Тачка для приключений и дальняков. Какая она? Что в ней должно быть для комфортных поездок? Присматриваюсь сам, но не могу определиться.

Тачка для приключений и дальняков. Какая она? Что в ней должно быть для комфортных поездок? Присматриваюсь сам, но не могу определиться.

>>5419227 (OP)
Gran Tourismo

>>5419227 (OP)
>приключений и дальняков
В дальняке приключения не желательны

>>5419230
а нах он тода нужен?

>>5419231
Не нужен.

>>5419227 (OP)
Достаточно желания ехать, остальное вторично.

>>5419227 (OP)
Слишком размыто, конкретнее обрисуй, что ты хочешь.

>>5419227 (OP)
>для приключений и дальняков
что есть для тебя приключения и дальняки?

>>5419227 (OP)
Пик 1 пойдет.

Плюсы:
Полный привод
Высокая подвеска
Управляемость
Доступность деталей
Простой (возможность починить самому)
Расход по трассе

Объездил всю Сибирь, с запчастями на европейцев у нас туго, поэтому японец. Давно уже смотрю в сторону большего комфорта, но тогда теряется возможность проехать до берега по камням или забраться на какую-то гору.

>>5419227 (OP)

>>5419249
желательно с районом эксплуатации

>>5419227 (OP)

>>5419271
зимой далеко на нём уедешь

>>5419271
Пидорам здесь не рады.

>>5419227 (OP)
Патрол, крузер, прадо, паджеро нутыпонел

>>5419227 (OP)
/thread

>>5419281
Так и уебывай, дырявый.

>>5419227 (OP)
Выбираю под те же параметры себе анонче, в итоге пришёл к следующим выводам. Решающим фактором является количество бездорожья и то насколько ты уверен что оно таки будет.
Если 146% точно будет дохуя бездора:
— Прадо и похожие японцы. Тут без вариантов.
Если не уверен:
— Полноприводный универсал (A4-A6 Allroad, V60-V90CC, Outback, Scout)
Если уверен что не будет, или почти не будет:
— Всё что больше B-класса.
Полезные фичи для двух последних категорий:
— Адаптивный круиз, удержание в полосе, адаптивные фары, контроль усталости. Лучше взять шкоду с ними чем Ауди без. Логика в том, что с ними ты проедешь дольше и безопаснее за день. Так же не лишним будет мотор помощнее.
Что ни в коем случае брать не надо: куколдоверы, они могут показаться привлекательными для второй категории, но если в итоге от бездорожья у тебя будет только пара грунтовок, их плюсы не будет стоить того что в итоге ты соснёшь с расходом, управляемостью и содержанием.
——
Джимни к слову идёт строго нахуй для такого. Безопасность говно, в полосе держит плохо, энжой ёр 100-110 по трассе, багажника нет опятьже.

>>5419309
>для дальняков
>тарахтящее не рулящееся говно с неудобной посадкой
спасибо двач, умеет посоветовать

>>5419387
Где-нибудь в Иркутской области или под Алтаем будет тяжко свеженькая ауди или вольва приохует от качества местного бензина и выкинет в аварийный режим. Найти сервис который сможет подключить комп и "починить" твою ласточку будет: а)нереально б)дорого в)долго по времени

>>5419369
Кто дырявый - ты дырявый. хрустопидор.

>>5419256
>(возможность починить самому)
Дырку в лонжероне уже просверлил?

>>5419229
>Gran Tourismo
>постит бизнес-седанхачбек

>>5419227 (OP)
Вот тебе комфортный экспедиционник, а не колхозная шушлайка для пассивных пидоров.

>>5419387
> Адаптивный круиз, удержание в полосе, адаптивные фары, контроль усталости. Лучше взять шкоду с ними чем Ауди без

Анальный массажёр и цветную подсветку забыл, долбоеб. Пиздец как нужна вся эта поебень в экспедиции.

Алсо пассаж про Шкоду вместо Ауди это вообще максимальный высер с дивана. Комфорт в дальней поездке по трассе это устойчивое и не жесткое шасси, шумоизоляция и продуманная эргономика. Ауди в этих компонентах безусловно предпочтительнее Шкоды.

Катитсь нахуй отсюда, короче

>>5419400
Понятно, что нужно учитывать и направление в которые едешь. Для Сибири один хуй лучше брать прадо, ты же не на города туда поедешь смотреть. Но если в такие направления ты собираешься всего пару раз ехать, а большая часть будет состоять из европки и западной роиси, то почему бы не взять что-то более комфортное?

>>5419412
>кококо кудах
Нет ты!

>>5419426
Ты в глаза долбишься? Где я писал про КК в экспедициях?
>Ауди в этих компонентах безусловно предпочтительнее Шкоды.
Смотрите аудиёб тригернулся на пустом месте. Я же не говорю что Шкода предпочтительнее, но лучше включить адаптивку и подрулившие и вообще не париться на трассе.
>Катитсь нахуй отсюда, короче
Укатился тебе защеку

>>5419423
>Вот тебе комфортный экспедиционник
Будешь очень комфортно скатываться задом с горы когда электроника откажет

>>5419441
Я мамку твою ёб, мне VAG вообще не по душе. Надо быть идиотом, чтобы предпочесть электронные преблуды нормальному шасси

Сбор питушков-хипсторов итт, бве-хе-хе.

>>5419471
Нормальное шасси поворачивать вслед за разметкой умеет? Держать дистанцию от впередиедущего авто умеет?

1. Проходимая, чтобы по замкадским проселочным тропам проезжала.
2. Недорогая, чтобы местные не пытались ее угнать, а гаишник сразу понимал, что с тебя трясти нечего, даже если ты на московских номерах.
3. Ремонтопригодная и неприхотливая, чтобы самому или с помощью васяна из местного сервиса все пофиксить.
4. Базовый комфорт - кондей для лета, печка для зимы. Круиз контроль для трассы (на трассе ты проведешь много времени), но это уже необязательно.
5. Механика, - все равно в пробках стоять не будешь, а чинить и обслуживать проще.
6. Размеры и тип кузова уже по личным ощущениям и необходимостм. Если собрался ездить с друзьями, нужно много места для задних пассажиров. Если нет, то это неважно.

Я бы из таких сооброжаний брал и скорее всего это была бы нива либо какая-то некрота из 90ых.

>>5419418
https://ru.wikipedia.org/wiki/Porsche_Panamera
> Porsche Panamera — пятидверный спортивный фастбэк класса Гран Туризмо с переднемоторной компоновкой и полным или задним приводом.

>>5419486
Так и знал, что ты школьник. Адаптивный круиз, удержание в полосе на трассе Ульяновск - Саранск.

>>5419542
Нахуй туда ехать?

>>5419594
>Тачка для приключений и дальняков
>Нахуй туда ехать?
>Любитель СвИсТопеРделОК))

Всё сходится.

>>5419598
да я вообще мимокрокодил. Просто при слове дальняки и путешествия последнее что вспоминается это Ульяновск и Саранск.

>>5419492
И давно в ниве есть круиз контроль и удобно ездить по трассам?

>>5419610
Наличе круиза необязательно. 80 лошадок маловато, но что поделать. Свои 110 она ехать может, так что в принципе этого достаточно.

>>5419610
Дваждую, дальняя поездка на ниве - это пытка.

>>5419486
>поворачивать вслед за разметкой

>>5419600
Ну тогда поменяй на Улан Удэ Иркутск

>>5419620
ды какая блядь разница? Я понимаю поехать в какую-нибудь черногорию или испанию. Нахуй путешествовать в Усть-Залупинск?

