А хуле обсуждать, корейцы сейчас впереди планеты всей по соотношению цена-качество. Они сейчас как ТЕ японцы.
Да ты охуел! Китай лучше всех! У них топ за свои деньги! Они как ТЕ корейцы.
Китайцы в РФ пока только в бюджетном сегменте работают. Может у них всё и неплохо, но они ещё не так долго на нашем рынке. Вот настроят ОД\СЦ, складов с запчастями и возможно будет неплохо. Корейцы со своими стингерами и генезисами уже и в прочие сегменты идут.
Вообще, собакоёбы радуют. Столько новинок. И30 освежили вот.
Хорошая попытка перефорса, вагодаун. Попробуй тоньше.
>Они как ТЕ корейцы.
Обмылки из 80х-90х на недоеденных собаками японских платформах?
китай не предлагает ничего кроме кросоверов, алло блять
>ЛАКШЕРИ КИТАЙ
Обнулился с этого оксюморона.
Красивая машина, я бы такую хотел бы. Правда это на фоне владения некротой, так что я был бы рад любой более свежей
У них в последнее время красивый дизайн получается. Лет 20 назад при виде киа кларуса или мажентиса блевать хотелось. Молодцы, исправились, нашли нормально дизайнера.
Это да, все эти опирусы жесть в плане дизайна, да впрочем как и все корейцы 90х и середины нулевых. Причём что интересно, в новых моделях нет той дикой пиздоглазости японцев и в то же время есть что-то строгое от немцев. Вот взять ту же К5. Личной на мой взгляд это такая А7 азиатского разлива. Вполне годно я считаю.
Не известно конечно сколько они отходят без проблем, будут ли они попадаться через 15 лет на дорогах, как иной раз до сих пор попадаются те же пассаты б3-б5. Жаль, что я нищук и никогда на такой даже пассажиром не поезжу
Так они же ненецкого дизойнера выписали.
А, ну тогдыть это всё объясняет.
Из вагуди вроде. Питер Шрайер или как-то так.
>Питер Шрайер
Это который нарисовал самые уродливые, бесформенные слизнеподобные ваги(а3 мк1, а4 мк2, а6 мк2, тт мк1, эос, гольф мк4 и ньюбитл мк1)?
Уже хочу эту писечку.
Это у которой интерьер, который питер шрайер ещё из вага принёс?
Чёт ору с этой приборки
> когда думал, что решетки радиатора ублюдочнее бнв и ауди быть не может
Гнать этого Шрайера взашей
>Гнать этого Шрайера взашей
С 1 ноября (2018)новым вице-президентом по дизайну автомобилей группы Hyundai-Kia станет Люк Донкервольке, до этого занимавший пост шеф-дизайнера марок Genesis и Hyundai. На этой должности он сменит Питера Шрайера, который работает на южнокорейских производителей с 2006 года.
Люк Донкервольке известен своими работами в концерне Volkswagen, где он трудился более 20 лет. Дизайнер отвечал за внешность суперкаров Lamborghini Murcielago и Gallardo, роскошных британцев Bentley Flying Spur и Bentayga, а также бюджетных Skoda Octavia и Fabia первых поколений. В 2015-м Донкервольке перешел на работу в группу Hyundai-Kia.
Как же хочется новую оптиму, а денег только лям.
>Как же хочется новую оптиму, а денег только лям
Кабанчики уже подсуетились
https://www.drive2.ru/l/560638781053468883/
Думаю что ляма тебе и близко не хватит, а топчик оптимы у нас будет 2.3 стоить, если не больше.
А ты возьми кредитик!
Хуйни кредит, че ты, только выиграешь, если у них ставОЧКИ субсидированные есть
Бери уходящую JF, на складах ещё горы верхних комплектаций уходящей в закат оптимы четвёртого поколения. Правда там с лямом тоже делать нехер.
Нахуй нахуй. Я никогда с кредитами и ипотеками не сталкивался и в этом нестабильном мордоре не собираюсь.
Я хочу именно новую. Старая уже приелась.
Вощем придётся ждать год или чуть больше и брать за нал.
Ну копи тогда, будет 2+, купишь.
>собакотред
Зачем? Как и последние 5 или 6 утонет к ста постам. Кроме новых моделей и срача 92vs95 на риосолярисе и обсуждать нечего.
>Лет 20 назад при виде киа кларуса или мажентиса блевать хотелось
Да как обычные азиатские обмылки выглядели, вот в конце нулевых от них реально блевать хотелось ща пофиксили.
Тащемта лучшие ваги в плане дизайна на мой вкус.
>92vs95 на риосолярис
92 - для лохов. Что тут обсуждать.
>Я никогда с кредитами и ипотеками не сталкивался и в этом нестабильном мордоре не собираюсь
Очень верная мысля. Я столкнулся с кредитом в 53к один раз в жизни и уже понял какая это кабала
>92 - для лохов
Зачем 92 в современные авто лить? Лейте 76, хуле
Нфс какой-то
>Зачем 92 в современные авто лить?
Из тупости и жадности конечно.
Это ведь неплохо.
Скупой платит дважды, льёт 92ой, масло раз в 15 ткм берет от лукойла, а потом говорит что собаки говно, задиры, гроб, гроб, поршня через глушак вылетели.
>Скупой платит дважды
А тупой всегда, на каждой заправке 92м например.
Я даже в мопед и скутер ни разу 92й не заливал, жалко, как можно в машину лить его?
какие вы толстяки пиздос, все ездят на 92-м и не видят разницы с 95-м
>все ездят на 92-м
Кто все? Нормальные люди так не делают.
>Нормальные люди так не делают
Двачую, 92 для жадных пидоров, которые на капиталку поедут.
Была рио прошлого поколения с 1.4л, 7 лет заливал в неё 92й (на проверенной азс конечно же) и нихуя с ней не случилось. Пробовал на ней и 95й, разницы вообще ноль, что в динамике, что в расходе. Вообще похую.webm
Сейчас на рио текущего поколения с 1.6л заливаю 95й ибо тут уже разница чувствуется.
>ушатана в такси
>неподтвержденный пробег 250к
>удалён катализатор
>стоит газ
>неизвестно зачем ещё влезали в двигатель
>на фоне всего этого начался жор масла
>капиталка
Кто бы сомневался.
>Кто бы сомневался
Тащемта неплохой результат для таксистского ведра, у нормального водителя же такой авто гарантию спокойно отходит. Как практика показывает, на новых тачках задиры не появляются.
Одного немецкого говнодизайнера сменили на другого
Ездить надо на том, что в мануале написано, вась.
Ай, да ладно, ты же не будешь отрицать огромный прогресс в дизойне с девяностыми и началом нулевых.
Девяностые-начало нулевых это пик дизайна. Для немцев по крайней мере уж точно.
>Fabia первых поколений
кто выдумал это злоебучее недоразумение, тот по определению дизайнером считаться не может
Ебик, разговор про корейцев.
Есть множество долбоебов, которые при рекомендации не ниже аи91 на атмодвигатель с сж10, льют аи100 и искренне верят, что только на нем едет нормально, а на 92м будет гроб гроб детонация задиры катализатор метеоритный дождь.
У меня знакомый таксист на Солярисе уже четвёртую сотку разменял заливая аи92 и нихуя, нормально работает. Катализатор, кстати, на месте. Он угорает с тех имбецилов, которые чуть ли не с салуна вырезают его.
Что, четветртую капиталку разменял?
Расчехлил шутки да 100?
А что там обсуждать, мотор мицубиши, собственных спецов нет, опыта производства автомобилей нет, поэтому их ведра такая третьесортная параша.
Это бы все объяснило. А по поводу бензина, у тебя короче откат зажигания срабатывает и не позволяет совсем угробить мотор.
Но ты не сэкономишь вообще неихуя, поскольку он менее калорийный, там меньше энергии в топливе. Сосед твой даун.
>поэтому их ведра такая третьесортная параша
Но на ОП пике не ваговедер
>Первые машины уже завозятся в РФ хрен знает по какой схеме
КОКОГО ХУЯ вам эти машины везут, а у нас в Европке ее продавать не будут?
Сука.
Но у вага собственные двигатели. Причем лучшие в мире.
>откат зажигания срабатывает
Ты скозал?
>мотор мицубиши, собственных спецов нет, опыта производства автомобилей нет
Как там в начале 00х?
Да, я сказал, что откат зажигания срабатывает для избежания детона.
Нормально, хоть специалисты мицубиши были.
>аи91
Нет такого бензина, есть aki 91, и он выше по оч.
Дело не в калорийности, а в стойкости к детонации.
> В соответствии с ГОСТ Р 54283-2010, автомобильные бензины маркируются тремя группами знаков, разделёнными дефисом (например, «АИ-92-4»):
1. «АИ», обозначающие автомобильные бензины с октановым числом по исследовательскому методу;
2. цифровое обозначение октанового числа, определённого исследовательским методом (например, 80, 92, 95 или 98);
>собственные двигатели
Но, это даже минус
>Причем лучшие в мире
А вот тут ты и спалился, жирдяй
>Но, это даже минус
Да минус ебаааааааать. Нихуя не разбирающиеся криворукие уебаны конструируют двигло, которое перегревается и съедает поршень с цилиндром нахуй. В то время как ваг проектирует новое двигло с охлждением отдельно цилинды и отдельно гбц. Поэтому гбц суперхолодный, а циллиндры наоборот горячие и экономичные поэтому и эффективнее охлаждение за счет больших режимов циркуляции жидкости.
А как они замечательно приделали балку. Супер инженерия.
Купить лицензию на мотор и поставить его в кривое шасси это не инженер, это механик-школьник.
>новое двигло с охлждением отдельно цилинды и отдельно гбц
которое внезапно
>перегревается и съедает поршень с цилиндром нахуй
сам на себя насал зачем?
Зачем ты ему отвечаешь? Видно же, что шизло опять вагопидарасничает.
>Супер инженерия
Охуенная инженерия!!
В чем прикол?
с 0:14 звуки умирающей DQ500 которая ВЕЧНАЯ
Задиры-то не на ваге, лол.
Так что же получается, вагопидопасы опять соснуле?
Я не понимаю как ВАГ вообще смог высрать тупо механическую/роботизированную коробку которая умирает?
Чему там умирать то блеат? Они сцепления из жевачки сделали или шестерни пластиковые?
Хотя талант у них определенно есть, взять те же цепи которые служат меньше чем ремни лол, хотя тоже по идее вечные должны быть.
Это только в случае если собакоебы съехали с темы корейского хлама вместо двигателей на коробки, которые у корейского говна дороже в починке.
