На самом деле при тех объемах продаж и жадности владельцев какое-то развитие автопрома толком невозможно. ГАЗ полностью похерил легковой выпуск, под конец изрыгнув целиком купленную в США Волгу Сайбер, АвтоТАЗ делал что-то только под чутким западным руководством, до 2012 года выпуская пятерку. УАЗ только прикручивает датчики АБС и катализаторы на машины 60х (Хантер, Буханка) и конца 80х (Патриот, который есть чутка перелицованный 3160). Любой кто сидел в иномарке за 2-3 млн видит что тот объем технологий, пусть даже весьма простых, но все же недостижых для нашего производства в принципе.
Давно пора. Банкротство, распродажа основных средств на аукционе. Глядишь - и найдётся кто-то, кто сможет делать машины нормально. Или не машины.
Правительству лучше сфокусироваться на том, что реально получается: камазы, самолёты, подводные лодки, ледоколы.
Правительству лучше сфокусироваться на том, что реально получается: камазы, самолёты, подводные лодки, ледоколы.
И снова среднестатистический расеянен примет защеку. Если отечественный автопром сделает ой всё, то снижение или отмену ввозных поборов мы все равно не увидим. Они наоборот вырастут еще больше, чтобы их распилили на склады для грязи покрыть убытки от жидко пукнувшего отечественного автопрома.
Но для армии Патрик необходим.
>то снижение или отмену ввозных поборов мы все равно не увидим.
Если пошлины снизят, тогда автогиганты закроют свои заводы в РФ.
>то снижение или отмену ввозных поборов мы все равно не увидим.
У вас локализованные иномарки и так блэд в полтора раза дешевле чем в других странах, нахрена вам оно?
>Любой кто сидел в иномарке за 2-3 млн видит что тот объем технологий, пусть даже весьма простых, но все же недостижых для нашего производства в принципе.
У кого в России есть 2-3 млн на покупку авто?
Он не знает, что в России иномарки делают.
Русские движки ВАЗ-21129/-21179 стало быть прикроют?
Автомат завезли нормальный?
>А ЩЁ ТАМ У МАСКАЛЁВ?
Ну в ДСах каенов больше чем УАЗиков на порядок, например
тазы не нужны
>Любой кто сидел в иномарке за 2-3 млн видит что тот объем технологий, пусть даже весьма простых, но все же недостижых для нашего производства в принципе.
Лол таз до сих пор не может турбодвигатель сделать, о чем речь
хотя японцы их массово клепали еще до вага в 80-е
Было бы збс
Уже анонсировали отказ от них. Да они и не нужны будут мерсовские 133 турбо ставить.
ДС не Россия, маня. В России даже молодёжь одобряет Патриоты, а про Петровичей из гаражей и говорить нечего.
Как считал?
>ДС не Россия
Да похуй че там за мкадом на самом деле.
>В России даже молодёжь одобряет Патриоты
Ещё бы не одобрить рамный внедорожник по цене дешевле кроссовера. Конкурентов которому нет и не будет.
Нет.
Долбоеб, ты хотя бы ссылку прикрепляй
>Лол таз до сих пор не может турбодвигатель сделать
ТАЗ мог и в роторный мотор. Другое дело, сейчас под вой "ОТЕЧЕСТВЕННОГО АВТОПРОМА" придумали нечего лучше, как собирать говна за дешево самим, а конкурентов убить пошлинами и идиотскими регламентами.
Как говорится, сядь в пруль 00-х и в Соляру, да хоть в Крету какую - сегодняшнюю, две блять разных машины по качеству,
по опциям, материал - не в пользу говнособачьего поделия местного разлива. Не говоря про моторы.
>а конкурентов убить пошлинами
Конкуренты прекрасно развиваются в России и гонят тачки чуть дороже весты.
Почему пруледаунов тянет как магнитом в треды про тазы? Говно притягивает говно?
Щас бы как-то всерьёз воспринимать дотационных пидорах с зарплатой в 20к рублей
>Как говорится, сядь в пруль 00-х и в Соляру, да хоть в Крету какую - сегодняшнюю, две блять разных машины по качеству,
Для экологии будет лучше если тачки будут обновляться, а не б/у дрочить по 20 лет.
Маня, конкуренты, это ввозимые иномарки, в том числе и б/у.
То что тебе пидораха жрать предлагают, адаптированные для пидораха-рынка, говноподелия, собранное кривыми руками белых-негров.
пидора ответ
Как тебе печёт, пидоран. Руки греть можно.
>Как говорится, сядь в пруль 00-х и в Соляру, да хоть в Крету какую - сегодняшнюю, две блять разных машины по качеству,
>по опциям, материал - не в пользу говнособачьего поделия местного разлива. Не говоря про моторы.
based
У нас проблемы с экологией только во всяких дсах и то там машины свежие относительно
в мухосрансках гадят в воздух в основном заводы
>экология
Причем тут экология? Горящие летом леса, пердят в атмосферу больше.
Не скажи. Я вот живу на окраине и в 90-е и 00-е очень страдал от вонючих некромобилей, которые дымили далеко и высоко. Под окном проедет тачка и мне в окно. Теперь такого нет. Так что пынино решение по поднятию пошлин я только приветствовал.
Давно уже не горят. И лесная гарь по токсичности не стоит рядом с выхлопными газами.
Конечно печет, ведь про рассказы "конкуренция", "свободный рынок", "свобода выбора", "НАШИ ЗАВОДЫ" - нас заставляют жрать отбросы автопроизводства - да еще за оверпрайс.
>в 90-е и 00-е очень страдал от вонючих некромобилей, которые дымили далеко и высоко. Под окном проедет тачка и мне
Ну хуй знает, воняют в основном карбюраторы
у меня вырезан кат и норм
> Так что пынино решение по поднятию пошлин я только приветствовал.
