> Нахуя в городе мощный автомобиль, анон?
Даже ради того, чтобы раз в месяц ездить по трассе, стоит купить более мощный автомобиль. Это даёт тебе возможность безопаснее совершать обгоны, или, если это федеральная трасса с разделителем, уверенно и спокойно хуярить в левом ряду, сгоняя дальним светом фар тошнотов на всяких солярисах и полуседанах.
Однако же я предпочитаю турбированные моторы, а ещё лучше - турбодизеля. У мурано же три с хуем литра v6, это действительно анахронизм. Зато можно 92 заправляться.
Даже ради того, чтобы раз в месяц ездить по трассе, стоит купить более мощный автомобиль. Это даёт тебе возможность безопаснее совершать обгоны, или, если это федеральная трасса с разделителем, уверенно и спокойно хуярить в левом ряду, сгоняя дальним светом фар тошнотов на всяких солярисах и полуседанах.
Однако же я предпочитаю турбированные моторы, а ещё лучше - турбодизеля. У мурано же три с хуем литра v6, это действительно анахронизм. Зато можно 92 заправляться.
Если ты селюк-камикадзе на двухполосках, то да. Катаю м7 периодически - везде камеры, куда топить? Разделитель есть и освещение, бургерные каждые 5км - куда спешить?
>зачем люди покупают мощные машины для города
Просто для фана.
Чтобы выебываться, для чего еще？Хотя я хотел бы себе что то в районе 130-150 на тонну для трассы. Не для обгонов, я его и со 100 лс сделаю, а для того, чтобы те же 100 кмч ехать на 2200 оборотах
Чем больше город тем больше там трасс, тем больше на этих трассах машин и плотнее поток, на которые приходится выезжать с второстепенных дорог, чтоб уверенно вклиниться в поток не нарушая ПДД нужен как раз таки мощный мотор или хорошая турба для набора 20-80 чтоб не создать никому помеху и не ждать промежутка большого, которого может и не быть в часы с высокой загрузкой.
Ну со 100лс ты это загнул конечно. А вот 150лс очень даже нормально. Для трассы важнее количество передач, что бы на 120км/ч обороты не были ебовыми.
Долбоеб, в пидорахии большинство федеральных трасс это двухполоски. Селюк, не селюк, а хуй сосать ты будешь.
Мне 180 турбо лс хватает вполне,мощность для маневров нужна в городе, например есть выезд с леруа на варшавке, мне надо на внутреннюю сторону мкада, или ждать пока транспорт рассосётся на 4 полосах, либо пыщ пыщ.
не количество передач а передаточное число коробки и главной пары
почему ты судишь по себе? если слаще репы ничего не ел, не значит что всем 100 л.с хватит.
мимо 300сил на 1.4т, маловато, буду ставить турбинку поболее
Мурано это почти овощ, ясное дело в городе от него фана никакого, а вот взял бы легкий и юркий хетч с такой же мощностью уже по другому бы говорил.
У тебя турболаг будет, нахуя? В городе важна тяга с низов.
2 чая. Причем сама возможность использовать мощность пусть даже 1-2 раза за день дарит море положительных эмоций.
>Не понимаю зачем люди покупают мощные машины для города
Чтобы наматываться на столбы.
> для того, чтобы те же 100 кмч ехать на 2200 оборотах
Купи вариатор
Сколько раз в год ты используешь максимальную мощность своего двигателя?
А платишь как-будто каждый день
Если не стою в пробке всегда стараюсь подлить.
>платишь
Да и похуй.
В моих условиях я его убью за года два, я колхозник и пол года мешаю грязь и снежный дрыст под колёсами
Угу. Для меня вообще дико читать что-то типа
>чтобы те же 100 кмч ехать на 2200 оборотах
- у самого бензиновый двигатель на 7-ступке крутится на 2000 при 130 км/ч.
>всегда стараюсь подлить
Масло?
>мимо 300сил на 1.4т
ЧТО ТЫ ТАКОЕ?!
Серьёзно, что за двиг, конкретно? Только не говори, что ваговская люминька.
>Не понимаю зачем люди покупают мощные машины для города. У коллеги
Лучше иметь запас мощности чем не иметь. ЧТо б динамика была норм, хоть бы 7сек до 100.
Смесь в цилиндры.
Толку с этого если он на этой передаче и не тянет вообще? Особенно если это будет автомат, то он на 2-3 вниз будет скидывать, чтобы обогнать, а что-то более или менее мощное поедет и на высшей передаче
Тут еще подвох в том, что если в машине мощный двигун, то скорее всего там же еще и нормальная шумка, управляемость, набор опций и качество салона.
Вряд ли ты получишь уровень мурано в условном логане или крете.
Бесит что нормальные атмоферники на +/- 150 лошадей укатились в околопремиум или вообще не производятся. Ну я образно так выражяюсь
Фокус это у тебя околопремиум?
>уровень мурано
Топкек.
