Двач, не часто захожу на эту доску, так что заранее извиняюсь, если создаю уже миллионный тред на эту тему. Короче, нужно купить автомобиль из бомжекласса. Выбираю между солярисом, рио, вестой, поло и рапидом. Опыт езды был только на солярисе. Что нужно: надежность, хотя бы относительно других подобных авто, желательно, экономичность. Автомат или робот. Комфорт, чтобы можно было ехать на дальняк, ибо работаю я на машине. Большой объем багажника. Готов потратить 1.2кк. Есть мнение по этому поводу?
>Комфорт, чтобы можно было ехать на дальняк
>Большой объем багажника
Хотя бы б/у стыд-универсал. В шушлайках бэ класса ни того, ни другого не жди.
>Большой объем багажника
Хотя бы б/у стыд-универсал. В шушлайках бэ класса ни того, ни другого не жди.
Рапидор 1.4 твой вариант. Валит, кокономичен, робот.
Потреблять, плес.
Пруль срук не бери. Кайен не бери. Вообще бэу не бери.
Рапидор больше нравится, а так большой разницы между ними нет. Что по душе, то и покупай.
На твоем месте, я бы выбирал между поло или рапидом, как раз в этом году выходит новое поколение.
Веста - говно автомат.
Рио и Солярис - корейская хуйня из фольги.
Поло - как по мне, самый лучший вариант. Особенно новое поколение, так как по факту - это лифтбэк.
1)Объем багажника там 530 литров (+- литров 10, не помню). Вроде никто из б класса таким похвастаться не может.
2)Лучшие ходовые характеристики. 1.4 tsi (125л.с.) на роботе, до сотни за 9 секунд. Плюс, можно не дорого чипануть, будет меньше, чем за 8 сек разгоняться. К тому же, робот там хороший.
3)Лучшая управляемость.
4)Не знаю как в новом поколении, но предыдущий поло - это машина, которая все еще сделана из металла. Нахуй эту фольгу. Я лично знаю дохуя историй как типов на солярисах и рио заносило на 40км в час, они въебывались во всякие астры, и им приходилось бампера срезать.
5)Самый экономичный.
Все что могу сказать. Ну и внутри они симпатичнее корейцев с вестой. Рапид - это, считай, та же самая машина. Выбирай между ними, че внешне больше понравится.
Двачую адеквата.
И этого тоже удваиваю.
Что? В стыде хотя бы подлокотник есть и какая-никакая ширина.
подлокотник на всех есть. А ширина это да, на бэ классе нет.
Добавь ещё 150 и возьми сид в престиже. Гораздо лучше всего того, что ты рассматриваешь.
поло-рапид норм тачки. Если багажник не особо важен то те(рио-солярис) тоже норм.
добавить 150 тысяч и уже много чего рассматричвать. Октавиа, например.
Ну или так
мне надо чета написать
>Хотя бы б/у стыд-универсал.
Ездил на тестдрайве, просто большой РИО. Те-же пластики, та же шумка нахуй, едет из-за веса еще хуже, если на атмодвижке м.б ток многорычажка делает его чуть лучше хотя колдобины он всеравно как дерьмо отрабатывает.
По внутренним габаритам просторней, особенно по ширине на передних креслах чувствуется. Опять же не чувствуешь себя таксистом.
Однозначно Веста, лучше всего в кузове СВ кросс.
Удвою, по сути сид но приподнятый для пидараходорог, на три-пять лет вариатора хватит а там уж похуй.
Моторы слабые для её массы.
В tsi 98/100 бенз нужен, он не везде есть и дорог.
Оно же не едет. Обгон мусоровоза будет целым приключением.
А солярис на 1.6 прям пуля, ты ебанутый?
Ну я себя и в Рио особо стесненым не чувствую, но попросторнее это да.
Я сидел во всех этих автомобилях
Общее впечатление такое
Поло: очень узкий, словно ты в А классе сидишь каком-нибудь, левая нога трется об ручку двери, салон УГ чуть лучше приоры. Как в нем ехать на дальняк просто не представляю.
Рапид: тоже самое
Солярис: очень унылый пенсионерский салон с ебучей синей подсветкой.
Рио: стильно, модно, молодежно, реально не чего доебаться, если сравнивать с конкурентами, не октавия и не оптима, но норм
Веста: не перевариваю отечественный автопром, все очень дешево, сляпано как говно из говна и палок, совершенно конченая приборка
Если не брать в расчет нищуков, которые берут весту, рио первая по продажам иномарка и абсолютно оправдано, самая богатая комплектуха при самой низкой цене, выглядит стильно, едет нормально
Общее впечатление такое
Поло: очень узкий, словно ты в А классе сидишь каком-нибудь, левая нога трется об ручку двери, салон УГ чуть лучше приоры. Как в нем ехать на дальняк просто не представляю.
Рапид: тоже самое
Солярис: очень унылый пенсионерский салон с ебучей синей подсветкой.
Рио: стильно, модно, молодежно, реально не чего доебаться, если сравнивать с конкурентами, не октавия и не оптима, но норм
Веста: не перевариваю отечественный автопром, все очень дешево, сляпано как говно из говна и палок, совершенно конченая приборка
Если не брать в расчет нищуков, которые берут весту, рио первая по продажам иномарка и абсолютно оправдано, самая богатая комплектуха при самой низкой цене, выглядит стильно, едет нормально
Даже волиды камазов умудряются обгонять, а ты совсем калич и аутист в таком случае.
Конечно рапид. Без вариантов. Просто сядь и почувствуй это.
А чем пруль не угодил?
Дваждую каждое слово. Я ещё альмеру смотрел, которая оказалась первым логаном в кузове уебищного пруля из нулевых.
В итоге Рио и взял, полтора года езжу, пока не пожалел. Одним из важных критериев после тест-драйвов всего Б класса стал автомат-гидротрансформатор, который оказался охуенно комфортным при езде по городу, в отличии от дсг.
А про сид что скажешь?
