Ай малаца, сейчас у дастеролюба полыхнёт.
>Рама внедорожнику нужна чтобы лонжероны не сказали на кочке ня пока
Так они и у нивы не говорят. Ну, пока не поездишь на ней лет 15 и они не сгниют нахуй.
Алсо гранд чирок.
>Рама внедорожнику нужна чтобы лонжероны не сказали на кочке ня пока
Так они и у нивы не говорят. Ну, пока не поездишь на ней лет 15 и они не сгниют нахуй.
Алсо гранд чирок.
Продолжаем обсуждать этого внебрачного ребенка хундай креты и лады калины
Чтобы не буксовать на дороге есть другая система, она называется дроссельная заслонка, связанная с педалью газа. При помощи этой системы регулируется тяговое усилие двигателя. Наиболее продвинутые подаваны осваивают еще одну систему - педаль сцепления, после чего машина с отключенной ESP начинает ехать лучше и меньше буксовать чем в включенной.
Что то мне подсказывает что с такой мордой кирпичом она и 100 км/ч не наберет, разве что с горки.
)))
Зато охлаждение будет нормальное а то греется пиздец.
> Всё упирается в цену вопроса.
Все упирается в нежелание что либо делать.
Ставлю на то, что это поделие поживет на конвеере 2-4 годика.
А потом под этим брендом будут кушать первый дастер с упрощениями по оснащению, чтобы нищий сегмент чем-то заткнуть.
Это так не работает, без блокировки дефа у тебя крутится колесо на которое меньше нагрузка, то есть которое сцепления не имеет, ты как не нажимай свои педали - на колесо перекинуть нагрузку не сможешь.
Это итак понятно, весь интерес в том, продолжат ли выпускать старую.
Актуально только при вывешивании. Прочее проходится ходами и оптимальной траекторией. В жижу или снег я бы на включенной есп не полез, она начнет душить мотор и ты увязнешь.
Ну с такими ценниками есть шансы что старую тоже нахуй свернут и ободранный дастер будет сильно лучше смотреться.
Сейчас нивас сколько там, порядка 900к, что значит через 4 года это будет уже 1.2-1.3кк
Врядли оно будет продаваться за такой прайс. Это сейчас еще более-менее выглядит, когда из нового просто нету никаких альтернатив до ляма.
Нихуя, актуально вообще везде.
Ездил на астре на рыбалку пассажиром, дорога просто грязь после дождя, перед нами ехала приора, ее мотало из стороны в сторону, а астра только орала еспшкой все время. По приколу мы еще приору и обогнали в итоге. Если встанешь в грязи то есп тоже вытаскивает, блокирует колесо которое прокручивается и гребешь колесом у которго сцепление есть.
С текущими перспективами падения рубля, ставлю на то что дастер в барабане с шильдиками лады и обвесом с стиле хуй улетит в цене за 1,1-1,2 млн в самой минималке. Тогда шниву покупать не перестанут
> Тогда шниву покупать не перестанут
конечно если шнива не улетит за 1 млн, тогда нахуй она нужна
Рубль то сегодня позиции наращивает.
Чекай цену на нефть. Будет отскок нефти, полетит и рупь.
> сегодня
Очень сильное заявление
А ты нажми на своем графике 5 лет или макс и узри тренд.
Недолгие укрепления возможны но в перспективе он постоянно дешевеет
Свечку держал?
>Нихуя, актуально вообще везде.
>Ездил на астре
Хуя внедорожник.
>перед нами ехала приора, ее мотало из стороны в сторону
>По приколу мы еще приору и обогнали в итоге
Резина.
>Если встанешь в грязи то есп тоже вытаскивает
Нет. ЕСП в грязи подёргивает колёсами и только мешает.
А чо отскакивать, мир из коронапике выходит, будет значит больше нефти потреблять, цена нефти вверх, рубль вверх.
Так что самое время сейчас рубль как высокодоходные облигации покупать на длительный период.
>Маня, это у тебя мантра такая, как и баянное видео.
Ага, видео не видео, ВРЬОТИ.
Типичные дастеромантры.
>ЕСП в грязи подёргивает колёсами и только мешает.
Послушай, ты понимаешь, как работает ЕСП?
Она просто тормозит колесо тормозами и все.
Подергивание, это в основном неуверенная работа, при нормальной работе у тебя есп даст колесу несколько оборотов сделать, а в идеале вообще выровняет скорость на них.
> Свечку держал?
Ну блин чувак, пол прошлых треда про одно и то же говорим. Китайцы и корейцы почему то смогли и наштамповали кучу моторов, кучу автомобилей, а автоваз все не может ничего родить для нивы кроме мотора от шохи и криво присранной вечно воющей воющей раздатки. 2021 год ведь уже, стыдно такое делать, а тем более покупать за свои кровно заработанные.
Речь о шевроле нивах.
Конечно, понимаю. Колесо начинает буксовать - есп притормаживает. Колесо перестаёт буксовать - есп отпускает. В итоге колёса по-очереди притормаживаются, а толку никакого.
А что там, какой-то мотор или трансмиссия другая, или что?
>вечно воющей воющей
Ручки дрожат?
Шнива весит минимум на 600 кг больше
мимо вашего срача проходил
По идее на этом моменте ты должен немного проехать вперед и выехать из того места где засел. Без есп же у тебя никаких шансов выехать не будет.
> Пошли ехидные блинчики вместо аргументов
Ясно, слился вахтеришка на гниве.
Конечно что тут еще возразишь.
>минимум на 600
Что не на тонну сразу?
На 300 кг она тяжелее.
По-идее одно, а на практике другое.
На сухом не особо рыхлом покрытии один вообще тронуться не мог, второй еле-еле заехал.
https://www.youtube.com/watch?v=G6uXLc-JvDE
>Без есп же у тебя никаких шансов выехать не будет.
Без ЕСП шансов выехать не будет, если ты вывесился так, что колёса болтаются. В грязи, если у тебя все 4 колеса стоят на земле, наличие есп тебе никак не поможет. То, что при пробуксовке какое-то одно колесо прокручивается, вовсе не значит, что притормозив его, остальные тут же зацепятся и ПОТАЩАТ. Нет, они стоят в точно такой же грязи и сцепление у них всех +- одинаковое.
Обоссанка, ты опять серишь.
Аргументами тебя два последних треда засыпали, в ответ было только ПУК СРЕНЬК ВРЁТИ.
Обтекай, маня.
Ты видимо не очень понимаешь, как работает деф.
У тебя без блокировки в грязи момент только на два колеса идет при приводе на четыре, те два колеса - которые наименьшее сцепление имеют. А вот с есп у тебя есть шанс перекинуть момент на два других колеса, плоховато перекинуть, но все же перекинуть. Машина с есп 100% дальше едет в грязи именно поэтому.
Чел, он тебе уже сказал что она перекидывает его временно а как только почувствует сопротивления, отпускает тормоз и машина все равно не едет. Вот если бы она их зажимала на большее время для достижения нормального эффекта тогда да. Такие системы вроде на денд ровер ставят, там можно включать режим дорога/снег/грязь/грунт, а те есп что стоят в простых бричках на бездорожье не помогают вообще никак.
Это ты не понимаешь, как работает дифференциал.
Начнём с того, что дифференциал всегда передаёт момент на оба выходных вала.
Алсо у нивы с завода есть блокировака центрального диффа, поэтому у неё нет проблем "перекинуть момент" на два других колеса.
>Машина с есп 100% дальше едет в грязи именно поэтому.
Я же тебе видео кидал, где машина с есп вообще глохнет и никуда не едет.
Братишка, ничего не мешает ей зажать тормоз хоть на полчаса.
Тут все от настроек зависит, для каждой машины свои.
Ебён матрён, она под горку хоть заедет? Ездил на обычной ниве и уж она то овощ овощем а тут еще 500 кило.
>Братишка, ничего не мешает ей зажать тормоз хоть на полчаса.
Кроме того, что это никак не поможет ехать в грязи, ведь колесо с зажатым тормозом вообще никакой тяги не развивает.
>всегда передаёт момент на оба выходных вала.
>Алсо у нивы с завода есть блокировака центрального диффа
И что, у тебя больше двух колес все равно крутиться в грязи не будет.
>Я же тебе видео кидал
Тут все от электроники зависит, смысл эти видео искать, каждый выгодное для себя найти может.
Но другое то развивает, а если на нем есть сцепление...
>И что, у тебя больше двух колес все равно крутиться в грязи не будет.
Это не значит, что если эти два колеса притормозить, машина тут же поедет. Я же тебе написал, в грязи у всех колёс примерно одинаковое сцепление. Буксуют те колёса, у которых сцепление чуть меньше, вот и всё.
Если одно колесо стоит не в грязи, а на асфальте или на камне, к примеру - другой разговор, но это единичные случаи.
>Но другое то развивает, а если на нем есть сцепление...
А откуда оно в грязи возьмётся, сцепление-то?
> Обоссанка, ты опять серишь.
Энурезник на гниве, спок
> Аргументами тебя два последних треда засыпали
Какими аргуметами? Их нет.
Всем тредом тебе доказываем что пора бы уж за 40 с лишним лет один раз поменять мотор
Но ты все копротивляешься
> в ответ было только ПУК СРЕНЬК ВРЁТИ.
