За 500 тебе только таз, один турбошеснарь по уму на вывешенной ковке в 180 встанет.
>Бесполезная
>Практичность
Мда.
Сынок, просто поверь: ты не будешь ставить в двигатель никакие детали, ты не будешь вешать обвесы. Ты ебнешься, когда узнаешь, какие это финансовые и трудозатраты, тем более для студента. Максимум, попросишь присрать блестящую банку и нулевик в автосервисе или поклеишь наклейки. И ты не найдешь пикрилы за 250-300.
Обратись к знакомому взрослому человеку, которому можешь +/- верить, спроси, сколько у него уходит на содержание тачки по всем пунктам. Если охота все же ковыряться, есть гараж и готовность купить дохуя инструмента - возьми какое-нибудь говно (2109, например), за год наиграешься, разъебешь ее и не будешь жалеть.
>Практичность
Мда.
Сынок, просто поверь: ты не будешь ставить в двигатель никакие детали, ты не будешь вешать обвесы. Ты ебнешься, когда узнаешь, какие это финансовые и трудозатраты, тем более для студента. Максимум, попросишь присрать блестящую банку и нулевик в автосервисе или поклеишь наклейки. И ты не найдешь пикрилы за 250-300.
Обратись к знакомому взрослому человеку, которому можешь +/- верить, спроси, сколько у него уходит на содержание тачки по всем пунктам. Если охота все же ковыряться, есть гараж и готовность купить дохуя инструмента - возьми какое-нибудь говно (2109, например), за год наиграешься, разъебешь ее и не будешь жалеть.
500 - это за все время владения этим тазом или чтобы он весело поехал? Шеснарь за 180 - это сил на 250-300? Если не трудно, распиши пожалуйста, куда уйдут остатки от 500т.р. после покупки тазика в хорошем состоянии за ~80т.р.?
Да бери любое купе ставь охуенные диски и наслаждайся, турбо в городе будет головной болью, юзать весь потенциал будешь разве что на трассе. Атмосферник лучше напилить до идеала и все, похуй что до 200л.с 2.0 какой нибудь раскочегаришь, главное ебаться на будешь и по делам кататься можно и на выходные заебись.
Для тебя идеалом (учитывая бюджет) это хонда кивик 5-6 поколения. По ремонту все понятно, запчасти копейки стоят, тюнинг тоже относительно дешевый. Канджо гонки все дела.
по бюджету и по тому,что ты написал,смотри в сторону хонды,можешь ещё глянуть на лаурель,остальное всё либо дорого,либо убито и дорого,либо кругом наёбы
>после покупки тазика в хорошем состоянии за ~80т.р.?
Ты ебанутый?
> один турбошеснарь по уму на вывешенной ковке в 180 встанет.
Двигатель дороже таза, какие ебанутый этим занимаются?
Прикинь, школоло, тюненг и абвес как в нидфорспиде это дорого. И никакую машину в хорошем состоянии за 80 тысяч ты не купишь.
>Я живу в столице РФ и поэтому мне иметь машину в качестве средства передвижения является высшей степенью глупости.
О, привет. Ты - это я.
С твоим бюджетом комфортно будет корчевать только таз.
Я взял Субару. Комплект б/у тормозов с сти - тысяча, новые биг брейк киты - от 3 до 7. Собрать двигатель на ковке - несколько тысяч. Конверсия на Гарретт или компрессор - ещё 1-3 тысячи. И это только цены запчастей, к которым ещё надо оплачивать прямые руки, иначе всё запорёшь.
>запчасти копейки стоят
На любого непремиум европейца будут в 2 раза дешевле.
> Прикинь, школоло, тюненг и абвес как в нидфорспиде это дорого. И никакую машину в хорошем состоянии за 80 тысяч ты не купишь.
Одно дело тюнинговать твою зелёную ламбу, а другое колхозить таз, совершенно для этого не приспособленый и с сомнительным результатом
Тюнячка на Ламбу стоит ровно во столько же раз дороже, сколько и сама Ламба относительно таза. Тот же гтр для анлима подготовить стоит миллионов 10 при цене самой машины в 5.
Был на твоём месте, выбрал пикрилейтеды. По делам на такси катаюсь, сам за руль только для удовольствия.
пики из гугла
>Пса говно
>Мотопидор
>Для удовольствия
Кекнул
Пешеблядок плез
>Маняпроекции
Дабл кек
> Тюнячка на Ламбу стоит ровно во столько же раз дороже, сколько и сама Ламба относительно таза.
