Говно как и все собаки. Брал её в каршере. Единственное, что там нормальное - подвеска. Рулится достойно. Но тяжелая - пиздец. Коробка классический корейский тупомат. Мотор - форменный пиздеж. Ненадежный и не динамичный. Расход около 12 литров.
Бери F30 320 и не выебывайся.
Бери F30 320 и не выебывайся.
>Какие подводные?
Какие подводные могут быть у собаки иссалуну? Если не нищук и покупаешь не в анальный кредит на 10 лет, бери и не ссы.
inb4 задиры
>Какие подводные?
Какие подводные могут быть у собаки иссалуну? Если не нищук и покупаешь не в анальный кредит на 10 лет, бери и не ссы.
inb4 задиры
Сейчас сюда прибежит псина из кореетреда и начнёт выть о превосходстве Стингера над барабанными БНВ.
Ну он тоже прав по своему. Та же К5 нафарширована пиздец. Плюшки, помошники, экранчики. Мотор и коробку с кузовом только забыли положить.
Вся собачья суть. Напихаем цацок и горящие дрова на экранчик, пидорахи будут выть от восторга.
Владел Оптимой TF 2 года, проехал 85 тысяч. Максимальная комплектация с люком и навигацией, мотор 2.4.
Перделки все эти очень нравились первое время, как и сама машина. Я пересел с Киа Рио, поэтому это можно понять. Хорошо ехала по трассе, много места, красивая. На этом плюсы все.
О минусах: жрала 11-12 литров в смешанном режиме, громко ревела но не ехала. Шумная. Ехать может только по прямой, повороты и переставки очень не любила. Низкая жесткость кузова, после одной поездки по полю стала скрипеть. К 70 тысячам салон стал дребезжать, приходилось втыкать в щели куски картона, чтобы убрать скрипы. Лобовое стекло треснуло в жаркий день, без сколов, просто треснуло. Передние парктроники после второй зимы сдохли. На 78 поменял ступичные подшипники, стали гудеть. Гарантия ехидно закончилась на 75 тысячах. Подъедала масло, но я это списал на естественный угар.
Купил ее у меня пацанчик через подборщиков от Ильдара. Сказал, что по звуку якобы в моторе задиры, но я чет не особо верю что на слух можно их определить.
Машину я очень любил, тёлочкам я в ней нравился. Много фана доставлял люк, хотя практической пользы от него никакой. Тем не менее, продал и перекрестился, больше КИА брать не буду.
>Кто что слышал?
Слышал у собак вместо выпускного коллектора стоит кат, капиталка двигателя через 20 тыщ.
За цену гт-лайн у бнв только можно взять в рот
Блоггеры говорят, что Бэха лучше. А я вот подумываю с Оптимы в полном фарше на новый Стингер пересесть. Посмотрел комплектации, оказалось, что задний привод только в самой нищебродской. А мне с полным приводом машину брать, тем более седан (лифтбек), не хочется. Чё теперь делать, блин, даже не знаю. Засада прям какая-то.
Все блоггеры, как один, говорят, что он не едет заявленные ДАСТА, его гигантский размер канпенсируется маленькими дверными проёмами и низким потолком. И я бы это пережил, но нахуй он нужен без своих даста? Неужели корейцы так открыто пиздят на 2 секунды, в таком интимном вопросе?
Ты где даста вжаривать собрался, дятел?
Ой, нахуй иди, пенс.
Это риторический вопрос, конечно, но когда я отдаю деньги за 6,3 я хочу получить 6,3. Или ты в магазине покупая кило гречи радуешься, что там 900 грамм?
У тебя денег на машину, фантазёр. Угомонись уже.
Ты, давай, по делу говори, а не мои деньги считай. Скажи, стрингер - хорошая машина? Соответствует заявленным характеристикам или нет?
Какой отвратительный салон.
Какая оптима? Если последняя турбовая, то наверное смысла нет особого. Если 2.4 или TF, то можно и поменять в принципе. А чем ПП плох? Я б от него не отказался, держит на дороге лучше и зимой бонус. Задний такое себе, для мамкиных дристеров.
Мне стингер симпатичен, но моей гт всего полтора года и у нее чуть больше 10 ткм пробега, смысла менять её на стингер нет, а тогда лишних полляма не было, а сейчас потеряю дохера на продаже / трейдине, а получу примерно то же самое. Лучше куплю топовую пекарню, х бокс новый, технику дома обновлю и ремонт кое-где проведу, чем бабло на тачку сливать без необходимости. Резину надо на зиму, вот это да, комплект хороших мишек 50 - 60 тыр стоит.
Интересно, а я своей 2-ух литровой оптимой доволен. 30к, никаких проблем, скрипов, стуков или чё там ещё.
Один минус - не едет. Ну так и заявлено 10,7.
Какой уебищный салон. В моей некрухе 20 летней давности приятнее
Ну у тебя и уёбище..
Я кста дверная карта в виде унитаза
Какой же ты даун, просто пиздец. Ты сначала сам цены чекни, а потом кукарекай. За цену среднего стингера ты ни одну бмв с салуна не купишь.
Бери Камри если не говноед. Кроме тойтоты машин нет, запомните дауны
В бмв ьудет самое главное - автомобиль, а не набор гаджетов с АлиЭкспресс
318 за 2.1 в салоне. Выебет твой петушиный стрингер и в разгоне и на поворотах. Кузов из металла, а не фольги. Бензин нюхает, а не ссыт им на асфальт.
>Блогер говорит что собакоёбка заебись = хороший блохер.
>Блогер озвучивает недостатки собакоёбка = продажный, врёти, уиии!
Yasno.
>Дешевое
Обычный там интереьер для машин этого класса. В тройке и цешке не сказать, чтобы лучше
мимо каршеринговый гонщик
Долбоеб ездит на бомжекомплектациях и что-то там сравнивает
Сука будто 90% 3шек в рашке в неоколо бомж комплектациях, когда у пидорах начинает хватать денег на жирную трешку они внезапно предпочитают пустю пятерку.
>318
Вся суть пидерахии - казаться, а не быть. Главное, что шильдик ПРАВИЛЬНЫЙ, а то что внутри ебучий логан это похуй.
Жду вскукареков про ПРЕМИАЛЬНЫЕ МАТЕРИАЛЫ в трешке и В БАЗЕ ВСЕ ЕСТЬ. Про три цилиндра лучше всхрюкните.
Внезапно 318 едет нормально для жоповозки, если ты не сракир ебаный(Да и в европах их тоже нормально покупают) а пакетных комплекатциях есть все что нужно обычному Ктулху.
>Кузов из металла, а не фольги.
Сравни массы г20 и стрингов, а потом кукарекай про фольгу.
У тебя на пиках топовые салоны, с которыми БОВАРЦИ стоят 1.5 раза дороже. Если сравнивать с около бомжом, а за центу стиншера именно он и выходит, то салон Генезиса и стингера чувсвуется более примиальным.
>если в немцах чувствуется некая ПОРОДА, даже в барабане
Хуя на мой взгляд. Хорошо жопой и спиной чувствуются понтовые сидушки. А то когда сидишь на говне нихуя не чувствуется.
у собаки салон будто с алика всякого говна накупили и проколхозили на 3M
Только у тебя на пиках не начальные салоны
Кия хочет быть сразу и Ауди и Мерседесом в салоне. А на выходе получилось однотонное серое говно
Прочность автомобиля и качество металла определятся массой? Давайте хуярить авто из нержавейки 3 мм.
Внезапно, 318d с 4-цилиндровым 150 дизелем никем не пытается казаться, это просто добротное авто с хорошей управляемостью и шумоизоляцией.
Это собачий кал пытается казаться спорт-седаном, а на деле едет как Камри и выглядит как китаец.
Уже было. Не взлетело.
>Какие подводные?
Жрёт, не едет, тупомат, в потоке сложно отличить от оптимы.
С вэшесть едет и звучит, причём бодро, но на этом его плюсы заканчиваются, фрицеподелия за те же деньги во всём остальном будут лучше. Хуй знает, кароч, по мне так лучше генезис г70, если на немца в норм комплектации не хватает.
Ты из этих, которые машины по размеру экранчика выбирают?
Жесткость кузова массой не определяется. Стингер тяжелее, потому что собаки не смогли его массу оптимизировать, только и всего.
1.6 с тремя цилиндрами.
