Тогда ждать пока все рассосуться, ничего не поделаешь.
>реально так много ебано настроенного света
Это. У каждой первой иномарОЧКИ ебаный белый слепящий свет, как я радуюсь тазам ночью на встречке за городом с их желтым светом.
Еще внедорожники слепят, если ты на пузотерке.
Автач, помогай!
Есть одна тачка, с очень херовым обзором назад. В принципе в небольшом городе с парковкой проблем почти что нет, но в крупных городах такой расклад иногда накаляет как меня, так и тех, кто терпеливо ждет, когда я закончу свои маневры. Было дело, один раз слегка боднул столбик в слепой зоне, сдавая назад.
Поэтому раздумываю за парктроник/камеру, бюджет - чем меньше, тем лучше, поставлю сам ОФК, просьба распедалить за это, желательно на своем примере использования.
Понимаю, что камера самый охуенный вариант, по идее, но проблема в том, что монитора для нее нет, а совсем лютый колхоз городить не хочется. В машине стоит хорошая 1-din магнитола, замена на путевую 2din с возможностью подключить камеру выйдет слишком дорого и придется очень сильно переделывать панель. Может есть какие-то варианты?
В принципе всрать какой-нибудь парктроник типа PArkmaster за 2500р или такой же кал говна с Али видится отличным вариантом, но жалобы на тормоза/глюки/отвал датчиков больно уж смущают.
Не сочтите вопросы тупыми, я просто тазовод и не сильно балован всякими примочками в авто.
Есть одна тачка, с очень херовым обзором назад. В принципе в небольшом городе с парковкой проблем почти что нет, но в крупных городах такой расклад иногда накаляет как меня, так и тех, кто терпеливо ждет, когда я закончу свои маневры. Было дело, один раз слегка боднул столбик в слепой зоне, сдавая назад.
Поэтому раздумываю за парктроник/камеру, бюджет - чем меньше, тем лучше, поставлю сам ОФК, просьба распедалить за это, желательно на своем примере использования.
Понимаю, что камера самый охуенный вариант, по идее, но проблема в том, что монитора для нее нет, а совсем лютый колхоз городить не хочется. В машине стоит хорошая 1-din магнитола, замена на путевую 2din с возможностью подключить камеру выйдет слишком дорого и придется очень сильно переделывать панель. Может есть какие-то варианты?
В принципе всрать какой-нибудь парктроник типа PArkmaster за 2500р или такой же кал говна с Али видится отличным вариантом, но жалобы на тормоза/глюки/отвал датчиков больно уж смущают.
Не сочтите вопросы тупыми, я просто тазовод и не сильно балован всякими примочками в авто.
>камера самый охуенный вариант, по идее, но проблема в том, что монитора для нее нет, а совсем лютый колхоз городить не хочется.
Есть зеркала с встренным монитором, довольно удобно.
https://pokupki.market.yandex.ru/product/zerkalo-videoregistrator-s-kameroi-zadnego-vida-blackbox-dvr-vehicle-full-hd-1080/100991244175?utm_term=6269371%7C100991244175&lrfake=213&utm_source=google&clid=1603&utm_medium=search&utm_campaign=gp_smart_shgb_search_rus-rostov&utm_content=cid:11237508841|gid:115531264972|aid:469070487975|ph:pla-978607139178|pt:|pn:|src:|st:u&gclid=Cj0KCQiA48j9BRC-ARIsAMQu3WRMqmUo27wnGjFOGTYpjcWx1TZSdizKmlp7IStqF634FzPSxFFH0h4aAl9IEALw_wcB
Есть зеркала заднего вида, в которые встроен экран. Как сами зеркала, так и накидки на них, гугли. Даже за 2к можно найти
Есть мудозвоны (в Сибири и восточнее), которые годами ездят с купленным техосмотром на своих прульных ведрах. И заморачиваться с оптикой, настроенной с завода на левостороннее движение им нахуй не надо. В итоге пучок света, предназначенный для освещения левой обочины в Японии, прилетает в ебало встречке в России.
ХУЙ
Спасибо.
Видать, забыл сразу написать - в сторону зеркал смотрел, но я же привередливый дохуя. Те, что я видел сам у знакомых, прям кал говна - с дикими искажениями, либо просто неадекватно затемненные, либо настолько большие, что не дают откидывать солнцезащитные козырьки и еще больше перекрывают обзор через лобовик (да, это тоже проблема для меня, т.к. я рослый дядя и сижу в тачке высоко) В общем, получается, что они очень сильно проигрывают штатке. Те, что выполнены как нашлепка поверх стандартного зеркала - сильно накаляют, если честно.
Поэтому такой реквест знающим - может есть варианты заранее годных зеркал, без искажений и прочей хуйни, которые еще и болт-он на Гранту можно поставить вместо штатного, чтоб смотрелось максимально близким к заводскому решением.
Читал, что вроде как заводские от иномарок иногда ставят, с интегрированными экранчиками для камеры.
>Вокруг тебя обычно не на 100% дебилы и подстраиваются
А потом встречаешься с этим http://arhivach.net/thread/609919/ ебанатом
Отдельный монитор сделай если зеркало не нравится.
> с дикими искажениями,
Искажения в видео или когда оно в режиме заркала работает (т.е. когда выключено в него плохо отражается)?
>Отдельный монитор сделай
Над этим тоже думал, прежде чем пойти ебать анонам мозги. Просто монитор на 4-5 дюймов с Али присрать - ну сам понимаешь, смотрится как лопух под лобовым, незаметно протянуть кабель под него, не сверля консоль та еще задачка, да еще и торчубанов привлекает, снимать-ставить туда-сюда не вариант. Каких-то маленьких складных годных моников то ли нет, то ли я пиздоглазый и не нашел. Если машина была бы рестайл, то с этим такой проблемы бы не было, в закрывающийся кармашек сверху торпеды внедрил бы и все, надо - открыл, поднял моник, запарковался, закрыл все обратно.
Из-за этого и я начал голову греть парктроником - все можно максимально аккуратно и беспалевно сделать, с камерой пока хз.
>Искажения в видео или когда оно в режиме заркала работает
ну от видео я многого не ожидал, говно и Бог с ним. Но в режиме зеркала, ИМХО, гораздо хуже работает, чем штатные ТАЗовские. Слишком большое затемнение и искажения, заметно темнее место, где моник встроен - коллега на предыдущей машине с подобным таким широким гонял - так там вообще ощущение, что это какой-то рыбий глаз, не в заднее стекло смотришь, а на все 180 градусов по салону. Ему нравилось, кстати, а я не мог понять - то ли чел рофлит, то ли ему реально удобно.
>так там вообще ощущение, что это какой-то рыбий глаз
Ни разу не смотрел в такое, но мне кажется это практично должно быть, ведь ты еще и бока захватываешь взглядом в зеркало Если тониров очки нет
Возможно, коллега на словах прям ссался от этой нашлепки поверх штатного зеркала. Опять же, с его слов - ему нравилось, нет мертвых зон, все видно, тип даже боковые зеркала и камера особо и не нужны. Но опять же, у него была прямоугольная прулька с остеклением как у аквариума, там реально все вокруг было видно. Так что ты можешь такие приглядеть, мб тебе будет как раз.
Но в моем случае в такое широкое зеркало я буду созерцать только задние стойки кузова, а обзор в амбразуру заднего стекла станет еще хуже. Аве лифтбек, ебана
что за тачка? вис или газель?
ты работаешь водителем?
поставь камеру с выводом на зеркало.
и магнитолу ебать не придется
Гранта же
> Есть мудозвоны (в Сибири и восточнее), которые годами ездят с купленным техосмотром на своих прульных ведрах. И заморачиваться с оптикой, настроенной с завода на левостороннее движение им нахуй не надо. В итоге пучок света, предназначенный для освещения левой обочины в Японии, прилетает в ебало встречке в России.
Туточки я
Лол) Просто Гранта Лифтбек.
Вроде и тачка небольшая, может я пиздорукий, но после хэтчбека габарит сзади этой брички просто тайна, покрытая мраком, хотя во владении уже третий год. Понятно, что когда места явно с запасом, то проблем никаких нет, но когда места на тоненького, а втиснуться надо, то это прям боль, только открывай дверь как на Газели и рули.
Насчет зеркала уже посоветовали, там не без нюансов. Но в целом твой посыл я понял.
Как так-то, братиш?
Заморочься с фарами, шо ты как мудак-то, может тебе кармой воздастся - ну там -25% к ценнику на контрактный движок, + 15% к устойчивости пруля к коррозии)
Я тоже несколько лет на прульной машине гонял, никто не моргал пока ксен в туманки не поставил
Сап автач, посоветую первую машину для ОБУЧЕНИЯ ВОЖДЕНИЮ. На всякие удобства в принципе похуй, главное чтобы машину можно было недорого взять на вторичном рынке и ее было просто и дешево чинить. Пока смотрю в сторону совсем уж спартанских вариантов типо 2114.
>спартанских вариантов типо 2114.
Ну и норм, если механика для обучения нужна.
>механика для обучения нужна
Так точно, автомат для петухов.
На механике надо уметь ездить, но на повседнев она нах не нужна.
Ну на автомат я пересяду только лет через 10, когда заебет передачи дрочить.
Тебя заебёт уже после первой серьезной пробки. Особенно, если сцепление тугое.
Ну в плане простоты купи/продай ВАЗ вне конкуренции, не жалко в сугроб воткнуть и подшаманить несложно. Можно и 2114 взять, конечно, но почему бы не поискать хотя бы Гранту или Калину, пускай и барабан-эдишен? Все-таки чуть современнее, чуть комфортнее, заметно просторнее. Если боишься за втыковой мотор, то поищи со 11183, там похуй ваще на обрыв ремешка.
Ну, на самом деле, после того, как я выкрутил левую фару до упора вправо мне стали редко моргать, а на видимость это особо не повлияло. А не меняю потому что у меня заводской ксенон прям заебись, с аналогичного лруля я ксенон не нашел, а вскрывать и колхозить фары - это какое-то так себе решение с риском что-нибудь наебнуть.
Тян хочет первым авто купить себе ауди 100 (с3) https://auto.ru/cars/used/sale/audi/100/1101532677-5ac9f311/
просто потому, что как она говорит оч нравится внешне, то что там кае-житроник она не понимает, и что ржавое корыто абсолютно небезопасно (хотя тот же таз гранты-приоры я думаю не лучше будет)
В общем стоит отговаривать и что вообще посоветуете в качестве первого авто в бюджете 100-300к (тян любит баржи, чтоб багажник сзади длинный хз зачем)
просто потому, что как она говорит оч нравится внешне, то что там кае-житроник она не понимает, и что ржавое корыто абсолютно небезопасно (хотя тот же таз гранты-приоры я думаю не лучше будет)
В общем стоит отговаривать и что вообще посоветуете в качестве первого авто в бюджете 100-300к (тян любит баржи, чтоб багажник сзади длинный хз зачем)
Просто свози ее посмотреть пару таких соток, думаю она передумает.
Поясните за штрафы в эпоху цифрового гулага?! Лет пять не получал ничего, а давеча припарковался захомячить шаурму, под знаком, прямо напротив мусоров. Ну и выписали мне 1,5к нолога. Платить не собираюсь, я мамин аутло. Раньше сроки давности были там какие-то, приставы-хуиставы, ну и мусора при остановке пробивали по штрафам. Сейчас все так же? Или сразу с карты списывают?
Ты бы присмотрелся к свой тне повнимательнее, она та еще любительница извращений.
ГранТАЗ за 300 будет просто несравнимо новее и проще в обслуге, да и спихнуть ее в разы проще будет, чем сорокалетнюю ауди. Хотя тачка не предел мечтаний баб, конечно. Ну а что хотеть за 300, решай сам - "вам шашечки или ехать"?
>Сейчас все так же? Или сразу с карты списывают?
Как повезет.
>тян любит баржи, чтоб багажник сзади длинный
Ответ лежит уже в самой формулировке вопроса, расходимся.
После того, как не оплатишь штраф в течении указанного времени тебе сверху накинут еще штраф, только уже от приставов. Приставы тупо спишут у тебя с карты эти деньги автоматом. Сам штраф будет висеть и если не оплатишь его, скорее всего каждый месяц приставы будут у тебя по косарю с карты снимать.
мимо-езжу-зайцем
так там же нормальный обзор назад и габариты мизерные.
ты работаешь на ней?
хуй знает, там ниче сложного. у меня гранта универсал , а так я на волге сайбере катал, вот где блядь настоящий габаритный ад
пиздец, она любит садо мазо?
Наверное, у ее бати такая была. Детские сексуальные фантазии.
ну тащемта почему бы и нет. Топливная аппаратура на 5котловых моторах там отлично заменяется на безотказный вариант.
А вот парковать эту ладью, наверное, заебется.
А че не каждую неделю?
Здарова автач! Не хочу сидеть в своей мухосране в отпуске, есть вариант поехать за 2500км, сгонять к братану. Но опыт минимальный, 2 месяца за рулём по городу, менее тысячи своего пробега. Какие подводные если всё-таки поеду, и что нужно учесть? Машинка Daewoo Gentra 2009 1.6л с пробегом 57тыс км.
Соблюдай внимательность, машину перед выездом проверь на тему жидкостей, колес, колодок. Возьми теплые вещи, инструменты, еду, воду, спички, сигареты, аптечку, огнетушитель, провода зарядки, провода/зарядки телефона и может аккум с юсб, деньги, карточку, шапочку, солнечные очки да даже зимой.
не ночуй с заведенным двигателем
Спасиб за советы. А что насчёт скорости? Есть ли смысл пройти 2500 за два дня, или лучше растянуть на три дня? Нормально ли можно выспаться в машине, или искать кемпинги?
Как пойдет, анон. Как будешь себя чувствовать.
Но маршрут прикинь на оба случая. Или на четыре случая или на вообще там метель какую в дороге и вулкан.
Хуй знает.
Получается 100кмч средняя скорость за сутки, если 2500/24.
Это нереально как тяжело и 100% уснёшь и уебешся в овраг.
Так что надо останавливаться и спать, желательно где люди и кровати.
> а так я на волге сайбере катал, вот где блядь настоящий габаритный ад
А я купил 2 недели назад додж интрепид 2))). Вот туда точно надо будет камеру присирать, и переднюю тоже желательно
Пацаны, в пятницу планирую стартануть к родителям на своей пятиметровой американской некроебине. Ехать 750 км из Дс через рязань, на восток короче, стартую прям с утра. Сколько это у меня займет, как думаете? Уложусь в 10 часов? Некроебина свежеобслужена, должна катить без проблем
Попрошу ответ на свой вопрос. Возможно, не столько глупый, но я запутался.