Ну он новый явно за мелеон стоит. Я в том плане, что в +/- бюджетном секторе 1,6 это потолок. Да и даже среди машин Д класса ща всякие турбы-хуюрбы на 1.4-1.6
То что он стоит за милион не делает его премиальным. Солярис в жире тоже будет за миллион уходить. Куча ведер с класса преимущественно японских, корейских и американских имеют 150-180 сильные атмосферники.
Зачем платить, за то чем не пользуешься?
Ну я вот хотел бы новый гольф на простом джва литра атмо. Где они？Нетути
Или машина легкая. А то понакупють сараев, а потом ноют, что им мощи мало.
Я, честно говоря, когда посмотрел видео с камер, был в недоумении от того, как они умудрились так размотаться.
Ну давай вскукарекни, что твоя кивариво или 20летний пруль ничуть не хуже и ты только выиграл.
Для большого города есть турботабуретки-кейкары и там не больше 100 сил
раньше выпускали тачки с 250-300 лс такие как рх7 fd3s, хонда с 2к или те же феррари из 80х с 300лс и эти машины до сих пор признаны мировым сообществом как одни из лучших драйверских тачек в истории
а все эти ваши кроссоверы с даста за пару секунд и охуевшие мощности не более чем развод маркетолухами на бабки богатеньких буратино
как уже написали, в городе достаточно 100-110 лс чтобы держаться с потоком, на трассе 180-200лс для уверенных обгонов. на фан и удовольствие от вождения мощность мало зависит
а все эти ваши кроссоверы с даста за пару секунд и охуевшие мощности не более чем развод маркетолухами на бабки богатеньких буратино
как уже написали, в городе достаточно 100-110 лс чтобы держаться с потоком, на трассе 180-200лс для уверенных обгонов. на фан и удовольствие от вождения мощность мало зависит
На мощном комфортнее и в городе и на трассе. На овоще хуёво везде.
Нахуй нужен мощный авто на трассе? Только школоте и прочим ебанутым что бы под встречную фуру размотаться. Остальным достаточно обычных средних л.с. что бы ехать без проблем разрешенные км/ч и даже немного нарушать.
В городе на слабом авто сосешь на всех выездах, поворотах, светофорах и тд. При перестроении ещё тоже сосешь.
>У мурано же три с хуем литра v6, это действительно анахронизм. Зато можно 92 заправляться.
У меня не Мурано, но тоже 3 литра атмо. Лью 98, двигатель довольно урчит.
>для того, чтобы те же 100 кмч ехать на 2200 оборотах
Возьми новую коктавию с пакетиком и восьмиступкой, будешь ехать на своих 2к.
>можно 92 заправляться
Идиоты необучаемы.
Езжу 100км/с при 2000 на 4 ст автомате
Да не, тут только один необучаемй идиот на весь автач, который думает что в разжатые движки нужно лить 95 и визжит при каждом упоминании 92
>92
Моча для быдла.
Да-да, лей в свой тазик 98
>Нахуя в городе мощный автомобиль, анон?
Мурано не мощный, а большой автомобиль. У него высокая пассивная безопасность. По-этому сараи люди и берут. Я планирую семью зависти, присматриваюсь к Хариеру. И не потому что по говнам собираюсь ездить.
> >92
> Моча для быдла.
Сразу видно льёшь, ebasuperenrgy бензин, которы позволяет проехать на 5 метров больше
> murano
> большой
> пассивная безопасность
Тут должна быть шебм про разуплотнившийся nissan navara, но у меня ее нет
>Лошадиная сила
Я года два, при виде этой рекламы думал что это такой рофл, типа юмористических вставок между рекламой на тнт.
>а потом нытье, что в городе он жрет ведрами, налог большой и все такое.
Кокетничает.
Ты дурачок, навара это архаичное рамное говно, типа чухаза кукареота и прочих хайлюксов. Мурано реально охуенная нафаршированная машина, которая проходит даже самый жесткий американский iihs тест с 15% жестким перекрытием на уровне со всякими X5 и GLE. Ты удивишься, но там складываются как говно такие большие рамные пикапы как додж рам.
https://www.youtube.com/watch?v=5yTRIEycFXU
И да, об многотонную фуру разложится любая машина.
А между прочим не плохо помогает
У меня около 190 сил на чуть меньше тонны веса. Для города хватает более чем, для трассы тоже, но из-за короткой коробки на 5 передаче 3600 оборотов, при 100кмч, что комфорта при межгороде не прибавляет
> Мурано реально охуенная нафаршированная машина
Обычный примитивный кросовер на легковой платформе.
kia ceed турбовый как раз примерно так и едет на 7 передаче
Двачую, уёбищное непопулярное говно. Щас кто-нибудь с ниссаном головного мозга вылезет и станет доказывать что мурка это ниебаца лухари премиум.
> Двачую, уёбищное непопулярное говно.
Миллионы мух не могут ошибаться
А вот нехуй обгонять впритык. 10 лет езжу на маломощных тачках и кекаю с маняисторий про безопасность от мощности. Вообще не кореллирует, даже чаще мощные тачки выезжают в лоб на трассах, видимо самоуверенность играет.
