Если взять новый таз с салона с аудиоподготовОЧКОй в комплектации и поставить музыку самому, гарантия теряется? а то в руководстве какая-то такая фраза есть
А нахуя тебе эта гарантия?
Чет не туда тыкнул
Ну ебаный в рот, только панель приборов на место поставил, как конденсат с дренажа кондиционера побежал в салон, опять снимать, опять мазать герметиком.
Да. Мыть машину и подкачивать колеса тоже езди к официалам.
Если колхозить штатный разъем не будешь то не слетишь, а вообще штатная система не плохая, на Весте нормально наваливает, для езды хватает, для дискотек на парковке конечно её мало будет.
Накидай хоть фоток, че там было-то. Алсо, не трубка отвалилась случаем?
Как купить мотор на помойке разборке, что бы не лохонуться?
Какие фотографии интересуют? На приоре вообще есть трубка или просто дырка в корпусе?
Никак, если ты покупаешь мотор на разборке для длительной эксплуатации, ты уже лох.
Какие альтернативы?
Вкатился в тазоводство, да не от хорошей жизни. Взял семерку за 38к, 2001 год, пока не гнилая, но ржа уже прёт отовсюду.
Вопрос к ездюкам на классике. Третьего дня ехал по каду, разогнался аж до 80 кмч, дальше страшно, честное слово. Машина ведет себя как корова на льду, всё время надо ловить, раскачивается во всех направлениях. Это норма вообще для тазов, или как-то она адекватнее должна себя вести? В планах, конечно, есть поменять аморты, шаровые, резинки, всю херню, сделать сход-развал, но станет ли лучше? Теперь я понимаю, почему поцыки ставят короткие пружины, хотят побольше устойчивости на дороге, лол.
Еще передачи как будто бы слишком короткие, на 60 уже хочется пятую включить. Хотя наверное это из-за того, что мотор очень хорошо слышно. Колеса 13е на 75 резине. Слышал, что есть троешный редуктор, он якобы подлиннее.
Вопрос к ездюкам на классике. Третьего дня ехал по каду, разогнался аж до 80 кмч, дальше страшно, честное слово. Машина ведет себя как корова на льду, всё время надо ловить, раскачивается во всех направлениях. Это норма вообще для тазов, или как-то она адекватнее должна себя вести? В планах, конечно, есть поменять аморты, шаровые, резинки, всю херню, сделать сход-развал, но станет ли лучше? Теперь я понимаю, почему поцыки ставят короткие пружины, хотят побольше устойчивости на дороге, лол.
Еще передачи как будто бы слишком короткие, на 60 уже хочется пятую включить. Хотя наверное это из-за того, что мотор очень хорошо слышно. Колеса 13е на 75 резине. Слышал, что есть троешный редуктор, он якобы подлиннее.
Дэу нексия будет лучше любого таза.
> Говно лучше мочи
Поч?
>Слышал, что есть троешный редуктор, он якобы подлиннее.
Он у тебя и стоит, скорей всего.
>или как-то она адекватнее должна себя вести?
До 120 должно быть норм.
>поменять аморты
Проверь их сначала, прежде чем выкидывать деньги. Резину еще посмотри.
>но станет ли лучше?
Станет.
>на 60 уже хочется пятую включить.
Ездил 60-80 на 4. Дальше 5.
Так себе наброс, без огонька.
>Это норма вообще для тазов, или как-то она адекватнее должна себя вести? В планах, конечно, есть поменять аморты, шаровые, резинки, всю херню, сделать сход-развал, но станет ли лучше?
Нет конечно. У тебя сход развал 100% говно. Может убитые рулевые наконечники, сайлентблоки. Я на жиге 150 ездил и дорогу она без проблем держит.
>почему поцыки ставят короткие пружины, хотят побольше устойчивости на дороге, лол.
Хуета, на прямой они никак устойчивости не прибавят, даже наоборот - сток подвеска неровности проглатывает, а на жестких пружинах тачка подпрыгивает. В поворотах да, крены меньше.
Сап братья тазоводы.
Столкнулся с такой проблемой. В моей бричке 2115 начал разряжаться аккум в простое. Замерил ток - 120мА при отключенной сигналке и 125 при включенной. В инете нарыл что в норме должно быть 20-40. Что может давать такой конский ток утечки? (Магнитола и сигналка скорее всего отпадают т.к. новые и подключены по уму, бортовой компьютер не имею)
Столкнулся с такой проблемой. В моей бричке 2115 начал разряжаться аккум в простое. Замерил ток - 120мА при отключенной сигналке и 125 при включенной. В инете нарыл что в норме должно быть 20-40. Что может давать такой конский ток утечки? (Магнитола и сигналка скорее всего отпадают т.к. новые и подключены по уму, бортовой компьютер не имею)
Выдирай преды по одному, поймешь, на каком преде мудеж какой-то. Если это не поможет, значит какая-то цепь, не защищенная предами, а кроме гены и стартера вроде все остальное защищено.
Да, еще 5 копеек - утечку нужно на заряженном акб мерять, полуразряженный тоже утечку будет показывать, чисто сам по себе, хоть все цепи и будут исправны.
Спасибо, попробую.
Мерил на полностью заряженном аккуме, поэтому показания точные. Сам учусь на спеца в области электронных приборов и такие приколы знаю. Да и печальный опыт запуска с пусковика уже имею.
> Может убитые рулевые наконечники, сайлентблоки
Кстати, что там за прикол с пятью рулевыми тягами? Их все надо регулярно менять, или хотя бы центральная подольше ходит? На своей пока не смотрел, ямы нет.
> Хуета, на прямой они никак устойчивости не прибавят, даже наоборот - сток подвеска неровности проглатывает, а на жестких пружинах тачка подпрыгивает.
На ровной дороге жесткая подвеска устойчивее жи. Живу в дс2, тут дороги норм.
> Он у тебя и стоит, скорей всего.
Так наоборот, тогда передачи длинные должны быть. У тебя на 60 кмч сколько оборотов на 4 передаче?
> Проверь их сначала, прежде чем выкидывать деньги.
Да вот до ямы надо добраться, подвеску пошатать.
> Дэу нексия будет лучше любого таза.
Бля, вот с этим соглы, без обид. Мб не лучше весты/новой калины, но лучше 10/9/классики
До 12 секунды не смог досмотреть. Что там вкратце?
Нексия никогда не была и не будет лучше десятки.
>Кстати, что там за прикол с пятью рулевыми тягами? Их все надо регулярно менять, или хотя бы центральная подольше ходит? На своей пока не смотрел, ямы нет.
Внешние рулевые наконечники быстрее всего убиваются по опыту. Средняя тяга хз, у меня ни разу не умирала, но я менял все сразу чтобы не было такого что поменял одну, через месяц застучала другая и опять менять и делать развал. Там ещё маятник может люфтить и рулевой редуктор.
>Живу в дс2, тут дороги норм.
Это где? Я охуеваю от выбоин и лежачих через каждые 5 метров.
>Кстати, что там за прикол с пятью рулевыми тягами?
Рулевая трапеция. Чаще всего дохнут крайние рулевые наконечники.
Нексия - сексия.
Приора для дебилов.
Приора валит, а нексия помойка.
Что, опять очередное кормление говном нексиядауна?
Менял шаровые, потом рычаги, аморты, тяги. Результата ноль.
>Так наоборот, тогда передачи длинные должны быть.
У тебя семерка 2001 года, движок 1.5 наверняка, или 1.6. "Короткий" редуктор шел к 1.2. или 1.3 движкам.
https://www.drive2.ru/b/4899916394579128980/
>У тебя на 60 кмч сколько оборотов на 4 передаче?
Да в районе 2к где то(когда была жига). У жиги короткие передачи, надо привыкнуть к этому.
> Там ещё маятник может люфтить и рулевой редуктор.
Бляздец. А от ижоды рейку закорчевать дохуя геморроя? Делать я это, конечно, не буду, просто интересно
> Это где?
Живу в центре, езжу по Московскому/Пулковке, по Витебскому, по каду. Ну Витебский подушатан, но первая полоса, как ни странно, самая живая, без колеи. А так хз, вроде по всему Питеру дороги адекватные. У нас почти весь Обводник не так давно в новый асфальт закатали.
Лежачие повсюду, это да. А выбоины где? Жил пару лет назад на Дыбенко, там дороги не очень в районе Новочеры, Дальневосточного, Народной, вот этого всего.
1,6, да
> Да в районе 2к
Ну вот и у меня примерно так же. Просто на 2 тысячах мотор уже оче громко слышно, поэтому и кажется там уже все 5 по звуку
Но ведь у нексии банально больше лошадей. https://www.youtube.com/watch?v=LLQjqjSZC84&feature=youtu.be
Капиталка, если твой мотор капиталке не подлежит, тогда можно купить на разборе и откапиталить.
Притёр бордюр вчера правыми колесами при повороте налево. Стоят колпаки, на них царапин никаких нет, но по ощущениям мне кажется, что машина начала как бы подпрыгивать. Но если машина подпрыгивает, то диск стал яйцеобразным, да? Если колпаки целые, то врятли диск погнулся от того я шинами бордюр цепанул, так? Такое вообще может быть?
Чтобы погнуть диск, надо не притереть, а уебаться нехило так.
>хочу взять и купить на разборке новый б.у карб,
У тебя нет запасного карба?
Ты ебобо?
>Может есть какой нибудь видос по дефектовке карба
Скачиваешь инструкцию.
Читаешь.
Думаешь.
Если не тупой, настраиваешь карб как надо.
%%После чего можешь выйти подрокать на балконе.
>Дмрв на четырку стоит 2.5к новый
А новый б/у карб стоит тыщу
А из-за чего она тогда может подпрыгивать начать?
>новый б/у карб
>новый
>б/у карб
Орево.
А новый новый карб сколько стоит?