семен, плиз.
Если ваг такое говно, то почему его покупают по всему миру и даже в штатах и германии, где выбор бездонный?
Кореец 7 лет/120к км, задиров нет, масло не ест, ничего не ломалось, все заебись.
Шкодоговно у меня через 4 года и 70 тыс км уехало на КАПИТАЛОЧКУ.
>Задиры-то не на ваге
ДАТЫШО?!?!?
А стук таблеточных поршней об стенки ваго-цилиндров ?
>анекдотал евиденс
Прохладные оправдания корейского хлама.
>и даже в штатах
Покупают просто отлично я погляжу
Ну найди стук на еа 211, дебил. Это не соляра твоя без гидриков.
>Если ваг такое говно, то почему его покупают по всему миру
Днище повозки для стран третьего мира + коммерческий транспорт.
Если брать Дерьманию эти куколды по инерции ваговно покупают
Да изадиры тоже, говно, найди попробуй сначала.
Днище повозка это днищесоляра твоя из страны кореи с лицензией на чужое двигло. А ваг это победитель множества спортивных соревнований.
>на еа 211
Там дургой вагопиздец, это масложор и пизда кольца до 50к.км
>Днище повозка это днищесоляра
Вагопидараса уже во всех тредах обосали, он к собакам пришел?
Потешный клован
>спортивных соревнований.
В специальной олимпиаде
Господиииииии
> ваг это победитель множества спортивных соревнований
По опустошению кошелька?
Весло - чек
Заглушка - чек
Крутилки из приоры - чек
лол кек
Обнуляюсь с этого дауна.
Рыночек схлопнулся из-за коронки - у всех падение. Рост теслы вполне объясним - ты можешь заказать её в интервебе, как дилду на амазоне, без необходимости сношения с дилером. Рам с хёндэ растут по инерции - в прошлом году у них были хорошие показатели.
Опять мой скрин прилетел, ліл.
Доставьте пикчу СМЕХАТРОНИК - ПО ЦЕНЕ НОВОГО АЙФОНА
Ты абсолютные цифры смотри даун.
Kia/Hyundai 267 тысяч продано
Volkswagen/Audi 116 тысяч продано
Отлично продаются я смотрю, и это в штатах где корейцев вообще за машины не считали.
This?
Преувеличен всякими маркеколгами. А вот низкое потребление топлива - реальность, до которым остальным производителям расти и расти.
Ничесе как тебе небомбит.
ЗАЛЕТЕЛ В ТРЕД ВАГОПИДАРАС
СОСНУЛ ХУЙ
ВЫПИЛ МОЧИ
ПОЕЛ КАЛА
впрочем ничего нового
СОСНУЛ ХУЙ
ВЫПИЛ МОЧИ
ПОЕЛ КАЛА
впрочем ничего нового
Нет, в ралли например. Поло - это несменяемый чемпион около 20 побед подряд.
Опустошение не грозит с его потреблением топлива.
>ТРЕД ПРО КОРЕЙСКИЕ ПОВОЗКИ
>КОРЕЙСКОЕ ГОВНО ОБОССАЛИ
>КОРЕЙСКИЙ ДВИГАТЕЛЬ ОБОССАЛИ
>ТЕБЯ ОБОССАЛИ
>ТЫ УСПЕШНЫЙ ТРОЛЬ 2020 ЭПИК
Так все нимци меньше 100к машин продают, не только ваг. А вот корейцы хорошо выстрелили в последние годы. Честно, рад за них.
Я чуть было не купил Ионик(выбирал между ним и егольфом), но приобрёл гольф вариант - решил, что для моего юз кейса кпг предпочтительнее искричества. Всё не перестаю надеятся, что в европку завезут водородных станций, и я смогу приобрести водородный НЁХо.
>Опустошение не грозит с его потреблением топлива
Пока он стоит на стедне?
Вагоебам неприятно что солярисы бегают по 400к а их говно приезжает на капиталку ближе к сотке?
Настолько не бомбит, что ты сделал картинку.
Корейский робот не будет издавать звуки если его нет.
> У вага собственные двигатели. Причем лучшие в мире.
>но приобрёл гольф вариант - решил, что для моего юз кейса кпг
А шапку в салоне сразу дали? Ильин вагохуисос
>Корейский робот не будет издавать звуки если его нет
> Если ваг такое говно, то почему его покупают по всему миру и даже в штатах и германии?
>Ну найди стук на еа 211
Постучал по твоей тупой ваго-башке, клован
> А ваг это победитель множества спортивных соревнований
>Поло - это несменяемый чемпион около 20 побед подряд
По скоростной замене ШПГ ?
Нет по ралли, там еще участвовал хундай велостер.
Боже, какие вы хомячки. Ваш стрингер нахуй никому не НУЖОН ! Теряей в цене за 1 год 28% стоимости и его еще и не продать ! Говнище с пластиком от приоры и говномоторами, как можно на этом ездить ?
Мимо езжу на MB W213
и сразу в голосину, с этого ебаного одноразового презерватива
>4 ЛИТРА НА 100 КМ
>Ну если прям щас сбросить показатель среднего
>И ехать с горки
>80кмч
>Ну так-то средний конечно 5,9 получается
Вот это ВАГОПРОРЫВ конечно.
У меня за атмо некрокорейце в евротрипе (120-130 по трассе + города и серпантины в альпах) средний за 8к км пробега 5,6 вышел лол.
>по ралли
ты же понимаешь, что от серийной машины там ничего нет, долбоеб.
Почему ты такой тупой?
пушистый вагохуесос снова дрищет себе в портки
>in Сucoldia
Держи в курсе, ваго-куколд
>Немецкие куколды покупают немцеговно.
Открытие века просто блядь.
Они еще свой зауэркраут жрут и говнолагер пьют вместо нормального пива карривурстом закусывая, сейчас бы на говноедов ориентироваться.
Шизики, в германии много разных брендов немецкий, но выберают они вольц. А вы уже сколько лет рветесь от вага?
>но выберают они вольц
Да как самый дешманский вариант из которого можно взять даже пологовно на веслах.
>Вы че петухи обоссанные, ахуели?
Ну и нахуй ты сюда принес статистику по продажам вагоговна в Германии? Там и так будет понятно что местные жрут.
Опель дешевле, францы дешевле.
Лааааадно, петушки, давайте возьмем нейтральную богатую страну - швейцарию.
>в германии много разных брендов немецкий, но выберают они вольц
Ебать вот это да, для промытой пидoрашки , что берут в Дерьмании является показателем.
Так то они мигрантский хуй берут азартно, ну повтори тогда, вагокуколд
>Опель дешевле, францы дешевле
дешевле пологовна на веслах быть ничего не может, говноед
А че ты швейцарию игнорируешь?
Вот еще бритаха.
Все шизики, отправляю вас в нокаут австрийскими продажами.
Из 10 машин только 2 вагоговна и то гольф не на первом месте (щас бы статистику за месяц смотреть), вот это успех.
>Смотрите, вагоговно покупают в германии, в богатой германии, и в бедной германии!
Вот это выборка конечно, в Швейцарии столько немцев, процентов 60-70?
Почему игнорируешь другие страны?
> Все шизики, отправляю вас в нокаут австрийскими продажами и уезжаю в Краснодар
Ну а швейцарию и австрию че игнорируем? А я не говорил, что фольц это номер один, я лишь сказал, что его покупают в достаточных объемах в странах, где на рынке большая конкуренция.
> Швейцарии столько немцев, процентов 60-70
Итальянцев и французов там больше
>австрию
Потому что австрия это придаток германии.
>Итальянцев и французов там больше
Ага, по языкам видно.
Ну все равно лидер всегда фольц, а не опель, мерс, бнв, ауди. Фольц всегда выше шкоды, хотя шкода больше за свои деньги дает.
>собакотред
>повсюду рваные ошмётки жопы вагопидараса
>повсюду рваные ошмётки жопы вагопидараса
>Ну все равно лидер
Шизик, ты долго будешь срать из треда в тред одними и теми же картиночками про ваги на ген2? Тут собакотред, проследуй нахой.