>К5
Достаточно посмотреть обзор на эту К5. Там банально шумку забыли добавить и антикор днища. С каких это пор корейцы стали уметь в автомобилестроение?
Двачую. Нищебнв убоги. Тряпочка, никаких опций, говнодвижок. Если есть бабки на топовую бмв - спору нет, это бомба. Но с 2.5 про бмв лучше и не заикаться. Да и 3 тоже
Проблема бмв, мерседеса и ауди с вольквагоном - это то, что они ненадежны. Подвеска, электрика, коробас, двигатель - это лишь вершина айсберга. Все эти узлы сделаны наполовину из пластика и дешевых компонентов. Ремонт стоит просто баснословных денег и найти действительно качественный сервис бывает ой как не просто. Но подавляющее большинство владельцев этих марок покупают их исключительно из-за премиальности бренда (кроме вольца, разумеется).
1.5. Но нахуй он нужен, если есть 318д?
>Тряпочка, никаких опций, говнодвижок.
3к км по Франции на ф30 318д накатал и это было охуенно, особенно на серпантинах, где недостаток мощности не так заметен. В салоне, конечно, роскошью и не пахнет, но выглядит и ощущается он вполне достойно (не уверен насчёт собак, но лучше любой таёты), спортивные сидушки охуенны. По всяким опциям-хуёпциям, конечно, так себе.
>Да и 3 тоже
Ну хуй знает, там цены космос сейчас, возможно, хорошую комплектацию за три действительно не найти.
>Вот салон 318й в барабане.
Ну нахуя пиздеть-то? Это 330и отсюда https://www.drive2.ru/l/528135842946876240/, комплектация далеко не барабанная.
Такую приборку в пакетных комплектациях для РФ можно получить только начиная с эм шпрот про, это же касается адаптивной подвески. Там ещё интеллиджент сейфти есть(кнопочка рядом с аварийкой). В самом бомже всё действительно довольно печально.
>вскудахи из некротаёты
> Будто что-то плохое. Вот из-за вас мудаков, теперь кожу даже в барабан стали запихивать.
Лучше кожа, чем тряпка. В собаке к коже вентиляция прилагается в отличие от.
> Никаких это каких жизненно важных опций нет в базовой трёшке БМВ, например?
В базовой - никаких в общем. Я смотрел и чуть было не купил 320xd. Из доп опций хендсфри и мультируль. Кресла ручные, нихуя нет, ни камер, ни слепых зон. Просили 2.2 ляма за это говно
> 318я едет 8.4 ДАСТА с максималкой в 223кмч, это хуёво чтоли? Почти за те же деньги можно взять 318Д, чуть пошустрее и расход солярки, как у микролитражки.
Ну зх, вон собака с TGDI едет 7.5 с максималкой 250+
> Вот салон 318й в барабане. Чего вам не так здесь, собаки?
318 в барабане имеет электроковши с выдвижным валиком? Я в 320 видел рукопашные тряпочные ковнокресла и убогий руль. Её салон выглядел крайне аскетично. Может и эргономично, но визуально скучно словно едешь в рапидоре.
>Кресла ручные
Большинство БМВебов сходится на том, что ручные лучше т.е сидишь ниже и посадка становится более прикольной, а регулируешь их ты один раз в жизни, если жены или взрослого пиздюка нет.
>ни камер, ни слепых зон
Мне эта мишура вместо нормально тележки нахуй не упала, как и любому норм водителю. А у Стингера/Генезиса она сильно в прососе относительно ф30. Реал никогда не понимал БМВдрочеров пока за рулем ф30 не поездил, Геной не так приятно управлять даже на разрешенных скоростях.
>Реал никогда не понимал БМВдрочеров пока за рулем ф30 не поездил
Стал не вылазить из сервиса и подружился с заводчанинами-механиками?
> Большинство БМВебов сходится на том, что ручные лучше т.е сидишь ниже и посадка становится более прикольной, а регулируешь их ты один раз в жизни, если жены или взрослого пиздюка нет.
Отмазки. Я езжу один и то пользуюсь памятью - положение для вождения и для отдыха. А если водителя в семье два, память вообще необходима, так как у каждого свои настройки кресла и зеркал.
> Мне эта мишура вместо нормально тележки нахуй не упала, как и любому норм водителю.
Отмазки. Ничего не надо кроме руля, а в бомже ничего кроме руля и нет. Совпадение? Не думаю, потому в эмках, ориентированных на гонщегов, внезапно всё есть.
>А у Стингера/Генезиса она сильно в прососе относительно ф30. Реал никогда не понимал БМВдрочеров пока за рулем ф30 не поездил, Геной не так приятно управлять даже на разрешенных скоростях.
У меня большинство поездок по городу и стоя в пробке хочется комфорта, а не приятного управления со средней скоростью 30 км/ч. На полноприводном 2.0 стингере я покатался на тестдрайве, никаких нареканий, если б ездил на таком был бы доволен.
На твоих пикчах А4, 3 и С явно в пиздатых комплектациях, которые стоят под 4кк. Глупо сравнивать.
>не смогли его массу оптимизировать
Господи, что за хуйню ты несёшь, просто пиздец.
>положение для вождения и для отдыха.
Ой бля, рычажок дернуть чтобы спинку откинуть, айайай.
>Ничего не надо кроме руля, а в бомже ничего кроме руля и нет.
В бомже таки есть все кроме новомодных систем активной безопасности и камир и хайфай аудио. Вот если бы там кондиционера небыло или весла были у задних пассажиров как во времена какой нибудь е46, тогда ладно. А так мне бы только комфортный доступ хотелось бы добавить.
>в барабане
Комму ты пиздишь, маня
https://www.audi.ru/ru/web/ru/models/a5/a5-sportback-2020/configurator.html
Вон как у них барабан в конфигураторе выглядит
Кем нужно работать, чтобы смочь себе позволить автомобиль за 4-5 мультов?
Про ф30. Г20 за 2.2 в природе небось не существует. Сейчас и собака будет куда понавороченнее, с адаптивным круизом и проекцией и по цене намного дешевле барабанной тройки. Про панораму, звук и круговой обзор вообще молчу.
У г20 вроде в базе адаптивный круиз уже
>Ауди и БМВ в барабанах
Не пизди, уася. В вагуди такой йоба экран идёт только в пакете с топовой мультимедией и ещё какой-то залупой, которая в общем под 300к выходит.
>https://youtu.be/B0siIl3hXNg?t=47
>Ремонт на пробеге под сотку за косарь зелени
Кокой ужос. В Штатах, кстати, на обслуживание кладут хер ещё потолще, чем у нас.
>https://youtu.be/XzGBeDuTesc?t=110
>купил чипованную 335
>спустя 8 месяцев стоимость владения $134 в месяц с учётом потерь при продаже
А это вообще халява.
Что такое "в барабанах"?
В самой дешевой и пустой комплектации.
> эта палка
Нахуя, сделай ты уже крутилку, ну или оставь нормальный рычаг.
Крутилка выглядть по пидорски
Дваждую. Даже у собак уже крутилку ставят.
Сука этот глянцевый пластик как на дешёвых теликах из конца нулевых. Странно у них там рядом жеже собирают норм телевизоры, где такие всратые глянцевые широченные рамки использовать уже зашквар, почему они опыт не перенимают.
>сидишь ниже и посадка становится более прикольной
В ф30 так было, в г20 электросёдла ниже ручных опускаются.
На этом пике у тебя вообще какая-то странная комплектация, в России таких нет.
>или ты сам пиздишь
Я в этом году брал г20, так что пришлось разобраться, что там по комплектациям у них.
>пик барабанной 318 Г20 притащить не можете
Зайди в конфигуратор да посмотри.
>А по твоей ссылке "404 страница не найдена".
Запятую убери, ну.
>Ибо в Г20 хендсфри и электрокресла с прочей электрохуйнёй идут уже в самом дешёвом барабане
Электрокресла только на комплектации эм про и выше.
Нет, доп опция, 37.5к по конфигуратору.
https://configure.bmw.ru/ru_RU/configure/G20/71DY/FKCSW,P0300,S01A1,S01CB,S01DE,S01SY,S0205,S0248,S0255,S0258,S02VB,S0423,S0428,S0430,S0431,S0465,S0494,S04AT,S04UR,S0534,S0544,S05DA,S05DM,S06AE,S06AF,S06AK,S06UD,S07CG,S07NX,S0891,S08LR,S0Z16
На 318се в базе, м.б на 320, к которой СЕ применить нельзя его из базы убирают.
