Стоит, веста сделана с нуля и в даже в базе она побогаче гранты
Смотрел обе в комплектации "комфорт". В принципе мне нужен только кондиционер, электрозеркала, АБС и стекла на кнопочках. На всё остальное пофиг.
>Пластик такой же убогий
Жопа горит с этого, пластик бля он и есть пластик. Просто интересно как определить убогий он или нет.
А так все просто: деньги есть - берешь весту, денег впритык - гранту.
Веста тупо больше везде. Более длинная колесная база дает бОльшую устойчивость на трассе, в сравнении с меньшей. В весте я могу сесть за собой жиробас 178\105, а в гранте - хуй. Посмотри наполнение багажника в весте именно универсал - там до хуя лючков, второй пол и вообще более продумано по сравнению с грантой. В весте дисковые тормоза на четыре колеса, в гранте сзади барабаны. И по коробкам там есть нюансы, если будешь брать две педели.
Мое мнение - да стоит переплатить 190к за весту, но именно весту универсал, потому что в седане весты багажник дно. Помимо сидения в салоне запишись на тест-драйв.
Мое мнение - да стоит переплатить 190к за весту, но именно весту универсал, потому что в седане весты багажник дно. Помимо сидения в салоне запишись на тест-драйв.
Похудей, жиробас. Я 190/77 спокойно сижу в Гранте сам за собой.
По идее, вест очка может иметь 3 звезды евронкап, грант очка - 3 пынезвезды авторевью.
Есть. Веста реально получше.
В гранте ощущаешь себя убого, в весте более-менее. Места больше, выглядит лучше.
Когда стоял выбор, новая гранта или 3 летняя веста, взял весту. Не жалею.
В гранте реально ощущаешь себя ЧМОМ и жителем пидорахии в убогом авто.
Даже провёл опрос среди тян, 7 из 7 сказали, что веста норм, а гранта выглядит дешевым говном. Делай выводы о том, будет ли у тебя секс после покупки гранты или нет.
Веста не нужна, Гранта валит.
недавно ездил в весте пассажиром, ну она по уровню комфорта примерно равна соляре или полуседану - то есть как бюджетная иномарка. Про надежность не знаю, что сказать.
В гранте ездил много раз, тоже пассажиром - эта та же самая калина. А калина у самого была давно.
Да, разница в 200к стоит того. Но брать лучше в кузове универсал
Гранта едет даже на восьмиклопе, не говоря уже о 16v. Гранта ускоряется гораздо веселее, на весте же придётся плестись в правом ряду ибо динамики там нет. У гранты охуенный автомат, именно такой, какой там должен быть. На весте нет автомата. У гранты меньше расход. Запчасти на гранту дешевле. Веста больше, подвеска устойчивее вот собственно и все её плюсы.
Лол, кстати, ездил на 14, забирал жену с работы с ее подругами. Когда наебнулась ГБЦ, боал у родственника 2111, ездил забирал на ней. Потом жена рассказывала, что подруги пиздели, что 2111, намного комфортнее
Забыл сказать что внешний вид у гранты как у куска говна.
А в машине это главное, чтобы пацаны уважали, тян текли.
Хуже чем у весты, но спереди отличить сложно, задок у седана опять же сделали нормально. Хуже чем у весты но гораздо лучше чем у старой гранты
>А в машине это главное, чтобы пацаны уважали, тян текли.
Веста пенсомобиль уровня логана 1.4, никто уважать и течь не будет, проснись, ты обосрался
>Веста пенсомобиль уровня логана
Ну логан совсем дидовский, я бы отдал предпочтение пятнашке. Даже гранта и калина-седан не такие всратые, как логан. Веста в принципе ничего внешне за исключением пары спорных дизайнерских моментов. Я бы седану жеппу чутка удлинил, сделал бы силуэт чуть более резким, морда бы подыграла и машина в целом стала бы выглядеть агрессивнее. Ну и эти хуйни по бокам заменил бы на классическую линию "сгиба" на уровне дверных ручек. А вообще норм, внезапно не хуже собак внешне.
Ты собакоёб или вагодаун? Тебя никто не уважает и не даёт, мы это все поняли.
Смысл есть. Имею Весту св-кросс, приору хб, другу брал гранту лб. Веста - это уже то, что нужно белому человеку. Места дохуя, сиденья огонь (и с поясничным подпором во всех комплектациях), клиренс больше, чем у некоторых кроссоверов. Самое главное - это чёткая управляемость на любых скоростях. Можно вкручиваться в шпильки на скоростях под сотку, дауны охуевать будут и догонять только на прямых, тянки елозить по сидухе и пускать сок. На гранте охуеешь с её желейным (по сравнению с Вестой) кузовом и недостаточной поворачиваемостью. Ну если тебе в магазин-обратно скататься, тогда можно и гранту.
>уважать и течь
Бля, а чтобы ездить машину покупать нельзя уже?
Итого:
Веста длиннее на 16см - ну ок.
Шире на 6,4 см - ну такое
Выше на 1,2 см - лол
Колесная база больше на 1,6 см - ну такое
Элитный даблшот PBT пластик против дешманского ABC пластика.
Да, есть. Рекомендую Весту универсал кросс, смотрится офигенно
А при чем тут жиробасовость, если в Гранте сзади ноги не помещаются?
