ДЖИПОБЛЯДИ, ЗАЧЕМ ВАМ ДЖИПЫ, ЧТО ВЫ В НИХ ВОЗИТЕ?
Бумп
Тебе зачем это знать?
мимо на прадо
Хозяина возишь в нем?
такой же себе вопрос задаю. Они там возят свое чсв. Ну и в целом по убитым дорогам пидарахии приятнее скакать на такой хуйне.
А тебе зачем? Хочешь, чтобы владельцы БЧД пересели на другие машины? Желательно хуже чем у тебя?
У меня был БЧД, и возил я в нем 90% времени только свою жопу, и что? Купил я его не потому, что надо, а потому что просто захотелось, вот почему. Продал когда захотелось пересесть на спорт-седан.
С размером хера все норм, забегая вперёд )
Возят раздутое чсв, комплексы и возможно мелкий член, понты дешевые и прикид баааандитский.
Вот я сегодня из двора выезжал 40минут, доствал саперную лопатку, рыл ей снег, поймал на улице трех мужиков и попросил их толкать меня. После этого я тоже хочу себе ЖИП и так каждую зиму. Раз по 8 за зиму такая хуйня случается, я даже готов к расходу 20 литров на сотню ,лишь бы не застревать в снегу. Я застревал в снегу даже глубиной 5 см.
мимо на старой элантре
мимо на старой элантре
Субаря тебе хватит за глаза
Единственный смысл этого - безопасность, действительно, рама и высота, плюс масса. Ну еще в случае с ТЛК Прадо это инвестиции, то есть купив в 2018 150 прадо за 3М и ездя не более 10ткм в год продаешь сегодня его за 3,7М. Часть инфляции отбил + выгода от передвижения.
На удивление, все знакомые владельцы БЧД - очень крупные мужчины. Либо очень высокие, либо очень толстые, либо все сразу. Характер при этом очень разный, совсем не опасные.
Хы, а у меня есть два знакомых карлана 160 см, которые упариваются строго по БЧД уже много лет, при этом берут экстремально большие - Армады, Хаммеры, Дюранго, Субурбан. Со стороны смотрится забавно )
>рама
>безопасность
так рамных уже не делают, из рамных сейчас осталось всего вроде 5 машин, один из них это сузуки джимни и остальные подобные ему.
Навскидку с рамой - 200ка, прадо, форчунер, паджеро спорт, мохав, тахо, гелик
Вроде все их сейчас делают
Тавоты рамные винтом идут вместе с рамой при малейшем дтп
QX80 ещё, рэнглер жи есть
Не скажи, видел и малышей.
>при малейшем дтп
Чаю, я на прадике в кочку попал, так всю машину как тряпку скрутило, хорошо не пристегнут был и вылетел.
Рендж роверы еще
>ЧТО ВЫ В НИХ ВОЗИТЕ?
Микропенисы необычайно маленького размера
Много чего вожу. Авто-мото-авиазапчасти, баллоны со сжатым воздухом, аргоном и 80А20У, лодку/мотоциклы на прицепе, вот это все. Ну в какую легковую машину можно засунуть 7 баллонов с аргоном, и чтобы она не сложилась пополам при этом? Каждый баллон по 80 кило.
Если б тока жопу возил - купил бы купе какое-нить маленькое, типа камары или корвета, или фаера и не выебывался б. Фаер у меня был, лет 6 назад, знатный аппарат, но не для снежной зимы.
Если б тока жопу возил - купил бы купе какое-нить маленькое, типа камары или корвета, или фаера и не выебывался б. Фаер у меня был, лет 6 назад, знатный аппарат, но не для снежной зимы.
Разве хеленваген с рамой ещё?
Много места в салоне, большой багажник, вожу жену, 2-х личинок и кучу всякого сопутствующего хлама. Зимой на все похуй, проезжаю везде, и иногда вижу моноприводных челов, которые со двора не могут выехать.
На дороге не выебываюсь, если шо, и хуй большой.
Для этого БЧД не нужон, кроссовера хватит вполне
>Много места в салоне, большой багажник, вожу жену, 2-х личинок и кучу всякого сопутствующего хлама. Зимой на все похуй, проезжаю везде,
Если везде, это московские грунтовки и занесенные двроы, то с этим любой полноприводный кроссовок справиться большой.
>Для перевозки людей S-класс не нужен, рено логан справится
Очевидно, что люди, которые решают использовать Эскласс для перевозки людей, нужны опции, которые Эска предлагает. А тебе зачем рама и блокировки, дебик, чтобы из заснеженного двора выезжать и по грунтовочкам ездить?
>Очевидно, что люди, которые решают использовать Эскласс для перевозки людей, нужны опции, которые Эска предлагает.
Какие опции? Сидушки и печка в логане есть. Что на эске, что на логане доедешь до места.
Ничего не вожу. Просто престижно и уважительно относятся на пидорахадорогах.
Пруф хуя >11 см
Да ты у нас не очень умный. Люди покупающие Эску пользуются многозонным климатом, электрорегулировками кресел, большим расстоянием между рядами, вентиляцией кресел и еще кучей приколюх которые я сейчас и не вспомню. Люди, которым, это все нахуй не нужно, Эску, как правило, не покупают. А ты, собака, как пользуешься рамой и блокировками на своем ведре?
Школ понял что обосрался и начал хамить.
Статус, положение в обществе и желание показать всё это остальным.
Согласен, пчел обосрался, когда БЧД купил.
Сразу видно что пишет ебаный школяр, который из-за максимализма решает кому как жить и кому чего хватит. Люди покупают то что им нравится и что хотят, а не то, чего бы «хватило» по-твоему.
Много места, большой багажник, можно увезти что угодно и куда угодно, всегда уверен в машине, ну и естественно уважение на дорогах, хоть усритесь, но тот же хэтч машина для бабы или мальчика, взрослый мужчина на таком ездить не будет, а седан или универсал менее практичные из-за меньшего клиренса.
>Много места
По сравнению с солярисом? В том же тлк200 задний диван стоит откровенно низко, колени на уровне груди у меня были (199см рост).
Третий ряд у многих сувов вообще смешной, потому что место занято рамой и мостом. На пике таха свежая.
>199см
190
фикс
>ЗАЧЕМ ВАМ ДЖИПЫ
Чтобы компенсировать, чтобы хоть как-то увожали, чтобы жене было где ебаться с рандомными ашотами и ерохиными.
>ЧТО ВЫ В НИХ ВОЗИТЕ
Дилдаки и анальные пробки.
>в какую легковую машину можно засунуть 7 баллонов с аргоном, и чтобы она не сложилась пополам при этом?
В Газель, в буханку. Они для перевозки сварочного говна и металла больше подходят.
У меня правда не джип, а кроссовер(и надо бы взять будет что-то побольше, а-ля семиместное, места впритык).
Вожу я много чего постоянно:
- Инструменты на батарейках(болгарка-шурик-перф-лазер, хочу ещё пистолет купить) и расходка к ним — в чемодане на колёсах
- фен, пресс, удлинитель - в отдельных коробках
- принтер для этикеток
- сумка с ручным инструментом
- сумка со всякими датчиками, проводками, разъёмами, всякие автоматы реле и прочее
- Органайзер на 16 коробочек под метизы и всякое подобное
- органайзер на 24 малых коробочки под ваги ншви
- органайзер на 12 секций с расходкой под пресс
- дежурные 10 метров кабеля кгввнг 3х0,75
- дежурные 50 метров пв3 двух цветов
- ключи формата аргумент
- компьютер и провода для всякого
И периодически:
- Кабель, гофра в багажнике и салоне под крышу
- Кабель-каналы(тоже в салон влезает)
- А вот всякие лотки и траверсы приходится на крыше возить
- принтер и ламинатор
Ну и иногда бывают квесты типа перевезти расширительный бак или котёл в разобранном виде
Надо бы конечно для таких целей купить минивен, но цены кусаются, подумываю накопить на кодиак, он объёмный, экономный и 4х4, что крайне важно зимой. Ну или кэдди если внутри будет норм, ещё не ездил в салон
>Ну в какую легковую машину можно засунуть 7 баллонов с аргоном, и чтобы она не сложилась пополам при этом? Каждый баллон по 80 кило.
Я бы купил работникам ларгус и пускай возят в нем аргон
>По сравнению с солярисом?
По сравнению с большинством авто как бы. И много места это не только комфорт заднего дивана, а еще и багажник и ширина с высотой салона.
И это реально решает, я знаю о чем говорю, у меня был и хэтч, а сейчас седан D класса, размер решает. На машину меньше уже не сяду никогда. Думаю у многих владельцев БЧД также происходит, что машина растет. Это как с диагональю смартфона, когда они росли, сначала думали нахуй лопата, а потом как попробовал на что-то меньше уже не охота. Тут тоже самое.
Пасаны! Внимание!
Я просто хотел сказать, что я помню, я горжусь!
Я просто хотел сказать, что я помню, я горжусь!
Джип на фото только один и тот старый.
Мечтаю о таком
Блять, ты можешь в аргументы? А не -
>На машину меньше уже не сяду никогда
Я тебе пишу, что места в них не особо то и много с конкретными примерами.
Хуйня без задач
Очень даже с задачами - пердеть глушаком и «наказывать» кредитопомойки, прямо мечта хачей и прочих позеров
Так в этом и смысл треда - лохи и школота пытаются предьявить владельцам БЧД , что мол те неправильно живут и должны ездить на чем-то ещё
Сам на жипах никогда не ездил, но поглядываю на мохав
>места в них не особо то и много
Но ты пердишь в лужу, тк места в них больше чем в большинстве других авто. Где больше чем в них?
Только не надо всякие минивены приводить или седаны бизнес класса для задних пассажиров, тут совсем другие ЦА и задачи.
Потреот это безопасность уаз 459, т.е. 1960 года.
Да-да, а по их мнению все должны ездить на универсалах, альфах и хотхэтчах, вот тогда заживем
Барин на УАЗ ПАТРИОТ вкатился в тред.
>ездить на универсалах
Ага, а следующим этапом будет: "Универсалобляди, что вы в них возите?"
>2
Дизайнеру этой фары надо в руки насрать.
>тк места в них больше чем в большинстве других авто
В условном кодиаке, не говоря уже терамонте сидеть удобнее и места на втором ряду больше чем в тлк200. Всё потому что рамы нет.
Под бчд понимается сув с рамой мостом сзади?
Возят в грузовиках
>Всё потому что рамы нет.
Чегоблять? А как одно от другого зависит в плане места в салоне? Рама находится в горизонтальной плоскости, а не в вертикальной, уходя в салон и занимая место.
>Рама находится в горизонтальной плоскости, а не в вертикальной, уходя в салон и занимая место.
Как будто у неё нулевая высота в этой самой вертикальной плоскости.
Как будто нулевая высота рамы выше чем нулевая высота пола несущего кузова. В чем разница-то и как это влияет на удобство и место на втором ряду?
Не сидел в кодиаке и терамонте, нечего возразить, однако скажу только что ЦА вага и любителей рамников опять же вообще не пересекаются. Тот кто берет крузак никогда не посмотрит даже на кодиак. И опять же в БЧД один хрен остается места больше чем в большей части авто из потока и его там более чем достаточно.
>Третий ряд у многих сувов вообще смешной
Третий ряд вообще существует только для детей, собак, или максимум одно человека средней или некрупной комплекции, он не рассчитан чтобы на нем полноценно ездили взрослые люди.
Ещё раз сформулирую тезис: рама и мост занимают больше места, которое могло бы пойти на багажник и салон, чем несущий кузов и многорычажка с подрамником. Не согласен? Сравни уровень пола в разных авто.
В терамонте приличный третий ряд, ездить можно, а вот в тахе действительно для детей.
Ещё раз задам вопрос, на который ты так и не ответил: какая зависимость места в салоне на втором ряду от того - авто с рамой или с несущим кузовом?
Как служебная машина ЗБС, вот даже просто, в четвером-пятером на дальняк, а там, может в какие ебеня надо.
Если не командировка, а работаешь на стройках - опять удобно джип - сел, поехал толпой на объект, не застрял.
Если где нужно на трассе встать, опять, как машина прикрытия - чтобы не сбили нахуй.
Если нужно геодезистов с инструментом везти, или испытательную лабораторию - с какой фрезой - тоже удобно.
Как машина для строительного бизнеса - бесценна.
Для повседневной езды, лучше иметь маленькую машинку.
Уровень пола выше, высота салона меньше, очевидно же.
>Уровень пола выше, высота салона меньше
А уровень потолка у рамных авто ограничен, ага.
Смотря что вы понимаете под кроссоверами, если рав-4\ЦРВ\Тигуан и тому подобное, то в общем да, хотя у всех (кроме Тигуана) овощная динамика.
Да ты заебал. В прадосе коленями уши задеваю, пол высокий. Такая же срань на уазике. А больше ни на чём рамном я не ездил. В безрамных машинах такого не видел ни разу.
Свой огромный болтяра 24 см и чудовищных размеров мышцы. В другие машины просто не влезаю, либо член мешает выходить\входить в машину.
Уаз Патриот-кун
Шугаю разных омежек на соплярисах и прочих нищих седанчиках.
