Эх, как же хочется нивочку ладочку, серую, высокую, девственную из салуну, с мультимедийной системой, камерой заднего вида, обогревом лобового, дисочками и шноркелем, чтобы сел в неё, но ничего не ломал по возможности, дабы вместе с ней изолироваться от неприятного социума под вой раздатки. Разве я так много прошу?
Пиздуй в тазотред
Ебу дал? Уж лучше дастер чем это говно без мотора
А коротышечку, с новым салоном, эххх....
А ещё лучше гелик десятитурбинный.
>дастер
Этот логан с передним приводом муфтой, на котором разве что жируху с рассадой на дачу возить, и то если дождя не было.
Ебать, как рубль ушатали.
Почти 900к за лада шниву?
Она же без задача.
Лапчевать есть бу гнивы. А как евридей повозка, веста будет всем лучше.
Рубль этот реликт 80-х не крафтил.
>Этот логан с передним приводом муфтой, на котором разве что жируху с рассадой на дачу возить, и то если дождя не было.
Зато едет. Двухлитровый конечно, а эта хуйня с мотором от копейки сама себя еле тащит, какая уж тут рассада.
Помню лет 10 назад купил шниву с кондиционером за 390к.
Правильно, что 10 лет назад, что сейчас она стоит 13к долларов.
>Зато едет
в собес за пенсией едет
Ну да, а в шниве четкий дерзкий молодой хозяин жизни рассекает пространство и время.
Я понимаю, если речь про импортное. Но это же нашенское. Не думаю, что за это время, зарплата гречневых с автоваза выросла пропорционально.
Да вполне себе выросла, 10 лет назад им 15-20к плотили, счас 40-45к в среднем, ну и куча комплектухи покупается с али за даллары, а то что здесь делаются то на гейропейском оборудовании обслуживаемом / обновляемым за евро.
По пути наказывает со светофора шнивы, весты, гранты и солярисы
Максимум шниву накажет, лол.
Сейчас бы ещё знать, что тебя "наказывает" натужно пердящая дустеропомойка.
Принимайте урину на лицо. Более или менее едет только соларис и гранта. Про весту и шниву смешно говорить, уж не знаю откуда там заявлено 10.9 ибо даже гранта восьмиклоп уходит от Весты.
Лучше взять пятилетнюю и воткнуть турбокомпрессор на ремне. В стоке она даже в горку заехать не может. В горку, Карл!
Воткнул тебе за щеку карл
Бррррр! уууу! Бля, меня камаз обгоняет! УУУУУ! ХРУСЬ! Как же кайфово!
Возьми ниву за 100к старинную, то же самое будет
Там логотип другой.
У дастера всё норм с проходимостью.
Оправдывайтесь, почему Николас Море поставил ESP и подушки на Дастер, но не ставит это на нашу ниву.
по асфальту
По бездорожью тоже.
Чаю. Катался с дастерами и немного на нем, внезапно едет норм, электронные плюшки адекватно там работают.
Ну ты то знатный покоритель на атэшках
Это же Шевроле, американский внедорожник. Очевидно что цена в долларах.
>атэшках
Вообще МТшки, но сути не меняет.
Как по мне, так дастер по снегу лучше Шнивы едет. Геометрия у шнивы лучше, вот только на любой диагоналке она сдувается, а дастер едет. Коротыш рвет и шниву и дастер в клочья. Все стоке, разумеется.
>электронные плюшки
Там же нет нихуя плюшек для бездорожья. Так же как ниве - прошлый век.
Гранта стоила 250, а щас 550. Как дальше жить хз.
>Там же нет нихуя плюшек для бездорожья
Блокиров очка очень даже хорошо имитируется на машинах с esp
>Там же нет нихуя плюшек для бездорожья
Как выяснилось есть. И на механике и на автомате, тупо жмешь газ в пол, а она очень грамотно гасит обороты и играет тормозами на пробуксовывающих колесах. Я и сам был настроен скептически, так как рено ненавижу всей душой, но по снегу и говну дастер/террано ползет отлично. Это единстенное преимущество этих говномашин.
Вы заблуждаетесь.
>Вы заблуждаетесь.
Я говорю только про свой опыт.
>Вы заблуждаетесь.
Ну расскажи, как оно на самом деле.
Ты говоришь про свои впечатления, типа он ползает так как будто там есть имитации блокировок. Это не означает что они там есть. Просто твое гуманитарное суждение с дивана и предположение.
Там нихуя нет.
>Ты говоришь про свои впечатления
Я сравнивал его со шнивой без имитаций.
>Это не означает что они там есть.
Именно это и означает, я видел в открытое окно, как буксующее колесо останавливается.
>гуманитарное суждение
Я технарь.
>с дивана
Не с дивана, а с внедорожника ТР3, лол.
>Там нихуя нет.
Пруфы можно?
Шнива тяжелее, другие покрышки, другой водитель - этого достаточно, что ты начал верить в то, что на дастере есть электроника.
Пруфы в документации к дастеру и на ютубе нет пруфов наличия (нормального теста где колесо реально бы висело, а не хуйня снятая блогерами для промытия мозгов таким дебилам как вы). И наличие блокировок на внедорожнике - это очень большой плюс. Это было бы написано большими буквами в заголовке сайта о дастере.
>ты начал верить
Еще раз, я говорю что видел и ощущал, как вывешенное колесо притормаживает.
>и на ютубе нет пруфов
В первых ссылках, блджад
https://youtu.be/OQI4s2zshXc
>И наличие блокировок на внедорожнике - это очень большой плюс.
Капитан, мне это рассказывать не надо, я и без тебя знаю.
Хуй с тобой, верь в что угодно, хоть в плоскую землю.
В твоем видосе он всегда на трех колесах стоит.
>он всегда на трех колесах стоит.
Вынь говно из глаз и пересмотри с 4:20
Ты дебил.
Лол, узнаю кукаретика обосранца :3
Ты дебил.
Можешь дальше мне писать обидные посты, но имитация блокировок от этого появится на дастере. Адепты плоской земли уже давно доказали что земля плоская, так же как ты мне сейчас доказываешь что на дастере есть имитация.
>так же как ты мне сейчас доказываешь что на дастере есть имитация.
Я просто оставлю это тут, любой умеющий читать поймет, кто из нас двоих дебил и кукаретик. это ты :3
https://www.renault.ru/personal-cars/duster/equipment.html
https://www.vladtime.ru/automedia/699117
https://www.gazeta.ru/auto/test-drive/2017/01/28_a_10445783.shtml
>С ключа запуск осуществляется с помощью комбинации кнопок (блокировка замка + длительное нажатие кнопки 2S).
Это единственное упоминание блокировок с официальной страницы.
Высеры блогеров смысла читать нет.
Любой умеющий думать и анализировать информацию поймет, что ты дебил. Только прочитать - недостаточно.
Дебил, плиз. Первая ссылка на сайт рено:
>Помощь будет не только в отсутствие хороших дорог, но и при диагональном вывешивании благодаря системе контроля тяги TCS.
Что это по-твоему? Поделись своим альтенативным восприятием, лол
Кукаретик либо просто траль, либо ему мамка давала порулить на днищекомплектации без ESP, хуле тут думать.
Не, это хуесос диванный, во все темы лезет, хотя нигде и не шарит. Но стоит его носом в его бред ткнуть - называет дебилом и пукнув сливается.
Ты весь абзац прочитай. TCS не XDS.
Допустим они по другому назвали систему. Где пруфы её работы? Нормальные пруфы, а не от блоггеров.
>Допустим они по другому назвали систему
Они ее работу описали, дебилоид.
>TCS (Traction Control System, система контроля тяги) – торговое название антипробуксовочной системы
>Помощь будет не только в отсутствие хороших дорог, но и при диагональном вывешивании благодаря системе контроля тяги TCS.
С чем ты пытаешся спорить? Или мало тебе на ебало урины прилетело?