>>5419227 (OP)
>Что в ней должно быть для комфортных поездок?

Вот это

>>5419619 >>5419542
Пидораш, не у всех же автотуризм ассоциируются с ебенями в России.

>>5419257

Какие немцы загорелые, внезапно

>>5419631
Ну да, у меня с твоим защечным пространством асоциируеца.

>>5419634
Турцы

>>5419227 (OP)

>>5419629
>Я понимаю поехать в какую-нибудь черногорию или испанию
А я не понимаю. Какой смысл ехать туда, куда гораздо проще полететь? Ехать как раз надо в те места, куда по-другому не доберёшься вертолёт - дорого.

Соболь

/тхред

>>5419836
Смысл в том, что автопутешествие это путешествие а самолет - тупо бюджетный телепорт для перемещающихся по работе.

>>5419893
Ну и какое там "путешествие" будет в твою Испанию? "Меня круиз по разметочке провёз, вау я путешественник!"?

>>5419903
Диван, плиз. Заезжаешь по дороге в маленькие города, сворачиваешь с автобанов на второстепенные дороги и наслаждаешься природой, чиллиш на заправках. Можно остановиться где-то в кемпинге с палаткой на одну ночь. Охуенно же.

>>5419958
Для этого есть аренда авто, лалка-путешественница по разметочке.

>>5419492
УАЗ Патриот. Сразу видно мужик за рулём, хоть и московский.

>>5419966
>>5419893

>>5420005
>>5419903

>>5419427
>>5419427
Согласен, прадо так вообще японский уазик

Да вы тут все поехавшие. Один некропруля советует, который может путешествовать только от разборки до разборки.


Другой Панамеру, третий Ауди. Где вы на них путешествовать собрались, в Германии?


Палю годноту в условиях Рашки:

Свежий год выпуска - чек
Клиренс - чек
Полный привод - чек
Не ломается - чек
Даже если и ломается, то запчасти от Логана в любой булочной - чек
Куча тюнячки - чек

>>5420018
>>5419958

>>5420046
Что из предложения
>для комфортных поездок
в ОП-посте тебе непонятно?

>>5419227 (OP)
>Тачка для приключений и дальняков.
Volvo XC70

>Какая она?
Комфортная, быстрая и устойчивая, вместительная, полный привод и клиренс, надежная, но не для того чтобы месить говно, а чтобы ездить по мухосранскам и региональным дорогам.

На пиках у тебя не комфортные, тихоходные, не очень вместительные авто.

В любом случае так где не проедет вольво, тебе самому делать нечего.

Офроуд обычно происходит в группах и ты сьехав с дороги целый день лебедишь 500 метров и меняешь мосты и коробки которые тебе порвало в процессе.

Внезапно кроме вульвы я бы посмотрел Сузуки Гранд Витару.
Топ за свои деньги.

>>5420052
Кондер есть - чек
Круиз есть - чек
ГУР есть - чек

Что ещё для комфортной езды тебе нужно?

>>5420064
Шумоизоляция, удобные кресла, мягкая подвеска (желательно пневмо), адаптивный свет, хорошая музыка. Всякие ассистенты, типа активного круиза тоже приветствуются.

>>5419256
Два чаю этому аутоводу.
Докину плюсов:
- ходовка + жирная резина в стоке сжирает любые ямы и не давится, неприятно бывает разве что на горных дорогах с острыми камнями
- удобная человеческая посадка, водительское кресло с регулировкой поясницы
- вместительность, багажник полкуба объемом
- круиз (не у всех, но встречается часто), автомат умеет тормозить двигателем на спусках
- сиденья складываются в идеально ровный пол, в одного (а карланам до 1.70 можно и вдвоем) отлично засыпать в ебенях, глядя на звезды через люк (отдельный спереди и сзади)
- хоть мотор и предпочитает хороший 95й, при случае можно и ослиной мочи налить, ничего с этим дерьмом мамонта не случится

А вообще, путешествовать можно хоть на чем, было бы желание. Мы с товарищем в студенчестве 6ккм на коротком нивасе триповали.
-

>>5419256
>>5420101
Могу сказать за следующее поколение. 3.0 на постоянном полном приводе(коробка TG). Сегодня утром ездил в горы. Пока ехал, в голове крутилась мысль "чем проходимее автомобиль, тем дальше идти за трактором". Ан нет, поднялся, спустился, свернул не туда и процарапал бочины так, что теперь светит полный перекрас.
Плюс по трассе валит 160 в тишине. Охуенный автомобиль.

>>5420073
>Шумоизоляция
Нахуй не нужна в любом современном авто.
>удобные кресла
В любом авто, кроме жигулей разве что.
>мягкая подвеска (желательно пневмо)
Очередной любитель путешествовать по разметке?
>Всякие ассистенты, типа активного круиза
Ну точно. РАЗМЕТОЧНЫЙ ПУТЕШЕСТВЕННИК.

>>5420061
>В любом случае так где не проедет вольво, тебе самому делать нечего.
>Офроуд обычно происходит в группах и ты сьехав с дороги целый день лебедишь 500 метров и меняешь мосты и коробки которые тебе порвало в процессе.
ВОЛЬВОВНУШЕНИЯ

>>5420049
>>5420049

>>5420046
сарай - чек
мост сзади - чек
ужасный салон - чек

>>5420108
Возможно лак так зацарапал, попробуй полировку для начала

>>5420108
>свернул не туда и процарапал бочины так, что теперь светит полный перекрас
Но зачем? Это ж один из плюсов езды на некроте, похуй на косметику, на скорость и комфорт не влияет.
Алсо, точно также ободрал бока об кусты в горах год назад. Местные говорили "не лезь, оно тебя сожрет" и катали туристов на уазах.

>>5420101-кун

>>5420101
Аутовод выше, у меня поколение самое первое поколение аута, но подписываюсь под всем что ты написал. Этим летом ехали ~1800км в одну сторону, спали в багажнике, хлам в бокс на крышу и на передние сиденья. Прошлым летом сутки плыл на пароме, приходилось есть готовить и спать в нём. Тупо разложили ровный пол и без проблем прожили эти сутки в машине.

До субаря путешествовал на русской машине, это конечно жесть но опыт.

>>5420119
наверняка ещё LSD в жопе и 2.5/3?

>>5420046
какой же ужасный пердак, просто тошнилово. Если спереди еще норм, то сзади жопа мопса. ЕЩЕ и гордая надпись ДАСТЕР. Да, наверноя она вносит половину ужаса от этого вида. Я бы водил лучше всратый фургон газели, чем такое. Или подскажите нормальный тюнинг.

>>5420132
>Или подскажите нормальный тюнинг.
Морду от семёрки привари.

>>5420123
Это у него первое поколение, у тебя уже второе.

>>5420135
Проебался.
У него второе, у тебя третье.
fix

>>5420062
В чем разница между жымом и витару? Сам катался на обоих, так и не понял нахуя 2 разных названия вообще

>>5420101
а че за тачка то? какой расход? Какую версию лучше по цена\деньги

>>5420142

https://youtu.be/kfcS3uTb-2g

>>5420142
Subaru Legacy 3 поколение на пике

добавлю только то, что субару 2 литра атмо = хуита которая жрет как не в себя. Если брать, то идеально 2.5 атмо

>>5420188
Хуета без задач, как и фольксваген калифорния. Как обычный авто уже не заюзать, как автодом не работает. Так только, если арендовать на 2-3 дня. В собственности нахуй не нужон.

