да
Это не тред. Это-законопроект. Да
Ммм, несвежая паста.
Двачую каждое слово.
А теперь представь что в жизни бывает ситуаций больше чем 4 категории тобой описаных и пойди сдохни. Давайте больше хейта кросовков! Понаблюдаем за вашим полыханием.
мимо-на-кроссовке
Припарковаться на газоне или на тротуаре?
давай, ты можешь лучше. Пока не цепляет.
Нахуя тебе кроссовер
>!
>Понаблюдаем за вашим полыханием
Потому что могу, потому что нравится.
На моем рав4 в кузове универсал обычно ездит жена, доктор наук между прочим.
У меня цэшка чисто на работу с работы. Если семьёй куда-то едем, то на рафике, потому что цэшка тупо тесная пиздос.
Кросовок как правило имеет высокую крышу и удобен для высоких пассажиров, при этом экономичнее внедорожника. Только не надо мне рассказывать про мерседес В класса или БМВ двойку, таких машин вообще мало в продаже и они пиздос какие дорогие.
> Кросовок как правило имеет высокую крышу и удобен для высоких пассажиров, при этом экономичнее внедорожника.
Нормальный седан/универсал куда удобнее
Просто пидорахам вбили в голову в 90-х, что чем больше машина тем круче, типа бчд и прочая малафья. А на деле кококроссовер - это машина и не для города, и не для загорода. Это пораша.
Когда подрастешь до 190, тогда и приходи
Просто ты нищая я, твой удел - всю жизнь на гольф 1.4 вариант ездить.
Высоко сидишь, далеко глядишь. КамАЗ тебе в ебало бампером не приедет. Не тонешь в лужах.
Седанодебилам не понять.
> Высоко сидишь, далеко глядишь.
Только приходится тормозить в поворотах, чтобы не перевернуться.
>КамАЗ тебе в ебало бампером не приедет.
Хоронить будут в открытом гробу, а не закрытом. Но тебе уже будет всё равно.
>Не тонешь в лужах.
Никогда и не тонул, даже на пиздец какой низкой пузотерке
>1
Обосрался с этого Шумахера. Вообще конечно это пиздежь, потому что абсолютное большинство паркетников ведёт себя как пузотерка.
>2
Как что-то плохое.
>3
А что за дебилы с открытыми капотами стоят после глубоких луж? У тебя врёти?
>приходится тормозить в поворотах, чтобы не перевернуться
ебать Кен Блок в треде, все в субару
Ну смотри. У меня сейчас следующая ситуация.
Есть хетчбек пузотерка с багажником 380 литров. Семья: я, жена и ребенок. Использование смешанное:
1) Тесный забитый машинами город с забитыми улицами, дворами, проблемами с парковкой и необходимостью иногда развернуться на пятачке
2) Трасса до 1000 км
3) Периодические выезды на природу по грунтовкам, но без фанатизма и лютых говен.
Мне нужно чуть больше багажника. У меня всё помещается, но периодически призодится играть в ебаный тетрис. При этом полноценный универсал мне ни к чему, да и длинный он, в городе будет неудобно. Седан тоже длинный и в него еще и грузиться неудобно.
Мне нужно больше клиренса для езды по ебеням. При этом тру внедорожник для моих потребностей - оверкилл, и по трассе на нем будет не очень.
Вот и получается, что под мои нужды по хорошему подойдет эдакий чуть раздутый хетч, чуть повыше, с багажником чуть побольше, но всё еще компактный и с управляемостью легковушки. Ну или две - три машины покупать, что было бы заебись, но денег на такой маневр у меня конечно же нет.
В таких условиях очевидно, что я смотрю в сторону кроссовков. Там, опять же, вылезает куча нюансов из-за того, что это не класс, а какой-то маркетинговый высер, в который собрали кучу совершенно разных машин с разными параметрами, но это уже другая история.
Есть хетчбек пузотерка с багажником 380 литров. Семья: я, жена и ребенок. Использование смешанное:
1) Тесный забитый машинами город с забитыми улицами, дворами, проблемами с парковкой и необходимостью иногда развернуться на пятачке
2) Трасса до 1000 км
3) Периодические выезды на природу по грунтовкам, но без фанатизма и лютых говен.
Мне нужно чуть больше багажника. У меня всё помещается, но периодически призодится играть в ебаный тетрис. При этом полноценный универсал мне ни к чему, да и длинный он, в городе будет неудобно. Седан тоже длинный и в него еще и грузиться неудобно.
Мне нужно больше клиренса для езды по ебеням. При этом тру внедорожник для моих потребностей - оверкилл, и по трассе на нем будет не очень.
Вот и получается, что под мои нужды по хорошему подойдет эдакий чуть раздутый хетч, чуть повыше, с багажником чуть побольше, но всё еще компактный и с управляемостью легковушки. Ну или две - три машины покупать, что было бы заебись, но денег на такой маневр у меня конечно же нет.
