Перекотил, пизда вы ленивые по 600 постов тред набирает
тебе надо ты и перекатывай, хуево ксатти перкатил нужно больше а.u.e пикч же
Е70 сильно ломучая? Какой ресурс у их дизолей? Как электрика себя ведет после 10-летней ебли?
Продайте кто-нибудь езч м50б25 в ДС!
На авито или автору как только появляется нормальная, улетает за несколько часов я даже позвонить не успеваю (или успеваю, но УЖЕ ЕДУТ)
Пиздец, не хочу брать овощную м50б20... Уж лучше тогда е39 посмотреть. Кстати, какие подводные у дорестовых е39? Что смотреть в первую очередь? м52 сильно менее ресурсный, чем м50?
На авито или автору как только появляется нормальная, улетает за несколько часов я даже позвонить не успеваю (или успеваю, но УЖЕ ЕДУТ)
Пиздец, не хочу брать овощную м50б20... Уж лучше тогда е39 посмотреть. Кстати, какие подводные у дорестовых е39? Что смотреть в первую очередь? м52 сильно менее ресурсный, чем м50?
Так а ты смотри поддсье.
Электричек валом, добраться куда-то в соседние города возможность есть(это не мухосрани, где только автобусы есть в подзалупински). Да и цена там будет меньше - обсуждали уже, что злой двойник мудисона взял за 65к вполне достойный для такой цены авто.
Напиши, куда примерно готов съездить, посмотрим тредом объявы тебе.
злой двойник мудисона ездил в иваново и у него 2.0, такие попадаются за вменяемые бабки ту тачку кстати сейчас за 150 продают в лобне лол
В подДС не проблема съездить, я однажды в Калуге находил охуительный варик, но как назло именно в тот день не смог поехать, хотя она в продаже неделю висела если не больше.
https://www.avito.ru/moskva/avtomobili/bmw_5_seriya_1991_2059305448
Вот например, только что выложили. Вангую уйдет к вечеру, хотя ещё несколько месяцев назад продавали за 150. Покрашена монтаной, кстати. По-моему у неё ещё номер двигателя не совпдает, но может это у меня уже когнитивное искажение, столько говновёдер пересмотрел, столько мочи в уши от продавцов принял...
Вот например, только что выложили. Вангую уйдет к вечеру, хотя ещё несколько месяцев назад продавали за 150. Покрашена монтаной, кстати. По-моему у неё ещё номер двигателя не совпдает, но может это у меня уже когнитивное искажение, столько говновёдер пересмотрел, столько мочи в уши от продавцов принял...
Еб твою мать, анон, бери.
https://auto.ru/cars/used/sale/1101814915-b6cbe5dc
Да, у нее в усосе кузов, но это полурест(ванос будет там), кожаный комфорт электросалон с подлокотниками и хай проводка, и это за 100к.
Если у него ещё и двиг с коробкой живые, то за эти деньги это лучший вариант с учётом переварки кузова. Звони, ептыть! У него и объявление до сих пор висит из-за этого, что все боятся гнилого кузова.
Ну и правую фару отрегулировать, да.
В общем, я бы брал, если не "отличный вариант на зиму", как эта перекупская мразь пишет, а в самом деле хочешь машиной заняться.
Только запасись сразу фарами с разборки, потому что у этого ксенон стоит, если верить объявлению.
Скатайся к нему, в самом деле.
Посмотри, что по комплектации, проверь, насколько гнилье(просто пороги или уже внутрянка крыльев с усилителями пошла гнить - оценить, 50к на переварку или 150к), глянь на проводку под капотом(насколько колхоза много), если кондей есть, то вообще хорошо.
Вангую, что из 5к просмотров ему позвонила сотня человек и приехал один такой же перекуп, как и он.
Плюс выхлоп, судя по фото, у него от 2.0, что не так проблемно поменять.
Нормальные диски стоят, за сотню - конфетка.
Может, меня обоссут, но с учётом будущих вложений за такую цену это может оказаться отличная машина.
Я кстати по ней звонил, у неё номер двигателя то-ли уничтожен, то-ли не совпадает, если я не напутал. И осмотр Люберцы, туда так просто не доедешь, но я бы сгонял глянуть, если бы не убитый кузов.
https://bimmercat.com/bmw/ru/vin/decoder/WBAHD51030BG59827/ru
по заводу самоблок стоял, кстати, интересно, остался ли)
А ты смотри в радиусе "сутки на поезде" и в течение пары месяцев может найдешь, лол.
Несовпадающий номер двигателя - не проблема, главное, чтобы стоял тот же 256S2.
Но если сгнила площадка, то да, плохо. Хотя можно у любого гайца первого попавшегося спросить, что делать в этом случае.
Я бы забил на состояние кузова из-за цены и остальных возможных плюсов и съездил.
Вряд ли, но все может быть.
Плюс у него ещё шэдоулайн(аккуратно снять и хорошо продать можно), кондей бьётся по вину и, может, сохранилась сигналка.
Досталась когда-то машинка перепукам, они убили кузов, да. Но вообще хорошая может быть.
https://www.avito.ru/klin/avtomobili/bmw_5_seriya_1991_2057020773
А что скажете об этой? Ценник вроде адекват если сторгануть чуть-чуть и там правда живые оригинальные пороги.
А что скажете об этой? Ценник вроде адекват если сторгануть чуть-чуть и там правда живые оригинальные пороги.
Нахуй ты эту парашу про хонды приплел? упоминать говно в шапке - так себе затея
И ГДЕ БЛЯДЬ ССЫЛКА НА ПРЕДЫДУЩИЙ ТРЕД??
>Салон качественно перетянут
>Пикрил
Да это ебучие чехлы, прям как мне с мск привезли.
Но вообще выглядит неплохо, только вот про оригинальные домкратящиеся пороги сомнительно.
Кстати, анонасы-некроебы, если кому надо - https://www.thingiverse.com/thing:4392020.
Только я бы расширил дырки под стаканы немного и подумал насчет упора - сидит не очень хорошо, пришлось на двусторонний скотч сажать подстаканник. И надо нормальную печать искать, потому что у меня сломалась ножка почти сразу, лол.
Только я бы расширил дырки под стаканы немного и подумал насчет упора - сидит не очень хорошо, пришлось на двусторонний скотч сажать подстаканник. И надо нормальную печать искать, потому что у меня сломалась ножка почти сразу, лол.
Ты в прошлом итт про м50b20 спрашивал. Во-первых они как раз на сименсе, а какой-то идиот про бош писал. Бош на 2.5 всегда, и да, у ваноса мол дмрв дешевый, а на безваносе дорогой и хуй найдешь, приходится колхозить - но это блядь к 2.5 только относится. Короче перемешались кони, люди, в чьей-то голове. Во-вторых динамики для города вполне хватает, бля буду. У мурка можешь видос посмотреть, как он езч купил на палке, как раз на 2.0 ваносном, вполне она едет. С ваносом лучше, однозначно.
Да, вот ты и пошел моим путем. Я раньше писал уже, что хотел черную, на 2.5, на кочерге, с хорошей комплектацией, не гнилую, без серьезных дтп и пр. В результате из того списка получил не гнилую, без серьезных дтп и с более-менее комплектацией; а вот мотор уже 2.0 и не черная, еще и ехать на поезде с пересадкой за ней пришлось.
>И осмотр Люберцы, туда так просто не доедешь, но я бы сгонял глянуть, если бы не убитый кузов.
Ну при хорошем кузове уже ценник был бы 250, и ты бы уже сослался, мол дороха. Хуле ты хотел за 100к, мудило?
Я гуглил одно время насчет мотора, там если не совпадает номер - пробивают по базе и если не в угоне - ставят на учет. Если сгнил, Отправляют на экспертизу, экспертиза выносит, мол сгнил и все равно ставят на учет. Но гуглил года полтора назад, может изменилось уже что.
Да она кривая вся
Блядь, самофикс. 2.0 безванос бывают бош и сименс, 2.0 ванос вроде бы только сименс.
404 по ссылке, а так вещь нужная для владельцев езч, спору нет
а, понял, точку убрать надо в конце
Так я не понял, какой нельзя брать из-за дорогого дмрв? и чем сименс лучше/хуже бош?
Да пиздец. Согласен, я нагуглил это дело за 15 минут, но только на зарубежном ресурсе.
В рунете везде сплошь и рядом "500 рублей моделька" или на просьбу кинуть модельку все кудахчут "ахахахахха хитрый какой модельку захотел покупай))0) ишь ты)".
Чё за хуйня, блядь. Ладно бы они ее сами рисовали, но я процентов на 70 уверен, что никто ее и не делал, а где-то купил либо нашел, как я.
Судя по фоткам, которые я видел у других людей, размеры у них такие же, моделька такая же.
Я бы сколхозил и сделал что-то вроде кронштейна, чтобы вставлять в него площадку КПП, а не сажать подстаканник сверху, иначе тот плотно не сидит. И у всех моделек усадочное место ровное, а у нас борода-то идёт под углом - это тоже неплохо было бы учесть.
Но за 1500 рублей вместо 3к + тюбик момента за 100 рублей + 20 рублей двусторонний скотч - прекрасная опция.
Пора печатать свои с логотипом бнвача.
>чем сименс лучше/хуже бош
Эволюция:
1989.09 - появление M50B20 и M50B25, система управления Bosch DME 3.1, нитевой анемометрический расходомер, датчиков детонации нет
1991.09 - для рынка Германии M50B20 переведен на управление Siemens MS40. Расходомер заменен на пленочный анемометрический, появились датчики детонации. Все датчики, кроме расходомера, дороже. В плюсах - двигатель может работать от датчика распредвала при неисправном ДПКВ.
1992.09 - появление ваносных двигателей
M50B25TU с управлением Bosch DME 3.3.1, расходомер - пленочный, есть датчики детонации
M50B20TU с Siemens MS40.1 - то же самое, что и MS40, только добавили управление VANOS
Я бы предпочёл карбрухлятор или к-жидроник всей этой пластмассовой электронике.
на столб?
Толсто. Эта электроника работает десятки лет.
>к-жидроник
Именно "К" без электроники - нормальная система, только расход немного больше и на низах хуже тянет.
Освятил.
БМВ для пидаров
Пидорский дмрв на 2.5 безваносе
Я че-то всегда думал, что на безваносе всегда один датчик детонации, а на ваносе два. Оказывается что и без него бывает, учтем.
Засадил тебе в очко без вазелина
Бляяя, братан, вообще охуенный перекат. Только хондохуйня парашная, нахуй шквариться об эту хуету. А так еще бы шебм гио пику или еще что добавил, вообще четко было бы.
Забыл картинку прикрепить в шапку когда перекатывал!
пасибо, ежжи
забыл, я не опытный, только пару раз треды перекатывал, хотя первый БМВ-тред сделал я
X3 2.5si
пасибо, ежжи
забыл, я не опытный, только пару раз треды перекатывал, хотя первый БМВ-тред сделал я
X3 2.5si
Да нахуй эти лампы, посмеялись и хватит.
В чем кек ламп, шо я проебал?
Там еще в дефолтной шапке была фраза "Актуальный список блатных владельцев BMW". Но предыдущий перекат делал идиот, он же слово "блатных" убрал, он же ссылку на предыдущий не делал.
Зайди в предыдущий итт ->
там в конце треда будет
У меня даша выебывается и постит без пикч. Ну чё, я ж не дурак, делаю ещё пост с пикчей - то же самое. И ещё раз.
А потом, после приколов анонов, догадался перезагрузить тред и все понял.
>>>5490822
Тут то же самое было, только в этот раз я уже знал, что делать, лол.
Ну и хуярил бы сюда, как с лампами, лол. из 10 картинок ламп 4 мои, лол
Почему перекат без ламп? Удаляйте.
тому що не смешно уже
Так и раньше такая хуйня была, это только на лампы почему-то обратили внимание.
А вот с подстаканником уже сразу пост загрузился.
Ну вайп треда лампами - это забавно. Теперь в каждой шапке надо прикреплять, чтобы тред был ламповым.
Вообще неплохо звучит. Единственный ламповый на весь автач.
а все остальные треды нам завидуют
Достаточно того, что нас боятся
Да не особо, но брать надо рест, там у тебя будет 8ми ступ уже и Н57, все с ними по кайфу, цепи поменять на 250ккм, почистить впуск/заглушить егр и в путь.
Взял 228iX 2021 модельного года.
Можете задать три своих ответа.
Можете задать три своих ответа.
Полноценного пруфца бы
Инб4 - Какая же охуенная вещь - полный привод. Хосспаде, спасибо тебе за того инженегра который смог придумать такую божественную херь.
Например? Title выложить в паблик?
Реквестируй, хуле.
Ну заведенная машина, на бумажке надпись с датой. Тут недавно что-ли? на пике машина не заведена, да и вообще фотожаба, если что
Завтра по времени в Нью-Йорке сделаю.
Пока можете обдумывать свои ответы.
Давай пруф нормальный и тебя в шапку занесем
Сам на чем ездил до гэшки?
На контору взял или боярин за наличные?
Какой у тебя айфон?
X3 2.5si
Что такое гэшка? В моем понимании это г-серия мерса, ездил на Lexus LS460
Боярин (лол, я на нее работал 6 месяцев, $47к со всеми подводными, да что там боярин, сам Царь.)
Xr
Можно без шапки, я не вниманиеблядь, а сам оправдываюсь перед двачерами. лол
G20, поэтому и гэшка
после лохуса, есть чувство, что сел в тачку ниже классом?
У меня старенький лексус был, 2009 года, так что нет, разве что куда теснее в машине, кожа более грубая (хотя, ну не то чтобы грубая, она нежная, бархатная, но сука толстая), низкая посадка. Как на картинге, дерганность еще напрягает, выручает экопро режим. После лексуса не хватает плавности хода. И безрамочные стекла, рано или поздно выколю себе глаз.
Это очень «горячие» суждения, проехал чуть больше 500 миль. Может еще понравятся те вещи которые сейчас я записываю в недостатки. Как пиво, пиздюком попробовал и сказал себе, ну нахер, такую мочу никогда пить не буду. Ничего, сейчас вполне заходит.
Это не гэшка, это ф44.
Чому не трёху?
У меня психологическая планка в $50к была.
Более-менее трешки от $55к со всеми подводными. (Нолог в первую очередь, почти 10% от цены которую вы можете увидеть на сайтах)
да в глаза ебусь, вижу, что 228
> низкая посадка
Охуенно же, мне доставляет. Хочу жопой на асфальте сидеть, жердочку не хочу.
> кожа более грубая
Дакота?
> дерганность
Не, просто педаль газа намного более чувствительная, вот тебе и кажется, что дёргано. Привыкнешь — дёргать перестанет.