>>5420115
>Ужасный салон
>Нет контроля полосы
>Нет проекции на стекло
>Нет встроенного звука камина
>Нет массажа простаты

Тебе ехать или выёбываться? Если второе, то бери Роллс Ройс, как у давидыча.

Посоны, что есть по суборям от года 2012? Хочу себе сарай, чтобы в городе можно было и на дальняки. Новые на вариаотре норм аппараты? У меня сейчас некрохонда, так она жрет с амто 2.4 по 13 литров в городе. Старый американский аутбек друга жрал ещё больше, вот и боюсь субаря брать. Мне бы в городе расход литров до 9, а то заебался заправляться.

>>5420129
2.5 бомжепривод (тот, что с подключением жопы через муфту и по умолчанию 90:10), без ЛСД.
Но в реальной жизни потребности в "настоящем" полном приводе с диффом у меня не возникало, разве что на замерзших озерах в мамкиного дрифтера играть. Немного расстраивает отсутствие VDC, т.к. с ним доезжают иммитации блокировок, но на 2.5 моторах до B14 кузова VDC встречается редко.

>>5420164
>Subaru Legacy 3 поколение на пике
Legacy Outback, если точнее, так что двухлитровым он быть не может в принципе. Для путешествий в ебеня подходит лучше обычного Legacy, ибо клиренс и пластиковый обвес по кругу (правда, на амерах почему-то скроили на расширителях арок).
>идеально 2.5 атмо
Спорно, у 2.5 динамика соляриса, мне вот на серпантинах хотелось бы три литора, да и на трассе тоже.
А двухлитровый атмолегась и правда хуита, но 201 мотор - самое надежное, что было у субару в девяностых-двухтысячных.

>>5420142
>че за тачка
Subaru Outback, в треде уже отметились владельцы первых трех поколений, лол
>какой расход?
Расход по трассе на автомате 9-10, по городу 12-15. Причем от года выпуска и объема двигателя особо не зависит.
>Какую версию лучше по цена\деньги
Имхо - есть еще хоть какой-то шанс найти живой B13, это с 2004 по 2009 год выпуска, лучше рестайл с 2007. Мотор, почти наверняка, будет 2.5, за живые три литра хотят столько денег, что логичнее уже XC70 смотреть.
Все, что старше - скорее всего будет страдать КОРРОЗИЕЙ МЕТАЛЛА (моя вот не исключение), правильное и надежное лечение которой стоит дорого, а специалиста найти сложно.
Все, что новее - по факту уже другая машина со своими плюсами и минусами, имхо минусов больше.

>>5420138
Ты либо наркоман, либо наркоман путаешь современные Vitara/SX4 (которые действительно одна и та же машина - приподнятый хэтчбэк), Grand Vitara (довольно большой паркет с постоянным полным приводом, огромным расходом и отсутствием динамики) и Jimny (квадроцикл с крышей, для путешествий дальше ближайшего болота категорически не годится)

>>5419227 (OP)
Если не собираешься съезжать с федеральных трасс или ехать в совсем ебеня вроде деревни Хуево-Кукуево на 200 человек, то нет никакого смысла во внедорожнике. Максимальное бездорожье которое ты можешь встретить это пара сотен метров грунтовки на месте ремонтных работ. Так что если по трассам то можно и на пузотёрке спокойно проехать.
Главное в машине это хоть какая-то динамика чтобы обгонять

>>5420221
> Subaru Outback,
Посмотрел ютабы, мне нравится. Расход правда удручает. Привык к 6 на солярисе, а тут в 2 раза больше. Даже уже и хуй знает, насколько профитна такая тачка с таким расходом. Хотя мб я нагнетаю. Как не проебаться и купить норм? думаю заплатить перекупу знакомому шоб поискал

>>5420198
Для путешествий по Европе охуенные тачки, дороги там везде есть, инфраструктура тоже. Как полноценный автодом не катит, но зато нет ебанутых ограничений на въезд в города и парковки вне трейлер парков, это обычный минивен.
В рашке конечно не нужны, тут не поспоришь.

>>5420305
Нахуй не нужна эта ебатория со сверлением лонжеронов и бу-бу-бу-тук-тук-тук. Если уж нравится данный класс - XC-70.

>>5419315
Он труху превратится пока доедет

>>5419630

>>5419227 (OP)
Делика конечно няшка, но вот з/ч на неё уже сложно найти, особенно если живёшь не на ДВ.

>>5420712
Школьник, ты сам лично много лонжеронов просверлил?
Может хотя б в гугле откроешь фотки подкапотного аута и посмотришь, что с мотором 2.5 там можно еще двух твоих мамок положить и выебать.
> Если уж нравится данный класс - XC-70.
Удачи с капитал очкой автомата сразу после лечения трещин в гильзах и замены башки после обрыва ремня генератора, кек.
(На самом деле и аут и XC70 топ ведра со своими особенностями и болячками, но мамкиным траллям с тухлыми мемами из трамвая виднее)

>>5420778
>сам лично много лонжеронов просверлил?
Никогда субарой не владел. Хотя однажды чуть не завладел как раз аутбеком.
>Удачи с капитал очкой автомата сразу после лечения трещин в гильзах и замены башки после обрыва ремня генератора, кек.
Диван-диваныч, иди нахуй. Есть такая машина у приятеля. Раз в 250к меняет картридж турбины и еще разок откапиталил ватомат за 80к. Пробег 700к.

А какие еще есть нормальные тачки кроме универсалов? Мб какие микрики-буханки?

>>5420836
Посмотри хайс сотку. По комплектациям есть все от грузовых фургонов до люкс салонов с 4 креслами.

Найти можно даже выпуска начала нулевых. Если перепадёт с 1KZ то будет вообще вечная.

>>5420836
Микробуханки - это в основном прули. Уважающие себя люди прули не котируют при правостороннем движении по трассе.

>>5420866
> Уважающие себя люди прули не котируют

Уважающие себя люди не сядут на таз и любые поделия для пидорах из третьего мира типо румынского кала, пса, опеля и прочей залупы

А прулитю, тем более вэны, тем более 4вд обычно берут уважающие себя люди при деньгах с дв, которые вашу пидорашкинскую выборку из сортов румынского кала вертели на хуе.

Тем более, пидораха, по бездорожью ездить похуй с какой стороны руль

По мне так вот топовая тачка для приключений :D
https://www.youtube.com/watch?v=AEwi1z7O2Ow&t=1830s

>>5420230
Все же нет - у новой Витары/SX кроссоверное шасси, на котором можно делать разные кузова. SX c виду похож на приподнятый хэтч, но по общепринятой градации это кроссовер, то есть, например, ни разу не Рио Х-лайн или Степвей.
Гранд Витара - есть версия 3.2, которая пуляет. А версии с 2.0/2.4 по задумке и расходу аналогичны всем японцам тех лет, например, Форику 3. Тут просто надо сравнивать с подобным)
Джимни - как показывают отзывы, например, на Дрейве или обзоры на тюбе, то он вполне годится для "путешествий". Взять хотя бы блогеры Ляпоту или англичанина, который по Африке на новом Джимнике колесит.

>>5420920
Хуя прулеёба порвало
>уважающие себя люди при деньгах
покупают нормальные машины иссалуну, а прули со спермой императора берут нищеброды, чтобы потом менять свои контрактные миллионники-миллиардники и заливать контрактное масло БЕЗ ПРОБЕГА ПО РФ

>>5420924
Тащем-то Ляпота говорил что путешествия на джине такое себе удовольствие.