>Адаптивный круиз +270к
Что ещё расскажешь?
Не-не, это обычный круиз, адаптивный пикрил.
Симпатичная
>
> Ошибся значит. И все равно со Стингером небо и земля, даже без хромированных кнопочек и экранчика. С чего разговор и начинался.
> Г20 теперь стоит от 2.5. Адаптивный круиз +270к, панорама недоступна, люк+100к.
> В Стингере за 2.5 круиз недоступен, как и люк и панорама и премиум звук, есть только камера заднего вида, у трёхи она +88к.
Опять пиздишь. G20 от 2.580 за 318se, цена полноприводного 2.0 стингера GT line со всеми плюхами. В нем будет и ПП, и панорама, и адаптив с проекцией, память кресел, зеркал и руля, адаптивный круиз, харман, круговой обзор, сервоприводы багажника, вентиляция сраки, навигация с онлайн пробками и камерами и ещё куча всякой хуеты.
>в конфигураторе я наконфигурировал себе бомж-комплектацию, получив всё тот же самый салон.
Ссылку на конфигурацию-то скинь.
>Опять пиздишь. G20 от 2.580 за 318se, цена полноприводного 2.0 стингера GT line со всеми плюхами. В нем будет и ПП, и панорама, и адаптив с проекцией, память кресел, зеркал и руля, адаптивный круиз, харман, круговой обзор, сервоприводы багажника, вентиляция сраки, навигация с онлайн пробками и камерами и ещё куча всякой хуеты.
Тележка то нормальная будет?
Тележка как тележка. Мне рекорды на нюрнбурнринге не ставить, так что я хз, мне и мордоприводной оптимы хватает.
Вкрации я так думаю. Бомжсобака говно, бомжбмв говно, топсобака хороша, топбмв очень хороша. За одну и ту же цену лучше взять хорошую топсобаку, чем говнобмв.
Ну раз ты такой умный, расскажи, почему собака тяжелее.
>мордоприводной оптимы
Вся суть. Нахуй тогда за стингер переплачивать если он едет как Оптима.
Ну это уже вопросы к пыне насчет курса рубля, весной ещё 2.6 стоил.
Так там совсем не такой же салон, как у тебя на пике здесь .
Кресла обычные в сенсатеке с ручной регулировкой, приборка базовая, руль базовый, мультимедия прошлого поколения, музыка базовая и т.д. Зато камера, парктроники в круг и автопарковка (забавная игрушка), у ф30 база печальнее была.
Ну я и не переплачивал, взял оптиму с таким же движком. Я бы и от стингера не отказался, но свободных денег чтобы покрыть разницу в цене не было.
У нынешней к5 турбопихло убрали почему-то, хотя 2.0т оптиму народ хватал с удовольствием.
> У меня почему-то
Твои проблемы. По цене стингера все равно приличного бмв не купить, а голая тележка с модным шильдиком нужна не всем. Мне, например, нужна удобная и комфортная тачка, на которой можно по желанию придавить тапок, а не наоборот. На эмку или денег нет, да и если б были, я бы им скорее всего жругое применение нашел.
> комфортная тачка
Имплаин 318 се не комфортная.
> Следующие школьники на Стингерах будут столбы собирать наверное, когда он будет стоить, как ТАЗ.
Ну как таз это маловероятно, а во вторых там полный привод и всевозможные стабилизации есть, это вам не древний маркдва.
Я сегодня был в салоне БМВ, сидел в какой-то ебовой Х3, там сиденья можно отрегулировать по всякому, можно подпереть колени подушкой, а в стоковой 318 что? Тканевые сиденья с двумя регулировками вперед-назад и спинка. Спасибо, у меня в солярисе точно так же. И вообще покупать премиум в стоке это нищебродство и пиздец, лучше тогда за эти деньги взять корейца в топжире.
Дебил, тебе в ней самого главного отсыпят. Мотор, коробку, подвеску кузов. Казаться а не быть - это как раз про собак. Хуйня с алиэксперс с 4я колёсами.
https://youtu.be/Qqpez22_9PU?t=335
>1.6 с тремя цилиндрами.
С двумя
>BMW 318i Special Edition за 2 290 000 руб. Сборка Германия.
>Ну зх, вон собака с TGDI едет 7.5 с максималкой 250+
А по факту из 8 не выезжает
>адаптив с проекцией, память кресел, зеркал и руля, адаптивный круиз, харман, круговой обзор, сервоприводы багажника, вентиляция сраки, навигация с онлайн пробками и камерами и ещё куча всякой хуеты
Заебись, жаль машины для водителя не завезут. А циганам, да, заебок.
>Сразу и не заметил, что 3х с половиной кнопочек не хватает.
Ну так-то ирл разница весьма заметна.
>Следующие школьники на Стингерах будут столбы собирать наверное, когда он будет стоить, как ТАЗ.
Да какой, они не особо-то продаются, а гт вообще мало кому нужен. К тому времени, как ценник на них упадёт до такого уровня, их пара десятков на всю Россию останется.
Лол, а я чёт думал, что в 318и — пакетик о трёх цилиндрах, как на единичках был. Если это дело в 20и шьётся, то ваще охуенно.
пиздят и не краснеют
> вообще покупать премиум в стоке это нищебродство и пиздец, лучше тогда за эти деньги взять корейца в топжире.
Двачую. Машина должна быть в максималке или около того. А эти кастрированные бомжбарабанные версии для тех, кому надо казаться, что едешь на премиуме, а не ехать на нём. Что это за "премиум" 318 такой, который во всем собаке без претензий уступает?
>который во всем собаке уступает
Пидораш, почему ты с такой логикой на Солрисе а не Гранте ездишь. тоже самое по опциям.
> Вкрации
Ебать тут быдло деревенское ещё что-то за машины поясняет
Следующий этап принятия будет на пике
Хотя глянул, 318, 320 и 330 на двух литрах. Доплата за прошивку, выходит? Разица ио там не кислая. Или это для тех, кто делает из 318 доплатой 330, а по оснащению все равно дешевый бомжбарабан?
Но я не на солярисе, а на оптиме.
>Машина должна быть в максималке или около того.
Тыскозал?
> А эти кастрированные бомжбарабанные версии для тех, кому надо казаться, что едешь на премиуме, а не ехать на нём.
>318 такой, который во всем собаке без претензий уступает?
Ну если ты считаешь, что автомобиль — это экранчик, вентиляция ануса и прочие мокрописьки, то да. Почему ты тогда с такой логикой на китайце не ездишь? ОПЦИЙ столько же, а стоит раза в полтора или сколько там дешевле. Так и зачем платить больше?
>Доплата за прошивку, выходит?
Ты дебил или да? Конфигуратором пользоваться не умеешь?
Нет. Побей по каталогам. Там разные запчасти. Немало наёбщиков системы соснуло с перепрошивкой дизелей, например. Прошивка-то вставала, и оно некоторое время ездило быстрее. Но из-за более слабого деталья и перегрузок вскоре отъебывало.
Какие там 10.7, вася? Она тежелая я ебал, а лошадей как у некроевропейца с 2 литрами, только едут они еще хуже. Я думаю, что ирл там около 11.5-12.
ОП, рулится она вроде ничего, выглядит годно, но это же собака, которая нихуя неедет к тому же.
Тебе норм будет, если тебя с таким агрессивным дизайном будут ебать нечипованные ваги 1.4 тси типа рапидора, или чтпанутая за 10к некрота типа турбовой вольво 940? Я уж молчу про некробехи от 3 литров и некротойты на жзте, которые просто выебут эту хуиту а потом в столб впилятся, да.
Чтобы ты осознал степень батхерта, у вольво 940 турбо штатная динамика на автомате - 9.5, но она чипуется за 10к рублей прям как ваг и едет около 8.
Я с кокотавией а7 1.8 заезжал, она меня не догнала. Так что рапидор тем более соснёт.
> Тыскозал?
Да, я сказал. Эталонная тройка это м3, в край м340, но никак не эрзац 318.
>Я с кокотавией а7 1.8 заезжал, она меня не догнала
А у тебя атмо оптима? Прохлада какая.
