Если для тебя 500к это деньги, то конечно гранту. Потому что обслуживать поло будет раза в 3 дороже.
Bmw или каен
Камеди клаб два блока вниз.
А гранта не развалится за пару лет? Не потребует ёба вложений?
Не развалится. А еба вложений потребует поло, потому что ты купишь его из-под незнамо кого, кто продавал машину, потому что боялся что она потребует йоба-вложений.
Особенно это касается автоматов.
А тянки не засмеют на гранте?
Хз молодые шкуры только так подкатывали. Ну может потому что я сам по себе менее всратый чем большинство.
Оба хуже. Гранта в адекватной комплектации уже 600, имеет при этом кучу недостатков. Бу полу уезжен всякими мудаками.
Мне главное чтобы кондёр был. Это 550 максимум.
Лучше новая Гранта. Потому что внезапно она новая и на гарантии.
А Поло будет из под такси от перекупа со скрученным пробегом, со стрелянными подушками, с арестом и следами спермы на сиденьях.
>А Поло будет из под такси от перекупа со скрученным пробегом, со стрелянными подушками, с арестом и следами спермы на сиденьях.
Зато не таз, а статусный немецкий седан.
Хендэ Солярис
Он стрёмный шо пиздец.
Киа Рио тогда
Дай угадаю, за эти деньги она будет от 12 года и за 100к пробега?
Окстись брать новую сранту. Если уж и рассматривать относительно свежий ТАЗ, то трехлетка калина 2 будет и дешевле, и гораздо менее похабной, чем гранта.
Ваговно 1,4 tsi.
>взять новую гранту либо не очень старый Поло
в этом случае брать поло
если хватает до весты в минималОЧКЕ, бери весту
Почему так?
у гранты какаято херня с кузовом, там оцинковка шредингера. Он вроде оцинкован,но каждый скол сразу рыжеет. На весте такой хуйни нет.
неистово удваиваю адеквата
Однозначно ВАЗ. Ты посмотри только на эту дерзкую эмблему! Варяжская ладья. Бандитская машина.
Без кондёра не вариант.
Еба вложений не потребует, ничего критичного не развалится, но года за три придет в состояние "тут дребезжит, там резинка отвалилась, тут облезло, то пердит, то дергается". Если владелец - человек не требовательный как мой покойный батя, то и похуй, конечно.
А то Гранта не стремная
>весты в минималОЧКЕ
Говно без задач.
Кондера нет, потолок низкий, жрёт много, не едет.
Мамин теоретик, плиз.
На автору есть замечательные отчёты, которые позволяют избежать всего того, что ты тут высрал. И всего по 69 рублей.
Сейчас даже бу китаец будет лучше таза за эти деньги, тем более цена их на вторичке более чем.
Ага. Специально обученные люди ездят, сперму протирают да пердёжь выветривают.
Китайские авто даже новые брать не стоит: одноразовый автомобиль.
Именно так.
>сперма
>пердеж
в голове у тебя, маня.
А какой не одноразовый? Архаичный таз, который тебе дед передал и завещал передать внукам?
Гранту. Полуседан будет ушат из под такси со смотанным пробегом
Гелик! Гелик десятитурбинный!
Пацанский ваз - это приора, накрайняк гранта лифтбэк на литье. А у тебя дедушкина тачка с расадой и картошкой в багажнике
Гранта, особенно новая, красивее полуседана
> Гранту. Полуседан будет ушат из под такси со смотанным пробегом
Ага, а гранта из под курьера. Полуседан хоть на автомобиль похож, а не на совковую поделку из 80-х
Так гранта из салона за эти деньги.
Если бы таз до сих пор выпускал 2107, такие как ты и ее бы покупали, и кричали бы ЗАТО ИССАЛУНУ! ЗАТО НЕ ИЗ-ПОД ВАСЯНА! И похуй, что это вообще не автомобиль, а сельхозтехника из шестидесятых а гранта то же самое из восьмидесятых
> РЯЯЯЯЯЯЯЯ СЕЛЬКОЗТЕХНИКА
Если серьёзно, за новый ВАЗ пока больше рациональный доводов. Вроде цены на обслуживание и отсутствия рисков. Сторонники иномарок с пробегом больше выдают всякую имху вроде НЕМАШИНА и прочего.
