test
Строить не многополосное опасное говно, а ламповые дорожки как на пикриле, ибо перестроение это всегда ебаный ад. Все тупят, лезут без поворотников, а когда оказываешься в незнакомом месте, то можно ненароком и не из своего ряда повернуть, что чревато последствиями. Сам не люблю в ДС-2 ездить, пиздец как изматывает морально. Зато в родной деревне кататься самое то, кайф.
И да, про знаки я тебя поддвачну. Не стоит их устанавливать так часто через каждые сука 10 метров, и уж точно не стоит вешать на одну стойку (или трубу, куда эти знаки крепятся) более 2-х знаков. Когда сам был ньюфагом, это сильно отвлекало от дороги и процесса управления. Пока ты их заметишь и правильно прочтёшь, можно и на столб намотаться. Другое дело, что 3/4 знаков тебе просто не нужны.
Габариты и взаимодействие с органами управления всего лишь дело практики. Накатаешь самостоятельно свои 10к по городу и понимание придёт.
>нюфенк приехал из села в город и охуел
Классика, не ты первый, не ты последний, тут ещё недавно аналогичный тред был.
Можно дохуя всего написать, но мне лень, поэтому tl;dr: привыкнешь@освоишься.
Полгода опыта езды по полям это ни о чем, с опытом всё перечисленное станет несложно. А вообще, всё идет к автоматизации управления и полному автопилоту в автомобилях, думаю мы это застанем и даже, возможно, приобщимся.
>ставится слишком далеко от перекрестка, и если ты его вовремя не заметишь, то проебешь свой ряд и нарушишь/попадешь в ДТП
Ты же уже заранее знаешь поворачивать тебе или прямо - занимай соответствующий ряд.
>Должны быть строго регулируемыми, желательно надземными.
Надземных переходов быть не должно вообще кроме как над огромными шоссе вроде мкад или трехи. Остальное решается сужением полос, уменьшением этих самых полос, островками безопасности, успокоением трафика и тд.
>Пример - я поворачиваю налево, пропускаю встречный поток, а слева от меня переходит пешеблядок, которого я естественно не вижу, потому что внимание переключено на встречку, на дорожную ситуацию. В итоге, я могу его сбить и не заметить.
Что мешает остановиться перед переходом?
>Моё решение - ставить в автомобили что-то вроде радаров, которые детектят пешиков, и если водитель по той или иной причине их не замечает - автомобиль тормозит сам.
Это давно уже есть, возможно введут обязательно законодательно в новые машины в ЕС. Но старые-то никуда не денутся.
>Нужен нормальный обзор через дополненную реальность, чтобы видеть с любого расстояния что у тебя перед машиной происходит, а не только с 10 метров и не только капот.
Такое блять есть уже давно.
Год назад был в ужасе от езды по городу. Сейчас похуй. Привыкнешь и успокоишься.
Оп, ты все верно подметил, несмотря на небольшой стаж. У меня стаж 4 года, согласен практически со всем. Хочу заметить - знаки на некоторых тачках в дорогих комплектациях уже выводятся на экран на приторной панели, но они считываются с дороги с помощью камеры, и камера из не всегда распознаёт. Поэтому ввести централизованную систему, чтобы свежеустановленные знаки централизованно передавались через интернет на все авто в регионе было бы очень правильным.
Пропуск пешеходов при левом повороте – тоже больная тема, на самом деле. Да, с опытом привыкаешь, что они там ЕСТЬ (теоретически), но все же это мешает делать левые повороты, да.
Резиновые мягкие кузова – это ТОП тема, я об этом уже давно думаю, почему такие кузова не делают, а продолжают делать из жести.
Оп тормоз и рукожоп, можно расходиться.
Стоит новичку получить права, так он сразу начинает критиковать и обойти ПДД и организацию движения. казалось бы, почему именно новичкам неудобно водить и все плохо, а опытным нормально, а?
Ну заметь, критикует он действительно по делу. ПДД надо давно актуализировать под современные реалии, когда машин миллионы и уровень подготовки у всех разный. Вчастност
Потому что опытные кладут хуй на эти все неудобства и не только
У меня как то была идея прикрепить селфи палку на багажник, соединить все это как то с вр шлемом, и будет как в гта езда от 3 лица, разве не гениально? Почему до этого ещё никто не догадался
>личными они не будут
А личное авто в мегаполисе и нахуй не нужно.
>1) Знаки, перестроения, распределние внимания, организация движения
Ты когда к перекрестку подъезжаешь, довен, включай глаза. У меня зрение минус 5 я и то все вижу. Если в пробке проебал, щемись, адекватные люди поймут.
>Эта проблема, как по мне, является одной из самых опасных и сложных. Моё решение следующее - водителю на приборную панель на дисплей, как у пилотов самолета, должны выводиться все знаки на данном участке
Да пожалуйста. У многих автомобилей такаяхуйня есть. С тебя только несколько лямов за такой австомобиль и дело в шляпе. Я думаю для тебя это не станет проблемой ведь на автаче сидят люди с высоким доходом.
>Я не понимаю, зачем нужны всякие навороченные девайсы, если ими тупо некогда пользоваться в движении
Потому что ими пользуются не в движении, ебаклак. Для движения есть кнопки на руле.
>2) Пешеходы, пешеходные переходы
Должны быть строго регулируемыми
Потому что ты слепое чепушило? Платить с налогов тоже тебе придется.
>желательно надземными
Солнца в рашке итак нет, а ты предлагаешь еще и небо закрыть? Заебись.
>я могу его сбить и не заметить
Включай глаза.
>Моё решение - ставить в автомобили что-то вроде радаров, которые детектят пешиков, и если водитель по той или иной причине их не замечает - автомобиль тормозит сам.
Купи вольво.
>3) Габариты и управление авто
>Должен быть мягкий кузов, который меняет свою форму и позволяет допускать легкие столкновения с другими авто без последствий.
Предлагаю сделать его из говна и при столкновении обмазываться им и кричать что всеж мы люди!
Какой-то манямир. Если ты осилил дожить до 18 лет и получить права, осилишь и вождение. В этом нет ничего сложного. Чурка из аула приезжает в ДС и водит а ты блять не можешь. Не смеши.
Збс, как раз для мощной, смачной лобовухи с трупами.
Как и личная жена. В европе уже во всю практикуют. Даже Харламов в теме.
Двачую. Трасса должна быть минимум четырехполосной с отбойником в середине.
Я вот после автошколы сел за руль аж через 6 лет. Начал ездить каждый день без проблем в большом и плотном городе, было ок с самого первого дня, мб разве что сложные парковки избегал самое первое время. Езжу 4 года ежедневно: 0 проблемных ситуаций за все время, 0 ДТП, 0 микродтп. Водить изи.
По делу? Слишком много знаков? Он критикует как старпер, который компьютер открыл. Как можно при повороте налево не увидеть пешеходов? Как? Он пишет, что смотрит на встречку и не видит пеших. Блин, вы серьезно? Я понимаю, когда по трассе выскакивают или велописедисты в городе не спешиваясь вылетают. Но пешего при повороте не увидеть, это надо быть одаренным.
И при этом этот гений не понимает габариты авто и не может парковаться. Ты уж извини, но все претензии только от неумения и глупости общечеловеческой.
Как можно не прочитать знаки, я просто не знаю. Даже 10 знаков. А если текстом ему напишут, название города, например, он что, не сможет 10 букв прочесть?
На знаки движения по полосам или пеших? По-моему только чайники способны встать не в тот ряд и стопорить всех.
>Как можно при повороте налево не увидеть пешеходов?
Запросто. Когда поворот слишком резкий и пешеход "прячется" у тебя за спиной, а ты в это время отвлечен на что-то другое в процессе вождения. То же самое с поворотом направо, особенно на узкой дороге. Сам сколько раз так попадал, когда был новичком. Где-то через год только начал всё замечать и вообще научился распределять внимание.
