Если бу то мкпп, если новую то похуй, срок свой отслужит.
Почему форды так шкварят на двачах?
Гидроватомат тоже можно брать. Надёжное устройство.
АЛЁ, СЛУЖБА ОТВЕТОВ НА ТУПЫЕ ВОПРОСЫ?
тогда блять обьясните что за палка ебаная на 3 пике оппоста
зачем она нужна?
Распорка.
Для придания жёсткости корпусу.
С распоркой получается полная ферма, без неё снизу жёсткая конструкция, сверху хуй пойми какой формы весь тоненький кривой корпус держит.
В нормальных авто её делает сам производитель.
короче, чтобы тачка не посыпалась при ударе/или еще чём то?
я просто еблан 53 айкью
Исправил пик немного.
Для того, чтобы управлялась лучше обычно.
В чем плюсы\минусы двигателя из чугуна\алюминия?
Вычитал примерно следующее. Алюминий легче, но менее ремонтнопригоден. Алюминий быстрее нагревается и быстрее остывает по сравнению с чугуном. Чугун можно точить и ремонтировать как мою мамашу. Что лучше для города для коротких поездок?
Вычитал примерно следующее. Алюминий легче, но менее ремонтнопригоден. Алюминий быстрее нагревается и быстрее остывает по сравнению с чугуном. Чугун можно точить и ремонтировать как мою мамашу. Что лучше для города для коротких поездок?
Распорочка +10 к ускорению.
Наоборот. Если легкое ДТП, то БЕЗ распорки поведет к примеру левую сторону и все. А С распорочкой поведет и правую.
При легком дтп ничего не поведет, если у тебя повело стаканы или крепления рычагов (куда ставится нижняя распорка), то может это и хорошо, что часть энергии тратится на деформацию другой стороны авто.
Уважаемые аноны, имею два вопроса:
Машина - кодиак 2.0TSI / DQ500
1. Вредны ли старты с лаунч-контроля? Если да, то насколько сильно?
2. Вреден ли stage 1, если да, то насколько и что может пострадать?
Машина - кодиак 2.0TSI / DQ500
1. Вредны ли старты с лаунч-контроля? Если да, то насколько сильно?
2. Вреден ли stage 1, если да, то насколько и что может пострадать?
алюминий:
+одинаковый коэффициент расширения с поршнями, можно уменьшить зазор в паре поршень-цилиндр. Дает прирост кпд и меньшее количество картерных газов, улучшается экология.
+одинаковый коэффициент расширения с гбц, лучше герметизация прокладки гбц,
+большая теплопроводность, лучше теплоотвод от поршней, быстрее прогревается
+легче
-хуже ремонтопригодность (зависит от покрытия цилиндров)
-если покрытие цилиндров мягкое (алюсил), не выносит попадания внутрь пыли и песка - блок мгновенно задирает
-сложнее нормально спроектировать мотор (жесткость блока ниже, нужно правильно делать усиления)
-более шумный
Для чугуна все наоборот.
>Что лучше для города для коротких поездок?
Без разницы.
Как часто ходишь срать?
Раз в день, если всё нормально.
Там палка о двух концах
С одной стороны управляемость лучше
А с другой если будет авария в колесо/крыло слева то справа тоже все по пизде пойдет
Итого будешь чинить всю морду а мог только левый бок
Смотрю, что все производители переходят на алюминий в двигателях. Чугун визу только на старых платформах и двигателях из 90-х. Получается рано или поздно не останется чугуна? Алюминий это типа модно\молодежно?
Сколько и как забашлять инспектору на экзамене?
Практически не останется, у него нет преимуществ в современном мире. Вся любовь к "чугунным" двигателям - это любовь не к чугуну как таковому, а к двигателям, спроектированным со значительным запасом и допусками.
Насколько хорошая идея брать на повседнев Lancer 8?
>это ведро из 90х
если быть точным ведро производившаеся с 1995 по 2001 в массе, но это неважноо.
Важно то, что он дешёв в обслуге, и среди них много живых, правда с моторами на 75 л.с., похуй. Вот, только одно НО: будет ли эта японщина капризной, или можно смело брать?!
>Вредны ли старты с лаунч-контроля?
Вредны. Чем больше выжимаешь из мотора и коробки, тем быстрее он изнашивается.
>Вреден ли stage 1, если да, то насколько и что может пострадать?
Вреден. Выше нагрузка, выше температура. Мотор точно умрет раньше, но вот насколько - это никто точно не скажет.
Помогите найти такие винты, хотя бы размеры. Чёт я заеьался вслепую их подбирать
МКПП, АКПП или Вариатор и почему?
ДСГ Робот-ебобот
Автомат, потому что надежность и комфорт.
МКПП, или АКПП.
Денех мало - МКПП, денех много - АКПП.
Рисковый - Вариатор Aisin и Jatco 17.
Мозгов нет - DSG и любой Jatco, кроме 17.
>Jatco 17
Это JF017E? чем он выделяется?
тем, что относительно неприхотлив и дольше остальных живёт?
И на чем он дохуя живет? На пафике R52, мурано Z52 или финике QX60?
на пазфайндере.
200к для Jatco это довольно неплохо. пятнашка вообще ломается "до 100к" вплоть до замены
>200к
Дай бог, чтоб каждый пафик столько проезжал с родным вариком. Обычно дергаться начинают гораздо раньше.
ну, у тестя эта херня отходила 194к и встала посреди ебеней
Блядь, че за хуйня на втором пике? Такое чувство, что редуктор, т.к. фланцы выходят и пр, но не могу понять, что за жирная хуйня на валу стоит справа.
Задний редуктор с муфтой Халдекс пятого поколения.
Чем лучше всего отмыть или в чём отмочить блок и гбц от столетнего нагара и отложений. Ни соляра, ни бенз его не берёт и растворители разные пробовал - всё хуйня, чуть смывает и всё.
Керхером помыть?
Проще в мойку деталей отдать, будет чисто и без лака. Но я ни разу не встречал такого, чтоб говна до приемлемого состояния щеткой и бензом не отмывались.
Спасибо. То есть форумные вскукареки, мол DQ500 разработана, чтобы держать гораздо больший момент - хуита? Надеюсь я там ничего не износил за два лаунча.
>DQ500 разработана, чтобы держать гораздо больший момент - хуита?
Нет, она действительно держит больший момент. Но сцепления все равно изнашиваются же.
Широкая покрышка передает больший момент на асфальт, но это же не значит, что гоняя на них они не износятся.
Есть ли смысл покупать бричку, если ты хикка без друзей? Особенно сейчас, когда коронавирус все еще опасен и границы Пыня продержит закрытыми еще год.
>Есть ли смысл покупать бричку, если ты хикка без друзей?
Конечно.
На дк500 сцепа в масляной ванной и далеко не самое слабое место в коробке получается. Это я про смехатроник и двухмассовый маховик.
если есть работа с зп 20к+ и живёшь не в маня-миллионике, где по 3 автобуса на час почему нет?!
В рашке машина это необходимость
какой?
Жопу свою возить в комфорте. А если с мамкой живешь, то еще и тянку будет где потискать.
Ок, тогда ещё вопрос - у меня гарантии ещё два с половиной года, всё равно лучше не дрочить лаунчи часто? То есть как бы объяснить правильно, мне кажется что если ничего за гарантию не отъебнёт от этого, значит механизм надёжный и не сломается. Или это не так работает? Аноны, понимаю что заебал, но я хочу разобраться - в гугле совершенно противоположные точки зрения 50/50, а мне бы хотелось использовать возможности машины.
Кстати, если под ударом только мехатроник, это же не супер-дорого? Что-то там в районе 50-70к если что?
>хикка без друзей
>
Пока гарантия, можешь дрочить, хули.
>если под ударом только мехатроник
Нет, не только. Быстрее изнашиваются сцепления, больше продуктов износа в масле, больше температура и быстрее деградация масла и быстрее отъебнется мехатроник. Ты в целом агрегат больше нагружаешь, снижая его ресурс.
Уже несколько лет не платил за осаго и техосмотр, вроде не попадался (тьфу-тьфу-тьфу), штрафы с камеры не приходили, но тут понадобилось съездить в другой регион.
Могут ли на посту меня оштрафовать или даже конфисковать машину за то, что столько времени не платил ? Или если я сделаю осаго и техосмотр перед поездкой, то все будет нормально ?
Бля, если постоянно дрочишь лаунчи, то отьебнуть может что угодно, хоть вилка или подшипник какой нибудь. Если очень интересно покури более подробно специализированные ресурсы по вагу.
>Могут ли на посту меня оштрафовать
Могут, но там штраф не большой.
>конфисковать машину
Нет, лол.
>Или если я сделаю осаго и техосмотр перед поездкой, то все будет нормально ?
Естественно. Осаго это же не коммуналка, долги не копятся по ней.
Под постоянно я имею в виду 3-4 раза в месяц. Это много или не влияет?
Кстати, почему-то дилер сказал что раньше регламента менять масло в ДСГ не надо, а я хотел тысячах на 40 поменять. А на то, что я меняю в моторе каждые 7,5 тысяч сказал что норм.
>В рашке машина это необходимость
не спутал ли ты с сшашкой?
Норм, не страшно.
>дилер сказал что раньше регламента менять масло в ДСГ не надо
Хуже не будет, больше нагружаешь, чаще обслуживаешь.
Нет, общественный транспорт почти отсутствует, то что есть нужно ждать... КОГДА БАРИН-АВТОБУС СОИЗВОЛИТ ОТВЕСТИ КАКИХ-ТО ТАМ ПОТНЫХ ДОЛБОЁБОВ С ОСТАНОВКИ НА ОСТАНОВКУ.
Они ушли с нашего рынка - теперь за рекламу не платят, остались только посты хейтеров которых ты раньше не видел из-за рекламных постов.
Нагуглил, что это за муфта. Именно она и смутила, что хуй знает, что за хуйня. Спасибо.
Пробовал и просто водой, и с пеной, а оно не отстаёт.
>Но я ни разу не встречал такого, чтоб говна до приемлемого состояния щеткой и бензом не отмывались.
Я вот тоже впервые натыкаюсь на такое, сколько движков перебирал, то чтобы так всё засрать это впервые, наверно там масло меня когда чайник загорался.
>одинаковый коэффициент расширения с поршнями
Тут тупых вопросов тред и нужно пояснять, что алюминиевые цилиндры делают только на дорогих авто. В дешевых сейчас обычно тонкостенные чугунные гильзы стоят. Раньше мокрые толстые гильзы ставили.
>большая теплопроводность
Хуйня с тонкостенными гильзами ещё и хуево охлаждается.
Бери чугун.
В каталоге деталей ищи номер, потом в гугле ищи размеры.
потому, что ломучая хуйня с дорогими запчастями
Он про форд спрашивал, а не про ВАГ.
Анону из прошлого треда, проебал пост.
КАК сука можно брать кию, если по-русски ее название читается как КИЛ, то есть убийство, то есть смерть? Не вдаваясь в суеверия, ездить на такой некомфортно хотя бы психологически.
КАК сука можно брать кию, если по-русски ее название читается как КИЛ, то есть убийство, то есть смерть? Не вдаваясь в суеверия, ездить на такой некомфортно хотя бы психологически.
подумываю чипануть движок, какие подводные?
Это только у амеров могут быть такие загоны. В русском языке термина K.I.A. нет
и я про форд.
ВАГу похуй, уже которое поколение не сильно отличается по стоимости запчастей, что первая октаха, что вторая, что третья.
Я идиот и ничего не знаю про авто, практически не имею знакомых с ними и прошу ответить любимую борду на несколько вопросов:
Это правда что в России есть какая-то программа с выплатами какой-то большой суммы денег на первое авто на семью?
Насколько хуевы российские авто для нищего из Усть-Пердюевска, которому надо ездить на учебу/работу?
Существуют ли машины с таким набором характеристик - редко ломается (я не умею их чинить), жрет немного топлива, не стоит больше миллиона рублей, имеет механическую коробку передач (я боюсь и не умею водить), хороша для поездок в городе (хз как объяснить)? Без разницы какая максимальная скорость/дизайн
Обязательно ли покупать где-то гараж или есть ананасы, которые обходятся без него?
Я очень боюсь что когда-нибудь отвлекусь на дороге на какую-то мысль, буду поглощен анямемузыкой или что-то в таком духе, стоит этого опасаться или эта хуйня проходит с опытом, а за рулем ты становишься внимательным и делаешь все на рефлексах?
Спасибо, полегчало.
автоматическую коробку мб?
да в общем-то до миллиона есть выбор из новья - тазы, рапид, поло, солярис. новье в гараже чинить не придется, да и нахуй он нужен.
>Я очень боюсь что когда-нибудь отвлекусь на дороге на какую-то мысль
травокур шоле?
Да, автоматическую, нет, просто дебил.
Б/y машины нормально брать или это дерьмовый выбор?
В русском языке нет слова кил.
Что из нового В-класса посоветуете? Просто я уже не знаю, что выбирать - везде какая-то хренота.
Корейцы давятся своими катализаторами и капиталятся после 50к. Дилер может вообще снять кат без потери гарантии?
ВАГ жрет масло и это нормально, что атмо, что турбина. Фанатики тестирует какое масло сгорает быстрее.
Рено с 4-х ступками из 90-х и тесным салоном.
Веста на сраном попонском вариаторе, который в кейкары ставили.
