Покупку электрухи субсидирует государство, плюс налох не надо платить. У тесл вроде и зарядка на их станциях должна быть бесплатной.
На дизеле ТНВД или форсунка отъебнет и можно продавать почку. Электричка намного проще, деталей в десятки раз меньше - выше надежность.
Но так-то мы все понимаем, что электромобили - это хуета для города в булочную ездить и не более.
На дизеле ТНВД или форсунка отъебнет и можно продавать почку. Электричка намного проще, деталей в десятки раз меньше - выше надежность.
Но так-то мы все понимаем, что электромобили - это хуета для города в булочную ездить и не более.
Так электрички сейчас для города. Го сравнение городской эксплуатации ДВС и электро.
Тоже неудобно, особо от города не отъехать, а если и будешь пытаться путешествовать - много времени уйдёт на зарядку. Путешествия самолётом и автобусом сразу нахуй, потому что это другой вид путешествий. Так что пока электро это очень нишевый вариант передвижения для городских кабанчиков, которые не выезжают дальше 50км за пределы города.
У кого есть деньги на электрокар, будут и на авто с ДВС для дальняков.
Хотя даже я, нищук, взял бы лифа по фану для города, на работку, и в АШАН ездить, если-бы было где заряжать в моей мухосрани. А за город дальше дачи (25км) я не езжу.
Проиграл.
> Но так-то мы все понимаем, что электромобили - это хуета для города в булочную ездить и не более.
А нахуя ехать на машине на расстояние больше, чем может проехать электромобиль? Это уже удовольствие для мазохистов, нормальный человек полетит на самолёте, ну или на поезде, если багажа дохрена
>А нахуя ехать на машине на расстояние больше, чем может проехать электромобиль?
По европке заебись прокатится, как по мне.
На автомобиле еще можно нажать газ почти полностью, а потом как ни в чем не бывало залить бензин за 5 минут.
А еще у него объем бензобака не уменьшается зимой и печка по дефолту установлена и греет бесплатно.
А еще у него объем бензобака не уменьшается зимой и печка по дефолту установлена и греет бесплатно.
> По европке заебись прокатится, как по мне.
Ну по Европе можно и на электромобиле, там есть где зарядиться, а в этой стране съедь с федеральной трассы и за сотню км бензин не найдешь
>Ну по Европе можно и на электромобиле
Нет, нельзя. Европка это не только крупные города, в них и правда лучше самолетом, благо внутренние рейсы там копеечные. А вот по мелким самая писечка, а там никакими теслазаправками и не пахнет.
Электромобили - это пузырь по-хлеще МММ. Они затратнее, менее экологичные, менее удобные. Я за то, что рано или поздно с бензина\дизеля мы уйдем, но не на электричество: водород какой-нибудь и того перспективнее и менее загрязняющий. При производстве той же батареи выбрасывается больше вредных веществ, чем за весь срок эксплуатации автомобиля.
>ТНВД или форсунка отъебнет
Так у батарейки тоже срок жизни есть, и стоит она не меньше.
Меня только одно пугает - дизельное топливо умеют тушить быстро, а вот пыхнувшую батарейку советуют заливать 10к кг воды, а потом еще следить за ней двое суток во избежание повторных воспламенений.
Плавная подача токов на мотор достаточно сложная задача. Проще форсунку дизельную поменять, чем снимать мотор с теслы и искать пробой в плате управления.
А теперь представь сколько водитель электробогомобиля сэкономил на зарядке дома. Учитывая что поездки далеко с зарядкой на дороге - это 0,0001% поездок. В основном люди ездят так: работа, обед, работа, магазин, дом. 50 км макс.
Так что можно всегда иметь слабенькую маленькую на 150 км и корабль на 600 км какойнибудь тесла киберпанк. На первой когда едешь в ЭКОмагазин, чтобы тебя приняли за своего и уважали. А в большие поездки - маскова экоджип, на трассе опять таки будут уважать, что я ЭКО, но не тащусь в правом ряду
Потому что ты необразованное чмо, которое ни один интеграл не возмёт. Естественно конные повозки такому былду как ты легче чинить.