Чел я хуй знает как вообще может прийти в голову покупать Таз за полляма?
Нет, ну честно?
Внешне машина выглядит как говно. Тот же Поло выглядит простым, но совершенно современным авто. Это первое.
И смешно вспомнить что в этой машине за полляма стоит та же подвеска что в моей прошлой 21099.
Сайлент блоки кронштейна растяжки, сабля, ромашки, яйца - пиздец. Даже на Деу Нексии - нормальные рычаги, как на любом современном авто. Это второе.
Напомните спинка сидений в этой Гранте до сих пор регулируется круглой хуйней как на моей 99?
Я понимаю курс бакса, все авто поднялись в цене и все такое. Но блять брать рейстайлиновый Ваз 21099 за 500к только потому что он новый? Да ну нахуй.
>иномарок
По-тазоёбски мыслишь, бро. ТАЗЫ@ИНОМАРКИ, это какой-то постсовковый стереотип из девяностых. Нет никаких иномарок, забудь это слово. Конкретно за пицот: есть таз с его говнокачеством и говнозапчастями, дёшево, но постоянно какая-нибудь хуйня с ним случается. Есть ваг, полная противоположность, качественно и приятно сделан, но оверинжиниринг и просто охуеть какой оверпрайс на запчасти. Есть хундай/киа, довольно неплох в целом, недорог в обслуживании, но по ощущениям слишком пластмассовый и подвеска просто ПИЗДЕЦ какая жёсткая. Есть дачия рено, отличная дешёвая сверхнадёжная машина, но со страной эргономикой и с точки зрения мамкиного гонщика ФФФУУУ ГОВНО ДЛЯ ПЕНСОВ. Есть ещё много менее популярных вариантов, и ничего общего они между собой не имеют вообще, нехуй тут абсолютно разные машины объединять тазодрочерским словом ИНОМАРКА.
>есть таз
Начнем с того, что таза давно уже нет. Есть Рено-Ниссан-Митсубиси.
А, ну раз Рено-Ниссан-Митсубиси выпускает рестайлинговую 2108 под названием "гранта", тогда это не таз вовсе.
Там на одном заводе делают рено и гранту, а другом ниссан и весту.
Как владелец 7летней повозки б-класса иномарОЧКА я бы выбрал новый таз.
Не хочется играть в лотерею отъебнет/не отъебнет нежданчиком что-нибудь в бу авто. А таз хоть и древний таз, но уж не криминально сильно проигрывает по ощущениям от бу поло и прочего.
> хундай/киа
И что они предложат за эти деньги? Древние солярисы и сиды с пробегом за 100к?
>ТАЗЫ@ИНОМАРКИ, это какой-то постсовковый стереотип из девяностых
Два чаю.
>от 12 года и за 100к пробега
Что спидорахи так доебались к этому пробегу?
Сука вот из-за этого ёбаного быдла, дрочащего на циферки, вам блять и самтывают в 100% случаев перед продажей. А потом визжите аааррряяяя какжитак нинадёжная, хряяяяяяя, плёха делоють фсиво 100к км пробега а уже усё поломалося посыпалося А там три владельца и первые два по сотке смотали. Спидораха хочет циферку, спидорахе дают циферку, езжай болезный, радостный и довольный, купивший машину которой 7-8 лет с пробегом 40к км.
>самтывают в 100% случае
Никогда этого не делал.
Знатно тебя пидорасит.
У меня 2002г машина, пробег 180т. При продаже закукарекают что смотал.
> а гранта то же самое из восьмидесятых
Новейшая техника, разработанная лучшими инженерами России и Запада.
Прикольное у тебя мнение, созданное по журналам За рулём
На месте опа взял бы тупо гранту/датсун года 2014 и не выебывался. Рио/поло/солярис сильно статуснее не будут, а вот по деньгам значительно дороже, зачастую в 2 раза.
> И смешно вспомнить что в этой машине за полляма стоит та же подвеска что в моей прошлой 21099.
Но там же лучшая подвеска среди лёгких хэтчей....
А ты намотай и продай ещё дороже!