Так это твоя коронная реплика
> Обтекай, маня.
Такая манера общения отлично показывает то как ты там топаешь ножками и визжишь, понимая что ничего не в состоянии доказать.
Была бы у тебя вменяемая аргументация, ты бы так не брызгал слюной и не ссался под себя в каждом посте
Чухан, туши жопу.
>Всем тредом тебе доказываем
ты тут один усираешься, мань.
Эти пикчи обиженный нивавод постит?
Обиженный тут только иномаркопетух. Он и постит.
Так ответь почему за 40+лет мотор не поменяли
Не шмогли? Слишком сложно?
>другой разговор, но это единичные случаи.
Почему единичные, на обычной грунтовке у тебя разная поверхность быть может. К тому же, у есп еще один плюс есть, из-за свободного дефа колесо имеющее наименьшее сцепление будет стараться раньше уйти в пробуксовку, соответственно снизить скорость авто, а вот с есп может и не замедлить - есп притормозит колесо буксующее и машина сохранит скорость.
Ты настолько дегенерат, что не можешь даже нагуглить, что там меняли, а что нет.
Мотор меняли 2 раза, не был бы ты обоссаным уёбищем - знал бы.
>на обычной грунтовке у тебя разная поверхность быть может
Давай так: раздобудь сенд-трак, заедь в грязь и подложи его под одно колесо, которое буксует. Потом попробуй выехать.
Я на 100% уверен, что в 9 случаях из 10 у тебя машина даже с места не сдвинется.
Как я буду тебе жопу тушить?
Тут только ты сам себе можешь помочь
Пописай под себя, как ты это обычно делаешь
Так она и сейчас уже почти еденичку стоит. А если будет дастер за +100-200, то она очевидно не нужна нахуй. Эти машины глупо сравнивать даже
>боевая картиночка
Ясно, слилась опущенка на дустере.
Ну что полегчало?
Теперь штаны смени. А то воняет от тебя
>Эти машины глупо сравнивать даже
Какие, дастер и шниву?
Конечно глупо. Шнива - какой-никакой внедорожник, с раздаткой, блокировкой, пониженной, неразрезным мостом сзади, возможностью тюнинга пониженного ряда, установки межколёсных блокировок.
А дастер - кроссовер с муфтой, больше сказать нечего.
Как же обоссывают дастеропетушка, лол.
Помогите аноны, первый раз такое, сейчас холодно (-23) и гранта не заводится. Делает пол оборота стартера и начинает какое-то реле щелкать, что такое?
Акб замерз.
>манямиры
Лел, опущ ещё и на боевые картиночки перешёл от баттхёрта.
Ещё бы, хотел в тазотреде самоутвердиться, а вместо этого получил струю мочи в ебальник.
Нивачух, ты жалок. Опустился до откровенного ухода в отрицалово в стиле "нет ты", семенства и самопддува.
Мне то с тобой все ясно было и раньше, но теперь думаю прекрасно ясно и всем остальным итт.
А в чем вообще суть спора была-то ?
Так ты и опустился.
Начал с "ряяя ничиво нипаминяли", а когда я тебя с пруфами обоссал - перешёл на визг и манzвры.
Очередной обиженный нивой даун решил своё особо ценное мнение высрать, и был обоссан.
Мне нравится ШНИВА - по крайне мере, с кем общался из владельцев, ее никто не ругал.
Новая морда непривычна и явно будет смотря только на здоровых внедорожных колесах нестандартного размера.
А еще у ней ламповый салон 2114.
Новая морда непривычна и явно будет смотря только на здоровых внедорожных колесах нестандартного размера.
А еще у ней ламповый салон 2114.
дастеро петух, Нива, настоящий внедорожник - хоть колхозный, но именно внедорожник. В отличии от дустера - который как известно - куколдо мобиль. Да и по комфорту - это пиздец - дустер - комфорт.
Так что, Шнива и Нива - лучше дустера.
>нивапетух, Уаз, настоящий внедорожник - хоть колхозный, но именно внедорожник. В отличии от нивы - которая как известно - куколдо мобиль. Да и по комфорту - это пиздец - нива - комфорт.
Так что, Патрик и Хантер - лучше нивы.
Нивачух копротивлялся и отрицал необходимость любых изменений в конструкции нивы.
Потом начал визжать и ссаться под себя, когда понял что никто не верит в его мантры.
ТАЗ - Тольяттинский Автомобильный Завод
Аноны, почувствую разницу если пересяду с гранты 2012 на солярис рестайлинговый 2014?
УАЗ это другой класс техники по грузоподъемности и размерам, Нива, кстати, если воспользоваться ее легкостью, даже лучше УАЗов.
каршеринг возьми да узнай
В моем дс-7 нет каршерингов
>и отрицал необходимость любых изменений в конструкции нивы
Таблетки забыл принять?
Опять мантры нивачуха пошли.
Нива не может ехать внатяг своим дохлым мотором. Поэтому она в любом случае хуже уаза, а от безрамной конструкции при регулярной езде на бездорожье быстро начинает скручивать кузов, что появляются трещины на стойках и лонжеронах.
>Нива не может ехать внатяг своим дохлым мотором
Ты серешь себе в штаны, даун. Видос посмотри, кто внатяг едет, а кто буксует.
>быстро начинает скручивать кузов, что появляются трещины на стойках и лонжеронах
Феерическая хуита.
А хули Нивасик не в стоке?
Q
>несчитово
Я ему про уаз
он про дастер свой опять
шары протри
опять стекломоя обпился, пидераха на ниве
>Нива не может ехать внатяг своим дохлым мотором.
Ебанашка, это тракторный 8-клоп, на нем даже 9-ка в натяг едет, даун ты поехавший
>трещины на стойках и лонжеронах.
От дури можно и хуй сломать.
НИВА, внедорожье переживает обычно, если уж совсем пиздецомой с грязью по окна всаживать.
>идос посмотри, кто внатяг едет, а кто буксует.
А че нивапидор не на стоковых колесах?
Тоже зоонаблюдаю и такой же вопрос пришёл в голову. Стоковый дустер ползёт довольно не плохо, куда только подготовленная гнива заползает по накатанной колее, но всё равно ко-ко-ко нива лудши.
иногда езжу на шниве родственника
Логичный вопрос, почему дустер на стоке в говна полез?
Мимо
>Аноны, почувствую разницу если пересяду с гранты 2012 на солярис рестайлинговый 2014?
Ещё как. Аналог Соляриса это Веста.
Ещё более интересный вопрос, почему дустер со своим охуенным 2.0 мотором буксует, а нивасик с дохлым 1.7 заехал без напряга.
Может, потому, что на бездорожье решает не мотор, а трансмиссия?
>почему дустер со своим охуенным 2.0 мотором буксует,
Потому что водятел слишком агрессивно педалирует.
> нивасик с дохлым 1.7 заехал без напряга.
Еле вращая колёса с натугой)
>Потому что водятел слишком агрессивно педалирует.
Потому что у дустера понижайки нет.
>Еле вращая колёса с натугой)
Ты хотел внатяг - получил внатяг, что не так?
Ух нифига это автоваз высрал. Очень кургузый и всратый дизайн, впрочем как бы она не выглядела покупатели найдутся.
Старую ниву 50 лет продавают, теперь и шниву можно 50 лет продавать.
Пачаны, всем суп. Я ньюфаг. Машина митсубиси 20 год какая-то. Кароче когда завожу машину горит эта лампочка, бывало горит минуту, бывало ждал минуты 3 в заведённом состоянии, ехал, пропадала спустя пару минут. Сегодня такое впечатление что жёлтым светилась, было зеленым. Что это такое? Самое главное что светит только после того как завёл машину. Щито это. На ходу не светит. Спасибо.
Бля, я ошибся тредом. Бля ну все равно, может тазоводы шарят.
Ошибся тредом, эт первое, а второе иди манул почитай. Там пишут для чего какая лампочка и ее вероятные состояния. Добра
Дустер-то на асфальтовой резине, да еще газует специально, чтобы зарываться, вместо понижайки.
>Дустер-то на асфальтовой резине
Как и нива.
>да еще газует специально, чтобы зарываться, вместо понижайки
У дастера нет понижайки
Ебанутые аноны. Дустер просто на зимней резине. Нива лифтованная с колесами не заводской ширины и размером может даже 30+, а еще мосты, раздатки и прочее. Кароч подготовленная.
Спасибо кстати, чето не подумалговорил же ньюфаг
Ну так и и че мне с этого, не похуй ли мне на температуру ож? Покатаю километр разогреется.
Речь конкретно про езду внатяг была.
При холодном двигателе повышенный износ.
Ворвусь в ваш срач во с этим. Это что за говно? Они на патриот насмотрелись? Морду поменять смогли, а лючок бензобака уменьшить или поднять не получилось? Ну вообще же хуево выглядит.
>лючок бензобака
Ебать, проблема проблем.
У хохлов-то еще хуже.
Ну это же ДРУГОЕ.
>у дустера понижайки нет
У него первая передача как та понижайка.
На ровняке трогаться приходится со второй.
>У него первая передача как та понижайка.
Хоть бы погуглил, что это такое.