>Я с кокотавией а7 1.8 заезжал
https://www.youtube.com/watch?v=3KWkJO3Fawc
Разница 80 л.с. пиздец, какое днище ваши собаки
Нет, не атмо.
8 она поедет 100%. Тут уж кому как, но в выборе между барабаном, который едет чуть быстрее или нормальной тачкой в жиру, я бы выбрал второе. Корейцы реально хорошо упакованы, трояк с таким оснащением за 4 - 5 лямов улетит. У 318 разгон 8.3 - 8.4, у 320xD 7.6. Не вижу тут большой разницы.
>нормальной тачкой
Брат, вот смотри. Это раздел /au. Тут собираются энтузиасты. Нормальная тачка лично для меня - это удовольствие от вождения. Мне в хуй не всрались свистелки и перделки, если руль пустой, автомат говно, мотора нет, расход конский, управляемость отсутствует. И я уж точно не назову такую машину нормальной. пусть там будет хоть весь алиэкспресс.
Почему собакоебы не пересели на хавалы? Там за 1500 миллиона вообще космос внутри. Что за глупые понты и переплата за шильдик?
> Брат, вот смотри. Это раздел /au.
Ну за всех не говори, можно подумать тут все с трека не вылазят или хуярят по серпантинам. Я 75% времени езжу по магазинам, в спортзал или ещё куда-нибудь, зачастую толкаясь в пробках. Реже по трассе просрусь до морюшка или съезжу забугор. Я лично тащусь что в машине есть нормальный саунд, панорама, всевозможные ассистенты, камеры и прочая срань, чего бы не было в барабанной бмв, которую я чуть не купил. Тебе кажется что хуёвый руль, коробка и тележка? Ради бога, бери хоть 318, хоть м3, дело твоё, бабки твои.
У меня едет. Едет 7.9 в обзоре у очкарика в сырую погоду. Я хз ч о там у тебя, может там четверо на 92ом и таганке не взлетели..
Ну хуй знает. Я бы себе взял 318d на повседнев, расход 5 литров соляры это тема ваще.
>Смотрит очкарика
>Ездит на Киа
Ясно. Зря время тратил на говноеда.
Дебич, ты чего пришел в этот тред, посамоутверждаться?
Это что там едет 7.9? Топ версия? 7.8 едет 535 бмв е34 на древнем м30 с 211 лс. И такие брички еще встречаются. А тут супер прогресс еба. Оьычная базаовая ЗП или не битурбо, из 8 9 елк выезжает. Как четырка на дросселях.
>езжу в спортзал и по магазинам
Тебя самого от себя блевать не тянет, бро?
> Едет 7.9 в обзоре у очкарика в сырую погоду
8.4 секунды до ста. Как кроссовер для немецких пенсионеров. Как машина для таксистов. Как самая дешёвая тройка БМВ или 4 Ауди.
Хотя скорее всего даже медленнее т.к. немцы обычно быстрее паспорта.
https://www.youtube.com/watch?v=L-vP61f_FPE
Хорошо, уболтал, чертяка языкастый. Ты быстрее, теперь съеби уже отсюда, не пристало ясновельможному на БМВ тут усираться, доказывая что-то презренным верхом на собаках.
Не тянет. А куда ездишь ты?
>F30 320
Эта залупа оверпрайснутая стоит 1.7 млн от первого владельца. Совсем ебанулись корыто прошлого поколоения за столько продавать. При том что за эту же цену можно 5 взять
>>>5418266
>Обосрался
>Признал
>Просит больше не ссать на него
>Обосрался
>Признал
>Просит больше не ссать на него
бмв-шизик продолжает срать себе в штаны
Чилю по центру и окресностям, в пригороды, в другие города на дальняки, пусть и не часто, на работу.
Назуй тебе ездить за покупками и в спортклуб на тачке? Ты обсмотрелся беверли хмллс 90210? И то и это есть у дома.
Я мелкопоместный шляхтич, нету в моей деревеньке ни клубов, ни приличных магазинов. Тем не менее, ты на трек тоже не ездишь.
ДЭБИЛ, вот где любят пустые комплектации еще и на ручке так это в европах...
Хуесос, где твоя картиночка с корейскими 220 км/с?
Не гони на рычаг, такая форма селектора супер-удобна и приятна.
ОП, бери стингер, не слушай этих диванных гонщинков.
Сам катаюсь на спортаже 2,4 литра. Не чета стингеру конечно.
Покатаешься пару-тройку лет на стингере, потом пересядешь на что-нибудь типа бмв трешки.
Сам катаюсь на спортаже 2,4 литра. Не чета стингеру конечно.
Покатаешься пару-тройку лет на стингере, потом пересядешь на что-нибудь типа бмв трешки.
Отзывается на хуесоса, ты смотри!
Самый упоротый персонаж доски после вагопидараса.
Какое погоняло ему дадим?
Хрен знает, где вы видели корейцев на 220 км/ч. Может стингер, конечно, и умеет в такое. Но большинство собак едет не дальше двухсот, у них ограничитель стоит, разосрать быстрее даже с горки не получается.
Ты о чем? Я только в тред пришел.
>320xd. Из доп опций хендсфри и мультируль. Кресла ручные, нихуя нет, ни камер, ни слепых зон. Просили 2.2 ляма
Блжад, ведь выгодное очень предложение, я б купил.
нахуя брать стингер если есть пикрил за те же бабки?!
нахуя брать стингер если есть genesis g70 за те же бабки?
Двачую, кстати. Достойная машинка.
Алсо, давайте отдадим корейцам должное. В то время как миром правит переднеприводное овощное говно, эти пацаны не стестняются и создают новую классическую платформу с продольным мотором и задним приводом. Пытаются построить драйверский автомобиль, бросают вызов BMW и MB.
Причём делают как умеют: экономят везде где только можно, но насыпают гору электрических игрушек. Главный ингредиент успеха: сделать так, чтобы водитель не замечал слабых мест, чтобы его мысли были заняты игрушками, глянцевым салоном и прочими радостями.
Не понмимаю копротивления собакоебов - тачка же позиционируется как "шпортивный седан", а едет как рапидор 1.4 тси ирл.
Ее выебет а4 седан и разная некрота. Да собственно почти любая некрота от 180 лс и легче 1.4 тонн ее выебет.
Ее выебет а4 седан и разная некрота. Да собственно почти любая некрота от 180 лс и легче 1.4 тонн ее выебет.
>сделать так, чтобы водитель не замечал слабых мест, чтобы его мысли были заняты игрушками, глянцевым салоном и прочими радостями.
только нахуй заднеприводная платформа с таким подходом.
Рекомендую корейским ДРАЙВЕРАМ оттестдрайвить некробмв типа е34/е39/46 тысяч за 600 и посмотреть насколько корейская хуита - это просто обычный недрайверский седан.
Потому что KIA слышит и знает свою аудиторию.
Им надо, чтобы им казалось, что у них спорт-седан. Если встаёт выбор между навигатором и прогрессивной тележкой, то для них выбор очевиден.
Зачем же тогда заморачиваться? Лучше добавим видос с горящими дровами.
Потому что он на класс выше, очевидно же. Сравни габариты.
>Покатаешься пару-тройку лет на стингере
Скинешь такому же мудаку со скидкой 50%
> Машина совсем новая, только вышла с конвеера
> Ненадежный
Когда речь идет о драйверских машинах, надо перед покупкой попробовать порулить имхо. Я бы взял в аренду или в каршеринге - стингер, г70, треху, а4 и тд на что хватает денег. Надо поездить, почувствовать машину и брать что нравится. На свистелки не ведись. Нужны свистелки, бери переднеприводную сонату, оптиму и тд. В них больше свистелок за теже деньги.
Год назад сам был близок к г70 (в каршеринге очень понравилась после моей тогдашней камри), но потом покатался на трехе и понял что не хочу корейца. Правда трешку (ф30) взять не успел в итоге, новые перестали продаваться. Но 100% взял бы и похуй если честно на салон, она так едет это просто огонь.
Год назад сам был близок к г70 (в каршеринге очень понравилась после моей тогдашней камри), но потом покатался на трехе и понял что не хочу корейца. Правда трешку (ф30) взять не успел в итоге, новые перестали продаваться. Но 100% взял бы и похуй если честно на салон, она так едет это просто огонь.
Проиграл со знака предупреждения о диких животных в начале видео. Представил, как олень этому стингеру запрыгивает на капот на 220 км/ч и пролетает салон насквозь.
