Бнв говно
>318d Business Advantage aut.
не едущее говнище. Зачем тебе бнв с мотором от дачии? Плюс там задний привод - если нету говен, то как бы разницы особой нет, но есть свои особенности.
Плюс в тройке маловато места.
>Цена ровно 20к евро.
Чем тебя не устроит новых хундай какой? Новый i30 комби стоит около 15к евро. Первых 2 года вообще только масло будешь менять
>Пробеги планируются около 15к в год
Нахуй тебе вообще дизель? Такие дизеля берут что бы ехать 120 с расходом 5 за городом. Много ты наэкономишь со своим пробегом?
мимо владею 330d xdrive в европе
> не едущее говнище. Зачем тебе бнв с мотором от дачии? Плюс
> там задний привод - если нету говен, то как бы разницы особой > нет, но есть свои особенности.
Я не гонщег, мне 150лс за глаза. Говен не будет, с асфальта съезжать особо не планирую, разве что зимой в горы, но там тоже почти везде асфальт. На заднем приводе только 2 недели ездил (Альфа Стельвио), особо разницы не заметил.
> Плюс в тройке маловато места.
вот это и напрягло. там за водителем моего роста 185 можно хоть ноги на пол поставить?
> Чем тебя не устроит новых хундай какой? Новый i30 комби стоит > около 15к евро. Первых 2 года вообще только масло будешь
> менять
До фольца у меня был японец, не хочу азиатов больше, тем более корейцев. Я живу в Европе, хочу европейскую машину.
>Нахуй тебе вообще дизель? Такие дизеля берут что бы ехать 120 > с расходом 5 за городом. Много ты наэкономишь со своим
> пробегом?
Мне дизель не принципиален, я знаю что на таких пробегах экономии не будет, я за ней и не гонюсь. Более того с 2025 все дизеля до Евро6Б у меня в городе забанят (эта беха как раз евро6Б). А с 2030 вообще все дизеля запретят.
Но бензиновых тачек слегка б/у до 3 лет в продаже очень мало либо прайс более 20к (это макс сколько я готов потратить на корыто).
> мимо владею 330d xdrive в европе
и как оно? Обслуживание сколько обходится?
БМВ конечно неплохо но это ж блэд
>318d Business Advantage
Про неедущую уже сказали, но думаю там еще и комплектация дно полное. Я б взял гольфа, варианта если тебе нужен сарай, и не насиловал мозги.
Инсигния вагон еще есть, коктавия универсал, имхо все будут интереснее чем 318
>взял гольфа, варианта
Таки только до седьмого поколения включительно. Вместо нового гольфа лучше взять новую же октавию, и только комби.
ОП, на фото то, что тебе нужно. Бери 320d xDrive. Можешь взять с бОльшим пробегом, проблем у тачки минимум. Места сзади много, багажник огромный.
>318d
у меня 320д хдрайв, а это что за зверь? в РФ такие не поставляли никогда. Дизели вроде надежные, а бензинки говорят те жуткое говно кроме 335
а вот туринг это круто, жалко у нас одни юзлесс седаны
Да, гольф вариант рассматривал, также пассат вариант новый тестил.
Опель и Шкода уже на крайний случай будет рассматриваться.
Багажника хетчбека мало, когда весь кагал везель на морько, например. А седан это муки, вроде багажник есть, но хер туда что влазит кроме 2х чемоданов.
лукс найс,
но боюсь в бюджет 20к не влезет, хотя посмотрю.
>, а это что за зверь
Дефорсированный 2.0л
>разве что зимой в горы,
Цепями решается, ничего вообще страшногокстати смотри, что бы там посередине был проем в сидушках для лыж - по середине все равно никто, кроме как в детском кресле, сидеть не сможет
>вот это и напрягло. там за водителем моего роста 185 можно хоть ноги на пол поставить?
в теории можно, но это зависит еще как близко сидишь. На дальняк вряд ли в 4 можно будешь ездить.