190/80
Так и есть
А почему у меня помещаются?
190/77
Ноги не нужны.
Гранта это машина для народа за 50. С вестой ты будешь презентабельней. Бери обычный седан, универсал он дороже. Хотя я фанат хэтчбэков и кроссоверов и гранта хэтчбек мне оч нрайца.
Vesta SW Cross 1.8 л 16-кл. (122 л.с.), 5МТ / Luxe — 917 900 руб
Vesta SW 1.8 л 16-кл. (122 л.с.), 5МТ / Luxe — 860 900 руб
Vesta седан 1.8 л 16-кл. (122 л.с.), 5МТ / Luxe — 818 900 руб
Granta лифтбек 1.6 л 8-кл. (87 л.с.), 5МТ / Comfort — 571 500 руб
Какая механика, ты больной что ли
Десятка на две головы выше чепырки. Про гранту и письку такого сказать нельзя, все достоинства компенсируются слабым двигателем.
Так дешевле
Пхаха! 818 тыщ за тазик! Ахаха! Да вы ебанутые! Это же аккорд можно взять восьмой в одеяле, аааа! Веста, блять, за лям! Ору нахуй!
>Это же аккорд можно взять восьмой в одеяле, аааа!
б/у
Мотор у Весты мощнее. Есть 122 л/с.
Какой ещё "тазик"? Как там у тебя в девяносто третьем? С пейджером ходишь?
Дешевле на три копейки, которые несопоставимы с ценностью отсутствия необходимости дрочить передачи и сцепление.
И что? Веста с конвейера мертворождённая. У меня в голове не укладывается, как можно взять 800+ тысяч и снести их в автосалон этих бракоделов? Это вас зомбируют что ли? Псиизлучателями, как в "сталкере"? Ладно, я понимаю, купить гранту в кредит с первоначальным взносом тысяч в 50, поставить на газ и начать таксовать, рабочий инструмент, хули. А вот просто взять и ездить... Загадка.
Лучше обычный седан. Остальное слишком много за типа бюджетный авто.
>Веста с конвейера мертворождённая.
Неправда. Всё там норм с надёжностью до 100к км.
А что там больно-то изменилось, с 90-х?
>У меня в голове не укладывается
Просто у тебя в голове говно, почти всё место им занято, негде укладываться.
Вот поэтому ОП и рассматривает Гранту. Ибо отдавать 800к за тазик рука не поднимается.
>В голове говно
Написал человек, готовый купить таз за 800
Всё.
Веста не хуже своих аналогов и при этом дешевле.
Какая ласточка хетчбек.
Не хуже чего? Рено Логана? Возможно. И то, надо сравнивать.
Киа Рио, Короллы, Логана, Поло, Крета, Солярис тысячи их. При плохом свете и издалека я их даже спутаю наверно.
Ну не, ребята, ну хорош. Мой друг, пару месяцев назад, взял круз 14 года, с одним хозяином, с реальным пробегом в 60к, в жирнющей комплектации за 500. Ну не вариант брать брать гранту, похуй, что она новая, вы хоть родителей своих пожалейте, как батя в глаза-то мужикам-гаражникам смотреть будет? Сын-куколд, взял да гранту с новья купил, мужики же засмеют батю, астанавитесь!
Мне вот на ДВ хорошо — 1000 км и я во Владике могу взять б/у прямо с Японии, без пробега по РФ.
Вот этого поддвачну.
Это ж какое говнище должно быть у человека в голове, что бы он в серьёз рассматривал покупку новой Грантыпри возможности купить 3-4 летнюю С класс б/у.
Круз с мотором 1.8 автомат на 3 головы выше поделия автомобилесодержащего под торговым названием Лада Гранта. Чем руководствуются эти люди, которые несут в салон практически лям за весту?! Неужели эти мантры - зато новье, зато никто не сидел - настолько запудрили головы педерахам?!
Сириусли, за лям вполне можно найти Оптиму, Сонату, на край Мондео. Но нет, новое с салону, скрепное, лишь бы жена с тещей не пили ли.
Ало, роднуля, на сотню кривых-косых ушатов от перекупов попадется одна такая ласточка-писечка. Реалистично на вещи смотреть надо - после 14-го года рынок бу все больше деградирует.
>возможности купить 3-4 летнюю С класс б/у.
С пробегом по РФ и скрученным пробегом? Лол.
>Сириусли, за лям вполне можно найти Оптиму, Сонату, на край Мондео.
Нельзя. В среднем веса не за люксовые комплектации 800+ тыс.
>после 14-го года рынок бу все больше деградирует.
А почему?
Б/у варик брать только во Владике, сразу от перекупа, или в стране-производителе. Кота в мешке брать б/у в глубине РФ.
Мне больше нравится седан драйв актив. Но его почему-то делают только в "комфорте", без кучи всякой полезной херни из люксовых комплектаций.
А Веста самая красивая - СВ кросс. В чёрном цвете просто пиздец писечка.
Багажника нет.
мимокалиноеб
Из-за уродца Икс-Рэя не стали делать Весту Хэтчбек. Вот это проёб увы.
Сложил задние сиденья и получил большой багажник.