в 2021 думает что автомобили малой массы (легковушки) будут на водороде
в 2021 ещё не загуглил что водородные автомобили могут только 20% кпд, что водород грязный и что водороная установка стоит дохуя и не окупится никогда в маленькие автомобили для людей (корабли, танкеры, самолёты, даже дроны да, но не легковушки, никогда!). При том что водородной инфраструктуры нет, хранение и траспортировка под огромным давлением охуеть, водороные авто сложные и невероятно дорогие, причём водород со временем испаряется из бака и пробег не больше чем у электрических.
Если бы поехали на нормальном автомобиле, а не на китайском куколдовозе, унижения было бы ещё больше.
>Помимо потери времени не получилось и сэкономить на электромобиле. За всю поездку на заправку дизельной машины потратили 2034 кроны, а на зарядки электромобиля ушла 5571 крона. Поездка на электромобиле обошлась в 2.74 раза дороже.
Вот бы ещё пощитать, сколько говна в атмосферу выбросил дизоль, и сколько искрические станции рядом с заправками на пути следования. А ещё, при производстве батарей, при утилизации батарей и прочую хуйню, о которой любят умалчивать экошизики с зоофилами.
>А нахуя ехать на машине на расстояние больше, чем может проехать электромобиль?
Хочу и езжу, какое-то ненужно уровня ранних айфоноблядков. Алсо, я и в ДС с ближайшем подДДСьем частенько 200+ за день проиезжаю, электричка такой темп вывезет?
Покупаешь электромобиль
@
К нему покупаешь прицеп и дизель-генератор
@
Теперь ты тоже можешь путешествовать
Восточноевропейское быдло обожает дрочить на свой пробег.
>Объяснет как пользуется своим автомобилем
>ДА ТЫ ПРОСТА НА ПРАБЕГ ДРОЧИШЬ
Занимательная логика электроблядей.
Как это литр на сотку жрет?
А если надо поехать на отдых в место куда не ездят поезда, автобусы и не летают самолеты? Допустим на 600км условно самолет не полетит, а элетричка не проедет за 1 присест.
Массовые электрички невозможны хотя бы из-за технических ограничений, пока не будет батареи, которая будет заряжаться также быстро как заправляется полный бак ни о каком массовом переходе не может быть и речи. Тут и на обычных заправках то очереди, а что будет если все будут с электро, которые по несколько часов заряжаются?
>На дизеле ТНВД или форсунка отъебнет и можно продавать почку.
OM 617 3.0 атмо дизель.
>...и стоит она не меньше...
И горит она весело в Тесле.
>Нахой это дерьмо!
>Потому что ты необразованное чмо, которое ни один интеграл не возмёт. Естественно конные повозки такому былду как ты легче чинить.
>На дизеле ТНВД или форсунка отъебнет и можно продавать почку.
Если эксплуатируешь авто после срока службы авто 10 лет или 200ккм или льешь хуевое топливо, то да, это твоя проблема. Все что до этого - ответит продавец или импортер/производитель.
Эй, дизелечерти, каким образом двухтонный куколдровок жрет литр на сотку?
>и электрическим Jaguar I-Pace
Интересно почему не тесла?
2389,9 км, 156 литров дизеля. 6,5 л. на 100 км.
>а не на китайском куколдовозе
>Ррряяя, китайцы дали денег шведам
>Значит вольва теперь китайское говно
Дебил, плиз.
+15 юаней
Сисян Пынь - великий лидер, вульва - шведская езда.
Давай хоть он пруф, что вульва хуже стала от китайский денег.
А пока в твоих кукареках только обесценивание недоступного, лол.
Проснись, мань. Вольво уже более 20 лет не существует.
>Вольво Карс уже более 20 лет не существует
быстрофикс
А что за машина на пике выше? Не вольва?
Гили со значком Вольво.
Что в вольве хуже то стало? Кроме кукареков про джили, лол.
Лалка, как хорошо, что есть такие дебичи. В мире с десяток заводов вольво, пара в сша, пяток в европе, пяток в юва, даже в индии есть завод. Дашь пруфы, что в сша вольво на заводе гили штампуют?
