Начну с себя - прошлым летом путешествовал на киа оптиме 2019 в базе, 5ккм за две недели: впечатления ужасные, машина говно. В малейшую горку не едет, шумка отсутсвует, звуки (мотора, дисплея, пиликалка контроля полосы) мерзкие, кондей в жару на стоянке не справляется, интерьер выбешивает своей дешевизной.
Класс Gran Turismo придумали как раз для этого. И ещё на конвертибле обзор такой, что охуеешь. Как на велосипеде ехать.
>Сабж. Хочу летом снять машину на месяц с копейками и попутешествовать по большей части США.
Бери Dodge Charger Hellcat Widebody или Redeye - что будет в наличии - однозначно не пожалеешь + машина достаточно большая и комфортная, да и динамичная тоже, кстати.
Два чаю. Съездить в США и не поездить на каких-то из мощных Dodge'ей сродни преступлению.
Ну так ты us анонов и спрашивай, нам-то тут откуда знать, на чём лучше по шгашке носиться?
Сам едешь или с семьей? Маршрут уже есть?
Для семейных поездок альтернативы минивену нет
Если один, то посоветую моц. Из тачки ты видишь 10% того что видно с седла.
>Из тачки ты видишь 10% того что видно с седла
надеваешь кожаную куртку
@
кожаные штаны
@
кожанные боты
@
кожанные перчатки
@
огромный шлем с визором для обзора размером с хотдог
@
едешь во всем этом на лавочке 2к километров в 35 градусов
@
ОТДОХНУЛ
@
ПОСМОТРЕЛ
В шепот просто.
мимо кабрик, еду загораю в майке обдуваемый всеми ветрами, имею обзор в 270 градусов
Брал в отпуске по Черногории Пежо 307 кабриолет, багажника нет при открытой крыше, крышу постоянно закрывать на парковке. Фотки, конечно, крутые вышли, но повторять еще раз не хочется. Ну и надо теплее одеваться, потому что даже в жару при скорости выше 60 км приходилось печку включать.
Алсо, аренда даже обычной тачки в копеечку влетит. Я бы через сервисы аренды у частников арендовал или рассмотрел вариант покупки б.у. тачки со сливом ее в конце пути по демпинговой цене, можно даже в салон. Так делают очень многие и выходит выгоднее аренды. Погугли форумы.
> Из тачки ты видишь 10% того что видно с седла.
У меня сейчас крайслер 300, так что брать ту же машину, только другой комплектации и не попробовать что-то новое это как-то не круто.
С женой, в середине пути встретимся с друзьями и покатаемся немного вчетвером. Маршрут есть, но очень приблизительный
Да, наверное конвертибл будет самое оно.
> Алсо, аренда даже обычной тачки в копеечку влетит.
Да нет, аренда стоит сравнительно недорого, не сильно дороже тысячи долларов за месяц. Примерно за столько же обойдется и покупка б/у с последующим сливом ниже рыночка, только без подводных камней, когда машина встанет посередине ничего и надо её толкать до ближайшего сервиса, или когда в калифорнии мент остановит и эвакуирует машину на штрафстоянку за то, что она не прошла нормы по выхлопам из-за вырезанного ката.
Скифский воин, объединивший стальной рукой всю Евразию.
Конвертобляди бомбануло))
>Маршрут есть, но очень приблизительный
Пили.
Рассмотри вариант RV взять и поездить по нац паркам, м ночевками.
Кроме НЙ и Чикаго городов-то тут особо и нет.
Являюсь фанатом и пользователем юса-карс, правда живу в Москве, летом из-за недоступности полетов в гейропу объездил бОльшую часть городов в радиусе ~800км от Мск (в основном южное направление). Туризм по рашке - такое себе, конечно, но мне нравится сам процесс вождения и поездки тупо без цели. Юзаю мустанг 197рест конвертибл, из плюсов в поездках на дальняк - удобнейшие кресла, спина вообще не устает, 309лс позволяют абсолютно не напрягаться при обгонах, расход мизерный из-за хорошо настроенной связки мотор+коробка(6 передача, обороты 1400 на 130км\ч), из минусов - мягкая крыша начинает слегка завывать и шуршать после 140км\ч.