>>5420924
>Джимни - как показывают отзывы, например, на Дрейве или обзоры на тюбе, то он вполне годится для "путешествий"
Не знаю насчет нового, но старый джимник мало того что мелкий и вообще не едет, он жесткий просто пиздец, после 100 км по любой дороге вне ДС будешь позвоночник из трусов вытряхивать. На патриоте комфортнее ехать.

>>5420930
Ну, тут еще над понимать, что за машина и для каких целей. Патриот и Джимни находятся в разных классах. Если говорить за нишу Джимни, то он ведет себя по аналогии с любыми другими короткими рамниками, например, тот же Ранглер. Другое дело, что любой сравнительный тест ("За рулем", Драйв, Ревю) хорошо показывают, что по меркам своей песочницы Джимник один из самых удачных бойцов по всем параметрам.

>>5420925
> >уважающие себя люди при деньгах
> покупают нормальные машины иссалуну
Толсто, говноед, румынские поделия для пидорах третьего мира это не "нормальные машины". Уважающий себя мужчина никогда не посадит свою семью и детей в румынский седан б класса или хуже того, в гранту

Уважающий себя человек для семьи возьмёт вэн, сдвижную дверь и гибрид.


Ах да, я же забыл что пидорахам такая роскошь как вэн и сдвижная дверь, а уж тем более гибрид, попросту недоступна

> а прули со спермой императора берут нищеброды
Нищеброды и пидорахи отдают первый взнос за румынские восьмиклапанные кредитопомои, когда уважаемые прулегсоподины на дв приходят с лямом на кармане и уезжают на гибридном вэне со сдвижной дверью

>>5420943
>румынские
>в румынский
>за румынские
Тебя там цыгане всем табором выебли штоле?

Забавно читать агрессивные высерки пидорах в адрес правого руля, учитывая что максимум для пидорах это корейский кроссовер в кредит, а такая роскошь как покупка гибридного вэна со сдвижной дверью пидорахам не доступна

>>5420920
Дядь, у меня жена с Владивостока.Не ездят там богатые сеньоры на прулях, они покупают БНВ и Мерседес. Ничего не имею против прулей, не от хорошей жизни каторжане их берут. Никакого хейта, я сам на тойоте езжу только лруль. Но всерьез утверждать что пруль - это нормально? Ну хорош!

Я в смысле про то, в европейской части россии это глупость ездить с рулем с другой стороны. И ради чего? В дальневосточных пердях они дешевы, на них моторов и коробок мешок на каждой помойке, а в рашке-то они нахуя? У нас движение с другой стороны, але!
Не оспаривю при этом пиздатость всяких альфардов супр если рассуждать в отрыве от правостороннего движения в рашке.

>>5420961
Забавно наблюдать за мантрами прулесектантов.
https://toyota-minsk.by/new-cars/alphard?trade_source=menu&InStock&Model=alphard

>>5421093
А теперь переведи по курсу и сравни: кто будет покупать автобус за 5.5+? Уж точно не семейные.
А еще представь что у нас (как минимум в РФ) не продаётся гибрид и на v6 будет налог, так вообще не в пользу официалов получается.

>>5421084
У прулей много забавных машинёшек и гибридных модификаций всего чего угодно.

Например, я буквально на днях видел Lexus LC500h пруль. Toyota Crown 2019 пруль. Тех же куча гибридных автобусов.

Но в целом посыл твой верный: если есть деньги, то берут ссалуну и катают без проблем до тех пор пока не захочешь кофе купить - все drive throug кофейни стоят справа.

>>5421129
>drive throug
Пит-стопы штоле?

>>5419227 (OP)
Езжу на некро лапнике, в коем и сплю преловко. Страшно фапаю на 4х4 кемпер, но хуй его знает как с нынешним ценами вкатываться. Допускаю покупку Соболя. Как-то так примерно.

Делика с твоего пика в целом прикольный аппарат, мне они импонируют, но блядь их же не гнилых просто не осталось уже.

>>5419769
Ух блять, такой-то самоподдув, лол!

>>5419423
>экспедиционник
>land rover
Разве, что только твоя "экспедиция" - это добраться до диллерского центра, чтоб тебе кузов подняли и капиталОЧКУ двигла и подвески провели.

>>5419227 (OP)
Джимни да, он прикольный, но вот вообще не для дальняков. Скажу по себе. Первое что важно в тачке для дальняков размер - чем больше тем лучше. Должна быть возможность комфортно спать в машине и рзаместить в ней весь свой скарб. Не поедешь же ты на дальняк с одной маленькой сумкой.

>>5420961
Крутая штука, одно но, нахера эти обвесы, а если мне нужно съехать с трассы и через лес, колдобины и пеньки к реке проехать, яж поломаю все бампера.
А так очень люблю минивены, сам бы взял какой-нибудь транспортер, только денег нет таких.

>>5421290
> фапаю на 4х4 кемпер
MB Sprinter 4x4, но стоить будет около 4кк. Загугли Дениса Французова.

>>5421379
Нахуя, когда есть готовая гранд калифорния? Правда там ценник улетает вместе с пердаками путешественников.

>>5421383
Вот и почитай Французова, почему и как он дошёл до мерсобеса от хонды элемент, кемпера на базе дефа110, калифорнии 4х4.

>>5421371
Для двоих норм: сложил задние кресла, багажник сразу появился. На крышу палатку. На запаску можно навесить канистру с бензином

>>5421385
Нахуй мне читать какого-то еблана в интернетах?

>>5421432
Как же охуенно, что его наконец-то выпиздили из Европы.

>>5420930
Это вопрос вкуса все-таки. Мне удобнее на автомобиле с умеренно жесткой подвеской, чтобы не укачивало. Кстати, в Джимни важно не перекачивать колеса. Там около 1.6 атмосфер должно быть.

>>5421485
А вот хуев как дров, вернулся Джимни в Европу, все у него там хорошо. Убрали задний ряд и сделали по классификации коммерческим легковым.

>>5421379
Да я и так на его бложек подписан.

Только там цены ну такое себе.

Вообще охуенная тема - малотоннажные ПП японские грузовички, кантеры там всякие. Будку по сути любую Но они прули онли, само собой.

>>5421533
Да ну на хуй, а я-то было обрадовался. Ну и правильно, что задний ряд выпиздили. Мб возьму для хозяйства взамен дилдака 700, а то он больше 680 кг не тянет, хуилка пидрильная.

>>5421552
Зачем, если есть ивеко дэйли 4х4 кемпер?

>>5421671
О! Мой форс все таки на кого-то подействовал. Ты прав, братишка. Машина охуенная.

>>5421673
Какой форс? Где?
Или ты о тех ебанутых итт тредах об доме из грузовика/контейнеровоза/автобуза/говна?

Так что у нас по тачкам?
аутбек заебись? сх70 топ2 ? микрики тоже збс? Джимми на дальняк не катит?

>>5421671
Этого двачну. Весь прогрессивный мир на Ивеках кемперы строит.

>>5419400
В обоих этих местах проезжают просто адовые кучи туристов и ни у кого проблем нет. Не неси хуйни.

>>5420596
Там где ограничения на въезд, тебя и с этим минивеном нахуй пошлют. Сразу как палатку поднимешь, или яички пожарить решишь. Да практически с любой парковки нахуй шлют кемперы. Местные их маскируют максимально и спят в стелс режиме. Иначе через 20-30 полиция вежливо предлагает сибаса.

>>5421893
Анон >>5419387 все по делу расписал, точнее не скажешь. И даже вставил фото няшечки-писечки, господи, почему мне так жалко отваливать 4 ляма за новую А4 Allroad. Разве что для трассы я бы все-таки смотрел от D-класса, а не C, а также спорное утверждение насчет "Лучше взять шкоду со свистоперделками чем Ауди без". Имхо лучше выбрать более удачное (комфортное/проходимое/управляемое/динамичное/экономичное) шасси в бедной комплектации, чем гнаться за плюшками, иначе надо просто идти и брать китайцев.