Я бы всерьез рассматривал к покупке, годный европейский авто для белых людей, собирается в Словакии.
>Поло: очень узкий, словно ты в А классе сидишь каком-нибудь, левая нога трется об ручку двери
По сравнению с кией? Фантазер. Алсо, большая машина даст тебе головную боль на парковке.
>салон УГ чуть лучше приоры.
Фантазер. Поло единственный из всего б класса нормальный автомобиль, все остальное это ноунеймы и китайские копии внешнего вида и приборок вольксвагена с ауди.
>Рио: стильно, модно, молодежно, реально не чего доебаться, если сравнивать с конкурентами, не октавия и не оптима, но норм
Доебаться есть до чего - это корейское говно, в котором игженегры школьники не умеют настраивать подвеску. Поэтому это валкий кал.
>рио первая по продажам иномарка и абсолютно оправдано
Но не в москве с питером
Я описал свои ощущения от этих автомобилей
Меньше нужно было слушать манагеров, от того и ощущения.
Ты долбоеб? Ко мне вообще ни один манагер не подошел когда я сидел в этих автомобилях
И кто тебе напел про узкость? Сам сбредогенерировал?
Вестовод в треде.
Весту не бери. АвтоВАЗ он и есть автоВАЗ.
Ни в коем случае. Лично меня машина не подводила, но я вижу и я сука чувствую уебищное качество сборки машины. Во всех отношениях. Куда не кинь - везде пиздец. И не про пластик речь, и не про внешку. А само по себе - едешь всё скрипит, тарахтит.
Про её уебищный робот я и говорить не буду. Это худшее, что придумало человечество. Хуже я хуй знает, только олдовая механика с 4 ручками, лол.
Из всего этого - я выбирал бы между рапидом, рио, и вагом.
Бери, что больше нравится.
Но я бы взял сид, а не это всё
Весту не бери. АвтоВАЗ он и есть автоВАЗ.
Ни в коем случае. Лично меня машина не подводила, но я вижу и я сука чувствую уебищное качество сборки машины. Во всех отношениях. Куда не кинь - везде пиздец. И не про пластик речь, и не про внешку. А само по себе - едешь всё скрипит, тарахтит.
Про её уебищный робот я и говорить не буду. Это худшее, что придумало человечество. Хуже я хуй знает, только олдовая механика с 4 ручками, лол.
Из всего этого - я выбирал бы между рапидом, рио, и вагом.
Бери, что больше нравится.
Но я бы взял сид, а не это всё
Ебать, ВНЕДОРОЖНИКИ! Берем.
Бывают ли какие-либо из этих тачек с люком?
Раз ты разбираешься, не упущу возможность задать еще пару вопросов, а именно:
1. 500к за 2010 год на автомате в максималке с двумя комплектами литья это норм?
2. Ну и на что обратить внимание при покупке с рук?
А что если смотреть в сторону БУ? К примеру форд фокус третий?
>Готов потратить 1.2кк
Нахуя тебе рассматривать Б класс, когда уже можно смотреть в С? За 1250-1260к можно взять сид с 1.6л на автомате в нормальной комплектации престиж.
С таким подходом за эти деньги можно оптиму люкс взять. Лучше рио в жиру, чем полубарабанный сид имхо.
>полубарабанный
Да ты охуел! Это предтоповая комплектация.
Я в этих сидах не особо шарю, но в прошлом поколении толька премиум был интересный, с панорамой и прочими свистоперделками.
Поло-Рапидор обновились и из любого утюга даже из тапка вещают про эти телеги.Всех блохеров скупили. Либо хвалят либо никак машина как машина.
Маркетолухи ебучие пытаются впаривать вагона усиленными темпами.
Снежные негры не дураки все равно раскупают корейских собак как горячие пирожки. Даже старый косоглазый Рио.
Маркетолухи ебучие пытаются впаривать вагона усиленными темпами.
Снежные негры не дураки все равно раскупают корейских собак как горячие пирожки. Даже старый косоглазый Рио.
>Готов потратить 1.2кк
Из новья онли? Тогда рапид новый. Выглядит заебца, плюс лифтбек. Офк старший мотор. Риолярис надёжен, но скучен и седан. Правда у рио есть поднятый хетч еще. Если кроссовок, то можешь глянуть креты-хуеты, селтосы.
Со вторички можно машинку классом попизже взять конечно, смотри сам. Можно тушкана поискать, сид, оптиму не уёбанные.
Весту за лям-такое себе. Я сам вестовод, но взял трёхлетку за 480 и мне норм, дороже она не стоит. Там достаточно кондовое всё.
Ещё один вестовод в тренде.
Я бы наверное стал ждать рестайлинг Рио, т.к. нынешний дизайн уродливый. Ещё есть слух про реношный 1.3 турбо в Весту, я бы взял.
Веста по сравнению с остальными имеет более просторный салон и клиренс (один из важных параметров для моего мухосранска).
Я взял 1.8 на роботе. Таз есть таз- пришлось в гараже прошивать робот и смазывать скрипучий актуатор. Но в целом коробкой доволен, жаль даже, что его заменили дорогущим вариатором.
Покупал в комплектации комфорт за 660к 3 года назад.
Я бы наверное стал ждать рестайлинг Рио, т.к. нынешний дизайн уродливый. Ещё есть слух про реношный 1.3 турбо в Весту, я бы взял.
Веста по сравнению с остальными имеет более просторный салон и клиренс (один из важных параметров для моего мухосранска).
Я взял 1.8 на роботе. Таз есть таз- пришлось в гараже прошивать робот и смазывать скрипучий актуатор. Но в целом коробкой доволен, жаль даже, что его заменили дорогущим вариатором.
Покупал в комплектации комфорт за 660к 3 года назад.
привет 98 бенз и масложор,1 литр на 50км
Новые весты с вариатором.
В том и дело, что оставили только вариатор с ниссаномотором, ценник в небеса.
Подозреваю что турба если и будет, то опять только на ручке.
Почему Веста спорт только с механикой, блеать? Как будто её кто-то берёт второй машиной для покатушек.
