Почему в снг-параше так любят седаны и не любят универсалы? Разве универсал не лучше абсолютно по всем параметрам?
Хз, вокруг все на универсал либо кроссовках ездят.
Сам езжу на хэтче.
Мимо-сибиряк
Ну кроссовки любят, но при этом все легковушки это седаны, причем даже эконом-класс. О том что бы купить бмв 5 серии универсал или мерседес е-класса в кузове универсал вообще не может быть и речи, я не знаю по какой причине, вроде вопрос цены тут уже меньше стоит (универсалы вроде подороже)?
>не любят универсалы
>каждое второе корыто - кроссовер
Ебать ты даун конченый слепошарый уебок.
>я не знаю по какой причине
По причине того, что можно взять кроссовер.
Не нужен
Не все покупают кроссоверы, и точно тут не вопрос цены, кому-то хочется именно седан может, управляемость там. Покупают же блять новые мерены е-класса в кузове седан, почему не универсал-то?
Я говорил про легковушки-универсалы.
>Не все покупают кроссоверы
Кроссовер - самый популярный тип кузова\автомобиля в 2020 году.
>кому-то хочется именно седан может
Может и хочется.
> почему не универсал-то
Потому что кроссовер лучше универсала.
Киа Мохав 2020 - Мерседес Е-класса. Цена одинаковая, опции одинаковые. Выбор очевиден.
Речь вообще не про кроссоверы. Какого хуя среди не-кроссоверов и не-джипов одни седаны-то блять?
Только поведение машин н дороге неочевидно. Может мерседес комфортнее и управляемее.
Пидорахи сэр
Кроссовер - это универсал. Как и любой другой кроссовер. Люди покупают универсалы? Покупают.
у тебя дислексия? сам-то перечитай что пишешь.
ну и да, на хуя мне дорогой универсал? мне например нравится Рено Талисман, но можно чуть доплатить и взять Эспейс. Но на хера мне такая тачка? С т.з. утилитарности? Слишком дорого. Прощем паркетник взять вэдовый, по вместимости будет плюс-минус также, может даже настоящий 4ВД будет.
>Может
Может. А может и нет. А может пошел ты?
Пидорахи - это жители планеты Земля?
Универсалы любят только еврокуколды. Нормальные люди ездят на фулсайзах и прочих кроссоверах.
Вот у меня бмв-3 седан, а лучше был бы универсал, но в РФ это только заказ если новая тачка, а если б\у то выбор в 20 раз меньше. Покупают же дорогие седаны, бмв-5 в фарше, ауди а6 там, ну точно не потому что на кроссовер не хватило.
Нахуй ты принес стату США\мировую, еблан?
>Нахуй
Твоя жопа хороша и рот в обтяжку.
Покупают и покупают, тебе какое дело до них, нищая пидopаха? Тебе на нормальную машину денег не хватает, а на пруля - ума.
Из-за вкусов долбоебов страдаю и я.
>на пруля - ума.
какого пруля? у меня новая бмв-3, но выгодно было купить седан, универсал выходил СИЛЬНО дороже потому что без скидок, под заказ и т.д. я в ваших помоях с дальнего востока сибири не разбираюсь, у нас в Мск на таком не ездят
>Почему в снг-параше так любят седаны и не любят универсалы?
ШТАТУС же! Ну ёбана, чё ты как маленький?
>Покупают же дорогие седаны, бмв-5 в фарше, ауди а6 там, ну точно не потому что на кроссовер не хватило
почему Камри и Аккорды сейчас выпускаются только в виде седанов? ну тренд такой, мода, типа солидная тачка - это седан. и тут россияне не при чём, это повсеместная хуйня сейчас. а универсал - это ты сразу таким пенсионером становишься как будто. но у нас в Сибири до хуя японских деревяшек типа Королл, Пробоксов, АД, Фамилии, Партнёров - у которых сзади чуть ли не рессоры стоят. Ну, а чё, практично - и жопу твою катает, и если чё брус там и инструмент можно возить на дачу.
>О том что бы купить бмв 5 серии универсал или мерседес е-класса в кузове универсал вообще не может быть и речи, я не знаю по какой причине, вроде вопрос цены тут уже меньше стоит (универсалы вроде подороже)?
Сейчас понабегут каторжане, и расскажут тебе про ВЫМОРАЖИВАНИЕ.
>Из-за вкусов долбоебов страдаю и я.
Потому что - вот же открытие - всем похуй на нищих пидорашек типо тебя. Голосуй рублем еба!
>почему Камри и Аккорды сейчас выпускаются только в виде седанов
Нет, у них есть универсалы
Протопить салон универсала действительно сложнее, чем кроссовера.
>ну тренд такой, мода, типа солидная тачка - это седан. и тут россияне не при чём, это повсеместная хуйня сейчас
Аккорд вообще выпускается? Наверное только в штатах.
>а универсал - это ты сразу таким пенсионером становишься как будто
машина на оппике дохуя пенсионерская
а у ауди рс4 и рс6 по-моемув вообще в седане не бывает
>Ну, а чё, практично
Например в БМВ-3 нет багажника. Там все место занимает запаска.
Протопить что? Салон того же нового е-класса? Где ты его топить собрался, он же в гараже стоит всю ночь где плюс?
Ну ладно, пролетарии-то тоже покупают седаньчики.
Но че там протапливать? У нас (в Мск) например не было минуса прошлой зимой почти, на нг была трава зеленая, че там топить?
>почему Камри и Аккорды сейчас выпускаются только в виде седанов?
Тому що основные рынки - китай, ашашай и мордор.
Пиздоглазые макаки(кроме мазды, вроде) вообще покинули европейский д-сегмент, потому что не смогли в дизоль.
Ты же прулееб из сибири на каком-то ведре из-под японца, за что ты там голосуешь?
За фургала
Срыгни с треда, диванный.
>Нет, у них есть универсалы
Где блеать? Грация конца 90х? Аккорд нулевых?