Будучи на месте ОП, выбрал бы рамный краунвик с твоего пика. Рамные седаны - охуенная тема, жаль что в рашке хрен что купишь живого из подобных вещей.
Обычный кроссовер трип по рашке вытянет? Возможно буду совершать перекат с востока на запад. Здесь с машиной. Вот думаю продать или на ней уебать в трип пока есть возможность.
Ты на классике и 14ке, похоже, не ездил никогда. После них оптима (даже в базе) - кайф.
Оп, покажи свой мустанг, лол. На армянских номерах? Тяжело содержать? Тачкой доволен? Кабриолет лучше купе?
Он с 13 года в рашке, тогда никаких армянских номеров еще не было, я второй владелец. Не понимаю, как можно вообще вписываться во всю эту поеботину с кривыми номерами\документами за свой счет, это надо долбанутым на всю голову быть. Лично знаю пару таких людей, у них машины уже год без движения стоят - ссутся, что менты остановят и конфискуют тачку.
У меня не было цели покупать именно муст, взял по сути случайно - увидел, понравился, прокатился и понял, что это мое. Купе с V6 3.7 309лс мотором точно не взял бы, а кабрик - это по сути круизер, как харлей, только с 4 колесами, ему V8 особо без надобности. Обслуга после европейцев супер дешманская, машина простая как жигули, чинится молотком и ключом на 12. Большая часть з\ч, расходники, всегда есть в наличии, приходилось заказывать и ждать из пендосии только верхний рычаг на жопу.
Тачка нужна с мультиконтурными сидениями с массажем.
ну в дс с ней вообще заебись. А зимой ганец ездишь? Тепло с матерчатой крышей? Основная твоя машина, или есть ещё жоповозка? Планируешь в итоге ее продавать? Места в салоне много?
> RV взять
Вообще да, но нет. Во-первых, мне не очень нравится романтика кормить собой комаров и клещей в жопе мира. То есть, мне нравится природа, но только тогда, когда с утра просыпаешься в кровати, ешь в общепите, приезжаешь на неё, чтобы потом вечером опять заехать в общепит, а потом полноценный горячий душ, а потом снова в кровать спать. То есть без всяких изгибов гитары желтых, ну ты понял. Я понимаю эту романтику, но просто не хочу.
А во-вторых, почти во всех национальных парках надо регистрировать место для РВ сильно заранее, а я не хочу привязываться к определенным датам, я же заранее не знаю что больше понравится, а что меньше. Я нервничаю, если надо явиться в какое-то время в какое-то место в какой-то там кабинет.
Ну и по моему опыту, в радиусе 40 минут от любого национального парка (кроме разве что Йеллоустоуна, но он осоенный) есть нормальные сетевые гостиницы и сетевые жральни.
> Пили
Чикаго - Бедлендс - Гляшер - Сиеттлом и горами в его пригороде - Сан Франциско - Йосимити - Секвойи - Биг Сюр - Лос Анджелес - Долина смерти - Лас Вегас - Большой каньон - Зион и обратно в Чикаго
А там уже по ситуации и времени, что-то опустить, где-то задержаться. Ну и профит кругового путешествия - прокат в энтерпрайзе будет сильно дешевле, чем в один конец.
Если ездить полчаса с утра и полчаса вечером - то норм, но тред-то про длительные путешествия с ежедневными пробегами в несколько раз больше среднестетистических.
Очевидный минивэн, они для этого как раз и предназначены
>мне не очень нравится романтика
>нормальные сетевые гостиницы и сетевые жральни.
Человек едет навернуть говнеца. Ну ок.
