Как же достали идиоты с автоматом зимой. Это быдло не понимает, что только с механикой можно управлять машиной, так как тормозить можно исключительно через быстрое понижение скорости, иначе машину занесет. Это быдло с автоматом начинают давить педаль тормоза в пол, из за чего на дороге образуется караван из машин, которые врезаются друг в друга, как на карусели. Любой человек с интеллектом выше среднего никогда не будет ездить на автомате. Кстати, можно просто определить в каких странах больше людей с высоким интеллектом, надо просто сравнить статистику автовладельцев с механикой и с автоматом.
Попробуй посвежее и потоньше. Вон как вверху висит тред про включение света. Можешь, например, рычаг круиза у мерседеса вспомнить.
О! Двигателем тормозящий. Настоящий. Живой.
Механика - топ!
ниразу не ездил на автомате
ниразу не ездил на автомате
>Кстати, можно просто определить в каких странах больше людей с высоким интеллектом, надо просто сравнить статистику автовладельцев с механикой и с автоматом.
Лол, японцы все на автоматах ездят, кек.
Ну если ты селюк из деревни, то да. В городе забывает в пробках дрочить эту ручку.
>так как тормозить можно исключительно через быстрое понижение скорости
Нормальный ватомат это может, лол. Воткнул коробку в спорт и тормози себе двигателем.
покормил
Ну я хз, раньше был 4ст автомат с допрежимами, ваще кайфушечки, врубил в снег 3 и не паришься переключениями туда-сюда, автомат сам двиглом где надо тормозил. Если совсем жопно было, то дрочил с 3 на L по необходимости и всё, никаких заёбов. Сейчас 6ст с типтроником, не обламывает когда надо на него из D перещёлкнуть и передачу-другую вниз опустить, если надо тормозить двиглом да в принципе инженегры не дураки, уже запрограммировали коробас на низких скоростях если ногу на газе не держишь несколько секунд то передача вниз скидывается и по сути то же самое торможение двиглом
А вот мехаёбы заебали, в гололёд чтобы тронуться цепу бросают, на месте шлифуют, передом-задом (в зависимости от привода) виляют... А ещё, в тех местах где я на гидромехе просто ногу с тормоза убираю и еду, мехадрочеры в основном ВРАСКАЧЕЧКУ ездят.
Last of all, в Африке, кмк, на автоматах практически никто не ездит лол.
А вот мехаёбы заебали, в гололёд чтобы тронуться цепу бросают, на месте шлифуют, передом-задом (в зависимости от привода) виляют... А ещё, в тех местах где я на гидромехе просто ногу с тормоза убираю и еду, мехадрочеры в основном ВРАСКАЧЕЧКУ ездят.
Last of all, в Африке, кмк, на автоматах практически никто не ездит лол.
Блеать. Написал неправильно.
VRASQUACHECHQUE
согласен на рапиде коробка сама тормозит если скорость меньше 40 км в час, плюс у всех уже есть режим мануал, ОП долбоеб
Четыре года откатал на палке-мешалке по ДС.
Подгадывал время выезда с работы / на работу, чтобы как можно меньше времени стоять в пробках и дрочить кочергу. В итоге выезжал из дома в 6, с работы в 15:30-16.
Купил машину с коробкой передач для людей и был в удивлён тем, насколько выше комфорт вождения по городу на автомате, чем на мешалке. Простоять в пробке 1,5 часа на автомате ГОРААААЗДО менее заёбно, чем проехать тот же маршрут за час на мешалке. Без пробок там ехать 30 минут, да...
Купил на палке потому что на автоматах были одни ушаты?
Или денег не хватило?
Ну, кстати, есть зерно истины в словах "одни ушаты на автоматах". Всмысле, есть автоматы, которые лучше не брать б/у. Может, сделаем тхреад общественно полезным со списком ватоматов и проблем, кторые были с нии у анонов?
Пили, я высрусь там.
Сри тут, зачем тхреады плодить?
>Лол, японцы все на автоматах ездят, кек.
В СШП также. В Израиловке тоже 70% ездят на автоматах.
Ну так оно и есть.
Я сам помню после американца на автомате взял палку. Откатал 3 года и продал кхуям.
Хотя если двигло слабое, то сойдет.