У меня в спортаже спидометр до 240 км/ч расчерчен, но на практике тачка раскочегаривается только до двухсот. Там явно ограничитель искусственный.
Но вы, конечно, молодцы сравнивать трешку бнв с корейцами. Там миллиона полтора разница в цене. Трёшка всегда была эталоном управляемости. Если есть деньги на треху, как вообще можно смотреть в сторону стингера.
Только не кукареку, гавгав, собаколюбы же))
https://youtu.be/9yDHLP_Vnyo
> только нахуй заднеприводная платформа с таким подходом.
Подход делать оверпрайс говно с абонентской платой не особо лучше. На этои есть выбор, что нравится - то и берешь.
Так это ж старый прием у китайцев и корейцев: понапихать вырвиглазного дизайна и свистоперделок.
Автомобиль это прежде всего мотор, коробка и настройки подвески. Именно это доставляет удовольствие, а не панорама, стопиццот парктроникоа и ассистентов.
Автомобиль это прежде всего мотор, коробка и настройки подвески. Именно это доставляет удовольствие, а не панорама, стопиццот парктроникоа и ассистентов.
Это стингер в который не забыли добавить шумку и антикор?
Забавно смотреть как бмвдаун исходит на говно. Вроде тред про киа стингер, вроде этого петушка с пропеллером не звал никто.
Оп, нахуя ты покупаешь рио? Подкопи на норм машину и купи хотя бы сид. Рио уж совсем говно говна
А бля, это стингер оказывается
Шизик, спок. Щас бы капиталками выжатых таксистов стращать покупателя новой тачки.
Эталонное врёте.
Кореепидор на вечерней смене. Ты ещё забыл на иврит перейти, уебище несчастное.
Эталонное У МЕНЯ НЕТ - ЗНАЧИТ НИНУЖНА.
Твой спортаж не имеет столько мощности, чтобы ехать быстрее 200 и ограничитель тут не при чем
>Автомобиль это прежде всего мотор, коробка и настройки подвески.
Если в жигули добавить мотор, коробку и настроенную подвеску, то она не перестанет быть жигулями. Потому что есть ещё дохуя факторов.
Так и есть. Проверено на многих собаках. Если по паспорту 10,5 - ИРЛ будет 12.
Теперь каждый нищеброд, кторый накопил на 318i срук, будет высираться насчет стингера, словно он на М3 ездит. Проигрываю с этих барабанных петушар.
внезапно перестанет если еще эргономику добавить, а вот если в нее запихать камер кругового обзора и экраничков то не перестанет.
Корейцы скупили немецких дизайнеров и инженегров, но кто то всё равно о жигулях рассуждает. Ничего, еще пяток лет и собаке немцев с потрохами сожрут, а сверху их тесла выебет.
>тесла выебет
>использует базу и комплектующие от мерина
Ждем-с.
> Потому что он на класс выше
А вот и нет, тот же д-класс.
> Сравни габариты.
Стингер на 12 см больше в длину и примерно на столько же по колёсной базе при этом места в нём меньше, ширина одинаковая, бмв выше на 4 см при том же клиренсе, разница в массе 200+ кг. Даже пятёрка, которая больше стингера во всех измерениях, всё ещё ощутимо легче него (речь про версии всех перечисленных тачек с двумя литрами и полным приводом).
Конура в придачу
Ты про свою хрущобу, доставшуюся в наследство от бабки сраки?
Купить стингер и думать, что ты не нищеброд - верх тупизны. Этакий манямир.
Не выезжает олололо спортивная тачка из 8 секунд. НИНУЖНО.
Еба технологичный мотор жрет как трактор, да и похуй. Зато есть звук костра в салоне.
Вагошиз, какой костёр в стингере, ты б хоть обзор глянул, прежде чем пукать.
Пока только звук костра в твоём пердаке.
Panadolll
KIA Stinger
>полностью поддерживаю. идентичный тестовый авто показал средний 21л/100км. но из него выпускались кишки конечно и тахометр был всегда на 6-7 т оборотах.
>а так средний расход 14-15 при достаточно спокойной езде.
>конечно авто не едет на то как употребляет, но все относительно=)))
Ору. Любой двухлитровый ВАГ и БМВ с тапкой в полу будет жрать не больше 12 литров на сотку. Ебя в хвост и гриву этот эрзац автомобиля.
KIA Stinger
>полностью поддерживаю. идентичный тестовый авто показал средний 21л/100км. но из него выпускались кишки конечно и тахометр был всегда на 6-7 т оборотах.
>а так средний расход 14-15 при достаточно спокойной езде.
>конечно авто не едет на то как употребляет, но все относительно=)))
Ору. Любой двухлитровый ВАГ и БМВ с тапкой в полу будет жрать не больше 12 литров на сотку. Ебя в хвост и гриву этот эрзац автомобиля.
>ВАГ
Помойное качество двигателей и особенно коробасов. Попасть на капиталОЧКУ - как нехуй делать.
>БМВ
Двигатели еще туда-сюда, а вот все эти пластиковые патрубки и прочие пластиковые детали, которые разлетаются от высокой температуры и двигло накрывается медным тазом - типичные будни владельца биэмдаблъю
Ты так говоришь, будто собаки с их выкрашивающимися катами, маленькими юбками поршней и отсутствующими маслофорсунками, графитовыми втулками фазовращателей образец надежности.
Такое же говно с ресурсом в 100 т.км. Только в отличии от Вагов и БМВ они никуда не едут и жрут бензин. Нахуй они такие нужны?
Зато конплектация! Зато ЗА СВОИ ДЕНЬГИ больше перделок! По магазинам и на шейпинг ездить! У ТИБЯ ГОРИТ!
*боевая картиночка с йобой^
>Я лично тащусь что в машине есть нормальный саунд, панорама, всевозможные ассистенты, камеры и прочая срань, чего бы не было в барабанной бмв, которую я чуть не купил
Потреблядь ебаная
>Жопоглазые собакоеды
>Нормальный саунд
Внезапно, у корейцев аудио сильно лучше, чем в 3 серии.
Мимо на G20
Бмвшизики опять в кореетреде жырно протекли? К ним же в тред никто посторонний срать не ходит, а они говно из своего загона по всей доске растаскивают и свежий кал из штанин роняют.
Дешевенькое самоутверждение из серии зайти в чужой подъезд и там прилюдно жидко обосраться.
>создал жирный тред
>закономерно обоссан
>Ррряяяя бмвисты говно в жопу залили
>закономерно обоссан
>Ррряяяя бмвисты говно в жопу залили
Хуй сосать будешь ?
Бмв шиз ещё и с девиацией. Фрейд и Климов плачут по болезному.
Гомофобная я, плиз
Беэнве было недостаточно запомоиться тавотой, так они решили запомоиться ещё и пидорами?
Не берите стингер, берите бнв
Ты еблан? ОП пост прочитай
>Какие подводные?
И тут весь тред обсуждают, что собака - сплошное подводное течение.
У меня не БМВ, но я ездил на стингере. Унылое медленное, жрущее говно со свестелками и перделками.
> И тут весь тред обсуждают, что собака - сплошное подводное течение.
Что там подводного? Дефектов не обнаружено, эксплуатационных проблем нет. Все ваши претензии по материалам, расходу и разгону суть вкусовщина. Ну не едет он 6.5, как какой-то долбоёб в брошуре написал. Пиздец, фатальный недостаток. Двухлитровая 318 вообще 8.3 до ста едет, но это другое!
Хочешь секрет открою? Все бмв 3 и 5 серии двухлитровые.
Не все. От *30 уже 3 литра и более. Исключение 530i, там надутый 2.0
>Хочешь секрет открою? Все бмв 3 и 5 серии двухлитровые.
Да шо ты говоришь.
https://auto.ru/cars/bmw/5er/new/?sort=price-asc&displacement_from=3000
>Что там подводного?
Главная претензия в том, что машина выглядит тем, чем не является.
Ну и моторы с коробками говно.
> Ну и моторы с коробками говно.
Почему говно? В кпауэр стингеров и генезисов не было, у оптим коробки другие. Yuro чипает стингеры как пирожки, тоже никто с отрыгнувшей не обращался.
И ? геи могут ездить на любой машине, и что теперь мне пешком ходить?
> геи могут ездить на любой машине
могут, но ездят нв бмв
>и что теперь мне пешком ходить?
