Недорого они стоят потому что никому нахуй не нужны: в случае проблем заебёшься запчасти собирать.
Выглядит интересно, прямо как маленький краун
Она тебя сожрет. Владел этим говном с 2016 по 2018. Пытался продать с 2017. Еле впихнул ее какому-то селюку за 90% от цены покупки. Это ломучее говно, которое будет трясти из тебя деньги, время и нервы. И не едет к то же. Я после этой падлы зарекся покупать б/у авто.
>Почему не взлетел Suzuki Kizashi ?
А почему должен был?
Не замечал недостатка седанов Д-класса на рынке в те годы.
Пиздобол. Коллега владел 5 лет, на ручке, только ТО плановое делал, на 140к км выставил за 650к, в тот же день 3 звонка, и через неделю люди приехали ИЗ ПИТЕРА за ней, за 1500км. Единственный минус- кузовня в принципе только под заказ, остальной конструктив типично сузуковский, надежный и не сильно дорогой в обслуге.
в живую выглядит топ, не так уныло как на фотках. одно время хотел взять(такой брат перепук бывшей на перепродажу взял) начал проценивать деталье типа ходовку там ступицы etc охуел, там было чета как у аккорда уровень, типа стоечка 33к и т.д ну на хонды хотяб дубли делали и это был рубль по 40рублей тогда с чемто
По-моему, они в свое время обосрались с ценой, которая была сравнима с Камри.
Наслушаются жиробаса из Клубного сервиса а потом ходят и несут хуйню про то какие Сузуки дорогие в обслуге.
>начал проценивать деталье типа ходовку там ступицы etc охуел, там было чета как у аккорда уровень, типа стоечка 33к и т.д ну на хонды хотяб дубли делали и это был рубль по 40рублей тогда с чемто
Загуглил бы хоть, прежде чем нести хуйню, сколько стоит новая 43401-57L00. На экзисте оригиналы от 15 до 19к.
Именно. Особенно когда заказывают железки через тот же сервис, где обслуживают авто. Таким и стойки "оригинал" по 15к найдут, вместо горы аналогов за 4500-7000р.
Так это и есть конкурент аккорда.
>как у аккорда уровень, типа стоечка 33к
https://mzpr.ru/Search.aspx?code=51620TL3E11&brand=HONDA
Почти ровно в 2 раза припизднул.
Да, но там был полный привод.
на седане овощном нахуй не нужен, только + к расходу, стоимости и послегарантийной обслуге.
Во-первых, не такой и овощной - 180 сил - уровень средненького д-класса.
Во-вторых больше уверенности на льду и плохом покрытии.
Нахуй иди, блять. Это может тебе он в уши ссал, что ниламаица. У всяких прулеебов похожие охуительные мантры, то одно рыгнет, то другое сломается. Но если пруль остаётся на ходу, то вроде как не считает. А потом слушаешь потрясающие истории про 20-летние прули, которые за годы владения ни копейки не сожрали. Двигатели - миллиардники вот это вот все.
Так что мое слово против слова твоего коллеги. Не хочешь - не верь.
Японолошади сосут у нормальных лошадей примерно на 30% в динамике. Так что это считай 130 л.с.
>Во-вторых больше уверенности на льду и плохом покрытии.
Как именно? Уверенность прибавляет только скилл. Ты не знаешь как себя поведет машина на непонятном полном приводе в отличии от переднего или заднего.
Залезть в говны из которого тебя вывезет только ПП на таком клиренсе проблематично. А сев на брюхо тебя только трос и лопата спасут.
Че за хуйню я прочитал, омайгод.
Сузуки казахи? Сузуки кирзачи? С таким названием им только за щеку брать.
Поток сознания стереотипного форумного школяра-пешехода.
Ну давай расскажи нам какой те кенблок на СУЗУКИ КИЗАШИ.
>Японолошади сосут у нормальных лошадей примерно на 30% в динамике.
Генератор случайных вскукареков-3000.
>Но если пруль остаётся на ходу, то вроде как не считает.
Меняют только расходники, в список расходников входит всё кроме стёкол, хотя лобовое тоже в списке.
>Как именно?
Въезд в обледенелый подъем, например, или заснеженный двор.
>Уверенность прибавляет только скилл. Ты не знаешь как себя поведет машина на непонятном полном приводе в отличии от переднего или заднего.