Нет смысла с дебилами спорить и что-то ми доказывать. Проще нахуй их послать, пусть дальше живут в смоем манямирке и остаются дебилами.
Остальные увидят обсуждение и если они не такие же дебилы, то не будут верить в бред написанный дебилами и сами разберутся в проблеме.
Вас много, а я один.
>Проще нахуй их послать
Но в итоге нахуй пошел ты, кукаретик :3
> и что-то ми доказывать
Но ты даже не пытался. Ни одного пруфа.
Продолжайте доказывать себе что вы не дебилы.
Нужный пруфы работающей системы. То что она не работает все уже видели.
>Нужный пруфы работающей системы
Ясно, ты дебил, лол.
Пруфов работы системы вы всё равно не принесете. Можете верить дальше в то, что на там есть.
>пук
>Пруфов работы системы вы всё равно не принесете.
>пук
Ясно, траллинг тупостью.
>РРРЯЯЯЯЯЯ ВРЁТИ
Это да, любимый прием обосраток. Я не олигофрен, я вас затраллел, лол.
Саморазвиваться.
10 лет назад гранта стоила 12 моих зарплат, теперь 4.
Ясно, слился дебил.
>слился дебил.
Хз, зачем ты слился, думал еще немного над тобой постебусь :3
Я написал выше зачем и почему я слился. Но ты же дебил.
Нет ты!
>Я написал выше зачем и почему я слился.
Тебе в ебало кучу пруфов кинули, но от тебя в ответ только визги, лол.
Твои пруфы на уровне пруфов плоской земли. Троллинг для дебилов от блоггеров и не более.
>Твои пруфы на уровне пруфов плоской земли.
С оффсайта инфа, что тебе еще надо, собака?
Я тебе уже написал что надо.
Нахуй иди, хуесос диванный.
>Помощь будет не только в отсутствие хороших дорог, но и при диагональном вывешивании
Дебилы, вы вообще понимаете что читаете?
>отсутствие хороших дорог
Отсутствие хорошей дороги - значит плохая дорога.
Т.е. там написано "не только на плохих дорогах". Значит она работает на хороших дорогах тоже. На хороших дорогах сделать диагональное вывешивание - это как вообще? Даже на пикрелейт одно колесо висит. Возможно эта система действительно работает в таких условиях, но к оффроуду это не имеет никакого отношения.
> Значит она работает на хороших дорогах тоже
Конечно. На хорошей дороге бывают бордюры, разве нет? К оффроуду отношения не имеет, а к диагоналке - вполне.
Алсо, это система управления тягой, ей похуй, по какой причине пробуксовывает одно колесо, диагоналка это или лед по одной стороне, работает она в любом случае.
Как видно из тестовых видеороликов с ютуба - ей не похуй и она не работает в определенных режимах. Возможно она будет работать на высокой скорости, когда колеса будут буксовать на льду.
Но то, что она работает во время диагоналки - это просто вброс охуевшего производителя, который считает своих потребителей говном. А вы и не против.
Езда по бордюрам - это не хорошая дорога.
И в общем гугли что такое система управления тягой и система управления вектором тяги (которой тут конечно тоже нет).
>Как видно из тестовых видеороликов с ютуба - ей не похуй
Покажи пример. Но не забывай, это всего лишь имитация блокировки, нормальный диффлок она заменить не может.
>Езда по бордюрам - это не хорошая дорога.
А что? Оффроад? Триал трофи?
>гугли что такое система управления тягой
Погуглил.
>Противобуксовочная система (ПБС), (нем.Antriebsschlupfregelung, ASR), Система контроля тяги (англ. Traction control system, TCS, TRC; Dynamic Traction Control, DTC) — электрогидравлическая система автомобиля, предназначенная для предотвращения потери сцепления колёс с дорогой посредством контроля за буксованием ведущих колёс.
>При помощи датчиков угловой скорости, установленных на колёсах, электронный блок отслеживает скорость вращения колёс при разгоне автомобиля. В случае, если обнаруживается резкое возрастание скорости вращения одного из ведущих колёс (что означает потерю сцепления и начало буксования), электронный блок управления предпринимает меры для снижения тяги и (или) притормаживания этого колеса.
>Одновременно для восстановления сцепления с дорогой, а также увеличения крутящего момента на противоположном относительно дифференциала колесе, производится кратковременное подтормаживание колеса, потерявшего сцепление при помощи электрогидравлических актуаторов.
Не пойму, что ты хочешь донести. Выражай свои мысли яснее, пожалуйста.
> кратковременное
Вот, читай это слово много раз.
Этого кратковременного торможения явно не достаточно, что бы выехать из грязи.
Иногда видно это жалкое подтормаживание, то колесо которое стоит на земле дергается на пару градусов (и сразу возвращаяется обратно, т.к. проворот колесе настолько ничтожен, что компенсируется деформацией покрышки).
>Но не забывай, это всего лишь имитация блокировки, нормальный диффлок она заменить не может.
Может.
На лендроверах, мерседесах и тп. она успешно заменяет настоящую блокировку. Вывешенное колесо там крутится не более (незначительно больше) чем то, что стоит на земле.
>явно не достаточно, что бы выехать из грязи.
Я же написал, что она не заменяет диффлок, у тебя со зрением что-то?
>Одновременно для восстановления сцепления с дорогой, а также увеличения крутящего момента на противоположном относительно дифференциала колесе, производится кратковременное подтормаживание колеса, потерявшего сцепление при помощи электрогидравлических актуаторов.
>и сразу возвращаяется обратно, т.к. проворот колесе настолько ничтожен, что компенсируется деформацией покрышки
Покажешь? А то пока только твои фантазии.
>На лендроверах, мерседесах и тп. она успешно заменяет настоящую блокировку
Зачем тогда на мерседесе G класса ставят аж три механические блокировки? Похоже они не в курсе, что имитация ничуть не хуже.
>Я же написал,
Ты дебил.
Быдло просит, вот и ставят.
Я же лох который слился давно. Ты же самый умный и крутой, не дебил, найди как-нибудь сам видео в котором снимают другую сторону, а не ту где колесо висит и крутится впустую.
>пук
Ну вот аргументы у петушка и кончились :3
Мерседес не твоя мамка, чтоб под быдло стелиться.
>шутки про мамку
И кто-то ещё утверждает, что он не дебил.
Я бы тебе и сам мог видос снять, где терранодастер трогается стоя тремя колесами на платформах с роликами и одним на асфальте. Мы их для ярмарки внедорожной как-то пилили. Но ты же все равно продолжишь кукарекать, что это не пруф и дальше дебила из себя корчить. Так что я просто пошлю тебя нахуй :3
>Мы их для ярмарки внедорожной
Теперь понятно почему ты тут бегаешь с горелой жопой. 15 рублей сами себя не заработают.
Давай перекрывай неугодный пост, что бы тебя снова не выебали за плохое продвижение этого говна.
>15 рублей
Причем тут 15р, лол? Я у дилера работаю, продаем и обслуживаем ниссаны, митсубы, тойоты, ледроверы, хендаи и пежо. Есть на территории площадка со всякими внедорожными приколюхами, в том числе сделали описанные выше ролики.
Прокатывали и автомобили сотрудников, ради интереса. Патриот и шнива не смогли спрыгнуть, что не удивительно. Террано, патфайндер, мурано, патрол - выехали легко, а вот кашкай и икстрейл почему-то нет. Мерседес виано выехал, вольво xc60 тоже.
НА многих авто рубился в снегу, тогда то меня этот терранодастер и удивил работой TCS. Просто жмешь газ в пол и он на оборотах 1500-2000 ползет не закапываясь.
Если правда интересно, могу послезавтра тестовый террано загнать и снять видос, но думаю ты тут не за этим, а просто чтоб повизжать с дивана.
Так колодкам жи пизда с такой СИСТЕМОЙ ,их же просто сожрет нахуй в говнолине
>рубился в снегу
>Просто жмешь газ в пол
Вот это и понравилось. Не надо никакого скилла, сам топчется и едет, для пользователя кроссовера самое то.