Тебя желаю послушать сначала.
> Ну так и и че мне с этого, не похуй ли мне на температуру ож? Покатаю километр разогреется.
Ну кто так греет двигатель, ньюфажа. Завел машину и держишь 5к прогревочных оборотов.
>Завел машину и держишь 5к прогревочных оборотов.
Ты его сейчас научишь. Нужно пару раз в отсечку - чтобы наверняка грело
Так то проблема.
В нашем климате зимой на этом месте вырастет ледяной нарост как на полочке, из за которого бак не откроешь потом никак. Ну тупые.
Короче сделали опять неюзабельную хуету, это как с обвесом бертоне не прошлую шниву, бампер то сделали красивый сзади только ни один крюк к буксировочной проушине не подлазит.
Там просто "короткая" передача. Передаточное 4.4, если я правильно нагуглил.
У нивы первая передача 3.67, передаточное пониженной в раздатке 2.135, итого 7,83545.
P.S. а в нивасике ещё можно понижающую передачу тюнить, от простого и дешёвого варианта - 1:3, до экстремальных 4.69.
А вот максимальный момент на колёсах на первой пониженной:
дастер бензин - 195 Нм 4.45 (первая передача ) 4.1 (главная передача) = 3557,775 Нм.
дастер дизель - 240 Нм 4.45 4.857 = 5187,276
nivasique - 128 3.67 (первая передача ) 2.135 (РК) * 3.9 (главная передача редукторов современных нив с завода) = 3911,45664
Итого получаем, что у не тянущего древнего вазовского мотора на колёсах момента больше, чем у швитого реновского двухлитрового мотора, как же так?! Неужели инженеры автоваза всё просчитали и сконструировали как надо? Да нет, херня какая-то.
А можно сделать супер-бюджетный тюнинг: пониженная передача в РК 2.95, главные пары в редукторы 4.1 (копеечные), итого получим 5681,7472 Нм момента. Такс такс, что-то мне это число напоминает, ах да, это же больше, чем момент у дизельного дастера )))
дастер бензин - 195 Нм 4.45 (первая передача ) 4.1 (главная передача) = 3557,775 Нм.
дастер дизель - 240 Нм 4.45 4.857 = 5187,276
nivasique - 128 3.67 (первая передача ) 2.135 (РК) * 3.9 (главная передача редукторов современных нив с завода) = 3911,45664
Итого получаем, что у не тянущего древнего вазовского мотора на колёсах момента больше, чем у швитого реновского двухлитрового мотора, как же так?! Неужели инженеры автоваза всё просчитали и сконструировали как надо? Да нет, херня какая-то.
А можно сделать супер-бюджетный тюнинг: пониженная передача в РК 2.95, главные пары в редукторы 4.1 (копеечные), итого получим 5681,7472 Нм момента. Такс такс, что-то мне это число напоминает, ах да, это же больше, чем момент у дизельного дастера )))
блжад, макаба умножение в разметку пересрала.
дастер бензин - 195 Нм x 4.45 (первая передача ) x 4.1 (главная передача) = 3557,775 Нм.
дастер дизель - 240 Нм x 4.45 x 4.857 = 5187,276
nivasique - 128 x 3.67 (первая передача ) x 2.135 (РК) x 3.9
Но для 99% задач по которым эти машины используются дастер очевидно выдает этому некроподелию на ротан.
Шнива в стоке не может ехать по трассе нормально, постоянно этих долбоебов приходится объезжать.
А тюненх под оф фрот это вообще пушка нахуй, подавлящему большинству покупателей новых машин это как бы не усралось. А во-вторых, если уж и рассматривать под это дело машину, то до уровня проходимости обычного уаза на 33" ты эту ниву заебешься допиливать, так что и в этой категории она посос.
Дастер это машина чтоб спокойно ездить по разным дорогам, не кипеть просто потому что, иметь адекватные показатели по динамике и расходу. А нива это какой-то уебищный пережиток же, жрет и не едет, при этом по своему конструктиву кроссовок-кроссовком из пластилиновых составляющих. Муфту хоть не рвет как полуоси и дифы (причем на стоковой ниве).
Так что попустись, пирожок или уже боле конкретно уточняй что ты имеешь ввиду нивку с гнильцой рублей за 400 под оф роат.
Щас бы сравнивать нивасик на пониженной и дустер на обычной, ну. Ты ебобо?
>уаза на 33"
Тоже самое что нивасикуе на 29
Я подозреваю, что или ты на других машинах никогда не ездил - это очень популярный вариант нивоедства, когда за неимением начинаются мантры про то, что это изделие лучшая-машина-в-мири
Ну, или даже на ниву только в ютубчике смотрел
>Тоже самое что нивасикуе на 29
Это не совсем так. 33 шире, чем 29.
Нивасик на 28
Справа патрик на 33
Зри в клиронс сука
Ты меня хочешь разыграть сейчас? Тут очевидно, что на ниве спереди более отсутствуют ходы подвески из-за того что ее пришлось разжать для "лифта" и возможности поставить мироколесики.
Это как ебанат на драйве, который проходимость нивы измеряет по зазору между аркой и колесом.
Не говоря уже о том, что если таки рассуждать про офрот, то существование вояк которые в сочетании с теми же 33" и отсутствием какого-либо дополнительного пердолинга дают клиронс 36" (это если тебе прям с гарантией требуется пройти доедать свой кроссовер)
>Но для 99% задач по которым эти машины используются дастер очевидно выдает этому некроподелию на ротан.
Дастер может выдать на ротан разве что владельцу дастера.
Сложно сделать машину с более убогим салоном, чем шнива, но у рено получилось.
>Шнива в стоке не может ехать по трассе нормально
Напоминаю, что ограничение по трассе - 90 км\ч. Максималка шнивы - 140.
>Дастер это машина чтоб спокойно ездить по разным дорогам
Нива тоже.
>не кипеть
Ты не разбираешься в нивах и просто повторяешь где-то услышанные байки.
Нивы кипели, когда поставили мотор 1.7, а систему охлаждения оставили от 1.6. Это было 20 лет назад.
>Муфту хоть не рвет как полуоси и дифы (причем на стоковой ниве).
Опять слышал звон, да не знал где он. Если на дастере так навалить, как на ниве, у него не то что муфта - у него колёса отвалятся.
>попустись
Быстро ты порвался.
>Щас бы сравнивать нивасик на пониженной и дустер на обычной
Так я бы сравнил с дастером на пониженной, но у него пониженной нет, так что приходится сравнивать как есть.
>ты на других машинах никогда не ездил
Классические мантры.
У меня рядом с моей рапторной няшей стоит трёхлитровый ниссан на автомате, 200 сил. Но езжу я всё равно больше на ниве, потому что нива рулит.
>существование вояк
>33 шире, чем 29
Так и УАЗ кагбе тяжелее. Спору нет, УАЗ крепче и может выдержать подготовку серьёзнее, но в категории лёгкой-средней подготовки нива вполне себе тягается с уазом.
>Дастер может выдать на ротан разве что владельцу дастера.
Сложно сделать машину с более убогим салоном, чем шнива, но у рено получилось.
Я даже заранее знаю что ты ответишь на то, что в ниве нет, не было и не будет автомата.
>Напоминаю, что ограничение по трассе - 90 км\ч. Максималка шнивы - 140.
Но при этом крейсерская скорость у нее что-то в районе 85 лел, судя по тому что можно видеть в реальности на дорогах. Дустер тут как бы передает охуенный привет, потому что может спокойно ехать 120 крейсером и продолжать быть управляемым.
>Ты не разбираешься в нивах и просто повторяешь где-то услышанные байки.
Нивы кипели, когда поставили мотор 1.7, а систему охлаждения оставили от 1.6. Это было 20 лет назад.
И тут мы открываем известный канал банды ниваводов и можем там наблюдать все эти страдания райт нау. С установкой радиаторов побольше, расширительных от вага и прочих радостей владения изделием, которому раз в 60к еще и пробивает прокладку по кд.
>Опять слышал звон, да не знал где он. Если на дастере так навалить, как на ниве, у него не то что муфта - у него колёса отвалятся.
И опять же, смотрим на реально эксплуатирующих нивы людей на все том же упомянутом канале и хихикаем с перевозимого и быстро тающего запаса полуосей, порванных раздаток и прочих радостей. Все это происходит на миромашинке весом в жигули, от этого забавно вдвойне. Нормальные железки от ижтехны стоят как бы уже совешенно по-взрослому, как тюн на иномарки.
>Классические мантры.
У меня рядом с моей рапторной няшей стоит трёхлитровый ниссан на автомате, 200 сил. Но езжу я всё равно больше на ниве, потому что нива рулит.
Немодный очень хорошо и по полочкам пояснил тут.
Ты хоть это самое, поведай дурачу, что там у тебя за шнивас, какого возраста и чего по допам. А то какой-то беспредметный разговор, я подозреваю что там что-то реально за 300р и естесвенно иномарка в 4 раза дороже у тебя вызывает закипание.
Мм и что тут?
Одноразовые маняредукторы воин? И объем переделок категории "ну охуеть теперь" с неопределенным бюджетом.
Не вижу смысла отвечать на пост, начинающийся с реверса, лол.
Вангую, остальные аргументы того же уровня.
