он еще масло жрет, и допуск там 200-150 мл на сотку
но в городе мотора и коробки хватает, его берут не на трассе обгон делать, а комфортно в пробках тыкаться
А как же роскошный вариатор? А отсутствие подсветки салона? Эргономика Логана?
Я тебя нашел, гонщик каршеринговый. Убейся об «полик», сука.
Мимо, я езжу как старый дед.
а иначе дохлый движок с вариатором и не даст к сожалению
потому что ваньки хавают это дерьмо. Всё логично.
Ты посмотри какой шрот сплавляют в нашу страну и берут же. И будут брать. Потому что диды-ваевали, потому что диды гавно жрали и мы будем жрать. А мы мужики гречневые и т.д. думаю дальше ты прекрасно знаешь эту пасту.
У меня уже много лет бомбит с этих охуевших производителей. Хотелось бы купить себе нечто подобное, но на 2.0-2.4 литрах у которых от 150 лошадей минимум. Потому как тут даже идиоту понятно, что с её весом этот 1.6 атмо ехать не будет от слова совсем, а турба если и предусмотрена, как в случае с арканой, то будет совсем микроскопического объёма и ресурса. Я не могу себя убедить в том, что все эти нанодетальки способны хотя бы 100к проездить без поломок. Я видал поршни старых фольксовских двигателей и поршни от их же тси. Это как сравнивать китайскую фольгированную кружку с чугунным котелком.
И к чему мы собственно пришли? К тому, что 2.0 даже атмо, не каждой машине доступен. Там где он стоит машина сразу стОит других денег. Но да хуй с ним, можно было бы взять подороже, тогда другой вопрос, много ли моделей оснащаются нормальными и надёжными двигателями? Опять отрицательный ответ. Нас специально кормят говном в красивой обёртке. Глянь аноннейм, мощный твинтурбо на 200+ лошадей. Будешь как царь на дороге. Дорохо, блохато, лухури, умалчивая, что приедешь на ремонт через 2 года, а такая машина и стоит дорого и теряет в цене из-за своей надёжности как хуй пойми кто. Или Стремительный дизайн, хорошая эргономика, узнаваемый стиль , а под капотом овощ, что тебе разве что с карбуляторной 2104 со светофоров гоняться. Пидорасы. Остаётся полторы модели буквально.
>люди отдают под полтора ляма
Крайне редко встречаю эту бричку без каршеринговой ливреи, как и арканы. Зато сандеро и дастеров как грязи, их и берут.
> а под капотом овощ, что тебе разве что с карбуляторной 2104 со светофоров гоняться. Пидорасы. Остаётся полторы модели буквально.
Ещё лет 10 назад пиздец рофлил с этого. Когда моя чуть довёденная до ума жига ебала в рот первые лоханы и прочую кредито помойку которая только зарождалась в этой стране.
Дадада это были те самые светофорные гонки. Оно конечно уёбищно сейчас звучит. Но ещё более уёбищно звучит что тот же самый мотор поставили в телегу которая в 1,5 раза стала тяжелее.
Анон вот ради интереса открой сайт любой компании которая барыжит авто в асашай. Ахуеешь. Там представлены очень похожие машины, но вот только объемы начинаются от 3-х литров. А сюда их даже не везут.
>Зато сандеро и дастеров как грязи, их и берут.
обидно когда у тебя есть деньги, но ты не хочешь покупать это гавно.
У моей брички 140 л.с на турбине и переднике колеса перманентно буксуют с места, нихуя нет смысла в этой мощности на переднем приводе.
резину поставь для начала. А потом поговорим.
учись ездить, маня
Лол, двачую, предпочитаю идти пешком, если рядом только шеринговые каптюры
Мамкины сракеры итт. Для обычной езды по городу вполне хватает. А вот то, что там говно вместо салуна никто не говорит, почему-то.
А вот этот вообще пиздец. Ну обогнал ты Логан и что? Ты все равно в обрыганской жиге, циганская кибитка хоть собрана прилично.
только что вы прослушали вскукареку обладателя телеги которая едет более 20 секунд до ста. Его обгоняют даже пазики. Зато у него солон ибогхатой и машина 19 года.
Мань сколько у тебя? 1,4 атмо на древнем бублике весом под 2 тонны?
>Для обычной езды по городу вполне хватает.
Толсто
у бати сандеро с к4м на палке - вот там его хватает
а на этой дуре это ниочем, учитывая задушенный экологами мотор
Лох бля, учись ездить
у меня было 260 лс на переднем приводе и все там норм, роллом ебал любого почти
Дастер кстати с 1.6 та же овощная хуйня поидее
а если еще и автомат там
и че плохого?