Ну ты и пидор
>Щас бы как-то всерьёз воспринимать дотационных пидорах с зарплатой в 20к рублей
лахта иди на хуй
Для экологии, лучше будет, если ты самоубьешься.
Уж много от тебя говна, уродец.
Там некроту ввозят. Пошлины низкие (вроде). Продажи новых авто на уровне 80 тыс.
В 2019 г. в России было продано 1 759 532 новых легковых и легких коммерческих автомобиля
https://www.autonews.ru/news/5e1d98d59a79473f3baa2e4b
По информации AUTO-Consulting, с начала 2019 года в Украине было продано 80 тыс. новых легковых автомобилей. (Опубликовано - 2019-12-23)
http://autoconsulting.ua/article.php?sid=45495
> воняют в основном карбюраторы
Разве что непрогретые, и в говно разрегулированные. Исправный отстроенный карб не воняет ни разу.
УАЗики, думаю, останутся. Для сузившегося рынка новый патрик разрабатывать нет смысла. Для него и двиг надо новый.
> за оверпрайс
Вообще-то за лоу прайс
>лахта иди на хуй
>Там некроту ввозят.
Так чего ещё делать панам ёбаным таРАБсам, кроме как не доедать за польским бареном уёбанное 30-летнее говно, на глазах превращающееся в оксид?
Легковое подразделение ГАЗ померил тот самый Бу Андерсен
>жадности владельцев
скорее тотальной бедности.
Ввозные поборы нужны для стимулирования локального производства, и не так уж важно, кто этим производством владеет. Один хуй не государство
Им нужны всякие эксклюзивные гибриды купе и прочая срань, форды жопели Шевроле хонды
Причём они даже пошлины пытаются не платить, процветает такое явление как «евробляха». Одним из требований Евробалагана должна была быть отмена пошлин вообще.
>стимулирования локального производства
Есть инфа на сколько локализировано оно в РФ? Или там только блоки цилиндров с корпусами отливают?
Седой баян.
А лучше твоё говно так и не стали делать, педерашка.
Пруфы?
Не будут. Они только не рено и мерс могут ставиться. Тазу и дачии не положено.
На тазы ставят рено (с вариатором)
Ссылочку на RT?
Да, но только h4m. А не tce1. 33
На что угодно.
Ну да, старенький ставят. Но иначе будет дороже.
> Для экологии будет лучше если тачки будут обновляться, а не б/у дрочить по 20 лет.
А новые автомобили на деревьях растут? Промышленность для их создания не нужна?
Промышленность уже создана, благодаря пошлинам. И делают новые авто. А то что они не такие крутые, то это вы просто нищета позорная.
>Промышленность уже создана
Педерашка, ты там лакай бояру и не отвлекайся, пока аннулирование скотоублюдской "промышленности" уже подходит к завершающей стадии.
От всех пидорашьих параш не останется камня на камне, судьба зила и сосквича постигнет решительно всех. Это факт.
>Промышленность
Завод с иностранными станками для сборки разработанных иностранцами машин?
П - ПРОМЫШЛЕННОСТЬ
>Промышленность для их создания не нужна?
В РФ ее нет.
>Завод с иностранными станками для сборки разработанных иностранцами машин?
Всегда так было. Для тебя открытие, что в России нет станкостроения?
Смерть вселенной неизбежна, но это же просто бренд. Шкода вон тоже давно под вагом.
Ровно наоборот. Старые уже сделаны и ездят, только запчасти меняй - самый настоящий reuse & recycle. А производство и покупка постоянно новых - это добыча ресурсов для индустрии, тонны выбросов, буйство потреблядства.
Это да
и слава богу, не надо нам такого говна, а вот с какашки 1.2 очень неплох, хотелось бы его увидеть на тазу
И чем новые тачки лучше для экологии? Че там с утилизацией старых? мм?
В новых ещё больше редкоземельных элементов в составе электроники и батарей и их ещё сложнее утилизировать.
Если посчитать вкруг (дОбыча, производство, эксплуатация, утилизация), то может так статься, что старые автомобили будут если не чище, то как минимум не менее грязные чем современные.
двигатели новее, т.к. их подводят под новые ужесточающиеся эконормы Евро-4/5/6.
Ну и ещё в новых машинах расход меньше. Может для помойки и вред теперь больше из-за их меньшей долговечности и электроники, но вот для моих лёгких гораздо лучше.
а затраты ресурсов на производство? ну и их "одноразовость"
А если сесть в иномарку за 800 тыщ?
Он не о тех владельцах.
б/у что ли?
Причем производство новых это не только заводы. Представь сколько леса вырубается ради печати рекламных буклетов и кредитных договоров на новые. Сколько газа и угля жгется для показа рекламы.
Зато исчезли зловонючие некроповозки. Разве не чудо-чудное, да не диво-дивное?
>"одноразовость"
А в чём одноразовость? 400 тыс. км что старые до капиталки гоняли, что новые. ТАЗы так и понадёжнее стали в сравнении с 90-ми.
Не исчезли
и катализаторы многие вырезают
Как же хантер охуенен. Такой уникальный пепелац нельзя убивать, пусть производят дальше.
Они просто от старости вымерли. Так-то даже шестерка не особо зловонюча. Зловонючи этотнаверное ажно 70ые.
чёт толсто, я помню с другом покупали спортейж на вторичке - почти все так или иначе стучат, хотя пробеги меньше 200, в итоге взял по низу рынка и сразу откапиталил
Реальный минус в том, что юридически усложняют всячески ремоторизацию машин. Это реально делает их одноразовыми.
Оч смешно читать такое об РФ, где доля автомобилей старше 10 лет за 80% переваливает.
ну в москве-пердаскве может и в целом парк новый, а в регионах да, прям новья мало, особенно с учетом нынешних цен и падения доходов
Чет ты скромно взял. Даже в СШАшке средний возраст тачла (не считая тяжелые грузовики и коммерческие) - 12 лет.