>Джип Широкий
>Фулсайз
>Фулсайз
Хуета. Для дальних путешествий лучше всего подойдёт фулсайз SUV.
Да этот нищук все уже выбрал. Тот же хрюслер 300. Дешево и практично. Ему просто хочется убедиться в правильности своего уебанского выбора.
Ты очень ошибаешься, считая хрустлер 300 дешевой в эксплуатации и практичной машиной.
Охуенная машина, он правильно считает. А то что у тебя налог на 250 л.с. конский - так это проблема не в машине
>у низких машин хуже обзор и меньше контента посмотришь.
Бери кроссовок кабриолет.
Вот такая штука была бы лучше всего, жалко что они слишком нишевые и редкие, чтобы их завозили в пункты проката. Так что придётся выбирать наверное между мастенгом конвертибл и ранглером, и наверное мастенг лучше.
Тахо - конфортный диван с возможностью катания по пересеченке
/тред
Неужели Тахо будет комфортнее большого американского седана? Да и пересечёнка в пиндосии такая, что ОП на ней и на Ламбе ездить сможет.
тавота секвойя
>у низких машин хуже обзор и меньше контента посмотришь.
Хуита. Дохуя больше ты там на жердочке увидишь, конечно. Ну и если прям интересно, то внезапно можно остановиться и посмотреть.
>в высоких машинах объективно удобнее сидеть
А у меня наоборот: в трёхе збсь, а в х4 неудобно, хотя сёдла там одинаковые, прост у х4 они выше относительно пола.
Не слушай предлагающих тахи и куросоверы долбоёбов, кабрик или купеху бери.
Мне лично в тахе было удобнее
Обзорность и вот это все
Плюс чемоданы сзади
Алсо шумка в тахе просто охуенная
Кого ты лечишь. Был у меня этот цыганский ролс ройс. Норм бричка если снега нет и ездить никуда не надо. На парковке очень красиво выглядит.
Берешь панаму, едешь с комфортом, где надо выходишь, гуляешь, наслаждаешься видами и пейзажем, делаешь фото и селфи.
Всем спасибо, я уже определился. Конвертибл типа мастенга лучше всего для моих задач.
ты учитывай что фотки "я на фоне мустанга" это конечно хорошо, но тебе на нем сутками по трассе пилить, а в низкой машине в горах ты увидишь в два раза меньше, чем на кросовере, из-за отбойников
границы ж не открыли еще
Да все летает уже. Даже аэрофлот из SVO в JFK летает
Не отговаривай его, пусть едет. Первые 500 миль в мустанге заебато. Потом приходит понимание что свалял дурака.
>С женой, в середине пути встретимся с друзьями и покатаемся немного вчетвером. Маршрут есть, но очень приблизительный
Вчетвером лучше фуллсайз или сув. Два раза брал в аренду в Штатах компакт (фиесту и тииду), в третий раз ездил уже на своей (Ford Expedition). Алсо, посмотри Turo.com, там бывают очень годные варианты.
Маршрут неплохой, если на месяц. На более короткий срок получаются слишком короткие перегоны. Но я бы на твоем месте полетел в Сиэттл, взял бы там машину, и потом вернул в СФ, у многих ренталок есть такая возможность без доп платы.
А так маршрут не слишком насыщенный, советую еще заехать в Craters of the Moon, Steptoe butte, Olympic National Park, Canyonlands, Yellowstone, Bryce и Page. А ну да, на Большом каньоне лучше ехать на северный рим, на южном слишком дохуя людей.
Алсо, когда едешь? Летом?
РВ брать в аренду очень дороха, не меньше сотки в день, если только не через какой-нибудь rvshare
>калифорнии мент остановит и эвакуирует машину на штрафстоянку за то, что она не прошла нормы по выхлопам из-за вырезанного ката.
Так оно же не распространяется на out of state vehicle, нет?