Каких-то глобальных косяков не нашел у ПСА, вроде нормальная шестиступка айсин и дубовый атмо из 2000-х по заветам дедов. Что может не так быть с 408\С4?
Корейцы давятся своими катализаторами и капиталятся после 50к. Дилер может вообще снять кат без потери гарантии?
ВАГ жрет масло и это нормально, что атмо, что турбина. Фанатики тестирует какое масло сгорает быстрее.
Рено с 4-х ступками из 90-х и тесным салоном.
Веста на сраном попонском вариаторе, который в кейкары ставили.
Каких-то глобальных косяков не нашел у ПСА, вроде нормальная шестиступка айсин и дубовый атмо из 2000-х по заветам дедов. Что может не так быть с 408\С4?
За лям можно выбрать что-то новое. Б\у имеет смысл, если не хватает на новое, ну, например до 500к. Позвони дилерам, скатайся на тест драйв на разных тачанках, это гораздо лучше гаданий по фотографиям.
Ничего. Одно говно выпускают. Голосуй ногами - не покупай говно.
Почему еще используют лошадинные силы, если киловатты всяко удобней и научней?
Объясните, почему имитации блокировок всегда хуже постоянного полного привода?
Ведь современный автомобиль может крутить любым колесом с любой скоростью используя блок абс и датчики и блокировать дифференциал межколёсный и межосевой до 100% если надо. Почему нельзя написать такие алгоритмы управления всей этой требухой, которые полностью бы делали тоже самое, что делает классический полный привод.
Ведь современный автомобиль может крутить любым колесом с любой скоростью используя блок абс и датчики и блокировать дифференциал межколёсный и межосевой до 100% если надо. Почему нельзя написать такие алгоритмы управления всей этой требухой, которые полностью бы делали тоже самое, что делает классический полный привод.
У робота есть пеимущщества пред автоматом и механикой?
Вроде в правильный тред пишу. Поясните, "техосмотр ОНЛАЙН без смс и регистрации" - это хуйня и наёб или нет?
А ты сам как думаешь?
А какого конкретно робота? Преселектив с двумя сцеплениями?
Поясните по штрафам
2 штрафа за превышение скорости, т.к не оплачен вовремя, то на них 2 дела административных
штрафы оплатил через госуслуги, сейчас чего-то статус "частично оплачен" - че за хуета, если сколько было написано, столько и оплатил, не может висеть частично
2 административных оплатил по ошибке 2 раза, но дела все ещё висят, хоть и сумма не указана, как с ними вообще делать, я думал все автоматом, тупо оплатил и все, если переплатил, то вернут, инспектор нихуя толком не поясняет.
2 штрафа за превышение скорости, т.к не оплачен вовремя, то на них 2 дела административных
штрафы оплатил через госуслуги, сейчас чего-то статус "частично оплачен" - че за хуета, если сколько было написано, столько и оплатил, не может висеть частично
2 административных оплатил по ошибке 2 раза, но дела все ещё висят, хоть и сумма не указана, как с ними вообще делать, я думал все автоматом, тупо оплатил и все, если переплатил, то вернут, инспектор нихуя толком не поясняет.
по первой ситуации приставы может испол. сбор уже нарисовали
по второй ситуации - не забывай, где живешь, лол.
Так он уже был нарисован, я по сути оплатил штраф, исполнительный и ещё чето, причем исполнительный и чето 2 раза. Ну точнее как оплатил, зашел на сайт судебных приставов - че выдало по деньгам, то и оплатил, потом через госуслуги штрафы оплатил, а потом у меня с карты снялось та же сумма опять по исполнительным
> автомобиль может крутить любым колесом с любой скоростью используя блок абс и датчики и блокировать дифференциал межколёсный и межосевой до 100% если надо.
Вот только эта блокировка происходит за счет притормаживания буксующего колеса. Но во первых на это торможение тратится крутящий момент, во вторых на срабатывание имитыции в любом случае нужно некоторое время и определенная разность вращения колес. А это не так круто, как воткнуть понижайку, 3 блокировки и ползти не допуская проворачивания колес и проваливания под наст, например.
Думаю, что это хорошая почва для мошенничества. Но так же, принимая во внимание, что в точках тех.осмотров машины не осматривают зачастую, а просто выдают бланки в обмен на деньги, допускаю, что некоторые фирмы дошли до того, что могут просто онлайн всё это продавать уже.
Опа, бабки за переплату пришли, осталось понять че за ебань с частично оплаченным штрафом, когда как че показало, то и оплатил
Первый раз за проехал на красный.
Сам не понимаю, как так получилось.
Камер на перекрестке вроде нет.
Что теперь будет? Штраф или ещё чего, сейчас же у каждого регистратор.
Да ничего не будет, не ссы.
Могу ли я спокойно говорить о планчике в весте в которой стоит анальный глонасозонд
Можешь.
Дебильный перефорс у тебя получился.
Вся суть менеджеров, которым сказано любой ценой выгораживать то, что ещё продается на рынке и поливать говном то, что перестали продавать.
>B-класс
>какая-то хренота
Да ты шо?
Для атмосферника - никаких, незначительное повышения расхода топлива можно не учитывать, отсутствие эколага важнее.
Для турбо - снижение ресурса пропорционально увеличению мощности.
Да, гугли госпрограммы «Первый автомобиль» и «Семейный автомобиль»
>российские авто
Нормальные они. Они дешевле и на столько же хуже. Если есть деньги, то бери мерседес- он конечно лучше будет.
>Существуют ли машины
Нет.
Есть тайота приус, но она немного дороже. б/у найди, она даже б/у норм по надежности. Только там автоматическая коробка, но ты это написал т.к. ньюфаг и механика в городе - это пиздец и никакого отношения к твоим страхам не имеет.
Гараж не обязателен.
>отвлекусь
Не отвлекайся. Концентрация и самоконтроль должен быть. Обычный человек с этим справляется. Если у тебя нет заболеваний нервных и умственных, то справишься.
Что такие пруль?
Автомобиль с правым расположением рулевого управления.
Все равно какой-то осадочек остался.
бери эволютион
Ну оплатишь 500р если были камеры, ничего страшного.
Анончики, выручайте. Перестал работать удалённый запуск на томагавке 9030. Раньше работал отлично, сейчас пиликает так, как будто я не успел закрыть машину с брелка до того как мотор заглохнет.
Пробовал подготовку к запуску вручную, когда на заведённой машине не вынимая ключа зажимаешь на пульте открытый замочек на 3 сек. и потом опять просто его нажимаешь, вынимаешь ключ, выходишь и закрывая пультом глушишь мотор - пару дней проработало после этих манипуляций - то есть один раз я описанное сделал и потом опять завод стал работать просто при закрытии заведённой машины с брелка.
Но теперь перестало работать вообще. Пробовал опять ручную подготовку, описанную выше - когда после зажатия открытого замочка на пульте на 3 сек. нажимаешь на него второй раз - просто тихо пикает пульт один раз и ничего не происходит.
бля в кодиаке есть лаунч контроль? НАХУЯ?
и нахуя ты его юзаешь?
Самое забавное, как ВАГ технично накуканил шкодоёбам хуйца за воротник, отсыпав кодьяку кастрированный 180-сил двухлитровый мотор вместо мотора здорового человека на 220 сил. Но при этом лаунч в коробке оставил, кек. Гоу грин, шкода.
Пасиб за ответы
Что за машина?
Как менять масло по моточасам, а не пробегу?
Допустим 100 км по трассе в идеальных условиях проезжаются за 1 час. 15 000 км (распространенный сервисный интервал) в таком случае наступают через 1500 часов.
В городе и пробках 100 км проезжаются за 3 часа. 15 000 км в таком случае наступают через 4500 часов.
То есть в городе нужно менять масло каждые 5 000 км? Ну ладно, хотя бы каждые 7 500 км? Все правильно посчитал?
Допустим 100 км по трассе в идеальных условиях проезжаются за 1 час. 15 000 км (распространенный сервисный интервал) в таком случае наступают через 1500 часов.
В городе и пробках 100 км проезжаются за 3 часа. 15 000 км в таком случае наступают через 4500 часов.
То есть в городе нужно менять масло каждые 5 000 км? Ну ладно, хотя бы каждые 7 500 км? Все правильно посчитал?
Ой я пиздоглаз.
15 000км со скоростью 100км, это 150 часов. Но на итоговое соотношение не влияет.
Mazda 323f bg слепая.
Зависит от авто, масла и особенностей эксплуатации.
Я меняю через 7-10 тык.
В Москве средняя скорость 25 кмч, соответственно, менять масло нужно через 7500 км пробега.
Я живу в области, езжу в основном по трассе, и у меня средняя скорость 60 кмч, а зимой 50 кмч. Поэтому я меняю масло через 15000 км.
не ну дефорсаж еще ладно, кодиак это же блядь для пенсионеров кроссовер
но лаунч там это тупо дичь нахуй
Меняю раз в 7.5 строго + лью только сотый. Нахуя я это делаю не знаю. Следующему владельцу на это будет явно похуй.
Мимо-на-вольве t5
Чтоб если что-то наебнулось, то не из-за запоздалой замены херового масла и некачественного топлива.
мимо на вольве D5
>кодиак это же блядь для пенсионеров кроссовер но лаунч там это тупо дичь нахуй
У меня тоже пенсионерский кроссовер, минивэн, компактовэн с лаунчем. Но хотя бы мотора насыпали.
Ты путаешь понятия полного привода и блокировок.
Полный привод может быть с блокировками, а может быть и без него.
Имитацию блокировки сравнивай с настоящей блокировкой, а не с полным приводом.
Ты чем читал? Он как раз и говорил, что электронными имитациями блокировки можно заменить принудительные.
Потому что тормозные колодки и тормозные диски не резиновые.
Однодисковый робот дешевле автомата.
Двухдисковый имеет кпд лучше обычного автомата.
Перед механикой - это автомат.
>Ты чем читал?
У меня к тебе такой же вопрос.
Он просил:
> почему имитации блокировок всегда хуже постоянного полного привода?
Но имитации и полный привод это разные системы.
Ему нужно было спросить "почему имитации хуже жестких блокировок и самоблокирующихся блокировок".
Сап, автач. Есть один Опель Вектра С рест.
Суть в том, что авто подзаёбывает поломками по двигателю (z18xer). То модуль зажигания, то термостат, то рвёт патрубки ож от старости, то вот сейчас из клапана вентиляции картера масло хлещет - замена крышки за 7к. Очень заебало вкидывать деньги в не дорогую машину, уже почти полтос вложен за неполный год.
Но с другой стороны он полностью в родном окрасе по кузову, в почти максимальной комплектации, очень удобный, комфортный, и помимо двигла другие агрегаты голову не делают от слова "совсем". К тому же я понимаю, что авто подобного класса и хотя бы не старше, за сумму в 350 тысяч, я не куплю. Нет, конечно, за эти деньги можно изи взять логана с 1 владельцем и ебать систему в рот, меняя только расходники, но что-то очень не хочется.
Как быть? Уже дал себе установку - ещё одна поломка на 5к+ - продаю его нахуй. Мозг понимает, что решение здравое, а сердце сходит с ума, ибо тогда мой путь это логаноподобные табуретки, а к хорошему быстро привыкаешь.
Суть в том, что авто подзаёбывает поломками по двигателю (z18xer). То модуль зажигания, то термостат, то рвёт патрубки ож от старости, то вот сейчас из клапана вентиляции картера масло хлещет - замена крышки за 7к. Очень заебало вкидывать деньги в не дорогую машину, уже почти полтос вложен за неполный год.
Но с другой стороны он полностью в родном окрасе по кузову, в почти максимальной комплектации, очень удобный, комфортный, и помимо двигла другие агрегаты голову не делают от слова "совсем". К тому же я понимаю, что авто подобного класса и хотя бы не старше, за сумму в 350 тысяч, я не куплю. Нет, конечно, за эти деньги можно изи взять логана с 1 владельцем и ебать систему в рот, меняя только расходники, но что-то очень не хочется.
Как быть? Уже дал себе установку - ещё одна поломка на 5к+ - продаю его нахуй. Мозг понимает, что решение здравое, а сердце сходит с ума, ибо тогда мой путь это логаноподобные табуретки, а к хорошему быстро привыкаешь.
Ну такое вот говно этот опель, мне они тоже не нравятся. Но за 350 и чтоб голову не ебал и комфортно возил это только пруль, наверно.
>Ну такое вот говно этот опель
Да блин. Если бы не проблемы с движком - прекрасная машина, даже пресловутая алюминиевая многорычажка сзади не имеет ни одного рваного сайлента, а пробег на нём уже почти 300к. Но один только двигатель очень сильно перекрывает плюсы.
На прули тоже смотрю, но чёт старые уж сильно они. Я согласен уже на что-то более бюджетное, но хотя бы не на Логан. Лачетти там какая вполне сойдёт.
Он же уточнил далее по тексту, что он имеет ввиду.
>Если бы не проблемы с движком - прекрасная машина
Охуеть. Автомобиль не выполняет главную задачу - доставку из точки А в точку Б и при этом прекрасен.
Шлюху отличную снял, правда не дала, но вообще человек она прекрасный!
Микроволновку купил, правда не работает из-за заводского брака, но как вписалась в интерьер, прекрасная техника!
Литье купил бомбическое, правда там 6 отверстий, а у меня 4, но зато как смотрятся, огонь просто!
>Если бы не проблемы с движком
Ну да, там основные траблы в нем.
Хотя ты уже все перечинил, наверно и проще оставить.