Что взять в качестве первой машины?
Из требований:
-Не меньше 6 цилиндров обязательно
-Атмосферный или компрессорный
-Дешевое обслуживание
-Не ломкий
-Динамика получше желательно разгон до 60 миль/час до 8 секунд, максималка не менее 150 миль/час
-Полный привод также желательно, но не обязательно
-Поцанскость или престиж
Бюджет составляет до 1 млн рублей, но желательно, как можно дешевле. Рассмотрел бы и варианты по 100к при наличии таких.
Гаража, как и навыков кустарного ремонта не имею. Отрицательно отношусь к маркам Volkswagen и Лада, а также к автомобилям производства Франции.
Что посоветуешь мне, анон? Какие марки/модели? Какие есть тонкости при осмотре автомобиля? Где лучше всего брать и что?
>Нормально ли можно выспаться в машине
нельзя, каждый час будешь просыпаться от холода, если нет теплой одежды/спального мешка и прогревать машину по 10мин. но я бы предпочел свою машину хостелу, хотя если есть деньги на приличное заведение, это будет лучшим вариантом
>Что посоветуешь мне, анон
пойти нахуй и отдать маме деньги с проданной бабкиной квартиры, она распорядится ими разумнее
бля, как же охуенно долбоебу будет платить 55к в год транспортного.
быдло должно платить за все
>пойти нахуй и отдать маме деньги с проданной бабкиной квартиры, она распорядится ими разумнее
Вроде бы, здесь не /b/ для быдла, а тематическая доска - не для немотивированного хамства, но для реальных советов. Однако, раз уж встал вопрос так - собственно, в силу того, что я являюсь студентом - источников дохода я, действительно, практически не имею, однако родители располагают достаточным количеством средств, дабы единоразовые траты до 1 млн рублей не ударили по бюджету - о том я и был осведомлен. Также, сумма была выдана мне на руки на данный момент частично - позднее отдадут остальное - у них не нашлось столько наличных единоразово, а карты я предпочитаю не использовать - я искренне боюсь, что эти деньги я проебу/пропью/ещё как-то нерационально потрачу - из того делаю вывод о необходимости приобрести автомобиль + деньги мне, все же, дали под конкретную цель - из того и происходит сий вопрос - что мне лучше всего брать с такими требованиями?
Понял. Принял. Рассмотрю.
Не рассматривай, я пошутил. Возьми бэху e90/F-ку или лексус IS cвежий. Некро x5/6 тебя сожрет, разве что родаки булут готовый на ремонт башлять по 300-500к в год.
Хорошо. Спасибо.
Кстати говоря, на Lexus и сам засматривался - хорошая мысль.
>2 месяца за рулём
Сгоняй в выходные за 100-150 км что бы проверить себя.
> не /b/ для быдла, а тематическая доска
Поэтому тебя и посылают нахуй.
> не /b/ для быдла, а тематическая доска
>Поэтому тебя и посылают нахуй.
Поясни в чем основная проблема, а?
Хочу вкатиться в авто-пользование - задал вопрос - что не так?
Вопрос был задан в провокационном тоне, потому так на него и отреагировали.
В автомобилях не разбираешься совсем, денег тоже не особо, а запросо еби её мать - именно такими постами все срачи тут и запускаются.
смотри lexus sc400 и ls400
мимопроходил
>Вопрос был задан в провокационном тоне, потому так на него и отреагировали.
Ну, мои извинения. Не так просто перестроиться после быдло-досок, типа /b/. Срачи тоже не в моих интересах.
>смотри lexus sc400 и ls400
Спасибо. Посмотрю.
> Уложусь в 10 часов? Некроебина свежеобслужена, должна катить без проблем
И без тормозов?
Ездил на полуторной корзине тюнинговой. Нажим как бочку полную воды катишь. Ок.
Про какую мкпп? Про свежие шк0ды?
Если у твоей некроёбины больше 4 ступеней и есть радар-детектор, то да. До Саранска доезжал за 5 часов несколько лет назад, когда подъезды к Рязани ещё чинили, и были пробки. Но ехал 150-160 по трассе, средняя хз, дороги хорошие, встречка моргает.
Добрый день. Хочу прикупить chrysler pt cruiser в комплектации 2,4 143-152 лс, интересует следующее: сложно ли на него найти запчасти, дорогие ли они, некоторые посмотрел, типа наборов грм, запчастей подвески, кузовни, вроде по деньгам норм, но все ли детали стоят так радужно? Какие подводные с этим авто, кроме не самой удобно подкапотной компановки? На счёт десигна и салона можете не писать, в этом плане все как раз нравится и устраивает, ходовые характеристики тоже, даже радиус разворота для меня не является проблемой.
Друг, тут ты неправ по всем статьям.
Я на лифтбек пересел с Калины универсала (=твоя универсальная Гранта) и на ней вообще не было проблем, паркуешься охуенно даже плотнячком, обзор как из аквариума, понятно, что где заднее стекло - там машина и заканчивается. Ты б еще с хэтчбеком сравнил, на нем вообще как на оке.
>додж интрепид 2
Хуя ты даешь)
Ну и заодно прошу рассказать за старый американский автопром на данный момент, можно ли брать, как по обслуживанию и ТД?
> , можно ли брать, как по обслуживанию
Повезет если электрику сухую привезут.
Это как понимать? Типа доставляют мокрую проводку?
Подводные - все, что угодно. Лучше тебе взять с собой максимально много вещей, как советуют аноны - теплые шмотки (причем с таким расчетом, чтоб не замерзнуть, даже если придется ночевать всю ночь в сломавшейся машине, спальник = ЗБС), воду, жрачку, зарядку, инструменты, канистру масла (как минимум на долив), проверить наличие и исправность домкрата и запаски.
Я бы не поехал за два дня, реально - минимум за 3, а лучше 4, тем более зима пришла в Сибирь, во всяком случае, какие тут 100 км/ч средней скорости, ты ебнулся штоле? Первую зиму за рулем вообще сильно недооцениваешь, пока не подскользнешься хорошенько)
Мне больше 700-800 за один присест очень тяжело проехать, например, просто уже устаешь и начинаешь клювом щелкать, а тебе надо три раза по 800. Плюс темнеет рано, ехать ночью отдельная история. Если ты будешь ебашить во всю дыру, лишь бы доехать побыстрее, да еще и уставшим, то слишком велики шансы где-нибудь подскользнуться на обгоне или повороте и уйти чилить в кювет.
В общем настоятельно рекомендую запланировать как минимум пару комфортных остановок на ночь в отельчиках и ни в коем случае не спешить. Твоя задача - просто доехать, а не ставить рекорды.
Посоны посоветуйте магнитолу до 5к, родителям хочу подарок сделать.
Если 1din, то JVC/Kenwood/Pioneer c блютузом и выносным микрофоном. Если родители у тебя не совсем отстали от прогресса, то оценят возможность включить музыку с телефона и Hands-Free.
Например такую https://www.dns-shop.ru/product/43f8827cdd831b80/avtoproigryvatel-kenwood-kmm-bt205/
Сам пользуюсь более старой BT-204, за пятак самое то.
1 диновая, блютуз не нужен.
Тогда все то же самое JVC/Kenwood/Pioneer, но только без блютуза. Опционально - с дисководом.
JVC и Kenwood вообще абсолютно идентичны, отличаются только передние панельки. Особых проблем с ними нет, разве что панельки поскрипывают и иногда греются сильно на максимальной громкости. Решается откручиванием радиатора сзади и нанесением термопасты/установкой более крупного радиатора. Всякие там Mystery и подобное никак посоветовать не могу - когда работал торгашом, всякие нонейм магнитолы ломались в гарантийный срок просто пачками, а из вышеописанных вариантов ну может одну принесли. За Alpine и Sony не знаю, ими не торговали.
Двачую адеквата.
Тормоза есть
Косу можно целиком из новых проводов и контактов собрать, с работой будет стоить до 10-15к всего-то
Это где такие цены? В курсе, сколько метр провода стоит и сколько его в косе?
удачи с покупкой двадцатилетнего на ВЫШЫСТЬ без навыков ремонта пидорасня москальская
> Это где такие цены? В курсе, сколько метр провода стоит и сколько его в косе?
Мастер, который обслуживает моего пажилого американца, в Москве, озвучил такие цифры
урал-авто 2
Ты его не правильно понял. Это ремонт твоей косы с прокидыванием новых взамен совсем уж убитых проводов.
Что такое коса?
И все же какие подводные с американцем, хочется подробно узнать?
это я анон, который спрашивал про пт Крузер
Нет, я специально уточнил, это именно новые провода и коннекторы
И что это за коса?
>Мастер, который обслуживает моего пажилого американца, в Москве
Видимо, он просто ценник в долларах озвучил
> Нет, я специально уточнил, это именно новые провода и коннекторы
Тьфу, имел в виду, что вся коса меняется
Коса - пучок проводов, связывает движок, мозги и коробку (вики)
Ну естественно, не в деревянных же цену озвучивать. Рубль - не деньги, Москва - не Россия
Не дёшево, однако, выходит на пучок. Но вполне терпимо, я не силен в автомобилях, поэтому прошу развернутого пояснения за американцев. Хочу купить первый авто и этот мне подходит по параметрам.
Ну вот как купишь ПТ Крузер, так и узнаешь.
Никто тебе не скажет тут за эту бричку, она ж редкая. Насчет доступности и дешевизны запчастей, особенно кузовни, на редкого и уже 10 лет как снятого с производства американца я что-то сильно сомневаюсь.
Но хочу все же знать, что меня ждёт, он сожрёт меня или все в разумных пределах? Хотелось бы точные цифры и всегда ли есть запчасти под заказ?
Получается, что кот в мешке? Ну если верить сайту дрома, где запчасти продаются, то вроде всё есть и по ценам не так все печально. Только вопрос ещё про качество крайслеровских запчастей, нормальные ли они?
Пользуйся, не благодари https://forum.ptcruiser.club/
А я все же поблагодарю. Благодарю! Крч, почитал и как-то не зашло, из-за компановки слишком дорого выходит работа по нему, как понял из форума, запчасти то действительно адекватно стоят, но в своей мухосрани вряд ли найду того, кто возьмётся, а если и найду то влетит в такую копеечку даже грм комплект поменять, что охуею и месяц просижу на воде
что за вариант? 5 карбюраторов солекс?
разница мизерная, чел. у лифтбека полноценного багажника даже нет
ебать, ты ради прикола его купил? как тебе передний свес? угар? лузловая тачка? почему купил?
Ну вот как здорово, 1 ссылка лучше тысячи слов работает.
Начни как большинство - с тазика типа Калины/Гранты/Приоры, легко купить, легко продать, не жалко вьебать. Собсно, ТАЗ искать-то в приличном состоянии в эти непростые времена заебешься, что уж говорить про еблю с редким крайслером в Мухосранске.
С места - в карьер. Есть 700к. Нужно что-то, чтобы ездить хотя бы год.
Что лучше взять Chrysler 300M можно две штуки одну за другой,в случае, если сломается или Infiniti G35?
Лучше финик, если налог и расход не смущает.
Ок. Спасибо.
Финик пакайфу жиес, пока не сломается.
Что по налогу у вас на 300 сил?
Понял. Принял. Про налог знаю, но один раз живём, все же - почему бы и нет...
Но тазик це пиздец, не хочу, воротит от всего в нем, катался на всех тазиках, которые могу себе позволить - чуть водить не перехотелось, слишком убого, плюс этот десигн уебанский и кузов из фольги , что уж там про комфорт говорить
Может все же рискну с крайслером, на крайний случай пруль какой-нибудь, что поделать
Есть шанс вкатится в автомобили? Зп 600-700 баксов, планирую половину откладывать. Что можно взять приличного за пару к? Тянок катать.
Ты с Украины/Белоруссии/КЗ шоле, раз в баксах считаешь?
За 2к$ в РФ ничего приличного не взять. Дай Бог чтоб стабильно заводилась и пороги без сквозных дыр были.
Хохол. Вроде как растаможеный Пежо 306 выйдет до 4.5к, на него смотрю. Норм как первая тачка? Я вообще не шарю в машинах, просто это самый доступный кабриолет из приличного
Баксов, если что
быстрофикс
>Пежо 306
Ну такое. Я бы себе не стал брать.
Реквестирую шебм с этим челом. Всё что смог нагуглить.
А Мазда МХ-5?
А они есть в этом бюджете? Так то машинка хорошая, а не кусок ломучего гемора, как пежо.
>Пежо 306
>кабриолет
Ну в плане девок катать заебись, наверное. Не знаю, как у вас в/на Украине, но в Эрэфии такая тачка была бы гемором и полным висяком. Да в принципе любая редкая тачка - это потенциальный головняк в случае поломки и продажи.
Вообще сложно тебе даже посоветовать в такой бюджет, да еще и максимально стильное; с точки зрения практичности было бы адекватно взять какую-нибудь боль-моль живую овощную Шкоду или Гольф и спокойно ездить, но дивчинам больше нравятся кабриолеты)
Да, видел парочку, но состояние хз, я ж не шарю нихуя
А что может вообще быть норм и бюджетное? Вообще смотрел на Мазду РХ-8, но как я понял там какой то особенный движок который хуй в СНГ починишь, если вдруг что то случиться
>особенный движок который хуй в СНГ починишь, если вдруг что то случиться
Поставишь от таза мотор, тяночки все равно ничего не поймут.
Не знал что так можно
А что бы ты себе взял в этом бюджете? до 7к(и то в случае если она внешне мне понравится). Что бы сел и поехал и в хуй бы не дул, а то я вообще ничерта не разбираюсь.
Спасибо большое
Чел, самый нормальный совет - это самому съездить, посмотреть эти брички (можно даже без денег в кармане), почитать профильные форумы, прикинуть обслугу и в принципе есть ли у тебя знакомый дядя Вася, который в своем гараже сможет чинить твою пушкугонку и готов ли ты сам чинить и вваливать бабки просто в поддержание машины. Вполне возможно, что все желание как-то отпадет. Просто 2-4к$ и вот эти аппараты, которые ты рассматриваешь, слабо совместимы.