Задача в том, чтобы из тех гоев у которых есть хоть какие-то деньги вытащить все, поэтому повозки средних классов и выше будут одноразовыми, чтобы владельцы платили, а в бомжерынке по прежнему будут оставаться неубиваемые логаны и полуседаны для тех кто платить не в состоянии.
Поэтому умные люди ебут систему в рот и не берут дорогие машины, а катаются на логанах\дастерах или на б\у
>но вот для моих лёгких гораздо лучше.
На тебя, равно как и на твои лёгкие - наложить с высоченной башни, маня.
Ну так какого хрена он сравнивает наш автопром с вестами по 800 тыщ с иномарками за 2-3 ляма? Вон в аурусе за 18 лямов все твои свистоперделки и технологии есть.
>умные люди ебут систему в рот и не берут дорогие машины, а катаются на логанах\дастерах или на б\у
Чёт вглоссарий с манявров этой потомственной нищей бомжары.
Да нихуя он не меньше. Как было при царе 10 литров бензина по пробкам в В-С классах, так и осталось.
Ты просто завидуешь
подтверждаю. у самого гранта с восьмерышным мотором 1.6 по трассе 6 литров, по городу 10. вообще, слышал, что на заводе Дачия, собирают логан с 1 литровым, 3 цилиндровым двигателем производства ниссан. кстати, этот же двиг ставят на мерседес смарт. что интересно, что ремонтных частей на него нет в продаже, т.е. это именно одноразовый мотор, рассчитанный на 300к. в руковостве по эксплуатации так и написано, что цепь грм не требует замены в течении всего срока службы двигателя.
что еще интересно, что в Украине можно 1 раз в год, для личного пользования ввезти автомобиль из-за границы без уплаты таможенных сборов.
>Ну так какого хрена он сравнивает наш автопром с вестами по 800 тыщ с иномарками за 2-3 ляма? Вон в аурусе за 18 лямов все твои свистоперделки и технологии есть.
Купить зарубежом и ручками приделать на 5 экземпляров в месяц можно даже в гараже.
Посмотри это видео анон про завод вага
https://www.youtube.com/watch?v=vPga4qD2c78
Этот уровень организации производства ну к сожалению недостижим у нас. А это ведь только производство. А теперь прикинь все это дерьмо спроектировать
Пророчество сбывается :3
Ой вей, что за маняфантазии у говноглазого.
Эти маняфантазии уже реальность, педеранька)
>говноглазого
А я всегда знал что газ это лучший завод. Там конечно сейчас раздробленность и гособоронзаказ наверное берет арзамасский, но в 90-х они крутанулись и родили газель. Они кстати пазиками владеют, а это очень востребованный вид транспорта был последние лет 25. Потому что маленький дешевый автобус.
>но в 90-х они крутанулись и родили газель.
А ты ещё вспомни как они при сралине спиздили форд V8, пидарашка ебанутая.
ЛМАО Реальность в том, что у рф дохера ресурсов. А этот пидор ни болта не сделал, чтобы что-то говорить о работе.
При каком сралине, свиноид? Ты с бохданом перепутал своим с тремя седанами в месяц
Простату себе помассируй своими ресурсами. Жижа и газ нахуй никому не упали, кроме параш типа твоей любимой усраины. А по остальному есть куча куда более адекватных и рукопожатных стран, где брать ресурсы.
>При каком сралине
Ты чё, говно ебаное, забыло своего самого виликого хозяина, который ебал твою обойму в хвост и гриву в гулагах?
Ебать проекции гомоскота с окраин с ебаный хрущом
>Жижа и газ нахуй никому не упали
А то, именно поэтому ее закупает втридорога европка. COPE, свинопидар
Газ тогда помирал, и на последнее бабло был выписан кризис-менеджер. Который уже родил газель.
Так я знаю, но успех же. Пока остальные банкротились и клянчили деньги: подайте тольяти ради, государь. Они и в сайбер впряглись, потому что хотели рывоу сделать, а не гнить как автоваз.
>Ебать проекции гомоскота с окраин с ебаный хрущом
Хуя любитель усатого сапога в анусе заверещал)
>А то, именно поэтому ее закупает втридорога европка.
Именно поэтому на неё цены ебаются синс 2к14, подтирашечка?
>Который уже родил газель.
И он же высрал своей прямой кишкой всю оснастку, да, мань?
Ебло, газель твою начали пиздить с транзита ещё при коммипетухах в 88-м после двух лет как вышел форд транзит. Только Ктулху нишмагли в дизель и запихнули в свою всратую копию транзита всё ту же жрущую древнюю змзпарашу от волгоговна.
Так это ты любитель хрущевской кукурузы в очке.
>Именно поэтому на неё цены ебаются
Пиздец, маня сидит у себя в свинарнике, не представляя цены в европке.
> всю оснастку
Манюня, очнись, ты серишь. Любой завод мог бы закрыть дыру в недостатке дешевого коммерческого автомобиля, но сделал это газ. Потому что правильно оценили рынок. Так что соси хуй богдана и делай выводы.
>вышел форд транзит
Куда он вышел, дебил? Иди мивину доедай.
Ты про это?
мимохуй
Пиздить деньги, скорее. В последнее время получается только это
Тесак?
В шоколаде.
>но сделал это газ
Лол. Все сделал и подготовил, если не ошибаюсь, УАЗ еще в 80ые, где велись работы по пиздингу. Потом все передали на ГАЗ, чем и объясняется такая моментальная "разработка" и вывод в серию.
Слабо в это верится, поскольку у уаза нет полуторки как газель. Все что он мог, он родил буханку копию сам знаешь чего, имея гособоронзаказ между прочим. И только сейчас спохватился и высрал уаз профи спустя 30 лет. Блядь, я уж школу закончил, универ, работать пошел. А эти шизы очнулись - ооо, девяностые, надо LCV предпринимателям.
