Тупое говно тупого говна.
Годнота.
сейчас тоже могут делать красивые автомобили
Ебать, ты - дебил.
Несомненно.
Кал
>Восхищаемся работами Джуджаро и Бертоне
Дааа! Бертоне делал класные купехи!
Время ожидания соединения истекло.
У тебя неправильный Эспри.
Абу, твою душу грушу блять.
Мочератор, сноси это непотребство.
Говно
Кал пса
Понос
Проверять тред не пробовал?
Съеби отсюда со своим всратым говном, говноед тупой
Некрухи мыльницы приволок ты, ну офигеть.
А ты знатный дерьмоед, прули какие-то угрёбищные в тему про автодизайн пихать.
А ты знатный дерьмоед, прули какие-то угрёбищные в тему про автодизайн пихать.
Да, ты, я гляжу, упоротый.
На втором пике итальянский дизайнер делал. Хехе. Гейбару ведь унылые повозки делают.
Ох, я так яростно надрачиваю на второй пик...
1й пик - спасибо, подрочено.
И че? Обдресту и обосранту тоже не руССкий Ванька рисовал.
Просто и красиво.
>кудах!
Когда появился новый лансер я сразу проиграл с этой хуйни. Взять Галант 97 года, чуть раздуть и уменьшить базу, и вот она новая машина готова. Хотя мицуба в полной жопе была уже тогда, видимо на дизайне это тоже отразилось. Хотя быдло схавало этот Лансер и просит ещё даже спустя 13 лет
Ну и стоит заплатить пикрелейтед напоминание о времени, когда мицуба ещё делала настоящие машины, а не только кроссоверы для тех кому не хватило на тойоту
Очень красивые седаны. Вообще, дизайн японских седанов 80-90х мне очень нравится. Даже удивительно, как японские авто стали таким убогим говном в 00-10е.
Красавица.
Эталонная внешность для спортивного седана
> Даже удивительно, как японские авто стали таким убогим говном в 00-10е.
Не стали они говном, просто в тебе говорит хейтерок-немцедрочер. К слову у немцев с дизайно тоже все хуево сейчас.
Ну а почему дизайн японских седанов так сильно поменялся, потому что отказались от хардтопов и узких фар по требованиям безопасности. А ещё захотели поиметь профит с гайдзинов, которые обычно выше азиатов и стали делать крышу выше. Из-за всего этого тачки потеряли свой спортивный приземистый силуэт.
>спортивного седана
Орнул.
Японодаун подгорел. Эталонный рисовый дизайн.
И толсто.
Что сказать то хотел? На пиках вполне себе нормальный дизайн в духе времени. По крайней мере гораздо лучше этой беспородной хуйни с фальшыдырками а-ля пагани зонда
У вас у обоих правильный. Эсприт охуенен во все времена.
Согласен, в духе времён упадка японского автопрома. Нелепая кибитка с нагромождением элементов от Хонды и оплывшая коровая с усами от Тавоты. Говноедам нравится.
Упадок в индустрии в целом, а не японского автопрома.
Но корейцы на подъеме, ебут тавотку по всем показателям
Хуйня с твоего пика в странах первого мира считается автомобилем для тех, кому не хватило на инфинити. А кио для тех, кому не хватило на тойоту. Что в двойное забавно, учитывая что Инфинити в свою очередь является маркой для тех, кому не хватило на лексус.
Да и корейцы нихуя не на подъеме. Тебе просто так кажется, потому что рашковане предпочитают Корею от нищеебства.
Ну а на подъеме они бы были, если бы у них каждая дешёвая машина сейчас имела отделку из мягких материалов салона, а не простой черный пластик. Если бы на каждой машине сзади была опционно двухрычажная или многорычажная (было даже на королле) подвеска и дисковые тормоза. Если бы каждая машина имела опцию 4вд, а не только куколдоверы. как это собственно и было на японских машинах времён экономики пуызря. Толкать быдлу дешёвый кал с архаичной подвеской в стране третьего мира это нихуя не на подъеме.
Ах да, и по гибридам и вэнам у полустровных макак как всегда отсос. Это тебе не увеличивать колёсную базу солярису, кек. Тут нужна консрукторская школа, определенная культура и традиции автопроизводства
> Что в двойное забавно, учитывая что Инфинити в свою очередь является маркой для тех, кому не хватило на лексус.
А лексус, в свою очередь — это марка для тех, кому не хватило на ненца, кек.
Это господин прав
Уже 20 лет как нет
Покажите мне аналог от жопонцев
финик q50, стоит примерно также
Смотрел обзор на этот автомобиль от дага демуро, как он себе его покупал. Так вот, главные достоинства этого автомобиля по его словам это то, что он купил его по скидке, что он дешёвый и в нем дохуя опций
Сосет финик
>2 пик.