Ментам в Штатах вообще похуй на тебя, если ты не наваливаешь. Меня за 20к миль только один раз остановили, и то за нарушение. Алсо, ездил с просроченным техосмотром, но пронесло
Лол.
Катал в 2018 и 2019 по 10 дней примерно по твоему маршруту, первый раз брали мустанг кабриолет, во второй Форд Эдж чтоли какой-то пикрилейтед. Будь готов что на кабрике иногда будет пиздец невыносимо жарко особенно в пустынях ласвегасах всяких гранд каньонах и зионах с подковами, ну и у меня были паранойные ощущения в ЛА что какой-нибудь негр бомж маргинал спиздит у меня рюкзак с заднего сиденья при открытой крыше.
А так конечно прокатиться в хорошую погоду с ветерком по хайвей 1 через биг сюр на кабрике прям заебись, да.
Если бы ехал как ты на месяц то взял бы на весь срок кроссовер, а на пару дней в калифорнии кабрик дополнительно.
Эдж оставил приятные ощущения очень, места внутри дохера, катит комфортно, багажник большой.
А так конечно прокатиться в хорошую погоду с ветерком по хайвей 1 через биг сюр на кабрике прям заебись, да.
Если бы ехал как ты на месяц то взял бы на весь срок кроссовер, а на пару дней в калифорнии кабрик дополнительно.
Эдж оставил приятные ощущения очень, места внутри дохера, катит комфортно, багажник большой.
> > Алсо, аренда даже обычной тачки в копеечку влетит.
> Да нет, аренда стоит сравнительно недорого, не сильно дороже тысячи долларов за месяц. Примерно за столько же обойдется и покупка б/у с последующим сливом ниже рыночка, только без подводных камней,
У знакомой аренда компакта она не помнит название машины, а фоток прокатной нет знакомой на месяц в Кали обошлась в 2к баксов, при том, что они из штата только в Неваду выезжали. При отдаче машины в другом штате - ещё комиссия за перемещение авто.
Подводные камни часто небольшими камушками оказываются, если ты не слепошарый. Но признаю, что квест по поиску машины может отпугнуть людей.
> когда машина встанет посередине ничего и надо её толкать до ближайшего сервиса, или когда в калифорнии мент остановит и эвакуирует машину на штрафстоянку за то, что она не прошла нормы по выхлопам из-за вырезанного ката.
Ну вот это ты пизданул так пизданул.
В Калифорнии это относится только к новым продающимся авто, никто тебе не запретит на старом пердящем ведре рассекать. ну только могут соседи вызвать 5.0 по причине донатс, если часто пердеть под окнами будешь. Тимон Кошарный вообще с просроченными правами с автоприцепом из Невады в Ла ездил и его менты случайно нахлобучили. Это редкость вообще.
В аренду там мустанги только с экобустом предлагаются, койотов нет?
>ну и у меня были паранойные ощущения в ЛА что какой-нибудь негр бомж маргинал спиздит у меня рюкзак с заднего сиденья при открытой крыше
Не зря они у тебя были, у знакомых там вскрыли арендованную машину
>У знакомой аренда компакта она не помнит название машины, а фоток прокатной нет знакомой на месяц в Кали обошлась в 2к баксов
Вангую что она жопой ее арендовала. На месяц вполне реально найти авто за тысячу-полторы
Когда будешь из Сиетла по i-5 на юг ехать, очень рекомендую в Портленде свернуть на хайвей 26 , потом 97 и через город Бенд и дальше через озеро Аспен выйти на пятерку в районе горы Шаста. 100% не пожалеешь.
Откуда он знает? Он этот авто только на картинке видел.
кабрик за 1-1,5к?
н а дельняк в США всегда беру compact класс, представленный японцами обычно. Пукнул в бак и проехать можно 3-4 штата. На месте для гор брал Rangler. В локальные трипы Full Size типа Чарджера - прямо само то.