И это при том, что за рулем сидел каждый день и часа по полтора минимум. И в ДС, а не в селе на 15к жителей. Так что, бугурт ОПа вполне можно понять. Вождение не такой уж и лёгкий процесс, как может показаться. Алсо, знаю людей, кто получил права, но ездить по городу так и не решился.
>только чайники способны встать не в тот ряд
Да нифига. Я ни за что не поверю что по дорогам ездит столько чайников. Очень часто наблюдаю что люди вообще неспособны в прогнозирование, даже на 10 секунд вперед. Пара примеров:
1. Едет по левой, где впереди стоит поворачивающий с включенной сигнализацией. Возьми перестройся за 100-50 метров, но нет - едет в упор, останавливается и пытается вылезти тормозя ряд
2. Едет по средней/левой полосе и за 20 метров до перекрестка понимает что ему направо надо срочно: останавливается и пытается перестроиться.
Просто ты в рашке, здесь движение уровня африки.
Ты ебанько, это же очень просто - езжай и смотри по сторонам. Почему это для тебя сложно - не понимаю. Может, тебе надо сжечь свои права и никогда не садиться за руль? Попробуй освоить что-то другое.
Какая нахуй жена? Может у тебя еще и РЕБЕНОК В МАШИНЕ.
>РЕБЕНОК В МАШИНЕ
Этот высер неплохо работает как детектор имхо. Лучше быть еще внимательнее с таким.
>пешеход "прячется" у тебя за спиной
Как пешеход при повороте налево может прятаться у тебя за спиной? Пешеход слева от тебя, видно его нормально. За спиной он никак быть не может. Слишком резкий - это ты не сбавляя скорости чтоли летишь? По идее, ты притормозишь встречку пропустить для поворота, нет? Ну хоть глянуть едет ли кто. И на что ты отвлекаешься такое, кроме собственно дороги при повороте? Притормозиол, пропустил встречку. проехал, пропустил пеших, проехал. В чем проблема?
КРАСОТКА ЗА РУЛЕМ
То есть ты за 100 метров для поворота перестраиваешься? поди еще поворотник включаешь, выезжая из дома и так с ним и едешь до работы, олух. Медленно вы ребята соображаете. Вам надо медленно ехать. За 100 метров перестраиваться, блин, да за это время ситуация 100500 раз поменяется.
Сразу видно, что за рулём в городских условиях ты не сидел никогда, либо такой же ньюфаня. Я до того, как пошел в автошколу, тоже думал, что с этим любой инвалид справится - хули тут, езжай и смотри по сторонам. Оказалось, что надо делать овердохуя дел одновременно и не отвлекаться вообще ни на секунду, ещё и думать за других участников движения, а то хуй знает, что ему взбредёт в голову, и заранее прокручивать в уме порядок действий чтобы не попасть в дцп, если вот тот чувак резко затормозит, а вон та бабка резко выбежит на дорогу, а потом развернется и пойдет обратно.
В мухосранях с этим сложнее, кстати. Народ дикий и не понимает опасности, исходящей от ТС. В городах с этим проще, особенно в ДСах. Что мне нравится в ДС 2 - это что пешеход всегда блядь, всегда убедится в безопасности, прежде чем переходить. В родной мухосрани прут и даже не смотрят.
>То есть ты за 100 метров для поворота перестраиваешься?
Ну да, как и все нормальные люди. А как надо?
В том что этот петух ездить нихуя ещё не может и не на дорогу смотрит, а думает о том как повернуть руль и как нажимать педали.
В ДС пешеходы вообще охуевшие цари дорог. Им просто похуй все, они идут и все им устпают. Оно и не удивительно, каждый переход обмазан лежачими полицейскими и камерами.
Еблан, все водители это анализируют на автомате. Я в ДС на МКАДе 120 еду в носу ковыряясь, тыкая в телефончик, магнитолу и климат
Цивилизованные страны уже давно пришли к выводу - вводить беспилотные такси. США уже готовятся запретить вождение автомобиля в городе через 15-20 лет.
У меня 5 лет лежали права на полочке, потом взял и поехал на каршеринге по ДС. Потом купил свою машину. - /b/рат Да, вот так просто. Опыт вождения по мухосрани - это минус наоборот, там все слишком на расслабоне.
Ты за упрощение вождения и за автоматизацию. Я тоже. Давай по частям разберём тобою написанное:
>знаки 5.15.1 и 5.15.7
Хоть бы пик релейтировал, пришлось гуглить, что за знак Есть такая штука, ЯндексНавигатор. Иногда в 80% случаев там указано, куда какие полосы ведут и подсвечена та, куда ты должен перестроиться. За скоростным режимом это чудо тоже послеживает - предупреждает о камерах, если разогнался слишком сильно.
>занимай соответствующий ряд
В ДС не всегда крайний левый ряд едет влево, а крайний правый направо. Один раз видел ситуацию в корне обратную: крайняя правая полоса едет влево. К тому же, бывают ситуации, когда влево едет 3 полосы и перкстраиваться в крайнюю нет необходимости
Вернёмся к ОП посту.
>пешеходные переходы
Да, они действительно слишком близко к поворотам, тут уж нихуя не поделаешь. А хотя стой, можно же перенести их на 3-5 метров вперёд! Пойду Собянину расскажу, вот он обрадуется.
Радары такие всевидящие в машинах есть, называются парктроники. Есть задние, есть и передние. Бип Бип делают, когда чот впереди мешает. А ещё есть тачки с камерами, в том числе и круговым обзором. Из какого ты села, если мне приходится это объяснять?
>Габариты и управление авто
>Почему автомобили не сделали более маневренными?
Пикрелейтед тебе в помощь. Начинаются от 200 тыщ, если много - бери Матиз или Форд К.
>нормальный обзор через дополненную реальность
Ты про датчики слепых зон на зеркалах?
А знаешь, что самое интересное? Тебе не нужно брать говномобиль за миллион ссалуну, чтобы у тебя были все эти йоба гаджеты. Ты можешь найти все вышеперечисленное на Али или местном радио рынке. За 25-50 ты можешь сделать из любого ведерка супер умный автомобиль, даже проекцию скорости на стекло можешь заказать
Это не водители, а потенциальные убийцы. На дороге нельзя ни на секунду отвлекаться, никуда
Чего ты пиздишь? В ДС хуй найдёшь левый поворот, а чтобы одновременно горел зеленый пешикам и машинам в каком-нибудь направлении вообще не бывает.
иди на хуй. Не отвлекаясь только ньюфаги ездят вроде тебя, потому вы и утомляетесь - слишком много сконцентрировано внимания на дорогу, где обычно нихуя не происходит. Утомление приводит к снижению концентрации и в итоге к ДТП. Вот так и получается, что постоянная концентрация на дороге приводит в итоге к снижению концентрации в долгосрочной перспективе.
Например вот такое может быть. Набросал в пеинте схемку перекрестка. Ездил я в мухосрань одну, города естественно не знаю, воспользовался навигатором. Поворачиваю налево и "прицеливаюсь" в свою полосу чтобы не залететь на встречку, которая отделена двойной сплошной, и буквально тут же мне все сигналят, я естественно бью по тормозам. Смотрю, а там яжемать с коляской как бешеная летит слева. Если голову не повернуть, то не заметишь. Повернешь - проебешь свою волосу и можешь заехать на встречку.
>Трасса должна быть минимум четырехполосной с отбойником в середине.
И идти не через населенный пункт. Внутри всяких деревень должны быть улицы.
Такие перекрестки ВСЕ регулируются. Что тебе еще надо, довен?
Все на ПДД хуй кладут.
Максимум красный стой, зелёный наваливай.
Действительно ебанутая конфигурация и ебанутое расположение пешеходника слева, его дальше надо делать, когда будет норм обзор
>слишком много сконцентрировано внимания на дорогу
Как что-то плохое. В случае внезапного пиздеца такой водитель среагирует быстрее, чем тот, кто будет ковыряться в носу, считать ворон и думать о своем.
Дебик, при скорости 60кмч сколько метров за секунду машина проезжает?
Что там изматывает-то. Насмерть сложно уебаться на городских скоростях, только если совсем как дурачок не ездить. Сосага есть. Сиди перди себе спокойно, даже если дцп, то нихуя страшного. Только с пешеходами внимательнее нужно быть, да.
