После окончания гарантии (или незадолго до) машина сдаётся в трейд ин в учёт новой, где отличия в комплектации той же рав4 не сильно роляет, а что с ней будет дальше первому владельцу похуй. Как-то так
Ну сдай в трейд ин вариаторный рав по цене нормального.
>не сильно роляет
>сдай по цене нормального
Я и не говорил, что цена будет одинаковая
Я понимаю, что хотел сказать оп, что в какой-то момент машина после гарантии не будет никому нужна, просто потому что это будет труп и её надо будет сдать в металлолом, но на данный момент всё продолжает работает по старой схеме и всем похуй на ресурс
>И вот почему.
>далее идут излияния нищей пидорахи.
Сливают те, у кого бабло есть. Знакомые сливают каждые 3 года авто, похуй на пробег(а он обычно смешной, т.к. режим работа-дом-магазин).
> Вариаторный высер теряет в цене и этих авто овер дохера на рынке, а 2.5 днем с огнем не найдешь, цены на них конь и продаются моментально.
И вариаторный заберут, достаточно цену ниже середины опустить и не продавать ушат тоталенный, заберут за несколько дней.
Я за надёжность, но со своими пробегами 12к в год мне на машине до 100к надо 8 лет будет ездить.
auto.ru считает что ты селюк, который хочет заставить купить бояр автомат:
вариатор - от 1 330 000 до 2 325 000
автомат - от 1 450 000 до 2 430 000
То есть разница в ебучие 100к - цена комплекта колес? Ты втираешь какую хуету.
И еще платить налог дополнительный, ради того, чтобы твои односельчане передавали эту бричку по наследству?
Ну все, ты огребаешь. У ебучего автомата расход больше на литр, что за 3 года\100к выливается в 50 000 рублей. Хорошая попытка, колхозан, но нет.
>Это же всратое мышление. И вот почему.
Потому что Ктулху покупают автомобили на продажу, и берегут его для следующего владельца?
А, ну да, это же вы, блохастые, расчитываете окупаемость ЛИЧНОГО автомобиля, а к покупке автомобиля относитель как к инвестиции.
И чего, ты слился?
>Нищие нищуки поясняют нищим как надо было жить, если бы жизнь сложилась иначе.
А по факту, мэр Выборга и про двач-то никогда не слышал, так что сидим дальше и обсуждаем тенденции современного автомобилестроения, господа. Я часто слышу на дваче как какой-то специалист предлагает "подниматься" по классовой лестнице личных авто постепенно, без рывков сразу в кайеныТурбоЭс после выкупа Весточки в Совкомбанке. Звучит это примерно так: сначала ты берешь что-то за 3 ляма, через пару лет продаешь с потерей миллион-полтора. Затем ты теряешь 3 миллиона, добавляешь четыре... И так далее. Что скажете, инвесторы?
А по факту, мэр Выборга и про двач-то никогда не слышал, так что сидим дальше и обсуждаем тенденции современного автомобилестроения, господа. Я часто слышу на дваче как какой-то специалист предлагает "подниматься" по классовой лестнице личных авто постепенно, без рывков сразу в кайеныТурбоЭс после выкупа Весточки в Совкомбанке. Звучит это примерно так: сначала ты берешь что-то за 3 ляма, через пару лет продаешь с потерей миллион-полтора. Затем ты теряешь 3 миллиона, добавляешь четыре... И так далее. Что скажете, инвесторы?
Личный автомобиль дело дорогое и хлопотное, кому не нравится- ездит на трамвае и не пердит.
>вы просто нищие нищуки ахаха лохи а вот крутые бохатые покупают и им похуй на потерю цены, хоть 100%!
Что очевидно не так, никто кроме самых богатых не сможет себе позволить на ровном месте терять по 3+ ляма (коль понты мол я не нищий, то и ценник таков) раз в 3 года.
По сути, вы так кукарекать можете только пока любое новое авто даже с самым одноразовыми на сегодняшний день технологиями способно хоть как-то прожить лет 10, и поэтому после первого владельца его достаточно просто продать.
покормил
Ресурс вариатора на твоей картинке выше ресурса автомата процентов на 40-50. Вот такая хуйня, 21 век. Ремонт стоит примерно одинаково.