что за компактовен? кек. приколи темой
зависит от робота.
смекаешь, пучинелл?
этот опель же выглядит как кал. бери БУХАНКУ и не парься
Пиздатая.
По проблеме: скорее всего мозги ебет проводка или тот же концевик двери/дверей.
Испанское ваговедро же. Я думал, меня тут детектят сразу.
У того Кодьяка, кстати, не "дефорсаж", а пихатель, который работает по циклу Миллера - 2.0tsi CZPA - там своя ГБЦ, поршни, клапаны, да что говорить, там степень сжатия что-то типа 12:1 и до кучи блок ЭБУ совсем другой.
Так что, в плане тюнига-хуюнинга Кодьяк того анонаса - мертворожденный, но зато с лаунчем.
ебать, что за дристосик? бабомобиль? ты чиповал убюлюдка? пуляешь с лаунчем против турбовых газелей?
алсо ты его из германии иил испании припидорасил? вроде у нас такой не продавали сроду?
Кстати, есть машины с движками работающими по циклу КАЛИНЫ?
С подключением. Тормоза, жёсткая подвеска, холодный впуск, толстый интеркулер, другая турбина, прошивка под АИ-100. Не знаю сколько из этого получилось, но где-то между 360 и 390 лошадей должно быть.
Продавались в РФ, брал иссалуну в 2014 году под канонаду хейта на автаче.
Да оно и так наёбывается сука
>где-то между 360 и 390 лошадей должно быть.
С таким табуном это хуитка из 5ти сек должна выезжать. Круто.
нахуя ты так заморочился? бабла небось вложил больше чем купить эволюшен и врх которые хотя бы не только имеют мощность но еще и управляются пиздато и на полном приводе.
у тебя полный или этот пиздец на передние колеса идет?
Я вот между двумя этими точками зрения разрываюсь. С одной стороны денег уже вложено много, с другой - машина продолжает подъёбывать.
Выезжает, по прохладной погоде 4,5 стабильно едет.
Ну надо же куда-то деньги тратить, не на пиво же? На машине с завода муфтопривод халдекс4. Если примерно посчитать, то весь тюнинг это примерно 500к за 6 лет владения.
Стоимость владения развалюшеном или стихой (как и их тюнинг) будет обходиться гораздо дороже, моё же ведро по цене расходников - это октавия. Плюс моё ведро абсолютно не вызывает интереса у гибдд, им на меня похуй, я бы сказал, СОВСЕМ ПОХУЙ. Даже когда я проезжаю мимо при открытой заслонке выхлопа пердя прямотоком на всю улицу. Уровень привлекательности/плтёжеспособности моего ведра для сотрудников гибдд находится где-то между дорестайл-логаном и астрой-сарай.
Впервые пишу в этой тематике. 32 лвл, нет опыта вождениямопед не считается и прав. Живу в Украинском ДС. Детей - пока нет, живу около центра города, за город не выезжаю, работа в пешей доступности. Смогу ли я сдать на права в таком возрасте и комфортно себя чувствовать на дороге и нужно ли это вообще. У девки моей есть права и даже если буду брать тачку - то под нее. с парковкой проблем нету, есть подземный паркинг, правда немного дороговато. По сути, вопрос, нужно ли мне сдавать на права и обучаться вождению. Насколько это мастхев сегодня?
Пик рандом.
Пик рандом.
Z18xer хороший двигатель, без капиталки проедет 300-400 тысяч.
Модуль зажигания у тебя сломался, потому что ты замену свечей проебал. Термостат можно ставить аналог, либо перешить на холодный термос. Прокладки бывает, действительно, пробивает к пробегу 150 тысяч, но это совсем не проблема, если сравнивать с множеством откровенно хуевых двигателей на масс маркете.
я имел дело с фокусами 1-3, мондео 2-4 и таурусом 6, поэтому и говорю, что форды нынче говно.
Эскорт - последний форд, который более-менее был не говнючим, хотя сегодня даже зубило будет лучше этих реликтов.
Ну то есть не пахать там, я погроммист, хочу приехать на природу, и оттуда поработать. На едине с природой. Если с 4г еще понятно, то как питать ноут. Тупо на холостых адаптер питать? А если генератор купить, так дешевле?
Школоло, плиз.
Нахуй нужна шлюха которая страшная и больная? Но да, она дает.
Для чмошников всяких норм вариант, но многим проще сводить другую нормальную шлюху в ресторан (потратив на это время и деньги), чем опускаться до уровня бомжей.
>Смогу ли я сдать на права в таком возрасте и комфортно себя чувствовать на дороге
Сможешь.
> Насколько это мастхев сегодня?
Для меня мастхев, как для тебя - хз. Лишними точно не будут.
такой же 32лвл, только не я и с правами
Ясно. Перекрыть неудобный пост любой ценой, добавить боевую картинку для убедительности.
>Смогу ли я сдать на права в таком возрасте и комфортно себя чувствовать на дороге
Мне 28, права купил 10 лет назад, машину - месяц назад. Учился заново, даже трогаться нормально не умел, правила "повторял", на деле - заново учил. Сейчас на дороге уверенно себя чувствую. Напрягает только то, что многие правила нихуя не соблюдают, и если ты едешь по правилам допустим знак ограничения 40 км/ч стоит - тебя обгоняют и ещё недовольно сигналят, мол хули так медленно едешь, но я считаю что идут такие долбоёбы на хуй.
Вот насчёт лишним ли будет этот скилл и задаю вопрос. Я не совсем ответственный поэтому и сомневаюсь в том смогу ли нормально ездить и следовать правилам. Ладно, спс, чувствую не моё и девушка будет меня возить.
Генератор однозначно. Там весь КПД сжигания топлива идёт на генерацию электричества, в авто же генератор маленький и дополнительная опция по сути, а все КПД идет на вращение тяжёлого коленвала с коробкой итд, на холостом - болтание всего этого без нагрузки.
Хотя это все зависит от как долго тебе там сидеть, может просто ноута хватит. Или правда инвертор и тачка на холостом на несколько часов.
А, теперь дошло. Это объясняет, почему иногда на кроссоверах срабатывает метод "газ в пол".
Вот поэтому и не хочу водить, аналогия с работой, если написано что значение приходит в формате int4, то нехуй проверять так ли это. А на деле, когда еду с таксистом, долбаёб впереди включает поворот, но какого-то хуя его не делает. Как так, блять? Постоянно вот это смотреть в зеркала, продавливаться в пробке. Это очень отталкивает.
Емкости автомобильного аккуумулятора хватит, что бы питать твой ноутбук несколько недель. Он да же на своем ноутбучном аккумуляторе 4-5 часов работает.
Никаких генератор тебе не нужно и на холостых авто тоже нет необходимости держать.
Рекомендую вместо зарядника для ноутбука в прикуриватель купить пикрелейт инвертор. Ноутбуки меняются (и у них разные зарядники), а инвертор остается. И ещё можно другими бытовыми приборами пользоватся, телефоны заряжать обычными зарядками и тп.
Первые пару раз просто так създи на несколько часов. Комары, ветер и неудобная посадка - тебе может не понравится.
Я не знаю, сможешь ли конкретно ты, но я получал свою экс-начальницу 50лвл три года назад, в общей сложности часов 30 прокатались права у неё на полке лежали с 90х, сейчас ездит вполне себе пристойно, даже слишком дерзко что-ли, но это характер такой у неё.
Мир не идеален, да. Так много где водят, не только в СНГ. С опытом такая хуйня читается уже неосознанно, думать об этом не будешь, просто на автомате станешь объезжать всех обмороков и предсказывать неадекватов. Но для этого нужно минимум пара лет опыта ежедневной езды, а то и больше. Надо оно или нет, решать тебе.
Сейчас он из-за тебя уедет в поле и не сможет выехать тк не заведется.
Самое большее разочарование тебя ждёт, когда ты поймёшь что раньше это было в дохуя раз дешевле.
Ладно шофёры, спасибо. Наверно покатаюсь пассажиром, когда тачку возьму. Зато пить коктельчик смогу рядом с водителем. Девушка хочет нисан джук, это норм тачка в плане надёжности и комфорта. Её укачивает очень часто. Ну и с тачкой не придётся каждую неделю на сто ездить?
В плане надёжности норм, в плане комфорта смотря с чем сравнивать. Комфортнее гранты, я был так сказал.
Я в целом тоже мечтаю о самоуправляемых машинах, хотя ездить могу на всём, что ездит, опыт получал в ДС2 где очень хуёвый трафик даже в Москве народ адекватнее.
И вообще в городе действительно можно и без прав пережить. А вот вне города без прав и машины уже полная хуита, так что если планируешь проводить время вне города - права нужны.
Я вот xer его знает. Модуль поменян, термос хороший стоит Mahle, в системе новый дорогой антифриз, нигде не давит, даже заморочился и расширительный оригинал поставил стоял колхоз от приоры, радиатор новый. Из оставшихся подводных не накрывались только прокладки теплообменника и фазовращатели, если и их поменяю, то все болячки будут устранены.
В смысле права не нужны, если я в кого-то дебика вьеду сходу права спросят.
Та главное чтобы не укачивало в машине.
В смысле в городе можно вообще за руль не садиться.
А, это круто, метро + такси. Мне супер заходит, ещё раз спасибо всем.
Посоветуй модель инвертора
>Я не совсем ответственный
Да хуйня это все. Просто бери и катайся, все будет норм.
>нисан джук
Только на механике. Варики ломаются все и быстро.
технолог в ниссане-кун
Есть два стула, сандеро и фиеста. На какой сесть первый раз, так чтобы через пару годиков нормально продать. Планирую года 12-го.
Иди нахуй.
Не посоветую, не знаю.
Павербанк купи для ноута. Че ты как петрович с завода.
>Емкости автомобильного аккуумулятора хватит, что бы питать твой ноутбук несколько недель
Не слушай этого ебаната.
сандеро
на стихи же дешевое железо пиздец. дешевле чем на ваг.
кстати куда мощь такая если это овощ не рулящися? для светофорных гонок??
А там только либо механика либо вариатор, обыкновенной коробки автомат -нет, или я tupoy? Тянка говорит что лучше мой хуй будет дёргать чем коробку передач как маршрутчик.
>на стихи же дешевое железо пиздец. дешевле чем на ваг.
Я лично цены не сравнивал, но у знакомого была свежая стиха, примерно как моё ведро. По разговорам с ним, она обходилась ему дороже чем моё ваговедро.
>овощ не рулящися
У меня стоит набор вагоёба: Bilstein B6sport, пружины Racingline, стабилизаторы H&R, полнотелые сайлентблоки от RS3, вроде норм рулится.
>куда мощь такая? для светофорных гонок??
"Потому что могу!" (c) Сорт оф хобби, нравится что-то делать с машиной. На это лето хотел поставить "винты" K&W var.2, но из-за ремонта в квартире отложил.
Спаяй переходник прикуриватель -> разъём питания. Там как раз 14 с небольшим вольт на заведённой машине должно быть.
>Пиздатая.
Когда-нибудь сделаю из этой япошки красавицу.
>По проблеме: скорее всего мозги ебет проводка или тот же концевик двери/дверей.
Я решил сначала просто перепрограммировать на безопасный/ручной автозавод. Заебался кнопку искать на сигналке - панель пришлось вскрывать, заодно проводочки просмотрел - ничего не оплавлено на вид. Как перепрограммировал - сидя в машине с разобранной панелью проделал манипуляции для активации дистанционного завода, только из машины не выходил, как в инструкции написано, а просто дверь открыл и закрыл, потом с брелка закрыл, движок заглох, попытался завести с пульта - нихуя. Опечаленный собрал панельку, пошарился ещё раз под капотом -подёргал его датчик закрытия, вот чем-то он мне не нравится, мне кажется капот его не втыкает через раз, завёл свою торпеду и поехал парковаться. Припарковавшись решился на последнюю попытку, но теперь уже всё делал полностью по инструкции, провёл подготовительные манипуляции, вынул ключ, вылез из машины, захлопываю дверь - машина глохнет, брелок обнадёживающе пищит. Пробую завод с пульта - работает. Что было, что помогло - хуй знает.
>обыкновенной коробки автомат -нет
Все правильно.
>Тянка говорит что лучше мой хуй будет дёргать
Тогда берите полноприводный, там варик относительно живучий.
Скрипят накладки на стойки. ВАЗ 2113. Как избавится от этого ебучего скрипа?
Ты ПСАЙХОТИК
поролончиком проклей. классика же. на тазы есть мануалы по полной проклейке салона.
вообще с нуля рекомендуется всю машину разбирать прям с завода и заново собирать по гайдам
Отпешеходил почти год. Сейчас езжу на Таврии с вентиляцией в днище размером с мой кулак. нашёл в местной брошенке и довёл до состоянии "может ехать"
Нужна машина этого века за нихуя, и при этом не тазик, и не ререлизное ведро вроде Нексии, или Амулета.
В наличии примерно 140к, фактически 2000$, хуй знает сколько будут они стоят, когда я снова их поменяю.
>для чего?
ездить по ебеням, с относительно просторным салоном и дешёвой обслугой - готов отваливать на всё про всё 80к.
>80к.
бензин+жижи+страховка+ремонты
Пробеги будут такие себе, в основном из-за того, что я хитрожопый и езжу по бывшей военной полудороге в лесу. Если ездить по дороге будет выходить где-то 10к/год, но по дороге я буду ездить лишь в магаз.