двачую адеквата
Такая же штука
Была примера п12 кузов отправной точкой, после купил а6 с6, понял что размер роляет, и между сиденьями места больше и багажник, да и в целом приятнее и вольяжнее на такой машине ездить(бОльших габаритов)
Затем купил теану, но понял что не то, и в итоге взял гелик и удивляюсь почему не купил раньше. На машину меньшего размера(тот же седан) не сяду.
Банально фуроёбы, газели и вся эта срань с их фарами на уровне лобового у седанов стала ниже, и в итоге эти 20-40 см высоты добавили много комфорта при движении в темное время суток.
О движении по разбитым дорогам, если вдруг они появились, поездки с семьей в лес и в целом дальние путешествия стали комфортнее
https://youtube.com/watch?v=0cfWBsaX-DM
Смотрим видос и видим, что задний диван низкий, подлокотник неудобный, водительское кресло близко к стеклу, что левым локтем и плечом упираешься, зато подлокотник между сидения и широкий, да.
Смотрим видос и видим, что задний диван низкий, подлокотник неудобный, водительское кресло близко к стеклу, что левым локтем и плечом упираешься, зато подлокотник между сидения и широкий, да.
Пофиксили же. С рамы теперь не слетает но по-прежнему смертоносен
Прошлый WEBMP4 WEBM MP4 ЦУИЬ ДЦП тред
"RU_CHP Первый по происшествиям - Спасение бобра.mp4"
"RU_CHP Первый по происшествиям - Пенсильвания дтп.mp4"
"RU_CHP Первый по происшествиям - Похищение медведя в ростовской Пятерочке.mp4"
"RU_CHP Первый по происшествиям - Киев (1).mp4"
"RU_CHP Первый по происшествиям - Спасение бобра.mp4"
"RU_CHP Первый по происшествиям - Пенсильвания дтп.mp4"
"RU_CHP Первый по происшествиям - Похищение медведя в ростовской Пятерочке.mp4"
"RU_CHP Первый по происшествиям - Киев (1).mp4"
кек, не туда
>дальние путешествия стали комфортнее
Ебать жирнота. Там же посадка как в уазике.
>много места это не только комфорт заднего дивана, а еще и багажник и ширина с высотой салона.
Минивен! Люто дрочую на гибридный Alphard AYH30W, но хуй смогу купить до выплаты ипотеки. Хочу именно этот ебический холодильник, хоть у меня всего 1 пиздюк, а третьим рядом наверное вообще в жизни не воспользуюсь.
Привод полный, колёса довольно большие. Единственный минус (который еще относителен) - обычный клиренс.
Просмотрел тред и не увидел главного аргумента в пользу большого внедорожника — траходром.
В крупной машине больше места и если снять второй ряд и постелить мягкий пледик, можно с комфортом уединиться с тяночкой.
Кроме того в такой машине можно ночевать.
В крупной машине больше места и если снять второй ряд и постелить мягкий пледик, можно с комфортом уединиться с тяночкой.
Кроме того в такой машине можно ночевать.
Минивены очень специфичные авто, мало кому они нравятся, я бы не купил никогда например
Вопрос для тру джиперов:
Если на пузотерке подвеска страдает от ям и неровностей - то купив бчд что будет?
- ему будет похуй на ямы и неровности в городе и можно экономить на подвеске
- или у тебя так же будет все разьебываться только ремонт будет дороже
???
Если на пузотерке подвеска страдает от ям и неровностей - то купив бчд что будет?
- ему будет похуй на ямы и неровности в городе и можно экономить на подвеске
- или у тебя так же будет все разьебываться только ремонт будет дороже
???
От того зависит, что ты БЧД считаешь падаван юный.
Ну начиная от CRV и заканчивая TLK80.
У джипов, как правило, пухлая широкая резина, поэтому на мелкие ямы и неровности похуй - ты в них просто не проваливаешься.
Сервант скорее второй вариант, кукурузер особенно 80 — первый.
Просто у меня форд фокус 2, думаю если я возьму джип то мне будет пахуй на подвеску? Ведь дороги в Сибири не очень. Однако на деньги за бчд я подвеску на фф2 несколько раз починю.
Кроссовки и рамные авто совсем разные вещи. если мало денех, то для плохих дорог неплохо подходит форд маверик/ескейп. СГВ тоже ничего, хотя бы с асфальта съехать может. СРВ будет как леговушка.
>сгв
Это что? Что-то знакомое вроде.
Сузуки гранд витара
Какой то чурка стайл на пике
Субарики жи есть
Я не стал писать про них потому что катался на сш5 2008 и не очень, может более старые норм
>Для повседневной езды, лучше иметь маленькую машинку.
Чем лучше?
Смотря что ты покупешь, джип или кросовер, то есть условный прадо\паджеро будет первый вариант, так как подвеска относительно внедорожная и колеса пухлые, а вот рав4 или аутлендер уже похуже, так как подвеска седана, а машина тяжелее на полтонны.
Собираюсь покупать прадо или большого чироке.
Спрашивайте почему
Ездить там, где другое не проедет в лесу, в горах.
Потому что на двухсотку не хватило
У двух друзей X-trail и Pathfinder старые, в пафике из-за рамы по высоте места меньше. И вообще в икстрэйле комфортнее.
Там что, тред про кроссоверы стал сдуваться?
Ладно. Тем кто живет в центре миллионников с практически идеальными дорогами и передвигается максимум до ближайшего ТРЦ на выходных - не понять всех остальных, кто реально ездит по дорогам типа "застывший прибой после артобстрела" и которые зимой нормально чистили лишь при союзе.
В общем. Сидел и сравнивал прайсы. Прикол, конечно, но в цену тигуанов, cr-v и прочих cx-5 с форестерами, можно и кукурузер посмотреть. Что бы там не бухтели, но сравнивая цены на БЧД раньше и сейчас - они внезапно стали дешевле.
Гонял на тест-драйв прадо, который еще до последнего рестайла. Дали покататься на 2.8 дизеле в топовой комплектации. Маршрут тест-драйва мега-короткий был, да и что ты поймешь за 10 минут покатушек? Это не то что обзорщикам, которые и ездить толком не умеют, но получают тачки в пользование на недели.
Короче. Из того что успел прикинуть - материалы отделки вживую и тактильно лучше, чем смотрятся на фото. Обзорность и чувство габаритов прекрасное. Мой седан, который на несколько сантиметров уже и на пару десятков короче, показался просто баржей, в сравнении с прадо. Более того - выворот на прадо больше, т.е. по факту он еще и более юркий.
На глубоких и крутых ямах вроде жестковат, но на переездах и просто плохой дороге - мягкий, хотя особо сравнивать мне не с чем. Например катался на старом и походу ушатанном паджеро вагон - жесткая скрипучая телега. При этом на таком же старом тлк200 на пневмне - корабль по волнам.
Сознательно готов отказаться от всяких свистелок, типа автопарковщиков, больших дисплеев на приборке и прочих ништяков, что ставят в немцев. Нужна надежная машина, которой будет по барабану все, что под ней.
Вопрос владельцам - нужна ли эта KDSS? Повально в обзорах и печатных тестах говорят об одном - с ней тачка однозначно жестче, но при этом более устойчива, так как гасит колебания и крены. Но кто вменяемый будет гонять и вкручивать в повороты на рамнике? Т.е. вместо этой пневмы на заднице лучше обычные пружины?
Еще, смотрю, пока что странные цены на гранд чироки - вроде как в эти же деньги, но по прайсам тачек что уже 2021 года - выходят дороже. Подумываю сгонять посмотреть.
Кстати, что сразу отталкивает от новой двухсотки - она меньше внутри. У нее вроде пол выше, чем у прадо и в общем складывается такое впечатление, что как будто в скорлупе какой-то сидишь. Имхо, тачка для "девочек" - звучит дико, но реально, словно большая огромная тачка для маленькой хрупкой девочки, которая хочет, что все ее боялись на дороге и уважали (и да, двухсотка так же стала дешевле, чем была раньше).
Ладно. Тем кто живет в центре миллионников с практически идеальными дорогами и передвигается максимум до ближайшего ТРЦ на выходных - не понять всех остальных, кто реально ездит по дорогам типа "застывший прибой после артобстрела" и которые зимой нормально чистили лишь при союзе.
В общем. Сидел и сравнивал прайсы. Прикол, конечно, но в цену тигуанов, cr-v и прочих cx-5 с форестерами, можно и кукурузер посмотреть. Что бы там не бухтели, но сравнивая цены на БЧД раньше и сейчас - они внезапно стали дешевле.
Гонял на тест-драйв прадо, который еще до последнего рестайла. Дали покататься на 2.8 дизеле в топовой комплектации. Маршрут тест-драйва мега-короткий был, да и что ты поймешь за 10 минут покатушек? Это не то что обзорщикам, которые и ездить толком не умеют, но получают тачки в пользование на недели.
Короче. Из того что успел прикинуть - материалы отделки вживую и тактильно лучше, чем смотрятся на фото. Обзорность и чувство габаритов прекрасное. Мой седан, который на несколько сантиметров уже и на пару десятков короче, показался просто баржей, в сравнении с прадо. Более того - выворот на прадо больше, т.е. по факту он еще и более юркий.
На глубоких и крутых ямах вроде жестковат, но на переездах и просто плохой дороге - мягкий, хотя особо сравнивать мне не с чем. Например катался на старом и походу ушатанном паджеро вагон - жесткая скрипучая телега. При этом на таком же старом тлк200 на пневмне - корабль по волнам.
Сознательно готов отказаться от всяких свистелок, типа автопарковщиков, больших дисплеев на приборке и прочих ништяков, что ставят в немцев. Нужна надежная машина, которой будет по барабану все, что под ней.
Вопрос владельцам - нужна ли эта KDSS? Повально в обзорах и печатных тестах говорят об одном - с ней тачка однозначно жестче, но при этом более устойчива, так как гасит колебания и крены. Но кто вменяемый будет гонять и вкручивать в повороты на рамнике? Т.е. вместо этой пневмы на заднице лучше обычные пружины?
Еще, смотрю, пока что странные цены на гранд чироки - вроде как в эти же деньги, но по прайсам тачек что уже 2021 года - выходят дороже. Подумываю сгонять посмотреть.
Кстати, что сразу отталкивает от новой двухсотки - она меньше внутри. У нее вроде пол выше, чем у прадо и в общем складывается такое впечатление, что как будто в скорлупе какой-то сидишь. Имхо, тачка для "девочек" - звучит дико, но реально, словно большая огромная тачка для маленькой хрупкой девочки, которая хочет, что все ее боялись на дороге и уважали (и да, двухсотка так же стала дешевле, чем была раньше).
СРВ и СГВ примерно одного поля ягоды. Последнюю конечно можно считать больше "внедорожником", так как там хоть есть крутилка полного привода, которая позволяет тебе хоть что-то там регулировать, а не как на ЦРВ - все само и автоматом. Но, СГВ табуретка, да еще и на допотопной 4-х ступке. В серванте и салон больше, подвеска мягче, да и в целом машина все-таки уровнем выше (не в плане внедорожника, понятное дело).
Нормальные люди, тащемта, покупают под свои задачи.
Вот у моего кореша УАЗ ПАТРИАРХ, используется строго по назначению.
Можно прицепить прицеп с лодкой, заехать прямо в воду, спустить лодку, точно также потом можно ее забрать.
Можно заехать в ебучие пердя, опять же с надувной лодкой в багажнике или на охоту какую-нибудь. Или банально на шашлычки.
Зимой можно парковаться прямо в сугробе.
Можно положить двухспальный матрас и спать в тачке, не заморачиваясь на установку палатки.
Ну и преимущества большой машины в случае ДТП с машинкой по-меньше никто не отменял. И огромный багажник, с котором можно возить всякое говно.
Допустим огромный джип, сложней парковать, огромный джип, если ездить одному - много жрет бенза, на него дороже расходный материал. В городе, бывают узкие места, проулки, тесные парковки - протискиваться на джипе неудобно.
Вот толпой гонять и с грузом, очень удобно - особенно на места, где дорог нет. Скажем газелька, с грузом, может до строящегося коттеджа не доехать, а джип легко.
На сузуке фуллтайм с понижайкой вместо муфты на хонде. Оче разные типы привода, особенно вне асфальта.
>Нормальные люди, тащемта, покупают под свои задачи
Нормисы покупают что хотят и на что хватает в 90% случаев, и только в 10% у авто есть реальные задачи, отличные от перемещения жопы по городу. Диванные кузьмичи, выбирающие себе рамник, чтобы «гонять на рыбалку», гоняют на эту рыбалку раз в два года, да и то там, где кроссовер проедет.
Расход и возможность парковать не волнует - деньги на бензин не проблема, есть арендованное паркоместо на работе и дома.
Зато комфорт просто иного порядка: когда гольф трясёт на каждом стыке асфальта, на крузаке даже не ощущаешь что под колёсами
>СРВ и СГВ примерно одного поля ягоды
Нафаня детектед, сервант полностью асфальтовый, ибо произошёл от цивика, СГВ произошёл от своих рамных предков. Едут они сильно по разному, и по асфальту, и по неасфальту.
>когда гольф трясёт на каждом стыке асфальта
Блять, это смотря какая машина, жигули тоже нихуя не трясет.
