>Красивейшая Ferrari за всю историю
Её в свое время не признали потмоу что это была первая F не одобренная/спроектированная самим стариком Энцо (последней была F40).
А так же то, что на самом деле она была медленее F40.
>пики
Если смотреть сзади, то не очень. Спереди с опущенными фарами более-менее. Лучший вид, это вид в профиль. но не уёбищная модель из vc перенесённая в sa
А мне все 3 нравятся, и testa и f40 и f50.
Пиздец вы школьники говноеды(запятые сами расставите, как вам больше нравится)!
Обсуждать красивейшую феррари, и не назавать дайктону. Или хотя бы самый известный феррари - 308.
Самая уёбищная(не, ну а хуле, порождение 80-х) феррари, нарисованная Фьораванти. А ведь был ещё мудиаль! И если говорить за феррари 80-х, то самая писечка - 288 гто, нарисованная тоже Фьораванти.
Обсуждать красивейшую феррари, и не назавать дайктону. Или хотя бы самый известный феррари - 308.
Самая уёбищная(не, ну а хуле, порождение 80-х) феррари, нарисованная Фьораванти. А ведь был ещё мудиаль! И если говорить за феррари 80-х, то самая писечка - 288 гто, нарисованная тоже Фьораванти.
Тру бумер штоле? Тут миллениалы тачки детства обсуждают, съеби со своей древнотой для аукционов.
Miura красивее. И для меня название дайтона принадлежит писечке от shelby.
>Обсуждать красивейшую феррари
Для меня F50
>и не назавать дайктону. Или хотя бы самый известный феррари - 308.
Ты назвал, окей. Скинь пик, объясни почему тебе нравится.
>Самая уёбищная
Мало кто так считает.
Хз чё горишь, мне все перечисленные феррари нравятся, но F50 лучше всех на мой взгляд.
>Miura
Жалко что горела
>Жалко что горела
В наши дни им топливную систему на современных материалах делают, киллсвитчи отключения электрики и автоматические огнетушители. Жить можно.
Лудшая
Ну что это блять?
Не знаю, как у кого, но у меня такое чувство, что их собирают из говна и палок на глаз. Там какие-то пластмасски, тут непонятные дырки. Арки больше колёс, а колеса больше чем у трактора. Салон на полтора человека, открываешь дверь, как половину машины открыл. И сама она по себе тонкая и мелкая, как для ребёнка.
Щас тебя «любители автомобилей» заклюют.
Алсо, сам не понимаю и считаю говном без задач все эти спорт кары - комфорта ноль. Были бы у меня такие деньги и бюджеты - взял бы скорее какую бентли или роллс чтобы с комфортом максимальным ездить, а не это.
Уходите. (Прийти и насрать, быдло всегда любило)
550 Маранелло и ее рестайлинг 575 считаю лучшей Феррари за всю историю.
>F50 и никакую другую
Ты - это я. Но вот у меня просто синдром утенка, я на ней всегда гонял в Need for speed 2 SE и с тех пор просто мечтал о такой.
Двачую эстета
Cheetah classic
Ты же просил самую красивую Ferrari
Школьники дневник выбирают? Тут взрослые дяди обсуждают условия кредита на премиальный шкода рапид, что вы тут со своими бреднями?
>Школьники дневник выбирают?
Да.
>Тут взрослые дяди обсуждают условия кредита на премиальный шкода рапид
Обсуждайте в другом треде.
>что вы тут со своими бреднями?
Не запрещено.
Бамп
Новые Феррари великолепны.
Репорт. Борда 18+.
Охуенные корветы
Ты долбаёб, мне 22
>Новые Феррари великолепны.
Спорно.
Просто не люблю Форды и Тойоты.
А чего ты как школьник себя ведёшь? Устраивайся на нормальную работу, а не дрочи на дневники. На завод, или в офис, если башковитый. Через пару лет одобрят ипотеку, ещё через пару кредит на рио новую.