На вторичке избегают вариатора по причине того, что большинство орков не задумывается как им правильно пользоваться и обслуживать. Поэтому есть риск купить ушат.
По факту расход больше существенно.
Если так дрочите на одноразовые машины. За каким хером вы их продоете на вторичку, сдавайте их сразу в утиль.
>Возьмем 2 повозки с одинаковой ценой, только 1я имеет ресурс 300, а 2я 120.
Точно ? А мжет ресурс у повозок с одинаковой ценой +- одинаковый будет?
>На вторичке избегают вариатора по причине того, что большинство орков не задумывается как им правильно пользоваться и обслуживать.
Не газовать, не буксовать, резко не тормозить... Ну то есть смотреть на ласточку из окна, попивая чаёк, верно тебя понял?
Селюку с бинарным мышлением не приходило в голову, что можно сдать авто в трейдин? А разницу в цене по сравнению с продажей на руки добить скидками и плюшками у дилера, вместо выслушивания нытья о сбросе цены от колхозана, который измажет тебе весь авто навозом со своих сапог во время поиска сколов и крашенных деталей?
Забей, это шизик на раве из треда про одноразовые брички.
Как я понимаю, то сейчас с трейд-ин того же rav4 можно вырулить скидку на новый до 100к. Это равно, что продал его за сотку или как это вообще работает? Потому что если так, то ведь реально выгоднее просто на вторичку скинуть. Если херово понимаю, то объясните плез.
Риск вариатора в том, что в коробочный цех на ремонт они всегда приезжает на эвакуаторе с дороги,еще груженый магазинными покупками и дачными вещами. А атомат чаще своим ходом на заранее оговоренный ремонт.
Лол, чувак. Это значит, что тебе осматривают машину твою и предлагают определенную цену. Если согласен - сдаёшь машину за эту цену, плюс тебе дают скидку на новую машину 100 тысяч, и вся эта сумма идёт в зачёт новой машины. Получается, что машину ты продал дороже на 100 тысяч. Поэтому иногда лучше помониторить цены и посчитать, возможно, с учётом такой скидки, выгоднее (а главное в разы быстрее) сдать авто в трейд-ин, а не продавать месяцами и не общаться с потенциальными дурачками-покупателями. Плюс, если сдаёшь машину в официальный салон, гарантируешь себе чистоту сделки, чего не можешь гарантировать, продавая машину селюкам.
Нет, проблема вариатора в том, что это коробка для домохозяек. Ехать нельзя, тормозить нельзя, буксировать нельзя, буксовать нельзя. Коробка для стояния в городской пробке.
Вариатор превращает авто в пресную ебалу.
Нищеболь опа, лол. Сдаю в трейд-ин каждые 2-3 года когда надоест авто, пробеги 50-70. Поебать на потерю стоимости.
>олсо, вы че, реально катаете до 100 и сливаете
Да вагодауны так и делают иначе пизда ДСГ/поршневой и стотысячные вложения. Правда у них все ведра обесцениваются на вторичке так что это проклятия ваговна
>резко не тормозить
Откуда ты этот бред взял?
>Ну че, антоша, все еще поебать, что будет с авто после 100.000?
да, поебать, откатаю 75 000 за 5 лет и сдам в трейд-ин, с учетом скидки потеряю тысяч 100-200 за 5 лет владения
Это правда.
Тогда объясни, почему? Как это влияет на кпп?
У меня авто в лизинг на 5 лет. Я отъезжу на нём 250к-300к, и возьму новый. А немытый хохол/пшек/пидараха возьмёт из трейд-ина мой гольф, и будет бугуртить, чому я не сберёг ему ласточку.
А наухя тогда вообще оформлять её в собственность? Для таких соевых куколдов потреблядей уже вон хенде мобилити по подписке есть. и сдавать в трейдин ничего не надо. Просто всю жизнь платишь и платишь и никогда не имеешь СВОЕЙ МАШИНЫ.
Хуею с дебилоидов. Телефоны по подписке, машины по подписке, игры по подписке.
Сука, как же горит с долбоебов. Всю историю человечества добротные вещи, которые служат поколениями ценились. А теперь вот така хуйня малята. Остановите землю, я сойду.