Это уже фантазии диванного раллиста, я про более повседневные сценарии использования пп.
>Въезд в обледенелый подъем,
Видео из Владивостока посмотри. Сосут на ледяном подьеме все, если он крутой и нет зимней резины
> или заснеженный двор
здесь опять же, передний привод с зимней резиной проедет любой двор. Если там прям нанесло кучу мокрого снега, то полный привод тебе вряд ли поможет
Надо зимнюю резину, когда обледенение начинается.
И в том видео также много было переднеприводников.
Поможет зацепиться за что-то подальше.
Ладно, хорошо, допустим полный привод на овоще пиздец как нужен.
Тогда ГДЕ же все эти полноприводные седаны? Импрез и легаси новых нет. Это говно из оп-поста невзлетело. Всякие версии полноприводных легких вагов к нам не завозят, или вбрасывают на полгодика, но никто их не берет и лавочка закрывается.
И да, бэхи-ауди-мерседесы это уже другой ценовой сегмент.
>полный привод на овоще пиздец как нужен.
Именно такие высказывания я нигде выше не делал.
>Тогда ГДЕ же все эти полноприводные седаны?
У вольво, инфинити, дженезис есть такие модели.
>но никто их не берет и лавочка закрывается.
А кто виноват, что у вас такой рынок?
В России вообще на рынке скоро пять производителей останется: корея, ваг, тойота, мерс и бимер. ВСЁ.
>У вольво, инфинити, дженезис есть такие модели.
Стоят они за 3 млн и их тоже никто не берет.
брат ты меня тронул до глубины души, тебе правда было не похуй. ну обосрался маненько 6-7лет прошло с тех времен, может детоли тогда только на японию были, кто же сейчас вспомнит. хочешь бери свою кизашу мы не осудим
Где никто не берет?
В России? Может быть, но я уже писал выше, что причина не в том, что они плохи.
>В России?
А где еще бывают ледяные пригорки и заснеженные дворы?
>полный привод эта нинужна я скозал!!!1
Школ, пошёл в пизду
у меня как раз почти все машины были на полном приводе, но это чисто мой фетиш и кроме того они с КЛИРЕНЦОМ, так что он оправдан. Поэтому я и ору с того полного привода на седанах Б-класса.
Дебс, Кизаши это D-класс. Прежде чем визжать, сравни колёсные базы конкурентов тех лет. Второе, полный привод был только в топовых комплектациях, а так обычное переднеприводное говно.
Ну и зачем ты обосрался?
Какая цена?
А что уже обосраться нельзя?
Потому что Круз был дешевле.
>нет зимней резины
У них контрактная.
Выглядит он как авео, поэтому туда же и определен
Тогда тебя определяем к петухам
скажи честно че тебе так печет от факта?
Как минимум, США + Канада, Шотландия, скандинавские страны, ниппон (на севере там бывает очень даже скользко и снежно), Китай.
Там этот снег видят раз в сто ле и на радостях собираются пачками по 100500 человек на дороге чтобы обсудить это событие.
Город Краснодар расположен на широте 45 градусов и 2.41296 минут.
Город Анапа расположен на широте 44 градуса и 53.69982 минуты.
Город Детройт расположен на 42,3314 северной широты
Ну то есть ты понял - обитаемый север муррики - это фактически южнее юга РФ.
Дневник собрал на завтра?
Дело-то не в снеге, а в гололеде.
Считай, что везде, где меньше 0 градусов есть риск гололеда.
На ледяных трассах любой таз особенно переднепиюриводной с боевой шипованный резиной выебет полноприводную хуйню.
А у меня знакомый бед с такой тачкой не знал. Покупал целенаправленно и потом продал неплохо. Там мотор от Гранд Витары, вариатор один из самых нормальных, какие в принципе были - по технике все норм у Кизаши. Да и в целом это хороший варик для ценителя. Кроме такой Сузуки есть другие очень интересные машины, которые рынок по разным причинам не принял, и на них всегда найдется покупатель.
Ну так и Ауди до сих пор есть полноприводные на 180 сил, а в те годы и с вариатором тоже были. Кизажи кстати веселая получилась, многие топовые журналисты очень тепло ее встретили и высоко оценили в рамках Д-класса. Просто вышла в неудачное время...