Зачем? Просто смирись и езди на бмв вместе с прайдом
Гомофоб плиз
Ээээ! Слышь! Нормальный салон!
дверь сделана из сидушки для унитаза
А на стингер очке я кстати катался пока соул на то был. Мне не зашел, даже после соула - ощущение тесноты в салоне + этот закос под премиальные материалы - вроде ждешь аллюминий прохладный, а стоит потрогать и сразу понимаешь что китайский пластик + самый кринж который запомнился - звук выхлопной трубы из динамиков - но если открыть окно и ХАЗАНУТЬ - визжит также как соул (катался на версии 250лс)
> самый кринж который запомнился - звук выхлопной трубы из динамиков - но если открыть окно и ХАЗАНУТЬ - визжит также как соул (катался на версии 250лс)
Добро пажаловать в реальный мир. Такое теперь даже на бмв i8 есть.
>Такое теперь даже на бмв i8 есть.
Акустический комфорт, как опция за 50т.р. мы добавим вам сверчков
>мы добавим вам сверчков
Это ты про что?
Что сказать-то хотел?
Да что тут говорить, и так всё по фотке видно. На новой односторонней трассе так разложиться, пиздос.
Ну водятел деб, дальше-то что?
а К5 в максе как тебе?
ниедет хуже стингера, нет полного привода
Даг говорил, что машину недооценили и поэтому сливают прошлогодние новые модели по низкой цене. Но это в США.
Я уже думаю смотреть в сторону пикрилейтед.
О, родной Калининград.
Альфочка збс, но морда реально всратая, немногим лучше новых поделий БНВ.
Зато:
-стоит столько же
-двигатель от феррари
-православный выхлоп
-шильдик
Морда всратая у тебя, анон. У этой альфочки мордашка сексуальна и агрессивна одновременно. А какой звук ее попка выдает, мля .... Жаль в пидорахии нереально взять новую юлю, срук одно говно.
А у кого не всратая морда тогда?
>сексуальна и агрессивна одновременно. А какой звук ее попка выдает, мля
Тебя батя в детстве еб?
Нет, совет хотел спросить?
Да, хочу выебать твоего батю, но не знаю с чего начать.
>Морда всратая у тебя, анон
Да я и не отрицаю.
>У этой альфочки мордашка сексуальна и агрессивна одновременно.
Ну, кто-то и на копро дрочит, я не сужу.
Но морды почти у всех Альф реально уёбищные.
Единственное исключение - Brera, реально симпатичный и самобытный дизайн.
Все же остальные Альфы выглядят как-то несуразно. Такое ощущение, будто дизайнеры делают слишком красивую машину, и в коце их требуют его нарочно испортить (такая же ситуация в Шкоды - изначально неплохую затею портят какими-то всратыми деталями вроде круглых фар у первого Йети).
>А у кого не всратая морда тогда?
У многих американцев, например. Да, ТТХ не идут ни в какое сравнение, но дизайн у них реально неплох.
>Единственное исключение - Brera, реально симпатичный и самобытный дизайн.
ну ты и говноед ебать/
Потренируйся на своем. Только подожди, он сейчас занят, я твою мать ебу на его спине.
К ТТХ у меня претензий нет, там всё на высшем уровне.
Но рожей не вышла, увы.
Они пихают этот треугольник в центре где надо и где не надо, типа фамильная черта, ага. Прямо как баварцы со своими ноздрями. Он там совершенно не смотрится.
У всех машин базедка какая то.
Блюю с такого. Альфа не то.
Уважаемые петухи с автача, ваше очень важное мнение было передано нахуй.
Вы посмотрите, кто-то посмел неодобрительно высказаться о священной корове аутача - Её Величество Альфе!
Сжечь мерзавца!
Охуел?
Джулия топчик, базару нет, а последние 4 ну пиздец же - всратобульдогоносороги.
>Ко Ко Ко, быстрее и острее BMW 330
Классный хохотач от корейцев
>острее
С этой мантры бмвдаунов каждый раз в голос. Либо они с некропомоев и тазов пересели на БМВ.
мимо
Типикал "убийца % продуктнейм %".
Дешевле нормального спорт-седана.
Но дороже чем пруль.
Машина для нищуков, которые визжат про руль в бардачке - а взять честного китайца, ссутся. Типа СОБАКА это не китаец. Хотя качество, как у ВАЗа - особенно учитывая место сборки.
Год назад после того как моя некрота в очередной раз завела меня в автосервис зашел в салун КИА.
Походил, посмотрел, подошел менеджер, говорю, мол, вот короче, хочу себе либо Киа Стингер, либо Киа Соренто Прайм.
Он говорит, мол ты че ебобо это ж ваще две разные машины)))
Ну да ебать, отвечаю, разные, но денег стоят одинаковых, так что вот как есть. Спрашиваю за ТТХ, что за привод у стингера, есть ли полный. Он говорит что привод ПЕРЕДНИЙ и полный только под заказ и три миллиона. А я-то автач читал и положения знаю, что стингер заднеприводной чухан и передком шкварится не будет. Но манагеру виду не даю, мол, схвавал его карты.
Говорю хорошо, давай считай мне лизинг на обе тачки.
- С вас говорит, имя-отчество, телефон.
Я ему отвечаю, мол, братан, давай телефон я конечно дам, но пусть пишут расчеты на почту, я эти цифры на слух плохо воспринимаю, визуально мне проще как-то. Тут он на меня посмотрел как меня на ебанутого. Да, говорю, пусть на почту расчеты шлют, хуево на слух воспринимаю, епта. Тут у него интерес пропал, сказал девочкам, типа запишите его почту и все.
Ну, короче, КИЮ я так и не купил.
Походил, посмотрел, подошел менеджер, говорю, мол, вот короче, хочу себе либо Киа Стингер, либо Киа Соренто Прайм.
Он говорит, мол ты че ебобо это ж ваще две разные машины)))
Ну да ебать, отвечаю, разные, но денег стоят одинаковых, так что вот как есть. Спрашиваю за ТТХ, что за привод у стингера, есть ли полный. Он говорит что привод ПЕРЕДНИЙ и полный только под заказ и три миллиона. А я-то автач читал и положения знаю, что стингер заднеприводной чухан и передком шкварится не будет. Но манагеру виду не даю, мол, схвавал его карты.
Говорю хорошо, давай считай мне лизинг на обе тачки.
- С вас говорит, имя-отчество, телефон.
Я ему отвечаю, мол, братан, давай телефон я конечно дам, но пусть пишут расчеты на почту, я эти цифры на слух плохо воспринимаю, визуально мне проще как-то. Тут он на меня посмотрел как меня на ебанутого. Да, говорю, пусть на почту расчеты шлют, хуево на слух воспринимаю, епта. Тут у него интерес пропал, сказал девочкам, типа запишите его почту и все.
Ну, короче, КИЮ я так и не купил.
Точно такое-же, я испытал в "отечественной" Камри 3,5 - все ровно тоже. Самое обидно оказалось, что она нихуя не едет, впрочем. также как и отечественная "Оптима" - будто очутился за рулем жиги с Е-газом в 2010 году, только у Оптимы еще и качество пластика говно- как у ТаЗа, а наличие электропривода сиденья лишь у водятла, так напрочь убило желание это говно брать.
Стингеры у нас не собирают, на завод приходят разобранные по минимуму машинокомплекты с корейским вином.
Ну брать 370 сильный - хуй знает, есть варианты интереснее.
Брать двухлитровый - точно нет.
Салон говнецо и погремушка.
Не рулится.
Точнее как, оно как говно в проруби, но тк у этого говна в проруби задняя ось доворачивает в поворот - вот это говно в проруби после определенного угла поворота руля резко улетает утрированно за счет доворота колес. Я дважды раза катал тест драйв и даже когда к этой хуйне готов - она происходит внезапно.
Тебя конечно не кидает ракетой глубже в поворот, но уверенность в машине принимает значения бесконечно приближаюшиеся к 0.
Стоило бы оно дороже условной оптимы максимум на 500к за 3.3 мотор - ну можно было бы подумать.
А так - нахуй не нужна эта собака, как и другие
> Ну брать 370 сильный - хуй знает, есть варианты интереснее.
Так-то да, но с шестью цилиндрами, увы, ничего другого за эти деньги нет.