У вас специфика своя как бы, в основном тачки из Европы, как я понял. Наверное, какая-нибудь европейская малолитражка без лишних претензий была бы в тему - Фольксвагены Гольф/Бора/Джетта, Октавия/Фабия, мб Реношка какая-нибудь типа Мегана. В общем не столько по модели надо выбирать а по факту чем живее-тем лучше. Сам все равно осмотреть не сможешь, ведь опыта у тебя 0, при покупке они все красиво натертые и с виду охуенные, перепуки радостно ссут в уши, а деньги ляжку жгут и хочется хватать первую попавшуюсявсе через это проходили, что уж. Советую найти кого-то в ряду близких родственников или хороших друзей, кто РЕАЛЬНО шарит в тачках, с ним ездить осматривать и покупать.
Спасибо за совет анон, +в карму
Все возможно.
Пришло время менять резину.
Сейчас у меня летняя 225/55 R18
Подскажи автач, какую я могу поставить зимнюю? Радиус такой же или моэно взять R17? Если брать R17 то параметры будут такие же или нет?
В чем разница, почему на зиму многие ставят радиус меньше?
Сейчас у меня летняя 225/55 R18
Подскажи автач, какую я могу поставить зимнюю? Радиус такой же или моэно взять R17? Если брать R17 то параметры будут такие же или нет?
В чем разница, почему на зиму многие ставят радиус меньше?
Приора универсал 11 год. Что нужно или желательно будет делать по ремонту, обслуживанию при покупке? Сам не разбираюсь совершенно. Спасибо.
Во-первых, 17", 18" - это диаметр.
>какую я могу поставить зимнюю?
В инструкции не судьба почитать? Вдруг у тебя большие тормоза, что 17 не налезут.
>В чем разница, почему на зиму многие ставят радиус меньше?
Дешевле, зимой меньшие требования к внешнему виду машины предъявляют.
Я вообще всегда стараюсь ездить на минимально допустимом размере диска. Ну или +1 максимум.
>Дешевле, зимой меньшие требования к внешнему виду машины предъявляют.
А диск от R18 подойдет к R17?
Нет конечно. Диск физически меньше диаметром.
Я в ахуе.
Скажи, что ты угараешь, плиз.
>зимой меньшие требования к внешнему виду машины предъявляют.
Кто предъявляет?
>Служба ответов на тупые вопросы №99
Зимой у тебя вся машина говнами уделана, в красоте нет никакого смысла. Многие зимой вообще на штампах ездят с колпаками без задних мыслей, один хуй с трех метров уже не отличишь от литья под слоем грязи.
Потому что она стоила 200к, не гнилая, с недавно поменяной коробкой, с ровно работающим движком, кожаным салоном и электро креслами. Свес ахуенный, где впереди заканчивается машина - непонятно, как я пока никого не оцарапал - хуй знает. А еще это моя первая тачка, и по городу я за рулем в первый раз поездил в тот день, когда ее купил. Оцените долбоебизм этой покупки, лол
Тачку купил уже?
А то может бричка совсем плохая, битая 30 раз по кругу и с дырами вместо порогов и ее проще сразу продать, чем пытаться вкладываться.
Вообще все зависит от того, будешь ли надолго ее оставлять и что делал предыдущий владелец. Если исходить из того, что не делал вообще нихуя - треба поменять все жижи (масло в движке, КПП, антифриз, тормозуху), поменять комплект ГРМ + помпу на качественные или как минимум осмотреть то, что стоит сейчас - если на 126 моторе ремень рвется, то ты нормально попадаешь на деньги.
Перед тем, как жижи менять, я бы посмотрел, как там поживают тормоза (вполне могли закиснуть, а задние цилиндрики за 9 лет уже сто раз обоссались), нормально ли открывается термостат, поменял бы превентивно поменять крышку расширительного бачка (на тему вазовских крышек можешь нагуглить мегатонны боли), ну вот это все, чтоб за один заезд в починку все сделать. Может аноны еще что напомнят.
>Что нужно или желательно будет делать по ремонту, обслуживанию при покупке?
Полный осмотр в нормальном тазосервисе. Можешь сразу ремень ГРМ и помпу махнуть, чтоб спокойнее было.
>Оцените долбоебизм этой покупки, лол
Да норм все, видал и похуже покупки. За 200к стелешь на мощной тачке c V6, которая еще и работает хорошо. Главное не причаль к кому-нибудь на этой яхте, а остальное хуйня.
P.S. Сколько жрет, сколько прет?
Жрет много - по городу 15. А как жрет на трассе, узнаю на этих выходных. Собственно, тачка сейчас у мастера, на устранении мелких косяков, возможно он найдет что-то серьезное. Едет неторопливо, там же медленная 4ступка, да и с завода цифры были больше 10 секунд до ста для движка 2.7.
Короче, если отьебнет движок, то я морально готов на его капиталку за 100к, а на остальное похуй, отремонтируется
>Служба ответов на тупые вопросы №99
Действительно.
Ну тогда :
1. Все параметры твоей резины и дисков прописаны в инструкции к авто.
2. Можешь взять зимнюю с таким же размером 225/55 R18 и просто перебортовать на имеющиеся диски
3. Резину с меньшим диаметром ставят просто потому что она дешевле и боковина выше. По размерам -см. пункт.1
4.Покупая резину меньшего диаметра, к ней нужно приобрести диски подходящего размера (см. пункт.1). Будет у тебя 2 комплекта в сборе.
ну долюоебизм тут только в 2х вещах, это маленький просвет и большие габариты.
впрочем по городу в траффике похуй, траблы только при парковках и во дворах.
днищем скребет на лежачих некоторых, жрет кстати тоже дохуя, считай как газель.
а так норм. но я если бы брал такую баржу то только САРАЙ. там вот реально оправданы такие размеры
роторы не только в снг не чинят, их нигде не чинят.
потому что владельцев этих мизер в мире.
в сша тоже заебешся искать мастера.
Сарай был бы по кайфу, действительно, но на этой платформе их не делали
Бля, вот это меня и бесит!
а о минивене думал?
там посадка высокая, но не такая удобная вроде как в легковушке.
и стоят они ебать дорого, даже на вторичке.
Земля тебе стекловатой, братан. Без опыта, зимой, в гололед, по рашка-дорогам, 2500км, с дикими пидорахами в потоке. Купи страховку на жизнь подороже, что-ли, братишке денег достанется.
Ты забыл перечислить запасной смартфон, с загруженным картами на все регионы по маршруту.
Это и к тебе относится.
>Нормально ли можно выспаться в машине, или искать кемпинги?
Можно, но только летом или в тёплом регионе.
Если предполагаются ночёвки
Планируй их заранее, и бронируй места в мотелях/хостелах.
Иначе рискуешь получить выбор: хорошенечко подсократить свой бюджет на отпуск, либо поморозить жопу ночью на улице в незнакомых ебенях.
Ты накручиваешь. Похуй на гололед и других водителей, главное убедиться в готовности тачки, соблюдать скоростной режим, и вспомнить совет от бати "не уверен - не обгоняй", и все будет по кайфу
Почему?
Я не тот анон, если что, мне просто любопытно. Всю жизнь так делаю и ничего, живой.
Я не он, но вроде как при неблагоприятном стечении обстоятельств, в виде ветра со стороны жопы, может салон газами напитать, но это не точно. Ну и для мотора не очень полезно всю ночь на холостых тарахнеть.
Это ж как дуть-то должно! И щели, наверное, большие должны быть. Но смысл понятен, хоть и звучит не очень правдоподобно.
>для мотора не очень полезно всю ночь на холостых тарахнеть.
Всегда думал, что это касается лишь некоторых грузовых дизелей ну или совсем уставших моторов, у которых на холостых уже давление масла ниже килограмма.
> И щели, наверное, большие должны быть
Так щель у тебя огромная есть, откуда воздух в отопитель забирается.
>Всегда думал, что это касается лишь некоторых грузовых дизелей
На них как раз все норм с этим, а вот бензинки страдают. Давление масла не при чем, проблема в смесеобразовании и плохом сгорании, которое приводит к смыву масляной пленки со стенок цилиндров и попадании бензина в масло.
Интересно. Век живи, как говорится, век учись.
Защищает ли пленка на фарах от помутнения пожелтения? Планирую катать лет 15.
Да, защищает. Клей всю машину сразу, особенно если новая. На новых авто сейчас дерьмовое лкп как правило.
Защищает, но только какая-то пиздатая и дорогая, остальные желтеют и как говно выглядят.
Всю машину дораха, а лэд фары думаю залепить.
Кстати я так понимаю сейчас этого лучше не делать и дождаться теплой погоды?
>щели, наверное, большие должны быть.
Достаточно большие.
Ты ведь не думаешь что машина герметична?
Можно ли застраховать автомобиль от поломки? Ну например страховка двигателя. Покупаю проперженный тси после 5 армян, лью 92 и лучок, через месяц двигун колом встаёт. Иду в страховую, получаю кеш. Так можно?
Чем раньше сделаешь, тем целее фары остануться.
>Так можно?
Нет.
>я так понимаю сейчас этого лучше не делать и дождаться теплой погоды?
Неправильно понимаешь.
Пока дождёшься тепла, пескоструй ахуительно наполирует тебе фары.
Сколько должна стоить бричка? Две, три, десять зарплат? Новая и подержанная?
Кому? Чем поломка блока отличается от вмятины?
>Сколько должна стоить бричка?
Столько, сколько ты готов за нее отдать. Для кого-то это средство передвижения, а для кого-то фетиш и хобби, соотвественно и планка затрат разная.
Кому должна, всем прощаю
мимо бричка
Бля а так я думаю хуево прилипнет пленка, и 4к тупо на ветер будет
>Кому?
Всем
>Чем поломка блока отличается от вмятины?
Рандомностью. Такие страховки есть, но не для физиков, а для всяких организаций, которые подержанными тачками торгуют.
>а так я думаю хуево прилипнет пленка
Ты ее сам решил на улице клеить?
А я в январе 2019 клеял. Пока целая, никаких изменений. У чуваков был большой бокс стояла там с утра до вечера.
Ну бля эти черти ее наклеют, и жижа под пленкой на морозе сразу замерзнет.
Кстати тонировОчку зимой кто-нибудь лепил? Принцип похож же.
Нормально все будет, не ссы.
Да нет, конечно. Больше скажу, у меня буханка старая, там щель между задней дверью и полом - два пальца влазит, но выхлопом внутри не воняет. Хотя выхлоп вонючий довольно, яб почуял наверняка, еслиб внутрь задувало много.
А еще, помню, когда я был юн, у меня была шоха, у нее однажды отвалился глушитель, да так отвалился неприятно, вот прям на изгибе трубы, где она мост огибает, получается выхлоп как бы в пол был направлен, в багажнике ажно всякая пластиковая поебень, которая там валялась прям над этим местом поплавилась немножко, но даже тогда не сильно-то в салоне газами воняло.
> у меня буханка старая
И у меня.
Я сам по этому поводу не особо заморачиваюсь, но где-то читал рекомендации, что вставать на ночлег надо против ветра мордой, чтоб не дышать газами.
> у меня буханка старая, там щель между задней дверью и полом - два пальца влазит
Ты че, ебанутый, ты что там делаешь?
https://2ch.hk/au/src/5450131/16054823608670.jpg
Или шноркель ваять. Но лучше хх не использовать - двс потратишь. Электростельки и термоодеялко ок...
Самые жесткие кузова те что на раме построены?
>Или шноркель ваять.
Для забора на печку? Оригинально.
Я вообще в буханку хотел твердотопливную печку поставить, но потом передумал, так как зимой особо нужды в ней ночевать не нашлось.
Вольву Xc90 или S80
>Самые жесткие кузова не несущие
И как ты до этого дошёл?
>Но лучше хх не использовать - двс потратишь. Электростельки и термоодеялко ок...
Вебасточка - лучшее решение, если иногда любишь переночевать в машине.
По весне поставил, очень доволен. Ест мало, греет хорошо и мотором тарахтеть не надо, тишина.
Еще не купил, алсо беру у знакомых, так что их словам о состоянии машины доверяю. А слова такие что двигатель в порядке. Беру на срок до 5 лет.
Машина без дтп, обслуживалась качественно только под капотом (двигатель), но жижи только доливались или же переодически менялись пока не знаю, спрошу. Если по нормам завода изготовителя нужно было именно менять их - значит меняли. И вообще все что требует менять завод более менее менялось.
Кроме капота практически не обслуживалась, есть ржавчина. Антикоррозийными составами не обрабатывали. Тормоза меняны в этом году на вроде передних колесах, разве есть и задние, машина же переднеприводная? Да, я пока что водитель из серии повернул ключ и поехал.
Ремень грм менян, помпа нет. Течет тосол.
Погуглил термостат. Видимо не менян, были разговоры про показания высокой температуры (?).
Насчет крышки расширительного бачка тоже не менян. Погуглил, это же с антифризом связано? На него жалоб нет, только на тосол.
В салоне ничего не делано (всяческие антискрипы, герметики, антишумовое покрытие, если оно в салоне (я хз где оно) и тд), пластик скрипит.
Также
>ну вот это все
прошу расписать, так как сами видите, гуглю даже то что уже написали.
Спасибо.
Начни с поиска нормального сервиса. Пригони туда и попроси полностью осмотреть тачку и написать рекомендации, потом принеси фото сюда, мы тебе распедалим за нужные и не нужные работы, если сомневаешся.
>171Кб, 850x1170
Снимала колесо накидным ключом, сломала все четыре болта, и получила за это пиздюлей?
Некротавота,1.8 700к пробега
Сегодня с утра (-11) после запуска, спустя пару минут начала троить, просаживать обороты и заморгал чек.
Прогазовался и всё прошло, в течении дня небыло проблем.
Куда смотреть? Свечи? Дросель?
>Снимала колесо накидным ключом
Может колодки меняла, а колесо явно гайковертом отстреливала, одета как механ же.
>заморгал чек
Пропуски зажигания
>Куда смотреть? Свечи?
Да, начать с них.
На глушитель?
Если болт сломался от накидного ключа, то значит болт был говно. Ей премию выписать надо, а не пиздюлей.
Хочу подать топливо в дизельный двигатель напрямую в ТНВД из бутылки - пытаюсь найти подсос воздуха.
Поясните, как правильно сделать?
Просто трубку подачи топлива в ТНВД опустить в открытую бутылку? Или надо герметично через крышку ее протягивать, как на пике? Надо ли обратку пускать в бутылку?
Поясните, как правильно сделать?
Просто трубку подачи топлива в ТНВД опустить в открытую бутылку? Или надо герметично через крышку ее протягивать, как на пике? Надо ли обратку пускать в бутылку?