По мне так F50 самая стрёмная из всех этих мелкосерийных топовых гиперкаров от Феррари. Ф40 и Ла Феррари вот эти просто шедевральные.
>Ф40 и Ла Феррари вот эти просто шедевральные.
Уважаю твой вкус.
Я симпатизирую Enzo, а точнее оригинальной FXX 2005 года, только без белых полос как на пике, и с серебристыми дисками. Edo Competition конвертировали её в дорожный вариант ещё. Эх, потрогать бы её...
Что за тибурон на первом пике?
>Что за тибурон на первом пике?
1992 Ferrari 456 GT (может быть не "GT")
"Первая попытка Ferrari сделать вместо полугоночного суперкара мощное дорожное люкс-купе для повседневного использования."
Бамп
Бамп
>Первая попытка
Кто сказал?
Даже мне, человеку, который мало интересуется автомобилями, которые не может себе позволить, на ум приходит пикрил.
Такой-то скайлайн 31.
О, я не разбираюсь в ваших йобах. Но раз тред о феррари. Кто знает специалисты, правда или нет что модель 360 назад может сдавать только 5 раз, а потом коробке пизда?
Фантастикой какой-то потягивает. А вот то, что кпп работать временно перестанет, после того, как ты поотжигаешь, это было.
Это шутка юмора про их ненадежный робот первого поколения, с одним сцеплением.
Такой же был в мазерати тех же лет.
Да ,шишка колом
на лотосы похожи чет
первый пик
Тут открытые так себе конечно
Ну тоесть это миф?
Да.
ОП, скажи, а ты видел ее хоть раз в живую, чтобы так рассуждать?
Нет
Бамп
Так и есть, ручная работа. Максимум облегченная, чтобы прям сидеть на моторе и угандошиться об первый столб насмерть на всех лошадях под капотом.
А ты просто жоповозку ройса любишь больше, чем скорость.
Эф-сорок лучше. Мне отец упаковку BBURAGO привез давным-давно. Там она и 438 были. Самые спортивные машинки.
Ну вот я тебе скажу, что все эти суперкары на картинке выглядят значительно хуевее, чем в живую. Это тебе не Солярис, который на картинках выглядел заебись со своими струящимися линиями, а в живую та ещё отрыжка.
Вот новые выглядят пиздато, но чувствуется влияние англичан с их астоном, а вот 80-99 прямо-таки игрушечные.
>влияние англичан с их астоном,
По моему, это Астон как раз, никак не определится, с кого ему уже дизайн начать пиздить. Какое-то разногласие в модельном ряду, или это я просто к нынешним трендам привык, лепить клоны аля ВАГ, МБ, БМВ и ещё пол земного шара, хер пойми, что едет Х4/Х6, "Ешка это, то ли "Цшка", или А4/А6 или это вообще не Ауди, а Джетта катится в темноте.
>но чувствуется влияние англичан с их астоном
Я чувствую только влияние дайтоны 365.
Дурилка, у астона очень узнаваемый дизайн с "сомьей мордой" и широкими боками сзади.
>1
Вот это мемци - сразу видно
>2
Хочу себе такой глц, чтобы в нём ашоты с ерохиными мою жену ебали
>3
Охуенно корвет зделоли
>4
Вот это мустанг охуенный получился
Мань, там от астона только очертания радиаторной решётки и остались. Компания давно принадлежит ослоёбам, а с недавних пор и чумным пиздоглазым макакам - через даймлер.
Если бы ты видел Астон в живую, не нёс бы такую чушь
Ну db11 вживую та еще несуразная штука.
мимопрохдил
В ДС живу, так что вижу их регулярно, в соседнем дворе вообще DB7 стоит весь в говне и листьях, аки заброшенный Жигуль среди Логанов и Солярисов. Сейчас его укатили вроде куда-то, давно там не проходил
Vanquish неплох, остальное, ну такое себе, последний V8 особенно невзрачен, вау эффект у серийных моделей совсем исчез куда-то.