Оп-хуй, полтора года я стоял примерно перед таким же выбором. Тогда ещё Гранта в минималке по всем акциям чуть ли не за 400 тыс. была.
По факту, сейчас цена за Гранту-Лифтбек с кондиционером от 540 тыс. по-моему, а это с учётом трейд-ина и кредита. Тебе есть что сдать в трейд-ин? И не забывай, что ещё каско придётся брать, а у тебя полюбому стажа нет, тыщ 60-70 наверное попросят, плюс страхование жизни.
В итоге Гранта на минималках и с кондиционером обойдётся по факту в 650к.
Я в итоге решил брать б/у. Искал Лансер 9/Мазду 3/Форд Фокус 2 - всё, что было на рынке - было битое, гнилое (особенно Лансеры), но у меня и бюджет был на 100к меньше.
Взял 10-летнего Мегана. Правда ходовку за полтора года почти всю поменял, но тут уж как повезёт. Б/у на то и Б/у. Присмотрись к этим тачкам. Меган/Флюенс/Лагуна/Сценик. Это уже С-класс, комфорта больше, в обслуге недорогие, очень годная оцинковка, движок тот же, что у Логана, коробка тоже. з/ч недорогие.
Хз, по мне так фокус 2 хоть и формально ниже классом, но все же поинтереснее мегана. Ты его за сколько взял?
Фокус 2 с фигов ли ниже классом? С-класс. Я на него и был настроен, т.к. у друга был ФФ2 двухлитровый, на котором он меня и заставлял ездить после получения в/у. Мне машина понравилась. Но я не смог ничего живого найти на 2 литрах. От 1.6 меня отговаривал другой друг, у его девушки как раз ФФ2 был на 1,6 и типа они с ним намучались, ну и ещё фокусы были старее за те же деньги.
Мегана взял за 380. В Иркутске цены высокие на все тачки, люди в соседние регионы часто ездят за авто по этой причине. Где-нибудь в центральной России мой Меган бы стоил на 50к дешевле.
И ещё про классы, Флюенс такая баржа уже, что его некоторые к D-классу относят.
>Флюенс
>D-класс
> > а гранта то же самое из восьмидесятых
> Новейшая техника, разработанная лучшими инженерами России и Запада.
Не имеющая аналогов в мире!
>Древние солярисы и сиды с пробегом за 100к?
Даже они будут лучше, чем новая хранта
ты не комсомолку читай, а то, что я написал.
>некоторые к D-классу относят
Вот кстати, смотрю на флюенс. Вроде как дешевле одноклассников, спросом у сракеров не пользовалась, йоба-баржа, места дохуя, какой никакой кокомфорт завезли, по сравнению с тазом. Дизайн - мне норм. То что продать тяжело потом, похуй. Все правильно мыслю или где то обосрусь? Бюджет 400-450
я забил хуй на тяжесть продажи, оно при покупке дешевле одноклассников, ну и продашь дешевле одноклассников.
из минусов:
- если АКПП, то тупой, затягивает переключения передач, коих всего 4. но с твоим бюджетом уж что-то новее можно взять, а там робот либо МКПП. Впрочем я привык и мне тупо пох. Можно поискать с 2л движком, но они редкие, либо брать универсал Меган на дизеле.
- есть свои особенности и болячки, конечно, как и у всех автомобилей, но чё-то даже в голову с ходу ничего не приходит, кроме раздражающей сопли на лобовом стекле (правый дворник не дотирает), но это болячка всех Рено.
- Подвеска мягкая очень. Не знаю можно ли это отнести к минусам, мне поначалу нравилось, а сейчас хочется пожёстче. Решается заменой амортизаторов и пружин. Впрочем к этому склонны Турки и Россия, если вдруг возьмёшь европейского Мегана или корейский Самсунг СМ3 - будет жёсткая подвеска изначально и клиренс на пару см ниже.
- В дорестайлинге в штатной магнитоле ебанутый AUX на два тюльпана. Решается колхозом либо покупкой нормальной головы.
- Электронная педаль газа, но это у всех так сейчас. Она на полсекунды подтупливает с реакцией. А у меня ещё и западать стала прям при сразу после покупке, смазка там выдавливается со временем. Решил проливая вэдэхой.