Ваще, каэш, интересно ты машину поменял. Как-то осознанно выбирал, или прост "хачу бнв" и всё? Купэху, кстать, к покупке не рассматривал? Она у вас примерно таких же денег стоит, вроде.
Bump
Вроде и жалко, что ради такого смартфона на колесах убили единичкупроиграл с кнопок управления светом, но я понимаю по другому быть и не могло.
Поздравляю и одновременно завидую, есть всё таки другая жизнь. Я за 6 месяцев едва накоплю на обслуживание своей машины.
> ради такого смартфона на колесах убили единичку
Ну не совсем так, копейку на поперечный мотор перекатили, потому что её покупатели не знали, какой у них привод, а дизаен всяко таким сделали бы.
> проиграл с кнопок управления светом
Ну оно йобисто, каэш, но классическая крутилка всяко удобнее.
Ты, кстати, первым гранкупейным и первым поперечномоторным тут будешь.
а что такого незабываемого и положительного дарит бмв своему владельцу?
Хорошая машина, ездить приятно.
Друзья/коллеги насмехаются? Как реагируешь на на их усмешки?
пиздос, бнв с поперечным мотором
слабенькая аргументация, не убедительно для адепта бмв
Старая бнв пацанская тачка. Все видят что едет норм чел не на пиздавозке красной даже если нет бампера или крыло в грунте. Новая бнв тупо понт для мажоров
Отточенная управляемость - нет ничего приятнее, чем под полностью открытым газом в плавном скольжении заходить в поворот, пока бомжепривод беспомощно буксует. Надежные и экономичные двигатели, при смехотворном потреблении топлива показывающие фантастическую динамику разгона, недостижимую другими производителями ваг что-то там пытается изобразить, но мы все знаем, что TSI это одноразовый кал. Про коробку ZF и говорить нечего, это просто икона, кто на ней поездил, от других АКПП будет только плеваться.
КАК ЖЕ ХОЧЕТСЯ БЭШЕЧКУ
ХУДЕНЬКУЮ БЕЛУЮ НЕ ОЧЕНЬ ВЫСОКУЮ
НЕПРЕМЕННО ДЕВСТВЕННУЮ НЕ ГИЛЬЗОВАННУЮ
ХУДЕНЬКУЮ БЕЛУЮ НЕ ОЧЕНЬ ВЫСОКУЮ
НЕПРЕМЕННО ДЕВСТВЕННУЮ НЕ ГИЛЬЗОВАННУЮ
Поцоны, у меня вопросы-вопросики по некроте
У меня Е39 М52Б20, едет намально, но на трех тысячах как будто взлетает - ваносопроблемы, это норма, это понятно
Что не понятно - когда как следует дам пизды или через полчаса городского цикла мигает красная масленка давления масла и начинает щелкать какой-то гидрик (ну по звуку так кажется). При этом похуй какое масло - 5в30 лил, 5в50 лил - похуй. НО стоит залить присадку от ликви моли которая подорожник гидрокомпенсаторам - сразу и звук пропадает и масленка на нагретой машине. При этом на запуске масленка тухнет быстро, вряд ли это клапан в стакане. Что за хуйня, а?
У меня Е39 М52Б20, едет намально, но на трех тысячах как будто взлетает - ваносопроблемы, это норма, это понятно
Что не понятно - когда как следует дам пизды или через полчаса городского цикла мигает красная масленка давления масла и начинает щелкать какой-то гидрик (ну по звуку так кажется). При этом похуй какое масло - 5в30 лил, 5в50 лил - похуй. НО стоит залить присадку от ликви моли которая подорожник гидрокомпенсаторам - сразу и звук пропадает и масленка на нагретой машине. При этом на запуске масленка тухнет быстро, вряд ли это клапан в стакане. Что за хуйня, а?
Алсо - инпой читал, усилие каждого поршня в пределах нормы, экология вырезана давным давно, вообще всё вроде устраивает, но это дерьмо не нормальное. Как я понимаю присадка эта повышает вязкость горячего масла, но настолько ли, что всё так кардинально меняется? Пробовал и на 5в30 и на 5в50 - помогает в любом случае. Пикрелейтед
Продавай это ведро, залей присадку эту и лоху спихни. Если масленка горит, значит давления нет. Почему нет? Хуй знает, может у тебя там канавка процарапана где то на блоке и всё давление через нее убегает
Да не, я из тех кто скорее новый движок на шроте купит. Люблю своё корыто. Масло не жрёт вообще кстати. Может давляк насос не держит? Или сто пудов вкладыши?
>Е39 М52Б20
>когда как следует дам пизды
Видел на днях, бэха как на третьей пикче, из салона какая-то музычка, посредине морды вмятина, как будто она во что-то на высоте вьехала, типа противоподкатной рельсы у фуры.
Ойой, а вот и мамины стрелки в глушитель подъехали, давно капиталку делал?
Покупаю живые пока ещё моторы и меняю их на безвременно почившие вместо всяких капиталок. А что?
>Масло не жрёт вообще кстати
А че ему жрать, оно обратно в картер уходит.
Может и насос, поменяй, если не пройдет то в блоке чето
Сложно, сложно. По-идее из-за сдохшего компенсатора не будет давление пропадать. попробуй на профильных форумах пошарить, может правда с управлением ваноса что-то. Там же электроклапан, который управляется мозгами и который давлением масла заставляет ванос сработать. Может там проблема и есть. Насос я бы пока не стал менять, да и если бы полез, то сначала разобрал бы его, а не тупо брал и менял, как в итт советуют.
А, брат, я когда-то искал инфу по масляному стакану своей езч, встретил пост на драйве, что у е39 клапан в масляном стакане пластиковый и то ли западет, то ли хуй за щеку берет, не помню уже. И меняется весьма легко на алюминиевый.
Может быть так, что без присадки у тебя этот клапан охуевает и спускает масло в картер.
У меня он тоже держит слабо, после нескольких дней простоя масло стекает, заводится долго и пару секунд горит маслёнка потом. Так что посмотри и сюда.
>заводится долго
Стакан-то тут причем? ну его клапан, имею в виду
езч-кун
Ну так клапан не держит и масло все стекает сразу.
А он должен быть заполненым по самое не могу.
Ладно, проехали. Под этим "заводится долго" я думал, что имеешь в виду, мол двигатель долго крутишь, пока заведется.
Да не, все ты верно понял, а я это зря приложил к делу.
Так-то у меня давление в топливной не держится, скорее всего(а мб и вообще где-то пробоина, а то по ощущениям у меня не 13л расход сейчас).
Ну хуевое давление по-идее на педали в полу будет сказываться, а уж на холостых проблем не должно быть. Ну а так диагностика наш лучший друг. Я вот шнурок нашарил уже полгода как, а вот ноут с ком-портом так найти и не могу, да и не ищу в последнее время, т.к. не по оверпрайсу в моей мухосрани хуй найдешь. В дс и дс2 еще более-менее цены, а так есть мысль подождать, пока коровий вирус закончится, да в финку или германию сгонять, там еще дешевле, чем в дс и дс2.
>Надежные и экономичные двигатели
перетолстил, не?
Я, в общем, пытался сказать, что долго заводится, а потом ещё и маслёнка горит - но потом вспомнил, что она потухнуть-то и может только после завода двигателя.
Это не тупой, я пьян, ага.
Короче, есть штука такая, кажись, moha производит. Она умеет эмулировать комп-порт через ethernet и притом полностью. Попробуй посмотреть в эту сторону, чтобы не искать комп. А то либо дорого, либо дрова откровенные - а для эмуля диса и его работы неплохо бы и проц с оперативой нормальные. Ну и х86 же поставил?
Так у меня ноута вообще никакого нет. Вот насмотрел фуджицу или hp бывают не сильно старые с ком-портом, т.е. железо не древнее, далеко не древнее. Или
>эмулировать комп-порт через ethernet и притом полностью.
это через планшет можно? Хотя планшета тоже нет, лол.
>Ну и х86 же поставил?
Да я вообще нихуя пока не делал. Шнурок купил, да положил на полку, лол. Ноут искал, понял, что нихуя по-дешевке не найти. Думал в европке купить - границы закрыли. А ноут мне в принципе нужен, но не очень сильно. Вот и думал ноут купить, но и как раз такой, чтобы ком-порт был.
Да, там в основном фужису и есть такие, но дороговато для диагностики раз в месяц-два.
Не, там нужен порт как для инета, то есть любой ноут подойдёт не откровенно древний.
Насчёт х86 - дрова на инпу и дис ставятся только на такую систему, потому я не до конца протестил эту моху. Но судя по всему с правильной системой заведется.
>но дороговато
Ну вот я смотрел цены, в хельсинки за 12 наших можно взять такой, который здесь 16 стоит, а за 15 можно взять такой, как в россии за 22 продают. Т.е. нихера не дорого. Ну и так мне ноут сам по себе пригодился бы.
Видишь, мне и ноут сильно пока не нужен и диагностика пока сильно не нужна, так что я попытаюсь сесть сразу на оба стулья с пиками и хуями и дождаться, когда границы откроют. Тем самым куплю ноут без пробега по россии (и кривых рук ремонтников) занидорога, плюс в нем ком-порт будет.
Ну я с той точки зрения, что для диагностики я бы покупал ноут за 5-6к. Он же б/у, скорее всего начала десятых годов - но люди ж не дураки, понимают, что это автосервисам надо, потому дорого продают.
Хотя если вообще ноута нет - то это хороший вариант, в самом деле.
Ты можешь попробовать подкинуть серый провод с 15 пина колодки эбу к приборке(тут уже не помню точно, какой пин, тоже на драйве есть) и сделать чек. Это американская опция, на европейках ее не подключали.
Механизм такой же как с абс - зажигание включаешь, 4 раза газ выжимаешь и ждёшь мигания чека. Я все никак до гаража не доберусь со своим другом-электриком рукастым, который поможет мне это сделать. А так вещь нужная. Но да, это вроде как только на бош-мозгах.
Так видишь эти моргающие лампочки, как и обычный чек на машинах, толку с него мало. Ну выдало ошибку зажигания, и хуле. А ты онлайн через ноут запустил, сразу показания всех датчиков увидел и сравнил с тем, что должно быть, сразу и понял, что не так.
Насчет старых ноутов с ком-портами долго ржал на самом деле. Именно не фуджицу и последние hp, а как раз дешман старинный, который просто втридорога впарить пытаются. Причем, как я читал давным-давно, то 2 ядра и 2 гига должно быть, чтобы полноценно хуярить. А там за 5 и даже 6к продают бывает двухъядерный 1.1, с 512 оперативы, лал.
Так там все равно хоть какие-то коды ошибок есть. Уже что-то.
Ага, с ценообразованием проблемы. И с желанием навариться. Это как история про линзы за 6к, которые мы постили вместе с анонами.
Сегодня видел 218, производит странное впечатление по дизайну, если честно.
Почему не g20?
В составе алифатические и ароматические углеводороды - это растворители. Плюс полиалкилметакрилат, который стабилизирует вязкость, а еще является депрессором, а еще улучшает прокачиваемость масла.
Вангую забитую сетку маслонасоса.
Так я тоже постил, вот один из моих, лол -> как раз тоже некоторые запчасти упоминал. У меня мотор вроде более-менее работает и не жрет больше, чем надо, вот с диагностикой и не тороплюсь. Если бы голову ебал, то наверно уже пердак бомбанул бы и купил бы ноут. Кстати покупал тут запчасти, а продавец как раз машину продавал, ну и слово за слово, он продавал ее, т.к. на 2.5, на прындле у него в режиме овоща жрала 25. Ну я ему и начал расписывать, как онлайн-диагностику делать и пр. Он открывает багажник, достает пакет, а из пакета как раз этот злоебучий шнурок, который 7к стоит. Мол вот, я грю, а хуле не делал, тот мяться давай, ну по разговору с компами, да и с авторемонтом не дружит нихуя. Ну за 3к короче и продал мне. А сам мол хотел вместе с машиной отдать, а машину уже продал и продавашка должен был вечером приехать с деньгами, мол утром посмотрел, в свой мухосранск за деньгами поехал и все на мази. Я спрашиваю, мол покупашка-то диагностику видел? Тот грит нет, ну грю так и продай, вот и продал, лол. Так вот если бы у меня 20+ жрало, то я бы быстро вопрос решил, т.к. намного выгоднее за ноут косаря два-три переплатить, чем заправляться в 2 раза чаще. А так вроде все норм, вот и не тороплюсь.
Помню, кстати, ты рассказывал об этом.
Повезло тебе в этом плане. Да, плату можно спаять самому - на бнв.су есть схемы - но это тоже не каждый могет, а тут уже готовый.
Но хуёво, что только ебля с ком-портом и эмуляцией диса, не могли нормально сделать блядб. Зато у них были в официальных сервисах такие приблуды, а у нас до сих пор хуй в основном, а не качество.
Так это дилерская езч! О ней даже разборщики в моей мухосрани знают, тут это давно мем.
Ну там вроде с 95 года уже обд-протокол идет и подходит шнурок, который 300р на алике стоит, он короче без платы. А тут адс-протокол, вот и ебля выходит.
тут видишь, больше наверно не везение, а постоянный шмон авито, когда сохранены поиски по продажам целиком авто и по запчастям бмв, Ну и высвечиваются от новых к старым. Где-то раз в два месяца выстреливает. Вот за год раз 6 выстрелило. 2 раза удачно, когда за 6.5к купил целиком заднюю сложную подвеску с редуктором, шрузами, тормозными дисками, суппортами, колодками, датчиками абс, двумя пружинами, одной стойкой и карданом, плюс рулевую колонку под хай-проводку с рычажками, замком зажигания (даже с ключом) и контактной группой (пикрилейтед), концевик двери, две пластиковые хуйни под лобовым стеклом снаружи. второй раз выстрелило с этой диагностикой за 3к и за 6к целиком проводку (с предами, всеми релюхами и двумя задними видеокассетами), две моторные косы, две панели приборов, половина картофельного мешка всяких разъемов, ведро всяких блоков - мозги, блок абс и пр, комплект колесных болтов, замок капота, еще всякая хуйня. один раз выстрелило так и сяк - гена на 140а за 3к, но подшипники на замену. и три раза выстрелило мимо - донор за 25к полный рестайл, но без мотора; задняя подвеска на жирных шрузах и с блоком за 8к и коробка гетраг 260 за 4к; всякая хуйня - мотор м50b25 с геной, моторной косой, сцеплением, вентилятором, короче все кроме стартера за 10к. это три раза продацы сливались нахуй.
ну вот как-то так, лол. Короче надо постоянно смотреть и что-то выстрелит. Да и смотреть-то не долго - 3 минуты утром, 3 минуты вечером.