посленийкрасивый, только насчет крашерной решетки спорно. И немного на астоны заносит. Писта ( по литовски- выебанная лол) красотулька, а на епрвом пике хз. Желтая злая, прикол, у серой с таким тюнингом дизаин напоминает тачки из игр типо сейнтсроу (эт не комплимент для феррари). Ну и задница очен странная с этими глушаками торчашими сквозь бампер, хз хз.
Оцените.
Астон Мартиновский бамп.
> 1
Хуясе, это мустанг выебал r34?
>r34
Ты про Скайлайн?
Когда-нибудь возьму себе 430, они сейчас в цене падают, можно за 5кк взять с небольшим пробегом. Благо в ДС уже есть неофициалы которые обслуживают из в несколько раз дешевле.
>1, 2
Порше/10
>3
Мам, смотри, я маслокар/10
>4
Хоть что-то оригинальное. 8/10
Давай ещё. Теперь это тред любых автомобилей.
>>1, 2 Порше/10
Не понимаю. DBS Super... Ещё можно притянуть, но Vantage то что?
>>3 Мам, смотри, я маслокар/10
Ну и что? Посмотри на пикрилы, Aston Martin уже занимались таким. (хотя кому-то, маслкары будут виднеться во всём)
>>4 Хоть что-то оригинальное. 8/10
>Хоть что-то оригинальное
>что-то оригинальное
Ну да, ну да...
Охренеть, реально мустанг.
Не знал.
3 я жопа очень хороша.
Остальные странные, мне больше по душе db9/v12 vanquish. Я бы ее развивал дальше, но не заужая, как у db11
>недооценённый
Ну знаешь, когда ты делаешь предзаказ за одно, а тебе дают другое, то как бы неприятно.
https://www.youtube.com/watch?v=XxJZSVnHkrA
Ваще не понимаю этого дроча на суперкары, ну может когда ребенком был нравились, это же просто четырехколесная повозка из 19 века с двс. Ну да отпидорасили зазоры, дизайна добавили... Тоже самое с наручными часами, захуярят драг металлов с камнями чтобы стоимость поднять а функционал только время показывать. Есть гораздо прикольней техника для перемещения вертолеты например.
Это метро со значком ягуляра?
Нищуки больше всех разбираются в дорогих вещах.
Там только фонари от ровера.
Прям киберпанком повеяло.
Возможно ты и прав.
Алсо, случайно увидел, что он есть в музее спорта в Сочи автодроме. Теперь хочется туда из-за этого сгонять.
Мне понравилась фраза Де Муро, что очень приятно ехать в машине и осознавать, что никто больше в этот момент на ней не едет.
имхо самая красивая жопа у феррари
>случайно увидел, что он есть в музее спорта в Сочи автодроме. Теперь хочется туда из-за этого сгонять.
Желаю увидеть воочию. Я мечтаю когда-нибудь в своей хреновой жизни попасть на Женевский автосалон.
>самая
Sei sicuro?
Ты Кенигсег хочешь увидеть? Сзади похож на Макларены последние, мне нравится, интересный. До этого они как-то не экспериментировали с задней частью.
> Желаю увидеть воочию. Я мечтаю когда-нибудь в своей хреновой жизни попасть на Женевский автосалон.
Слушай, анон, это не так сложно, если загореться. Уверен, ты сможешь. Открой счет-копилку для начала, и откладывай туда по чуть-чуть, но регулярно. Не факт, что ты захочешь поехать на эти деньги в Женеву, но жизнь уже будет не так хренова.
Не знал, что это мотор от метро. Но от группы б метро, попрошу заметить. Это 2 гигантские разницы.
>Ты Кенигсег хочешь увидеть?
Я хочу увидеть всё (:
>Открой счет-копилку для начала, и откладывай туда по чуть-чуть, но регулярно.
Не мог работу найти, сейчас забил. (денег нет)
Музыка хорошая.
>Тред /
Мне это не нравится. Больше такой ерунды не городи.
как туда залазить то?
Пиздос, тред обсуждения обложек на дневниках
Есть такое... Слушай, а ты помоги.