Ага, несчитово, всё равно сломается, и вообще несчитово.
Ну я же говорил, аргументация на высоте.
Пиздос, дастеропистуха все ебут и ебут а он крепчает и опять возвращается. Выедьте вы уже с ним в поле и разъебите его на ниве чтобы он успокоился со своим паркетником сцаным.
Да он просто спорит ради спора, лишь бы не признать, что был неправ.
Семен прав, мне просто весело. Ну типа всерьез интересно насколько далеко может нивоедский синдром зайти.
У меня дастера нет и не будет, как и нивы (у меня труъ-лапник выходного дня). Однако, я всерьез его считаю лучше для повседневных задач.
Нивачух, кончай усираться со своим дастером, заебал уже. Больной.
С тобой явно разные люди спорят. В прошлом треде это был я, в этом уже кто то другой, а может и не один. Но у тебя видно так горит что всех анонов представляешь как своего личного врага и хейтера, чувака с дастером который зачем то сидит в тазотреде назло тебе одному. Смешно.
Ну тебе по полочкам и с аргументами разложили, почему нива годнота, так что нивоедский синдром тут ни при чём.
Ты это, перестань визжать и попробуй по-человечески общаться.
Но ведь визжишь то сейчас ты, я уже давно тебя нахуй послал
Но на встречные аргументы вместо ответа он предпочел просто слиться, под предлогом что ему гринтекст (которым он собсна и воспользовался) это не комильфо.
Не имею ничего против того, чтобы кто-то кушал что там ему нравится, но любые фанатичные защитники чего бы там ни было - всегда выглядят и будут выглядеть как клованы. Не вижу причин с этого не поорать.
>не было и не будет автомата.
А он ей нужен? Это не куколдосер.
>крейсерская скорость у нее что-то в районе 85 лел
Нивы конечно не про трассу, но 100 км/ч ехать можно, если не на внедорожной резине.
>установкой радиаторов
Это всех проходимцев проблемы, когда они часами лазают в говнах с хорошей нагрузкой на мотор.
>порванных раздаток и прочих радостей
Если они намеренно заезжают туда, куда волки срать ходить боятся, это даже с колхозным направлением не сравнить. Конечно будут рвать.
Опять визг и реверс. Ладно, как научишься человеческой речи - приходи.
Пока фанатизм я только от тебя ИТТ вижу.
>но 100 км/ч ехать можно, если не на внедорожной резине.
На внедорожной тоже можно. Не на боггерах каких-нибудь, конечно, но на гудриче KM2 я ездил 100 км\ч вполне ок.
>А он ей нужен? Это не куколдосер.
Вот долбоебы-то на восьмидесятках и муриканцах, да? Даже в разрезе офрота гидротрансформатор дает дополнительное понижение и улучшенные возможности двигаться внатяг. Так что вот это "а он ей нужен" странновато звучит. Для гражданской тачки это буст в комфорте, а для каких-то иных условий - буст возможности двигаться внатяг.
>Нивы конечно не про трассу, но 100 км/ч ехать можно, если не на внедорожной резине.
Тут вполне соглашусь, просто много пенсов на них и из-за этог оможет такое впечатление складываться.
>Это всех проходимцев проблемы, когда они часами лазают в говнах с хорошей нагрузкой на мотор.
Если речь про нивасы - то вполне может быть, но на других машинах я много ездил в горах и тд, нигде такого особо не припомню. Даже бухантеры молодцом.
По последнему пункту поясню чтобы не совсем охуевать: я все намекаю, что нива это простенькая машинка с возможностью доехать куда-либо и не наделенная сверхзапасом прочности как лапники. Т.е. это по сути кроссовер, просто старой школы.
Называть ее полноценным внедорожником станновато по меньшей мере, ровно как и по каким-то причинам портить её вваливанием какой-то тюнячки и прочего, ведь на этом фроне гораздо разумнее связываться с уазом в том же бюджете.
При этом для повседневных задач дустер её убирает своей неприхотливостью, экономичностью и конфортом
>Даже в разрезе офрота гидротрансформатор дает дополнительное понижение и улучшенные возможности двигаться внатяг
А ещё он даёт совершенно незаметный переход от движения внатяг к буксованию и зарыванию, так что тут ещё хуй знает, что лучше.
>я все намекаю, что нива это простенькая машинка с возможностью доехать куда-либо и не наделенная сверхзапасом прочности как лапники. Т.е. это по сути кроссовер
Я так понял, тебе просто важно доказать (самому себе в первую очередь), что вот твой тру лапник - это ТРУЪ лапник, а какая-то там нива и рядом не стояла.
Ну если тебе так хочется, ладно, пусть будет кроссовер.
>При этом для повседневных задач дустер её убирает
Опять 25. Дустер и твой ТРУЪ лапник для повседневных задач убирает.
Я бы не гипертофировал так.
У меня ржавый кусок говна, пригодный только для поездок за город, это не является автомобилем, это развлечение. Стоковая нива это все-таки еще более универсальный вариант. Я просто не понимаю (правда) этого конфликта интересов, ну мол дастер лучше для повседневных задач, но вполне вероятно уступает нивасу вне дорог, но и стоит в 2 раза дороже.
А топить что а > b можно приблизительно бесконечно, если не учитывать целостную картину.
>Стоковая нива это все-таки еще более универсальный вариант
Так и есть. Просто нива это универсальный вариант с большим уклоном в бездорожье, а стоковый дастер - универсальный вариант с большим уклоном в сторону экономии и езды по дорогам.
>Я просто не понимаю (правда) этого конфликта интересов, ну мол дастер лучше для повседневных задач, но вполне вероятно уступает нивасу вне дорог, но и стоит в 2 раза дороже.
В обсуждениях нивы так всегда бывает - обязательно прибежит бугуртыш и начнёт доказывать непонятно что, маневрируя между "мотор не тянет", "по трассе не едет" и "а вот ломается, я на ютубе видел".
Я, если честно, уже давно потерял нить спора.
Ну а че мотор тянет что ли? А по трассе едет что ли? Ты правде в глаза то взгляни.
>Ну а че мотор тянет что ли?
Я выше для кого расчёты момента на колёсах кидал?
>А по трассе едет что ли?
А что, 90-100 км\ч - это стоит?
>Ты правде в глаза то взгляни.
Так а какая правда-то? Что утилитарный автомобиль повышенной проходимости не может по трассе 200 км\ч навалить? А должен?
Я очень рад, что таки удалось найти адекватное русло.
А спорить я тут начал с того, что при уравнивании цен на одно и на второе - рыночный спрос безусловно будет в пользу дустера, т.к. он предлагает более востебованный набор качеств.
>рыночный спрос безусловно будет в пользу дустера, т.к. он предлагает более востебованный набор качеств
Ну то, что чем более хардкорный внедрожник - тем меньше он востребован на рынке, это кагбе не новость.
Просто параллельно с тобой тут ещё кто-то начал толстить, что дастер лучше нивы по грязи поедет, а потом вообще порвался и начал визжать и гомокартиночки постить, ну и обсуждение сразу скатилось в неадекват.
> Нива
> Хардкорный внедорожник
Вот это манямирок.
>утилитарный автомобиль повышенной проходимости не может по трассе 200 км\ч навалить
Кукурузер дриста
Читать-то научись.
Ага, давай теперь цену сравним.
>Ага, давай теперь цену сравним.
За деньги никто не говорил. Может? Может. Нет денех - соси писос.
Была когда-то моей.
Продал чуваку из ЗР.
Он доволен.
Внимания на дороге дохуа.
Но денег сосет, мама не горюй!
>За деньги никто не говорил
Так ведь
>топить что а > b можно приблизительно бесконечно, если не учитывать целостную картину
>Но денег сосет, мама не горюй!
Лолшто.
Вангую мамкин реставратор.
Я вот с этим согласен. Нормального лапника из нивы если и сделать, то всё равно это будет пародия на УОЗ, а бюджет вырастет пропорционально падению надёжности и эксплуатационных качеств. То что там нива, согласно двачерским расчётам, на первой выдаёт момента больше, это ещё не значит, что она стала ехать. Этому 1.7 всё так же тяжело везти всю машину даже по асфальт под горку. (Я ездил на ней). Как бы вообще так не оказалось, что выдаваемое за преимущество соотношение главной пары, не оказалось необходимостью, чтобы машина вообще могла тронуться.
Исходя из этого, я, как потребитель, буду рассматривать только стоковые варианты машин и картина тут следующая. Дастер больше, лучше управляется, двухлитровый очень даже быстро едет. Я лично был свидетелем, когда петуч на пыльнике на 170 пытался согнать меня с левой полосы. По спиздометру он точно до 180 разогнался, потом уже я конечно ушёл в закат. При этом он лишь немного уступает ниве, которая конструктивно задрочена под ползание по говнам.
Теперь только вопрос только в деньгах стоит. У кого будет лишних полтора ляма даже на посмотрят на нив, у кого грошей нема, тот купит ниву, как автомобильчик попроще, но кое где даже что-то могущий. Это суровая реальность, а не какое-то глупое желание оскорбить ниву или возвысить этот обосранный дастер. Я сам живу за городом, не отказался бы ни от одной ни от другой машины, если бы дали погонять в полное распоряжение. Однако умом понимаю, что по крышу в болото я не буду загонять ни одну из них, а вот съездить в ту же астрахань на рыбу, я бы редпочёл дастера. С конфортом доедешь до места и веврнёшься.