>Тому що основные рынки - китай, ашашай и мордор.
Ну про Мордор ты конечно пошутил
>Ну про Мордор ты конечно пошутил
Я просто "прочий" пропутил.
Выебать жену самому сложнее, чем это сделает ейный ёбарь?
Лучше. Дешевле из салуну и дешевле в обслуживании. Пидорандели-с, сэр.
ну, я всерьёз рассматривал Гранту с салону, но там багажник лифтбэка был длиннее, чем у универсала. но я хуле подпивас за 30, батя, вот это всё.
хз, мне кажется люди просто не понимают удобство универсалов, хетчбеков. батю у меня отговорили в своё время от короллы универсала, потому что типа если въебут сзади, то пизда (было это в 90е) и таки въебали седан... обрезали замятый багажник и приварили новый. хз, я прохавал удобство хетча. не представляю теперь, чтобы взял седан.
>не любят универсалы?
Я люблю.
Мимо владелец джвух некробнв сараев - e36 m52b28 на палке и блокировОЧКЕ на повседнев + e30 на m52b28 без салона на палке и блокировОЧКЕ - зимний корч
У бати, кстати, тоже сарай пасат б6 универсал в топе в жире, но тоже на палке 2.0 атмобенз fsi
Потому что универсалы по-уебански выглядят за очень редким исключением.
Чушь какая, ты наверное универсал с кроссовером перепутал или пузатым седаном б класса
Нет, не перепутал. Длинная и прямая жопа эстетически некрасива и никогда не будет красива, возможно, кому-то нравится что-то вроде просида или весты sw, но все равно выглядят они как бегемоты.
Что в жопе оппика некрасивого, например?
В том, что это несуразный сарай, вагон и бочка без какого либо намека на изящество и грацию
Но это не x6
Взял бы Весту св, если бы не ебучий вариатор.
Ну раз ты скозал.
Изящное и грациозное уебище пикрелейтед куда лучше, конечно, ведь его продают официально.
Я что-то за лифтбеки говорил разве? И это тоже говно
>что-то за
И этот колхозан что-то пиздит про грацию и изящность.
>пук
Эстетика субъективна, но на твоей фотке машина без багажника. Вообще. Багажник занимает запаска весь.
На примере весты, внезапно они пользуются спросом. Другое дело, что из за пошлин и отсутствия локализации, нормальный универсал нацинается с околопремиума и 4кк, что не по карману большинству.
У BMW нет запаски не в каком виде, у нее run flat резина.
У нее любая резина, а запаски нет. Запаска кладется в багажник и занимает его весь.
Да даже без этого - в багажник не положишь оборудование для съемой или акваланги какие, хуйня для офисных крыс чтобы в офис ездить и обратно. В Европе универсалы популярны именно потому тчо это МАШИНА для разных задач, для хобби
Половину вест продают в кузове универсал так как разница в цене не существенная.
>в снг-параше так любят седаны
Да никто их уже не любит, выпускают пока солярис, гранту, весту и рио по остаточному принципу, хотя и их уже скоро вытеснят кроссовки.
Параша с оп-пика ничем не лучше мелкоседана. Тоже микрокар, только с чуть бОльшим багажником.
> Кроссовер - это универсал.
Не обязательно. Может и хэтчбек, смотря какая модель.
> Вот у меня бмв-3 седан, а лучше был бы универсал, но в РФ это только заказ если новая тачка, а если б\у то выбор в 20 раз меньше.
X1 же в предыдущем кузове. Вполне себе приподнятая трешка универсал и в РФ их много.
В обслуживании то чем дешевле?
Е-класс уже лет 5 имеет абсолютно полноценный автопилот не в этой стране. Покажи такую опцию, лол, на Кия.
>Например в БМВ-3 нет багажника. Там все место занимает запаска.
Уже с F31 нет никакой запаски, а есть ранфлэт.
У г20 запаска (докатка) — доп опция, тридцатку в конфигураторе стоит, при этом ниша с докаткой сжирает треть багажного пространства (которого там и так не то, чтобы очень дохуя). И резина у меня обычная, не ранфлет.
1. Ну у нас и так мелкий рынок.
2. Васяны раньше покупали в 90х либо ДЖЫЫП либо СеМеРкУ бЭэМвЭ. А это сидаааан. И так потихоньку блатные и подражатели полюбили седаны, только они начали скукоживаться с размерами. Когда научились делать логан - пиши пропало. +наводнение рынка седанами из америки и Японии. По итогу дети этих васянов уже просто не зная почему думают, что седан это красиво, и, если приглядеться что есть седан сейчас это кургузый кусок говна или полнооазмерный автомобиль для 2х пассажиров. На задних сидениях в тройке-цешке сидеть невозможно. И ладно бы долбоебы покупали бы седаны, но эти пидоры покупают сраные 4х дверки в семьи, что подтверждают продажи. Короче раночек порешал. Про джип отдельная история.
Что касается п.1. Всё дело в продажах. Продавать с минимальной разницей универсал и седан легко, было бы желание. Но у нас люди берут оверпрайс кроссовки. Думают, что это практично. Но на деле практичность идет в С+ классе. А на деле они тупо удобнее по посадке. Маркетинг долго расписывать. Пизжу пока не закрылись глаза. Всем пока
2. Васяны раньше покупали в 90х либо ДЖЫЫП либо СеМеРкУ бЭэМвЭ. А это сидаааан. И так потихоньку блатные и подражатели полюбили седаны, только они начали скукоживаться с размерами. Когда научились делать логан - пиши пропало. +наводнение рынка седанами из америки и Японии. По итогу дети этих васянов уже просто не зная почему думают, что седан это красиво, и, если приглядеться что есть седан сейчас это кургузый кусок говна или полнооазмерный автомобиль для 2х пассажиров. На задних сидениях в тройке-цешке сидеть невозможно. И ладно бы долбоебы покупали бы седаны, но эти пидоры покупают сраные 4х дверки в семьи, что подтверждают продажи. Короче раночек порешал. Про джип отдельная история.