Вагопидарас подорвался на каловой бомбе в собако-треде и обвиняет всех в загаженных штанах
https://www.best-selling-cars.com/europe/2019-full-year-europe-best-selling-car-manufacturers-and-brands/
Total Market EU & EFTA 15,805,752 15,624,948 +1.2
VW Group 3,866,779 3,744,367 +3.3
VOLKSWAGEN 1,769,482 1,764,329 +0.3
SKODA 761,761 728,443 +4.6
AUDI 743,042 723,922 +2.6
SEAT 507,149 452,071 +12.2
PORSCHE 79,624 70,557 +12.9
OTHERS 5,721 5,045 +13.4
PSA Group 2,467,258 2,499,973 -1.3
PEUGEOT 964,937 971,456 -0.7
OPEL/VAUXHALL 815,683 884,799 -7.8
CITROEN 636,843 598,279 +6.4
DS 49,795 45,439 +9.6
RENAULT Group 1,654,887 1,640,296 +0.9
RENAULT 1,063,957 1,105,119 -3.7
DACIA 581,543 528,073 +10.1
LADA 4,956 5,158 -3.9
ALPINE 4,431 1,946 +127.7
HYUNDAI Group 1,065,859 1,036,709 +2.8
HYUNDAI 563,018 542,405 +3.8
KIA 502,841 494,304 +1.7
BMW Group 1,048,047 1,033,433 +1.4
BMW 830,862 815,388 +1.9
MINI 217,185 218,045 -0.4
DAIMLER 1,016,655 970,187 +4.8
MERCEDES 902,039 871,221 +3.5
SMART 114,616 98,966 +15.8
FORD 965,070 979,599 -1.5
FCA Group 946,571 1,021,205 -7.3
FIAT 659,622 711,145 -7.2
JEEP 167,118 168,652 -0.9
LANCIA/CHRYSLER 58,938 48,859 +20.6
ALFA ROMEO 53,876 82,943 -35.0
OTHERS 7,017 9,606 -27.0
TOYOTA Group 797,397 760,828 +4.8
TOYOTA 741,342 714,035 +3.8
LEXUS 56,055 46,793 +19.8
NISSAN 394,091 493,876 -20.2
VOLVO CAR CORP. 342,579 320,784 +6.8
MAZDA 256,562 234,510 +9.4
JAGUAR LAND ROVER Group 228,626 237,194 -3.6
LAND ROVER 151,800 153,375 -1.0
JAGUAR 76,826 83,819 -8.3
MITSUBISHI 148,248 144,103 +2.9
HONDA 122,080 135,665 -10.0
Total Market EU & EFTA 15,805,752 15,624,948 +1.2
VW Group 3,866,779 3,744,367 +3.3
VOLKSWAGEN 1,769,482 1,764,329 +0.3
SKODA 761,761 728,443 +4.6
AUDI 743,042 723,922 +2.6
SEAT 507,149 452,071 +12.2
PORSCHE 79,624 70,557 +12.9
OTHERS 5,721 5,045 +13.4
PSA Group 2,467,258 2,499,973 -1.3
PEUGEOT 964,937 971,456 -0.7
OPEL/VAUXHALL 815,683 884,799 -7.8
CITROEN 636,843 598,279 +6.4
DS 49,795 45,439 +9.6
RENAULT Group 1,654,887 1,640,296 +0.9
RENAULT 1,063,957 1,105,119 -3.7
DACIA 581,543 528,073 +10.1
LADA 4,956 5,158 -3.9
ALPINE 4,431 1,946 +127.7
HYUNDAI Group 1,065,859 1,036,709 +2.8
HYUNDAI 563,018 542,405 +3.8
KIA 502,841 494,304 +1.7
BMW Group 1,048,047 1,033,433 +1.4
BMW 830,862 815,388 +1.9
MINI 217,185 218,045 -0.4
DAIMLER 1,016,655 970,187 +4.8
MERCEDES 902,039 871,221 +3.5
SMART 114,616 98,966 +15.8
FORD 965,070 979,599 -1.5
FCA Group 946,571 1,021,205 -7.3
FIAT 659,622 711,145 -7.2
JEEP 167,118 168,652 -0.9
LANCIA/CHRYSLER 58,938 48,859 +20.6
ALFA ROMEO 53,876 82,943 -35.0
OTHERS 7,017 9,606 -27.0
TOYOTA Group 797,397 760,828 +4.8
TOYOTA 741,342 714,035 +3.8
LEXUS 56,055 46,793 +19.8
NISSAN 394,091 493,876 -20.2
VOLVO CAR CORP. 342,579 320,784 +6.8
MAZDA 256,562 234,510 +9.4
JAGUAR LAND ROVER Group 228,626 237,194 -3.6
LAND ROVER 151,800 153,375 -1.0
JAGUAR 76,826 83,819 -8.3
MITSUBISHI 148,248 144,103 +2.9
HONDA 122,080 135,665 -10.0
>VW Group 3,866,779
Чтот не слышно вскукареков уровня КОКОКО ЧЕТЫРЕ МИЛЛИОНА КУКОЛДОВ. Шизик, с тобой там всё в порядке?
Фольц всегда победитель
>ЧЕТЫРЕ МИЛЛИОНА КУКОЛДОВ
Что тебя удивляет в этом?
Куколды это Ктулху, у которых средний класс 17 тыщ рублей, или 250 евро.
>Куколды это Ктулху
Но тут не пользуется так спросом ваговно, а дырявые ваго-презервативы это куколдская тема
Свежачок для вагопитушка
>пик
У человека очевидная прогрессирующая шизофазия.
Ну вот ты и доказал, что европейцы не куколды, а куколды это пидораны, поэтому предпочитают солярисы с балочками, вместо вольца, который покупают в развитых богатых странах.
Дебич, ты тредом ошибся
О, кореетред. Здравствуйте, однако!
Планирую сменить свою старенькую церато на новый селтос. Пик, собственно, рилейтед. Дилер даёт 60к скидки и StarLine A93 2CAN+2LIN в подарок (можно за -3к попросить с gsm, но я не знаю нахуй это нужно).
Что скажете? Меня смущает вариатор. Автомат идёт только с 1.6 и комплектациях похуже. Вот.
ценителей вага, тавоты и любой некроты прошу пройти мимо
>что европейцы не куколды
понятие знаешь?
Да, у тебя на глазах ебут твоих сограждан, а ты стоишь и смотришь. Тебя кстати тоже ебут.
>у тебя на глазах ебут твоих сограждан
Ты кстати какой по счету немкой-шлюхой был?
>А ваг это победитель множества спортивных соревнований.
В сосании хуев только, ваг твой даже лосиный тест не смогла пройти, а собаки смогли 8-)
Шведское издание Teknikens Varld провело «лосиный тест» 12 автомобилей с гибридными моторами. И два из них испытание пройти не смогли — это Skoda Superb Combi iV и Volkswagen Passat Sportscombi GTE.
Чтобы пройти тест, автомобиль должен на скорости 72 км/ч удержаться на асфальте во время серии резких маневров — как если бы перед машиной внезапно появилось опасное препятствие — и не задеть конусы.
«Шкода» не задела конусы только на 68 км/ч. При более высокой скорости универсал начинало болтать в разные стороны. Для чистоты эксперимента журналисты провели тест с другим водителем — результаты оказались теми же.
Примечательно, что «плаг-ин-гибридные» Hyundai Ioniq, Kia Ceed CW, Peugeot 508 SW и Mercedes C-Класса смогли пройти этот тест даже на скорости 78 км/ч.
вагопозор тут
https://www.youtube.com/watch?v=3XLfyatbtGo&feature=emb_title
https://www.youtube.com/watch?v=YWKAXI5g4ag&feature=emb_title
Сид бы уже взял, говноед.
ВОТ И УЕБЫВАЙ СО СВОИМ ВАГОГОВНОМ В СОСЕДНИЙ ТРЕД.
Перепись говноедов в треде.
Как эти убогие, с натяжкой сказать автомобили, могут нравиться?
Все клюют на внешнюю шелуху?
менять церато на сид? Тогда уж на оптиму
Что тебя не устраивает в корейцах?
Они не ломаются, не интересно с ними.
Ну не на перелицованный риосоплярис с перегревающимся вибратором вместо коробки.
Вагошизики совсем кукухой поехали от своих ремонтов.
Весь тред засрали
Есть 1.5 ляма. Молодой, шутливый.
ЧТо взять?
Очень хочу просида, но быстрый стоит коло двух, на 1.4 около 1.6 ляма
Можно взять сида на 1.4 пукалке + робот.
Обычный сид, даже в топжире будет на ебаном 1.6, не едет, мягкий катализатор.
Церато, 1.6 не едет, 2.0 задиры(или пофиксили уже?) + балка сзади.
Пождержаную оптиму? Опять же, 2.0 задиры, 2.4 распредвалы+маслоподсос.
ЧТо взять?
Очень хочу просида, но быстрый стоит коло двух, на 1.4 около 1.6 ляма
Можно взять сида на 1.4 пукалке + робот.
Обычный сид, даже в топжире будет на ебаном 1.6, не едет, мягкий катализатор.
Церато, 1.6 не едет, 2.0 задиры(или пофиксили уже?) + балка сзади.
Пождержаную оптиму? Опять же, 2.0 задиры, 2.4 распредвалы+маслоподсос.
Так хуйни кредит на то, что хочется. За год раскидаешь, переплата вообще копейки будет.
1.5 с кредитом в 500. Больше нидают.
Пойду на днях в киясалун, клянчить скидосик на просид 1.4 + трейдин на некрокорыто. Но я чувствую они меня нахуй пошлют, ибо таккие машины не пылятся в шоурумах. Покрайней мере их почти нихуя нигде нет в наличии, а под заказ месяц ждать это мне так менеджер рассказывал
Еще обидно что у корецев нет нормальной диллерской музыки в тачку, как доп. Музло они пихают только в овердорогие комплектухи, в которые напихано еще 5 тонн ненужного мне говна.
Буду надеяться что кризис и охуительное провалы в продажах из за короны продавят их на скидос. В противном случае поеду в шкодасалун. Там мне скидос на октаху уже обещали + в трейдин мою некроту на 20к больше оценили, да еще и музыки с сабом в подарок навалят.
Но просид всёравно выглядит НАМНОГО охуительнее шкоды.
>Зацените, какая лялечка.
По мотивам пежо 508. Лучше б стингер таким сделали.
>Но я чувствую они меня нахуй пошлют
Ну без скидосика совсем печально, сходи к другому дилеру.
В КИА тебе разве что за щеку дадут, там политика продаж так себе в плане скидок.
И вообще ты странный, берешь кредит и при этом самые ненадежные агрегаты (турба, робот). ПОДУМОЙ.
Турба у собакоподелок надежне атмоподелок. Робот тоже вполне надежный.
Да и гарантия 5 лет, так-то
>задиры
>катализатор
А вот и жертва охуительных историй с двача.
>Турба у собакоподелок надежне атмоподелок
За счёт чего? И там и там алюминиевые блоки.
>там политика продаж так себе в плане скидок
Хоть раз в собакосалоне был?
Осло ни любой дилер любой марки зарабатывает не на продаже авто, а на сервисе.
бери церато ГТ лайн, если найдешь
>Есть 1.5 ляма. Молодой, шутливый.
Ты не я. Но я бы взял Соул GT на 200 коней. И не скучная и едет.
Вариатор тебя устроит? Других коробок не завезли.
>бери церато ГТ лайн, если найдешь
Разницы никакой, по технике та же самая машина.
Возможно он путает с церато gt, которая хэтч и у на не продаётся.
Не смотря на то что это собакотред, я тестдрайвил просид и мазду3 новую, и мазда3 на голову выше просто.
Коробка просида его динамику не реализует, разница в лошадях незначительная (177 у матрешки), а комплектация у матрешки куда жирнее за те же деньги.
Правда я в европке и у нас новые моторы скайактив-х и комплектации могут различаться, но советую все же затестить.
> скайактив-х
топчик мотор, японоинженерия рулит.
пока говноеды едят консервные турбированные банки, мазда выживает из атмосферников то что никто больше не может.
В Рашке только 1.5, я на таких катался, это овощ. В городе норм, а на трассу лучше не лезть.
>мазда выживает из атмосферников то что никто больше не может
Из ума она выживает, запихивает 2.0 атмо на тяжелый сх-5, который не едет. Впрочем, собаки на оптиму тоже похожий ставят, гроб, гроб..
потому что одноразовая погремушка, +- на уровне китая а цена уже как у немцев
>то что никто больше не может.
Те же самые 100нм с литора, что там никто не может?
Расход в 5 литров на атмосфернике с такими характеристиками наверное
>одноразовая погремушка
>7 лет гарантии
>одноразовая погремушка
В чем смысл атмосферника в 2к2к году?
>в 20002000 году?
Хуй знает, мы уже все давно телепортируемся тут.