Знакомые васяны предлагают свои Focus 1 и Lancer 9 Cedia с вариком.
Какие подводные? Что ты, анон, можешь предложить? Предложи, пожалуйста
Понятно, что всё зависит от состояния, но херовое состояние легче лечится, когда его дешёво и просто лечить.
>копи ещё
копи-некопи, но денех в больших количествах больше не предвидется, живу на окладе с апреля.
Нужна машина этого века за нихуя, и при этом не тазик, и не ререлизное ведро вроде Нексии, или Амулета.
В наличии примерно 140к, фактически 2000$, хуй знает сколько будут они стоят, когда я снова их поменяю.
>для чего?
ездить по ебеням, с относительно просторным салоном и дешёвой обслугой - готов отваливать на всё про всё 80к.
>80к.
бензин+жижи+страховка+ремонты
Пробеги будут такие себе, в основном из-за того, что я хитрожопый и езжу по бывшей военной полудороге в лесу. Если ездить по дороге будет выходить где-то 10к/год, но по дороге я буду ездить лишь в магаз.
Знакомые васяны предлагают свои Focus 1 и Lancer 9 Cedia с вариком.
Какие подводные? Что ты, анон, можешь предложить? Предложи, пожалуйста
Понятно, что всё зависит от состояния, но херовое состояние легче лечится, когда его дешёво и просто лечить.
>копи ещё
копи-некопи, но денех в больших количествах больше не предвидется, живу на окладе с апреля.
За такой ценник нет какой-то определенной модели, надо шерстить авито и выбирать же.
Очевидная киа спектра очевидна.
я знаю, что из всей некроты, что есть за этот прайс нужно выбрать лучшую, но мои знания о машинах не настолько обширные.
У меня нет знакомых автоёбов или я не в курсе, я не пизжу бесконечно про то как что-то там поменял и т.п. для меня машина это комфортный транспорт. Я бы даже взял Ланос, если бы он не гнил как паскуда
какие подводные?
ЩО? Нихуя нипонил.
Окей. Спасибо.
Башлять нужно до экзамена, лучше всего будет пойти в автошколу и найти там инструктора или по интернету взять урок вождения по городу, чтобы спиздется с инструктором по вождению. Пока ездишь с ним спрашиваешь покупают ли нынче права, по чём, кому заносить. У самого было примерно так, ещё когда в автошколе учился, катался по городу с инструктором, он мне сказал, что если проблемы со сдачей на права будут звякнуть ему, он поможет с этим делом, цена вопроса 20к была по-моему.
псайхо
бля ты че не можешь просто сдать без взяток?
ебушек, без взяток всё легко сдаётся, если, конечно, ты не занёс инструктору за сокращение часов
Дане.
откуда инфа что ты не псих?
Недавно права менял, проходил медкомиссию)
Что брать, порекомендуй плиз. Не сильно лакшери и не Ниву. Просто удобная машина без заморочек и не жрущая как комбайн.
Я имел ввиду полноприводный Жук, на них варики другие.
А так много чего взять можно, но не все же твоей тянке понравится.
Анон, а вот чисто гипотетически, достаточно ли токсичные выхлопные газы кредитоповозок 10-х годов выпуска? Например если случайно в гараже забыть заглушить мотор, нужно ли опасаться? Или если в результате например неисправности дым начнет поступать в салон, может ли быть летальный исход? Вопрос чисто гипотетический.
Много переменных. Так наверняка и и не скажешь.
за взятки вестимо!
Распорка для жесткости кузова.
Никто в здравом уме чинить поехавший стакан не будет, один его поведет или оба.
На тазах-то? лол. Там каждое дцп, за редким исключением, заканчивается поведенным стаканом.
Чугун, конечно, у алюминия никаких плюсов нет.
>Алюминий это типа модно\молодежно?
Не совсем. Просто у алюминия ресурс меньше.
https://ru.wikipedia.org/wiki/Планируемое_устаревание
>у алюминия никаких плюсов нет.
VR38DETT писает тебе в рот.
Кислота для акб.
>Вредны ли старты с лаунч-контроля?
Нет.
>Есть ли смысл покупать бричку, если ты хикка без друзей?
В обязательном порядке. Аутировать за рулем одному вместо времяпрепровождения с быдлом в автобусе.
Купишь бу - вкатишься в коммьюнити собратьев по разуму, купивших такое же ведро, найдешь среди них друзей и перестанешь быть хикканом. Ну в остальном джентльмены выше расписали тебе все преимущества.
Да. Газы все ещё токсичны и опасны.
движок кстати кал
>Это правда что в России есть какая-то программа с выплатами какой-то большой суммы денег на первое авто на семью?
Да, но только если берешь в кредит в выгодном продавцу банке
>Насколько хуевы российские авто
нормальные
>редко ломается
любая новая
>Обязательно ли покупать где-то гараж
Если машина новая или дорогая, то да.
>а за рулем ты становишься внимательным и делаешь все на рефлексах?
да
>Дилер может вообще снять кат без потери гарантии?
нет
Ну конечно кал, тебе то виднее.
Ей сложно парковаться и не любит низкие машины. Ну и по дизайну всякие йобы нравятся, типа Тойоты chr, nissan juke тот же. Ну и главное чтобы автомат коробка. За картошкой ездить не будем, выезжать покататься будем раза 2-3 в неделю.
Дизоль покупай, если боишься. С него проблюешься, но не угоришь.
На красный ездить можно, выезжать только нельзя.
Какой-то из концевиков дверей сгнил и сигналка видит открытую дверь.
только чугун, только джейзет
да
>то вот сейчас из клапана вентиляции картера масло хлещет - замена крышки за 7к
Советую тебе сервис поменять, тебя на деньги наебывают.
>
>Например если случайно в гараже забыть заглушить мотор, нужно ли опасаться?
Хули вы тут такие тупые? Даже если у тебя из трубы пердёж единорога, от которого цветы вырастают, то в закрытом гараже один хер сдохнешь. Потому что пердёжь единорога это не азотно-кислородная смесь.
Похуй на азот, любым инертным газом заменить можно.
Так по моему сейчас из новых авто только дизеля имеют чугун, разве нет?
Напомните название книги. Книга американского механика, который через описание и разговоры ремонта проводит параллели устаревания автомобилей и вообще про жизнь говорит.
чел, это говно.
вот например движок от пикапа
С ДВУМЯ КЛАПАНАМИ НА ЦИЛИНДР, ЛОЛ
11к лошадок тупо
https://youtu.be/kDjxZgi5VXU
>С ДВУМЯ КЛАПАНАМИ НА ЦИЛИНДР, ЛОЛ
Ага, без системы охлаждения. Еще скажи, что головки там от этого же пикапа.
А альфа гетер вполне себе стриткар, на котором не надо пихло разбирать после каждого заезда.
Привари передние стойки обратно.
Серое вещество себе к мозгу привари
Ваз еще.
>Еще скажи, что головки там от этого же пикапа
ты же в курсе что у гтр 3к сил все пихло и коробка полностью поменяны? там от стандарта вообще нихера нету
>вполне себе стриткар
ага, жги еще.
у гтр рвет коробку даже при тюнинге на пару сотен лошадей от стока
Ну любой робот ремонтировать весьма недёшево.
>рвет коробку
Так мы же про мотор.
Ссыкотно ехать. Учился и сдавал весь прошлый год. В этом уже езжу с предками по дачам и бабкам сам. В этот раз оставили ключи и сказали шоб пиздовал сам. Но ссыкотно. Я еще никогда не ездил без кого-то в машине с опытом вождения. Смущает чота. Еще и в последний раз чуть не влетел в еблана на автобусе, который решил завернуть на главную дорогу ко мне на полном ходу. Вообще пока тормозил с 80 до 0 и заглохнуть даже как-то оглох и потом мне рассказывали о том шо они орали всей тачкой какой водила еблан. Да и кучу ваших вебм пересмотрел с авариями. И так не разгоняюсь выше знаков и еду по каду даж около 80-90. Страшно вьебаться куда-то кароче
А и плюсом друг зовет ехать дальняк на 6ккм туда-обратно. На жыме. Че нужно знать как второму водителю? И в чем могут быть подводные?
>убийство, то есть смерть
murder
или kill
при чем здесь kia?
Произошло дтп, я пострадавший, у обоих есть полис ОСАГО, второй водитель свою вину признаёт.
Есть ли какие-то варианты получить выплату деньгами, а не делать ремонт? Сомневаюсь, что в сервисе по направлению страховой мне его сделают нормально: нужно править крыло, менять бампер, менять фару, красить потом это всё.
Есть ли какие-то варианты получить выплату деньгами, а не делать ремонт? Сомневаюсь, что в сервисе по направлению страховой мне его сделают нормально: нужно править крыло, менять бампер, менять фару, красить потом это всё.
>Есть ли какие-то варианты получить выплату деньгами, а не делать ремонт?
Зависит от страховой. Некоторые наоборот предпочитают деньгами выдавать, позвони им и уточни.
Киа с корейского как-то позитивно переводится, типа выйти в мир или выйти в люди.
"Сходил бы хоть пробзделся"
KIA значит killed in action, что на русский язык переводится как груз 200
Ебашьте на двух тачках - сразу до хуя левел апов получил.
По опыту могу сказать, одно из самых главных - держать дистанцию побольше. И на трассе и в городе.
Второе наверно это прогнозируемое вождение. На дороге нужно сразу вычислять долбоебов от которых стоит ожидать нестандартной хуйни. Ну там ара-тачка, заниженные\затонированные дебилы, тяны, доставки и т д. А вот например как начинающему водители вполне норм ехать за буханкой 60 км\ч по трассе если ничего не отъебнет у него, у меня так жена тупит обычно за фурой, потому что ездит очень редко, но опять же с большой дистанцией.
Пойти по рукам
сам мотор на 3к просто в сопли перебран с заменой всех внутренностей и ходит несколько гонок
По мне так одному наоборот легче ездить.
так спокойнее и ты сам следишь за дорогой и куда тебе ехать.
а не когда едешь с кучей родни - поверни тут, тормозни здесь, ебать обгони его.
>Ссыкотно ехать. Учился и сдавал весь прошлый год. В этом уже езжу с предками по дачам и бабкам сам.
Нужно ездить каждый день. Ютуб смотри про сложные и непонятные для тебя ситуации, если на перекрёстке где-нибудь затупил. Делай то, что страшнее всего делать, хорошо подготовься и изучи как себя вести - и делай.
>Вообще пока тормозил с 80 до 0 и заглохнуть
Меня учили выжимать сцепление при торможении, тогда не заглохнешь/не дёрнешься резко, хотя эта дрочка для сцепления постоянная вроде как вредна, но я ебал - дешевле будет новое поставить, чем въебаться куда-нибудь.
>И так не разгоняюсь выше знаков и еду по каду даж около 80-90.
По трассе на скорости самое лёгкое из езды, дистанцию только держи да перестраивайся правее, если медленно едешь. Вот по городу на перекрёстках, в пробках - самая головная боль начинающего водилы.
Тормозить надо просто тормозами, если с большой скорости. Уже в конце нажимать сцепление.
Я пытаюсь переучиваться потихоньку, и сцепление жать только когда серьёзно торможу вплоть до смены передачи. А насчёт в конце, не в конце - в критических ситуациях на такие вещи похуй, а у пацана даже простая езда по трассе вызывает стресс понимаешь, так что такими деталями лучше мозг не обременять.
Как раз в стрессовой ситуации не дай бох тебе жать сцепление. Просто тормози.
Минималка "C" класса или максималка "B" класса?
Максималка Б, конечно. Чё, не максималист что ли?
Бинарный школоло, плиз.
Средние комплектации любого класса или смотреть по нужным функциям.
Средние комплектации любого класса или смотреть по нужным функциям.
Хоспади, как же сложно что-то выбрать, это пизда. Есть 600 тыщ, уже всякие ебанутые идеи лезут в голову. Может некрожип, как вам идея? Эксплорер 4, пажера 4, гранд чероки? Все это говно?
>Все это говно?
Эксплорер я бы не взял, он стремный и не особо надежный. Паджеро трактор, не едет, не рулится и не тормозит. Зато по говну едет норм.
Про черокез не знаю.
А зачем тебе внедорожник? Может кроссовера хватит?
Да, может и хватит. CR-V может ещё, хуй знает просто.
Бери Весту СВ Кросс, лучший вариант.
Ну если есть еще 600 и подъемник в гараже, то норм
В инструкции к новому амортизатору Finwhale 13045GR написано, что перед установкой нужно обязательно прокачать и слить старое/залить новое масло. Прокачать, то я прокачал, но масло то зачем менять и как вообще? Он же выглядит как не обслуживаемый.
>слить старое/залить новое масло.
Это для картриджей, инструкция просто общая. Прокачай и ставь, только на бок не клади после прокачки.
Остановили тут мусора, выписали штраф за ремень, но в постановлении вписали какой-то левый адрес регистрации, к которому я не имею и никогда не имел никакого отношения. Можно ли на основании этой ошибки оспорить постановление в суде?
>выписали штраф за ремень
Мсье предпочитает выбивать лобовое башкой?
>выписали штраф за ремень
Надо было тебе сразу по ебалу выписать, долбоебу.
>Можно ли на основании этой ошибки оспорить постановление в суде?
Можно пробовать, но проще по скидону оплатить, если времени у тебя не безлимит и оно ничего не стоит.