> Может, сделаем тхреад общественно полезным со списком ватоматов и проблем, кторые были с нии у анонов?
Ага, и каждый будет усераться и доказывать, как его автомат проходи 500к+?
Это два-че, тут срач будет в любом случае.
Я понимаю, что в говновесту есп еще не научились ставить, но абс-то там должно быть.
>абс
Тсссссс!
Сейчас АБС-шизик прибежит и начнёт рассказывать, что он не нужен.
Лохопедушко, ты просто не умеешь ездить на автомате. У него между делом тоде есть пониженные передачи. А если ты на мехе неакккратно аоткнешь слишком низку скорость на льду, у тебя жопа обгонить морду.
Но ведь первый серийный автомат был создан в 1940-м?
расскажи подробнее как тормозить понижением скорости, пересел на эту вашу механику и так и не понял в чем прикол этого культа 3х педалей в городе и на трассе.
ну понижаешь передачи, двиг ревет, и жмакаешь эти педали рычаг этот, трогатся в горку на механике на скользкой дороге тож удовольствие такое себе.
ну понижаешь передачи, двиг ревет, и жмакаешь эти педали рычаг этот, трогатся в горку на механике на скользкой дороге тож удовольствие такое себе.
только лишние телодвижения, практической пользы от мкпп в пределах асфальта и легкого бездорожья нет
Культа нет, тебя наебали, чисто нищуки себя утешают, ну к ним относится еще 0.5% владельцев всяких заряженных авто, но это на уровне погрешности. В основном все механикодрочеры это на убогих кибитках в днищекомплектациях, а также тазоводы.
Любой нормальный человек понимает, что только четные цилиндры могут обеспечить плавность и равновесие работы мотора. Не могу поверить, сколько быдла тратят деньги на авто с нечетными цилиндрами. Ладно еще малолитражки для нищебродов, которые ни хрена в физике не понимают. Я говорю об авто класса повыше, как например BMW 1 или Nissan Juke, или еще дороже. Я просто диву даюсь, когда вижу быдло с деньгами, которые отдают большие деньги за дерьмо с нечетными цилиндрами. Короче, если ты быдло с деньгами и хочешь купить машину, объясняю на пальцах, не трать деньги на 3х и 5и цилиндровые говномоторы.
Не сюда написал: https://2ch.hk/au/res/5462537.html
На автомате можно тормозить двигателем, даже если не предусмотрено режима с ручным переключеним передач. Например на скорости 50 можно включить 2, а на скорости 25 - 1. Так для моей машины сказано, автомат 4ст гидротрансформатор. Зимой больше 50 ездить по городу смысла нет, тем более
На ходу так не делаю, а вот при спуске по сложному уклоны (грязевой или снежный/ледяной) - постоянно.
>тормозить можно исключительно через быстрое понижение скорости
Забей. Селюк просто хочет поддержать спрос на машалку, потому что боится автомата.
Проиграл с ОП. В свое время, будучи пешеходом, наблюдал у таксиста стиль вождения с постоянным буксом по снеговой каше. Постоянное переключение на повышенные без понимания что вообще происходит с нагрузкой на двигатель.
А эти охуительные истории "на льду трогайтесь со второй".
После чего я сел на автомат на летней резине в первый снег и был поражен, что пробуксовка минимальна. Автомат мгновенно понимает что ему включать. Также и в сугробе - момент плавно передается на колеса перед тем как начнется пробуксовка.
>через быстрое понижение скорости
Это реализовать на автомате раз плюнуть. Он еще и в правильной последовательности это будет делать.
А эти охуительные истории "на льду трогайтесь со второй".
После чего я сел на автомат на летней резине в первый снег и был поражен, что пробуксовка минимальна. Автомат мгновенно понимает что ему включать. Также и в сугробе - момент плавно передается на колеса перед тем как начнется пробуксовка.
>через быстрое понижение скорости
Это реализовать на автомате раз плюнуть. Он еще и в правильной последовательности это будет делать.
>Эта боль нищенки на летней резине зимой
Автомат это конечно хорошо, но любое современное бензиновое пихло любит высокие обороты ибо на низких, которые автомат и держит, колечки поршней из фольги зарастут коксом и будет твоё пихло жрать масло и стучать уже на 50к.