Что касается п.1. Всё дело в продажах. Продавать с минимальной разницей универсал и седан легко, было бы желание. Но у нас люди берут оверпрайс кроссовки. Думают, что это практично. Но на деле практичность идет в С+ классе. А на деле они тупо удобнее по посадке. Маркетинг долго расписывать. Пизжу пока не закрылись глаза. Всем пока
Потому что мне не нравятся универсалы, вот чисто не в моем в кусе и ассоциируются у меня с катофалками. Я признаю только большие седаны от D класса и большие рамные внедорожники. Все остальное не в моем вкусе:
Хэтч - мелкая тесная хуита для баб
Универсал - катофалк для колхозников и таджиков, делающих ремонт, чтобы стремянки возить
Кроссовок - для баб и жлобья, которые хотят ЖИП для выебонов, но денег не хватает, в итоге решают казаться, а не быть.
А нахуя тебе универсал? Ты дохуя всего возишь часто по работе? Ты по любому сам дрочишь на них просто чтобы быть «никакфсе».
У нас в стране универсал действительно не нужен из-за особенностей некоторых. Вот смотри:
Городскому человеку его вместимость не нужна, а если человек сельский или дофига дачник, то он у нас покупает кроссовок ради клиренса, тк на универсале низком неудобно ехать на наши дачи по проселочной дороге, человек уж лучше купит какой-нибудь митсубиши аутлендер, который по сути тоже универсал, но повыше. Вот оказался и не нужен универсал, его тупо негде применять.
Ой дурак.
Мойка, резина диски, расход бензина, псевдно полный привод
Веста св это хетч, у Рапида багажник больше.
Чиво, блядь?.avi
>Взял бы Весту св, если бы не ебучий вариатор.
Бери на палке. Да и вариатор походит года три, тыщ 70-80 без проблем точно. Потом продашь, коли уж можешь позволить себе тачку с салону. Щас везде вариаторы, я хз как быть. Я вот Реновод, автомат тупой и примитивный у них, ломучий, жрущий бенз, но легко чинимый вроде как. А с вариаторами люди попадают на 100 тыс. ремонта. На хуя мне машина, в которой ремонт коробки обойдётся в 5-ю часть стоимости машины? Короче хз. Таже королла конца нулевых - начала десятых на роботе. У меня инструктор в автошколе просто купил автомат и поставил вместо робота. Ездит в хуй не дует.
Дурачок, самый популярный не равно самый лучший. Какая там самая продаваемая машина в расии? И что, раз она самая популярная, то значит она самая лучшая?
>Да и вариатор походит года три, тыщ 70-80 без проблем точно.
Да ну его нахуй, не посракуешь даже
а ты пидораха стереотипный
>Городскому человеку его вместимость не нужна,
Что значит не нужна? тебе не нужна, другим нужна
отучайся говорить за всех, чмо
Потому что так исторически сложилось? При СССР сколько было универсалов? В основном производили седаны, ну потом начали хэтчи. И то из хэтча пришлось делать седан
ВАЗ - универсалы 2102, 2104, зубило вообще не были универсалами, ну можешь Ниву причислить к универсалам
ГАЗ - кажется 24 была универсал и все
Москвич/ИЖ - ну тут была пара моделей тоже, а в основном седаны
>а у ауди рс4 и рс6 по-моемув вообще в седане не бывает
там наверное эту нишу занимает рс5 и рс7
На палке я в ДС заебусь.
приус бери, по пробкам самое то
В СССР дед расстреливал контру из черной Волги, Брежнева монтировали в ЗИЛ. Все хотят быть как дед и Брежнев.
А он это, грузовичкова заказывает каждый раз наверно.
Не хочу бэу. Плюс там опять прули щемят. С каждым годом все хуже и хуже. Думаю лет через 5 совсем завозить перестанут.
>Не хочу бэу.
Тогда страдай
Почему не любят? Езжу на рав4 в кузове универсал.
>Да ну его нахуй, не посракуешь даже
Как бы на ватомате тоже не стоит этого делать
Бгг, каково это, переплатить за приподнятый хетчбек?
Где это я переплатил? По сравнению с чем?
В любом универсале с класса больше места, если даже не в хетче.
ты можешь этого не осознавать, но да
а в чем переплата выражается? он зато этот рав продаст и в деньгах почти не потеряет
а любой универсал C Класса потеряет в цене
>он зато этот рав продаст и в деньгах почти не потеряет
>а любой универсал C Класса потеряет в цене
любая тойота мало теряет в цене, тип кузова тут не при чем
Согласен, а если менять масло каждые 1000 километров, то четвертый хозяин тебе спасибо скажет. И главное цвет выбрать такой, чтобы продать было легче, а не тот что нравится. Да и в регионах больше любят автомобили на механике, быстрее уйдет, люди добрым словом поминать будут. И важно чехлы купить, тогда салон будет как новый и селяне смогут рассказывать хуторянам, что муха не сидела, низкий поклон тебе отобьют. И обязательно все чеки и квитанции от запчастей собирать и ТО делать только у официалов со штампиками, тогда вообще с тобой породниться захотят, свечки в церкви за тебя поставят.
ну так в чем переплата то заключается при выборе тойоты, если человек денег не теряет?
человек сравнил именно с универсалами сославшись на переплату, ну так где переплата если у других тачек будет дикая амортизация по сравнению с тойотой?
Сажусь за собой, от коленок до спинки сиденья ещё дохуя места остаётся, спинка дивана откидывается, можно полулежа ехать. Про какой хэтч ты говоришь? У меня 182 рост 95 вес, в киа сиде хэтче места намного меньше, в бмв единичке мало пиздец, в крузе хэтче мало, в фокусе тесно. Багажник норм, вещи для 4 человек на 2 недели отдыха умещаются. Что за предвзятость, ты не тот поехавший, который постоянно универсал треды создаёт?