Кабрик не бери, тут один анон правильно сказал - обгоришь к херам при убранной крыше на югах.
Я бы всё-таки взял кабрик на пару дней в каком-то пиздатом месте. Чисто чтобы один раз попробовать.
Я взял один раз, галочку поставил, фоток наделал и теперь только с панорамой бы брал, если будет выбор.
Я только кокобусты видел в прокатах те джва раза что там бывал (правда оба раза прилетал в ЛА).
Мустанг ГТ обычно идет как отдельный класс.
>Пукнул в бак и проехать можно 3-4 штата
Это важно, у меня на заправку экспедишна уходило овердохуя бабла, он жрал литров 15-17 по трассе и 20-25 по городу
Компакт же епт
>в калифорнии мент остановит
Они у вас там такие же отбитые как РФ? Тормозят всех подряд?
он хуйню несет. в кали такого нет.
есть только ебанутые дороги и штаты, где балуются с лимитами и камерами. поэтому там у половины жителей права отобрали.
а с возвратом в другом штате сколько будет стоить?
с возвратом на другом побережье еще штукарь или больше.
в таком случае дешевле свое ведро купить и слить вконце.
Спасибо, запишу этот момент.
Меня все в интернете пугают смог контролем в калифорнии, типа это серьезная штука у них. Мол если мент видит, что едет некруха на чужих номерах (потому что такой хуйни с выхлопом нет больше нигде) - 100% доебется проверить на соответствие выхлопа.
> а с возвратом в другом штате сколько будет стоить?
> с возвратом на другом побережье еще штукарь или больше.
А мне не надо возвращать на другом побережье, фишка в том что мне как раз и надо круговой маршрут, а прокат со сдачей в то же место действительно дешевле. Ну и некрухи - это откровенно плохая идея для путешествия на месяц, как по мне.
>Я бы всё-таки взял кабрик на пару дней в каком-то пиздатом месте.
у меня кабрик был свой, но потом. Больше, скорее всего, не будет - ну нахер этот геморрой.
>Это важно, у меня на заправку экспедишна уходило овердохуя бабла, он жрал литров 15-17 по трассе и 20-25 по городу
Мне как то предложили с работы взять машину - ну нах, Тундру заправлять с её 5.7 и 12 MPG. Была ещё Инфинити - но там тоже 16 MPG. А Хонда - овер 30 MPG - разница заметная, осбо если несколько тыс. миль проехать решил..
>с возвратом на другом побережье еще штукарь или больше.
больше. Тот же Enterprise брал около 1200-1400, в зависимости от класса.
> и конвертибле
Тупой, блять, штоле? Кабрио. Называй как есть. На пике купеха мустанг подписанная как кабрик. Охуеть. Короче для поездок фулл сайз купе вообще только в путь. 1800км на додже в полулёжа отмахиваются вообще за делать нехуй. Не имей проблемы с коленным суставом - ехал бы вообще круглые сутки, без перерыва на сон. Хотя сон, по большей части, это как дополнение к программе путешествий.
Заезжаешь в 2 ночи на пустынную парковку, в полной тишине снимаешь номер, заваливаешься спать без задних ног, предварительно протерев полужопие от спины до очка влажной салфеткой, чтоб не смердело. Просыпаешься часов в 7 вдали от цивилизации, вываливаешься на прохладную улицу, где только только начинает светить солнце, а ночью прошел лёгкий дождик. Идёшь покупать себе кофе / чай, лепёшек или ещё чего. Ложишься в купеху и хуяришь дальше по трассе. Душевно, пизззздец. Даже в РФ такое каеф схватить можно.
Вид хорош, хотя мне и люка было достаточно. Забавно то, что в кабриках не задувает в полном смысле (может не во всех). Тебе просто свежо. Но эй. Ты кое что утаиваешь - полуденное солнце, которое хорошо так жарит, сколько бы тебя ни обдувало. Даже сквозь люк оно заёбывает. А "закрыть люк" и "сложить крышу" - разные манипуляции.