Он дороже и нет обаяния хетча.
Как же хочется себе 2 калину в рыжем цвете, да на турбированном шестнаре...
Тогда надо сарайчик десятой серии
Первый красивый ТАЗ.
Тазоебы совсем ебнулись, уже на бампер места крепления динамиков хуячат
Одиннадцатая на шеснаре - идеал автомобиля.
Гранта и есть чепырка рестайлинговая.
У гранты нет такого шарма, как у зубила, строгости линий кузова и вот это вот все
Толсто
Где вы цены такие видели, как на ОП-пике, лол? Новая SW Cross стоит ОТ 839 900 (это если на механике и белый цвет, за любой другой еще 12к выложить надо).
Цены ОП-пика - это цены со звездочкой, при условии кабального кредита с КАСКОй и страховкой жизни + всяких программ типа первый/семейный авто.
Цены ОП-пика - это цены со звездочкой, при условии кабального кредита с КАСКОй и страховкой жизни + всяких программ типа первый/семейный авто.
Да. Минимальная Vesta SW Cross 1.6 л 16-кл. (113 л.с.), АТ / Comfort стоит 924 900 руб
Не ездил в весте, но полчаса в ментовской гранте на заднем сидение в пути до их логова были адской пыткой сродни или даже хуже пресловутой бутылки.
Ну о чем и речь, лол. ОП, ты сам за цены в курсе?
Лучше уж ПАТРИОТА взять тогда
А чому так именно кросс рассматриваете? Простой СВ дешевле, и, если поставить красивые диски и пружины покороче, выглядит интереснее.
Внидорожник же, штатусно и через овраги можно ездить.
>Но неужели Веста прям настолько лучше в движении, что за неё стоит отвалить лишние 200 кусков?
Ты сам описал минус главный гранты, если веста еще хоть как то может в пассивку то у гранты прямиком и тазо80х
>В весте дисковые тормоза на четыре колеса, в гранте сзади барабаны.
И чем это лучше кроме более часто смены колодок?
Кросс выглядит легче, а не как баллон на колёсиках.
>Лучше уж ПАТРИОТА взять тогда
Он вообще 1+ млн ₽.
>Кросс выглядит легче, а не как баллон на колёсиках
В стоке да, но колеса побольше и пружины -30 исправляют ситуацию.
>-30
Да ну, зачем так заземлять?
Опущеные петухи везде вылезут
Так и ремонт дешевле. Механика дефолтна для тачек до миллиона.
> надо чтобы пацаны уважали, тянки текли
не ну это надо MMC GTO брать вместо тазика
> На весте нет автомата.
Робота нет, а автомат есть.
Vesta SW 1.6 л 16-кл. (113 л.с.), АТ / Comfort — 855 900 руб
Vesta седан 1.6 л 16-кл. (113 л.с.), АТ / Comfort — 816 900 руб
Granta хэтчбек 1.6 л 16-кл. (98 л.с.), 4АТ / Comfort — 645 500 руб
Vesta седан 1.6 л 16-кл. (113 л.с.), АТ / Comfort — 816 900 руб
Granta хэтчбек 1.6 л 16-кл. (98 л.с.), 4АТ / Comfort — 645 500 руб
Это тут сотрудники салона автоваза обучаются мастерству продаж?
Зачем?
Топ говноедства
>Робота нет, а автомат есть.
>ВАРИАТАР АВТОМАТ!!! ТВЕРДО И ЧЁТКО!!!
>ну и что что быстро ездить нельзя, я в правом потошню 40 км/ч
>ну и что что буксовать нельзя
>ну и что что перегревается от долгой езды? Я постою, мне не к спеху, пущай остывает
>ну и что что нельзя быстро ускориться? Веста не для гонок, а для солидных людей в правом ряду
>ну и что что ресурс 80 ткм
>ну и что что не продашь потом?
>хлавное на сайте автоваза написано автомат, А ЗНАЧИТ АВТОМАТ АРРРЯЯЯ
Менеджер автоваза, пиздуй отсюда
Если тебе не нужно постоянно четырёх человек возить и полный багажник всякой хуйни, то бери гранту. Чисто как средство передвижения за бомжденьги самое то.
Гранта тормозит плюс минус как девятка, ибо ходовая практически та же. Можно наложить кирпичей. Веста уже более менее норм, грю же, сходи на тест драйв.
В весте седане багажник дно, нет ни хуя. Ебучая незамерзайка будет болтаться как твой хуёк в портовой шлюхе.
Накладки по кругу могут защитить от пескоструя, если мнительный и боишься тазокачественого металла. Хотя тащы уже норм красят.
Нет, стараемся жить по средствам, а не брать некроту с нардами в комплекте.
Веста , Катаю с 2016 года, 150 т км, вообще нихуя небыло, хотя брали с ожиданием пиздеца
Кукаретник, плес. Гранта тормозит заебись. У новых грант иные тормоза ибо r13 уже не лезут
Из которой воняет яндексом? Да пошел ты нахуй, может мне еще твои трусы поносить по твоей логике? Так же иди нахуй, 3 года поездить и сдать в салон, добавить на новую, пока ты и твоя семья нюхает и трогает тысячи пасажиров твоей с класса помойки из яндекса
От Весты не воняет?