Вангую, ты просто мнительный слишком и тебе кажется. Машина первая?
Да. Может быть и мнительность или раньше не замечал. Первая.
>новый новый
Ты ебобо?
Нахуя за него платить?
>Нахуя за него платить?
Когда новый новый ставишь, можно про него забыть года на три.
А вот зачем шило на мыло менять, вместо того чтобы старый почистить и настроить, непонятно.
>Первая
Ну вот тебе и ответ. Притёрся, перепугался, начал прислушиваться и либо заметил, либо выдумал.
Можешь сгонять на балансировку для успокоения.
Почистил/настроил оба.
В случае затруднений, делаешь ротацию.
Выгода очевидна.
Пишу сюда, чтобы открыть 41+ тред, сорян)
Скорее, купил бу говно - а оно ещё хуже, чем старое говно. Теперь ебёшься в два раза больше. Такая-то КАРБОЭКОНОМИЯ.
Что нужнее для таза набор с длинными головками или набор комбинированных ключей ?
> набор с длинными головками
Нахуй не нужен, разве что длинная головка на 13, чтобы ручник регулировать
>печальный опыт запуска с пусковика
Каким пиздецом может обойтись такой запуск?
нюфаг
Я конкретно про то, что пришлось пускать и ехать 50+ км по дорогам с пробками, с сильными перепадами высот, с разряженным аккумом и мыслью, что если заглохну, то не уеду. В самом же пуске ничего такого нет.
Я с правами всего 4 месяца. Так что да, нюфаг
Если бюджет 100-150к на свою первую ласточку то в сторону тазов смотреть или лучше какую нибудь киу рио/спектру первых поколений?
Тазаны, могут ли быть проблемы при переоформлении гранты с мордой от калины 2?
Там только оптика и бампер меняется или капот крылья тоже?
хочу себе гралину заделоть
Оптика и бампер, по железу всё одинаковое. По оптике нужно несколько проводов на фишке перекинуть.
Есть одна на примете, хозяин следил, состояние вполне себе. Только вот гаи и пугает.
Сап, тазаны. Имеется ваз2114 с егазом. 137к пробега. Суть проблемы - горит чек, сдохла лямбда (нижняя, евро3). Есть тут товарищи, которые прошивались под евро2 и удаляли катколлектор? Кто в курсе какие подводные? Везде пишется об одних только плюсах и пользе таких прошивок - слишком подозрительно. Мол и прет быстрее и жрет меньше.
Лямбда сдохла из-за попадания антифриза, может проще эту лямбду поменять? Или катализатору тоже от этого плохо могло стать? Машина хуже разгоняется и по ощущениям расход стал больше.
>turbovaz24.jpg
Когда его уже начнут ставить на весты?
> какие подводные?
Выхлопом вонять будет
Если сам кат нормальный поменяй дк и езди дальше.
Теперь уже никогда.
>Лямбда сдохла из-за попадания антифриза
У тебя прокладка гбц тю-тю.
После какого дохода в месяц можно перестать смотреть на тазы?
Дебильный вопрос.
300кк в наносекунду конечно
Тазы это не уровень дохода, а стиль жизни.
Шаришь
>стиль жизни
Примеры? Мне вот мой таз не жалко, в плане где-то притереться или поребрик задеть. На иномарке изошелся бы на говно, наверно.
>Примеры?
Вот:
>Мне вот мой таз не жалко, в плане где-то притереться или поребрик задеть. На иномарке изошелся бы на говно, наверно.
Все хуже было, трещина в голове у направляющей клапана. Сейчас голова новая, точеная.
>Примеры
Кузьмичевание как стиль жизни. Это как AMD в ПК-сегменте.
> это как говно в авто- сегменте
Ежемесячный семейный доход должен быть минимум 5% от стоимости нового авто.
Вот и считай.
Что за высшая математика? Калина барабан из салуну это 5 зарплат, а лексус - 50. 5% от какого авто?
Лол што?
Посчитал: жона доярка 30к, муж токсист 30к. Семейный доход - 60к, это 5% от авто. Значит 100% - это 20 на 60к = 1 200 000. То есть они должны купить поло из салуну или некробеху? 20 месяцев не жрать?
Бред. Он же кат не вырезает. Вообще все нормы после евро 2 это развод на бабки от эколухов.
>Бляздец. А от ижоды рейку закорчевать дохуя геморроя?
Не то чтобы дохуя, но я не стал бы делать т.к. сделать сам не могу, а доверять это макакам из сервиса не хочу. Нарукожопят, потом ебанешься исправлять.
Алсо ты походу по красногвардейскому району не ездил, да и в центре и на юзах далеко не везде нормальные дороги. Трамвайные пути это пиздец обычно, я однажды ночью ехал километров 50-60, въебался в рельсу, удар был такой что я думал стакан вырвало нахуй, но по итогу только шток аморта лопнул.
5% это оптимальный ежемесячный доход для содержания и обслуживания авто которое ты можешь себе позволить.
Бензин входит? А то у меня за год на машину может уйти 5к в год, рублей, на маспо и мелочевку.
Что значит обслуживание и уход? Масло\фильтры\бензин, что на таз, что на любую новую повозку В-класса стоят одинаково. Вот только сама машина стоит по разному. И опять же - новая или б\у, слишком много условий, которые не покрывают твои 5%. Если мне сейчас дать весту писечку в максималке новую - я могу ее обслуживать, как и могу обслуживать камрюху новую, только вот цена этих авто разнится в 2-3 раза.
Ну так накопите с женой дояркой на новую камри, в чем проблема .
>Масло
Дешевле на таз
>фильтры
Дешевле на таз
>бензин
Дешевле на таз
Сап, на моей приоре 2008 г. такая хуйня случилась. Плавают обороты в пределах 100 на холостых, и часто, после прогревочных оборотов спускается до 900+- и, разогнавшись до 1500 глохнет нахуй. Раньше была беда -- глохла даже на дороге, при выжимании сцепления, поменял дроссельную заслонку (зазоры были), датчики на нем тоже поменял( рхх и дпдз). Проблема ненадолго исчезла, но теперь на ХХ все равно глохнет, собака. Масло свежее, свечи тоже. На форумах советуют пойти на хуй и купить иномарку проверить ДМРВ и датчик коленвала. Кстати, в гофру возд.фильтра попадает масло, тоже хуй знает откуда, так вроде движок нигде не сопливит.
Маспо в гофре из трубок вентиляции картера. Маслоотделитель картерных газов забит говном, скидывай клапанную крышку и промывай вместе с ресивером, дросселем и гофрой.
Поменяли двигло на ваз15 нахаляву с мертвой ваз10, понадобилось 2 дня и затраты только на жидкости и новые патрубки.
мимо 15-ка додик с растворителем.
мимо 15-ка додик с растворителем.
Масло в гофре, пизда дмрв
На диагностику езжай, а так гадать на кофейной гуще можно долго.
8клоп на 16?
Оба были 8клоп.
ДМРВ не переживает кормление маслом
Однако, в случае отказа ДМРВ - двигатель будет работать по картам в прошивке, глохнуть не должен
Единственный датчик у ВАЗа, без которого двигатель не работает - это ДПКВ, на все остальные случаи в прошивке есть запасные варианты
Ничего не понимаю… И это тазоводы? Говно какое-то, тошноты, блядь. Автоваз им дал шеснари — крути! Крути шеснари, блядь! Не хочу, хочу восьмиклоп! Что такое? Это тазоводы?! Это тазоводы?!
Устроили вы какую-то хуйню, блядь. Старый карб может так износиться и загрязниться, что его только выебнуть. Сотрутся подвижные части, загрязнятся внутренние каналы, которые невозможно ничем прочистить - такое бывает, да. Вопрос в другом, у меня 01 года хачеклассика, пробег 150к и до сих пор родной карб. К слову покупал из первых рук 8 лет назад, и там полюбому родной карб еще был, он же до сих пор и стоит. К слову до сих пор работает и менять его не планирую. Да, один раз менял иглу, один раз менял экономайзер и пару раз подстраивал уровень в поплавковой камере, точнее уровень подстраивал, когда экономайзер менял и иглу, лол. К слову это вполне надежный узел, чтобы раз в три года, или как вы там пишете, выбрасывать его и покупать новый.
2115.
В тёплую-жаркую погода плохо заводится. С первого раза, но схватывает поздно. Если заглушить и повторить, то заводится с пол-оборота.
Проверял давление в рампе: когда авто долго постояло, подкрутил манометр к топливной рампе, включил зажигание, показало 2,8. Попробовал завести - также поздно схватывает. Глушу, завожу по-новой - с пол-оборота.
Что наебнулось?
Форсунки менял.
https://www.youtube.com/watch?v=SAfUZvvRCHI
В тёплую-жаркую погода плохо заводится. С первого раза, но схватывает поздно. Если заглушить и повторить, то заводится с пол-оборота.
Проверял давление в рампе: когда авто долго постояло, подкрутил манометр к топливной рампе, включил зажигание, показало 2,8. Попробовал завести - также поздно схватывает. Глушу, завожу по-новой - с пол-оборота.
Что наебнулось?
Форсунки менял.
https://www.youtube.com/watch?v=SAfUZvvRCHI
Впервые увидел и охуел. Думал, что это обычная лада казлина.
Молодец, клован, очень смешно.
Мимо кручу.
Она и есть. Вся разница в пластиковой обделки, стойках и пружинах. Строчка и ребрендинг на гранту еще даже не в счет.
Ебать они хитрецы!
Добро пожаловать на автоваз.
Тазогоспода пользуются парктрониками?
В гранте начал ебать голову. Левая сторона пищит нонстопом и показывает 0. С правой стороны нормально.
Началось утром, вышел протер тряпочкой отпустило. С работы вышел, нормально работал, доехал до дома, опять мозги ебёт. Уже и протирал и бил по бамперу. Не помогло.