> попутешествовать по большей части США. Какая машина для этого подходит больше всего?
Кроссовер с подключаемым полным приводом, раз на пикрил деняк нет.
Нахуй? Это же чемоданы для бантустанов. Ну ок, в Мохаве в комплектациях, начиная со второй, полный привод автоматический, как на кроссоверах. Его ещё можно взять. Но нахуя брать остальное? Да ты и не найдёшь их в штатах, там паджеро шпрот, прадик и фортунер почти не продаются.
Для поездок по штатам лучше всего брать любой фулл/мид сайз SUV с межосквым дифференциалом/автоматически подключаемым AWD. Наличие/отсутствие рамы не принципиально.
>еду загораю в майке
Ага, а в солнечный день как будто по утюгу на каждую ляжку поставили.
Но всё равно я крышу поднимаю только либо в дождь, либо когда ниже -5 упало.
>Ты кое что утаиваешь - полуденное солнце, которое хорошо так жарит, сколько бы тебя ни обдувало. Даже сквозь люк оно заёбывает.
С люком и без крыши совершенно по-разному ощущаются. Без крыши нет парилки - ты как будто сел на лавочку посидеть.
мимо миатоблядок
>меньше контента посмотришь
Зайди на гугл стрит вью, позер ебаный.
Зайди на гугл стрит вью, позер ебаный.
>брать любой фулл/мид сайз SUV с межосквым дифференциалом/автоматически подключаемым AWD.
зачем? большой, хрен где припаркуешь а в Штатах номерок тряпочкой на платной парковке не закроешь , жрёт как не в себя, с дороги - один хрен не съедешь.
>Не имей проблемы с коленным суставом - ехал бы вообще круглые сутки, без перерыва на сон.
Врубил круиз - и крути ногами как хочешь.
>снимаешь номер
А это зачем? У вас там дикие пидорахи номера пиздят с машин что бы потом продать тебе же обратно?
>Нахуй? Это же чемоданы для бантустанов.
Как это существо вообще живёт? Он даже пару предложений прочитать не может!
Не знаю кто тебя пугал, но извергающие потоки сажи из выхлопа дизельные монстры очень часто в калифорнии встречаются, также как и роды из форда Т, да и к тюнингу там оче лояльны. главное чтобы все колеса были на месте и руль с педалями.
Ну ок. Я просто планирую еще и думаю, что купить какой-то примус или другое свежее ходовое, не некроту. Слить можно на месте со скидкой. Пока читаю, как это сделать быстро и выгодно.
Ну вот я взял кабрик на 2 недели, и не жалею ни разу. Сейчас даже не рассматриваю их, согласен про гемор.
Лучше уж панораму.
На этой хуете удобно путешествовать только по ебанутым грунтовкам, по нормальным асфальтовым и бетонным дорогам без ям ты чеканешься ехать на условном форчунере
>а с возвратом в другом штате сколько будет стоить
Смотря как и где. Иногда бывает бесплатный возврат в другом городе, в основном между СФ и Сиэттлом, СФ и Вегасом, ЛА и Вегасом
Вот хороший сайт который сразу это обговаривает, брал через них машину джва раза
https://www.drive-usa.de/
>большой
Так заебись же. Больше вещей влезет, и в машине спать можно
>хрен где припаркуешь
У меня один единственный раз были проблемы с парковкой на фуллсайз джипе ночью в жилом районе Чикаго. Но они и на любой другой машине (кроме смарта разве что) были бы. Почти все парковочные места достаточно большие
>а в Штатах номерок тряпочкой на платной парковке не закроешь
Ну так там и платки не так дорого стоят. Я в нуйорке на сутки парковался всего за 10 бачей
>большой
Так заебись же. Больше вещей влезет, и в машине спать можно
>хрен где припаркуешь
У меня один единственный раз были проблемы с парковкой на фуллсайз джипе ночью в жилом районе Чикаго. Но они и на любой другой машине (кроме смарта разве что) были бы. Почти все парковочные места достаточно большие
>а в Штатах номерок тряпочкой на платной парковке не закроешь
Ну так там и платки не так дорого стоят. Я в нуйорке на сутки парковался всего за 10 бачей
Номер-то зачем снимать, дурачок?