>дикая амортизация по сравнению с тойотой
А что, Тавоты по-прежнему не изнашиваются, благодаря сперме анператора?
Переплата в выборе кросовера вместо универсала. Про Тойоту ты придумал сам. Переплата в виде 30% сразу в салоне, далее по расходу бензина, колесам, мойке.
Седан всем хорош, если не возить рассаду бабы Сраки и комоды тёти Паши, но джва раза в год приходится пару покрышек класть в салон. Хорошо, если в это время сухая погода.
это уже другой вопрос, но некоторые тавоту спустя пару лет продают за те же деньги что и брали
>Про Тойоту ты придумал сам.
вот тут анонс написал про рав4
дальше можно проследить дискуссию, поэтому говорю конкретно за анона - нихуя не переплатил он выбрав рав4 вместо брички C класса
Или шлюх распиленных возить или взятку осетрами или щебенку пиздить со стройки. Камриёб, ты?
да чем же он хорош то блять? кроме того, что багаж изолирован и запахи не будут в салон проникать?
Лучше бы лифтбеки делали вместо седанов от С класса и выше
Седан B класса вообще смешно, такие маленькие машинки должны быть или хетчами, или универсалами
>это уже другой вопрос, но некоторые тавоту спустя пару лет продают за те же деньги что и брали
Лол, ты из секты "Веста за миллион" и считаешь цены в рублях?
Хочет как дед председатель, тискать доярок на сеновале, а потом выдирая сапоги из глины уезжать на черной волге в закат.
какая разница в чем цены, если это не отменяет тезиса о том, что тавоты в цене за время эксплуатации меньше теряют?
1) Не твое собачее дело, кто что любит. Может Вася любит пиво по акции, а Ваня в жопу пороться да и хуй с ними. Тебе нужен универсал - купи его.
2) Мало выбора на рынке. Если бы было много - то брали бы. Тех же вест сараев дохуя ездит, а вот киа-хенде в этом сегменте не предлагают.
3) Нахуй он нужен? Если постоянно возишь всякие грузы - возьми ларгус. А беха или мерин сарай это как-то странно.
4) Ты заебал уже с этими тредами про универсалы)
Заебал ты со своей тойотой, Вадик. Иди продавай в другом месте.
А нахуй возить с собой воздух?
Не ебу про /б класс, у меня Вульва Ы80.
Ты про воздух в запаске?
Так и рапид это лифтбэк.
Вижу только универсалы, кроссоверы, джипы и микрики.
ДВ-пидор.
Когда пукнешь - будет меньше вонять.
Не с целью доебаться просто интересно, что вы возите в этих просторных багажниках? Сейчас у меня седан, до этого был 3х дверный хэтч, следующей машиной скорее всего будет купе. На седане уже забыл когда задними дверями пользовался. Случаев когда багажник заполнялся доверху кроме поездки на шиномонтаж с комплектом сменной резины не помню вообще. Те два переезда что у меня были полностью закрывались газелью на час, на машине закрыть потребность было невозможно в принципе, двухметровый шкаф не влезет ни в один кросовок. Я даже напрягаясь не могу придумать хоть сколько-то сценариев к которых в ДС/ДС2 необходимо использовать кроссовер. У вас всех трое выблядоков? Вы ИП Петрович аквамен которому нужно возить комплект сменных патрубков к унитазам? Нахуя?
Тебя куда то не в ту степь понесло. Универсалы с седанами сравнивали. Если универсал не кроссовок, то всей разницы будет только жопа больше по высоте.
Чем тебе двойка и четверка не универсалы?
ты в глаза ебешься?
он про зубило
> зубило вообще не были универсалами
Вообще когда девятка появилась ее рекламировали как универсал и все называли универсалом, ньюф. И Иж комби тоже считался за универсал
Летом просто и без ебли привез бочку на двачу, например. Твой седан так может? Ах да, я забыл, что местные миллионеры на киваривах газель ради этого заказывают.
Тогда ему бы русский язык подучить.
У меня в ПТС на сид написано: легковой комби (хэтчбек).
а еще москвич 2141 и волга D класс, ага
> ВАЗ - универсалы 2102, 2104, зубило вообще не были универсалами
Предположу что у него нет дачи. А вообще, у меня подобные задачи покрываются хетчем с прямой пятой дверью была бы скошенная, из того что влезает по длине не всё бы входило по высоте и сложенными сиденьями.
двойка и четверка указаны как универсалы
-->
Ну хэтч тоже человеческий кузов. Тут в основном про беззадачность седанов разговор.
живу в провинции, в багажнике валяются кресла походные - люблю за город выезжать, с девушкой или друзьями. Да тут и в черте города есть дикие места с природой, куда приятно приехать посидеть
там же можно возить столик
на дачу просто кучу хлама вожу
иногда за город выбираемся со всякими палатками и прочим хламом
а еще в универсале можно с девушкой поваляться - но только в нормальном
удобно куртки сложить на огромную заднюю полку и ехать в обычной одежде, когда на дальняк компание
короче на самом деле юзкейсов много и все они имеют право на жизнь
Ну насчет беззадачности седанов - спору нет. Если покупаешь машину всё равно в габаритах седана, так почему бы не купить её с нормальным багажником вместо щели ебучей.
универсал дорого а хетчи не у всех есть
Тебе бы зрение проверить
Где дорого? В Германии разница между тройкой седаном и универсалом меньше 1.5к евро. Я был бы не против доплатить 150000 рублей за нормальный кузов, но, во-первых универсалы не собирают на автоторе и поэтому разница будет не 150000р, во-вторых универсалы сюда просто не возят ну и в-третьих современные бмв такое говно что ну их нахуй вообще
> вроде вопрос цены тут уже меньше стоит (универсалы вроде подороже)?
Не вроде, а охуеть как дороже. Сборку седанов БНВ и МБ локализовали, универсалов нет, а не возят из-за цен.