Только дамба пушка-гонка, а таз - самоходная телега и в трезвом уме ее никто не будет тюнинговать для повседневной езды.
Ну раз ты сказал, тогда ладно.
>Боевыекартиночки
туши пердак
Ну всё ты меня затратил иди мамке похвастайся лалка
Суть треда в том, что тачка не для повседневной езды. В столице повседневная езда - то, чего личное авто делать не должно. Читай оп-пост.
ОП, вот этот правильные мысли задвигает. Я от себя спешу добавить, что нужно чётко определиться что ты берёшь и для чего. Стикербомбинг и дикий развал это одно. Ковырять недвижимость в гараже это другое, а взять что-бы ещё и поездить это совсем третье. В любом случае я тебе так скажу, если ты возьмёшь некроведро, особенно такого сракерского типа, у тебя не останется свободного времени и денег ибо ты будешь всё впаливать в него, чтобы оно хотя бы ехало. Сначала это будет интересно, но потом ты прозреешь во что ввязался. Если уж брать, то интересную дикую йобу, чтобы было не жалко просранных денег, а ты их просрёшь дохуя и больше. Потому что я чёт сомневаюсь, что ты готов снимать по 2 раза коробку в месяц, отвинчивать закисшие намертво гайки, бегать по магазинам и разборкам в поисках левой резьбы на очередной дилдак, который отвалился у машины и много много подобных вещей
Корчевать таз стоит только для каких-нибудь соревнований, типа битвы телег за 300, соответственно это уже не для дорог общего пользования.
Ты делаешь слишком категоричные заявления касательно автомобилизма, для человека, который никогда не владел машиной.
Для начала скажи, есть ли у тебя ВУ?
Опхуй, а гараж-то с инструментом есть уже? Где корчевать собираешься?
Скоро будет!
Гараж есть, но с инструментом туговато. Вообще я думал корчевать в основном в сервисе, но почитав, что аноны пишут о ценах, уже сильно сомневаюсь.
Бэха тройка купе тогда. Ахуенная тачка, базарю.
Чем она хороша? На меня бэхи производят впечатление бандитскихауе пацанских разъебанных чёрных перделок.
Корч ещё не точно, но сервис тебя точно сожрет.
Лучше тянок в кино води, опчик, базарю. С корытами наебаться еще успеешь.
не успеет, превратится в старика которому логан подавай и нихуя не делать.
Лавруха с 4го пика - тесная хуйня и не едет. Варианты попижже - Цедрик/Глория в 33 кузове или Сима
ну так то 35,а 33 легче и едет нормально
>>Мотопидор
>>Для удовольствия
>Кекнул
А зачем ещё занимаются мотопидорством?
да ну я так-то больше с пежопеля проиграл.
На втором пике нубира?
Рулящаяся как карт, маленькая шустрая машинка, фана море доставляет. Что не так, мань? Ты скорее от собственной безнадёжности проиграл из своего Соляриса.
Пежо, солярис. Вы чо, ебать?
Пежо для людей, Солярис для скота. Че не так ебать?
эта которая с моторчиком на 75 сил едущая-то? У тебя француз головного мозга. Хотя чего взять с мотопидора....
Где он писал, что едущая?
>француз головного мозга
>Хотя чего взять с мотопидора
Хуя се, какой ты мастер ярлыки расклеивать!
500 это просто чтоб он поехал, каркас обязателен, турбошиша на 250 сил, задняя подвеска от е30 или мост от вольво как минимум, амотры нормальные 10-15к, передняя подвеска как минимум на зеленой турботеме а в идеале кустом рычаги с регулировками.
Короч на самом деле 500 еле-еле хватит.
Плюс эта вся херота это 12.5.1, жесткость кузова таза это тоже мать ебал.
Глаза на жопе? Импреза
ох молодец, доебался. Для меня просто шустрая=едущая. Я вот не очень понимаю как 75 сил могут быть ШУСТРЫМИ. Там с момента нажатия педали в пол до начала ускорения минуты полторы проходит?
>Для меня просто шустрая=едущая
Ну, так это твоя проблема неверной трактовки слов, тебе с ней бороться.
>Я вот не очень понимаю как 75 сил могут быть ШУСТРЫМИ
Во-первых, с чего ты взял, что у него их 75? Во-вторых "шустрость" - это не только ускорение по прямой. Никогда не пытался ехать на медленной машине быстрее потока? Когда ты долго ждёшь, чтобы разогнаться, а потом ищешь щель, куда бы тебе прыгнуть, чтобы не пришлось сбрасывать скорость.
