Кумри_3.5.jpg
>2 пик
Ну и говно.
> Теперь покажите японские
С тебя одного хватит, ведь это просто король спорткаров на данный момент, причем этот статус держит уже 14 лет.
Теперь что имеется:
> развесовка 50/50
> мотор спереди, а коробка над задней осью, два кардана из стеклопластика
> с завода рассчитан на лаунчи
> одинаковые тормозные диски перед/зад
> 20ые колеса не для красоты, а потому что меньший диаметр не надевается
> даже обводы кузова сделаны в угоду аэродинамике
> 1.9 секунд 0-100
12/10 нет равных
один единственный гтр, который сосет с проглотом у порша?
И всё?
Распиаренная параша, которую чипованные шкоды нагибают, не ровня amg и прочим, если комплектация не Nismo, которых выпускается хуй да маленько но ты и обычный себе позволить не сможешь, то какой то недоспорткар уровня целики
Толсто, маньки
>2
Фу бля. Может и быстрая но по виду уёбище.
>Россиянин гордится немецкими автомобилями
Вы ебанашки блять тут что-ли?
> roousnja
> западные гордятся некронемцами
> восточные некропрулями
При этом сами к этим авто не имеют никакого отношения, ни к разработке ни к сборке. ГОРЖУСЬ, МОЖЕМ ПОВТОРИТЬ
Неплохо ты их, 1 пикчей засандалил.
чипованные шкоды могут нагибать только своих владельцев.
у которого слетает гарантия если давить в пол и ланчевать
Где-то был видос про несколько ланчей подряд, так вот 911 может до усрачки их делать, а гтр коробку перегревает и пизда.
Машина неплохая, но могли бы японцы и получше сделать.
Не надо было ниссану с пса коллаб мутить. Лучше бы обанкротились и загнулись
Вообще то они замутили коллаб с Рено, ПСА зашкварился об Фиат-Крайслер.
это немецкий автомобиль)))))0 нуль
Это ж БМВ
ну с рено тоже не надо было, надо было как истинные самураи
сэппуку и все
Теперь быстрый японский авто - это старый немецкий
в голосину
> 911 может до усрачки их делать
Также перегревается. Ты какой-то долбоеб.
У владельцев японских авто пенис стоит лучше
Ты у всех попробовал и вынес вердикт?
>2пик
Они вдохновлялись басадзуками?
Как по мне босодзоку эстетичней смотрится чем это говно с закосом под гоначку.
> 1.9 секунд 0-100
Во-первых ты напиздил вот здесь. Во вторых, даже паспортные стоковые 2.8 это пиздежь, уже ни раз опровергнутый в независимых замерах.
Какой же мерседес всратый. Они когда-нибудь научатся делать дизайн?
Супра до сих пор их обоссывает, лол
Которая бнв?
Хороший, узнаваемый дизайн с НАСЛЕДИЕМ.
Кто-то побеждает на обложках дневников, а кто-то в гонках.
Не напомнишь, сколько японских автомобилей участвует в формуле 1? Да и вообще-то у нас речь про серийные автомобили.
Это снег убирать с участка что ли?
>Не напомнишь, сколько японских автомобилей участвует в формуле 1?
Так LMP уже быстрее, чем F1.
Ну давай посмотрим.
> Самый быстрый серийный автомобиль за всю историю существования марки
> Самый быстрый серийный автомобиль в модельном ряду тойота-лексус на текущий момент
> Единственный серийный условно, было выпущено 500 штук лексус, который был быстрее — лфа
Хм, действительно, бмв з4супра а90 обоссывает все остальные таёты и позорит бренд.
С НАСЛЕДИЕМ у них же другая модель, тоже с крыльями чайки.
Она тоже.
Но более редкая и уже давно не выпускается.
Только вот это первые победы после 1991 года, а ts050, выступающая с 2012 года постоянно имела проблемы с НАДЁЖНОСТЬЮ и постоянно получала дисквалификацию, лол
А ты думал! Знаешь сколько снега иногда выпадает на севере Японии?
Удобно. Утром почистил снег возле дома, днём на гонку поехал, вечером отвез жену к Накамуре, учить айнский язык и йогу.
LFA единственный конкурентно способный из этой четверки, во всем кроме цены, но тачка конечно бомбическая. Lc500 сосет у всех гран туризмо по типу Астон Мартина, Бентли и s class купе. Nsx сосет у всех среднемоторных суперкаров, по типу r8, huracan или 911. А Субару так вообще смех, 6 секунд до сотни в 2020, m3, rs4 и alfa Romeo guilia QV Gta не оставят Субару шансов на любом треке.