кто-то сливает и после 30 тысяч, 50, 80
Я вот в год наезжаю около 15к, представляешь сколько я буду накатывать 200-250к? А тут еще и пандемия, я на удаленку ушел
Но это я про себя, а есть пиндосы, которые только на тачках и передвигаются. Попробуй сделать для них тачку на 100к - затаскают по судам и пидорнут с рынка. А рынок там не чета российскому, зарубы за него всю жизнь были жесткие
>ездит на бюджетной повозке для куколдов
>АХАХА НИЩЕБРОДЫ Я ВАС ПЕРЕИГРАЛ
Пластмассовый мир победил, макет оказался сильней. Последний кораблик остыл
Последний фонарик устал,
а в горле сопят комья воспоминаний
что-то я обесценивания не вижу особого, один хуй ваговедра стоят дорого бу
И ти-ши-на. Пукнул в лужу и игнорит. Неудобные вопросы?
>предлагает не оформлять в собственность
>кок-пок в собственности ничего нет
У доедателя крыша поехала.
>Всю историю человечества добротные вещи, которые служат поколениями ценились. А теперь
А теперь добротых вещей не выпускают.
Не, больше не покормлю.
ну дык экономия ж на топливе перекрывает
Чому? Что я делаю не так?
>олсо, вы че, реально катаете до 100 и сливаете? Я на всех машинах ещжу до 200-250, вы же проябываете период наименьшей потери стоимости авто
Не горит - не сливай. Я так на одной тачке, это была октавия тур 99 г.в., так 20 лет откатал, скинул в прошлом году за 200 тыр и норм. Если не ебать в хвост и гриву, многие новые тачки при хорошем обслуживании и гаражном хранении долго отходят, не доставляя проблем.
Надёжные автомобили, разработанные честно для покупателей (квадратный кузов, нормальный металл, пластик, обивка, карбюратор, чугунный блок) закончились к 1993 году максимум. Теперь вам всем продают продукт автомобилесодержащий идентичный натуральному. Всё. Идите в жопу, кредитные судаки!
>и гаражном хранении
Щас бы покупать бетонную коробку по оверпрайсу чтобы до машины дальше пиздовать.
У тебя парковки под домом нет что ли?
Смотри, есть два стула:
1. Ставим возле дома:
Плюсы: идти 1 минуту, минусы ниже можно нивелировать пандорой и просто завести автомобиль за час до выезда
Минусы: снег/лёд нужно убрать с машины, прогреть дольше, во дворах лёд, какой-либо крендель может повредить автомобиль
2. Ставим в гараже:
Плюсы: машина относительно тёплая, сел и поехал, можно смело оставить в машине сумку с ноутбуком, второй телефон не обязательно убирать с магнита
Минусы: идти 5 минут, нужно посыпать солью вход, нельзя использовать Пандору
У меня гараж рядом с коттеджем, нормальные люди в бабкиных хрущебках стараются не задерживаться, где альтернативы либо тачку на газоне держать, либо в гаражном обществе за 3 километра.
>и всем похуй на ресурс
На деньги тоже всем похуй?
А я думал нормальные люди стараюся не прибивать себя за йайца к какому-то конкретному месту.
В гараже можно хранить резину на дисках, стекломой, инструменты, чиниться там же.Купил в апреле гараж, 5 минут о квартиры идти, очень удобно.
>цены на них конь и продаются моментально.
Дурачек? Потому что и продаж у них нихуя небыло поэтому их и сейчас нихуя нет
Представь себе, что в этом мире есть люди, которые покупают новые вещи и у них на это есть средства. Новая машина - это кайф и жизнь без хлопот. Раз в 3-5 лет поменять старую на новую с потерей даже в 1млн - это 18к в месяц, т.е. 200 евро в месяц и многие обычные люди готовы платить эту цену за езду на новом беспроблемном авто. Ты просто нищий пидоран, время которого ничего не стоит. В 90е ты бы покупал старые ботинки и куртки, чтобы экономить и ругал бы покупателей новых из бутиков
Это ты про БОМЖей толкуешь?
Чел, у большинства зарплата 25к. Я не рофлю. И как ты с этой зарплаты можешь откладывать 18к. каждый месяц? Да даже 10. Максимим, что можно отложить с этой ЗП, – это 2-3к.
>Чел, у большинства зарплата 25к.