>Там с момента нажатия педали в пол до начала ускорения минуты полторы проходит?
Да все 10, хули, утрировать - так утрировать.
>просто шустрая
>Во-первых, с чего ты взял, что у него их 75?
https://www.drom.ru/catalog/peugeot/206/g_2003_10074/
Посмотрел трехдверные хэтчи 206-е, очевидно. Он же сам пики выложил.
Да, там были 5-дверки на 110 сил, но даже у них паспорт 10,6, что категорически НИЕДЕТ.
>Во-вторых "шустрость" - это не только ускорение по прямой.
Движение быстрее потока подразумевает необходимость иногда нажать газ, чтобы совершить маневр опережения.
>ищешь щель, куда бы тебе прыгнуть, чтобы не пришлось сбрасывать скорость.
Сие не есть ШУСТРАЯ езда, уважаемый сэр.
>Да все 10, хули, утрировать - так утрировать.
утрировать начал не я, а анон, который написал про:
>Рулящаяся как карт, маленькая шустрая машинка, фана море доставляет.
И вот это ни разу не пежо 206. Есть другие машины, полностью под это подходящие, да таже Минечка. Но он написал это про 206-й пыж. А это не так.
не очень похоже на пыжик 206-й правда?
Там по моему гт или рс версия была на 206м с 2.0 литра. Должна ехать
Бери цивик топор, в твой бюджет он укладывается вполне.
Как будто это делает ее хуже.)
>красивая тачка
>на пичках вусмерть уколхоженные прули
Пиздец вы, каторжане, пизданулись, на хуй.
Ой бля вы даете, большинство всякую хуйню пишут) Такое чувство что если купил б/у тачку, то всё, пиздец, из гаража не вылезешь. Выбирать даже ведро нужно с умом, а не то что первое попалось и понравилось из-за спортивных полосок нарисованных баллончиком. По опыту из моей мухосрани, где преобладает правый руль (но уже не точно) можно брать спокойно тойоты, субары и хонды всякие - запчастей на них хоть жопой жуй, всё дешево, даже если заказывать из Владика. Покупаешь одну, вокруг все говорят ты че, это же пиздец, вон Васька с района на такой ездил - хуйня! А сам сука нихуя не знает по факту. Посмотри что визуально понравится и как выберешь, погугли запчасти/тюнинг/всякое говно которое навешивать собрался и от этих цен отталкивайся. Главное кредит на всё это не бери нахуй. Ты же должен понимать какие тебя еще расходы ждут помимо ремонтов/тюнингов - страховка/налог/бенз-хуенз и т п.
ПС Сам ездил на самых разных марках и все нравились.
ПС Сам ездил на самых разных марках и все нравились.
>Сам ездил на самых разных марках
ну до тех пор пока пикпостер не принесет пруф что у него ГОРЯЧИЙ ХЭТЧ, а их хуй да нихуя, будем считать что у него овощной пыжик.
Хуиту какую-то прикрепил, ну а вообще пока машину любишь - она хорошая и пох старая или нет. Главное на тазике не шкварься.
да мало какие из старых авто с объемом до 2х литров что-то тянут. Исключение пожалуй заднеприводные утеплители столбов наверное
Модельку купи, сама база в пластике 50к, еще на 100к тюнинга купишь
ок, затралил(
в принципе, если тачку брать чисто ради "поковыряться", то можно взять и "классику" но тут должна быть граница между восстановлением старого авто до состояния стока и классическим сракером с района с деревянным спойлером.
Но пиленые сошки и блокировка уже будут за гранью.
9 секунд ДАСТА моя едет. Трёхдверка, 1.6 на палке, 109 сил, копия пикрилейтедапруфать свою впадлу. Искал ГТ/РС, но как тут анон выше написал, их хуй да нихуя. Гонялся со всякими ТАЗами, Приорами, зубилами, Солярисами, ВАГами, Фокусами и прочей кредитовощной хуйнёй, выебаны были все без исключенияДА, ОНИ БЫЛИ В КУРСЕ, ЧТО Я С НИМИ ГОНЯЮСЬ. Впрочем, это всё хуйня, для "ДАСТА" у меня есть Джыксер, Пежо про другое,радует в первую очередь тем, что я не торможу в поворотах, пока чёткие пацанчики на Туарегах/Бэхах/каких-то там праворульных хуйнях под 5 метров и прочих неуправляемых баржах едут только прямо, я закладываю за сотку в 90градусные повороты, превращая их в точку в зеркале заднего вида. Вот в этом весь фан, рулёжка просто богоподобная, плюс машина сама по себе очень удачная, приятная снаружи и внутри просторная.