главное верить, манька
японский автомобиль это даже звучит смешно, они сосут сука во всём, у каждой марки, даже блядь автоваз и то туда-сюда да епонцам в некоторых аспектах на ротан даёт, при их цене, я вообще в ахуе как это говно на плаву, поскольку эра джейзетов уже прошла, надежности там никакой, ущербный дизайн и вообще чувствуется отсталость. Я не могу назвать ни одного сегмента автомобильного рынка где эта хуета лидировала бы, наверное только среди кейкаров но и то, потому что нигде в мире больше нет кейкаров. На каждый джапановысер найдется целое дохуя зарубежных машин, с которыми эта хуйня не способна конкурировать ни в каком ключе, так почему еще они существуют и выпускают свое говно на свет? Это как нива и буханка?
> LFA единственный конкурентно способный из этой четверки
Их 500 штук на весь мир.
> А Субару так вообще смех, 6 секунд до сотни в 2020, m3, rs4 и alfa Romeo guilia QV Gta не оставят Субару шансов на любом треке.
Да какая м3, м340и уже по динамике уделывает стиху, а по салону там вообще нутыпонел. Причём стоят они примерно одинаково.
> Я не могу назвать ни одного сегмента автомобильного рынка где эта хуета лидировала бы
Ну эт смотря какой сегмент, так-то блевотка первая по общемировым продажам сейчас.
>Я не могу назвать ни одного сегмента автомобильного рынка где эта хуета лидировала бы,
На рынке лидирует тот, у кого продажи лучшие, а не пиу-пиу до 100.
И вот мы смотрим на один из самых популярных классов автомобилей на самом большом рынке в мире, и видим пикрил.
>Причём стоят они примерно одинаково.
Совсем одинаково, да.
Да, Тойота только и может занимать первые позиции среди куколдомобилей
В смысле просто автомобилей, а не моделей для обложек дневников?
Как раз таки на пике выше НЕкуколдомобиль. Потому что-то авто для самодостаточного, независимого от мнения тян мужчины. Подпёздыши же постоянно пытаются произвести на тянок впечатление, включить белого рыцаря на чёрной Ауди.
Уже обсуждалось. Кроссовер- куколдомобиль по определению
Это в угоду мотору впиханному в базу.
НЕмецкие блядь. Гэтээр в свое время северную петлю быстрее вейрона проехал. Причем гэтээр стоит, как одна только кпп от вейрона.
Нахуя дрочить на эти немецкие йобы, если ты все равно никогда не сможешь их себе позволить??? Втек кикс ин, 3.5 валит, турбо дед, джыдиэм сила! Японцы делают вещи! По бичу с разборки собрал себе спорткар во дворе и даешь на ротан таким вот гольфоводам
Открываешь список времен на Нюрбургринге:
Nissan GT-R Nismo 2015 — 7:08.67
Lexus LFA Nürburgring Package — 7:14.64
Nissan GT-R 2012 — 7:19.1
Nissan GT-R 2011 — 7:24.22
----------------------------------------------
BMW M4 GTS —\t7:27.88
Упс, неудобно получилось, правда? Бэха унижена сраными япошками. Конечно, в топе там Мерседес и Порше меряются хуями, но это уже суперкары.
Так и м4 не суперкар, ее логично с стихами сравнивать, а вот тут они уже сосут.
Ницмо стоит как два М4 гтс.
ЛФА - как 4 гтса.
Вэйрон на 15 лет старше гтра.
>Вэйрон на 15 лет старше гтра.
Нахуй пройди, уважаемый. Это было году так в 2009.
Ну тогда на 10 лет.
Скинь пруф для подробного рассмотрения.
Так-то гэтер 2015 от 2009 отличается.
>Вэйрон на 15 лет старше гтра.
Bugatti Veyron 16.4 7:40 2005
Nissan GT-R 2009 7:29.03 17 апреля 2008
На целых 3 года.
Ну и вдогонку
Porsche Carrera GT 7:32.40 2003
Porsche Carrera GT 7:28 2 июля 2004
Порше унижала Вейрон ещё до того, как его выпустили.
Вейрон это изначально шоукаЛ (именно так), где нарушены все каноны создания успешного среднемоторного спорткара. Смысла все расписавать нет, но стоить хотя бы упомянуть совершенно бесполезный 16 цилинровый вагомотор (у шведского конкурента смолблок форд твинтурбо выдает те же лошадки и занимает в два раза меньше места).