У тебя скорее проблема будет как себя посадить нормально - большинство таких троек идет с лавками как от дачии, я с 183 см поначалу об потолок практически терся - если есть выбор, смотри только со спорт сидушками с надуваемой поясничной поддержкой.
>Обслуживание сколько обходится?
Прям ниибать как дорого нет но у меня не b мотор - немного другие и дороже расходники, на многое нету нормальных аналогов ну и цена будет соответствовать цене на премиум зп , плюс побольше жидкостей надо. Остальное - машина как машина по обслуживанию, но с некоторыми особенностями но я ее у знакомого обслуживаю - а то уебки, которые якобы в них разбираются, хотят x1.5 к цене обычно-сервиса. Официалы у нас хотят примерно x2.5
>Но бензиновых тачек слегка б/у до 3 лет
Бро прям. Сам хотел что-то вроде 1.8/2.0 tsi на автомате, так их 0.5 на всю страну. Гольф так вообще вроде с 1.8 не шел, а гти будут в основном слишком активно использованными. Как вообще в таких гти можно менять масла по ебнутым long-life интервалам я вообще не понимаю
>и как оно?
уходишь со светофораконечно есть еще более мощные авто, но таких практически нет в потоке - 99% это все-таки гольф или максимум пассат со своими 100-150 лс с дрочилкой, от 150+ у машины открывается второе дыхание, лул. но сам понимаешь, что потенциал такой можно только в германии использовать - 200+ сил по большому счету негде использовать. Ну и полный привод немного по другому рулится - я на f10 заднеприводной пару раз прокатился, не понравилось вообще.
Если честно, то такая бмв от условного гольфа будет отличаться немного лучшей управляемостьюаля спорт подвеской и шумкой. Бмвшной комплектацииспорт сидушки+руль+черный потолок, на сколько я вижу по фото, там нет.
Ну ты король уебанской разметкиубейся, еблан
тебя, петушок, не спрашивали
Спасибо тебе, братюня. Всё по делу расписал. Ушёл думать. Может ещё на 2шки АТ посмотрю, на них ценники гуманные (но это боковое окошко жесть конечно).
П.С. да, комплектация там стандартная, сидлухи стоковые. Но хотя бы не тот шлак, что шёл на Х1 и 2шке (АТ) пару лет назад - то полукруглое гавно я вообще не понял - брал пару раз каршер на несколько часов, реально ноги затекают.
Дерьмо для пидарасов
Присосусь к треду
Пацаны, 320d - это M sport или как? Как отличить М от не М? Я не хочу платить больше за обслуживание буквы М.
Пацаны, 320d - это M sport или как? Как отличить М от не М? Я не хочу платить больше за обслуживание буквы М.
Ты ебанутый?
Нет, просто совсем не шарю
И спорт, это комплектация с некоторыми декоративными элементами, отслуживать их не надо.
На арендованной 318д (ф30 рест) несколько тыщ км проехал, понравилось, хотя, конечно, моторчик слабоват. Шпартивные сидухи збсь.
По подвеске отличия. У г20 м-подвеска с адаптивными аммортами, ф30 хз.
Подвеска там одинаковая.
Есть ещё тема не брать б/у. А можно подписаться на долгосрочную аренду с нулевым первоначальным взносом, а кеш ввалить в ETFы (бондовые, аристократные, голдовые) и биток.
Машина в Европе, там же и буду использовать.
BMW Serie 3 Touring
318d Business Advantage aut.
40.333 KM, 2018. Гарантия 12мес от конторы-перекупа.
Цена ровно 20к евро.
Какие подводные, что первым наебнётся?
Вводные: рост 185, вес 80, есть жена и пездюк. Опыт вождения 11 лет. Пробеги планируются около 15к в год. Да знаю, что до 10к в год дешевле арендовать, но уже заебался с этими тупыми арендами, вечно проблемы. Хочется чтоб под домом стояла всегда наготове.
Всех благ вам