Если у тебя подкачивающий насос стоит в тнвд, то да, оба шланга (подачу и обратку) суй в бутылку и запускай. Только долго не гоняй так мотор, солярка в бутылке может перегреться, а это вредно для тнвд.
А для чего обратку? Что будет, если ее в бутылку не убрать?
Да ничего не будет, просто у тебя в бутылке солярка быстро кончится.
Я для охлаждения обратки вот такую конструкцию колхозил, змеевик из метра медной трубки в емкости справа.
Советую поискать сначала сервис, который возьмется его чинить, если что нибудь наебнется в нем. Если ты не в дс проживаешь - это может стать весьма нетривиальной задачей наряду с покупкой запчастей особенно со сроками их поставки, даже в дс
> Вульва
> дешевое обслуживание
Ну как правило так не бывает, если не пихать в нее китайское говнище вместо запчастей в собственном гараже.
Да, вольво и дешево это не совместимые понятия.
мимо на вольво
Зачем 5?
>silverstone f1
Это между какими поворотами так сильверстоун выглядит?
Это заезд в боксы же.
Что предыдущий хозяин сломает, то тебе и делать.
Если изнутри наклеишь.
Есть виновник.
Лол, наверняка ты опытный батя-самогонщик.
Самогонку никогда не гнал и не пью ее, но принцип знаю, лол. Да и детей нет
>разве есть и задние,
Да. Тормоза на всех колесах. Это не связанно с типом привода.
Ручной тормоз только на задние колеса работает (кроме ситроенов на пневме).
Высокая температура может быть от грязных радиаторов. И от сломанного вентилятора.
>Высокая температура может быть от грязных радиаторов. И от сломанного вентилятора.
И от развалившейся крыльчатки помпы и недостатка антифриза.
Спасибо!
> Даём умные ответы на тупые вопросы.
Куда делся автобизнесмен из 90-х?
буржуйку пидорась
жесткость кузова не зависит от рамы, чел.
самые жесткие кузова это тип моноКОК
на каждый горшок по карбику - это ТОП РЕШЕНИЕ
Почему в России новые автомобили так дорого стоят? Хоть Сандеро бери.
Смотрел Haval. Стоит недорого, хорошее качество. Ты смотрел Haval? Думаю тебе стоит обратить внимание. Байкал путешествие, достойная езда.
>Ты Haval?
>Да
>Что ты Haval?
Edu haval
пошёл нахуй
На окнах осадок постоянно жирный такой маслянистый, прозрачный так что и незаметно.
Кроме случаев, когда открываешь окно, остаются полосы. Думал это от того что резинки пробрызгивал силиконовой смазкой в том году перед зимой и они вот так теперь окно мажут.
А это похоже где-то подтекает радиатор печки?
Греет хорошо, вони или чего-то такого нет, уровень разве что в бачке недавно смотрел перед дальней дорогой был около минимума так что долил. И под резиновым ковром у пассажира в ковре видно какие-то белые точки или что-то, хз, непонятно тк они твердые вроде. Так менял антифриз в прошлом году, наверное уж длливали до максимума...
Короче, это по-любому теперь всю панель разбирать чтобы хоть посмотреть на этот радиатор что-ли?
Что это за пиздец?
Кроме случаев, когда открываешь окно, остаются полосы. Думал это от того что резинки пробрызгивал силиконовой смазкой в том году перед зимой и они вот так теперь окно мажут.
А это похоже где-то подтекает радиатор печки?
Греет хорошо, вони или чего-то такого нет, уровень разве что в бачке недавно смотрел перед дальней дорогой был около минимума так что долил. И под резиновым ковром у пассажира в ковре видно какие-то белые точки или что-то, хз, непонятно тк они твердые вроде. Так менял антифриз в прошлом году, наверное уж длливали до максимума...
Короче, это по-любому теперь всю панель разбирать чтобы хоть посмотреть на этот радиатор что-ли?
Что это за пиздец?
Похожа на ведущего Гараж 54?
Я бы сказал - доверяй, но проверяй, тем более машине 9 лет. В принципе тут накидали самые глобальные проблемы переднеприводного таза, мелкие смысла нет расписывать. Ну разве что про хруст второй передачи не упомянули, а это классика. В любом случае мелочей под замену наберется нормально так, даже если в целом тачка норм, поэтому смотреть надо тупо все, по убыванию стоимости ремонта: кузов->движок->КПП->вся остальная хуйня. Если ты антифриз от тосола не отличаешь и не знаешь про существование задних тормозов, то тебе обязательно нужно начать с заезда перед покупкой к слесарю дяде Васе, который и сам прокатится, и без наебки распедалит тебе за сей чудный аппарат. Тем более я бы не брал, пока не посмотрел состояние машины снизу, особенно если у вас сыпят реагенты, тем более тачка без антикора. Владелец может охуенный парень, но в душе не ведает, что у него уже пороги прогнили в труху, дыры в днище на подходе, а без горелки и болгарки ни один болт уже открутить нельзя.
>Насчет крышки расширительного бачка тоже не менян. Погуглил, это же с антифризом связано? На него жалоб нет, только на тосол.
Чел, антифриз ~ тосол, погугли разницу подробнее сам. Раз он течет, то один хер место и причину течи искать придется. Из-за такой мелочи, как сраная крышка РБ, не сбрасывающая давление вовремя, в принципе немало радиаторов потекло (особенно радиаторов печки, ммммм каеф), расширительных бачков лопнуло и антифриза съебалось. Можешь почитать темы на лада калина форуме, там очень много боли за эту копеечную деталь, на которую обычно никто не смотрит, пока второй бачок/радиатор подряд ебу не даст и варианты решения.
Ух бля.
А некротавоту можно диагностировать?
Если методом тыка и предположить, что чек только на пропуски зажигания, то я б начал последовательно свечи->катушки->провода смотреть.
> форуме, там очень много боли за эту копеечную деталь, на которую обычно никто не смотрит, пока второй бачок/радиатор подряд ебу не даст и варианты решения.
У меня 3 бачок и новая крышка.
> что про хруст второй передачи не упомянули
Там этих кпп на пп тазах куча. Хрустит чаще когда пытаешься быстро переключать. В т.ч. заднюю.
Фигасе 6 ступка? Поде нисан - дизель какой нить 5 пятонный
Проиграл с антифриза
>У меня 3 бачок и новая крышка.
Если б они с новья еще норм были. Сейчас заказал ВАГовскую с емекса, буду просто клапан в родную переставлять, в пезду.
>Там этих кпп на пп тазах куча. Хрустит чаще когда пытаешься быстро переключать. В т.ч. заднюю.
Полностью новенькая исправная коробка не хрустит, даже если ты дергаешь рычаг как припадочный. Другое дело, что такие гоношные переключения все равно кончат синхрон раньше времени и хруст придет.
Ну как - куча. Если не брать реношные КПП на Вестах, то это все равно разные вариации (с картерами 2.2/3.1, приводом тягами/тросиком, многосоставными и обычными синхронами 1-2, разными вторичными валами и сам черт ногу сломит с чем еще) на тему восьмерочной коробки. Но, как ни крути, даже передаточные числа остались как на первых зубильных четырехступках. И проблемы тащемта те же - воет, хрустит синхроном второй, вот это все.
Не дс. Если быть точнее, то Урал, там же вроде двигатель, который в 105 Волги ставился? На счёт сервисов перед покупкой узнаю, а по запчастям, ну подожду, если что, на сайтах, где продают вроде быструю доставку обещают, но даже, если и нет, то хрен с ним. А к двигателю многое, как я понял, можно брать в газовских магазинах
Ну мб что-то и подойдет, что-то нет. Как минимум сам двигатель стоит по разному, поперек, а не вдоль, так что даже если сам блок идентичен, вообще не факт, что все навесное взаимозаменяемое.
Короче какой смысл в доводах и аргументах, бери уже вожделенный бричан, запилишь сюда свою кулстори о владении.
Ап
Надеюсь, она не окажется грустной
Mark II, Chaser
>-Не меньше 6 цилиндров обязательно
Ох, уж эти поехавшие на многлитровых моторах. Сейчас в 2020 четырех цилиндровые 2.0 с турбиной ебут только так эти ваши атмо в6 3.5л.
Если с прошлого года чутка долил, то это норма. Не заморачивайся.
>четырех цилиндровые 2.0 с турбиной ебут только так эти ваши атмо в6 3.5л.
И кошельки владельцев ебут, ага.
Капиталка окупается за счет более низким расходом топлива.
Не окупается, учитывая что современные турбобензинки хуево гильзуются. Не все берутся их делать, а если делают, то без гарантии.
Ну такое. Я лучше буду понемногу переплачивать за бензин, чем единоразово выкладывать крупную сумму на ремонт.
> чем единоразово выкладывать крупную сумму на ремонт.
Не стоит считать, что обязательно придется делать капиталку на взятом новом авто. Все-таки при хорошей обслуге что ваго-, что бехамоторы ходят 150-200.
>при хорошей обслуге что ваго-, что бехамоторы ходят 150-200.
Или не ходят, ага.
Аноны срочно - как открыть капот на Ford Explorer 2?
Хуй знает. Обычно на старых фордах ключом открывался, личинка под откидной эмблемой ФОРД.
пробовал, не откидывается
Ты рычаг нашел?
Сап, автаны! Что скажете о надежности, реальном расходе бензина и стоимости владения волга сайбер (крайслер)? Сложно с запчастями? АИ 95 илиАИ 92?
сейчас езжу на 2107
сейчас езжу на 2107
Довольно специфический автомобиль. Он точно тебе нужен и нравится?
Да, нравится. Думаю, будет очень комфортной машиной за не самые бльшие деньги. И надеюсь, по качеству не подведет. Насколько нужен - в раздумьях. Я на машине езжу на работу по 25 км в одну сторону работаю водителем на газель бизнес.
Из сложностей, как я понял - шаровые меняются вместе с рычагом, ступичный подшипник со ступицей, из за чего запчасти довольно дорогие. Аккум с боковыми клеммами тоже дороже обычного стоит.
Сейчас курю мануал по ремонту и заводское руководство по машине.
>шаровые меняются вместе с рычагом, ступичный подшипник со ступицей
Так много где. Не думаю, что это часто там нужно делать.
>Аккум с боковыми клеммами
При желании можно переделать под обычный.
Я прикидываю, не разорюсь ли я на бензине и запчастях, если куплю эту машину. На семерке у меня на бенз. уходит 3700-4000 рублей в месяц, с запчастями никогда проблем не было.
Ну тут явно больше уходить будет, но не в разы. Если купишь не ушат.
Практически любая машина будет дороже жиги в обслуживании, к определенным тратам я готов. Сколько у крайслера средний ресурс двигателя?
Сильно зависит от прошлого обслуживания и эксплуатации. Но это старый америкос, там ресурс раза 2 выше жиги точно.
Нет, где он вообще находится?
В салоне слева. Дверь водительскую открой и поищи.
И вообще кто шо знает про болячки, за чем следить в нем надо накидайте инфы пж, а то в интернетах нихуя почти нет. (Ford Explorer 2) 205 л.с автомат. Неожиданно досталась мне на ближайший год.
Там нет подводных, обычный американец. Осматривай, проверяй состояние масла в агрегатах и меняй по необходимости.
Аккум так же как на оригинале можно снять только через подкрылок?
В принципе-то аппарат балдежный, но свесы, клиренс, расход в пятнашку по городу, запчасти, вот это все. В общем как душевный аппарат норм, но если из практичности исходить - это жопа.
На Додже (который исходник) ездил один тип. Передний бампер страдал просто ужасно в наших пердях, один раз пробил поддон, вваливал соответственно нормально, но при этом не жалел о покупке или не хорошо это скрывал, лол
А и ещё, с таким кенгурятником можно вообще ездить? Их же запрещали вроде.
P. s первая машина прост)
>так же как на оригинале
Так они одинаковы.
Можно. Скажи что штатный, если доебутся. На крайняк предписание тебе напишут, снимешь.
Достопочтенные господа анонимы, имею во владении некрояпоночку mazda 323f bg, приобретённую этим летом. Первую свою зиму на авто встретил тяжело - на трассе двигатель остывал в ноль минут за 20 при -15 по цельсию за бортом, проблему эту решил воткнув огромный кусок картона перед радиатором. И теперь, когда машина не остывает просто от езды обнаружил проблему другую - печка дует тёплым воздухом, а не горячим и уж точно не кипятком. В те же -15 в салоне немного прохладно, в основном в ногах, если переключать туда печку - там дует наименее тёплым воздухом. Куда копать в поисках причины? Вот гуглил про двигло, что стынет, мол так бывает если на широком круге система охлаждения заклинила, ведь не должен он тупо в ноль остывать с радиатором неприкрытым. Ещё печка гудеть стала страшнее недели три назад, бы сначала типа вообще еле вентилятор крутит, потом что-то протолкалось и звук от печки стал громче. Может мне её чистить надо ехать в автосервис какой?
Меняй термостат, он часто выходит из стоя на них и стоит копейки.
>двигатель остывал в ноль минут
Да термостат поменяй для начала, посмотри за температурой, возможно на этом и закончишь.
>Ещё печка гудеть стала страшнее недели три назад, бы сначала типа вообще еле вентилятор крутит, потом что-то протолкалось и звук от печки стал громче.
Вряд ли в этой некрухе салонный фильтр есть. Так что мб в моторчик печки листьев и прочего говна налетело, погугли его расположение, мб его можно почистить, не разбирая полмашины. На самый крайний случай поменяешь.
Антифриз, термостат, помпа. Ехать чистить печку в сервис, да еще на некроте, ну хз. Сам не можешь туда залезть чтоли? Вообще, этими вопросами по хорошему нужно было перед холодами заниматься.
А какой его по температуре брать? Ещё вычитал что воздух может где-то в этой системе забиться, и нужно погонят 4-5к оборотов двиглом минут 5-7, предварительно приоткрыв крышечку расширительного бачка.
>А какой его по температуре брать?
Да бери любой, я какой-то неоригинал взял не самый дешевый, он лет 5 прошел перед тем как я ту мазденку продал.
>Ещё вычитал что воздух может где-то в этой системе забиться
Так при этом мотор не остывает, а наоборот греется.
>и нужно погонят 4-5к оборотов двиглом минут 5-7, предварительно приоткрыв крышечку расширительного бачка.
Нет. Надо на холодном моторе скинуть верхний шланг на дросселе и долить антифриз в радиатор. Но вангую, что с этим у тебя все норм и проблема в термостате, если плохо греет отопитель и при этом мотор остывает.