У самого мешалка и нормально передвигаюсь в пробке пиздя по телефону и покуривая яву золотую. Хотя другие наездники ведущие подобный стиль управления автомобилем обязательно въедут тебе в задницу анон и тот кто дрочит на автомат как раз таки из этих..., 95% аварий в пробке это петушки с телефоном перед еблом, так что плюй им в ебало и поджимай к обочине только сначала посмотри чтобы за рулём был лох цветочный, а не нохча, для новичка мешалка мешает использовать посторонние предметы в управлении ТС, поэтому это концентрирует его на дороге и он молодец что выбрал её, к нему претензий нет, но есть конечно исключение, это премиум класс, их не трогай, они не виноваты, что мешалку не завезли.
Кстати, сколько не пробовал на своем пакетике сока в 1.5 литра тормозить через понижение передачи - вообще не Алё. Никакого заметного снижения скорости, чтоб прям так можно было рассчитать дистанцию и все дела. Смешнее была только однажды попытка сэкономить миллилитр бензина: я на спуске с виадука, неплохой уклон, пробка во всех направлениях. Я такой "пришло ТО САМОЕ ВРЕМЯ!", выключаю двигатель и качусь поигрывая сцеплением. На одно торможение усилитель мне позволил положиться, а потом вакуум в вёдерке закончился, лол.
А потом ты включил зажигание и завёлся с толкача?
>ибо на низких, которые автомат и держит
Дальше не читал. Советую тебе прокапаться отработкой, довнич.
Петушара с ДСГ, это ты?
Катался с автоматом, выше 3К оборотов не видел
мимо
ну ебать ты педаль газа то нажми
Нажал, передачу автомат повысил, дальше что?
У тебя какое-то древнее говно без адаптива и кика?
Автомат не автомат, коробка не коробка, машина не машина
не нажал ты, не пизди
Да этот кик даун срабатывает только через 2-3 секунды. На обгоне этот автомат убьёт нахуй своего пилота, не говоря уже о том, что бы успеть на мигающий зелёный.
Вжимаешь гашетку, ждёшь пока сработает кикдаун, потом начинаешь обгон.
Да че вы за хуйню то городите, сейчас автоматы связываются с мозгами и выбирают передачу в зависимости от силы нажатия газа, не обязательно в пол нажимать
Мы тут так-то народные автомобили обсуждаем, на них таких инноваций нет, только надёжная классика 80х
Пересел на автомат 4 года назад, до этого 8 лет ездил на палке. В рот ебал дрочить ваши ручки и сцепления, пошли на хуй, нищуки. И да, в нормальной машине есть система торможения двигателем, и она отключается. А ещё ESP.
Это какое-то древнее говно из 80-х.
я на своих жигулях торможу, но я признаю величие автомата с типтроником, дсг и вариатора, все остальное говно
Бред про механику не пиши.
5 лет откатал на механике
Ты ебун?) Ща абс есть, не даст пустить тачку в юз, да и есть ручные режимы, и эффективность торможения двигателем очень переоцененная, форсится адептами МКПП, но не любителями, а теми, кто ездит на мешалке по нужде)
На заднем приводе будет именно так. Жопа легче морды и при резком замедлении, она еще больше разгрузится.
Да пох вообще. Своя машина на ручке, но я ездил на каршеринговых тачках с различными коробками. Согласен только с тем, что на овощных моторах типа 1.6 атмо гидроавтоматы и вариаторы сильно скрадывают динамику. На премиуме все коробки более-менее нормально переключаются.
Если ты петушишь на говнорезине, тебе никакая коробка не поможет.
Но это у нас просто город плоский как блин: в холмистой местности или в горах наверно совсем другое впечатление было бы.
Если ты петушишь на говнорезине, тебе никакая коробка не поможет.
Но это у нас просто город плоский как блин: в холмистой местности или в горах наверно совсем другое впечатление было бы.
как будто на переднем приводе при резком торможении двигателем машина не приседает вперед
На переднем блокируются передняя ось, жопа продолжает катитьтся дальше.
Торможение двигателем актуально на затяжных спусках, чтобы тормоза не перегревать.
Согласен с ОПом. Механика позволяет быстрее разгонятся и быстрее тормозить.