В таких условиях очевидно, что я смотрю в сторону кроссовков. Там, опять же, вылезает куча нюансов из-за того, что это не класс, а какой-то маркетинговый высер, в который собрали кучу совершенно разных машин с разными параметрами, но это уже другая история.
>настоящий внедорожник
Просто именно это и есть мечта всех людей, самая универсальная машина, пространство, комфорт, проходимость, все в одном. Но это дорого, если не брать уаз. Поэтому все берут ненастоящий внедорожник, чтоб хоть чуть чуть приблизится к нему.
А малолитражки у нас берут не потому что
> Это рационально, эффективно, по-европейски, по-японски, удобно. Будущее.
А просто потому что нет денег на что-то другое, отсюда все дороги завалены поло, солярисами, вестами.
> А что за дебилы с открытыми капотами стоят после глубоких луж? У тебя врёти?
С открытыми капотами обычно тазоебы стоят.
>это не класс
Это не класс, это скорее тип авто. Например, терранодастер - это B класс, кашкай - C, икстрейл - D, патфайндер - ну это уже рамная йоба. И все они кроссовки.
>тормозить в поворотах
Иди домашку делай и портфель собирай, а когда вырастешь и мамка купит тебе твой первый таз, никогда не тормози в поворотах.
Потому что кроссовок это универсальная тачка для российских городских условий. Не очень большой, по этому легко парковаться везде. Вместительный, можно поехать с семьей в икею и закупить там этой ебучей мебели и самому все легко увезти. Или перевезти, например, диван из одной квартиры в другую. Летом поехать на природу и там где ты и раньше проезжал на седане но чиркал дном об каждую кочку ,что не критично, тут просто едешь.
Ну и самое главное для меня это ебаный снег. Живу в Нижнем Новгороде, дороги зимой не чистят вообще. Ну особенно мои дворы.
Прошлой зимой снега было не много, а вот позапрошлой пиздец, я на своем солярисе за зиму застревал нахглухо 6 раз, из-за этого на 40 минут - полтора часа опаздывал на работу. Один раз не могли в пятером вытолкать меня, просто потому, что снега на выезде из двора было ПО ФАРЫ. Ну или когда таять начинает, из талого снега вылезти вообще нереально если ты на брюхо сел. Так и стояли каждую зиму пытаясь вытолкать. Дохуя легковушек и все вязнут. А сосед на хайлендере всех вытаскивал тросом.
Самое частое еще бывает, нужно выехать к клиенту, обкашлять вопросики, подписать документы. Производство и офис клиента в промзоне находится, едешь едешь туда и вжуужужуужууж завяз нахуй в снегу и ни туда ни сюда, как еблан с лопаткой саперной скачешь вокруг машины, через 20 минут кое как выезжаешь весь вспотевший. Нахуй в таком городе только кроссовер на полняке или внедорожник нормальный, если деньги позволяют.
Ну и самое главное для меня это ебаный снег. Живу в Нижнем Новгороде, дороги зимой не чистят вообще. Ну особенно мои дворы.
Прошлой зимой снега было не много, а вот позапрошлой пиздец, я на своем солярисе за зиму застревал нахглухо 6 раз, из-за этого на 40 минут - полтора часа опаздывал на работу. Один раз не могли в пятером вытолкать меня, просто потому, что снега на выезде из двора было ПО ФАРЫ. Ну или когда таять начинает, из талого снега вылезти вообще нереально если ты на брюхо сел. Так и стояли каждую зиму пытаясь вытолкать. Дохуя легковушек и все вязнут. А сосед на хайлендере всех вытаскивал тросом.
Самое частое еще бывает, нужно выехать к клиенту, обкашлять вопросики, подписать документы. Производство и офис клиента в промзоне находится, едешь едешь туда и вжуужужуужууж завяз нахуй в снегу и ни туда ни сюда, как еблан с лопаткой саперной скачешь вокруг машины, через 20 минут кое как выезжаешь весь вспотевший. Нахуй в таком городе только кроссовер на полняке или внедорожник нормальный, если деньги позволяют.
Ну вот "кроссовер" - это и по классу что угодно, и по кузову там и хетчбеки, и универсалы, и в принципе можно что угодно запихать, и "приподнятость" не всегда есть, и места там не обязательно больше, чем в пузотерках, и посадка не обязательно внедорожная. Так что само определение кроссовка - это такая довольно невнятная хуйня.
Пэфайндер уже не рамник давно
И правда, я думал раму до сих пор не выпилили.
Как же нищим пидорашкам бомбит от кроссоверов, любо-дорого смотреть.
мимо нищая пидорашка
мимо нищая пидорашка
По мне, если есть полноприводная комплектация в обычном гражданском исполнении, заряженные пушки-гонки не в счёт, это кроссовок. Калина кросс не кроссовок, кек.
Пописил на тебя из своего кроссовера :3
Ну, блджад, у попонцев вон бывают полноприводные комплектации даже у кей-каров. Так что так себе критерий.
У тебя недержание?