Ок, спасибо.
>Так что мб в моторчик печки листьев и прочего говна налетело, погугли его расположение, мб его можно почистить, не разбирая полмашины.
Попробую поковыряться.
>Вообще, этими вопросами по хорошему нужно было перед холодами заниматься.
Эхх...
Спасибо за ответ
Вряд ли помпа, если б ебу дала, то температура за сотку мгновенно улетала бы, а он жалуется, что движок чуть теплый
На пике металлик или нет?
Да, в глаза ебусь.
Да, в глаза ебусь.
>металлик или нет?
Нет.
Спасиб!
обычная краска, металлик весь блестит, как блёстки у баб, он с алюминиевой пудрой в составе
Понял. Посмотрю. Спасибо.
>2020 четырех цилиндровые 2.0 с турбиной ебут только так эти ваши атмо в6 3.5л
Не едут. Плюс, постоянная ебля с проблемами с турбиной и капиталками мотора. Незначительная экономия топлива этого не стоит.
> постоянная ебля с проблемами с турбиной
С турбами в целом норм, но вот одноразовый блок с никасилом каким-нибудь это беда.
для некоторых машин 4 цилиндра и 2 литра это мало, пусть даже турбо, тяжело им таскать огромную тушу, будет более быстрый износ и попадалово на день
ну прям уж постоянная? 150-200к спокойно ездят
>для некоторых машин 4 цилиндра и 2 литра это мало, пусть даже турбо, тяжело им таскать огромную тушу,
Что ты за хуету несёшь? Условный 2.0т на 300лс и 400нм с 2000 оборотов превосходит атмо в6 на 3.5л во всем рабочем диапазоне. Как ему может быть тяжело? Пикапы, вон, и те переходят на четырёх цилмнжровое турбо.
>вот одноразовый блок
Тебе для внутреннего спокойствия обязательно, чтобы у мотора было десять ремонтных размеров? Все же гильзуется.
>Не едут
Что конкретно и куда не едет? Можно больше аргументации.
>Все же гильзуется.
Ах, если бы. У многих турбобензинок слишком тонкие стенки.
Практически что угодно. Довольно наглядный пример есть с MB E-шками. И довольно наглядно видно, как вечный по сравнению со всеми остальными двигателями MB последних лет атмо m276 v6 уделывает турбо m274 r4 по всем характеристикам включая надёжность - разумеется, кроме расхода. Однако, как я говорил выше - расход компенсируется отсутствием необходимости в капремонте каждые 150к километров. Особенно это важно, если мы говорим о вторичном рынке - а именно о нем мы и говорим.
У тебя в примере взят m274 на 184 лошади, он есть и на 245.
W213 E300 с ним едет 6,2 0-100.
E300 на r4 звучит, как адская наебка покупателей со стороны MB.
бамп
машину давно не делают, с запчастями наверняка не лучше чем на оригинал.
алсо их сделали очень мало, даже у нас в нижегородской области их мало.
по езде - обычная большая дженерик машина, я после калины пересел и не сказать что прям пиздец охуенннее стало. там где на калине пролетал тут стал долбиться днищем о лежачих копов.
габариты - мое почтение, во дворах туго. в салоне нормально но если ездишь в одно рыло то ширина салона похуй.
короче реально машина неоднозначаная, как трассовый круизер может и норм, но получше тупо таза на ДЕЦЛ.
главное чтобы снизу не сгнило нахуй
типа уазика короче, только американский
почему купил малыша? жёсткий ушат? пробег сколько миллионов?
покупал чисто из за слепых фар?
>E300 на r4 звучит, как адская наебка покупателей со стороны MB.
Ребята! Помогите советом!
Пиздец как хочу к5 за 1.7кк~
Меня прям ломает... У меня есть 1.2кк
В месяц могу откладывать по 100к.
Че делать? Брать кредит или копить и если кредит, то потреб или авто??? Бля, а если цена подскочит сильно, после НГ, а она точно подскочит...
А ещё сейчас зима и резину надо покупать...Думаете дотерпеть до весны или что делать???
Аааааа помогите...
Я знаю, что вы сейчас накидаете говна в меня, за к5. Но постарайтесь просто встать на мое место. Пропорционально моей ситуации с 1.2кк и 1.7кк, сопоставить сумму которая, гипотетически, есть и машину которую хотите/хотели бы и дайте совет.
Пиздец как хочу к5 за 1.7кк~
Меня прям ломает... У меня есть 1.2кк
В месяц могу откладывать по 100к.
Че делать? Брать кредит или копить и если кредит, то потреб или авто??? Бля, а если цена подскочит сильно, после НГ, а она точно подскочит...
А ещё сейчас зима и резину надо покупать...Думаете дотерпеть до весны или что делать???
Аааааа помогите...
Я знаю, что вы сейчас накидаете говна в меня, за к5. Но постарайтесь просто встать на мое место. Пропорционально моей ситуации с 1.2кк и 1.7кк, сопоставить сумму которая, гипотетически, есть и машину которую хотите/хотели бы и дайте совет.
Ох, блядь...
>Я знаю, что вы сейчас накидаете говна в меня, за к5.
Обязательно. K5 - дермо - лучше не бери. Как ты вообще дошел до жизни такой?
Прогревать Жигули или нет?
Температура ниже -1 не опускалась. Грею где то минуту максимум. И еду потихоньку не газуя выше 3х тыщ.
Сосед на Солярисе по утрам заебал уже, реально помешался на моем быстром старте, завидует что ли? Я на похуй могу взять и поехать, а он стоит там прогревает. Говорит, что так нельзя, и надо греть обязательно, а то вкладыш без масла заклинит, и прокрутит в движке, еще и смеется надо мной, будто я ебанутый. Смуту наводит в голове только. Не прогревал, и ездил спокойно. А так потом всю дорогу загруженный еду. Так то на эти жигули наплевать, движек с разборки за 10к целый можно взять, но ебаться по сервисам бегать, больше всего не хочется.
Первая зима за рулем, если что.
Температура ниже -1 не опускалась. Грею где то минуту максимум. И еду потихоньку не газуя выше 3х тыщ.
Сосед на Солярисе по утрам заебал уже, реально помешался на моем быстром старте, завидует что ли? Я на похуй могу взять и поехать, а он стоит там прогревает. Говорит, что так нельзя, и надо греть обязательно, а то вкладыш без масла заклинит, и прокрутит в движке, еще и смеется надо мной, будто я ебанутый. Смуту наводит в голове только. Не прогревал, и ездил спокойно. А так потом всю дорогу загруженный еду. Так то на эти жигули наплевать, движек с разборки за 10к целый можно взять, но ебаться по сервисам бегать, больше всего не хочется.
Первая зима за рулем, если что.
Сонату бери, дурик!
не похуй ли? Ну прокрутит, купишь новый движок за 5к никакой мозгоебли, у кредитоуебана такой трюк ее пройдет)
братан, бери кредит на 10лет, кркдит наше все, машина дело такое, надо обязательео взять кредит!
Все правильно делаешь
> вкладыш без масла заклинит
Ну да, лучше вообще двигатель не заводить, чтобы не заклинило ничего.
В школу выгнали.
А в какой стране они стоят дешево?
Да, это антифриз, надо было покупать новую машину.
Меняй радиатор печки, мотор печки, термостат, как минимум.
Надо было, только рубль опустили, потом опустили опять. А потом ещё раз. А за опущенные деньги только б/у и то с трудом.
Просто вот это
>В месяц могу откладывать по 100к.
и вот это
>А ещё сейчас зима и резину надо покупать...Думаете дотерпеть до весны или что делать???
В моем голове не укладывается. Ну получается, что ты зарабатываешь охуенно, кусков 200 точно, а кипешуешь как школяр.
Ты еще попробуй ее купи для начала за 1.7, без допов и ожидания в полгода. Красивая цена 1,7 за околоминималку на сайте - не более чем цена. Тем более если ты залетишь, вращая глазами и с криками Ларису Ивановну хочу! хочу К5, полцарства за бричку! То видя твой энтузиазм, тебя до последнего дилер будет заламывать на допы и страховки.
А уж если допиздишься за 1.7, то возьми потреб, займи у друзей, откладывая сотку за полгода изи рассчитаешься, вот жеж проблемы у богатых, охуеть. Иди Поло купи за 1.2, заебааал)
(^_^)/
Его с к0видниками отправили ТУДА.
Тут писали - ищи в архиве.
Да на соседа хуй положи, тем более у тебя жигуар.
Грею просто как всегда делал сам, научного обоснования за вязкость масла при различных температурах предоставить не могу, пока обороты с прогревочных не упадут, это как раз градусов 40-45. Потом
>еду потихоньку не газуя
Пока не прогреется полностью, там уже и газ в палас можно.
Стоять - греть до рабочей температуры - это ебануться можно, греешь дольше, чем едешь.
Выглядит как машина для автоподстав. Вся напидоренная вчера, с корпусом из композитных материалов.
Это прогревочные обороты не двигателя, но катализатора. Модно начинать ехать не сильно ускоряясь и гораздо раньше. В частности из-за того что коробка ещё очень холодная. А вот её точно лучше нежно прогревать первые минут 20 движения не сильно усираясь на светофорах.
Вот.
Сути-то это не меняет. Богатая смесь, быстрее прогреваем как каталик, так и мотор.
Спорить не буду, просто занимаю середину между прогревоебами и завел-далдалушел.
Тем более, что ИМХО именно с этой температуры начинают выбираться тепловые зазоры в ГРМ (гидриков нет), если судить на звук, и движок переходит от тарахтения к равномерному шелесту
>В частности из-за того что коробка ещё очень холодная. А вот её точно лучше нежно прогревать первые минут 20
Это для автоматов? Или скорее для вариаторов? Как слышал, там электроника и не даст тебе полететь на всю дыру, пока не жижа не прогреется.
Механике с хорошей синтетикой похуй, если ты не в Якутии живешь.
Анон, как проходила твоя учёбка с инструктором?
Я вчера сдал с двумя баллами город. Моим инструктором была баба-старшина. Я и так, не люблю вояк, так мне ещё инструктора с замашками вояки впаяли.
Половину накатанных часов я тупо протупил, поскольку мне она не дала покататься в песочнице, как я, например, учился ездить на мотоцикле будучи пиздюком. Когда предложил поехать в песочницу, она потащила меня на площадку, где из-за каждой ошибки бомбела, не давая самому покопаться. В итоге со взломом мафии-ремейка я "делал так", и "так", и смотрел как будет себя вести машина. С одной стороны предсказуемо, с другой если я не поиграл бы, то хер бы там что сдал вчера.
Надо было после первого занятия от отказаться от этой сабатажницы
Я вчера сдал с двумя баллами город. Моим инструктором была баба-старшина. Я и так, не люблю вояк, так мне ещё инструктора с замашками вояки впаяли.
Половину накатанных часов я тупо протупил, поскольку мне она не дала покататься в песочнице, как я, например, учился ездить на мотоцикле будучи пиздюком. Когда предложил поехать в песочницу, она потащила меня на площадку, где из-за каждой ошибки бомбела, не давая самому покопаться. В итоге со взломом мафии-ремейка я "делал так", и "так", и смотрел как будет себя вести машина. С одной стороны предсказуемо, с другой если я не поиграл бы, то хер бы там что сдал вчера.
Надо было после первого занятия от отказаться от этой сабатажницы
У меня более-менее нормальный мужик был. Он конечно тоже горел когда я тупил, и так и не смог мне объяснить как правильно трогаться, я в итоге сам допёр. Мы пару занятий покружили во дворе у автошколы, потом он сразу в город меня вывез. Там серьезных проблем не было, мы катались по его делам лол, он в банк ездил кредит оплачивать, потом куда-то к знакомым какую-то хуйню отвозить. Потом площадка, там он просто рассказал про элементы, вышел и я один дрочился.
> В итоге со взломом мафии-ремейка
Лол, ты к экзамену в мафии чтоли готовился?
>Лол, ты к экзамену в мафии чтоли готовился?
у меня были занятия раз в неделю по 1.5 часа, материал предыдущего занятия я забывал к следующему.
Машины в свободном доступе нет, мы ездили чисто по струнке, посмотреть что будет от какого-то своего действия и научиться на своей ошибке я не мог т.к. меня ждали бомбёж и сопротивление инструктора.
ИРЛ она не дала ни разу понаворачивать кругов на пустыре, только на площадке. Сцепке учить она меня тоже удосужилась, научился с дядей на тазике.
>от какого-то своего действия и научиться на своей ошибке я не мог
>ну, конечно, ты бы машину разбил
на пустыре нихуя бы не было
учился ездить в GTA мафии
рубль в пизде
бля, жалко машинку
Челы, так получилось чтт залил литр концентрата антифриза, теперь сирю на трассе до заправки 22 км дист воды нет, если люзалью литруню негазированой стльно пизда будет?
валит дым из под капота если что
>если люзалью литруню негазированой стльно пизда будет?
Не, ничего страшного, лей. Накипи она не дает особо.
Первый. Набор комбинированных ключей отдельно купишь.
спасибо
Юзаю 82 предмета, таскать отдельно ключи было бы впадлу.
Основные ключи для кручения ТАЗа есть, в принципе все есть, кроме переходника с квадрата 1/2 на 1/4. Тебе весь этот бохатый головочный набор на 94 предмета пригодится?
Лей. не криминал, все равно же охлаждайку поменяешь потом.
>Тебе весь этот бохатый головочный набор на 94 предмета пригодится?
Хер знает, поэтому и спросил. Я не шарю, так то мне для того, что я запланировал в машине сделать нужно 3-4 ключа. Просто хотел сразу большой набор купить, шобы был.
Ну понимаешь, у разных машин разный крепеж, может у тебя есть какие-то специфические требования на размер головок, которых нет в наборах-82.
А так я кручу 82-м набором таз, все, за исключением специальных ключей, в одном чемодане - мне удобно. Корефан такой же омброй-82 половину некрониссана перебрал, на недостаток размеров е жаловался. Нахуя куча высоких головок, если нужна одна, например, да еще и отдельно набор ключей покупать?
Все ИМХО, мое дело посоветовать)
У меня ситро. Вот чувак расписал, все что мне в идеале нужно. Что под такой комплект лучше? Я вроде все понял, кроме торксов.
Для драга получается?
В общем-то, если придерживаться этого списка, то уже по пункту 2, тебе нужен набор на 94 предмета, дальше можно не читать.