Красавчик. если гринку в этот раз выиграю, будет, с кем гомосить в Н-Н, лол
в н-й*
> если гринку в этот раз выиграю
Школьник ты че тут забыл?
>228iX 2021
Это который ШТАТУСни седан ц-сегмента?
Это же четырехдверное купе!
Это что за оксюморон такой?
новые бнв жесть чета. интерьер не вызывает вообще никаких эмоций. но т.е вот вообще. будто реально смартфон или утюг.
садишься в какой нибудь е39\38, е30, е46 и т.д и в голове такое..Alright, partner/ Keep on rollin', baby/ You know what time it is
то есть немцы умеют и могут вызвать эмоции но в этом интерьере 2021 они сделали все чтобы их не было. автомобиль=бытовой прибор
В салоне е39, 46, 30 нет совершенно ничего особенного. Просто обычная повозка тех лет чуть выше опеля классом. Е38 и 34 только за счёт черной кожи и наворотов выглядят круто для своих лет.
хуя двачер стпуганул. особенно про дрочь на диллерский ремонт. работал у диллера бемельве в авилоне, ну может пару челиков найдется с мозгами остальные такие же колхозники как и на васянских сто, только что робы фирменные и мало косяков чисто потому что поломки и машины одни и те же.
да брат чисто чуть выше опеля..
ps проиграл с редкого жирного шпона и крутилок
>Просто обычная повозка тех лет чуть выше опеля классом.
Мусье знает толк в сортах говна. Моё увожение.
И зачем ты притащил м серию, у него современная бнв выше тоже м чтоле? Не м серия или не жирные комплектации все салоны сорта говна что тогда, что сейчас
какая нахуй м серия. ну поставь простой руль. у меня салон был один в один на 39ке, только молдинги просто серебристые крашенные а не шлифованный люминий и руль 4х спицевый. ну еще себе черный потолок вкинул потому что по кайфу с ним.
вай мка бля
К такой тачке определенно надо пиджачок в цвет салона
>> перетолстил, не?
После хундаевского бетта 1.6, жрущего 13 литров и разгоняющегося до сотни за 13 секунд благополучно отправился на капиталку после внезапного обрыва оригинального ремня ГРМ, менявшегося по регламенту, бнвшный N13 с его расходом 6.7 л и разгоном за 7.2 с кажется просто чудом.
Нормальный интерьер, из немцетройки самый симпатичный. Вагуди уныловаты, мерседес вычурно-слизнявый.
>садишься в какой нибудь е39\38, е30, е46
Не, ну если ты салонов бнв посвежее не видел, а тут вот это, то тогда понятно, а вообще новые салоны — это вполне логичные изменения в соответствии с современными тенденциями без потери фирменного стиля.
Мне вот центральная консоль с маленьким дисплейчиком климата доставляет, например. Причём такое на младших моделях, на пятёре рестовой не так прикольно.
в 3 f30 lci сидел, приезжала к нас в кузовной ремонт. такая дешмань как у хендая и нарочито тесный. у кента в 46 будто было посвободней гораздо. но кузов конечно пездат, везде растяжки для жесткости, морда стаканы передняя панель дно моторный щит, все связанно.
в гамме 1.6 G4FC на сиде универсале средний по городу 7-8 литров, трасса стабильно 5-5.5, хотя тот же MPI
Чтобы соответствевать автомобилю, и выглядить безликой чмохой?
У новых трёх салон сильно отличается, по мне так куда интереснее стало. Ну и комплектации у ф30 в основном такие себе.
Их у нас в РФ не покупают практически. Комплектации ещё пздц, всего два мотора.
Это типа моднявый хэтч.
Причем тут школьник, идиот?
>Это типа моднявый хэтч
Но это же говно - седан. Или у тебя актив турер(или как этот компактвэн называется)?
> седан
Бля, ща глянул, а там рил багажник как у седана открывается. Пиздец они там намудрили с этими названиями.
> у тебя
Не у меня.
> актив турер(или как этот компактвэн называется)?
Там ещё и гранд турер есть.
https://www.avito.ru/krasnodar/avtomobili/bmw_5_seriya_1991_2072362444
Вон смотрите какую выставили час назад, приезжайте к нам на кубань.
Вон смотрите какую выставили час назад, приезжайте к нам на кубань.
Там павук под капотом, расходимся
Хуй знает, я бы не поехал смотреть. Мотор днище ебаное, его свап на обычный м50 встанет немало как по деньгам, так и по трудозатратам, еще и мусора в конце концов доебаться могут. Дисочки модные, музычка, салон красивый, на этом наверно ее достоинства и заканчиваются.
Езч с ровными зазорами существуют вообще в природе?
Да, но нужно искать. И не один месяц и не только в своем регионе.
Херь полная. Ладно бы стоковая 520, но нет, колхоз везде.
Особенно радует перенос аккумулятора из под капота и фактическое отсутствие кондиционера, при установленной в салоне панели двухзонного климата.
> Там павук под капотом, расходимся
> Мотор днище ебаное, его свап на обычный м50 встанет немало как по деньгам, так и по трудозатратам, еще и мусора в конце концов доебаться могут.
))
Ты не согласен с чем, кретин?
Не согласен с М50б25 головного мозга
Бнв говно
А если более развернуто?
Что плохого в пауке, кроме того что это ""не топ мотор""
Слабый, архаичный, запчастей мало, с диагностикой залупа.
> Слабый, архаичный, запчастей мало, с диагностикой залупа.
Как и вся машина езч в целом
дмрв лопата, необходимость регулировки клапанов, слабый, легко греется
совершенно непонятно, почему нужно предпочесть его М50, когда последний легко доступен на рынке, особенно в двухлитровом варианте
если уж надо, чтоб ЕХАЛО и при этом не хочется брать м50 по каким-то причинам, гораздо лучше найти М30, туда уже можно присрать голову от S38, многодроссельный впуск и вообще много различных вариантов проебать деньги и не получить желаемого
Затралировал
Лучше живой кузов с м20 чем гнилой ушат на М50. Да и не такой уж он плохой по отзывам тех людей, кто реально на нем ездит
Это вообще к чему написал? Ищи живой кузов с м50. В крайности кинулся и рад по уши. И тебе расписали на пальцах, чем хуево, в ответ ты говоришь А ВОТ КТО-ТО СКОЗАЛ, ЧТО НЕПЛОХО. Ты идиот?
Неизвестно насколько у него живой кузов.
Тем более что не очень понятно, чем его красили, цвет не похож на родной. И обычно красят хорошо после переварки, что любой продаван обязательно напишет а объявлении. Тут об этом ни слова. Зато про турботаймер написал, ага.
В общем, как минимум сбрасываем 60к и пускай забирает свою парашную полку и то чёрное говно в багажнике, нахуй оно не надо в этой машине. Ну и мотор тоже может забрать - м20б20, может, хороший мотор по отзывам, но по динамике он будет хуже, чем м50б20. Ну и детали-ремонт, о чем анон выше сказал. Ладно бы это хоть м30 был.
Отдельно надо сказать, что м20б20 ставили до 1990 года на езч, потом его заменил м50б20 безвантусный, аккум под капотом был до того же 1990 года. А в объявлении 1991 год и нет несовпадения по ПТС. Почему? Вин от другой тачки? Ждём анона, который расщедрится на покупку авито-отчета, посмотрим старые объявления по ней.
Плюс скинуть 5к, чтобы я не себе в ущерб покупал машину с говнодепофонарями, а нашел за эти же деньги оригинальные с поворотником сверху; головной свет тоже под замену.
Какие-то колхозные кнопки на сиденьях(где родной подогрев), какая-то хуйпоймикрутилка в посадочном подкассетника, автоклимат без компрессора. Небось ещё в разговоре с хозяином выясним, что раньше стояло гбо, но баллон мешал воткнуть тот бесполезный куб в багажник, потому его выдрали и выкинули нахуй.
Торговаться до 130-150 - и забираем. И то, в основном за перенесенный под сиденье аккум, засунутую хай проводку, покрашенный потолок и живой салон. Это все если мы залезем под днище, разберём салон и не увидим сквозной гнили(а, боюсь, мы увидим).
>аккум под капотом был до того же 1990 года. А в объявлении 1991 год и нет несовпадения по ПТС. Почему?
Могли таможить годом-двумя позже, это бывает. У меня тоже птс 95, а по вину 94
>И то, в основном за перенесенный под сиденье аккум, засунутую хай проводку,
И то если еще по уму все это сделали, что очень маловероятно
А тут дело в модельном году.
У меня машина 08.12.1992, но после августа идёт следующий модельный год, а растаможка была в 2002 году. Это как выше анон на 228i 2021 модельного года.
То есть аккум под капотом был у машин до 08.1989 года.
Тоже правда. Хотя, по идее, просто поменять проводку нужно для этого, не так все сложно должно быть.
Не, ну если расхождение винкода и модельного года, тогда пиздец. Но если расхождение винкода и птс, то хуй бы с ним, ну имею в виду год выпуска если на год-два позже в птс написано.
Просто поменять проводку, ну хуй знает, а была ли проводка под жопу, чтобы под такой мотор? И как долго ее нужно искать. Чует мое сердце, что наколхозили из того, что было. И фонари-фары, посанская музыка намекают на подход к ремонту машины.
Какая разница какой мотор на бнвговне если все равно свапать джейзет?
>в основном за перенесенный под сиденье аккум
Ничего хорошего в этом нет. M20 - легкий, и должен догружаться аккумулятором для половинной развесовки по осям.
В теории, проводки на наших вёдрах модульные, то есть салонная, подторпедная и подкапотная идут отдельно.
И, в теории, салонная проводка скорее будет отличаться рест/дорест, чем м20/м30/М50/м60. Если не ошибаюсь, то у м50 и м60 одинаковые салонные проводки.
Но ему-то как раз нужно было дружить рест салонную с подторпедной, вот тут больше загвоздка должна быть.
В общем, машина для перекупов скорее, чем для тех, кому реально нужна такая древняя бричка.
Воу, прикольно, такого нюанса не знал.
Хотя разве не чугуниевый блок у м20? Он же тяжеленный должен был.
Вес двигателя это не только блок. У М20 легкая одновальная гбц.
Подвеска и развесовка Е34 изначально рассчитывались под М30 (212кг). М20 весит 175кг и догружается аккумом на морде.
М50 (198кг) изначально рассматривался как замена М20, поэтому тоже догружался аккумом. Но потом решили, что он все таки ближе к М30, и перенесли аккум под сиденье.
При том что в гринку только ебланы играют
Сын двух педерастов так СКОЗАЛ ?
Ньюфаг вкатилсо
Год владею жоповозом 320 е90. Пока доставляет. Пересел на нее с Астры H,если кому интересно
Год владею жоповозом 320 е90. Пока доставляет. Пересел на нее с Астры H,если кому интересно
Ну присаживайся к нам, ща те пояснят, что Е90 - нинужна.
E90 n52b25
ХЗ, а я хотел именно e90. Т.К. (имхо) последнее поколение настоящей тройки бмв. Ф серия уже хундаем попахивает. Опять же имхо, никого не хочу обидеть
Если ты хотел последнюю нормальную тройку, то надо было брать Е46 на М54. Е90 такая же Азия как и е60 имхо
В каком-то смысле ты прав, но найти живую Е46 в продаже уже очень проблематично
Е90 охуенная, особенно дызель.
правда выглядит как говно цыганское по сравнению даже с дристайлом седана е46
Верни батину заначку
Ты на своей Е30 кузов уже доверил?
Пруфы, раз уж тут так принято
->
Ебать контраст застроек на фоне получился.
Ну, милости просим к нашему шалашу, как говорится.
Поссал на этого школьника. «Последняя настоящая», «раньши била лудше» - ну дебил.
Так не Азия же, а пидорщина, разве нет?
У этих кузовов же был калифорнийский дизайнер, а там больше всего пидоров в США, вроде как.
Бтв бнв как бнв. Мне вон только е31, е32, е34 и е38 нравятся, но это же не значит, что остальные кузова не бмв.
Ну, у ПИКа такой теперь дизайн-код своих новостроек. Типа стильно, модно, молодежно
Брать себе на лето 18ю ультралеггеру за 40 тысяч? Только диски.
Это у тебя 17е колеса?
Это у тебя 17е колеса?
Нахуя тебе 18 колеса? ставь 16 если тормоза позволяют
Привет. Продают е60 туринг за 700 тысяч на м47 на ручке с пробегом немного за 300 тысяч. Состояние охуенное, но по-моему оверпрайс лютейший. Сейчас езжу на дизельном пассате, шишка дымится на этот вагон. Что скажите?
Как минимум е61 - это редкий в Рашке кузов. У меня в городе два таких всего.
Так что учти, что за это тоже наценка.
И если я правильно понял хозяина такой же брички у меня в городе, то они все ввозные, что тоже может быть плюсом. А может быть и минусом, лол.
Скажем, что бы ты сюда ссылку на объяву притащил, для начала.
17е с пятерки 225/45
16е смотрятся как днище. У меня зима родного размера на родных дисках. После даже 17го лета ставлю и плачу
Вот 18е на изоленте. Фото первого владельца
> 16е смотрятся как днище.
У тебя е90, какая разница? Ее никакие колеса не спасут.
Ну вот у меня на летних 18х она так и выглядит, только диски попроще и резина в размер по ширине стоит. Там тяжеленное китайское литье, после него на 16х зимних машина просто порхает. Но на 16 она совсем пенсионерская(размер диска, вылет), поэтому и ищу красивую 17-18 ковку.
А че у тебя за 18 колеса?
Раз уж пошла такая пьянка, подкиньте вариков, где посмотреть 17-18 катки на е90, и чтобы с вылетом не объебаться, конечно.
Так вроде бы и ничего, но я не верю в правдивость пробега в 300к
Машина что пудов пригнанная, и на этих машинах в Германии ездят. Много ездят. Поэтому немец и купил дизель. Я так думаю,что она с Германии пришла с этим пробегом... соответственно какой там настоящий остаётся только гадать. С другой стороны мотор выносливый, коробка вообще вечная (если конечно на ней не отжигали, а то на пацанчиков БМВ на ручке это как красная тряпка для быка).
Цена если и завышена, то совсем не много. Цены нынче на машины идиотские,что уж говорить. Если ведровеста миллион....
Как же хочется tritsatoque купешечку
Данунах, там салон уж очень убогий.
да пох на салон, (хотя не такой и хуёвый он) меня экстерьер прет
О, ностальгия из детства..