Что в ряде случаев поможет избежать дтп.
Кстати мне в задний бампер раз баба на третье с автоматом въехала. Выходит из машины: Ой извините, меня АБС подвела.
Что в ряде случаев поможет избежать дтп.
Кстати мне в задний бампер раз баба на третье с автоматом въехала. Выходит из машины: Ой извините, меня АБС подвела.
А по твоему она должна была сказать, - это я рукожопка?
Конечно АБС виноаато
> АБС подвела
А она такая вся из себя профи за баранкой, но вот блин, бездушная электроника её подставила, теперь и про неё подумают, что она такая же обезьяна, как и все остальные бабы за рулём.
АБС тормозит реально хуже только на голом льду, в остальных случаях она срабатывает только при выборе скорости не по погоде и не так сильно увеличивает тормозной путь. Но у кого есть АБС при потере сцепления с дорогой есть реальная возможность вырулить на соседнюю полосу без лишних сракерских телодвижений, но наездники этого не делают, потому что под стрекот блока АБС у них начинается паника и разрыв шаблона, что вчера они вроде бы играли в шашки ощущая себя героями Форсажа, а сегодня они французская полиция из фильма Такси.
а мне честно говоря на бюджетных тачках понравился вариатор - шума меньше, работает плавно, реагирует шустро
хорошо что весту отказались от робота в пользу вариатора
У меня зимний режим так делает тоже, переключается на повышенных оборотах, трогается со 2 передачи.
AL4
> интелект и наличие автомата саязаны
В США 94% авто имеют АКПП
В Японии – 62%
В Германии – 58%
В Нигерии – 19%
Ты имел ввиду на пониженных? Зимой коробки пытаются снижать крутящий момент на колёсах.
А в КНДР вообще на дровах тачки. Интеллектуалы, просто пиздец.
Щас, блять, лес уже весь в Китай определён. На валежнике только можно.
автомат изобретён Асатуром Сарафяном, американцем, который зиму никогда в жизни не видел, хуле вы хотели
Утверждает, что А лучше чем B, не испробовав B.
передний намного лучше контролируется, центр тяжести находится спереди, тяга тоже спереди, при заносе жопы достаточно поддать газку для стабилизации
на заднем приводе при заносе задницы начинается блядский цирк
>покуривая яву золотую
Есп там в базе, лол.
Не обязательно глушить двигатель, достаточно не выключая передачи тормозить, тогда расход будет 0
ну все теперь я за механику, коробка от народа
Проехал на вариаторе овер 150.
Обороты при езде 1200-2000.
Ничего не жрет, едет, как ехал всегда.
При отпускании газа, вариатор подтормаживает сам, так что тормозами нужно пользоваться только для полной остановки.
При отпускании газа на автомате, понижаются обороты. Скорости не понижаются. Быдло слабоумное.
лада гранта, чему то пришла пизда (гтц/вакуумник), зап. части есть - денег на замену нет). Тормоза отсутствуют, нажимаю на педаль ради стоп сигналов, торможу только двигателем, задавайте свои ответы.
При торможении двигателем на заднем приводе занос навряд ли возникнет вообще, даже если передача не будет соответсвовать скорости. Во-первых, смысл торможения двигателем в том, что колёса никогда не блокируются, поэтому не превращаются в лыжи, так что тенденция к стабилизации будет даже если колёса поначалу сорвутся. Алсо, на автомате торможение двигателем происходит, как правило, совместно с основным тормозом, последовательным понижением передач, а не сразу на вторую или первую. На мехе у тебя точно известна передача и есть сцепление, которое ты плавно отпускаешь - тоже нет проблем.
Сам очень часто ебашу на пониженной на автомате и торможу двигателем на заднем приводе, люто-бешено доставляет, базарю..
>Скорости не понижаются
Понижаются, лол. Ты на автомате вообще ездил?
Идиот, на вариаторе передаточное число меняется в зависимости от скорости. Естественно, что сам вариатор ещё и тормозит машину при сбросе газа
Иди на хуй, маленький онанист.
По делу есть что сказать, быдло ебаное?
Похоже чем меньше ватоматов в стране - тем больше пипися.
>на вариаторе
>на автомате Быдло слабоумное
Ну и пиздец. Ты бот?