Кстати второй слева парктроник царапанный, ощущение что ключом. так при покупке было, но неделю же работало нормально
Проводка? Сам датчик отмирает?
В гранте начал ебать голову. Левая сторона пищит нонстопом и показывает 0. С правой стороны нормально.
Началось утром, вышел протер тряпочкой отпустило. С работы вышел, нормально работал, доехал до дома, опять мозги ебёт. Уже и протирал и бил по бамперу. Не помогло.
Кстати второй слева парктроник царапанный, ощущение что ключом. так при покупке было, но неделю же работало нормально
Проводка? Сам датчик отмирает?
Начал менять шрус в зубиле, думал, что не откручивая рулевую сделаю, но так вообще нереально так впихнуть его, слишком мало места. Так что теперь встал вопрос, а чем вообще откручивать эту ёбу?
И ещё, после того как я открутил шаровую, и подвинул диск, чтобы вынуть старый шрус, она поднялась сантиметров на 7, это вообще нормально? Как её опускать-то потом? Там же вообще огромное усилие нужно.
И ещё, после того как я открутил шаровую, и подвинул диск, чтобы вынуть старый шрус, она поднялась сантиметров на 7, это вообще нормально? Как её опускать-то потом? Там же вообще огромное усилие нужно.
Под ливень попадал последнее время? Можешь где чего затекло и коротит?
Очень, блять смешно. Но когда у тебя единственное средство передвижения - это карбюраторная жига, тут можно и три б.у. карба купить, все равно это не бьёт по карману.
У тебя раз копейка, то наверное Вебер ещё стоит. Я бы и сам его поставил. Только их не найти уже небось.
Кстати, возил жигу к другому деду, он накрутили гбо, запихал в возхдухан (который смотрит вперед) старую перчатку, и накрутил изоленты на возхдухан (который смотрит вниз) где должна быть жаровня. И вы знаете, ласточка то побежала лучше прежнего.
тот чел с новым б.у. карбом
Какой реальный расход у нивы с включённым кондиционером в жару?
Отвечать будет господин Карташев.
Пять секунд. Ваш ответ?
14.88 литров.
Это неправильный ответ Вы самое слабое звено и покидаете нашу студию.
Проебались где-то тормоза, смотрю жидкости нет, ну поглядел, поглядел, резинка бачка тормозухи подтекает, погрешил на нее, поменял, залил, все равно хуйня, покачал тормаза, смотрю правое заднее колесо внутри мокрое, ну снял его, снял барабан, а там цилиндра нет и от колодок одно название. Завтра пойду за запчастями, передние колодки заодно поменяю.
Просто пост ради поста, заебался с машиной возиться, выговориться надо, еще и холодно сука в гараже.
Видео как мне меняли: вставляют лом, садятся на него и вытаскивают. Если я правильно понял тебя
>Как её опускать-то потом? Там же вообще огромное усилие нужно
яма есть? Стоя в яме, привязываю верёвку к этой балке, внизу делаю петлю для ноги. Ногой давлю на эту петлю, балка отходит вниз и я спокойно руками делаю все манипуляции. Очень удобно в отличие от монтажек. Монтажками я так и не смог ничего нормально сделать, монтажка постоянно выскакивает и царапает все резинки вокруг.
Таки я не понял, что ты хочешь? Вынуть привод? Откручиваешь рулевой наконечник, выдергиваешь его из проушины при помощи съёмника (НЕ КУВАЛДЫ БЛЕАТЬ), откручиваешь ступичную гайку, вынимаешь из поворотного кулака (что ты уже сделал), сливаешь масло из коробаса, специальной монтажкой выдёргиваешь привод из коробаса. Выдернул один - вставь затычку в это место в коробке.
Сложно самому гранату менять на десятом тазу ?
Первый раз сложно
Жара же уже больше недели стоит. Ни капельки. Только на мойку в прошлые выходные заезжал.
Где там коротить может, я хз. Ну придется полазить, посмотреть где блок стоит и как провода идут.
Есть тут те кто ездит на воде ?
>еще и холодно сука в гараже
>июль
Ты там из-за полярного круга капчуешь?
Съёмник купи, иначе заебёшься, если прямо по месту снимать будешь, не вынимая весь вал из коробки
Обратно вбивать лучше небольшой кувалд очко й, молоток - беспонт, слишком лёгкий, энергии удара не хватает для защёлкивания
Бамп
>Съёмник купи
Он 2к стоит.
Чтобы гранату поменять - надо открутить ступичную гайку, скинуть рулевой и открутить шаровую, потом кулак тянешь на себя и поворачиваешь стойку, всё
Чтобы воткнуть обратно шаровую - необходимо в идеале разгрузить подвеску, у тебя машина одним колесом стоит на земле, на сколько я понял, поэтому поперечный стабилизатор тянет рычаг наверх
Можно сделать двумя способами: поднять второе колесо на домкрат, тогда подвеска разгрузится
Монтажкой или ломиком давить на рычаг вниз и впихнуть шаровую
У меня и вторым способом получалось, причём в одиночку
И у тебя получится, вспотеешь только немного
Не тот, это крутой
А ты купи обычный, он рублей 300 стоит
какой ?
Хуясе, 730, цены растут, щето поделать
Я за 300 брал такой когда-то
А эту парашу трудно менять, хуй наверное её вообще открутишь из днища ? А то заебало это шумное дребезжание.
У нас тут штормовое предупреждение, ветер и дождь часа 3 шли ночью, только ближе к 6 утро спокойней стало
Нет
Ебанутые ценники.
первый я ебался с заменой стойки несколько дней, при этом повредил тормозной диск и так и не смог вывернуть и высверлить болты из поворотного кулака - пришлось покупать этот кулак. А к нему и ступичный подшипник.
Плюс тоже самое для второй стороны
У шнивы пo трacce 8.5 c включeнным кoндeeм, 7.5 бeз. Зaмeрял кoгдa eздил нa югa.
Чем откручивается запаска в двенаре? Для моих жирных веточек затянуто слишком уж туго и появляется мысль, что всё таки не руками.
Руками. Если не получается, сооруди рычаг из двух рожковых ключей
Пикрил откручивает любой болт, чем длиннее профиль, тем меньше усилий
1
у меня такой погнулся и сломался, от фирмы "белый медведь". Порошковый металл какой-то
Полная хуета. Если болты нормально затянуты, этим говном только грани оближешь.
>Пикрил откручивает любой болт
Двачую. Советую телескопический балонник. Брал на али, доволен как слон. Я брал за 800
Лол, кек-чебурек. Купил такой в ашане, пошел на парковку, попробовал открутить болт, погнул эту еболу и через 10 минут отнес в ашан и сдал обратно.
+ купил трубу в леруа для рычага и обмотал изолетнтой.
Надо было морду от весты ебнуть, вообще шик был бы
Гoвнo. Этoт экрaн oткрoвeннo приcрaнный пoртит эcтeтикy, нy и прибoркa oт вecты прocтo cблeв cифoзнoгo бoмжa. Пиздeц.
А где блять поворотники включаются?
Нахуй они с чепырки бск и кнопки сняли в ниву?
5й ресталинг с Хгеном в 23м ожидайте
>погнул эту еболу
скажи спасибо, что морду о семеры не прилепили
>в тачке нет нормального движка
>лепят экранчики и эмблемки
Сука, автоваз...
Это там всегда было, вроде. Обычная унификация для кокономии.
Пасаны, где новую четырку купить себе? На сайте лады одни какие-то калранты, калвесты, нивы, шнивы, логаны какие-то странные и концепты. Где мои четырочки?
Кто пояснит, что за дроч на это крестовое поделие? Дали людям нормальные ключи, нет, будем возить с собой ломкое ненадежное занимающее место говно.
Это если у тебя на всех 4 колесах разные болты, на одном 17, на другом 19, на третьем 22, а на четвером 24
>Где мои четырочки?
В 2012 году.
>2 пик
Вот бы мне эта арийская няша на лицо своей сладенькой писечкой села, а потом массаж простаты сделала в своих латексных перчаточках
>Кто пояснит, что за дроч на это крестовое поделие?
Автомобильный аналог.
Авито, вато.ру, дром и т.д. че как маленький-то
Гранта лифтбек в минимал очке - суть та же чепырка.
Лол, кто-то еще занимается такой хуйней?
Я не про болты на колёсах, а непосредственно пикрелейтед.
Пассатижами или разводным барашек закуси и хуяк.
Там барашек для закрутки руками. Если такой хиляк, что не сможешь открутить, прысни ведешкой и подбей молотком за ушко.
Плоскогубцами попробуй, дрищ.
У тебя по моему колесо сгнило
Она прикручтвается руками, но у тебя походу там ржой все раросло и закисло, 15 лет никто не крутил.
Да по сути хуйня этот ключ, если постоянно им крутить слизывает грани болтов.
У меня вместо баллонника головка на 17 и удлинитель к ней. Места занимает мало, можно хоть в калинавском бардачке возить
Опять мотор стал антифриз жрать. 10 тысяч не проехал с замены прокладки гбц и опять то же самое. За що?
Ради интереса какой по заводу интервал замены прокладки? Сколько она должна ходить?
Ради интереса какой по заводу интервал замены прокладки? Сколько она должна ходить?
Прокладка гбц не расходник. У тебя может быть кривая голова например или не соблюдены моменты затяжки. И ещё антифриз надо использовать нормальный.
Сделали бы морду как у весты и двигун 122 л/с.
>Опять мотор стал антифриз жрать.
Может просто вытекает?
>Ради интереса какой по заводу интервал замены прокладки?
Меняется как порвется, или после вскрытия.
Голова кривая, это я давно знаю. Или блок. Или и то и другое.
Не, в двигатель уходить по чуть чуть. Дым стал с чернотой, на бампере над выхлопной трубой чёрное пятно закопченное.