Я лично говна бы поел с мб/бнв слегка БУ, типо е400 или 540 например, ну а еще лучше кредитом обмазался, чтобы наверняка
Q50 ещё есть слегка подороже чем 3.3 V6.
БУ всё таки для унтерменшей. Если ты не тянешь планку и тебе такое не по карману, зачем жрать говно?
Q50 ток с двумя литрами, с тремя ни на авто.ру, ни в конфигураторе нет.
Может убрали, как 3.5 у камри. Раньше в прайс листе был 405 лс на полном приводе.
Между новым стрингером и тем что я назвал из БУ - я бы выбрал БУ названое или те же модели новые, но в кредит, из расчета что у меня есть налом на стрингер
Хозяин барин. Ввиду засилия злоебучих камер, треног и радаров я вообще не вижу особого смысла брать такие авто.
Куда у камри что убрали? Все на месте.
Вкладыши не провернуло?
Ага, Стингер вот тоже обещал разорвать боварцев, но почему-то порвался сам и теперь никому не нужен.
ну и гавно
Задний привод он не для всех, да. Тут скилл иметь надо.
Платина автача. Люди пишут что им нужна комфортная машина для задач определенных, и чтобы её потом продать можно было(к вопросу о китайцах), а им отвечают про ДАСТА. Едет блядь. Даже на магистралях не получается топить 180 достаточно долго. Про обогнать фуру, ну хз. Вопрос реакции и правильно рассчитать расстояние до встречки. По факту машина которая едет 9 сек до ста и 6 сек до ста, хуй чем отличается в эксплуатации на долгой дистанции. Главное чтобы машина нравилась, была практичной и ликвидной. Корейцы с этим справляются за адекватную цену. А бнв продаёт хуету, типа двойки седана за 2 ляма, которая разве что называется только бмв, а выглядит всрато, как хуета для тех, кто покупает не машину, а принадлежность к классу.
>а им отвечают про ДАСТА.
Так про ДАСТА как0раз корейцы кукарекают, хотя их ведро и не едет. БМВдрочеры говорят, и по делу, что БМВ гораздо приятнее на ходу, чем стингер несмотря на меньшее число опций.
Для тех кому нужен ЗП подойдет едва ли, так как ниедет, рулится так себе, никаких тюнячек и тп особо нет.
Для ебанашек любящих возить жопу, но хотящих ШПОРТ, аля лбители стейнджей на коктавиях и езды по прямой, мб и норм тема.
Алсо, будет выебана любой живой ЗП некротой от 2.5 литров, даже с мостом сзади типа е34, мб124, турбовой вольво 940, лехуса GS1, как в плане рулежки-предсказуемости, так и в плане динамики.
Кстати, как у нее с тормозами, кто тестил?
Для ебанашек любящих возить жопу, но хотящих ШПОРТ, аля лбители стейнджей на коктавиях и езды по прямой, мб и норм тема.
Алсо, будет выебана любой живой ЗП некротой от 2.5 литров, даже с мостом сзади типа е34, мб124, турбовой вольво 940, лехуса GS1, как в плане рулежки-предсказуемости, так и в плане динамики.
Кстати, как у нее с тормозами, кто тестил?
>Алсо, будет выебана любой живой ЗП некротой от 2.5 литров,
На некроавтомате сомнительно.
Ну +- также, а на ручке всухую.
Хуючке. Как можно древнее говно ровнять с современной машиной? Говноеды..
Если не стыдно с шильдиком киа ездить, то никаких
>пок
А чем она лучше, кроме дизайна для шлюх и скрипучего дешевого салона? Ты же сам, покатавшись на какой-нибудь живой 530 е34 охуел бы от того какой это вин и втизушку захотел бы отжигать на такой, а не этом неедущем, нерулящемся говне.
Все е34 на сегодняшний день трупы с разной стадией разложения, вменяемые люди на такой рухляди не ездят. Все равно что носиться с бабкиным патефоном и рассказывать всем, какой там теплый ламповый звук, такого давно уже не делают.
Зависит от состтяния, как и у всего перечисленного.
Вменяемые люди не ездят и на стингере, а ездят или на унылом говне, или на немцах/лексусе. "Вменяемый" человек купит или вторую машину для драйва, или будет ездить на единственной - валящей, рулящейся, комфортной, качечтвенной, дешевой, утилитарной - кому что нужно. Но все это не про стингер.
алсо, когда ты решишь попетушиться и тебя в повроте, или даже по прямой объедет старая бмв, или пассат б5 1.8тси - будет много юаттхерта
е34 вряд ли корректно сравнивать с патефоном, а вот с кассетой вполне ок, и если развивать тему то живой хром, записанный на нормальном мафоне звучит чертовски хорошо, так же как едет живая е34, там хватает своих плюсов и минусов как у стингера но по качеству материалов живая 34ка будет лучше что как бы неудивительно учитывая когда она создавалась, по рулежке хер его знает, у стингера эур что на обратной связи сказывается так себе.
> Зависит от состтяния, как и у всего перечисленного.
Возраст и устаревание никудпюа девается, сколько труп не припудривай.
> Вменяемые люди не ездят и на стингере, а ездят или на унылом говне, или на немцах/лексусе.
Ты скозал? Мне насрать, езжу на том, что мне нравится и что при этом мне по карману. Некронемец здравомыслящему человеку не нужен.
> алсо, когда ты решишь попетушиться и тебя в повроте, или даже по прямой объедет старая бмв, или пассат б5 1.8тси - будет много юаттхерта
Нихуя не будет, лети на своих копеечных дровах, думая что кто то с тобой соревнуется, всем похуй на древний кусок говна.
gh
> живой хром, записанный на нормальном мафоне звучит чертовски хорошо
Нахуй иди, я говна на пленке немало пожевал, если тебе амфитон, вега и радиотехника о чём-нибудь говорит. Твоя е34 во всем мире уже на свалке лет пятнадцать и толтко на постсовке её до сих пор ещё жрут, нахваливая и причмокивая.
говорит, о том что ты говноед. у меня нет е34, никогда небыло, и даже нет желания покупать.
Все это звучит хуже бюджетных мобилок
ну я не запрещаю тебе юзать дешевые мобилки, и даже не вижу в этом ничего плохого, я лишь не могу понять зачем ты пытаешься это сравнивать? А звучит это хорошо, объективно минус кассет в меньшем дд и hiss, в остальном все вполне себе збс, как разрешение так и эквализация за счет ленты(подъем на нч, вот это вот все).
Ну и чего ты копротивляешься тогда? На фото лампочки красивые, по факту же тупое говно тупого говна. Звук никакой, неудобство с кассетами по сегодняшним меркам адское. У фанатов е34 просто синдром утки.
а где я копротивляюсь то? лишь говорю что опыт не репрезентативный из за отсутствия нормальной техники и расходников. ну какой не такой? да я так то не заставляю тебя кассетами пользоваться. а я фанат е34?
>Нихуя не будет, лети на своих копеечных дровах, думая что кто то с тобой соревнуется, всем похуй на древний кусок говна
С этого кстати ору. Почти всегда самые выебистые и наглые петухи в потоке это как раз дауны на некроте, которая когда-то, 20 лет назад считалась крутой тачкой. Ну или на просто всяких нищетачках.
Это такая компенсация у них?
Особенно забавляет как он на своем распиленном марке или гнилом мерсе/бумере гонит, при этом думая что делает поток и кто-то с ним соревнуется.
>дауны на некроте, которая когда-то, 20 лет назад считалась крутой тачкой
Да была бы крутая, а по факто обычный проходняк, который через поколение без сожаления меняется на новый. е34 тот же только в снговии чем-то запал в душу обывателям, в европе их уже днем с огнем не сыщешь, а если в прибалтике такое и проедет с бедным студентом или иммигрантом за рулём, никто и голову не повернёт. В роисси же на большинство таких и прочих w124 без слёз и не взглянешь.
Вот одна из легенд. Такую некроту всегда люди рады встретить на дороге.
Просто ты дурачок, который в жизни не водил автомобиль с короткой рейкой, жестким кузовом и упругой подвеской.
А что купил?
>чтобы её потом продать можно было
С дисконтом в 50%?
Вы студенты чтоли?