Все 3 пункта хуйня, ты ебаный рукожоп и чайник. Особенно поржал с габаритов. Гораздо проще убрать гахуй с дог тебя, чем даже читать твои шизоидные "решения" .
Ну в чём-то оп прав. Помню такую картину, когда во время ЧМ в моем городе иностранцы ездили на каршеринговых тачках все напряженные, словно только что сели за руль. Видно, что охуевали.
>Сразу видно, что за рулём в городских условиях ты не сидел никогда,
8 лет стажа, всё по ДС, как права получил - сразу без проблем поехал. Да, было по первой несколько ошибок, пара аварий по вине, по неопытности, но проблем не испытывал с тем, чтобы как даун не мочь не смотреть за всем сразу. Просто езжай и смотри по сторонам, что сложного? Не успеваешь - езжай медленней.
>езжай медленнее
А вдруг ему посигналят и он обосреца?
Пока смотришь на одно, пропускаешь другое, лол.
17 метров. 6 секунд примерно. За эти 6 секунд можно 6 раз повернуть и 3 раз развернуться.
Шашки любишь играть с перестроением? Поверь, мы с тобой на каждом светофоре все равно встречаться будем.
Джае не твоей схеме пешеход слева от тебя, то есть левая полусфера дает тебе полный обзор и на встречку и на пешеходку. Зрение проверь, у тебя что-то с углом обзора. Либо голова не крутится.
Пока ты эти 100 метров едешь, чувак 100500 раз повернет или развернется. А ты будешь обратно перестраиваться и мешать потоку. За 100 метров, за светофор или улицу перестраиваются только чайники, потому что не умеют перестраиваться в потоке и не умеют рассчитывать скорость так, чтобы ехать без остановок. Ну знаешь, едут потом резко тормозят, хотя можно было чуть сбросить скорость или чуть набрать.
Короче, все ваши проблемы от неумения. С опытом придет, не переждивайте.
> умеют перестраиваться в потоке и не умеют рассчитывать скорость так, чтобы ехать без остановок
Если поток справа едет нос к носу, то хер ты перестроишься не изменив скорость.
От себя тоже немного добавлю:
1) полосы должны используя пространственно временные флуктуации как поток течения подхватывать автомобиль который по этой полосе едет и мягко направлять его согласно разметке и мягко подруливая.
2) Пешеходы должны быть мягкими. Очевидно, что никакие правила не дадут 100% гарантию отсутствия дтп с пешеходами, а мягкие пешеходы которые как мячик будут отскакивать от автомобилей существенно повысят безопастность движения.
3) Должен быть создан специальный полк ГИБДД ООМНД (Особый отдел мониторинга нытя на дваче) который будет пробивать по айпи особенно тупых ОПов и изымать у них водительское удостоверение.
Ты шашки любишь, я заранее перестроюсь. 6 секунд ему дохуя, ты мотопидор чтоле?
Нос к носу едут в пробке только.
Ты перестроишься в одну сторону, потом в другую. Я чуть сброшу скорость, чувак свернет или что он там задумал за эти 6 секунд, а я не перестраиваясь снова наберу скорость и еду дальше.
Короче, мне комфортно в потоке, мне норм правила. ХЗ что тебе мешает ездить.
6 секунд это дохуя даже на фуре
Да ладн, только на дваче 6сек дохуя, это вы тут надрачиваете на даста.
мимо на фуре
Я в очках езжу, поэтому вижу только прямо перед собой, бокового зрения практически нет. Может дело и в этом, хз.
Я уже озвучивал свою идею в другом треде, озувучу и здесь. 1.Убираем вообще все знаки, разметку, светофоры.
2.Ограничиваем скорость движения 15 км/ч
3.Делаем бампера у автомобилей резиновыми и надувными.
Все, все проблемы разом решены. Если столкновение и происходит, автомобили просто сталкиваются как мягкие резиновые лодочки и продолжают движение.
Разметку и светофоры можно оставить, знаки не нужны.
Проблема в том, что ты как начинающий пол года это всё ещё зелёный слишком много отвлекаешься на всё что не нужно и пропускаешь действительно важные моменты. Это только со временем фиксится и больше никак. Просто будь предельно аккуратен. В идеале время обучения в автошколе как раз до полугода надо увеличивать, а то и больше. Если человек ни разу не сидел за рулём, а потом его кое-как за месяц научили, то получается вот такое. Навыки ещё не сформировались и не закрепились, а дорожной ситуации похуй на это.
И учиться надо было сразу в городе, оп, а не в ебенях.
Опытным тоже неудобно, просто они смирились
Если в течение первых двух лет не разъебёшься и никого не убьёшь, то научишься
Какие ощущения вызывают у тебя круговые перекрёстки, кстати?
> Чурка из аула приезжает в ДС и водит
И как, хорошо он водит?
Если скользко или снег, то хочется вальнуть боком.
Ты - это я. Только у меня права два месяца.
Порой смотришь на местных Васянов и охуеваешь, как у них всё получается делать одновременно, пробуешь сам и сразу ебланишь, что-то не замечаешь. Неужели это я такой дефективный?
Ну если ты даун-аутист, то да.
Как тебе права дали? Ты сам понимаешь что ты главная опасность на дороге, а не пешеходы, знаки и прочее что ты там описывал?
Норм дали, без вопросов.
>Я в очках езжу
На контактные линзы перекатывайся.
Инб4:
>рррряяяя, в глаз пальцем лезть страшно
Хуйня, через месяц привыкнешь.
В смысле "Как водить?" -- просто берешь и ездишь без задней мысли. Хорошо, что есть хоть одна сфера в жизни в которой у меня так. Изи вожу с первого дня без любых проблем, опасных ситуаций и потных ладошек. Просто езжу по ДС и думаю о своем.
Дешвное равновесие может нарушить разве что такой как ОП на пассажирском сидении который как правило начинает давать советы, возмущаться действиями других водителей и заебывать тупыми вопросами про ПДД.
Дешвное равновесие может нарушить разве что такой как ОП на пассажирском сидении который как правило начинает давать советы, возмущаться действиями других водителей и заебывать тупыми вопросами про ПДД.
По опыту этот противный сосед это +-30 лвл IT бог с зп 300к в секунду, который только надумывает брать первую в жизни тачку и интересуется что да как.
Такие как правило имеют купленные 100 лет назад права, перед покупкой машины как телки покупают уроки с частным инструктором и потом ездить все равно не могут нормально.
Где-то я уже слышал, что умным людям водить машину сложно
Неврастеникам задротам водить машину сложно. С умом это никак не коррелирует.
Так и есть.
Еще умные люди не могут в отношения с тян (хотя уверены, что гуру).
Не могут в общение с людьми не их профессии.
Не могут распоряжаться своими IT зарплатами так чтоб накопить хотябы на личную однуху в ебенях.
Не могут в нормальный внешний вид.
Ну и машины хз почему водить не могут. Оно им и не надо ведь есть же яндекс такси и жена водитель.
Тред не читал, хуй знает че ты тут ноешь с полугодом опыта в мухосранске, но вот тебе факты.
> Знаки 5.15.1 и 5.15.7 ставится слишком далеко от перекрестка, и если ты его вовремя не заметишь, то проебешь свой ряд и нарушишь/попадешь в ДТП
Тот же яндекс навигатор показывает движение по полосам при проезде перекрестка
>водителю на приборную панель на дисплей, как у пилотов самолета, должны выводиться все знаки на данном участке, чтобы внимание и время распределялись только на движение, а не на рассматривание и понимание знаков
В современных авто есть система считывания знаков, которая именно так иногда работает. Только хуй знает, чем смотреть в экран лучше, чем смотреть на дорогу.