Если открыть авто ру и посмотреть по фильтрам то на первый взгляд да, есть. Но если поставить фильтр по году то мы увидим что седанов с 2010 года на полном приводе и менее 180лс на вторичке суммарно меньше 2%.
С клиренсом 14 см так себе уверенность. Сел на брюхо во дворе и бодро гребешь полным приводом.
>В отношении седана Kizashi японская компания высказалась достаточно самокритично еще около года назад, назвав идею выхода подобного авто «ошибкой». Планы же в отношении этого авто были, в свое время, весьма серьезными: предполагалось, что Kizashi сможет составить реальную конкуренцию Toyota Camry и Honda Accord. Этого не случилось, Kizashi оказался провалом на всех рынках, где только был представлен.
>Главными причинами неудач Kizashi принято считать высокую цену, отсутствие модификаций, невыразительную маркетинговую политику. Кроме того, сказался и имидж автопроизводителя: сегмент среднеразмерных седанов нельзя назвать местом традиционного влияния Suzuki
Со свиным рылом в калашный ряд полезли. У АвтоВАЗа хватает ума не соваться в бизнес, например. Хонда у нас тоже обосралась, но это другая история.
>Со свиным рылом в калашный ряд полезли.
Всегда умиляет, когда практически негр из банановой республики, чей автопром до прихода белых людей существовал исключительно в виде дотационной дыры, что-то пиздит про неудачные проекты этих самых белых людей, да еще и в уничижительной форме.
>У АвтоВАЗа хватает ума не соваться в бизнес, например.
Да, у белых людей, которые разработали для твоей банановой республики максимально дешевые тарантайки для папуасов- ума хватило. Ведь выпускать говно для нищих- это особый путь автопрома такого прошаренного народа, да?)
А где эта хуйня может быть популярна?
Новые рынки это всегда риск.
Чего тогда пукаешь, если анон правду говорит? Открыл Сузуки в Чехии и не нашел там Кизаши.
>Открыл Сузуки в Чехии и не нашел там Кизаши.
Может это потому, что ее уже 5-6 лет как не выпускают, в зависимости от страны-сборщика? Модель не пошла, рынок D-класса перенасыщен, за каждую свистопердульку идет борьба. А в Кизащи еще и салон из прошлого века.
>Открыл Сузуки в Чехии и не нашел там Кизаши.
Ищи еще.
D и C сегмент умирают, конкуренция там жесткая, им на смену приходят кроссоверы
ну это только потому, что глупо иметь 180 кобыл на переднем приводе, он не раскроет потенциал этих кобыл
Ну выпустит завтра автотаз авто побольше, лучше оснащенное и качественнее, думаешь будут покупать? Вангую низкие продажи, потому что сделать дешево не получится, а люди при деньгах лучше иномарку возьмут. Автотаз берут только из-за цены. Стоила бы веста как киа рио в сопоставимых комплектациях кто б ее взял?
>думаешь будут покупать?
Конечно нет. Мы же тут не очевидные очевидности обсуждаем.
И чего тогда пукаешь, если анон прав?
>чей автопром до прихода белых людей
А я тут при чем?
Это не мой автопром, а их.
>Стоила бы веста как киа рио в сопоставимых комплектациях
А разве не стоит? Что одна миллион, что другая.
>У АвтоВАЗа хватает ума не соваться в бизнес
Еблан, автоваз даже в бюджетном б классе отсасывает. Весты вместо корейцев только полные дегенераты-спидорашки покупают, а все бомжерабочие авто это корея и вагопараша. Автоваз даже если бы очент захотел, то не смог бы ни в Ц, ни в Д класс.
>в бюджетном б классе отсасывает
>По итогам первой половины 2020 года лидером рынка остается АвтоВАЗ, реализовавший с января по июль 132 595 машин, что на 24% меньше, чем в прошлом году. На втором месте идет Kia с результатом 81 219 автомобилей (-27%), а на третьем — Hyundai, который продал 63 852 машины (-27%). Далее идет Renault с показателем 51 535 ед. (-20%), а замыкает первую пятерку Toyota с результатом 41 646 ед. (-10%).
XЧто ещё пизданешь? АвтоВАЗ ебет Хундай и Кию, вместе взятых.
>АвтоВАЗ ебет Хундай и Кию, вместе взятых.
А чего ты только российские продажи то сравниваешь? Давай уже мировые, покажи как АвтоВАЗ заткнул всех ведущих производителей автомобилей за пояс.
