Немцы и американцы не умеют делать машины. У немцев машины с переключателем фар на торпедо. У американцев переключатель скоростей под рулем. Любой нормальный человек понимает, что это не эргономично. Только быдло может покупать немецкие и американские машины, когда полно азиатских и европейских машин, где все на своих местах.
Мне не нравится переключение света на подрулевых рычагах - не так уж часто юзаешь эту функцию, чтобы она всегда была под рукой. А если с датчиком освещённости, то вообще, включил авто и забыл. Насчёт переключения режимов АКПП хз, на амерах не ездил, но в мерсе заценил. Необычно, но как-то не напрягало. Дело привычки крч. У жигулей вон, замок зажигания слева на рулевой колонке, и никто не жалуется.
Только полный уебан, типа любителей камрюх и собак, может считать, что управление светом на подрулевом переключателе - это удобно. В реальности это полное говно из говна в плане эргономики. Как и вся эргономика у азиатов, собственно. Ну хули с них взять - косоглазые карлики делают её для косоглазых карликов. У немцев - что у бнв, что у вага, что у мерсендэнса - лучшая эргономика для белого человека с ростом белого человека.
Немцеёб порвался.
ну нравится тебе в вонючих, скрипучих, маленьких пластиковых салонах ездить,езди. Американцы делают делали машины для людей, в которых приятно ездить, они были прекрасны и по интерьеру и по экстертеру в отличии от европейских обмылков.
>мерсендэнса
Дооааа, один подрулевой переключатель на котором и поворотники, и дворники, и дальний это топ эргономики.
>с переключателем фар на торпедо.
Не эргономично? Ты какой-то поехавший. Как раз таки зачем этот переключатель вешать на поворотник, если ты им пользуешься один раз, когда из салона выезжаешь, выбрав auto? Ну на крайняк пару раз в год противотуманки включить.
>Кочерга на руле
А это экономит кучу места. Тоннелем ты пользуешься за поездку чаще, чем переключаешь режим движения.
Так что, дружок, это обоссаные япы не могут в продуманные и эргономичные салоны.
Вообще это удобно, если только ты не первый раз сел в каршеринговую ешку и сразу после пошёл обсирать мерседес на автач.
>у вага ... лучшая эргономика
Подстаканник кодиака передает привет
но в остальном и правда эргономика одна из лучших
мимо на ваге
40 летние амеры писяют на лицо
Меня не волнует, чем они там у себя занимаются в Америке лол.
Количество быдла в треде зашкаливает.
Объясни, вы на япах и французах из чувства жалости к ним ездите что-ли? Какой смысл в этой параше, не понимаю
Немцеёб, тушись.
Вообще нет, и неудобно, и нестандартно.
Если у тебя одна машина на всю жизнь привыкнуть можно, если ездишь на разных то жутко раздражает.
Ну я же говорю, каршероёбам только неудобно. Ровно на второй день привык, так же как к любому другому изъёбству автопроизводителей. Мы тут текста уже больше написали, чем это "неудобство" из себя представляет.
Неудобно на шишиге передачи переключать, а тут просто вариант исполнения, не менее ужасный, чем какой-нибудь подогрев сидений на рено, или хуй поймёшь какая россыпь кнопок на прадике.
>переключателем фар на торпедо
Ваще хуйня и дело привычки.
>переключатель скоростей под рулем
Сам на машине с таким расположением селектора коробки не ездил, но с дивана видится, что после того, как привыкнешь, это вообще збсь при парковке, а в движении вообще похуй.
тогда почему тебя ебут гейропецы? езди на тазе
На Форде тоже фары переключаются на торпедо слева
Рычаг под рулем очень удобен, на мерседесах тоже так же
Японодаун порвался.
Япономоча тушись.
>полно азиатских и европейских машин, где все на своих местах
на своих местах это где?
Постойте, я так и не понял в чем суть претензий.