>деньги на бензин не проблема, есть арендованное паркоместо на работе и дома.
Если ты запостой ездишь по одному маршруту, из точки А в точку Б, то ты мудак ебаный и засоряешь трафик, так лучше, на такси гонять. И джип, тебе нужен, только чтобы оправдать мелкий хуй.
Тебя забыл спросить на чем и куда мне ездить, едь из треда на своих жигулях.
>да и то там, где кроссовер проедет
Не понимаю таких идиотов. Это как купить условную "Газель" с расчетом на переезд в другую квартиру ... каждый месяц - лол.
>у авто есть реальные задачи
Не знаю про реальные задачи, но кукулдосеры, именно берут те, кому рамный джип дороХо, а легковой автомобиль - НЕ КРУТАаааа - всякие гламурные кисы и уебни с заниженной самооценкой. На самом деле, настоящий рамный джип, это чаще необходимость, а кукулдосер, устойчиво занял место компенсатора длины члена.
Хуя ты подорвался на ровном месте!
Оно и понятно, униженный мелкохуй компенсирует джипОЙ свои комплексы, когда как джип, для его перемещений, ему нахуй не нужен. Мне собственно было-бы похуй, если не постоянная движуха по городу на колесах, и эти засирающие парковки и дороги опущенцы.
Это как пизда-содержанка, был у меня друган покойник находил студенток и покупал им джипы оформлял на себя - содержал их пачками, штуки по три-четыре, еб каждую раз в месяц, а как надоедали, менял забирая нахуй джип - ну а дуре что делать, уроки условно до 12 нуль-нуль, а дальше пизда, гнет понты, еле передвигаясь по городу, от кафе к торговому центру и домой.
Кто о чем, а пидораха о члене
Кроссовер комфортнее чем микровен и решает свои задачи, рама на легковом автомобиле не сильно нужная штука, например последний Land Rover уже не рамный, тоже самое про полный привод: современная электроника творит чудеса.
Хуя ты подорвался на ровном месте!
Купи полноприводный универсал, маня
микровен
Какой же ты жалкий, пидораш, на чем хочу - на том и езжу.
>решает свои задачи
Твои задачи, переместить по пробкам свою сраку с дома на работу, а летом, увезти маман на дачу.
>современная электроника творит чудеса
Там, где ты считаешь что необходим полный привод и "ЭЛЕКТРОНИКА", в реальности, проедет монопривод - просто увеличь ему клиренс.
Куколдосер - это маркейтенговый ход, для куколдов не имеющих бабло на настоящий джип.
я это ты - т.е. по наплевательски относится к окружающим людям, доставлять неудобства им и себе самому, ради гнилых понтов. С таким-же успехом, можешь купить седельный тягач, для перемещения с дома до работы.
>Не понимаю таких идиотов
А и не надо понимать, хотят и все тут. Так то в этом ничего плохого нет.
А что не так? Ну езжу я (допустим) на БЧД в топ-комплектации на работу и в магаз, все остальное время пью пивас и на диване лежу. Какие претензии?
Мимо-кун
Такие как ты гораздо хуже: вы пытаетесь научить жить других людей по своим долбоебским лекалам чем и доставляете неудобства другим людям: езжу на чем хочу и куда хочу
Какой же ты мерзкий хуесос, который решает другим как им жить и чем ездить, еще урбанист поди, говна поешь
>Хуя ты подорвался на ровном месте!
>обиженый высер на пол экрана
Кек
>т.е. по наплевательски относится к окружающим людям, доставлять неудобства им
Манька, вэлкам ту риал лайф. Я как нех делать выебу твою бабу, при этом у меня даже мысли не возникнет, а не доставил ли я тебе неудобств или наплевательски к тебе отнёсся.
Образцовый пидоран ИТТ, все за гринкартой!
Этот тред мне напоминает треды про айфоны.
Когда какой то обладатель сяоме создает тред АЙФОН ГАВНО Я СКОЗАЛ
Тяжело представить наоборот, вот не видел тредов где обладатель прадика пишет какие жигули говно или почему королла хуета.
Зато наоборот дохуя.
Когда какой то обладатель сяоме создает тред АЙФОН ГАВНО Я СКОЗАЛ
Тяжело представить наоборот, вот не видел тредов где обладатель прадика пишет какие жигули говно или почему королла хуета.
Зато наоборот дохуя.
Годно зашёл, интересно, что Манька ответит
Разочарую тебя, точно так же поступят больше половины твоих друзей и знакомых, только я тебе прямо это сказал, а они сделают по-тихому, оденут штаны и дальше пойдут
Проецируешь своих знакомых на моих, наверное еще думаешь, что я когда твое ведро в потоке вижу, то тебе завидую.
У меня нет БЧД и не хочу, не угадал
Ой блять, дауны оккупировали веста-тред с тазо-тредом. Дауны на кредитный кукулдосерах воют в тредах прулей. Маня, точно также происходит с айфоном, когда пидорахенс берет трубку в кредит, не под свои текущие задачи, а чисто ради громкого бренда в кармане. Собственно и хуй с ними, но он уверенно хочет доказать, что его покупка, это нихуя не от низкой самооценки и куколдизма - прям обсирается.
Судя по визгу я прям в точку попал?
Ты на жигулях или общественном транспорте ?
Это в тебу кроссовко- и джипоблядков : был бы нормального роста - хуй бы туда ушёл.
Внезапно, Ниссан Сафари.
Любая машина, кроме рабочих всяких фургонов и грузовиков - для выебонов в первую очередь, потому что лада гранда вас до офиса/магазина/дачи довезет также как любая другая машина. Но этож не престижно.
>Любая машина, кроме рабочих всяких фургонов и грузовиков - для выебонов в первую очередь
Пидоран, ты опять начинаешь? Таблетки прими.
>говнолаз от блевоты
>Гранд чироки
Хули тут выбирать? Странный ты.
Оба говнолазы, один рамный другой нет.
Гранд чероки конечно по интересней будет
Интересный факт
Многие комплектации Гранд Чероки в США вообще не имеют буксировочных крюков. Даже вкручиваемых.
>Многие
А многие имеют
Его рекламируют даже буксирующим чтото
>отому что лада гранда вас до офиса/магазина/дачи довезет также как любая другая машина. Но этож не престижно.
Дело не в престиже а в комфорте и фане от вождения.
Я не про фаркоп, а именно про буксировочные крюки. Даже на твоих пиках у левого их нет, у правого есть. От комплектации зависит.
>фане от вождения.
>динамика жигулей
>размер маршрутки
Ой ты дебил.
Спереди который? Пиздец проблема.
8 сек ДАСТА если тебе так важно , жигули сосут. Маршрутка тоже.
Короче сяоме ладаребенок обтекай.
Проблема-не проблема, но если на limited или laredo ты застрянешь в снегу, то трос зацепить будет не за что.
Тлк 200 это просто идеальная машина во всем. Вот просто там все идеально. Строгий дизайн, хороший салон, хороший внедорожные качества, рама, жрет любой бензин, самая безопасная из всех машина на дорогах России, хорошая музыка и т.д.
Ездил на таком служебном 2008 года, в6. Даже до Казахстана из своего города гонял. Машина не ломается, ему вообще похуй на все. Сравнить могу с туарегом первого поколения рест, так это просто говно ебучее которое разваливается даже на маленьком пробеге, но ради чего все это, ради уважения каких то там можорских манек? Другое дело крузак, даже с пробегом 400+ в него доливаешь масло и он едет, ему вообще похуй. Сам бы себе купил такой бы были деньги. Тем более он вообще совершенно не устаревает и всегда будет актуален. Хочу чтобы тлк200 ещё выпускался лет 40.
Так-то да, для внедорожника проблема.
HAVAL F7x это просто идеальная машина во всем. Вот просто там все идеально. Строгий дизайн, хороший салон, хороший внедорожные качества, крепкий кузов, жрет любой бензин, самая безопасная из всех машина на дорогах России, хорошая музыка и т.д.
Ездил на таком служебном 2008 года, в6. Даже до Казахстана из своего города гонял. Машина не ломается, ему вообще похуй на все. Сравнить могу с туарегом первого поколения рест, так это просто говно ебучее которое разваливается даже на маленьком пробеге, но ради чего все это, ради уважения каких то там можорских манек? Другое дело HAVAL F7x, даже с пробегом 400+ в него доливаешь масло и он едет, ему вообще похуй. Сам бы себе купил такой бы были деньги. Тем более он вообще совершенно не устаревает и всегда будет актуален. Хочу чтобы HAVAL F7x ещё выпускался лет 40.
>8 сек ДАСТА
Не позорься, Маня.
Гду ему в снегу застревать? Он куколд, от дома до офиса ездит.
>жрет любой бензин
В рашке кстати подавляющее большинство тлк200 на дизеле. Достаточно посмотреть количество обьяв на автору.
Зачем в них что-то обязательно возить кроме самого себя? Просто потому что нравится?
У нас на работе был старый крузак, года 91 если не старше.
Вонял дизелем, но пер через любые говны, с любым грузом - аки танк. Хорошая машина.
Ещё на дороги посмотри, там бензинок дохуя, только продаются они быстрее ибо более ликвидные
Слабый аргумент смотреть на дороги, выборка небольшая. Жаль, что статистики продаж нет. Дизоль жрёт меньше в 1.5 раза, надо гменьше в раза, вот его и берут
Я ездил на 200ке с гидропневмой в Хабаровском крае по КРАЙНЕ печальным дорогам точнее по тому, что от них осталось после наводнений и вдоль ангары в красноярском крае по щебенкам 650 км на КДССном варианте.
Мне кдсс больше зашел, плюс в условиях гравийки/отсутствия дороги как таковой - гидропневма мозга поебывает, долго не живет в контексте ТЛК , тысяч 200-250км у нее живучесть. И дорого чинить.
> Тлк 200 это просто идеальная машина во всем.
Фу, блядь.
Я немного проехался на двухсотке, что была кажется 2006 года и с 4.7 на борту.
А просто сидел в салоне самого свежего, что у тебя на последнем пике - вот он показался "тесным".
При нынешних раскладах (точнее местных комплектациях), kdss (на прадо) идет в пред-топовой и самой топовой комплектациях.
Читал форумы - да, многие жаловались на эту kdss. Читал свежую статью - на новом рестайле вроде как учли все что можно и в целом машина стала еще надежнее.
Лично для себя в приоритет ставлю плавность хода, поэтому интересно было бы покататься на таковом пружинном.
На нее жалуются только дурачки, которые не знают что ТАЙОТА не только замены масел требует, но еще и сход развальные болты и кдссные болты крутить раз в пару лет хотя бы. Тогда и проблем не будет.
Что за проблемы могут быть от кдсс я не понимаю.
свой мелкохуй они там возят
Маленькую письку, очевидно же
>Тлк 200 это просто идеальная машина во всем
Говно из говна. Неудобная, огромная, неповоротливая, страшная внутри, уёбищная снаружи, морально устаревшая, жрёт как конь, на каждый день просто оверкилл для 90% их водителей.
>Говно из говна.
Забавно как ты копротивляешься за свою говномечту.
мимо
Просто потому что они сильно дешевле ссалкну и доналоговые.
На вторичкн же бензинка уходит в первую очередь, ибо ебля с топливной аппаратурой это не то что хотелось бы купить с автомобилем.
Эй джипобляди, а вас с гарантии не снимут за езду ро бездорожью? https://www.thedrive.com/news/38559/jeep-gladiator-owner-claims-dealer-voided-warranty-after-he-drove-through-mud
На охоту, тебя ебет
Да-да, толи дело какой-нибудь ваг.
Двачую, лучше ничего не придумали, это как автомат Калашникова, есть конечно вещи красивее и современней, но в большом пиздеце я бы лучше оказался с ним чем с более современными аналогами. Также и тут, я лучше куплю крузак и буду уверен что всегда везде проеду и что могу даже отправиться в путешествие без страха что у меня «выдавит масло из мехатроника под Краснодаром».
Устаревшее колхозное говно за оверпрайс. Надежность за счет простоты. Имеет смысл только в мухосрани, где нет нормальных сервиса, топлива, дорог.
Какой бы микро не был а хватило провести тебе по щам
Так дс - та же мухосрань, только с штукатуркой. Дороги как целлюлитная жопа твоей мамаши - с волнами и колдобинами.
на 50 км за мкад выехал и сразу в мордор попал.
>Так дс - та же мухосрань, только с штукатуркой
толсто очень, 80% дорог в ДС годные чуть более чем полностью, оставшие 20% действительно могут порадовать водителя
>ДЖИПОБЛЯДИ, ЗАЧЕМ ВАМ ДЖИПЫ, ЧТО ВЫ В НИХ ВОЗИТЕ?
перевожу
>Владельцы пятикомнатных хат по 250 м2, что вы в них делаете? Для жизни достаточно трешки 60 м2 в хрущевке, а вы так компенсируете свои комплексы, сраные куколды блять. Вы там в футбол что ли играть собрались? столько места не нужно
Ваг в лице кайена поинтереснее будет.
>перевожу
Правильно барина защищаешь - барин должен в трехэтажной хате на 1000 кв.м жить, так чтобы весь центр города его хата перекрывала.
