Пригнать 3-5и летнюю няшу A4 из Европы или взять новую скалу?
Аноним 22/07/20 Срд 13:56:10 #1 №5344818
Пригнать 3-5и летнюю няшу A4 из Европы или взять новую скалу?
Ты укр штоль? Если есть деньги на ремонт дсг, то можно взять Ауди.
Дак в скале тоже дсг
Скала новая на гарантии и дсг там подешевле будет, чем в Ауди.
А4 привозить только если на трехлитровом дизоле. В остальных случаях смысла нету.
Там отличия только в продольном или поперечном расположении, по факту. Капиталка DL501 стоит 100к под ключ с гарантией.
На оллроэде подвесон от РС вроде, дорохо если чо.
>трехлитровом дизоле
А зачем, 2ка же вполне себе не дохлая. Вообще вопрос не столько где, а что. Мне просто, кажется, что там гораздо проще купить что-то в норм состоянии.
А капиталка дку200 раза в полтора дешевле и будет лет через 5
Ауди же для девочек?
Если выбор между уродом и скалой, то офк урода.
А как ты собрался перегонять? У нас же конские налоги на растаможку
ПОЧЕМУ?
> Пригнать 3-5и летнюю няшу A4 из Европы или взять новую скалу?
Сравнил хуй с пальцем
Я как бы смотрю по цене и по тому что нравиться, были бы деньги на новую A4, то взял бы её конечно.
ОП скорее всего укр. Но я тебе по секрету скажу, что не такие уж они и конские. Растаможка 2.0 - 5400 евров., 1.5 - 2550 евров, для тачек 3-5 лет
сам таможил тачку с 1.5 экобустом, форд
В смысле не конская? 5400 это не копеейчки
Вообще бессмысленный таможенный сбор убивает весь рынок авто на корню
Давно облизываюсь на маскл кары, пригнал бы с удовольствием себе, но все рушится о наЛОХИ, не хочу платить мзду в полляма за то чтобы выдали лишнюю бумажку, которая не влияет на скоростные характеристики
Не было бы налога, ввозили бы что хотели от бу машин из европы с нормальной обслугой и пробегом, до аукционных утопленников из америки под восстановление. Автобизнес бы засиял красками, а автоваз утонул в собственном дерьме
Спрошу тут. Ваговский 2.5 дизель 04-10 года очень проблемный? Хочу а4б6 на дизоле. Боюсь соснуть.
даже если он был не проблемный ему уже 16 лет и он может отьебнут в любой момент. а так да 2.5tdi v6 мотор не очень предыдущий 2.5 рядная пятёрка AEL из 90х надежнее будет
Бери 1.9 и 2.0 только без балансирных валов. 2.5- это для любителей поковыряться с машиной.
сколько езжу смотрю по мск в основном одни кисо за рулем, дизайн располагает думаю... а может пошло от ТТ, что машина стюардес.
>Пригнать няшу из Европы
Знатоки, а какие вообще подводные? Очень нравится Альфа Джулия, например, но в России ее нет. Да и немецкая тройка многие вкусные двигатели/комплектации в Россию не везет.
Где можно почитать руководство для дебилов на тему "как пригнать в Россию новую машину из Эуропы"?
Стереотипы..
Да, но они не на пустом месте возникают.
>Да и немецкая тройка многие вкусные двигатели/комплектации в Россию не везет.
Под заказ - что угодно.
Ауди безпроблемная машина просто. Самое оно для тян. Знакомая 8 лет ездит на а1, пробег менее 100к, состояние почти идеальное. Это если на ней по говнам валить или дристать она рушится, а в режиме дом-работа-магазин она самое оно.
Зависит от модели. ТТ, Q серия, А1 - преимущественно бабы. A3, A4, A5, A7 - 50/50. За рулем A6, Allroadов всех мастей, A8 почти всегда куны, причем самые разношерстные.
Что про а5 тудор скажешь?