>нормального лапника из нивы если и сделать, то всё равно это будет пародия на УОЗ
А УОЗ - пародия на ленд-крузер. А ленд-крузер - пародия на Урал. А гусеничный вездеход вообще всех лапников вместе взятых порвёт на бездорожье.
Смысла в подобных рассуждениях никакого.
Нива хороша в своей нише, там она вполне успешно конкурирует и с уазом и с чем угодно.
>При этом он лишь немного уступает ниве
Опять 25.
Тут же в треде всё уже разжевали - он уступает вообще во всём, начиная с трансмиссии и заканчивая ходами подвески.
Это как сравнивать ниву и девятку.
>а вот съездить в ту же астрахань на рыбу, я бы редпочёл дастера. С конфортом доедешь до места и веврнёшься.
Ну это уже дело вкуса и привычки.
Я вот не вижу особой разницы между нивой и дастером по комфорту, потому что дастер - деревянная спартанская кибитка и от нивы недалеко ушёл. Где ты там комфорт увидел, непонятно.
>порвёт на бездорожье
Сперва планетарки свои
Ага, и дастер его легко объедет. У дастера же ЕСП есть, а у вездехода нет.
Лолто! Купи и узнаешь!
>У дастера же ЕСП есть
Зачем оно вездеходу на гусеницах? Главное глину до земли продавить да днищем к говну не присосаться.
Я как то смотрел видео из белгорода, где они там по целине на горки лазят. Дустер один из немногих заехал, куда не каждая нива смогла. Я не буду углубояться в детали, мне достаточно того, что я видел.
> Я вот не вижу особой разницы между нивой и дастером по комфорту, потому что дастер - деревянная спартанская кибитка и от нивы недалеко ушёл. Где ты там комфорт увидел, непонятно.
Дастер после нивы просто лимузин нахуй. Не козлит, никаких вибраций вообще, тишина.
Пацаны. Какой самый экономичный из v8 двигателей ?
После какой нивы наркоман
У нивасик то был ,если был то какой
2121 1994 года была у меня. В 21213 и шнивах тоже ездил.
Подтверждаю, коротыш пинает в зад как солдафон кирзовым сапогом, трансмиссия вибрирует сильно. Дастер тоже не фонтан, но лучше.
>2121,213
>козлит
Ну так а хули ты хотел
Сейчас не так уже,амортизаторы сзади правильно поставили и ход у них больше стал
Кому ты пиздишь? У бати 2014 года 2121, такое же говно.
Приехал. Руль с подогревом и приборка от весты, центральная консоль от иксрэя с яндекс алисой. Стеклоподъемники на своих местах, наконец-то, блядь
Тупо рено.
В автовазе нашелся ебанутый любитель чорных глянцевых ручек, что в ларгусе не в тему, что в гранте.
А сидухи-то, сидухи завезли?
Какой-то аналог вестовских сидений в люксе
А в одной машине вроде хундай экспериментальный, ручка была в форме пениса же
Ты папу своего зачем кидаешь сюда
Это был сарказм.
>Дастер после нивы просто лимузин нахуй. Не козлит, никаких вибраций вообще, тишина.
Наверное, мы на каких-то разных дастерах ездили.
>пинает в зад
Трансмиссия разъёбана, вот и пинает.
>трансмиссия вибрирует сильно
Двухрядники в раздатке, нормальный промвал и шрусы вместо крестовин решают проблему.
> Наверное, мы на каких-то разных дастерах ездили.
В чем проявляется дискомфорт на дастере?
Ебать вы тут спор развели, на B0 вообще машин нет, только самобеглые румынские кибитки с шильдиком хРено, теперь ещё и АвтоВАЗ.
В том, что он не особо тихий, он деревянный, у него салон уровня нивы, ну и вообще он прямо супер дёшево ощущается, как и нива.
Ну, это всё субъективно, конечно. Может, кто-то другой по-другому это всё воспримет.
> В том, что он не особо тихий
По сравнению с нивой разница большая, никаких шумов от агрегатов.
> он деревянный, у него салон уровня нивы, ну и вообще он прямо супер дёшево ощущается, как и нива.
Да, пластик на вид хуже, чем на гранте, но не особо гремит. Подвеска шумновата.
>По сравнению с нивой разница большая
Ну разве что на скорости больше 100. Да и то я бы не сказал, что прямо большая.
>никаких шумов от агрегатов.
Это прямо толстота. Коробку слышно, как и на любой дешманской переднеприводной повозке.
Я- недоношеный ребенок войны...
> Ну разве что на скорости больше 100
На любой.
> Коробку слышно, как и на любой дешманской переднеприводной повозке.
Что ты несёшь?
Не буду тебя переубеждать. Я всё видел и слышал своими глазами и ушами, мне этого достаточно.
>Двухрядники в раздатке, нормальный промвал и шрусы вместо крестовин решают проблему.
Так это опять надо владельцу пердолиться?
Нет, это всё с завода ставят.
Не ну если на шниве ехать 90, то там не так уж и гудит-шумит что-то. Про обычную гниву конечно и речи не идёт.
Я бы разве что поспорил, что в ней пластик хуже чем в гранте. Я в новую садился и чёт там совсем пиздец был, а дело было в 19м
Домашку пездуй делать
мимо батя
Это не из-за трансмиссии а из-за задней подвески в виде неразрезного моста и короткой базы.
Как смищно. Когда он помрет от алкоголизма нива достанется мне.
>Это не из-за трансмиссии а из-за задней подвески в виде неразрезного моста и короткой базы.
Чего только не выдумают. Резинки в тягах поменяй.
> Я бы разве что поспорил, что в ней пластик хуже чем в гранте. Я в новую садился и чёт там совсем пиздец был, а дело было в 19м
Так это я про дастер.
А как разговор о шниве перешёл в спор 'что лучше дастер или Нива' (именно обычная)? Да, шнива это то же самое по сути, но её покупают для других целей в основном же. Всякие пенсионеры чтобы рассаду на дачу возить. Так же как и пыльник. А в этом плане пыльник все же комфортнее, просторнее и симпатичнее (хотя на вкус и цвет фломастеры разные, конечно). Ну и как никак иномарка же, солиднее как-то (ЦА дастера наверняка же все равно, что рено и автотаз уже одно и то же).
Ну так чё, ебать, как дверь заднюю на калине открыть, если она не открывается? Ручка болтается, пипка до конца не вылазит. Обшивку надо снять и замок смотреть, а для этого надо дверь открыть
Чёт блять хулиганить стала 15 летняя бабулька, пиздец просто
Чёт блять хулиганить стала 15 летняя бабулька, пиздец просто
У тебя в машине одна дверь?
Ну ладно, понятно, придётся значит без открытия обшивку снимать
А как ты ещё хотел?
Магией двачеров
Можешь попробовать мощным магнитом открыть защёлку на замке, только от двери ты его потом не отлепишь если там детали вообще магнитятся
А на заказ АвтоВАЗ может поменять двигатель у Нивы? Или не захочет тратить время на сертифицирование ради одного клиента?
Карта двери снимается и на закрытой двери
Откручиваешь пипку и болты на ручке и дергаешь на себя легонько
Но замок ты не увидишь все равно
Зато увидишь тяги, тягу от ручки открывания теребонькай
Может и откроется
Но придется поебаться
Блять, чё там такого сошло случиться то нахуй, посмотрел щас конструкцию: модуль замка и несколько тяг, больше нихуя нет
Пипка до конца не вылазит, примерно до середины только, руками выше не тянется, до конца не опускается, ручки и внутри и снаружи болтаются
У меня было также
Калина тоже старая
От времени отломился маленький кусочек пластика от фиксатора верхней тяги (что идёт к пипке) и упал аккурат в механизм
От этого замок заклинило в закрытом положении, то есть вне зависимости от положения пипки замок был заблокирован.
Когда снимешь карту двери одновременно тряси и дергай обе тяги в направлении открывания и толкай дверь.
Как дверь откроется сразу снимай замок с двери
Пока он прикручен к двери ты ниче сделать не сможешь, к нему просто не подобраться.
Я как снял его и перевернул вверх ногами и потряс из него этот предательский кусочек пластика и выпал.
Проблему описывал где то в прошлых тредах.
Ясно, спасиб, видел пару тредов назад вроде твой пост, только не понял тогда какая именно пластмасска сломалась и куда упала
Ну может у тебя что то другое попало, но по симптомам в плане заблокировавшейся двери и не ходящей нормально пипке это оно. В принципе там больше и нечему ломаться.
Заебала калина. Посмотрел, сколько сейчас такие стоят, ну допустим за 140 продам, допустим могу еще 100к докинуть. Че взять за 250? Опять таз блять. Гранта это та же калина плюс минус.
Вопрос на засыпку. Почему у гранты печка греет лучше чем у калины, несмотря на то, что грантовский радиатор отопителя меньше?
тазоводы, есть гранта 12 года с пробегом 107к км, 8 клоп 82 силы.
по кузову - гниет неплохо, стояла в гараже мокром 4 года.