Чел, у нас миллионы людей имеют зарплаты от 100к и многие из них не умеют и не хотят лежать под старым ведром, разбираться, что у них сломалось или доверять кузьмичам ремонт, где не только наебут на деньги, но ещё и не починят толком. И вот такие люди и берут новые машины, иногда очень простые, но НОВЫЕ. Потеря в 1млн - это я взял предельный случай. Для простой машины типа рапидора это будет около 300к, что составляет 8к в месяц.
>миллионы людей имеют зарплаты от 100к
Лол
В твоей лахте, разве что
Тв сам не понимаешь наверное, о чем говоришь. Дурачок.
Ну-ка, поясни что ты имеешь ввиду под "чистотой сделки" если ты продаешь? Подписал договор, через 10 дней получил копию ПТС с отметкой о снятии с тебя с учёта и все. Забыл.
Или есть иное сакральное знание которое не ведомо мне, умник?
Фантазёр, имея з.п. в 100к ты не накопишь лям за год, это не так работает. мимо получаю 130, вожу кредитного некро японца 11г
>Всю историю человечества добротные вещи, которые служат поколениями ценились.
Селюк, ты? Все за дедом донашиваешь трофейный газвенваген? Или рисовозку времен русско-японской войны?
Ну это уже не люди это сверхлюди!
А о том, что свой дом сильно снижает мобильность.
>Чел, у большинства зарплата 25к. Я не рофлю. И как ты с этой зарплаты можешь откладывать 18к. каждый месяц?
На 7к?
Обычная жизнь на бич-пакетах в бабкиной квартире, собственно большинство так и живут.
>И вот такие люди и берут новые машины, иногда очень простые, но НОВЫЕ.
Не путай "простой" с "пустой барабан"
Для машины за 1млн, надо накопить 400-500к, сдать свое старое ведро за 100к+рыночную_цену-50к в трейд-ин и добить кредитом. В твоем случае это кредит на 200-300к на 2-3 года.
Пиздец ты дурак. 100к - это $1200. Для любого полезного человека в бизнесе такие суммы были доступны ещё в 2010 году. Это зарплата на уровне 40-45к в 2010 году. Таких людей реально МИЛЛИОНЫ, если де десятки
Кредит на машину 1 000 000 и 1 300 00 отличается месячным платежом на 2к.
По последней статистике до 70% россиян получают меньше 25 тысяч рублей. До конца года нищих станет больше на миллион. Я не знаю в каком манямирке проживают двачеры, но шанс того, что ты встретишь в треде на дваче живого миллионера сильно уменьшился за последние 7 лет.
Ну вот представь себе что у тебя зарплата 100к или даже 200к, и 18к из них уходят чисто на падение стоимости машины, такое себе.
>вы че, реально катаете до 100 и сливаете
У меня было 5 машин, новых и б/у, ни на одной не накатал больше 50к - раньше начинала ебать мозг или просто надоедала. Рекорд владения - 4.5 года. С моими пробегами накатать 100к - это больше 10 лет, за это время жена надоест, не то, что машина.
У меня зарплата как раз 200к, из на машину идет 100-150 в год. Ваще похуй.
Представь, что тебе в течении года приходится тратить 100-120к на ремонт машины. И это будет 10-15 летнее ведро, у которого в любой момент может развалиться что угодно. Например, приехать коробка или двигатель. Или нужно вкруг поменять ходовку. Или попасть на плавающую ошибку по электрике. 18к - это дисконт в 1млн на 3 года. Если машина не премиальная или срок 4-5 лет, то это будет 8-10к в месяц
>100-120к на ремонт
У новой эти бабки уйдут на ТО, уценку, каску-хуяску. Зато не тратишь свое время, да.
>У новой эти бабки уйдут на ТО, уценку, каску-хуяску.
Да, плюс-минус равно. Но это будет езда в новой машине, а не а 15-летней
> Зато не тратишь свое время, да.
Конечно, время имеет значение
>Новая машина - это кайф и жизнь без хлопот
Не у всех и не всегда
>Для машины за 1млн
Ты забыл слово "новой", а "новая машина" за 1млн это не машина, а повозка ебаная.