Головки типа ТОРКС только отдельно покупать, в больших наборах я не видел.
P.S. Забыл сказать, Омбра бывает с 12-гранными головками и со стандартными 6-гранными, обращай на это внимание. Как мне говорил кореш, который корчевал некрониссан, 12-гранные такое себе - они заебись для уже подсорванного крепежа, но зато хуже откручивать целый, сильно затянутый крепеж, можно и задрочить гайку, если усердствовать.
В плане?
Спасибо, анон, понял.
что взять за 150к, чтобы валило? не ехало, а прям наваливало желательно не в штаны
думал беху придурить Е34, но уставшие они все и за эти деньги к тому же гнилые
какие еще варианты? есть ли смысл смотреть старые тойоты селики?
думал беху придурить Е34, но уставшие они все и за эти деньги к тому же гнилые
какие еще варианты? есть ли смысл смотреть старые тойоты селики?
Они в поворотах скользят. Но на сколько лучше всесезонки дешевой неизвестно.
Моцоцикл бери, понаваливаешь сезон и в могилу.
2жизи и сцепу.
я не настолько отбитый, к тому же сейчас зима и у меня нет категории
Да хз, Калина таких скоростей в повороте не достигает, чтоб скользить на Пирелли.
По моему мнению, вообще любая европейская/японская куда лучше стоковой Камы/Белшины.
За 150 все уставшее.
С задним приводом Марки/Чайники не в бюджет, посмотри на нисцаны типа Лауреля.
Как тормозить правильно т.е. минимально убивая машину? Переключение передачи т.е двигателем, нажав сцепление и после тормоз, или же просто тормоз?
Как тормозить максимально эффективно? Просо педаль в пол?
Про переключение передач. Когда разгоняюсь, переключаю на 20, 40 и 60 км ч. Правильно переключать так или же по тахометр или как он там называется?
Долгое нажатие или даже движение с нажатым сцеплением чем то грозит? Ну вместо нейтральной передачи на светофоре например держать сцепление. Или так нельзя? Спасибо анончики.
Как тормозить максимально эффективно? Просо педаль в пол?
Про переключение передач. Когда разгоняюсь, переключаю на 20, 40 и 60 км ч. Правильно переключать так или же по тахометр или как он там называется?
Долгое нажатие или даже движение с нажатым сцеплением чем то грозит? Ну вместо нейтральной передачи на светофоре например держать сцепление. Или так нельзя? Спасибо анончики.
>Как тормозить правильно т.е. минимально убивая машину?
Плавно.
>Как тормозить максимально эффективно?
Обеспечить ~15% проскальзывание колеса относительно дорожного покрытия.
>Правильно переключать так или же по тахометр или как он там называется?
Правильность переключения зависит от нагрузки на мотор и необходимого тебе ускорения. Просто катиться по ровной дороге на высшей передаче можно и на 1500 оборотах, это будет оптимально для двс. Но если ты хуяришь при этом в гору, пытаясь обогнать попутный авто, то крутить мотор надо естественно выше, выбрав соответствующую передачу.
>~15% проскальзывание колеса относительно дорожного покрытия
Кен Блок в треде.
> Как тормозить правильно т.е. минимально убивая машину?
Как бы ты не тормозил - машину это не убьёт. Разве что тормоза быстрее закончатся. Но тут скорее от скорости зависит, если ты не сракер, то тебе не о чем переживать, просто тормози как тебе комфортнее.
> Когда разгоняюсь, переключаю на 20, 40 и 60 км ч. Правильно переключать так или же по тахометр или как он там называется?
Вообще, по тахометру, но можно и так. Я так же на ланосе переключался, там тахометра не было. Вообще, ты должен смотреть по ситуации, если у тебя просто неспешный разгон, можно переключаться пораньше, где-то на 2500 оборотах. Если нужно быстро набрать скорость, тогда нужно пихло раскручивать, переключаться попозже. В горку я стараюсь тоже обороты повыше держать.
> Ну вместо нейтральной передачи на светофоре например держать сцепление.
Можно, но особого смысла нет, зачем тебе ногу напрягать? На полностью выжатом сцеплении диски разомкнуты, никакого износа не идёт.
> минимально убивая машину?
Сняв маску.
>Просто катиться по ровной дороге на высшей передаче можно и на 1500 оборотах
Хм, я на ютубах и вообще сколько ни гуглил - такого ответа не увидел, может ты про дизельный двигатель? Просто по бензиновому двигателю есть два мнения - 2к - мол двигло не убивает да бензин не жрёт, и 3к - мол масла зоебись все в двигле циркулируют и не убивается двигло, и это типа холивар.
Бензиновые моторы тоже разные бывают. На V8 можно и меньшие обороты под нагрузкой держать.
Если ты слегка педальку ласкаешь двигаясь без ускорения, на 1500 оборотах мотору нихуя не будет. Про циркуляцию и низкое давление масла это домыслы кукаретиков, не слушай их.
Торможение двигателем имеет смысл разве что на очень длинных спусках. Мне кажется, что ты неправильно понимаешь этот термин, разберись.
Притормаживаешь не нажимая сцепление, ОФК. Если экстренно осаживаешь до полной остановки, то само собой в конце нужно сцепу выжать, иначе заглохнешь.
Эффективное торможение = на грани блокировки колес. Если у тебя АБС, то экстренно можно просто в пол ударить и все, если нет - ловить момент блокировки и юза покрышек. Вообще это все хуйня, запомни, что в обычной жизни эффективное торможение = это заблаговременное и плавное снижение скорости, а не вот этот дроч с ударами педали в пол.
Удерживание выжатого сцепления хуевая привычка, завязывай с этим.
Переключать передачи по первости можно и так. Главное, что дрочить внатяжечку не стоит, если интенсивно разгоняешься - не грех и до красной зоны крутануть изредка.
БЛЯ, АЖ ЦЕЛУЮ ПОЭМУ НАПИСАЛ, ОХУЕТЬ
Вообще если говорить о современных движках с облегченными поршневыми, есть мнение: адекватно крутишь = ездишь, дрочишь разгончики с 1,5 тысяч на 5 в горочку - быстренько складываешь мотор раньше времени. Просто можно под горочку катиться чуть ли не на холостых, это одно, совсем другое - мучить их нагрузкой на низких оборотах, как любят диды.
Господа, мне нужен совет. Я заебался смотреть на то, как моя маман за рулём таскается со своей лопатой, засовывая её куда угодно, при этом прося меня посмотреть куда ехать уже на моей лопате. Короче, я хочу подарить ей держатель для телефона. Накидайте годных вариантов? я вообще не в теме, главное удобство и качество
>держатель для телефона
Силиконовый коврик на пенель.
> если интенсивно разгоняешься - не грех и до красной зоны крутануть изредка
Лол, сколько не пытался, у меня так и не получилось это сделать. Ну до 5к вроде раскручивал, но опять же специально чтобы раскрутить - никакой нужды в этом не было. В городе если крутануть до красной это нужно на первой чтоли ехать, иначе гарантированное превышение будет.
Если лопата в чехле - бери магнитный, не прогадаешь, куда удобнее, чем зажимать телефон в держателе.
Ты бы лучше с ней поговорил. Может она не хочет лепить все эти кронштейны? Я сам без держателей обхожусь - ставлю телефон за руль, там площадка есть как раз. Да, не сильно удобно, зато не нужно никаких дополнительных девайсов.
Вот я держу при вождении около 2.4-2.7к, на 3к - переключаю, но бывает и нет - если скоро тормозить. 1-1.5к и ниже - это только по дворам да кочкарям. Машине 27 лет, на первой передаче при 3к оборотах ревёт как мустанг восьмилитровый. Хуёвая моя техника?
Ну в потоке-то понятно, что вся эта раскрутка до упора - тупой дроч. Но бывает нужно быстро на полосе разгона скорость набрать на второй, например.
А про обгоны на трассе я вообще молчу, так или иначе приходится пердолить во всю дыру.
Был бы у меня V8, а не овощной 1,6 - там да, чуть-чуть нажал и в космос улетел)
Она ездит на машине, а не стоит на месте. Хуйня твой коврик, или пруфай обратное.
Я как-то магнитам не особо доверяю.
Я думаю что она просто не задумывалась об этом. Ей может и норм, но можно лучше.
Вообще я хз, но когда-то давно я видел какой-то интересный держатель, похожий на паука с шарнирами, или роликами. Там даже суть была, что можно любую лопату засунуть. Может кто знает?
1.6 объём двигла забыл добавить.
Правильная твоя техника, как по мне. Сам езжу 2-3.5к на своем овоще в спокойном темпе, ниже двух просто стараюсь не держать лишний раз. Как бы еще и евро-5, она и так-то задушена и не едет особо ниже двух, разве неспешно что ползать по
>по дворам да кочкарям
>Она ездит на машине, а не стоит на месте
А все остальные на месте стоят? Нахуй иди, кукаретик ебаный.
>похожий на паука с шарнирами, или роликами
Да посмотри в каталоге ДНСа того же, их там дохуища
Мне подобный не понравился, т.к. накаляет сам процесс - разожми фиксатор, поставь трубку, зажми. Чтоб снять - обратный процесс. Хороший магнитный с присоской на лобаш ваще пакайфу, трубка за 3 года один раз отвалилась, когда я пролетал ж/д переезд на хороших ходах.
Я ж тебе сказал: пруфай, что это говно держит телефон, это раз. Чтоб телефон можно было смотреть, это два.
Анонасы, есть ли тут владельцы гранат на ркпп? Задумался сменить дряхлую некроту на грант_очку кросс, единственное, что смущает - коробка. Как она ведет себя на разгоне? Тупит или нет? Обгонять фуры напряжно?
>Да посмотри в каталоге ДНСа того же, их там дохуища
Я хочу заказать с али. А в днс какая-то система брать говно похуже из китая. По крайней мере с электроникой.
>Мне подобный не понравился, т.к. накаляет сам процесс - разожми фиксатор, поставь трубку, зажми.
Ну вот ты видимо не понял о чём я. Там как раз ничего не надо было зажимать, ты просто вставлял телефон и ролики разъезжались под размер.
Не, не понял.
Кинь ссылку плес, мне даже интересно стало, а то может я от прогресса отстал.
>Я ж тебе сказал: пруфай
Проверяй за щекой, лол.
Я думал что тут скажут, что это за хуйня была, я не помню название.
Проверил за щекой твоего бати.
Лол, я нашёл его: https://www.youtube.com/watch?v=lCE-zytpASU
Крепление на дефлектор не нравится, а так схема интересная.
Я еду по прямой дороге. Про торможение двигателем - я допустим между светофорами включил 3 и еду 40, потом впереди светофор и я поставил 2 и явно чувствую что машина едет по другому, без педали газа сама снижает скорость гораздо заметнее чем на 3 без педали. Вот я про что.
Кстати сразу такой вопрос - переключать передачу с большей на меньшую правильно предварительно скину скорость? У меня в голове так, что 20, 40 и 60 это как бы рубежи, т.е если я еду 80 и хочу перейти на 3, я сбрасываю скорость до 60 (границу с 3 на 4) и потом переключаю. Это ведь правильно или есть какие то иные ситуации когда переключаю по другому, например основываясь на тахометр.
> потом впереди светофор и я поставил 2
Смысла нет, берешь и тормозишь сразу с третьей, по ходу переключаясь на нейтраль.
> если я еду 80 и хочу перейти на 3, я сбрасываю скорость до 60
Ты должен не скорость под передачу подбирать, а передачу под скорость. Т.е. если ты тормозишь с 80 до 60, то да, на 60 нужно третью включить. Если едешь с горы - можно пихлом тормозить, где-то на 70 добавить оборотов, включить третью - машина плавно затормозит до 60 (если уклон не крутой) и будет ехать так, при этом тормоз ты вообще не трогаешь.
Возьми на обычной мешалке лучше (или докинь до АКПП уж).
В городской толкотне убогий робот все равно не будет работать так же плавно, как автомат, а сцепу раз в 30к будешь менять. Вне плотного трафика нет проблемы дергать ручку, ИМХО. Может в последних версиях РКПП что-то допилили, но я сомневаюсь.
>Это ведь правильно или есть какие то иные ситуации когда переключаю по другому, например основываясь на тахометр.
Нельзя ориентироваться только на скорость. Ты можешь ехать на пятой 100, но для обгона можешь скинуть на 4ю и втопить на ней для лучшего ускорения. Передача выбирается исходя из необходимой задачи в данный момент.
На автомате все само работает, нажал слегка он передачи щелкает на 1500-1800 оборотах, нажал в пол - будет выкручивать на каждой до отсечки.
А на механике ты сам этот выбор делаешь, а не тупо на скорость смотришь и переключаешь.
В реальной городской эксплуатации особого смысла тормозить двигателем нет, это мастхэв работает только на длинных спусках, чтоб у тебя машина не разгонялась под горку.
Тебе верно написал, что
>Ты должен не скорость под передачу подбирать, а передачу под скорость
Ну для начала держи обороты при обычной езде в рамках 2-3 тысячи, например. Если замедлился, а обороты ниже двух просели - переключись вниз. Повысились выше 3 - переключился вверх и т.д. Само собой, если надо резко разогнаться или обогнать на трассе, или залететь в подъем и подобные ситуации, то и крутить можно хоть до отсечки. Дальше с опытом сам поймешь, как машина реагирует и когда и как переключаться, на автомате уже все будет происходить.
> Дальше с опытом сам поймешь
Двачую, с опытом и на тахометр почти перестаешь смотреть, переключаешься по звуку, ну и жопой чувствуешь динамику. А передачу я иногда даже забываю какая сейчас включена, потому что уже на автомате их втыкаю.
Так что лучше всего пока сильно не заморачиваться по этому поводу, ты же не совсем хуйню творишь, типа 80км\ч на второй. Со временем обвыкнешься, почувствуешь машину, и придет понимание.
Пик стронгли релейтед
Почему продают старые машины по цене новых?
Позвони спроси https://auto.ru/cars/used/sale/hyundai/solaris/1091283326-004783e0/?sort=price-desc
потому что я не знаю продаван вложил в тачан две цены и его душит жаба
сссссука, эталонный колхозник просто
Такой тюненх - это уже диагноз
>Я как-то магнитам не особо доверяю.
Чому? Купил для своей лыжи в10 200 г кирпич кетайскую крышку, прилепил на неё эту металлическую бляшку, отлично держалось всё, каких-то помех из-за магнита не замечал. Переколхозил бляшку на чехол для в40, тоже збсь, оче удобно.