> Допустим на 600км условно самолет не полетит, а элетричка не проедет за 1 присест.
Даже из моего Мухосранска летает на 600 км, 2 часа и ты на месте, без риска что в тебя въедет пьяный Иван на своей Приоре
Тогда бехи-купехи тоже Лада с пропеллером на капоте
Очередной тред унижения электродаунов?
>Что в вольве хуже то стало?
Её не стало.
>Кроме кукареков про джили, лол.
Если удачно въехать в дорожную неровность, эта китайская хуитка решает, что произошло дцп, и отрыгивает двигатель.
>Лалка, как хорошо, что есть такие дебичи.
Да ты у мамки вообще молодец, что такой дебич.
>В мире с десяток заводов вольво, пара в сша, пяток в европе, пяток в юва, даже в индии есть завод. Дашь пруфы, что в сша вольво на заводе гили штампуют?
Те, что принадлежат AB Volvo производят вольво, пенту, рено, мак, уд, айхер и даже сдлг с донгфенгом.
А те, что гили - гили.
Есть только настоящая вольво - AB Volvo.
Киса, куку. Какое отношение таз и беэнве имеют друг к другу. Пиздец вы беэнве дауны тупые.
>Её не стало.
Сикнул тебе в рот.
>Если удачно въехать в дорожную неровность, эта китайская хуитка решает, что произошло дцп, и отрыгивает двигатель.
Без пруфа ты хуй простой.
>Есть только настоящая вольво - AB Volvo.
Потому что ты так скозал? Вольво как делали европейцы в европе, так и делают, лол.
https://en.wikipedia.org/wiki/Volvo
Ой, да что вам эти Стокгольм с Ниццей?
Лучше бы из Магадана в Томтор поехали
Как вы заебали, теоретики. 450ккм, полет нормальный. Японский атмодизель. Нет и намека на какую либо поломку. На работе грузовики без проблем по 800ккм накатывают, и то, дальше проблемы больше по электрике и навесному начинаются.
Элеетроблядь показывает свои умственные способности.
Такое же как и Вольво к Гили, бэхи ещё в ЮАР собираются, это тоже защквар теперь?
Ты, блядь, родился олигофреном, или тебя в детстве на голову уронили?
Беэнве не принадлежит тазу. Что не отменяет того факта, что беэнве - говно, и ездят на нём одни дебилы.
Смой говно с лица, и перестань под себя мочиться. Тебе же педивикия говорит, что:
Automobile manufacturer Volvo Cars, also based in Gothenburg, was part of AB Volvo until 1999, when it was sold to the Ford Motor Company. Since 2010 it has been owned by the Chinese multinational automotive company Geely Holding Group.
Ну ладно, справедливости ради, форд ещё пару лет доедал наследие вульвы, а потом успешно унифицировал свои платформы - бенд инжинегринг, короче. А после покупки бренда китайцами, у бренда ничего не осталось, что связывает его с вольво - кроме бренда, который сам по себе ничего не значит.
Так что, как бы вольводауны не усирались и не рвали себе жопы на швелдский флаг, но осталась только одна вольво - AB Volvo.
Ок мне надо в какой-то курорт на природе, доехать можно только на машине туда. Твои действия?
И полет на самолёте выйдет всяко дороже чем бензин на поездку
>when it was sold to the Ford Motor Company. Since 2010 it has been owned by the Chinese multinational automotive company Geely Holding Group.
Ну и хули? Название Вольво осталось? Штаб квартира и заводы остались на месте? Инженеры те же. Схуяли это Джили внезапно, лол.
>А после покупки бренда китайцами, у бренда ничего не осталось
Кроме заводов и КБ, ага. Считай с голой жопой оставили, лол.
>Название Вольво осталось? Штаб квартира и заводы остались на месте? Инженеры те же. Схуяли это Джили внезапно, лол.
Инженегры в бельгии, вообще-то.
>Инженегры в бельгии,
Бельгия теперь не европа? Китайцам отдали?
Я написал, что на месте осталась, а не то что она в Швеции.