Что не так с крутилкой света? Поставил один раз в авто и забыл. Крутилкой же не поворотники управляются.
А почему рычаг неудобно? Есть какие-то объяснения, кроме
>Любой нормальный человек понимает, что это не эргономично
Я вот не совсем понимаю зачем тратить кучу места на тоннеле.
Что не так с крутилкой света? Поставил один раз в авто и забыл. Крутилкой же не поворотники управляются.
А почему рычаг неудобно? Есть какие-то объяснения, кроме
>Любой нормальный человек понимает, что это не эргономично
Я вот не совсем понимаю зачем тратить кучу места на тоннеле.
Какими немцами и американцами ты владел чтобы нести тут такую чушь?
Тоже не понимаю, что не так с переключателем света.
По большому счёт изредка нажимаешь только 2 клавиши: противотуманки и задний фонарь.
На пике есть кнопка "задний фонарь"? Впервые слышу чтобы такая существовала отдельно от задней передачи.
Ты о чем ебабо. Такая фишка на мерсах с 70ых годов это назыавается ТРАДИЦИИ тупой спидорахе не понять.
Тойота в те времена делала убогие ведра с нулем функций и вырвиглазным салоном. И сейчас эта УБОГОСТЬ тянется прямиком из 70ых на их новые ведра.
Чёт орнул с этого тюненха в Paint-е на мерседесе
это задний птф
> А почему рычаг неудобно?
Я, когда в автошколе учился на Альмере, постоянно выключал дхо, когда поворотниками пользовался. Но на самом деле похуй, очередной срач на пустом месте.
Ну ХЗ, чем тебе переключатель с первого пика не угодил. Поставил "авто" и катаешься. Хочешь противотуманки, вытянул его на себя крутить никуда не надо и они горят. Дальний свет на подрулевом, как и везде.
У меня на предыдущей тачке свет на подрулевом включался, я привык с этой крутилке с первой поездки.
У меня два варианта:
1. ОП ниосилятор и просто не понял, как этот переключатель работает.
2. ОП только картинки в интернете увидел и решил пойти отбомбиться.
> постоянно выключал дхо, когда поворотниками пользовался
Ебанутый?
Нечаянно же. Управление светом было на конце рычага поворотников, поэтому когда поворотники включал, хуй пойми как прокручивал колеко управления светом и выключал дхо.
Селектор КПП здорового человека.
Владел одно время американцем и с таким переключателем света, и с рычагом кпп под рулем. Полет нормальный, привыкаешь быстро. А свет так включать даже удобнее, тк если он на подрулевой хуевине, его можно случайно выключить
Первые авто были две старые прульные тайоты, когда купил ваг после них думал накой хуй немцы выделили под свет целый мать его рубильник занимающий пространство, потом купил 39ку бнв и там блядь опять ебучий тугой рубильник к которому ещё и тянуться надо к спидометру, сейчас опять ваг и да на нем все тот же переключатель света из ссср, не пойму и дрочи на немецкую эргономику, если в 39ке все плюс-минус неплохо, кроме короткого и жёсткого как на икарусе подлокотника на двери, то ваг это задранные под самую рулевую колонку педали и руль с маленьким вылетом, на тайтах мне хватало регулировки чтоб руль в пузо себе уткнуть.
> Ну ХЗ, чем тебе переключатель с первого пика не угодил. Поставил "авто" и катаешься. Хочешь противотуманки, вытянул его на себя крутить никуда не надо и они горят.
Полное говно, напоминает обоссаную калину с воющей коробкой и слабым мотор из автошколы. пускай хоть он на бентли будет наблюдать такой переключатель для меня равно что наблдать за бомжом, чувствуется уебищность и нищета
Другое дело когда сел в машину и как белый человек повернул крутилку на переключателе и омывайкп у тебя работает с кнопочки на торце переключателя ... Да, вот это просто охуенно сделано
То есть все проблемы во внешнем виде что ли?