>при заносе жопы
Срабатывает ESP, делать ничего не нужно
КамАЗ тебе пухом.
Гугли что такое перегазовка. Вот пример, ты едешь под горку на 4 передаче на оборотах допустим 2000. Выжимаешь педаль сцепления, газуешь, втыкаешь третью и отпускаешь сцепление. Всё это делается в одну секунду, тут надо наработать навык. Далее обороты стали к примеру 3000, сейчас ты просто отпускаешь педаль газа и если у тебя не карбюратор то эбу подачу топлива отключает, в цилиндры подаётся только воздух, расход топлива нулевой, скорость снижается, и пока не сработает принудительная подача топлива (обычно рхх включается на 1500 об) ты тормозишь двигателем. Как обороты падают, повторяешь действия переключением на ступень ниже. Это не сложно на самом деле, я как освоил эту тему мне стало по кайфу ездить на механике.
Ты сначала скажи какое пихло у тебя, если GM какой нибудь или японский тру, то они ходят 3-5 своих гарантий
Не боишься раздавить кого и сесть?
>Выжимаешь педаль сцепления, газуешь, втыкаешь третью
У тебя КПП без синхронизаторов или ты просто аутист?
>задавайте свои ответы
Почему ручником не пользуешся?
Только ты немножко недорассказал порядок. Выжал сцепу, выключил четвертую, отпустил сцепу, газуешь (кпп в нейтрали) так, чтобы обороты двигателя соответствовали скорости движения на передаче, которую собираешься включить, нажимаешь сцепу, включаешь желаемую передачу. Профит! Так же можно переключаться, если порвался тросик/потик бачок/сломалась педаль/еще как-то вышел из строя механизм выключения сцепления.
мимо зануда на кпп без синхронизаторов
да я хуй знает, если что резко скидываю на 1 - торможение ебейшее, коробка выходит из чата.
научите меня менять вакуумник и на дороге станет безопаснее, инструмента нет, денег нет
На 1 скидывать нельзя, еблан. Шестеренка полетит.
Как ты вообще права получил, еблан?
Ты уверен, что вакуумнику пизда?
Так на права как на ЕГЭ учат щас. Сдавать площадку по конусам и город по известному маршруту.
Сам сдавал почти 3 года назад. Только что узнал про то что на 1 нельзя скидывать.
Погугли ты, как выкуумник менять, чего проще-то! Хуй знает, как на этих ваших грантах, но обычно достаточно открутить гтц от вакуумника и отодвинуть в сторону, открутить вакуумник и выбросить, собирать в обратной последовательности, для этого достаточно одного гаечного ключа.
Ты можешь хоть на хую боком ездить и никтио не вправе тебе запретить ведь у нас демократия
да, больше НИЧЕМУ не может быть.
педаль предательски шипит.
болты со стороны салона хуй открутишь, у меня из инструментов - ключ на 10 и на 13, всяких головок и трещоток нет.
Глупенький, просто так быстро воткнуть пониженную не всякий раз получится, к тому же в зависимости от величины оборотов тупа втыкая пониженную ты получаешь динамический удар по трансмиссии. Так что перегазовка топ.
>можно исключительно через быстрое понижение скорости, иначе машину занесет.
Проблемы недоEPSшников
(ESP)
быстрофикс
Буржуй ебаный, ездит на гранте и ноет, что денег нет.
мимо-7-лет-на-диком-псе
Два чаю адеквату. Это ж насколько надо не чувствовать машину, чтобы не понимать очевидных вещей.
купил за 100к (мама), состояние представляешь примерно?
из под такси.
у дяди!!! родственники не обманут!!!
Ладно, ты победил. я брал за 60 в одеяле.
Нет, именно повышенных, коробка дольше держит вторую и третью передачи.
Которой в твоей жиге или лолге отродясь не было.
Езжу на мокрой писечке дсг, да с полным приводом. Весело хохоча объезжаю ручкодебилов, пока они буксуют бросив сцепу и пытаются без рывков переключить передачу быстрее чем за 2с. Особенно смешно когда они на переключениях теряют момент на колёсах.
И да, тормозит двигателем в любых режимах, на спусках подтыкает передачу пониже, в режиме "снег" стабилизация позволяет немножко наваливать бочком.
