>Хули вы такие орки ебаные, блядь?
Кто мы-то, блядь?
>Хули вы такие орки ебаные, блядь? Что за пиздец?
Хуле мы? Вон в Германии тож БИТОК продают под Гамбургом
Как тебе Tesla, которая не ездит в дождь или туман? Ммм бля?
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=317036380
Из плюсов, хотя бы написано честно и по низу рынка (хотя всё равно €23k какой-нибудь немец за неё в итоге отдаст)
> не ездит в дождь или туман
>Модуль (какой?) с ошибкой контакта
Ну это как бы поправимо, а кое-как выправленный гремлинами из состояния металлолома кузов — нет.
> хотя бы написано честно
Вот да, а теперь послушай, что в видосе продавашки говорят.
> €23k какой-нибудь немец за неё в итоге отдаст
Думаю, она уедет в Украху или другой постсовочек, где её продадут в сухую погоду якобы в одеяле.
именно поэтому я купил новую машину. Лучше машина пониже классом, но новая, чем тратить время на поиски вторички
>Хули вы такие орки ебаные, блядь? Что за пиздец?
Немцетройка (а особенно бнв) это выбор человеческих отбросов, различной диаспоры вроде хачей, цыган, турок, ауе быдла и прочих пероснажей. Одно благо, они постоянно выпиливаются об столбы. На форчане лучше вообще не упоминай если ты вдруг владелец бнв отличной от красной е36 купешки или z3.
Я тоже, но от этой дичи охуеваю.
Как будто у хохлов на вторичке не такой же пиздец.
О, шизло, привет, ты в каждом треде с упоминанием бнв отмечаешься?
Ты думаешь эльфы в 90-е и нулевые нас сюда всякий кал не гнали?)))
Нет. Думаю, плюс-минус такая же хуйня была, прост тогда ютабов не было, пробить историю никак нельзя было, поэтому о таком говне мало кто знал.
Лично видел сушенную лягуху из Нового Орлеана
В кармане двери сидела
Вот и оно. Но власти российские тоже странные, что рынок не регулируют этот. Видимо куча нечистых на руку боится всплыть
> рынок не регулируют этот
А надо ли оно? Ведь если они действительно за это примутся, то новые поборы обязательно будут (ну или транспортный ощутимо увеличится), при этом не факт, что это будет нормально работать.
В принципе, вот этих вот автотек и проавто вполне достаточно, особенно с учётом того, что они развиваются (подтягивают инфу из автосервисов и т.д.), но ведь это тоже не всегда нормально работает, потому что можно же ПОШУРШАТЬ С НУЖНЫМИ ЧЕЛОВЕЧКАМИ, чтобы подправить отчёт (причём как в лучшую, так и в худшую сторону), нутыпонел.
> куча нечистых на руку боится всплыть
На мелкую шелупонь всем похуй, я думаю, а вот на трейд ины оф дилеров уже нет.
>А надо ли оно?
Ну уж как минимум уголовку за смотку пробега. Тоталы тоже запретить продавать. Уголовку за фейковые отметки в сервисной книжке. Отметки можно делать в ПТС, что тачка кредитная и в залоге. Не считаю что это так много. Инициатив за годы скопилось много, почти все здравые и не требуют особого шевеления. Я же не говорю о том, чтобы государство создавало свою автокомиссионку (хотя это было бы неплохо).
>Ведь если они действительно за это примутся, то новые поборы обязательно будут (ну или транспортный ощутимо увеличится), при этом не факт, что это будет нормально работать.
Да оно уже неплохо работает и без самого государства, государству осталось сделать совсем немного
>В принципе, вот этих вот автотек и проавто вполне достаточно, особенно с учётом того, что они развиваются (подтягивают инфу из автосервисов и т.д.)
Этого недостаточно, должно быть наказание + превентивные меры
>На мелкую шелупонь всем похуй, я думаю, а вот на трейд ины оф дилеров уже нет.
В том то и фигня что те кто сейчас не шелупонь когда-то были этой мелкой шелупонью, и наверняка среди них можно будет найти тех, кто ставил на учет всякое говно типа угонов, перебитых винов, распилов, тоталов и прочего
>Тоталы тоже запретить продавать
Каковы критерии, кто определяет? А то так можно интересную хуйню забацать, слегка коцнул - ЗАПРЕТ РЕГ ДЕЙСТВИЙ ГРОБ ГРОБ КЛАДБИЩЕ ПИДОР.
А сейчас кто определяет? По каким критериям? Вот пусть и продолжают определять
>Каковы критерии, кто определяет?
Страховая компания определяет.
Достаточно делать отметку в ПТС о том что это тотал (как salvage title в США), и все.