>сел в машину и как белый человек повернул крутилку на переключателе
Зачем что-то крутить каждый раз, когда есть авторежим?
>пускай хоть он на бентли
>чувствуется уебищность и нищета
Понятно всё с тобой. Уёбищность и нищету в бентли он по крутилке детектит. Толсто.
> омывайкп у тебя работает с кнопочки на торце переключателя
Што. Нет, просто што?!
КНОПКА НА ТОРЦЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ? Это для осьминогов сделано?
>Зачем что-то крутить каждый раз, когда есть авторежим?
А зачем тогда эта крутилка на торпеде, если есть авторежим?
>Какой же ты тупой баран слов нет.
Быстро же ты порвался.
>Там есть режим не авто например когда хочешь управлять ближним + туманки и дальним
Так надо эту крутилку крутить, или не надо, немцеблядок подгоревший?
>ты его можншь включить сам эта возможность нужна мало ли ситуаций
НАДО КРУТИЛКУ КРУТИТЬ, ИЛИ НЕ НАДО, НЕМЦЕБЛЯДОК ТУПОРОГИЙ?
>Ablendlicht
Abblendlicht от abblenden, одна n от приставки, одна от корня.
Включил один раз при покупке крутилку, больше к ней за три года не прикасался. Не очень понял в чём претензия.
Мимо-на-вольво
ТУПАЯ НЕМЦЕБЛЯДЬ, РЫЧАГ (лол) НАДО КРУТИТЬ ИЛИ НЕ НАДО?
Ну на трассе, таки, очень правильно ездить днем с фарами, особенно когда пасмурно и машина серебристая/серая. Так на тебя встречка быстрее среагирует. В городе то днем похуй, конечно.
В Швейцарии особенно темно днем, ага.
В прочей Европе в основном ездят со светом днем, хоть это и не прописано в ПДД.
мимо европеец
>РЯЯЯ РЫЧАГ НЕ НАДО КРУТИТЬ
>АРРРЯЯЯ ЕСЛИ НАДО МОЖНО ПОКРУТИТЬ РЫЧАГ
Немцеблядь опять ебанула себе в штаны кек.
Пиздец дегенератище
Ребята, не ссорьтесь. Все это дело привычки.
Предлагаю лучше вместе обосрать эргономику рено.
Предлагаю лучше вместе обосрать эргономику рено.
Т.е. крутилку надо крутить короче, все ясно с тобой.
>для этого есть включение ближнего
ТАК КАКОГО ХУЯ ОНО ТОГДА НА ТОРПЕДЕ И К НЕМУ НАДО ТЯНУТЬСЯ, НЕМЦЕДАУН ЕБУЧИЙ?
Двачая адеквату
>Ничего крутить не надо
>крутилка нужна
Как перестать орать с немцедауна?
>факт, что машину с ближним светом фар замечаешь раньше, чем с габаритами/ДХО?
Ох лол, кто-то не знает, как устроен ближний и ДХО.
Шутки про газовую плиту уже были?
Крутилка нужна для разных режимов например парковка, туман итд
> Ты будешь отрицать факт, что машину с ближним светом фар замечаешь раньше
Если только таких долбаёбов, а так к ближний светит на дорогу, а не в глаза встречному водителю, а дхо наоборот в ебало, поэтому ты пидор
Ты.
>речь не о водителях только
Не может.
> речь не о водителях только
И что? Голова пешехода намного выше светотеневой границы, ему заменить ближний ещё сложнее в отличии от дхо
Так автосвет и в японцах есть, более того он там 30 лет назад уже был. Пиздец ты тупой просто, я в шоке. Только в отличие от немцегавна с ручкой от стиралки, повернуть переключатель можно двумя пальцами - указательным и большим.
Кстати немцы придумали унитаз с площадкой для гавна. Наверное чтобы проще было брать в руки и обмазываться, тоже ещё одно гениальное изобретение, лол.
А зачем такой малоиспользуемый переключатель выводить на подрулевой то? Чтобы один раз включить авто?