>их же просто сожрет нахуй в говнолине
На таких машинах в говнолин часто не ездят же. Но мы как-то ауди а6 в снегу мучали, тормоза до вони разогрелись.
>Патриот
Новый пробовали? В 2019 на него прикрутили бошевскую есп с имитациями, должон смочь.
>Новый пробовали?
Не, рестайл 15года, там ничего такого не было. На новом никто из сотрудников не ездит пока.
Так это логан полноприводный, откуда там ходам взяться.
>Уж лучше дастер
Ничем не лучше.
>Зато едет.
>больше 10 сек до 100
>ЕДЕТ
Ор выше гор.
>В стоке она даже в горку заехать не может
Ага. С места на ровном асфальте сдвинуться не может.
>У дастера всё норм с проходимостью.
>Ор выше гор.
>Шевроле Нива Время разгона до 100 км/ч (сек.): 19
>вот только на любой диагоналке она сдувается, а дастер едет
Пиздец перетолстил, у дастера ходов подвески нет по сравнению с шнивой.
А при чём тут шнива к твоему ЕДУЩЕМУ дастеру, лол? У шнивы другая задача, и по бездорожью она и правда ЕДЕТ, в отличие от дустера с муфточкой и без ходов подвески.
Да что шнива, что дастер сосут у коротыша на бездоре, чего уж там.
Все застревают же.
>Все застревают же.
Но не в такой луже на ровной грунтовке.
Ну по сравнению с мертвой Шнивой дастер вполне себе едет, в потоке себя ивалидом чувствовать не будешь.
>не в такой луже на ровной грунтовке
Ты там свечку держал чтоле? Ясен хуй, что элька на бездоре лучше.
>у дастера ходов подвески нет по сравнению с шнивой
И тут ты такой с цифрами но нет, одни кукареки
Так он в ней не застрял.
> Я у дилера работаю, продаем и обслуживаем
Мы не дебилы, поняли уже что ты продажная шлюха. Поэтому и понятно почему ты так засрал весь тред своими взвизгами про охуенность этого говна.
>Мы не дебилы
Дебил ты тут один, лол. Причем беспруфный, а это печально.
Ну он хоть конструктив принес, а не одни визги.
Ты же типичное необразованное быдло. Делаешь выводы без проведения исследований.
Вангую он так же бы ехал, если бы ты сам держал нужные обороты.
И с роликов твоих он съедет даже если блок АБС отключить вынув предохранитель. Только газуй посильнее и более резко, чем обычно, не плавно стартуй.
Плохо быть шлюхой или норм?
Хз, как мамка придет с работы - спроси.
>Делаешь выводы без проведения исследований.
Ты сам какие исследования провел?
>Вангую он так же бы ехал, если бы ты сам держал нужные обороты.
Я же говорю, понравился в сравнении. Тут он сам держит обороты, а когда начинает зарываться, то сам чутка сбрасывает, а потом прибавляет. На остальных такого не замечал, обычно сбрасывают и все. Повторюсь, это единственное, что мне нравится в терранодастере, в остальном это ведро ебаное и я себе его никогда бы не купил.
>Только газуй посильнее и более резко, чем обычно, не плавно стартуй.
На шниве и патрите газовали в пол, и на пониженной и в обычном режиме со второй передачи. Массы колеса при раскручивании не хватает для сьезда с рывка, ролики же сзади и спереди каждого колеса и оно как бы в ямке стоит. Толкается чутка, но не более.
Ты дебил, я тебя спрашиваю. Или ты вопросов не понимаешь?
Понимаю. Но откуда мне знать, плохо быть шлюхой или нет? Спроси у своей мамки, может ей норм.
>Понимаю.
Так отвечай. Ты тут шлюха, а не мамка. Мамкино мнения я знаю давно.
Извини, не хочу с сыном шлюхи общаться :3
От сына пидора странно это слышать.
Ты что, моему бате отсосать успел? Это уже слишком, даже для тебя.
Нет. Это он у меня сосал. Так же как и ты сосешь сейчас.
Какая жалкая попытка реверса от сына шлюхи... Ладно, бывай. Мамке привет!
Можешь обзывать меня как угодно, но блокировка дифференциала всё ещё не появилась на дастере.
Про блокировку никто и не говорил. Я тебе даже пруф с оф. сайта приложил, но нет, ты продолжаешь вилять жопой.
Как ты вообще живешь? Ты же хуже червя пидора, лол.
Блокировки нет, а имитация есть )))
Ладно, говном перекидываться весело, но пожалуй хватит. Послезавтра видос с роликов выложу, самому интересно проверить новый, а то тогда на доресте катались.
начинай пока придумывать отмазки, почему имитация сработала, лол. Вангую - признать, что был не прав ты не сможешь
начинай пока придумывать отмазки, почему имитация сработала, лол. Вангую - признать, что был не прав ты не сможешь
Хуже тебя никого не может быть.
>турбокомпрессор на ремне
Безопасности?
То чего нет не может сработать.
Поставь ролики в горку, где подтормаживаний противобуксовочной системы не хватит, что бы съехать с роликов.
>противобуксовочной системы
Так она все же есть там?
Ты и правда дебил? Я думал прикидываешься. Бро, извини, что обзывался. Я не знал, что ты по настоящему неполноценный.
А есть порно такое же, но со стоковыми Нивами? Иначе нещитова.
Ты в этом автоцентре похоже дворником работаешь. Только туда берут даунов которые не могут отличить противобуксовочную систему от систему имитации блокировки.
Противобуксовочная тебе обороты двигателя снижает и кратковременно подтормаживает буксующее колесо. Имитация всерьез и надолго тормозить вывешенное колесо. Что вам в этом не понятно?
>Противобуксовочная тебе обороты двигателя снижает и кратковременно подтормаживает буксующее колесо. Имитация всерьез и надолго тормозить вывешенное колесо.
Орнул. Ты же этот бред сам придумал, дауненок.
Вот тебе пруф.
>Противобуксовочная система (ПБС), (нем.Antriebsschlupfregelung, ASR), Система контроля тяги (англ. Traction control system, TCS, TRC; Dynamic Traction Control, DTC) — электрогидравлическая система автомобиля, предназначенная для предотвращения потери сцепления колёс с дорогой посредством контроля за буксованием ведущих колёс.
>При помощи датчиков угловой скорости, установленных на колёсах, электронный блок отслеживает скорость вращения колёс при разгоне автомобиля. В случае, если обнаруживается резкое возрастание скорости вращения одного из ведущих колёс (что означает потерю сцепления и начало буксования), электронный блок управления предпринимает меры для снижения тяги и (или) притормаживания этого колеса.
>Одновременно для восстановления сцепления с дорогой, а также увеличения крутящего момента на противоположном относительно дифференциала колесе, производится кратковременное подтормаживание колеса, потерявшего сцепление при помощи электрогидравлических актуаторов.
Обтекай или неси свой пруф, что это разные системы.
Так речь шла о том, что на дастере TCS помогает при диагоналке. С чем ты споришь сейчас?
Молитвы помогают лучше.
>Имитация всерьез и надолго тормозить вывешенное колесо.
Покажи хоть один видос, где вывешенное колесо полностью стопорится в воздухе.
Ты это уже писал. Я тебе уже ответил. Ты предпочел проигнорировать мой ответ и скатывать тред в говно. Итог - ты дебил.
Так что там с пруфами про стопорение всерьез и надолго? Пукнул и в кусты? Где ты это вычитал, ссылочкой поделишся?
Зачем? Что бы ты написал ряя твои пруфы не пруфы оно четверть оборота сделало ?
>То чего нет не может сработать.
>Поставь ролики в горку, где подтормаживаний противобуксовочной системы не хватит
Зачем ты свою фотку постишь?
>оно четверть оборота сделало
Но ты же пукнул, что оно стопорится надолго. Давай пруф хотя бы описания этой системы, я же тебе принес цитату. Фантазер диванный, лол.