есть вмятина на багажнике (сверху блять) и на водительской двери небольшая.
пизда вакумнику и поэтому тормоза не очень.
собираюсь продавать - какую цену ставить?
рыжики подкрашу/зашпаклюю.
по кузову - гниет неплохо, стояла в гараже мокром 4 года.
есть вмятина на багажнике (сверху блять) и на водительской двери небольшая.
пизда вакумнику и поэтому тормоза не очень.
собираюсь продавать - какую цену ставить?
рыжики подкрашу/зашпаклюю.
Писос. Сразу после покупки надо центральную накладку в матовый перекрашивать.
У меня первая калина лучше гранты грела.
Очевидная бэха очевидна.
Мб какие-то неисправности или радиатор меняли. На моей калине печка греет так, что мотор остывает.
>Че взять за 250?
Nivasique
А ты уверен?
У меня другая инфа, подкрепленная опытом. Калина 1 печка с завода стоит родная, греет хорошо.
У коллеги гранта 2016 (тоже с завода ниче не перебиралось) печка греет плохо, он мне все время жаловался что салон не прогревается даже через 40 минут езды
На самом деле как повезёт, какая машина попадется. Может в разное время у завода менялись поставщики. Есть разные радиаторы по плотности секций. Да и если меняли когда то потекший могли не заморачиваться а взять самый дешёвый.
На грантах термостат холодный.
Не, надо какую то городскую бричку.
Но чет все какое то убогое, всякие логаны возрастом как моя калина.
С учетом лет, думаю это как шило на мыло менять, ещё и 100к доплачивая.
Символ можно взять если хочешь надежнуюбричку за свои деньги
https://auto.ru/cars/used/sale/renault/clio_symbol/1102262423-37eafa70/?from=wizard.model
https://auto.ru/cars/used/sale/renault/clio_symbol/1102287960-8f6cfa36/?from=wizard.model
https://auto.ru/cars/used/sale/renault/clio_symbol/1101854744-ee70cf1a/?from=wizard.model
>С учетом лет, думаю это как шило на мыло менять, ещё и 100к доплачивая.
Да.
Интересно с какой целью это сделано?
11186 более склонен к перегреву?
Нет ли тут франкофобии?
Охуеть. Я помню их по 100 были рады продать.
Пацаны, смотрите, на что наткнулся. Комплект задней независимой подвески болт в болт. Жду обоссывание. Стоит всего 18 тысяч.
https://www.avito.ru/magnitogorsk/zapchasti_i_aksessuary/zadnyaya_nezavisimaya_podveska_na_vaz_148493307?utm_campaign=native&utm_medium=item_page_android&utm_source=soc_sharing
> Изготaвливаем зaднюю нeзaвисимую подвеску на BАЗ пeредний пpивод (диaгoнaльных-тpeугoльныx pычaгах по типу БМВ, OПEЛЬ, МEРCEДЕC, рacпoложeнныe oтноcительнo пoпeречной ocи 20 гpaдуcов, c хoдoм pычaгов 200мм )…
> Уcтaновка пpоизвoдиться без пepeделок кузовa!(cнял бaлку, пocтaвил подвeску, произвёл настройку развала и схождения колёс)
> возможность регулировки схождения, развала и жесткости стабилизатора (21мм) в 2ух положениях…
https://www.avito.ru/magnitogorsk/zapchasti_i_aksessuary/zadnyaya_nezavisimaya_podveska_na_vaz_148493307?utm_campaign=native&utm_medium=item_page_android&utm_source=soc_sharing
> Изготaвливаем зaднюю нeзaвисимую подвеску на BАЗ пeредний пpивод (диaгoнaльных-тpeугoльныx pычaгах по типу БМВ, OПEЛЬ, МEРCEДЕC, рacпoложeнныe oтноcительнo пoпeречной ocи 20 гpaдуcов, c хoдoм pычaгов 200мм )…
> Уcтaновка пpоизвoдиться без пepeделок кузовa!(cнял бaлку, пocтaвил подвeску, произвёл настройку развала и схождения колёс)
> возможность регулировки схождения, развала и жесткости стабилизатора (21мм) в 2ух положениях…
>Жду обоссывание
Разваливается на трассе в самый неподходящий момент.
Не жмотись, купи автопродуктовскую.
>их по 100 были рады продать.
За 100 можно было взять двинарь пару лет назад, а за 150 уже Калину в сохране. Но мы тут с колен встаём.
Просто на швы посмотри. И это комплект для рекламы еще.
лавинообразно?
> автопрод
они не ухудшились?
зачем?
Имею ниву из салона
320к пробега , поменяно все что можно
Гниет, греется ,ни едет .
Капиталил движок , коробку , подвеску всю в круг менял 4 раза , генератор чинили и меняли , куча проблем с датчиками ,какие-то выкинул нахуй , сквозные дыры в дверях , сгнила крышка багажника в труху , да и вообщем вся гниет в круг .
Машина 2012 года
Держу ее только из-за работы
Машина чисто для выезда в лес , и то что бы не в тайгу и связь была .
А ебать ещё бензин жрет ,если по говну ездить литров 16, если по трассе 10 , по городу 12
Но у меня гбо, сразу как купил поставил
3 дверка , салон превратился в труху , в сидениях потроха разъебались , сначала заменил , потом опять , заварил намертво их.
Суппорта которые сука клинят постоянно ,в итоге пришлось колхозить от иномарки
Короче Машина пиздец полный
Единственное что не разъебалось, это гур как не странно , а вообще из салона без поломок она ровно 500 километров проехала , без критичных ,18к
Если сравнивать с другими тачками.
В семье есть октавия 10 года ,фьюжн 8 , l200 9 года , они вместе столько не сломались как эта Нива , да и менялись только расходники
Так что ниву на повседнев брать , это полная жопа, без нужды не стоит
Если ещё в совке собирали более менее , не было электроники , металл и лкп получше , то сейчас это коробка из фольги с кучей всякой электрики которая начинает отваливаться после того как ты уехал из салона .
Чиво не продал-то сердяга
Хорошо на тебе сервисобляди заработали
Так я же говорю , мне по работе 5-15 км прокатится по лесу самое то, да и продавать ее за 100 к фантиков нет смысла , сгниет совсем, поедет в утиль , что бы взял взамен , наверное Сузуки Джими
Ничего не заработали , сам чиню представляешь ?)
Есть гараж и подъёмник
>Есть гараж и подъёмник
Пиздец мажоры в тазотреде
Ну рассказывай, каких лобстеров на обед кушоешь?
>Ну рассказывай, каких лобстеров на обед кушоешь?
Больших и толстых. :)
нет
Мажоры это те, кто таз в сервис возят
мимо
Калину 2 из такси или каршеринга.
авто ру
l200 в лес не может заехать?
Адекват.
А то местного вахтера нивачуха послушать так "лучшая машина в мире"
> Машина чисто для выезда в лес
> 40 тысяч км в год
Охуенные советы пасиба
Один бэху некруху советует, другой такую же калину но на 100к дороже и из под такси. Класс. Я уж понял что ничего не выловить, значит буду продолжать ездить на тазу.
> Не жмотись, купи автопродуктовскую.
Там хуйня в автопрдукте какая-то мелким шрифтом:
> Устанавливается только совместно с прямоточным глушителем
>
>Имею ниву из салона
>Гниет, греется ,ни едет .
Антикор не для ровных пасанов?
Ваз новый 600 стоит, а ты ищешь за 250 нормальную машину.
Да он фантазер с с митсубиси внедорожником и нивой чтоб в лес ездить.
Антикор не поможет с гнилыми швами с завода.
Нужно больше денег, милорд.
Я недавно на таком же значении датчика встал посреди дороги и собрал огромную пробку. Шел с канистрой до заправки, благо повезло что она недалеко была.
> Антикор не поможет
Поможет, если антикорить салом.
> с гнилыми швами с завода.
То же кокодемика смотришь?
>встал посреди дороги и собрал огромную пробку.
На обочину оттолкать не догадался?
Двухполоска с высоким бордюром на подъеме.
ДУТ кстати 2114 странный, бывает на наклоне встанешь и усе, +5 литров по приборам =).
Собственно, я уже и заправился.
И что ?
У меня работа с этим связана
Машина уматывается в хлам по пересечённой. Я не понимаю твои претензии.
Но ведь Нива для этого и создавалась. И к тому же он не сказал, что дубасил по говнам нонстоп.
да хуй знает, там гранта 14 года с пробегом примерно в 150 за 175 стоит уже год.
Так l200 жалко, иномарка же, а нива - таз, хули её жалеть.
Вот и получается, что l200 заебись, а ниву ебут в хвост и в гриву и потом ещё жалуются, что чинить приходится.
Хуесосик, спок. Никто не утверждал, что лучшая в мире. Утверждали, что за свои деньги годнота.
>А ебать ещё бензин жрет ,если по говну ездить литров 16
Пиздец, ну и претензии у тебя.
>Но ведь Нива для этого и создавалась
И что теперь? У неё не должны агрегаты изнашиваться?