Хуя тут шизиков собралось, поссал на вас всех
Они ещё к тому же зачем-то в постановлении написали "управление ТС с нечитаемым регистрационными знаками". С какой целью они так сделали?
>МААААМ Я ОБОССАЛСЯ, БЫСТРЕЙ СКАЖИ ИМ ЧТО ЭТО Я НА НИХ ПОССАЛ МАААМ
Найс.
---->
Ну, же уважаемый, это был последний вопрос.
Ну, же уважаемый, это был последний вопрос.
Так выписали за что?
Нет на Жуках автомата, на Тойоте chr тоже варик, а что другое вам выбрать - хз. Так что извини.
Сап двач, хочу ввезти машину из Казахстана, какие подводные и тому подобное
Спасибо. Я уж думал газовым ключом хромированный элемент на цилиндре крутить.
И еще дурацкий вопрос. Вот я собрал стойку: аморт, пружина, пыльник, отбойник, подшипник опоры, сама опора. Опора крутится, потому что снизу подшипник позволяет, а вот сверху эту опору держит только гайка с шайбой, то есть между ними будет постоянное трение, когда колеса поворачиваются. Либо будет шток проворачиваться. Может мне какую нибудь смазку под шайбу и гайку нанести? По идее тут же тоже должен быть подшипник.
>а вот сверху эту опору держит только гайка с шайбой, то есть между ними будет постоянное трение
Так гайка с шайбой зажимают опору и шток относительно нее неподвижен и поварачивается в стойке. А пружина с чашкой вращается на опорнике.
Всё понял, спасибо. Я почему-то решил или прочитал где-то, что штоку вредно крутиться в стойке.
>штоку вредно крутиться в стойке.
Крутиться вредно, это правда. Можно даже открутить его внутреннюю гайку обдав себя маслом, если как долбоеб откручивать гайку штока гайковертом. Но проворот на небольшой угол при работе рулевого управления это абсолютно нормально.
За ремень. А в постановлении написано за нечитаемые номера. При этом номера чистые, лето же на улице.
Зачем? Сэкономить не сэкономишь, а обивку от пролитого кумыса заебешься чистить
Старым машинам ремонт не делают.старше трех лет.
https://www.avito.ru/moskva/avtomobili/audi_q5_2013_1926281611
Что в этой машине может внезапно сломаться? Смотрю, там 1 владелец, более 60 записей о ТО, охуеть можно.
Как вообще эта модель? Она не вылезает из сервисов?
Что в этой машине может внезапно сломаться? Смотрю, там 1 владелец, более 60 записей о ТО, охуеть можно.
Как вообще эта модель? Она не вылезает из сервисов?
Дистанция тоже большая, катаюсь за каким-то грузовиком и держу около 2х дистанций. Но некоторые любят туда заезжать. По скорости определился для себя шоб держать скорость потока среднюю. Типа бесполезно обгонять кучу машин, если они все едут 60 в среднем, а ты хочешь 70. Один хуй средняя будет 60, так еще и постоянный риск вьебаться. Тож самое и с опережением. Но если кто-то едет медленее и есть возможность обьехать, то обьезжаю и ищу кого пошустрее. Как-то так
Я наоборот привык что мне все подсказывают где какой куда поворот, но уже качаю навигатор
> Ютуб смотри про сложные и непонятные для тебя ситуации, если на перекрёстке где-нибудь затупил
Смотрел много, теорию знаю, но не хватает просто опыта. А с видосов аварий только ездить стало страшнее и не хочется разгоняться. А ездить каждый день сложновато, живу в постоянном транспортном пиздеце - мурино спб. Тут вечная пробка с утра и до ночи и узкие дворы без возможности покататься, только если в 5 утра ехать
Ну так и штраф значит за номера.
вот поясните мне, тупому. допустим, есть перепук, который купил машину у настоящего владельца, вписанного в птс, начал её перепродавать, владелец ясен хуй пошел снял авто с учета. я эту машину купил и чё теперь? мне отдают цепочку дкп?
>производство Германия
>1 владелец по ПТС
В этой истории перепука не существует, он выдает себя за хозяина и все.
Что не так?
На ней кто-то в Германии ездил как минимум, а потом еще кто-то в России, так что там владельцев минимум двое.
а птс чё? хочешь сказать, в 100 % случаев подделывается дкп?
>На ней кто-то в Германии ездил как минимум
Q5 были и немецкой сборки же.
В птс перекупа тем более не существует.
она лям стоит почти
ну, а на каком основании мне перепук тогда продает авто?
Бля, машина куплена у дилера в Москве. Птс выдан таможней, первый собственник - дилер, второй - текущий продавец. В такой ситуации говорят, что один владелец. И это правильно.
П Р И В Ы Ч К А
Р
И
В
Ы
Ч
К
А
И на том спасибо.
Может я выразился как-то не так, вот с "дрочкой" сцепления я лучше контролирую скорость автомобиля. Перед резким поворотом - торможу одновременно зажимая педаль сцепления, переключаюсь на вторую, если передача выше, и уже после поворота отпускаю сцепление ловя момент "зацепа", как бы трогаюсь, но не с первой и не с места, а на малой скорости и со второй, и если не трогать сцепление на такой низкой скорости - то на второй полюбому заглохну. Так же допустим перед лежачим полицейским, только если не в горку еду, там легче на первой момент "зацепа" ловить.
Ньютоны еще удобнее.
Сейчас бы поехавшему форсеру говна отвечать.
>входить в поворот с нажатым сцеплением
Ебать ты.
Сильно рискуешь, браток.
Ты делаешь неправильно, очень.
Надо до поворота снижать скорость, переключаться ниже и входить в поворот на газу, держа или повышая обороты.
В повороте ни тормозить ни жать сцепление нельзя.
>В повороте ни тормозить ни жать сцепление нельзя.
На адекватной скорости и сухом асфальте вообще похуй.
Так-то да, но нет. Даже на сухом асфальте на низкой скорости управление автомобилем не полное на нажатом сцеплении. Двигатель на холостых, ни ускориться ни адекватно затормозить, а после небольшого снижения скорости, например, уже не восстановить скорость обратно. То есть, на сцеплении, войдя в поворот, на какой угодно скорости и асфальте и прочих условиях, шансы из него выйти гораздо ниже, чем если ехать правильно — на газу.
При здесь асфальт? В автошколах даже этому учат, чтобы человек во время поворота не превращался в осьминога: Лёвой рукой двигаешь руль, правой рукой теребишь рычаг кпп, левой ногой жмакаешь сцепление, правой ногой ласкаешь тормоз/газ. И все это ты делаешь отвлекаясь на дорогу и сам поворот.
>на какой угодно скорости и асфальте и прочих условиях, шансы из него выйти гораздо ниже
И что может произойти? Так и останешся в этом повороте навсегда?
Чел, не надо слепо повторять то, что тебе рассказывали в автошколе.
Мастера есть тут?
Поясните за ШРУСы. Может ли внешний (со стороны колеса который) шрус зависеть от типа кпп?
Поясните за ШРУСы. Может ли внешний (со стороны колеса который) шрус зависеть от типа кпп?
> Может ли внешний (со стороны колеса который) шрус зависеть от типа кпп?
С ними может быть все что угодно. Обычно в оригинале идет привод в сборе и часто производитель рандомно пилит разные шлицы на валу под ШРУС. Подбирать приходиться по факту, сняв гранату с палки, что тоже не всегда просто. Стопорное кольцо не дает сбить гранату без повреждения вала и ее приходиться распиливать к хуям, чтоб снять.
ну она не говно, за цену около 500к была бы норм.
но не за 900к.
пиздец. В каталоге таки весь привод идёт. Стоит дохулион и ждать месяц. Не оригиналов чисто шрусов много, но подойдёт ли вот хз.
Спасибо, анон..
И если ещё тут: насколько опасно ездить с ним, если хрустеть начал (только при резком старте при вывернутом руле)?
Главное, пыльник целый, смазка не ушла, а он сука сдох гад.
>насколько опасно ездить с ним
В один прекрасный момент сделает хрусть и ты встанешь. Но как скоро это произойдет - никто не скажет.
А нет привода в сборе неоригинального на ствою телегу? Скинь оригинальный номер и что за авто, я посмотрю.
>входить в поворот на газу,
Ты поясняй, что для бомжепривода объясняешь. Он же может с такого начать наваливать боком.
Привычку нарабатывать нужно заранее.
Какое-то время проездит, может начать закусывать, после рассыпается, меняй скорее, если хрустит, та ещё лотерея на трассе будет.
mazda 6 gg 2008 2.3i акпп
на пиках каталог
Из не оригинала есть какой то Patron PDS3926
Что за патрон фиг знает, цена конечно хорошая.
>Из не оригинала есть какой то Patron PDS3926
Есть еще NAKAYAMA ND229NY. Бери любой, по опыту и самые китайские ходят норм.
Сап. Что посоветуете взять как первую тачку до 100к?
В тачках вообще не шарю. Из реквестов, чтоб не русская ну или русская, с мкпп, левый руль, седан или хэтч и чтоб не особо мозг ебала.
Сам думаю что-то из гольфа старого (2 или 3) или ауди 80-100, типа пикрил. Мб опель омегу или вектру, в общем не могу определиться.
В тачках вообще не шарю. Из реквестов, чтоб не русская ну или русская, с мкпп, левый руль, седан или хэтч и чтоб не особо мозг ебала.
Сам думаю что-то из гольфа старого (2 или 3) или ауди 80-100, типа пикрил. Мб опель омегу или вектру, в общем не могу определиться.
ВАЗ 2113
Сейчас у 99,99% машин бомжепривод или подключаемый бомжеполный. Был бы у него задний, он бы так же не говорил такой хуиты ибо знал бы про вождение больше в любом случае.
Думал про 2114, хочу что-то 4х дверное. Советуешь ее взять?
> Был бы у него задний, он бы так же не говорил такой хуиты ибо знал бы про вождение больше в любом случае.
спасибо, попробую найти
С этой ласточкой он бы тем более знал о вождении дохуя.
Этот дед - долбоеб. Там нечего делать столько времени.
Писал тут недавно, Corolla Verso 2007, были ошибки ABS и ESP. Купил сканер, тот показал ошибку левого переднего соленоида клапана исполнительной системы тормозов, и ошибку датчика курсовой устойчивости. С этим еду завтра в мастерскую.
Вопрос вот в чем - сегодня обнаружил что тахометр падает на 0 при достижении примерно 2200 оборотов. От 0 и до 2200 работает как надо, а после 2200 дергается пару раз и падает на 0. Как вы считаете, это скорее проблемы с шиной CAN, или на самой приборке ёмкости попересохли? И не может ли это говорить о неисправности главного управляющего блока, который потихоньку помирает, отчего появляются новые глюки?
Вопрос вот в чем - сегодня обнаружил что тахометр падает на 0 при достижении примерно 2200 оборотов. От 0 и до 2200 работает как надо, а после 2200 дергается пару раз и падает на 0. Как вы считаете, это скорее проблемы с шиной CAN, или на самой приборке ёмкости попересохли? И не может ли это говорить о неисправности главного управляющего блока, который потихоньку помирает, отчего появляются новые глюки?
>что тахометр падает на 0 при достижении примерно 2200 оборотов. От 0 и до 2200 работает как надо, а после 2200 дергается пару раз и падает на 0.
Это все не при подключённом сканере проявилось?
Ну, физически он был в гнезде, но к телефону подключен не был. Однако, здравая идея, щас попробую убрать его и проверить, спасибо.
Куда ставить жоповозку? Весь двор забит машинами, рядом гаражи не продают. Хочу купить себе первую, но не знаю как работает этот закон улиц. Типа куда первый свою жопу вставил там и твое место? Или могут пизды дать если станешь там где другой чел всегда стоит? Они как-то на одно и то же место становятся всегда все.
Зависит от твоего двора. В некоторых местах могут и поцарапать.
>Надо до поворота снижать скорость, переключаться ниже и входить в поворот на газу, держа или повышая обороты.
Я тут подумал и решил что напиздел про то, что сцепление после поворота отпускаю. Процесс отпускания сцепления обычно завершается к началу поворота.
Да, из-за сканера. Ещё раз спасибо.
Тогда хорошо, молодец. Машина должна уверенно идти куда ты её направишь. А уверенно — значит с подключенным к колесам двигателем. Тогда ты и ускориться можешь и сбросить газ и затормозить.
На сцеплении же - машина есть телега обычная, дай бог с тормозами, но все четыре колеса крутятся независимо и управляются внешними факторами.
А если я просто вежливый и не хочу мешать, как мне узнать забито место во дворе или не?
Всегда ставит - это вообще не аргумент.
Ну ставил и ставил, теперь не ставишь ебать.
Если это как-то заранее и официально не обозначено, то нахуй всех посылай.
Поцарапают - заяву пиши, хули. Сейчас везде камеры, нехай присаживается за хулиганское поведение и денех тебе платит.
У меня нету камер, да и поцарапанных машин не видно. Просто чувство такое, будто все олдфаги и ты такой собираешься в комюнити влиться.
Имеет ли смысл вместо автокредита взять потребительский? Ну например, когда не хватает 200-300к, чтобы уже сразу получить все доки.
если похуй на больший процент, то да
Если кредит берешь на б/у и ежемесясный платеж больше твоей зп на 30-40% то оно тебя сожрет
Не делай этого, подумой
Нет новая. Может кредит не больше 30% от зарплаты?