Потому что для такого мелкосерийного говна адаптировать какой-то старший вариатор дорого и сам он дорогой будет. Веста за лямдвести точно никому не нужна будет.
Лучше бы сделали версию драйв актив, как на гранте. Те же моторы и коробки, но бодрая внешка.
Лучше бы сделали версию драйв актив, как на гранте. Те же моторы и коробки, но бодрая внешка.
>Веста за лямдвести точно никому не нужна будет.
Через 3 года она будет стоить полтора. Скриньте. Ты не думал, что рубль обесценивается из года в год? И твой лям двести сейчас и через 5 лет это разные деньги?
А Драйв актив здорово выглядит, но он только в комфорте, нет топовых комплектаций, которые есть быть в обычном седане, и он при этом будет ещё и дешевле. Странный маркетинг.
Я могу представить человека, который возьмёт топовую Весту на автомате за лям двести, но не могу представить, кому нужен какой-бы то ни было новый автомобиль за миллион на механике.
Я вообще не понимаю схуяли на весту сразу не ставили нормальный автомат, как на собаках. Или у рено-ниссана нет легковых автоматов на 5-6 ступеней? То, блять, убогий однодисковый робот, который прокляли все кто на нем ездил, то, блять, хрустальный вариатор, который душит двигатель чтобы не развалиться нахуй. Ну не хотите вы ставить на весту нормальную акпп, так не ставьте туда вообще никакую, только мкпп и все. Нет, сука, будем усираться, что Веста современная машина, даже акпп есть, ух бля!
>Я могу представить человека, который возьмёт топовую Весту на автомате за лям двести
Дваждую. Подтянуть качество до конкурентов, которые тоже в России собираются, поставить туда нормальный двухлитровый двигатель (турбо в заводском тазе нахуй не нужно) и нормальный классический автомат. И тогда даже за лям двести легко найдёт своего покупателя.
Чего это тут жигулиные манагеры расшумелись? Веста может хорошая машина, но я себе её себе не куплю, больно репутация подмочена и статус тазика имеет.
Ой зря ты про статус заикнулся, сейчас тебе тут будут пояснять с вертухи
Ты - это я.
Как там катализатор? Выбивал?
Выбивать надо говно из головы тех, кто кукарекает про катализатор.
Прошлой машиной была Рио 3 в барабане. Отъездил на ней 7 лет и 160к км, заправлял 92м бензаком на нормальной заправке. Продал своему знакомому, который тут же поехал к васянам в сервис выбивать кат и чекать цилиндры. Мне стало интересно и я поехал с ним. В итоге и кат и цилиндры в охуительном состоянии. И ни у одного друга/коллеги/знакомого на корейцах не было проблем с катализатором или задирами.
А все потому, что кат разваливается от того, что избранные имбецилы не прогревают двигатель вообще и сразу дубасят на холодную.
Видел сравнения старых катов и нового - старый толще и более крепкий, новый в руках рассыпается. Как так?
А бензин и манера езды могут влиять?
Так и есть, у альянса только вариаторы. Даже на Колеосах и Патролах. А рыночек таков, что даже в Рашке уже более 50% новых иномарок (а Веста подразумевалась как конкурент иномаркам класса бэ) продают на автомате и если ты не хочешь половинить объем продаж- запилишь автомат.
Сначала выкрутились роботом, и в плане маркетинга это сработало- люди не разбирающиеся в тачках думают что у меня автомат. Когда поясняю что робот- недоумевают. А когда говорю что это как механика от восьмёрки , только с электроприводом- искренне удивляются .
При всех своих преимуществах собак и поло-рапидоров, у них нет того клиронса как у весты и в сравнении с ней нет нормального заднего ряда. Но если ездишь только по норм асфальту и сзади никого не возить, то в принципе она и нахуй не нужна
мимогольфовод.
мимогольфовод.
>старых катов и нового
Они одинаковые лол. Просто в новой Рио его подальше от двигателя перенесли, что только к лучшему.
>Сначала выкрутились роботом, и в плане маркетинга это сработало- люди не разбирающиеся в тачках думают что у меня автомат. Когда поясняю что робот- недоумевают.
А в чём вообще разница для водителя? Переключать передачи не нужно, сцепление жать не нужно.
>сцепление жать не нужно
Но оно там есть, и им управляет робот. А в автомате его нет.
>А в чём вообще разница для водителя?
В чем вообще разница для сидящего между пик1 и пик2? Сидишь жопой что там что там, на спинку так же облокачиваешься. В чем разница-то?
в комфорте ёб твою мать
Lada Vesta?
>Лучшие ходовые характеристики. 1.4 tsi (125л.с.) на роботе, до сотни за 9 секунд. Плюс, можно не дорого чипануть, будет меньше, чем за 8 сек разгоняться. К тому же, робот там хороший.
В городе не нужно же, плюс после чипа ресурс стремительно снижается, у вага и так моторы не оче в плане надежности.
>Лучшая управляемость
Но лучшая управляемость в классе субкомпакта у весты спорт.
>Не знаю как в новом поколении, но предыдущий поло - это машина, которая все еще сделана из металла. Нахуй эту фольгу. Я лично знаю дохуя историй как типов на солярисах и рио заносило на 40км в час, они въебывались во всякие астры, и им приходилось бампера срезать.
Поло такой же, там разве что металл может быть чуть устойчивее к ржавчине, из-за разницы в оцинковании, вряд ли кто то будет ездить на нем 10 лет пока не появятся сквозные дыры.
>Самый экономичный.
Если смотреть на бумаге, то мб, в реальности намного больше в смешанном цикле.
Для опа уж лучше подкопить и купить что-то за 1.5кк, там уже нормальные автомобили будут.
На моторе 1.8 робот ещё более менее. Если разгоняться в пенсионерском стиле, то он приблизится к старому 4-ступному автомату. При бодром старте ощущаются провалы тяги при переключениях, особенно с первой на вторую, особенно если разгоняться в горку. Но радует расход, радует мотор 1.8 на трассе. В городе тоже можно комфортно передвигаться держа обороты в диапазоне 2-3 тысяч. Спорт-режим как кик-даун, только элегантным движением руки, лол.