> 2017 год
> пробег 22000
Лолблядь, спрашивается, нахуя ты покупал все эти свистоперделки, если у тебя машина по большей части на приколе стояла.
Покупал чтобы ездить, но вместо бензина купил сиденья от бмв
>перешитые дешманским кожзамом с ромбиками сидушки от бнв
>этот потолок
>заглушки ремней
>этот винил
Ёбаный ад. Ещё взлольнул с криво установленной накладки на тормоз.
Купил себе такую штуку:
https://aliexpress.ru/item/4000443513855.html
Сидит как влитой, не болтается, не вылетает. И что очень важно - одной рукой легко телефон в него поставить.
Есть еще такой:
https://aliexpress.ru/item/32626150303.html
Но не смотря на то, что телефон в нем сидит еще надежней, одной рукой ты его хуй засунешь в подобную конструкцию.
Ты по городским развязкам вообще не ездишь что ли. У нас в миллионнике по развязкам медленнее 80 даже фуры редко едут.
>не работает светофор
>поеду-ка 90 км/ч
В солярисах и правда может провернуть.
>Долгое нажатие или даже движение с нажатым сцеплением чем то грозит?
Быстрой смертью выжимного подшипника.
Летом уложился бы, если без пробок. Зимой хз, как повезёт.
Короч я как нищееб езжу на пассат б3, у него так называемы ТЕМПЕРАТУРНЫЙ ГЛЮК МОНОВПРЫСКА. При температуре от +5 до -10 при прогреве он глохнет нахуй.
Дтож, дтвв, дпдз в норме.
Заслонга гор\хол в фильтре работает норм.
Подсоса воздуха нет.
Свечи\провода\бегунок\катушка новые.
Пробовл ацетон\спирт в бак в разных пропорциях.
Никто мне блядь не может помочь.
РХХ тоже работает.
Потому что могут.
>Прогревать Жигули или нет?
Обязательно.
До 50~60°C. Потом просто спокойно ехай, соскребая иней с лобовухи.
>ЕМПЕРАТУРНЫЙ ГЛЮК МОНОВПРЫСКА. При температуре от +5 до -10 при прогреве он глохнет нахуй.
Подогрев впускного коллектора исправен?
Если и правда дело в глюке, ебани подстроечный резистор и переключатель в цепь датчика температуры, будет у тебя тумблер для запуска в этом диапазоне температур. Щелкнул тумблер, запустил, через 3-5 мин вырубил и все работает штатно. Если сильно задрот, можешь автоматизировать этот процесс.
Аноны, завтра записан на регистрацию авто, но СОСАГА будет действовать только с 23. Меня в ментуре нахуй пошлют? И скажут приходить с 23?
Подскажите какой размер шиг покупать на эти диски? Я полный нуб
Подскажите, ребят.
Не переживай. Договор на сосагу у тебя есть, так что все будет норм.
Заебок, спасибо.
Лан, спасибо анончики. С этого кстати
>Ты можешь ехать на пятой 100, но для обгона можешь скинуть на 4ю и втопить на ней для лучшего ускорения
я подохуел. Сосач образовательный. Никогда так не делал.
Будешь знать теперь.
Это очень правильное действие.
> Никогда так не делал
Это самый правильный вариант обгона, отработай его и применяй всегда. Обгонять внатяг на пятой не самая лучшая затея. Чем быстрее ты уйдешь со встречки тем лучше для тебя же.
>Обгонять внатяг на пятой не самая лучшая затея
Я это чувствовал (что моя машина не едет), но не связывал с передачей. Думал, двигатель слабенький и долгий обгон это плата за обгон. Хоть я и оче спокойный на дороге, газели и дачников бывает обгоняю.
Господа, в Колпинском районе Петербурга кто живёт?
У тебя диски R15 с шириной 6½. На них можно подобрать большое количество резины с разной шириной и высотой профиля, которая будет одинаково хорошо сидеть на дисках. Для того, чтобы сказать, с какой шириной и профилем брать резину, нужно прежде всего узнать марку и модель твоего авто, чтобы понимать, какие размеры рекомендованы производителем.
Автач - годный сайт, много полезного, можно с чего посмеяться.
Разве что вейпер заебал, но так ок.
А у автоматов, кстати, тоже самое происходит приблизительно. При нажатии газа в пол - скидывается передача вниз, как раз чтоб ускорение можно было набрать лучше.
Да, напруга на него при заводке есть, сам элемент проверял снимая моник и напримую хуяря на ежик плюс с акума, греет так что руку держать нельзя.
Там слишком большой разброс сопротивления от 7-8ком до 200 ом на нагретом двигле.
Двигатель rp, у друга на таком же пассате но с движком aam проблем нет.
Выжимной подшипник, говорят, такое не очень любит.
>Там слишком большой разброс сопротивления от 7-8ком до 200 ом на нагретом двигле.
Не проблема подобрать, дипазон не большой. Встречал такое на ранних тазиках инжекторных.
>Думал, двигатель слабенький и долгий обгон
А после такие люди пишут отзывы что автомобиль плохой, что на трассе нужен мощный автомобиль, что ньютонометры у двигателя очень важный параметр и тп. чушь. Похуй на отзывы - они вещают с ютуба на аудиторию с миллионы человек, пишут статьи в журналах под видом экспертов. А после многие удивляются, почему такой пиздец твориться на дорогах.
Всякой хуйни в вбросов тут тоже хватает. И если читатель - дурак, то он больше начитается всякой хуйни, чем чего-то полезного. Что-то годного тут очень мало.
>я подохуел. Сосач образовательный. Никогда так не делал.
В автошколе вождения небыло?
Ты сам то в автошколе учился? Тошня по городу 40-60, максимум на третей передаче - откуда у тебя появятся навыки обгона с понижением передачи?
> напруга на него при заводке есть, сам элемент проверял
Электрический? Занятно.
Обычно при запуске на морозе проблема из за снега/конденсата в коллекторе...
Видимо не твой случай.
>Ты сам то в автошколе учился?
Нет конешно.
Права курьер привёз.
>Тошня по городу 40-60, максимум на третей передаче - откуда у тебя появятся навыки обгона с понижением передачи?
Инструктор расскажет что-как.
Ну и школьная физика и ненужные ньютон-метры дрыгателя.
>В реальной городской эксплуатации особого смысла тормозить двигателем нет.
Ты ебобо?
Вкатился с платиновым, сдал, есть 100к, щито купить?
Брать шевроле авео т250 11 года за 260 с 1 владельцем и 90к пробега?
ВАЗ 2108/2109/21099/2106/2105/2107 на инжекторе.
Можно рассматривать как вариант если не хочешь таз.
>Ты ебобо?
Другой кун, но согласен с тем куном.
Когда час пик и плотный поток действительно уже нет места торможению двигателем. Сзади будут охуевать, спереди будут подрезать увидев свободное пространство куда можно перестроится.
Сейчас таз, но он заебал
Не так он запускается заебись, и чем холоднее тем лучше он работает, работает минуты 2-3, а потом начинает глохнуть. Чем ниже температура тем больше времени надо, при +2/+5 начинает глохнуть через минуту после заводки и глохнет без педали газа, при нуле глохнет через 2 мин, при -7 где-то через 5 мин. При больше чем -10 не глохнет и работает норм.
И еще, все синдромы перелива топлива, свечи черные, сажа из выхлопной на снегоу если прогазовать.
На авео датчики абс ИНТЕРЕСНЫЕ.
> ньютон-метры
На протекторе колеса.
На драйве поищи, например. Симптомы по руководству для автогубителей глянь.
> РЫВОК В МОМЕНТ
НАЧАЛА ДВИЖЕНИЯ
В момент начала движения чаще имеет ме-
сто предельный случай рывка – провал. Самые
неприятные ощущения связаны именно с за-
паздыванием ответной реакции двигателя
на нажатие педали газа. Иногда двигатель при
этом даже глохнет. Рывок возникает в момент
начала открытия дроссельной заслонки, когда
по сигналу датчика положения дроссельной
заслонки ЭБУ определяет момент перехода из
режима холостого хода на нагрузочный режим
и должен увеличить количество подаваемого
через форсунки топлива. При недостаточном
давлении в топливопроводе (даже при увели-
чении длительности впрыска) топлива для
плавного трогания с места не хватает.
Для проверки давления топлива подключи-
те к специальному штуцеру на топливопрово-
де с помощью отрезка подходящего шланга
манометр с пределом измерения 10 кгс/см2
.
При работающем двигателе давление в топ-
ливопроводе должно быть не менее 3 кгс/см2
.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Конструкция штуцера для проверки давления
аналогична конструкции вентиля шины коле-
са с золотником. Поэтому для подключения
шланга манометра можно использовать нако-
нечник для шланга ножного шинного насоса.
Причинами снижения давления могут быть:
– засоренный топливный фильтр;
– неисправный регулятор давления топлива;
– неисправный топливный насос.
> ТЕМПЕРАТУРНЫЙ ГЛЮК МОНОВПРЫСКА.
Кто сказал?
Ппц. Имхо, провода или прокладки форсунок...
А машин у него 4 штуки...
>Ты ебобо?
Ну как выберешься чуть дальше своей деревни с 3 машинами, так сразу постыдишься своей грубости.
Чот дешево для таких данных. Не наебывают?
Не.
в больших наборах всегда есть торксы.
даже в дешманских
вообще бывает нужны длинные головки, например на тазу это регулировка троса ручника как минимум.
торксы так же нужны даже на тазу.
там крепятся торксами движок к кузову и суппорты.
но это вроде как от машины к машине по разному.
а ключи накидные - ну такое себе. Обычно они уже есть в хозяйстве, да и возить их можно в маленьком свертке, место не занимают.
и юзаются только чтобы подержать с другой стороны болт, чтобы не прокручивался.
ебать меня в жопу, что это?
Это силиконовые держатели для телефонов на солнышке расплавились.
Надо в машину долить тормозухи. Но проблема в том, что машина с вторички и поэтому я не знаю какую лил прошлый владелец. Если я куплю скажем фирменную, а там был условный кастрол, это сильно критично, или в принципе пофиг?
жесть!
алсо силикон разве не противожаркий? формы из силикона ведь даже в духовку засовывают для выпечки, чел. как так на солнце расплавились?
Там мягкий силикон. Состав менее стойкий...
Выкачивай из бачка и лей максимально крутую. дот 5.1 или что-то такое...
лол, ты сам рисовал эту картинку?
>Там мягкий силикон
Силикон не плавится
>алсо силикон разве не противожаркий?
Там сложно...
Но при перегреве силикон скорее потрескается
>чем холоднее тем лучше он работает, работает минуты 2-3, а потом начинает
Значит что то перегревается.
Попробуй, запусти без подогрева коллектора, и проследи за работой мотора.
Ты химик?
Видимо, это очень большие наборы должны быть. В типовых, вроде тех, на которые чел скидывал ссылки, ни разу головок торкс не видел. К слову, сидушки под головку торкс E14 сидят на последних ТАЗах, но это кмк не проблема докупить, если еще понадобится. А вот под биты торкс крепежа дохуя, но биты действительно в любой набор кладут.
>на тазу это регулировка троса ручника как минимум
>а ключи накидные - ну такое себе
>юзаются только чтобы подержать с другой стороны болт, чтобы не прокручивался
Блет, наверное я колхозник, просто скидывал резонатор с подвеса, чтоб не мешал, и неторопясь по чуть-чуть крутил ключиком всегда, хотя действительно, длинной головкой можно было подлезть поди и сделать в три раза быстрее.
Куда можно перенести антенну сигнализации с глаз долой. До этого васянами была вкручена на саморез в стойку, купил целую стойку временно на скотч приделал.
ебать че за крепеж под биты торкс? это по салону?
ну если скидывать резонатор то да, а так головкой длинной без скидывания делается
а наборы не очень большие.
по сути наборов три вида.
1- с основными головками и гаечными ключами
2- с основными и длинными головками
3 - с основными, длинными головками и с торксами
ах, есть еще ЕБАНУТЫЕ наборы типа - децл головок и ОСНОВНОЕ МЕСТО ЗАНИМАЮТ МОЛОТКИ И ОТВЕРТКИ.
это вообще дичь.
алсо я покупал набор с торксами и прочим из 108 предметов за 3600 руб.
пока еще толком не юзал, надеюсь головки норм там.
выглядит нормально.
а до этого брал за 1600 мини набор с трещоткой и головками основными, какой то ноунейм тоже.
на удивление головка выдержала откручивание задних амортов 10 летних через трубу нахуй. при этом на ней не появилось даже следов использования. пиздато. а вот трещотка оттуда начала уже ебать мозги после 10 использований.
>Никто мне блядь не может помочь.
Это просто машина такая.
Радиус 15
ширина 195-205
Под торпедо же.
Я патологический жлоб, в машине важны две вещи: АКПП и низкая стоимость обслуживания. Гранта из салону мой выбор или посмотреть в сторону б/у пыжиков?
150к/мес ДС-2 кун
150к/мес ДС-2 кун
Она же хуже принимать сигнал будет?
в 2к20 купить права можно без проблем
Не мне, отчиму, который ссыться что не пройдет комиссию ибо глухой на одно ухо
Не мне, отчиму, который ссыться что не пройдет комиссию ибо глухой на одно ухо
>глухой на одно ухо
Да хоть на оба. Это не помеха.
Не, по салону все под крестовую отверточку. Навскидку вспомню за внутренние торксы (под биты) - в брызговики было закручено по 1 саморезу, передний бампер на сколько-то таких саморезов был прикручен, пальцы в дверных петлях, на которые дверной замок защелкивается (хз как правильно объяснить) тоже под торкс. Вроде еще жабо, но я чот не помню, то ли торкс там, то ли просто маленький шестигранник. Вроде первое.
>есть еще ЕБАНУТЫЕ наборы типа - децл головок и ОСНОВНОЕ МЕСТО ЗАНИМАЮТ МОЛОТКИ И ОТВЕРТКИ
Плюсую тут. Это прям набор "Юный слесарь" для совсем начинающих, обычно в хозяйстве вот эти все молотки/рулетки/отвертки/т.д. и так деть некуда, а тут еще и в наборе надо купить, охуеть.
просто очкую что за жопу схватят либо его когда чего нить остановят, хотя он редко очень редко, ибо водителем такси вообще работал. Либо меня, когда покупать пойду
План - хуита. Зачем права-то покупать?
Пусть денег/коньячка ЛОРу занесет просто и получит свою справочку, там дальше сам все сдаст.
Какие из недорогих щеток выбрать?