Разбирай и поршня сверли.
От антифриза дым белый, с паром.
ШТОЭТА??? АвтоВАЗ, КАКОГО ХУЯ???
>Дым стал с чернотой
А должен быть белый. У тебя маспо жрет.
Как же хочется 194 голову.
Насколько я буду колхозникодауном, если на свою чепырку поставлю тюненг обвес?
Точняк, я напутал
Масло как раз таки не жрет. А вот антифриз ест, не быстро конечно, но уходит.
Даже 10 лет назад уже было не модно.
А бампера от девяточки на четырочку влезут?
>в тачке движок с задирами
>лепят экранчики и эмблемки
> Сука, корейцы...
>а вот у собак...
Ой блять, нахуй иди, шнивовод тупорылый.
>в тачке движок с задирами
Выбиваешь кат до задиров и дальше жрешь свое корейское говно
>8 клоп из 70-го года в современной машине
Страдаешь без альтернативы
Может не кривая, а там трещины. Опрессовку не делали же.
Как сильно, даже насколько глубоко, я сосну, если куплю б/у Ниву 2018 г. за 400к?
>Страдаешь без альтернативы
Ваще продвинутые котаны ставят турбу и ебут систему в рот, однако кроме говнодвигателя в ниву положили говнотрансмиссию и говноуправляемость.
>Выбиваешь кат до задиров
Владел собакой - вообще никаких траблов с задирами не было.
мимо
Эти, якобы, новые Самары, битые перебитые, со скрученным пробегом и неоднократно перекрашенные.
мимо с Самары
>Ваще продвинутые котаны ставят турбу и ебут систему в рот
Это детское кузмечивание, которое нихуя по итогу не дает. Ну ставишь ты китайскую улитку и получаешь по итогу что то на верхах и бонусом пониженную надежность и ресурс. А в низах, как не было нихуя так и нет, ибо движок от шестерки, а турба оживает после 3к.
Скорость какая?
>Пикрил
Говно из сыромятины. Лучше нормальный вороток и хорошую ударную головку.
Я блжад даже просто смотря на эту пикчу чувствую, как это говно гнётся.
Ух бля.
Вот этот шарит.
>пoртит эcтeтикy
Проиграл с тебя, эстет хуев.
Собакоблядь порвалась, кек.
Шнивавод, плес. Иди клопы регулируй.
Диагносты всякую хуйню втирают, но а так спасибо, за советы аноны
Глубже только марианская впадина.
Конечно. Но выглядеть будет ещё более убого
Зачем тебе нива?
Собакоблядь, плез. Иди жопу зашивай.
Я продолжаю свои приключения с двенашечкой. После замены аккума вроде всё более-менее нормально, померили напряжение, 13-14, но с включенным фарами сразу проседает на 0.3-0.5. Бывает вообще не заводится и зажигание блокирует. Скажем так, это бывает в 40% случаев. Друг-жиговод сказал, что бортовик может тупить с напряжением и не давать заводить. И правда, с выключенным светом заводится легче. Куда копать, так примерно можете почувствовать?
если прям не крутит даже, то пятаки стартера могли подгореть
Поворачиваю ключ - тишина, иногда блокируется замок вообще.
Ничего там не блокируется, в десятках питание на втягивающее идёт напрямую от замка зажигания и на старых машинах его часто не хватает. Перемкни контакты отверткой при вкл зажигании, и стартер будет крутить.
А у тебя по конструкции может замок так и есть, что на стартер один раз попробовал, потом надо влево до конца повернуть, а только потом еще раз зажигание и стартер даст повернуть? На многих машинах такая хуйня есть, ну чисто механизм в контактной группе стоит для этого дела.
Подожди, братух, а как же реле стартера? Даже на хачеклассике оно есть.
А на десятке нет. Можешь сам поставить, работы минут на 20.
Я не он, у меня классика просто и слегка удивлен, что на более современной не через реле идет.
Была такая хуйня.
Массу на эбу проверь, бортовик инфу с эбу берет.
>Собакоблядь
Если тазодоки пруфану, хуй в рот возьмешь, клован на шниве?
>Иди жопу зашивай.
Готовь свой рот, мань.
Меряй напругу мультиметром на клеммах акб, а не по бортовику смотри. Есть такая хуйня, что сам бортовик берет питание из общей сети, и в то же время ее же меряет. Короче если напруга в сети маленькая, сам бортовик начинает слегка пиздеть и показывает напругу больше, чем есть на самом деле.
Он наоборот ее показывает меньше чем на клеммах.
Когда напруга нормальная, а когда заниженная, показывает норму (т.е. больше, чем надо).
как регулировщик рэаип 3 разряда, странно такое слышать.
В радиотехнике это одна из областей - получение стабильного уровня напряжения вне зависимости от внешних условий
Здарова, порядочные! Бугор на немца пересел и Приору 10-летнюю продает. Он ее с салона брал, за все время только разок в зад ударил, но ему толковые кабанчики по красоте тачку сделали. Давно это было, но тачка не гниет. Бугор из уважаемых, таксовать ему не по масти было. Короче, всю историю по тачке знаю. У меня Чепырдос гнилой, но духом сильный. Бродяги, совет ваш нужен. Сколько за порядочные Приоры тех годов на рынке просят? На них всех кондея ставили и как определить, что он там есть? А главное вот перескачу я на Приору, а разницу-то почувствую? Уважаемых, кто малявой толковой подогреет, заранее благодарствую!
бугор это администрация, какой он тебе уважаемый
Суть такова
2114 егаз, не заводится
Не слышу как работает бензонасос под задней жепой
Если дать напряжение напрямую на насос (от АКБ Шурика), то гудит и качает. Соответственно, потом авто заводится и работает несколько секунд. Реле поменял, ничего не поменялось. При повороте ключа появляется 12в на клемме насоса.
Чего куда
2114 егаз, не заводится
Не слышу как работает бензонасос под задней жепой
Если дать напряжение напрямую на насос (от АКБ Шурика), то гудит и качает. Соответственно, потом авто заводится и работает несколько секунд. Реле поменял, ничего не поменялось. При повороте ключа появляется 12в на клемме насоса.
Чего куда
попробуй запитать автомобильную лампочку от проводов к клемме.
Наличие напряжения не означает что оно может пропускать ток
Кондей можно увидеть по блоку печки. В самой правой крутилке снежинка нарисована. И трубки под капотом идут 2. Где-то в районе шестерен валов. Ещё надо смотреть эур или гур. Бачок черный маленький под капотом должен быть, если гур.
Надо смотреть по состоянию, но 10 год точно не больше 200к.
>Чепырдос гнилой
Какие вопросы тут могут быть? Если прио лучше, то ты фактически меняешь кузов на менее ушатанный. Скидывай свою гнилую рестайлинговую девятку и наслаждайся рестайлинговой десяткой.
Понял. Я вот глянул 150-200 цена у нас, значит как и думал получается.
>2 пик
Есть два стула...
Смущает только возраст Прио, было б ей лет 5, не сомневался. А так она может бодрячком держится ровно 10 лет, а потом за зиму сгнивает, лол.
Это один стул движок с разных ракурсов.
Да за прио последних годов выпуска гнут цены 300-350, ахуевшие пидорасы.
А это надо за кузовом следить, если проебать момент таз может сгнить за одну весну. После реагентов по теплу.
А это пики или хуи, в таком случае?
головы точены, блоки дрочены, и наоборот.
100-110. В гoрoчкy - нa 4 пeрeдaчe кaк пoлyчитcя.
Кoгдa eбaшилo пoд 40 грaдycoв при пoдъeмe в гoркy aнтифриз нaгрeвaлcя дo 110 С и oxлaждaлcя дo 90 cкaтывaяcь c нee. Тaк и exaл.
Ну у тебя питание 12 должно быть, а на прибор 11.5 подается, неужели он пиздеть не будет? (цифры с потолка, для примера)
Попробовать стоит?
Ездить, очевидно. Очень хочется зимой на полном приводе покататься.
можно например вырабатывать опорное напряжение в 5 вольт, от него работать
Можно попробовать, что угодно. Но то, что бк может пиздеть, это не отменяет.
создатели бк такие тупые, что не учли что аккамулятор может разряжаться?
Я сталкивался с проблемой, ее озвучил. А демагогия уровня базарных бабок мне не сильно интересна.
Бензонасос,у тебя он мало качает,должно быть что-то в районе 3.5-4
Почему тогда в не жаркую погоду с пол оборота заводится?
За 400к нет. Если только ты не мамкин богач с 300к/сек и лишними бабками и берешь ниву как второй автомобиль для глиномесных шалостей.
>ездить, очевидно
Смотря что ты понимаешь под ездой. На каждый день это весьма специфичный продукт.
>На каждый день это весьма специфичный продукт.
Зимой короткие поездки по городу вполне нормально, если ты не мамкин сракер. Я 11 лет ездил, сейчас дособираю её после ремонта и опять с ниссана пересяду. Всё-таки возможность ПРОСТО БЛЖАД ехать куда тебе хочется и не думать, не оставишь ли ты в очередной яме оба бампера, моногого стоит.
Вот по трассе, конечно, так себе. Ну и летом без кондиционера хуёво (себе буду ставить комплект нива фрост).
Как с расходом?
>Чмо слилось ответить за свои визги
Большего не ждал.
Хуесосик, ты опять мочи перепил? За слова у соседей по петушиной хате спрашивать будешь, опущенка.
Забудь про ниву, если тебя беспокоит расход. В городе будет 12+ влёгкую.
Пидараса опять затралели? Ну покури, пока твою жирную мамашу ебут.
Он самотралящийся, агрится по поводу и без, а потом визжит, когда его обоссывают.
>этот разрыв гомоскота
Ой бля...