>лучше подкопить
Не надо копить. Кризис в рашке может ебануть в любой момент, либо покупать на что хватает денег, либо брать кредит и покупать что хочется. Копить в ресурсной педерации это впустую тратить время.
Кредит даже в какой то мере наверное выгодней, ты не тратишь все сразу, есть некая подушка, плюс, проценты сожрет инфляция в 6-7% годовых, и по итогу процентная ставка будет не 13%, а чуть меньше на выходе (без досрочного погашения) ввиду курсовой разницы, так как тачку ты в любом случае в пересчете доллар-рубль будешь продавать.
Как то раньше не думал об этом..
Соплярис и рио это одна машина, но рио годней в плане дизайна, поло обычный немец за оверпрайс без плбшек. Рапид годен внешкой и салоном но без варианта с дсг плюшек так же мало как на роло но лухари побольше, веста сразу нахуй ты же не идиот такое брать. Я бы выбирал между рио и рапидом, рапид дерзкий внешне но рио проще и чуть лучше по опуиям за меньгие деньги. Так что выбирай...
Из этого годен дустер так как надежно, но он из дерева и уродлив внешне и внутри но для езды по говнам самое оно...
> Кредит даже в какой то мере наверное выгодней
Олежек, давай потоньше
веста 17 года
Дал я как то газу, так эта тварь 1 секунду не могла переключиться на 2 передачу и до 6к оборотов на первой передаче я ехал как ебанутый
я хуй знает, что бывает хуже робота на весте
А потом ещё ремонтировать дороже автомата. Зачем вообще роботов придумали, я даже не знаю.
Что там ремонтировать дороже автомата? Актуатор сцепления ходит ~100к в московских пробках и новый стоит в районе 12 тыс (аналогичный от Пежо). Сцепление от шнивы ставят как более выносливое для 1.8, а на 1.6 ещё проще все должно быть. А больше там сломаться нечему.
По мне так лучше плохонький робот, чем хорошая механика. Пересел со спектры с китайским 4АТ. Тот жрал и не ехал, там ещё родовая травма в виде толчка при переключении с 1 на 2 и провала с 2 на 3.
Продал, т.к. боялся что китайский автомат отвалится, а там ремонта вышло бы тысяч на 70-80.
По мне так лучше плохонький робот, чем хорошая механика. Пересел со спектры с китайским 4АТ. Тот жрал и не ехал, там ещё родовая травма в виде толчка при переключении с 1 на 2 и провала с 2 на 3.
Продал, т.к. боялся что китайский автомат отвалится, а там ремонта вышло бы тысяч на 70-80.
>Ты не думал, что рубль обесценивается из года в год? И твой лям двести сейчас и через 5 лет это разные деньги?
Так речь про машину с рюзьке сборкой. Лям двести это для меня уже спортаж или оптима. Нахуй брать ВЕСТУ?!
Ну знаешь, тачку на механике можно и 10 летнюю брать, т.к. чинится у хачей в гаражах любая мкпп.
А вот автоматы-роботы-вариаторы уже страшно, т.к. их 95% скидывает аккурат перед капиталкой на 120 тысяч ценой.
>Нахуй брать ВЕСТУ?!
Чтобы спонсировать топ менеджеров автоваза, как они без своих премий то жить будут?
>Пересел со спектры с китайским 4АТ
>По мне так лучше плохонький робот, чем хорошая механика
Найс у тебя сравнения
Так киа и соляра, как и поло - все собирают здесь, в чем разница? Другой Вася собирает?
Лучше движки и коробка по потребительским показателям, лучше выглядят, богаче. Нет ладьи на капоте.
> Лям двести это для меня уже спортаж или оптима
Из 2018 капчуешь?
Проблемы с задирами и клапанной крышкой уже решили?
Я просто по опыту знаю, вазовские движки очень надежные, 8-клапанные, на 21063 ходит уже 25 лет, никогда не капиталился, пробег 160к, правда обслуживался очень хорошо и по регламенту. В ларгусе стоял движок реношный, с ним тоже никаких проблем не было, два ремонта пережил, ездил с перегрузом. А нет, один раз свечу по гарантии поменяли, и все.
Сейчас сам мониторю рынок, и хз че брать.
> Вообще бэу не бери.
Двачую, бери новую. Плати налох, а я потом через 2 года ее у тебя выкуплю с 50% скидоном.
>вазовские движки очень надежные
Особенно в плане отсталых технологий, малой мощности и жора масла.
Рио, рапид, солярис - друг от друга не отличишь если закроешь глаза, абсолютно одинаковые машины, списаные друг у друга.
Веста дешевле и в салоне воняет, в остальном - то же самое. Никаких разниц и никаких откровений в этом классе нет и не будет, это как с телефонами - чем они дешевле тем меньше между ними разницы. Бери тупо по дизайну что больше нравится.
Размечтался, через два года ты у меня только за щеку возьмёшь. Кто ж хорошую машину с небольшим пробегом и на гарантии за полцены отдаст в здравом уме через два года? Твой удел, нищесрукпидарок, вытянутый затоталеный перевертыш после аукциона и со смотанным пробегом, впаренный тебе перекупом за 70% под видом не бит, не крашен.
Эм, хз 8 клоп живее всех живых в жиге ни жора масла, никаких проблем. Обслуживать надо двиг нормально
Вас послушать, так идёшь по городу - по обочинам перевёрнутые машины лежат, в переулок заходишь - пять машин горит, тоже перевёрнутые. По трассе едешь - не проехать от остовов затоталеных машин. Приехал сука на рыбалку - некуда блесну кинуть, кругом жопами к верху утопленые джипы.
Тебе уже, дураку, написали, что авто в норм состоянии тебе задешево никто не отдаст. А 50% от стоимости новой это либо некрота либо тотал/ограничения/криминал.