А чем помочь? Надо идти на выставки, музеи, на всякие автосборища. Там смотреть в живую на красивые машины. На картинках нихуя не понятно же
А, не можешь? Ну тогда... сам понимаешь
Посмотри на название раздела.
Бамп
А что нужно обсуждать?
https://www.drive.ru/business/ferrari/5fd71369ec05c45d6b00001e.html
Спецы широкого профиля мирового уровня из этого треда уже все резюме отправили?
Спецы широкого профиля мирового уровня из этого треда уже все резюме отправили?
Новую гранту спорт, или что брать в ипотеку - rapid или polo
>Спецы широкого профиля мирового уровня
Сам придумал
>уже все резюме отправили?
Тебя ебать не должно
Пиздуй создавай тред, а здесь не сри, говно.
Отвергли смотрю. Надо было помалкивать про самый пиздатый Ф50 потому что, идиот.
Не в ту сторону воюешь. Я довольно толсто написал, чтобы ты мог догадаться, что это троллинг.
Придурок, F50 лучшая.
>воюешь
Изначально не собирался. Был настроен дружелюбно.
>это троллинг
Был уже такой троллинг, пост "23", пост "34".
Поэтому читать такое снова, раздражает.
Говно.
Почему?
Калифорния норм.
Бяка. Ты знаешь про ситуацию со стоп-сигналами у этой модели?
Нет, я за модельным рядом Феррари слежу только в Ф-1. А что там со стопаками?
Коммендаторе не одобрял.
Можно вообще руль момо купить отдельно. Нахуя больше платить?
Но из этой Феррари и нсх или с2000, я бы взял Хонду.
Годнота, которую быдло не оценило
Из той эпохи есть по интереснее экземпляры
Почему на элитных суперкарах колеса крепятся не болтами 4,5,6 шт а одной центральной гайкой? Почему не делают годноту на обычных машиных? Например на том же гелике? шкоде?
>SLK-GTR
О, да. Мой любимый мерс. Всегда когда какой нибудь хуесос начинает кукарекать про легенду 124, я напоминаю как должен выглядеть мерседес белого человека, а не куколда.
>SLK-GTR
О, да. Мой любимый мерс. Всегда когда какой нибудь хуесос начинает кукарекать про легенду 124, я напоминаю как должен выглядеть мерседес белого человека, а не куколда.
>я напоминаю как должен выглядеть мерседес
Так?
Если ты хотяб присмотрелся или почитал, то своим скудным мозгом допер бы, что это другой авто, который лишь визуально напоминает.
Нфс4 помним помним
>А что там со стопаками?
>Коммендаторе не одобрял.
С того света?
>Годнота, которую быдло не оценило
Кто не оценил? Ты вот вкинул пик, так развивай, поднимай интерес к модели. Я знаю только то, что покойный сын Энцо, Дино, разработал двигатель для этой модели
>Из той эпохи есть по интереснее экземпляры
Я говорил чисто о Феррари.
Таки дино бвл создан для быдла, но быдлу было похуй и на феррари, и на его дохлого динго.
>Почему на элитных суперкарах колеса крепятся не болтами 4,5,6 шт а одной центральной гайкой? Почему не делают годноту на обычных машиных? Например на том же гелике? шкоде?
На Широне к примеру 5 гаек.(пикрил)
Мне кажется, такие колёса дороже производить. Но можно предположить , что в будущем это может стать трендом, так же как и задняя сплошная полоса светотехники, или приветствие фарами/фонарями хозяина.
Вроде ж и пининссанина, а такой уродец, фу.
>Почему на элитных суперкарах колеса крепятся не болтами 4,5,6 шт а одной центральной гайкой?
Типа ПУШКА-ГОНКА же.