Смысл Б-класса в том, чтобы продавать машины по минимальной цене. Если машина переезжает за границу, то уже теряет это преимущество.
>ГДЕ же все эти полноприводные седаны?
Везде, кроме нашей страны. Посмотри на попонцев, у них даже гейкей кары на полном приводе. Это у европейцев с пиндосами 4х4 прерогатива сугубо внедорожная. И то, у первых достаточно моделей с приводом на обе оси, просто к нам их не возят, в виду высокой цены и как следствие мизерных продаж.
P.S. уже как полтора года хочу купить себе седан на полном приводе. В идеале с торсеном, а не бабской муфточкой.
Полноприводных седанов в достатке только в США и Японии, по всей европе (и России в т.ч.) это только ВАГ.
ты изучал вопрос или просто домыслом поделился? Зайди на сайты, открой конфигуратор, веста всегда будет дешевле в сопоставимых комплектациях
Там конечно по опциям может не совпасть на 100%, но общая картина будет ясна
А бнв с мерсобесом не считаются?
К тому же класс седанов в США сейчас вымирает
Бмв и мерседесы тоже, но они не для нищих пидорашек.
О, еще один чел из секты людей, которые считают что климат зависит только от широты. В Северной Америке климатические зоны сдвинуты на юг относительно Евразии, особенно в удалении от моря. В том же Детройте и Чикаго зимы нихуя не мягкие, и могут быть реально сильные морозы под -40, как например 2 или 3 года назад. Прям тепло зимой только на побережьях (и то не везде) и в пустынях на границе с Мексикой.
>ета другое у швятых свой климат
ясно, очередной дебил пересмотревший ютюба
Долбонавт, я был в штатах не один раз, и у меня много друзей оттуда. В сентябре 17 года я ездил с Восточного побережья до Западного, и на севере Невады, в Айдахо и в Юте был очень даже минус, вплоть до -8 в Элко, а в Денвере я встретил первый снег в первых числах октября.
Друзья живут в Чикаго, говорят зимы могут быть реально очень холодными. В 18 году было вплоть до -40, + влажность от озер, +ветер, бомжи мерзли пачками.
По твоей логике в Олбани должны быть теплые зимы как, скажем в Софии, в Мэне должен быть климат Адлера, а в Канзасе расти пальмы
Веста это результат работы над проектом С, и по габаритам она как ФФ2, думаю никто спорить не будет, что ФФ2 это С класс?
Да, у нее конечно нет многорычажки, но ее на многих С классах нет, кто-то даже отказался на С классе от многорычажки в пользу балки. И пластик жесткий в С классе уже не редкость.
Просто многие автомобили в размерах выросли, и сейчас уже веста так называемый B+ класс.
По поводу ебланов-спидорашек, покажи мне универсал в B классе за такую же цену и с таким же оснащением? Я уж молчу про кросс-версию. Все что есть это хэтчи сандерик и Рио икслайн.
И хуле? Пусть АвтоВАЗ открывает свои заводы за пределами РФ, как корейцы открывают их по всему миру. Если тачки такие охуенные,м как ты говоришь, то затраты отобьются.
Возьми да открой.
>маленький бизнес-седан на вариаторе
>с салоном из кирзовых сапог
>по цене в полторы камри
>почему не взлетел
Хз, анон, не оценили что-то.
>это только ВАГ
Вся линейка Jaguar, бимер, мерк, порше, какие-нибудь итальянцы.
Почти у всех производителей есть полноприводные седаны.
А мне то нахуя? Вроде бы не я тут доказываю, какой АвтоВАЗ охуенный. Я как раз прекрасно понимаю, что за пределами РФ он не взлетит, да и руоковдство АвтоВАЗа это понимает.
есть ли полноприводная королла, Камри?
есть ли полноприводный седан у ПСА и жопеля?
есть ли полноприводный седан у Мазды?
есть ли полноприводный седан у корейцев?
был ли полноприводный седан у форда?
есть ли полноприводный седан у Рено Ниссан?
у Мицубиси вроде эво только полноприводный?
ну короче мне реально интересно, это не доеб
>есть ли полноприводная королла, Камри?
Нет.
>есть ли полноприводный седан у ПСА и жопеля?
У ПСА есть, но странный - 508 гибрид.
>жопеля
Это ПСА сейчас, вроде бы, но у инсигнии всегда была версия с полным приводом.