Чтобы не украли гопники
>Ну вот я взял кабрик на 2 недели, и не жалею ни разу. Сейчас даже не рассматриваю их, согласен про гемор.
так я и купил после прокатного, типа круто и вообще... Оно круто только в прокат и вообще ненадолго, владеть - выест весь мозг. Да даже и в прокат - в той же Неваде или Нью-Мексику в жопу кабрик - закрытая непрозрачная крыша и кондей помощнее.
>в машине спать можно
мсье извращенец? В мотелях если только на ночь (а не на суткки) можно даже за 25 баксов переночевать.
>в жилом районе Чикаго
а я там жил два года, и воткнуть даже Инфинити FX45 - ну очень проблематично.
>Я в нуйорке на сутки парковался всего за 10 бачей
Вот сейчас давай конкретно: парковка на той же 5-й Авеню стоит 12 баксов в час. Где-нибудь на 7й Авеню и в районе 50-й улицы - 2.5-3 бакса в час. А парковка у брательника рядом с домом на улице - 3 бакса за ночь. Только там Манхэттен где-то с крыши только видно будет на горизонте.
КОгда ездил на работу в центр Чикаго - 10 баксов в час отдай. Почти сотка в день. Если приехать до 8 утра - парковка будет 8 в час, что тоже дофига. Стоимость перехватывающей парковки около ж/ж станции рядом с домом - доллар в день. Пересел на ОТ, само собой.
Ты страны не перепутал?
> Dodge Charger Hellcat Widebody или Redeye
А ему эту хуйню вообще дадут/она вообще есть? И если дадут, то сколько ему это будет стоить? А еще он на нем намотается на дерево.
Я думал он об обычных автопарковых арендных машинах в сша говорит, где максимум "спортивности" - это мустанг в минималке.
Тааакс я ездил по калифорнии и рентовал тачку в США следующим образом. Собирался ездить я с тянкой, так что мне было пох на размер авто, чем меньше тем лучше. По этой причине я выбрал класс MERSEDESS CLA (типа энтри премиум седан) в Sixt, по факту когда забирал тачку получил Cadillac xt5, всем был довольный.
А так к чему я, любой ПРЕМИУМ СИГМЕНТ будет комфортный, основная задача, что б повезло и тачка была свежей не убитой. Если тачка будет убитая то похуй настроение испортишь. А узнаешь ты о состоянии авто не раньше того как выедешь на фривей
А куда парковаться там? Где-где, а в мурике, по воспоминаниям, мест до пизды на любой плазе. Я про "ехать вперёд" говорил. меньше выворот чем на моём додже - только у икаруса гармошки, пожалуй. Когда надо 3 полосы, чтоб из крайней развернуться в крайнюю, лол
> Врубил круиз - и крути ногами как хочешь.
Атятятя. Сначала - да. Потом боль лезет в тазобедренный. При росте в 195 - даже в моей машинке очень сложно выпрямить ноги так, чтоб они были прямо. А держать их в таком состоянии, пока боль не распределится по ноге - проблематично. В общем, я этой хуйнёй маюсь с 12 годиков. Уже больше половины жизни, блять. Такие дела. При том что в полулежачей посадке я устаю в разы меньше, чем я уставал в матизе (да, я туда помещался норм, но угол посадки другой был). Ехать в купехе для меня - волшебно... но есть ОСОБЕННОСТИ.
У КОВО ШТО БОЛИТ. Номер (комната) в спальне придорожной.