Большинству не нужна. Что в нем возить 90% людей, у которых максимум загрузки авто это пакеты из супермаркета?
Единственный вариант когда я могу представить что он нужен, так это при переездах, но там проще вызвать грузовик и за пару заездов увезти вообще все.
> Разве универсал не лучше абсолютно по всем параметрам?
У него задач - кот наплакал, стремянку возить, или советский холодильник на дачу и с дачи, потому что современный большой холодильник не влезет.
в России
>при переездах
Это маразм, в него ничего не влезет толком, а кататься по 20 раз туда-сюда - бред. И всё равно габаритный груз типа мебели не увезёшь.
Он реально нужен только всяким строителям и рабочим, которые возят много инструмента, или торговцам на рынке, у которых ещё не набирается товара на газель.
Ну и дачникам с рассадой, само собой.
Седан - самый сбалансированный кузов, а воздух возить за свои же деньги я ебал.
> Пиздоглазые макаки(кроме мазды, вроде) вообще покинули европейский д-сегмент, потому что не смогли в дизоль.
Почему-то вагопидоры продолжают форсить эту смешную мантру, что особенно забавно учитывая что у японцев всегда была куча дизельных машин и грузовиков и практический даже любой автомобиль классом выше 0.7 кейкара вроде крауна/марка/лауреля/цедрика всегда имел дизельную версию до появления гибридов, а с появлением гибрида нужда в дизеле на легковой машине отпала. Вообще туры вагоманьки, к чему вашекопротивленик за дизель? Зачем ровняться на Европу, где анальные ограничения в плане двс и цены на бензин, учитывая что в европке ДВС вообще скоро запретят. Зачем японским производителям ровняться на загнивающие рынки европки, если они и так лидируют в продажах в США и у себя на родине?
Хз че он несет, ВАГ уже сами от дизелей отказались, потому что анальные европейские норма не позволяют создать дизель который в них впишется
Вот именно, дали бы евроманькам раздолье и цены на бенз как в Японии, они бы делали только бенз атмо и турбо как в старые добрые. Но почему то вагодауны считают что все должны ровняться на рынок европки, пиздец бред. В тех же штатах никто не покупает дизель на легковушке
ну просто в штатах дизель полное говно, хуже только у нас
Универсал не сильно дороже седана. На б/у вообще однохуйственно.
Нахуй вы тут обсуждаете тип кузова, дебилы? S-класс вместительней и практичней какого-нибудь йоба-семейного кодиака, хоть и седан. Создайте тред по обсуждению РАЗМЕРОВ автомобиля и признайтесь наконец-то, что чем машина больше - тем лучше. А истории про короткоствол и большую машину придуманы нищебродами, для которых микробмв третьей серии - предел мечтаний.
> S-класс вместительней и практичней какого-нибудь йоба-семейного кодиака, хоть и седан.
А на нем можно увезти телевизор например? Или два детских кресла войдут в багажник если они не нужны в данный момент и нужно везти 3 взрослых, а? А на речку можно выехать? Практичный блять s класс нашелся
Ответ на все твои вопросы - да, это можно сделать.
Бггг, патриот больше твоего s класса и места там больше. Где твой бох теперь?
Сейчас тебя обзовут колхозником и все перечисленное ты должен возить в арендованной газели.
Ржавый полуразрушенный ангар для самолётов на заброшенном аэродроме тоже больше s-класса, что теперь? Мы тут машины сравниваем, иди нахуй со своим патриотом на профильные форумы.
Ты ж предлагал сравнивать кузова и место. Чего заднюю включил¿
Вообще если брать глобально, то основная задача автомобиля доехать из пункта а в пункт б. Любое авто это сделает. А вот по говнам только полный привод. Поэтому гнива уже лучше любого авто без полного привода, лол.
Кузова машин, а не говна.
Так и уноси тогда своё немцеговно.
Ёпта, теперь я понял, почему в Израиле так много Мазд. Там-то всем поебать на дизель
>что вы возите в этих просторных багажниках?
Ну например в бмв-3, в которой нет места под запаску, если ты кладешь запаску то багажника у тебя нет. Продукты из магазина если покупаешь много ты уже не положишь нормально, а это бытовая вещь, а не условная поездка в другой город\страну.
>Случаев когда багажник заполнялся доверху кроме поездки на шиномонтаж с комплектом сменной резины не помню вообще.
Я решил скататься в Австрию (три часа ехать) с друзьями - багажник забит. Я перевожу оборудование для съемки. Я купил самолет такой управляемый - он много места занимается. Универсал он для людей, седан - копроративный автомобиль для того, чтобы офисная крыса в офис доехала.
Твои аргументы?
>Я даже напрягаясь не могу придумать хоть сколько-то сценариев к которых в ДС/ДС2 необходимо использовать кроссовер.
У тебя не почистили дорожки в загородном посёлке. Обычно чистят, но сейчас не почистили. Ты умер от голода.
Хотел универсал, но купил твой пик. Охуенно, бро. Семьёй с тремя парами лыж, ботинок, палки и шлемы - просто охуенно. И мы так не раз в месяц, а 2-3 раза в неделю зимой. Летом тоже охуенчик - поехали втроём на лоликах катать, у меня еже защиты мешок, потом в ашанчик корма купить, багажник без запаски-докатки даст пососать любому седану и загрузка в него ваще не парит.
> не влезет
В нормальный универсал разве что твоя мамаша не влезет. Перевозил холодильник Bosch высотой 220см в своей вульве хс70 внутри блять с закрытым багажником. Где твой бог теперь?
А мог заказать грузовичкова, дать подняться сельчанам.
Грузовичков за перевозку холодильника из дс в поддсье захотел 5к, да пошли нахуй блять эти одноаульцы с такими расценками. С нагатинской до дмд 5к, вообще охуеть блять. Холодильник 7к стоит, за 5к его транспортировать это какой то экономический долбоебизм. Погрузил его в свой автомобиль и отвез сам. Такие дела.