Ага, специально берут из салона задорого что бы какого-то долбоёба через год - два осчастливить. Вангую, что этот кадр как увидит крутую тачку на авто.сру с мелким пробегом и приятной ценой, так и купит не глядя и не задумываясь, а в чем причина такой щедрости, когда сраные 15 летние крузаки до сих пор за лям+ продают.
Хз, посидел в поло и рапиде - тесные пиздец. Нормальная комплектация от ляма. Тогда уже проще в барабане автомате церато взять, а не эти вагонетки.
>1.4 tsi (125л.с)
Владел таким рапидом. Говно и есть говно. Хром облазит с всех поверхностей, масложор с завода, дорогущие ТО, зубодробительная подвеска, дсг сухой 7, самый ломучий, хотя у меня не успел - слил на 30к пробега, перекрестился.
>церато
Кстати неплохой вариант. К бюджету ОПа добавить 60-70к и уже будет 2л на нормальном автомате в средней комплектации, где большинство нужных свистоперделок уже будет. Я бы скорее всего так и поступил.
Если все таки надумаешь брать солярис, то не под какими уговорами, не под какими убеждениями не покупай именно этот кузов. У меня была такая рабочая и там просто адски неудобные сиденья, если по городу ездить ещё нормально, то на дальняк позвоночник просто гудит, как я не пытался их регулировать - все без толку. У моих пассажиров было точно также. Я не знаю почему про это нигде не пишут и не говорят, но поверь мне, если ты точно собираешься ездить в дальние поездки, то никогда не бери этот солярис.
Ты можешь в каршере зарегиться и сам опробовать поло, рапид, солярис и рио. Протестировать вместимость и прочую фигню. Мне кажется, это неплохой вариант для тест драйва.
>вазовские движки очень надежные
> на 21063 ходит уже 25 лет, никогда не капиталился, пробег 160к
В такси солярисы по 300к наезжают без капиталки.
В поло тесно, в соляре голова в потолок упирается, на заднем ряду вообще пиздец. В рапиде вроде норм, рио чуть лучше чем солярис, чуть хуже чем в рапиде. В весте зато просторно, но впизду её. Я бы взял вторичку, но если хочется нового - то пидорапид и рио-хуио. Впрочем лучшим вариантом мне кажется - чутка накопить и взять срету
> лучшим вариантом мне кажется - чутка накопить и взять срету
Ладно б спартаж какой нибудь, но крета такой себе лучший вариант.
Хз, спортаж показался куском говна. Неедет, гниёт, да и вообще убогий какойто - вроде большой, а места мало.Уж лучше честный хечбек
>взять срету
Это раздутый солярис хетчбэк и + 30% к наценке. Зочем?
У нас тут дороги убитые - большой клиренс нужен. Плюс как я говорил - в соляре в потолок головой упираюсь, в срете норм.
Убитым дорогам не нужен большой клиренс, а нужна энергоемкая подвеска. На том же спортаже предыдущего поколения подвеску постоянно пробивало на стыках и ямах, не смотря на все просветы она пиздец какая короткоходная, даже ВАЗ-2110 лучше ехал.
Я тут на 99й днищем кое-где скрёб, а ты говоришь клиренс не нужен.
Ну и что? Не развалился же
То что у 99й клиренс на 4.5см больше соляриса. На солярие я там просто на днище бы сел.
Короче чо тут говорить, про срету, это всего лишь моё мнение. Так же как и о том, что нахуй тачки изсалуну, яб взяд вторичку, за лям там вариантов немеряно под любые потребности
>Высота дорожного просвета у Хендай Солярис составляет 160 мм.
>Высота дорожного просвета у Лада 2109 составляет 160 мм.
>Высота дорожного просвета у Хендай Крета составляет 190 мм.
>Высота дорожного просвета у Лада Веста Кросс составляет 203 мм.
Если у весточки нормальный автомат, то конкурентов бы не было.
Ну во первых 160 у соляры - враньё маркетологов, по факту с защитой и тобой, толстяком, внутри, там и 150 не будет.
Во вторых, есть такая штука - проставки, не слышал?
Хз, на весте кросс, например, теряется гарантия на подвеску, если будет стоять что то кроме 17 катков. Как этот ара-тюнинг работает на других моделях - не знаю. Мы вроде про новые авто говорим.
Я вроде про клиренс своей бывшей 99й говорил, в сравнении с солярой. На неё проставки поставить что-то около 4к вышло. На новую-то машину зачем такую хрень городить, да и сомневаюсь что современная машина такую хрень нормально перенесёт
По ходу автоваз прочекал таргет групп. Хуевые дороги обычно в мелких городах - нивы шнивы, им можно и на механике, пробок нет.
Для больших городов - там пробки, но при этом нормальные дороги, значит в приоритете две педали.
Так не только автоваз. Ты думаешь почему тут у нас в россиюшке срета появилась и рио хлайн
Охуительные истории.
Да походу автоваз рекламирует свои ведра на сосаче. Нива для маленьких городов, ты в своем уме, дебил? Нива это неедущий внедорожник с неотключаемой раздаткой для просеки леса и колее трактора в грязи. Там где есть дорожное покрытие, никакая нива не нужна. Каких еще маленьких городов, придурок? Более того, современный человек ее не купит как машину. Только как аттракцион.
>значит в приоритете две педали.
Они давно в приоритете уже лет так 70. С добрым утром, вазодаун.
Ну да больше клиренс, значит лучше. Такие дауны. Еще рассказывают, как их компактный вариатор с кейкара не вышел за габариты полуторатонной баржи. Хвалятся этим.
ЛОЛ. Посиди в солярисе, вообще охуеешь от тесноты.
Менеджерам вазоговна с тухлым движком жигулей так хотелось бы, чтобы их говно было таким же как у остальных. И автомат неплохо было бы иметь лол. И тяговитый двигатель. А пока остается лишь дрочить на клиронс.