>Тесный забитый машинами город с забитыми улицами, дворами, проблемами с парковкой и необходимостью иногда развернуться на пятачке
Вот хуй знает, все кричат ко-ко-ко большие машины в городе не нужны, я вот с фабии на патриот пересаживался и нихуя не почувствовал, что неудобнее стало ездить по миллионнику, наоборот в патриоте обзор лучше и на люки всякие похуй. Не такая уж большая разница в размерах, чтобы страдать от неудобств.
>у попонцев
Мы тут про россию говорим вроде. Прули нахуй идут.
От города зависит. Я когда в Липецк приезжаю, там вообще похуй какая машина, можно хоть на Камазе ездить и спокойно помещаться в любое время в любом месте. А в Краснодаре у меня иногда возникает желание к машине еще до кучи мотоцикл купить, потому что это пиздец. Мне неоднократно приходилось зеркала складывать, чтоб среди запаркованных машин маневрировать, потому что иначе машина не пролезала вообще никак, разворачиваться на крохотном пятачке, чтоб задом не сдавать метров 100 по тесно запаркованной кишке и самому парковаться в короткие и узкие дыры просто потому что во всем районе остались только места, в которые физически большая часть машин не влезла, а кто влез бы - побоялись.
То не считается, это не считается... Я понял твою позицию.
>Ррряяя, кайен не кроссовер!!1
Я на нивасике
>но денег на такой маневр у меня конечно же нет.
Денег у него нет, а все туда же. Жена, тугосеря.
Пиздец тупой.
А чо бы вам, бравым нижегородцам не вломить пизды коммунальщикам, которые не чистят снег за ваши же деньги. Нет, мы лучше понакупим машинок за два ляма в кредит, но пидарасов, не желающих выполнять свою работу трогать не будем.
Шел бы ты в /б/ с такими кукареками.
Сам то дохуя уже навоевал, борец мамкин?
Внятная. Если завезли хоть какой-то 4х4 и клиренс от 180 то это уже кроссовер. То есть авто на котором без проблем из дома через колхозную дорогу зимой меж полей до трассы доедешь. А по трассе он с комфортом едет 100-150. Vitara, SX4 все что есть до 2 лямов в РФ.
Хули мне воевать. У нас все чистят.
Чем тогда отличается внедорожник с несущим кузовом от кроссовера?
Фуллтаймом
Два чаю. У самого сейчас мелкий аурис гибрид для города, а в гараже стоит здоровая беха семерка. На бехе выезжаю только на дальняк или если с тянкой едем на пафосное что-то.
Патрол не внедорожник?
Проиграл с лошка.
мимо пять тачек в семье от жигулей до в212 и RХ
>Чем тогда отличается внедорожник
Рамой. Если кузов несущий то это не внедорожник.
Езжу на кашкае, под пикрил всяких зумерков на маршрутках и дегродах на малолитражках, ездящих по разъебаным дорогам по 10кмч потому что их колесики помнутся или машинка в лужице утонет)))
Лох
Очень
полноценным полным приводом без пидорских муфт - или межосевой дифф или фуллтайм + ОБЯЗАТЕЛЬНО продольно расположенный мотор.
парттайм, очевидный фикс
потому что только при продольно расположенном моторе можно сделать нормальную могучую надежную трансмиссию
Ух, как полыхает у кокококросоверадаунов.
Захотели все и сразу, да ещё занидорого?
Купить кроссовер, это как купить кухонный комбайн, вроде все есть, но мясорубка - говно, миксер не взбивает нормально, терка не трёт.
Захотели все и сразу, да ещё занидорого?
Купить кроссовер, это как купить кухонный комбайн, вроде все есть, но мясорубка - говно, миксер не взбивает нормально, терка не трёт.
>тормозить в поворотах
Смотря как.
А как же ауди?
У меня комбаин норм. Расход маленький, просвет большой, динамика лучше чем у большинства кредитоседанов и по трассе можно спокойно 200 ехать не напрягаясь.
Оправдывайся.
Отстань. Мой кроссовер самый хороший.
Да тебе и мамка говорила, что ты самый красивый.
у ауди есть ВНЕДОРОЖНИКИ?
Все равно отстань. Багажник большой, 4вд есть, меня устраивает.
И от других тоже отстань, пусть ездиют хоть на котах, лишь бы по правилам.
/thread
При чём тут фотографии пристарелого американского запорожца?
>пусть ездиют хоть на котах, лишь бы по правилам
Согласен.
> Допустим - малолитражка. Это рационально, эффективно, по-европейски, по-японски, удобно. Будущее.
>Допустим - жирный фуллсайз седан. Это смело, наплевательски, это вызов обстоятельствам. Достойно.
>Допустим - настоящий внедорожник. Утилитарный, брутальный, упорно вращающий все четыре колеса, жрущий нефть бочками, готовый завезти и вывести владельца откуда угодно. Это ещё больший вызов, это специализация, это увлечение длиною в жизнь.