>ежемесясный платеж больше твоей зп на 30-40%
Просто выглядит как 130% зарплаты, как можно платить больше зарплаты?
Учись понимать что тебя сейчас подрежут и заранее дай дорогу.
Типичная ситуация, едете параллельно, ты слева, тип от тебя справа, а впереди тип справа запаркован. Будь готов к кому, что твой коллега начнет щемиться в самый последний момен без сигналов КРЕТИН, уступи место.
У потребительского как раз меньше. И нет залога машины. И не надо страховка себя и Каско.
Я взял как раз потреб, был в салоне, мне посчитали их кредит. И я двинул в банк. Там просто взял обычный и сэкономил.
Сап автощь, вопрос следующий, даже не вопрос, ситуация.
Товарищ предложил продать мою lastochque, я езжу уже 5ый год, вроде можно уже и поменять, зотя причины особо нет, просто в жизни поменять что-то разнообразия ради.
У него был кто то, кто подыскивает такую модель как у меня форд 2010 года, куеленный мной за 350 а 2015 году Всё ему понравилось, и он решил проверить по атвотеке и уопс!
2 дтп - меня притерли во дворе по мелочи, расчёты на 18 т.р. и блять, внезапно дтп по дате-за 2 месяца как я его купил -расчёт ремонтных работ, запчасти 680 тысяч рублей, засена стёкол, подрамника, пару дверей, стойки амортов, лобовое и тд и пр.
Нюанс в том, что вопреки ремонтным работам стекла совпадают с месяцем выпуска авто, и перед продажей я все таки как никак смотрел её и ничего такого тотального не уловил
В 16ом году ещё наёбывали страховые такими схемами? Или я езжу на тотале? со всеми родными стёклами
ахуенни пикрилейтед конечно.
Сап
Купил жоповоз. Страховка старого владельца еще до следующего года и она открытая. Я могу ее поставить на учёт, или надо ее переделывать?
Купил жоповоз. Страховка старого владельца еще до следующего года и она открытая. Я могу ее поставить на учёт, или надо ее переделывать?
Верно, я просто ошибся.
Ну может залезь поглубже повнимательней посмотри на свою машину. Сварные швы, куски шумки лежат где-то непонятно зачем, магнит в тряпочку и поприкладывай к кузову на предмет шпатли где вообще до металла километр...
С точки зрения закона, если мы говорим про обычную парковку во дворе, то чьих-либо персональных мест быть не может. Поэтому если жильцы не наглухо отбитые отморозки, то кто первый поставил - того и место. По примеру своего двора могу сказать, что у водителей обычно есть несколько привычных мест, куда они чаще всего ставят свои авто, но это не значит, что они обладают каким-то приоритетом в отношении этих мест.
Привет всем.
Жена собирается разводиться. Стоит ли переписывать тачку например на мамку, чтобы жене при разводе не досталась и не пришлось продавать? Или если дойдет до суда, будет достаточно фейкового ДКП?
Жена собирается разводиться. Стоит ли переписывать тачку например на мамку, чтобы жене при разводе не досталась и не пришлось продавать? Или если дойдет до суда, будет достаточно фейкового ДКП?
Очень сильно от двора и города зависит. Например в ДС теперь очень много шлагбаумов просто на въезд во двор. Заметил, что ближе к центру больше долбоебов. Не то, чтобы парковочные войны, но почему люди в центре меньше ездят на авто, что и понятно - быстрее на такси или на метро, а то и пешком. Поэтому тачки стоят неделями на месте, а выезд в город - целое событие. Иногда бывают перегибы, например кого то забросали шкурками от мандарин, кто-то поставил блокиратор места, но какой-то дичи особой дичи я не замечал. А вот в моем спальнике всем по хуй - тачки меняются каждый день с утра до вечера. И доставки и таксисты и ремонтники и все кто только угодно стоят где угодно, ну кроме ебучих сгнивших инвалидок. Поэтому из личных наблюдений - в спальниках и места больше и парковочной хуйни меньше. Чтобы перестраховаться - просто ставь каждый день в новом месте, пускай подумают, что ты занятой кабанчик.
Бля, это сюда
Нужно заделать дырки на бампере. Пойдет ли для этого холодная сварка или выбрать что-то другое?
Ну тут везде по-разному. Может ничего и не будет, а может нарвешься на ебанутого, "ко-ко-ко, это мое место". Тут уж в зависимости от степени ебанутости попавшегося поциента, начиная от "не ставьте, пожалуйста, на мое место", до сожженой тачки и разбитой черепушки.
Вызывай Шелкова, хули. Заценим твой (((конченный автохлам))) на ютубчике.
Если в автомобиль установлен 2-х литровый двиг, а по докам идет 1.5, то какие подводные?
Алсо, т.к это субару, то получается, что и привод будет не совсем честный, а с большим моментом на передние? Как это определить?
Подводные при регистрации - пошлют нахуй.
Почему пошлют то, если он пойдет и зарегит новый двигатель? На любом самоваре можно колесить, если он описан правильно в документах. Переделать доки 350 рублей, если не ошибаюсь.
350 рублей или килорублей?
Но так да, если все зарегано, то ок. У нас же многие на авось живут, похуй пляшем ебать, свапаем движки еженедельно и все такое.
>то получается, что и привод будет не совсем честный, а с большим моментом на передние? Как это определить?
Вот это не понял если честно.
Какая трансмиссия стоит и как она распределяет данный ей от ДВС момент - её дело, тут мощнее/слабей двигатель будет по сути то же, что сильней/мягче жать на газ.
Да, много раз видел: 300л.с, а по докам 140л.с.
Вот и непонятно как они ездят и продают такие машины.
А по поводу привода, на полторашках честного 50/50 вроде нет, поэтому и спросил, может найдется субаровод, который подскажет.
Есть митсу лансер 8. Чем отличаются фары под правый и под левый руль? Мне говорят что одна и та же фара под левый руль подойдет а под правый не подойдет. В чем прикол?
Разные рули едут по разной стороне дороги же.
Если у тебя всего 100к, то только зубило, или десятка..
Из этих 100к тебе придётся отложить 30к на страховку, ремонты и стартпак.
Если у тебя 100к свободные:
Kia Sephia 2 - она же Kia Shuma 1-2 и ижевская Kia Spectra;
Kia Rio 1;
Hyundai Accent 2;
Chevrolet Lanos;
VW Golf 3 и Vento последних разливов;
VW Polo 3 - туда же Seat Cordoba;
Skoda Octavia 1.
Toyota Corolla E100 Если найдёшь живую.
Все вышеперечисленные брички дешёвые в обслуге, шо пиздец
ВАЗ: Зубилы, Десятки, Калины и Приоры. Кто бы, что не кудахтал - часто цена не соответствует состоянию. За 90к приора может быть в отличном состоянии, а за 120 в говно, и наоборот. Откровенно дешёвые варианты ес-но говно.
Касаемо возраста: для иномарок 24 года и младше, для тазов и ланоса 17 и младше. Старше этих цифр чаще всего уже мертвецы.
Прикол в регулировках. У нас правостороннее движение, поэтому линия света фар должна быть как на пик1 (чтобы тебе хорошо освещать обочину и не слепить встречку), соответственно на левостороннем движении линия будет отзеркалена и если ты влепишь такой фонарь - либо вообще нихуя света не будет, либо как у этого умника(пик2). Вроде как реально отрегулировать лампы и когда реально делали техосмотры - без этого нельзя было встать на учет, но это явно того не стоит.
Что хуже - собаки или лягухи ?
100к только на тачку. На все остальное бабки будут.
Из предложенных только о Corolla E100 и Golf 3 думал, остальные скучные какие-то, даже не рассматривал.
Что скажешь про mazda 626 1990 года? Вроде все хвалят, японская надежная и дешевая. И по внешке мне нравится, в отличие от других тачек за эту цену.
И еще вопрос, есть ли мне смысл к автоподборщикам обращаться чтоб меня не наебали с доками, штрафами и запретами при покупке? Или в этом нет ничего сложного?
Bump
>mazda 626 1990 года?
за твой прайс живых не будет, ты же не хочешь ебаться с ней постоянно, как со старым тазиком?
>И еще вопрос, есть ли мне смысл к автоподборщикам обращаться чтоб меня не наебали с доками, штрафами и запретами при покупке? Или в этом нет ничего сложного?
автоподборщики это днище почти всегда, имеет смысл только в случае, если карманы жмут, а тачку ищёшь за 2-3 ляма, например, новый приус.
626 аж до 2000 года можно до сотки найти, на авто ру все выглядят достаточно бодро, но я не эксперт и по технике хз как у них.
Смотри: https://auto.ru/cars/used/sale/mazda/626/1098516010-f43807ea/
На ней запрет на рег действия, но выглядит она очень хорошо.
Либо вот эта: https://auto.ru/cars/used/sale/mazda/626/1099494852-b25af15d/
Думаешь с ними придется постоянно ебаться?
1. мазды гниют мама не горюй.
2. за сотку ушат уровня 30летнего пассата.
3. с любой машиной в категории "до 100к" нужно будет ебаться, вопрос только в том сколько?
Ладно, понял. Большое спасибо за ответ.
Принято. Спасибо!
А можно ли переделать переднеприводный лансер в полный? Если уж заниматься этим. С инструментами в гараже сам справлюсь?
При докупке подрамника, кардана, выхлопа, полуосей и остального с разборок
>А можно ли переделать переднеприводный лансер в полный?
Можно, только охуеешь. Проще продать свой и купить полноприводный. В любом случае тебе донор с полным приводом нужен, слишком много всего менять.
Можно ли доваривать металл на лонжероны? Если они гниловатые то как восстановить, кроме покупки донора и перевара целиком на стапеле?
Да, усиливать вполне норм. На нивах глиномесы так делают.
Есть ли смысол кустарными методами приводить к оригинальному виду авто из конца 90-х и заниматься восстановлением? Своими силами, в гаражике.
Как защитить и реставрануть днище от коррозии? Какие штуки лучше сделать по такой старой машине с бюджетом <100000 деревянных?
Почему потеют фары и как с этим бороться?
Потому что не герметичные. Можешь попробовать разобрать и залить дерьметиком чтобы было дерьметично.
>Есть ли смысол
Если нравится и есть возможноть, то почему бы и нет. Я себе так пикрил запилил.
>Как защитить и реставрануть днище от коррозии?
Зависит от бюджета. В идеале разобрать все, на пескоструй и потом реактивный грунт, окраска и антикор. Если бюджетно, то латки на гнилые места и антикор.
Лансер Х с моторами 1.8 и 2.0 уже давно усосаны? И сколько стоит живая мицу с этими двигателями? В моем залупограде цены разнятся от 250к до 600к.
>сколько стоит живая мицу с этими двигателями?
~450
Реально ли в гараже покрасить авто, чтобы это было хорошо?
Если опыт есть, то да. У меня друг очень неплохо свою в гараже покрасил. Проавда это геморнее и дольше намного, чем в камере.
Анон, есть соплярис 11 года, 100к км, в двигле начитает что-то ритмично постукивать после 20 минут езды. На холостом ходу где-то 3-4 раза в секунду, я хуй знает как посчитать. Это че за пизда? На сколько наебут в сервисе?
Запиши видос со звуком.
зависит насколько тебе нужно "хорошо". Знаю одного кузьмича, который ахуительно красит в гараже, но это скорее талант. Причем этот кузьмич обязательно где-то накосячит, вот блядь переход, цвет и шагрень - не придраться, но в последний раз он мне случайно лобаш залакировал, например.
Развод для лохов. Чтоб ехали к ним, платили бабки за удаления ката и прошивку. А эти пидоры еще и катализатор твой сдадут.
Если бенз норм, то кат на этих собаках ходит сотку точно. Моторы там дохнут по какой-то другой причине и развалившийся кат это следствие.
Что за марка?
Вот, вроде норм слышно
Ссанье
Похоже что поршни стучат, довольно частое явление на этих помойках. В сервисе тебе зарядят капиталку. Я бы катался дальше, посматривая за уровнем масла.
Дело не в полторашках, дело в акпп, если она у тебя. АКПП серий TZ1 ставили на обычные машины, там привод Задней оси осуществляется через муфту повышенного трения, и момент меняется с ростом оборотов двигателя. В акпп серий TV1 привод... эээ, тоже при участии муфты, короче, только там ещё планетарный дифференциал добавлен, и шли они на более мощные модели.
Механика вся 50/50 распределяет.
Двачну вероятность поршней болтающихся как залупа в пизде у шлюхи.
Лей масло погуще, а то совсем разъебёт быстро. 1в40 хотяп.
Хотя от стука это точно не избавит, но может в теории, уменьшить износ. Хотя по идее, там менять поршня и точить один хрен же.
Капитал очка привет.
Щелчки форсунок - 1300 bmp.
>соплярис 11 года
Четырехцилиндровый двс с фазированным впрыском, срабатывают две форсунки за оборот. Значит обороты двигателя - 650.
Стук - примерно 325 bpm. То есть, на половинной частоте от коленвала. Это частота работы ГРМ.
>ритмично постукивать после 20 минут езды
После нагрева? Я бы первым делом поехал регулировать зазоры клапанов.
мимо из бмв-треда
Свап 1.5 -> 2.0 - привет, внесение изменений в конструкцию ТС и запрет эксплуатации.