К лету хочу из неё боевую тачку для трек-дней запилить, купил не так давно, ещё не успел нихуя, но она меня и в стоке уже радует безумно. Боюсь представить, какая это будет писечка, когда я прилеплю туда Борг Варнер. Не продам её наверное никогда, влюблён по уши. Но "чотким посанам" не понять я думаю, слишком "НЕЙОБА", да и хуй с вами.
тот пикпостер
О, круто. Это ж можно с одной стипендии всю тачку собрать.
>за руль только для удовольствия
>Пежо 206
Любишь когда тебя унижают?
Ну если ты получаешь стипендию не в рублях...
Двачую, у меня на дроме вообще 5.1 а когда сам хотел замерить получилось почти 8. Ну, 0-100 на мехе это отдельное искусство, я не умею, забуксовался.
Пижопа ваще хз что за уродство над собой, даже чисто внешне (приборка и т п) Чисто сракер прям закладывает, с чего ты решил что только пижопа твоя может в повороты входить на скорости? Просто скорее всего упомянутые тобой другие сракеры не настолько упороты чтоб гоняться в потоке или на поворотах каких-то. Короче ты - хуй
С такой табуреткой гоняться даже не стал бы, хотя мой прульный овощной диван на автомате и 225 резине разворвет ее нахуй как тузик грелку с лаунча
у новой теслы заявлено 2+ секунды до 100 км/ч, дром напишет что 0,2 ЛОЛ
Таких как этот - объезжаю за километр ибо там с вероятностью овер 9к прокладка-баба с тугосерей в креслице и телефоном в руках, а от таких можно ожидать самых невероятных маневров на дороге.
Кек, еще один плюс пыжыка.
Вкусовщина, на мой взгляд, более красивой и настолько доступной машины, человечество просто не изобрело. Внутри очень уютно и просторно, всё на своих местах, обзор обалденный, внешне до сих выглядит актуально. Давай принеси мне что-то аналогичное, более рулящееся и ламповое в пределах 200 килорублей и которое не будет разваливаться на ходу, обрекая тебя на вечное скитание по автосвалкам, в голову приходит только Фиеста, но она уныла, и внутри и снаружи, как Рено Логан первого поколения. Пежо это ПУШКА и КОБУРА. Я б, конечно, если б мог, купил бы Меган РС ТрофиСкорее 308 ГТ последнего поколения из салона, но было 200 штук деревянных, вот и взял писечку 206 под тюнинг, ибо на них дохуя всего с раллийных тачек.
>другие сракеры не настолько упороты
Скорее, просто они НЕ МОГУТ.
И обосрёшься на первом повороте.
Просто ты купил тачку в Ашан ездить, а я для ночных гонок.
Вообще проиграл, как местным кабанчикам на чёрных седанах и мамкиных кроссоверах с АКПП припекло из-за нихуя.
Ты, конечно, ОП, можешь взять себе распиленный Марк 2, а я вот взял себе маленький хетч и ни разу не пожалел, осталось навернуть коней только туда и окончательно шаблоны рвать всяким бэхаёбам.
Внешний вид это да, вкусовщина, не спорю. Вот про какую-то пушку-гонку из пижопы 1,6 даже на палке (ну тут явно сракер) говорить смысла нет просто. Я даже боюсь представить с чего ты решил, что это лучший автомобиль по прохождению поворотов на скорости? ну хуита-хует же. А гоняться на автомате это конечно правда нонсенс. Ты из какого города ночной сракер?
>пушку-гонку из пижопы 1,6 даже на палке (ну тут явно сракер) говорить смысла нет просто
А что не так-то? Видеорилейтед, хуй выдрочил 450 коней из такого же ТУ5, как у меня. Как говорится, было б желание.
>Я даже боюсь представить с чего ты решил, что это лучший автомобиль по прохождению поворотов на скорости?
Я не решил, просто это так и есть. Альтернативы, коли ты их сам так принести и не смог, Клио, Фиеста, не нравятся внешне, Цивик дорого. Больше в повороты никто не умеет, либо дорого, либо это вечный ремонт, 30 лет-50 хозяинов-ржавчина-пидор. ТАЗ 2108, уебёшься подвеску кузьмичить, чтобы оно смогло в рулёжку, и все равно нихуя не выйдет, да и ТАЗ это пиздец, а не машина.