>Расход в 5 литров
Фантазии, не более.
Единственный сопосб снизить расход на двс - это дизель. Потому что ему не надо стехиометрии, работает на смеси хоть 100:1, в режимах частичный нагрузок в итоге будет дохуя экономия.
>Единственный сопосб снизить расход на двс - это дизель
>Скайактив
Долбоеб, почитай что это за мотор
>Те же самые 100нм с литора, что там никто не может?
Покажи мне атмосферник 2.0 с 180/224 с расходом 5.5 литров
7 лет гарантии на что? на двигатель? на коробку?
5.5 литров, при скорости 80 км/ч на крайней передачи, с 5 литрами в баке, с водителем дрыщем 50кг и с горки. может быть да
>крайней передачи
Ты С какого колхоза сбежал, крестьянин?
Да кстати цикл был комбинированный так что вот еще
средняя скорость 33 км/ч.
>7 лет гарантии на что? на двигатель? на коробку?
На все, я подогрев сиденья менял за 2 месяца до окончания, т.к. грел слабо очень.
>средняя скорость 33 км/ч
комбинированный цикл, бортовик тебе может такую цифру показать
А ты можешь это доказать?
>потому что одноразовая погремушка
Но это не ваготред
слишком жирно, у япов нет машины которая составила бы конкуренцию сиду/i30 вангую аллекс/ранкс, но тут ты обосрешься, это косорукая говнина без задач, динамики и стиля.
япы очень отсталые на самом деле, даже то, что делают сейчас, весь мир сделал 20 лет назад. они выкатили РЕВОЛЮЦИОННЫЙ nsx, на тяжелом в6 с характеристиками порше, даже не турбо эс.
НА пике принес тебе 911 гт3, не барабан, а добивал опциями, чтобы дотянуться до базы япоподелия. но на выходе получил машину харизматичнее, технологичнее, быстрее, с дизайном 70летней давности
>сиду/i30
Нук аурис/королла какбы.
Правда я аурис тестдрайвил и выбрал сид. Гибрид прикольно, но в остальном машина полное говно.
конкуренцию сиду/ай30 на ру рынке? или вообще?
мой сугубо личное ощущение от владения корееговна.
АХАХАХА ОРУУ. Какой же ты пиздабол.
5 лет гарантии или 150к км, и причем хуй ты это докажешь, т.к. признают любую твою поломку естественным износом, на который гарантия не распостраняется.
В течение гарантийного срока эксплуатации автомобиля, особенно с большими суточными пробегами, чаще возникает необходимость проведения сервисного обслуживания и регулировочных работ. При этом устранение выявленных неисправностей вызвано не дефектами материала детали или дефектами сборки на заводе-изготовителе, а вызвано нормальным естественным износом*. Такие дефекты нельзя рассматривать как производственные дефекты завода - изготовителя. Устранение подобных дефектов производится за счет владельца автомобиля, кроме тех случаев, когда неисправность детали является следствием дефекта узла или системы автомобиля. Решение о замене таких деталей принимает официальный дилер ООО «Киа Моторс Россия и СНГ».
https://www.kia.ru/service/warranty/
В частности, следует обращать внимание на следующие детали, наиболее подверженные естественному износу:
фильтры
лампы накаливания фар, фонарей и плафонов, разъемы блок-фар
плавкие предохранители
щетки стеклоочистителей
тормозные колодки
тормозные диски
тормозные барабаны
диски фрикционные и корзины сцепления
высоковольтные провода свечей зажигания
свечи зажигания
приводные ремни навесных агрегатов двигателя
резиновые защитные чехлы и втулки
механизмы, приводы стеклоподъемников и зеркал
форсунки омывателя ветрового и заднего стекла
Для деталей:
газоразрядные лампы (ксенон)
хромированные элементы кузова и интерьера
стекла кузова
Короче о чем еще спорить, одним словом - корееговно.
В 2016м году, на пятом году владения мной киа рио 3, на бампере (на стыке с крылом) отслоился кусок краски 1х2мм. Я поехал к дилеру, который за 15 минут признал, что это заводской брак (непрокрасили грунтовкой), оформил документы и забрал машину. Когда я спросил, когда можно авто забрать, мне сервисмен ответил - через 3 дня. Я спросил - а хули так долго то, сраный миллиметр подкрасить. Мне ответили - по регламенту даже из-за такой хуйни надо весь бампер зачищать и перекрашивать.
>сугубо личное
Ну и пошел нахуй
>признал, что это заводской брак (непрокрасили грунтовкой)
К-качество.
Вся суть корееговна
чухан, ты же кричал 7 лет. А по факту даже эти 5 лет, которые рисуют, еще хуй починишь. Так и кто же соснул? Чмо, лох, пиздабол.
Ты ссылку открой дебил и увидь что там написано 7 лет
Что лучше купить НЕсракеру с расчетом доездить до 100ккм - Крету монопривод или Сид? 70% город, иногда поездки 400км+.
Сумма до 1,3
Автомат
Не полный отсос в снегу
корейцы - это китайцы, которые думают что они японцы.
Какой бензин заливать в ceed t-gdi?
Сид. Крета - сорт рыгосопляриса.
скинул ссылку на эстонский сайт киа и рад.
сука, ты в какой стране живешь? в срашке гарантия 5 лет, из которых хуй ты че выбьешь, кроме подскраски своего дешевого бампера
92ой
Пушистый, хватит вагопидарасничать. Съеби в загон.
Который рекомендуют в инструкции
>сука, ты в какой стране живешь?
>скинул ссылку на эстонский сайт киа
Блядь, попробуй угадать с одной попытки хотя бы?
Вот тебе телега с вздутием, отгадай что за марка и какой пробег.
как бы принято ставить на говно, думаю не ошибусь
Премиальный ваг.
Не перестают поражать ваго-зашквары, с каждым годом пробивается новое дно.
Блять в премиум сегменте проебать технологию покраски, воистину бракоделы ебанные
ну как минимум логичнее начать с местного рынка, а потом побеседовать о том что в мире творится.
>Нук аурис/королла какбы.
Она совсем барабан же будет, аурис в рф не продается. а в сиде уже и обогрев руля завезли, там и управляемости побольше.
все что угодно доедет до 100к у несракера, даже ваг
У Креты просто нравится посадка повыше.
Насчет вага хз. Да и вообще почитаешь двачи - ничего не захочешь брать.
У меня ваг на 90к пизданулся (цепочка, клапана и поршни под замену)
Тушкан/шпротаж тогда.
>Сумма до 1,3
>Тушкан/шпротаж
Да я рад бы. Просто нужен баланс удобства посадки и не уебанского салуна.
У моего соседа, дедули-божьего одуванчика, гольф 1.4 тси дсг с пробегом 200к+ без капитал очка.
Твои деньги - тебе решать. Но я бы сид взял бы, и был таков.
>все что угодно доедет до 100к у несракера, даже ваг
Доедет с капитальными ремонтами дсг/двс если только
>даже ваг
С парочкой плановых отъёбов смехатроника (в лучшем случае).
Я же сказал у несракера
Так от этого мало что меняется.
Чому все молчат? Там киа, это, пекаб выкатила. В очередь, сукины дети!
>но в остальном машина полное говно
Поясни, брат
Жене беру, сам водить не умею
Жена до этого только на каршеринговом гибриде ярисе ездила, ей норм в нем все, кроме багажника
По сравнению с Сидом:
- Салон - тут вопрос на любителя, мне синяя подсветка глаза режет.
- Руль просто пустой, никакой отдачи, ничего, будто он вообще ни к чему не подключен.
- Динамика у гибрида точно такая же как у 1,6 сида, но каждый раз при разгоне на аурисе приходится слушать прекрасный вой двигателя на одной ноте (вариатор)
- Шумка хуже
- Ощущения от рулежки хуже
- Сиденья менее комфортные, но может на любителя
Как-то так.
Спасибо бро
А разве в случае спокойной езды по городу эти минусы будут значимы? У меня жена несракер.
>вой вариатора
Я нуб полный в тачках, но разве в гибридах есть вариатор?
Берем не новую, а с около 100 к пробега, автомат. Я полуркал и так понял, что для ауриса гибрида этот пробег тьфу и растереть, а для бензинового автомата сида?
Сиды ещё и дороже (просто автоматов очень мало б/у)
>А разве в случае спокойной езды по городу эти минусы будут значимы?
Я думаю вообще насрать, если не придираться.
>Я нуб полный в тачках, но разве в гибридах есть вариатор?
Ага
Для них обоих 100к норм пробег, все должно быть окей.
Спасибо, бро, тогда возьмем наверное аурис (потому что дешевле и по идее надежнее и экономичнее)
Когда просто ты сказал говно, я думал ты имел в виду VAG-качество, что это вообще типа полностью плохая машина
>разве в гибридах есть вариатор
https://en.wikipedia.org/wiki/Hybrid_Synergy_Drive
>Like a CVT, an HSD transmission continuously adjusts the effective gear ratio between the engine and the wheels to maintain the engine speed while the wheels increase their rotational speed during acceleration.
Не совсем вариатор, но да вариатор.
Хуясе, так этот еблан сам намеренно съехал с эвакуатора
Почему я не удивлен, в корееебов других не берут
Этот помпаж семена-вагодауна
Уебищная бричка, хули она такая длинная как камри, на таком здоровом бегемоте не очень динамично ездить
>Планирую сменить свою старенькую церато на новый селтос.
Зачем ? деньги карман жгут?
Уебищная бричка, хули она такая длинная как камри, на таком здоровом бегемоте не очень динамично ездить
>Планирую сменить свою старенькую церато на новый селтос.
Зачем ? деньги карман жгут?
Хуйня ненадёжная
>стиля.
Как будто у твоих корейских ведёр это есть, в голос
>Я нуб полный в тачках, но разве в гибридах есть вариатор?
Он пиздит, нет там вариатора, там планетарный редуктор и электромотор
Ты понимаешь, что селтос - это по сути солярис, и ты соснёшь с таким обменом?
>Он пиздит, нет там вариатора, там планетарный редуктор и электромотор
А сейчас ты пруфаешь то что ты спизданул, клоун.
>Although Toyota offers a CVT in the new Corolla (but not in the UK), its hybrid drive e-CVT is nothing like the original Variomatic and there’s no belt.
Блядь, вот я обосрался, как посты удалить?
Тредик, не тони.
Посвежее ничего нет? У меня, например, бричка прошлого года с маслофорсунками, на капиталках к-пауэр таких еще не было. Нажеюсь, и не будет.
Нет еще статы за 1.4 турбодвиг собакоедский?