Так ты принял тот факт, что подтормаживание вывешенного колеса на дастере работает?
Я собственно больше ничего и не хотел доказывать.
Не работает - автомобиль дальше не едет после этих полусекундных подтормаживай.
>Не работает
Я про саму систему, а не эффективность. Вывешенное колесо хуть чуточку притормаживается?
Нахуй нужна система которая не эффективна? Только что бы лохов разводить.
https://youtu.be/AWS2IHINUuM?t=1360
Вот как все эти имитации примерно работают, нигде нет зажатого насмерть колеса, мань. У кого-то лучше, у кого-то хуже. Но никак не
>всерьез и надолго тормозить вывешенное колесо.
как ты кукарекнул.
Система есть? Вот и иди нахуй, чепушила. Столько срача развели на ровном месте, лол.
Нет системы. Есть другая система, которая нахуй не нужна на бездорожье. Продолжай маневрировать, шлюха 15 рублевая.
>Нет системы. Есть другая система
Она называется TCS и она подтормаживает вывешенное колесо. А ты кукаретик и идешь нахуй виляя жопой
https://www.youtube.com/watch?v=X4fbNiX6BFI
На 44 секунде смотри на переднее колесо. Оно не крутится, а машина едет вперед.
И в остальных моментах система работает по принципу немного пробуксовки и далее оно крутится немного быстрее чем другое колесо, которое едет.
Продолжай доебываться до орфографии.
Продолжай маневры. В грязи это все ещё не помогает.
Так оно проворачивается, как я и сказал. Где-то больше, где-то меньше.
Система есть? Притормаживает вывешенное колесо? Нахуй, не задерживаю.
А дастер все ещё буксует в грязи. Перекрывай дальше неугодные посты. Рассказывай дебилам сказки про наличии всяких систем есть, но не работают.
Где-то это проворачивание не отличается от обычного буксования. На дастере например.
>Имитация всерьез и надолго тормозить вывешенное колесо.
Лол блядь, школотрон, ты вообще представляешь, как работает настоящая блокировка дифференциала?
Я про ее эффективность не спорил. Только про наличие.
Ты, кстати, пруфа так не принес, на различие системы TCS и имитации блокировки.
Будут они или ты все выдумал?
>не могут отличить противобуксовочную систему от систему имитации блокировки.
Вот этот вот кукарек с дивана неплохо бы пруфом подкрепить.
Давай продолжай рассказывать какая на дастере хорошая пневмоподвеска, только мы её не замечаем.
Какая на дастере хорошая панорамная крыша, но мы просто больные что не можем через не видеть.
На что там быдло ещё фапает. Музыка там охуенная, 10 турбин, чесалка ануса. Лучший автомобиль в мире. А вы дебилы если не понимаете это и не чувствуете работы всех этих систем.
Какая на дастере хорошая панорамная крыша, но мы просто больные что не можем через не видеть.
На что там быдло ещё фапает. Музыка там охуенная, 10 турбин, чесалка ануса. Лучший автомобиль в мире. А вы дебилы если не понимаете это и не чувствуете работы всех этих систем.
Лол, кажется он порвался :3
Уже отвечал. Продолжай игнорировать неудобные посты.
Когда кажется крестится надо.
>Уже отвечал.
Ты пруф давай, а не кукареки с дивана. Ссылку на источник хоть какой-нибудь, где написано, что противобуксовочная система и имитация блокировки - это разные вещи.
Что бы ты как в прошлые разы написал, что мои пруфы не пруфы?
Ты ни одного пруфа не принес еще, лол.
Ты хороший раб и сам принес необходимые пруф хуевой работы систем установленной на дастере.
Я не про это спрашивал, кукаретик.
Где пруф вот этот твой высер
>не могут отличить противобуксовочную систему от систему имитации блокировки.
Я знаю, что ты это выдумал, лол. Просто интересно, признаешся ты или твоя гнилая натура этого не допустит:3
Выше в треде. Продолжай их игнорировать.
Дауненок, давай ссылку или иди нахуй я знаю, что его нет, просто нравится смотреть как ты оправдываешся :3
>2020
>МКПП
>давай ссылку
Зачем ты просишь помощи у сына шлюхи? Ты дебил, что не можешь сам её найти?
Двачую, этот - пиздит, я часто на дастере по лесам катаю(люблю поужинать на природе скажем так), хорошо гребёт себе. Правда обвеса много, надо бы защиту под низок поставить
Я знаю, что никто эти системы не разделяет и имитация блокировки это часть противобуксовочной системы.
Соответственно никаких пруфов и быть не может, что является пруфом того, что ты пиздабол и кукаретик. И жопой будешь вилять до тех пор, пока мне не надоест тебе отвечать, лол.
Продолжай срать под себя.
https://files.porsche.com/filestore/download/russia/none/pa-r4-modelseries-downloads-catalogue/default/399d397c-5715-11ea-80c8-005056bbdc38/Macan-Brochure.pdf
>имитацию блокировки
>межколесных дифференциалов (ABD) и антипро-
>буксовочную систему (ASR).
Ну и? Система то одна, написано же для дебилов и перечислены функции.
>Система включает в себя электронно-управляемую
многодисковую муфту, имитацию блокировки
межколесных дифференциалов (ABD) и антипробуксовочную систему (ASR)
Давай найди описание работы этой системы, наверняка там будет написано, что ASR тебе обороты двигателя снижает и кратковременно подтормаживает буксующее колеса, а ABD всерьез и надолго тормозить вывешенное колесо, лол.
>Ряяя пруфы не пруфы
>покупать авто за 800к на механике
Пиздос, просто пиздос
Неосилятор, спок
По городу тоже на понижающей ездить будешь, довен?
Как бы 2020 на дворе, все уже перешли на автоматические коробки, но нет, пидорахи до сих пор голосуют рублем за архаику.
Безусловно, если для повседнева есть современная машин а на этой в лес только ездить - то машина на механике и норм будет.
>2020 на дворе
Ну и катись к хуям менять по гарантии свой робот-вариатор.
Подпишусь под вышестоящим - ты неосилятор. Все водители деграднули и не могут осилить вождение поэтому и садятся на автоматы.
>РЯЯЯ пидорахи!
Ты глупый? В сравнении с турбовагом на стейдже конечно не едет, в сравнении со шнивой и другими тазами едет.
>Ничем не лучше.
Всем лучше
>Все водители деграднули и не могут осилить вождение
У меня есть уаз для говен и авто с автоматом на каждый день. Так что двачну, механика на основном авто это прошлый век.
376 это довольно корчеванная шнива, со стоком сравнивать глупо.
Да. В пробках очень удобно ползти.
В том и дело что шнива нахуй не нужна кроме 3.5 любителей гонять по грязи. Дустер универсален, он и по грязи может, и тазопетушка со светофора обоссыт.
Ебать вы тут срач устроили.
>видос с роликов
Пили, интересно. Мы как-то диагоналили на холмах дастер и первый тушкан. Тушкан молотит двумя колесами по диагонали, хоть с включенной есп, хоть без, лампочка есп моргает и висящие колеса крутятся, а стоящие даже не дергаются. Дастер пол-секунды крутит висящими колесами, а потом всерьез и надолго, лол подтормаживает их и катится. Шнива и патриот ожидаемо не вывесились на этих кочках.
>видос с роликов
Пили, интересно. Мы как-то диагоналили на холмах дастер и первый тушкан. Тушкан молотит двумя колесами по диагонали, хоть с включенной есп, хоть без, лампочка есп моргает и висящие колеса крутятся, а стоящие даже не дергаются. Дастер пол-секунды крутит висящими колесами, а потом всерьез и надолго, лол подтормаживает их и катится. Шнива и патриот ожидаемо не вывесились на этих кочках.