Езжу на калине 2006 года с 8 клопом 81лс, ух, пиздец я в безопасности
Эта хуйня началась с того, что бабки мазали суставы средствами для животных из ветаптек и нахваливали. Какой-то кабанчик просек фишку и стал выпускать типа то же самое, но для людей: сначала средство для суставов, а потом и шампунь подъехал. Оно еще и не Horse power, а Horse force.
У меня на атмосфере 2.4 на 170 кобыл от 92 дикий нагар был, нахуй это дерьмо.
Ума не приложу, что это может быть за машина такой мощностью и таким весом.
восьмерка на турбе/цивик подгоряченный/etc
Даже у тазов коробка быстрей
Двощую, 5 передача 110 км/ч на 3000 оборотах.
>гольф
Хуле ты хотел от европетухов? Они там скоро на мотоциклетных движках ездить начнут, не иначе. Бери тачки сделанные для американского рынка, там атмодвижки до сих пор в почете.
> нахуя
Чтоб с второстепенной дороги в поток заезжать. А чтобы ещё и зимой можно было это делать, нужен ещё и полный привод.
>Бери тачки сделанные для американского рынка
Пошлину не забудь оплатить и транспортировку.
У меня другая проблема, анон. У меня дизель и я быстропетух. Ну не могу приучить себя ездить спокойно. Брал дизельную машину чтобы экономить, так как сливаю с грузовой. Ну и началось - вырезал сажевый, вихревые заслонки, егр, чип-хуип и давай долбить на ней. Спокойно ездить вообще не могу, думаю продать и купить какую-нибудь трехлетку атмо Джетту или Октаху.
>вырезал сажевый
Сволота, мечтаю набить такому ебало.
Атмодвижки там практически вымерли, как и везде
>Нахуя в городе автомобиль, анон
Поправил.
Ну а хуле ты хотел.
Wut? Заходишь к дилеру любого бренда Fiat-Chrysler и там половина моделей будут с 3.6 Pentastar на борту. У американских Chevrolet аналогичного объема двигатель есть, японцы до сих пор много моделей с атмодвигателями продают, впрочем, в РФ их тоже продают, так что вообще не понимаю, в чем проблема.
Ну вот я и говорю - практически вымерли, отдельные модели (обычно старые) еще есть с атмосферниками, а все новое с турбо.
Тойота отдельный разговор, они отстают на 10 лет всегда.
Москвапроблемы.
Тем не менее, выбор атмодвигателей даже среди новья тут очень хороший, а на рынке б/у и вовсе на любой вкус. Я сам через пару лет хочу субару взять с EZ36
Маня, это единсвенное место в рф, где хоть как-то жить можно.
о, а ez36d клапаны гнёт?
Включаю задние противотуманки и наблюдаю как такой разгонятель резко утихомиривается и начинает тошнить за мной мои девяносто.
мимокалинавод
Я лью g-drive 95 в таз, что сказать хотел, мань?
А потом просыпаешься на лекции.
Хотел сказать что ты долбоеб
Вроде нет, в целом EZ30 и EZ36 считаются довольно надежными движками, как бы не лучшие, что субара вообще делала последние десятилетия.
Ну да, но я думаю он гнёт. И вот у них это вымя внизу, которое вообще уничтожает весь смысл оппозитного двигателя. Понятно что оно делалось, чтобы это вымя просунуть между лонжеронами.
А ведь в оппозите можно поршни заменить, и они уравновесят сами себя, и коленвал можно не трогать? И что в этой сиське внизу?
а 36й поливает маслом поршни?
>Ну да, но я думаю он гнёт.
Как блядь? У него же ГРМ цепной, до какого состояния надо довести движок, чтобы он клапана загнул?
У меня 79 лс. Я не предоставляю куда больше.
А ты пробовал с большей мощностью ездить или теоретик?
Хз, мне заебись с 3,6 литровым В6 и 300 конями. Урчит приятно, тихо, как кот, можно втопить с тапкой в пол и намотаться на столб, в поток вклиниваться отлично, на трассе идеально пердится. На расход глубочайше похуй. Просто нечего покупать машины на последнее, чтобы потом ныть, что налог не на что платить и пытаться бензин экономить.
>Мурано реально охуенная нафаршированная машина,
не едет ток
страдай чмо
Ну да, мамкину сритсракеру 8 секунд до сотни мало НАДО ХОТЯ БЫ 6, А ТО КАК ОТ СВЕТОФОРА ДО СВЕТОФОРА ЕЗДИТЬ
Нахуя мне покупать жрущий кроссовер
>не едет
>обоссали
>ну в смысле жрущий я про другое
пентостарогосподин?
Так не едет все равно, на такой большой дуре опасно ездить динамично
>опасно ездить динамично
динамично на всем опасно ездить. а учитывая что вкладывают здешние сосачера в слово динамично как долбаеб, то авто вообще уже значения не имеет.
Там еще наверняка хуевые тормоза, к гадалке не ходи
Нахуя в городе мощный автомобиль, анон?