Пиздец тут ценители проперженных такси из под ашотов собрались. Заповедный лес, ебать.
Гранта это по настоящему вин таза за очень долгие годы, даже странно что его навязало правительство - буквально дало ТЗ взять саму передовую на тот момент конструкцию, сделать на её базе проще и дешевле. Очереди в 2011-2018-м были оправданы. Гранта как проект не уиноват что морально и технически устарел, а жадный менеджмент его доит.
Ящитаю надо было тоже самое сделать с Вестой - взять её за базу, применить самые простые и дешёвые решения и всё - Гранта 2.0 удовлетворила бы многих даже с выросшим ценником.
>С вестой ты будешь презентабельней
Перетолстил
НЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕТ вы всёврёти ваз замиллион никаму нинужен
>Десятка на две головы выше чепырки
Не выше, разница как между говном и мочой. Сделаны на одной и той же восьмерочной базе, как и Гранта. Веста построена на Логановской платформе, которая появилась позже восьмерочной. Покупать тачку ориентируясь на мнение левых тянок омеганство какое-то, там никакая тачка не поможет. Хотя если это ты так тралишь, то понятно.
А ты на универсал морду от Калины 2 прикрути, будет няшно выглядеть
На шкоде рапид прокатись - охуеешь. Машина ощущается выше классом, лучше полуседана на класс.
Обоснуй
>не поставил десяточный салонный фильтр
Сам пусть ездит в засранном салоне как свинтус
Накладки нельзя отдельно купить и прилепить на обычную?
>Машина ощущается выше классом, лучше полуседана на класс.
Вот как у них это получилось?
Веста. Сейчас бы покупать таз за лям...
Тогда уж лучше сандерик или каптюр/дустер
Оптима даже в средней комплектации все равно на 3 головы выше тазоподелия. Шумкой, качеством сборки, эргономикой, удобством посадки, но... Пидарахи все равно воют про скрученные пробеги.Советские мантры-с. Купи отчёты на автотеке и автосру, а если уж даун - обратись к подборщику.
Даун, не рвись так.
Как будто новая Веста пахнет лучше?
>сандерик
Такой же таз, только с другим шильдиком
>дастер
Алло, из 2016 капчуешь? За лям будет около нищая комплектуха на механе с кондером.
В Гранте места нет. Если ты ростом 1.8, то Веста без вариантов. К тому же Веста при встрече с Jeep не отправит своего владельца на тот свет.
Можно, но заебешься. Во первых я их хуй нашёл на гранту, нигде нет в наличии. Во вторых они саморезами вкручиваются, лучше уж на заводе ровно сделают, чем кривые васяны.
Внезапно АТ + 113л.с. на весте то же что на каптюре и кашкае. А вот стоит ли переплачивать за недоджип с мордо приводом 30% хороший вопрос. Я бы не стал.
Как первую тачку взял гранту на ватомате. Мне, как ньюфагу, который ещё пока хуёво разбирается в машинах, не понравились следующие нюансы - недостаточная поворачиваемость (или как это назвать, когда при развороте скажем в узком месте руль ты выкрутил до упора, но все равно не вписываешься, хотя на всяких солярисах люди за один раз разворачиваются) и пиздец как мало места сзади. Штатная магнитола и динамики говно, шумка говно. Лепестки тоже кажутся пиздец какими ненадежными и хлипкими, что мешает поставить как в весте? Хотелось бы мультируль. Нет задних электростеклоподъемников в моей комплектации, почему бы их по умолчанию не ставить в 2020? В жару ну пиздец, очень тяжело ездить, хз, почему так. Кондей едва ли справляется, приходится одна открывать, хотя катался на Туссане, там такой адской жары нет.
Как первая тачка норм, если тебе только на дачу, в магазин и обратно, то тоже норм. А так, надо что-то посерьёзнее брать. Но в любом случае лучше десяток, чепырок и всякой классики.
Как первая тачка норм, если тебе только на дачу, в магазин и обратно, то тоже норм. А так, надо что-то посерьёзнее брать. Но в любом случае лучше десяток, чепырок и всякой классики.
Качество пластика и шумка. По подвеске не знаю.
1. Десятка совершеннее самар.
2. У Весты не логановская платформа.
3. В0 - дно.
Не стоит смешивать автомобили б/у и новые, это, можно сказать, два не связанных сегмента авторынка
Например, я б с удовольствием взял бы новую Весту СВ в хорошей комплектации иссалуну
Ибо в таком варианте у нового автомобиля есть то, чего нет у б/у
Прогнозируемость
Условно, отдав условные сотни тысяч за новую машину и рассчитывая проехать на ней условные 3-5 лет, я точно знаю, сколько мне на это потребуется денег, исходя из страховки, стоимости планового ТО (у тазов самые дешёвые плановые ТО, на гранте/калине САМЫЕ дешёвые, мои родители за 3 года и 100к км на калине заехали на плановое ТО и в сумме отдали на обслугу около 75к рублей. То есть сумма планового ТО каждые 15к км и одно ТО сверх плана, замена шаровых и мелочей по подвеске, обновление тормозов перед поездкой в Крым), а любые проблемы по технике решаются по гарантии.