>пару секунд отвлечения на включение кондея и установку температуры
Если нажать одну кнопку в привычном месте - это для тебя пара секунд отвлечения, а не механическое действие - хуево быть тобой. Алсо, нахуй вообще что-то нажимать, выставил на климате 23 градуса навсегда и ездишь, максимум - в начале поездки стекло разморозил. Опять же, голосовое управление климатом и магнитолой для поехавших начало появляться, ЕМНИП, в середине девяностых и стало относительно юзабельно на английском к концу двухтысячных.
>ставить в автомобили что-то вроде радаров, которые детектят пешиков
Таким радарам уже лет 10, называется система экстренного торможения. Тормозят не только перед пешиками, но и перед любыми препятствиями.
>автомобили в 21-м веке до сих пор не сделали более маневренными
Покупаешь двухместный смарт или аналогичную кибитку @ маняврируешь как бог
>Нужен нормальный обзор через дополненную реальность, чтобы видеть с любого расстояния что у тебя перед машиной происходит
Система кругового обзора, последние лет 5 вполне юзабельны.
> "Интерфейс" современного автомобиля практически не изменился с тех пор как его придумали,
Лол, посмотри хоть тот же обзор Форд Т от Академега, ну или другое ретро и сравни с современным авто (а не своей жигой конструкции 60-х годов)
Да, ты когда по улице идешь, об других пешеходов, случаем, не бьешься? У пешеблядей ведь тот еще хаотичный бесконтрольны поток, нужно мониторить просто перманентно.
>>Внутри всяких деревень должны быть улицы
Заебись улица, на которой при наличии впереди сраного трактора нужно выглядывать на встречку для обгона, а при его отсутствии так и хочется навалить соточку в эти плавные виражи.
Пикрелейтед - немного гипертрофированный пример нормальной улицы для спокойного движения
>Пикрелейтед - немного гипертрофированный пример нормальной улицы для спокойного движения
Это конченный пидорас и хуесос придумал, который ненавидит автомобили, водителей и дороги.
> выставил на климате 23 градуса навсегда и ездишь
Зимой/осенью/весной в куртке/пальто/пуховике тоже с 23 градусами в салоне катаешь?
Да, эта дорога нужна чтобы обеспечить техническую возможность подъехать к дому на личном авто. Это не оживленная магистраль, а, вероятнее всего, тихий спальный район с частными домами. Если так, плотность населения там небольшая, а улочек таких много. Естественно, для гетто с коммиблоками такая организация движения не подойдет.
Ок, раз в день температуру на климате можно подстроить под температуру на улице. Это все еще можно сделать перед поездкой, если у ОПа такая проблема с выставлением температуры.
А что если у опа температура в салоне меняется постоянно, и приходится постоянно крутить ручки?
>Дороги у нас однополосные
>попутка и встречка.
Это не водить сложно, это ты тупой.
Новосибисрский Торетто делал давно уже.
Встал на светофоре, покрути.
>Пикрелейтед - немного гипертрофированный пример нормальной улицы для спокойного движения
Строишь такую в РФ
>валящие боком тазы
>входящие на максимально возможной скорости солярисы
>едущий по прямой траектории через бордюры петрович на уазе
>Знаки 5.15.1 и 5.15.7 ставится слишком далеко от перекрестка, и если ты его вовремя не заметишь, то проебешь свой ряд и нарушишь/попадешь в ДТП.
Ты попадешь в ДТП только если нарушишь ПДД, дурилка. Если проебался с рядом, то не нарушай ПДД а едь туда, куда тебе знаки разрешают. Проебался - обтекай, хули. Проедь, развернить, вернись к нужному тебе повороту.
>Пример - я поворачиваю налево, пропускаю встречный поток, а слева от меня переходит пешеблядок, которого я естественно не вижу, потому что внимание переключено на встречку, на дорожную ситуацию.
Ебать, так ты смотри на обочины перед поворотом. Тебя кто гонит-то поворачивать? Дождить момента для безопасного поворота и поворачивай.
>Почему-то автомобили в 21-м веке до сих пор не сделали более маневренными, из-за чего парковка, разъезд во дворах или узких улицах превращается в ад. Должен быть мягкий кузов, который меняет свою форму и позволяет допускать легкие столкновения с другими авто без последствий.
Посмотри на европы: есть матизы-хуизы, все трутся бамперами и шоркаются бортами. Дешевая пиздовозка - это то, что тебе нужно, анон.
>Например узкий двор, всё заставлено, ты выезжаешь, а тебе навстречу едет ещё одна тачка. Сзади тебя поджимает ещё одна. Ситуация не из приятных, выход из которой - летающие автомобили, либо мягкий кузов.
Выход из которой в том, что тот, кого меньше, должен сдать и пропустить. Если ты с бараном так встал ну ок, можно стоять и ждать - ему все равно надоест.
>Нужен нормальный обзор через дополненную реальность, чтобы видеть с любого расстояния что у тебя перед машиной происходит, а не только с 10 метров и не только капот.
Купи очки что ли, раз дальше 10м не видишь. Если речь о дорожной ситуации, то в 2020 в каждом новом корыте есть планшет с GPS. Блин, да даже если ты на старом корыте ездишь, то ничто не мешает поставить дешманскую мобилку/планшет.
Подводя итог: ты просто нервный неуверенный в себе задрот, который боится того, что на него будут "бибикать" злые дядьки. И мамкин эгоист, которому неудобны правили общественного поведения, общежития (видите ли, мне надо налево и похуй на ваше ПДД, мне НАДО) и который ищет себе оправдания.
Очки поменяй, дебич. 10 лет в очках езжу и никаких проблем нет. Алсо, за рулем, внезапно, нужно крутить головой.
>не нарушай ПДД а едь туда, куда тебе знаки разрешают
А если я встал под стрелку? движения по полосам нет. За автобусом стрелку не заметил, подъезжаю, а там допсекция направо. Мне надо прямо. Я имею право стоять в крайнем правом ряду, имею право стоять и ждать основной зеленый, не нарушаю при этом ничего. Думаю, что все понимают, какую агрессию такое вызывает.
Как в такой ситуации анон поступает?
Алсо, в автошколе учили, что допсекция - это основной красный и прав у тебя меньше на допсекцию, чем у других. Но ирл происходит наоборот, люди считают, что допсекция - это индивидуальное разрешение ехать и ни на кого не обращать внимание.
>А если я встал под стрелку?
То скорее всего ты встал под знак 5.15.1 и нихуя ты не можешь стоять и ждать основной зеленый.
Вот пруф. там нет знаков движения по полосам, но есть стрелка.
Ну и вцелом, ты можешь разобрать ситуацию как я написал, а не как ты выдумал. Или в природе по-твоему не существует таких перекрестков?
>А если я встал под стрелку? движения по полосам нет.
>То скорее всего ты встал под знак 5.15.1
Проиграл.
Вот подальше вид. Нет там движения по полосам, точно нет.
Ну ок, стой и жди основной зеленый. Или поворачивай направо и ищи разворот. Можешь рацуху в администрацию закинуть, чтобы знак 5.15.1 поставили и издалека было понятно, куда вставать надо.
ПДД-то тут как виноват в твоем проебе?
Ну стой и жди, невростеник ебучий
Так, спокойно, анончик. Чего ты агришься то? Я как новичек спрашиваю, как поступает опытный анон, только и всего.
Вот объясни основания твоей агрессии? Ведь мы ждаже не в потоке и ятебе не помешал ни разу, а ты уже недоволен и гонишь меня поворачивать на стрелку, хотя я имею права ехать прямо.
Движения по полосам нет из-за траффика. Прямо едут много,а направо мало. Неужели непонятно зачем такие перекрестки делают. Ну и странно, что для тебя это в новинку. Во многих городах я такое видел.
А почему тебя порвало от вопроса?
Вообще-то может. Прямо и налево, значит ты можешь стоять и ждать своего прямо сколько нужно.
Было нет, в яндекснавигаторе есть знаки движения по полосам.
Но нет хуеты, которая бы показывала знак парковка запрещена, парковки там показывает, но это другое.
По п2, у меня в мухосранске организовали такую хуню, что всем горит красный, а пешики по диагонали ходят, безопасно, но сцуко долго.