Причем у дастера колеса "блокируются" и с включенной есп, и без. С включенной например в грязи не получится буксовать, можно давить хоть в пол, машина поедет внатяг, и при вывешивании колесо подтормаживается. А с выключенной есп можно переть на полном газу и поднимать брызги, но при большой разнице в частоте вращения колес система таки пытается ее уравнять и подтормаживает более быстрое.
Тред не читал. Вся эта электронная поеьень раьотает тольо на сухой поверхности.
Уффф
> Вся эта электронная поеьень раьотает тольо на сухой поверхности.
Там датчик влажности стоит?
Могу предположить что по влажному создаваемого давления в тормозной системе не хватает для блокировки колес. Хотя это довольно странно, если так и есть.
мимопроходил
>Причем у дастера колеса "блокируются" и с включенной есп, и без
Что на них, что на ниссанах ESP кнопкой полностью не отключается, а начинает работать с минимальным вмешательством и даже с отключенной ESP их в затяжную дугу боком не пустить, через 2-3 секунды скидывает обороты и пытается выровнять. Можно пред на АБС вынуть и у тебя отвалится полный привод, лол
>по влажному создаваемого давления в тормозной системе не хватает для блокировки колес.
А по сухому хватает? Наркомания какая-то. Работает и по влажному и по сухому, похуй ей.
>создаваемого давления в тормозной системе не хватает для блокировки колес.
Его там хватает чтоб все 4 колеса на асфальте в юз пустить, если на ходу активным тестом врубить насос в блоке АБС.
Потому и написал, что странно это было бы.
Но замечу, что предположил это исходя из того, что при влажных тормозах надо давления создавать сильно больше. Пробовали заблокировать колеса педалью тормоза после проезда лужи?
Но другого предположения почему может не работать в голову не приходит.
> у дастера колеса "блокируются" и с включенной есп
Они у него блокируются даже если предохранитель абс убрать.
В дастере есть 10 турбин. Почти как гелик, но дешевле.
Обосравшийся дебил, хватит поясничать.
На патриоте кстати ESP отключается полностью, нажал кнопку и ебашишь на все бабки. Но естественно тогда нихуя не имитируется, а вот когда включаешь режим Offroad, ESP меньше душит но имитации срабатывают, причем колеса тормозятся резко и сильными рывками, аж мост раскачивается на рессорах. На понижайке можно включить настоящую блокировку, тогда отключается вся электроника включая ABS.
>На понижайке можно включить настоящую блокировку
Блокировку чего?
Алсо, мне нравилось как рав 4 прошлом было сделано. Если с места топнешь, будет ебашить пока не отпустишь педаль газа, если на ходу надавить в пол - то esp душит. Помогает из говн выпрыгнуть в случае чего или боком вальнуть при желании. И помошь при подъеме активируется чуть более сильным нажатием на педаль тормоза, очень удобно.
>Блокировку чего
Заднего дифференциала
Ну охуеть, начали таки ставить. Так и до передней не далеко.
Роботвариатор свои 100-150к отходит, а больше и не надо
Причём тут вождение и ручное управление коробкой передач?
Ты подобрал единственный и самый дешёвый вариант яриса. Вообще, я ни разу не видел Тойоты на палочке, лол.
>Роботвариатор свои 100-150к отходит
Или не отходит.
Тут обосрался только ты. Продолжай перекрывать неугодные твоему барину посты.
>лучше дастер
>говно без мотора
Ты объебался?
Не отходит значит по гарантии поменяют, делов то
Какой же он уродливый...
Таз одно время тужился запилить типа "ниву" на базе дастера, агонь тачка была бы, по крайней мере не выглядит как убогий дастер для охранников на пенсии.
А мне они нравятся, особенно новое поколение.
>пук
Что сказать хотел чмоня?
Что ты хочешь от бюджетного авто? До полутора лямов в принципе нет авто с приятной внешностью которые не приелись. Дустер так то выглядит брутально.
Свою функцию - поездки по говну он выполняет на 5+ Да и сидеть нем приятнее чем в Соуле, который к тому же дороже. В Соуле вообще, как в тракторе сидишь. Обзор лучше чем в Каптюре. Боковая стойка не загораживает обзор и проебать пешехода, переходящего дорогу слева практически невозможно. Дастер в своем классе могут хейтить либо толстяки либо дауны.
Боковая стойка не загораживает обзор, как в Каптюре
фикс
Каптюр вообще машина для баб и пидоров И формы у него пидорские. Как и у Соула. Дастер для мужиков. Каптюр и Соул - для пидоров.
Щас бы по тазорендерам судить о результате.
> дастер
> джип
Ох лол.
Ещё вмятины на бока нужны и Каракатзанис будет ссаться от счастья.
Нива рестайл с дизайном от бертоне довольно красивая машинка получилась, а хрей ебаный обсосок просто убожество
>До полутора лямов в принципе нет авто с приятной внешностью которые не приелись.
А как же Божественный хавал?
Так он почти под два.
>хавал
Не каждый согласен ездить на машине всю жизнь
Переборщили со следом от аварии в бочину.
Это с завода так.
Лучший дизайн из всех авто 21 века.
Нихуя
>система управления вектором тяги
Павел Осипович, залогиньтесь.
да хуле вы все блять доебались до этой коробки, вот блять полудохлый мотор от жигулей это похуй, а на мешалку сразу триггер срабатывает
шнива была у бати, года 4 катался на ней летом в деревне, все заебись, но момента не хватает нихуя для передвижения НА дорогах
Брутально? Дустер? Блядь, да ты угараешь
Козел, нива, ещё да, согласен, но не это
хз, мне наоборот нравится дорест
другой анон
Брутальнее креты или каптюра например.
>Козел, нива,
Не являются автомобилями
> другого предположения
Возможно проблема в программном обеспечении и менеджменте, а не в технических ограничениях.
>дастер брутальнее креты
Лол, как-то от тазоёба слышал, что "приора статуснее калины".
>приора статуснее калины
Что есть, то есть.
мимо_тазоеб
Мне реклама его как "благородный Террано" ппедлагает.
Блядь, благородный и брутальный КОЛХОЗАН ДАСТЕР.
Бля. 800 тыщ за жигулевский двигатель и салон от четырки? Чёт жёстко, неужели нет нормальных 4вд за эти бабки?
Патриот в барабане (более разумный выбор) или Гюнтер, но там внутри всё еще печальнее, чем в четверке (хард-мод для безумцев).
Ну так рупь просел. По докрымским это считай 400к.
А по дореволюционным?
Ты зумерок, который в 2014 выбирал только какую жвачку купить?
Нет. Нормальные в разы больше стоят. Или слушай шлюх и покупай хуйню с муфтами как у дастера например.
Мне в общем-то нахуй не нужен полный привод, но если бы стоял выбор между движком от семёрки и муфтой дастер я бы конечно выбрал дастер
>Мне в общем-то нахуй не нужен полный привод
Так пiшов нахуй з треду
Я хуею как это уебище может стоить овер 800 тысяч, это же пиздец. Динамики нет, безопасности нет, комфорта нет, салона нет, надёжности нет. И ведь находятся дауны которые покупают это говнище вместо относительно нормального патриота если прям так нужны мосты. Я не говорю уже про крету или дастер
Охуенно жи. Эта машина как вся жизнь в россии. Боль, вонь и унижение на протяжении всей жизни машины. Именно для русского (с) (р) человека сделано, притом прикинь, такими же голубоглазыми русичами. Не на экспорт, а для своих, для брата-свата-кумы-сестры. Вся суть русичей (с) (р).
Причем тут рашка, шевролет жи.
с 2020 снова LADA
>хочется нивочку ладочку
Нивочка-ладочка здорового человека.
Дорого.
Нет понятия дорого. Ты просто мало зарабатываешь. Но речь не о том. Вопрос зачем тебе автомобиль повышенной проходимости нужен.
Ты скозал чтоле? Я хочу, а зачем тебя ебать не должно так-то.