И еще Сейчас газ собирает шкоду, я хз он убыточный или нет, но бля, снова подсуетились.
>у уаза нет полуторки как газель
Есть же Карго или как там называется, который с кабиной от патриота.
Это новые разработки, того же времени, когда они поняли, что уаз очень старый и сделали новый патриот.
Дурень, не забывай, что твоя Москва существует за счёт регионов. Ты - клоп.
Для экологии будет лучше, если авто будут делать, как MB W123, а не клепать одноразовое говно, чтобы множить помойки и свалки.
Долбаный жид-всепропальщик. Снова народ не тот. Предлагает работать по 12 часов, хотя это неэффективный и рабский труд.
Это ты на фото? "Пиво вредно для печени".
Т.е подожди, когда пидорахи предлагали в 2008 предлагали начать выпускать марк 2 и короллу по лицензии, это типа заебись. А ктогда теперь буду собирать новые машины на иностранных платформах это хуево?
Тащемта Докер уже продавался и нахуй ушел.
>Слабо в это верится, поскольку у уаза нет полуторки как газель
Зила уже тоже нету, а камаз цветет.
ГАЗель получила вполне утилитарный дизайн грузового фургона своего времени. Или ты кроме Транзита машин не знаешь?
Это на кого я должен 12 часов работать за бесплатно?
Кто будет пользоваться результатом этого труда? Лысеющий пидр с небритым подбородком? А некие "технологии" - это что? Если населению предлагают быть рабами - значит некому будет их освоить? Отлично - просто супер - это называется колониальный режим. Африка, Южная Америка - на отлично в нем живут. Под тоже самое - "вы неразвитые", "вы тупые" ...
Я врот что скажу, жидошлюху эту, в рудники, пусть хуярит - трудолюбивый и талантливый.
>Все что он мог, он родил буханку
Да под конец развала СССР фургонами кто только не занимался, включая цельнопизженными.
Конкретно у УАЗ был 3727 - компиляция из всякого - но на свой лад.
какая армия - такие и патриоты.
>В России даже молодёжь одобряет Патриоты
пиздец ты аргумент привёл, молодёж того Моргенштерана одобряет и овального.
>Ещё бы не одобрить рамный внедорожник по цене дешевле кроссовера. Конкурентов которому нет и не будет.
ты на нём ездил? Пидараха запел.
> И лесная гарь по токсичности не стоит рядом с выхлопными газами.
в голос заорал с этого долбоёба.
>нас заставляют жрать отбросы автопроизводства
да кто виноват что вы сами голодные с ложками бежите? Чавкаете, да ещё нахваливаете и просите добавки в виде ковриков, парктроников, крышки на мотор и прочую хуйню которую успели сковырнуть мэнегеры.
я больше ржу как они по старой памяти покупают рассейский автопром, тока стоимость обслуги выходит раза в 2 дороже гейропейских повозок. Ещё эквестриане любят гойзели, там цена на зч ваще космос.
>>пик 2
Бля. Где бы взять такой бухлобус, только новый?
Почему блядь тухлодырые уозовские маркитолаги не развили тему Буханки?
Воткнули бы туда хотя-бы пихло от поцреота, салончик бы допили - это был бы ШЫН тысячелетия, пол-страны колхозников и быдла ездили б на них, довольно урча.
>Завод с иностранными станками для сборки разработанных иностранцами машин?
>
мань историю завода газ почитай, будешь удивлен. про ваз говорить не хочу.
дяде Форду привет передай.
>И он же высрал своей прямой кишкой всю оснастку, да, мань?
Алё дебич ты сходи в музее посмотри эту первую гойзель. Это ёбаная ацкая смесь из того что было на заводе. А именно рама от газона, кпп 4 ступка блять от волги! Рессоры хуёры и прочее так же от других грузовиков. Первые серийные кстати так же собирались из говна и палок, номер рамы краской от руки писали. Тебе не кажется что это именно тот самый случай - высрали из прямой кишки?
>Любой завод мог бы закрыть дыру в недостатке дешевого коммерческого автомобиля, но сделал это газ. Потому что правильно оценили рынок.
Кому там было оценивать? Это сейчас факты за уши притянули, оценили рынок, развернули стратегию и т.д. Слепили из того что было, народ сказал - заебись! И завод начал хуярить массово это поебень.
> камаз цветет.
ещё один. На чём он цветёт? Опять на китайских моторах?
Нахуя? Они вон на уазиках збс ездят и по сей день. Совецкий. Ну подумаешь радиатор запаял.
https://www.youtube.com/watch?v=qdT897_9PUc&t=565s
>Бля. Где бы взять такой бухлобус
Даже 4*4
Могу соврать - но можно даже дизель
Тарабс пидарашка мриет из сруинзгой пидорахуины, где автопром уже 7 лет как все, слава Майдаунам!
Дацун? лол
Это у него рама из П-образного профиля сварена? которая гнется под нагрузкой
>Опять на китайских моторах?
каких?
>Этот уровень организации производства ну к сожалению недостижим у нас. А это ведь только производство. А теперь прикинь все это дерьмо спроектировать
Ну так какого хрена ты сравниваешь наш автопром с вестами по 800 тыщ с иномарками за 2-3 ляма? Вон в аурусе за 18 лямов все твои свистоперделки и технологии есть.
>Воткнули бы туда хотя-бы пихло от поцреота, салончик бы допили - это был бы ШЫН тысячелетия, пол-страны колхозников и быдла ездили б на них, довольно урча.
Она бы стоила тогда 1.5М ₽.
Свыня ебаная, хуй соси. Что там с каклятско-пидарской луазо-лазо-зазо говном? Еще не подохли? Хоть до тысячи авто в год могут или уже нет?