как разница какой движок и сколько до ста.
если машина новая. даунито, НОВАЯ МАШИНА .
НОВАЯ
Пошли нахуй
Денег нет
>по городу хватает
А на трассе как ты обгонять собрался с УРАГАННОЙ ДИНАМИКОЙ 1.4 на автомате?
Как на тазах с ходу и молиться при этом?
лох бля
обгоны не нужны
а на м4 встречки нет
>обгонять на забитых машинами двухполосных дорогах средней хуевости, называемыми федеральными трассами
Если только ночью.
А что ви имеете против 1.4?
У меня, например, 1.4 tsi на семиступенчатом роботе dsg. Еду 130 км/ч на 2к оборотов и в ус не дую.
мимокрокодил
>НОВАЯ МАШИНА .
>НОВАЯ
Я с тебя проигрываю. Так и вижу твоё лицо, ты прыгаешь вокруг своей гранты из сарая и с типичным о-канием кричишь НОВАЯ МАШИНА! НОВАЯ!
Вся суть пидорах.
>НОВАЯ ФАКЕН МАШИН. НОВАЯ!
О, а вот и адепты ВАГОНАДЕЖНОСТИ подскочили.
Как там гарантия? Какой по счету мотор поменял уже?
Я на каждом ТО меняю турбину, на ТО 2 и 4 поменял сцепление, на ТО 5 двигатель с коробкой в сборе. На шестом сказали, что надо менять всю машину и дали новую.
Мань на дворе 2020 а не 2007. Мир немного изменился.
стейж 1 хоть ?
Средняя скорость в городе 30 км/ч. Этот вы те дауны, что со светофора в пол стартуют, а через 200 метров оттормаживаются на следующем?
Я тебе сказал, что по городу, какая трасса, ты даун что-ли?
Его хватит только если в пробках толкаться, а вот ехать на ней это уже целое испытание. Рено сортир на 1.6 имеет соотношение 88 л/с на тонну, приора 106 сильная уже 91+ на тонну. Ладно, даже если опустить все нюансы с динамикой и прочее, такие моторы на тяжёлых машинах меньше живут.
С тем, что моторы меньше живут и вариатор рыгает спорить не буду.
> Этот вы те дауны, что со светофора в пол стартуют, а через 200 метров оттормаживаются на следующем?
По себе не суди))
Расход еще большой будет, я думаю там 10+ как нехуй, по трассе тоже из-за аэродинамики будет дохуя
Да, кстати, помимо всего прочего они ещё и топливо жрут как не в себя. Вот этот факт мне рвёт не только сраку, но и кабину. Вот смори, они там последние лет 10 с хвостом сражаются друг с другом за экономичность и технологичность двигателей, но выходят у них прямо противоположные вещи. Малолитражные моторчики суют в большие машины и в итоге и не едем и ресурса не имеем. Стоило тогда вообще тратить деньги в разработку этих двигателей? Эти 1,6 хороши на машинках весом до тонны, тонны сто. Все эти 1,4 хороши на всяких клио. Неужели потеря репутации им вообще побоку и продажи перебивают всё?
ухаха ну так лучшая новая да попроще
ещё фильдеперсовая фак машина с насадками
в попе ашота камшота
Открой европейский сайт рено и посмотри какие двигатели и модели продаются у белых людей
1.0 л с тремя цилиндрами?
>Средняя скорость в городе 30 км/ч. Этот вы те дауны, что со светофора в пол стартуют, а через 200 метров оттормаживаются на следующем?
мань если ты привык тошнить в ДС то прими мои соболезнования. Есть великое множество городов, где нету таких пробок как у вас.
Вангую там вообще 1.0 и 1.2? Это наверное норм будет толкаться по центру Парижа, Леона или Марселя условного. Если рассматривать их как европейские вариации кейкаров, то норм. В масштабах же ЭТОЙ СТРАНЫ это мне кажется нелогичным. Более тяжёлые условия, климат не тот, культура вождения другая, да даже банально расстояния огромные.
> думаю там 10+ как нехуй, по тра
естественно. Но владельцы в этом не сознаются, а бедный мотор там ахуеват.
Пиздос скоро на камазы будут ставить десятитурбовый мотор от ОКИ.
маньки вы открывали хоть?
там дизели поголовно + электро еще есть
а вы жрите древний 1.6 овощной
>Неужели потеря репутации им вообще побоку и продажи перебивают всё?
Ктулху и не такое дерьмо купят.
Ну сказал бы сразу, чё ты обзываться начинаешь
вот кстати двачую за дизель.