По коробке - открываешь капот, ближе к моторному щиту колокол, на нем бумажная наклейка, смотришь на первые буквы:
- TY - механика, полный привод с диффом 50:50 и блокировкой вискомуфтой
- TV1/TZ102Y(ебать ты некрофил, земля те пухом)/TG5(точно не твой вариант, это пятиступка) - автомат с несимметричным центральным диффом, распределяющим момент в пользу задней оси
- TZ1 (кроме TZ102Y, скорее всего твой вариант) - электромагнитная муфта, она же пакет фрикционов, подключающий заднюю ось с дефолтным преднатягом 90:10.
Реальность такова, что если ты не собираешься на ледовые гонки, то с твоим двухлитровым пакетом совершенно поебать, что там за привод. Просто по заснеженной дороге уверенно стартует любой вид субарупривода, в диагоналочку без VDC одинаково не могут также все. 3 года на TZ, полет нормальный, в каменистые горки прет, пока не вывесится.
>В акпп серий TV1 привод... эээ, тоже при участии муфты
На TV стоит несиметричный дифф с блокировкой с помощью пакета фрикционов (который и обзывают электромагнитной муфтой) и распределением момента в пользу задней оси (процентовка зависит от года выпуска).
С завода TV шла на турбовые, либо 3+-литровые моторы, на небольшой процент 2.5 с VDC (до тех пор, пока VDC не подружили с TZ-коробками).
Алсо, весь полный привод - это тупо хвостовик коробаса, соотв. народ свапает хвостовики от TV на TZ почти болт-он (требуется менять реперный диск для датчика скорости). Но алгоритмы управления пакетом фрикционов в хвосте на этих коробках разные, так что дальше идет холивар, какие мозги к такому франкенштейну нужны (TV или TZ, для TV-мозгов еще может быть нужен lateral G-sensor), кто-то вообще врезает тумблер, управляющий соленоидом напрямую (соотв. блока диффа вкл/выкл)
анальная марка, верно?
Алсо, у муфтопривода есть жирный плюс в виде меньшего расхода. Реальная экономия может быть до 1л/100км.
>Почему пошлют то, если он пойдет и зарегит новый двигатель?
>Переделать доки 350 рублей, если не ошибаюсь.
Законно и безгеморно вписать в доки новый двиг можно только если он заменяется на такую же модель, на нем есть маркировка, он не проходит по криминалу (например, с угнанной машины) и на него имеются документы.
У вопрошающего как минимум не совпадает модель (EJ15/EL15 для полторашки и EJ20 для двушки).
Аргумент про "мотор ставился на эту модель в эти годы" не работает без дорогостоящей и долгой тех.экспертизы. Формально обосновывается тем, что с разными моторами могли стоять разные тормоза, подвеска и прочее, на что гаражные сваперы обычно кладут болт.
>Да, много раз видел: 300л.с, а по докам 140л.с.
>Вот и непонятно как они ездят и продают такие машины.
Как правило у таких машин заниженная мощность указана для родного мотора, вписанного в ПТС. Либо при растаможке (самый популярный вариант - есть турбо и атмо с одной моделью блока типа 3S или EJ20, мощность ессно стоит от самого слабого атмо), либо потом занижали мощность в документах (это можно сделать легально через экспертизу с замерами, но большинство ессно делает "по знакомству").
Соотв. т.к. модель и номер двигателя в авто и в ПТС при последующих перерегистрациях совпадает - нет формальных поводов доебаться.
Спасибо Антон, сразу видно ты мудр. Я так же считал, но просто не знаю что там с такой частотой крутится.
От типа двигателя может.
>насколько опасно ездить с ним, если хрустеть начал
ничего страшного.
Если покупалась когда женат был, то половина все равно ее.
Не поставишь на учет.
Они и не должны быть герметичными.
> А эти пидоры еще и катализатор твой сдадут.
Куда?
сан енг
Китайские двигатели не точатся.
Жена должна дать согласие на перепись. Знал, на что идешь. Готовь анус.
Скоро сдаю на права, меня заставят ездить с этой петушиной наклейкой? Че мне теперь малолитражку покупать на два года?
Маня, ты из какой страны пишешь? В РФ ты будешь с пикрелейтед ездить.
С усраины.
>А можно ли переделать переднеприводный лансер в полный?
Встанет в ~250к, нахуй того не стоит. Особенно, если двигло меньше 2х литров. Проще раллиарт купить.
Много на дорогах видишь с наклейкой? Вот, всем похуй, в т.ч. гайцам.
Реквестирую самую дешёвую машинку, которая в стоке разгоняется до сотни за 5 секунд.
Там механика с понижайкой.
Спасибо за подробный экскурс.
Так как избежать запрета? Сильно геморно это оформлять по всем правилам?
На машине родные диски r15x6.5j, если я поставлю r16x8j, то как изменятся ходовые качества и насколько сильно увеличится расхо
Так сделать ДКП да зарегать на мамку по-быстрому не? А деньги как бы не делятся насколько знаю (а их и не будет)
Увеличится скорость. https://shina-calc.ru/#
Кто может короб расчитать для динамика PRIDE MT 15" на трубе в автомобиль приора? С меня как обычно простое человеческое спасибо.
Труба 200ая 1 раструб
Вот все покупают головы на андроидах, и никто не пишет как они подключаются к интернету?
На телефоне раньше можно было делать точку раздачи. Но сейчас это платная услуга.
Как быть-то? Симку отдельную покупать там нет разьема под нее.
На телефоне раньше можно было делать точку раздачи. Но сейчас это платная услуга.
Как быть-то? Симку отдельную покупать там нет разьема под нее.
Охуеть, -анон хорошо всё расписал, сам просветился, но добавлю пару ремарок:
1. Насчёт замены двигателя скорее всего можешь не переживать, если для твоего автомобиля существуют варианты и с 1,5, и с 2 - всё нормально, это различия в комплектации, и замена двигателя На твоей модели возможна. Сам был удивлён, но даже субарусервисы (ворон-авто, например)сами предлагают такую замену, вполне легально. Надо только оформить это, так что ищи справку-счёт на мотор.
2. Насчёт «блокировки» центрального дифференциала муфтой на акпп серии TV1 ... бля, честно, я хз. Когда у меня генератор перестал заряжать аккумулятор, оказалось, что акпп нужно просто дохуя электроэнергии, при падении напряжения ниже какого-то значения она перестала переключать передачи, издала пару нехуевых лязгов - я чуть не обосрался - и, до кучи, вырубила полный привод. Это я уже потом, после ремонта генератора, на подъемнике узнал. Однако, слава япошкам, хороший коробас зделоли - недели 3-4 поездил, пока думал, менять, чинить, а за это время она просралась как-то, и полный привод вернулся. Прям выдохнул.
Так что, кстати, имей в виду, держи электрику исправной - для б/у тачек правило номер 1, убеждаюсь не в первый раз.
>На телефоне раньше можно было делать точку раздачи. Но сейчас это платная услуга.
ват?
Раздаю на магнитоллу wifi со своего сяоми. Всё работает.
Ну хуй знает, Билайн не даёт раздать, требует денег
Чем плох универсал?
Когда я учился этот golf продавался, когда я копил этот golf продавался, когда я угодил в больницу этот golf продавался, когда я вышел из больницы этот golf продавался, когда ушёл в отпуск я купил ЭТОТ golf. за 70к
Такая же ситуация у его собратьев по кузову - Пассаты в меньшей степени, Гольфы 3, Поло 3, Легаси, Либеро, 406, Короллы, Астры, Фокусов и т.д. и т.п. При этом хэтчбеки/лифтбеки и седаны уходят как горячие пирожки - на следующий день снимаются с продажи.
Вот, уже ровно год как я водитель, и с ним ничего не случилось.
После покупки я поменял рабочие жидкости, фильтры, привод ГРМ, шаровые шаровые батя менял и заправил кондей в сервисе. ВСЁ!
Тня будучи самой умной привыкнувшая к Mondeo её бати, купила Escort универсал. С ним тоже ничего не случилось за этот год, хотя этот Escort продавался полгода.
Когда я учился этот golf продавался, когда я копил этот golf продавался, когда я угодил в больницу этот golf продавался, когда я вышел из больницы этот golf продавался, когда ушёл в отпуск я купил ЭТОТ golf. за 70к
Такая же ситуация у его собратьев по кузову - Пассаты в меньшей степени, Гольфы 3, Поло 3, Легаси, Либеро, 406, Короллы, Астры, Фокусов и т.д. и т.п. При этом хэтчбеки/лифтбеки и седаны уходят как горячие пирожки - на следующий день снимаются с продажи.
Вот, уже ровно год как я водитель, и с ним ничего не случилось.
После покупки я поменял рабочие жидкости, фильтры, привод ГРМ, шаровые шаровые батя менял и заправил кондей в сервисе. ВСЁ!
Тня будучи самой умной привыкнувшая к Mondeo её бати, купила Escort универсал. С ним тоже ничего не случилось за этот год, хотя этот Escort продавался полгода.
Оператора меняй, все эти мтс/билайн/мегафон - параша оверпрайснутая. Йота не просит, например.
Думаю, у меня самый тупой вопрос. Если я шоркну авто на небольшой скорости, на парковке, например, или перестраиваясь в заторе, я замечу, если у меня радио включено и дождь на улице? Отчего-то страх у меня, что уеду и не пойму, потом еще лишат прав за скрытие с мета дтп.
Когда учился, инструктор говорил, что если задену конус, то замечу, я пару раз задевал и слегка наезжал, но ничего не слышал и не понял, только по зеркалу потом увидел.
Короче, кто был в мелких дтп, расскажите как это.
Когда учился, инструктор говорил, что если задену конус, то замечу, я пару раз задевал и слегка наезжал, но ничего не слышал и не понял, только по зеркалу потом увидел.
Короче, кто был в мелких дтп, расскажите как это.
Заметишь, не ссы.
>лишат прав за скрытие с мета дтп.
Никого не лишают потому что 80% таких случаев не раскрыты.
Да и кстати, если ты не заметил то это не считается оставлением с места дтп.
Если будет видео где видно как ты вышел из машины, поглядел на царапины, огляделся и уехал - значит ты знал что было косание
Если шоркнул и тут же не останавливаясь уехал как ни в чем не бывало - значит ты не заметил, и умысла скрыться у тебя не было.
>потом еще лишат прав за скрытие с мета дтп.
У меня друган так к тянучке приехал, в тесном дворе притер тачку, не заметил, припарковался метрах в 20 и ушел. Минут через 40 услышал вой сигналки, вышел, а там менты и хозяин притертой тачки, кто-то заметил и сообщил тому чуваку. В общем так и написали в справке о дтп, что не заметил касания и все, оформили по осаго, права не забрали.
С завода на автомобиле стоят r14 колеса. Заводом же допускаются r15.
Какие последствия будут при установке r16?
Как повлияют на расход r15 и r16 колёса?
Это всё при одном и том же профиле резины, низкопрофильную ставить не собираюсь.
Какие последствия будут при установке r16?
Как повлияют на расход r15 и r16 колёса?
Это всё при одном и том же профиле резины, низкопрофильную ставить не собираюсь.
Спидометр будет не правильно показывать
Я на пруле вместо 13х ставил 15е, причем с профилем выше. По расходу особо разницы не заметил. Скорее всего он вырос, но незначительно.
ННа расход и ходовые качества это как-нибудь повлияет?
Спасибо. Ещё слышал, что большие колёса увеличивают износ узлов каких-то, это правда?
>увеличивают износ узлов каких-то, это правда?
Да хз, тоже как-то не заметил. Откатал на таких колесах больше сотки. Думаю тут больше от профиля зависит, если стоят большие и мягкие бублики, то подвеске будет лучше, чем на низком профиле и меньшем диаметре.
малоизвестные корейцы
Коробка может пострадать, особенно автомат. Но люди ездят. Также возможны ошибки по системе курсовой устойчивости, если она у тебя есть.
>Коробка может пострадать, особенно автомат.
Ничего коробке не будет. С таким же успехом можно написать, что коробка пострадает от езды в горку или с мамкой.
>Также возможны ошибки по системе курсовой устойчивости
Какие могут быть ошибки? Диаметр у всех 4х колес одинаковый.
>с фазированным впрыском, срабатывают две форсунки за оборот.
Это же технологии из 90-х.
На переработку. От 300-500 руб до 2000 за шутку.
Там 1,5-2 грамма драгметалов.
> платина (0,12% массы), палладий (0,08% массы) и родий (0,008% массы).
>От 300-500 руб до 2000 за шутку.
Я разок от какого-то американца кат сдал за 7.4к, очень жирный по содержанию был, хотя размер не большой.
Спасибо, успокоили.
Mercedes-Benz A-Класс за 3,2 млн. руб. на заказ. В салонах за 3,6 продают.
Ничем особым. Расход и динамика немного ниже, возможно в 90х на них возили товары на продажу.
Регистратор используй, что бы дополнительно доказать, что был дождь и радио.
Расход меньше будет, разгон меньше ещё.
>Диаметр у всех 4х колес одинаковый.
Нет.
Обычно системы адаптируются к изменению размера. Возможно на современных нужно прописать изменение колес в ЭБУ.
>Нет.
Лол, что значит нет? Я думаю анон все 4 колеса одинаковые поставит.
>Обычно системы адаптируются к изменению размера.
Обычно? Это на каких моделях?
>Возможно на современных нужно прописать изменение колес в ЭБУ.
И как ЭБУ поймет, что колеса изменили свой диаметр? На накоторых ведрах надо размер указывать, но это только на корректировку скорости по спидометру влияет. Никаких ошибок не вылезет если этого не сделать.