>Допустим, вэн. Степенный, семейный, покорный, создающий максимально возможное пространство на колёсах. Это необходимость.
Допустим - кроссовер. Высокая посадка, клиренс, подключаемый полный привод, объёмный салон, при этом экономичность, управляемость. В стране с не самыми простыми, скажем так, дорогами и зимами это необходимость.
/thread
Кроссовер - это автомобил-компромисс.
Чего не коснись - для всего есть лучший кузов.
Вместимость, объемный салон? Минивен.
Клиренс и проходимость? Внедорожник.
Высокая посадка? Опять же минивен или внедорожник.
Полный привод сейчас на чем только не делают.
Управляемость? Да почти кто угодно: седан, универсал, хэтч, купехи, родстеры.
Экономичность? Опять же седаны, универсалы, хэтчи.
Допустим - ОП -хуй.
Ебать ты дебил братишка, земля тебе пухом.
Лучший - не значит универсальный. Кросовки могут немного во всё и по совокупности лучше чем остальные. Проходимость, вместительность лучше чем у купе. Динамика и управляемость лучше вена, багажник удобнее чем у седана, а клиренс больше универсала при прочих равных я не имею в виду кастрированные багажники мелкокросоверов, я про хайленднер, эксплорер и прочие ниссаны пасфайндеры, мелкую пиздотню по вместимости надо сравнивать с мелкой пиздотнёй. У меня лично три ряда сидений и при этом ещё остается багажник как у гетса по объёму. Нельзя быть лучше во всём, по твоей логике каждый тип автомобиля соснёт по всем параметрам кроме одного у других.
>Вместимость, объемный салон? Минивен.
Ты ебобо? У минивена габариты совсем другие. У меня был минивен, сейчас кроссовок я знаю о чем говорю.
>Клиренс и проходимость? Внедорожник.
Я по бездорожью не езжу, а вот по плохим дорогам - да. Чувствуешь разницу? По говну проехать чтобы не застрять мне муфтОчки и дизельной тяги хватит. На форика ты не выебывайся вообще потому что там полный привод постоянный.
>Полный привод сейчас на чем только не делают.
А нахуй мне полный привод на пузотерке будет нужен если я пузом сяду?
>Управляемость? Да почти кто угодно: седан, универсал, хэтч, купехи, родстеры.
Но не минивен и не внедорожник.
>Экономичность? Опять же седаны, универсалы, хэтчи.
Ну может мне пять автомобилей купить, один для экономичности, другой для проходимости, третий для вместительности, ты так хочешь?
Ты блять с мыслями-то соберись прежде чем пукать.
рост 193, с большим комфортом сижу полулежа в бмв 3 серии в кузове f30, между головой и потолком проходит кулак, руль удобно регулируется по вылету и руки не вытянуты, насчет подушки в кресле, ноги не находятся в висячем положении и я нахожусь в комфортном положении
Батя, успокойся, никто не обсирает твой Дастер
Кроме дастеров кроссовков нет? Q7, X5, Cayenne, XC60/90, ML, GLK и т.д, куча есть нормальных кроссовков же.
>
>экономичность, управляемость
>кроссовер
немножко хрюкнул аж от смеха
А что не так?
В сравнении с внедорожником у кроссовка и правда с экономичностью и управляемостью всё ок. 6л по трассе - леххко. Лосиные тесты на 77км/ч проходятся как нехуй. Смотри в штаны себе на нахрюкай, чмоня)
ну а в сравнении с матизом и солярис - эталон вместительности и комфорта в салоне, и чо блять?
Нахуя багажник больше, чем у того же X5? При необходимости, сложив задние сиденья, можно хоть холодильник привезти. Седан так может? Нет, не может.
Тебе не хватит для повседневной езды управлемости икса или кайена? Ты у мамы гонщик?
Вот только у нормального кухонного комбайна всё тобой перечисленное замечательно работает.
Ну так кроссовер и есть по сути универсал или хетч. Не вижу противоречий.
Универсал может и получше кроссовера
Лол, неудобные посты игнорируются коросовкохетером.
>Только приходится тормозить в поворотах, чтобы не перевернуться.
Bitches don’t know bout my КОНТРОЛЬ ШАССИ
Мимо боярин на кроссовке
>по-европейски, по-японски,
Басни кудрявого куколда
Даже не знаю, как в поворот вписаться на пикрил кросовке. То ли дело вмазать 180 на седанчике, впивающемся в полотно дороги, словно гепард в добычу.
Даже не знаю, как в поворот вписаться на пикрил кросовке. То ли дело вмазать 180 на седанчике, впивающемся в полотно дороги, словно гепард в добычу.
Какой же абу мудак, слов нет.
смешной кал на маленьких и узеньких колесиках
СТОДИВЯНОСТО НАХОЙ!
Кек. Тоже вспомнил этот видос.
ЮРА, ЮРА!