Покупая же за те же условные деньги я может и получу более комфортный автомобиль, типа того же Круза
Но,
Надо ещё найти нормальный экземпляр среди кучи переебаного говна
Затем обслужить, считай ещё вкинуть после покупки
И затем поддерживать его техническое состояние, и хуй там знает, отъебнет что-то или нет
И даст ли мне кто гарантии того, что за 3 года/100к км пробега мне не придётся потрошить своей кошелёк лишний раз, чтобы машина просто ехала? Конечно нет
Потому новая Гранта или Веста - выбор практичных людей, которые может и не прочь от комфортных машин, но им важнее эксплуатационная стоимость на последующие несколько лет
Потому в будущем и я сам, имея на выбор или б/у Круз, Мондео или что-то за деньги новой Весты я выберу Весту, ведь я ёбаный нищук и лишних денег на обслугу машины выше классом у меня нет
Да и тратить их нет желания
>В Гранте места нет. Если ты ростом 1.8
Что за бред, я почти 1.9 и нормально себя чувствую и в тазоклассике, и в зубилах (на передних сидениях, на задних ноги упираются и головой на кочках бьюсь). Гранта по сравнению с зубилом дом на колёсах, и сзади места больше.
Думаю он писал про задние места.
Сзади там действительно места для ног так себе - прямо как в классике то есть нихуя если водитель ростом больше 180. Хотя по потолку все нормально.
Ну давай разберем по частям тобой написанное. Складывается впечатление, что ты инфантильный вчерашний школьник-куколд, одинаково не дружащий как с руками так и с мозгами.
Объясню популярнее.
Твой пассаж про "прогнозируемость" легко решается для таких как ты обращением в конторы по подбору авто, хорошие конторы даже дадут тебе гарантию на свои услуги что там ничего не отъебнет за названный тобой срок владения и от вкидывания денег сразу после покупки тебя тоже представь себе избавит.
Между тем прогнозируемое содержание тазов это оксюмирон, даже таких "нитазов" как вест. Речь даже не про поломки, хотя и в них дело тоже. Например, купив писювесту св ты внезапно охуеешь от отсутствия каких нибудь мелочей которые давно учтены в бу машинах классом выше. Например будешь вкидывать в дворники, потому что заводские гавно, но почему то на бу подобранном крузе они будут норм(ведь владелец их уже сменил на нормальные даже если завод был такое же говно), потом будешь охуевать от необходимости установки допов которые вроде необязательны но если их не ставить то тазо катание будет унылым а указанный тобой срок владения вполне и не может быть беспроблемный. Например пресловутая сетка на радиатор которая у всех нормальных машин бу или не нужна или уже стоит с завода, в твоём случае на это придется докинуть или вне ТО или самому корячится но учитывая твой образ мышления и направление роста рук это отметаем, получается лишние 5к, ну и так далее ВНЕЗАПНО прогнозированные траты перестанут быть такими в случае тазоподелий.
И это опуская вопрос времени которое ты потратишь на чтения мануалов по выбору дворников и ожидания тазомашины с сервисов в попытках сделать её действительно комфортной или после устранения гарантийных случаев обусловленных общей низкой инженерно технической культорой производства транспорта сложнее грантокалины.
>лучше полуседана на класс.
На два. Ебать сказочник шкоды, никому не всралась твоя параша со стрелками луаза.
Блядь хоть и не по теме, но объясните нахуй уродовать авто этими надписями?!
Мне одному приятно ездить на обычном такси, чем на разукрашенной петушне, сразу видно что ты нищеброд с эконома.
Добавлю свой же высер комментарием, когда покупка нашей машины новой можно считать абсолютно оправданной.
Это жизнь в ебенях.
Абсолютная знакомость, ремонтопригодность и неприхотливость жизненно важных для движения агрегатов тазоподелий позволяет получить гарантированно удачное решение для жизни и(или путешествий) по ебеням на просторах СНГ. Шеснари, коробки от восьмеры и не новые реношные агрегаты прочие позволяют быть уверены в этом, особенно новые.
Тут конечно круз будет сосать.
Но живя хотя бы в областном центре уж не говоря о миллиониках надобность таких решений сильно под вопросом, если не дохуя турист по россиюшке, лучше взять подобранный круз условный и просто ездить.
Зато каптюр. Тян текут же.
Меня, хуя на нексии, кинули ради каптюрщика. Тня потом фотки выкладывала в соцсетях.
>Сделаны на одной и той же восьмерочной базе
Платформа одна, машины разные
>Веста построена на Логановской платформе
Нет.
>Покупать тачку ориентируясь на мнение левых тянок омеганство
Согласен. Про это писал другой анон.
Сам такой.
Практичный аэродинамический кузов, экстерьер, стильный салон с неплохой отделкой, отличные моторы возможно лучше ща историю автоваза.
Требование организатора перевозок в каждом субъекте страны, што поделать.
> Практичный аэродинамический кузов, экстерьер, стильный салон с неплохой отделкой, отличные моторы
Так послушать, словно про мерседес говорят.
> Веста - выбор практичных людей
Это те, что рассказывают что почти иномарка.
Смысл брать новьё?
Новая веста 800+, трёхлетка живая с пробегом 80-100, меньше 500.