Привет внучки, не понимаю почему вы молодежь ездите на этих седанах безбожных? Вот посмотрите, какую я машину крутую вам принес.
Хорошая, вместительная, много э внуков на дачу увести можно
Хорошая, вместительная, много э внуков на дачу увести можно
Не знаю, вижу достаточно много универсалов у себя в ебенях. В основном некрота, конечно. Фокусы там, сиды, пассаты, тойотки. Раньше сам владел первым сидом-сараем. Было охуенно. Чуть не купил в январе третьего сида св. В итоге купил сх-5, но мечтаю о шестёрке универсал. Жаль, что не производится и нормально не продаётся у нас. Стопудов взял бы именно его.
То-то тавота так умела в дизоль, что поукала их у цыган. У ЦЫГАН, Карл!
Что может быть несуразнее боевой машины офисного защекана днём и грозы парковок ночью?
Вообще, седан ниже ф-сегмента - это либо такси, либо, как я уже сказал, боевая машина офисного защекана, либо просто предмет фапа и ШТАТУСа у нищего Ктулху.
Вообще вариант - прицеп. Когда не нужен - он стоит афк. Когда нужен - прицепил хоть к феррари!
У тебя тачка тоже не совсем как классический седан выглядит, скорее как лифтбек
Езжу на универсале, есть даже прицеп. Но для перевозки крупногабаритных грузов всегда пользуюсь услугами холуёв. Что со мной не так?
Хороший клиренс + имитация блокировок
Нахуя тебе пиздорожье, или каторжанин дохуя?
Двачую. Нахуй нужен легково дизель в Рашке, с её зимами и ценой на солярку как на АИ-98 - хуй знает.
Тащемта у машин бывают очень разные задачи. Какие-то создаются для говен, какие-то для 0-100 за 3 секунды, какие-то для перевозки холодильников, какие-то для семей на 8 рыл, какие-то чинятся проволокой и изолентой.
а еще форсунками тнвд турбиной и прочими прелестями
А не хуй говно лить заместо дизоля.
а ты как определяешь что на заправке льют?
> так почему бы не купить её с нормальным багажником вместо щели ебучей.
Потому что багажник мне нахуй не нужен, а вот внешность машины мне важна и ездить на фургоне-катафалке с формой бочки я не хочу? Для меня вид>практичность, проблемы?
Вагопидор, которого в детстве сбил японец, ты? Узнал тебя по высерной манере общения и пикче
>Нахуй нужен легково дизель в Рашке, с её зимами и ценой на солярку как на АИ-98 - хуй знает.
Ну во первых ниже 95го + низкий расход относительно ДВС = выгода. Да и какие зимы, если ты не каторжанин ебаный, в моем ДС твердый минус держится только пару недель в январе. Остально время сраное около нуля. Хуй знаю, чтобы тут не ездить на дизеле. Это которжания не нужна, кроме небольших поселков рядом с нефтяными вышками для их обслуживания.
Да, вариант. Но самый дешманский МЗСА стоит 36к без доставки. А пластиковая крышка к нему 15к, тент около 2к. Фаркоп и модуль согласования для машины где-то 20к плюс работа по установке и прошивке ещё пару нормочасов.
мимо на ХС70, помышляю о прицепе
Всё так, спина ведь не казённая.
Иногда таджики не успевают вычищать снег.
Бгг, в ДС стабильно было -15 пару лет назад в феврале. Видел до -30 на приборке.
Бггкние се в очко, стабильно у него.
Ты там снова в глаза долбишься, шиз абортный? Про февраль речь шла
Это рублей? Это ж хуйня, не?
Да нормально в седан влазит
Можно жить и без яиц. Только грустно.
Хуйня, но тем не менее. Но это я самый мелкий прицеп (1,8х1,5м, по-моему) написал. Двухосный прицеп, в который поместится лист фанеры с тентом будет уже около 80к со всей хуйнёй-малафьей.
https://www.mzsa.ru/goods/common/catalogue_10.html
Если он нужен редко, то возникает вопрос целесообразности.
Друг купил лада гранта седан, потому, что в лада гранта универсал багажник меньше внезапно. Я сначала не поверил, а потом полез в гугол, гранта универсал короче, чем гранта седан. Может везде так?
Зимняя соляра дороже АИ-95.
Почти все знакомые, кто ездит на дизеле, сталкивались с заменой форсунок, самое дешевое выходило в 40к рублей. У меня на бензин уходит 40 к рублей в год.
С фокусами 3 такая же хуйня.
Так в седане у тебя всегда это место бесполезно.
Но в высоту меньше плюс ебучие петли.
Там самый большой багажник у лифтбека. Рассматривал Гранту как первую машину, в итоге таки взял б/у.
О, коллега, я тоже на хс70. Раз уж ты тут помышляешь о прицепе, поясни мне за фаркоп пожалуйста. Мне в сервисе посчитали стоимость под ключ 60-70к при том, что еще нужно будет пиздюхать к официалам, чтобы блок согласования фаркопа прописать через дилерский софт. Что еще удивило - сказали, что б/у блок оригинальный нельзя прописать, только новье. Пиздят ли? Я прикидывал по смете - в 30к должен по идее уложиться. Фаркоп не для прицепа нужен, а для 3х великов, ибо на крышу я ебал их грузить там автобокс стоит, не влезут один хуй, но посчитанная сумма с тулевским велокреплением на фаркоп в 100к как то смущает.
из-за дизайна
Корочи, заходишь на сайт аксессуаров Вольво, смотришь там фаркопы. По их номерам смотришь цену на Емексе. Фаркоп со съёмным крюком дорогой, с несъемным, по-моему 15к, но могу врать, т.к. пока не покупал. Там же смотришь цену на модуль согласования и проводку, по-моему 13к в сумме.
Есть ещё подходящий фаркоп от Бозал, он вообще в районе 9к бывает, но там надо курить насчёт того, насколько хорошо выполняет свои функции неродной модуль.