в том и дело, что хохлу плевать на производство в своей стране. Он батрачит в Польше, а покупает б/у-немцев. И ему норм.
рама не варится, идиот.
Клепуется?
Так они ради этого свою страну то и раздолбали. Чтоб можно было легче свалить в Европу, США и Канаду, не для того чтоб улучшить. А европейцам и норм, хуле дешевая раб сила, отстойник для БУ говна, рынок сбыта, только с уговором чтоб местное производство уничтожить. Хуле они так уже десятки лет делают, билет в Европу конечно дадим, мозги и дешевую раб силу выкачаем, только местное производство уничтожьте и рынки откройте.
КРАЗ обанкротился же недавно.
Всемирно известный украинский завод объявлен банкротом: "Серьезная потеря для ВПК"
Армия отказалась от своих КрАЗов в пользу чешских Tatra
https://www.mk.ru/economics/2020/11/21/vsemirno-izvestnyy-ukrainskiy-zavod-obyavlen-bankrotom-sereznaya-poterya-dlya-vpk.html
>>Детали рамы соединяются заклёпками, болтами или сваркой.
Хуй будешь?
>Ну так какого хрена ты сравниваешь наш автопром с вестами по 800 тыщ с иномарками за 2-3 ляма? Вон в аурусе за 18 лямов все твои свистоперделки и технологии есть.
чет тебя заклинило
>в России нет станкостроения
Есть. Но иностранное все еще лучше. Даже китайское
Он в поворотах бочку не делает?
>Кому там было оценивать? Это сейчас факты за уши притянули, оценили рынок, развернули стратегию и т.д
Руководству.
>Слепили из того что было, народ сказал - заебись!
Почему тогда другие не слепили? В этом был предпринимательский дар.
Так давно все, сам инженегр в группе ГАЗ
Клепаем говно из китайских запчастей, так как сами не можем
Лишь бы разворовать, оптимизировать
Миллиардные прибыли, ноль качества, ноль технологий
Задача за 40к в месяц пилить йобо проекты за лярды, но денег на технологии не выделяют
Плюс рабочие криворукие
Клепаем говно из китайских запчастей, так как сами не можем
Лишь бы разворовать, оптимизировать
Миллиардные прибыли, ноль качества, ноль технологий
Задача за 40к в месяц пилить йобо проекты за лярды, но денег на технологии не выделяют
Плюс рабочие криворукие
>Почему тогда другие не слепили? В этом был предпринимательский дар.
Это называется фортануло. У газа был какой никакой опыт с РАФиком и ЕРАЗом. Конвеерные линии были настроены на производство тех же рам и рессор.
Автоваз тоже пытался высрать те же ВИСы. Но увы завод изначально не был ориентирован.
На каком уровне иерархии работает человек, которому не похуй?
Ты какой узел/агрегат разрабатываешь?
Все зависит от ситуации, мне не похуй, у меня 80к чистыми, но блять когда начинаю что-то делать, всем похуй уже сверху
Я работаю над тем, чтобы вместе с отделом конструкторов разработать любую ойбу, типо в проектном бюре
Когда вас, бесполезных хуесосов, разгонят?
Бюджет пилиться
Соболь Next долго дрочить ещё будете?
Там все некст нахуй не нужный
В чем сложность разработки новой модели? Почему это всегда требует какие-то триллиарды?
Хотелось бы отечественный туарег на пневмоподвеске, например.
Продажи маленькие?
Еще бы откис до конца, а инженеров кинули бы на улицу, там им самое место с их "знаниями". Делать из ресурсов такое дерьмо = преступление против человечества. Убрали бы пошлины, и повалили бы гиперкары из развитых стран. Авось и смертность бы снизилась.
Продажи большие всего говна, пока есть бюджет
Во-первых дорого и завод не вытянет
Во-вторых технологии есть, люди есть которые придумают это за 40к?
В-третьих Китай продает тоже дорого технологии свои, но дешевле остальных
Нужно очень много денег реально, чтобы запустить этот проект и плюс откаты, сертификации, зарплаты, конвейерная линия.
Ну и нет качества, те же шкоды из китайских запчастей полностью, я надеюсь вы не думали, что из вага
Нет инженеров, я серьезно
Инженегров со знаниями данво разобрали, а в гос параши берут студентов, которые не знают ничего, не учат их там
В частности убита школа производства и легче купить в Китае, чем научить работать людей здесь
Подход аля кабанчиков, везде где работал так, просто если человек не умеет делать все после инста в течении 4 недель, то загнобят
Эх, откисли бы производители, гонял бы тачки из гейропы, ниппонии и сшахи. А то сейчас ебаться надо с учетами всякими абхазкими. Столько бы годноты можно было бы привезти. НО НЕТ, НАМ НУЖЕН АВТОПРОИЗВОДИТЕЛЬ. Нахуй он нужен? Че вот в швитые девяностые не разьебали автотаз ебучий. Еще больший смех что его эквестриане собирали, да и всякие ЗАЗШАНСЫ. Это же пиздец.
>что у рф дохера ресурсов
Отнюдь. Что ты имеешь с этих ресурсов? Нихрена. Что имеют Тимченки (которые вообще не граждани РФ), вротенберги и прочие? Хреналиарды бабла. Ответь теперь себе сам - чьи это ресурсы?
Грустно как-то от твоих слов. Ну хуй с ним с турегом, а ниву сложно будет запилить с современным кузовом?
Вот если задуматься о мелкосирийном производстве (как Форд начинал), то я вижу трудность только в кузове, который надо спроектировать и где-то варить на заказ. Может пластиковые уже печатать научились, тогда только силовой каркас.
Остальные узлы можно подобрать на рынке.