Китайци такие молодцы, выпиздили фордовский менеджмент, отыскали старый, из-за которого вольво пришлось избавиться от легкового подразделени, нашли старых инженегров(тех, кто помер - откопали и оживили), и все дружно дрочили на старую техническую документацию того ещё вольво.
Так и представляю всю эту картину, и кончаю радугой от китайского управленческого гения.
Таз тоже итальянцы строили, и готовили специалистов. Таки он до сих пор остаётся фиатом, или как?
>Китайци такие молодцы, выпиздили фордовский менеджмент
Похуй на менеджмент, инженеры остались те же, никто их не выгонял, мань. Как и персонал заводов.
Тазы как были тазами, так и остались, и не стали рено или ниссанами.
Инженегров выпиздили, и запилили бюро в бельгии. Так и вижу, как косяк шведских инженегров летит с гусями в бельгию - на новое рабочее место. И за 20 лет-то откуда там те ещё, вольвовские, инженегры остались?
>Тазы как были тазами, так и остались
По вашей же логике, таз ещё фиат, и всегда им будет.
>Инженегров выпиздили, и запилили бюро в бельгии
Не неси хуйню, наркоман.
>аз ещё фиат, и всегда им будет
Таз никогда фиатом не назывался. А раз ты вольву джилей называешь, то называй и тазы ниссанами.
Шведские девственницы в шведции рисуют своими девственными вагинальными выделениями чертежи на тёплом ламповом кульмане?>Таз никогда фиатом не назывался.
Но по вашей логике, таз - это фиат.
>Но по вашей логике, таз - это фиат.
Нет, это по твоей логике. Вольво называется и называлась Вольвой, Ваз был ВАЗом, стал автовазом. А не рено или ниссаном, не смотря на вхождение в альянс.
Так почему вольва стала джилей?
Ну так и Мерседес тоже Джили, ведь самый большой пакет акций Даймлера - у Джили. БМВ - вообще арабский автопрозводитель.
Вот молодцы арабы, такие тачки делают, ух. Я думал они только верблюдам хвосты крутить умеют.
С хуёв ли вольва гнилей стала? Туда разве китайские узлы пихать стали? Скорее это гнили стала вольвой, лол.
>что беэнве - говно, и ездят на нём одни дебилы
А что не говно и на чём умные ездят?
>что беэнве - говно, и ездят на нём одни дебилы
А что не говно и на чём умные ездят?
А еще даимлер владеет пакетом акций камаза из татарии, поэтому камаз у нас немецкий, но не совсем. Так как даимлером владеет джили, то камаз у нас получается тоже китайский. А опель вообще разом хуяк и из американского переобулся в лягушачий. Логика уровня /b
Езди на велосипеде и метро, тварь.
Купи Long Range. Используй Super Charger.
Это исключения. В день ты ездишь 50км макс
Как припеклото.
>Купи Long Range. Используй Super Charger.
И в итоге все равно сосни у дизеля, лол.
Да там наёбка. даже разбираться не хочу.
электричество пока дорогое и т.д,
это ничего не говорит против электроавто.
>Да там наёбка
Нет, ты просто такой же дебил с говном в глазах. Там 156л на 2389,9 км
По какой характеристике?
Электрозаправки дорогие потмоу что пока новинка. Электричество нужно научится ещё делать дешево, это не проблема электрокаров, это проблема индустрии
>Электрозаправки дорогие потмоу что пока новинка
Лол. Ну вот именно сейчас электробляди соснули, как там будет потом никто не знает.
6,5 литра на сотню.
Это в Гермашке например 200 евро с коронаценами
215 евро с нормальными.
Да. Дизель экономный. Но гадкий, травит людей, природу и идёт по этой причине нахуй.
Особенно что уже во многие города Европы запретили на нём въезжать.
Для реалий рашки электрокар конечно тоже не вариант, но вообще похуй что там у дикарей в монголорашке.
>Особенно что уже во многие города Европы запретили на нём въезжать.
Да ты что? Можно пруф?
>Для реалий рашки электрокар конечно тоже не вариант
>В оппосте пробег Шведов
Дебил? Дебил.