Барину дорогу должен пробивать кортеж из 10 джипов - барину можно на тротуаре парковаться, на газон заехать.
Как зачем барину личный самолет для собачек? Хули, он своих собачек любить не должен? Что, завидуете суки!!!!
Я чего то не понял. Если крузак 200 настолько надёжный, то можно брать его на последние деньги и ебать систему?
Или там наебнется коробка или ДВС и придется брать кредит на 300к?
Или там наебнется коробка или ДВС и придется брать кредит на 300к?
Ну ты сравнил - обесценивающееся ведро с недвижимостью. Это у всех короткоствольных куколдов на жипах прокисший хлебушек в голове заместо мозга?
Подсчёт чужих денег и обсирание чужих вкусов итт.
Автач такой автач.
Автач такой автач.
>на последние деньги
У него цена уже наверно больше 6млн. А когда речь идёт о таких суммах, сложно говорить "на последние". Я надеюсь, что ты не про бу, ведь это лотерея, и сперма императора могла уже и кончиться.
В любом случае налог, расход, дорогой резины на 20" никто не отменял.
>фане от вождения
По городу, где с нынешними пробками больше 50 хер разгонишься за всю дорогу домой.
>в комфорте
Заплатить на полтора миллиона больше, чтобы было удобнее сиденье и всякие подогревы. Да за комфорт стоит платить.
Не пизди, только выебоны. Я и сам ведусь на это, я понимаю, что взял машину за 1.5 ляма, а не за 500к, только чтобы перед телками, коллегами и тд не стремно было. А так мне бы и жигулей хватило, еслиб я один во вселенной жил и не было бы общественного мнения.
Согласен. Один мой богатый товарищ, может позволить себе любые машины, но покупает только крузаки. В итоге у него их 4 штуки уже. Один старый 25 лет заряженный лебедками всякими и тд на рыбалку ездить, один прадо лет 8, и два новых 200 себе и жене, говорит нахуй больше не нужны никакие тачки.
>Надежность за счет простоты
К этому всем машинам и нужно было стремиться, а не уходить от этого. Ато придумают кучу хуйни типа "для экономии топлива" мы поставим 1.2 турбо в легковушку. Но все же понимают, что это не для экономии топлива, а чтобы ты машину в салоне покупал каждые 5 лет ,а не каждые 10. С экономии топлива ваще прусь, люди готовы доплатить 100к за подогрев руля, за всякий блютус, хуюс, свистоперделки, за тачпад еще 150к отвалят, разница межды базовой комплектацией и топовой не редко составляет миллион и больше рублей, но когда слышат про расход на 3 литра больше чем у них начинают визжать РРРЯЯЯЯ РАСХОООД, РАЗОРИТ ТЕБЯ НАХУЙ ЭТА МАШИНА!
>владельцы телевизоров с диагональю 85 дюймов, вы что на них смотрите? на 32 дюймовом телике все видно, а вы короткоствольные куколды и у вас комплексы
Ретроград, плис. Дальше даунсайзить и надувать мешает бензин, пора топливо менять и делать рио-солярисы на 0.5 литра с наддувом 3 бара и 120-130 л.с.
>В итоге у него их 4 штуки уже. Один старый 25 лет заряженный лебедками всякими и тд на рыбалку ездить, один прадо лет 8, и два новых 200 себе и жене, говорит нахуй больше не нужны никакие тачки.
Он наверное слегка болен..
>люди готовы доплатить 100к за подогрев руля, за всякий блютус, хуюс, свистоперделки, за тачпад еще 150к отвалят, разница межды базовой комплектацией и топовой не редко составляет миллион и больше рублей
Почему бы и нет? Подогрев зимой штука охуенная, как и вентиляция летом. На расход похуй.
И ресурсом мотора 30 ткм, чтобы офисный планктон менял тачку раз в год, как айфон, зато не как лохи ,все новые свистоперделки будут в тачке всегда.
Вот теперь норм, да?
>Почему бы и нет? Подогрев зимой штука охуенная
Я не говорю что это нинужно, но что за всю эту хуйню просят оперпрайс это да. Еще 15 лет назад ,когда комплектации отличались в основном наличием стеклоподъемников, уже возникал вопрос ,почему какой-нибудь акцент с крутилками стоил 300 тысяч рублей, а со стеклоподъемниками 350 тысяч рублей, при одинаковой комплектации во всем остальном, при цене оригинального стеклоподъемника в магазине 1500 рублей в то время.
Но людям похуй, зато почему-то каждый второй визжит про расход.
Тачку не обязательно, но можно перекинуть сам мотор. Блок, шпг, голова. Картриджем, как в принтере. Впуск-выпуск, турбины и прочее навесное пусть остаются старые.
Если не произойдёт повсеместного переката на электрички, индустрия к этому придёт лет через 30.
>Я не говорю что это нинужно, но что за всю эту хуйню просят оперпрайс это да
Оверпрайс это для тебя сколько?
Нет в конце 90х было норм, и с тех пор нихуя не добавилось в тачки нужного, а надежность уменьшилась. В дорогих машинах из 90х есть почти все, что есть в современных напичканых свистоперделками машинах, кроме блютуса и тачпада. Только ездили они по 25 лет. А сейчас уже все.
И это ясен хуй будет сильно дороже чем сейчас. Содержание машины превратится во вторую ипотеку. Будешь 50к в месяц отваливать за хату и 50к в месяц за машину (Самую бюджетную Б класса)
>В дорогих машинах из 90х есть почти все, что есть в современных напичканых свистоперделками машинах, кроме блютуса и тачпада
Да нихуя в них нет, не свисти.
Чего например в них нет?
/b
>Только ездили они по 25 лет
Если нормально обслуживать, то любое авто столько пройдёт. Просто сейчас многие забивают хуй на это.
Иди на ютуб посмотри канал таксиста на солярисе с пробегом 800к.
Сильное заявление.
Так-то пропадают траты на масло, ТО происходит раз в те же 30к для замены моторного картриджа. 3 года бесплатно по гарантии. Потом по 20к за замену.
Автопилот или адаптивный круиз, проекция, слепые зоны, доводчики и сервоприводы, панорама, онлайн навигация, матричные фары, вентиляция сидений, автопарковщик, круговой обзор. И это не дорогие машины, а средний класс от теслы три / пятерки до мазды шерсть и камри, грубо говоря.
ну оооочень нужные вещи.
>ВСЁ НИНУЖНА ЯСКОЗАЛ
Что и следовало ожидать. Запрягай гужевую повозку.
Будешь смеяться, но если здоровенный телик тащат в комнату хрущовки - это блять пиздец идиотия. С таким-же успехом, можно слушать на колонках Nola с ламповым усилком, золотыми проводами и прочим, кассетную запись гуфа.
Речь не про владельцев джипов, которые им нужны по объективным причинам. Допустим ездить каждый месяц по говнам, на рыбалку, охоту - по работе и т.д.
А идиотов, которые берут рамный комод - передвигаются по только городу - забивают трафик, занимают парки - по два места в раз - но зато, сука на джипе.
Яж не говорю, что это плохо, не не в ущерб надежности. ДА и для современного русича, дорогая тачка это полтора ляма, а за полтора ляма, если тебе положат подогрев жопы, уже можешь быть доволен.
Тачка в первую очередь должна быть надежной, во вторую универсальной ,чтобы и жопу в офис возить, и другу помочь с переездом, и в путешествие поехать, желательно толпой. По этому я все мечтаю о минивене на 8 мест типа мультивена. А все свистоперделки мне не нужны, если есть это плюс, если их нет то похуй.
>Потом по 20к за замену.
Ахует экономия, грубо говоря, за три года, тебе раза два сменят картридж - а потом, пиздец ... ахует. Я на масло трачу, ну блять, тысячи три, меняя просто его и все фильтра на СТО. А тут ... 20к ... твой прогноз.
Но будет по другому чуть - будет как Тесла придумала - ты берешь тачку. потом она слетает с гарантии - ты покупаешь новую прошивку за 150к рублей на бортовой компьютер тачки - если нет, она объявляет прошивку старой - не безопасной и ограничивает скорость 30 км/ч. Или, говорит что нужно ПРОШИТЬ БАТАРЕЮ - не прошил за 150к онлайн, аварийный режим - зарядка лишь 15%.
Какие нахуй картриджи, кукколды добьются платы за воздух.
Я согласен, что если ездишь по городу жип не нужен, но нужен полный привод ,я бы даже в солярисы, рио и поло ставил полный привод, это и есть зимний пакет. Самое нужное в зимнем пакете это полный привод.
А на счет занимаемого места, это полная хуета, все, кроме совсем больших типа тлк 200 занимают почти столько же места сколько легковушки.
>ну оооочень нужные вещи
Судя по тому, что ты меряешь с дорогими машинами их 90ых, в которых ничего такого нет и не было, то ты этими опциями и не пользовался. Это как с людьми, у которых посудомойки нету, спрашиваешь, мол, хуле не купишь, а они типа, а зачем она нужна, мне и так хорошо.
ну тут не совсем так ,я сравниваю премиум седаны из 90х с обычными машинами для офисных парней сейчас типа спортейдж, тигуан, xtrail и тд. прошло 30 лет. Но уже тогда были сиденья с электроприводами и памятью на несколько членов семьи, сейчас этого нет в 70% машин. А люди 30 лет назад думали, что через 30 лет такое уж даже в жигулях будет, полюбому.
Подоревы всего чего можно были уже 30 лет назад, даже задних сидений, а сейчас спустя 30 лет, это есть но не во всех машинах, а должно быть даже в жигулях.
ДА и дело даже не в этом, сейчас вот из полезного что добавилось парктроники, камеры, блютус и тд. Но это же все технологии не относящиеся к автомобилям, это все можно навесить и на велосипед и на рюкзак.
А что с технологиями автомобилей. 30 лет, а киберпанка не случилось. Вот помню мы сидели пацанами, смотрели на машины наших отцов и тд и думали, мечтали, что вот через 30 лет будут времена... Кто-то уверен был, что уж через 30 лет машины будут летать над землей на высоте 30 см и не нужна будет подвеска, кто-то говорил, что будем ездить на водороде все, кто-то что на атоме, кто-то говорил, что через 30 лет уже полюбому изобретут телепорт и машины вообще не нужны будут. Что все будет на автопилоте, не будет руля и педалей. И все в таком духе ,что мы там могли нафантазировать. Но вот прошло 30 лет и в самом принципе автомобиля не поменялось нихуя, никакого киберпанка не произошло, никакого технологического прорыва не ощущается, не чувствуешь, что попал в будущее, где все летает. Разве что полный переход на электричество, но и это будет еще через 30 лет, уже не на нашем веку.
>>владельцы телевизоров с диагональю 85 дюймов, вы что на них смотрите? на 32 дюймовом телике все видно, а вы короткоствольные куколды и у вас комплексы
А мне и 15.6 с разрешением 1280х800 норм. Таки шо вы там хотите увидеть на огромных телеках? Это только нигры и гегемон дрочат на экран побольше.
>я сравниваю премиум седаны из 90х с обычными машинами для офисных парней сейчас типа спортейдж, тигуан, xtrail и тд. прошло 30 лет. Но уже тогда были сиденья с электроприводами и памятью на несколько членов семьи, сейчас этого нет в 70% машин.
В тигуане, спортаже и икстрейле нормальное более-менее оснащение, если брать нормальную комплектацию. А премиум седан из 90ых для чистоты с премиум седаном из 2020, поймешь как изменился автопром. Впрочем и тигуан в максималке вполне нафарширован, в отличие от премиума из 90ых, в которых из удобств кроме подвески, шумки и стеклопакетов нихуя нет, а сиденья с памятью скорее всего уже толком не работают и по форме похожи на кусок говна с пролежнями.
У теслы приличный автопилот есть. На том же ширпотребном тигуане прикольный адаптивный круиз-контроль с лейн ассистом, свет адаптивный тоже классный, и все это за жалких 40к баксов. Сколько твой премиум в 90-е стоил с памятью сидений?
Но, не могу не согласиться, что гигантского прогресса нет, а может мы его не чувствуем, как сто лет назад авто за 30 лет прошёл путь от нелепой повозки, до транспортного средства с приличным и задачами, как в перевозке людей, так и грузов.
>Но, не могу не согласиться, что гигантского прогресса нет, а может мы его не чувствуем
Просто мы зажрались. Среди тачек 90, в которых уже было охуенно, если в них были электропакет, магнитола на кассетах и регулировка руля в двух плоскостях, современная тачка среднего сегмента в топе была бы просто космолётом. До 2000 года большинство из вас-то и мобилы в руках не держало, а теперь от блютуз-хендсфри мордой крутят.
Тут тред про джипы а не про манерные пиздовозки
>Владельцы больших сумок, что вы в них носите? Для жизни достаточно пакета из гамнита, а вы так компенсируете свои комплексы, сраные куколды блять.
>Будешь смеяться, но если здоровенный телик тащат в комнату хрущовки - это блять пиздец идиотия.
А жып вроде TLC200 на газоне под окном той же хрущовки это не пздц идиотизм?
Вообще-то весь оп-пост это вариация тредов про рюкзаки.