Хочу сида на 1.4 или просида на 1.4
Или лучше не выёбыватсья и всять серато джвухлитровый?
Свежие ругают за микронные кольца, если не пиздят - с масложором вполне могут пойти косяками на ремонт. Впрочем практика покажет.
Кстати насколько я слышал со свежака как раз таки убрали форсы потому что они напару с тонкими кольцами масложор таки и дают неебический
Время покажет. У меня не особо большие пробеги, так что я не парюсь.
У обсерато бал очка сзади, а у сида - подвес очка.
Жора масла не замечал, стараюсь на щуп хотя бы раз в неделю смотреть.
Какая разница, ни тот ни другой не являются гоночными автомобилями
КАНФОРКТ же, ёбана! Сука, как маленький.
>>531724
а логика? маслофорсунки охлаждают поршня, температура меньше, кольца живут дольше
а логика? маслофорсунки охлаждают поршня, температура меньше, кольца живут дольше
Проблемы 92-быдла
Как же хочется новый Grandeur!
Там что-то звучало про то, что тонкие кольца имеют меньшую производительность и тупо быстрее изнашиваются, что приближает момент, когда они перестают справляться со своей задачей.
Ну и до кучи если раньше еще была возможность залить масло погуще двадцатки и продлить жизнь вкладышам колена, то теперь это невозможно из-за тонких колец.
На основной вопрос то не ответил.
И вот эту проблему якобы решают убиранием маслофорсов. Двигатель больше склонен к масложору с завода - убираем маслофорсы - нагрузка на кольца уменьшается - масложор приходит позднее
Если вспомню то попробую найти видос от KPower, где он пиздит об этом
>KPower
Хуже этих долбоебов только kai grave.
Да не пригорай ты так
у сабакоедов вообще беда с вкладышами. то какието красные усиленные делают, то конструкцию шатунов меняют за каким-то хуем перенося замки вкладышей, будто это от чегото помогает.
В программе самообучения кольбеншмит прямо говориться что эти выступы нужны лишь для монтажа подшипника скольжения а не для удержания его от проворачивания) к слову на многих вагах этого замка нет вообще.
>пригорай
Ах да. Каникулы, карантин. Ну понятно.
>Каникулы
Школота не палится
Говорят это из за жидкого масла - мощность с того же размера снимается больше, а масляная пленка продавливается легче
Чем тебе кповер не угодил? Мастер толковый, всё скрупулезно разбирает, ремонтирует от и до, а не на отъебись. Запчасти оригинальные, рукожопием не страдает. Все бы так работали.
Собаководы, может перепись устроим, на чем аноны с корейцами передвигаются?
Лол! Мне в салоне с трейдином и кредитом (у меня сид 2 кузов) за оптиму в комплектации GT 2.0 турбо которая предложили 1.6, а ты за эти деньги сид хочешь брать?
Правда она была синяя, но я и хотел цвет отличный от черной. Попробуй поторговаться. Они сейчас старые оптимы будут сливать за копейки.
Мммм, ГТ на балочке, каеф. Лучше уж просид тогда, у них двигло и коробка одна на двоих, насколько я знаю.
Зимой лью 92 в g4gc. По мануалу можно, но если загрузить тачку вещами и пассажирами, то разница в динамике есть. Если еду один, то незаметно.
>балочке
Там многорычажка. А теперь иди нахуй.
> телега с вздутием
Риосолярис хэтч/крета
>какой пробег
Любой.
Салон красный небось к синему цвету прилагается? А так хорошая цена, я в прошлом года за 2.074 взял. Все равно непонятно, будут ли гт версии в новом поколении для рф и когда
Ух, какой злой петуч. Ножкой потопай ещё.
> МОСКВА, 30 июня. /ТАСС/. "Хендэ Мотор СНГ" - официальный представитель Hyundai в России - отзывает 47 тыс. 653 автомобиля Elantra (HD). Речь идет о транспортных средствах, реализованных с 17 августа 2005 года по 14 мая 2011 года, говорится в сообщении Росстандарта.
"Причиной отзыва транспортных средств является возможность короткого замыкания в цепи питания модуля ABS/ESC", - пояснили в ведомстве.
На автомобилях, попадающих в программу отзыва, будет установлен комплект реле. Работы будут проводиться бесплатно для владельцев машин.
Кто уже ездил на замену ребзи? Или тут только я на некроте.
Отзываю тачку которую уже 10 лет не выпускают.
"Причиной отзыва транспортных средств является возможность короткого замыкания в цепи питания модуля ABS/ESC", - пояснили в ведомстве.
На автомобилях, попадающих в программу отзыва, будет установлен комплект реле. Работы будут проводиться бесплатно для владельцев машин.
Кто уже ездил на замену ребзи? Или тут только я на некроте.
Отзываю тачку которую уже 10 лет не выпускают.
Зная, как работают дилеры в Рашке сам работаю в оф. дилере Рено, то буду записываться на замену через пару недель %%моя тоже попадает под отзывную, поскольку эти пидоры сначала объявляют о начале ОТС, и только потом начинают заказывать запчасти, которые еще приходят через хуй знает сколько времени, потому что каких-нибудь болтов может не быть на ЦС.
мимо владелец элантры HD
Пожалуй поступлю также. Многие пишут что в сервис комплект реле еще на завезли. А кому завезли выкладывают изменения.
А у меня первая неполадка на Элантре 2019го: отъебнул передний парктроник. Выяснилось, что проводка к нему успела скорродировать до такой степени. Дилер заменил за свой счёт.
Владелец стингера гтлайн в треде. Если вообще кого-то интересует эта рисовозка, могу ответить.
Говна поешь олигофрен. Ездите с таким еблом будто бнв 750ю придурили, а по факту на тройку в барабане даже не наскребли.
свигерклуб все дела
С таким еблом не катаюсь. Брал как первый автомобиль. Косяков в стингере достаточно, но в целом норм. Бмв 3 прошлая еще была в продаже и стоила дешевле стингера. Новая была на 200-300к дороже в +- комплектации.
Норм тачка, не слушай долбоёба выше.
Теперь о интересном:
https://motor.ru/amp/news/kia-k5-gt-present-01-07-2020.htm
Бизнес-седан Kia Optima, который в новом поколении будет продаваться под именем K5, обзавёлся 294-сильной версией GT и получил опциональный полный привод. Пока «заряженную» и полноприводную Kia K5 показали только в спецификации для североамериканского рынка, но в будущем такие седаны могут появиться и в Старом Свете.
Kia K5 GT оказался гораздо производительнее и быстрее бизнес-седана предыдущего поколения: новинку оснастили 2,5-литровой «турбочетвёркой» T-GDI мощностью 294 лошадиные силы и крутящим моментом 422 Нм. Силовой агрегат сочетается с преселективным 8-ступенчатым «роботом», однако полный привод не заявлен.
Моноприводный Kia K5 GT набирает с места первую «сотню» за 5,8 секунды — на 1,6 секунды быстрее, чем 245-сильный (350 Нм) седан Optima GT прошлого поколения с шестиступенчатым «автоматом». Мощный двигатель и трансмиссия с двумя «мокрыми» сцеплениями — не все отличия K5 GT от «подогретой» версии GT Line. Топ-модификации положена перенастроенная подвеска, оригинальная конструкция рулевого механизма, а также усиленные тормоза.
Визуально отличить Kia K5 GT от K5 GT Line проще всего сзади по паре хромированных двустволок выхлопной системы. Другие особенности менее заметны: у GT иной рисунок 19-дюймовых дисков и «брендированные» тормозные суппорты. Отличия в салоне невелики: кресла с развитой боковой поддержкой и специальный декор.
Интересно, что для «подогретой» версии GT Line в США можно будет заказать полноприводную трансмиссию с электрогидравлической муфтой подключения задней оси. Однако такому седану положен безальтернативный турбомотор 1.6 мощностью 183 лошадиные силы и крутящим моментом 264 Нм в сочетании с классическим 8-диапазонным «автоматом». Вероятно, Kia не решилась выпускать полноприводную 294-сильную версию GT, чтобы избежать внутренней конкуренции с моделью Stinger.
Особенности Kia K5 для североамериканского рынка — традиционный селектор трансмиссии вместо шайбы и «физический» контроллер климатической установки, а не сенсорный, как на «глобальных» седанах. Не исключено, что такой, более классический, интерьер сохранится и на K5 российской сборки.
В США «заряженная» Kia K5 GT появится в продаже осенью, полноприводные седаны прибудут к местным дилерам в декабре. Вероятно, со временем будет расширена гамма «глобальных» K5, однако сроки появления полноприводных и спортивных Kia K5 на других рынках не называются.
Бамп
Как вообще можно ездить на этом заниженном гремучем ведре, которое объедет любая турбошкода? Наверное всем приходиться пояснять свою илитность? В чем она? Нету ни комфорта, ни проходимости, ни динамики, ни статуса.
турбошкода объедет до первого сто с заменой мехатроника, а так по фактам киа/хуйдай для долбоебов
>объедет любая турбошкода?
Когда пептухи начнут выпускать заднеприводные шасси с самоблоком тогда и поговорим.
это не рисовозка а собака, блеать.
Даун на днищесоляре, спок.
как в тазу у тебя управляемость соляроговна, как и любого корейца.
Лол дивитос тож пуляет но это не не значит что обычная девятка збс как и твой полик 1.6
Собакоеды, стоит ждать хсеед? Что думаете про не саму топовую?
какая же всратая жопа
я даже хз кто может за такое отдавать деньги
Я бы отдал.
Нахуй ты ауди постишь?
А еще турботаз обьедет
Так может петушкода улетит в свой петушатник дномобилей?
Ф32
Какая шкода кстати? 1.4? 1.8? РС?
Не факт что объедет, пробовал заезжать с А7 1.8 стоковой и с прошлым супом 2.0, не обьехали они мою турбособаку.
>твой полик 1.6
Мой полик 1.6 заебись в сравнении с кореей, как и 1.4 атмосферный - это крайне простые в управлении машины.
>Косяков в стингере достаточно
Так рассказывай, чё ты.
> Бмв 3 прошлая еще была в продаже и стоила дешевле стингера.
Чому её не взял? Ну или генезис, например.
Стоит брать к5 в самом жире (если привезут пп и 2,5 турбомотор) или ждать рестайлинга стингера?
Чел, не факт что её довезут до рф, 294 лошади это не для наших нищуков, судя по тому, что стингеры гт мало кто берет. Еще анонса обычной не было официального. ПП в ней не будет, он будет скорее всего на младших моторах и то не везде, если судить по америке. Опять же не факт что его до нас довезут.