Я знаю. Ты будешь ездить на автоуправляемой электричке через 10 лет.
>Я знаю
Ты хуй на проперженном корыте уже сейчас, вот что я точно знаю.
Дизель-тред утонул, поэтому спрошу тут.
Есть один 3-х литровый D-4D, который при температуре ниже -10С стал туго заводиться. При -15С - заводится раза с 3-го, если ниже - то приходится долго крутить раскочегаривая пихло. Когда прочихается черным дымом - работает ровно, не пидорасит, тяга не пропала, расход не вырос.
Масло меняю по регламенту, соляра ГП и Лкл.
Куда глядеть? Топливный засрался? На топливный не ругается, хотя там замена по требованию. Да и если бы фильтр, то были бы симптомы.
Свечи по пизде пошли? На форумах разное пишут, у кого ходят по 150К, кто-то уже на 50К меняет.
И какие свечи норм? Бош? Оригинал? Денсо?
Есть один 3-х литровый D-4D, который при температуре ниже -10С стал туго заводиться. При -15С - заводится раза с 3-го, если ниже - то приходится долго крутить раскочегаривая пихло. Когда прочихается черным дымом - работает ровно, не пидорасит, тяга не пропала, расход не вырос.
Масло меняю по регламенту, соляра ГП и Лкл.
Куда глядеть? Топливный засрался? На топливный не ругается, хотя там замена по требованию. Да и если бы фильтр, то были бы симптомы.
Свечи по пизде пошли? На форумах разное пишут, у кого ходят по 150К, кто-то уже на 50К меняет.
И какие свечи норм? Бош? Оригинал? Денсо?
Я бы свечи проверил. Для начала накинь лампу, проверь питание.
Потом сними наконечники и замерь сопротивление на каждой.
Вот тоже хз. Пробег 380к. Мотор 1KZ При -15 приходится долго крутить. Свечи накаливания проверил. Работают. Раньше такой хуйни не было все зимы с пол оборота.
Форсы промой винсом, мне помогло.
Это их надо сначала отключить, и на каждую накидывать лампу и стартовать двигатель, ты про это?
А если снимать - то уже менять сразу тогда, хуле, там надо интеркулер скидывать и егр вроде.
Но в них ли дело?
Промывка с демонтажом? Или как на Тазах, прям на двигателе?
Да на любую накинь не снимая, просто проверить наличие питания.
>прям на двигателе?
Да, не снимая. Там у тебя подкачивающий насос на ТНВД или в баке электрический?
На ТНВД.
На прадо-клубе вон у кого-то заклинило нахуй этот насос.
Но там симптомы другие, на горячую хуево заводится.
Спс, попробую.
>На ТНВД.
Тогда снимай шланги подачи и обратки с ТНВД и суй в банку с винсом. На подачу еще фильтр топливный можно надеть, чтоб лишнего говна не зачерпнуть, которое вымоет из насоса.
Смотрите как автодвсбыдлу припекает с автоуправляемой повозке. Тянки окончательно перестанут течь по автобыдлу, и автобыдлу уже нечем будет выёбываться.
Хочу видеть. 10 лет осталось.
Короче у меня посоны так:
1) Работа, город - е-скутер. Я живу в стране с умереной зимой, мне збс.
2) Магазин, поездки за город - е-авто с пробегом 200 км. Хватает.
3) Дальние поездки, типо через всю европу 2000 км и т.д. Почти никогда не делаю, ибо водородный самолёт быстрее и экологичней. Но на такие случаи можно брать в аренду е-кар с огромной батареей или дизель. Ты это делаешь раз в год, похуй вообще для природы.
Диссонанс автобыдла по поводу е-каров это самое приятное)))))))))
1) Работа, город - е-скутер. Я живу в стране с умереной зимой, мне збс.
2) Магазин, поездки за город - е-авто с пробегом 200 км. Хватает.
3) Дальние поездки, типо через всю европу 2000 км и т.д. Почти никогда не делаю, ибо водородный самолёт быстрее и экологичней. Но на такие случаи можно брать в аренду е-кар с огромной батареей или дизель. Ты это делаешь раз в год, похуй вообще для природы.