>Но крутить её не нужно?
Да, блядь, не нужно, один раз поставил в авто и забыл.
Но если ты такой из себя джеймсбонд и захотел поездить ночью в стелс-режиме в полной темноте, то добрые немцы дали и такую возможность.
А немцепереключатель можно одним пальцем перелкючить, а не изображать "белиссимо" ёбаное.
Можно включить авто, а можно не включать, я не включаю например хоть и работает отлично.
Другое дело, зачем присерать ручку от стиралки на торпедо, если можно просто и удобно вывести все органы управления светом на один рычаг.
Обосрался, зачем дальше спорить?
Как ты эту хуйню одним пальцем повернешь? Тут анон уже писал, что переключается она с усилием на е39. Не ездил на бнв, но ездил на калине и исполнение полная хуйня, не думаю, что на бнв будет лучше или удобнее потому что сама суть такой ручки неизменна
Ты тупой пиздец смотреть на рычаг НЕ УДОБНО.
Там не горит какой режим включен нужер смотреть ГОЛОВУ ЗАГИБАТЬ. Я ебался в поло с этим.
И рычажков в норм машине под рулем уже давно нет.
>КНОПКА НА ТОРЦЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ
У мерсов такая штука. Очень удобно, кстати.
А как включить туманки? Чтобы включить туманки нужен перейти в режим не авто. А на парковку ставить вечером на проезжей части нужен режим парковка.
Я этим пользуюсь в чем проблема?
Лол, это дхо дальний в полнакала, а он будет намного заметнее ближнего, из-за другого светораспределения
>в Германии 50% ездят без,
Пиздеж, почти все со светом. Все новые немцы в авторежиме свет днем врубают.
Крутилку эту вообще раз в три месяца кручу, машина почти всегда знает, когда и что включать.
Нахуй мне твой орочий нахрюк усрался я гражданин ФРГ.
Лучше тавотки, вот это весело будет.
>Пидораха
>Руснявый
О этот мучительный баттхерт хохла, которому ещё вчера надо было крутить крутилку, а сегодня польский барен разрешил не крутить
Да да пиздешь. Только пидорахт ездят днем с ближним светом и туманками.
Почему русня думает что их ненавидят только хохлы? Это грубейшая ошибка вас ненавидят все нации которые хоть раз с вами имели дело.
чтобы писать на русскоязычной борде, очевидно. Ведь гансы с таким долбаебом не хотят общаться.
>унитаз с площадкой для гавна
Отличный аргумент в защиту нации, нюхающей чужой пердёж и трусы школьниц
Ок, ты можешь подставить название своей нации вместо "хохлы".
Ты тупая собака я и сам ганц по крови и паспорту а ты эмигрант макака.
Туманки включаются колёсиком, слепошарый
А ты молодец, анон, красиво приложил
Какой пруф, Маня? Там лампа H15 в дальнем, работает в двух режимах на полную как дальний и на 30% как дхо, это было типичное решение, пока не стали делать на светодиодах.
И ты ещё будешь дальше утверждать, что ближний заметнее дальнего?
>я и сам ганц
Da habe ich aber so manche begründeten Zweifel, wehrter Mitbürger.
В твоём "пруфе" дхо построено на дальнем свете и это некрота, современные дхо светят даже слишком ярко и намного заметнее ближнего
Долбоеб в мерсе туманки в режиме АВТО НЕ ВКЛЮЧАЮТСЯ.
Во первых, тушись. А во вторых, почему меня должно это ебать, если речь шла про уебищную крутилку на немцеговне?
Wat ist dat für ne Sprache du Missgeburt deutsch ausm Mittelalter? Tu nicht auf Besserwisser du mongolische Fresse.
Для тебя монголоид она уебищна. Для европейца она привычна и удобна так что обоссан.