Зачем в городе нужна нива если на любой таз можно прихуячить домики и пружины +30 и проехать по любым ямам в городе? Да и расход будет приемлемый.
Я тебе больше скажу, я своей чепырке околоофроад устраивал, когда к бабке в деревню ездил (и не раз), был бы полный привод, вообще бы на ней по болотам ездил, а так приемлимую грязь, лужи, неровности проходит как любую дорогу
Ты, может, на ниве не ездил. У неё кованые рычаги и кованая балка толщиной с руку, оно неубиваемое. На ней можно 90 ехать по ямам, где пузотёрки колёса оставляют. Плюс сами колёса больше пузотёрочных.
Конечно, насколько оно надо и стоит ли ради проходимости жертвовать динамикой и расходом - уже каждый сам решает.
>90 по ямам
Ездил я на ниве по хуевой дороге ~50км. Трясет точно так же, как на пузотерке по этим же ямам под 60, так что нужно ли уебывать подвеску ради такой поеботы?
Города разные бывают, в иных зимой чтоб со двора на дорогу выехать только полный привод и нужен.
А ещё дохуя ниваводов рыбыки, охотники, собиратели грибов и прочие глиномесы. А
Найс дует. Первый отсасывает в процессе траления, второй урину в ебасос получает. Нашли друг дружку, две местные ебанашки.
Мочи перепил, юродивый?
Вся моча на твоем ебале, шизота.
>Трясет точно так же, как на пузотерке по этим же ямам под 60
Только скорость при этом 80-90, вот тебе и разница.
И подвеска крепче и долговечнее.
Кек, опять супер-няшка порвалась и была обоссана.
Денег лишних нет. Стритсракерством не увлекаюсь.
Чем плоха на каждый день? Купить хочу с кондиционером. Вой раздатки/коробки?
Со своим батей меня перепутал
>Со своим батей меня перепутал
Владелец остава, сходи на пикабу.
А какая разница? У тебя же генератор есть.
> горит чек
Что показывает?
>сдохла лямбда
Как ты определил?
>Мол и прет быстрее и жрет меньше.
Нет конечно, это мамкины прошивалищики на деньги лохов разводят.
8 клапанов быстрее разгоняется, маня.
>Кстати, в гофру возд.фильтра попадает масло, тоже хуй знает откуда,
Из двигателя, вестимо, компрессию меряй для начала.
Ты че дебил? Они в разных местах находятся.
Ага, заплати 5 тысяч за диагностику и услышишь ответ "ну что ты хочешь это же русская машина"
>Форсунки менял.
НА новые?
>Там же вообще огромное усилие нужно.
На рычаг ляжь, придави ломиком, или просто крепления рычага ослабь.
ТАк ворота открой, на удице +35
Какую?
Зачем?
Трудно.
Гофра к дмрв крепится, дурик
>пришлось покупать этот кулак. А к нему и ступичный подшипник.
Они вместе продаются.
>Сколько она должна ходить?
Всю жизнь мотора.
В твоих маняфантазиях, разве что.
>Куда копать, так примерно можете почувствовать?
Регулятор напряжения.
Сгнила масса насоса.
Но ведь у него нет перезаряда и нет недозаряда. Зачем ему р-р ковырять?
экран как будто с кинескопом
нет, такое только у кооперативных
Дело было в ебучей массе
есть калина первого поколения
на днях тошнил в пробке со включенным кондером
у тут полился фонтан 100 градусный мне в ногу
треснул радиатор отопителя
я его заменил
теперь минут через 5 после запуска движка приборка сигнализирует о перегреве
но основной радиатор при этом холодный и вентилятор не включается
термостат? помпа (менял месяц назад)?
как задефектовать?
на днях тошнил в пробке со включенным кондером
у тут полился фонтан 100 градусный мне в ногу
треснул радиатор отопителя
я его заменил
теперь минут через 5 после запуска движка приборка сигнализирует о перегреве
но основной радиатор при этом холодный и вентилятор не включается
термостат? помпа (менял месяц назад)?
как задефектовать?
Фриз доливал? Возможно, воздух в системе.
Интересная теория. Но не в этой жизни и не на автовазе.
По малому кругу антифриз гоняет? Печка греет? Если нет то помпа, если да то термостат.
Может быть и воздух в системе, но при исаравной крышке бачка и помпе он должен выгоняться.
>Очень хочется зимой на полном приводе покататься.
Берёшь Тойоту Каппу и не выёбываешься.
Собираюсь брать первую в жизни машину, что можно взять более менее живого до 150к? Или больше надо?
смотря что понимать под живым
Как будто у тебя выбор большой за такую сумму. Десятка на фарше и калина.
померили напряжение, 13-14, но с включенным фарами сразу проседает на 0.3-0.5.
Там должно быть 14,5 вне зависимости от нагрузки.
>Интересная теория. Но не в этой жизни и не на автовазе.
Ее никогда не меняют, только когда мотор ебанул.
Порш каен, бнв х5, туарег первый.
Ну, я в машинах 0. Но как я это вижу - что бы проездить год-два без сильной ебли с машиной. Почти сел и поехал до работы и домой.
Могу до 200к докинуть в целом, но я не особо хочу на первую учебную машину много тратить. Разве калина не выше? Думал потолок это приора.
>Но как я это вижу - что бы проездить год-два без сильной ебли с машиной. Почти сел и поехал до работы и домой.
Это тебе новую надо.
А какие они будут тогда? Каждые 10ккм дохнуть?
10км.
Ладно, спасибо. подожду адекватных анонов
Такая же проблема. Думаю, что бензонасос - все остальное успел поменять.
Да не, таз вполне. Пол страны на тазах ездят пока ещё.
Это первое время бегаешь суетишься ой панель скрипит, ой рейка стучать стала, ой тут масло из коробки подтекат, надо срочно ехать к официалам и все перебирать.
А потом пфф масло течёт, значит оно есть, пфф аморты сдохли сзади - да и похуй, антифриз капает с печки - перенёс мозги да и пусть дальше капает, мотор затроил, ну ниче, еще 3 цилиндра есть, на некоторых иномарка такое с завода.
>Почти сел и поехал до работы и домой.
тогда надо будет заниматься профилактическим ремонтом, периодически заглядывать вниз, смотреть резинки, смотреть потёки, слушать стуки и своевременно это исправлять. Тогда такое возможно с б/у тачкой
Но какую модель смотреть? На приборы есть смысл смотреть и брать?
смотри на гольфа третьего
10/12 последних годов выпуска. 13/14/15. Приор будет года максимум 10 и скорее всего усос. Первая калина. Последние две возможно даже с кондеем.
Если 200к это всё что есть, не надо искать за 200. Ищи за 150, ну максимум 170. Что бы на ТО и внеплановые отъебы деньги были.
Почему его?
Спасибо.
ебанная хуйня, оказывается не только трубка от правого заднего к регулятору наебнулась, а ещё и магистраль блять.
а ещё мёртвые синхронизаторы и трогаться можно только на 2 передаче. а на 2 передаче она нихуя не тормозит двигателем, чуть не въебался блять.
а ещё мёртвые синхронизаторы и трогаться можно только на 2 передаче. а на 2 передаче она нихуя не тормозит двигателем, чуть не въебался блять.
этож какой пробег, что мёртвые синхронизаторы?
Потому что лучше таза
105к, мёртвые только на 1 передаче.
стояла 3 года в простое, из-за этого сгнили вообще все тормоза нахуй.
может быть проще в сервис, но хуй знает, вроде и сам могу.
>стояла 3 года
В солевой ванне? У меня тормозным трубкам 31 год, что-то не сгнили еще.
Да там просто трос сцепления растянулся.
Посмеялся с тебя.
стояла в гараже у которого протекает крыша с трубками забитыми в грязи
неа.
Я тут спрашивал по поводу того, что таз льет в шестнарь с завода, так вот, ананас сказал, что Роснефть, официалы подтвердили, сказали лить именно ее, а не лучок, вот так. А теперь вопрос - топ масло в шестнарь по твою мнению, ананас?А то скоро первое ТО.
у меня прямо на крышке написано РЕКОМЕНДУЕМ РОСНЕФТЬ
лью на что денег хватит
С кем контракт заключён, тех и рекомендуют, очевидно же. Через год заключат с газпроном — всем придется переобуться на него, получается?
5w-40 SN. Дешман вариант синтек платинум, топ - мобил-1 фс, и ещё куча всяких шеллов, лукойлов и тд.
Любое sn 5w30
Так, вчера купил приору в нормальном состояниизнакомый мамки кущмич помогал. Какие дальнейшие действия? Везти на то? Менять масла? Нужен список дел, я сам же в машинах никакой. что же у Кузьмича не спрошу? Не знаю номер и страшно, а вчера забыл
Мобил 1 официальный где продают? Чем вот проще с Роснефтью и Лучком, их можно купить на официальной АЗС и не соснуть, хотя, можно тогда shell посмотреть, они вроде же бы как так же продают
Так ведь 5w40 рекомендуют, 30 не жидковат будет, не будет жрать? Так-то двигатель новый и лить 30 более логично
У перекупа брал?
Не знаю, если честно. Рассказывал все о машине как владелец.
Весь разговор и дело вёл не я.
Маспо в дрыгателе со всеми фильтрами, ремень с роликом и помпу. Загнать в сервис посмотреть подвеску.
Спасибо, Антон, годный совет. По обзорам лучше лучка и дешевле
>Мобил 1 официальный где продают?
См. на сайте мобила. В ленте масла можно покупать если они акционные.
>Чем вот проще с Роснефтью и Лучком, их можно купить на официальной АЗС и не соснуть
Соснуть. Именно это ты и сделаешь, купив на заправке масло, которое и так не подделывают, в 1.5 раза дороже.
Лукоил подделывают.
В России нет.