Два всратых уродливых хетчбека, на таких только картошку с дачи возить. Тот что справа немного уродливее.
Слева универсал так-то
Сразу видно эксперта с двача, а ведь ему может кто-то поверить
вообще-то он прав, слева - сарай
а ещё бы очень обрадовались ребята, которые работают на Автовазе и прочих сборочных заводах, типа VAG-а в Калуге, Ниссана\Товоты под Питером, которые быстренько пойдут нахуй. Очень обрадуюется бюджет, который не будет получать налоги. Очень обрадуются дилеры этих тачек, оф. сервисы и так далее.
Попробуй привезти какой-нибудь Корвет из США в Германию. Ты точно так же будешь платить растаможку, т.к все защищают свои рынки и так же будешь получать бумажку, которая не влияет на скоростные характеристики, как и в любой нормальной стране.
>Хочу масклкар, платить не хочу
Еба, твои проблемы, что ты там себе что-то хочешь. Если у тебя нет денег на твои хотелки - это проблема государства? Государство, это бизнес, и ему выгодно, что бы ты покупал то, что оно производит, а не поддерживал другой бизнес из USA.
Вот ты и решай, или ты платишь много деняк и ездишь, на чем хочешь, или будь добр выбирать что дают.
Хуже всего тут всяким казахам, армянам и беларусам, которые и автопрома не имеют, и притащить себе тачку не могут, только из РФ.
слева говно, справа тоже
пассив или универсал ОП мне глубоко похуй, с такими вопросами пиздуйте в /ga
Приглашаешь?
> vag
> дизель
> из гейропы
Земля тебе пухом
> дизель
> из гейропы
Земля тебе пухом
Да, заходи в наш уютный тред знакомств, там есть моя анкета :3
https://2ch.hk/ga/res/1625989.html
Поцеловал тебя за ушком ^^
Так то я про того пидора, который назвал оллроад хетчем.
1. дку200 ставится только на овощные моноприводные комплектации
2. надежности в ней куда меньше, чем в дку250 и дл501
Как там может быть одна и та же подвеска, если первый для бездорожья, а второй для трека? Ты ахуеешь, но на ту же ауди А5 вариантов подвески аж 3-5 штук.
Да, но момента будет в разы больше, да и на трассе, если что, обонать мощи хватит.
Да, в Германии авто в куда лучшем состоянии продаются, а если брать у диллера, так вообще тачка будет 100% чистая, ибо там за сокрытие всякого говна - сгуха и порицание.
450к это копейки. В РФ можно смело эту сумму умножать на два.
> дку200 ставится только на овощные моноприводные комплектации
На скале других не бывает
> надежности в ней куда меньше, чем в дку250 и дл501
Меньше, но на скале коробка будет новая с гарантией, на бу Ауди будет бу коробка с пробегом. Если дизельная, то там минимум 250к пробега.
Ну это все логично за исключением цифры в 250к
Cпасибо за ответ. Ну и вообще всем спасибо за ответы, наверное буду смотреть в сторону ауди
На меньший пробег брать дизель не выгодно. Ну с 250 может и перебрал, но 150 точно будет. Как раз на переборку дсг через год после покупки
Покатался тут на 1.8 октахе 19го года, хоспади какой же ваг охуенный, очень зашёл адаптивный круиз и подрулившие в полосе, гораздо меньше стресса от вождения. Посему вопрос: если таки Ауди — какая вероятность, что у пятилетней машины все эти технологии будут?
Обычно плюхи появляются сначала в Ауди, а потом уже на фольксе и шкоде. Да и можно охуеть от возраста некоторых функций, которые сейчас называют новинками на бюджетных бричках
Кароч бегло глянул сейчас. Адаптивный круиз аж с 2003 года существует у Ауди, а active lane assist с 2012. Так что да, на пятилетке это все может быть
Ты таки прав, с поиска на auto de сразу пропала где-то треть машин, но треть от нескольких тысяч это всё ещё не плохо
