Даже каноничные ваты не воткнули. И цвет не темно синий.
Ретро не сильно чувствуется, скорее как говноподелка какая-то.
Супра соснула еще когда было принято решение делать ее вместе с бнв, хотя супра покрасивее будет внешне
На фоне современных уебищных машин с кучей линий выглядит вполне ок, салон ок
Норм че
Такое же скучное говно, как и предшественники. Но потом будут пилить обвесики и оно сразу станет ниибаца Феррарей. Типичная черта японских вёдер.
Подумывал о том, чтобы взять себе 370Z, но побоялся, что сосну с ней зимой. Так что взял субару, а дальше хочу с нее на лехус IS350 перебраться.
Простовато выглядит, но как выше сказали, тюнинг порешает. Мне однозначно нравится, что нету фальш-дырок, закрытых пластиковыми заглушками, как у новой супры. И отсылка с S30 тоже по нраву.
Может даже будет ретро-обвес в стиле Rocket Boss, 20-е Watanabe, лол, и вот она Devil Z нового поколения.
Может даже будет ретро-обвес в стиле Rocket Boss, 20-е Watanabe, лол, и вот она Devil Z нового поколения.
Лол, очередной обмылок от японских бракоделов. Уже не знают как спасти свою никчемную компанию от полного банкротства, лiл!
>новый Fairlady
Z350 зализаный. Хотя он ее потомок, такшта...
Он красивым никогда и не был.
В РФ привезут?
>шестиступенчатой «механикой»
сколько уже можно насиловать давно сдохший труп, поставили бы ДСГ на 7 ступеней уже
Супра соснула как таёта, потому что от таёты в ней ничего нет, а так она норм.
И ручник на кнопочку, а там кочерга, ебанулись совсем.
>Внешность практически серийная.
Внешка хуета полная.
Хуесг, у Ниссан свой робот с двумя сцепами давно есть, на ГТРе.
Хуйня мыльная, лучше бы nismo idx возродили.
Двачую, такой-то конкурент ГТ86 бы вышел.
Отклеилось
Выглядит как говно.
Автачую
Автачую
Проблема таких корыт, так это то, что они предназначены для богатых скотоублюдкoв у которых это второе авто чтобы ночью пробздеться и слить в унитаз 40 литров бензина.
Не вижу проблемы.
Двачую. Тут какой-то анон бегал, у него 350Я единственной тачкой был.
нужны 350з на дизельных ваговских моторах для рабоче-крестьянского класса.
Нищебляди припеклоу.
Работать иди, уебан!
Красиво выглядит. Продавался бы он новым за ₽300к - купил бы и ездил.
На АвтоВАЗа вместе с алмерами будут собирать
Шильдик оторвить и первый год тёлочки будут водить жалом "ооо, это Феррари?". А ты и им такой "нееее, Астон Мартин, на таком Джеймс Бонд ездил".
А вообще круто сделали, ещё б ватомат был, чтобы на повседнев можно было, а то я как-то заебался за годы палку дёргать.
Насколько помню, новый 350Z в минимал очке в 2008-2009 стоил то ли 450, то ли 600. Если сейчас до 2кк привезут, будет охуенно.
Pricing and Which One to Buy
Base - $45,000 (est.) Premium - $48,000 (est.) Track - $50,000 (est.) NISMO - $53,000 (est.)
Ай блять, больно. Инфляция, бессердечная ты сука.
Короче, не привезут. В лучшем случае получается 3.5кк, пидорахи лучше КИА СТРИНГИ купят за эти деньги, тудыть в багажник картошки больше влезает.
Какой-то кал говна снаружи и симпатичный салон внутри.
Охуенно получилось.
Лаконичная внешность, без излишеств, без этой напускной агрессии, без нагромождения линий, плоскостей, фальшивых отверстий и прочего говнодекора, как у какой нибудь бнв м4. То же самое внутри, никакой блядской подсветочки, обилия хрома. Все строго и для водителя. Это и есть дизайн в прямом его понимании, а не дешевое украшательство.
Этакий датсун-порш.
> кал говна снаружи
Ничего нового. Пиздоглазые не могут в дизайн.
Под названием Lada Revolution с Х мордой.
Со значком датсуна на базе гранты.
Ну не скажи, было время, когда могли.
Говноед, плес
Говноед, плес
мамин полупокер плес, 32 как был эталоном, так и остается
У кого эталоном? У говноедов? Это ты не ты тред "красивых" автомобилей создал случаем?
У понимающих людей, к которым ты не относишься
Говноед, плес
Чет в голосину с этого мамкиного понимальщика.
Все пикчи в итт треде как раз это подтверждает, лол.
Самый дешевый и самый массовый гтр за всю историю
Не ломай ему шаблон про ЛИХЕНДУ.
Ты на фото? Неудивительно что тебе смешно
Угу, настолько массовый что ни седан ни универсал такой не замутили как в r34.
в кузове bnr34 не было ни седана ни универсала, как и bnr32 33
была стейджа, седан и купе hcr34
34 гтров сделали что-то окло 9000, 32 - 20000, 35 уже за 40000 перевалило и на вторичке они дешевле 34
>bnr34
>hcr34
Ну да, 34 скай был в разных кузовах с разными индексами, ебать открытие.
Так ты обычный турбоскай не приравнивай к гтру, додя
Говноеды, плес
забирай свое замыленое говно к себе в село, хуйло
Квадратодебил закукарекал
>nissan-gtr-50-b[...].jpg
Что за невежды фотошопили? Не в курсе, что задние тормоза всегда меньше передних, контрл с, контрл в...
>Что за невежды фотошопили? Не в курсе, что задние тормоза всегда меньше передних
https://www.mkivsupra.net/vbb/showthread.php?249089-Supra-Brake-setups
Смотри на табличку, задние тормозные диски больше передних.
На 350з фашке с брембо тормозами разница в диаметре несколько миллиметров, задние чутьменьше, на гла не видно.
Емнип на 35 гтре тормозные диски одинакового диаметра спереди и сзади и стоят одинаковые суппорта. А вызвано это тем, что прямо над задней осью стоит коробка
Вот вам фотография.
Площадь колодки сзади меньше передней.
Вау, ничего себе!
Так на любой машине, дитё. При торможении машина "клюёт носом", большая часть веса переносится на передние колёса. Как следствие - большая часть торможения совершается передними колёсами.
Как же я ору с говноедов, покупающих в 2к20 авто на мешалке.
>авто на мешалке
>заднеприводный спорткар для фана
Чего не так-то? Там даже ручник - кочерга, а не кнопка, чтоб ты мог углы закладывать. Бюджетная гонка для души, фана и угара, какие нахуй роботы и автоматы с секвенталками?
А кайфовать без надрачивания елдака не получается?
Это GT-R50
Ну не дано тебе, стой в своей пробке на ватомате спокойно и не еби другим мозг.
Долгожданная легенда возвращается.
Инфы пока немного, битурбомотор V6 (видимо, агрегат VR30DDTT от Infiniti Q60) в сочетании шестиступенчатой «механикой». Привод есессно задний.
Внешность практически серийная.
Supra sosnooley?
https://www.drive.ru/news/nissan/5f61bbe4ec05c40208000023.html
https://auto.mail.ru/article/78958-nissan_skrestil_proshloe_i_budushchee_v_novom_sportkare/