Кроссоверы выглядят как говно, передутые кузова, массивные несуразные силуэты. Посадка на любителя: домохозяйки и всякие додики любят повыше, потому что не так страшно за рулём. Ноги свисают как с табуретки, полу-лечь не получится.
У большинства из этой массы чахлые моторчики, скромные багажники, передний привод.
По итогу современный кроссовер это очень унылая, скучная но при этом практичная повозка. Раньше эту нишу занимали Фокусы I-III. Но миллионы мух не могут ошибаться, правда?
У большинства из этой массы чахлые моторчики, скромные багажники, передний привод.
По итогу современный кроссовер это очень унылая, скучная но при этом практичная повозка. Раньше эту нишу занимали Фокусы I-III. Но миллионы мух не могут ошибаться, правда?
>полу-лечь не получится
Так что полулежание за рулём - признак нулевого водительского мастерства.
Додик, ты?
>унылая, скучная
Ну йобана, на автаче в каждом третьем посте пишут УНЫЛАЯ@СКУЧНАЯ тачка, а на нескучной сразу начинаешь быстропитушить между рядами, или клоуны тебя там развлекают, или что? Я как-то зимой перегонял древний разъёбаный уазик головастик, это была самая нескучная машина в моей жизни, эмоций столько, что никакие феррари и близко не стояли.
Ну ты сам ответил на свой вопрос. Нескучная - вызывающая эмоции. Какие эмоции может вызвать лифтованное переднеприводное говно 1.6 с вариатором?
Другое дело, что для большинства людей вождение автомобиля это не удовольствие, а необходимость. Поэтому и выбирают они себе стиральные машины LG на колесах. А ЧТО ЕЩЁ НУЖНО!?
>передутые кузова,
Зато внутри места дохуя. Почему я от места-то должен отказываться?
>массивные несуразные силуэты
А я скажу что это как раз мелкие машинки несуразные.
>потому что не так страшно за рулём
Лучше обзор это не плюс? При чем здесь страх? Может ты вообще с закрытыми глазами ездишь будешь, смельчак?
>, полу-лечь не получится.
Кресло настраивается как угодно.
>чахлые моторчики,
150+л.с. при весе всего на 300-400кг тяжелее седана. 10 сек до ста запросто. чахлые это ты слишком перегнул
>скромные багажники,
в сравнении с чем скромные? с пикапом? да, скромные. ты еблан что ли?
>передний привод.
охуеть, а что, задний привод круче да? чем? на заднем надо уметь ездить вообще-то. или ты о полном горюешь? а часто тебе этот полный нужен? для полного надо внедорожник брать. а на кроссовке есть муфта или нету это уже как-то не особо важно. есть - приятно, может быть и пригодится. нет - и похуй, чинить не придётся.
>По итогу современный кроссовер это очень унылая, скучная
тыскозал? и в чем же унылость?
нужна: динамика, вместительность, клиренс, управляемость, экономичность
это всё вместе даёт только кроссовок
разве это уныло, когда у тебя есть все чего хочешь? когда и навалить можно и на разъёбаном асфальте днище не оставишь и голова в потолок не упирается и пассажирам не тесно и машину не бросает и расход минимальный. что тут унылого еблан? или тебе чтобы весело было, надо чтобы, к примеру был конский расход или там, две двери только или блять чтобы до 100 км/ч 20 секунд разгоняться?
троллина ты ебучая, видно же, что ты неудобные посты упорно игноришь
Кроссовер смотрит на тебя, как на говно.
Проблема не в кроссоверах, а в дешевых машинах в целом. Но дебил оп продолжает гореть от кроссовков.
Ебать у додика горит
как думаете сколько метров по внедарожке на таких катках уедет?
А теперь допусти другое.
Кроссовер, это легковая машина с чуть увеличенным не всегда дорожным просветом с размером багажника между хэтчбеком и универсалом. А так же опциональным полным приводом.
Размер у этих машин, как у обычных универсалов.
Кстати, у обычных машин тоже есть полный привод и увеличенный дорожный провет.
Например, subaru forester и outback. Одинаковые подвески, моторы, ходовые качества. Аутбек даже больше.
Или, например audi a4 allroud и q5. Одно и то же, по сути, разница в маркетологическом позиционировании.
В треде лучшие из машин.
Универсалы повышенной проходимости.
Универсалы повышенной проходимости.
Двачую.
А что случиться?
>кроссоверы
Это и есть универсальность. Возможность съехать с дороги и проехать по грунтовке или даже просто по полю, высокая посадка.
>тупые мажорки и гламурные жлобы
Ну это скорее про премиум-автомобили, а не про рав4, но да ладно.
погнутый диск случится
>рав4
не Лада в России автоматом превращается премиум, разве не знаешь как это работает?
Ну таких мало же. У бмв таких нет, если не считать мини кантримен.
Ну вообще, кроссовер и есть "универсал повышенной проходимости". Х3 уж точно не назвать "внедорожником".
Оп не разбирается в типах кузовов.
Например, что на пикче?