Серийно сделать машину не проблема, проблема в сертификациях, проверках и прочим
Уже концептов машин из пластика дохуя, в том числе и нивасов, вопрос безопасности, даже водородный движок можем поставить, любой движок, варить кузов самая главная проблема, чтобы было качество нужны роботы, сварщики люди косячат пиздец
В РФ занимаются только сборкой, мы тупые пиздец, все закупаем
Вообще была у меня мысль свое кб открыть и делать автомобили, но чет Русское мелкосерийное нахуй не кому не нужно будет.
>АЗель получила вполне утилитарный дизайн грузового фургона своего времени.
Транзит с таким дизайном появился в 1986-м и до него дизайн коммерческих телег был другой. Всё остальное на твоих пиках - заметно позже.
> Серийно сделать машину не проблема, проблема в сертификациях, проверках и прочим
У меня знакомый, средний бизнесмен, они делают краны. Сертификация, говорит, хуйня. Нафантазировали модификацию крана гусеничного, отдали 800 тысяч. Я понимаю, что с машиной будет сложнее и больше их, но не настолько же.
Всякие передельщики машин в редкие серии, типа инкассаторских или скорые помощи вывозят эти сертификации же.
Кузов реально проблема, но тут надо спиздить реверс-инженерить удачные решения.
Да уж лучше доведённый до ума за три десятилетия шеснарь, который точно отходит свои 200 тысяч. Чем 1.3 турбо пакетик от Рено-Мерседес, который сдохнет к 50 тысячам.
Ну вот ей бы кабину поприятнее, хотя бы как в Газели NEXT. Кондиционер, салон трансформер, шумку. И был бы топовый минивэн для семьи, поездок на дачу и путешествий.
> Русское мелкосерийное нахуй не кому не нужно будет.
T-98 Kombat - весьма пользуется спросом. Только он не совсем русский, но разработан в РФ. Однако гемор с сертификациями и прочий откатинг привели к тому, что он эстонско-латвийский
Ну так какого хрена ты сравниваешь наш автопром с вестами по 800 тыщ с иномарками за 2-3 ляма?
>с иномарками за 2-3 ляма
И что же там, кроме пынинских таможенных тарифов, налохов и прочих объебов тянет на 2-3 ляма?
Вот тебе старая, но тем не менее актуальная, пикча.
Она давно неактуальная. Сейчас машины стоят дешевле, чем забугром.
Разнообразие моделей на российском автомобильном рынке продолжает сокращаться. В 2020 году рынок покинули сразу 45 моделей — рекордный показатель как минимум с кризиса 2014 года. Этому способствует как падение покупательной способности населения, так и стремление властей увеличить локализацию производства машин в РФ без учета реалий рынка и направлений развития технологий. По мнению аналитиков, ситуация едва ли изменится, если доходы потребителей не начнут расти.
Далее: https://www.kommersant.ru/doc/4663836
Далее: https://www.kommersant.ru/doc/4663836
то есть получается на вас ослоёбов выделяют по 40к в месяц на рыло, а вы пидарасы сидит и в косынку играете?
Ебаный пидараший менталитет: мне мало платят, кругом все воруют а мне кроме карандаша и ластика с работы спиздить нихуя нельзя, поэтому я буду тупо сидить не шее у барина.
Пиздец паразиты очередные и так весь завод.
Мне платят 80к, начальству от 200к, обычным трутням 40к
А хули ты хотел, чтобы мы за 40к ещё и думали?
Я вообще удивляюсь, как всякие Субару, Сузуки и Хонда держатся на плаву. За счет чего, просто интересно. Как-то посидел в новом субару и охуел от того, какой же это говняк. При этом это был обычный кроссовер, но он лет на 10 отстает от конкурентов. Хз кто их покупает даже.
Да это пиздобол обыкновенный.
Какие машины? Жигули ебучие ты машиной называешь чтоли?
А с чего ты решил, что работягам с зп в 550$ надо рвать жопу и делать авто уровня немецкой тройки?
Они и не держатся. Хонда уходит, суба вроде тоже. Сузуки только недавно объявила о том что сливается.
Хаха, средняя зарплата-то выросла. Неудобный пост.
Я про весь Мир говорю.
>коммерческий транспорт
>немецкая тройка
Открывай ротешник, принимай струю.
На первом пике лютый оверпрайс, так сказал Даг Демуро.
Ах да, MAN SE принадлежит ВАГопидорам
Прост он газель не щупал, враз бы свое мнение поменял
>сядь в пруль
Не замерз?
Мерседес предлагает меньше за те деньги, которые стоят его конкуренты. Его конкуренты предлагают больше. А что у Газели так же? Сомневаюсь.
>
>Мне платят 80к, начальству от 200к, обычным трутням 40к
>А хули ты хотел, чтобы мы за 40к ещё и думали?
Логика типичной пидарашки. Мне видете ли мало платят, значит я нихуя не буду делать на работе, да ещё и вредительствовать.
Я бы вас блядей за одну гойзель бы линчевал. За эти гениальные конструкторские решения.
Да это скучающий фантазер.
какие вы в пизду работяги?
У меня брат в маскве, тоже считает себя работягой. Сидит весь день дрочит в ютуб, топит за овального и получается 90к, ещё и ноет что перерабатывает. При условии что уже давно упакован: хата, бричка, байк. Два-три раза в год ездит отдыхать за границу и всё ему живётся очень хуёво, надо видите ли власть менять.
>а ниву сложно будет запилить с современным кузовом?
Ты зеленый и толстый? Нахуя ниве современный кузов.
Там нужно моторчик чуть чуть по мощнее и версию с автоматом. А с дизайном у нее все заебись. Короче тот же джимник только без рамы. По цене до миллиона. Идеальный поджопник для российской замкадской зимы и рыбалки. Для более жестких бездорожий - уазики есть. Но это уже больше спецтехника.
Говноед
Толсто
>
>У меня брат в маскве, тоже считает себя работягой. Сидит весь день дрочит в ютуб
Вот же он охуеет, когда действительно станет плохо жить после Путена.