Я хуй знает как некоторым дебичам доставляет покупка новой машины. Это же сука надо приложить усилия чтобы не обосраться, если мы говорим не о новом авто. Да даже если о новом, дохуя времени нужно потратить на покупку, это бляд не ботинки купить. Эта трата времени, а время это самое ценное что есть у человека, между прочим. Была б моя воля я бы всю жизнь ездил на условном убернадёжном крузаке и в рот ибав всех этих зумерков. Если вещь хорошо работает то зачем её менять? Конечно питухи сейчас пропоют о том что новая обладает некими магическими преимуществами над старой, но очевидно что это пиздёж жидов-маркетологов.
Машина за 1 млн - это теперь ебаный Солярис или Веста.
>дохуя времени нужно потратить на покупку
Что ты несешь, даун? Покупка нового авто из салону вместе со сдачей старого в трейд-ин заняла 4 часа по времени. Приехал на старой машине, уехал уже на новой.
>Если вещь хорошо работает то зачем её менять?
У всего есть ресурс, и даже у Крузаков. Условный кабанчик поднимает 200к в месяц, в день получается 10-ка. Если он будет по кузьмичам ездить чинить, да запчасти заказывать на экзисте, то просто потеряет деньги. Тойоты почему не ломаются? Потому что ТО раз в 10к и меняют все заранее, что может сломаться, а после окончания гарантии наступает гроб-гроб-кладбище, но лохам надо же рассказать сказочку про убернадежность и замену масла раз в 5 лет.
>4 часа
Классическая ошибка выжившего:
- нужной вам комплектации нет и не будет
- за нал не продаём
- без допуслуг не продадим
- без страхования ануса вашего пса и кота в кредит не продадим
- ваше корыто в трейдин не возьмём
- отказ от гарантии потому что потому
- и прочие 1488 способов объёба на даллары
>бред про тавоты
Что сказать то хотел? Все машины требуют ТО, все машины ломаются. Но некоторые делают это чаще и обслуживание их стоит дороже.
Ты хоть одну машину в салоне покупал?
>- нужной вам комплектации нет и не будет
Не бери барабан
>- за нал не продаём
Охуительные истории от АвтоВАЗа
>- без допуслуг не продадим
См. выше 2 пункта
>- без страхования ануса вашего пса и кота в кредит не продадим
Кредитобляди должны страдать. Страховку ты можешь расторгнуть в течение недели.
>- ваше корыто в трейдин не возьмём
У меня взяли удроченное Пежо, полный неликвид. Даже не знаю, какое должно быть ведро, чтобы его не взяли.
>- отказ от гарантии потому что потому
См. пункт про АвтоВАЗ и в принципе корейцев. Не чипуй, не сракуй, не пытайся наебать систему.
>- и прочие 1488 способов объёба на даллары
Если ты выглядишь как лох, то тебя наебут.
я кстати один из тех, кто в каждом треде про "ой, а как мне купить пиздатую тачку за 10кк с зп в 100к", пишет нечто подобное, что нужно расти постепенно и таким образом, за 10-20 лет сможешь себе позволить хоть Кайен турбо с, если твои доходы растут хотя бы на 20% в год
>Не бери барабан
Это и есть "нужной вам комплектации не будет". Вот нужен барабан - а его нет.
>Не чипуй, не сракуй, не пытайся наебать систему.
Ну и нахуй так жить?
>Вот нужен барабан
А нахуй он нужен, собственно говоря?
>См. пункт про АвтоВАЗ и в принципе корейцев.
Собачьи менеджеры только что в рот не срут пидаранам, а они и не против.
Барабанить.
Я вот сейчас типичный путинский средний класс, случилось так что совершенно без усилий доходы растут на 20% в год.
Знаешь, как-то уже не хочется чтоб росли, ибо заебы растут непропорционально доходам.
Ну и конечно я в те треды не ходок. лол.
Чтобы надежно ездить без лишних свистелок и перделок.
в европе с пробегом 300 бывает норм машины
Ну если по автобану ебашить 150, то по моточасам так как 100к в ДС.
Где там автобаны? 100 км проехал и опять плетешься до 50 км.ч.
Ты из тех, кому в машине не нужно вообще ничего?
Какая часть выражения "надежно" и "ездить" тебе не понятна?
Главное автомат и кондиционер, все остальное это свистоперделки
так это работает, больше денег - больше ответственности. Мне по кайфу такой подход, всяко лучше, чем как Петровичи на заводах по 30 лет одно и то же за станком делать
По мнению тазоебов, это точно "нинужно" и "ламаица".