П3 Парктроники, камеры, на сложных выездах вешают зеркала, как правило в новом человейнике где выезд сразу на 4х полоску.
Пролезь вперёд и налево, чмохен.
Прямо за стоп-линию. Чтобы еще камера хуйнула. Пиздатый план, но идите нахуй.
Никакие камеры не хуярят, если нет вафельной разметки. Ебать ты паникуешь, как девочка в простейшей ситуации.
Ты путаешь. на стоплинию камеры при красном фоткают, вафля фоткает даже на зеленый и желтый.
Я смотрю тут полдоски из деревни понаехали и водили только по проселочным дорогам.
Маня, за 10 лет стажа в дс, меня ни одна камера не оштрафовала за стоп линию. Вафельница штрафует на красном онли, селюкан тупорылый.
>Чего ты агришься то?
У тебя какие-то проблемы с внутренним голосом, которым ты зачитываешь ответы, видимо. Где агрессия-то была? Не нарушая правил ты должен либо стоять и ждать основной зеленый (но быть мудаком) или повернуть направо и там искать разворот. Но для тебя, видимо, нести справедливую ответственность (в виде неудобства в виде расзворотов-хуйтевротов или идти на конфликт с общестом, которому ты мешаешь ехать) за свой проеб - это зашквар и вообще ты выше общества, ПДД написано для рабов и утритесь, "а мне НАДО".
Он в крайнем правом ряду стоит, он не может под таким знаком прямо ехать.
У тебя ВУ вообще есть?
Не парься, анончик.
Это все приходит с опытом, позже начинаешь на похуях все это делать. Даже конечные дебилы водят и ничего, не сложно это.
Просто у тебя стаж маловат, сам когда учился первое время пару раз чуть не попадал в ДТП (слава богу проносило и дтп было одно, правда максимально не серьёзное, только номер помял и чуть краски на бампере обил, даже разбираться с мужиком не стали, махнули и разъехались чтобы время не тратить), свою машину коцал, тк учился ездить на здоровом хайлендере, вот там да, два раза ему досталось от меня ночью, тк тупо габариты не чувствовал), после всех этих ситуаций тоже хотелось бросить водить, но я держался, в итоге сейчас все ок.
Вообще то в тындекс навигаторе можно включить показ парковок, он тебе и покажет, где можно, где платно, где нельзя.
Ты просто нуб, полгода по мухосрани и селу это ни о чем.
Вот когда хотя бы 15к накатаешь по городу, вот тогда будет понимание и все будет на автомате.
А я думал он в крайне левом.
>селюкан тупорылый.
>Где агрессия-то была?
>но быть мудаком
>вообще ты выше общества
Эпичный подрыв.
>Где агрессия-то была?
В том сообщении агрессии не было. А ты опять показал, что не умеешь читать.
- это вообще другой анон.
>Вот объясни основания твоей агрессии?
Никогда в такой ситуации не сталкивался с агрессией. Если там есть стрелка, ты полной право имеешь ее ждать. Вообще не понял холивара в треде.
кек, представил аттракцион на весь город.
Хуйня. У тебя прост опыта мало. У меня по началу тоже мандраж был перед поездкой по городу. Потом привык и норм. Перетерпи.
>Таким радарам уже лет 10, называется система экстренного торможения. Тормозят не только перед пешиками, но и перед любыми препятствиями.
А если ты давишь тапку в пол?
Значит ты долбоеб.
Да хоть открути педаль и помассируй ею простату.
Е-газ же.
А это точно проходит? Даже инструктор говорил, типа хули ты мандражишь и всего ссыкуешь? Щас такого сильного мандража уже нет, но всё равно как-то неспокойно. И это только в городе мухосрань 200к, на трассе норм.
Такая у тебя нервная система. Мне вообще поебать было, даже на экзамене не волновался, а приятель говорил что у него аж ноги дрожали.
Люто ссыковал на экзамене, из-за этого тупил и сдал только с пятого раза. Первое время после поездок по городу вылезал из машины весь мокрый с трясущимися руками. Ну эт первое время было, несколько месяцев мб, так-то давно уже похуй, просто и без задней мысли сел-поехал безо всяких волнений.
Я пятую тысячу катаю сейчас. До сих пор периодически мандражирую перед тем, как за руль сесть. Зато после того, как заведу и поеду, превращаюсь в ебалая, который под сотку летает по городу там, где позволяет обстановка, офк.
Двачую, у меня так же. В машину сажусь с плохими мыслями что уебусь куда-нибудь или собью кого-нибудь, но в процессе вождения это всё пропадает и я чувствую себя норм. Катаю вторую тысячу.
В некоторых евространах по пути упрощения пошли и знаки демонтируют. Что-то в этом есть, учитывая, что я половину знаков фильтрую и не обращаю на них внимания.
>На дороге нельзя ни на секунду отвлекаться, никуда
Лол, блять, ты там выше писал, что пешеходов на переходе не видишь, потому что отвлекаешься. Вот ты и есть потенциальный убийца.
> В машину сажусь с плохими мыслями что уебусь куда-нибудь или собью кого-нибудь
Да-да, часто бывает такая хуйня. Но я всегда говорю себе, что слушать такие мысли - это ОКР, и один хуй сажусь за руль. Я вообще та еще тревожная хуета. Но все пропадает, когда начинаю ехать.
Ну дык ты посмотри на статистику по пробкам. Спб и Мск имеют пробки на уровне африки и азии. В цивилизованном мире такого пиздеца на дорогах нет нигде. Ни в Нью-Йорке, на в Париже, ни в Лондоне. Естественно, они охуевают, когда на 8 полосном внутригородском шоссе стоят все 8 полос нахуй.
Я ещё за собой заметил, что как только начинаешь думать, а как же правильно выполнить вот это, где начать поворачивать руль, насколько сильно надавить на тормоз - начинаю ебланить. Когда всё делаешь на автомате, всё получается неплохо.
>Нос к носу едут в пробке только.
Добро пожаловать с большой город, долбоеб. Центр питера и мск это одна большая пробка с утра и до вечера. Любители ехать по свободному ряду и потом перестраиваться туда, куда им надо, тормозят сразу 2 ряда.
>города с населением большим, чем половина стран Европы
>ух ты, почему это там пробки больше?
>что-то европейцам тут сложно водить, почему бы?
>И как, хорошо он водит?
Как мудак. Но водит он по 12 часов и в дтп не попадает.
Не приспособлены города в рашке для нормального вождения, спроектировано всё через жопу.
Этот не пиздит, я сам читал, что после того, как оставили только самые необходимые знаки, аварийность на этом участке на 56% вроде бы снизилась. Это Бельгия.
>Он в крайнем правом ряду стоит, он не может под таким знаком прямо ехать.
Он не может за перекрестком прямо ехать, на перекрестке он может ехать куда угодно, в.ч. на зеленый сракануть в средний ряд и выехать уже по стрелке прямо.
Ну да, чурки-таксисты у нас не попадают в дтп теперь. Че несет, вообще охуеть.
>это ОКР
Я тут недавно по правой полосе наваливал по 6ти полоске, впереде зебра и слева тачки стоят, и перед зеброй хруст из-за тачек выглядывает. Тут я понял, что если б хруст был добоеб, то был бы контент для ручп.
Не сри под себя, долбоеб.
Tokyo Japan 37,393,128
Osaka Japan 19,165,340
Moscow Russian Federation 12,537,954
Paris France 11,017,230
London United Kingdom 9,304,016
Seoul Republic Of Korea 9,963,452
New York United States 8,323,340
Madrid Spain 6,617,513
Toronto Canada 6,196,731
Saint Petersburg Russian Federation 5,467,808
Их на дорогах жопой жуй и по 12 часов в сутки. Васянов-тошнотов в дтп гораздо больше.
Потому и попадают реже, что опыта вождения в мегаполисе у них дохуя.
>Европа
>Япония
>Корея
>Канада
>США
>Не сри под себя, долбоеб
Ну охуеть поколение ЕГЭ выросло.