Ну не все же жырничи
Зато веста седан на фул фарше 850, а соплярис 1 лям 100 тысяч. Разница в 250к, ничо так, да?
Чому за 1.2 ляма не взять C-RV или RAV-4 , 5-7 лет? Ну или за 700 не взять пятилетний дастер в максималке, и а на сдачу в полляма купить 15 изабелл и набухаться?
Я так охуел когда сел в новую мазду 6, там места похоже еще меньше чем в солярисе.
ДА ну ты брось, я в салон заходил, 850 это веста в средней комплектации, фул фарш седана 999
>веста седан на фул фарше 850
Во-первых, иди сейчас попробуй у любого дилера купить весту в максималке за 850к. Без анального кредита, без программы первый автомобиль, без программы семейный автомобиль и прочих радостей жизни, ты получишь в лучшем случае за 950к.
Во-вторых, ты сравниваешь солярис и весту так, как будто это схожие автомобили. Вроде как при прочих равных весте вон на сколько дешевле! Веста на сколько дешевле - на столько и хуже. Чудес не бывает.
Ой, ну не пизди. Ты походу еще только за школьную парту садишься.
Лол, а кто купит весту седан за 950?) Вы чё смеётесь, в 2013 за 900к у меня знакомый киа спортаж купил из салона. Нахуй идите) Ей 600 красная цена.
Короче новьё нахуй не нужно, цены неадекватные просто. На вторичке весту можно забрать за 450-500, тот же кузов седан, то же двигло 1.6. Ебанулись просто вконец. С хуяли такие цены вообще? Пора вводить госрегулирование цен на лады, заебали. Гранта 350к, веста 550к, максималки офк.
>в 2013
там это, Крым ваш через годик будет, закупай доллары и евро.
Хули ты мне своей валютой тыкаешь? Авто в рашке собираются, из российской стали, отвяжитесь уже от своих курсов. Это элементарная жадность и охуевшесть автоторгашни.
Российская сталь внезапно почти жестко привязана к курсу доллара.
>в 2013
А в 2005 я помню форд фокус стоил 350. И чё дальше?
Ещи один дебил из серии тех, что продавая в 2016 короллу за 400, купленную в 2013 за 390, думали что остаются в плюсе. Финанусисты уровня /b.
Да это вот блядь недавно было.
И вообще я не пойму, откуда 950 на вонючий седан уже? Вот только что, несколько месяцев назад смотрел прайсы, за СВ КРОСС на полнейшем фарше просили 900.
Нет серьезно, может мне конечно после гранд витары кажется все маленьким, но в салоне мне показалось оооочень тесно. Я люблю, чтобы пассажир с переднего сиденья без проблем на ходу мог перелезть на заднее, достать из багажника бутылку с минералкой и дать тебе попить, ящитаю должно быть так. Поэтому седаны не для меня. Хотя на первой машине таз 21099, я такое исполнял.
Кого ебёт, что ты поймёшь, а что нет? Всё стоит столько, сколько стоит. Никакой справедливости нет и никогда не было. За сколько покупают - столько и стоит. Вообще похуй на страдания СПРАВИДЛИВЫХ
> Я люблю, чтобы пассажир с переднего сиденья без проблем на ходу мог перелезть на заднее, достать из багажника бутылку с минералкой и дать тебе попить, ящитаю должно быть так.
Месье знает толк в извращениях
>пассажир с переднего сиденья без проблем на ходу мог перелезть на заднее, достать из багажника бутылку с минералкой и дать тебе попить
Я бы тебя нахуй послал, дорогой, с такими просьбами. Руль бросай и лезь, Маугли ебаный.
Почему никто ещё не предложил цитрона с4?
Размер как октавия или ждетта, но дешевле.
Можно купить по цене соляриса за 1.1кк.
Размер как октавия или ждетта, но дешевле.
Можно купить по цене соляриса за 1.1кк.
>За сколько покупают - столько и стоит.
ХАХАХАХА
Так было бы без заградительных пошлин на импорт. А с ними это получается искусственное регулирование рынка.
>Кого ебёт
Продавана лад, чмоха.
Лол, даже с учетом левых замеров поло, после подшаманивавния CVT коробки для максимальной скорости в 175 км/ч(было 162), лада медленнее всех нормальных автоматов разгоняется с 80 до 120. Видимо они сделали ее более длинной и она перестала ехать.
Ржу нимагу, они напердолили ей 0-100 и максималку, и из-за этого ускорение по трассе вылезло боком. Вот тебе и компактность в сравнении с "никомпактными" автоматами, енджой.
Ржу нимагу, они напердолили ей 0-100 и максималку, и из-за этого ускорение по трассе вылезло боком. Вот тебе и компактность в сравнении с "никомпактными" автоматами, енджой.
>ситро
>2к20
Ну хуй знает.
Разгон не главная проблема этого вариатора. Полистал драйвик по поводу поломок жуков, а на весте такой же вариатор и это пиздец. От 50к уже проблемы, ближе к 100к ремонты от 100к, кто то менял вариатор на акпп, кто то менял на контрактный, кто то менял половину коробаса. Мне больше интересно, как автоваз будет футболить покупашек, которые будут жаловаться на хрустящий варик. Потому что даже в нисанах эти коробки в период гарантии были "необслуживаемые" и масло типа на весь срок эксплуатации 50к наверно
Суеверные орки любят либо немецкое качество, либо дешевых корейцев. Бинарное мышление.
>Размер как октавия
ехал на днях на такси в коктавии — туда комфорта совсем не завезли? как будто в ладе едешь, песат
В ваги её и не завозят, видимо, принципиально. Тонкие дверки, звенящий металл, жёсткая подвеска.
Так я и лазил, когда был пассажиром, и тянка моя лазила когда я был за рулем. Останавливаться, чтобы взять что-то из багажника, а уж тем более с заднего сиденья, для чмошников и недочеловеков. Останавливаться вообще худшее что может быть, для выполнения каких либо действий в машине. Суть комфорта в том, что все можно делать на ходу и все можно делать в машине. Например также ЯЩИТАЮ, что в тачке должно быть легко переодеваться. Например, приехал в джинсах и футболке, надел в машине брюки и рубашку и пошел. Вот это комфорт. По этому только внедорожники а в идеале минивены - это максимум комфорт. Недавно катался в этих двух красавцах, это высший класс, просто моя мечта, но денег таких нет, и возможно не будет.