Но Патриот лучше. Комфортнее, есть АКПП и стоит всего на 200к дороже. Это говно никто никогда не покупал.
Но нет главного-ппп.Как только поставят диф в раздатку-нива будет обоссана, лично мной уж точно. Но пока этого нет.
Полностью согласен. хотя я бы хотел ниву трехдверку с акпп и мотором 149 л.с
>Но нет главного-ппп.Как только поставят диф в раздатку
Не нужно. Муфта на все случаи жизни, если ты не колхозан
Тебе нинужно, а мне нужно. Поэтому я на нивасике.
>мне нужно
Я и написал
>если ты не колхозан
А нахуя он нужен? Вопрос.
Ну ты просто беззадачный говноед, вот и всё.
>Nivasique
>Без задач
Астановись
Он нужен, чтобы ездить на полном приводе, а не как Патриот, на заднем (и улетать в кювет зимой).
на ниве 4 колесный привод?
Лолкек. Конкретно 3 дв не управляемая зимой ибо короткая база
Постоянный полный с межосевым, так точно.
>le poocue
Как все остальные ездят зимой на ЗП, мань?
Хуево. Предвосхищая вскукареки-про бнв и мерседес ни слова нахуй, там електроники как на всем конвейере уаза.
Кстати на гюнтере я норм ездил на летней в -5.
Так-то вся коммерческая техника заднеприводная, от газелий и транзитов до большегрузов. И ездят же, блядь.
>И ездят же, блядь.
И что? Когда-то вообще на лошадях ездили, что с того.
Сектор Газа это заебись, а ещё заебись, что заднем приводе понятно, что делать, чтобы прекратить занос и не улететь нахуй, тогда как на полном с межосевым без электроники можно только креститься.
Ну на заднем-то было бы гораздо лучше, конечно.
Иди нахуй кароч.
Тащемта недавно купил 45/55 на свободных диффах, почитал-пообщался как раз на эту тему. Говорят, что при несильном заносе действуют правила переднего привода, при сильном - заднего. Но лучше, конечно, зимой взять и попрактиковаться самому.
>И ездят же, блядь.
Я и говорю-ездят, но хуево.
Да иди ты уже нахуй. Нива ьлядь эталон надежнтсти стабильности зимой. Кому скажи - не поверят.
Турбослив, лол.
Речь не про ниву, додик, а про задний привод.
Сними с нивы передний кардан и покатайся по гололёду, потом расскажешь, как оно (только на столб не намотайся).
>нива лучше потому что там полный привод
>речь не про ниву
Иди нахуй одноклеточный.
>>нива лучше
Где написано, что нива ЛУЧШЕ, двачный дурачок? Цитату неси.
Где там слово ЛУЧШЕ, лалка?
>Да иди ты уже нахуй.
Нет ты!
Да иди ты уже нахуй. Патриот ьлядь эталон надежнтсти стабильности зимой. Кому скажи - не поверят.
На уазе уже есть комплектации с ESP. Т.е. он так же зимой будет ехать, как БМВ и мерсы.
На автоматически подключаемой муфте как на дастере проще сразу смирится, тут даже молитвы не помогут.
Шиз, успокойся. Есп решает
Почему ты загорелся?
Так и на патриоте ESP есть
Ну зоебись, родили наконец-то через 50 лет. ряяя, только выиграли!! Уииии!!
Аргументы - всё?
есп разве что в фантазиях владельцев всяких шушлаек компенсирует нормальную блокировку
Кокие аргументы? Можно подумать, вчера на прадике эту хуйню внедрили, а сегодня уже в патрике. Нет блять,десять лет как минимум проебали и, наконец то, внедрили. Ебать, прорыв в технологиях, ога. Сраные китайцы уже космолеты штампуют в сравнении с патром, какие тебе блять ещё аргументы?
Китайцы уж лет 8, как заднюю многорычажку делают. А япошки на первом сивике/сайвиче/итд в 72 году захуячили. А у нас до сих пор залупу за воротник.
Потому что нахуй не нужно
Тазодебил
Ну я ж говорю-только выиграли головного мосга.
>тогда как на полном с межосевым без электроники можно только креститься
Рукожопый даун, ты? Да, ты. Рулить на ровном газу надо.
Куда?
Тебе сказали, что в патрике есп есть и он не улетит в занос, ты начал кукарекать про время что-то.
Двачаю адеквату.
но с этим аноном говорили про езду зимой по дороге что бы не улететь в кювет, а не про бездорожье где блокировки нужны
В очко. Пиздец, блядь.
Как это 8 клапанов в 2020?
Ясно. Вытри говно с рожи и съеби нахуй отсюда, советчик.
Что за песни про очко и пидаров?
У этого тоже, просто он звук выключил.
>дебил не может даже загуглить простейшие вещи
>обсирается и визжит
Понятно. Сам говно со своей рожи вытирай, двачный дурачок.
Так и зимой полноценный блок лучше, который с первой секунды гребет, а не буксанет, потом колесо притормозит электроника (а оно уже чутка зарылось) и пр.
Заебешься его включать/выключать. Постоянно с ним ездить не рекомендуется.
Можно только там где снег на дороге непрерывно, но это нормальной дорогой сложно назвать - это больше бездорожье уже.
А если сомоблок, то на трассе будешь молиться при каждом повороте
Откуда инфа? Пруфани.
Возвращайся, когда машину купишь.
Это наверное тот шизик, который себе на ниву самоблок с коэффициентом блокирования 70% поставил, а потом удивлялся, хули его сносит зимой.
Ходил в салон за этой нивой 4 или 5 лет назад. Потом брал покататься у знакомого на выходные. Чей-то перекрестился.
Главным образом не понравилось 3 вещи, насколько я помню:
- катастрофически слабый двигатель. На бездорожье спасет понижайка. Из-за слабости у знакомого расход 16л/100км в городе. По трассе на скорости 95км/ч 11л/100км при родных колёсах.
- нет акпп
- ВОЙ трасмиссии на ходу. Оказалось оче неприятно ехать по трассе. Ещё и "тембр" воя неприятный. Подобный я слышал на москвиче 412 у отца.
В итоге, я съездил в Новосиб и взял пруль пикрилейтед. Тут есть всё, что мне надо. И постоянный полный привод в инкарнации СуперСелекта, и акпп, и климат и расход 8-9 по трассе и 10,5 в городе, и мощщи 130л/с.
Алсо, весной катался по бездорожью с дастером дизельным. Так, в защиту его скажу, что за мной он проехал везде. У него даже клиренс больше, благодаря полностью независимой подвеске. Ходы меньше да, но имитации работают отлично. И по катаясь по весенней распутице, муфту так и не перегрели.
Дастер - нормальная бричка.
Хорошая паста. Но перетолстил в конце.
Какой включать-выключать? Разговор про бмв и мерсы были, там автоматом сразу включен, а проскакивает, когда разность усилия между колесами больше какого-то значения.
как же убого выглядит, пиздец. ну почему пидорахи в дизайн не могут
Годно. Такой-то уаз-посриврот только сделанный людьми и для людей.
>муфту так и не перегрели.
Она перегревается только в фантазиях горящих шнивоводов
Ни разу не паста.
>Такой-то уаз-посриврот
Скорее как раз Шнива такая, какой должна быть.
Но, у дастера после интенсивного буксования таки какая-то лампочка загоралась и пикалка пикала потом. Но это не мешало ехать, все системы работали.
Алсо, понравился 1,5л турбодизель. Тянет отлично и крутящего момента больше, чем у меня. Можно трогаться без газа вообще.
>только в фантазиях горящих шнивоводов
Каждый шнивоеб втихушку дрочит на дастер.
>Chevrolet
>пидорахи
Экак ты своих хозяев приложил, аккуратнее, ато лишат мивины.
>проекции двачного дурачка
Утешай себя.
Только в фантазиях дастеродебилов.