Весна 98го, мне 10 лет. У отца был друг, который уехал в начале 90х на пмж в Германию и в конце 90х промышлял тем, что гонял машины на продажу в наш южный городок и окрестности на продажу вместе со своим братом. Ох, сколько ж тогда аппаратов каталось у нас..Был Форд Скорпион синий металлик с каким то диким обвесом, как космический корабль. Была Сиерра с 2.0 турбомотором и антикрылом по крышу на одной ножке по середине. Ее, кстати, потом спалили по дурости и пьяни..Она была на спорт подвеске, а дороги в глубинке известно какие. И когда в очередной раз ей оторвали глушак, поехали варить к одному алкашу в гаражи за СПТУ. Ну и там что то пошло не так.. Ауди 200 одна была, ее разбили. А вторые гольфы, джетты, Пассаты вторые, Ауди 80ки, сотки-селедки, Фиесты, Кадеты. Сколько их была и сколько их померло у нас в районе...эх. Так вот,я отошел от темы)
Этому папиному другу один его знакомый заказал пригнать Венто. Ну тот нашел подходящий автомобиль, купил, получил транзиты...(далее рассказ со слов самого перегонщика). =-Утром должны были стартовать на Россию. Младший брат его взял на продажу второго гольфа красного. Вечером предыдущего дня решили поехать в магаз, взять подарки, конфеты детям, пиво и т.д Пиво влет расходилось мента-прошайкам по дороге. Останавливаемся на светофоре. Дождь. И вдруг сильнейший удар сзади, такой, что от удара разложились спинки передних сидений. Выходим. Сзади араб на 124 Мерсе. У Венто жопы нет...А машина то заказная-
Короче, не знаю как они там решили, то ли араб денег дал, то ли у него была еще одна машина и он ее отдал..в общем получилось так, что вместо Венто он погнал на следующий день белую е30 купе 89 года. 1.8 мотор на ручке, ремус банка, подвеска -30мм, диски BBS на 15, синий салон, сиденья с выдвигающимся валиком, удлиняющим подушку, спойлер, реснички на фарах на всю ширину морды, Bitte ein Bit......Я ее когда первый раз увидел чуть с ума не сошел. А попала она к нам случайно. Когда этот мужик привез заказчику Венто эту БМВ...тот отказался ее брать. Сказал,что ему нужна Венто или деньги назад. И перегонщику нужно было срочно продать е30, что бы отдать деньги за Венто. Так он приехал к нам. Тогда мы ездили на жиге 2107 и естественно после того, как папа прокатился на БМВ сказал не раздумывая БЕРЕМ!)
Проездили мы на ней до конца 2000 года и продали какому то молодому парню, менту вроде) Ничего не ломалось, никогда не подводила. Единственное что пришлось заменить Ремус банку на сток, потому что та прогорела. Или прогнила, хз.
И с тех пор у меня о е30 всегда особое отношение. Что то такое из детства..Жаль сейчас они уже или сгнили, или побились, или заколхожены стрит-сракерами..
>пацанчиков БМВ на ручке это как красная тряпка для быка
но не на дизеле же
Тебе в дешманском салоне этом ездить. Похуй как раз на экстерьер в рамках разумного
А ты, кстати, не прав. Он на фотках убогий, а вот садишься и реально в нем что-то есть, что-то классическое, спартанское, но не уродливое и скрипящее.
Да я про ф30 почему-то подумал...
А, ну я хуй знает, что за тридцаточку он там хотел, я-то про езо вещал, лол
Охуенная история, бро, спасибо.
Пацаны, давайте коротенько перекличку: за что мы любим BMW?
Топ за свои деньги.
Управляемость, дизайн, качество материалов (привет корейцы и япошки), ну и имя, в конце концов. Куда ж без этого)
За следование актуальным трендам.
Честно говоря, после таких видео, даже и не жалко, что он разъебался. Заслужил.
Только конченный мудак может позволять себе так ездить в черте города, создавая столько аварийных ситуаций, не говоря о моментах, когда он в открытую давит газ на пешеходов заставляя их съебатся с дороги
Задний привод
>создавая столько аварийных ситуаций
>ни разу не попасть в дтп
Лол.
>>ни разу не попасть в дтп
а хули его тогда с дерева доливалыч соскребал?
А ты мозги-то напряги чутка, недотраль
Прост всё остальное или хуйня какая-то, или совсем охуевших денег стоит.
а я и не тралю далбаеб
>переход на личности
Оно и видно, лалка-порватка.
Вай хады сюды дарагой, ща поясню тебе за этот великолепнейший пепелац. Дело такое, м47 этот в целом норм пихло, но еле тащит эту бричку, ей все же 1775 кило пустого весу, учитывай, о динамике можно забыть. Второе, там демпферу/цепям/турбе уже пизда по второму кругу, если на м57н цепи еще хоть 250 орига выхаживают, как и демпфер, то в м47 это 170к и все, даже отзывная гарантийная была, народ (как и на н47) повально рвал цепи к 150к, потом поменяли, конечно, и современные цепи ходят..Да хуй знает, тачки скорее умирают, чем эти цепи. Так вот, у них есть стремные проблемы с задней крыхой, провода в пеналах постоянно перетираются и намахивают дворник/фары, чинить та еще морока, на самом деле. Сзади пнева, но она надежная и постоя, баллон меняется за 15 минут в гараже. Гнить они не гниют, бывает с дверей течет вода из-за уплотнителей внутри(типикал проблема, еще с 39) По электрике что говорят что е60 ебет голову, не слушай особо, в целом там нормально все. А, еще у сарая заливает блоки в багажнике, если не чистить дренажи люка, хехе. Немцы не продают свои сараи до 300к, я когда свою 39 взял, открыл сервисную то увидел что немец продал машину на пробеге 316к, спуста 15 лет владения. И таких машин большинство.
E39 Touring 530d
Думаю поменять м52 на М54, что кроме пихла с навесным надо? Какую проводку, компы? Е39 дорест
там эл педаль вроде. да дохуя чего, короче
Блок управления, коса, педальный узел, это что сразу, шоб это все как-то слепить. Дальше больше, блок ЕВС, приборка, и блок абс, если абс не менять- не будет работать ни абс, ни асц. Цена за 3х литровый м54 100к, еще половину ты отдашь за свап, если не сам, а если сам- проебешься с проводкой. Кароче оно прям надо тебе так ? Это возможно, но стоит норм бабла и занимает кипу времени.
E39 Touring 530d свапай дрызоль, куда пизже
Стоит ли выкатываться в некро бнв, если на руках 250к? И, если да, то на какие модели глядеть?
езч на м50 и с не кривым кузовом, около 200 должно хватить и искать придется по своему и всем соседним регионам пару месяцев
Диски мои - говняные хром-китайцы похожие на 101 стиль с бордюрной болезнью и облезающими спицами и полкой. Весят по полтонны каждый, рот их ебал, достались с машиной и свежей (китайской же) резиной. Теперь резина доходит свое и я хочу от них избавиться.
У меня тоже есть история про е30 купе.
Батин приятель из соседнего дома перекупствовал в конце девяностых, ну и батя вместе с ним. Таскали разные тачки, и японцы были, и немцы. Лепили пороги из шпатлевки и делали прочие аморальные вещи. Одно время этот приятель ездил на е30 купе, достаточно продолжительное время. Ну и папа мой тоже иногда ее брал куда-нибудь съездить, думаю ему просто нравилось после советских корыт - вроде космича и волги - управлять нормальной машиной. И однажды нам понадобилось в соседний город съездить, в больницу что ли. Загрузились всей семьей, поехали, и всю дорогу что-то достаточно сильно стучало в подвеске, причем на ходу. Не знаю, как папа не догадался, в чем проблема, ведь и на яму загонял по дороге, смотрели снизу что может стучать, а подъемники были редкостью в наших пердях в те года. В общем по пути домой у нас открутилось переднее левое колесо и мы улетели в нормальный такой кувейт кювет. Все отделались только испугом, остановилась толпа мимокрокодилов, посадили нас с мамой и братом в попутку домой, а папа с приятелем машину, лежащую на брюхе, до вечера вытащить пытались, справились только когда тормознули какой-то военный урал со стальными тросами.
Видимо в этой аварии я ударился головой об машину, т.к. ничем другим объяснить мою тягу к бмв я не могу
Есть еще пара не таких интересных историй про е34, которая была у моего приятеля. В каждой компании должен быть свой безумец на бмв. Теперь эту роль исполняю я сам, ахаха.
А что местный анон думает о e87 118i с двигателем 2 литра n46b20??
В шапке что-то не увидел такую даже, хотя на дорогах их достаточно много.
В шапке что-то не увидел такую даже, хотя на дорогах их достаточно много.
Она меня не сожрёт на обслуге?
Ну смотря в каком состоянии возьмешь и смотря как чинить будешь.
Давай по другому - если есть гараж с инструментом, руки, мозги и время, чтобы самому все делать - покупай. Иначе я бы не стал.
Этот прав.
Либо если есть достаточно много бабла, чтобы отдавать денежку тем, кто будет тебе чинить это ведро. Только проконсультируйся заранее, чтобы знать, кто в твоём городе занимается этими машинами.
Потому что масло поменять тебе, в принципе, везде смогут(вместе с "ой блядь а где масляный фильтр у вас машина китайская"), то отдавать на переварку абы кому или на замену кардана(нюанс с затяжкой гайки на редукторе) лучше не стоит - начинят так, что может даже лучше не стать.
>езч на м50
Е34 для ценителей. Я бы в бюджет 250к рассматривал бы Е39.
>e87 118i с двигателем 2 литра n46b20
В тредах не раз поднимался вопрос про атмосферные копейки, но какого-то четкого мнения по ним нет.
>Е34 для ценителей. Я бы в бюджет 250к рассматривал бы Е39.
Потому что не владел ни тем, ни другим. И ценообразования не понимаешь. Ты еще езч за 250 нормальную найди. А е39 живые от 400 начинаются.
>А е39 живые от 400 начинаются.
О как. Пару тредов назад говорилось, что меньше 600 можно даже не ехать смотреть
>И ценообразования не понимаешь.
Как ты заебал со своим "мнением". Когда ты там пересел с жигуля на 520i? Год назад? Охуеть ты эксперт.
E39 523i за 250к найти куда проще, чем Е34 с M50B25TU.
Гараж и инструменты есть, с машинами никогда не возился, не разбираюсь в устройстве даже жигулей, мозги и руки при этом есть, то есть научиться проблемой не будет, но желания маловато.
Шаражка есть около дома, где бнв частенько вижу и у одного из владельцев или рабочих тоже бнв, спрашивать не спрашивал, но подозреваю, что должны шарить, по деньгам хз что берут
Ну, достаточно сложно научиться самому копаться в повозках. Да, есть всякие драйвы, но вот если бы у меня не было до езч пятнашки и пары товарищей, что сами возятся с машинами и помогали мне - я бы особо не научился. Да и то, в электрике до сих пор не шарю, ненавижу проводку, блядь.
Насчёт сервиса - они должны разбираться на тот случай, чтобы сказать: "ебанрот, эта дверь с трубой, у тебя машина дорест, пошел-ка ты нахуй искать нужную". Или чтобы ты купил себе назад не две трубки тормозные, а одну - если у тебя абс старой модели. Да, должным образом изучив вопрос и покопавшись в каталоге по своему вину, половины проблем можно избежать, но лучше когда тебе могут подсказать со стороны.
Е39 за 250? Это что ж за металлолом такой. Нужно будет столько же вложить, что бы она худо-бедно ездила.
Е34 за 250 ещё так себе, и то без проблем она не будет.
Вообще я бы с 250 не лез был в премиум. Если конечно ты не извращенец или не владелец собственного сервиса.
И на последние деньги б/у БМВ брать ну никак нельзя
>Е39 за 250? Это что ж за металлолом такой.
Это среднерыночная цена на 523i.
>Е34 за 250 ещё так себе
Нет, скорее всего, это дрова на переварку и капиталку.
Хорошая Е34 из-за своей редкости дороже, чем Е39.
Наткнулся тут на статью Авторевю. Тест всех поколений троек. Заскриншотил вам график скорости исполнения лосиного теста. И объяснение, почему так и что с новой тройкой не то.
А вообще статья зачётная. Доходчиво и, как говорится, с пруфами, объяснили, почему мировой автопром после начала 2000х шагнул куда то не туда...
А вообще статья зачётная. Доходчиво и, как говорится, с пруфами, объяснили, почему мировой автопром после начала 2000х шагнул куда то не туда...
Потому что 1) авторевью хуже червей пидоров особенно уебок с е46 и 2) твой лосиный тест никому из производителей не всрался.
А как же "БМВ - удовольствие за рулём"? Если новая тройка едет как какой нибудь 20-летний Рено?
Так ты покатайся сначала, а потом рассказывай что и как едет.
Переставка вообще то основной тест управляемости и безопасного поведения машины на дороге, работы подвески и т.д. И автопроизводителям он интересен, роды помнят скандал с мерсом А-класса в свое время...и мерс таки переделал подвеску А-класса
Слишком тонко, попробуйте чуть потолще.
Поэтому никто из производителей на перестарке машины толком не тестирует?
Ездил на 30, 90, и двух последних поколениях (в каршеринге они есть) Последняя шляпа. Едешь как на Ксяоми. На этом ее приколюхи заканчиваются
А, так и сказал бы сразу, что хондодебил. Г20 едет лучше любой некротоойки просто несравнимо.
Причем тут Хонда? Ты бредишь
При том, что тебе только на хонде и ездить, а к нормальным машинам подходить не стоит.
Вообще странно, что е90 и ф30 они полноприводные взяли. Ну и на современных надо как минимум два зачетных заезда делать - со включенным dtc и без электроники вообще, насколько это возможно. Тесты не тесты, короч.
Согласен
Но справедливости ради они ездили на G с отключений стабилизацией (там есть в скрине). Толку особо нет, то же G
Это тест бездарей из Авторевю. Ориентироваться на него бесполезно.
Е21, Е30, Е36, Е46 - все на неродной подвеске
Е90, F30 - полноприводные (недостаточная поворачиваемость и неотключаемая стабилизация by design)
G20, которая медленнее всех, превозносилась Мельниковым как "возврат к истокам" и истинный "drivers car".
Ну урвать можно от 400, за 250 заведомо дрова будут.
Пердак потуши, няша. И если тебя кто-то когда-то обоссал по итт, то не надо в каждом собеседнике его видеть.
>с машинами никогда не возился, не разбираюсь в устройстве даже жигулей
Тогда приходим к тому, что рук и мозгов у тебя нет. Имею в виду не вообще, а в плане ремонта. Короче нахуй тогда эту затею. Купи жигу, повладей полгодика, за зиму руки с мозгами начнут шевелиться в нужном направлении, а к середине лета может бэху бери.
>дебильные утверждения с аргументацией "яскозал"
Тралишь так?