- Некоторые детали идут в комплекте. Например копеечный термостат хуй поменяешь - в оригинале он запаян в пластиковую хуйню. Некоторые тратят тыщ 5-7, покупают контрактные металлические, разборные от Дастеров, собирают всё это на свои тачки. Я смысла особо не вижу - можно купить китайскую запчасть за 1500 и ездить несколько лет спокойно.
- Подшипник компрессора кондиционера, печка часто умирает к 200 000 пробега. Новые брать - космос, поэтому надо быть готовым к ремонту.
- Низкий и маленький подлокотник.
Из плюсов:
- хорошая оцинковка, у меня есть участки с открытым металлом - никакой ржавчины.
- надежный движок - только вовремя масло менять, да ремни всякие.
- коробка примитивная, поэтому легко и дёшево чинится.
- комфорт - тут, конечно, от комплектации зависит, в прочем кто-то сам доустанавливает всякие круиз-контроли и т.п. а так всякие регулировки руля, кресла.
- их не угоняют.
- относительно дешёвые запчасти.
Новый ВАЗ.
Автомат не хочу, рассматриваю на ручке. Спасибо за развернутый ответ, думаю, буду брать
Пиздец говноед.
> пук
опечатался, не дедушкина, а девушкина. дедушкина - гранта кросс универсал
тазошизик, ты ли это?
Выбирали между з-летней РИО и новой грантой. В итоге выбрали всё таки гранту.
Нет
Красавцы, всё правильно сделали.
Это ты в каком-то манямирке живешь. Я с воей некроте такую хуйню творил, что будущему владельцу, кем бы он ни был, не позавидуешь. Именно по этой причине следующее авто собираюсь брать новым.
мимо-другой анон
>трехлетка калина 2 будет и дешевле, и гораздо менее похабной, чем гранта
Поясняй за щеку
AMT Comfort или MT Club ?
пока начитавшись инторнетов выбираю механику
АМТ конечно, какая механика в 2020. И не слушай долбоёбов с давно устаревшей информацией про роботы.
я почитал что её нужно адаптировать каждые ~15к по мере износа сцепы, и эта процедура почему-то не простая
БМВ е39 либо Марк 2
МТ оптима
Honda fit
Dodge caliber
Seat Leon
Kia venga
Выбирал из этих в этом же бюджете, если поискать, то можно найти годноту, тк тачки не особо попсовые + в такси не ездят. В какой-то момент тоже уже был мыслями в покупке новой гранты, но боженька уберёг, ну его нахуй.
Dodge caliber
Seat Leon
Kia venga
Выбирал из этих в этом же бюджете, если поискать, то можно найти годноту, тк тачки не особо попсовые + в такси не ездят. В какой-то момент тоже уже был мыслями в покупке новой гранты, но боженька уберёг, ну его нахуй.
Накатывай оптимальную прошивку и не парься, на свои 500к механизм вазовского робота хороший и мозг не ебет. Если начнет доставлять проблемы то скорее дело в сцепе, меняешь вместе с корзиной и ездишь дальше, можно актуаторы прочистить одновременно. У меня пробег за 60к, пока родная сцепа, неудобств нет если сравнивать с вазовской же мешалкой.
мимо на вест очке с роботом
>если поискать, то можно найти годноту
Лотерея.
>мимо на вест очке с роботом
Брат, как же тебе завидую. Мне на Весту из салона пока не хватает, или подкоплю, или буду брать Гранту, посмотрим.
Фиты ездят. Три раза встречал, в разных городах
Ну ты и приколист бля, сам ездил на роботе веста 1.6, прошил до 3 версии, чтоб хоть как то было лучше чем на версии 1.0, в итоге - продал нахуй весту и купил с таким же пробегом рапид на автомате, честно скажу - вот как ни крути вроде и в весте на 80 процентов все от рено-ниссан, но еду я на рапиде и получаю кайф, намного тише, плавно и эргономика с дизайном лучше, я молчу про лифтбек (у меня седан был), короче по факту веста нормальная машина, реально она не таз уже, но вот рапид мне понравился очень, после дерганного робота акпп шкоды обычный гидрик прям расалбляет на дороге в пробке или обгоне. Изначально хотел рапида, но не было денег, купил весту, вот короче..