>Тоталы тоже запретить продавать
Почему в США возможность продажи тоталов на аукционах не мешает американцам нормально жить без такого наебалова?
По идее с их аукциона машина должна идти на разборку на б/у запчасти или ещё куда (ну вот можно склеить эту теслу обратно и РАЗЪЕБАТЬ В ЩЕПКИ в новом форсаже без спецэффектов и задёшево)
Потому что carfax и salvage title
Ты мой вопрос не так понял.
Что-то мешает американцам купить затоталенную тачку, восстановить (вот даже на картинке Estimated Repair Cost есть) и ездить на ней? А продать?
Потому что в РФ если тачка тоталится по страховой, то тоже у страховой в базе появляется отметочка, что машина была затоталена , потом на авто.ру / автотеке, тоже об этом подтягивается информация, и кто-то может купить этот биток задёшево, восстановить дороже чем сам биток и ездить на нём, страховка правда будет стоить КОСМОС
Пока что вижу единственную причину: какая-нибудь централизованная государственная база VIN-номеров автомобилей, в которой есть графа «был ли тотал?»
Я имел ввиду, в США и в базе (карфаксе) будет отметка, и в тайтле будет написано что это восстановленная машина. Езди, продавай, но обмануть и продать как чистую машину не выйдет.
> уголовку за смотку пробега
Я, чес говоря, хз, как это нормально реализуется, да ещё и без особой ебли со стороны государства.
> Этого недостаточно, должно быть наказание + превентивные меры
Ну по-хорошему, конечно, да, всякого хлама намного меньше станет.
> среди них можно будет найти тех, кто ставил на учет всякое говно типа угонов, перебитых винов, распилов, тоталов и прочего
Ты про гайцов, что ли?
> По идее с их аукциона машина должна идти на разборку на б/у запчасти или ещё куда
Чёт мне кажется, что большинство этих тачек уезжает в постсовок, Мексику, Бразилию и т.д., было бы интересно глянуть статистику, если такая есть.
>Почему в США возможность продажи тоталов на аукционах не мешает американцам нормально жить без такого наебалова?
Ты так говоришь как будто я досконально знаю нюансы авторынка в Штатах. Откуда мне знать, есть наебалово или нет? Может они тоталы сливают в какой-нибудь Гондурас или Венесуэлу или где там еще законы нормально не работают? Я может слишком жестко выразился, я не против продажи на запчасти, но ездить такое говно по дорогам общего пользования точно не должно, и похуй как там его классно и мастерски восстановили
>Ты про гайцов, что ли?
Именно про них, если б не их гнилые схемы в 90-х давно бы уже ввели нормальный электронный учет и базы данных. Вот они уходить стали на пенсию и пошли некие движения в эту сторону
>затоталенную тачку, восстановить
С завода у тебя клин тайтл
Если затоталил - салвэдж
Можно восстановить тотал, но клин тайтл тебе уже никто не даст. Будет ребилд тайтл.
Соответственно и продать ее как «не бит не крашен» невозможно.
Ибо переката с салвэдж на клин тайтл не существует.
В США есть еще есть особенности:
- труд дорогой, восстанавливать сильно битые машины не особо выгодно
- у жестянщиков руки из жопы растут, поэтому восстановленную машину будет видно невооруженным взглядом
- чем пытаться восстановить так чтобы была как небитая (визуально), гораздо проще подшаманить на отъебись и продать небогатым загорелым парням.
В целом массовой проблемы по впариванию битых машин тут нет, обычно если кто-то и попадает с бу машиной то по причине проблем с техникой (типа купил, оказалось мертвая коробка)
>В США есть еще есть особенности:
Например пробег в тайтле пишут. И про кредит тоже.
Много особенностей, хороших и разных.
А восстановленное продают.
Крэйглист, галку на ребилд тайтл и выбираешь.
Важное замечание - Продают, а не впаривают, прям по рыночку, скрыть тотал невозможно, так что эти тачки сразу на треть дешевле.
Хех, давно пора сделать систему как в США, где тотал нельзя регистрировать вовсе.
Самое смешное, что те машины которые нельзя регистрировать после тотала в США, шаманятся мексами и едут на контейнере в Россию и прочие весёлые страны
>как в США, где тотал нельзя регистрировать вовсе.
Почитай выше. Все можно зарегать.
А уж про мексов шаманящих тачки для россиян вообще смешно. Мексы тут по $35 за техосмотр сидят собирают целыми днями.
Более-менее серьезный ремонт - к официальному дилеру.
Меня с подушкой двигателя отправили к официалам.
Так ты в США? А зачем на дваче сидишь? Ты что поехавший? Бросай это дело.
Но как бы ты тогда узнал об авторемонте и восстановлении тотала в США?