Кроме Германии, Франции, бриташки и т.д. в Европе еще десяток разных Латвий (2млн вся страна - меньше, чем в Воронежской области), Финляндий (во всей стране меньше, чем в одном Питере), не говоря о убогих Лихтенштейнах.
И че дальше, долбоеб? Пост предыдущий прочитай и говно из башки достань.
>обосрался уже дважды
>аргументов так и нет
>А у тебя говно в голове!
Каникулы на дваче.
Добоеб, тебе список городов дали, где население сравнимое или больше, а пробок меньше. Больше гринтекста, хуесос тупорылый. Про лихтенштейн с Финляндией ты сам кукарекать начал.
Мать твою ебал.
Говно, пидор. В школе тебя чморили, сука. Надеюсь, что и дальше чморят.
>ровно 2 европейских города, оба меньше Москвы
Так пидор еще и фейковые цифры вбросил
Париж/Население
2,148 миллиона
1 янв. 2020 г.
Как же тебе рвет пердак.
Хуесос, в оригинальном посте речь шла про иностранцев, а не только европейцев. Ты шизанутое говно, которое свои фантазии тащит в тред. Не буду твою мать ебать, а то еще какой ущерб родится.
>Так пидор еще и фейковые цифры вбросил
Пидор, это твой отец, уебище. Сходи ему в ебало харки, если он еще не сдох, за то, что высрал уебка типа тебя.
>Париж/Население
>2,148 миллиона
>1 янв. 2020 г.
Париж это агломерация, так же как НЮ, Токио и Москва. Нахуй ты вообще что-то пишешь, если дегенерат такой? Про другие города из списка, что не спизданул ничего? В окно выйди, биомусор.
Это всё - хуйня, анон. Меня вот батя добровольно-принудительно сажает за руль, чтобы я нарабатывал опыт. И не обращает внимания на некоторые моменты:
- У меня близорукость. Предметы вдали вижу расплывчато. В жизни сильно не мешает, поэтому очки не ношу. Монитор стоит чуть ли не вплотную к носу.
- У меня скорость реакции ниже средней. Другими словами, я немного тормоз. Даже в быстрые игры играть непросто порой бывает. Езжу не больше 50 км/ч, потому что даже при такой скорости могу не успеть среагировать.
- У меня слепота невнимательности, или как там эта хуйня называется. Короче, во время монотонного процесса (а дорога очень даже монотонна), могу начать витать в облаках и не вижу того, что происходит, погружаюсь в какие-то свои мысли.
Вся эта хуйня весьма опасна при вождении, но бате похуй, потому что "это ты все напридумывал, не неси хуету, при Брежневе не было такого".
>Ок, скажешь ты, снизь скорость, но тогда быдло начинает сигналить как полоумное.
Я эту проблему решил просто - нацепил восклицательный знак на заднее стекло. И хоть усигнальтесь.
>- У меня близорукость. Предметы вдали вижу расплывчато. В жизни сильно не мешает, поэтому очки не ношу. Монитор стоит чуть ли не вплотную к носу.
Заведи очки для машины. Я тоже первое время очки одевал только за рулем. Кстати, может понравиться, я когда первый раз очки одел, было ощущение что мир из 720р стал 4к.
Окей, а третье можно пофиксить? Проблема очень распространенная.
Может с возрастом пройдет. Ну или с первой аварией.
У меня была аналогичная ситуация: я ехал по средней, а на левой стояла фура на разворот прямо перед пешеходником. Я ехал 90 примерно. Машины вроде не тормозили, поэтому и я ехал, а потом жопой почуствовал, что если нихуя не видно, то 100% там пешеход. Это был первый раз в жизни, когда я торозил в пол и охуевал с того, как же это всё долго. В первый раз услышал скрип шин. В итоге остановился прямо на пешеходнике, посмотрел влево, а там и правда был пешик, но он только-только вступил на полосу фуры. С тех пор никогда не гоняю перед пешеходниками, и всегда, если обзор ограничен, считаю, что там есть пешеход и сбрасываю скорость так, чтобы успеть останвиться, либо до тех пор, пока не удостоверюсь, что пешеходов нет. Считаю, что получил бесплатно ценнейший опыт.
Потому что мозжечок, который отвечает за автоматизированные действия, работает гораздо быстрее и точнее, чем кора головного мозга.
Самый опасный пидор на дороге - это пидор с тонировкой стопаков или пидор, которому лень поменять сгоревшие лампочки
Был случай на трассе, классическое дерьмо: федеральная трасса по одной полосе туда-сюда, на трассе, как оказалось, ремонт, едем 110, впереди калина вообще без стопаков, как потом выяснилось, перед ремонтом образовалась огромная пробка, всё тормозили до полной остановки, ну и калина тормозила, только это было не понятно, что калина уже стоит на месте я понял только когда внезапно стала очень стремительно сокращаться дистанция, адреналин ебанул, вцепился в руль, ударил по тормозам, скрип, визг, отпустил тормоз, ещё ударил, отпустил, ударил, вижу, что ниуак не успеваю остановиться не раскатав пидору очелло, а на обочине фура стоит, чтобы обочечники не лезли, поэтому было принято решение обрулить немного на встречку, а хуле ещё сделать? Старался особо на встречку не лезть, а только самую малость, в итоге остановился впритирку в районе центральной стойки того пидора, на пол корпуса вылез, короч
Был случай на трассе, классическое дерьмо: федеральная трасса по одной полосе туда-сюда, на трассе, как оказалось, ремонт, едем 110, впереди калина вообще без стопаков, как потом выяснилось, перед ремонтом образовалась огромная пробка, всё тормозили до полной остановки, ну и калина тормозила, только это было не понятно, что калина уже стоит на месте я понял только когда внезапно стала очень стремительно сокращаться дистанция, адреналин ебанул, вцепился в руль, ударил по тормозам, скрип, визг, отпустил тормоз, ещё ударил, отпустил, ударил, вижу, что ниуак не успеваю остановиться не раскатав пидору очелло, а на обочине фура стоит, чтобы обочечники не лезли, поэтому было принято решение обрулить немного на встречку, а хуле ещё сделать? Старался особо на встречку не лезть, а только самую малость, в итоге остановился впритирку в районе центральной стойки того пидора, на пол корпуса вылез, короч
По первому пункту- используй Яндекс навигатор, тебе там будет нарисовано движение по полосам заранее
Двачую, я честно говоря просто забил хуй и обращаю внимание только на знаки приоритета и переходы
>Пока ты их заметишь и правильно прочтёшь, можно и на столб намотаться.
Если ты нуб и не успеваешь прочитать знаки, то проблема не в знаках, а в том, что ты слишком быстро едешь, дебич. Едь медленее и все успеешь прочитать.
Открою секрет - так делают все.
У меня троссик. Жму на газ без посредников.
У тебя просто мало опыта.
/тред
Лучше въехать в зад дебилу, чем лезть на встречку. Там могут лететь с огромной скоростью. На обочине можешь улететь в кювет. В любой непонятной ситуации тормози с прямыми колёсами. Выруливать это подставлять бочину, вероятность смерти выше, вероятность опрокидывания выше. Да и вцелом, ну остановишься ты в его жопе, ну будут 2 участника ДТП, возможно 3,улетит вперёд ещё одного ушиьет. Но вы в одном направлении едете. Небольшие повреждения, безопасные для водителя легче ремонт, да и все понимают, что если ты влетел, то он дебил что оттормозился резко.
А был бы видеорегистратор - мог бы тормозить прямо в калину.
>если ты влетел, то он дебил что оттормозился резко.
Весьма тонкий наброс.
>Лучше въехать в зад дебилу, чем лезть на встречку
Если в Ахмеда въедешь какого-нибудь, то последствия будут примерно одинаковы
Диван диванычи, давно в город выежали?
>тонкий наброс.
Ах этот исковерканный сленг малолетних долбоевбов, чтобы показаться круче.
Просто в незнакомом городе нужно всегда ездить по навигатору, на светофорах мониторить что там дальше в пути, что бы суметь занять нужный ряд, не превышать скорость, игнорить гудки от быдла.