Ты не виляй жопой, ну не включаются на мерсе, туманки в режиме авто, и что? А на тойоте включаются с помощью колесика. Только при этом не нужно крутить ручку от стиралки, дергать ее на себя, и все органы управления светом управляются двумя пальцами.
Чё сказать то хотел, убожество?
Ну хуй знает
Russisch bereits verlernt und mit dem Deutschen hat sich das noch nicht so ergeben, verstehe. Ali und seine Integrationsprobleme, was für ein Jammer...
> Вот офф данные, а не снятые на тапок фото под разными углами.
Какие офф данные? Из рекламного буклетика? Выкатывай тогда офф данные с углами и силой света от каждого источника
Уже купил себе туалет с площадкой для говна как у белых людей?
Но ни слова об углах свечения и яркости на уровне глаз встречного водителя
В смысле без понимания сути? 80% корыт серые, на асфальте не видно их нихуя, особенно когда подъезжаешь к подъёму.
А "функция One-Touch" с туарега пришла?
Внезапно, на дороге есть ещё другие водители и им неплохо было бы видеть, что такой долбоеб как ты несётся по встречке. Про пешеходов уже объяснил, они твой ближний днём вообще не заметят
Я думал, вы лет пять назад закончились уже. Веста это не b0.
Но самару делали немцы
Какой же ты долбаеб, голова встречного водителя находится в точке В50L, где от ближнего вообще не должно быть света. Как же он должен заметить, то чего нет?
> Но речь не только о водителях
Изначально только о водитеоях
>и машины ездят не только под углами 180o. Вот так новость, да?
Срываю покровы: ближний свет сконструирован так, чтобы не слепить водителей ни под какими углами.
>У жигулей вон, замок зажигания слева на рулевой колонке, и никто не жалуется.
Это отсылка к спортивным корням, как у Порше?
Лол, копросвинявое уёбище обоссали с его крутилкой, копросвинявое уёбище перешло на боевые картиночки.
Смысл в том, что жёсткая рамная машина при ударе в жёсткое препятствие (стена/столб/другой жип) представляет опасность для водителя - это видно по краштесту.
При ударе в менее жёсткое препятствие (та же камри) она представляет опасность для водителя мягкого препятвия - это видно по дтп.
То есть рамные тачилы - зло, представляющее опасность и для водителя и для окружающих. Его надо запрещать.
мы у тебя под диваном пидораха.
>РЯЯЯЯ БАРИН ШВИТОЙ АРРЯЯЯЯ
Хуя отрицания свинявой мы.
Всю жизнь на япах ездил, так и не понимаю, зачем делать переключатель света где то, кроме как на подрулевом рычаге. А вот селектор КПП у руля это тема, было пару машин где селектор кпп был либо у руля либо на торпедо, реально удобно перелезть в случае чего оплаты платных дорог и макавто
Ты ебанутый? С высоты 7 этажа ближний свет прекрасно бросается в глаза, а пешеходы его, сука, не видят, да? В твоей стране эльфов пешеходы 50 метров высотой что ли?
В краштесте Патриврот так-то тоже не в стену врезается если че.
Ничего страшного, я на этот случай ношу запасной комплект белья и штанов. Главное, что по содержанию дискуссии тебе нечем возразить.
Смысл в том что вся пидорашая продукция убожество и говно и хохлиная кстати тоже. Все что делают на постсовке это капсулы смерти.
Ничего сложнее молотка спидораха сделать не может и рассуждать о крутилках в мерседесе тем более не по статусу ей.
Ездил и на там и на том, вообще похуй, что так удобно что эдак.
> Ты ебанутый? С высоты 7 этажа ближний свет прекрасно бросается в глаза, а пешеходы его, сука, не видят, да? В твоей стране эльфов пешеходы 50 метров высотой что ли?
Где-то так, да и нахуя жечь дорогие светодиоды днём, если есть дхо?