в пятницу планирую брать эту няшу, что скажете?
https://auto.ru/cars/used/sale/bmw/3er/1101955758-7841ed52/
https://auto.ru/cars/used/sale/bmw/3er/1101955758-7841ed52/
она пригнанная?
И юр.ограничения там...
чому пригнанная? там 7 штрафов было, он уже оплатил
1) странная комплектация. Сочетание норм мотора и полного привода с отсуствием ай-драйва и ксенона. Такой бред я встречал только на пригнанных. А если этот так, то плюсуй к пробегу тыщ 200-250
2) Почему перешит руль и рычаг акпп? Опять же возвращаемся к пробегу.
3) М-обвес, но стандартные 16е диски и больше никаких признаков М-пакета? Ну хз..
4) Ошибка по безопасности горит на приборке. Это может нам наменуть, что М-обвес как и галогеновые фары (если она местная) тут прилеплены с разбора после ДТП. Они стоят раза 3-4 дешевле, чем линзованые на разборе.
5) А че это она жрет 2 литра на 10000км. Это много. Опять же возвращаемся к вопросу о правдивости пробега...
6) Колхоз с музыкой. Ну тут на любителя. Может кому и нравится эти налепленые пукалки на двери.. Да, музыка родная в тройке печальная. Но можно было как это все аккуратнее. Чай не четырка на посаке) Но это уже вкусовщина
Исходя из вышеизложеного: Дорого и еще раз дорого. Пробей ее по автокоду и т.д., думаю узнаешь много интересного.
Я б не брал это и за 500, имхо
Чуть не забыл
7) где шильдики на багажнике? 325хи и все такое. Крашеная и забыли прилепить? Битая в жопу (смотри пункт про м-обвес)?
Максим, залогиньтесь.
ну вот данные по таможне из автокода
а это с автосру по пробегам
Какие пробега писали в объявах это фигня. Нужно смотреть по базам страховки и т.д.
Значит местная. Нужно пробить по вину комплектацию, есть ли там М-пакет и галогенки...Смущает меня это. Как и шитый руль и рычаг на 113000 пробега
========================================
Общая информация по автомобилю
========================================
VIN номер: WBAVD11020AV06788
Код типа авто: VD11
Модель: 325XI OL (EUR)
Серия (Е/F/R): E90
Серия: 3
Тип кузова: Седан
Рулевое упр.: Левый руль
Кол-во дверей: 4
Тип двигателя: N52
Объем двигателя: 2.50
Мощность: 160 (217 л.с.)
Привод: Привод на все колеса
Трансмиссия: Автоматическая КПП
Код краски: A22 - SPARKLING GRAPHITE MET
Код обивки: KASW - SENSATEC/SCHWARZ
Дата произ-ва: 2007-02-14
S2BH Л/c диск BMW со сдвоенными спиц.диз.156
S4AG Планки Interieur titan matt
P7RP Комплект Advantage
S8S3 Автом.блокировка при трогании с места
S8SD Защита картера, экспортные исполнения
S203 привод на все колеса
S205 автоматическая коробка передач
S240 Рулевое колесо с НПБ, кожа
S249 Многофункциональное рулевое колесо
S302 Система сигнализации
S313 Наружное зеркало с функцией складывания
S321 наружное доп. оборудование в цвет кузова
S428 Знак аварийной остановки и аптечка
S441 Комплект для курящих
S494 Система обогр.сиден.водителя/перед.пасс.
S497 Средний подлокотник в задн.части салона
S502 система омывателей фар
S507 Сигнал.авар.сближ.при парковке Зд (PDC)
S520 фары противотуманные
S521 Датчик интенсивности дождя
S522 Ксеноновая фара
S534 Автоматическая система кондиционирования
S548 Спидометр
S842 Исполнение для стран с холодным климатом
S850 Дополн.заправка топл.бака при эксп.исп.
S853 Надпись для панели приборов, англ.
S861 Набор данных без EOBD
S863 Список дилеров Европа
S880 Руководство по эксплуатации английск.
я нихуя не шарю в этом, чуваки, че скажете?
S522\tКсеноновая фара - Здесь был ксенон. И не было обвеса. Плюс ошибка по подушке = дтп
P.S.: цвет А22 как у меня, очень красивый) и сложный к покраске локально
Итог (имхо)
Тачка не пригнанная, уже хорошо. Но шитый руль и рычаг кпп намекает на скрутку пробега. Плюс масложор.
Плюс ДТП. И видимо не слабое, т.к. срабатывали подушки, раз горит ошибка на приборке. А ели она горит, то их скорее не восстановили после ДТП. Это очень дорого...
Короче 450 красная цена ей
надо толщиком смотреть и на сто везти, то что дтп было это понятно, было бы странно, если бы аварий не было
да, дтп разные бывают. Можно на парковке притереться, а можно по камаз заехать. Но от парковочного дтп подушки не стреляют. Зачем тебе машина без безопасности?
И толщиномер тоже, и так понятно, что она крашеная
а как ты понял, что подушки стреляли, как значок выглядит? я завтра хозю спрошу и про подушки, и про шильдики, и про перешитый рычаг с баранкой
Вот эта херня горит на приборке на заведеной машине. А должна тухнуть. Он там в описании пишет, что "есть ошибка по мату сиденья, зимой наступили коленом", какая то бредятина..Мат пассажира WAT?
Переделана она еще первым владельцем. Текущий владелец про дтп и не знает ничего.
https://auto.ru/cars/used/sale/bmw/3er/1081148352-39049b2c/
>В продаже , 325 Xi 2007 год. Родной пробег 93030 , авто выходного дня , 4-ая в семье , 1 владелец . Цвет : искрящийся графит
Обвес М-тех( передний , задний бампер + пороги ) . Рестайл передняя оптика . Двигатель ухожен , смена масла каждые 5 тыс км , есть подтверждающие чеки . Масло в коробке , редукторах , раздатке , ГУРе заменено недавно.
Лето новое на 18 литье и дорогой резине , зима абсолютно новый комплект 17 шипованных колес.
Вся машина проклеена начиная с передних арок заканчивая багажником , профессиональная аудиоподготовка в одном из лучших ателье Екатеринбурга ,музыку снимать не буду , дербана нет . В независимости от времени года , машина всегда стоит в теплом отапливаемом гараже .
https://auto.ru/cars/used/sale/bmw/3er/1081148352-39049b2c/
>В продаже , 325 Xi 2007 год. Родной пробег 93030 , авто выходного дня , 4-ая в семье , 1 владелец . Цвет : искрящийся графит
Обвес М-тех( передний , задний бампер + пороги ) . Рестайл передняя оптика . Двигатель ухожен , смена масла каждые 5 тыс км , есть подтверждающие чеки . Масло в коробке , редукторах , раздатке , ГУРе заменено недавно.
Лето новое на 18 литье и дорогой резине , зима абсолютно новый комплект 17 шипованных колес.
Вся машина проклеена начиная с передних арок заканчивая багажником , профессиональная аудиоподготовка в одном из лучших ателье Екатеринбурга ,музыку снимать не буду , дербана нет . В независимости от времени года , машина всегда стоит в теплом отапливаемом гараже .
Ну если она не совсем ушат помоев, то можно поторговаться поди? По всяким автокодотекам все более менее ок. Надо автоподборщика перммкого нанять, пусть съездит потыкает кузов и подушки чекнет.
Просто странно как то, хозя че не знает, что видно ошибку на приборке. Нахер он фотки эти выложил
да, последний конечно и сам может быть не в курсе, такую купил. М-обвес хорошо, но добровольно менять адаптивный ксенон с колечками габаритов на галоген в здравом уме вряд ли кто то будет имхо
Нужен тебе тот, кто сможет кузов посмотреть на наличие сварных швов, не родных элементов и т.д.
да, бывает такое) Бывает выкладывают фото с явными косяками, зачем то
Ну может оно и к лучшему, а то ДТП нет, ты приезжаешь, а там подушка горит)
Поторговаться можно, но 150 тебе никто не скинет
И все так меня напрягает масложор 2л на 10т...
Мне казалось, что 13 летнее бнв так и кушает, причем 1л на 5к км- не худший вариант. Разве не так?
Салют, братья!
Помогите неофиту советом.
Буквально недавно обзавелся баварской старушкой, до этого BMW во владении не было. Нормально ли это, что на кочках и неровностях дороги немного уводит руль? Уводит некритично, вибраций нету, машина просто как будто сама немного подруливает в ту сторону, на переднее колесо которой пришлась неровность?
На что обратить внимание в первую очередь? Может проблема кроется в системе ГУР негромкий, но слышный гул присутствует в резких поворотах и при парковке?
E46 325Ci
Помогите неофиту советом.
Буквально недавно обзавелся баварской старушкой, до этого BMW во владении не было. Нормально ли это, что на кочках и неровностях дороги немного уводит руль? Уводит некритично, вибраций нету, машина просто как будто сама немного подруливает в ту сторону, на переднее колесо которой пришлась неровность?
На что обратить внимание в первую очередь? Может проблема кроется в системе ГУР негромкий, но слышный гул присутствует в резких поворотах и при парковке?
E46 325Ci
уже те времена когда на пробеги не стоит смотреть
> там 7 штрафов было, он уже оплатил
У меня на прошлую тачку ограничения повесили за уже оплаченные штрафы (якобы потому что я их не через госуслуги оплачивал), а приставы — это ёбаный совок, приём два раза в неделю по телефону им, видите ли, нельзя ничего говорить и очереди по полтора-два часа. К тому же, им нужна бумажка из гаёвни, а не квиток. Так что это ебля ещё та и бывший хозяин запросто может на неё положить после продажи. Ничего не бери, пока ограничения не снимут.
> я завтра хозю спрошу
Да хули толку, он или не в курсе, или напиздит.
Тоже нихуя не понял, похоже на какую-то выдуманную хуйню.
Это всего лишь м-кулек, на который всякие долбоебы подрачивают
Земля тебе маслом
А если серьезно, не хочешь поставить n52b30 ?
Он совершил фатальную ошибку пустил кента за руль пепелаца.
нет)
У меня е39 97-го не ест. Гремит, мигает масленкой, но не ест
320я у меня. После замены МСК от замены да замены (8000км), не ест ни одного деления. Так что если мотор исправен и если на нем не вжаривают, то он не должен жрать масло
Ну и я об этом. Исправное по поршням и голове БМВ пихло маслом не питается, поди не вольксваген
Бмв не жрет масло, твердо и четко! Это все хейтеры насочиняли небылиц про гениальное творение немцев! Из зависти, не иначе.
В тренде обнаружено возгорание жидовагена, все в гараж
Хейтер на месте, я спокоен.
>сама немного подруливает в ту сторону, на переднее колесо которой пришлась неровность
Это происходит из-за положительного плеча обката. Вообще, у Е46 изначально положительное плечо, но у тебя оно может быть дополнительно увеличено дисками с отрицательным вылетом, проставками или шинами шире штатных.
Всех благ тебе, анон.
Диски стоят 68 стиля, оригинал, стоят без проставок, естественно.
Перед: 7,5x17 ET 41, резина - 225/45.
Зад: 8,5x17 ET 50, резина - 235/45.
Эту ситуацию можно как-то пофиксить? И есть ли смысл? Меня эти небольшие подруливания не сильно напрягают, просто решил поинтересоваться, ибо впервые за все время управления разными автомобилями столкнулся с таким и обратил на это внимание. До этого во владении были Honda Accord 7 Type R и Audi A4 B7
Алсо, тормоза у Е46 слабоваты, в опасной ситуации останавливаться машина не очень хочет поэтому в прошлом треде я интересовался, подходит ли на купе капот от седана/туринга. Затормозил ровно в бампер вылетевшего передо мной дауна. Это как-то фиксится? Может есть смысл воткнуть тормоза от 330? Какие вообще варианты есть?
Вы чего блядь, наркоманы что ли. У е90 в сидушке пассажира датчик присутствия стоит, определяет когда надо вонять на непристегнутый ремень и надо ли бить ебало подушкой в случае аварии. Ошибка в инпе называется "SBE Seat Mat", они летят на старых машинах регулярно, новый стоит дорого, чаще всего его просто программно выключают той же инпой.
Пасаны, а можно у м20 выкинуть на хуй впрыск, и приколхозить три сдовенных карбонатора уёббер/дель'орто?
>7,5x17 ET 41, резина - 225/45
По вылету они в допуске.
Эти подруливания - особенность бмв. Типа дает обратную связь и вовлеченность в процесс управления автомобилем. У тройки плечо обката наибольшее, у семерки - наименьшее (но все равно положительное). На Е46 я не ездил, но Е36 также надо постоянно поправлять на дороге, что после более спокойной Е34 раздражает.
Замена тормозов смысла не имеет, первичны шины. Если хочешь изменить характер педали, то подбирай колодки. Про тормоза хорошо написано здесь: https://www.drive2.ru/b/3242125/
Были версии М20 с карбюратором Solex 4A1. Если система впрыска отделена от системы зажигания (джетроник, а не мотроник), то на карб его перевести можно.
у меня м50 с пробегом 400 и 6 владельцами вообще не жрет. хотя может как раз потому, что это м50, а не новоделы ебаные
Местный клоун придумал, как даже не заводя ездить на м20
>>Авто выходного дня
Если е90 - 4 машина в семье и авто выходного дня, то вангую два камаза и уазик в автопарке.
Газон бортовой, камаз с манипулятором и трактор.
Солексы вроде до 82-го г. ставили - на е12 и е21.
А джероники - до 85-го г., или как?
Она у меня 11 года с одной бывшей хозяйкой, там пока что 96к пробега, никакого масложора и каких-то намеков на пиздец. Думаю, я успею продать до проблем. Больше пары лет ездить не собираюсь все равно.
>не хочешь поставить n52b30
Интересно, сколько это может стоить и че с гаевней?
E90 n52b25
>Эти подруливания - особенность бмв
До этого ездил на E39 525i и на Е36 320i, у обоих машин хозяева забили болт на подвеску, машины натурально приходилось отлавливать. В моей подвеска живее всех живых, поэтому и удивился.
Алсо, на Аккорде, который у меня был до этого, тоже был какой-то прикол с плечом обката, там у Хонды с их видением обыкновенного МакФерсона приходилось разбирать всю подвеску, чтобы одну шаровую заменить. Ощущения от управления в принципе схожи с BMW.
>Если хочешь изменить характер педали
Вот тут скорее дело действительно в характере педали дело. В Ауди тормоза начинало достаточно остро прихватывать еще до середины её хода. Возможно просто моя мышечная память не "обнулилась".
>подбирай колодки.