То есть владельцы машин в полном фарше чаще ездят в сервис, чем владельцы барабанов на одной и той же модели? Ты далбаеб?
Внезапно, да
У тебя не упадет пневма если у тебя ее нет, у тебя не заглючит адаптивный круиз если у тебя его нет, у тебя не потечет люк ну ты понел
все что не выезжает 300к=говно
дизель-500к.
То же самое можно сказать про любой сложный узел. У тебя не потечет кондер, если его нет, не сломается стеклоподъемник, коробка-автомат, не заглючит навигатор, не перегреется муфта.
Ну да, именно это я и написал.
В простых комплектациях меньше узлов, меньше узлов - меньше поломок.
>То есть владельцы машин в полном фарше чаще ездят в сервис, чем владельцы барабанов на одной и той же модели?
К полному фаршу тоже можно относиться по разному. Знал одного кадра, у которого охлаждайку гоняло исключительно по длинному контуру, а кому-то пепельница забилать - в сервис везти надо.
Езжу на авто 2-3 года, пробеги около 50-80ккм максимум, во основном гораздо меньше. Продаю не потому что тачке пиздец, она меня за это время просто заёбывает к хуям. Для каждого покупашки я настоящий подарок, ибо машины всегда ухоженные из под официалов с прозрачной сервисной книжкой. Не понимаю тех, кто ездит по 200-250ккм, это же пиздец какой-то. Вы нищие или ебанутые?
миомкроколиск
Традиционно накроколискал тебе на литсо.
Двачую, то же самое.
Я тупо не люблю перемены.
Раз в 10 лет заставлю себя телегу поменять, но это ебать для меня стресс, причём не важно: со вторичка брать или ссалуну. Наверное самый беспроблемный вариант - вторичка с аукциона японии. Поэтому впизду - езжу пока не случится сколько-нибудь серьезная поломка, а после этого уже начинаю готовиться к неизбежнному и в итоге года через 3 меняю таки авто. Получается лет 10-12 на авто. Ну и пробеги у меня не то чтобы космические - суммарно ~15 в год на две телеги.
>Вы нищие или ебанутые?
В рашке-то? Да. Средний класс - 20к деревянных.
>У меня было 5 машин, новых и б/у, ни на одной не накатал больше 50к - раньше начинала ебать мозг или просто надоедала.
Огластие пожалуйста весь список.
>Машины одного года, но в одной 2.0 на вариаторе, а другая с 2.5 на автомате. Вариаторный высер теряет в цене и этих авто овер дохера на рынке, а 2.5 днем с огнем не найдешь, цены на них конь и продаются моментально.
Нет, ну то что ты долбоеб стало с первых строк понятно, но что сказать-то хотел?
>Продаю не потому что тачке пиздец, она меня за это время просто заёбывает к хуям
два чая тебе мужик
раньше надрачивал на новые тачки и двухлетки ("чо хули на проперженном ездить"), покупал их, проезжал 20-30 ткм за два-три года, надоедало, продавал, в определенный момент понял, что это тупой проеб бабла из-за большой потери в стоимости тачки
сейчас беру 70-80 ткм авто выше классом за ту же стоимость, докатываю до 90-100, как раз к этому моменту и надоедает, и с чистой совестью продаю третьему владельцу
>все что не выезжает 300к=говно
ты из 2000 года пишешь что ли?
машины уже 20 лет как одноразовые делают
1) Девятка
2) Калина
3) Opel Astra H
4) Opel Astra J
5) Peugeot 308
вот 20 летние тачки норм,все остальное говно
>3) Opel Astra H
>4) Opel Astra J
>5) Peugeot 308
>Езжу на авто 2-3 года
Пидорахи-с, сэр.
Пидорахам нормально покупать новую машину каждые 3 года и сдавать старое ведро за 30% начальной стоимости в трейд-ин.