А где он ещё должен тешить свое счв кроме как борде страны третьего мира, где рапид в кредит считается за успех? В США то он простой никто, обычная шестерёнка системы. А здесь он царь и бог по меркам местных мещан
Вот это жжение.
У кого рапид и ему подобное бюджетное гавно с новья считается успехом? Кто мнение таких людей вообще в серьез воспринимает?
> А уж про мексов шаманящих тачки для россиян вообще смешно.
Два чаю, на месте дешевле намного. Вбрасывали тут недавно видос про кузьмичей хохляцких, которые форд транзит (или что-то похожее) из мертвых поднимали за косарь зелени примерно. На глазок, правда, без стапеля, зато зазоры ровные и дёшево, чё.
>Страховая компания определяет.
Нахуй пошел, страховой агент. Страховые и так занижают оценочную стоимость ремонта, а тут можно мимокрокодилу превратить машину в непродаваемую тыкву, лол. или намекнуть что можно избежать отметки за некоторую сумму
Так ты определись, завышают или занижают? Чтобы затоталить, стоимость ремонта высокой должна быть.
>Хули вы такие орки ебаные
человеки по енергии максимум пяток чайников вскипятят, а ты хочешь всёвремя новое. встань в очередь, потребля
Ну если не согласен, нанимай независимого эксперта и пиздуй в суд, хули. Непродаваемая тыква это что? На разбор или в лом нельзя чтоли продать тотальное авто? Страховая у тебя выкупает же тотальное авто. Я лишь за то, чтобы на нем ездить дальше нельзя было.
https://www.youtube.com/watch?v=RondPNlUSF4
Это ещё больший пиздец. Ладно там когда по мелочам пиздят, но тут вообще критический дефект, если нуб придёт покупать, он же спокойно в аварию попадёт.
И почему мужик гаищник так уверенно говорит что продаст машину даже если они в автомобильный салон съездят?
Я так понимаю у него в городе механики знакомые или как? Или просто самоуверенный пидорашка?
https://www.youtube.com/watch?v=ecaN-2DeFvE
ПАДАЖДИТЕ! Я НЕ ПОНЯЛ! ЭТО ЧЁ И АВТОСАЛОНЫ ТОЖЕ МОГУТ МНЕ СПОКОЙНО БИТЫЙ МУСОР ПРОДАТЬ? АВТОСАЛОН И ДИЛЕР ЭТО РАЗНЫЕ ВЕЩИ? МНЕ ТУТ ГАРАНТИЮ ТО ХОТЬ КТО ТО МОЖЕТ ДАТЬ? Т.Е ДАЖЕ ЕСЛИ Я ПРИДУ ОФИЦИАЛЬНО ПОКУПАТЬ МАШИНУ - МНЕ МОЖЕТ ПЕРЕКУП ИЗ САЛОНУ В РОТ НАССАТЬ?
ПАДАЖДИТЕ! Я НЕ ПОНЯЛ! ЭТО ЧЁ И АВТОСАЛОНЫ ТОЖЕ МОГУТ МНЕ СПОКОЙНО БИТЫЙ МУСОР ПРОДАТЬ? АВТОСАЛОН И ДИЛЕР ЭТО РАЗНЫЕ ВЕЩИ? МНЕ ТУТ ГАРАНТИЮ ТО ХОТЬ КТО ТО МОЖЕТ ДАТЬ? Т.Е ДАЖЕ ЕСЛИ Я ПРИДУ ОФИЦИАЛЬНО ПОКУПАТЬ МАШИНУ - МНЕ МОЖЕТ ПЕРЕКУП ИЗ САЛОНУ В РОТ НАССАТЬ?
Чем тебе не угодили восстановленные тачки? То что пидорги, которые свой наебизнес на видосиках в ютубах делают, так сказали? Развал можно выставить? Двигло, коробка электрика работают? Вот езди и радуйся.
Я тебе больше скажу - даже новую машину в автосалоне нужно с толщиномером покупать, чтобы битой-крашеной не была.
>толщиномер
Сколько он стоит?
Ну я хороший 2 года назад за 7.5 покупал, сейчас он же 9.
etari et 444, если интересно
Да, еще 5 копеек - говорят есть хитровыебанная шпакля, которую и толщиномер не определит, ну покажет, мол металл это, а не шпакля. Но я под старую машину толщик брал и там бы так явно не заморачивались бы, я чисто от распила хотел пробить, ну и от большой хуйни, что там крыша или центральные стойки не переваривались.
На канале авторевизорро есть несколько видосов про премиум селекшн, стар класс и ауди с пробегом плюс (типа проверенные ажно самим производителем тачки), глянь, если не видел. Про рынок б/у в Гермашке тоже есть.