До фейслифта стингера тоже неизвестно сколько ждать, пока даже слухов не встречал.
Бнв кстати тоже смотрел, была презентация новой тройки как раз, старые со скидкой шли, думал может 320 xd взять, но у моего од все разобрали сразу, а в дс было в лом ехать. Да и приличных комплектаций, честно говоря, не было, хорошо что не купил.
Седан KIA Optima шестого поколения, недавно представленный в США под новым именем K5, получил местный ценник. Как выяснили «Автоновости дня», самая доступная версия новинки обойдется американцам в 23 490 долларов или в 1,68 млн рублей по текущему курсу.
Столько стоит базовая комплектация LX с 1,6-литровым 183-сильным турбомотором T-GDI, восьмиступенчатым «автоматом» и передним приводом (полный доступен за доплату). Все основные опции, в том числе медиасистема с 8,0-дюймовым тачскином и комплекс систем безопасности, идут по умолчанию.
Для тех, кому этого мало, есть версия GT, оснащенная 2,5-литровой «турбочетверкой» T-GDI мощностью 294 л.с. и 422 Нм крутящего момента. В сочетании с восьмиступенчатым преселективным «роботом» и передним приводом такой седан разгоняется до 60 миль в час (97 км/ч) за 5,8 секунды, а купить его можно минимум за 31 455 долларов или 2,44 млн рублей.
https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/215719-kia-k5
Столько стоит базовая комплектация LX с 1,6-литровым 183-сильным турбомотором T-GDI, восьмиступенчатым «автоматом» и передним приводом (полный доступен за доплату). Все основные опции, в том числе медиасистема с 8,0-дюймовым тачскином и комплекс систем безопасности, идут по умолчанию.
Для тех, кому этого мало, есть версия GT, оснащенная 2,5-литровой «турбочетверкой» T-GDI мощностью 294 л.с. и 422 Нм крутящего момента. В сочетании с восьмиступенчатым преселективным «роботом» и передним приводом такой седан разгоняется до 60 миль в час (97 км/ч) за 5,8 секунды, а купить его можно минимум за 31 455 долларов или 2,44 млн рублей.
https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/215719-kia-k5
Что лучше рио икс лайн в жире или сид хетч барабан?
А тебе самому что надо? Сядь, сравни опции, цены, сходи на тест драйв. Машины разные.
Я в них не ебу, между рио и рио икс лайн разница по жиру есть?
Да... Очень существенная. В рио куча перделок уже за эти деньги. Экранчик, парктроник, камера, светодиоды, безключевой доступ, подогрев задних сидений, климат, навигация. В сиде всего этого нету, зато есть многорычажка и вроде симпатичнее.
Я хочу комфортно ездить, надоело немного старое рио 3.
И раз в год за город по грунтовке.
Чем разные машины? Прям сильно? На икслайне я ездил, на сиде нет еще.
А SsangYong это сюда? Что с ними? В чём сосну, взяв Актуён?
Суп, хочу поставить газ на киосид 2020 1.6 атмо. Пока не купил, думаю отъездить 3-4 года и продать. Реквестирую подводные камни. Снимут ли с гарантии если внаглую приехать с газом на то?
Околонулевая ликвидность, уродский дизайн и так себе надёжность. В остальном норм.
Хлайн говно для карщеринге, бери обычный хэтч и невыебывайся. А Сид конечно тачка крутая, но лучше ли он в барабане решать тебе. В свое время выбрал поло вместо джетты, но там они различались только базой. В Сиде сзади хотя бы многорычажка.
Конечно снимут. Если ты не таксер, еще неизвестно когда хорошее гбо окупится. А дешевое воняет и может отправить тебя на мкс.
Окупаемость согласно плану будет достигнута через полтора года, при нынешних ценах может и быстрее.
Вот официалов незнаю что делать, они же по сути масло поменяют и все такое, деньги получат. Я же не на эвакуаторе приеду, с чего бы бугуртить? Можно конечно хуй забить и купить книжку на Авито перед продажей, но хз.
Движок рассчитан на бенз. Если что-то случится, ОД радостно кинет тебя через хуй и ты ни в каком суде ничего не докажешь.
Насколько велика разница между многорычажкой и полунезависимой балкой? При каких условиях она проявляется?
Обычный хетч это что? У киа — икслайн это обычный хетч сейчас.
Просто Рио только «седаны».
Хочешь сказать обычного хэтча пикрилейт больше нет? Что-то не верится.
https://rus-avtomir.ru/2017/kia-rio-hatchback
В поворотах, меньше трясет сзади при проезде лежащих прцейских. Управляется лучше.
В России нет
Новые киа рио премиум или киа сид люкс? Настолько ли лучше тележка сида, чтобы переплачивать?
Ты из России?
Ты это он?
Нет, не он
> Нет, не он
Тогда читай выше, там такую ситуацию аноны обсуждали. Норм, успешные подтягиваются за жирными солярисами и рио.
Просид в таком ракурсе охуенен, но вот если смотреть сбоку или сзади как это будет делать 99% людей ирл неочень. Интересно чем они руководствуются делая такой дизигн
Зарезервировал Спортаж 2.0 автомат, ПП. Обоссыте что ли. Понял, что не хочу ничего искать, выбирать, хочу купить новую в наличии и не париться. Всё правильно сделал?
Дизайн же бабский. Так и представляю крашеную милфу за рулём, с жирком, сиськами и бритой пиздой. Красненькую заказал, небось?
Хотел красненькую, но в наличии только белая, синяя и серая.
Дизайн блядовитый, согласен, но мне под 40, так что похуй.
Расскажите про цид св. Чем плох/хорош? Что от него ждать? Мне нужна машина на все случаи жизни.
Такой же как и хэтч, только багажник больше и задние пружины другие. Цена +40к поэтому.
Атмосферник 1,6 в зоне риска из-за катализатора, который разваливается и царапает цилиндры. Акпп вроде не болеет, ходит нормально. Турбо двиг и робот, ну хз. Если будешь брать, то скидывай перед концом гарантии.
> Если будешь брать, то скидывай перед концом гарантии.
Блэт. Не, мне нужно что-то более надежное. Хотя бы лет на 7.
Оно вполне надежное. В пиндосии на них 10 лет гарантии дают.
В пиндосии же сборка другая, не?
Какая же она охуенная. Жаль одно, непохоже сто до нас доедут интересные комплектации, как и этот синий цвет.
Помимо полного привода и GT на 290 л.с. появилась инфа о лонг версии:
https://autoreview.ru/news/u-novogo-sedana-kia-k5-poyavilas-dlinnobaznaya-versiya
Хз, не вникал, у нас тоже по разному, на какие-то модели полный цикл, а какие-то приходят готовыми машинокомплектами из словакии или кореи. Думаю что врядли есть брльшая разница, даже если там мексы работают.
Помимо полного привода и GT на 290 л.с. появилась инфа о лонг версии:
https://autoreview.ru/news/u-novogo-sedana-kia-k5-poyavilas-dlinnobaznaya-versiya
Хз, не вникал, у нас тоже по разному, на какие-то модели полный цикл, а какие-то приходят готовыми машинокомплектами из словакии или кореи. Думаю что врядли есть брльшая разница, даже если там мексы работают.
Что конкретно в поворотах и управляемости? Адекватный водитель, а не сракер, почувствует разницу? Меньше тряска это заманчиво. Более мягкая подвеска, с бОльшим ходом?
Как работает бронь авто на сайте Киа? Кто-нибудь пользовался? В чем соль?
Балочка имеет свойство переставляться в затяжных поворотах, у тебя наверное бывало чувство что машина в поворотах на скорости как будто едет только передними колесами зад словно сносить начинает, будто чуть-чуть до заноса осталось. Вот рычаги сзади эту хрень фиксят, добавляя больше управляемости и как следствие безопасности. На седанах это прям подбешивает в солярисе или поло например, если москвич эталон такого поворота на трешке между създом на рязанский и волгоградский.
С другой стороны на балке люди ездят и не жужжат, тут примерно как с барабаном сзади - разница ощутима, но готов ли ты за нее доплатить.
>Вот рычаги сзади эту хрень фиксят
Это если подвеска настроена нормально.
Была у меня старая элантра, сзади многорычажка, за подвеской следил, сход-развал делал регулярно. Потом пересел на ваг с балкой, и он по сравнению со старой едет просто как по рельсам.
Так что наличие многорычажки, особенно в недорогих машинах, не гарантирует более лучшую управляемость.
Сид всё-таки конкурент гольфа и корейцы там провели РАБОТУ над подвесочкой. На новом я проходил тест драйв и надо признать рулится он лучше соляриса и рио. В гольфе наверное конечно получше рулетка, но тем не менее. Кстати тот анон мог бы пройти два тест драйва и сравнить Рио можно и в каршеринге взять, нормально оценить без манагера и запиленного маршрута
Бля, я конечно искренне и тепло люблю собак, опыт бы сугубо положительный (не с-класс), но я посмотрел на текущие цены и в общем инфинити уже не кажутся такими дорогими.
Сраный стингер в топе по цене как q60. И чота мне подсказывает что кушисят таки борзее и рулится лучше.
Трудно сказать, в моем мухосранске на тест-драйве ни того, ни другого нету, да и по цене - налогам пока даже не рассматриваю. Ценник вроде схож, а так надо сравнивать детально. Q60 так то купешка красивая, спору нет.
405 лошадок дают 59.5 тыр налога в моей мухосрани (16.2 в Ингушетии, например). Дороговасто, не смертельно конечно, честно говоря, но тут и на 250 не поездишь особо, все камерами увешали, на каждом столбе и из каждого куста еще треноги торчат, не говоря уже о передвижных геймобилях с феном.
А таже оптима JF хорошо конкурентов разматывала, посмотрим как у новой К5 будет с ценами.
Понятно... У меня самого Х-лайн, из перечисленного тобой заметил только то, что жопа подскакивает сильнее при переезде искусственной неровности. Машину менять буду, наверно, нескоро, года через 3-4.
>Этот глянец а-ля РОЯЛЬНЫЙ ЛАК
За щоооооооо
>kia-k5-cn4.jpg
Собаки могут что-то свое придумать, а не пиздить втупую у немцев?
На критиков не угодишь, то пиздят, то азиатчина. Нормальный салон, не вычурный, не аляповатый, классика, а не соул какой-нибудь или джук.
Я про мерседесовское табло.