>Соснуть. Именно это ты и сделаешь, купив на заправке масло, которое и так не подделывают, в 1.5 раза дороже
Ну вот тут не соглашусь, по крайней мере с Роснефтью. Ценник на АЗС на 100р-200 дороже среднего по магазинам, при этом, не в ДС разница ещё меньше. Недавно был в Сочи, так там на заправке вообще было 4л+1л за 1300 а я не купил, блеать, но там завод по производству совсем рядом
>4л+1л за 1300
Дорога.
С данной суммой из живого можешь найти классику или двенашки, четырки.
Если хочешь проблем на свою голову, то можешь и иномарки поискать
Десятки или Калины
Гайд в шапке
Добавлю, что если первую калину, то года 12, 13. Там исправили проблему с течью печки на ЭБУ
В старые моторы на тяжелых поршнях 30 хорошо идёт, в современных расход повышается. Да и сам автоваз говорит, что предпочтительно 5ц-40.
Ты задаешь вопросы, но делаешь это без уважения. Ты даже не постишь фотки своей новой брички.
Ты можешь сам её исправить за 10 минут. Вынимаешь эбу с кронштейна под печкой и суешь между моторным щитом и ковром над печкой. Длины проводов хватает. Кто то колхозит под бардачок, но там его видно и пассажир его пинает.
>гарантия теряется?
Если докажут, что дефект произошел из-за твоего вмешательства в автомобиль, то да
А если ты поставил музыку и у тебя отьебнул задний ступичный подшипник, то тебе без проблем его поменяют
>топ масло в шестнарь
Попробуй его открутить этой хуйней и моментально отсосешь
motul 6100
shell helix ultra
Нормальный гайковерт отвернет, а на пике даже не гайковерт, а типа электрической трещетки.
Тащемта, есть аккумуляторные молотковые гайковёрты. Но они стоят, как половина среднестатистического тазика итт.
Ты там пневмогайковертом, если пробега или лет дохуя, не открутишь даже
Sup, тазач, наконец-то победил течи в салон, держу в курсе, но тут возникла проблема - сдох динамик в правой двери. Что можно взять бюджетного в районе 1,5к на штатное место 13 см? На лохито нашел штатные динамики с маркировкой 2170-7901020-02 CP KJ25, совсем говно?
Урал молот 1,2к за пару
На 13 годного ничего нет)
Брал на 16.5 за 1.7к
Обожаю автотаз:
Решил поменять ромашки на своей лайбочьке, приехал на яму, начал разбирать рычаг, заебался в соло пздц, за 14 лет туда с завода никто не лез, похоже, одурел откручивать прикипевшие гайки, болты, бл, вдха хорошая вещь, но не в этом случае. При откручивании стойки стабилизатора доставили максимум проблем, не снимались как бы я не старался, в итоге сломал яйцо, болт на нем же выходить не хотел, пришлось выбивать(тормозной диск для удобства поддомкрачен был), начал выбивать болт молотком, от тряски ямы(деревянная лол), домкрат подкосило, диск не упал, но выскочил внутренний шрус, полилось масло(сука), болт так и не выскочил, заменив все, в общей сложности, за 5.5 часов, загнал машину в гараж(маспо пришлось менять полностью, блджаж), решил махнуть гтц, на часах час ночи уже, покрутившись, поменял, подустал, позвал товарища прокачивать тормоза, а далее началась ебля с плясками, всем штуцерам пизда, поменяли один на заднем правом, думали постепенно менять и качать, качаем, смотрю, надо ли подливать тормозную, а там вся подкапотка в этом дерьме, продали брак нахй, по шву лопнувший гтц на одной из трубок(понятно почему она так тяжело вворачивалась), расстроенный ушёл спать, сходил наутро поменял гтц, снял видосик продавцу, а то хуле, ему царапина на гтц не аргумент. Занялись дальше, в гараже неудобно, бл, а на яму не загнать, тормозов нет, лол, прокачали два колеса, а на следующем заднем штуцер не выкрутился, а обломился и остался в тормозном цилиндре, паскуда, сняли барабан, цилиндр под замену, ему пришёл пиздец, махнули (уже наверн раза 4 к продавцу в этот день сходил, заебал его совершенно), трубку раза с четвёртого закрутил, не шла по резьбе совсем, с утра ещё глянуть надо, не течёт ли с неё. Прокачали, выгнал машину, пожрал, поехал менять масло в коробке, дай, думаю, проверю тормоза, проверил: педаль ушла в пол, порвало тормозной шланг на правом, эмоции словами не передать, но тихое бля можно.
Решил поменять ромашки на своей лайбочьке, приехал на яму, начал разбирать рычаг, заебался в соло пздц, за 14 лет туда с завода никто не лез, похоже, одурел откручивать прикипевшие гайки, болты, бл, вдха хорошая вещь, но не в этом случае. При откручивании стойки стабилизатора доставили максимум проблем, не снимались как бы я не старался, в итоге сломал яйцо, болт на нем же выходить не хотел, пришлось выбивать(тормозной диск для удобства поддомкрачен был), начал выбивать болт молотком, от тряски ямы(деревянная лол), домкрат подкосило, диск не упал, но выскочил внутренний шрус, полилось масло(сука), болт так и не выскочил, заменив все, в общей сложности, за 5.5 часов, загнал машину в гараж(маспо пришлось менять полностью, блджаж), решил махнуть гтц, на часах час ночи уже, покрутившись, поменял, подустал, позвал товарища прокачивать тормоза, а далее началась ебля с плясками, всем штуцерам пизда, поменяли один на заднем правом, думали постепенно менять и качать, качаем, смотрю, надо ли подливать тормозную, а там вся подкапотка в этом дерьме, продали брак нахй, по шву лопнувший гтц на одной из трубок(понятно почему она так тяжело вворачивалась), расстроенный ушёл спать, сходил наутро поменял гтц, снял видосик продавцу, а то хуле, ему царапина на гтц не аргумент. Занялись дальше, в гараже неудобно, бл, а на яму не загнать, тормозов нет, лол, прокачали два колеса, а на следующем заднем штуцер не выкрутился, а обломился и остался в тормозном цилиндре, паскуда, сняли барабан, цилиндр под замену, ему пришёл пиздец, махнули (уже наверн раза 4 к продавцу в этот день сходил, заебал его совершенно), трубку раза с четвёртого закрутил, не шла по резьбе совсем, с утра ещё глянуть надо, не течёт ли с неё. Прокачали, выгнал машину, пожрал, поехал менять масло в коробке, дай, думаю, проверю тормоза, проверил: педаль ушла в пол, порвало тормозной шланг на правом, эмоции словами не передать, но тихое бля можно.
Можно поставить динамики от советского радио, или от еще какой хуйни, что найдешь. Я сделал так, повесил их на 4 стяжки, на штатные крепления, сверху закрыл колхоз грантовскими штатными грилями и ниче, играют уже 2 года. В задней полке новые китайские динамики сдохли, а эти живут.
Просто ты рукожоп.
Сходил купил шланг, начал крутить, все поприкисло, трубка от шланга не отходит, все заводское ещё стоит, похоже, обломил трубку, пошёл за новой, на тот момент я ещё держался, был полон решительность закончить этот бесконечный ремонт, купил, с горем пополам проложил новую, прикрутил все, прокачали колесо, залили масло в коробку, день безнадёжно потрачен на эту шушлайку, 8 часов делали эти, казалось бы, несложные операции, сажусь за руль и снова надо бы проверить тормоза, завёлся, жму на тормоз, педаль проваливается, сказать, что я охуел, ничего не сказать, лезу под машину, А ТАМ СУКА ЛОПНУЛ ЛЕВЫЙ ТОРМОЗНОЙ ШЛАНГ, сил не осталось даже расстраиваться по этому поводу, доехал до дома на одном контур, благо недалеко, покупать замену было уже поздно, живу в жопе мира и магазин закрылся, завтра с утра надо доделывать, молюсь всем богам, чтоб ничего больше не отьебнуло.
Машина двенашка.
Я выговориться, спасибо, анон
Есть и такие моменты, глупо это отрицать, но с прежнего владельца я удивлён, конечно, туда не лезли очень давно
Ебаные тазозапчасти, ебаный тазометалл на болтах/гайках/резьбах. Все, как обычно, лол.
Менеджер автоваза, залогинься.
Это ты хотел десяточку, а купил двенашечку?
Я другой анон, впервые из рид онли вышел, накипело
Это же надо додуматься менять тормозные шланги по одному.
Будет мне уроком в будущем
Хуета. Менял и шланги и трубки по одной и все норм. Думаю это не совпадение, что шланги у него лопнули именно при прокачке. Они вообще-то не должны лопаться, если им не 150 лет и резина не засохла и не потрескалась.
Не поверишь бро, но с тормозами я тебя дико понимаю.
4 часа ебался со всем. Особо заебался с тем, чтобы снять цилиндр с закисшими болтами (он там с завода стоит походу, машина 2003 года), потом сломал трубку, купил комплект, пока пытался открутить трубки еще перематерился, но прокачал без проблем
После прокачки, думаю, что давление просто нормализовалось после замены гтц, до этого педаль с половины начинала работать
Поверь, потом спустя годы будешь с любовью вспоминать эти моменты ебли с тазом, когда купишь собаку. Удачи, чувак.
С гтц особых проблем не было, задний тоже снялся без выебонов
а я вот заебался, грани на болтах слизал, в итоге хитровыебанным ключем открутил и новые болты вставил
Без такого ключа в тормоза лучше не лезть.
Только перед этим нужно максимально вычистить между трубкой и гайкой и пару дней вд40 поливать, чтобы там все отмокло. Да, вд40 нужно тащить из-за бугра, как я из финки в свое время, там пены в 3 раза больше и реально отмачивает и разрыхляет ржавчину, а в российских магазинах говно ебаное продают.
Это что за покемон?