Как он на нищенские 90к купил хату, бричку и байк? Ой пиздоболище.
он уже 20 лет живет в дс, так-то.
Уверен, что кузов ее не отвечает современным требованиям по безопасности.
>Хоть до тысячи авто в год
Могут... ВСЯ Хрюкраина производит меньше 10к авто в год, около 4-7к и постоянно падает.
Camry несколько лет назад стоила чуть больше миллиона. Оправдывайся.
А гранта 220к. И че?
А веста несколько лет назад сколько стоила?
Веришь или нет, конструктора придумали, но есть ещё менеджеры/закупки, которым мы отчитываться должны и с ними согласовать устроит их это или нет
На самом Газе зарплаты 20-40к, без шуток, там атмосфера как в тюрьме
Газель была придумана, чтобы получать прибыль максимальную, так делают везде, себестоимость авто 50-70% от его цены при продаже.
А делают из говна и палок даже мерседес, варят кузов из заборных труб
А автотаз делает явно не хуже русской шкоды
Я как раз и делаю мань, но сделать ничего не могу, я не дирек
Конечно фантазер
Ну и хули, у меня тоже все есть и я топлю за оппозицию, тоже ЮТУБ смотрю
Знаешь почему? Потому что свою работу делаю по максиму и могу 24на7 работать
Какая нафиг тебе нужна безопасность на проселочных дорогах и в лесу? Там трафик пол калеки в месяц. А дальше ближайшего сельпо на ней ни кто и не поедет в здравом уме.
>Веришь или нет, конструктора придумали, но есть ещё менеджеры/закупки, которым мы отчитываться должны и с ними согласовать устроит их это или нет.
Какие нахуй конструктора могли придумать эту ебанину на первом пике? Эта хуита раз в полгода идёт по пизде. Какую бы я не купил, пока сам уже шлицы не вварил. И вот не надо щас переваливать вину на отдел маркетинга/менегеров и прочих мифических созданий которых в 90-е на момент выхода гойзели ещё знать никто не знал.
Дальше по рулевой пройдусь - рулевая машинка. Где там блядь ходь один сальник? Тоже маркетологи с менегарами спиздили? Где хоть одно уплотнение? Масло оттуда выливается моментально. До кучи эта машинка скопирована с ебучего ГАЗона блять, где тоже понятия никто не имел про сальники.
Вот он весь уровень ваших конструкторов. Вместо шлицов прихуярим эту куриную лапу, а слово - сальник мы вообще не знаем. Пук. Среньк. У меня зп маленькая, поэтому я сделаю максимально уёбищно. Ебучие Ктулху.
Как вы ещё от сальниковой набивки то смогли отказаться в 2007. Ахуеть.
Ты бы и телегу выебал, всё понятно с тобой.
Тебе ж путин сказал, что средний класс в стране это 17к на руки. Так что на картинке еще жирные времена по з/п.
Гранта рублевая машина, а камри привозится из-за границы.
>камри привозится из-за границы
Давно у тебя Питер стал заграницей?
Он про Украину.
Номинальная начисленная среднемесячная зарплата в 2020 прогнозируется в размере 47,531 тысячи рублей, в 2021 – 51,066 тысячи рублей, в 2022 – 54,131 тысячи рублей, в 2023 – 57,675 тысячи рублей, цитирует РИА Новости проект бюджета Фонда социального страхования.23 июн. 2020 г.
Пососи.
Ты верно шутишь. Гранта-то у него рублевая, а не хрювневая или импортная.
А зачем колонии собственные разработки? Колония должна работать на западного барина. Ишь чего захотели - свою собственную промышленность.
Всё правильно. За грантой-гранточкой приходится ехать в Россию\Крым, ведь на Украине нет дешевых и комфортных машин - только советские Тазы.
Каждый год обещают вот-вот всё, а даже средняя ЗП выросла в два раза. Как так?
На тойоте в питере не делают камри
Нет, реальные доходы только падают
Тут даже далеко ходить не надо.
Тыц
Тыц номер 2
Как видим, средняя зп выросла в два раза.
>прогнозируется
И я тоже. Поебемся? Ты няшный?
И чего ты мне принес статичные цифры за 2020? По ним нихуя роста не видно. Я тебе по факту даже скажу, что он отрицательный с учетом годовой инфляции >10% номинально, а в валюте >30% за 2020.
На 2021 царь поручил поднять всем зарплаты, лол, так у нас, например, 20% из премии переложили в оклад, а половину премии отменили. Вот так охуенно вырастут доходы у россиян в 2021.
Что я пидор какой-то, няшным быть? Нормальный брутальный мужик, патриот. Приезжай после 22, адрес скинул в личку, смазка и игрушки у меня есть.
>По ним нихуя роста не видно
Тебе сюда
Спасибо, еду! Наконец-то поебусь как нормальный мужик с нормальным мужиком, да еще и как настоящие патриоты!
"...Сплетаемся в объятьях братских. Крепкие руки крепкие тела обхватывают. Целуем друг друга в уста. Молча целуем, по-мужски, без бабских нежностей. Целованием друг друга распаляем и приветствуем. Банщики между нами суетятся с горшками глиняными, мазью гатайской полными.Зачерпываем мази густой, ароматной, мажем себе уды. Снуют бессловесные банщики аки тени, ибо не светится у них ничего.
— Гойда! — восклицает Батя.
— Гойда-гойда! — восклицаем мы.
