Потому что 80% работы в самолете делает автопилот? Пилоты отдыхают сутки после перелета? Отсутствие пробок и долбоебов в небе? Банальный финансовый порог вхождения?
Я умею и то и другое, но летать на каком-нибудь пайпере это легкость бытия по сравнению с каким-нибудь таксистом, который катается по городу 12 часов/7 дней в неделю.
Я умею и то и другое, но летать на каком-нибудь пайпере это легкость бытия по сравнению с каким-нибудь таксистом, который катается по городу 12 часов/7 дней в неделю.
В рашке все не как у людей, ибо страна-скоморох, страна-фейк, страна-говномидас.
Теперь конкретно по твоему вопросу, все самолеты летают на автопилоте, взлетают и садятся тоже сами, где если приводные маяки, от тебя требуется только ввести курс и следовать указаниям диспетчера, в автомобиле ты предоставлен самому себе.
Теперь конкретно по твоему вопросу, все самолеты летают на автопилоте, взлетают и садятся тоже сами, где если приводные маяки, от тебя требуется только ввести курс и следовать указаниям диспетчера, в автомобиле ты предоставлен самому себе.
Я бы поставил под сомнение тезис что летать легче, чем ездить на авто. Как минимум нужна серьёзная теоретическая подготовка, а также много часов практики. Среднестатистическая обезьяна, накатывающая пару сотен тысяч км за жизнь и пару сотен постав в автаче на такое не способна.
В вождении очень не хватает штурмана, банально тяжело обрабатывать такие объемы информации за кратчайшие сроки и при этом ещё и управлять автомобилем. Следить за пешеходами, соседями по ряду, за знаками, за светофорами, за дорожным полотном, за выезжающими автомобилями со второстепенной дороги, быстро соображать и уметь предвидеть действия каждого участника дорожного движения. На секунду задумался о чем-то другом или отвлекся и могут быть катастрофические последствия. На самолёте же можно позволить себе ненадолго отвлечься либо подумать минутку о своём. Даже если откажет движок, то он ещё несколько минут планировать будет.
Больше бюрократии в авиации на несколько порядков.
А летать блять любой жолбоеб сможет
А летать блять любой жолбоеб сможет
Идиоты ебаные, как насчёт нештатных ситуаций, посадок при штормовом ветре?
Так это легче, чем перестроение или парковка. Я пробовал на тренажере Цессны, с первого раза при боковом ветре посадил.
>Я пробовал на тренажере
Лулблять. Вот этот тоже на тренажере летал с автопилотом https://ru.wikipedia.org/wiki/Катастрофа_SSJ_100_в_Шереметьеве
А вот этот нет https://ria.ru/20200617/1573043516.html
Весь этот дар - похуизм и вождение на расслабоне. У таких долбоебов дцп дохуя.
>Вот этот тоже
Этому не дано нормально летать
>А вот этот
А вот этому - дано.
Вопросы?
> Многие водители хвалятся тем, что у них Божий дар водить машину
Водить машину можно научить даже обезьяну. Хвалятся этим только долбоёбы, которые больше ничего делать не умеют.
Эту хуйню про дано и не дано только у пидорах слышал, причём не только про вождение. В нормальных странах принято мыслить что чем больше практики, тем лучше получается любое дело.
Ой блять ты тупой. Летать на самолете с автопилотом намного сложнее и дороже. Как правило, это самолеты ультрадорогие. А вся относительно бюджетная гражданская авиация в США это довольно старые самолеты 70-90х годов. На таких самолетах летаю ВИЗУАЛЬНО.
И как много лично у тебя знакомых пилотов?
Ветры, грозы, обледенения, турбулентности. Легко, пиздец. Автопилот сажает только в тех портах, где есть система ILS, и то в околоидеальных условиях. В остальных местах нужно самому рассчитывать параметры полёта в соответствие с вот такими картами.
Про нештатные ситуации с отказом бортового оборудования я вообще молчу.
зачем я вообще отвечаю в толстый тред?
Ну и чё сложного в этой схеме? Всяко проще проезда развязок или кругового движения
Это известный траль из /b/, частенько вбрасывает свою пасту. Аргументы либо игнорирует, либо тралит тупостью, вот как тут
Это не просто тролль, а анон из ГИБДД, скорее всего. Пугает анонов, чтобы пересаживались на общественный транспорт и не шли в автошколы.
Бамп
бамп
еп
р
а
Правда ли это? Почему тогда у лётчиков нет такого понятия, как "дар управлять самолётом"? Почему летать с точки зрения психологии гораздо легче? Читал реддит, в США даже больные люди легко летают, с аутизмом, СДВГ, депрессиями, расстройствами личности, etc, но за рулем не ездят. Почему так? Если водить машину реально гораздо тяжелее, то почему в Рашке даже на частного пилота медкомиссия такая сложная, а обучение дорогое?