Как раз недавно поменял на передней оси в надежде, что бричка станет лучше тормозить. По совету коллеги, который уже больше 15 лет ездит исключительно на BMW, купил REMSA. Внезапно они у меня не скрипят и не шумят, даже несмотря на то, что я их еще не притер.
На каких еще производителей стоит обратить внимание?
Бюджет в принципе особой роли не играет, но пичкать оригиналом машину "на каждый день", которую не планирую оставлять в гараже для потомков, не вижу особого смысла.
От души тебе за ликбез, анон.
EBC yellow, можно ATE еще
Сегодня ехал по трассе и размышлял на эту тему. Расслабиться тачка не даёт, чуть отвёл глаза от дороги - авто уходит от осевой.
G20
А я на наминаю свежевкатившимся о БМВУПРАВЛЯЕМОСТИ
https://youtu.be/Ao53eRko2No
Бмв едет в потоке других автомобилей и заканчивает маневр жопой вперёд, когда остальные крутят у виска и свободно проезжают дальше. Оно неуправляемое нахуй, как и японцы с американцами.
https://youtu.be/Ao53eRko2No
Бмв едет в потоке других автомобилей и заканчивает маневр жопой вперёд, когда остальные крутят у виска и свободно проезжают дальше. Оно неуправляемое нахуй, как и японцы с американцами.
Думаешь кому-то не похуй на твои тралепотуги?
Было уже, давай что-нибудь новенькое.
Нет не похуй, тут половина треда подорвались, когда увидели свободно проезжающий ситроен и параллельно ему бмв который летит жопой в отбойник. Сейчас вебмок нарежу.
Тут подорвалось 1.5 ньюфага, остальные с ухмылкой наблюдали на ваше бросание говном друг в друга. Ну нарежь, посмотрим.
Молодец, стараешься.
Всем М-Power пацаны
Сзади тоже бэха и ей норм. Ты обосрался.
На х-драйве
Пацаны выбирают БНВ
Опа, приветос. По поводу рулежки чел ниже прав, бехи подруливают все, и чем ниже профиль- тем жестче. Резина у тебя не шибко широкая, твою траблу, если это тебя сильно напряает, решит переход на 225/55, они ощутимо выше и колею и прочее ты ловить перестанешь практически полностью, у меня такие на зиме стоят, это небо и земля по сравнению с летними 235/45, на которых она ваще летит куда хочет как ошпаренная, но оно как то по кайфу. Тормоза у 46 вроде были норм на моей памяти, глянь колодки и поменяй тормозуху! Може там воды уже дохера и ты кипишь, это пипец роляет. Удачи на дорогах, гарцуй с кайфом, браточек.
E39 Touring 530d
Тормоза хорошие. Просто обслужи их, поставив, конечно же, оригинал.
Как накопишь на тормоза, начинай копить на подвеску, потом на двигло, потом на салон. Кузов делай параллельно
Лучше сразу меняй марку, любой другой немец будет лучше.
От тебя баба ушла к хачу на бэхе или купил макларен и просрал заезд на компот двухлитровой е30?
В подтверждение предыдущему посту
Блять как же ты смешен.. Бэхаводы на ринге КОСЯКАМИ ездят, разбиваются, ловят лулзы и ведут себя как охуенные ребята тащемта. А ты порватка, ня
https://www.youtube.com/watch?v=mV3pnqNskDM
Чел у тебя бензин на ходу вылетает, лови
Мне тебя жаль. Все хондаводы такие ? Тебя давно не драли впятером на вписке ? Твой парень ушел к БНВисту ?Расскажи, мы поможем тебя, в меру возможностей, конечно
Хонда? Японцы с американцами тоже могут ездить только боком и в забор, первое место по УПРАВЛЯЕМОСТИ они делят с бмв. Лучше расскажи, почему бмв летит жопой вперед на видео, когда остальные нормально проезжают на той же скорости.
Потому что он так хочет и у него получилось, очевидно же, дурашка.
>Бэхаводы на ринге КОСЯКАМИ ездят
>самая популярная марка на петле
.....
>ни одной бехи в первых пятидесяти заездах на стоковых авто
Вот я думаю, а не связано ли это с БМВУПРАВЛЯЕМОСТЬЮ. Наверное все-таки связано, бмв хотели бы поставить рекорд, но вот незадача - не смогли доехать до финиша и оказались в заборе.
Льмава, ща бы хотеть чтобы бэха ехала как суперкары на треке, гы. Эх, устал я от тебя, ты чет все одну и ту же пластинку мусольшь, пойду подрочу на бэшечки-писечки.
>суперкар
>ниссан
>позапрошлый корвет
В голос.
Wait what..OH FUUUCK
Позапрошлый ? С7 выпускали до 19го года, ебанушка. Алсо польностью фибергласная машина с карбоновой крышей, ну да, не суперкар, твердо и четко.
Как же ты срешь, это ор выше гор
В голос, вот это качественный подрыв, бмвдебил даже в собственном треде не справился с УПРАВЛЕНИЕМ. В списке есть и С6 (угадай какого поколения), и у бнв суперкары есть. Можешь обтекать. Прямо как бмв обтекает на треке с поворотами.
Ага угу, суперкар о 3х цилиндрах. Не обсер, твердо и четко. Эх, я думал ты чет хоть немного интересное принесешь.. Ну и зр1 нихуя не суперкар. Сделанный из карбона с карбоновыми тормозами и ферромагнитной подвеской. Тупа дейли драйвер для шопинга, ты хоть штаны снимай когда срешь, мань, это даже не смешно уже.
Бмвдедил даже не понял как сам доказал, что бмв не может в едущие суперкары. Просто в голосяндрий.
Я к вам ещё обязательно загляну, у вас тут реальный зоопарк из дорогих, некачественных, нецправляемых и медленных автомобилей. Если бмв не успеет перестроить модельный ряд под китайские запросы, то через годик-пару можно будет закрывать тред в связи с кончиной концерна. Вот это будет рофл! Хоть и ожидаемый.
Ты заскочить то можешь только на короткий членикс другана хондавода, порватка. А так да, заходи, развеселишь хоть. Шуты всегда были в почете у господ.
Да чё ты на обиженку внимание обращаешь, время свое только тратишь. Ему свой таз скоро забирать с замены ремня ГРМ и помпы, вот он и резвится.
Да я и так сижу работаю, хоть веселье какое-то. Я например не знал что зр1 фактически полностью перестроен по сравнению с обычным или даже з06 корветом, это интересно. И если бы не он даже бы и не задумался посмотреть.
Как ты заебал блядь. Прими попозаживин и перестань кормить того идиота. Тред засрали, пидоры, что он со своим траленгом, что ты с горящим пердаком.
Но горит то только у тебя, судя по всему..
С гаевней ничего, так как номера двигателей мало кто сверяет, да и внешне они особо не отличаются. Для замены тебе нужен двигатель с навесным, детали для переборки, что бы была уверенность в двигателе, блок управления и вроде все. Колокол твоей коробки спокойно встанет на n52b30. За работу много не возьмут, так как двигатель встанет на штатные крепления, да и по электронике головняка не будет. Можешь еще поставить n54b30, m57d30 или даже s65b40. Но это уже исходя из твоего бюджета.
На самом деле, бемельве очень интересные машины. Из них можно такие вещи строить. Можно в копейку пихнуть s65b40 с небольшими переделками, можно просто пихнуть n54b30
И потом при переоформлении ему голову выебут. В одном отделе на номер двигателя не смотрят, а в другом - сверят, увидят другой номер, потом посмотрят на модель двигателя и откажут в регистрации. И похуй, что это один и тот же мотор практически. И поедет он назад свапаться.
Это разве не проблемы следующего студентика?
Я не он, но это проблемы продавца, т.к. со свапом хуй кто купит.
Есть конторы, которые собирают пакет документов для переоформления. Но опять же, что ты сам хочешь от машины? Если хочешь просто поджопник, то можешь ничего не делать. А если хочешь сделать лютую вещь для угара, то вперед. Да и проблем с переоформлением тоже не возникнет, если есть знакомые в ГАИ. У меня в городе за 5к решается такой вопрос
И че они такого могут собрать? Что м54 можно вместо м52 ставить? Если были бы такие бумаги, они бы уже давно в интернете были и распечатывал бы каждый желающий, без всяких контор.
Там документы на то, что двигатель не со спизженной машины с неперебитым номером.
И нахуя оно надо и как оно поможет при постановке на учет? Если у тебя нет доков на мотор, гаишники сами по базе пробивают, не в угоне ли он и ставят на учет. Но это в случае, если марка мотора сходится, а если мотор другой, то мусорам уже до пизды на бумаги о том, что ты его купил, а не спиздил.
По 12.5.1 все равно не притянуть, если такой мотор ставился в кузов с завода. И похуй, что не в твой кузов
Просто сравнивают доки и на этом разговор заканчивается. А дальше иди и обжалуй.
Так ты определись, ты свап легализуешь или "с гаевней ничего, так как номера двигателей мало кто сверяет".
Я тебе еще раз повторяю, номера двигателей(а при несовпадении номеров - модель) сейчас сверяют почти везде, и замену придется оформлять в любом случае.
Боюсь, бюджет свапа бмв будет такой, что проще найти эту лютую вещь для угара с заводским мотором. Свап b25 на b30 лишен какого-то финансового смысла, т.к. эти деньги проще добавить к продаже своего корыта и взять 130/330/хоть черта лысого и еще на год-другой оплаты налога останется. При этом ты берешь заводскую тачку, без вмешательства в электрику, блоки и прочую поебень. Вместо капиталки n52b25 - возможно, просто, чтобы добавить 60 сил(даже считаю по американской прошивке на 272 лс) - выхлоп несоизмерим с затраченными усилиями и деньгами.
Это не ты там выше на м20 шесть четырехкамерных карбюраторов ставишь?
Свап легализован, но изменения нужно вносить в ПТС. Если ставить n54b30 вместо n52b25, то налог улетает в космос.
На n52b30 обычно встречаются е90 доресты, либо очень редкие 130. Американская прошивка как раз для n52b30 с другим впускным коллектором. Для n52b25 предельная заводская прошивка на 218лс. Со свапом n52b30 или с поиском живого экземпляра можно проводить такие манипуляции. Но обычно ставят n54b30, так как там больше возможностей для тюнинга
Вот на номер двигателя у меня смотрели раньше, чем на вин.
Вот вангую, что так оно и есть. Если туда выкидывать вторую стоимость этой БМВ, то может чего и выйдет. А за эти деньги я, пожалуй, по прошествии некоторого времени куплю треху или пятерку поновее.
E90 n52b25
Да, либо 335ю. И еще останется на пару карбюраторов, в багажнике с собой катать, всем показывать.
Ты либо легально меняешь один двигатель на другой, с внесением во все документы, либо свапаешься и ездишь до первого переоформления, а потом легализуешься либо откатываешься на заводской конфиг. Про замену n52b25 на b30 мы с тобой одно и то же говорим. Живой b25 не имеет смысла на что либо менять, проще продать тачку и купить другую, с более мощным мотором. Вместо капиталки можно и поискать b30, но n52 все старые, все правильно ты пишешь. А n54 свапать это ахаха просто, отличный план, надежный блядь, как бмв. Проще сразу 335ю купить.
Иди уже карбюраторы устанавливай, тюнер мамкин.
Да нахуй ты мне за свои карбюраторы предъявляешь? В е30 лучше пихнуть m52b28TU
Вариант с n54 для тех, кто не хочет платить за него налог
С нашим законодательством не имеет смысла свапать более мощный мотор. Почему хоть в каждом треде на серьезных щщах начинаются разговоры о свапе?
N54 в приличном состоянии стоит 150-200 тысяч. Плюс навесное к нему(я не в теме, но там наверняка много чего отличается от обычного n52), плюс все блоки и проводка от него, радиаторы и миллион прочей шелупони. Добавь сюда еще работы по замене, потому что своими руками ты такой свап не потянешь. В итоге за все про все выйдет тысяч 400 в лучшем случае. Объясни, нахуя это делать, если можно взять заводскую 335ю на том же n54 и еще останется денег на пару лет налога, чтобы накататься и потом продать ее очередному молодому-шутливому?
Да это один и тот же мамкин тюнер срет, я уверен. То n54 в е90 он свапает, то m52 в е30, то m20 на карбюраторы переводит.
Живую е90 335 найти тяжело. Их покупают, чтобы отжигать
Вот его фото, кстати
Е28-дриставратор хуй. Чёт он перестал тут отсвечивать.
Не, карбюраторщик это другой долбоеб.
мимо кун-пихающий m52/s52 в е30
И слава богу, его тупорылых советов тут не хватало только.
Так вы ж его обоссали тут всем тредом, вот и не появляется.
Как и 118i-кун, кстати, но я его не застал и даже не знаю, почему он злобный нищук.
Тот вроде 116 был, 118-кун вроде норм чувак
Да не, вроде 116-барабан-кун ещё с нами, на штампах и багажником на крыше
>
Ну я их путаю. На татарских номерах нормальный.
Хочу поставить тормоза от 330/328 е46 в свою е36, попутно еще хочу докупить армированные тормозные шланги - тупой вопрос по шлангам но мало ли - их нужно покупать в этом случае уже от е46?
По схеме смотри у конкретно своей е36.
Я открыл июль 2000 330i e46, там М10 тормозная трубка к шлангу, открыл июль 1993 325i e36, там тоже М10.
То есть в этом случае - да, можно оставить свои шланги, подойдут.
Но я открыл еще 316i 1990 года, М10. Так что, скорее всего, можно от е36 покупать.
Я тут читал ветку про свап. А строкер не? Турбину с мегасквиртом и вот это вот всё
спасибо
Помимо выше тебе описанного, имей ввиду, что мотание руля у тебя может быть из-за разношироких колес, на таких в колее делать нечего. И да, чтоб совсем убрать сомнения, найди ровную площадку, дай газу и оттормозись. Посмотри насколько руль уходит. Если чуть-чуть, то пофиг. Если сильно уводит, значит у тебя с соответствующей стороны суппорт может быть перетянут.
езжу на 330xi e46
>330xi e46
Что скажешь про машину? Много денег жрет?
У меня ничего не жрет. Только масло, когда начинаю тапкой баловаться. Ну я и искал долго, и выбирал придирчиво и за дорого, и забрал у чувака, который деньгами ащще не обделен. Поэтому я вкидываю бабки в то, что в теории скоро должно дать сбой. А, ну пизжу, моторчик печки начал посвистывать, поменял вот недавно. А так сбоев никаких.