Другое дело гтр, это совершенно другой подход. Тачка буквально построена вокруг трансмиссии. Отсюда такой отсос бугаттикала у 450 сильной тачки (хотя по массе они +- в одной категории гтр нихуя не лёгкая машина, лол)
На ноль делишь. В Японии анальные ограничения на максимальную скорость и мощность двигателя.
Классные тачки были в 90х, когда японский автопром стремительно покорял рынок лакшери в США.
Впрочем, японское понятие о лакшери отличается от того, что продают немцы.
Алсо, немцы целой ротой ебали твою двоюродную прабабку в 40х.
> В Японии анальные ограничения на максимальную скорость и мощность двигателя.
В японии нельзя ездить выше 110, ран ше даже на машинах включался зуммер при превышении скорости. А спидометры на 180 и 280лс это т.н. "джентльменское соглашение" японских автокрнцернов, а не законодательные ограничения. Тот же гтр например сейчас продается в Японии с 450+лс.
>В японии нельзя ездить выше 110
В России тоже и че?
Ващет 130, петуч
Там люди не нарушают, да и мест где нет камер/радаров не так уж много. Хотя были времена на вангане, но это уже совсем другая история как говориться
>> В России тоже и че?
В Японии тебя набутылят даже если ты сын императора
Абсолютно все ведра в этом треде на драге сольют унылой тесле
Спорткаре и суперкары бессмысленны везде, кроме Германии, лол
Всё там стабильно +20 нарушают, камеры штрафуют только от +40 и выше, а ментов раз два и обчелся.
Журнал топ-гир. Вот с этой обложкой. там пруф. А год 2007, как оказалось.
В ОП-посте премиальные автомобили, а гэтэр - гонка для нищих. Нищуки на гетерах в свое время знатно пуканы поравли знатным господам.
а в премиум японцы не могут, но им вроде и так норм, судя по продажам
а в премиум японцы не могут, но им вроде и так норм, судя по продажам
Стопиццот раз уже обсуждалось, Ниссан намутил с составом покрышек и в реальности ни один пилот на стоковой машине не смог показать похожий результат.
Если премиум ниедет, то чем он премиум, лол.
Конфортом, тишиной, материалами, штатушом, всего этого в гэтэр не завезли.
Которые слизаны с мурикосовских массл-каров? Даже не смешно, слишком убого, а над убогими не смеюсь.
>миллиарды мух
Ну, мало ли говноедов. Я пас.
>Как раз таки на пике выше НЕкуколдомобиль. Потому что-то авто для самодостаточного, независимого от мнения тян мужчины.
Не смеши, я как-то заходил в салон тавоты, когда делал ТО своему Пёжо 206, и сидел в РАВ4. Эта хуита сосёт у дешманского 206-го, он теснее, кресла менее удобные. Говно, короче.
А ты пытаешься выдать за фичу. Ну, ОК, говноед.
Ну сы же с тобой оба знаем, что Тавотка - единственная заводская команда сейчас, а Порш они так и не обогнали.
До первого поворота, потом столб.
Нет.
https://www.youtube.com/watch?v=l2ojCqhqGZ8
https://www.youtube.com/watch?v=ItCGU7BTBv8
tl;dr: тесла сливает тайкану турбо эс, который, в свою очередь, сливает 911 турбо эс. Петролпава@ваг дал пососать, азазаз)
И да, у теслы нет коробки, это палка о двух концах. С одной стороны, она хорошо стартует, но с другой — дальше уже всё не так весело, что можно наблюдать в последнем её заезде против тайкана: на старте она чуть уходит вперёд, но потом тайкан начинает от неё уходить и там уже без шансов, потому что он на вторую переключился.
Ну а что касается кольца, то чёт оно не это. Видимо, потому что электрички слишком тяжёлые и перегрев батареи-кладбище-пидор. Хотя у теслы оче низкий центр тяжести, хорошая развесовка и момент инерции, как у среднемоторной машины с двс. Думаю, однажды электрички порешают в автошпроте, но не очень скоро.
плюююююс
Вопрос в организации охлаждения и можно сделать очень быстрый электромобиль, который не будет перегреваться в трековых режимах. Но это точно не про говнотеслу для программистов-анальников, которые знают только показатель 0-100 и крутость машины определяют по диагонали экрана на центральной консоли.
Через пару поколений их сожрут немцы и корейцы со своими электроведрами и без поддержки правительства США Тесла будет выкуплена Стеллантисом и будет делить платформу с Фиатом 500.
>Тесла будет выкуплена Стеллантисом
Может и ГМ, они пожЫрнее, вроде бы.
Стеллантис всякий неликвид скупал, кроме йип и рэм.