На 25к ты перетряхнёшь там ВСЁ по подвеске. Ну 100 положишь на капиталку двигла и пусть лежит, тысяч через 150 километров понадобится.
Сцепа? 8к с работой. МКПП? 250 проходит, а может и больше.
Что осталось, несколько сколов на кузове? Так там цинк, подкрасил и норм.
хз, в Волгограде не требуют, полно катается яшек без надписей.
по раскраске сразу видно петушару на аренде.
Школ, ты правда думаешь, что гарантия подборщиков лучше гарантии дилера/производителя? Дальше твои потуги не читал. Пиздец, до чего ЕГЭ довело образование. Можешь сфоткать СТС папкиной проперженной камрю после трех хачей.
Разумеется гарантия подборщика, трясущегося за каждый отзыв клиента чтоб поток бабла не потерять гораздо лучше ленивой пидорашечки твоего типажа за стойкой лады сервиса, ожидающего окончания своей смены.
Брендирование под агрегатора опциональное на самом деле.
Поклеив их наклеечки даже на свой личный автомобиль ты, как правило, получаешь приоритет в получении заказов и что-то там еще.
Друг, я отговаривал тебя как мог... Но ты сам выбрал этот авто из всех предложенных.
У ипшников не требуют у юриков требуют это конкретно в Волгограде, у каждого по своему может быть
Нафиг нужен мерседес, если есть такое.
Господи, не куплю новое авто потому что там нет защиты радиатора и днища. А в проперженном ведре уже хозяин поставил. Ты себя слышишь?
Ну разумеется если самому мешать им работать пихая объявы "ну эта же дешевле ёпта, хули вы по верху рынка берёте, смари какой крузак за 300к нашел, давай съездим" то так и будет.
Листать автору на толчке это называется работать? Что мешает подборщику договориться с перепуком и наебать клиента?
Шо за ИП?
Все катают на своих тачках и платят 0% налох лол.
Не знаю как подборщики, но у меня ощущение что большинство наебизнесов с клиентами работают по принципу "лох не переведется", а на сарафанное радио им вообеще насрать покуда это сколько-нибудь крупный населенный пункт.
Но это же тазик с болтами. Нахуй такой нужен?
Ездить например.
Где ты место в Гранте нашёл. Садишься и прям давит на тебя, если ростом 1.8 ноги не вытянуть. На бок смотришь в стойку. Руки не дотягиваются до руля или ноги скрючены. Гранта рассчитана под средний рост гражданина прошлого века. Туда же Поло, Рапид, КИА Рио. Нормальных размеров среди бюджетных только Веста и Солярис.
Два чаю этому господину
Так а какая тут связь с барабаны/диски сзади если просо проебан расчет тормозов?
Дело было не в Нексии
В новье меньшая вероятность обнаружения микрочастиц кала на сиденьях, малафьи, блевоты, говна и мочи
Веста как Реногор
>иномарка
Как там в 1996?
Реногор валил в своё время, веста же тошнот с любым мотором.
1,3 турбовый бы Писечке.
Анон, сегодня стоял в пробке и после того как поел черешни на меня напал дикий пердеж. Я пердел так как никогда. И вот о чем я подумал, а ведь весь поддержаный автопром пропержен нахуй, возможно даже говном измазан. И как надо себя не уважать, что бы купить б\у тачку?
Ну ты же норм пацан, сразу же избавился от своей перерь уже проперженной и купил новую?
Зачем? Своё говно не пахнет же.
А ведь некромобилистов дофига - ездят на некротачках порой 90-х годов. Помойки на колесах, а потом прутся в этот тред, рассказывают басни про ненадежность тазов и агитируют за свои проперженные ушаты, которые капиталить надо после покупки.
Таки на новых тачках менеджеры/сервисники ещё как могут напердеть в сидушку при перегонки из бокса в бокс (слышал кулстори о том как там даже поебалися высянмеханик с пиздой с ресепшена перед выдачей авто клиенту), а ты и не заметишь. А бу машинку можно из под тянущки взять где максимум смазка выделилась, и тебе куколду такое лишь по кайфу же будет.
Плохо маневрируешь.
В 96 закончились иностранные государства?
Само понятие "иномарка" - историзм из тех времен.
Повторяю, что, иностранных государств больше нет?
Именно.
У нас на работе восьмилетний Солярис с пробегом 400ккм без капиталки. Типа подменная машина если какой то кабанчик без колес временно остался. Обслуживание по регламенту каждые 15ккм. Они реально надёжнее.
Что? Исчезли государства?
Ты устарел вместе с термином иномарка. Куча типа «иностранных» машин производятся в РФ с частичной локализацией.
https://www.autonews.ru/news/58adca6a9a79479c3a3967a8
А Рено не особо-то и дороже ТАЗа, за исключением максимальных комплектушек.
Я не пизжу
>Машина ощущается выше
Она и стоит выше.
Ты на Логане 2 ездил? Это пиздец, они похоже вообще шумку убрали.
В прямом смысле ощущение, что едешь в жестяной бочке. Малейшие неровности дороги - железо играет и гудит как пустой барабан. И это не фигура речи и не гипертрофированное сравнение.
Реально всё равно что сесть в железную бочку из под ГСМ.