В целом, как и любого бэховода, меня всегда теребонькает мысль "а ну как что щас отъебнет". Но критических фокусов не выдавала никогда, а когда ваще нельзя было фокусы выдавать, типа когда я на дальняк за тыщу км на ней еду, то она вела себя смирно. Ну, хули тут, ухаживай за бэхой, она тебя только радовать будет. Я летом даже воском полирую каждые пару недель ))000)0)0))
Обоссали вполне заслуженно, кстати. Как и членососа 118, который тут всем что-то доказать пытался.
Нормальный как раз 116
Каких татарских? 116 на питерских нормальный, а 118 еще мамбет обоссаный оказался? Лал.
Ну что, посмотрел машину?
Единственная нормальная единичка это 140i, кто не согласен проследуйте на парашу.
никто не умеет настраивать, машина становится непригодной на повседнев.
Ваше мнение очень важно для нас.
Ну турба с мегасквиртом возможно, но тут надо самому дрочиться, за тебя никто не сделает.
А строкер хули? Ну перешьешь комп на новый объем и ладушки
Послать тебя сразу нахуй или сказать чего лестного?
Что это за нахуй? "Тачку на прокачку" из Штатов привезли и ещё саерху ведро тюненха навалили?
какой ад и колхоз
я думал все эти тюненхеры вымерли в 2005
Ну и пиздец.
Ее привести в нормальный вид чуть ли не в половину цены будет стоить.
А самое смешное то, что выложив весь снятый колхоз на Авито, можно будет на пацанчиках-сракерах отбить бюджет полностью.
Какую бмв за 400-500к можно взять?
Думаю о е46/e90, тройки привлекают
Думаю о е46/e90, тройки привлекают
Хуй ты там что отобьешь, т.к. езо днем с огнем не сыщешь
Ну хз, у меня 10 объявлений в регионе от 150 до 850к.
И в бнвклубе есть парочка местном; пускай реже, чем езч, но чаще, чем е32 вижу в городе е30.
Например, вот.
https://auto.ru/cars/used/sale/1101269062-0d929908
На учёт не поставишь, надо варить, но для сракеров самое оно - купить, убить, а потом продать мотор, если выживет.
И прям посанчики будут все эти спойлеры на нее покупать, еще и по дикому оверпрайсу? С таким бюджетом посанчики возьмут е38, как в бумере, ептабля.
Звучит логично. Я тоже не понимаю, зачем некоторые покупают приоры/чепырки и тюнят их, вбухав туда пять таких машин. А ведь есть такие, и немало.
А тут - лигендарная бнв, ты чоэ, все телки с района давать будут.
Так что я все же думаю, что найдутся покупатели на это говно.
>вбухав туда пять таких машин
Конечно такие есть, только может каждая двухсотая машина подпадает под такую хуйню. Если с бмв такие же пропорции взять, то картина печальная будет.
А то, что то ведро купят, вопросов нет, вопрос в другом - как скоро и на сколько к тому времени продавашка цену скинет.
А хуй знает. Дилерская езч вон с 12.08.2018 стоит без изменения цены, этот может таким же упёртым оказаться.
Так пускай стоит, это и будет показателем того, что она нахуй не обосралась. Я вот и представить не могу, при каких вводных я бы ее купил. Даже если найти связи в мусарне и поставить на учет, так она для всех гаишников будет, как красная тряпка, узаконить такой мотор не выйдет, при открытии капота сразу и приехали. То, что на таком сракероведре каждый второй мент под капот полезет, думаю сомнений не вызывает.
Так, стопэ, а разве дилерская сейчас не 250 стоит? Че-то он от 600 вроде продавал ее, или я может что-то путаю.
Эх, сейчас бы езч-шечку, на М50, без ваносов, в родной красочке, мы бы няшились в гараже каждый вечер. Купить что ли как вторую машину за $3к примерно, две месячные зарплаты сук
Бери с ваносом, мой тебе совет
У меня с ваносом е39 есть. А что, без ваносов овощная сильно?
На 2.5 ебля с дмрв, колхозы эти ебаные. С 2.0 может и ничего, но там сименс говорят ебливый в отличии от ваносного. Да и кузов уже рестайл будет, салон под дерево.
Разумно, спасибо
Пожалуйста. Да я всех ньюансов не помню уже. На ваносе 2 датчика детонации будет, на безваносе один (а кто-то писал, что вообще ни одного). Если валить, то чутка шустрее будет, если овощем, то жрать чутка меньше будет. Единственное, что если ты сракер, то лучше безванос, ну в том плане, если тюнинговать соберешься, т.к. на ваносе поршни поменьше, по одной пружине на клапанах, стержни клапана вроде чуть тоньше. Года 1.5 назад вопрос изучал, всего уже не помню, но для себя сделал выбор в пользу ваноса. На рестайловом кузове трубы в дверях, на порогах накладки пластиковые, акб в салоне. Ну там рестайл как-то плавно вводили, может чего-то из этого и не будет. Ну так 2.5 конечно лучше, т.к. хай-проводка будет, но ты еще найди, чтобы живая и со всей этой хуйней. Мне вот 2.0 пришлось взять, вроде динамики и хватает для города.
Е90 за 400-500 по нынешним ценам будет дрова
Лучше смотри на е46, но так как уже возраст,то нужно поискать,что хорошее состояние было. Но, ещё раз, за эту цену больше вероятности найти живую Е46, чем е90
е46 за 500 в хорошем состоянии будет намного легче найти, чем е90. Мне повезло, я свою е90 брал за 490к, и она была в состоянии лучшем, чем многие другие машины за 600+. Но так делать я никому не посоветую, есть вариант въебаться на деньги, надо очень внимательно выбирать. Возможно, сейчас я бы взял трехлитровую, пофиг на налог, либо искал бы дизельную на все деньги.
Парни, ищу подушку в трехспицевый дорестовый руль своей е39.
На авитах под это дело продают два номера 3310927623 и 33109576702t
И если первый визуально похож (пикрелейтед 1, справа), то второй, сука, тоже похож! В интернетах 3310927623 позиционируется как е36 и е39, 33109576702t - как для е46.
Они взаимозаменяемые?
На авитах под это дело продают два номера 3310927623 и 33109576702t
И если первый визуально похож (пикрелейтед 1, справа), то второй, сука, тоже похож! В интернетах 3310927623 позиционируется как е36 и е39, 33109576702t - как для е46.
Они взаимозаменяемые?
Вообще такое ощущение, что на второй пикче подушка справа меньше, чем слева.
А ты в своем городе смотришь, посмотреть вживую варианта нет?
>ищу подушку
А зачем?
Восстанавливаю системы безопасности.
Машина на сто, но я помню, что та, что в моем руле - без выступающей квадратной платформы
>А зачем?
Из иконок мана вытекла, а церкви на карантине, некому снова зарядить. Да и шаманы не могут потион для речарджа сварить - границы закрыты, нужных вещей не прикупить.
Так что без подушки никуда.
и сколько стоило с колен поднять е90?
перепутал анонов, сколько стило е90 поднять с колен и как вообще по деталям?
Я ее не поднимал с колен, она нормальная была, сделал подвеску сразу как купил, теперь просто поддерживаю состояние - рычаг там, лямбда сям, тормоза-жидкости.
ну на всю россию(готов куда угодно поехать) под мои хар-ки е90 за 500 60 машин(от 150 сил и автомат) , жаль купе не в этой ценовой категории
Вижу тут в продаже езч на м50б25, при этом в птс модель двигателя указана 256К1, но мощность 192 л.с. Как такое возможно? По вину тоже бьется М20, но у него было 170 сил в 2.5 литровом варианте.
При растаможке проебались, а потом м50 свапнули.
А ещё бывает купе кабриолет доки седан купе. Ну, в случае с е34 такое пореже, ибо они в основном все седан доки седан.
Вчера в дс2 снега падало достаточно много, чтобы засыпать нахуй сверху солевую дрисню на дорогах таким слоем, что было скользко заебись. Перекатывалсяпо делам в районе 7-8 часов вечера, ебошил боком во всех поворотах по пути и по прямой тоже боком ездил и между рядами бочком перестраивался на радость кредитоводам. Ух, заибись было. Ща вот тоже собираюсь выезжать, снеза во дворе много, но с неба не падает. Так что на дорогах небось опять солевая дрисня (
На третьем пике металлическое кольцо может очень смачно прилететь в лоб.
Не дрисня, ахахаха. Хоспаде, как жи заибись по такому ехать на блокировОЧКЕ то, ух.
Глядишь, поумнеет
Ебать говно на пике
Ну а что ты хотел от 18-летнего мудака.
ЭТА РЭТЛУК НИШАРИТЕ!!!11
какие же некоторые студенты дегенераты
Мне 36. Удачного полыхания, лул.
Владелец джвух некросараев из шапки, в том числе обсуждаемого
>Мне 36.
Умён не по годам.
Что не так?
Завидует, очевидно же.
Бля, обрубок, все-то тебе завидуют, ане просто нек хоят сраную вниманиеблядь на одной борде с собой видеть. Чудесный манямир.
Чел, ты бы ASC отремонтировал, так не должно на БМВ мотать
Да, я знаю. У меня работает, кстати. Но там специальная кнопочка, её когда нажимаешь, на старых кузовах типа 36 и 46 asc отключается полностью. Так вот, когда на улице снежок - я её отключаю сразу, как в машину сажусь :3
Можно, пожалуйста, это говно в тред больше не постить? Лично мне печёт, что есть такие уебаны, издевающиеся над нашими любимыми авто.
>на старых кузовах типа
Так и на Ф поколениях так же полностью отключается. За Г-знать не могу, мне даже в тест-драйвную тачку не дают сесть.
от меня воняет бедностью
А как понять, полностью отключилось или нет? У меня одно нажатие включает режим Traction (хуй знает что это значит), а если зажать, то DSC OFF. Один хуй с полным приводом и чахлым 2.0 дизелем в занос сорвать можно только на скользких покрытиях.
G20
Говно полное вместо отключения asc на свежих кузовах. На e36, например, я могу зелететь в поворот на инерции бочком, нажать газ, увидеть, что забыл выключить asc, мгновенно выключить её НАПРОЧЬ коротким нажатием кнопки, и ехать боком без задней мысли. А потом включить обратно также коротки нажатием. Кажется, что так себе преимущество, но ирл это ебейше удобно, по сравнению с необходимостью держать кнопку какие-то там охулиарды десятков секунд для как бы полного отключения стабилизации на свежих кузовах, которое в реальности всё равно нихуя не полное лол.
>в занос сорвать можно только на скользких покрытиях.
Так на сколькзом как раз самое веселье - ездишь боком весело и бесплатно (по расходнякам - мотор, трансмиссиия и даже резина нихуя особо не тратятся) на нестрашных скоростях. На сухом асфальте на допах нахуй надо так летать, чтобы хыватало скоростей инерции боком ехать.
Вы можете пройти нахуй, молодой человек. Я одеялил е30 и 36 ещё в то время, когда вы школу не успели закончить. А теперь мне на рэтлуке норм тошнотов распугивать.
Молодым был твой батя, когда совершил ошибку и спустил в твою мамку, а ты делаешь говно, которое выглядит как говно.
Да пиздос, когда вижу такое, сразу щемлюсь куда подальше, ибо обычно за рулем школота, которая что угодно может на дороге устроить.
F13 650
Лицо представили?
Так в этом вся суть рэтлучной некрухи на повседнев. Все превентивно сйобуайут наххой, освобождая дорогу. И чем больше кредит, тем быстрее это происходит лол.
Батя рил молодой был (24 года у нас разница) и мамка тоже (с ней меньше), и моё зачатие в общем да - было ошибкой, равно как рождение любого стандартного анона в нищесемье без перспектив в атмосфере панельных гетто. Ну и хуле теперь, повеситься шоле, лол :3 К тому же я довольно рано стал погромистом 300к/сек, а сейчас (уже давно) мутный ойти предприниматель и теперь на быт вообще грех жаловаться.
А чо лицо, заибись, я бородатый, еду, улыбаюсь.
И теперь ты остро зависишь от чужого одобрения и внимания
Лол, если бы зависел, то покупал бы свежую лухуру повозку в кредит на дохуя лет как все.
Кому ты пиздишь? Ты же живешь в этом треде, постишь своё позорище, а когда тебе аноны пишут что говно, ты радостно хватаешь какахи ртом, потому что внимание обратили. Да ещё и нитакой как фсе, смарите, не на кредитном кроссовере, даже краску обдеру, пожалуйста заметьте меня!
Шел бы ты в номерной к говнорожему, был бы как родной.
Понимаешь, тут какое дело. Бомж воняющий говном в вагоне метро тоже распугивает среднестатистического обывателя. Но считаем ли мы его человеком? Уважаем ли мы его? Да, мы обращаем на него внимание, что несомненно наполняет его чувством значимости. Но давай посмотрим правде в глаза. На дороге на тебя смотрят как на говно, и щемятся ровно по той же причине, которая заставляет нас брезгливо сморщить нос и держаться подальше от коровьей лепешки. Но ты давай, продолжай веселить нас, нитакойкаквсе ты наш.
Дело в том, что я на двачах с 2008 года. Здесь все мои друзья, лол (нет). Но в целом атмосфера желчи мне норм. И так как я не совем безнадёжный тупица (хотя и далеко не самый умный хуй на свете тоже, да), то давно уже понял, что кроме говна анон ничего написать не может.
Конкретно, в автаче мне писали что я говно из говна и мои тачки говно по поводу абсолютно всех вёдр, ориджинал контент про которые я сюда закидывал (синий компакт, красный форь, полноприводный одеяльный трицон 325ix, x3 e83, зимний трицон корч сарай, нынешний е36 ржавый повседнев, вроде ещё чото было, но не помню).
Я иногда тролил кочек в физаче, где одни меня обзывалил залитым жиром жирдяем, а другие - высушенным химией химиком ПУШТА НИВАЗМОЖНА ТАКАЯ ФОРМА БЕЗ ХИМИИ, а я лишь ехидно объяснял, что всего то и надо - родится дрищом и лет 10 заниматься физкультурой регулярно и с усердием и.. вуаля.
В студенчестве ещё закидывал фап контент в б с ебически фабальной тянкой, анон тогда оброчился, но обосрал и меня и тянку. Потом ещё закидывал хом прон в секс в тематический тред, это было много лет назад, но анон до сих пор регулярно таскает эти видео в фап треды в б и неистово дрочит (кто-то даже на пронхабы залил и вк и везде, и там везде у каждой копии охулиарды просмотров), и тут же обсирает меня на тему что я дрищ, мелкохуй там, тянка говно, ремонт даже в комнате говно лол, и музыка наложеная говно и всё говно, короч в полном соответствии всем местным традициям.
Так вот, выкладывая в этом итт треде своё позорище, я прекрасно понимаю, что кроме желчи и негатива, нихуя не будет. Хотя бы просто потому, что все, кому не слишком надо обосрать - просто ничего не напишут, лол.