Ну вот ещё. (GT90 концепт, но похуй)
> Почему на элитных суперкарах колеса крепятся не болтами 4,5,6 шт а одной центральной гайкой? Почему не делают годноту на обычных машиных
Типа показать "гоночное наследие". Для покупателя суперкара разницы нет, ведь он скорее всего не будет дрочиться на питстопах, и вообще "я че лох штоли, как быдло на солярисе с кучей гаек ездить? давайте мне одну гайку вместо пяти за 3тыщи сверху".
И с чего ты взял, что это годнота?
Мы не можем забыть и этих.
Потому что таких головок для гайковерта на шиномонтаже нет. А балонник - это двухметровая ебола, которую и положить особо некуда.
Вообще, ты детектишься как малолетний еблан - максималист лет на пять младше тех, кто про 124 говорят.
Slk gtr красив как гоночный автомобиль, но лупатая морда - это пиздос. Ну и звучит примерно как "ваша m5 - говно, лучше уже лемановская z4 gt3". Разные машины совершенно, и могут нравиться одновременно. Но когда говорят про Мерс, которые сейчас скатились, я вспоминаю сразу про 124.
А вообще из Мерседесов выбрал бы 190e evo.
Живьём он охуенен.
Ты доской ошибся, милок. /ga/ немного дальше находится.
>лемановская z4
В ней тоже фен с дилдой в бардачке лежит?
У тебя голова засрана, соболезную.
А, так ты из этих - НЕПИДОРов?
>Mazda RX-7 — спортивный автомобиль, выпускавшийся японским автопроизводителем Mazda с 1978 по 2002 год. Третье поколение (FD) было представлено в 1992 году. Единственный доступный двигатель (13B-REW) был первым серийным твин-турбо агрегатом, экспортировавшимся из Японии. Первая версия двигателя развивала 265 л. с. (для версии с АКПП — 255 л. с.).
>Тип кузова: купе
>Компоновка: переднемоторная, заднеприводная
>Трансмиссия: 5-ступенчатая МКПП, 4-ступенчатая АКПП
>Масса: 1280/1500 кг
>Разгон до 100 км/ч: 5.3 сек.
>Максимальная скорость: 250 км/ч
>Расход топлива: 16 л на 100 км в городском цикле/ 11.1 л на 100 км в смешанном цикле/ 10.6 л на 100 км в загородном цикле
>Объём бака: 76 л.
>Тип кузова: купе
>Компоновка: переднемоторная, заднеприводная
>Трансмиссия: 5-ступенчатая МКПП, 4-ступенчатая АКПП
>Масса: 1280/1500 кг
>Разгон до 100 км/ч: 5.3 сек.
>Максимальная скорость: 250 км/ч
>Расход топлива: 16 л на 100 км в городском цикле/ 11.1 л на 100 км в смешанном цикле/ 10.6 л на 100 км в загородном цикле
>Объём бака: 76 л.
Да мы и так поняли, что ты - говноед и пидор.
Бамп
Ты ездишь на чём-нибудь?
Хахаха, блядь, тайпикал макаронники, сука, просто в голосину.
Всегда охуевал от минимализма в салоне ф40. Самое близкое по ощущениям - лохан в комплектации "барабан нищюк эдишн". Но с красивым селектором КПП.
>от минимализма в салоне
Снижение веса. (ну ты знаешь)
>Но с красивым селектором КПП.
>красивым
Прочитал как "с кривым", посмотрел на пик, показалось что рычаг кривой.
А как тебе пикрилейтед? Весь кузов сделан из карбона, вместо стекол что-то другое, не помню. Сухой вес 999 кг.
Да ладно, русские вообще ничего не сделали.
Эта кулиса с пазами передач. Мммм секс.
Бамп
Держи, малыш.
Справа
Поликарбонат
Справа
Реально дрочно смотрится. Интересно, в каких серийных машинах такое есть?
Гольф. Если это правда, то ты крут (для меня по крайней мере).
У тестароссы есть, например.
Да я не особо понимаю этой дрочи на "похудание" машин. Это ведь не гоночные экземпляры, все равно их на максималку никто крутить не будет. Чистый маркетинг.
Красиво. Прям эстетическая оргазм. Вот умели же раньше в дизайн.