Так здоровенный телик это потреблядское говно для быдла. Неудивительно что такое сейчас есть в каждой хрущевке. у тебя проблема с аналогией
Не бомби, нищенка.
мимо
Все правильно у него с аналогией. 200 это тоже говно для быдла, которое нахрен не упало по сути. Но мода, тренд и желание быть уважаемым среди таких-же быдланов заставляют их брать это переоцененное говно. 25-летний крузак это штатус, рря!
> Но мода, тренд и желание быть уважаемым среди таких-же быдланов заставляют их брать это переоцененное говно.
Напомнило практически любое немцеговно.
Ездил как то навещать свою бабушку и проходя по окраинному району (Борщаговка, Киев) узрел сюрреалистичную картину, возле хрущёвки стоит новый ТЛК 200 и новый Прадо.
Интересно что в голове у людей которые ездят на крузаках а живут в хрущёвке.
Может быть они приехали навестить бабушку.
>Может быть они приехали навестить бабушку
Ога, приехали когда-то, да так и остались в её хрущобке навсегда.
> я сравниваю премиум седаны из 90х с обычными машинами для офисных парней
You're diong it wrong, надо машины одного класса сравнивать, очевидно же.
> уже тогда были сиденья с электроприводами и памятью на несколько членов семьи, сейчас этого нет в 70% машин
Какие-то навороты со временем становятся сильно дешевле, какие-то — не очень, ну и есть, в некотором роде, аттрибуты класса, как эта самая электрорегулировка, т.е. на тачках классом повыше это в базе, а пониже — как доп опция или вообще нет.
> А что с технологиями автомобилей
Ну, например, с коробками нормальный такой прогресс: раньше была сраная четырёхступка только, с которой машина жрала и ниехала по сравнению с ручкой, сейчас же автоматы по многим параметрам превосходят ручку.
> 30 лет, а киберпанка не случилось
Согласен, качественного скачка не произошло, но это проблемы не индустрии, а твоих ожиданий. Не всё сразу же, вот был нихуёвый такой скачок в электронике и информационных технологиях: 30 лет назад современные телефоны казались чем-то невообразимым, например, а сейчас это обыденность и есть у каждого первого Васяна.
И снова этот тред пошёл в сторону зависти
>ряяя быдланы
>ряяя тупые
>Вместо покупки пяти сяоме Жигулей купил один айфон тлк , ну тупооой
Кто вы, люди, любящие считать чужие деньги? Почему вас ебет кто что покупает себе в хрущевку ? Тут уже не объяснишь это заботой о экологии или удобством на дороге, тут уже гнилая зависть.
>ряяя быдланы
>ряяя тупые
>Вместо покупки пяти сяоме Жигулей купил один айфон тлк , ну тупооой
Кто вы, люди, любящие считать чужие деньги? Почему вас ебет кто что покупает себе в хрущевку ? Тут уже не объяснишь это заботой о экологии или удобством на дороге, тут уже гнилая зависть.
>гнилая зависть
Ты не прав, тут просто удивляются тупости долбоёбов в хрущовке но на крузаке. В квартире ты проводишь куда больше времени, чем за рулём, если не таксист. Комфорт жизни куда важнее комфорта в вождении, именно поэтому крузак на газоне у хрущовки выглядит смешно, как айфон у бомжа.
> тут просто удивляются тупости долбоёбов в хрущовке но на крузаке
В реальности, а не в твоём манямирке, таких практически не существует. Возле зрущовок стоят массмаркет кредитопомои и тазы. Крузаки и Прадо обычно стоят в новых микрорайонах или возле пригородной застройки.
>передвигаются по только городу - забивают трафик
орууу блять... крузак занимает в траффике места на полметра больше соляриса, епт
ну так ты же не доёбываешься до тех, у кого 85?
> владельцы членов 20 см, вы куда их суете? тянам достаточно 13 сантиметров, остальные 7 сантиметров вам нужны чтобы компенсировать что вы куколды
>
>Интересно что в голове у людей которые ездят на крузаках а живут в хрущёвке.
а нахуя тебе это интересно? живут и ездят, да и хуй с ними )
у меня знакомый с однушкой в ипотеку недавно купил себе tag heuer, ты бы его наверно месяц хуесосил за это, а по мне так взял и взял, пусть радуется
>Интересно что в голове у людей которые ездят на крузаках а живут в хрущёвке.
а нахуя тебе это интересно? живут и ездят, да и хуй с ними )
у меня знакомый с однушкой в ипотеку недавно купил себе tag heuer, ты бы его наверно месяц хуесосил за это, а по мне так взял и взял, пусть радуется
> владельцы брендовой одежды и обуви, вы куда все это носите? в офис и в магазин можно ходить в заре и в бершке, а вы в пять раз дороже одежду покупаете, чтобы выебываться перед окружающими, компенсировать маленький хер и куколдизм!
Свой миниатюрный писюн
почитай тред, придурок залетный, тут уже гораздо интереснее, чем твоя трехкопеечная шутейка сквозь слезы
Свой огромный геморрой?
>по окраинному району (Борщаговка, Киев) узрел сюрреалистичную картину, возле хрущёвки стоит новый ТЛК 200 и новый Прадо.
вариантов полно:
- квартира используется "для подскока", а у владельца крузера загородный дом (лично знаю такого человека, который снимает квартиру поближе к объекту на работе, поскольку работает очень много, семья живет в доме за городом)
- ждут переселения по реновации - классика ДС
- есть вторая квартира, но пользоваться этой удобнее
- другая квартира строится/ремонтируется
- разведен, отдал другую квартиру жене и детям
- и т д и т п
> владельцы огромного геморроя, вы что с ним делаете? для кровавого говна и жжения достаточно пару шишечек, а вы отрастили себе геморрой, чтобы компенсировать короткий член и куколдизм
>владельцы брендовой одежды и обуви
ТЫ будешь смеяться, но есть большая разница между магазином и светским раутом. Если ты магазин одел смокинг, ты унизил смокинг. Для каждого случая, своя одежда.
Так и БЧД - для одних, необходимость, оправданный выбор, инструмент для решения задач. А для других, просто гнилой понт и показатель что он куколд - тоже касается и паркет...кукулдовозеров - а возьми они седан - или даже спортивное купе - выше ценой - куколдами они не казались бы.
> владельцы членов 7 см, вы куда их суете? тянам нужно 30 сантиметров, а ваше 7 сантиметров, вам нужны чтобы перевозить их на БЧД, компенсируя что вы куколды
>ставил полный привод,
Двачую! Японцы вот сообразили, и полный привод у них есть даже для кейкаров в полкубовым моторчиком - все, для комфортного передвижения в условиях зимнего города или загородной дороги.
Ого тут собралось ценителей...
Что есть самое дешёвое на полном приводе и большим клиренсом?
А то надоело дном камни цеплять, у нас во дворах грады поработали минимум, а зимой без вд попасть ещё туда можно но выехать получается только с наскоку. промзоны не асфальтируют практически, а если и есть асфальт, то лежит со времён союза
Что есть самое дешёвое на полном приводе и большим клиренсом?
А то надоело дном камни цеплять, у нас во дворах грады поработали минимум, а зимой без вд попасть ещё туда можно но выехать получается только с наскоку. промзоны не асфальтируют практически, а если и есть асфальт, то лежит со времён союза
>для комфортного передвижения в условиях зимнего города или загородной дороги
Немощные вы, условия зимнего города.. Чехи вон по серпантинам и горам своим на пузотерках ездят и в хуй не дуют,а там снега немало насыпает.
Тебе новое или срук?
Jimny.
срук очевидно, покупать новое авто, это сразу терять деньги.
Думал о витаре 2004г, но ни к чему мне все эти блокировки в городе.
японец конечно бессмертный нахой, и может откатать года без обслуживания, знай только бенз лей, но хотелось бы зимой не шлифовать на поворотах и выездах как камикадзе
Думал о витаре 2004г, но ни к чему мне все эти блокировки в городе.
японец конечно бессмертный нахой, и может откатать года без обслуживания, знай только бенз лей, но хотелось бы зимой не шлифовать на поворотах и выездах как камикадзе
> ДЖИПОБЛЯДИ, ЗАЧЕМ ВАМ ДЖИПЫ, ЧТО ВЫ В НИХ ВОЗИТЕ?
Свою тушу, туши друзей и подруг, крупногабаритную хуйню, грязную хуйню, удочки и прочее.
Купи себе девятос.
Для тебя смокинг и рубашка Hugo boss одного порядка вещи что ли?
Поцреот еба
Ну да. Берёшь подписку киа на солярис и кайфуешь.
>ТЫ будешь смеяться, но есть большая разница между магазином и светским раутом. Если ты магазин одел смокинг, ты унизил смокинг
Если это мой смокинг, я в нем хоть навоз вилами грузить могу и поебать на пидоров типа тебя
Просто у джипа крепче подвеска и больше ее ходы, поэтому не так страшно попадать в ежедневные ямы на дорогах + зимой не застреваешь
Ты там притивотанковые рвы в поле пересекаешь каждый день, танкист?
А ты за пределы федеральных трасс на своей пузотёрке хоть раз в своей жизни выезжал?
Тагаз RP или Tager. Только не с китайскими моторами.
Либо владелец приехал в бомж-район ебать свою молодую любовницу
Ты слишком наивен, джипы застревают так же как и седаны (пусть заметно реже), всё зависит от прокладки которая находится между рулём и сиденьем
Мимо джиппер
Нет, а зачем?
Действительно, конечно если вот именно один ты ездишь по вылизанным федеральным трассам, то значит априори все ездят в таких же условиях
Зачем ездить по говнам, если можно ездить по хорошему асфальту?
>тут просто удивляются тупости долбоёбов в хрущовке но на крузаке.
Ясно
Считаешь чужие деньги но называешь это другим словом
Зачем ездить самому, если тебя могут возить?
Можно много задавать вопросов, а зачем - почему и вешать клеймо нинужно. Сперва ты должен был покумекать, а лишь потом что-то кукарекать.
Но объективности ради, тебя стоит просто послать нахуй. Потому что ты абъюзивный овощ, который хейтит то чего у него нет не вникая в первопричину. В первопричину чужого выбора. Ты всего лишь человек, а не Б-г который может как-то решать за то что стоит выбирать или не стоит, ты безликое создание с сальными патлами по ту сторону экрана которая может сказать что у меня горит и слиться.
Как тебе такой разворот событий?
Зачем ездить если можно сидеть дома и быть рантье?
Как будто наличие крузака и айфона делает тебя обеспеченным человеком
>я в нем
пидорахенз, ну плеззз.
Вместо того чтобы поселиться в месте с хорошими дорогами, куколдоверы будут оправдываться тем, что дорог нет, ямы кругом и вообще приходится ездить там, где медведи срать не ходят.
>задавать вопросов
>вешать клеймо
>первопричину
>а не Б-г который может
Хули тут спорить, перед нами тупорылый школьник.
Собирай портфель, скоро уроки.
И задай вопрос учительнице, почему на физкультуру в спортивках можно, а по школе в ней ходить нельзя - обязательно поспорь.
Ммм, джипер едет туда куда хочет, так как ему поебать на дорожное покрытие, в то время как Нормис на соплярисе вынужден прокладывать маршрут в зависимости от покрытия, а зимой ещё и в зависимости от работы муниципалитета.
Но куколд джипер, смотри не перепутай.
>поселиться в месте с хорошими дорогами
Водятел кукулдовера и живет в городе. Это либо соска - либо сам куколд - джип - им слишком дороха, а кукулдовер - ВЫСОКИЙ КЛИРЕНС И 4ВД! Блять, для куколдов и создано, чтобы казаться а не быть. Особо упоротые куколды, живя в центре ДС, покупают рамник и гоняют его, от ашана до подъезда.
Ямы же кругом, как тут без рамника до ашана добраться.
>джипер едет туда куда хочет
Куколд на джипе, едит куда хочет, исключительно в своих фантазиях, а так, руководствуется указаниями мамы.
Так выходит, что 90% владельцев джипов - вообще дальше ашана не ездят, потому и покупают - кукулдозеры - реплику под джип на шасси класса Б
Хули ты БТР не взял.
4wd, турбо, климат-хуимат.
Отвезти наёбышей в ближайшие садик и школу, снежинку на работу, тещу с рассадой на дачу, в ашан гурьбой сгонять, на шашлык отвезти подружек снежинки и их куколдов. Без рамника никак, желательно с тремя рядами.
Лик победителя, альфасамца и завоевателя. Зато джып.
>Водятел кукулдовера
>Куколд на джипе, едит куда хочет, исключительно в своих фантазиях, а так, руководствуется указаниями мамы.
Ебать тут визг из маршрутки.
>Куколд на джипе, едит куда хочет, исключительно в своих фантазиях, а так, руководствуется указаниями мамы.
Ебать тут визг из маршрутки.
>Ебать тут визг из маршрутки.
Я тут видео с тобой нашел.
https://www.youtube.com/watch?v=ObesARqNY6c&feature=emb_logo
Много раз видел как джипы вытаскивали седаны, но наоборот - ни разу, совпадение?