Пидорахам нормально выбирать машину ШОБ ПУЛЯЛА САСВИТАВОРА НАХУЙ
Пидорахам надо ШОБ АХРИСИВНА ВЫГЛЯДИЛА ЧЕРНАЯ ТАНИРОВАЧКА НАХУЙ БЛЯ
Пидорахам надо ШОБ СТАТУС ДОРАХА БАХАТА
Пидорахам похуй что дсг надо будет менять каждые 10 ткм
Пидорахи не знают как работают деньги и лезут в кредиты НУ ПЕРВЫЙ ГОД Я С ТРЕЙД-ИНА РАСПЛАЧИВАТЬСЯ БУДУ, А ДАЛЬШЕ ТАМ ПАСМОТРИМ КВАРТИРУ СВАЮ ПРАДАМ И ДАЛЬШЕ БУДУ ПЛАТИТЬ
Пидорахи не понимают что машина и её владение это просто наеб на деньги
Пидорахи не понимают что лучшая машина это та, которая будет находиться в семье больше 10 лет и не ебать мозг заменой дсг и цепей грм.
Пидорахи будут отвечать на этот пост и рвать на жопе волосы доказывая что всё ВРЁТИ
Пидорахам нормально покупать новую машину каждые 3 года и сдавать старое ведро за 30% начальной стоимости в трейд-ин.
Пидорахам нормально выбирать машину ШОБ ПУЛЯЛА САСВИТАВОРА НАХУЙ
Пидорахам надо ШОБ АХРИСИВНА ВЫГЛЯДИЛА ЧЕРНАЯ ТАНИРОВАЧКА НАХУЙ БЛЯ
Пидорахам надо ШОБ СТАТУС ДОРАХА БАХАТА
Пидорахам похуй что дсг надо будет менять каждые 10 ткм
Пидорахи не знают как работают деньги и лезут в кредиты НУ ПЕРВЫЙ ГОД Я С ТРЕЙД-ИНА РАСПЛАЧИВАТЬСЯ БУДУ, А ДАЛЬШЕ ТАМ ПАСМОТРИМ КВАРТИРУ СВАЮ ПРАДАМ И ДАЛЬШЕ БУДУ ПЛАТИТЬ
Пидорахи не понимают что машина и её владение это просто наеб на деньги
Пидорахи не понимают что лучшая машина это та, которая будет находиться в семье больше 10 лет и не ебать мозг заменой дсг и цепей грм.
Пидорахи будут отвечать на этот пост и рвать на жопе волосы доказывая что всё ВРЁТИ
>автомобиль
>выгода
Кек, ну и хуйню ты поришь. Такси выгоднее и удобнее личного автомобиля, вот только весь ДС в ведрах из всех регионов неризиновой тонет.
Покупка должна быть просто по средствам, под конкретные задачи и внутри рынка. А все остальное шелуха.
Я взял себе джва года назад кокотавию 1.8/дсг и мне ахуенно. Выбор стоял между годовалой камри 2.5 в максималке. Так я в неё сел и сдохнуть захотелось. Сколько я по факту переплатил? На 5-ти летней дистанции где-то 400-500 к. Но мне похудеть, потому что могу себе это позволить.
Ваше мнение очень важно для нас, продолжайте наблюдение. Калина норм была?
>Пидорахам нормально покупать новую машину каждые 3 года
Такие Ктулху закончились в 2015 году. Сейчас уже не до выебонов, чтобы скакать из кредита в кредит.
Ну теперь-то понятно почему они тебе за столь малый пробег надоедали...
>Такси выгоднее и удобнее личного автомобиля
Охуенно удобно по пол часа ждать машиночку чтобы потом ждать еще пол часа.
Двачую
Могу сказать по своему двору, до 2015 машины менялись раз в 3-4 года стабильно, был постоянный круговорот новых авто, а вот сейчас новая машина во дворе это прям событие, все ездят на своих пепелацах до полного упора, и только тогда меняют. Обычный двор панельки в спальнике ДС.
А с детским креслом так вообще заебись, с октавией по двойному ценнику из за облеванного и обоссанного другими личинусами кресла
Мякотка, ебана в рот
Давай, расскажи, какие не надоедают.
Ведёшься на довна
Да хотя бы чайник.
Анон, хоть кто-то еще это видит, а то я думал, что уже один такой.
У меня тоже горит нахуй от всего этого дерьма.
Все сука по подписке - семимильными шагами двигаемся в будущее, в котором нам вообще НИЧЕГО лично не будет принадлежать. Уже сейчас - музыка, кино, игры, скоро почти весь софт - по подписке нахуй. Да, пока еще есть возможность нормально хранить музыку и кинцо у себя на харде, но это пока. Телефон/компьютер превратится тупо в терминал, на котором будет запускаться только морда программ, вся логика будет крутиться на сервере, поподписочке, блядь. В телефонах и компах (они не твои, а по подписке, ясен хуй) не будет даже памяти особо - все сразу в облако нахуй. Что, не оплатил подписку? ну так прощайся со своими файлами.