Просто определяешься в какой категории из того поста ты собрался путешествовать и выбираешь машину указанного класса по своим средствам и личным предпочтениям.

Алсо, есть автопробеги, например, на Mazda MX5 и в этом тоже есть свой особый кайф.

один из аутбэководов в треде

>>5420115
>мост сзади - чек
Откуда у переднеприводной машины с подключаемым задом - мост?
Нет, я верю, что в каком-нибудь американце используется такая схема. Американцы вообще затейники полного привода. Но даже у них сейчас так больше никто не делает.

>>5421371
>>5421290
Как человек, который два года проездил на джимни в качестве экспедиционника и перебрался на соболь, выскажу пару соображений.
Для соло-путешествия в 2-3 тысячи километров джимник вполне неплох. Если не вкрячивать большие колеса, по трассе идет удовлетворительно (примерно 90 км/ч в среднем). К специфической управляемости и жесткости подвески быстро адаптируешься. Органайзер-спальник орочьего уровня заместо заднего ряда можно соорудить за полдня из фанеры, уголков и дверных петель. Плюсы - охуенная надежность основных агрегатов, отличная проходимость в любое интересное место, простота конструкции. Минусы - вялость моторчика, очень базовый уровень комфорта. Сдается мне, что ОПу такое не подойдет, все-таки доля превозмогания в этом варианте есть.
Соболь - брал с четким пониманием, что я хочу и что можно сделать на его базе, и как компакт-экспедиционник, в котором можно реально автономно жить, он хорош. Как ни странно, неплохая надежность (с дизельным двигателем, бензиновый УМЗ крайне не рекомендуется), огромное внутреннее пространство, более высокие, чем у джимни, трассовые характеристики (мощи побольше, машина массивнее, по трассе идет довольно стабильно), очень недурная проходимость. Водительский комфорт на очень базовом уровне, но можно вдоволь пофантазировать при обустройстве салона. Опять же - вариант специфичный, но это самый доступный внедорожный микрик на рынке с огромным потенциалом для доработки. В принципе, для экспедиции годится и стоковый вариант, но обычно берут под автодом.
Как-то так на пьяную голову пишу

>>5422036
Ну, попробуй из Иркутска в Усть-Илимск скататься на своей вольво или ауди. Встанешь где-нибудь на трассе, где в радиусе 200 км не будет ни одной живой души, а на улице будет -40.

>>5419256
> с запчастями на европейцев у нас туго
Из 90х капчуешь? Или ты под запчастями разборки понимаешь?

>>5422415
Нахуя путешествовать в -40? Чтобы в лесу строить шалаш из полиэтилена и спрашивать совета анона?

К слову сказать, даже в Железногорске-Илимском люди ездят на пузотерках и относительно свежих иномарках и не умерли по пути туда, а там дорога просто пиздец.

>>5421528
>Там около 1.6 атмосфер должно быть.
Это ты скозал, или в инструкции по эксплуатации так нописано?

>>5422050
>учше выбрать более удачное шасси в бедной комплектации, чем гнаться за плюшками
Я просто как-то брал в аренду октаху(без балОЧКИ) и всеми асистентами, на трассе стоит как влитая, 8 часов в дороге как нехуй делать. Не знаю что ещё надо. В китайцах я крайне сомневаюсь что оно будет работать так же хорошо, вон евронкап недевно методику и тесты асистентов сделал, разница между французами и немнцами огромная, например. Аутбек выглядит как отличная бричка, наверное, надёжнее чем ауди, но на вторичке ещё сложнее найти.4ляма у меня и нет

>>5422375
А круто, я бы тоже взял соболь и замутил под автодом, да вот боюсь он сгниет полностью через несколько лет. ДА и вообще про ГАЗы ничего не знаю, хоть сам из Нижнего Новгорода. Батя говорит чинить буду больше, чем ездить. Поэтому Думаю взять себе в будущем прицеп-кемпер. Там можно и колхозить что хочешь и к любой машине прицепить и поехать.

>>5422375
пугает меня чето вид маршрутки подсознательно, нарн я просто заебался на них ездить. А какие еще годные варианты микриков? шоб с тянучкой поездить еще. Просто место на 2х более-менее, а не то шо надо место для ноготочков. Ездили с ней и стопом и живем на 12 квадратах, норм

>>5422050
Зачем нужны ломучие ауди и прочие аутбеки (тук-тук), когда есть прадо и крузак, с которыми точно ничего не произойдет в дороге?

>>5423181
А что с аутбеком произойдёт? Я в свое время на сильно несвежем 2,5 bg откатал немало в т.ч. по ебенишкам, интересно твое экспертное мнение.

>>5423388
Субару в принципе ненадежная марка. У него ломучие опозитные моторы, которые начинают стучать четвертым поршнем и клинящие коробки. Ну и полный привод там чисто номинальный и реализован через элементарную муфту.

>>5423466
>я в интернете читал

>>5423468
Зайди в любой форум субаристов. Они все как один ищут новые моторы и попадают на капиталОЧКУ. Про масложор я вообще не пишу. Это, по сравнению со стучащим мотором - просто ерунда.

>>5423470
Это всех относится к субарам 20летней давности, этих проблем у новых двигателей нет

>>5423471
Достаточно зайти на ютуб и поискать по ключевым словам subaru maintenance. Там таких историй - вагон. Ауди мы в принципе не берем в расчет, т.к. это ВАГ. Субару никогда не славилась надежностью. Это просто оверпрайснутый японский хлам.

>>5423478
Гениальный метод.

>>5423479
Зачем ты выгораживаешь трусонюхов? Они никогда не умели делать надежные автомобили.

>>5423492
Шиза пошла

>>5421319
там нет рамы

>>5422375
У тебя раздатка нового образца с отключением передка? Как передний мост, течёт из полуосей?

>>5423512
В Дискавери до четвертого поколения включительно - есть

>>5423541
на пике новый деф тащемта, безрамный
алсо это из разряда сверления лонжерона в субаре для замены свечи

например

>>5419227 (OP)
Ваз 2111.

>>5423625
Это спецтехника, а не машина для путешествий

>>5423599
> на пике новый деф тащемта, безрамный
Сорян, в глаза ебусь

>>5419227 (OP)

>>5424124
Что за кибитка?

>>5422348
Кей кары. Там мосты сзади

>>5424204
Рав4

>>5424204
Рав4.
Ваще годнота, ссался кипятком в салоне с него, но нищук.

>>5424207
для грунтовок и ебеней рав4 хуево подходит, слишком жесткая подвеска.
сужу по своему экземпляру предыдущего поколения.
это городской кросс, чтобы зимой жена могла без букса выехать из сугроба, а на грунте я ебал.
как-то раз ебучий яндекс завел в объезд озера селигер. типа на 100 км короче путь.
я всегда в район осташкова на базу отдыха ездил со стороны ДС по волоколамке через зубцов и ржев по асфальту, а тут ехали из питера и дороги я не знал, доверился яндексу.
это был просто зубодробительный пиздец, ебать содрогаясь вспоминаю, там ямы как после атомной войны, гребенка не знавшая грейдера. у меня через полгода растрескались фонари на крышке багажника - думаю, что последствия той поездки.
фонари поменяли по каско, тойотопидоры отказались признать браком, хотя фонари растрескались ИЗНУТРИ сука.