Кроссовер? Но с клиренсом в 160 это не кроссовер. У рапида больше.
Хэтч? Может быть.
А может компактный минивен?
Например, что на пикче?
Кроссовер? Но с клиренсом в 160 это не кроссовер. У рапида больше.
Хэтч? Может быть.
А может компактный минивен?
>на пикче
дедовоз
Отличная классификация кузовов. Для малолетнего уебка.
На бездоре? Как?
Он в него немного может, в отличие от седанчика.
Я сам к бездору отношение не последнее имею, но как можно в европейской части РФ на оффроаде прохуярить ранфлэтовскую покрышку - для меня загадка. Бездор для тебя это только рок кроулинг? Или бездор это разьебанный асфальт с ямами?
Я не он. БМВ Х7 охуенный автомобиль, и на бездоре он немного проедет, если надо и не по сильному хардкору, а седаньчик не проедет. Х7 лучше, чем 7 по этой причине, он универсальнее.
Как обычно кроссовкобляди только мямлить могут. Скучно
Я не услышал аргументов против
Мямлят седаноопущенки, когда смотря снизу вверх на барина в статусном кроссовере.
Главный недостаток современных кроссоверов это их уебищный дизайн. Всратые обмылки с типа агрессивным фарами. До 10х все эти rav4, x-trail, outlander и остальные кроссоверы выглядели достаточно брутально несмотря на свои небольшие габариты, а сейчас это реально бабские машины.
>а сейчас это реально бабские машины
X5 бабский? Что тогда не бабские?
Японские кроссоверы и внедорожники, выпускавшиеся до 10х годов.
Тойота хайландер, митсубиси паджеро спорт, субару форестер, ниссан патрол. Сейчас они все выглядят одинаково как обмылки. Нет рубленных форм.
>Нет рубленных форм.
А нахуя они? Кайен не рубленный, но мне нравится.
Какие тут аргументы? Ты сам прекрасно знаешь, какое это говно. Забавно смотреть на ваши самооправдания
Что статусного в этих уебищах?
Кроссовер это посадка, управляемость и динамика как у седаньчика, но при этом может ехать не только городским улицам. Он даже(!) может заехать на бордюр. Плас, удобная посадка. Мелочь а приятно если ты хотя бы 190+ ростом.
Зачем мне твои самооправдания? Кроссовер это выпердыш экспонатов кунцкамеры. Кончено, если ты ездил на лютом говне и пересел на чуть менее лютое говно, оно тебе покажется божественным. Но это не так, пойми
Есть Жып, есть пузотёрки. И есть нечто среднее.
В этом суть кроссовера. Перестал быть комфортной машиной, но так и не стал внедорожником.
Пересел со старой2001 но не ебущей мозги бехи пятерки на тигуан и охуел, больше никогда за свои деньги не куплю пузотерку.
А может остался комфортным, не потеряв внедорожных качеств?
Так говорят все, кто пересел на что-то повыше.
А теперь пересядь в ваг за те же деньги кроме Тигуана. Охуеешь ещё больше.
Опять эти оправдания, лол
Ох лол, ну ты бы еще блять с запорожца пересел и думал ЕБАТЬ ХОМФОРТ. А ты сядь в новый тигуан и в новую бэху пятерку и поверь, после этого тебя в тигуан не затащишь.
>говно говна на говне выпердыш
Аргументированно
Беху пятерку надо сравнивать с Х5.
Деточка. Я тот, который первым на автаче поднял тему об ущербности кроссоверов и их хозяев кредитных рабов. С тех пор эта тема цветет и пахнет. А у вас рвутся и без того порванные пердаки. Мою аргументацию никто и никогда не сможет оспорить. Будут лишь забавные потуги с поносом
Ну сравни пассат с тигуаном, ебать.
Нахуй надо. Там где я раньше крался и шкрябал днищем, теперь пролетаю радостным оленем на 60кмч.
Тигуан это гольф, если не поло
да, много путаницы... хорошо что в техпаспорте этого нет. тип кузова и всё.
>subaru forester и outback
Форестер это хетчбек 5-дверный. высокой проходимости
Аутбек это универсал 5-дверный. высокой проходимости
вот еще пикрелейтед - хонда кросстур, 20см клиренс, полный привод
от того что он не похож на остальные кроссоверы хочется называть его лифтбек повышенной проходимости. но можно вместо ТИП_КУЗОВА_повышенной_проходимости говорить просто "кроссовер" и всем будет понятно. Почему бы и нет? Экономит слова.
так уж сложилось что у производителей есть модельные ряды вот такие: хетчбеки обычные и хетчбеки повышенной проходимости, то бишь кроссоверы.
а есть еще renault с их приколом "step way". есть просто sandero а есть sandero stepway. есть просто logan, а есть logan stepway. в чем разница? клиренс и пластиком снизу залеплено всё чтобы меньше царапать кузов. моторы те же, коробки те же, салоны те же. но только из-за клиренса из хетчбека или универсала автомобиль превращается в кроссовер.