В прямом смысле ощущение, что едешь в жестяной бочке. Малейшие неровности дороги - железо играет и гудит как пустой барабан. И это не фигура речи и не гипертрофированное сравнение.
Реально всё равно что сесть в железную бочку из под ГСМ.
Пойди найди гнилые логаны зато.
При чем тут
>В прямом смысле ощущение, что едешь в жестяной бочке. Малейшие неровности дороги - железо играет и гудит как пустой барабан. И это не фигура речи и не гипертрофированное сравнение.
Сходи в автосалон, пусть разберут поставят шумку.
В сервисной книжке таза есть фраза типа "посторонние звуки и запахи не являются причиной для обращения в сервис и гарантийным случаем"
>автомат гранты джатко 4ст
>меньше расход
Выбери что-то одно. С этими автоматами расход от 11 литров и до бесконечности.
Тазоменеджер отменил границы итт
Просто несешь хуйню.
Был бы в весте норм мотор, а так ну больше чуть а на деле хуйня
>Даже провёл опрос среди тян, 7 из 7 сказали, что веста норм, а гранта выглядит дешевым говном.
Куколд иди на хуй
Мотора только нет, 1.8 овощь один хуй
>Круз с мотором 1.8 автомат на 3 головы выше
Ну хз круз говно редкостное еще и не едет и жрёт тоже
> но колеса побольше
и ощущать каждую кочку, мда
Нет. На полуседане едешь как на b3- пассате. Толтко места внутри поменьше. А рапид уже современный автомобиль.
Кто современный, что? У тебя шиза чтоли?
Полуседан унылый, олдфажный, ощущается как эконом. Рапид современный, приятный.
Обычный мотор, на уровне со всякими 1.6 фокусами да корейцами, а после чиповки и ощущаться будет вполне себе живым
Рапид ощущается луазом благодаря приборке. Разумеется дизайн фольксваген лучше чем какой-то чех.
У вест всратые передаточные отношения в коробке, а сама коробка со сцеплением работает как МАСПО.
Солярий/рио 1.6 едут на две головы лучше весты 1.6.
Че тебе эта приборка
Они и стоят лучше весты.
А турбобэха еще лучше едет. Только вот стоит еще дороже. Смекаешь?
>А Рено не особо-то и дороже ТАЗа, за исключением максимальных комплектушек
Как бы тебе сказать. Каптюр на чём-то ниже максимальной комплектушки смысла брать нет.
А говно типа сандеро, берётся в минималке с кондёром, т.к. убогий жоповоз и комплектация его лучше не сделает.
>убогий жоповоз и комплектация его лучше не сделает
Пиздец, а каптюр прям машина! Тот же дастер в кузове покрасивше.
Веста 1.6 это бомжвариант, сравнивать надо с нищевариантом рио соляры на 1.4.
Топу 1.6 соответствует топ Весты 1.8 ну и разгон у них 10.3-10.2, одинаковый практически.
С богатыми комплектациями весты сопоставимо.
Солярий не стоит как несколько вест.
Да.
Анончик, а ты проедься на обоих. Грантос табуретка, Веста приятнее гораздо начиная с момента посадки.
>Мне одному приятно ездить на обычном такси, чем на разукрашенной петушне, сразу видно что ты нищеброд с эконома
Катаюсь на такси, только когда синий и не могу сесть за руль сам
В такие моменты мне похуй, что меня везет, был бы не против гажулей даже
Хуйню порешь, они одинаковые
ездил на обоих
Думал взять Гранту Кросс после того как покатался на Гранте и Весте в салоне. Оставил залог даже за заказ, но в итоге купил б/у иномар очку дешевле и лучше.
Но Веста оставила абсолютно блевотное ощущение. Неедет, салон пиздец, пластик в заусенцах блядь весь, этот уебищные блевотные эффекты этого пластика, будто была наклейка какая-то и не до конца отклеилась оставив рисунок, робот ебал мозги, хотя уже был самый новый 4,0 или что там в декабре 19. Днище.
У гранты ощущение было что довели просто их лучшую модель до идеала. Все подогнано, салон заебись, удобный, механика была но заебатая и я не слышал далее этого воя коробки почти, шумка пояаилась, ехала бодро. Сзади уебищно складываются сиденья как-то напополам, да хуй с ним. Я за собой сел нормально, сам 185/85.
Не стоит переплата 200к за это кривое говно.
Но Веста оставила абсолютно блевотное ощущение. Неедет, салон пиздец, пластик в заусенцах блядь весь, этот уебищные блевотные эффекты этого пластика, будто была наклейка какая-то и не до конца отклеилась оставив рисунок, робот ебал мозги, хотя уже был самый новый 4,0 или что там в декабре 19. Днище.
У гранты ощущение было что довели просто их лучшую модель до идеала. Все подогнано, салон заебись, удобный, механика была но заебатая и я не слышал далее этого воя коробки почти, шумка пояаилась, ехала бодро. Сзади уебищно складываются сиденья как-то напополам, да хуй с ним. Я за собой сел нормально, сам 185/85.
Не стоит переплата 200к за это кривое говно.
>хотеть брать робота на бюджетном авто
лол.
>У гранты ощущение было что довели просто их лучшую модель до идеала.