>так и не понимаю, зачем делать переключатель света где то, кроме как на подрулевом рычаге
А у меня на прошлой тачке крутилка с двумя кнопочками (противотуманки) на ней была, оче удобно было, быстро придрочился вслепую всё щёлкать. Сейчас вот там кнопочки и к ним я не придрочился пока. Дело привычки, в общем, а срач тут вообще на ровном месте развели.
Естественно, нет смысла включать ближний, если есть ДХО. Тут дело даже не в экономии, потому что у диодов ресурс ебануться большой, а в том, что это просто бессмысленно. ДХО и так отлично видно.
Пол жизни проездил в япах, другую в немцах. Базарю: однохуйственно по удобству. Привыкаешь одинаково быстро что к тому, что к другому. Срач выеденного яйца не стоит, только трололо кормить.
двощую, коллега
Ну так тут 2 момента:
1. Если кузов не деформируется, деформируется водитель.
2. Ничего удивительного в том, что гроб из железа без зон программируемой деформации превращает всё, что легче него в кашу. Просто когда он столкнётся с реальным препятствием, ему звезда.
Тогда ответь мне, что делает настолько высокородный господин на русскоязычной борде? зачем ты тут, если для тебя тут все тупые собаки?
> Учитывая, что с ближним светом машину заметнее
Даун опять на связи
>ему звезда
Ой, да едь, куда ехал на своём пацриоте.
Братиш, если тебе плохо видно дхо, именно дхо, а не габариты с галогенками в 5 Вт, то у тебя со зрением беда. Серьезно.
Прикидывается. У него немецкий вокзального бомжа-переселенца.
Ты говоришь, что авто с ближним заметней. Но с дхо машину и так видно на любых вменяемых расстояних. Исключение может быть разве что на трассе, да и то почти всегда дхо отлично видно издалека.
>мы у тебя под диваном пидораха.
И что вы делаете у меня под диваном, пидoрахи?
>Учитывая, что с ближним светом машину заметнее
Вот только ИРЛ всё наоборот, с ДХО машину заметнее.
Ещё столкновение с грузовиком притащи.
>Но с ближним заметнее. Пруфы выше.
Выше нет никаких пруфов, лол.
А пруф то где?
И где на пикче пруф, что с ближним машина заметнее?
> чурка нерусская
Чего, блядь? Ты чего порвался-то так, болезный? Нравится ездить с ближним, езжай, пожалуйста. Какие-то странные детские доёбы до орфографии у тебя.
Обведи.
Хуй, знает, по его логике галогенки заметнее ксенона или светодиодов, потому что мощнее
Ок)))
>Пятница, вечер
Лол, это в какой части гермашки щас вечер? Где-то в уральской земле?
На картинке указана стрелочка на мощность лампы, больше никаких пруфов нет, следовательно чем мощнее лампа, тем заметнее.
То ты долбаеб, где там указано, что ближний заметнее?
Не засчитано
Да даже у шкоды рапид при столкновением с деформируемым препятствием водителя так не зажимает!
При включении ближнего горят лампы ближнего и габариты вот это инновации, ваг на острие технологий , а где про заметность на дороге?
>пик
Ой блять я не могу сейчас сдохну от смеха
ТРИ блять крутилки, какие-то чёрточки что хуй поймёшь какая должна с какой совпадать. Off - чёрточка - ближни - auto, охуенная последовательность. Японцеудобство.
Что показано? Ничего
Всё
Снова унижение японодаунов у которых аргументы уровня ООО НЕМЦЕПОРАША ПУК ПУК МОЙ ДВАДЦАТИЛЕТНИЙ ПРУЛЬ НАДЁЖНЫЙ
На картинке может быть, в реальности нет
>пик
Но этот переключатель удобнее вашей я КРУТИЛКИ ОТ СТИРАЛЬНОЙ МАШИНЫ)))) МОЖНО ДВУМЯ ПАЛЬЦАМИ!!!
Тыскозал?