Но к некоторым ситуациям в большом городе я до сих пор привыкнуть не могу, есть одно место где нежно перестраиваться с крайне-левого в крайне правый через пять полос и всё это меньше чем за 5 километров, а часто ещё и с пробкой. Каждый раз спина потеет от такого.
>сдал со 2-го раза.
Просто при зачатии нельзя быть в состоянии алкогольного опьянения.
Уваажаемый согласно ПДД вы обязаны выдерживать безопасную дистанцию до впереди едущего автомобиля, даже если он без стопаков.
А всё просто: машина в городе, тем более в мегаполисе, не нужна. В мухосрани с менее 50к жителей - маст хев. В Европе почти у каждого есть тачка, но никто не ломится в город на ней на работу или за покупками как пидорахи, для этого есть комфортный и быстрый общественный транспорт.
Я сам живу в почти что деревне, тут без авто никак, но в ДС ни за что бы не сел за руль, это же ад нахуй.
Алсо, лет через пять ездить в городе станет невозможно, тупо не хватит парковок. Уже сейчас можно кружить по часу в поисках свободного места и так ничего и не найти.
>А всё просто: машина в городе, тем более в мегаполисе, не нужна.
России только ДС и в ДС-2 есть развитая сеть метро. В паре миллиоников (НН, Екб, Новосиб, Казань, Самара)есть одна-две хилые ветки метро. В остальных городах общественный транспорт это либо трамвай-троллейбус времен брежневского застоя, либо муниципальный Икарус времен Цоя либо раздроченная маршрутка с водителем хачом. Замкадский ОТ ходит хуево с интервалами от 15 минут до 4 часов, зимой - холодно, летом - жарко, забивается в часы пики как где нибудь в Индии или Пакистане.
Всё так, и на дорогах из-за этого кромешный пиздец творится.
Та же хуйня. Вообще не представляю, как люди водят, это ж постоянно нужно сканировать пространство вокруг себя на 360 градусов, высматривать впереди милипиздрические знаки и светофоры, реагировать на чужие поворотники, моделировать в уме, как машина вписывается в окружающее пространство, и всё это на огромной скорости и без права на ошибку. Зазевался на полсекунды - разбитая машина, пиздюли, больница, уголовка или вообще жмур.
А чурки-маршруточники ещё умудряются одновременно сдачу в уме отсчитывать, одной рукой набирать мелочь, другой - держать телефон и с кем-то увлечённо пиздеть всю дорогу. Это вообще сверхлюди нахуй.
Очевидно, сделали чтоб грузовик не мог проехать.
На зеленой стрелке ты обязан съебать с дороги когда она горит, и поехать по ее направлению, там дальше развернуться, запомнить участок, и больше туда не лазить.
Еще можешь "нарушить" перестроившись за стоп линию, но в моем городе ментам на это пох.
Не сложнее чем ходить, как по мне. Просто кто то не может в езду, вот и все.
Каждый знак как букву запоминаешь, а потом дорожные ситуации как слова читаешь.
Самое главное это самодисциплина, делать одни и те же действия ВСЕГДА, даже если "там точно никого нет". Как с оружием, смотри в патронник в конце. Набор простых ритуалов, которые ты выдрачиваешь, как собака павлова. Ты даже не думаешь о них, отвечаю.
Значит сложнее.
> нужно сканировать пространство вокруг себя на 360 градусов, высматривать впереди милипиздрические знаки и светофоры, реагировать на чужие поворотники, моделировать в уме, как машина вписывается в окружающее пространство
всё это осуществляется на уровне подсознания и мышечной памяти, высшая нервная деятельность практически не задействуется, поэтому можно ещё деньги считать, с пассажиром попутно пиздеть или по теляфону
ты же не думаешь каждый раз, в каком суставе и как тебе согнуть ногу, чтобы сделать шаг или какие мышцы сократить, чтобы вдохнуть воздух
Ага, блять, и моргать ты можешь вручную, и нос у тебя перед глазами.
Глупое сравнение. Или ты собственным телом управляешь, что у тебя в генах уже заложено, или неповоротливым многотонным железным монстром.
> Как что-то плохое. В случае внезапного пиздеца такой водитель среагирует быстрее, чем тот, кто будет ковыряться в носу, считать ворон и думать о своем.
Бред. Нормальный водитель ковыряется в носу и считает ворон, если он стоит, либо уже прочитал обстановку на пару минут вперед. А то что ты пытаешься риалтайм просчитывать каждый пук, каждого участника движения, безопасности тебе не добавляет. Я за свой маленький стаж по ДС понял одну простую вещь - нет смысла думать за всех, нужно думать за себя, чтобы если ты и попадешь в ДТП, главное, чтобы не по твоей вине
>Я за свой маленький стаж
Возвращайся, когда стаж станет большим.
И что же изменится? Я вдруг стану маней, которая срется каждого пешехода?
Вот и твоя главная ошибка - самоуверенность и отвага. Обстановка на дороге меняется каждую секунду даже в маленьких городках, какие нахуй пара минут? Пока ты считаешь ворон, какой-нибудь мудак подрежет тебя, повернув не из своего ряда, кто-нибудь начнет выезжать жопой, не заметив тебя, etc. Добавляет не добавляет, но чувствуешь себя увереннее. Я уже привык видеть в каждом участнике дорожного движения мудака. Вчера вот под колёса кошак во дворе резко бросился, если б я заранее этого не предусмотрел, то сбил бы, не успев среагировать.
В твоём случае, скорее всего - ничего. Ты останешься мудаком, только с большим стажем.
Ты ездишь работа-дом-работа по одному маршруту годами, знаешь каждый камень и в потоке такие же водилы на работу. Никто не говорит, что не нужно быть внимательным, но думать за все вокруг, а вдруг из любого куста кошка выпрыгнет, это либо фобия новичка, либо просто пустая бравада.
Вот поддвачну. Водитель управляет авто, знает как сможет затормозить и на какой скорости впишется в поворот. Поэтому страха перед каждым кустом нет, ты умеешь среагировать в случае нарушения другими пдд. Больше всего меня удивляют психи, которые истошно сигналят. Чувак люк объезжает на правой полосе, не вылез даже за пределы своей полосы, они уже обосрались и сигналят, что важно не сбавляя скорости. Вот сразу видно, что вождение для них - это страх и ужас, стресс и опасность. А нужно то всего сбросить скорость. Вообще сбросить скорость в любой внештатной ситуации казалось бы очевидно, чтобы остановиться в случае чего. Что тут страшного, зачем быть в постоянном напряжении и думать за всех вокруг? Ну выскочила кошка, бабка, ребенок, по тормозам и все. Что тут много ума надо? Нет, если гении, которые вырулят на встречку или на тротуар и чудом никого не задев будут считать себя гениями вождения, но это разовое везение.
a
То-есть ты ходить и ложку держать с рождения умел?
Да
Хуя ты уберменш.
Тащемта могу сказать что основной стресс если не знаешь толком куда тебе ехать, бывало нужно кого-то в миллионнике высадить примерно там-то, но точно адреса он не знает и показывает примерно куда ехать, вот тогда ебовейший стресс, а если ехать по навигатору, то вообще похуй, тупо едешь себе по средней полосе и перестраиваешься когда тебе скажет.
>всё это осуществляется на уровне подсознания и мышечной памяти
Я могу сюда же добавить свою особенность, не знаю насколько распространённую: когда надо заехать в определённое место, не лежащее на ежедневном маршруте и по дороге глубоко задумался или заговорился с кем-то, отвлёкшись от дороги, то приезжаешь либо домой, либо на работу, в зависимости от точки старта.
Тоже самое часто, поехал утром в воскресенье в парк на велике катнуть, а приехал на работу
У меня после 7-8 месяцев вождения каждый день по несколько часов выработался этот скилл спокойствия. Теперь все просто работает по алгоритмам. Например, поворот налево. СНАЧАЛА узнаешь, сколько полос поворачивает налево. Если одна - то поворачиваешь в любую, если две - поворачиваешь в крайнюю левую, если три - только в свою. Потом смотришь на свой светофор, если нет стрелки - пропускаешь встречный поток. Потом смотришь на пешеходный светофор, если горит красный, то похуй ваще. Ну или когда врываешься налево, то быстро осматриваешь пешеходный переход слева направо и пролетаешь епта.