Взял Дустер бу, за 500к, в максималке но на переднем приводе. Вообще доволен, хоть там все и сделано максимально по-простому, и нет многих приколюх, которые, есть даже в корейцах, которые на 10 лет старше. Но высоко сижу, далеко гляжу, диван-софу в багажнике перевожу, холодильник перевожу и тд это все таки важнее
Ты дохуя семьянин или дохуя долбоеб. По машине он лазает на ходу, раздевалку там устроил, вообще охуеть. Для заправки останавливаешься хотя бы?
Не останавливается, ссыт на ходу в бутылку, которую потом в багажник относят через салон.
А чем движки полорапида или риосоляриса лучше 21129? Да даже 21179, который упорно делает вид, что он не 21129?
Поло тянет при троганьи. Если отпустить сцепление он поедет без нервов. Как и хундай. Ваз сложнее подлавливать.
У ea211 2 термостата с 2-мя контурами, с холодной гбц и горячим блоком цилиндров. Поэтому двигатель работает более экономично на более высокой температуре горения, зря не переохлаждаясь, и долго остывает, быстро нагревается. А тонкие клапана с колпачками наоборот охлаждаются максимально сильно. Так что к клапанам никаких вопросов, а вот кольца поршней страдают наверно даже когда тошнишь.
Максимальные обороты коленвала выше.
Потом есть такая неисправность как обрыв ремня.
У поло специально сделали, что помпа приводится более тонким ремнем. И если ее заклинит, то меньше вероятность, что срежутся зубья и порвется основной ремень грм.
Сам шкив специальной формы, чтобы компенсировать рывки от поршней.
Площадь зацепа увеличена роликом до такой степени, что больше половины коленвала обжато.
Даже как машина заводится. Поло у нас не оборудован системой старт-стоп(слава богу), но он все равно при глушении двигателя паркует распредвалы в угол, который нужен для того, чтобы завести двигатель за минимальное число оборотов.
Спасибо за ликбез, интересно.
Не оспариваю, что тозодвигатели архаичны и примитивны, но разве в бич-классе это критично? В смысле, настолько, чтобы прям не мириться с их недостатками и брать вместо них условний G4FG?
>бомжекласс
>1.2кк
Ты понимаешь, что можешь купить себе за эти деньги новый Suzuki Vitara например?
Можно Машку за ляшку. За нормальные двигатель/коробка/комплектация добавь ещё 0.5кк. В бомже она нахуй не нужна.
Господа, Kia Seltos 1.6 AT или Hyundai Creta 2.0 AT? передний привод
Неоднократно брал в каршеринге поло и солярис/рио. Так вот, поло - говно говна. Ужасно тесная повозка с ущербным салоном уровня гранты, хуевой эргономикой и отвратительной рулежкой. У всех машин, которые я брал, был ужасно тупой газ - жмешь на педаль, проходит секунда, машина начинает ехать
За весту сказать не могу, покупай солярис/рио или креточку короч. А вообще возьми лучше бу бричан, за лям можно найти очень и очень неплохое авто
Ну 50% это гипербола, но процентов 20-30 как миленький скинешь.
>Комфорт, чтобы можно было ехать на дальняк, ибо работаю я на машине.
>Большой объем багажника
Тогда только рапид. Там охуенный багажник
Зачем мне продавать хорошую машину тебе за бесценок, тупица? Я буду отжимать её, пока машина мозги ебать не начнет и её ремонт станет не оправданным. Тогда я мотану пробег, сделаю детейлинг, повешу вонючку и на лысой резине продам её тебе.
Забыл, перед продажей приложу об что-нибудь, чтобы получить каско и загоню в ара-сервис. Ты всё равно не увидишь подвоха и тебе крупно повезет, ведь ты не нарвался на затоталенный перевертыш от наиля пидрисовича.
Я бы выбрал Соул. Уж очень он пиздат в этом поколении.
>20-30 как миленький скинешь
За нормальную двухлетку? Наркоман чтоле? Пиздуй на авито цены смотреть. 10% от цены новой за реальный небитнекрашен - максимум на что ты можешь рассчитывать.
Кек. Некоторые еще дороже салонной цены выставляют, видимо учитывают тюнинг ввиде китайских ковров и регистратора.
Да, такие кадры тоже есть. Я как-то видел Рио годовалую в средней комплектации за 1.3кк при прайсовой стоимости этой комплектации 850к. Баба какая-то продавала и в описании написала, что это супер-топ комплектация и покупала она ее за 1.4кк. Ебать я орал.
Но это никак не отменяет того факта, что на нормальное авто тебе много не скинут. Чудес не бывает.
> видел Рио годовалую в средней комплектации за 1.3кк при прайсовой стоимости этой комплектации 850к. Баба какая-то продавала и в описании написала, что это супер-топ комплектация и покупала она ее за 1.4кк.
У человека ИНВЕСТИЦИИ, понимать надо.
>10% от цены новой за реальный небитнекрашен - максимум на что ты можешь рассчитывать.
Cмысл тогда брать? Я бы ещё понял скидку 30% в идеале 50% за пробег 80—100 ккм.
179 не 129, там каналы другие, фазик стоит.
Да как бы и говорят, что практически новую машину в околоидеале вообще нет смысла продавать. Это только во влажных фантазиях нищих покупателей срук машина, едва выехав из салона теряет 30% от стоимости. Терять-то может и теряет, только её нищеброду продаст?
>учитывают тюнинг ввиде китайских ковров и регистратора.
Тоже хуею с таких. Навешают колхозного аратюнинга за 50к и +200к к цене, вообще охуеть.
Типа пишут кок пок стоит крутая магнитола huyvsun-xxx9999 за 60к. Заходишь на али - цена 12к.