>>5420211
мне ехать 700 км в день и не блевать (подвеска, дешевый салон)

>>5421290
4 поколения несложно найти живую, машина до 7 года выпускалась
И с запчастями проблем вроде ещё нет, хотя я на ДВ живу, может на западе сложнее
хз какой дибил придумал пересадить хорошую тачку на базу кроссовка аутлендера

мопед не мой

>>5425051
Так это булка, а у опа на пике кубик.

>>5423470
Ясно. Спасибо за твоё экспертное мнение.
по секрету скажу - знаешь что ебало мозг на неклолегаси? ты готов? БЛЯДСКИЙ ЗАДНИЙ ДВОРНИК где шестерня поводка упитается в ось мотора и её выламывает, а отдельно хуй найдешь ибо не ты первый с такой проблемой на разбор очке, молодой человек. Так и ездил фактически без него.

>>5425098
Хуле вы туда постоянно смотрите?
Ни на одном автомобиле не использовал задний дворник. Более того - сейчас даже и салонного зеркала нет всё лениво приклеить после замены стекла.

>>5425104
Хочу и смотрю, могу себе позволить ебана. Каково это-иметь задний дворник, но не пользоваться им, м, нищета ебучая?

>>5425097
Ну а принципиально третье поколение? Четвертое ничем не хуже

>>5419227 (OP)
>дальняков
>на втором пике японская ока на проставках и с полным приводом
Ну хуй знает.

>>5425253
Путешествовать можно на чём угодно так-то, прост на чём-то это проще и комфортнее, на чём-то менее, а так вон на Рыбачий на 123 мерсе проползали, солярисе, восьмере и лондонском такси-кэбе, а Памирский тракт брали на калине и оке. Желание пиздохать в ебеня >>> наличия йоба экспедиционника. Ну и от конкретных задач ещё зависит, проходимость у джимника ебовейшая просто за счёт геометрии и массы, пижже только квадры, так что там, где крузак прилипнет пузом или просто не пролезет, джимни будет как-то ворочаться. Кому-то это может быть важнее.

>>5419227 (OP)

Посоны, поясните обоссыте про эту няшу.

Стоимость у нее пиздос. Налог пиздос. Жрет бенз пиздец.

Но все равно остается предметом моих маня-фантазий.

>>5425388
Хуйня без задач. Лучше прадик возьми.

>>5425388
Шо тут пояснять, рэнг - лучший оффроадер.

>>5425388
Говно с 0 комфорта

>>5419227 (OP)
Джимни так-то за свои деньги нормас, но для "дальняков" это корыто с убогой аэродинамикой, шумкой и полудохлым мотором.

Что можно взять для путешествий за 400к?

>>5427344
Хороший туринг титановый типа Surly.

>>5427344
Путешествий куда?

>>5419227 (OP)
Знакомый прулееб купил эстиму, обошлась в 1.2 ляма, но ему 4 детей возить, постоянно катается по СНГ и Европе, ему норм.

>>5427344
Правый или левый руль рассматриваешь? По прулю конечно выбор побольше будет, но обгоны сложнее и в западной части будешь з/ч под заказ с ДВ ждать.

>>5427679
Левый конечно предпочтительнее будет.

>>5427540
С Урала в сторону Краснодарского края.

>>5427344
докинь 100 и бери дустер

>>5427835
Не моё.
Подумываю насчёт ford escape 3.0, может кто владел? Вроде подводные изучил, ничего критичного, кроме расхода, но что-то пока сомневаюсь.

>>5424287
Рафик - табуретка, он вообще для всякого рода говен не подходит, а для укатанной грунтовки и прочей деревни в общем нормально, превозмогать на нем реальные препятствия точно не стоит.

>>5419257
Этот транспортер стоит внезапно 5+ лямов нахуй. Откуда у нигр с фото такие баблищи? Они стопудово спиздили эту тачку

>>5428346
> немецкие номера
> нигры на фото
Лол лол

>>5420109
> Шумоизоляция
> Нахуй не нужна
Ты глухой штоле?

>>5421376
Лолблять, я такого "любителя приключений" на альфарде в сентябре наблюдал по дороге на Ауадхару (горные ебеня в Абхазии за Рицей, где дорога местами представляет собой насыпь камней, самоосыпавшихся с горы), когда он полз по камням, каждые полметра останавливаясь для осмотра, не отвалился ли обвес, лол. Я проехал мимо с кулфефсом на своей хс70, реально увидев в его глазах боль, унижение и зависть. Правда меня на той дороге умудрялись обгонять блять уазики (козлы), но там у них вся подвеска пересобрана и усилена, ибо заводская годится лишь для сдачи в чермет после первой же поездки по тем дорогам с их манерой вождения.

>>5422415
Ездил на вульве из дс в норвежское островное заполярье (лофотены) зимой в январе 3к км в одну сторону и 3к км обратно, нигде не встал. Если обслуживать машину и содержать ее в исправном техническом состоянии - не вижу проблем доехать из иркутска в усть-илимск или другие пердя.

>>5421893
Ну если совсем упороться, то Хонда Кросстур, правда хуй найдешь и стоит дохуя, но в отличии от этих ваших Субарей и Вульв просто меняешь масло и не ебешь мозг с обслуживанием.

>>5423084
Гугли инсты, ютубыи вконтакты вэнлайферов, там они делятся советами и процессом пердолинга грузовых цельнометаллических фургонов в кемпер-вэны от и до.

>>5419227 (OP)
Тебе говна месить или по трассам кататься?
Если говна не нужны то могу посоветоват для дальняков rav4 ca40, желательно 2.5: по трассе едет збс, говна месить особо не будет, конечно, но с совсем лёгким бездорожьем справится. У меня на крыше багажник для барахла, а в багажнике скрафтил раскладное спальное место, 195*110 получается.
А вообще было бы желание ездить, когда не было средств на нормальную тачку для путешествий - проезжал за неделю на матизе 0.8 по 5000 км с 2-3 друзьями в кузове и походным барахлом на всех в багажнике на крыше.

>>5427748
>Левый конечно предпочтительнее будет.
А что конкретнее больше интересует: кроссовок, рамный внедор, минивэн, микроавтобус?

>>5429442
Кроссовок можно, что-то рамное за такие деньги будет очень старое. Готов в принципе всё рассмотреть, кроме минивэнов и микробасов. Джва литра минимум, думаю.
ПП желателен, зима 9 месяцев в году.
sg5 турбовый, праворукий на продаже стоит, манит, но там 100к надо, наверное, постоянно при себе держать и не очень надежно на дохуя большие расстояния.

>>5429498
Из ЛР в районе 400к можно найти Хонду CR-V, HR-V, Субарь Легаси-Форестер-Аутбэк, Сузуки Гранд Витара -выпуска конца 90-ых-начала 00-ых либо Рав 4 первого поколения (За Тойоты ломят довольно много). Все относительно просто в содержании (чинится либо самостоятельно либо Кузмичем/Ашотом), большой выбор з/ч от китайского ширпотреба до годных ОЕМ и контракта от самого императора.

Бамп

Тут обсуждали микроавтобусы для путешествий. А я купил пикрилейтед за мильён.
Полный привод, 2,2 турбодизель, МКПП.
До этого был Тойота Хайс с 3L движком, а это атмосферный дизель 3л, полный привод, автомат и его тоже переделывал в автодом.