Logan Stepway - внедорожная версия седана Logan[47].
охуеть внедорожная! во как. не кроссовер даже!
и теперь смотрите фокус-покус:
берем пузотерку, ставим проставки +4см полиуретановые, шины на пару см толще (в пределах допустимого), ОП-ПА... у нас повышенная проходимость!
что теперь нас отделяет от кроссовера? позиционирование от производителя, надпись на сайте. и всё. полный привод для кроссовка ведь не правило. ну и еще слова додиков со стороны: "это ж не на заводе сделано". а посмотрите на тот же логан степвей
а потом подъезжает москвич-402 с охуительнейшим клиренсом и довольно урчит.
>Что статусного в этих уебищах?
Соглы, вот Весточка на стиле это да.
Этот прав, у кого-нибудь совкового девятоса высокая табуреточная посадка, клиренс, некрашеные бампера, чем не кроссовер
Когда вам долбоёбам уже методичку то поменяют. Тазов на дорогах уже лет пять как с гулькин хуй,а у Соросовских хуесосов одна и та же песня с 90-х.
Лада тарзан была кроссовер.
Был тут тред про то как твои паркетники сосут в лосином тесте уже с 60км/ч. А всякие dacia/logan вообще на крышу переворачиваются. Такой хуйни дажэ на тазах небыло. А лосиный тест-это открытый люк или камень или лужа глубиной в метр
Нуб плес. Лада тарзан это база нивы с кузовом 9-ки. А нива это как не крути первый внедорожник с несущим кузовом (Луаз сюда только ненадо приплетать)
Двачую. Ставили под стаканы усилитель и опорный подшипник от 10ки ,а на заднюю балку проставки и клиренс становился 19/20 см. Для лёгкой машинки с блокировкой в коробке сельские перди становились непочём
Уровень автач/ сравнение типа кузова с конкретной моделью, лол
> лужа глубиной в метр
Как ты это определишь, интересно?
> барина в статусном кроссовере.
Вообще похуй.
Мимо на Приоре в красных мокасинах
>дажэ
Я тебя узнал, блеящее чмо.
Деточка, я сначала ездил на бмв-3 в м-пакете в 2014 году (машина 2014 года), потом на Х4, сейчас на Х5. Кроссовер блять лучше, это небо и земля, это автомобиль в полном смысле этого слова, а не гламурная повозка чтобы до кафе доехать в центре Москвы, и при этом кроссовер остается автомобилем, а не колхозным джипом для председателя сельсовета без управляемости.
Каен, х5 переворачиваются?
Пузан-тошнот из левого ряда, ты?
иногда
Дайте угадаю. ОП-а в очередной раз обоссали с его штатусным седаном б-класса, и он решил запилить 100500-й тред ненависти к кроссовкам?
Не угадал
Похоже. На дорогие кроссоверы он пукать боится, только всякие Креты и Дустеры обсирает.
Понаех с музыкального не палится.
По торчящему из капота штоку амортизатора у стоящей рядом с ямой машины (мимо тру стори на скандинавии в 2010-м с каеном)
Единственный недожип,который смог. Как там мазда сх5 и ниссан жук и рав4 и еще с десяток паркетников зафэйлили ты нам не покажэшь?
Этот мартыхан порвался, несите нового.
>Столкновение произошло в Агаповском районе на подъезде к поселку Старая Магнитка в четверг, 6 июня. За рулем “Хундай Крета” находился 52-летний водитель. Мужчина не смог справиться с управлением и выехал на встречную полосу движения.
>Вся передняя часть кроссовера оказалась смята. Водитель иномарки скончался от полученных травм на месте ДТП. Водитель перевернувшегося КамАЗа остался жив, медики осмотрели пострадавшего и назначили амбулаторное лечение.
Как там в мире MLP? Поди никто не умирает?
При таком раскладе тебя спасёт только таха-тахулечка.
Кроссоверы нинужны, я скозал!
Взгляни на тему под другим углом. Кроссовер вобрал в себя все лучшее от вэна, внедорожника, малолитражки, седана.
Двачую. Ты абсолютно прав. Порш Макан, например, – топ
> Макан
Не тесноват? Мне и в Кайене места не кажется что прям уж много...
С Сузуки отдельная тема. Они всегда именно внедорожниками занимались. Этот опыт они удачно применяют и на кроссоверах.
> С Сузуки отдельная тема. Они всегда именно внедорожниками занимались.
Ньюфренд, плес
Через 10 лет наверное школьники сюда придут и будут писать подобное про митсу
Скорее хэтчбека
Ну, если ты ростом выше 190 и весишь больше 90 кг, то будет тесноват
Кроссоверы тем не менее завоевывают мир. А седаны сосут бибу.
гранта и об мотоцикл так расхуярится лол
Нормальная же тема жене купить. Пусть детей возит. Стоит не сильно дороже седанов, а места внутри больше и шанс убиться меньше.
Что за срань под буквой ж?