Ну если только из этих двух требований исходить - то да, Гранта твой выбор. Негативный момент - аппетит Гранты на АКПП будь здоров. И лучше сходить на тест-драйв, а то избалованному петербуржцу может и поперек горла встать предельная простота и сермяжность этой поповозки.
Именно бескаркасные?
Сука, что за дебики устанавливали?
На лобовое стекло, в верхний правый угол.
Можешь покупить установочные карты сигналок, в старлайновских в основном рекомендуется именно это место или за зеркалом на лобовик, плюс даже с определенной ориентацией антенны для лучшего приема.
Под торпедо я бы не пихал, сигналка поди и так едва-едва ловит.
просек фишку.
пипец там намешали винтиков, да?
они тупо вкручивают что валяется в коробке на заводе.
.
алсо реально, кто берет наборы с молотками и пласканцами?
p.s. если у тебя пруль, то в верхний левый угол лобаша, соответственно.
Желательно
Не, все-таки не тупо, не настолько АвтоВАЗ распиздяи. Эти болтики на всех машинах расположены вовсе не рандомно, а на одних и тех же местах и количествах. Это после слияния с Рено-Ниссаном произошло, хз, видать корпоративная политика по внедрению мудоебского крепежа.
Этот тролит тебя про тормозную жидкость.
ну хз, на моем тазу я когда приходил за торксами для суппорта мне все продавцы твердили - какой нахуй торкс? там же обычный болт.
и охуели что у меня там торксы вместо обычных болтов
Всем суп. Аноны, подскажите пожалуйста.
Завтра надо ставить машину на учёт, но у неё разбита противотуманная фара. Поставят ли её на учет?
Завтра надо ставить машину на учёт, но у неё разбита противотуманная фара. Поставят ли её на учет?
Не должны.
Всем привет. Аноны, летом купил первую машину. Сейчас хочу брать зимнюю резину но вообще в этом не шарю. Помогите с выбором. Живу на юге Украины, езжу только по городу. Бюджет средний.
Продавцы просто не шарят за все изменения.
Здоров автач, смейся надо мной.
Ставил сегодня машину на учет, за час управился, получил номера.
Хотел их сразу прикрутить, сунулся, а отвертки то дома блеать.
Ну ни разу не задумавшись, положил номера в салон.
Доехал до дома, взял отвертки и прикрутил номера на положенные места.
Вопрос, мне за это будет А-ТА-ТА ?
Или не попался под протокол, живи спокойно ?
Да, я дурак :(
Ставил сегодня машину на учет, за час управился, получил номера.
Хотел их сразу прикрутить, сунулся, а отвертки то дома блеать.
Ну ни разу не задумавшись, положил номера в салон.
Доехал до дома, взял отвертки и прикрутил номера на положенные места.
Вопрос, мне за это будет А-ТА-ТА ?
Или не попался под протокол, живи спокойно ?
Да, я дурак :(
Липучка импортного европейского/японского бренда. Вполне сойдет что-то из брендов второго эшелона типа Nordman, Gislaved и т.д. Советую обращать внимание на дату выпуска каждой покрышки, уебаны с рынка с удовольствием впарят тебе валявшийся 5 лет комплект.
а есть какие то официальные патчноуты к изменениям крепежа вазов?
Не будет, раз не попался.
Спасибо. Я смотрел вот такую - Gislaved Euro Frost 6 205/55 R16 91H, может подскажешь нормальная или нет? И еще, как определить год?
Нет)
В принципе и патчноута на другие изменения нет, типа реношных датчиков вместо исконно рассиянских и блока предохранителей от рестайловой модели на дорестайле (хз как так). Схема предов на крышке и в руководстве при этом оставлена от старой ревизии, хотя расположение и форм-фактор предов вообще поменялись кардинально. Ну а хули, интернет же есть, погуглишь, вот это почитаешь)
>И еще, как определить год?
Ищи что-то похожее на пикрил.
>может подскажешь нормальная или нет?
Я не он, но себе и тянке в этом году взял нордман rs2, кайфовая и не дорогая липучка.
>похожее на пикрил.
Отвалилось
Вот. Первые две цифры - неделя, на которой выпущена шина, последние две -год. Шины старше года я бы точно не брал, тем более если ездишь мало и будешь их катать долго. Лучше ищи 2020 года, хули нет-то.
За эту модель вообще ничего не знаю, в целом Гиславед в наших краях ценится.
ебать ад.
на калинах еще есть тросиковые или штанговые приводы коробки.
а так же разные сцепления кучи видов и разные блядь упоры на заднюю крышку и тп.
Я - он, нордманы со своей позиции шипоеба на липучке у нас не поездишь особо в принципе поддвачиваю, сам катаю, резина распространенная, купить баллон на замену легко. В РФ на них еще гарантия распространяется при покупке в фирменном магазе. Разве что боковины тонкие пиздец, прям ПИЗДЕЦ, имей в виду при парковке у бордюров и летая по ямам.
Двач, какие есть секретные схемы, которыми пользуются кабанчики, чтобы уходить от штрафов с камер ?
Inb4: грязные номера.
Спасибо. Езжу мало в основном, 95% дом-работа-дом. Вот бордюры иногда бывает задеваю по неопытности. Присмотрю наверно к нордман, все же как-то более на слуху чем Gislaved.
Ничего не будет лол. Или ты думаешь по городу план перехват объявили и ищут тачку без номеров?
Бля, чувак, ты мне напомнил, как я масло в коробасе менял.
Коробка 2181, тросиковая, беру короч инструкцию от старой машины (ну по идее такой же, как бы) - заправочный объем 2.2 литра. Открываю инторнеты - 2.2 литра.
Ок, как по мурзилке заливаю через контрольное отверстие до момента "ох, ебать, полилось", как раз вошло 2.2.
Потом смотрю -слилось многовато заводского масла. Пошел искать инструкцию от новой машины - заправочный объем 2.35.
Слилось 2.4+ точно.
Ну как это надо было понимать, яхз, порофлил и долил через датчик ЗХ картеры коробок одинаковые, есичо, ВАЗ прислушался к слесарям и начал лить побольше штоле?
Здесь спрашивают совета, на какой стул сесть?
Вощем, живу в стране с теплым климатом, тачки могут стоять подолго и не ржаветь.
Собираюсь брать юзанное, денег хватает на следующее (цены в евро):
Audi A4 2011 - 6k
Audi A6 2008 - 4.5k
Audi A4 2007 - 4.5k
Mercedes CLK 2005 - 5k
BMW - 3/5 серии 2007-2008 года - 5k-6k
Lexus IS250 2007 - 3k
Как видно по списку, мне доступны тачки вот такого вот уровня второй половины нулевых. Я нихуя не автолюбитель, поэтому спрашиваю, есть ли в списке какое-то лютое говно? На что лучше прицелиться? Можно не обязательно из этого списка, а примерно из описанной категории.
Ездить буду по городу/трассе не каждый день, хочу без мозгоебли на следующие 3-5 лет.
Вощем, живу в стране с теплым климатом, тачки могут стоять подолго и не ржаветь.
Собираюсь брать юзанное, денег хватает на следующее (цены в евро):
Audi A4 2011 - 6k
Audi A6 2008 - 4.5k
Audi A4 2007 - 4.5k
Mercedes CLK 2005 - 5k
BMW - 3/5 серии 2007-2008 года - 5k-6k
Lexus IS250 2007 - 3k
Как видно по списку, мне доступны тачки вот такого вот уровня второй половины нулевых. Я нихуя не автолюбитель, поэтому спрашиваю, есть ли в списке какое-то лютое говно? На что лучше прицелиться? Можно не обязательно из этого списка, а примерно из описанной категории.
Ездить буду по городу/трассе не каждый день, хочу без мозгоебли на следующие 3-5 лет.
>хочу без мозгоебли
Тогда лучше лексус.
3к евро за лексус 2007 года, охуеть. В России за такие бабки он будет после переворота и с трупом в багажнике
Понял, спасибо автаны.
Лол, не, просто подумал что я ж по сути ИЗ ГНЕЗДА гаишников уехал, а вдруг кто-то из них посмотрел мне в след и такой "ЪУЪ СЪУКА, ПО КОНЯМ"
бля я хз, я просто лил два литра а потом проверял по щупу уже и доливал по децлу.
заливать конечно пиздец неудобно на калине.
а так у меня при замене сальников отлетал кусочек картера и это жопа.
либо снимать коробку и менять корпус, что просто пиздец, либо я там че то ебался с суперклеем и герметиком. вроде не течет.
но если снова менять сальник то снова надо супер осоторожно и снова клеить отвалившийся кусочек
он будет просто сварен из трех машин после пожара и взрыва тонны тротила в салоне
лол, ты сам делал эту гифку?
Бамп вопросу
Силикон разный бывает. Это класс соединений. Примерно как силумины. Есть высокотемпературный, есть изностойкий, есть для закачивания в сиськи гипоаллергенный.
в хуи закачивают силикон?
Нет, гифку принес анон в одном из тредов, я схоронил.
>бля я хз, я просто лил два литра а потом проверял по щупу уже и доливал по децлу.
Это на коробке с приводом тягами, там объема больше 3 литров и щуп есть. На самом деле там очень даже просто доливать, через щуп-то, когда у меня коробас ссался по трещине около пробки, я масло доливал чаще, чем заправлялся, лоооол.
На тросиковой же нет нихуя, только отверстие дырка, заглушенное болтом. Предполагается наливание по уровню кромки отверстия, тип как на первых восьмерках. Такое себе, да.
>а так у меня при замене сальников отлетал кусочек картера и это жопа.
Можешь попросить хорошего аргонщика прихватить кусочек, если есть технически возможность этот кусок приварить и не задрочить посадочное место сальника. Трещину в корпусе прям на машине можно допиздеться прихватить, если сварщик не ленивый хуй, конечно.
Да, протезирование, если проблемы с пещеристыми телами.
Если ты думаешь что, "О, шишка будет как шланг и твердая", я тебя расстрою, можно сделать длиной как палку сервелата, но в итоге это будет большой "мистер вялый".
Член увеличивают по другому, путем подрезки корешка и перешития его повыше, всякие помпы и эспандеры бесполезная шняга.
Да. Но в хуй лучше синтол.
НЕ, ТАМ ОТВАЛИЛСЯ крохотный кусочек, В ЭТОМ И ПРОБЛЕМА.
типа как на пике , только чуть сильнее. там хуй че приваришь.
у меня тяговая коробка. она выходит намного пиздатее тросиковой?
она каменный век?
и намного так увеличивают хуй? алсо не похуй ли что он вялый, если огромный?
синтол это не опасно?
Они все идут сейчас дот4. Только на новых БэЭнВэ дот5,1
Лей что угодно. Главное дот4
>там хуй че приваришь.
Вообще не вижу проблемы зааргонить и обработать.
>типа как на пике
Сложный случай. Разве что с разборки половинку корпуса брать в случае чего.
>у меня тяговая коробка. она выходит намного пиздатее тросиковой?
она каменный век?
Разве что в удобстве замены масла)
На тяговой постоянно потеют уплотнения тяг, разбиваются все эти втулочки-хуюлочки, рычаг ходуном ходит, еще и ходы рычага такие, что пятую включаешь куда-то в бардачок.
На тросиковой коробке ходы рычага короткие, четкие, на рычаг вся дерготня мотора почти не передается, прям пакайфу в этом плане, как в иномарку сел. Но не пакайфу то, что все остальное не поменялось - завывает так же, вторая педерача такая же невнятная, хоть и синхроны нового конструктива. Первая вроде еще полегче включается на скорости, а так без изменений.
Я думал ему это посоветовать, но под посадку сальника нужно очень точно обрабатывать. По идее, это только на станке можно идеально сделать, т.е. все равно надо снимать и половинить коробку. Тогда проще уже б/у половину купить и не ебстись.
>под посадку сальника нужно очень точно обрабатывать
Как раз не обязательно. Можно шарошкой примерно вывести и на герметос сальник посадить, ничего ему не будет.
Мерс и лексус выбирай, они понадежней.
>стоять подолго и не ржаветь.
Поэтому ты выбрал авто с хорошо крашенными и оцинкованными кузовами, которые даже тут десятилетиями не ржавеют?
Уж побольше твоего
>Ну ни разу не задумавшись, положил номера в салон.
>Доехал до дома
Надо было под лобовуху сунуть.
А так сокрытие номерного знака
лоол, она угарная
ну если на герметик сажать то можно тупо стальник прирать вместе с кусочком на герметос, конструкция не силовая, нагрузок там нет
ебать кстати вибрации с тягами лютые, это да.
но ходы вроде норм и не распидорасилось еще ничего.
нахуй они вообще делали с тягами если это мутная срань?
Ты чего так рассвирипел?
А зимой не даванет по герметику как раз?
В общем, как самое простое решение мб и вариант, не буду спорить, все равно лучше, чем на холодную сварку и прочие сопли лепить.
Но я все равно заморочился бы с новой половиной, особенно если коробка уже походившая и заодно можно тряхнуть синхроны, подшипники, сцепу и т.д.
>нахуй они вообще делали с тягами если это мутная срань?
Раньше все так делали, не всегда тросовый выбор педерач существовал. Я в автошколе катался на удроченной лачетти с тяговой коробкой, поверь, это ничем не лучше ВАЗа. Там вообще игра "угадай передачу" была, лол
Вчера прошёл ледяной дождь и сегодня я второй день работаю сверхурочно и без обеда.
>А зимой не даванет по герметику как раз?
Нет, все будет норм. Проверено на десятках авто.
Ты из Владика?
Тогда вопросов не имею, возьму на заметку.
>Ты из Владика?
ЦФО
>ЦФО
И чем тебе дождик так поднасрал?
>лачетти с тяговой коробкой
Я на альмере классик катался, там все норм было.
>удроченной лачетти с тяговой коробкой
Ну значит Альмера была не удроченная)
В чем траллинг-то? 5.1 совместима с 4 и 3. Если залить ее, все однозначно будет ок. Хотя если там не пушка-гонка, то можно и 4 нормальную залить.
Ну, анчоусы говорят что похуй, номера уже на машине, значит "не было", лул.
>и намного так увеличивают хуй?
Индивидуально, от 3 до 6 сантиметров обычно.
>алсо не похуй ли что он вялый, если огромный?
Ты сексом занимался ? Вот и представь, вялая, не чувствительная колбаса, пытается тыкаться в жпп, выглядит комично.
Прошлый: https://2ch.hk/au/res/5451134.html