Всем привет, есть fiat croma 1.9. дизель 2009 года , он 3.5 года простоял в гараже , последний раз заводил ее 2.5 года назад. Какие подводные для ее запуска , то что масла под замену это ясно, больше интересует топливная система , собрался ли в баке конденсат , сливать ли старое топливо либо можно долить свежака.
запускаешь, не газуешь, даёшь прогреться. Всё
Разбавлять свежим топливом обязательно. Желательно старое слить вообще. Масло лучше сразу меняй, не заводи на этом.
>Пошли байки из 80-ых годов прошлого века.
опять нихуя не ясно как поступить
Маслу ничего не будет за 3.5 года
Да заводи и пиздуй, поменяй масло.
Проверь уровень антифриза и масла перед запуском
Нихуя машине не будет.
Пукать гринтекстом только умеешь? Посмотри партбокс тест старого дизтоплива. И заодно дизтоплива с водой. Охуенно красиво выглядят зоны трения.
Я бы в цилиндры масла ливанул и покрутил бы чисто так, стартером.
завёл в 2020м летом БМВ, которая стояла без движения с 2008го, а самой машине 30+ лет. Никакого шаманства - залил бенз, подключил аккум - завелась с первого раза.
Пиздец тут советчиков, как в Союзе. Теперь по фактам:
1. Проверь уровень масла и что не мазут залит
2. Обязательно покрутил коленвал в ручную перед запуском, дабы разогнать масло по двигателю и не запускать на сухую.
Выполнил эти два пункта? Молодец, движка не сдохнет от запуска. Ставь аккум и пробуй заводить, сильно долго не крути, но и не удивляйся, что с полтычка не заведётся. Завелась? Отлично, теперь проверяй уровень антифриза, масла в коробке и едь через заправку менять технические жидкости.
А как слить старое топливо? Там в бензобаке типа кран на дне есть?
У тебя турбодизель или обычный?
Перед этим бы плюхнуть свежего топляка в бак, и чекнут тормоза, чтоб они были, и трубки к хуям не сгнили
>Обязательно покрутил коленвал в ручную перед запуском,
лол, блять
А как крутить коленвал в ручную? Типа там где-то есть дырка, куда нужно вставлять рычаг? Или просто руками можно провернуть из под днща? И как узнать, в какую сторону вращать?
А не проще грамм 200-300 через маслозаливную горловину залить, чем крутить колено вручную?
>Пиздец тут советчиков, как в Союзе
>Обязательно покрутил коленвал в ручную перед запуском
Блять, в голосину чот.
уфффф......... давно так не ржал
Карочи ОП. Пишу по пунктам.
Проверь уровень масла, есть ли оно там вообще. И чтобы оно не солидол там было.
Проверь уровень антифриза и тормозуху посмотри обязательно.
Включи зажигание, дай бензонасосу прокачать топливо, потом крути стартером, если аккум конечно живой. Вот аккум мог запросто сдохнуть если в машине стоял и она не заводилась всё это время.
Если принёс свежий аккум то зашибись ваще красава.
После того как заведётся, дай поработать на холостых минут 5-10, потребители электричества не включай. Выхлоп посмотри, чтоб не белый дым шёл.
Как движок прогреется, включи печку/кондер, потом постепенно все потребители электричества включай проверяй.
Если всё норм, то ооооооочень медленно выезжай из гаража и нажимай на педаль тормоза, проверяй работают тормоза или нет. Тормозные диски будут сто пудов ржавенькие, они очистятся сами, достаточно несколько раз разогнаться и затормозить, не слишком резко и не на оживлённой трассе.
Если всё прошло норм, можешь ездить.
И да, не слушай кузьмичей, маслу нихуя не будет в поддоне, если оно до того не было укатано. Если уж сильно не уверен и сильно грязное, то поменяй.
Бензин тоже не выдыхается, тем более за такой короткий срок. Если у тебя конечно крышка горловины закручена была. Если нет, то будет просто сухой бак :)
благодарю, начитался просто в нете всякой хуйни что пиздец все стареет масло и тд
я не знаю)))
спасибо. у меня дизель, просто говорят что типа конденсат образуется в баке и тд
Двачую.
Алсо в течении года могут по мелочи отъёбывать особо старые резинки, но это херня, "на скорость не влияет", заменит и будет ездить дальше.
Поменяй топливный фильтр, прокачай систему и заводи