А зачем ты принес это ублюдочное колхозное говно, сделанное специально для фильма из нормального шелби/мустанга?
Это плохо? Надо покупать оверпрайс при прочих равных или что?
Нет, просто ничего примечательного в корейцах кроме низкой цены нет.
порше должны быть только двухдверными
остальное консумерский шлак
Панама по совокупности идеальная бричка, шустрая, комфортная, удобная, отделка и дизайн топчик и на каждый день подходит.
Смотря с чем сравнивать, когда ты говоришь "прочих равных". Если даже самый всеядный рынок США Стингер не схавал, то делай выводы.
> консумерский шлак
Буквально сейчас описал всю индустрию после 1999
>Буквально сейчас описал всю индустрию после 1999 до н.э.
пофиксил
но он же неописуемо уродлив
кто в здравом уме захочет сесть в такой автомобиль
я понимаю
но когда смотри на потуги порше, ламбы, и многих других вписаться в рыночек это вызывает только чувство отчаяния
видимо времена когда дорогие машины выпускали для безумцев, когда в самый легкий, что смогли собрать конструкторы, кузов вкорячивался самый большой мотор, с самой безумной формой, что бы выдать минимум сопротивляемости набегающему поток безнадежно прошли
не тому ответил -(
>смотри на потуги порше, ламбы
И что там? У Ламбы на один кроссовер приходится 10 разных модификаций Хураканов и прочих еба-спорткаров.
/thread
Как щас говорят, soy-cumsoomer-style.
Морда невнятная, будто пытались закосить под GT86.
Проебали они только тебя в ротешник. Почему им должно быть не похуй на мнение некродрочера?
А вот молодое и успешное поколение ценит такой дизайн и делает выручку.
>молодое и успешное поколение
То, что у тебя на пятом десятке иногда стоит, не делает тебя молодым и успешным. Дизайн "агрессивного обмылка" интересен только чмошникам с кризисом среднего возраста, и всяким азиатам/арабам/неграм с врожденным комплексом неполноценности.
Манюнь, я отнюдь не некродрочер.
Те же E92, F30 были вполне себе. G30 тоже, в целом, ничего. Даже G20 можно было стерпеть, с этим шкода-лексусовским дизайном.
Я и сам на F10 гоняю, хотя он мне уже не так нравится внешне.
Но новые эмки это какой-то ёбаный стыд.
Продажи могут и расти, но покупать их будут уже не фанаты, а мимокрокодилы-хайпожоры. В длительной перспективе это может сыграть злую шутку.
Я еще могу понять, когда фанам насрали в душу трехцилиндровыми пакетиками и искусственным звуком двигателя - нихуя не поделаешь, эпоха такая.
Но вот выпуск бомжеприводных поделий и подобная внешка это конкретный такой плевок в фанбазу, без явных причин, с непредсказуемыми последствиями.
И даже если абстрагироваться от фанатов, то БНВ всегда стояла особняком, придерживаясь своих ценностей - задний привод, интересный, но умеренный дизайн, качественные материалы, лёгкий налёт шпорта, за что и была уважаема. Этакая Альфа для вменяемых.
А сейчас произошло полное размывание бренда - какие-то мордоприводные поделия для тупых пёзд, корейский дизайн, колхозная подсветка ноздрей. Внутри всё скрипит, хрустит, просто пиздец, будто машина с АлиЭкспресса.
По штатусности это всё сейчас на уровне какого-нибудь VW, если не ниже.
>и делает выручку.
Какая выручка?
Не ценит, чувак.
Мимо молодое поколение
Никакую. Кто как. Бывают экземпляры а-ля полный пиздец какая там, нахуй, выручка, пиздос. Какая там выручка, хоть бы ревматизм или инсульт, увы некоторых в 30 не схватил от такого йобнутого образа жизни.
Мимо молодое поколение
Не, ну реально лансер новый жирку прибавил
мимокрок
>какая из современных машин могла бы быьб иконой через пару десятилетий?
Фары прикольные. А в остальном унылая хуита.
Через 10 лет это говно никто уже и не вспомнит
Классно смотрится. Почти также хорошо как восьмерка.
Верните черные накладки на фальшрешетку радиатора, пидоры безмозглые.
калдос охуенен, хотел себе купить но заебался искать живой с 3gte и без 260 в птс
Ишь какой хитрый: и нахуй сесть и рыбку съесть.
Для таких как ты придумали свапы: берешь на 3S-FE и вперёд.