Да хз, может и тазик оставлю чисто на поебаться
Я сразу такой взял, слышал где-то, что без него не стоит даже пытаться
Без вдхи туда и вправду страшно лезть, они сами по себе некоторые ломаются болты и гайки
Я недавно резонатор на своей чепырке менял (старый сгнил в месте стыка с катализатором), открутил болты болгаркой,такой ключ даже не помог
как я тебя понимаю блять
мимо
Ему в штатки 13 надо. 165 я бы сейчас добавил и взял руби лайт за 2.2к
> доехал до дома на одном контур,
Каков пиздабол, у вазов один контур.
Уебан, даже на классике 2 контура.
Двухконтурный. Но у меня например на 04 было так, что перед светофором педаль провалилась и тормозов - хуй.
Добирался до дому (около 20км) без тормозов вовсе.
Осмотр показал что порвался передний правый шланг. После его замены система была пракачана и работала далее без проблем.
Конечно, проблема могла быть в колдуне, ибо ехал пустым, но она вообще нихуя не тормозила: замедлялся передачами, а останавливался ручником.
Такой ключ - 12-гранный - шляпа та еще. Лучше для таких случаев взять глубокую 6-гранную головку.
Нет там двух контуров.
Ну то, что у тебя второй контур через сраку работал, а при отказе первого наебнулись оба, не отменяет того, что там их два.
Троллеребенок, спок.
А колдун, кстати, по уму надо выдирать к ебаной матери, ибо никогда ни при каких обстоятельствах нормально не работает. Да, есть кукареку, что может жопу кинуть в случае чего, но хачеклассика не является той машиной, на которой нужно гонять, так что если не с газом в полу ездить, все будет нормально. И еще 5 копеек - закисший колдун хуже, чем его полное отсутствие.
Надо было качать активнее педалью, чтобы второй контур заработал
>такой ключ даже не помог
Это нормально
Даже если бы открутил ключом, то болты там в таком состоянии, что назад их ставить смысла нет, один хуй надо новые
у меня на приоре аналогично. Потёк барабан заднего тормоза, вся тормозуха вытекла, никакие вторые контура не помогли
В прошлом году один задний цилиндр закис, второй потёк, машина 2006 года, цилиндры стояли ещё заводские, трубки намертво прикисли к гайкам, болты цилиндров отвернулись без проблем, а вот трубки расшатывал по часу каждую, баллончик вдшки вылил, но таки не сломал ни одну трубку
>закисший колдун хуже, чем его полное отсутствие
Норот ставит на задние колеса редукторы давления от Нексий, по-моему, и получается, что зад работает всегда, но никогда не перетормаживает.
Как же блять меня заебал ручник на калинвагене, это какое-то безумие нахуй, в прошлом году меня тросы, старые были в клине, в трещинах и ржавые, радовался, что щас ручник наконец-то нормально работать начнёт, укоротил сразу возвратные пружины, всё собрал, отрегклировал, всё было заебись... пару дней. Потом ручник снова пропал, он как бы есть, но его как бы нет, рычаг снова стал дёргаться хуй знает на сколько щелчков и встаёт почти вертикально, хотя я регулировал на 5 щелчков, при этом рандомно либо машина кое как держится на ручнике, либо не держится вообще, отпустишь рычаг, ещё раз дернешь - снова рандом
Чё за хуйни? На улице +35, в гараже вообще градусов 50, пока не могу разбирать, умру. Колодки и барабаны в хорошем состоянии ещё, прошли всего 60 тысяч километров
Чё за хуйни? На улице +35, в гараже вообще градусов 50, пока не могу разбирать, умру. Колодки и барабаны в хорошем состоянии ещё, прошли всего 60 тысяч километров
>Колодки и барабаны в хорошем состоянии ещё, прошли всего 60 тысяч километров
Топкек
Вот я выдрал к ебеням колдун 8 лет назад, прошел 70ккм за это время. И не жалуюсь. Чисто вот личный опыт.
Ну к такому пробегу может для рабочей тормозной системы и похуй, а вот ручнику уже и не хватает.
Ну ясно, я для этого возвратные пружины и укорачивал, чтобы компенсировать износ, видимо маловато укоротил
Придётся менять значит, заебало уже отсутствие ручника
Колодки новые лежат комплект, но они под машину с АБС, у меня его нет, они же вроде только одной лишней дыркой отличаются? Должны же встать по идее без проблем?
Моя десятка без проблем всего неделю проездила после покупки. Сейчас вот обороты плавать начали.
А гаража нету.
Кстати, аноны без гаража, вы где свой таз ковыряете? Прямо вот так во дворе, без задней мысли? посреди ухмылок богатых господ-владельцев кредитных повозок, которые не ломаются каждую неделю?
>снял барабан, а там цилиндра нет
Куда делся?
Барабашки спиздили?
Посоны есть ваз 2115 1.5л 8кл. и 2 вопроса:
1. поменял дмрв и воздушный, теперь иногда на холодную плохо заводится. обычно с 3 раза: 1 - крутишь ничего, 2 крутишь схватывает и сразу глохнет и 3 заводится. раньше заводилась с полоборота. Это ддмрв или чо? свечи менял до этого.
2. поставил летние колеса и машину клонит влево, на зимних все ок. Посмотрел подвеску никаких дефектов. Летним шинам 2 года, когда менял делали балансировку. У руля небольшой люфт, но он и на зимних так же люфтил. Что это может быть?
Ковыряю во дворе, вообще похуй. Тут бемельве еще купил, ее тоже во дворе ковыряю, лол.
> 1. поменял дмрв и воздушный, теперь иногда на холодную плохо заводится. обычно с 3 раза: 1 - крутишь ничего, 2 крутишь схватывает и сразу глохнет и 3 заводится. раньше заводилась с полоборота. Это ддмрв или чо? свечи менял до этого.
А ДМРВ точно той системы взял? Такой же по номеру? Посмотри на старом номер на корпусе должен быть и на новом посмотри
> 2. поставил летние колеса и машину клонит влево, на зимних все ок. Посмотрел подвеску никаких дефектов. Летним шинам 2 года, когда менял делали балансировку. У руля небольшой люфт, но он и на зимних так же люфтил. Что это может быть?
Попробуй махнуть зад-перед колеса
2. Проверь одинаковое давление в колесах
У меня на хачеклассике была такая хуйня с колесами - летние поставил и в бок тянет. Оказалось, что сход-развал по пизде пошел, а т.к. зимнее колеса тяжелее, на них ровно ехала.
Б\у дмрв наверное на разборке у васяна купил или какойнибудь пекар поставил.
> Кстати, аноны без гаража, вы где свой таз ковыряете? Прямо вот так во дворе, без задней мысли?
This, но я не ковыряю что-то глобальное.
> посреди ухмылок богатых господ-владельцев кредитных повозок, которые не ломаются каждую неделю?
Это ровно до момента пока им дилер счёт не выставили за негарантийный случай.
Но мой ТАЗ, надо отдать ему должное, не ломается каждую неделю.
Одинаковое 2.0 .
Ок, скоро стойки передние менять буду чекну заодно.
Дмрв не такой же фирмы, но продаван сказал подходит по моему номеру.
Вроде да пекар, там номеров не было.
Дмрв берется так: 1.6 эбу январь 7.2 - 116 бош
1.5 эбу январь 5.1 - 037 бош
При условии что подшивки не какой-нибудь ледокол, а сток
> Дмрв не такой же фирмы
ДМРВ на ТАЗ может быть только Бош, на старых ТАЗах может ещё встречаться Сименс.
Ага, я номер переписал показал продавцу. Он сказал в наличии такой есть типа аналог. Ух сучара наебал.
Некоторые просто резисторы напаивают, добавляя таким образом сопротивление, и забывают про дмрв
Два контура это два поршня в гтц нажимают на два колеса, а не две независимые системы. При разгерметизации системы тормоза отказывают полностью.
Затормози со 100 км/ч.
>Дмрв не такой же фирмы, но продаван сказал подходит по моему номеру.
Поздравляю, ты купил китай.
Ну больше 90 я на ней не езжу. А так нормально все.
>Для обеспечения требований, предъявляемых к эффективности торможения при отказе одного из контуров, в тормозной системе с однопоршневыми суппортами нового типа применяется диагональная схема распределения привода тормозов (примечание, схема 2+2, диагональная), при которой ГТЦ имеет два одинаковых по конструкции поршня, один из которых работает на контур переднего левого и заднего правого колес, а второй — на контур переднего правого и заднего левого колес. Такая конструкция распределения контуров тормозов используется на переднеприводных автомобилях ВАЗ
>эффективность торможения при отказе одного контура составляет не менее 50% от исходного, что соответствует требованиям стандарта.
Не понятно что подразумевается под "отказ контура"
Это когда один из поршней в гтц перестает качать.
В мире не существует ни одной машины с такими тормозами, какие ты себе нафантазировал.
Что за хуйню ты несешь, поехавший? У тебя даже бачок тормозной разделен на два под два разных поршня, а два поршня под разные контуры.
Как же хочется нормальных кресел на пятерочку.
нет, бачок не разделён
> педаль провалилась
Ты же её в пол давил? В теории ход педали должен был увеличится в 2 раза.
На сколько продавливается педаль на одном контуре? Как эффективность торможения? Сильно ли тянет в сторону?
Разгерметизация одного контура. Как у анонов выше, когда шланги рвутся и тормозуха вытекает.
Ты дебил.
Ну открути тормозной шланг на любой машине и покажи как остальные тормоза работают.