Всегда интересно было. Со временем ведь раздрочится и эти пазы перестанут совпадать с передачами. Как быть тогда?
Крутая кулиса у Лауды в 312Т. Там, если присмотреться, еще и примитивная, но эффективная защита от дурака реализована - паз задней передачи закрывается металлической пластинкой, чтоб во время гонки случайно не воткнуть.
Хз, у меня Альфа Ромео 156 98 года, ход кулисы до сих пор чёткий и узкий, как пися девственницы.
> Лауды
F
Это же не жига, а фиат.
Как раз она помогает не раздрочиться, у тебя ход кулисы ограничен еще и механически. Ну и феррари редко кто доведет до раздроченной кулисы.
>Это же не жига, а фиат.
Жига тоже фиат, если что.
>Ну и феррари редко кто доведет до раздроченной кулисы.
Ну а как ты это сделаешь с дохлым бензонасосом-то?
Да я знаю, лол. И качество Фиата тоже знаю, не сильно далеко от жиг ушло.
Это не макаронники, это ебанутый закон в штатах. Чё у них ещё было что засироало тачки на моей памяти это торчащие на 15см пластиковые бампера и запрет на круглые фары в 80х
Так Дуг говорит, что макаронники забыли про этот закон в штатах и пришлось переделывать.
Попутал чтоль пёс ебучий.
Красивейшая за всю историю это не Феррари.
мимо фоанцузодрочер
мимо фоанцузодрочер
Тюю, вот красивое рено.
>но лупатая морда - это пиздос.
Это круто и отсылает к моделям эпохи 50-60-ых, но "пацанчики" не поняли, в их странах мерседес начался со 124 и 140.
Всегда было интересно как тюнеры делают 2-ух, 3-ех и 4-ехроторные аппараты.
Дебс, на 123, 116 и 126 глянь.
"including four large oval headlights, that gave Mercedes an updated image intended to attract more younger buyers and women"
Дааа, дань моделям 50-60, ага. Биодизайн это во все поля.
В 60-х мерсы были на пикрилах.
На 180 и 128 глянь.
Много у них было похожих кузовов, и некоторые четырехглазой оптикой комплектовались, с противотуманками.
Ладно, забей. Лучше скажи, как тебе Макларены дорожные? Это же партнёры мерсобенса как никак.
Никак, чтобы купить макларен мне нужно будет работать 510 лет.
Видимо под капотом есть место. Я в реале под капот этой тачки не заглядывал, единожды её видел, и то заколхоженную.
>их на максималку никто крутить не будет.
Люди, это бабуины. Люди, любят выпендриваться, вот и покупают. (я рад за них, мне бы так)
Насколько я знаю, Sesto Elemento не разрешён для дорог общего пользования, так же как и Zonda R.
>Красивейшая за всю историю это не Феррари.
Но речь шла о Феррари!
>мимо фоанцузодрочер
Вот я принёс. Bugatti сейчас немецкая компания, но 3-ий пик появился ещё под руководством старшего сына Бугатти. Сам Этторе итальянец, поэтому модель EB 110 имеет место быть здесь, т.к. она была создана во время владения компанией ItalDesign (Италия).
Это та модель с V10 по середине?
А на мерс хватает?
Это карбоновая корка, натянутая на renault f1, и рулится очень хорошо. Где-то недавно проскакивало в видео, что для завода машины, ее, как и формулу нужно подогреть, и нужна команда около 40 человек для подготовки.
Хатет кузовную формулу для минивенов. В ашашай вон наскар для пекабов есть же.
И чтоб вместе с водятлом ездили жируха с высерками.
Едрить красивая машина в стиле фер-дэ-ланса или имперского каттера. Как называется?
Умеют же американцы делать машины...
Снова троллинг?
>Умеют же американцы делать машины...
И не говори.
Это ты еще внутри не видел.
зонда это просто нереальная всратка. именно с нее начались уебищные суперкары для арабов.