Да я уже пересел с иглы тойоты на ваг - там турбодвигатели более доступны.
Мечтай хейтерок.
Вспомнят, потому что это дерьмо будут 20 лет делать.
рад, что тред нашел столько единомышленников
пусть не все машины итт красивы, но я думаю, что у многих здесь присутствует чувство вкуса
такой вопрос
если бы у вас была некоторая сумма рублей, неважно какая, вы бы купили эстетически красивую машину, даже зная, что вам придется дальше вкладывать в нее средства или же купили дефолтную машину, но чуть дороже, с уверенность, что тратиться придется нтак много?
пусть не все машины итт красивы, но я думаю, что у многих здесь присутствует чувство вкуса
такой вопрос
если бы у вас была некоторая сумма рублей, неважно какая, вы бы купили эстетически красивую машину, даже зная, что вам придется дальше вкладывать в нее средства или же купили дефолтную машину, но чуть дороже, с уверенность, что тратиться придется нтак много?
Я бы скорей Форд Рейнджер новый купил.
А если б мне и стукнуло в голову некроту брать, то лучше ту, что с выдвижными фарами. Ford Probe, Мазду какую-нибудь. Селика с твоего пика тоже бы подошла.
Стильно, модно, молодежно.
>Бертоне
ШОК! МОСКВИЧ-402 БЫЛ СКОПИРОВАН С WOLSELEY!
>Джуджаро
Анус кстати
Всегда интереосвал вопрос, почему именно седану самары изменили задние фонари, а хэтчбеку не стали?
Чего-то в последнее время на седаны от народного автомобиля стоит. Сдержано и красиво сделоли, батя грит, зоебись.
Да у тебя и на собаку стоит.
В Рашке нахуй не нужны будут
Прулеёб порвался. Ну запости ещё этих угловатых чемоданов.
Хз. Мне кажется, с опозданием в полгода привезут рестайлы всего, что сейчас продают.
И никто не купит фольксваген по цене ауди, мерседеса, бмв
Годная повозка. Не то что некропрулеговно
Мне вообще все такие нравятся, 812, FF, Portofino, F12.
Но Roma вообще отвал башки.
Но Roma вообще отвал башки.
Вряд ли фольксваген будет по цене ауди. Там же не совсем отбитые сидят. Будет также как и сейчас, ~+20% за ауди.
Смахивает на Лексус.
А ведь правда, лол. Ёбаные цыгане дошли до того, что пиздят дизаён у пиздоглазых макак.
Смахивает на db10. Где ты там лохус увидел вообще непонятно
Одним словом, на говно смахивает оно.
Фары у новых мерсов какие-то совсем безликие.
Блять ахуенчик просто, заебали эти безликие европомойки
Лохсус слеплен по мотивам ф-тайпа и астона прост, вот он его там и увидел.
Да-да блять а ещё маджеста с Мерседеса срисована, один только вагокал имеет "уникальнвй дизайн". слышали такое и не раз
Косорукий порвался, найс.
первая бемеве с v8, самый удачный кузов, если не брать совсем уж старые их корыта.
вот эта первая бричка из современных, которые я одобряю
мимо ОП
вот эта первая бричка из современных, которые я одобряю
мимо ОП
> первая бемеве с v8
Кек блять, вот это познания у челика
И это не считая ещё древних машин из 50х
У неё ВУТ и ГТЦ впереди штоле?
Не шарю, походу так. Но это е34 рест 540, там подкапотка явно не под вэ8 делалась
Да
540 с завода шла, кукаретик, все там нормально
Ты говоришь V8 так, будто это что-то хорошее для шпорт-седана.
Как по мне, для трёшки оптимальна именно рядная шестёрка, V8 слишком тяжелый и не так весело крутится.
> 540 с завода шла, кукаретик, все там нормально
Далбаеб, я имел ввиду что платформа е34 не под вэ 8 делалась изначально, а 540 появилась уже достаточно поздно на ресталинге почти перед завершением производства е34
Возможно из-за этого вут и гтц так по ебанутому размещены
>v8
Говно
Самый ахуенный маслкар эвер. Пошли сразу со своим ебаным говномустангом нахуй.
На первой пикче единственная крутая Ауди за все время существования этой говнокомпании.
Тыскозал?
Всё так.
Шеви rs/ss 1968 года, тоже неплохая, старые американцы все ахуительные.
Пардон, неправильно выразился, первая купеха от бмв с v8.
всё нормально там крутится, и это купе.
Да. И это истина.
>и это купе
Купе это 911, а двухдверный седан останется седаном.
>и это купе
Тем более, нахуй небольшому купе V8?