В подобном треде уже отписывался. Буду корчевать из Форда автодом. Катаюсь на нём 2 месяца уже. Из того что нравится:
- 2,2 дизель. Прёт едрить как. По сравнению с Хайсом это вообще ракета. 125лс и 350Нм крутящего. Для сравнения, у Хайса было 80лс и 160Нм.
- расход 8л по трассе.
- много кармашков и отсеков для шмурдяка.
- можно стоять В ПОЛНЫЙ РОСТ
- обогрев лобового стекла, датчик дождя, света, автофары и прочие блага.
- 3 обогревателя: подогрев двигателя, сухой фен салона и отдельный отопитель салона от ОЖ двигателя. Все немецкие Эбершпрехеры. На Хайсе я ставил отечественный Планар. Тащемта, ничего плохого про Планар не скажу.
- клиренс 210мм в стоке.
- управляемость хорошая.
- 4ВД интересной конструкции. У Хайса был фуллтайм с отдельной раздаткой, а тут на передней оси стоит по сцеплению на каждой полуоси. Основной привод задний, и при пробуксовывании подключается автоматом перед. Можно кнопкой заблокировать 50 на 50. Есть имитации блокировок межколёсных, так что диагоналки проезжаются очень легко.

Минусы:
- наркоманское крепление задних амортизаторов. На первом пике видно. Это самая нижняя точка - 160мм.
- полный привод срабатывает с небольшой задержкой, с полсекунды. Кнопка блокировки не похоже, что блокирует 50 на 50.
- механическая КПП - это зло. Пересаживаться на неё после автомата совсем неприятно. Спасает только то, что из-за годной тяги дизеля, на трассе включаешь 6ую передачу на 60км/ч и забываешь.
- наркоманское расположение сливной пробки масла. Она находится прямо перед передним мостом. Откручиваешь пробку и масло весело орошает весь редуктор и не менее весело с него стекает сотней струек, которые не поймаешь.
- масла в движке 10 литров. В Хайсе было 6л, у меня в Паджеро 4л.
- Форд российской сборки в Елабуге, поэтому качество НЕОЧЕ.
- водительское сиденье годное, а вот пассажирские не регулируются никак. Даже наклон спинки. Сидишь как кол проглотив.
- нет никакой регулировки руля. Он находится далеко.
- дворник со стороны пассажира чистит только 50% стекла. Пассажиру ни черта не видно.
- эта образина пустая весит 2600кг. Хайс весил 1900кг насколько я помню.

По переделке в автодом я пока сделал виброизоляцию наклеив листы, и теплоизоляцию надув напыляемого утеплителя на стены. Купил боковые стёкла т.к. у меня грузо-пассажирский фургон, купил поворотные кресла от пассажирского Хайса, поставлю их вместо водительского и пассажирского. Купил ЯХТЕННЫЙ УНИТАЗ. Сральник, который по нажатию кнопочки отсасывает воду с говном, перемалывает говно в труху, выплёвывет всё это в трубочку, заливает свежую воду в унитаз и всё это одновременно.
Купил ещё проставки в передние стойки, +30мм будет клиренс. Будет 24см, пярмо как у Паджеро сейчас. Купил зашиту двигателя и коробки.

Поглядим что из этого получится.

>>5437168
Ради таких постов и стоит заходить на борды.
мимонахерненуженавтобас_нооченьинтересно.

Надо исходить из задач, бюджета, регионов, опыта.
Начать можно с того что есть и по ходу поймешь чего тебе не хватает.

>>5437219
>белое вагокорыто, несвязанный бред
витюща посцатодаун ты ли это?

>>5437168
Добра тебе. Какие возможности у такого автобуса на пиздорожье?

>>5437484
И тебе добра, анончик. ^_^
Вот про возможности бездорожья пока мало понятно. Толком не испытывал ещё. Штатная резина LT и масимально шоссейная. Грунтозацепов нет вообще, буксует даже на асфальте. Сейчас поставил уже зимнюю и как раз начались дожди. Так что планирую выехать и попробовать помесить грязь.

А так, вроде гребёт. Понятно, что Делика уделает Форд по всем статьям. Но, к сожалению, за приемлемые деньги выбор только Форд. Соболь крайне ломуч с отзыва одного хорошего знакомого.

Понижайки у Форда нет, но первая передача короткая. Спокойно трогаться можно без газа даже в горку. На холостых ползёт в довольно крутую гору.

Передний свес короткий, даже генератор и воздухозаборник расположены высоко, но вот радиатор крайне низко, прямо там, где заканчивается губа бампера. Защита нужна обязя.

На днище выступающих частей нет совсем. Так что ничего там не оторвать если сесть на пузо. Другое дело, что вытянуть 2,6т не так то просто будет.

Когда подключается передок, то чувствуется вибрация по кузову и сразу понятно, что едешь на полном приводе. Если заблокировать муфты в переднем мосту кнопкой, то полный привод автоматом отключится на какой-то там скорости. Типа 60км/ч.

Передние привода, кстати, толстые. В два пальца толщиной. Не хухры мухры.

Как я уже писал, есть имитации блокировок. Хотя, в моей комплектации этого не заявлено, но автобус на удивление хорошо проезжает диагоналки. Я ни разу его не смог обездвижить, вывесив. Ходы подвески, при этом, небольшие.

>>5437168
Подписался на тред, пости фотки сюда, будь так добр!

Ларгус кросс

>>5437168
>А я купил пикрилейтед за мильён.

Чё не соболь4х4?

>>5437790
Окке, если не забуду. Сейчас салон вот такой, как на первом пике. То есть, он тащемта и был такой пустой, ну стоял ряд сидений, но он мне не нужен, я покрыл виброизоляцией стены, потолок и двери. А затем задул всё напыляемым утеплителем. Это будет и как шумоизоляция и как теплоизоляция. А напыление нужно, чтобы не было пустот между утеплителем и металлом, ибо там неизбежно будет конденсат.

На днях вот буду учиться вклеивать окна. А для этого надо выпилить болгаркой для них места вон в тех проёмах, где нет утеплителя. Окна не такие дорогие. Большое длиной 1,8 метра стоит 3500р, а маленькое в заднюю дверь 1100р.

>>5437484
>Какие возможности у такого автобуса на пиздорожье?
Как и обещал, сегодня затестил на глине и горках после вчерашних дождей. По, мне так для будущего АВТОДОМА проходимости как раз. Не Делика, конечно, но тоже вполне ничего.
Пытался заснять видео, но из-за широкого угла объектива и моих супер-операторских способностей, видео не передаёт уклоны абсолютно. На самом же деле там очень даже круто.

Выяснилось, что имитаций блокировок всё-таки нету. Кнопка блокировки муфты заставляет передавать больше крутящего момента на перед, чем без неё. Но, и без кнопки перед гребёт хорошо. И из-за того, что в переднем редукторе по сцеплению на каждой полуоси, и при пробуксовывании они могут быть заблокированы одновременно, то получается словно блокировка межколёсная. Гребут оба и автобус выезжает из любой диагоналки.

Развешивался на диагоналке, чтобы затестить ходы подвесок, они оказались скромными. Сантиметров 15 сзади и 7-10 спереди. Но, это нивелируется передней "блокировкой".

>>5438160
>Чё не соболь4х4?
Говорю же, пообщался с человеком, который ездит на работе на Соболе каждый день, обслуживает ЛЭП, то он меня открестил от Соболя. Ни комфорта, ни надёжности, ни управляемости. На ютубе вон смотрел человека, который на базе Соболя собрал автодом и говорит, что передние крестовины в ступицах меняет каждые 10к. Да, внедорожные способности у него лучше, но пилить на нём тысячи километров и вернуться назад как-то боязно.
Мне нужна надёжность, ибо средний пробег за путешествие - 7-8т.км. В Хайсе я был уверен, поглядим что будет с Фордом.