Но мне похуй. Я пощу. Говорю же, здесь все мои друзья. Хуле бы не подорвать лишний раз пердаки всяким борцунам с вниманиеблядством, лол.
Очевидно же, если бы мне хоть чуть было не похуй на мнение двощеров, поливающих меня всех лол желью и в автаче и вообще на двощах, то я давно бы перестал заносить контент. Но мне похуй и я продлжаю.
С любовью, лул :3
>Уважаем ли мы его?
Есть ли лично мне дело до того, уважаешь ли ты меня, лул?
>Высрал простыню текста объясняя как ему похуй
ок
Что не так? Текст о том, что мне похуй на желч, которой ты тут брызщешь, а не вовсе не о том, что мне так похуй, что я ничего не пишу. Говорю же - пощу с любовью :3
Просто в 2020 уже ценятся классические кузова в одеяле, а не ушаты. Сразу ассоциации с четкими нищими поцыками, которые залили 92-го на последние 500 рублей и катаются по району с пердежом и обезьяньим рэпом из открытых окон. Поэтому и такая реакция на тебя.
Просто мне поебать кто там что ценит. Точнее, мне поебать, если мой ржавый сарай рвёт пердак ценителям одеяльных кузовов. Я вот понял недавно, что на повседнев такое просто идеально и кайфую. По техничке, кстати, оно лучше большинства "одеяльных" внешне е36. Ибо так как я старый уже и денег зарабатываю поболее, чем 500р на 92й, то в моей сарайке 2.7 оборота рейка от z3, новый ориг гур luk, живо b28, нужная пара в редукторе и перебранная на новых дисках блокировОЧКА, новый ориг стартер, подвеска вся бодрячком, и вообще куча всякой мелочёвки меняется превентивно, до того, как она мозги ебать начинает или сразу после. Ща вот закупил полный комплект ориигинальных патрубков системы охлаждения под капот и новый радиатор оригинал behr-hella, а не обоссаный ниссенс, как обычно все делают. Полы, пороги, лонжи в сарайке в прекрасном состоянии. И вот именно в таком виде - когда всё рабтотае как надо, жрёт@прёт, а на навеску кузовва строго похуй - получается максимально удовольствие от повседневного вождения в городе. Попробуй, базарю ещё захочешь. Но никто не попробует, ибо хуй кто сначала найдёт чо-то похожее за 200, а потом закинет туда ещё 200+, причём не в покраску, а в техничку. За 400 и 500 "нормальны" желатель бэхи будет девяностики искать, лол, или вообще чо-то 5-7 летнее в кредит ебанёт. А потом будет в страхе съёбуать на обочину, заметив в соседнем ряду ржавую ракету, обгоняющую его боком, лол.
К вопросу о ценителях одеяла - когда я закидывал этот трицон в музейном состоянии, его обсирали так же интенсивно, как мой нынешний ржавый сарай, и как корч е30, и как е83 и как e46 купе клабспорт (вот, это ведро забыл, когда в предыдущем посте перечислял всё "моё", обораное аноном). Так что аргумент про ценителей одеяла инвалиден чуть более, чем полностью. Анон в автаче да везде, лол обсирает всё - это закон двощей :3
>На дороге на тебя смотрят как на говно
Так похуй же.
>щемятся ровно по той же причине,
Похуй же на причину, лол.
>заставляет нас брезгливо сморщить нос
Похуй чо ты там морщишь, хоть нос хоть жопку :3 Я когда мимо еду, не смотрю на тебя даже.
>и держаться подальше от коровьей лепешки.
Ну то есть рэтлук на 146% справляется со своей главной задачей.
Так подожди, несколько шебм с хоумвидео, где ещё у тян лицо закрыто мордой из мемов 2010-2012 троллфейсных - это твои? Вот те раз.
Забей на этих специалистов, главное, чтоб тебе нравилось. Я бы крысовнешку не стал делать, мне лично не хочется такую тачку - но ты стараешься, оно видно. Лаком зальешь, как говорил - збс будет.
Дело не в том, стараюсь я или нет. Я просто делаю как мне надо я художник, я так вижу, лол, а чо там думают одеяльщики - похуй. Там вся навеска кузова типичная для питера, охулиард рыжиков и мелких и не уже не очень, на капоте так вообще с ладонь блямба ржи была. Все низы дверей рыжие. Такое не покрасить даже хорошо, потому что ржавчину нормально из под завальцовки нормально не вытравишь - плавали, знаем. Но ситуация, в которой я показываю своё как мне надо заржавленное ведро у дрочащих на лехенды и их внешку диванных бнвистов знато рвёт пердак уже не первый тред - это рил весело пока ещё.
На вопрос про прон я отвечать не буду, чтобы сохранить интригу ! лол.
Ебать ты душный, да ещё семён
А вот и нет, я анон с лампами, я не он.
Ну я примерно это и имел в виду, а не "стараюсь так, как всем понравится".
Интриган херов.
Кстати, аноны, может кто в курсе: почему может греться рулевой редуктор?
Сначала думал, что-то коротнуло в контактной группе зажигания, что ключ горячий, но потом пощупал пластиковый кожух и колонку под ним - горячо шопиздец.
Вряд ли это нагрелось от печки - клапана залипли, пропускают мало ОЖ. Да и обдув весь день был направлен на лобовое.
Открыл бачок гура - уровень норм, но пахнет не ссаниной(АТФ же), а будто немного горелым. Но со второго принюха не учуял горелое, могло показаться.
Куда копать можно? Раньше такой фигни не замечал.
До того антифриз тек весьма ощутимо с клапанов печки, мб он попадал на колонку и служил теплоотводом, а после замены патрубков не течет и греется - но это фантастика какая-то, это же сколько антифриза надо для охлаждения.
Сначала думал, что-то коротнуло в контактной группе зажигания, что ключ горячий, но потом пощупал пластиковый кожух и колонку под ним - горячо шопиздец.
Вряд ли это нагрелось от печки - клапана залипли, пропускают мало ОЖ. Да и обдув весь день был направлен на лобовое.
Открыл бачок гура - уровень норм, но пахнет не ссаниной(АТФ же), а будто немного горелым. Но со второго принюха не учуял горелое, могло показаться.
Куда копать можно? Раньше такой фигни не замечал.
До того антифриз тек весьма ощутимо с клапанов печки, мб он попадал на колонку и служил теплоотводом, а после замены патрубков не течет и греется - но это фантастика какая-то, это же сколько антифриза надо для охлаждения.
Теперь бмв зашкварена еще и тупыми зумерами?
Уж после лгбт-значков ниже все равно некуда, лол. ниже подшконарного места уже не опустишься
Хачи, цыгане, быдло, лгбт, тупые зумеры - кто-то еще вспоминает про бандитов?
Ну цыгане ты перегнул, там может барон разве что, коих один на огромный город, а все остальные на усосанных баржах или классиках.
Цыгане любят бмв и мерседесы, даже если они старые. Ну типо лакшери вся хуйня.
Конечно любят, только 99% ездят на тазах и баржах, ценой 30к деревянных.
И мерсобес, и бнв в наличии у цыган, да.
Только у Грга Питич то ли барон дохуя, то ли ещё кто, действительно, так что прав - обычный цыганский брат ездит на дырявом говне с водой вместо дизеля, который ему всучили поганые русские с баржи за пригоршню марок.
Обнял
Пили свою бричку дальше. Кроме охуенной критики анон редко что-то может полезного высрать.
Главное, чтобы тебе по кайфу было, брат ЕЖЖИ
E90 N52b25
при прочих равных, парни, е90 или e60?
е28
Один слащавый хуесос у нас уже есть, спасибо.
>слащавый хуесос
Разве не все владельцы бмв такие?
Ну лично я твой ретлук обоссывал. И то, не как таковой, а уебанские полосы оставленные на крыле и двери и то, что бросил нахуй, даже половины не сделав. Да, помню твой синий компакт, я еще думал, куда тот кун пропал.
езч-кун
Не все
Какие равные-то? Вопрос изначально какой-то странный. Исходить из финансов и своих требований надо.
Е60 будет, скорее всего, старше, будет жрать больше денег. А так, пятерка>тройки, как не крути. Если мы об одних поколениях рассуждаем.
E90 N52b25
не, я просто не шарю, так то хочу тоже E90 N52b25, но подумал, почему бы не рассмотреть пятерочку
>E90 N52b25
скажи, ты счастлив?
По-моему, тут главный вопрос - что ты найдешь лучше и живее в свой бюджет. Тройка будет дешевле в обслуге и найти ее живой шансов больше.
Если ты с точки зрения покупки тройки на н52, то я доволен и проблем вряд ли успею хапануть, уже говорил.
А если вопрос из экзистенциализма по Камю, то вряд ли.
E90 N52b25
>бросил нахуй, даже половины не сделав
Так я ахил в октябре порвал, лол, поэтому резко не до рэтлуков стало. На днях вот только гипс снял.
Сижу, кароч, у дилера, жду, когда там сраный уплотнитель присобачат, а тут четвёрочка новая стоит, вся такая чёрненькая, пиздатая и охуенная, выглядит 10 из 10 просто. Вообще не понимаю тех, кто из-за ноздрей бомбит.
Г20 не из шапки
Г20 не из шапки
Типичный слащавый хуесос ака водитель бмв.
Бля, мне кажется я даже знаю где было это фото сделано. Я там рядом недавно хотел дом купить. Помню эту гор бетонных блоков.
Твоя е30 говно колхозное, ты даже не смог навести стиль. Выглядит буквально как табуретка
Выглядишь чуханом - типичный водитель бнв - зачуханый бомж. Выглядишь норм - типичный водитель бнв - слащавый хуесос. Двощи невер чендж лол.
Будто горы бетонных блоков не лежат в каждом сраном садоводстве через каждые 2-3 сраных участка, лул.
>Выглядит буквально как табуретка
146% сток, лол, сейчас даже тонировки нет. Стиль у тебя - это нижипижи?
Ну так на бмв либо хачи, либо чуханы, либо слащавые хуесосы. Ты попадаешь в третью категорию.
Ненене чел я хорошо их запомнил.
Ок ясно понятно, держите в курсе, ваше мнение нам очень интересно.
А какой тогда дом? Там рядом осенью или может в конце лета участок продали/купили, но без дома, просто пустой. А чтобы там дома продавались какие-то я не слышал чот.
Селюк, плиз. Ничего ты в слащавых хуесосах не понимаешь.
мимо слащавый хуесос
Тоже на БМВ?
Я будто снова в 2007, когда аноны готовы спорить о том, кто из них больший хуесос
А то!
Весёлый год был.
Ну это ок, только уебанские полоски еще остаются, лол
У меня Е39 дорест, я знаю эту кнопочку для закида жопы. Играюсь иногда когда ночью по городу найтколл ловлю
-хуй
Выходные не заходил, ебать тут пердаков наполыхало!
Хули вы до некросарайщика доебались? За образ жизни спроса нет, ёпта
Хули вы до некросарайщика доебались? За образ жизни спроса нет, ёпта
Есть мюсля сделать обзор уровня /аутиста на андроид магнитолу в штатном стиле на штатное место для е39/38/46
Интересно?
Интересно?
Делай, конечно.
Обосрут сначала, а потом тоже себе поставят.
Ну что, можете записывать в местный бнв клуб.
Купил себе вчера 118i e87 2011 года, пробег ~80к, двигатель 2.0 136 лс
Купил себе вчера 118i e87 2011 года, пробег ~80к, двигатель 2.0 136 лс
Да
Хочетса что нибудь бокохождения на заднем приводе. Есть формула успеха? Дешевое, бичевое. Жигули? Хочется конечно ф20 на б58
Мимо ф34 и ф48 хуй не из шапки. X delite не предлагать
Мимо ф34 и ф48 хуй не из шапки. X delite не предлагать
>Дешёвое, бичевое
Бери е36 компакт. Их как говна, а боком ехать может, по слухам.
На каком движке?
Та и это уже дохуя, я чет раскошелился под нг: ноутбук игорный, жене айфон, кофемашину, видюхи для майненга и для игорь, мне бы ченить за полтинник))))
мне тож не нравится рэтлук вагон-куна, но как будто ему не похуй, поэтому свое мнение не пихаю в каждом треде, его компакт был охуенным синий, так что в стиле он шарит независимо от того нравится вам этот недо-рэт-лук или нет, а уж эта е30 черная, которую за 500к продает его друган - просто бомба, если там двигатель жирный
X3 2.5si
>которую за 500к продает его друган
Он лах и не внимает моим советам "выставь за 700, за год продаш за 500". Говорит, не, где я такую легенду в таком одеяле ещё найду, а за 500 даже 36 не гнилую хуй купишь. И это правда, потому что их таких бывает в прожаде полштуки в год, и те забирают за пару дней.
>если там двигатель жирный
Там сток m20b25.
1. Гнилушка e30, бодрая по техничке. Но хуй найдёшь за нидораха, ибо ты не шаришь нихуя в техничке.
2. Гнилушка е36, бодрая по техничке. Но хуй найдёшь за нидораха, ибо ты не шаришь нихуя в техничке.
3. Внезапно, гнилушка копейка e8x на палке, для зимы с любым моторотм от 2.0 включая дизоли, для лета - да нахуй тебе лето, ты ездить не умеешь и дорго это по рахсоднякам и железу.
Во все вёдры надо блоку подкинуть или заварку заварить, но на заварке кроме как боком ездить очень хуйово.
Актуальный список владельцев BMW:
>1 F20 116i
>1 F20 118i
>1 M135i
>3 E30 Touring 328i
>3 E36 Touring 328i
>3 E46 2002 330xi
>3 E46 320i
>3 E46 330d
>3 E46 328Ci
>3 E90 325 '07
>3 E90 n52b25
>3 E90 320d
>3 G20 2.0d xdrive
>4 F32 2.0d xdrive
>4 F36 428xi
>5 Е28 m20b20
>5 Е34 m43b18
>5 E34 m20b25
>5 E34 m50b20 1994
>5 E34 m50b25
>5 E34 524td
>5 E39 1999
>5 E39 Touring 530d
>5 E39 2.5
>5 E60 3.0d
>5 E60 3.0i
>5 F10 523 2010
>5 G30 2.0d xdrive
>6 F13 650i
>7 E32 730
>X3 E83 2.5si xdrive
>X3 F25 3.0D xdrive
>X3 F25 n20 xdrive
>X3 G01 20i
>X3 G01 3.0d xdrive
>X4 F26 2015 xdrive
>X4 F26 3.0d xdrive
>X5 E70 4.8i xdrive
>X5 F15 25d n57 xdrive
>X6 3.5d xdrive