Тем более что у него ничего особо из ряда вон выходящего и не произошло. Нивовский мотор с коробкой как раз 200-300 тысяч и ходят, подвеску раз в 80к перетряхнуть - вполне адекватно (особенно если по пересечёнке ездить), генератор при пробеге 320к поменял, ой божечки, да на японцах к такому пробегу генераторы меняют.
Не лучшая за свои деньги а тупо самая дешевая, со всеми вытекающими в плане ресурса и надежежности, не подменяй понятия.
Нивочушок, угомонись уже
А что лучше за свои деньги в её классе ты можешь назвать?
>со всеми вытекающими в плане ресурса и надежежности, не подменяй понятия.
Не напомнишь, что я писал по поводу ресурса и надёжности?
Говнецо, сказал же, не визжи. Ты бы ещё на пост из прошлого треда ответил.
Дастер конечно же.
По говнам проедет, по трассе в разы лучше, в городе экономичнее, салон практичнее. Выбор разумного человека, а не еблана у которого вата вместо мозга.
>Дастер конечно же.
Мало того что он дороже, так ещё и по проходимости рядом не стоял.
Я спрашивал "в классе нивы" - с нормальным полным приводом через раздатку, а не муфту хотя бы.
>вата вместо мозга.
У тебя пораша вместо мозга.
>Дастер конечно же.
Ему нужно в говны лезть, а не рассаду возить к даче.
Из альтернатив у него только б/у повозки - типа Джимми, или какой Тойоты Camy, или Митсубезписи МиниПыжЪ, iO какой.
Ты еблан споришь просто ради того чтобы спорить. Естественно двух одинаковых по цене машин быть не может.
Хочешь адекватный недорогой кроссовер берешь дастер, хочешь месить глину берешь поцреот. Ниву берут не от хорошей жизни, а от безысходности, потому что на большую сумму кредит не одобрили.
>месить глину берешь поцреот
Пиздец ты еблан. Чуваку нужен НЕБОЛЬШОЙ внедорожник,
а не комод. И заебал ты своим дустом - хуета это ебаная, если есть деньги в районе 1,5 ляма - то и в хуй он не уперся, берешь б/у Прадо и наваливаешь.
>Хочешь адекватный недорогой кроссовер берешь дастер
Ну хоть не стал спорить с тем, что по проходимости дастер ниве не ровня.
>хочешь месить глину берешь поцреот
Который весит за 2 тонны, опять таки дороже и без подготовки утонет в грязи тут же.
Охуенные у тебя альтернативы, конечно.
>Ниву берут не от хорошей жизни
Я от хорошей взял, например. А поцреот от хорошей жизни берут?
>по сути кроссовер, просто старой школы.
Двачую. Еще в мануалах времен СССР писали - Автомобиль повышенной проходимости.
А про уаз что писали?
На нормальной резине вполне себе ровня. Конечно если ситуации оффроуда гражданские, а не тупо едем прямиком в болото и топим машину по стекла.
Если за бушки говорить то и за 600-700 новой гниве найдется миллион альтернатив если живешь за Уралом
Вы заебали со своей нивой.
Селюки.
https://youtu.be/AIpuqbDXMcM
Новое поколение дустера и 5 моторов на выбор.
Напомните че там у нивы? Один древний фиатовский дрыгатель 80 лс, спасибо что не карбюраторный.
Новое поколение дустера и 5 моторов на выбор.
Напомните че там у нивы? Один древний фиатовский дрыгатель 80 лс, спасибо что не карбюраторный.
Карбы валят.
"Древний фиатовский дрыгатель" был нижнеклапанный, мань.
>На нормальной резине вполне себе ровня.
Ты вытекаешь, хватит. Это было забавно первые 10 раз.
Кое-кто никак не может зашиться и пытается ЗАТРАЛЕТЬ.
5 моторов не помогут муфтокроссоверу без блокировки и пониженной.
>5 моторов не помогут
Помогут, но без блокировки толку нет, то есть не помогут.
сажа отклейся пж
В чем противоречие то. Копеечный движок тоже итальянцы проектировали. А от него уже идет тот что впоследствии стал нивавским.
> Новое поколение дустера и 5 моторов на выбор.
Это не поможет дустеру стать автомобилем, ему поможет только смена платформы.
Это жи филиал нивотреда
Остаебенил своим дустером хуже вестопидора со своей вестой.
Мало того что дустер хуевина для дачника, да еще с игрушечным полным приводом.
Раз так, то бампану кроссовероездой. Дастер бы, конечно, проехал лучше, кек.
Ну хули тогда и я бампану,но больше нервировать тазо/bратьев
не буду
>Мотор меняли 2 раза
Ага. Еще экспериментально ставили разные мелкосерийные штуки.
Но базовый как был 1.7 на 80 с хвостиком дохлых пони, так и остался. Позор ебаный.
мимо
Если в стоке каксзавода поддерживать, то реально много денег требует. Ту же грелку под тосол помню знакомый искал полгода, в итоге в какой то деревне нашел.
Никаких хвоститков. Чистые 80 лошадок. 8-кл,
А ебать бабу в ниве нормально или мешает раздатка? Я просто хочу купить ниву, но меня пугает раздатка, - она торчит там, где дожна вертеться баба.
На офсайте написано 83.
Все правильно, с завода баба должна вертеться на раздатке, а ты на валу смотреть на дорогу.
Нива теперь шнива, а раздаточное чудо теперь статусное аки крузак благодаря новому неймингу.
Я про Ниву Трэвел. Надо всё ж таки было определиться что как звать. Кого нивой, а кого нивой
Задний диван тебе зачем сделали? Можно даже в (почти) ровный пол разложить.
>Ниву Трэвел
Напридумывают названий, наверху уже нива легенд висит, лол. Я про обычную ниву 4х4 с сайта техинкома, там 83 лошади во всех версиях.
Нива не для гетеросексуальных утех, в ней усатые петровичи на рычагах раздатки скачут
Я листва 30 лет анонист, волшебник, ТНН правда не на ниве а на чепырке
Ваз 2108 ещё актуален? Нравится тупо кузов с тремя дверями. да, я извращенец, наверное. Или брать девятку/четырку?
>рычагах раздатки
А зачем они там? Радовать петровичей?
>Ваз 2108 ещё актуален?
Ну двиг совсем древний. Но у меня знакомый и 2106 юзал до 2020 г. Так что флаг в кулак и ремонтируй это говно каждый месяц.
Модно дк скапнуть туда 126 мотор или EcoTec от опеля
Да похуй ,для всех она навсегда нива
Сертификация крайне затруднена. Почекай в инете всё это.
Ты ее в такие ебеня завезешь что можешь прямо на воздухе шпекать
Ни одна уважающая себя баба в ниву не сядет. Разве что какие то деревенские бляди.
Ну у клубов не поцепляешь, невелика потеря, моя например сама мне нивасик советовала внезапно вместо моего некрофорда.
> Ни одна уважающая себя баба в ниву не сядет.
Ну эт смотря как накузьмичуешь, из нивы можно сделать пацанскую тачку для понтов, бабы в тачках не очень хорошо разбираются, главное, чтобы красивенькая была или брутальная, брутальная - это про nivasique как раз таки, если чутка доработать
Гламурная пизда, может, и не сядет.
В квадратный гелик сядет а в квадратную ниву не сядет, как же. Даже УАЗ можно сделать красиво и возить на нем шмар.
Ты, как типичная бабца, конечно разбираешься в чем разбираются бабы, лоол.
Клубных цепанешь без проблем, они точно не шарят, наркотой и бухлом остатки мозгов уничтожили, так что никаких проблем
>Ни одна уважающая себя баба в ниву не сядет
>Ты, как типичная бабца, конечно разбираешься в чем разбираются бабы, лоол.
Лооооол.
У меня друг в проперженную шаху 86 года, с пробегом пол ляма, у которой вместо порогов и днища - монтажная пена, регулярно сажал клубных няш-мяш, отвозил за угол и ебал на капоте, из понтов у него была только синяя тонировка на задней полусфере, в остальном - гнилой хлам
Короч, если ты душнила ебаный, то к тебе и в Мерс за 15 лямов никто не сядет
ееееее дуг ееее
https://www.youtube.com/watch?v=KuidQ9ang1Q
https://www.youtube.com/watch?v=KuidQ9ang1Q
> сажал пьяных малолеток
Пофиксил, не благодари
>У меня друг в проперженную шаху 86 года, с пробегом пол ляма, у которой вместо порогов и днища - монтажная пена, регулярно сажал клубных няш-мяш, отвозил за угол и ебал на капоте, из понтов у него была только синяя тонировка на задней полусфере, в остальном - гнилой хлам
Лол, у каждого есть друг пиздабол. Как что-то необычное.
Слушай если бы у нас была не снежная Африка , я думаю люди вместо нивы покупали бы 70 крузак из салона для бездорожья
У арабов,австралийцев и тд , это как наша Нива , только в разы ресурснее.
А так как мы живем в говне и тачки у нас тоже говно , и прадик этот стоит как двушка в центральном районе спб
>У меня друг
>сажал клубных няш-мяш
>Этого друга звали - Илон Маск
>Ваз 2108 ещё актуален?
Практически коллекционная редкость, если не убит "посонами",
чуть чаще попадется 2113 - но тоже редкая.
А вот Купе на базе Приоры или 10-го семейства - днем с огнем - и за "большие" деньги.