Поворот налево при "Уступи дорогу" например тоже самое, только пропускаешь челов со всех сторон.
Не тормозят по 3м причинам.
1. Сзади тебя может кто-то ехать.
2. тормозить и поворачивать не хорошо, надо делать что-то одно, а то переднее колесо может соскользнуть.
3. когда ты тормозишь у тебя опустится нос, перед прижмет. Если там яма, то машина ударится с большей силой.
> тормозить и поворачивать не хорошо, надо делать что-то одно, а то переднее колесо может соскользнуть.
Не совсем. Резко тормозить и поворачивать, тем более на большой скорости, - плохо. Поворачивать и притормаживать - вполне ок. Только вчера влетел в оч крутой и затяжной поворот на развязке на калине без абс на излишне большой скорости, что аж на мгновение очко было готово ломы кусать. Уже думал, что точно размотаюсь об отбойник. Но в итоге просто начал потихоньу оттормаживаться, плавно усиливая силу нажатия на тормоз, и в итоге сбросил скорость до приемлемой. А если резко жать по тормозам, то да, жопу пиздец заносит. Проверено на собственном опыте.
ш
l
h
>безопасная езда по ПДД - это искусство, которое под силу только гениям
Толсто. Это под силу любому дауну, если только все участники будут соблюдать правила. Ну и в идеале конечно ограничить скорость в городе до 30-40км/ч.
Слишком жирный вброс, ну да ладно.
Для того, чтобы не было дтп достаточно сделать несколько очень простых, но непопулярных действий:
1. Ввести ограничение скорости в городах - до 30-40км/ч, на отдельных проспектах - до 50-60.
2. Ввести бальную систему и прогрессивную систему штрафов. Где есть минимальная сумма штрафа (если ты нищеброд), а максимальная высчитывается процентом от твоего дохода (чтобы кабанчики не откупались ссаными 5к, а платили штрафы по несколько миллионнов).
3. Ужесточить систему наказаний. Если ты нарушил правила и попал в дтп - считать это как умышленное действие, даже если дтп не по твоей вине, а по вине другого нарушившего дауна. Причем если человеческих жертв нет, то судить за порчу имущества. Если есть - то за умышленное убийство/покушение на убийство, вред здоровью и пр.
И все. Сразу количество дтп просто в тысячи раз уменьшится. Но правящему классу поебать на быдло, поэтому он и далше будет заниматься популизмом и таких изменений мы не увидим скорее всего никогда.
>почему такие кузова не делают
Чтобы гои тратились на ремонт.
Двачую адеквата.
>И на что ты отвлекаешься такое, кроме собственно дороги
Ну там ленту в инстаграмме поскролить - очевидно же.
Так и должно быть.
Этих свинособак регулярно наматывают на бампер.
Ору с Опа хуя
> даже проекцию скорости на стекло можешь заказать
Можно даже с помощью смартфона сделать. Скачиваешь приложение, кладешь под стеклом - и у тебя проекция. Через смартфон даже круче, потому что можно вообще любую инфу вывести и инвертировать, а не только скорость как на предустановлкнных системах.
> это ТОП тема, я об этом уже давно думаю, почему такие кузова не делают, а продолжают делать из жести.
Были такие тачки вроде. Тоже не понял, почему не пошло в массы. Можно попробовать свою тачку обклеить подобной хуйней, которую не жалко. И посмотреть что будет.
> казалось бы, почему именно новичкам неудобно водить и все плохо, а опытным нормально, а?
Так в любой сфере.
Кто бля
> И как, хорошо он водит?
Нормально
> его дальше надо делать, когда будет норм обзор
Сделаешь дальше, и всем машинам которые заезжают с той стороны, придется раньше останавливаться. Не будет же пешеход среди стоящих в пробке машин пробираться.
Так не должно быть. Ведрохолопы должны пешегосподам ноги целовать..
Сдавал я в родном 15к мухосранске, сдал со 2-го раза. Взял тачку на автомате. Дороги у нас однополосные, попутка и встречка. Позже поехал в 40к мухосрань, охуел от интенсивности движения, от перестроения в потоке и от того, что всё заставлено машинами. Через несколько месяцев выбрался в областной миллионник - вот тут у меня чуть не случилась истерика, руки тряслись, мне не хватало воздуха, выступили слёзы, ебало стало красным и мне хотелось всё бросить и убежать. Чудом не попал в ДТП.
В итоге, я выделил несколько пунктов, почему вождение в городских условиях - это непостижимо сложно, и моё видение того, как этот процесс можно значительно упростить.
1) Знаки, перестроения, распределние внимания, организация движения
Самый лютый пиздец. Знаки 5.15.1 и 5.15.7 ставится слишком далеко от перекрестка, и если ты его вовремя не заметишь, то проебешь свой ряд и нарушишь/попадешь в ДТП. Не заметить его очень просто - отвлечься на что-то другое, что во время движения в потоке делать приходится постоянно. Тут и соседей по ряду мониторить приходится, и палить по зеркалам, и выдерживать дистанцию, и смотреть на светофоры, и следить за пешеходами. Отвлекся на секунду - и ты ненароком пропускаешь нужный тебе знак. А учитывая их обилие, так вообще можно куда-нибудь уебаться. Отвлекаешься на знак, а перед тобой уже пешеблядь несётся как угорелая и ты бьёшь по тормозам. Ок, скажешь ты, снизь скорость, но тогда быдло начинает сигналить как полоумное. Как успевать уследить за всем
- я не представляю. Наверное, это дар от природы. Организация движения. Непонятно куда ехать, где заезд на парковку, всякие хитровыебанные перекрестки. Сложнаааа.
Эта проблема, как по мне, является одной из самых опасных и сложных. Моё решение следующее - водителю на приборную панель на дисплей, как у пилотов самолета, должны выводиться все знаки на данном участке, чтобы внимание и время распределялись только на движение, а не на рассматривание и понимание знаков. Кстати, о приборах. Я не понимаю, зачем нужны всякие навороченные девайсы, если ими тупо некогда пользоваться в движении - пару секунд отвлечения на включение кондея и установку температуры - и ты труп нахуй потому что проебал встречный камаз, или же сбил пешеблядка.
2) Пешеходы, пешеходные переходы
Должны быть строго регулируемыми, желательно надземными. Нужно убирать из ПДД требование 13.1 пропускать пешеходов при повороте направо или налево, это очень опасно. Пример - я поворачиваю налево, пропускаю встречный поток, а слева от меня переходит пешеблядок, которого я естественно не вижу, потому что внимание переключено на встречку, на дорожную ситуацию. В итоге, я могу его сбить и не заметить.
Моё решение - ставить в автомобили что-то вроде радаров, которые детектят пешиков, и если водитель по той или иной причине их не замечает - автомобиль тормозит сам.
3) Габариты и управление авто
На самом деле непростоая тема. Почему-то автомобили в 21-м веке до сих пор не сделали более маневренными, из-за чего парковка, разъезд во дворах или узких улицах превращается в ад. Должен быть мягкий кузов, который меняет свою форму и позволяет допускать легкие столкновения с другими авто без последствий. Например узкий двор, всё заставлено, ты выезжаешь, а тебе навстречу едет ещё одна тачка. Сзади тебя поджимает ещё одна. Ситуация не из приятных, выход из которой - летающие автомобили, либо мягкий кузов.
Нужен нормальный обзор через дополненную реальность, чтобы видеть с любого расстояния что у тебя перед машиной происходит, а не только с 10 метров и не только капот.
Дискасс, в общем. Почему не стоит говорить всерьёз о беспилотных авто? Потому что личными они не будут, и до 3-го мира доберутся ой как не скоро. Нужно упрощать и подгонять под современные условия то, что имеется. "Интерфейс" современного автомобиля практически не изменился с тех пор как его придумали, а это уже на минуточку больше 100 лет.