Я тебе не об этом, корзинка, а о том, что каждый покупает что хочет и пользует как хочет. А в этом треде собрались лошки, которые решили как следует обсосать, как же стремно быть владельцем БЧД.
Вот купил я БЧД например, и кому этим мешаю?
Ну вот я из окна маршрутки смотрю, завидую . Мешаешь
Двачую. Это ебаный совковый менталитет, считать чужие деньги и кто их как тратит. Знакомый ИТ-анальник ездил в командировку в кремниевую долину, и как то раз в разговоре всплыло, что один из тамошних коллег увлекается каким-то дорогим хобби. Ну он и начал по русской привычке смаковать эту тему, на что другой американский коллега очень жестко и при всех поставил его на место, сказав практически буквально «тебя не должно ебать как он тратит свои деньги, это его личная жизнь, не лезь».
Ну знаешь, из окон БЧД тоже видно БЧД новее, дороже и понтовее!
Ну вот.
А когда все на трамваях то хорошо.
Зришь в корень, в этом и смысл треда
Господа обоссали чушка на бчд, а он и недоволен.
Ничего не напоминает? Была одна страна 30 лет назад, где к этому стремились, и откуда это в нас?
Так, каков итог? ОПа зачморили?
Итог что большинство итт понимает что хорошего в бчд и зачем они нужны, и один опущ визжит уже два дня из маршрутки как ему конфортно на пузотерке.
эта штучка продается в мордоре?
Не, JDM жи есть
Трепыхается ещё, но сдаёт позиции. В целом нежная корзиночка, но упёртый.
До сих пор считает, что другие не должны покупать то, что он не хочет, чтобы они покупали.
>Зато джып.
Это Ларгус, лол. На пик 2 он показывает, как можно повеситься на ремне, пока тётки нарезают салатики на отдыхе.
Спасибо, кэп. Я шутил. Уверен, если ему дать бабла, он вместо ларгуса купит именно крузак.
>Что есть самое дешёвое на полном приводе и большим клиренсом?
>если ему дать бабла, он вместо ларгуса купит именно крузак
И это печально.
Все еще спрашиваешь, зачем нужен джип?
очень жаль. Ну почемууу к нам такое не завозят? зато оперативно завозят всякие топовые БНВ эммм и мэрсы амыгэ
Хантер дешевле вроде?
Интересно, чо будет если по первому пику прлететь под 70-80 км/ч?
Бедная нексия, впиздошилась с подливой
Можно жить в приличном месте, а не в нижнем устьпердюйске с ямами и канавами вместо дорог.
Ну вот двухсотке как раз похуй будет, ну может качнет малеха
Паджерик тоже удара не почувствует
За другие не скажу
>3 пик
Учитывая что даже в ДС есть такие, ничего удивительного, что все стремятся взять танк вместо машины.
>Вот купил я БЧД
>Это ебаный совковый менталитет
Маня, не рвись, мем про большой джип и маленький член со Святых и пошел. Потому что есть разница, между быть и казаться.
Во Владивостоке есть.
по такой залупе только на пикрилах и кататься. Тут даже стокового Тахо с ОП-поста будет недостаточно.
Как же хорош рапторчик ф150. Так и представляю, как бы беззаботно я плыл на нем по разъебанным дорогам моего полумульённика. А то ведь блядь приходится судорожно вглядываться в дорогу каждый раз, вспоминая, где была старая яма и мониторить, не появилась ли очередная новая ловушка. И ладно бы если ехать неспеша, километров 40, тогда можно легко среагировать вовремя, но нет же, сзади всегда есть торопыги и приходится ускоряться.
>плыл на нем по разъебанным дорогам
https://www.youtube.com/watch?v=ZSq8ut682po
Ты в курсе, что там подвеска не от "Страйкера" какого?
Ты дебил, про менталитет речь была безотносительно джипа
>ЭТО ДРУГОЕ
Крузак тебе сойдёт
Не, как раз то же самое
Ты просто с детства привык к тому что твоя жирная блядь-мамаша и куколд лузер-папаша обсуждают, как должны жить те, у кого денег больше, вот и повторяешь.
>Маня, не рвись, мем про большой джип и маленький член со Святых и пошел
Бля, так в том то и дело. У мемасов есть срок годности. Десять назад смешно было, сейчас не актуально ни хуя.
>у кого денег больше
Детё, ты в курсе, что БЧД, не особо дорого стоит,
а кукулдосер, так вообще, его дешевый заменитель идентичный натуральному.
>сейчас не актуально ни хуя.
ТЫ еще скажи что Шекспир не актуален. Над дебилами, не понимающими куда одевается фрак и почему внедорожник в городе глупо - будут ржать и угорать.
Это еще Мольер, во "Мещанини во дворянстве" - тонко угарал над былом, поимевшим внезапно деньги, но не мозги.
Велп, у меня и пузотер и два ЖЫПА в гараже. Стоит ли говорить, что снежинка предпочитает поехать на лоупрайс жыпе с механикой, а не на пузотере с автоматом.
>Над дебилами, не понимающими куда одевается фрак
Конч, ты ещё начни объяснять, что сейчас кроссовки (на ногах) все не к месту носят.
>Мольер
Гуманитарная чмоня-задрот детектед
Двс в случае дизеля, или 4.6 бензина там 500+
Напомни пожалуйста снип и гост по разметке парковочных мест? Ах да, туда не влезет только пульман или еще какой лимузин.
Помощник Москвы тебе в помощь. Будешь штрафовать пидорах на 5к рублей. И где у тебя на газоне паркуются, в Казани какой небось? Так все что вне ДС - ебаный мордор и нечего удивляться.
Мнение такого же пидорахена, который при первой же возможности обмажется ЛЕГЕНДОЙ из под 6 владельца, 5 из которых были ашоты и магомеды, ведь тебе привычно ДОЕДАТЬ
>Гуманитарная чмоня-задрот детектед
Вообще мимо, вышка по инженерной специальности.
>что сейчас кроссовки
В приличном месте, за кроссовки на ногах, могут тугой струей урины обдать и выпнуть на мороз, без права повторного посещения. Но откуда это быдлу из маршрутки знать.
>за кроссовки на ногах
Але, вась, покажи мне место в ДС, где меня выпнут с кроссачами от армани или бёрберри за 60 на ногах? Уж прям очень любопытно
>Мнение такого же пидорахена
Чего блять?
Рамник типа прады 5 лямов, кукулдосер типа ЦХ-5 ~ 2.5 ляма, ПикУП хУйлюкс - 4-3 ляма.
Е-класс пятерку, А6 лямов пять (наверно), камри как альтернатива УАЗу 2,5 ляма - хотя х.з. сколько патрик стоит.
Если брать б/у рынок, ну там по всякому.
Хотя хули я тут пассажиру маршрутки объясняю.
Они в них возят понты.
>от армани или бёрберри
Дебил блять, пиздец ты говноед.
>за 60 на ногах?
Чего блять? У них разве обувь дороже 500 евро бывает?
Неедущий кал.
>Неедущий кал.
Ну так все ТойЁбы не про гонки - даже в супру БМВ мотор впихнули.
Крузак и 570 впрочем тоже, дубовые мне по подвески показались, 570 так реально больше пердел чем ехал, я как раз на него после турбо форя сел и ахуел, какой он овощной.
Дааа бчд это зоебись
>2 пик
что это за машина?
дюранго
на новых рапторах подвеска очень крепкая, думаю, она бы с легкостью выдержала разбитые дороги при движении по ним 60 км/ч
У Крузака, на самом деле, не очень крепкая подвеска. Передние рычаги у него гнутся, шарнирные соединения разбалтываются. А все потому, что он очень тяжелый.
С темы не соскакивай, куда меня не пустят в кроссах за 60?
>БЧД, не особо дорого стоит
Даже КИА Мохав сейчас стоит от 3,4 кк. А что-то по-настоящему авторитетное, типа Крузака 200, начинается уже от 5. Я про новые говорю.
Ты забыл про УАЗ.
ПАТРИОТ ПИКАП ДИЗЕЛЬ, я надеюсь?
К сожалению, на дизеле выпускать перестали
Маня, ты нихуя не понимаешь в обуви, хули тебе свинье объяснять, куда твое рыло блядское не пустят?
>Я про новые говорю.
А что, пусть даже новый бумер пятерка, сильно дешевле?
Семерка так дороже. Я в свое время за лям с хуем сафарика взял и так лет 5 на нем работаю, отрыгнет, если так и буду по своим объектам сам гонять, куплю хуйлюкса из салону.
>внедорожник в городе глупо
>город:
>место в ДС, где меня выпнут с кроссачами от армани или бёрберри
любой ресторан
Купить жып и делать вид что живешь в монако и ям не существует. Харрр-тфффу
Ты в курсе что неподготовленный ЖЫП на таких ямах умирает также быстро как и легковой автомобиль? Так что вопрос стоит, если он вообще возникает, лишь в увеличении клиренса - достигается на любом СТО проставками, для любой кредитопомойка вроде соляриса.
Ну, а если ты живешь в эдаких ебенях, а вместо переехать, ищешь БЧД - пиздец, пидорахенз.
>ПАТРИОТ ПИКАП ДИЗЕЛЬ
это у них что, типа ультимативное решение?
У джипов подвеска крепче, а колеса больше. И там, где Рио с первого пика провалилась, БЧД не провалится, а просто сильно качнется. Ну и об бордюры бампер не портится. На ямах меньше трясет и подвеска подольше живет за счет больших колес и толстых рычагов
А ты уверен, что в Монако нет ям?
Ямы есть везде, а в Монако аж вдвое глубже чем у тебя, поэтому не парься и купи БЧД.
Я точно знаю, что в Монако джипов на дорогах мало
в Монако можно еще пить колу литрами
Что мешает пить колу литрами где угодно?
ямы
Нищета и скрепы
иван голунов
Ору бля, тебе из за мкада то виднее
ЧСХ, на спутниках и самарах пацаны ездят и не выёбуются. А ведь это переднеприводные малолитражки на маленьких колёсиках.
А четвёртый пик тут причём? Жопорук въебался в бордюр.
>ты нихуя не понимаешь в обуви
Слив засчитан, аргументов нема
На самом деле, даже в ньюбеленсах в ДС можно пройти абсолютно куда угодно, но провинциальным wannabe-москвичам таки хочется верить, что они однажды попадут туда, где не будет быдла, а будут люди «их уровня»
Это тебе не очереди в клуб и «Паша фейс контроль» из двухтысячных (земля ему пухом), времена сменились, пафос нахуй никому не нужен
Я не так чтобы прям тусовщик, но 1-2 в месяц стабильно в самых трендовых местах благодаря подруге, при этом на ногах у меня чаще всего кроссы-кеды (не дешевые, оф корс)
По проходимости дадут фору кроссовера ибо клиренс, легкий вес и механика, ага
Хыыы как то в армянский жутко пафосный ресторан на Тверской (хуй знает как он там) завалил с жесточайшего похмелья чтобы покушать Хашима и поправиться водочкой их, а там скатерти белые шелковые и на скрипке играют, а я в спорткостюме рибок из спортмастера и кроссачах пума, ага.. отлично откушал и никто даже косо не глянул. Проще надо быть, манька.
Задний привод и резю шиповку бери. Если на пузо не вывешивать в сугробах,то тащит по любым говнам
Джипер ИТТ, чтобы было понятно, для меня меньше 3л и без рамы - не машина. Единственный авто без рамы у меня была «учебная» CAMRY сто лет назад.
Езжу на работу, по трассе на межгород, по трассе на отдых. Везде (сука, вообще везде!) где я езжу, можно проехать на обычной машине. Нахуя мне джип - потому что хочу. Член 18см.
Долбоёб. Навроде идиотов, которые везде носят очки и кепки. А чё, есть же, значит надо носить везде.
Толсто как мосты БЧД :)
Пиздеж чистой воды, ты хоть цепи на колёса натяни, низкий клиренс, огромные свесы и смешные ходы подвески сделают своё дело
Был бы он на джипе, упёрся бы колёсами в бордюр. Кстати, дико раздражает, когда во дворах делают высокие бордюры, и всякие Фокусы и Маздышестерки не могут упереться колёсами в бордюр, из-за чего их жопы сильно торчат и проезд реально сужается.
Спутник и Самара стоят 60 и 100 к. соответственно. Их не жалко. Запчасти на них дешевые. Пара рычагов по цене обеда на двоих в кафе. А если мы ведём речь о каком-нибудь Фольксваген Пассат или Мазда 6, тут все гораздо дороже.
> кеды
> 2к21
>даже в ньюбеленсах
>даже
Эти ваши ню баленсы стоят 13 кусков, на заметку так. А это половина зарплаты рядового жителя миллионника. И две трети зарплаты жителя мухосранска. Или ты ведёшь речь про паль?
>не очереди в клуб
>трендовых местах
Ребенок, на совещание, хотя-бы к главе района, в кроссовках заявись.
Свою большую семью и не менее большой кошелек, нищебродище
>армянский
>ресторан
>тверской
>средний чек 1000 рублей
> пафосный
>рибок
>пума
>спортмастер
Логично
>Свою большую семью
>и не менее большой кошелек,
>нищебродище
>УАЗ Патриот
Как будто что-то плохое. Лучше иметь надёжную практичную машину, которая всегда и везде увезёт и пусть она хоть 10 раз не едет, чем пушку, на которой дальше соседнего города не сунешься
Но в спортмастере не продают рибок
А почему у тебя большой кошелёк?