> Чем тебе не угодили восстановленные тачки?
Даже у хорошо восстановленной после серьёзного пиздеца тачки жесткость кузова будет ниже, чем у целой, а на продажу восстанавливают хуёво, так что нутыпонел. Помимо этого, могут начаться проблемы со ржой (у трёхлетней машины, збсь) и всякий треш типа текущей крыши.
> То что пидорги, которые свой наебизнес на видосиках в ютубах делают, так сказали?
Ты перепук или некроёб на смотанном со столба распиле?
Необязательно покупать, можно в аренду взять. Да и при приёмке можно манагера попросить, чтоб при тебе им потыкали, но тут хз, могут и отказать.
Под толщик могут покрасить ещё.
>тачки жесткость кузова будет ниже, чем у целой, а на продажу восстанавливают хуёво, так что нутыпонел.
Ну это все чушь. Ржавчина зависит от металла, как ты себе предаставляешь воостановление машины по некой "правильной" технологии, чтобы на ней не пошла ржа?
И я правильно понял, что ты хочешь уютный манямирок, где б/у автомобили продаются с идеальным кузовом и техническим состоянием? Просто потому что тебе лень осматривать автомобили на предмет следов жестких тоталов?
> Ну это все чушь.
Тыскозал?
> как ты себе предаставляешь воостановление машины по некой "правильной" технологии, чтобы на ней не пошла ржа?
Так о том и речь.
> ты хочешь уютный манямирок, где б/у автомобили продаются с идеальным кузовом и техническим состоянием?
Нет, я хочу нормальный рынок б/у, где машины продаются честно, а не вот это вот всё.
> тебе лень осматривать автомобили на предмет следов жестких тоталов?
А тебе не лень тратить время и нервы на впаривающих замотанные в узел вёдра под видом нибитникрашен мудаков, которые даже в птс не вписаны и начинают пиздеть тебе с первой же минуты общения?
>Под толщик могут покрасить ещё
Ну я все это и имел в виду, что благодаря шпакле и прямым рукам можно сделать, что хуй пробьешь. Ну там конечно надо смотреть на болты, сварку и пр еще.
Че за ебаный пиздец у тебя в голове? Пьяный что-ли сидишь? Если ты крыло или дверь меняешь, это одно. Другое, если ты лонжерон перевариваешь или вытягиваешь, тогда в любом случае все будет хуже, чем с завода. Конечно вопрос, насколько хуже, и может быть даже это "хуже" будет по сути лучше, чем у других машин.
Хуйню с тоталами придумал. Надо не запрещать, а просто отметку вносить в базу данных, да и все. У нас тотал оценивают не по возможности ремонта, а по рентабельности. Соответственно на дорогой машине тебе выплатят на переварки лонжероней и отметки не будет, а на дешёвую кинут в тотал, хотя ремонт делается даже без стапеля
Значит и дорогую в утиль сдавать, восстановленный Тотал не должен ездить по дорогам, я скозал
Имхо, нужно в птс после каждого владельца писать пробег (не спасет от фильтров и прочей залупы), а так же отметку в случае повреждения силовых элементов кузова и всё, а новый владелец пусть сам решает, нужна ли ему такая машина.
>я скозал
Молодец, теперь иди уроки делать.
https://youtu.be/ZJTKZYWZEwo
Вот тебе швятая тавотка для ультимативных тошнотов. Примерно такая же хуйня.
Первый владелец-таксист наездил 500к, смотал до 100к, продал.
Второй покупает с указанными 100к в ПТС, накатывает до 350к, сматывает до 180к, продал.
Покупаешь ты, о, заебись, всего-то честные 180к.
К следующему уроку задаю тебе исследовать, чем опасна езда на восстановленных тоталах
Давай еще ограничения скорости снимем и будем давать водителю решать, хочет он рисковать собой и пассажирами или нет? Тотал это не машина, заложенной заводом безопасности кузова в нем уже нет, так что только в разбор и последующий утиль
>Тотал это не машина, заложенной заводом безопасности кузова в нем уже нет
А вот и конструкторы с двача начали кукарикать.
Видео почему-то не запускается, но ладно.
Все зависит от того, сколько они за эту машину просят - если в пределах 1.2 млн, то все норм, а если больше, то нахуй не нужно.
>Аул хачей купил машину и разъебал
>Макаки молоточком отстучали, ногами присрали кузовню
>Слепой маляр покрасил кисточкой
>НИБИТ@НИКРАШЕН
Последнее — вообще мегаэпик:
>В хламину засадили каршеринг
>Пересобрали из деталей с помойки
>Останки машины отправили таксовать
Хули вы такие орки ебаные, блядь? Что за пиздец?