Диагност-хуй
>Чем плох универсал?
ничем, охуенный тип кузова
сам на хачбеке езжу, последнее время подрачиваю на универсалы
https://www.drive2.ru/l/501410838444246140/
https://www.drive2.ru/l/521247677476766372/
Ошибок может и не будет, но неправильная работа системы - будет. Она же учитывает скорость при работе. Электроусилитель ещё скорость учитывает.
Я про это и говорил, все эти прописки влияют только на достоверность показаний спидометра.
>неправильная работа системы - будет
Как это будет выражаться? Разве что система будет работать на скорости по спидометру, а не по реальной. Но спидометр и так никогда реальную скорость не показывает, а завышает.
>Электроусилитель ещё скорость учитывает.
И что измениться то? Так же будет с ростом скорости усилие расти и все.
Как определяется класс автомобиля? Длина, ширина, цена? Или каждый производитель вертит как хочет?
>Длина, ширина, цена?
Да.
>Или каждый производитель вертит как хочет?
И это тоже.
Зависит от конкретной симки и тарифа. У меня на мегафоне раздает без проблем, у друга на билайне. Вообще если в тарифе прямо не прописан запрет раздачи - работать должно нормально.
Также запрет на раздачу касается только безлимитных тарифах, причем у мтс-а, например, доступна раздача но с ограниченным трафиком. Так то для магнитолы сильно дохуя интернета не нужно, 2-3гб мне хватает, при условии что я часто пользуюсь навигатором и музыку только онлайн слушаю.
Лично видел ошибку на 470 лексусе с нестандартной резиной. Поменяли обратно, ошибка ушла, как и было написано в инструкции.
Также у всех производителей гарантия на коробку снимается, если колеса не по книжке.
Вот у меня как раз безлим билайн.
Менять тариф из-за этого не хочется, а голову на андроиде хочется.
Но и платить сверху сотку каждый месяц за раздачу не хочется!
>у всех производителей гарантия на коробку снимается
Ну там не так написано, но натянуть можно. Хотя оспаривается на раз экспертизой поломки.
>Или каждый производитель вертит как хочет?
Код этой ошибки ты, конечно, не скажешь. Я даже теоретически не могу придумать, как этот 470й может узнать, что колеса стали больше/меньше и высрать ошибку.
Пруфов того что не учитывает ты тоже не можешь дать. Исходники программ закрыты. Дальше нет смысла с тобой спорить.
>Я даже теоретически не могу придумать,
Хз, что там с лексусом, но у других есть радары, стереокамеры, GPS.
>Пруфов того что не учитывает ты тоже не можешь дать.
Могу. Единственный сигнал скорости - это датчики ABS, по частоте вращения задающего диска и по заданной в ЭБУ длине окружности колеса рассчитывается скорость автомобиля, либо датчик скорости на КПП/раздатке. Нечем реальную длину окружности колеса системам автомобиля замерить, даже спущенное колесо, в некоторых вариантах реализации TPMS, определяется в сравнении скорости вращения с остальными колесами и если спустить все 4 то она ничего не выдаст.
>Дальше нет смысла с тобой спорить.
Это называется пукнул и слился, лол.
>но у других есть радары, стереокамеры, GPS.
Есть и датчики положения/ускорения почти везде, но я ни разу не встречал авто, где бы блок ABS или еще какой блок скорость брал бы с радара или по GPS. Если владеешь такой информацией по конкретной модели - поделись, буду признателен.
Бамп вопросу.
>Могу.
Давай, жду.
Даун, тебе ответили уже.
Даун, у а-класса нет варианта, который так разгоняется.
субару леворг в версии на 300 лс
стоит в районе 1.3млн
5.5+ секунд, близко но ещё не то.
Ну так для начала скажи, на каком авто и какая ошибка от нестандартных колес возникает и я тебя разъебу со схемами и выдержками из мануала.
А так ты просто пукнул, что где-то какая-то ошибка возникает и все.
давай, назови меня дебилом и опять слейся :3
Код мы и не читали. Загорелась на приборке лампа. Хозяин достал книжку, я ему перевёл с английского, что это может быть из-за неправильной резины. Он тут же подтвердил, что вчера переобулся на нестандартную резину. Или это была Секвойя, у него 2 машины было.
Ты не даун. Ты дебил. Там даже 2 варианта есть на 3,9 и 4,7 сек.
https://www.mercedes-benz.ru/passengercars/mercedes-benz-cars/models/a-class/hatchback-w177/specifications/motorization.module.html
Или ты из тех дебилов которые доебываются до слов и орфографии, которым нужно ровно 5 сек? Тогда Porsche Cayenne или Mercedes-Benz S-Класс VI (W222, C217) за немного больше 10 млн. руб.
Какой год у Секвойи был? Не поленюсь и найду к ней инструкцию, готов поспорить, что там этого нет.
Без исходных кодов блока АБС мерседеса е-класса иди нахуй.
Дело было лет 10 назад, машина довольно свежая была года 2006. Если это 470, то он был совсем свежий.
Кукарет, плиз.
> С завода на автомобиле стоят r14 колеса. Заводом же допускаются r15.
> Какие последствия будут при установке r16?
> Это всё при одном и том же профиле резины, низкопрофильную ставить не собираюсь.
Не влезут/будут тереть.
Я вот вообще с 18х на 16е хочу перекатиться.
Думаю это совпадение было или разное давление колес. Самому интересно стало, позвонил коллеге, который с Тойотами с 2007 года работает, говорит ни разу о таком не слышал. Видел кучу тлк100 и лх470 лифтовпнных и на 33-37 колесах, ничего там не шьют и никаких ошибок не вываливается.
Ясно, слился.
>Я вот вообще с 18х на 16е хочу перекатиться.
То чувство, когда тормозной суппорт еле-еле влазит в R17. Грустножаб.жпг
Херасе. Это что за БРЭМБО у тебя такое?
> Думаю это совпадение было или разное давление колес.
Двачую. От срабатывания TPMS первый раз чуть не обосрался.
Да обычная плавающая скоба с одним поршнем 57мм, под 345мм тормозной диск. Влазит в R17 с тонкими грузиками или без грузиков, зависит от формы диска внутри.
А что за пепелац?
Вагуди А4
Пропиши в гу или телефоне настройки ттл и раздавай, второй ведроид не должен спалиться. Гайдов полно в интернетах.
Забавно. Я и не думал, что такому маленькому муку ножны такие большие лапти.
Хуясе ебать, не знал что у мерса есть такие двигатели на а-класс. С другой стороны сильно дорого, да и возникают вопросы, как они с двухлитрового выжали 420 лошадей. У меня три литра 230 лошадок и 5.5сек до сотни.
Каком кверху.
двумя турбинами, как же ещё, что за глупые вопросы?
мимокрокодил
> двумя турбинами
Наркоман блядь? Какие ещё две турбины на i4-тарахтелку? Там стоит одна twin-scroll улитка.
Не действительно же будет.
На жигуле проехал километров 10-15 на скорости ~60-80 км/ч с взведенным на полную ручником. Заметил только когда съехал с шоссе на проселочную дорогу и на малом газу на 2-3 передаче двигатель начал захлебываться и глохнуть. Я аж ахуел.
Вроде после этого едет и тормозит как и раньше, никаких звуков и вибраций.
Надо сказать что саппорта спереди, колодки с барабанами у меня уже очень сработанные, надеюсь не так тяжело было двигателю с коробкой и сцеплением.
Вроде после этого едет и тормозит как и раньше, никаких звуков и вибраций.
Надо сказать что саппорта спереди, колодки с барабанами у меня уже очень сработанные, надеюсь не так тяжело было двигателю с коробкой и сцеплением.
Бля забыл вопрос насколько это хуево?
Перепродать несколько раз, так может и выведешь.
Да пох нах. Бывает после этого колодки отслаиваются, а так ничего страшного, если мотор не перегрел.
За 10км нихуя не станет с ним.
Я когда дачу продавал, у покупателя было письменное разрешение от жены, что она разрешает ему дачу мою покупать.
Он просто куколд, такое бывает.
Там есть слот для симки.
Согласие супруга необходимо только при сделках с недвижимостью.
Шалом, хочу купить себе жоповозку, уже вторую по счету, и не хочется стать на те же грабли. Первую я покупал когда вообще ничего не соображал, выглядела ухоженной, но по итогу жрала масло 100-200гр на 1к км, и выносила мозг.
Сейчас не много подразобрался, могу взять толщик, кое как могу проверить двигло, базово посмотреть в самые попсовые места итд, но все равно я далеко не автоэксперт.
Стоит ли обращаться к услугам автоподборщиков, или лучше базово смотреть самому и в случае если тачка похожа на живую везти ее на сто?
Бтв, посоветуйте хорошего и не дорогого автоподборщика в Киеве. Archilow норм подбирает?
Сейчас не много подразобрался, могу взять толщик, кое как могу проверить двигло, базово посмотреть в самые попсовые места итд, но все равно я далеко не автоэксперт.
Стоит ли обращаться к услугам автоподборщиков, или лучше базово смотреть самому и в случае если тачка похожа на живую везти ее на сто?
Бтв, посоветуйте хорошего и не дорогого автоподборщика в Киеве. Archilow норм подбирает?
>везти ее на сто?
Зачем?
Почему в снг так любят новые японские автомобили? Они же откровенно отсталые, в них нет ничего уникального и интересного.
За надежность и низкую цену обслуги.
>Они же откровенно отсталые
Зато не такие ломучие.
Немцы ломаются меньше японцев. То что ты ставишь китайские запчасти на японскую машину не делает её дешёвой в обслуге, поставь на мерса китайские тоже.
>Немцы ломаются меньше японцев.
Ну-ну.
Ну что ну ну, это факт подтвержденный статистиками.
>статистиками.
Хуистиками. Про неломучих немцев ты лет 20 назад мог бы рассказывать, хотя и тогда в основной массе япы им просраться давали.
Всё дело в том, что снг дебилам не хватает денег на новых немцев и они сравнивают некробмв и новую тойоту и визжат, что бмв ломается. Дебилы, хуле с них взять. Возьмите новый мерин высокого класса и попробуйте на ездить до первой поломки.
Ну так все верно, средний японец надежнее среднего немца, при этом дешевле в обслуживании.
Нет, неправильно. Новый средний мерин С класса без единой поломки отходит 200к, новый средний японец жидко пукнув отъедет на свалку через 100к.
>Новый средний мерин С класса без единой поломки отходит 200к
>базово смотреть самому и в случае если тачка похожа на живую везти ее на сто?
Если у тебя есть время на осмотры, то этот вариант дешевле.
Большинству нужно просто ездить, а не уникальность и интересность.
> везти ее на сто?
> Зачем?
Что бы посмотрели более детально, проверили на компе, глянули на ходовую и другие места
> Если у тебя есть время на осмотры, то этот вариант дешевле
Время то есть, но боюсь купить опять говно.
Но с другой стороны, знакомые говорят что этот автоподбор это чистой воды разводилово, типо они не будут тратить кучу времени что бы перелопатить все говно и найти в нем что то живое, а просто "выберут меншое зло" за какой то определенный кусок времени.
Сап аучик, у меня проблемы. Я просрал штраф с камер и он провисел долго как неоплаченный, после чего его передали судебным приставам и заблокали карту (на ней не было денег). Я зашёл на госуслуги и оплатил свою судебную задолженность. Через пару дней мне прилетает уведомление о новом штрафе гибдд, который я оплачиваю без задней мысли. Сегодня вот на той карте появились деньги и тут же списывает 500 как судопроизводство.
Короче , тот новый штраф , который я оплатил и был с камер, который и передали приставам. Получается за один штраф я отдал 3 раза кровные. Что делать и куда обращаться, первый раз с такой хуйней сталкиваюсь.
Короче , тот новый штраф , который я оплатил и был с камер, который и передали приставам. Получается за один штраф я отдал 3 раза кровные. Что делать и куда обращаться, первый раз с такой хуйней сталкиваюсь.
Если хочешь перестраховаться и есть время: сначала сам, потом СТО (раньше было не дорого осмотреть, не знаю как сейчас), потом к подборщикам (у них есть услуга разового осмотра, или сразу к подборщикам на разовый осмотр если на СТО дорого).
В твоем случае СТО и подборщики будут делать почти одно и тоже. Может сразу к подборщикам едь.
Ты что хочешь купить? Если дешевую гнилушку или дорогую йёбу где сканер показывает пробеги в модуле подсветки прикуривателя?
Теперь ты бегаешь по ментовкам и приставам и умоляешь их все отменить.
Хочу мракообразное что-то тысяч за 300.
Дядя же говорит что правый руль нахой нинужон, ни комфорта ни безопасности и вообще 20летняя машина это ушат который будет вытягивать все деньги.
Так ли он прав?
Говорит брать исключительно 2010+ и исключительно левый руль. Но за 300к с такими параметрами я куплю только дэу матиз или какую-нибудь позорную повозку на ручке с вёслами. Живу в Забайкалье.
Дядя же говорит что правый руль нахой нинужон, ни комфорта ни безопасности и вообще 20летняя машина это ушат который будет вытягивать все деньги.
Так ли он прав?
Говорит брать исключительно 2010+ и исключительно левый руль. Но за 300к с такими параметрами я куплю только дэу матиз или какую-нибудь позорную повозку на ручке с вёслами. Живу в Забайкалье.
Предыдущий: https://2ch.hk/au/res/5336909.html