Кваритира - по подписке, свое жилье ты не как не купишь, даже в еботеку, не получишь по наследству - владение им будет запрещено, только всратая студия-капсула в аренду. Вместо машины - ебучий каршеринг по подписке. Сука, дальше жизнь будет по подписке. Не продлил пакет Яндекс.Life на месяц всего за 9999,99$? пройдите на принудительную эвтаназию и изъятие органов, гражданин.
Надоедает абсолютно всё. Я для себя вывел примерный срок в 1 год, за который что угодно приестся может
Ну а что, все к тому идёт, у этого есть и обратная сторона - больше свободы в плане изменений. На примере хаты - захотел переехать, отказался от одной подписки, взял другую, не надо этого многомесячного геморроя с поисками сначала покупателя, потом продавца, всех этих нервотрепок и прочего говна.
Если тачки будут по подписке, то все эти ебаные перекупы и ара-салоны пойдут по миру, что очистит общество от этого низкопробного жулья.
Жизнь по подписке - она уже здесь и сейчас, и оформится окончательно в течение 10-15 лет.
Подписка отменяется легким движением руки, и вот ты уже нищий бомж на улице, нихуя у тебя нет.
да и вообще, ездить на трипперных авто с узбеком такое себе удовольствие..
>Если тачки будут по подписке, то все эти ебаные перекупы и ара-салоны пойдут по миру, что очистит общество от этого низкопробного жулья.
Потому что это будет такое говно, что его и перекупствовать стремно будет.
У нормальных людей есть подземный паркинг
Подписка всегда дороже обычного владения.
Достаточно не жопиться на обслуге вариатора и всё будет ок. Масло с фильтрами раз в 40 тысяч. Не меняют, ездят +100к, потом сливают второму владельцу, тот тоже накатывает ещё сверху тыщ 20-30 а потом ик пук хрюк чет вариатору поплохело фууу гавно лутше автомат вазьму))0))0)0))
Самый хуевый вариант в условиях зимы для авто подземный паркинг
Почему? Если он тёплый и с нормальной влажностью.
Самая подстава, когда теплый, приезжаешь каждый день вечером в гараж и там она у тебя гниет от воды и соли. Два-три сезона и капец кузову. Лучше пусть стоит на лютом морозе и аккум отрыгнет. это дешевле.
А, тогда согласен. Я арендую место на продуваемом паркинге, но машина зимой тупо отдыхает, тк сугубо летняя и зимой катаюсь на каршере. Зажал деньги на подземный, сильно дороже выходит.
этого двачую. У самого был обычный гараж, в самые лютые морозы температура выше -7 не поднималась. Потом задолбался чистить снег и стал ставить возле дома, но в те же лютые мороз приходилось заводить раз в 6 часов, иначе утром пздц.
Оп ты путаешь причину и следствие.
в цене быстрее падают машины, которых Больше на рынке. как ты говоришь, автоматов мало вот и цена на них держится. потому что их впринципе меньше куплено.
это тоже самое как Автоваз чаще ломается. да нет же. их просто большинство. и шанс поломки больше.
так же не забывай, задротов которые будут изучать ресурс двигателя и навесных агрегатов очень мало.
Я форда продавал, приходили и умники цену сбивали, потом пришел парень, даже vin номер не сверил, посмотрел внутри ,понравилось забрал.
Это же всратое мышление. И вот почему.
Возьмем 2 повозки с одинаковой ценой, только 1я имеет ресурс 300, а 2я 120.
Какая машина меньше потеряет в цене при пробеге в 100?
Посмотрите на рынок рав4.
Машины одного года, но в одной 2.0 на вариаторе, а другая с 2.5 на автомате. Вариаторный высер теряет в цене и этих авто овер дохера на рынке, а 2.5 днем с огнем не найдешь, цены на них конь и продаются моментально.
Ну че, антоша, все еще поебать, что будет с авто после 100.000?
олсо, вы че, реально катаете до 100 и сливаете? Я на всех машинах ещжу до 200-250, вы же проябываете период наименьшей потери стоимости авто