У знакомого был сценник дизель начала нулевых. Притащил с загнивающей гейропы лет 10 назад. Расход был смешной. Машина ездила фактически на воздухе.
А сейчас где это всё?!
В рашке не продают дизели, открой европейский сайт
Не продают потому, что солярка говно и никто их дизеля с комонрейлом в здравом уме брать не будет.
А Магнитовские или ПЭКовские фуры с коммонрылом, наверное, из Европы топливо берут?
Это другое
Мимотракторист
Оп, уже давно всем все ясно. Реально проще ауди какую нибудь ебаную а6 с7 3.0 кваттро выебаную хачами за 700 взять, 450 въебать на движок, коробас и будешь счастлив, или какую нибудь ф10 по низу рынка с пробегом 250. По итогу не перейдешь стоимость каптюра, а удовольствия не считая поездок на эвакуаторе будут полные штаны. Вообще не понимаю недомохозяек и несемейных, которые этот пиздец берут за такие бабки. Если уж просто нужна машина как 4 колеса- гранту выгоднее взять. Разницы 0.
Практичные и бюджетные. Для школьников есть зеленые ламбы на дневниках.
на трассе обгон будет сложно совершать если двигатель с чахлой динамикой, особенно если груженый и пассажиры есть
а двигатель это из той категории частей авто что надо нормальное брать с завода, потом поменять больше гемора будет
к таковым еще относятся коробка и кондиционер
>где нету таких пробок как у вас.
Замкадская гопота на вкруг затонированной четырке, пьяная в хлам, несется стописят в сельпо за бухлом ночью без фар?
Да тут уже пояснили, что эти каптюры берут 2,5 извращенца, остальные все в каршеринге. А нрюормальные люди Крету берут.
Так а чё им везти сюда, если оно не продаётся? Пидорахам нужны с маленьким объёмом, экономичные, желательно до 100 лошадок самый край до 150, потому что НОЛОХИ.
Толи дело за 500к купить говно из под 10 хачей и считать себя победителем по жизни. За теже деньги, кек.
Пидарахи, когда же вы наконец поймете, что не всем нужно разбираться в вашем говне на колесах и искать себе 20летний штатушный седан, топ за свои деньги, чтобы посаны завидовали и потом другому долбаебу-пидарахе можно было подороже продать. Это все удел только червей-пидоров. Нормальные люди купили новую машину, отъездили на ней 100к и сдали ее в трейдин. А говноеды за ними уже доедают.
мимоТарасизевропы
мимоТарасизевропы
>Это другое
Ну да, на фурах форсунОчки подороже будут, и тнвд ебовее, нахуя льют нашу дерьмовую тепловозную солярку.
Тащемта у гранты нормальная динамика для города, умело дроча палку можно ебашить будь здоров и даже мотор особо не крутить, так что лучше взять новую гранту а остальные деньги прокутить, чем взять каптюр из ОП поста.
Там подсветки нет?
мне в городе 600к динамики и в своем тазу 2107 хватает с 72 кобылами, когда еду один
а вот если по трассе да еще и в салоне есть кто-то кроме меня то пизда
запретил бы нахуй тачки с маломощными движками, ну или квоту ввел на продажу - не больше 30% на модель
Едь вместе с фуроблядями, обгон - привилегия богачей.
Каптюр сам по себе не шлак, машина как машина со своими недостатками. Но не за 1,1 - 1,6 млн блять. За такие бабки конкуренты предлагают машины в разы лучше по комфорту. То есть у рено-ниссан видимо какие-то свои представления о достоинствах своих машин. Я бы с удовольствием взял каптюра со всеми его минусами, если бы вилка цен была 900-1,2 - был бы хоть какой-то смысл выбрать его, а не киа соул, крету, или даже новую октавию если говорить о каптюре в максималке.
Опять тред полон сорокалетних шизоидов, которые тси/дсг боятся.
Вагопетух, спок.
>даже новую октавию
В достаточно барабаном амбишне стоит 1.55.
Да кого ты слушаешь, двачные лолки и не такую хуйню напишут. У них полик лучше всех, васянской сборки. А в каптюр подсветки салона нет, ога блять.
Чисто 1.6 или 2.0 тоже?
так я обгоняю когда один и позволяет обстановка, иногда даже бохатые тачки, а еще троллю коллег по работе, что на мне шмотки дороже тачки, телефон дороже тачки, портфель как пол тачки и ноут дороже раз в 5 тачки, а я не прогибаюсь и не беру кредит, лол, и не коплю
правда заедало ездить без кондея и хочется динамики, так что наверное озабочусь вопросом, но каптюр точно не возьму
>новую машину
Вопросов нет. Но каптюр?! Без тест-драйва и даже не сидя в салоне наверняка ещё и с закрытыми глазами это берут?