>Она перегревается только в фантазиях горящих шнивоводов
Ясн.
https://www.youtube.com/watch?v=qbUEzF-KgQU
https://www.youtube.com/watch?v=Bp0j1VJIw1M
>лампочка загоралась
Очевидно же, что систем там нет и ехали вы на переднем приводе по имитации бездорожья. Т.е. там где любой автомобиль на обычном переднем приводе проехал бы.
Тролль 99lvl. Преклоняюсь перед тобой. Ты нас всех сделал.
Ебанутые, вы все бугуртите? Всем нормальным людям очевидно что в городе нива не нужна, это не машина, это наказание для водителя и всех вокруг. Если ты селюк то тебе придется брать ниву или уаз, тут уж ничего не поделаешь, но в город не лезь дебил сука ебаный, на этом тарантасе.
Нахуй иди.
>Нахуй иди.
Согласен с тобой!
Ты скозал что-ли? Буду ехать 80 в левом ряду и похуй на тебя.
>Только в фантазиях дастеродебилов
Твой баттхерт по всему треду как бы намекает на то что
>шнивоеб втихушку дрочит на дастер
лучше Hyundai Tucson возьми
это корыто под названием Off-Road имеет всего 80 л.с. это пиздец позор в 2к20
Ты обосрался по всем пунктам, дастероблядь. У меня нет шнивы и сроду не было, а в тред я зашёл вот этим
постом.
Но ты проецируй дальше, не отвлекайся.
>это корыто под названием Off-Road имеет всего 80 л.с.
При этом по бездорожью едет в разы лучше твоего туксона, кек.
Лол, я ещё понимаю, что дастер может тягаться с шнивой, но туксон по проходимости примерно на равных с вестой кросс.
Не пизди шнивоеб, ты весь тред засрал своим баттхертом
нахуя у водилы ручка на стойке
Это пруль. Ручка у пассажира.
>нет и не было
@
>но я лучше всех знаю как надо
@
>мам, ну скажи, я пруфанул с драйвика , да?
Ты о чём, долбоёбушка? Я отвечал на маняфантазии дастероблядков про швитую не перегревающуюся муфту. Хуй знает, что ты там себе нафантазировал, ебанашка.
Просто, без задней мысли, иди нахуй.
>я пруфанул
Ряяя, пруфы не пруфы.
>перегревающуюся
В муфте дастера нет датчика температуры, кек. Но это не отменяет того факта, что она может внезапно отключиться.
Цыганские технологии жи
>нет датчика температуры, кек.
Чего ещё в этом говне нет?
>нет датчика температуры
Зато есть возможность ее контролировать по току. У нагретой обмотки сопротивление выше, вот блок 4wd при определенном значении ее отрубает по перегреву, так на всех нисцанах и финиках с электромуфтой.
Почему другие так не делают?
Хундай так же делал. А у многих кроссовков вискомуфты.
Улезьте нахуй отсюда со своими муфтами и кроссоверами. У нивы полноценный полный привод, блокировочка, ПОНИЖАЕЧКА. Вам тут вообще не место.
Ну а где ещё им гореть со своим НИНУЖНА , скажешь тоже.
Но нива действительно не нужна. Продажи дастеров крет и каптюров как бы намекают на это
пуль говно
Ну да, вот и первая манька с НИНУЖНА подоспела.
Транзит переднеприводный, тащемта.
Есть варианты, но маршрутки всякие в основном заднеприводные. У нас на работе два транзита, один заднеприводный, один 4х4 с основным задним и автоматически подключаемым передком.
В лапач пиздуй, клоун
Пизданул тебе защеку своего клоуна.
>один 4х4 с основным задним и автоматически подключаемым передком.
>Транзит переднеприводный, тащемта.
У меня полноприводный транзит. Буду пилить из него автодом. Можете поспрашивать ответы.
У тебя какой вариант полного привода?
Посоветуйте кроссовер 4wd до 450к-500к, дешевый в эксплуатации. Что бы запчасти не с разборки покупать, а оригинал или заменители и их было много, а не заказывать и ждать по месяцу. Хотел форд эскейп, но почитал и понял что запчасти ты хуй на него найдешь и они дорогие что пиздец. Желательно что бы внешне был похож на выше упомянутый эскейп.
Шевроле нива.
Chevrolet Captiva
но если хочешь чтобы прям 100% сходство с эскейпом тогда конечно же шнива
Дорого в обслуживании и по запчастям.
Дорого? Да ты что? Попробуй найди дешевле. Челлендж тебе.
HOOETA POZORNAYA
>У тебя какой вариант полного привода?
Вообще, оче мало инфы об этом. Когда я выбирал автобус, никто из владельце не мог пояснить про него. Сейчас всё более менее понятно. Значится, работает это всё следующим образом.
По-умолчанию, привод задний. При пробуксовке задних автоматически подключаются передний редуктор. Срабатывает примерно через секунду-две. Также, перед можно подключить вручную с кнопки. Пока не слишком ясно, но на распределение усилия 50/50 не похоже. Скорее 60% зад, 40% перед.
Конструкция такая: в переднем редукторе стоит по дисковому сцеплению на каждой полуоси. При пробуксовке задних колёс, сцепление замыкается и крутится одно из передних колёс, или два, если нет диагоналки. Если есть диагоналка и датчики в каждом сцеплении видят разность вращения, то оба сцепления замыкаются и автобус выезжает из любой диагоналки.
Что интересно, в моей днище-комплектации нет ни esp, ни имитации блокировок, ни помощи при подъёме, но диагоналки машина проезжает.
Клиренс под передним редуктором 22см, а самая нижняя точка днища - крепление амортизаторов и сам задний редуктор. Там сантиметров 17.
согласен лол) туксон паркетник считается
То есть вам надо и чтобы дешевый в цене и эксплуатации полноприводный кроссовер и чтобы запчасти оригиналы в наличии и дешево и чтобы внешне был на форд эксейп похож, но шевроле каптива вы носом воротите потому что "позорно", а вы не охуели, ребята с такими запросами? Конечно блять позорно не на гелике ездить, ну так заработай сначала, чтобы не "позориться". Я ездил на каптиве, запчасти там - дешевле не бывает просто, даже не факт что каптиву обслуживать будет дороже чем ниву. Это ультрабюджетная корея. З/ч родные, аналоги не нужны даже потому что цена копеечная. Ходят эти родные з/ч например подвеска к слову не сильно долго, но это уже детали... Мотор/коробка неубиваемые, комфорта в салоне дохуя, клиронс есть, полный привод (муфта) есть, динамики хватает везде, жора нет ни по маслу ни по топливу.
Всё равно HOOETA. Все от них избавились, кто как мог. И чем якобы жирне комплектация - тем активнее избавдялись. Неспроста, смекаешь? И на дорогах их все меньше, странно даже, почему?
Смотрел обзор на шевролет, там чел сказал что заменить цепи в двигле стоит от 50к до 70к. В другом треде сказали "сузуки гранд витара" дешманская в обслуживании.
Там макферсон спереди?
Нахуй они сделали на заднем мосту крепления амортизаторов так низко? Что бы их на первой кочке отломать?
Добра тебе.
Распределение 50/50 должно быть, если там нет дифференциала межосевого.
>50/50
100/0
fix
>Там макферсон спереди?
Ага, я уже купил +3см проставочки. Покрашу диски в чёрный цвет и поставлю АТшку. Штатный размер 215/75R16, хочется повыше чуть. Может 225/80 найдётся.
Автобусом владею совсем мало пока, 2 недели. До этого был Тойота Хайс полноприводный и я его переоборудовал под автодом. Всё хорошо, но стоять внутри никак. А тут вольготно. Даже душ и сральник можно поставить, что я и сделаю.
После дизельного атмосферного 3л Хайса с двигателем 3L и 80лс/180нм, люто бешено доставляет фордовский Duratorq 2,2Т 125лс/350нм. Прёт едрить как. А ещё можно чипануть и будет 180лс/480нм. Но, огорчает МКПП. Всё-таки, автомат - божья благодать. Хотя, не всё так плохо. На трассе на 60км/ч включаю шестую и можно не елозить кочергой.