такое еще было. олдфаги не помнят, ньюфаги не знают
Расскажи о ней.
одна из многих неудачных американских попыток в среднемоторный суперкар 80х. сначала ставилсячетырехцилиндровый развернутый турбо шеснарь от крайслера, потом владелец сменился, тачку переименовали, сделали уебищный рестайлинг (постом выше) и поставили в8 от шеви
А, ну понял. Никогда не слышал о ней.
У меня идей нет.
И слава богу.
Только ты не забывай, что были были самые быстрые 25к долларов в то время.
И в гонках IMSA он лидировал несколько лет подряд, до полного запрета.
Алсо, еще создатель обещал грант в 100к долларов тому, кто объедет консульера на любом другом серийном спорткаре для дорог общего пользования на треке.
"The series was not without controversy, mainly for the all-composite Consulier GTP, as it was bordering on a departure from the showroom stock ethos, as well as being criticised for having little common with cars that the general public ever saw on a public road.[32] The GTP debuted with just four silver Consulier Series II GTP at Lime Rock in 1991, despite having a 2.2 liter turbo with about 195 hp (145 kW) connected to a five-speed gearbox, weighing at 2,100 lb (950 kg). The car took a pole-to-chequered flag finish, easily outpacing the other more powerful but heavier cars, even if they were piloted by talented and more experienced drivers such as Hurley Haywood in a factory Porsche, Boris Said's Callaway Twin Turbo Corvette, and Jim Minnaker in a factory ZR1 Corvette. It was subsequently announced by IMSA that they felt that it was not in the best interests of the series to allow the Consulier to continue with such a massive weight advantage, so as a result they added a 300 lb (140 kg) weight penalty to the GTP,before its being barred from the series altogether at the end of the season, despite taking a runner up spot."
Один из красивых современных рекордсменов скорости, при этом американский.
>красивых
Он просто крутой, но не красивый.
>рекордсменов скорости
Это была наёбка. Джерод Шелби сказал, что он повторит заезд, вот на нём и посмотрим.
>23123.jpg
Чот у него фитмент страдает.
Обычно большинство кому нравится 124 выглядят как четкие пацанчики с района.
Вообще, любители Мерседесов обычно армяне, быдло и телки, которые других значков не знают. Это относится ко всем современным. Сейчас 124 уже в статусе янгтаймера и, слава богу, без тонировки блевотной.
124 это обычный гражданский автомобиль, ничего выдающегося или сверхестественного.
CLK-GTR это легенда.
Ее дизайн даёт на клыка многим
Самый красивый феррари - это шевролет корветт
Да ну нах. Снаружи - имперский каттер, внутри - какой то лакон т6. Впервые вижу при хорошем экстерьере хреновый интерьер.
Про тетради не забывай
Нет, тот. Ты какой то недокорветт запостил. Старый и ненужный.
Вот именно,не тот корвет
Clk gtr это просер Мерседеса, который они сами забыть хотят. Но самолёт неплохой вышел, что уж там.
Летал CLR, тот что был после CLK GTR
Я все же склоняюсь что ЭТОТ
Пик отклеился блятт
Машинки из стульчаков и подкладных суден? Не, ну на хуй.
На вкус и цвет фломастеры разные
Вижу Ferrari Enzo ставлю луцк
488 прекрасна, как премьер министра
Что на первом пике?
На лехусе ис первого поколения переключатель и педальки поэтому вот такие были
Да, сука, да, СУКА, ДА!
Ты чёт не понял похоже. Это ватомат же. хотя мне и нравится алтезза, даже хотел себе, но оверпрайс
У мешалки там просто чехол.
Мы про прорези по которым рычаг ходит, а не про саму палку.
Porsche dauer 962
Я понял, и знаю что ватомат, впадлу мне со сцеплением дрочиться на светофорах.
Просто приколен очень тот стиль педалей и палки самой по мне. Правда на морозах удовольствия мало
P.S. В настоящее время, коллекционеры заинтересованы моделью F50, из-за чего цена данной модели выросла/растёт.