>Заезжаешь в 2 ночи на пустынную парковку, в полной тишине снимаешь номер
и начинаешь дрочить
Нууу... я про то что никого там по коридорам не существует. Не видишь постояльцев. Вообще никого. Ты один и администратор (консьерж или как их там).
>Сабж. Хочу летом снять машину на месяц с копейками и попутешествовать по большей части США. Какая машина для этого подходит больше всего? С одной стороны, соблазнительна идея кататься по серпантинам на спорткаре и конвертибле. Но с другой стороны, у низких машин хуже обзор и меньше контента посмотришь. С третьей стороны, в высоких машинах объективно удобнее сидеть. С четвертой стороны, у больших машин больше и расход.
>Призываю анонов, которые были в роад трипах более чем на 10ккм делиться впечатлениями о своей машине, что понравилось и что не понравилось.
Бери любой suv lexus или акуру
Хотя я сам думаю взять авалон - маленький расход, вместительный салон, плавный ход и качество
>мсье извращенец? В мотелях если только на ночь (а не на суткки) можно даже за 25 баксов переночевать.
Я люблю спать на природе на каком-нибудь Beartooth pass, это намного пизже мотеля, да и тащиться никуда не надо. Тем более что в фулсайз сув у тебя в багажнике по сути полноценная кровать получается
>что в фулсайз сув у тебя в багажнике по сути полноценная кровать получается
Ога. И душ тоже.
Душ не нужен, а срать можно в траве
> Beartooth pass
Место красивое, а инфраструктура - полное говно. В радиусе 2-3 часов от центра йеллоустоуна всё просто пиздец какое оверпрайснутое и туристо-ориентированное в худшем своем проявлении (то есть для туристов-пидорах).
Но серпантины там охуенные, во все строны дорогу мотает - вверх, вниз, влево, вправо. Хочу как-нибудь туда вернуться на какой-нибудь миате и построить из себя спиди спид боя из пиздоглазых мультиков. Овощить там на фулзсайз суве - себя не уважать, я считаю.
Под травой.
Дс1-Дс2
Дс1- Крым
Вроде все норм, но не хватает поддержки поясницы, пришлось подложить подушку.
Подушку из песка или жесткую? {"Error":-5,"Reason":"Капча невалидна."}
У меня на втором фокусе был поясничный подпор механический. Куда его проебали?
В премиум комплектацию.
>мсье извращенец?
Дальше городов выезжал? В национальных парках ограничения на строительство, готелей с гулькин хуй и цены пиздец. В каком нить джошуа три так вообще ни одного мотеля, а переночевать хотя бы раз там маст ради ебанистических рассветов и закатов.
Ну одну ночь можно и без душа обойтись, нет?
Чухан, ты?
переночевать в мотеле, выехать пораньше и к рассвету на месте быть - не?
у тебя путешествие на два дня и одну ночь?
>там паджеро шпрот почти не продаются
Они здесь вообще не продаются. Представляю охуевшие рожи латиносов, когда они бричку с надписью pajero увидят.
Он там монтеро же назывался
Ну да. Просто я хуею с таких долбоёбов, которые сидят в своих Барнаулах на пропёржаных диванах и учат на чем в швитой нужно ездить.
>у тебя путешествие на два дня и одну ночь?
Один день в мотеле, один на природе, и так далее.
>переночевать в мотеле, выехать пораньше и к рассвету на месте быть - не?
Не. Ближайший мотель за вменяемую деньгу может оказаться далеко, да и ехать в темноте по горам и уворачиваться от оленей не очень приятно. Спасибо, мне хватило ночного перегона от Бойсе до Элко
>Представляю охуевшие рожи латиносов, когда они бричку с надписью pajero увидят
Не. Вставать в 4 утра, собирать вещи и хуярить полтос километров к рассвету в парке не вариант.
Призываю анонов, которые были в роад трипах более чем на 10ккм делиться впечатлениями о своей машине, что понравилось и что не понравилось.