Немного странно, что конструктивно всё смещено на переднюю ось, включая 80л топливный бак.
>Нахуй они сделали на заднем мосту крепления амортизаторов так низко? Что бы их на первой кочке отломать?
Я уже цеплялся ими, когда ездил месить грязь. Но, шоссейная LT резина без протектора - лютое говно. А сделали они это, наверное, чтобы получился ровный пол и можно было использовать имеющиеся у них амортизаторы, а не изготавливать новые.
И тебе добра!
Диффа нету, на сколько я могу судить. Точно не скажу, ибо внимания не обратил и по памяти не помню, но вроде как из коробки КПП карданчик идёт на передний мост. Да и из-за конструкции со сцеплениями в переднем редукторе, центральный дифф и не нужен вовсе.
Хм... похоже, что вот такая конструкция у меня тоже, хотя на видео Транзит последнего поколения:
https://www.youtube.com/watch?v=2wwDETq_QSM
У америкосов то ли переделанные, то ли заводские, но есть мостовые машины и с рычагами включения полного привода, т.е. с раздаткой.
>Хм... похоже, что вот такая конструкция у меня тоже
Не такая.
быстро-fix
>Да и из-за конструкции со сцеплениями в переднем редукторе, центральный дифф и не нужен вовсе.
Без диффа нельзя постоянно пользоваться полным приводом. Он отключится на скорости больше примерно 40-60 км/ч как и любые другие муфты. И я бы не рекомендовал бы его включать на асфальте. Все эти муфты только что бы из грязи выехать или проехать небольшой участок грязи. В остальное время они выключены.
На ниссанах такая же схема, но там постоянно передний привод работает и двумя муфтами подключатся задние колеса.
Да я знаю, анончик. Всё так и есть, у Транзита не постоянный полный, а подключаемый. В автоматическом режиме оно что-то типа 30/70 момент раздаёт, а в ручном по идее 50/50 должно быть.
Вот у Хайса был постоянный полный. У моего Паджеро тоже постоянный полный в положении селектора раздатки в 4Н. Кончено, это безоговорчный плюс, что можно круглый год ездить на полном. Но, к сожалению, единственный минибусик с нормальным полным приводом был пикрилейтед.
Ты хуйню несешь? Нет? У хайса муфта же?
Не, не. Там полноценная раздатка с фулл-таймом. Понижайки правда нет, но тяги дизеля хватало выезжать везде, кроме затяжных подъёмов в приэльбрусье, да в других горах.
Засада ещё в том, что она висела низко и, как бы, якорем, поэтому оче боялся её сломать о камни. В остальном, отличная вещь. Конечно, ни о каких имитациях блокировок речи не было. Но я в сильную грязь и не лазил. Пару сезонов стояли МТшные ханкуки, но гул от них задолбал, поэтому перешёл на АТ.
Мицуписи Делика ещё была. Это же не она на пике?
Именно она.
>единственный минибусик с нормальным полным приводом
Бухлобус же.
Хуйня, там парт-тайм
У Дастера задний привод сделан "для галочки" -что бы был.Отбор мощности для происходит с правой передней полуоси,через угловой редуктор и далее через электрически управляемую муфту(фрикционные диски и электромагнит) и через ещё один угловой редуктор на задний дифф.То есть без электронных костылей на плохой дороге эта шняга вообще неработоспособна-забуксовало или вывесилось переднее левой колесо и без имитации блокировки остальные 3 встали.Переднее левое колесо имититация блокировки начинает подтормаживать.С имитациями блокировок тоже сложно подобрать компромисс - или тормознутые или быстрые но рвут трансмиссию.Такой привод назад годен лишь для того что бы вытащить застрявшую жопу из снежного сугробчика во дворе.А скорее вреден,так как внушает ничем не оправданную уверенность -"йоба,у меня же полный привод".Триподы внутри на палках внутри.плюс мизерные хода(а что хотели с триподами?триподы вообще не ШРУСЫ,при отклонении от прямого положения вращение выходного вала неравномерно) и никакая артикуляция подвески.И что получается-при отклонении от прямого положения(яма ,камень,просела пдвеска) колесо пытается вращаться как и положено рывками… И это фатально в такой ситуации. Рывок срывает колесо в пробуксовку ,что опять пытается устранить электроника.Это не обсёр,просто констатация фактов. На большинстве полноприводных кроссоверов тоже самое,а то и хуже и дороже
Для города Дастер норм,особенно 2,0 с автоматом.Дизель тянет хорошо но зимой в машине с дизелем холодно,хоть бензиновый отопитель от Запора ставь.Хотя для города купить лучше Сандеро.
Кстати все сейчас дрочат на разгон до 100.А он вообше не роляет в реальной жизни.Важен лишь разгон до с 0 до 60-(80)-стартовать и вписаться в поток от поребрика или с поворота,не тормозить поток на светофоре.И динамика 80-120(обгон на трассе).С первым у ШНивы всё норм,особенно зимой или по плохой дороге.Динамика 80-120 подкачала,но ведь не об этом речь,да?
Была такая 21081(1100 кубов) всего 51 лс,так она с места пуляла до 80 как большая,правда выше 100 почти совсем не ехала.ГП подобрали очень хорошо.
>с правой полуоси
Ты там своё говно себе по своей вене пустил?
пустил тебе за твою щеку
Ну так это и есть нормальный пп.
> вывесилось переднее левой колесо и без имитации блокировки остальные 3 встали.
Получается и в режиме lock задние колеса не будут крутиться? Надо попробовать.
Мне вообще не очень нравятся Пыльники, но ты даже со своей пикчей обосрался. Там явно видно, что отбор мощности идет не от полуоси, а от связанной полой осью с венцом переднего диффа шестерни.
А я и не спал
По совокупности характеристик не вижу причины переплачивать почти в 3 раза по расвекеию с 3х дверной Нивой.
Ну да это всё меняет
Я хуею как это уебище может стоить овер 1.3 ляма , это же пиздец. Динамики нет, безопасности нет, комфорта нет, салона нет, надёжности нет. И ведь находятся дауны которые покупают это говнище вместо относительно нормального патриота если прям так нужны мосты. Я не говорю уже про крету или дастер
У джимни расход 6/8, а у нивы 8/12, теперь возми калькулятор и посчитай сколько ты реально заплатишь за качественный и красивый японский автомобиль а сколько за совковый кусок кала за 5 лет владения.
Заправляльщик на 200 рублей, ты?
>У джимни расход 6/8,
При езде по площадке автодилера?
Кек.
Нищук, спок. Газ ещё поставь на своё сраное японское ведро.
>красивый японский
Нивам конечно не эталон дизайна интерьера и экстерьера ,но Джимник реально убогий даже на фоне Нивы.
>пустил тебе за твою щеку
Эти фантазии оставь своему бойфренду
В реальном ДТП всё несколько иначе чем на краштестах об бетонный блок покрытый сминаемыми сотами.
Или даже -вот проваливающий краштест Ford F-250 против набирающего кучу звёзд в краштесте Ford Focus
https://www.youtube.com/watch?v=A9rNLnRczZg
Только ради лого покупать новую машину? Переделывается за вечер или если руки из жопы то покупается тапа такой https://turbotema.ru/catalog/4kh4-niva-shevi-niva/reshjotka-radiatora-2123-setka/
Тебе просто нормальный мужик не попадался-вот и бесишься
>Заправляльщик на 200 рублей
>Нищук
Т.е. тот факт что ниву покупают ТОЛЬКО от нищебродства вас не колышет и похуй на расход? Хоть 40 пусть жрет?
test/
Нормальный анон ниву берёт под определённые цели и задачи, а не от нищебродства.Как и любую машину или другую вещь. А ты дебил если это не понимаешь.
>ниву берёт под определённые цели и задачи
Но ведь нива говно без задач. Стало быть от нищебродства.