>Японцеудобство
Всё ещё лучше, чем сраная немцекрутилка, которую не надо крутить, но когда надо, её крутят, правда, надо тянуться к торпеде, но это только выиграли и вообще это не говно, а сладкий хлеб.
Вот пруфы, что ДХО заметнее, чем ближний. На картинке всё указано.
>Всё ещё лучше
Чем? Тем, что нихуя не понятно, нихуя не видно и можно случайно переключить режим? В немцах никуда тянуться не нужно, правда придётся отвлечься от пересчитывания денег, освободить руку и переключить режим, если так захотелось. В японце же руки всегда свободны от денег (иначе ездил бы на нормальной машине), поэтому почему бы и не подрулевой поставить, верно.
>нихуя не понятно
Всё понятно.
>нихуя не видно
Всё видно.
>и можно случайно переключить режим
Разве что если в жопу этот рычажок пихать.
>В немцах никуда тянуться не нужно
Что, немцы уже научились делать управление светом на подрулевых переключателях?
Да он таксист или маршрутчик, наверное.
Ахаха, расчехлил вечернего мудозвона
Ахахаха суууука. Красава анон
> >маршрутчик, наверное
Зато у него МЕРСЕДЕС СПРИНТЕР
Как японодаун порвался, кек
Почему справа? Фото отзеркалено?
> Почему справа?
Потому что у каторжан руль в бардачке.
Я смотрю тебе тинькофф кредитную карту одобрил?))
>Какая-то хуета
Не вижу ручки переключения передач и педали сцепления, уноси
Наличкоблядь порвалась, найс.
Наличкой деньги делаются, нищеброд хуев. А прогрессивные студентики на пруль старый копят в приложении сбера.
Наличкоблядь продолжает рваться, найс. Немцедебил оказался еще и наличкоблядью, кек.
Рваться? Да мне похуй чем ты пользуешься, у меня есть деньги, а у тебя нет.
Только при этом в рисовозках фары при выключении зажигания не гаснут. Охуенное удобство.
>наличкоблядь загорелась и горит
>отвлечься от пересчитывания денег
А вот и школоло подъехали, которые за рулём, выжимая 200 по трассе, одной рукой считают пачки денег, а второй придерживают голову тянки, делающей минет.
На пике можно наблюдать охуенно удобную и продуманную эргономику японского автомобиля: частоиспользуемые кнопки вроде подогрева руля, смены режима езды и отключения парктроников расположены в самом удобном для этого месте - в нижней левой части панели, в районе колена. Зато фары прямо на подрулевом переключателе!
>частоиспользуемые
>смены режима езды и отключения парктроников
Как часто ты меняешь режим езды или отключаешь парктроники?
>подогрева руля
Включается автоматически.
>Как часто ты меняешь режим езды или отключаешь парктроники?
Чаще, чем пользуюсь переключателем света.
Тем не менее, кашкай мне очень нравится, уютная машина
За эти тебе к Солярису.
ну вообще там все просто. хватит одного раза чтоб разобраться что крайний это свет а кольцо туманки.
Нахуй эти сраные кнопки,их надо убрать все нахуй вместе с ебучими рычагами. Это 21 век уже
> ну нравится тебе в вонючих, скрипучих, маленьких пластиковых салонах ездить,езди. Американцы делают делали машины для людей, в которых приятно ездить, они были прекрасны и по интерьеру и по экстертеру в отличии от европейских обмылков.
Даже кадилак ситиэс имел более лучший салон и материалы в нем только потому что это модель для ЕУ, немецкие авто в США котируются больше всего.
У тебя на компе надо убрать кнопки
Такая-то лампота.
Какой же пиздец этот биодизайн был, логово кена и барби в полный размер.
С машин тех лет только блевать и тянет, такой то калос ланос на максималка.