Ну купите зеленую ламбу тогда, а не стингер. Всем похуй, что вам похуй и с чего какой-то ебанавт на кредитоговне орет. Каждый берет машину по средствам/необходимости/желанию, стингер не яаляется автомобилем-рацио, это такая же игрушка, как валящая некрота, только вот последняя сделает ее, да еще и может оказаться комфортнее.
На счет "сыпется", сыпется абсолютно все что не на гарантии, а то и на ней, какие-то очевидные высеры даунов.
Про "свалку" забыл - зацди в инст, амерскте форумы и на ибей - посмотри сколько там тысяч постов про живые е34 не от корчеваных бичей-нищеебов.
))))))
значит правда студенты
Кокодемик жи все пояснил за свингер.
Выдергиваешь предохранитель и наваливаешь в повороты после того как закинул своих наебышей в школу.
Выдергиваешь предохранитель и наваливаешь в повороты после того как закинул своих наебышей в школу.
Костик хуйни не скажет.
> стингер не яаляется автомобилем-рацио, это такая же игрушка, как валящая некрота, только вот последняя сделает ее, да еще и может оказаться комфортнее.
Стоит как камри в топе, лошадок столько же, кузов по форме и габаритам такой же, но имеет полный привод и не такой пенсионерский дизайн.
Охуенно комфортнее ждать, пока на некроте отъебнувшее в арасервисе починят вместо того, чтобы ездить как белый человек на новой тачке.
Этот некроеб порвался, несите следующего.
Стингер это новая машина не самого низкого класса со всеми вытекающими, хотя бы поэтому она уже лучше любой древней Е34.
>последняя сделает ее, да еще и может оказаться комфортнее.
Некроты в таком состоянии, что может ее сделать единицы, это тачки проекты, в которые вбуханы дохуя денег и только для энтузиастов. Нормальным людям нахуй не надо это и они проще купят в салоне стингер и будут возить жопу и не ебать мозги себе. Большинство же твоей некроты пердит, книет, ест масло, скрипит колодками.
Про комфорт вообще поорал. В чем же? Какие комфортные опции есть в той же условной упомянутой в треде Е34, что она комфортнее стингера? В чем ее преимущество? Че несешь, поехавший? Может лухари некрота и комфортней соляриса, но вот любая машина хотя бы этого десятилетия от D класса гораздо комфортнее некроты будет.
Ездил в 525 e34 кореша будучи студентом, ничего в ней не было особенного и вау, даже по тем меркам. Я сам ездил на втором гольфе, к слову. Кореш поменял эту бэху на пятого гольфа трехлетку, а позже на новый соренто прайм в топе и ни разу я от него не слышал про "ах, какая машина была.."
хуею с этих
>это ж ваще две разные машины)))
А смысл между одинаковыми выбирать?
>ничего в ней не было особенного
Ну в полудохлой езч в барабане действительно мало интересного. Разве что шумка, да рулёжка.
Что вы с этой шумкой так носитесь? За 30 тысяч и корейца в два слоя по кругу залепят виброй и шумкой.
> Кстати, как у нее с тормозами, кто тестил?
На стоковых 6 цилиндрах брембо стоят.
>Ездил в 525 e34 кореша будучи студентом
>студентом
Ну вы прямо парни из мема про беху тройку купеху, сам понял где ошибка? я вот ездил в 30ть на 535 е34 на ручке и скажу, что это просто охуенная машина
>За 30 тысяч и корейца
Кек, ну во-первых, за 80 минимум, во-вторых, это нихуя не будет работать как штатная.
Зайди на сайт того же stp и посмотри сколько будет залепить полностью тачку по максимально рекомендованной схеме. Больше смысла нет лепить, эффекта не даст, только лишний вес. На стингер нет расчета, но есть на оптиму, думаю там будет то же самое. 43700 с крышей, которую можно отминусовать, если стингер с панорамой.
Опять же, я проездил на собаке полтора года и не жалуюсь на отсутствие шумки и не уверен насчет того, буду ли шумить тачку или нет. Харман не дребезжит, улица не отвлекает. Я на е34 очень давно ездил, но такой-то сверхтишины там не заметил или йобакомфорта, моя собака намного удобнее и эргономичнее, про опции даже не говорю. 30 лет прогресса всё таки.
Тоестб ты только на картинках машину видел и уже рассказываешь за управляемость?
Автач, итоги.
Угу, иксперд высрался, который стингер только на картинках видел.
В итоге взял тигуан спортлайн 2.0 tsi
Если интересны еще кулстори то вот:
Зашел еще в один Ауди, там походил, побродил, посидел, мне объяснили что нет свободных менеджеров и я могу пойти нахуй (ок).
Зашел в другой ауди, сказал что хочу А3 или Q3, объяснили что это говно, а вот есть заебись Q5 с тестдрайва, вот кстати прям щас на нем и потестрайдвим...погнали....да похуй что там рельсы, топи блять...да, машина пустая, но если что мы тебе доставим все что надо, правда она в базе и так стоит больше чем твой бюджет.
В Вольво сказали что ВАГи говно, а у них все круче, но правда медленнее, жрет больше и меньше. Но это же вольво! Хотя впечатление хорошие, даже потом позвонил менеджер и когда узнал что я купил тигуан о 220 лошадях сказал что это пушка (мб двачер?).
Еще был в Хюндае, но там как-то тоже очень уныло было.
>Зашел еще в один Ауди, там походил, побродил, посидел, мне объяснили что нет свободных менеджеров и я могу пойти нахуй (ок)
Жиза, я так в БМВ ходил. Как они при таком подходе машины продают - непонятно (ну или я выгляжу совсем не как их ЦА).
>В итоге взял тигуан спортлайн 2.0 tsi
Добро пожаловать в клуб любителей дилерского хуйца
>А я-то автач читал
Хуево ты его читал, парняга
Я уже почти 40к отъездил за год.
Из проблем колодки задние сдохли нахуй до металла, внутренние.
Я думаю просто машины низкого ценового сегмента у них и так продадутся, главное те кто дорогие тачанки смотрит. Они там даже как-то по зонам разделены, типа ползала для нищуков, ползала с премиумом
Вот офигеть, куда вы столько ездите?
Я бы и рад ездить больше, но работа, эх, а тут ещё и вирус этот дурацкий, так что и не до заграничных автопутешествий. Катаюсь в меру сил по своей Беларашке, но за 4 с лишним года проехал только 48к.
Я из ДС2 был с путешествиями во всех направлениях, кроме Архангельска.
Иногда просто вечером встаю и еду куда-нибудь. На работу не езжу кстати.
Я почти 100к км за полтора года проехал.
Но я фермер, и езжу, в основном, по работе. Ну и петешествия были на юг Италии и вокруг Бодензее.
>Я уже почти 40к отъездил за год
Советую максимум выжать в гарантийный период
Путешествия, конечно, это круто.
Особебенно вот Бодензее - наверное, вообще потрясающе.
Не видать у тройки какого-то преимущества. Я думал что в тесте стингер продует, а тут паритет.
>>Предлагать посмотреть обзоры продажных блогеров - сразу нахуй
>>Читать мнение фанатов продажных блогеров - безценно.
ОП пидор-червь.
не слышал ничего.
>Машина совсем новая, только вышла с конвеера
Ебанутый? 3 года уже продаётся. Уже даже чиповать их научились и периодически какую-то неадекватную мощность снимают. не у нас
>жрёт-ниедет
Там вроде из-за прошивки под низкооктановый бензин специально для РФ такая хуйня.
Да и у нас можно, берешь сменные мозги на ебее и пиздуешь к юро.
>Не видать у тройки какого-то преимущества
Ты внутри посиди.
Сидел в бомжтройке. Говно. А не говно стоит в два раза больше.
Помним эту историю. Когда тебе кредит на 316i не дали. На весь автач выл, что пришлось Оптиму брать на последние.
Ну хуй знает.
После БНВ садиться в корейца просто противно.
>316i
Эту ту которая с трехцилиндровым движком на 136 л.с.? Нахуй она нужна то?
>По факту машина которая едет 9 сек до ста и 6 сек до ста, хуй чем отличается в эксплуатации на долгой дистанции.
толсто
>про опции даже не говорю
Хуйня для быдла
>чтобы ездить как белый человек на новой тачке.
толсто
Кому-то и говно есть не противно. Жрет говно и ездит на 316i, ему и норм.
Машина совсем новая, только вышла с конвеера
Кто что слышал?
Предлагать посмотреть обзоры продажных блогеров - сразу нахуй