Встает Батя первым. Приближает к себе Воска. Вставляет Воск в батину верзоху уд свой. Кряхтит Батя от удовольствия, скалит в темноте зубы белые. Обнимает Воска Шелет, вставляет ему смазанный рог свой. Ухает Воск утробно. Шелету Серый заправляет, Серому — Самося, Самосе — Балдохай, Балдохаю — Мокрый, Мокрому — Нечай, а уж Нечаю липкую сваю забить и мой черед настал. Обхватываю брата левокрылого левою рукою, а правой направляю уд свой ему в верзоху. Широка верзоха у Нечая. Вгоняю уд ему по самые ядра багровые. Нечай даже не крякает: привык, опричник коренной. Обхватываю его покрепче, прижимаю к себе, щекочу бородою. А уж ко мне Бубен пристраивается. Чую верзохой дрожащую булаву его. Увесиста она — без толчка не влезет. Торкается Бубен, вгоняет в меня толстоголовый уд свой. До самых кишок достает махина его, стон нутряной из меня выжимая. Стону в ухо Нечая. Бубен кряхтит в мое, руками молодецкими меня обхватывает. Не вижу того, кто вставляет ему, но по кряхтению разумею — уд достойный. Ну, да и нет среди нас недостойных — всем китайцы уды обновили, укрепили, обустроили. Есть чем и друг друга усладить, и врагов России наказать. Собирается, сопрягается гусеница опричная. Ухают и кряхтят позади меня. По закону братства левокрылые с правокрылыми чередуются, а уж потом молодежь пристраивается. Так у Бати заведено. И слава Богу…
По вскрикам и бормотанию чую — молодых черед пришел. Подбадривает Батя их:
— Не робей, зелень!
Стараются молодые, рвутся друг другу в верзохи тугие. Помогают им банщики темные, направляют, поддерживают. Вот предпоследний молодой вскрикнул, последний крякнул — и готова гусеница. Сложилась. Замираем.
— Гойда! — кричит Батя.
— Гойда-гойда! — гремим в ответ.
Шагнул Батя. И за ним, за головою гусеницы двигаемся все мы. Ведет Батя нас в купель. Просторна она, вместительна. Теплою водою наполняется, заместо ледяной.
— Гойда! Гойда! — кричим, обнявшись, ногами перебирая.
Идем за Батей. Идем. Идем. Идем гусеничным шагом. Светятся муде наши, вздрагивают уды в верзохах.
— Гойда! Гойда!
Входим в купель. Вскипает вода пузырями воздушными вокруг нас. По муде погружается Батя, по пояс, по грудь. Входит вся гусеница опричная в купель. И встает.
Теперь — помолчать время. Напряглись руки мускулистые, засопели ноздри молодецкие, закряхтели опричники. Сладкой работы время пришло. Окучиваем друг друга. Колышется вода вокруг нас, волнами ходит, из купели выплескивается. И вот уж подступило долгожданное, дрожь по всей гусенице прокатывается. И:
— Гойда-а-а-а-а-а-а-а!!!
Дрожит потолок сводчатый. А в купели — шторм девятибалльный.
— Гойда-а-а-а-а!!!
Реву в ухо Нечая, а Бубен в мое вопит:
— Гойда-а-а-а-а!!!
Господи, помоги нам не умереть…
Неописуемо. Потому как божественно.
Райскому блаженству подобно возлежание в мягких лонгшезах-лежаках после опричного совокупления. Свет включен, шампанское в ведерках на полу, еловый воздух, Второй концерт Рахманинова для фортепиано с оркестром. Батя наш после совокупления любит русскую классику послушать. Возлежим расслабленные. Гаснут огни в мудях. Пьем молча, дух переводим.
Мудро, ох мудро придумал Батя с гусеницей. До нее все по парам разбивались, отчего уже тень разброда опасного на опричнину ложилась. Теперь же парному наслаждению предел положен. Вместе грудимся, вместе и наслаждаемся. А таблетки помогают. И мудрее всего то, что молодь опричная завсегда в хвосте гусеницы пихается. Мудро это по двум причинам: во-первых, место свое молодые обретают в иерархии опричной, во-вторых, движение семени происходит от хвоста гусеницы голове, что символизирует вечный круговорот жизни и обновление братства нашего. С одной стороны, молодежь старших уважает, с другой — подпитывает. На том и стоим. И слава Богу"...
А курс доллара вырос в 2.5 раза плюс инфляция самого доллара. Т.е. реальные доходы упали раза в полтора за последние 10 лет.
Это тебе еще доказать надо, а не маняфантазии постить.
А росстату джентльмены верят наслово?
Тем, кто ходит в магазины, никакие другие доказательства не нужны.
Я верю хоть каким-нибудь источникам, а не маняфантазиям анонимов с двача.
Вот статья на РБК о ежеквартальном падении реальных доходов на 5-10% в 2020, лол. Там есть даже ссылка старый отчет Росстата, но теперь доступ к нему стал неудобным.
https://www.rbc.ru/economics/20/10/2020/5f8ef8669a79473d7d2044b5
https://rosstat.gov.ru/storage/mediabank/Ph0RSZXn/oper-09-2020.pdf
3% от средней зарплаты в 50 тысяч - о нет, это всё еще больше, чем средняя зарплата на том пике!
Откуда у тебя средняя 50к, лахта ебаная?
>В третьем квартале 2020 года денежные доходы в среднем на душу населения составили 35 тыс. руб.
50 тысяч рублей в 2013 были выше 100 тысяч в 2015 тащемта.
В ссылке выше.
Ну хз, это всё палкой по воде.
Что именно доказать, изменение курса доллара или наличие долларовой инфляции?
Что изменение курса доллара как-то на что-то влияет и как и на что.
У корейцев есть и у нас может быть.
тред не читал, новость видел ещё неделю назад, просто блять поясните: ТОЛЬКО ВЫИГРАЛЕ или всё таки нет?
Если журналошлюхи в статье употребляют слова "может", "возможно", "скорее всего", то это просто высер журналошлюх.
Ты дурачок?
Ну и хорошо, не нужен с конца ссср. Интересно, налоги на нацпроизводителя отменят?
>Пососи.
Но ты ж сам с марта 2020 уже насосал на 20% девальвацию.