не пизди
ДВАЧ, я конечно уважаю таз, мне он нравится небольшим расходом жес, обслуживанием, ремонтопригодностью но блять какого хуя я купил топливные трубки а они не подходят блять абсолютно никак а в районе рулевой рейки вообще не подходят, в общем у меня пичот от тазазапчастей, скажите где можно найти нормальный тазомагаз в интернетах где будут пусть не оригинальные запчасти но хотя бы с нормальным качеством...........и скажите что делать с топливными трубками
Купи на разборке
Не работает один дворник на жигулях пятой модели, что с ним не так? Пизда моторчику? По идеи нет, потому что когда снял сам дворник то моторчик крутился, а когда цепляешь дворник обратно, то он стоит на месте пытается сдивнуть дворник, но нихуя не выходит, лишь похрустывания .
Что делать тазач?
Что делать тазач?
Суп, тазач. Поясни за шкивы распредвалов 2112 и 21124. В интернетах пишут, что метки смещены на 2 градуса. Можно заметить 124 шкивы на 120 либо разрезные с настройкой как у 120, и потребуется ли препрошивка?
емех
так ты просто от другой машины купил.
Прикрути его к трапеции.
шкивы распредвалов 2112 и 21124
Один для двигателя 1,5 другой для 1,6
>Можно заметить
Может быть, не попробуешь не узнаешь, а в чем проблема нужный купить?
Нужный и так стоит. Хочу повысить крутильность по дешману.
Не до конца или криво сидит на штоке прост
Купи ковши в Клубтурбо
Он рассыпался
Спасибо аноны, получилось, шрус заменил.
Правда походу я всё равно где-то накосячил, так как теперь у меня получилось так, что левое колесо теперь смотрит градусов на 15 влево.
Пасанцы как фиксить люфт руля (лево право), раньше было еще нормально, сегодня поехал - какая-то поебень, больно большой градус для прямых колес
Зубило 14
Гайку регулировки затянуть, поставить рулевую рейку от калины.
Предлагаешь забить молотком эту херь в щель между колонкой и торпедой?
Анон почему такой разбег цен, дешевые подделка ?
Да и без него норм, музыкант чтоли
не купишь - не узнаешь
На самом деле, ничего плохого. "Госипода"-кредитопомоечники, в большинстве сами через это прошли, отношение от нейтрального, до положительного
Сап. Кто ставил стабилизатор от Приоры в Зубило 2, эффект ощущается?
такая же хуйня была, текла вода в двери, наебнулся динамик, начал хрепеть, отключил нахуй провода от передних динамиков, езжу с задними в полке, и так нормально
Где это дмрв покупать чтоб ненаебали ?
Два чая
Я получается, совсем лох? Лью генезис, за 2300
Тот же синтетический люкс с другой этикеткой.
В тольятти
рулевые наконечники откручивал от рейки?
Почему бы и нет?
чекаешь ЭБУ, чекаешь двигатель, идёшь в магазин и покупаешь без задней мысли, выбирай, не выбирай, а один хуй лотерея
Это кому за 30 и у кого первой тачкой был ТАЗ. Зумеры в основном сразу садятся на электросамокаты или иномарки и для них тазокузьмичевание уже дичь.
На этих долбоклювов, с петушиными прическами вообще похуй
электровелосипед - охуенная тема, мечтаю о такой штуке, куда нибудь не очень далеко можно гонять, в магаз или по делам, похуй на пробки, педали крутить не заёбываешься, прохладненько ехать, гайцы не доёбывают, а на машине только на дальняк и когда холодно на улице, либо машина разобранная стоит
когда нибудь я закажу себе киловаттное мотор-колесо с али и горсть 18650 банок, спаяю, поставлю на свой древний прадедов лисапед и больше никогда не буду онлайн
Верни, скажи, что не подошел, работает неровно и в щи с вертухи пропиши.
Аналогично, верни в магазин, скажи, что не подошли.
Ога, но я хз как с ними можно было проебаться. Там же тупо штырь и дыра, что там можно неправильно собрать.
не надо было
Это не большой разбег.
>как с ними можно было проебаться
втулки рулевых наконечников регулируют схождение колёс, не надо было их крутить, либо надо было запомнить количество оборотов, если скручивал рулевой наконечник и накрутить потом на столько же оборотов назад
теперь едь на сход-развал в сервис, там исправят но это не точно, учитывая качество сервиса в нашей стране, возможно придётся съездить не один раз, возможно даже не в один сервис
Не, ну так рассуждать — пусть по нитке сводит, точнее же будет, зуб дою.
не плохой способ на самом деле
Давай гайд, первый раз такое слышу. Не травлю, правда интересно
Траллю
Ебаная автозамена
да
emex autodoc
Да, за такие деньги можно 12 литров масла купить.
Что нельзя починить самому в тазу в гараже и нужен обязательно сервис ?
>emex autodoc
это лучше стопартс и экзист ?
Зависит от желаний и возможностей. Родственник с нуля в гараже без ямы 8 и 14 собирал. Единствено, не варил кузов, и не красил
сход-развал
Да, это не вывез он. Гонял в сервис
Троллить тупостью не надоело?
У меня выхуйнуло тогда передний контур, ездил пару дней на заднем. В чем проблема? Да, поясни с точки зрения физики/механики/еще чего-то, почему не должен работать второй контур. С интересом послушаю.
Тазаны, почему ебаный elm327 (obd2) приколхоженный по пикрил схеме к гм12 не подключается к эбу? Бош 1.5.4
Что за автомобиль?
елм 1.5 версии нужен
Ну вот, к примеру, на камрюхе https://www.drive2.ru/l/531967640969676328/
На самом деле тысячи их, погугли.
И в твоем случае это поможет выправить колеса хотя бы до ходового состояния.
В сервис едут, если нет свободного времени (практически всегда ремонт любой херни своими руками длится дольше, чем у имеющего опыт сервисмена) и/или всех необходимых инструментов.
силовой агрегат
Чепырка 3 года
Заказывал с али, синий, написано в описании что 1.5 https://aliexpress.ru/item/1000007909501.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.66de33edXLkyRr
OpenDiag mobile
скачай
Зависает на фразе "Подключение к ЭБУ 4" цифра это вроде как секунда
хз, мы с корешом диагностировали у него на хоноре не подключалось а у меня на мотороле заебок коннектилось
Ты точно правильно подключил? Может у тебя разъем на тачке стоит вверх ногами, у меня на классике так и есть.
Я от контакта к контакту вставляд, 7 - M, 16 - H, 4 5 - A
>практически всегда ремонт любой херни своими руками длится дольше, чем у имеющего опыт сервисмена
только вот ты для себя сделаешь хорошо и будешь уверен в своей работе, а сервисмен на половину забьёт, потому что долго, а потом ещё и половину гаек с болтами затянуть забудет, но денег сдерёт, как за качественно выполненную работу
у меня на работе заключен контракт с сервисом, машины рабочие туда гоняют, ой бля.... даже писать не буду какой пиздец происходит, это слишком нереально, чтобы быть правдой, скажу лишь, что сразу же после сервиса водители постоянно ремонтируют машины сами, потому что их заебало постоянно забирать из сервиса сломанные машины, деньги сервису перечислены, работы якобы выполнены, машина выезжает из сервиса и через пару километров тупо встаёт с той же проблемой, с которой её отправляли в сервис и так может продолжаться бесконечно, типа звонят в сервис, грят машина снова сломалась, в сервисе грят, типа ну тащите снова сюда, снова записывают, снова недели 2 ждать, снова деньги, снова выезжает и снова ломается сразу же
Алсо в машине есть какая-то сигналка, пульта от нее нет (старом хозяину досталась так же без пульта), мейби это из-за нее? Я смогу ее сам снести нахуй или мне это может аукнуться?
Компьютер надо отключать.
>ты для себя сделаешь хорошо и будешь уверен в своей работе
Это если у тебя есть опыт, инструмент, рученьки не из жопки и времени дохуяшеньки.
Э?
Бортовой, если он есть его надо отключать они вместе не работают.
У меня нету, если бы был, я бы с него ошибки читал
>будешь уверен в своей работе
Нет, я же не имею опыта.
Надо искать «своего» сервисмена, который сделает тебе заебись. Да, не у всех получается с первого раза.
>на работе заключен контракт с сервисом
Ну ахуеть теперь, разорвите этот порочный круг и шлите этот сервис нахуй, заодно менеджера, который завязался с ним и наверняка откат с этого имеет. Но как бы там ни было по одному сервису обо всех судить хуевая затея.
>по одному сервису обо всех судить хуевая затея.
сервис - это бизнес, приносящий доход успешный бизнес не построить на честной и качественной работе, если сделаешь один раз хорошо, то этот клиент к тебе приедет очень не скоро, а значит не будет приносить доход и ты обанкротишься
с другой стороны, если делать совсем откровенно хуёво, то клиенты второй раз не придут
поэтому все ищут золотую середину, чтобы хуёвничать не очень палевно, но и делать при этом не очень хорошо
Сегодня на десятке чуть под камаз не заехал, у него еще такой задний фонарь на резинке, я ему зеркалом по нему чиркнул, фонарь так закачался забавно.
Как думаете, семидемяти километров в час хватило бы, чтобы мне смяло лобовое и меня бы им в кресло впечатало? Иногда задумываюсь, сколько таких случаев на чистом везении разрешаются,которые могли бы к смерти привести.
Как думаете, семидемяти километров в час хватило бы, чтобы мне смяло лобовое и меня бы им в кресло впечатало? Иногда задумываюсь, сколько таких случаев на чистом везении разрешаются,которые могли бы к смерти привести.
>Как думаете, семидемяти километров в час хватило бы
ставь лайк, если узнал себя
Тазаны, приора 12-13 год, нормальный вариант для первого поджопа? Средний ценник 250 вечно деревянных.
Норм, заантикорь ее только сразу после покупки.
> стабилизатор от Приоры
От гранты ставь.
лол а в чем разница
Толще он.
https://docs.google.com/document/d/1Y2vLp4wk3qiiGCvfYcrhu5lv5ra9s64IVuoaGPa_2lk
Предыдущий:
https://2ch.hk/au/res/5321824.html