>Лотерея
А таз - это надёжное вложение, актив, который только дорожает со временем.
в цену новой гранты на автору продают только рапиды из под такси
Снимай риски всеми доступными способами:
наличие сервисных документов у продавца с отметками о пробеге, диагностика перед покупкой (в сервисах делают за 2-3к с обследованием кузова), отчеты с автосру. Я уже молчу про твои личные глаза и руки, но если их нет, то будь готов платить за чужие.
> В итоге выбрали всё таки гранту.
Как называется эта болезнь?
Купил за 500к астрочку 2015 года, езжу и радуюсь, что не послушал деда, советовавщего купить Весту в кредит. Еблан, блять, старый. Ещё выебывался, когда я его в первый и последний раз вез на дачу, мол, нахуя я купил фашиста(!!!), надо было "поддержать русских мужиков" (с).
ты читай внимательней, я рапид этому хую даже не советую, я про весту говорил так что иди ешь шоколад
Перданул с этого немножко.
Надо было на трассе высадить деда-ебалая.
> нахуя я купил фашиста(!!!), надо было "поддержать русских мужиков" (с).
Но ведь единственные оставшиеся фашисты в мире это русские, ведь такого шовинизма, нетерпимости и неуважения к инакомыслящим как у рашкоиванонв ни у кого не встретить
Дед красавец, вот такие люди построили нашу великую страну. А ты зумер-дегенерат, ещё и скрытый педераст наверняка.
Как что-то плохое.
Хуй знает, сколько не беру в каршере рапидоры бывали и прям ток от дилера с 500км и полушатанные с 30ккм, все они какие то вагодеревянные, подвеска пробивается и жестковата, в плечах/ногах тесно шопиздец+головой прям по потолку скребу если после долгой поездки зад чуть переложить на довольно убогой сидушке. Шумка тож пиздецовая.
Связка мотор-коробка у рапидора збсь, что есть то есть. Мб эргономика тож вполне ок особенно для карланов. Но бесит что в остальном рапидор это просто негласный клич вагомаркетолкхов "РРРЯ НИЩЕБРОД, ОПУЩ НЕ ВЗЯЛ ТИГУАН/ДЖЕТУ/ГОЛЬФ/ПАССАТ. Поэтому вот тебе недоподвеску, вот тебе нищепотолок, вот тебе поуже кузов чтоб ты знал свое место, вот днишепороги пачкующие и в грязи, вот тебе пузатерочный клиренс, днарь, и каждый раз садись в поло/рапидр об этом вспоминал.
Веста в этом плане конечно тоже не выебывается, пластик ущербен как и везде в бэ классе, но там максимально насколько смогли в этой платформе раздули изнутри место, подобрали норм сидушки, поебались и оптимально для пидорахии настроили подвеску/клиронс, ещё и выбрав наиболее неприхотливые расходники у ренониссана для обслуги и то. А сейчас ещё и вариатор с мотором оттуда взяли, и вот получилось хотя бы не посмешище.
>Honda fit
>в такси не ездят
Я хз где ты живёшь, что у тебя одновременно есть Сиат и Фит. Но в Иркутске всякие киргизы очень любят таксовать на фитах.
Правда, что робот рекомендуют в нейтраль ставить на светофорах?
Так я и написал, что рапид комфортен в езде, машины б класса по факту не могут кричать - премиум бизнес и тд, из всех именно рапид лучший в классе, даже тупо цене стоимости с салона, а так мечтаю взять красный на 1.4 дсг Монте Карло, сука няшная, другие Тачки б класса не имеют такой пиздатый вид, ну может кросс веста ещё кричит об этом, но точно не соляра с рио и поло, хотя поло джи ти по динамике сравнима с рапмдом, но по виду уныл
Как же хочется рапидора 1,4 tsi dsg синего.
Хах, даже сюда горелодупый забежал.
Долбоеб вскрылся.
Пойди поищи поло не такси или просто не укатанный. Какое же говно на вторичке почти все, что старше 3 лет
Двачую
Дс2. К слову, купил сеат в итоге
Ну хуй знает. Многие знакомые крутили пальцем у виска, когда в 2018 сменил свою удроченную 2106 нановую иссалуну роскошную Приору.