Фишка родного модуля и софта в том, что при подключении вилки прицепа меняются настройки DSTC, вырубаются задние парктроники (а без прицепа они скорректированы на длину крюка), сигналка сработает при выключении вилки на закрытой машине и ещё что-то.
По работе там, в принципе, не очень много, но надо пилить выхлопную трубу перед глушаком, и нужен ремонтный хомут. Ну и заливка софта.
Насчёт бу блока не знаю, скорее всего, грамотные неофициальные сервисы по Вольво могут и его пришить, но это если в твоём городе такие есть.
Вот цены, посмотрел в закладках.
Так их не ввозят нихуя, плюс они дороже, проще скидку у дилера выбить на авто в наличии, чем заплатить на 1кк больше за заказную
Благодарю вас, достойные господа! Оригинал фаркопа с несъемным крюком нашел за 13500, по модулю попробую вульваклубе спросить, там несколько представителей неофициалов есть, ну и vc m1 представитель от официала адекватно и оперативно отвечает. Трубу при установке оригинала вроде пилить не надо, надо в бампере вырез делать, но там заводская выштамповка для выпиливания есть.
В любом случае спасибо за ответы, хороших дорог вам!
мимо XC70 d4
Фаркоп дороже прицепа в одеяле лол.
>вроде пилить не надо
Надо. Это официальная(тм) методика из Виды. Ну, или снять с креплений весь выхлоп и отогнуть на время монтажа, мб.
ЧСХ, бэу прицепы стоят практически так же, как новые. Даже всякие ржавые Скифы, вообще охуели.
Сектанты несиженных мух подтянулись, лол.
Тому що твой пик, например, выглядит как говно. Седаны смотрятся куда гармоничней. А если надо чё-то куда-то перевезти, так за 300 рублей Газель нанять можно без всякого риска поцарапать багажник.
> за 300 рублей газель
Лолшто? Из ссср капчуешь?
Если в пределах квартала то можно и за 300.
А сколько по-твоему доставка из магазинов стоит? Ради тебя даже не поленился на Авиту залезть.
Это за километр.
Ты бы взял и позвонил по этим объявам, да спросил бы "мне из дома А в дом Б 500 метров надо холодильник перевезти, за 300 руб перевезете? " и послушал бы ответы. А то в теории 300 руб за найм газели, а на практике хуй в руль
>ВРЁТИИИИИИИИИ!!!!!!!!!!
Ну ОК, тогда покупайте себе универсалы 300 рублей ведь не лишние! и выглядите колхозанами в глазах нормальных людей, мне то что? Я вот холодильники и строематериалы каждый день не вожу. Например, сейчас у меня в огромном багажнике седана 2 пакета с банными принадлежностями и тазик с вениками, как видите, рассаду мне на дачу возить не надо.
Бгг, универсал селюк, а кросовер штатушно, да ?
Так у меня комфортный огромный седан. Я кроссовки не люблю, это же по факту приподнятый хетч В,С-класса без багажника.
А ты свою жопу поднимешь за 300? Так цена указана за час, минималка 2 минимум. Я да вообще минимум чем за 2к не шевелился бы. Да я и не шевелись, лол
У меня в мухосрани можно в другой конец города на такси за 120 рублей доехать.
у меня тоже, вот только таксисты такие заказы не берут или скипают
сейчас где-то поржали владельцы аутлендера
Ты считаешь это нормально? Это 1.5 евро. Даже банкноты такого номинала не существует. В гермашке это два раза в общественный туалет сходить. А таксист готов за это через весь город ехать?
Да, готов. Ему альтернатива идти в КБ продаваном сутками на ногах стоять за 23к рублей до вычета штрафов. А так хоть по городу катаешься, душой, можно сказать, отдыхаешь. Если конечно клиенты нормальные попадаются.
ты же не знаешь что это за город, может там живет 100к из которых 70 в других местах уже давно живут и трудятся
у нас в Челябинске можно в другой район за 150 уехать, в пятницу вечером даже бывает)
Примерно так, только 300к. Кто хочет зарабатывать, вахтует в ДС, остальные сосут бибу.
Ну так-то если ты некродизель купил, то хули делать. Это как какой нибудь ремонт на бензинке
Так кроссоверы и внедорожники это универсалы, так что универсалы в РФ очень распространены.
Так о чём и речь.
>Ну во первых ниже 95го + низкий расход относительно ДВС = выгода.
Цена как на 95 плюс-минут пол-рубля, а экономия с расхода нивелируется обслугой.
Двачую, раз в 2-3 года стабильно морозы случаются, хоть и не на долго.
заебали, речь про седаны и универсалы на базе седанов, седанов дохуя а универсалов почти нет
>Тому що твой пик, например, выглядит как говно
нет, не выглядит
>А если надо чё-то куда-то перевезти
На моем пике в кузове седан багажника нет вообще.
>за 300 рублей Газель нанять можно без всякого риска поцарапать багажник
Хорошо, мне надо фототехнику перевезти, регулярно и не обязательно по городу - мне гезаель что ли нанимать?
Так нехуй тогда пиздеть, что холодильник на газели из дс в придсье за 300 руб можно перевезти.
Вам кто-то мешает катафалки покупать? Покупайте и катайтесь себе на здоровье, к чему ваше нытьё на борде?
Но что-то пиздят же. И вообще суть универсала не в его способности возить холодильники. Их, кстати, крайне желательно в вертикальном положении транспортировать. Это банально удобнее, чем седан или хетч. Низкая погрузочная высота и широкий проём очень удобен, при открытой двери не падает дождь и даже можно удобно присесть. А в более-менее современных машинах дверь сама открывается и закрывается. Оч удобно.
> кто то мешает
В рф многие универсалы и большинство семейных вэнов банально не поставляются вообще нахуй. А притаранить понравившийся из европки/сша пошлина мешает.