фейк ньюс
Рибок: пересядь с мужского удобрения на мужское лицо
После этого я не покупаю риьок
>После этого я не покупаю риьок
На стул с хуями пересел?
Двоюродныйбрат работает в автодоре и ходит к главе администрации в кроссачах и кожанке, всем похуй вообще, но это ближайшее Подмосковье, в мухосранях наверное чинуши могут такие тупости выкидывать
Топовые модели тех же найков и адиков будут стоить столько же
Благодаря соц сетям и продвижению, кроссовки превратили в аксессуар, которым можно и нужно мериться с окружающими, отсюда и вся эта хня с кроссачами за 10-20-30 и так далее.
Возвращаясь к теме треда
> люди в new balance, куда вы в них ходите? Везде можно ходить в demix, а вы куколд и у вас хуи короткие
>После этого я не покупаю риьок
Снежинка-корзинка, всем похуй
>Везде можно ходить в demix, а вы куколд и у вас хуи короткие
Тащемта так и есть же
Кто не в демиксе куколд штоль?
Я одного не пойму, почему в штатах так любят внедорожники и кроссоверы? У них же хорошие дороги, зачем им это?
походу
>Двоюродныйбрат
>ходит
Коробки за начальством таскает? У подрядчика был такой хуепутола, документы в коробках за ним таскал, понятно дело, с носильщика спрос был не высок, примерно как с доставщика воды или сантехника в робе. Кстати, в местный наш "автоупродор" - такого дебила дальше порога не пустят.
Начальник хуй пойми чего там, где то пятьдесят харь в подчинении, и да, ещё бородень носит лопатой
Так что если в вашем Урюпинске могут отъебать за кроссовки, то у нас ходишь как человек и все норм
Вообще, лучше уж так, чем наоборот: низкие машины + плохие дороги
ВОЗДУХ
У меня приступ депрессии от этих фоток
Я другого не пойму, почему у них машины всегда все чистые. Смотрю штатовских видеоблогеров, они часто делают трансляции пока едут за рулем куда-то. И 95% машин - чистые. Причём на мойку они ездят, я так понимаю, не очень-то часто, раз в месяц в среднем. У меня же сосед пидорит на мойке машину каждый выходной. А толку нет, 50% времени она у него заляпанная. Я же понял, что это бесполезно, и мою раз в месяц свою бричку.
Дрист на улицах, из-за неправильной работы города с зеленью, дренаж хуевый и т.д.
АНалобыдло, 2021 на дворе, нахуя ты таскаешь грязные бумажки?
Штаторахи.
не все же получают ЗП на карточку
>карточку
Ну да, в основном на карту.
>вот был нихуёвый такой скачок в электронике и информационных технологиях: 30 лет назад современные телефоны казались чем-то невообразимым, например, а сейчас это обыденность и есть у каждого первого Васяна.
Вот тут согласен. Единственное с чего я реально охуел за последние 30 лет, это когда я первый раз увидел цифровой фотоаппарат. Я просто держал в руках наводил и сразу видел изображение на мониторе и не верил ,что такое вообще возможно. ЗА 30 лет больше ничего такого мощного впечатления не производило.
>Японцы вот сообразили, и полный привод у них есть даже для кейкаров в полкубовым моторчиком - все, для комфортного передвижения в условиях зимнего города или загородной дороги.
Уёбищный парт-тайм без межосевого как правило.
Мимо JB23-кун
>JB23
>маленький, да удаленький
>главное не размер, а умение
Но у меня хуй 17см при этом.
>хуй 17см
Ну ещё бы, при таком-то джипе. Я удивлен что не 19.
А я люблю хамер
тут клиренс к длине автоматически прибавляется?
Бамп
Джипохейтеры, поднажмите, скучно стало
Джипохейтеры, поднажмите, скучно стало
Поднажал тебе за щеку, веселись.
Удобно, универсально.
И в супер сьездить, и детей свозить куда надо, и велик закинуть итд итп. То есть если откинуть цены на бенз, а в америке он дешевый то весь мир бы катался на джипах и пикапах кроме парочки манерных пидорков в сан франциско.
А почему у нас не любят так джипы, как их любят в штатах? Почему у нас предпочитают седан?
Потому что седан дешевле
А в штатах это не так?
> А почему у нас не любят так джипы
Совсем ебанулся.
Любят, просто денег меньше и расход тоже очень важный фактор, плюс еще налох.
Не знаю, как другие, но я вожу свое гипертрофированное ЧСВ.
>расход тоже очень важный фактор, плюс еще налох.
Никогда не понимал этого в пидорахах. Готовы удавиться за пару литров расхода, ладно бы это таксисты говорили или те кто по сотне км в день наезжают, так не же, часто ноют те кто просто дом-офис катаются с небольшими пробегами.
Налог я не приемлю только в формате что Пыне деньги ни за что платить, но покупать овоща лишь для итго чтобы на пару тысяч в год меньше платить это пиздец. И причём реально часто пидораны осознанно берут слабее двигатель, лишь бы налог меньше. Хотя на деле если посмотреть то цена даже высокого налога, еслм разделить на год, то будет небольшой.
Так в чем проблема блять? Почему пидорахи не любят вкладывать хоть что-то в машины?
>кроме блютуса и тачпада
на али докупишь
>пидораны
Маня, ты и есть пидоран, покупать коптящую хуевину с дорогим обслуживанием - ведь это не только бенз лить, но и масло, запчасти, расходники - чем мощней мотор - тем дороже. Для чего?
Чтобы свои 200+ кобыл "двигать" в пробке со скоростью 20 км/ч ? А без пробки, ехать не быстрей 80 км/ч? Или ты тот пидоран, что не боится штрафов? А все ради чего? Доставить свою сраку в офис.
Свой сраный велик и спиногрыз от Ашота, прекрасно влезает и в машину куда меньших размеров.
Но на фото дерьмо, а не машина, я даже не знаю что это, но по форме кузова уже видно что говно для еврокуколдов
Тошнот на 1.6 говне порвался.
Звук мощного двигателя, запас под педалью, возможность обогнать на трассе без страха, ну и элементарно: машины с более мощными двигателями всегда выше классом или комплектацией со всеми вытекающими, это банально вопрос еще комфорта и удовольствия за рулем.
Если тебе все это не надо и тебе было бы норм на деревянном В или С классе с тряпочным салоном спокойно тошнить ехать, то ты явно человек не притязательный и мы с тобой друг друга не поймем и смысла в дискуссии дальнейшей не вижу.
А стройматериалы? А небольшое ДЕРЕВО? А куча аквалангов? Здесь так же, как с универсалами - седан бмв-3 это, как правило, корпоративная хуйня, а универсал - личная машина (в пидорашке наеборот дрочат на седаны)
>Звук мощного двигателя
Ох лол, любитель коричневой ноты?
>запас под педалью
Это у БЧД? Только не говори что у тебя десятитурбовый гелик.
Объективно, джипы не про быстро ехать. Мамкин ты сракер.
>деревянном В или С классе с тряпочным салоном
Ты в курсе, что в целом, комплектация и уровень комфорта, оснащение салона, не зависит от размера машины?
>А стройматериалы? А небольшое ДЕРЕВО?
Именно поэтому нужен кожаный салон, крыша в алькантаре и климат - стройматериал возить?
Хотя, я видел как возили бочку с мазутом и виброплиту в "Урсусе"
Поэтому у пикапа отдельный кузов для вещей.
А климат-то че? Это в принципе необходимая вещь а не эстетика.
Ага, для верности, сразу бери Питербилт - там все есть, а то вдруг переезжать, а у тебя и фура под боком.
но 99,9 процентов времени, ты жоповозишь с работы до дому по городу
У тебя все мимо я не про БЧД, а в целом про то что машина мощнее лучше чем немощная.
У меня и БЧД то нет.
1. Безопасность
2. Проходимость. Не нужно переживать за лужу и вероятную в ней яму, за высоту бордюров, сугробы, етц.
3. Посадка за рулем и комфорт. Смотришь на большинство сверху вниз.
Мне этого достаточно.
2. Проходимость. Не нужно переживать за лужу и вероятную в ней яму, за высоту бордюров, сугробы, етц.
3. Посадка за рулем и комфорт. Смотришь на большинство сверху вниз.
Мне этого достаточно.
>3. Посадка за рулем и комфорт. Смотришь на большинство сверху вниз.
Говно. Нет там комфорта. Ты можешь хоть на трактор беларусь залезть и смотреть сверху, всем будет на это насрать.
Так в России, особенно зимой, нужна проходимость. Разумный компромисс — кроссоверы с клиренсом 20 см и полным приводом.
>ЧТО ВЫ В НИХ ВОЗИТЕ?
Семейство с авоськами, лучшего семейного автомобиля, чем ДЖЫП не существует, можете сколько угодно рассказывать про сараи и минивены, в реалиях РФ хуйня бесполезная. Выехать на природу, дачу, деревню, путешествие, загрузив целый баул колясок, велосипедов, подгузников, шмотья и прочей какой-то непонятно зачем нужной хуйни? Не проблема. Не надо беспокоиться о том, что где-то застрянем, качество дорог - да насрать на них, плюс крепкий, как танк, деревенский алкаш на Жигулях, выкатившийся из своей рассыпающейся халупы где-то на трассе, меня не волнует. Да собсна можно долго профиты владения ДЖЫПА перечислять.
Но у меня 90% времени этот чемодан стоит на приколе, ибо жалко и накладно гонять дорогой жрущий бегемот по пустякам, если только жена возьмёт по своим делам с детьми, а сам один я на чепырке катаюсь, не жрёт, ломается на копейки, если вдруг что - не жалко, снег гребёт не хуже "джыпа" и вообще ТАЗ это весёлый тарантас, а я не привередливый.
Вот те, кто настрогает тугосерь и возит их на Солярисах, вот эти долбоёбы 80го уровня, лучше у них спроси, "НАХУЯ"?
мимо на Прадике.
> Это как с диагональю смартфона, когда они росли, сначала думали нахуй лопата, а потом как попробовал на что-то меньше уже не охота.
Был у меня Мейзу Нот какой-то там конских размеров, поменял на Лыжу Кью 6, всем устраивает, только места маловато и задняя крышка царапается. Хочу замену, а вокруг сплошной кал с 6+ экранами. Просто нет нормальных компактов. Так что логика твоя лесом идет.
Бери айфон 12 мини
Забавно читать про большое количество места сзади. У альмеры сзади потеряться можно, я когда в такси ехал, охуел просто. Правда, сама по себе машина ублюдская. Так что размер ведра - не показатель места сзади. В том же прадике сзади кататься - такое себе.
Живу в залуподрищенске 300к без дорог и не понимаю, нахуя жыпы нужны, предпочитаю седаны, да по больше. Сирсли, за всё время вспомню раза два как застревал на обычных пузотёрках. Один раз в лес ломанулся зимой, второй раз засел на жигулях в глубоком песке. Ради одного раза в несколько лет покупать жып за дохуялиард денег и обслуживать его по соответствующему прайсу? Уже в любое село есть нормальная грунтовка, а подвеска на хорошем седане неровности отрабатывает не намного хуже. Плюс все эти пузаны на БЧД дальше своих 6 соток по выходным летом не выезжают, чтобы остро нуждаться в клиренсе 25 сантиметров и полном приводе. Просто нахуя?
Единственный более-менее весомый аргумент это безопасность. Да, условный солярис лучше размажется об внедорожник, но в крепком седане д-е класса всё будет тоже неплохо, а перед камазом все равны.
А уж все эти модные компакт-кроссоверы это вообще пиздец, даже думать о них не хочу. Гуглим краш тест соляриса и креты, проигрываем.
Дораха, не понимаю сути дорогих телефонов сейчас. Что такого в телефоне за 70к, чего нет в телефоне за 20к? Ну и с андроида слазить нет желания.
>Вот те, кто настрогает тугосерь и возит их на Солярисах, вот эти долбоёбы 80го уровня, лучше у них спроси, "НАХУЯ"?
Так у них денег нет. Там и чепырка сойдет.
В джипе места для ног в длину может и не больше, чем в Альмере. Но это место там КАЧЕСТВЕННЕЕ. Смотри, на пике задний ряд джип Шевроле, и тут сиденье расположено на нормальной высоте от пола, сидишь, и ноги поддерживаются сиденьем. В Альмере же сидишь, как на жердочке - жопа сидит, а ноги висят в воздухе.
У джипа крепче подвеска. Крета - не джип ни разу. Ниссан Кашкай хотя бы тогда уж возьми, он хоть немного уже приближён к «джипам».
Современные телефоны давно уже стали компьютерами, которые прикидываются телефонами. Поэтому цена в тысячу долларов вполне нормальна. Серьезно, разве не может переносной мощный компьютер с хорошей камерой стоить 1/3 месячной зарплаты (в штатах средняя месячная ЗП составляет 3.5к $).
Но и стоит обслуживание подвески дороже. То на то и выходит.