А я третий год уже катаюсь и в хуй не дую. Пробег около 15 к. Сменил по гарантии опорники и один ступичный подшипник. В остальном полёт нормальный. Стоит в гараже, жрать не просит. После покупки снял бампера, пороги, подкрылки и замастичил толстым слоем. Поэтому гнили нигде нет пока.
Удивительно, но даже при таких небольших пробегах, постоянно (раз в полгода/год при замене масла) приходится что-то подтягивать в подвеске и за салоном следить, чтобы душить сверчков в дошкольном возрасте. Такие дела. Впрочем Гранта похуже Приору будет наверное.
А я третий год уже катаюсь и в хуй не дую. Пробег около 15 к. Сменил по гарантии опорники и один ступичный подшипник. В остальном полёт нормальный. Стоит в гараже, жрать не просит. После покупки снял бампера, пороги, подкрылки и замастичил толстым слоем. Поэтому гнили нигде нет пока.
Удивительно, но даже при таких небольших пробегах, постоянно (раз в полгода/год при замене масла) приходится что-то подтягивать в подвеске и за салоном следить, чтобы душить сверчков в дошкольном возрасте. Такие дела. Впрочем Гранта похуже Приору будет наверное.
> нановую иссалуну роскошную Приору.
> Пробег около 15 к. Сменил по гарантии опорники и один ступичный подшипник.
А потом говорят, что Китай говно, новый таз разваливается стоя в гараже
>вот тебе нищепотолок, вот тебе поуже кузов чтоб ты знал свое место, вот днишепороги пачкующие и в грязи, вот тебе пузатерочный клиренс
> пластик ущербен как и везде в бэ классе
Какие-то лютые фантазии от рекламщика вестаговна, которая даже к такой иномарке не может приблизиться.
Мудила, клиренс там максимально поднят. То есть он был 14 см, а его подняли для России. Кузов уже лет 30 такой, шиз. Это в вестапараше сделали шировкий тяжелый кузов баржи, который не вытягивает мотор.
>головой прям по потолку скребу
Да лол, только я поднял сиденье максимально, у тебя рост два метра пятдесят чтоли?
>оптимально для пидорахии
Блядский сммщик, за наш автопром агитирует, а людей обсирает и вынуждает покупать за деньги говно, вместо нормальных автомобилей.
Фольгированный авто против иномарки
>А я третий год уже катаюсь и в хуй не дую.
>постоянно (раз в полгода/год при замене масла) приходится что-то подтягивать в подвеске и за салоном следить, чтобы душить сверчков в дошкольном возрасте.
>Сменил по гарантии опорники и один ступичный подшипник.
>пробег около 15 к.
Ты серьёзно?
> подняли с 14 см
Проставками что-ли? Ты ебанутый?
У меня на чепырке родной клиренс был больше чем на ваших иномарочках.
её можно замовилить и год горя не знать!
> Купил Сопель
Надеюсь ты уже готовишь бабки на ремонт ибо астра это приора в другом исполнении.
Есть народная мудрость: "Любая машина когда нибудь становится Опелем"
>Любая машина когда нибудь становится Опелем
Слышу звон, да не знаю, где он. А поговорка эта пошла после того, как Опель разработал программу утилизации и переработки в конце тридцатых годов. Что тут плохого?
Могут и проставками, но например на турецких Меганах и российских Флюенсах тупо шток амортизатора на 2 см длиннее и пружины немножко иные, чем на европейских Меганах или корейском Самсунг СМ3. Машины выше и мягче, типа спешл для охуенных дорог российских.
Представь себе, амортизаторы по конструктиву все отличаются длинной патрона и шкива. дибил ебаный
Я дебил? Лол, ты перечитай кому и о чём я пишу, а не ебись в глаза, долбаёб.
Пришло время раз и навсегда разобрать этот вопрос.
Думаю, у многих вставал такой выбор. Особенно у новичков.
Какие плюсы и подводные обоих вариантов?
Например, за 500к можно взять новую гранту либо не очень старый Поло седан. Какой стул выбрать новичку?