Дык уедь из РФ в страну голубых единорогов и шикарных универсалов, тебя здесь никто насильно не держит.
Хотя бы Путину гневное письмо напиши. Сделай хоть что-нибудь полезное. Чё ты нам мозги со своими сараями паришь и ноешь на борде?
Потому что универсалы на базе седанов в большинстве своем смотрятся говенно. А те, что смотрятся приколько - или старье всякое, или прули (которые только на ДВ в основном водятся).
Вообще человеки в большинстве себе покупают тачку, которая внешне нравится, а не из соображений стиралки возить каждый день. А всякое говно типа тех же пакетов ашана, колес, сноубордов и рассады и в седан влезет.
Ну и у многих ассоциация универсала с гробовозкой
>не любят универсалы
Чего несет? Вообще охуеть.
Так у меня уже есть универсал, в него без проблем влезает холодильник. Я не ною на борде, я возражаю кукаретикам, которые за 300 рублей газелями холодильники возят. Ну и немного возмущаюсь, что выбор универсалов/семейных вэнов в рф крайне ограничен. Не думаю, что в этом путенвинават, поэтому не вижу смысла писать ему письма по этому поводу. А ты с чего так воспламенился?
двачую адеквата
>речь про седаны и универсалы на базе седанов
Всякие аллроады и прочие XC70 не на базе седанов разве?
На базе общей платформы. Но всякие клиренсы, геометрическая проходимость, настройки подвески могут сильно отличаться.
Потому что в ряде скандинавских стран владельцев внеорожников к которым прировнены кроссоверы ебут:
- двойной ценник на пароме, парковке и платной дороге
- запрет въезда на стоянки тц и школ, в центральные зоны городов или в некоторые комунны
- двойной ценник на мойке и при техобслуживании
- тройной налог
- просто тупо ограничения по высоте в паромах, переправах, паркинг-хаусах в центрах городов и тц
От того вольво и держит в производстве авд универсал х70 и кроссовер типа х60 или как их там. Потому что первый идет по докам как легковой универсал а второй - внедорожник.
- двойной ценник на пароме, парковке и платной дороге
- запрет въезда на стоянки тц и школ, в центральные зоны городов или в некоторые комунны
- двойной ценник на мойке и при техобслуживании
- тройной налог
- просто тупо ограничения по высоте в паромах, переправах, паркинг-хаусах в центрах городов и тц
От того вольво и держит в производстве авд универсал х70 и кроссовер типа х60 или как их там. Потому что первый идет по докам как легковой универсал а второй - внедорожник.
Охуеть. Зачем так щемят?
>в ряде скандинавских стран
Их 3 штуки всего, какой ряд?
Экология, очевидно. И правильно, ибо природа там охуеннейшая, ее беречь надо.
и в чем тут выражается сохранность экологии?
это редкая экзотика, а в России кроссовер это все эти кашкаи.
>Потому что универсалы на базе седанов в большинстве своем смотрятся говенно
Нет, не смотрятся. Ауди, мерседес, бмв - хорошо смотрятся.
да даже лада св самая красивая машина автобаза на данный момент
> 3 штуки
Тащемта 4 датчан забыл
Фьорды, ледники и вообще там охуенно
>- двойной ценник на пароме, парковке и платной дороге
>- запрет въезда на стоянки тц и школ, в центральные зоны городов или в некоторые комунны
>- двойной ценник на мойке и при техобслуживании
>- тройной налог
>- просто тупо ограничения по высоте в паромах, переправах, паркинг-хаусах в центрах городов и тц
Как они с куколдами жёстко-то.
Да анон(
Подъезжаешь в Сверталхъярвиксхавн, а на въезде табличка: территория свободная от внедорожников и стоянка справа от дороги. И пох у тебя дизельный дефендер на лифтованных говнолазах или црд сантафе - в поселок нельзя, дальше пешком
А мимо проезжают 260 вольво сараи со старинными карбюраторами и атмосферными двухлитровыми дизелями и им можно.
Исландия вообще страна 260 и 760 сараев
А корабельная солярка на пристане в 4 раза дешевле автомобильной но ее можно только строго в атмосферные дизели, она убивает комонрэйл
Кроссоверопидоры сосут
Прям захотелось в Скандинавию поселиться, но почему-то вспоминаю о высоких налогах, сомалийских и пакистанских гетто и прочий культурный, и не только, марксизм, и пропадает всё желание.
У кроссоверов и внедорожников больше расход а еще их владельцы так и рвутся заехать в поле и испортить ландшавт своими покрышками.
>Киа Мохав 2020 - Мерседес Е-класса.
Сравнение уровня школьник.
Двачую. Сузуки гранд витара жрёт 10л при скорости 100км/ч по прямой дороге. В городе ест где-то 15 со всеми светофорами и затупками на улицах.
Двачую, Калина2-универсал длиннее хэтчбэка, но короче гранты.
>почему-то вспоминаю о высоких налогах, сомалийских и пакистанских гетто и прочий культурный, и не только, марксизм, и пропадает всё желание.
это особенности обусловлены тем, что калина-универсал была разработана во времена калины-седана, который был короче гранты-седана
Мне нравятся легковые машины из-за хорошей управляемости и плавности по сравнению с кроссовками аналогичного класса. И мне нужен хороший багажник.
Кстати почему то в самом популярном классе Б мало универсалов. Не ва, не собаки, не япошки, не французы не предлагают туниверсал. Хорошо пошли бы рио и поло универсалы. Но их нет, и поэтому в рассии популярны седаны.
на тайоту каско дороже, то чаще и вот на этом ты уже потерял то что, возможно, сэкономишь при продаже.
это отличная машина. Быстрая, комфортная.
Ну вот едем мы на шашлындос с друзьями,
Так вот, багажник забит доверху плюс пять пассажиров, в седане вообще хз как бы влезли. Хотя я однажды и средний холодильник возил в сраном Авео, но поебаться с загрузкой пришлось знатно, сейчас таких проблем нет.