1.6 который еще в весту идет с вариатором
многие говорят что масложора нет, а кто-то наоборот говорит что есть, хрен их разберет короче
на лурке пишут что масло таки ест и таксисты негодуют
Согласен. Много изучал разные автомобили в Москва, Россия. КАПТЮР напомнил садовую тележку для перевозки. Не очень похожий на автомобиль. Присмотрись к Haval. Хорошее качество.
Ляо Хуй, плиз
Получается, и дастер тоже любитель похавать маслецо?
Мне вот интересно, не в обиду ОПу, это сейчас так людям в уши всякие блоггеры нассали на предмет "то не едет, это не едет и вообще все говно" или все действительно ездили на суперкарах и есть с чем сравнивать?
Я всю жизнь на отечественном автопроме езжу (еще на некроиномарке одно время ездил, было дело), так для меня логан это истребитель, он быстрый, маневренный, с охуительными тормозами и комфортный шопиздец. На каптюре не ездил, но вряд ли он хуже логана в этом плане.
Просто все чаще и чаще слышно "то говно, это вот вообще ведро" и вот я пытаюсь понять действительно ли все так плохо или просто народ обсмотревшись всяких академиков с умным видом пытается "критиковать".
Я всю жизнь на отечественном автопроме езжу (еще на некроиномарке одно время ездил, было дело), так для меня логан это истребитель, он быстрый, маневренный, с охуительными тормозами и комфортный шопиздец. На каптюре не ездил, но вряд ли он хуже логана в этом плане.
Просто все чаще и чаще слышно "то говно, это вот вообще ведро" и вот я пытаюсь понять действительно ли все так плохо или просто народ обсмотревшись всяких академиков с умным видом пытается "критиковать".
Езжу на 07, сел на ваг прокатиться и чет так себе, честно
Там даже 2.0 хавает, облегчили-продырявили в угоду кокономии. Цигановоды меняют на омеганопоршни после конца гарантии.
>но вряд ли он хуже логана в этом плане
Так поэтому и бомбит. Не хуже там только комфорт. А стоит сильно дороже.
А про "ряяяяя критикуют" и "на спорткарах ездите". Смотрят на конкурентов за тот же прайс, и видят того же рапидора. И сразу же каптюр не едет, не рулится не тормозит.
Конечно, подогревы, гуры и т.п. хорошо, но ощущения от езды не очень
ну смотря с чем сравниваешь на самом деле, относительно шахи наверное Логан с современным 1.6 быстр
но старый Логан на 1.4 8 клопов был уныл и медленный
Но согласись например 2 литра для здоровенного кроссовера типа аутлендер да еще и на вариаторе это просто смешно? Или 2 литра для здоровенной баржи типа Камри, а ваг вообще комплектует кроссоверы двигателем 1.4 пусть и турбо. И не выезжать из 10 для современной машины позор, а некоторые кроссоверы не выезжают из 11 и даже 12, к таковым например хюндай карета относится с 2 литра, а с 1.6 там вообще мрак
Ну а зачем кроссовку ехать? Быстрее рассаду на дачку отвезти?)
Да и какие Кроссоверы/джипы ехали быстро? (СРТ/СВР и прочее не предлагать)
Не понимаю. Зачем тебе выезжать из 10? Ты гонщик? Насчет объема тоже не понимаю, не объемом единым, тот же форд транзит с 2,2 (или 2,4? сколько там) турбодизель прет как не в себя, а ведь это грузовик с аэродинамикой как у шкафа, в то же время некоторые отечественные авто с 2.9 не могут похвастаться хоть какой-то динамикой (умз 4216, например) да, смешал все в кучу, и современный турбодизель и древний советский бензиновый атмосферник. Современный 2 литра мотор - это норм вполне, и не жрет как слон и едет нормально, шустро.
Если говорить про каптюр, то его беда, как мне кажется, в коробках.
2.0 на 4х4 и 4 ступени в 21 веке(
>Ну а зачем кроссовку ехать? Быстрее рассаду на дачку отвезти?)
Для уверенного обгона, а значит безопасности
>Да и какие Кроссоверы/джипы ехали быстро? (СРТ/СВР и прочее не предлагать)
тигуан, аутлендер 3 литра, Мазда сх-5 с 2.5 литровым мотором, да даже рав4 с 2.5 литра по паспорту из 10 выезжает, Lexus GX тоже неплохо едет
дизель моментный сам по себе, а бензин нет, спроси у мотористов что плохого нагружать тяжелой машиной 4 цилиндра с маленьким объемом
из 10 надо выезжать чтобы безопасно совершать обгон на скоростях превышающих городские 60-79
>Для уверенного обгона, а значит безопасности
Может не все селюки с двухполосками, не думал?