Да и не продают просто так хорошие машины через 1-2 года, особенно бюджетные шушлайки. Там с вероятностью 99% ушат/тотал/залог/ограничения или вообще какой-нибудь криминал вроде угона или двойника.
Ага, кто-то с мротом копил 25 лет на рио, а потом думает, дай ка я его через год продам и потеряю тыщ 200.
Geely Atlas 1.8T AT
Салон не тесный?
мимо другой анон
А вдруг квартира от бабки?
Такой же как в селтосе. Больше креты.
>На автомобили моделей Volkswagen Polo, Volkswagen Jetta (с 14.03.2016) и Volkswagen Tiguan нового поколения, произведенных на территории РФ, предоставляется 3-х летняя гарантия производителя.
>При этом два года гарантии предоставляется без ограничения пробега, а третий год — до достижения автомобилем 100 000 км с момента его покупки, в зависимости от того, что наступит раньше.
Если новый поло сдавать в аренду такси в самых щадящих условиях два года - 12 часов в день и 30км\ч город пробки, то получаем 360 км в день. 360 км х 365 дней х 2 года = 262 800 к пробега за два года. После чего сматываются лишние 200к и радостный покупка берет двухлетнюю бричку от одного владельца, не бита не крашена, как новая с 60к пробега.
Если сдавать логово бабки хотя бы от 15к в месяц, то это перекроет примерно средний кредит на бричку В-класса.
Согласен, в солярке сидухи убивают спину, но! палю годноту: купил такую хуйню в ашане 2 года назад рублей за 150 и спина больше не болит.
я 190 ростом, голова не упирается, а вот настроить, чтоб колени не мешали рулить - надо постараться.
Рио самая главная пузотерка, можешь зимой начинать царапать пузом любую яму на своей шушлайке пока днище не протрется до машины Флинстоунов.
Двачую, брал такую на али для ларгуса, 185 рост
Церато не очень, лучше сид, подвеска задняя убийственная, точная инфа, на ровном месте разворачивало неоднократно.
>Я бы выбрал Соул. Уж очень он пиздат в этом поколении.
Заднее стекло у нового соула высыпается при неудачном закрытии. Не фиксится, только замена стекла, тонкий металл двери.
Не слышал про такую проблему у соула. Про кодьяк слышал, что у них так рассыпается при закрытии.
ты втираешь какую то дичь
>подвеска задняя убийственная, точная инфа, на ровном месте разворачивало неоднократно.
Таблетки давно принимал?
Ебучие маркетологи знают своё дело. Вот есть у меня лям - за Б-класс жалко его отдавать, можно взять в барабане "типа-С-класс" церато за лям + еще чуть-чуть. А если взять сид, то это лям-сто-стописят, а мне нравится сука сид универсал, а он уже лям-двести-триста и вот уже выходит до хуя...
Нет. Нагрузите полную машину и покатайтесь, у меня у соседа такая. Пробивает и жопу переставляет, сам проверял.
https://www.drom.ru/reviews/kia/soul/1404165/
https://www.drom.ru/reviews/kia/soul/1416091/
Еще и фонарь задний лопается сам по себе
Ебаный ты пиздабол, иди вместе со своим соседом таблетки жри. С нагружённой машиной шанс на переставку жопы намного меньше чем на пустой. Вы там с соседом анус друг другу не пробиваете? Жопу под друг друга не переставляете?
Слив засчитан, говняша. Иди пизди где-нибудь ещё.
Попробуй их купить по этим ценам
Он хочет машину чтобы далеко ездить и работать. Б/у тут не канает
В 2007 товарищ за 1070 Крублей купил subaru forester 2.5 xt, давай еще чо нибудь вспоминай.
Два чая этому господину.
что может быть хуже тси и робот, плохой совет
>Веста - говно автомат
Насколько он хрустальный? Если не гонять и не буксовать, но прогревать как все - пару минут и поехал, толкаться в пробках и разгоняться с потоком, до 100к доживет?
Недавно была та же дилемма. Нужен был первый семейный жоповоз, в основном для жены (я у мамы фрелонсер), деняк было до 8к усд (не РФ но рядом). Параметры были следующие:
1) Достаточно надежный автомат (сразу отсеялись ФФ3 с павершитом и французы с АЛ4)
2) Достаточный клиренс (сразу отсеялось все 120-мм пузотерки), чтобы изредка можно было выехать за город, в лес, на дачку.
3) Нормальный багажник (минус ФФ3, Фиеста)
Жена, естественно, положила глаз на цыганщину с "карбоном" и прочим калом - Соплярисы/Рио. В наш бюджет у нас в городе вписывались только подуставшие ведра 12-13 года с пробегом в районе 120-160к, причем, сука, АВАРИЙНЫЕ, что не скрывают даже по телефону. Насмотрелся к тому же про задние подвески и опасные болтания на трассе первых корейцев, аж охуел. В итоге доводы разума победили, жену убедил и взяли у семейной пары следующее:
ФВ Поло Седан 14 года, пробег 81к родной, комплектация Комфортлайн, ездила тянка. Из недостатков - крашеные по гарантии у дилера двери, крылья (притиралась по полной), но окрашено отлично, глазом нихуя не видно. Сначала жена выла от слова "Фольксваген", сейчас тошнит по городу и очень довольна. Планирую в ближайшее время запилить частичную смену масла в АКПП.
за 1.164к ты можешь взять пикрил
либо сид за 1.2 или церато
они значительно безопаснее этих индусских помоек
у них по 6 подушек безопасности и много
пик еще и просторнее и практичнее (хоть и жопа уебищная)
>карбоном
>Соплярисы/Рио
>8к усд
> подуставшие ведра 12-13 года с пробегом в районе 120-160к, причем, сука, АВАРИЙНЫЕ
>задние подвески и опасные болтания на трассе первых корейцев
Пиздец тебе в уши насрали. Твоя жена и то умнее чем ты.
Вот это батхерт на правду.