ЛАЙНОс
Пиздец какие удобные япошки, пиздец просто
Бамп
Бамп
Бамп
Бамп
Бамп
Хуямп
спокойный салон, вкинет мафон с али, будет обычной повозкой. меня из последнего добила К5, нам в салон их одним из первых привезли, сел такой внутрь, вай гуща и тут мой взгляд падает на мультимедийный экран BOSE, а там не пришей к пизде рукав, хуй знает походу корейцы его туда при помощи ножовки присирали, нелепый стык торпеды и экрана, да и дизайн будто планшет для детей за три копейки, грани салона рубленый планшет сам дутый, они там ебобо.
с чего это любителю рисовозок так бомбит? Я вот этим переключателем света вообще не пользуюсь, он у меня всегда в положении автоматического света. Нафига мне эти функции на подрулевом переключателе - не особо понятно.
Кочерга АКПП. Это мегаудобно, особенно, если какой-нибудь Ford Crown Victoria, у которого впереди диван на три чела. Или, например, Ford E-серии, тоже с тремя местами впереди - никого неудобства пассажиру посередине.
блять, ты совсем ленивый стал. Ты даже не толстишь, а совсем распиздяйничаешь. Старайся лучше.
Ну эргономика Рено - это эргономика Рено. Я удивлён, что круиз не в бардачке включается
Вся суть охуенной узкоглазой эргономики.
Чаю адекватам.
Есть такая каста нищих даунов, которые покупают праворульные авто в стране, где правостороннее движение
Тойота бывает на механике?
Для гайдзинов
> У американцев переключатель скоростей под рулем. Любой нормальный человек понимает, что это не эргономично.
Ездил на 2-х ведрах некропрули, форд и тойота с преключателем коробки на руле, и могу сказать что такой вариант даже удобней традиционного переключателя на полу. Переключается одним пальцем не отрывая руки от руля, не занимает места между сиденьями в тойотке вообще не было центрального тоннеля, был один огромный диван
Скорее вся суть зеленых фантазеров. При всем желании невозможно "случайно" зацепить свет при включении поворотников.
Ты дебил.
>пук
Самый жир в мерсобесах, я когда за руль сел долго охуевал от того что там все переклюки наеборот а не как в нормальном европейском автомобиле, вот реально дворники были ноборот с переклюкой поворотов/света. Реально день охуевал от этого прекола.
еще в рено помню сел, давлю на руль = нихуя а гудок в переключателе света
Toyota Cressida 1980 не хуже MB w123 по приборной панели.
Врёти что ли? Или ты прям подолгу ездил на абсолютно всех японских машинах, чтобы делать такое безапелляционное утверждение? Мне пох на весь этот срач, считаю, что это просто вкусовщина, не более того. Тем не менее, инструктор постоянно рофлила надо мной, что я выключал свет.
Ебать вырвиглаз. Это новый Хавал?
Хуйдай дженезис
Отвалилось.
Ну так-то ничего выглядит. Но собаки нахуй не нужны. Япония рулез.
> придераться к эргономике
> во время запланированного старения, псевдополного привода, вариаторов/роботов вместо коробки, микротурбомоторов вместо моторов
> во время запланированного старения, псевдополного привода, вариаторов/роботов вместо коробки, микротурбомоторов вместо моторов
Да, двачну.
Ручка газовой плиты это дань традициям типа аналоговых часов? Почему тогда нет божественных весел на дверях?
пиздеж у меня был пруль креста 80ка на механике. ну удивление проще переключать левой рукой а правой руль держать
У меня было 2 японских машины с рулем в бардачке, сейчас европейская с аналогичной крутилкой. Крутилка переключается настолько туго, что ее обязательно нужно обхватывать с двух сторон, одним движением, при включении поворотника, случайно ее провернуть невозможно в принципе.
А удобнее это тем, что не нужно тянуться рукой куда-то под руль и отвлекаться от дороги.
Я не спорю на тему, удобно это или нет. И не ебу, как такое получалось. Может там переключатель раздрочен был, может еще что. Но как-то выключал.
s
нахуя вообще крутить её при езде? Режим авто сломался чтоль, ебанат?