может, но перестраиваться с дальнейшем опережением как улитка тоже такое себе, особенно если движение интенсивное
Дизель сильный, это да. Но 2 литра - это нифига не маленький объем же, тем более для машины класса каптюра, она не такая тяжелая.
>из 10 надо выезжать чтобы безопасно совершать обгон
Если обгон совершать при достаточной видимости и не перед носом у встречки, то он будет безопасным.
Я ездил на совершенно разных машинах и сейчас у меня дремучий гольф. Пусть он меньше по салону и ниже клиренс, пусть он не современный и выглядит соответствующе, но в нём есть все те же функции, что и у новья и на трассе я дам за щеку даже двухлитровому каптру или там крете. И всё потому, что в нём нормальное соотношение мощности и веса.
А теперь к сути. Лично у меня рука не поднимается пойти и выложить свои кровные 1-1,6кк за то, чтобы купить подобную парашу, у которой клиренса на 2-5 см было больше и салон чуть-чуть крупнее. Ведь во всех этих компакт-кроссоверах даже багажника вменяемого нет. У меня там 330л, кажется, ну т.е. аккурат как и на всех этих каптюроподобных. И при всё при этом меня на трассе будут унижать все кому не лень. Да, оно не едет. Вообще, никак. На дороге бывает тысяча и одна ситуация когда надо бы ускориться, но машина за которую мне предлагают выложить +/- потора ляма этого не может. Так что не так уж и не прав тот анон, который предлагал купит 3,0 ауди за 800 и вложить в двигатель ещё 200-400. Это будет более правильно
Ты говоришь о кобыльих дремучий гольф мощностях, но насколько нужно это в другом городе? Более правильно смотреть лошадиные силы. Тут стоит присмотреться к Haval. Достойная сила, хорошее качество.
пошёл нахуй
Я за рулем полгода, никогда тачками не интересовался, блогеров не смотрю, езжу аккуратно
Поэтому и удивился что Каптюр меня прям выбесил, думал мне что угодно сойдет пока. Та же гранта мне, кстати, норм. Даже КРОССОВЕРЫ ЛИФАН БЛЯДЬ заметно лучше едут.
ОП
Подведем итог, лучшим соотношением цена - сила-качество будет Haval. Что-то другое брать на сегодня смысла не вижу
ездил подобных реношках/ниссанах, не понравились сиденья везде не удобные, они нормальные, но удобно не устроишся, не знаю почему за эти машины хотят денег, они обычные, никаких особо эмоций не вызывают. мечать о них сложно при том, что они не плохие в целом и не знаю, выбирать нечего.
двс пенсионерить хватает вполне.
интереса к ним нет, восторга не вызывают и кровные за новую отдавать жалко.
двс пенсионерить хватает вполне.
интереса к ним нет, восторга не вызывают и кровные за новую отдавать жалко.
Пошел нахуй со своей рекламой, пидор.
Лучше бы предпочел Лансер Икс!
Покупая Haval - ты поддержать российский рабочих, Haval строит много жилья, новый завод, хороший станки и автоматизация.
смотреть надо на момент и разгон до 100, кобыл тебе азиаты впишут столько, сколько надо чтобы лох купил
2-х литровый если только, а их хуй где найдешь, рестайлинг у нас вроде только 1.6
друг взял 2-х литровый, 2008 года, пробег родной 260 вроде, по факту смотан, так он масло поджирает, не критично пока, но рано или поздно придется озаботиться капиталкой
но с другой стороны у него нормально валящая тачка с целым кузовом за 360к
Смотря для кого, для седана или хэтча C класса 2 литра норм, для кроссовера уже мало. Сказывается на динамике и живет не так долго, как на более легких машинах
К слову, каптюр по весу чуть легче аутлендера и тяжелее креты
По поводу обгона ты конечно правильно сказал, но тачка с маломощным движком даже не перед носом встрёпки с пассажирами рискует просто не успеть завершить маневр, особенно если дорога оживленная. Может не успеть перестроиться в нужный момент. Короче вялая динамика это боль и унижение
Китайский автопром тот еще говнец. Скажи мне китайца хуле у меня на фотоне зеркала колбасит, смотреть не возможно блядь.
Что, реально люди отдают под полтора ляма за эту огромную хуиту с мотором от заводного зайчика, по сравнению с которой полик это гоночный болид? Нахуя они это делают?