Следующим постом короткие видео запилю.

>>5438294

>>5438294
Лучше бы ты себе анус вырезал

>>5438333
Малаца.
Сам я до такого не дорос ни морально, ни материально, так что обходимся палаткой.
Однако, иногда гляжу в будущее, но автодом на базе бусика почему-то не нравится. Пока думаю в сторону хайлюха с платформой вместо корыта и на нём уже будку по технологии Наумова.

>>5438342
Почему и зачем?

Так что брать?

Прадик

>>5419271
в /mo за такое обоссут. Зачем ты позоришься?

>>5419227 (OP)
>Что в ней должно быть для комфортных поездок?
Кузов универсал
хорошо настроенная (желательно) независимая подвеска
хорошая посадка водителя и сидения
хорошая оптика
удобный салон, как для водителя (подлокотник, подстаканник, место куда телефон поставить или навигатор, разные ниши для бутылок полотенец и прочего говна), так и для пассажира - подлокотник для задних пассажиров желателен, желательны всякие полочки, вешалки
коробка автомат (можно и вариатор)
опционально полный привод
хорошая шумка
большой вес - иначе тебя будет встречным ветром от КамАЗов сносить да и боковой ветер никто не отменял
надежность (в плане редкости поломок), простота конструкции, распространенность самого авто (чтоб разборки были) и запчастей

>>5419629
хочу посмотреть как страна живет

>>5447074
ага, скажи ещё и на хуй сесть и хуйца соснуть. Ну-ну, фантазёр.

>>5447076
Тогда выбор очевиден - ГАЗель 3221, 2705... На карбюраторе, грузопассажирская. И места много: можно поспать, поесть, и что угодно. Высокая проходимость и выносливость к говнодорогам, а самое главное, запчасти найдешь в любом ПГТ!

>>5447076
Ездил, видел как страна живёт. Ты откуда?
Я из блэкленда.
Если города до 500тыс населением то в городе пиздос, нету нихуя. Ваще нихуя. Про область молчу. Ахуел с падмасковья. Если на юг ещё как-то, если на север 50км от мкада и пиздос. Нету нихуя. Реально какое-то средневековье. Орки, орки, орки...
И так вся страна живёт.

>>5447438
Так я со своим парнем и поеду, так что и сосну и сяду)

>>5447443
Ездил на такой. Шумная, сквозняки в салоне заёбывают. Поэтом заморочился.
В остальном да, в нашей стране выбрать не из хуя.

>>5447449
любви вам)

>>5447447
я не ОП, из Среднего Поволжья. С удовольствием был глянул на Уральские города - как там и чем люди живут. Сибирские. Глянул бы на Камчатку и Дальний Восток. Карелию, Мурманск. Колыбель русской цивилизации - Вологду, Владимир, Ярославль, Великий Новгород. Наверное, на своем тачле из всего этого с учетом моего географического положения удастся вся европейская часть России без Карелии.
Мне интересно, как так вышло, что живя на такой огромной территории мы одновременно говорим на одном языке и так похожи, но в тоже время есть между условным москвичом и сибиряком различия, которые друг другу бросаются. Просто в Европе на маленьких клочках земли в одной стране живут народы, относящиеся к одному этносу, а они друг друга толком не понимают.
И да меня не пугают вопли про говно, орков и средневековье, ибо сам живу в небольшом городе. Раньше тоже думал что кругом серость, однообразие и унынение, но с годами появилось умение и желание различать между собой даже серость и говно

>>5447438
по делу есть что сказать? что там из списка неправильное?

>>5425388
Плюсы - едет почти везде, тюна море, весит мало, жрет любую срань.
Минусы - жесткий пиздец, рулится хуево (потому что спереди мост), места мало, без доработок имеет обыкновение сгорать в траве: ебанутая конструкция теплоэкрана выхлопа и пластиковые топливные трубки.

>>5437168
Годнота-то какая!

>>5448010
Анон в сибири люди ахуенные кстати.
На камчатку и дальний восток только самолётом. В Карелию и на газели можно сгонять. Мурманск кстати тема, сам хочу. Бышетян оттуда родом, говорит природа там ёбнешься и северное сияние видно. Вологда, Владимир и прочая шлаебень из серии "золотого кольца" это оверпрайснутая хуйня. На неё давно никто уже не ведётся, потому что там реально делать нехуй. Ну стоит храм, рядом всякие свистульки продают и тут же макдак стоит. Хуйня анон, не ведись на это. Я часть этого кольца проехал не целенаправленно, а потом узнал что это было то самое легендарное кольцо.

>>5437168
Анон ну я конечно не знаю как повезёт тебе. У моего знакомого был такой форд. У его главная жопа-боль была двухмассовый маховик. Два раза. 70тыс и замена. В говны он не лазил. По пизде пошёл ДВС, отдал хорошие деньги. Вэдэ использовал только из сугробов вылезти. Бус был чисто пассажирский. Как правило возил разного рода музыкантов по мероприятиям.
В итоге продал он его. Пока бус был свежий, что-то получалось заработать. Когда начал ебать мозги стал убыточным.
В целом да, сарай ахуительно здоровый. Но тоже ЛКП пиздец как печалит.

>>5438344
>Однако, иногда гляжу в будущее, но автодом на базе бусика почему-то не нравится.
Спасибо, анончик!
Хайлюкс, несомненно, хорош, но ведь в таком случае число путешествующих людей максимум 2. Мне такой вариант не подходит. Да и неописуемый кайф, когда ты остановился после дороги, и прошёл назад в жилую часть машины. Не надо выходить на улицу. Вроде бы и пустячок, но на деле это офигенно.
Да и размерность кунга будет невелика. Хотя, для двух людей вполне себе. Но и сложней это.

>>5448023
>Годнота-то какая!
^_^

>>5448035
>Анон ну я конечно не знаю как повезёт тебе.
Да, вот и мне интересно, как Форд на деле себя покажет. Покамест, вижу больше плюсов, чем минусов.

На днях мы с батей вырезали дыры под окна и вклеили их. Как раз заморозки пока не наступили, мы успели. Оказалось всё не так сложно. Резали просто болгаркой. Потом рез обработали шкуркой и покрыли краской и лаком для защити от коррозии.
Сверху на каёмку надели П-образный резиновый профиль. На окна нанесли сначала ПРАЙМЕР, типа грунта такая чёрная фигня, а потом клей-герметик для стёкол. Так вклеили 3 стекла: большое боковое, малое боковое и заднее. На всё про всё ушло часа 3 времени.

Далее, вот только сегодня поставили 3см проставки в стойки. На снятие, установки и обратную сборку первой стойки ушло часов 5. Вторую поставили уже за пару часов.
Оказалось, что штатный домкрат неудобен и надо заменить его на бутылочный 3-5т с высоким вылетом.
Выяснилось ещё, что одна из стоек стабилизатора стукает, так что пока жду замену.

Клиренс теперь 24см под передними рычагами и 16(!!!)см под креплениями задних амортизаторов. Думаю, их переварить.

Всё-таки, японские инженеры лучше машины делают. Расположение узлов, удобство обслуживания и конструкция у них лучше.

Алсо, получили поворотные сидения от ГрандХайса. Когда закончим с подвеской, будем думать как их ставить.

>>5448297
>Всё-таки, японские инженеры лучше машины делают. Расположение узлов, удобство обслуживания и конструкция у них лучше.

И спорить не буду. Мне этот форд по конструктиву мягко говоря не очень. Такое ощущение что многие узлы намеренно сделали такими уебанскими.