Чего завезли в Ламбу, что нету в гэтере? Стоят примерно одинаково. И да, 200 штук баксов - это уже лига суперкаров.
Тишиной в чем, в ламбе? Ты вот прям серьезно?
да, главное верить в швитых немцев, манька.
Кокой НИПРИЯТНЫЙ тред для анимедебилов, лол. Прям подрываются на ровном месте.
лалк, не траль
че сказать то хотел?
https://youtu.be/If38HXa9jUA
Новая икона японофилов сливает 911 на квортере, с ходу и в торможении, она тяжелее и у неё меньше мощность. Более того, она ещё и стоит дороже. У хонды нсх тоже так себе получился, про таёту с супрой вообще говорить нечего. Так что вера тут вообще никаким боком.
Эта "икона" сливает даже БМВ https://www.youtube.com/watch?v=KN734ZY1Z84
А вот управляемость японского кала на дороге https://www.youtube.com/watch?v=n6F7B1HUY-Q
И это один из лучших их представителей, который сосёт у дешманского Пежо 208 и среднего 508 https://www.youtube.com/watch?v=MjmX-s_GWqM&t=1s
так бмв кал ебаный, хуле ты?
Пруль говно
Согласен.
Где монитор для обгона?
100 лаунчей подряд было у порше,да.
Плюс у порше расширенная гарантия до 15 (!) лет, которая стоит адекватных денег в год, которая не слетает во время выезда на гоночный трек, а у ниссан проблемы с гарантией начинались уже с момента активации лаунч контроля.
Плюс гтр весит как чугунный мост, имеет достаточно сложную трансмиссию и только в рестайле не рыгает коробкой и ездит, без необходимости рано или поздно ставить стопора для 1 передачи и усиления и тд и пр. Хоть vq38dett круто звучит, отлично тюнингопригоден и быстро едет, но вышесказанное уже давно пояснило - где спорт кар, а ггде заготовка под прямосралово на циферки.
Так и разница в бюджете какая?
Новый гтр низмо дороже 911 турбо эс.
Посмотри продажи автомобилей в мире по моделям и ахуей.
даже если взять обычный гтр, то посчитай стоимость обслуживания/ремонта
+ слет с гарантии, если ланчевать или ездить на трек
а на такой машине ты точно это будешь делать, иначе нахуя она нужна?
Ну тогда и правда какая-то хуйня получается
Чивич, конечно, хорош, но нет. Там вагушки новый гольф р выкатили, который ваще пушкой получился.
Что за бредовые фантазии японофила? Там езч м5 и 210 амг уже были.
Да уже много чего, с 2010-то, или когда там гтр последний раз обновляли. По железу там как минимум, активная аэродинамика и карбид-кремниевые тормоза с завода. Этого уже хватит, чтобы норм так привезти гтру на круге, и это только то, что вспомнилось сразу. Из свистелок там красивые материалы салона, дорогая кожа и прочее в таком формате, а у гтра салон был полное говно а ля кашкай во всех итерациях, кроме самой последней, и просто говно в последней. Звук опять же. V10 уракана и V6 гтра это просто небо и земля по звуку.
Рашкинские дилеры порше так-то тоже мастера жопой вилять, историй полно, но ок.
Мне всегда думалось что нисмо-версия у ниссана была чем-то вроде porsche 911 exclusive series - сугубо для "поставить в гараж и через N лет продать вдвое дороже" - вряд ли её кто-то будет как тректул покупать, чтобы всерьез отжимать на треке, за 100к разницы с обычным его можно натурально в шаттл превратить.
эпоха 2jz-gte прошла
теперь есть немцы, которые более чувствительны к обслуживанию, но зато едут очень хорошо
Вообще за удовольствие надо платить.
Спорткары/эмки/амг/гелики и прочее это игрушки. Они дорогие.
Я вот пока не готов платить, но когда-нибудь куплю себе такую игрушку.
Так я и говорю: ДАЖЕ БМВ, представь какой кал Ниссан?
А ниссан всегда был говном среди япошек
Ну, ты что! В соседнем треде мне тыкают Сильвией и каким-то Пульсаром, типа заебись сделали. Смех и грех, ибо больные люди.
Ну слива и скай может чутка другое, я про гражданское обычное имел. Все эти тииды, альмеры и прочие ноуты
Сломался, это ж пруль. В нем все ломается, заебала уже эта помойка с колесами.
>слива и скай может чутка другое
Да ничего "другого" там нет, кроме попыток высрать нормальную подвеску. Как итог, ничего они показать в шпроте не смогли.
Теперь покажите японские