кук плиз
Некуколды сами каждое утро возят детей в школы/детские сады, а потом обратно собирают?
пешком пусть пиздуют, в школу так точно
Рав4 обосрался, потом сарай от Хендая. У всяких Кайенов и X6 все заебись с управляемостью.
Он столб спиздил и на дачу везёт?
Тебе и труп собаки вместо женщины лучше будет
Лолшто? Ты сув от кроссовероговна отличить не можешь?
Тесная хуйня же, червьпидор среди машин
Простой россиянин на него за всю жизнь не накопит
>Зато внутри места дохуя. Почему я от места-то должен отказываться?
Ничего там не дохуя, некоторые тесные внутри пиздец
10 сек до 100 это тоже такое себе, в скоростной поток вклиниваться будет тяжело
управляются как говно
>Кроссовер это посадка, управляемость и динамика как у седаньчика,
Нет, это пиздёж
я помню катался на мазде сх7 - она ехала как корова на льду
Да ты бы и собаку выебал, кайен ему нравится блядь
Чем бмв 3 лучше, чем х3? Машина, которая не может выехать из города.
Мы тут машигы обсуждаем, а не просиых россиян.
Всё так берут что б было во всех сферах. А вдруг пригодится.
Потому-то это и универсальный автомобиль. Замело поселок снегом? Ты можешь ехать прямо сейчас, а не ждать снегоуборочную машину. Нужно везти много вещей? У тебя большой багажник и большой объем в целом. При этом на х5 скажем у тебя нормальная управляемость и динамика нежели в огромном тлк или эскалейде.
Садиться удобно, как небольшой плюс. Карликам может и нормально низкие седанчики типа бмв-3, но если ты хотя бы 190+ как я то кроссовер - идеально, ты просто подходишь и садишься, а не ложишься куда-то вниз.
> 10 сек до 100 это тоже такое себе, в скоростной поток вклиниваться будет тяжело
Ну если сразу в левый ряд ломиться через 5 полос, то да
> если ты хотя бы 190+ как я то кроссовер - идеально, ты просто подходишь и садишься, а не ложишься куда-то вниз.
Проблемы мутантов, средний рост на этой планете 165 см
Карлики часто приводят статистику по всей планете, включая вьетнамцев, пигмеев и южноамериканских индейцев племени "уга-буга". В Германии все овер 185 по ощущениям, например.
> Карлики часто приводят статистику по всей планете, включая вьетнамцев, пигмеев и южноамериканских индейцев племени "уга-буга". В Германии все овер 185 по ощущениям, например.
Так автомобили и делаются под средний рост, если ты нитакаякакфсе, то это твои проблемы
Нет никакой проблемы мне залезать в трешку ту же, но х4 например суперкомфортно, просто открыл дверь и сел. Для тебя это наверное ПРОБЛЕМА, для таких в некоторых джипах даже СТУПЕНЬКИ делают, лол.
У меня как раз проблем с размерами нет, мой юный любитель джипов
Так я выбираю паркетники только из-за практичности.
>малолитражка. Это рационально, эффективно, по-европейски, по-японски, удобно. Будущее.
Спасибо. Знаю как теперь описать свою студию 12 кв.м
Что ты несёшь, идиот?
На обложках дневника?
Низкий клиренс, плохие дороги, а иногда хочется и не по дороге.
Все ездят, а ты не можешь. Задумайся над тем, какой ты вообще водитель
Ага, наслушался я пузотёрщиков, типа "я на своей мазд очке шесть зимой ни разу не застревал, просто ездить надо уметь". Их умение ездить заключается в том, что они просто не суются туда, где их баржа без клиронса может присесть. Для ДС или южнее Волгограда пузотёрка может и норм.
Кроссовер кроссоверу рознь. Есть бессмысленные Кашкаи и Спортейджы с овощным двиглом, которое не позволяет даже вваливать по М11 со скоростью потока. Есть ВАГи, пуляющие как надо. И посередине между ними - японокроссовки.
На столб не намотайся, пулятор)))
Вот для чего нужен кроссовер. Быдлу газоны портить
Допустим - жирный фуллсайз седан. Это смело, наплевательски, это вызов обстоятельствам. Достойно.
Допустим - настоящий внедорожник. Утилитарный, брутальный, упорно вращающий все четыре колеса, жрущий нефть бочками, готовый завезти и вывести владельца откуда угодно. Это ещё больший вызов, это специализация, это увлечение длиною в жизнь.
Допустим, вэн. Степенный, семейный, покорный, создающий максимально возможное пространство на колёсах. Это необходимость.
А теперь смотрите сюда. На рак, заполонивший наши города. На мусор, от которого не развернуться на парковках и не продохнуть дворах. На гордую ублюдочность общества потребления. Имя ему - кроссоверы, всякие кашкаи и рав4. В его обитом тряпкой нутре - тупые мажорки и гламурные жлобы. Словами awd и полный привод плюются они, источая мерзостный смрад.