Диссонанс автобыдла по поводу е-каров это самое приятное)))))))))
Мм, дома ведь электричество бесплатное.
Так за него мамка платит, считай бесплатное.
Да. От солнечных батарей и бугурта двс-бомбарей на грету питается.
Ставишь ДВСника и перед ним Грету. Жопа ДВСника начинает нагреваться, ты подключаешь к нему сосуд с водой, ну а там дальше пар, ты знаешь.
Евгений Ваганович, думал вы завершили карьеру.
>Но гадкий, травит людей, природу
Вообще похуй
>13 остановок вместо 2.
Именно поэтому сейчас ебу гибридов вместо электричек, хотя электрички и нравятся только ради этого иногда нажимаю "EV Mode" и катаюсь на электромоторе в силу его возможностей и место постоянной зарядки есть и вообще свой дом и дневные пробеги до 100 в 95% случаев позволяют, да и просто на АЗС не люблю заезжать.
Но не готов держать третий автомобиль только ради отсутствия необходимости появляться на АЗС.
Так это не твои люди и не твоя личная природа. Ты посягаешь на имущество ещё 8 млрд человек.
>Электричка намного проще, деталей в десятки раз меньше - выше надежность.
Ну да, похуй что аккумулятор через 5 лет поменять негде. Главное что масло менять не нужно
>А опель вообще разом хуяк и из американского переобулся в лягушачий
Тут то как-раз работает, т.к Жопель теперь все на лягушачих платформах делает.
>аккумулятор через 5 лет поменять
А каторжане с дв, набравшие прулелифов, и не знают об этом, ездят и только слезы счастья утирают.
>слезы счастья утирают
Если успеют пока они не замёрзли прямо на щеках пока ты стоишь в пробке.
Езжайте на проверку компрессии.
>компрессии
Осенью ведь свежую заливал, японскую.
Симптомов снижения компрессии нет, но в рамках профилактики можно замерить, да
Отказ нормально запускаться в морозы и есть симптом снижения компрессии, лол
> Осенью ведь свежую заливал, японскую.
Подделка, наверное, надо было контрактную заливать, без пробега по РФ
нашел дизельтред, перекатываемся туда?
Давай
гили еще и почти половиной мерседеса владеет. Получается мерседес это гили со значком мерседеса? А ренж ровер это Тата со значком ренжровера или ягуара? А еще Бентли это фольцваген со значком бентли.
Нихуя вскукареки. Я на работе гонял на коматсу погрузчике. Батарейка отъебнула — сервисы выкатили ремонт в 500 к заодни лишь аккумуляторы. Но вот плавность хода и тяга действительно очень приятная. После дизелей так вообще райн земной.
Я вот никогда на за пределы города не выезжаю, чё мне там делать? С радостью обменял бы свое вонючее бензиновое говно на теслу , только мне придется 6 таких же бензиновых уебищ продать чтобы купить бу теслу... Эх
Ухаххаха сука слёзы
>Получается мерседес это гили со значком мерседеса?
А ты их интерьеры видел?
>Я вот никогда на за пределы города не выезжаю, чё мне там делать?
Таких ебанатов минимальное количество, статистически не значимо.
>Получается мерседес это гили со значком мерседеса?
Да.
>А ренж ровер это Тата со значком ренжровера или ягуара?
Да.
>А еще Бентли это фольцваген со значком бентли.
Фольксваген - это порше со значком фольксвагена.
>А опель вообще разом хуяк и из американского переобулся в лягушачий.
Китайский - дауфенг же.
В итоге дизельный автомобиль заправился дважды, а электрический - 13 раз становился на зарядку.
Помимо потери времени не получилось и сэкономить на электромобиле. За всю поездку на заправку дизельной машины потратили 2034 кроны, а на зарядки электромобиля ушла 5571 крона. Поездка на электромобиле обошлась в 2.74 раза дороже.
На шведских сайтах Volvo и Jaguar базовый и дизельный Volvo XC60 в 1.38 раз дешевле, чем базовый Jaguar I-Pace.