> Российские дилеры корейской компании готовятся к официальному старту продаж нового Kia K5 и накануне появилась информация о комплектациях седана. Как передает издание tarantas.news, новинку предложат покупателям в 7исполнениях: : Classic, Comfort, Luxe, Style, Prestige, GT Line и GT Line+, при этом первой в продажу выйдет модификация Style.
> Напомним, что новая модель уже была замечена на стоянках автосалонов бренда в России. Судя по снимкам, новый седан K5 будет оснащен цифровой панелью приборов, однако функционал системы будет отличатся.
> Новый K5 будет приводится в движение 2,5-литровым 194-сильным мотором, пару которому составит 8-скоростная автоматическая трансмиссия. Производство новой генерации Kia K5 уже налажено на калининградском заводе «Автотор».
> Заказы на новинку должна начать принимать уже в следующем месяце текущего года. Цены на модель стартуют с отметки в 1.98 млн рублей.
Ценник, однако.. и это некий Style, после которого ещё три комплектации? GT нету.
> Напомним, что новая модель уже была замечена на стоянках автосалонов бренда в России. Судя по снимкам, новый седан K5 будет оснащен цифровой панелью приборов, однако функционал системы будет отличатся.
> Новый K5 будет приводится в движение 2,5-литровым 194-сильным мотором, пару которому составит 8-скоростная автоматическая трансмиссия. Производство новой генерации Kia K5 уже налажено на калининградском заводе «Автотор».
> Заказы на новинку должна начать принимать уже в следующем месяце текущего года. Цены на модель стартуют с отметки в 1.98 млн рублей.
Ценник, однако.. и это некий Style, после которого ещё три комплектации? GT нету.
А нам в Европу хуй без соли а не К5 (((
А это всего 23800 евро, у нас просил 1.4 столько же стоит =(
Довезут попозже, впрочем, у вас там и так годноты хватает.
Це ж перелицованная оптима, а её продают - даже батт-плаг-ин гейбрид гарай!
На генезесы не везут.
Хочу брать соренту 2014 года, что думаете?
Да хер там, не повезут, сказали нет смысла соревноваться с немцами.
Да и цена бы пиздос была, у нас Оптима стоила 24...33 килоевро, а за 38 уже можно взять бэхотрешку, а4 или цэшку.
Думаю если К5 бы привезли он тоже стоил в районе 35-40 килоевро.
Иди нахуй со своим газом, крохобор ёбаный. Всегда охуевал с таких долбоебов. Ради чего это всё? Ради экономии? Ну так купи машину по карману, ебанаврот.
>Суп, хочу поставить газ на киосид 2020 1.6 атмо. Пока не купил, думаю отъездить 3-4 года и продать.
У вас там Октавии газовые не продаются что ли?
А то у нас их до жопы у дилеров, CNG-шных.
На хуй нужны обзоры тачек для америкосов? Они ж там милянеры, могут тачку менять каждый месяц...
Россия экспортирует газ за доллары, народу пусть на бензе ездит. Газовых ам только газели с завода продаеются
Смысл в том чтоб отбить вложение денег по максимуму. Копеечка рубль бережет кек Не вижу причины твоего бомбежа
>купи машину по карману
>Атмосферный 1.6 на 92 бензе
Куда ещё дешевле?
Хз, всегда покупая машину, списывал потраченные деньги из каких-либо рассчетов. Продастся потом за что-то хорошо, а нет, или спиздят, сгорит, разобьется и хуй с ним, новую куплю. А чтобы не волноваться есть каско.
С некоторых ракурсов вроде и норм, а с каких-то урод уродом
> >kia-k5-cn4.jpg
> Собаки могут что-то свое придумать, а не пиздить втупую у немцев?
> В 2006 году главным дизайнером компании Kia Motors стал немец Петер Шрайер (Peter Schreyer), прежде разрабатывавший дизайн автомобилей Audi и Volkswagen. С января 2013 года — директор дизайн-центра всей Hyundai Motor Group (Hyundai-KIA).
Собаки втупую спиздили дизигнера
Тупо свалил от нищих стекломойных европидорашек туда, где лучше жить и больше платят.
> отбить вложение денег по максимуму.
Для этого не надо было покупать машину.
>Я никогда с кредитами и ипотеками не сталкивался
>и в этом нестабильном мордоре не собираюсь.
Так в этом и суть. Пока копить будешь, будет инфляция и падение рубля. И когда наберёшь 2 ляма, нужно будет уже 2 с половиной. А если возьмёшь кредит, с процентами отдашь +- столько же, зато машина уже у тебя.
>Вощем придётся ждать год или чуть больше и брать за нал.
Через год ждём тред "я копил весь год, а ебаный Пыня меня обломал, теперь ещё год копить".
Там уже другой какой-то, но тоже ненец
Ну а банки такие дебилы не вкурсе инфляции или падения пары рубль-доллар? Ещё скажи про эксклюзивные предложения при покупке в кредит.
чет знатно кекаю с таких
Банки ориентируются не на инфляцию или курс, а на стоимость фондирования в первую очередь. И между этой цифрой и тем, насколько подорожал новый ксяоми или пакет хрючева в магазине, обычно достаточно большая разница.
>Ездить надо на том, что в мануале написано, вась.
Золотые слова
Заезжал сегодня делать ТО в Арманд на Окружной, стоят джве K5 на задеем паркинге. Сбоку похожа на ауди А7, морда напомнила галант старый.
Знакомый работник автосалона сказал что машин на складах нет, народ покупает как не в себя.
Один стингер остался, пара соулов, селтосы тоже разбирают как пирожки.
Знакомый работник автосалона сказал что машин на складах нет, народ покупает как не в себя.
Один стингер остался, пара соулов, селтосы тоже разбирают как пирожки.
Ясен хуй, зачем им ломучий ваг, если у них свои тачилы есть, в России почти нету своих авто, но есть дроч на НЕМЦИВ
>как пирожки
С говном.
Ебать секси тачка.
Вот все хорошо, но очему задняя лед сабля прерывистая, а не полноценная, так жепу испортили пиздец.
>но есть дроч на НЕМЦИВ
В России уже давно нет дроча на немцев, после того как они обосрались пару раз. Дроч осталась на Гелики и на эс-класс, остальное говно не нужно. Даже бмвбоги это поняли и просто покупают е34 в идеале.
Классно выглядит, но жаль не лифтбэк. Доебала уже эта дебильная мода на седаны с щелочками между задними бампером и стеклом чисто чтобы ладонь пролезала.
Немцешизы готовы такоепокупать, пиздец, логан лучше внутри
>Преувеличен всякими маркеколгами. А вот низкое потребление топлива - реальность, до которым остальным производителям расти и расти.
Сэкономил на бензине за год 15 тысяч рупий
@
Попал на ремонт двигателя/коробки за 100 тысяч
@
Починил
@
Довольно урчишь, и гордишься вагом в своём манямирке
Как будем коверкать Киа к5, товагищи?
капять
ку5
говно
Ваши варианты?
капять
ку5
говно
Ваши варианты?
Зачем? Я же не поехавший вагошизоид.
Внезапно, Киа ОПТИМА
Похуй зато в ваге салон заебись в отличии от этих помоек едущих 78кмч.
Да и Ауди дала бы всем посасать
Аудигосподин 29лвл
Чому так произошло?
Какая же она охуенная в синем цвете...
Ну ты сравнил двухполоску со встречкой и раздельную платную трассу, на которой никого нет. Ну и солярис это такое, не для обгонов при полной загрузке.
>лосиный тест
Пошел нахер, дебил. Этот тест это сферический конь в вакууме.
Гораздо важнее раньше начать поворот, чем совершить маняманевр зигзагом.
>а собаки смогли 8-)
Что за собаки - нихера они не могут показать, потому что дебил настраивал подвеску. Собачий позор на видео - для этого не нужно делать гипертест, видно невооруженным взглядом сразу - валкое говно, заносит, параша для даунов, делали школьники.
Водой побрызгал на задние крлеса попало
211лс на кватре? Если ограничитель снять 300 поедет
Аудигосподин 29лвл
Ахах. А что не 350?
На чипе типо стэйдж 2 разве что с серьезными доработками но тут уже вопрос в прижимной силе и аэродинамике. Должна быть как у гиперкара, но мотор думаю сможет почеиу нет ваг очень огромный имеет потенциал для тюненха
Аудигосподин 29лвл
> На чипе типо стэйдж 2 разве что с серьезными доработками но тут уже вопрос в прижимной силе и аэродинамике. Должна быть как у гиперкара, но мотор думаю сможет почеиу нет ваг очень огромный имеет потенциал для тюненха
Даже не топовые для Б8 два литра бгг, гиперкар, ёбта. Пацаны, вы слыхали?
Туда ли зашёл, нищепетушок на сруке? Тут стингеры и оптимы тебе за щеку дадут.
Вот когда ваши стрингеры и жоптимы будут уровня хотяб А4 б8 тогда и поговорим, а сейчас в загон к тавотодибилам у которых кэмри наебизнес класс
Аудигосподин 29лвл
масло уже доил или только собираешься?
Не смеши, в твоей а4б8 нету нихуя. На уровне.. кресла с рычагами небось? Задняя камера хоть есть? Рнс с навигацией? Обоссали твою некроту всем тредом.
Со следующей зарплаты, а что
Аудигосподин 29лвл
а следующая зарплата когда? тебя же на удаленку на четвертьставиперевели. Да и шеф говорилЭ что нахуй тебе платить, ты все деньги на гавно все равно изводишь
Хз, пока ничего не говорят. Мне еще за прошлый проект не выплатили, который я три месяца делал
Аудигосподин 29лвл
не дольешь ты масла и крякнет твоя вагуди. Будешь авгудираб, хотя ты и так.
> а сейчас в загон к тавотодибилам у которых кэмри наебизнес класс
Нищер, ты зачем в наш собакотред пришел? Мы же в ваготредах не срём спозаранку. Иди к себе или к тавоте, не флудь у нас. Всем похуй на твое дешманское корыто срук, тем более что оно не в жире. Посмотри на свой безликий обмылок, посмотри на новую блистательную К5 и с грустью уходи.
>Аудигосподин 29лвл
Блжад ладно бы пришел в тред понтоваться рестайловой B9 с виртуалКОКпитом, но не этой же некротой еба, которая стоит дешевле моего киасида восьмилетнего.
От замены до замены а это 10к всего литрушка уходит за такую динамику это подарок.
Сиденья с памятью и аыдвигающейся подушкой под ноги, камеры и навигации не нужны я же не неосилятор управлением авто. Обоссался ты разве что в гтаны от зависти.