8 серия е31 конечно не купехой была, да? А в неё еще и V12 пихали кстати.
Шевели СС еще пиздатая, Понтиак ГТО, который вообще первый маслкар тоже ахуенен. Их много пиздатых, но имхо Чарджер просто эталон. Какого хуя такой дроч на Мустанг, который похож на уродливую пародию на Запорожец?
Чому американцы были такие охуенные, и куда они все проебали?
Эти двухтонные гробы...
Так в самый раз же. Я конечноо по америка не ездил, но судя по ютубу их хайвеи та ещё бетонка со всеми прелестями. Такой гроб будет плавно ехать по ним, этого у них не отнимешь
Ну, если не тормозить и не поворачивать и бензин по цене воды, то да.
> Все пропорции как у бнв, только треугольная ноздря как-то номикает на алфу.
> Ломучая как ломучее говно ломучего говна.
Ты альф не видел, что ли?
Пару-тройку лет назад пикрил тутошние "эксперты" обоссывали как попсу. Я в целом залётный, и тогда охуел от экспертного мнения.
>Пару-тройку лет назад пикрил тутошние "эксперты" обоссывали как попсу. Я в целом залётный, и тогда охуел от экспертного мнения.
Я вас взфапнуть принёс.
>Эти двухтонные гробы...
Алло, сейчас пятёрка БНВ под две тонны весит, в нормальных комплектациях. Да что там пятёрка - купе восьмой серии весит 1960 кг, ёбаный в рот!
И это при том, что большая часть машины сделана из алюминия.
Ну так хули свистоперделок да выебонов накрутили туда, вместо того чтобы реально работать с подвеской, развесовкой, пихлом и т.д. да че уж там, сдвоенный выхлоп на одном моторе уже говорит о многом, что это тупо понт для богатеньких бурантино. каждая новая пятерка это теперь тупо увеличение мощности турбинкой, много ума для этого не надо, это вам не делать злую атмосферу как 20 лет назад
> на рядном
>тупо увеличение мощности турбинкой, много ума для этого не надо
Вообще-то надо.
Просто надуть двигатель, чтобы он показал циферки на стенде, это одно.
А вот надуть так, чтобы он еще и ехал приятно, без лагов, и укладывался в экологические нормативы, это совсем другое.
Плюс, нужно ещё и сделать так, чтобы машина разбивалась на пять звёзд, так что некоторые свистоперделки обязательны.
>вместо того чтобы реально работать с подвеской
Ну ващет определенную часть этой массы составляет как раз мехатронное шасси, с активными стабилизаторами и подруливающей задней осью.
А с развесовкой у BMW всегда был полный порядок, в скоростных поворотах даже какая-нибудь 520ая ведёт себя очень прогнозируемо.
Ты наверное хотел сказать, последняя М3 с V8, первых их было дохуя. Аа кузов, да, пиздатый, если сравнивать с той сранью что сейчас концерн выпускает, жалко что их сейчас живыми не найти, все перетюненные, перечипованные в рот и жопу.
>последняя М3 с V8
Первая и последняя M3 с V8
Чё бемеве-петухи и прочие куколды скажут про последний годный чивич?
Последний годный чивик - это EJ/EK/EM.
Обоснуй, лол. ИМХО FN и FD оч удачные, правда видом только FN цепляет. FD как жоповозка выглядит, как не тюнингуй, и сколько спойлеров не ставь.
Жалко на самом деле, избыточная мощность всегда весело, особенно если она вся передается на заднею ось ещё и в короткой базе кузова.
Выглядит как обмылок какой то. Тогда уж какой нибудь эвик взять.
аа
>избыточная мощность всегда весело, особенно если она вся передается на заднею ось ещё и в короткой базе кузова
Так новая эмка с шестью цилиндрами мощнее, чем было с V8, о чём жалеть?
Последний чивик с подвесочкой сзади, пока её не вернули в нынешний FC/FK.
Не пизди, шакал, в какой-нибудь милипиздрической хуйне вроде панды или апа можно получить не меньше веселья.
Искренне негодуем как настоящие чэд-мобили превратились в вирджинов на стероидах
Хром, блеск и элегантные формы, сменившееся убогими поделками студенток за пару вечеров
Как так получилось, что не имея за спиной современных программ почти каждая машина среднего и выше класса была произведением искусства, а сейчас даже премиум гиперкары выглядят как кусок скомканной бумаги.
Да, я знаю, что множество излишеств вроде огромных бамперов и слепых фар были убраны, что бы снизить летальность при авариях, но неужели это так сильно повлияло на формы?
Делимся фап-контеном и думаем, какая из современных машин могла бы быьб иконой через пару десятилетий?