Плюс даже более-менее габаритный кроссовок всё равно будет теснее сопоставимого по цене легкового авто из д-е сегмента. Тот же кишкай всего 4.3 в длину. И эти кроссовки имеют всё ту же легковую платформу, Кашкай-меган, спортейдж-сид/церато, поэтому более крепкой подвеской там и не пахнет.
Наоборот, лол. Не знаю, как там в шевроле, но в прадике реально жёрдочка. Рама съедает всё пространство для ног в высоту.
В почему они теснее-то при тех-же габаритах?
Хм, допускаю такое. Рама реально есть пол, но вот в Шевроле Субурбан (Тахо тоже, наверное) очень удобно сидеть сзади.
Д класс ещё с середины нулевых перевалил за 4.5 длиной, для Е класса 5 метров норма.
При том, что условная Церато как бы С-класс, но уже раздута почти на 4.7м. На этом фоне кроссовки, не дотягивающие даже до 4.5 смешно выглядят.
Зато в кроссовках башкой в заднее стекло не упираешься.
Это где такое есть? В каком нибудь б классе без подголовников? У меня, например, сзади не то что до стекла, до потолка головой достать трудно даже при желании.
Так это скорее плюс. Зачем длинная машина в городе? Я катался на кроссовках (Рав4 и Куга) сзади, и чувствовал себя там весьма комфортно. Да, в Камри можно вытянуть ноги на 10 см дальше, чем в Рав 4. Но зато в Рав 4 сиденье стоит выше и ноги лучше поддерживаются.
Может дело в том, что у меня 190см и для меня универсалы и кроссы в почёте.
Длинная - это какой нибудь ass-класс 5+ метров. А 20-30 сантиметров в плане маневренности погоды не делают, но внутри очень заметны. Порой пары сантиметров может не хватать для приемлемого комфорта, когда пассажиры сзади не будут пинать тебя коленями в спину, а ты сможешь при нужде подвинуть сиденье и не лечь на ноги пассажира.
Эргономика салона не менее важна. Где то ты как на корты садишься, а где то, в машине сопоставимой по конструкции, очень комфортно можно расположиться. У кроссовков она почти всегда хромает, потому как это бюджетные эрзац-жипы.
На корты как раз я сажусь в седанах, особенно в Мазде 6 это так. В кроссоверах мне больше нравится ездить. В них сидишь по-человечески, а не на полу, расставив колени.
У меня 185, не намного меньше. В разных машинах чувствую себя по разному, даже если они конструктивно схожи. В кроссах неуютно, как в автобусе едешь, часто колени деть некуда, если не за рулем.
Универсалы - да. Как то прокатился на Опель Сигнум, охуел. Он конечно не универсал, но передутый хэтч с замашками на лухури. Там даже задний ряд ездит, места - ебанешься, посадка одна из лучших не только в своём классе у этих моделей. И это при том, что в моей вектре с достаточно просторно.
Кстати да, японцы страдают синдромом жопы на асфальте. Что прули 90х, что свежие япы. За немцами такое замечал только в моделях типа бнв 3, но там все сделано с оглядкой на шпортиность, поэтому можно понять.
Там ещё и сиденья какие то аморфные, слишком мягкие, кек. Не знаю как рисоебы могут их любить, какой то страшный сон ортопеда.
Так УАЗ говнище по безопасности
>На корты как раз я сажусь в седанах
Что ты несёшь, корты у него, блядь
И не единой сумки\рюкзака на картинке , то есть семь человек выехзжают на пикник и воду еду будут на коленках держать. Ахуенно чо
Ноги выпрями, дебил блядь.
Они в грузовом отделении на нижнем этаже, ты что, на икарусе не ездил никогда?
Хуя порвало
Всё так. Живу глубоко на севере. 200 - это то, к чему приходят в итоге все здесь. Никому и в голову не придёт притащить немца или корейца. Ну если только от дикой нищеты рио\солярис кто нибудь и возьмёт, а так долбоёбов почти нет. Всем нужны тойоты и все мечтают о 200.
>Надежность за счет простоты.
Так сложное и долбоёб придумает.
Зачем мощный, кроме как для игрушек? Весь остальной функционал: браузер-карты-приложения, работают и в телефоне за 20к. И экран у него уже нормальный, амолед-ипс.
Блять, пользовался сегодня с8 эдж, какое же говно неюзабельное после айфона.
Алсо по теме треда, сегодня зашлядывал под капот джип рэнглер анлимитед 3.6, первое впечатление, там дохуя места и ко всему можно подлезьт, прям для людей. Хотя от хозяина понял что по трассе он не оче.
Нормальные люди на крайний север не потащатся, начнем с этого.
Ну знаешь ли, все программы и на селероне, и на i9 10@20 работают. Другое дело, как они работают.
Ну вот и по грунтовкам на пузотерах как-то ездиют хуево, боясь каждого камня
>с8 эдж, какое же говно неюзабельное после айфона.
Так надо сяоми брать, а не корейский кал.
>ашлядывал под капот джип рэнглер анлимитед 3.6
Бля, у джипа куча крутых суперкомфортных тачек, но долбоебина айфонная полезла в утилитарную хрень.
Какой человек? На фото отчетливо виден спортсмен долбоеб - мельников.
Нормальные люди ездят в пределах цивилизации по ровным дорогам, пока долбоёбы преодолевают полевые и лесные грунтовки и живут там, где медведи срать не ходят.
Вожу мешки со строительными смесями, плитку, керамогранит,
вёдра с краской, инструменты. Двенашка у меня от таких нагрузок сложилась, сейчас катаюсь на сильно бу жыпе. Мечтаю об Урале-вездеходе как у mars-mars.
Ты конченный, у Мельникова одни из лучших обзоров
>Бля, у джипа куча крутых суперкомфортных тачек, но долбоебина айфонная полезла в утилитарную хрень.
Проблема только в том, что в этой стране, кроме Wranglera больше ничего нельзя купить официально
Какие лесные грунтовки?
Заешь ко мне во двор - охереешь. Обычный двор двойной девятиэтажки. Но вот только летом там ямы 20 см глубиной, а зимой ледяные колеи 20 см высотой. У нас все жители купили себе внедорожники, кто-то ниву, кто-то Патрика, а кто побогаче - импортные кроссоверы. Потому что на обычной машине тупо застреваешь в текстурах в ямах
> 200 - это то, к чему приходят в итоге все здесь
> вместо того, чтобы прийти к переезду из ледяного ада, приходят к покупке ведра
> долбоёбов почти нет
>Заешь ко мне во двор - охереешь. Обычный двор двойной девятиэтажки. Но вот только летом там ямы 20 см глубиной, а зимой ледяные колеи 20 см высотой.
Я ж говорю, типичный мухосранский спальник в мордоре, где даже по двору не проехать. Порядочный джентельмен при первой возможности переедет туда, где можно на эмочке кататься, а маргинал купит джип и будет чертыхаясь переползать через ледяные надолбы, а что, где родился, там и пригодился, помру назло всем и себе в бабкиной хрущобе.
Подписка на тред
Офисная блядь из ДС конечно лучше всех знает где кому жить и где работать.
Это А-Х-У-И-Т-Е-Л-Ь-Н-А-Я машина.
Довелось ездить на старом Альфарде, который 3-х литровый - реально корабль на дороге, даже полностью груженный выдавал 180 км/ч. Очень мягкий и плавный ход, тихий, просторный салон.
Была еще служебная, Гранд Хайайс - на дизеле - перла так, только шуба заворачивалась.
Лучше скажи че фуродебилы возят?
Так, это только пример с 18 и 20 годом или так всегда можно посчитать типа 14 и 16, 20 и 22 годы?
Водительское кресло в нем - просто слепящий вин
если купишь бнв например-
"так же будет все разьебываться только ремонт будет дороже"
Шишки в жопе.
Ты предлагаешь всем переезжать в Краснодар и Сочи?
Да, у него с клиренсом проблема большая. Машина для Японии и японских дорог. Для нас предпочтительнее крузак, он более вездеходен все же.
Почему же, можно в Стокгольм или Гётеборг
В том же норвежском Тромсё отчего то ни ледяных надолбов, ни ям по колено нету. А он как бы севернее Мурманска находится.
Ты бы еще консервных банок принёс..
>Тромсё отчего то
>теплые течения
>отчего то
>
>Обычно в Тромсё зимой выпадает много снега, хотя от года к году бывает по-разному. Зимой 1996/1997 года метеорологическая служба Тромсё зафиксировала рекорд снежного покрова, который 29 апреля достиг 240 см. Температурный минимум составляет −18,4 °C, средняя температура января равна −4,4 °C.
Ну и что? Течения там или нет, а город за полярным кругом находится.
Потому что там все по-другому
Ебан?
И джип, и газель, и смарт, и миникупер, и прадик с чероки - одинаково занимают 1 парковочное место и одну полосу при движении. Или ты видел что-бы люди кооперировались и такие "хмм, пожалуй будем с этим парнем на гранте занимать вдвоем одну полосу соблюдая 1см между зеркалами"
Правила такое запрещают, кстати. Так что я и тебе и опу отвечу. Я вожу ВОЗДУХ и мне нравится. Нравится, что я чувствую себя как в домике, нравится смотреть на седанобояр свысока. Нравится, что могу просто переехать любой бордюр поперёк. Нравится, что нажатие одной кнопки заставляет крутиться все колёса одновременно, а не только то, которое на скользкой льдине сидит. И мне нравится тепло твоей горящей нищей и тупой дупы))
А в спальне у меня висит на стене 65дюймовый телек. И мне ахуенно нравится смотреть кино на большом экране в 4к. Как в кинотеатре, только лежишь в кроватке. Без таких как ты, хрумкающих контрабандными вафлями, потому что попкорн дорогой.
>Ну и что? Течения там или нет, а город за полярным кругом находится.
Не пропускай уроки географии в школе.
Когда у них снег, то и на дорогах пиздец.
https://www.nordlys.no/tromso/kvaloya/stakkevollveien/na-er-det-pa-an-igjen-nytt-snokaos-pa-veiene-i-tromso-og-svare-koer/s/5-34-726829
https://www.abcnyheter.no/nyheter/norge/2019/11/05/195624358/frykter-snokaos-pa-ostlandet-i-helgen
>подрыв
Альфа-Банк беспокоится за ваше здоровье, Вам еще 5 лет кредит за УАЗ Патриот выплачивать.
Двачую, джип - это круто. Я ещё понимал бы отказ от большой машины, если б я жил в Японии. Но я живу в самой большой стране в мире, почему я должен себя ограничивать? Почему у нас должны быть автомобили меньше, чем в штатах?
>А в спальне у меня висит на стене 65дюймовый телек
Пфф. Зачем телик вешать в спальне? Отдельный TВ рум же лучше, чтобы в нем не было никакой мебели и стоял домашний кинотеатр, хотя бы 5.1
Я знаю что там валит и засыпает, но тем не менее дороги чистят, а норги не бегут за джипами и кроссовками. Видел там даже несколько кабриков, вот так вот.
Вот Исландия для примера, вижу три джипа, остальные пузотёрки.
А почему они не застревают там во дворах? Я хз, но у меня во дворе можно застрять и летом, и тем более - зимой.
>у меня во дворе можно застрять и летом, и тем более - зимой.
Как ты ще МТ_ЛБ не взял?
У них дворы вроде другие
Фотка осенью сделана, но можно представить, сколько тут зимой снега будет. И ничего, опять один джипик и остальные пузотёры. Но это суровые викинги, которые по горам на легковых скачут, а это изнеженные ваньки, которые по москве без джипа не могут.
> жить
Вот именно, что жить, а не выживать в ледяной пустыне. Не, ну раз ты мазохист, то пожалуйста, имеешь право, хули.
Никаких кредитов. Секрет моего успеха просто! Нужно всего лишь... взять папин.
>Говно. Нет там комфорта
Пересядь со своего 469 козлика тогда.
Езжу на кросовке х3г01. Чуть выше седана, отчего чому то комфортнее, особенно в потоке, обзор лучше. Не страшно заехать на бордюр и в лужу. Зимой сейчас вообще сказка. Со двора выезжаю як царь, пока соседи пытаются выплывать на своих соплярисах.
Сидел в кодиаке сзади один раз в жизни, причём с заднего ряда было видно, что на приборке горит восклицательный знак. Молодцы чехи, удобно сделали.
Что-то я не вижу тут девятиэтажек и ухабистых дворов с выдолбами и надолбами
Удобно тебе было на том заднем ряду-то?
Даунич я заглядывал в рабочую тачку , понятно что себе такое не желаю
Посмотри внимательно на эти пики. На чем бы ты предпочел тут ездить: на Прадике или на Шкоде-универсал?
Тут на прадо, без вариантов, потому-то у нас так любят прадо.
Почему двенашка на первом пике падает набок?
>Почему двенашка на первом пике падает набок?
Попала в портал в Австралию.
щётку
сабвуфер (люблю когда что то большое долбит сзади)
>На чем бы ты предпочел тут ездить
Я бы предпочёл тут не ездить вовсе и переехать в нормальный город.
Год назад было, не помню, вроде бы диван показался жестковат, и хотя было темно, но как-то даже на ощупь чувствовался налёт наебки оптимизации и дешевизны.
Сумку в салоне.