>есть ли полноприводный седан у корейцев?
Дженезис, как минимум.
>был ли полноприводный седан у форда?
Да, тарас SEL.
>есть ли полноприводный седан у Рено Ниссан?
Скайлайны последние 30 лет полноприводные, а может и больше.
У инфинити Q50 и Q60 полноприводные.
>у Мицубиси вроде эво только полноприводный?
А у них седанов нет...
Жалко тачку, неплохой внешний вид имела да и полный привод в Д классе редкость, жопа так вообще Мерседес. Как так получилось интересно, что Д класс - это просто гладиаторская арена какая-то между производителями и там вообще очень сложно развернуться кому-бы то ни было? Ц класс тоже подходит под эти понятия
>Нет.
Во многих странах есть Камри и Королла 4wd. Пиздишь.
Тем более, не знал.
Недорогие автомобили.
Но сейчас арена - это компактные кроссоверы, все пытаются залезть в этот сегмент, а Д-класс находится в стадии спада.
Маркетологи, как ебучие марксисты. Себе манямирок придумали, приняли его апалогетику и всех заставляю теперь как специалисты плясать под их дудку.
В чем подвоха? Может стоит взять? https://habarovsk.drom.ru/mazda/axela/37838328.html
>Себе манямирок придумали
Какой же это манямирок, если все это точно посчитать можно, какой класс растет, а какой в стадии спада находится.
Так они на это и повлияли во многом же. Маркетологи убили автомобильную промышленность, как раздел машиностроения, теперь это у нас гаджеты одноразовые на сезон.
>Маркетологи убили автомобильную промышленность
Еще в 1950, когда у GM было 5 брендов, выпускающих один и тот же автомобиль.
Ну тогда это все таки был АВТОМОБИЛЬ.
Да, что ты ему объясняешь? Он сейчас смотрит "Время покажет", сюжет про трусики Навального.
Ну да. Куда там климатологам до автаческих экспертов. У них и в Сибири климат никак не связан с гималайскими горами, например. А если бы их не было, был бы вообще другой климат на всей планете.
> есть ли полноприводная королла, Камри?
Есть. Старые кузова 100. Сейчас новый кузов есть с гибридным полным приводом.
> есть ли полноприводный седан у ПСА и жопеля?
Есть. Гибридный Пежо 508 rhx, 3008 hybrid4. Ситроен DS5 4WD, DS7 Crossback.
> есть ли полноприводный седан у Мазды?
Есть. Мазда 6 в кузове 1G.
> есть ли полноприводный седан у корейцев?
Не знаю.
> был ли полноприводный седан у форда?
Да. Форд фокус ST.
> есть ли полноприводный седан у Рено Ниссан?
Не знаю.
> у Мицубиси вроде эво только полноприводный?
Вроде да.
> ну короче мне реально интересно, это не доеб
Многие не седаны, но всё же. Это те модели, которые знаю, может ещё, что есть. Пишите.
Да, кстати, Камри бывает ещё полноприводная. Смотри у Татарчонка видео про свап.
у киа вроде стингер с полным приводом бывает.
Друзья живут в Чикаго, говорят зимы могут быть реально очень холодными. В 18 году было вплоть до -40
>extremes 1871 – present
И это очевидно рекорд за всю историю наблюдения был, но почему то здеся не зафиксировали. Или это ПААЩУЩУНИЯМ?
Тачки нет. Цена даже если и получится такая, то только в Японии на перевёрнутый утопленник починенный пакистанцами, откуда еще +доставка, +пошлина и всё остальное.
Большинство такого рода объявлений наёб чтобы набрать просмотры или заманить клиентов к себе офис или тупо развести на предоплату.
Стоит заметить что есть некоторое количество реальных объявлений "под заказ", но там цена близка к рыночной.
Это + будет еще и распилена без доков. М
Я не он
но странно, то тебя не смущает среднемесячная температура ниже нуля три месяца в году, по твоей же таблице, и в среднем метр снега. Друзья у него, конечно, приврали, и очевидный виндчилл очевиден, но так-то ты не прав, дядя. В Муррике действительно климатические зоны смещены на юг по сравнению с евразией. Не поленись взглянуть на такие же таблицы для других городов на 42 северной широты, например, Порто или Истанбул
Кстати, они не дорого стоят. Может взять? Вариатор у них надежный?