ЕСЛИ МУЖИК УМЕЕТ ОБРАЩАТЬСЯ С МКПП, ТО И СО СВОИМ ЧЛЕНОМ ОН СОВЛАДАЕТ. А У АКППшников телки вибратором пользуются
Попахивает веганством. Обычно вот такие ущемленные люди начинают везде и всюду писать: вы ничего не понимаете, а я вот сверхразум.
>какое пихло
ej253
Ну хз, хз, на заднем приводе всё понятно интуитивно.
Я вот пересел на передний и ахуел, когда меня сносить начало,на заднем никогда сносов не было.
кекаю с нищеблядей на палках, анусом нравиться переключать передачи?
> Жирнотред
> Овер 100 ответов
> все без сажи.
Куда мы скатились.
> зимой
Так-так-так, что тут у нас снова, севернополушариепроблемы?
> успеть на мигающий зелёный
Хорошее кино? где скачать?
> неплохой уклон
> выключаю двигатель
Кккомбо. Жаль, на нейтралку не скинул, чтобы дальше накатом проехать.
Скидываю передачу на лепестке и торможу двигателем, проблемы? А ты и дальше дрочи свою палку в пробке.
Как правило все гидротрансформаторы норм, если это не АЛ4, у Хонды вот божественные автоматы, хотя у Хонды и механика кайфовая.
По своему опыту не согласен. Много пиздецомных гидромех ватоматов в природе, взять хотя бы тот же ГМ 6т30
Ну речь идёт о нормальных машинах, у ГМ их просто нет.
>Много пиздецомных гидромех ватоматов в природе
А вот Aisin Tf-80sc пиздец или нет? Я так и не понял этого, когда хотел вульву бу купить.
На затяжных спусках у тебя колесу крутят двигатель, а не наоборот, если машина младше 1990
Ну а я про что писал, по-твоему?
Торможу тормозами, они вообще-то для этого и созданы. А когда есть вероятность их перегреть, то просто скидываю с D на S или на L в зависимости от уклона и передача соответственно блочится на 3 или 2.
Даже древние ватоматы умееют в торможение двигателем.
Была омежка а с айсином, спокойно подтормаживала пихлом при отпускании газа, да и зимой было одно удовольствие на ней ездить, разгон плавный без шлифовки, переключения тоже мягонькие.
Это на переднем начинается блядский цирк с ритмичным заносом из которого ты это недоприводное уебище уже не вытащишь.
А на заднем всё понятно даже на уровне интуиции, потащило жопу - ловишь машину газом, при сносе передка те же действия.
Попробуй на скользкой дороге на скорости скинуть с четвертой на третью без перегазовки, удивишься как тебя начнет обгонять жопа
Кстати, я перегазовке научился, посмотрев несколько лет назад видосы у Жорика Ревазова Бомж Ролтона на канале. У него была пара роликов в стиле "Типичные ошибки ученика" или "Пять ошибок на ручной коробке передач". Реально неплохие советы для чайников были. Интересно, он их тоже потёр?
Я хуею с этих безруких инвалидов, на переднем приводе они из заноса выйти не могут, охуеть просто.
Как же достали идиоты четырехколесные зимой. Это быдло не понимает, что только на двух колесах можно управлять транспортным средством, так как тормозить можно исключительно через падение набок, иначе машину занесет. Это быдло на 4х колесах начинают давить педаль тормоза в пол, из за чего на дороге образуется караван из машин, которые врезаются друг в друга, как на карусели. Любой человек с интеллектом выше среднего никогда не будет ездить на коробке. Кстати, можно просто определить в каких странах больше людей с высоким интеллектом, надо просто сравнить статистику водителей 2-х и 4-х колесного транспорта.
Как будто ты не можешь тормознуть двигателем на автомате? Более того, современные автоматы сами тормозить двигателем умеют
Нехуй жить в ледяных пердях с медведями и нечищенными дорогами.
Хуйню несёшь. Вот я сейчас попробовал на своём древнем автомате скинуть перед перекрёстком передачи и машина тормозит.
Езжу на томате 10 лет уже, имею так же на мешалке выходного дня, никаких проблем не испытываю.
ОП какая то обиженка на белых людей, которые едут-отдыхают, саги