Плюс эстетический момент, всегда нравился 206, окончательно на пежеёбство меня подсадила тян у которой турбовый 308 2012 года с чип тюнингом на палке, она такая же поехавшаяи тоже с двумя колёсами в заначке. Мало тачек в мире, которые рулятся так, как это умеет делать ПСА. Хонда, Мазда, Форд, да и всё пожалуй.
Москвабадыш я. Катаю во основном за МКАДом по пустым дорогам.
Ой ты точно ёбнутый, конечно можно и 600 сильный мотор засунуть в тазик и доказывать потом всем что все тачки хуита полная кроме твоего таза. Видосов с кучей корчей из говна и палок полон интернет, хуиту какую-то вкидываешь абсолютно не относящуюся к делу. Ты сам все авто перечислил которые ничем не хуже пижопы по управлению, при этом сам же на них скорее всего и не ездил, ибо был аргумент из разряда "Я АБГАНЯЛ ИХ И ОНИ ЗНАЛИ АБЭТАМ!!!11". Будь я сракером, может и доказывал тебе что-то, однако я предпочитаю просто комфортную езду с возможностью хорошо притопить если нужно/хочется, а речь вроде шла о бюджетном авто, который будет тянуть и тюнячить его тоже бюджетно? нет? Вот пожалуйста: импрезы, кресты, марки, можно даже колллу2 или цивик взять и ничем не хуже будет если заняться. Так что кушай кал, пижопер. Суть моего посыла лишь в том, что нет одного универсального варианта типо пижопы.
Был, хоть и не большой опыт общения с подобными авто, но царя зверей, пизду и ёлку никогда не куплю под страхом смерти. А, ну и тазы тоже мимо.
Недавно была тут шестигоршковая джетта с электротурбиной...
Чёт обосрался с твоего поста. 35-летний 4age первого поколения ехал меньше 9 до ста и в нем был фан от малого веса, и T-VIS подхватывал на верхах. И все равно гонкой это было не назвать. Хуй знает кого ты там дергаешь, кроме своего пинуса с 10.6 до ста, выжатых испытателем на новом авто. Уж писать про Приору - это трешак.
>закладываю за сотку в 90градусные повороты
При таком повороте ты башкой стекло пробьёшь, сказочник.
>Аноним
90 градусов Кун бля
Чё несёт, охуеть вообще.
За Хонду и тавоту. Моторы хорошие, хуевое обслуживание пережевывают, кузов слабое место, но это почти у всех так.
>кузов слабое место
И у тойот? Или ты конкретно о про спринтер?
Да вообще у всех машин, у японцев тоже. Качество покраски и обработки металлов хорошие, но сам металл тоньше и прошло уже слишком много лет.
Про спринтер - посмотри видос Ильдара, где спринтера такого на благотворительность подарили. Я честно говоря охуел немного что тавота так может.
>металл тоньше
Наверное это касается моделей типа сотых маркообразных, которые как-будто большие, но весят не больше 1.5 тонн, а также выпущеных в том же периоде? Потому что моя 89г.в. некруха свиду небольшая, а весит полторы, куда весь весь ушел хз. Гниет, конечно, но пока не расползлась.
Вполне вероятно что просто старость, а новые машины возможно делают из вторсырья менее качественного чем тогда. Товарищ работает костоправом уже лет 15 и жалуется на фольгу в новых тачках особенно в хондах и школах, хз как на самом деле
Ну из тачек старой школы, про фольгу слышал на r34 скае, сильвиях. Хотя это Ниссан. С тойотами не так критично вроде.
Немецкая некрота тех лет была из металла потолще просто на пару лет дольше гнить насквозь, потом стали фольгу использовать для облегчения.
Ну некрота некрота рознь, японцы с 80х в Америке заводы открыли, там может и не такой тонкий металл. Ждм же весь довольно тонкий был.
Таким образом, я ищу машину по следующим параметрам:
1. Приятный внешний вид и наличие возможности его всячески приукрасить.
2. Двигатель, расположенный к установке в него деталей, которых изначально там не было.
3. Практичность (например купе слишком непрактично, также как и внедорожник).
Рассматриваю варианты с пикрил. Некрух боюсь не сильно. Бюджет на первый год владения - 500-600т.р.: половина на само авто, половина на капиталку/лёгкий апгрейд движущихся частей, кузовню и внешний вид. Когда научусь обращаться с тачкой получше - рассмотрю более серьезные внутренние улучшения. Но вряд ли это будет скоро.
Какие варианты предложат мне аноны?
мне похуй, что на пикрил стиха - ее можно сделать и из обычной импрезы.