Пашол нахуй траль. У меня вся обслуга вовремя.
А ты бенза не дольеш и заглогет твая трахома? Что ты несешь болезненый?
К5 вангую будет на уровне А4 2000х годов и это в лучшем случае кузов б5
Аудигосподин 29лвл поссал на всех итт и укатил вальяжно в закат
Больше на ваши лживые и завистливые коментарии не отвечаю и не читаю их
Даже не пишите! Не показывайте свой корейский бамбеж
А у нас еще есть панорамы, круговые обзоры, автопарковщики, адаптивные круизы, слепые зоны, вентиляция сидений, харман кардоны и нави с трафиком и антирадаром. Теперь, обоссанный некровагудигосподин, ты можешь на пуканной тяге улететь в ближайший арасервис.
>камеры и навигации не нужны
РРЯЯ НИНУЖНОО
Опять клоун вагопидарасничает?
Казалось бы, вагосексуал, а тупое вгрессивное быдло, как японоребёнок или езчдаун. Фу таким быть.
Как же охота NЁXO, анонче! Но до ближайшей водородной заправки аж 100 км, ну ёбана! Сука, аж плакать хочется, на хуй.
Долбоеб за рулем (газ бросил) и легендарная управляемость соляры прошлого поколения.
Дык в мануале к соларио и написано 92
Выглядит заебца, лучше чем соната, они же наверное одинаковые по факту...
К5 реально от 1,3 будет начинаться? Прямо космос нахуй
Дек и надо лить 92 и не выебываться
В тёплое время года лучше 95 лить, да и по трассе он экономичней выходить.
>АБМАНУТ БАНКИ ЕНТИ БЕЗ ШТАНОВ АСТАНЕШЬСЯ
Чёт в голос с пидорахи.
Пока неизвестно. У нас есть пока только стайл за почти 2 ляма. В сша вроде цена между базовой к5 и прошлой базовой оптимой отличается на 100$, но наши и нахуевертить могут, как с прошлой, из которой выкинули адаптивный круиз и сервоприводы багажника.
После стайла еще будет престиж, гт лайн и гт лайн плюс, а до классик, комфорт и люкс.
По внешке опредкленно вин, камри падает на дно. А если все таки довезут полный привод и гт..
Дизайн идеал просто.
Да, линии, выштамповки, вырезы..
Бампера вообще охуенные. Я думал только прототипы такими бывают, но собаки постарались.
https://www.youtube.com/watch?v=CAtle652xK0
Посмотрел вчера Дага.
Салон смотрится интересно. (Только не понял почему опять обычные шкалы приборов вместо экрана).
Но вот внешка в движении и на видео смотрится иначе, чем на фото. Всратовато немного даже.
Посмотрел вчера Дага.
Салон смотрится интересно. (Только не понял почему опять обычные шкалы приборов вместо экрана).
Но вот внешка в движении и на видео смотрится иначе, чем на фото. Всратовато немного даже.
киа копать
Насчёт экономичнее хз. Сэкономишь максимум процентов 5, а разница в цене более 5%.
Зимой тоже заправляю 92. Атмо 2л, сж 10.
манагер кива, плес.
пятерочка
Нахуй эти ваши экраны блять. Я сколько ездли на тигуване, на ешке, ну никак не мог привыкнуть к этим экранам вонючим, а зимой они еще подлагивают. Обычные колодцы - на века.
Новая оптима по размеру как стрингер или нет? В живую прям баржа
подсёрочка
Классная тачка, бэха кия пятерка
Спереди мустанг какой то ничего своего нет и не могут
Аудигосподин 29лвл
Пукнула чурка с дочерней компании газонвагена.
> жиделько пукнул с подливой нищук на древней а4б8
Ты манагеров в собачьем треде зашел поискать, лiл?
>Аудигосподин 29лвл
Твой пик стати будет прлучше вашей "новой" оптимы. Б7 по своему шикарна хотя салон да устарел б8 просто эталон
Тебя чурки изнасиловали зачем попоболь изливаешь тут? Не отвечай (мне похуй)
Аудигосподин 29лвл
Ну, судя по всему тебя корейская собака выебала в пукан, раз ты пришел к ребятам со своей хуйней и пытаешься продавать дилды в кружке любителей вакуумных помп для хуев.
>Б7 по своему шикарна хотя салон да устарел б8 просто эталон
Максимум говноедства фоткать несвежий тазик на фоне колхозника в олимпийке РОССИR. В чем понт таких фотографий, типа я дибился и купил ушат за 500 тыр из под пяти хачей?
>В чем понт таких фотографий, типа я дибился и купил ушат за 500 тыр из под пяти хачей?
Ну у нас в треде есть такой персонаж который этим хвалится, можешь у него спросить.
>за 500
Я вас умоляю, сударь. Этому говну, в среднем по рынку, цена 350-400к.
Вот как надо фоткать машину. Сиротливо стоять рядом удел обоссаных чуханов вроде ауди-а4б8-господина
Просто оденься в свои самые лучшие шмотки поойся выведи вшей купи парфюм примени его. И попросись посидеть в салоне б8 в корейскую хуету тебя потом под расстрелом не затащишь!
Аудигосподин 29лвл
Найс подорвался нищук.
Поржал с лухари. Экранчик как на тамагочи, ключи, рукопашные сиденья..
Он в видео поясняет зачем они. Для камер, которые контролируют мертвые зоны. А у тебя просто немцеговно.
В живую ощущается на порядок лучше.
Я вообще после своего салона зашел в стингере посидеть ну не то пальто, вроде и тонель центральный высокий как в премиуме но ощущается дешевизна как будто в А1 сел эти воздухооды круглые блеклый китайский экран мультимедиа руль китайский, без траленка но до А4 корее оче далеко, самый близкий кто смог подобраться к А4 б8 киа кворис был, но чувствуется корейщина и нет породистости немца.
Аудигсподин 29лвл
Согласен с аудигосподином. В корейские помойки можно хоть 10 экранов и выдвижной диджеем засунуть, премиального днк от этого не появится.
>премиального днк от этого не появится.
В Б8 премиальное ДНК только в молекулах пердежа первого хозяина и жире которым он руль и ручку КПП измазал
> двигло спроектировано на 92
> один хуй находится тот, кто знает лучше, чем инженеры-создатели
Лаборант МАДИ, перелогинтесь
> до А4 корее оче далеко, самый близкий кто смог подобраться к А4 б8 киа кворис
Твоя а4б8 сосёт не разгибаясь. А если брать новую аудюшку то стоит еще посмотреть, сколько будут стоить аппараты с моторами и опциями, аналогичными топовым к5 и стингеру. Про кворис поржал. Генезиса и к900 только авоська превзойдет, но там цена такая будет, что далеко не каждый в салоне её купить сможет. А нищер с а4б8 срук вообще бы не кукарекал, в стингер он сел, имея шушлайку дешевле ляма.
Ну ебаный рот блять этого собачьего говна. 21 век, вы позиционируете себя, как бизнес-сидан, что-то между 3 и 5 бэнэвэ и вместо лед поворотника в жопе лампочка ильича. Да идите вы нахуй!
> Да идите вы нахуй!
Изи бро. Би кул
>вместо лед поворотника
Ебать потреблядушек, мне аж тошно стало.
ЯНЕПОНЕЛ
почему аудинекрогосподин еще не заёбан до смерти юхимчуком?
Поди мурриканец - они все с лампочкой.
То есть то, что он вот уже который год 29лвл тебя уже не смущает?
Мне Стингер тоже не зашёл, с кнопочками от киорио. Но, за 2 ляма рили альтернатив нет.
Я где-то написал, что 92й НИЗЯЯ? Я на прошлой рио 7 лет ездил на 92 и не пукал. Просто сейчас по работе несколько раз в неделю езжу в область и расход на 95м по трассе ощутимо меньше. В холодное время года лью 92й, двигатель чувствует себя отлично.
Хули пукать тогда, если выбирать не из чего? Отнесите 4 ляма в ауди, там кнопки пижже будут. Где блять вагошизик, пусть уничтожит это ваговно в моем уютном тредике.
>что-то между 3 и 5 бэнэвэ
Наркоман? По цене она разве что с 1 в бомже конкурирует. За такую цену там и так дохуя всего.
Сука, как же я её хочу. Либо серую либо синюю.
Хуита жи, жаляка лудше.
Выбирать есть из чего, я говорю что Стингер, как и хендай г70 заебись за свои деньги, но меньшими говном они от этого не становятся.
Ок, берем условную к5 в топе. Что можно купить её размера, с аналогичным двигателем и всеми её опциями и сколько это будет стоить? У вага, бмв и так далее..
Сонату можно не упоминать.
То же самое для стингера гт и гт-лайн.
Я и говорю, за 2 ляма альтернатив нет. Но это не значит что выбора нет вообще, просто будет дороже, лол.
Ну в какую цену дороже, для сравнения?
Миллион, плюс-минус
Было бы больше конкурентов - было бы больше альтернатив: инсигниа, мондео, талисман, 508, С6, джаппы разные и тд и тп.
А, ну это копейки, 50% от цены всего лишь.
>инсигниа, мондео, талисман, 508, С6, джаппы разные
Это слишком альтернативно - на уровне копрофагии.
Пиздец говноед, ладно ещё оптиму - она вся такая охуенная(особенно гейбрид), абсолютно новая. Но К5 - это злоебучая оптима(которая ассоциируется только с такси), которой то тут, то там пририсовали новых линий и втулили пизженый из гольфа салун. На хуй так жить?
> ладно ещё оптиму - она вся такая охуенная(особенно гейбрид), абсолютно новая. Но К5 - это злоебучая оптима
Чё ты, блядь, несёшь, наркоман?
Буду брать к5 изсалуну. Ездил сегодня в Автомир, посидел, спустил в карман от того, как уютно и пиздато в салоне, в живую смотрится еще пизже, чем на фото. Морда ебейшая, чёрную на чёрном - дикий агрессор будет. Ухбля, побыстрей бы в трейдин спихнуть своё корыто хв50 дорест двапять 110к пробегу и взять капятьоптиму...
Ох, ёбана! Я за сонату имел в виду - она охуенная.
https://youtu.be/sQSxEAVErVc
Зацените, какая лялечка. Адаптив, управление с брелка, движки на любой вкус, по слухам есть даже 2.5 турбо и полный привод, которые возможно дойдут до нашего рынка. Первые машины уже завозятся в РФ хрен знает по какой схеме, ведь официальной презентации у нас ещё не было.