Да, среди бюджетных авто Гранта топ.
Нет
Конечно табуретка, это же Калина кучей элементов 2108. Но внезапно это повысило надёжность первоначальной конструкции, ибо восьмёрошное производили долго и шишек за много лет набили. Для хуёводорожья Гранта лучше + она легче.
Да. За исключением приборки луаза.
>Колесная база больше на 1,6 см - ну такое
@
>Колёсная база 2476мм - 2635мм = -159мм / 10 = -15,9 сантиметров.
Типичный автачер, кек.
>Пиздец, а каптюр прям машина! Тот же дастер в кузове покрасивше.
У нас на раёне считается БОХАТО. Тян с удовольствием садятся внутрь, в отличие от колхозодастера.
Ебанутые какие-то. У дастера проходимость охуенная для паркетника, а каптюр обмылок какой-то, который ещё и дороже.
Пиздабол диванный.
химчистка
Если денег только на новую гранту бери б/у весту - будет примерно 2-3 летняя, если после норм владельца - еще будет пахнуть новым автомобилем.
Чет пиздежом попахивает. Разве что гильзовочка каждые 15 ткм по регламенту.
У меня рост 189. Начинал ездить за рулем с Матиза, потом Калина Кросс, сейчас Веста. И наконец-то я в Весте сижу удобно! Да, сиденье в Калине можно было еще отодвинуть, но тогда не дотягивался до руля, а тут есть регулировка по вылету. Ну и сзади места добавилось конечно. При удобной посадке за рулем сажусь сам за собой и колени чуть касаются переднего сиденья, а не втыкаются в спину водиле, как это было в Калине.
Так и сделал, брат жив. 3 летняя весточка с пробегом 90, в норм комплектации за 470к. Толщиномером всё проверил, целочка.
>в сумме отдали на обслугу около 75к рублей
Покупаешь девятос за 50к вкладываешь в него 25-30к и спокойно катаешь пару лет, периодически меняя тросик сцепы и всякое говнецо рублей по 200 ценой.
А в Хонде, Тойоте, Субару и Ниссане дураки сидят, вариаторы пихают почти во все модели. Но тебе виднее, конечно
А лимон за Солярис типа норм? Или 1.5 за ебучую Крету? Или 2 за Спортаж?
Что лучше, постоянно ебаться по-мелочи, или раз в год - по-крупному? Девятос никогда не будет исправен, там всегда будет что-то ебать мозг.
У тебя ПЕРЕПЛАТА головного мозга. Какой смысл встречаться с тянками, когда есть охуенные милфы с прицепом, и цветы дарить не надо?
900к за вонючий таз это не нормально.
Доллар по 70 - это ненормально. Тебе за 13 штук баксов продают машину для белых людей. В остальном мире за эти деньги ты купишь белый барабан с движком 1.2, веслами и печкой.
>А лимон за Солярис типа норм?
14к басов.
Год назад это было 882к. Два с половиной года назад это было 784000, а 6 лет назад 462к.
Все же это была немного другая модель, не находишь? Логан когда-то 290 стоил, с дырками в дверях вместо ручек. Тоже отличается от современного.
Сейчас бы сравнивать таз с корейцами. Тазоебы совсем уже ебанулись, просто скажи - я беру таз потому что мало денег и не пизди пожалуйста на другие автомобили.
Тазы - это зубилы, классики, калины и приоры. Современные Весты и Гранты уже далеко не тазы, не надо сравнивать. А Собаки твои нихуя не Мерседес за мало денег.
Цена - это цифры, если для тебя дорого - это не значит что для всех дорого, и пидорашьи фантазии что нормальные, безопастные машины в которых ты можешь выжить после столкновения с jeep должны стоить по цене таза - маняфантазии, у того же sportage/creta есть конкуренты и цену определяет рыночек.
Я не писал что они мерседес, но надо же за свои деньги они безопастные, надежные, комфортные , но что делает Гранту с двигателем от девятки, убогим салоном, плохой безопасностью не тазом? Это машина из 90х.
Допустим Веста что-то ближе к Renault, но до Megan ей очень далеко, я тоже когда-то ездил на тазу, но мне жаль людей которые это покупают из салона.
Ты уточни, сколько стоит Меган новый? Почему он в России не продается? Систему нельзя наебать и сделать за 10 штук баксов то, что стоит 20.
Но девятос не теряет в цене почти и обслуга дешевая.
Новых девятосов не продается, а старые уже потеряли все, что можно. Так-то и прули 25-летние тоже не теряют.
Почему я передумал брать весточку АТ:
https://www.drive2.ru/o/b/501796492147687508/
https://www.drive2.ru/o/b/543101295712536753/
https://www.drive2.ru/l/501306384839607049/
https://www.drive2.ru/o/b/501796492147687508/
https://www.drive2.ru/o/b/543101295712536753/
https://www.drive2.ru/l/501306384839607049/
Сегодня был в салоне, сидел и в одной и в другой. Веста чуть больше внутри, и... всё. Пластик такой же убогий, дизайн такой же спорный.
Да, я конечно понимаю, что Гранта это рестайлинг восьмёрки. Но неужели Веста прям настолько лучше в движении, что за неё стоит отвалить лишние 200 кусков?