И? Как это опровергает моё утверждение? Никак.
>Лол, у каждого есть друг пиздабол. Как что-то необычное.
Не тот случай, друг - типичный алфач, гигачэд, качок, харизматичный, к нему тухлодырки сами липнут
Клапана отрегулировал?
Я для себя и для современной повседневной езды спрашивал, про тренашку не знал. Буду к ней присматриваться
Их в свободной продаже не было.
Так сельди и не нужны, то ли дело с мужиками на рыбалку с ночевкой. Вот тут нива полностью себя раскрывает.
Звучит как то по пидорски, если чесно.
ЕДЕШЬ С ПАЦАНАМИ НА РЫБАЛКУ
@
В ГНИВЕ
@
ДОСТАТОЧНО
Это говно настолько не подходит для этого, что пошёл ты на хуй, потому что за хотя бы 2 часа поездки на гниве у всех сидящих в салоне пропадёт желание заниматься чем-либо из-за ВЕЛИКОГО КАМФОРТА сего агрегата тем более на короткой базе
>из-за ВЕЛИКОГО КАМФОРТА
По комфорту это ТАЗ,
Шнива, по комфорту, примерно как Самара.
Что не так?
ПОЕХАЛИ С ПОСОНАМИ ГЛИНУ МЕСИТЬ
@
НАСТОЯЩИЕ МУЖСКИЕ УВЛЕЧЕНИЯ
Ну, то есть, я могу купить условную НЕ гнилую по кузовные восьмёрку, поменять движок и нормально ездить? Во сколько замена движка встанет? Нужны же ещё всякие юр.бумаги, заверить в ГАИ, что ты движок поменял и тд?
Ты можешь купить 21083, откапиталить движок с гранта-шпг и ездить на уровне той же гранты без проблем с документами и электрикой.
Можешь поставить любой шеснарь на свой вкус. Результат будет лучше, - сложности с подключением и невозможность переоформления.
Ну да, нива это ТАЗ, а четырка это девятка, а девятка это восьмёрка, а восьмёрка после семёрки следовательно тоже ТАЗ
ПРОВОДИМ ПАРАЛЛЕЛИ
Таз конечно не эталон комфорта, но блять - ездить на нем можно, без позвоночника в трусах. Для бюджетной тачки 80-90-х норм
Да.
Ездил полторы тыщи км в один конец. Чтобы не напрягаться, делал остановку примерно в середине маршрута, итого в день получалось 700-800 км. 4 человека, всё норм, никто не помер.
P.S. ах да, ещё дорога была с ямами размером с колесо пузотёрки. Все ехали 40, я ехал 80. Оторвался подфарник с креплений, но в остальном вообще никаких проблем.
Таз, но не нива. Самая уебанская подвеска даже не в запорожце, а в гниве. И нет, я не хейтер нивы, напротив взял бы себе старенькую и с радостью катался на ней, но подвеска с сиденьями там просто уёбище, которое действительно пригодно только для буераков.
>Самая уебанская подвеска даже не в запорожце, а в гниве
Хуясе, подвеска на подрамнике с двойными поперечными коваными рычагами уже уебанской стала.
Может, конечно, у тебя там аморты вытекли к хуям, тогда неудивительно.
Она кренится пиздец, причём речь об м-ке, управляемость от этого пиздец, плюс короткая база, склонность к внезапному заносу и развороту из за неотключаемого привода и жопа все время козлит. Охуенная управляемость, дайте две.
Мимо
>Она кренится пиздец
Речь вроде бы шла о комфорте
>ездить на нем можно, без позвоночника в трусах
А не управляемости.
Но
>управляемость от этого пиздец
Там всё нормально с управляемостью, предсказуемо и стабильно.
И она за счёт балки, толстых лонжеронов чувствуется какой-то более сбитой, чем остальные тазы.
Плюс подвеска жестче, мелкие неровности, конечно, чувствуешь сильнее, чем на пузотёрках, зато крупные она глотает просто шикарно.
>Охуенная управляемость, дайте две.
Держи.
https://youtu.be/SfjHs3JxqlU?t=450
>причём речь об м-ке
Ты еанутый чтоле,марш тяги менять
И как ебать бабу в такой сумсшедшей машине?
Сегодня ездил в салон, смотрел рестаил шниву 11+ до 400 (пиздос, бюджет раздувается как говно на дрожжах).
Года от 12 до 15, пробеги от 70 до 120. Ну, такое себе, на дачу сойдет. Но, вот, что удивило - у всех рули затерты вусмерть, буд то водила в перчатках наждачных водил. Чо за хуйня, не понятно.
А больше всего я охуеваю от ютуб обзоров из еще того 2011.
Например, стоит ли брать новую ниву за 450к или дастер за 550к.
Может и не брать Ниву пока, подождать, пока доллар назад до 30р отскочит?
Я светло-баклажановую сегодня смотрел, лолировал с себя, что вынужден баклажановыую шниву смотреть.
>у всех рули затерты вусмерть
>Года от 12 до 15, пробеги от 70 до 120
Так потому затерты, что пробег основательно скрутили.
Хз, хз, я три штуки смотрел из пяти, у всех такая фигня.
Может это норма после 70+?
Двач, выбираю себе первую тачку. И вот встал вопрос в том, что я буду брать ведрище тысяч за 50-60, поэтому интересно, во сколько обходится ремонт порогов, дна, замена двигателя по деньгам? Чтобы купить машину на каком-никаком ходу и со временем из гнилого ведра сделать конфетку для себя любимого?
>Чтобы купить машину на каком-никаком ходу и со временем из гнилого ведра сделать конфетку для себя любимого?
Дороже, чем подкопить и сразу купить конфетку. Причём сильно дороже.
Плюс как ни делай, всё равно после кузовного ремонта придётся постоянно делать хороший антикор, иначе быстро начнёт ржаветь.
Норма - это наебать при продаже тачки, платиновые традиции авторынка б/у. Но тут тебе даже жаловаться не на что: когда ищешь машину за половину цены от новой - половину в итоге и получишь, очень повезет если там только рулем затертым отделаешься.
> из гнилого ведра сделать конфетку для себя любимого?
Во первых нихуя ты не сделаешь конфетку, во вторых оно и нахуй надо. Лучше откатать и продать что нибудь получше.
>хороший антикор
Что именно? Мастика ж какая-нибудь наверняка не лучший выбор. Она ведь трескаться может начать, будем потом в эти щели вода попадать и заново гнить начнет. Пуш сало? Так оно же горит. Если вдруг чего-нибудь подварить надо будет, то его смывать придется. Сложно, ебаные тазы.
мимо с зубилом без задних подомкратников
Ну если лучшая как ты говоришь в своём классе , то ок
Только сам по себе этот класс говно полное
А если говори
У меня в новой ниве через пол года стекло пополам треснуло после того как ее вывесили в пожарном рву , о какой жесткости может быть речь ?
Ну у меня хуй стоит на восьмёрку, хочу её взять, но, я думаю, что все эти машины тысяч за 50-60 будут уставшие и хорошо, если не гнилые в усмерть, а только ржавые (
Да идите нахуй со своими нивами шнивами прочей хуетой в лап, пидорасы ебучие
>стекло пополам треснуло после того как ее вывесили в пожарном рву
Прохладные былины
Ну хуй знает в Австралии ниву покупают,вот жи долбаки
>Только сам по себе этот класс говно полное
Держи в курсе.
>стекло пополам треснуло
Ага, и мотор вывалился на землю. А потом сдетонировал.
>о какой жесткости может быть речь
У нивы кузов на кручение жестче, чем у классики, восьмёрки, десятки, пятнашки.
Алсо, ты переднюю подвеску видел? Пока на переднеприводных тазах присирают распорки, чтобы подвеска хоть немного меньше гуляла, на ниве с завода стоит кованая балка толщиной с руку.
>в Австралии ниву покупают,вот жи долбаки
По 100 штук в год? В таких каличествах самые странные машины берут по всему миру.
NIET!
Ты анон пожалуйста не будь таким наивным, в России если машина 1 раз перепродавалась через салон (да и не через тоже) то пробег смело умножай минимум на 2.
Вазовские рули становятся затертыми к 300
Ищи двенарь.
Эта модернизорованная подвеска в серию в итоге пошла? С какого года, если да?
Вроде решил ниву взять
Мне кажется, что это болезнь шнив в рестайле, очень многие жалуются. Но вот не понятно, со скольки пробега такая проблема вылезает.
У нас почему-то много вижу автошкольных.
Ебать ты сравниваешь тазик с тазиком )))
С 2009-го, вроде бы. Отличительная особенность - расположение задних амортов, пикрил.
разваливается на ходу
>320к пробега
друк, вот ты жалуешься на машину
зайди на авито и глянь что за хосписы из европы с такими пробегами стоят
Можешь еще взять и посчитать, сколько съела твоя машина, и сколько за то же самое ты бы выкинул в условном форде. И только не надо выбирать агрегаты от ноунейм китая. Все таки для себя делаем.
Друг, понимаешь Форд бы ломался гораздо меньше , он безопаснее и удобнее , но мы в России , а значит запчасти для иномарок зависят от валюты, поэтому ты можешь кукарекать ко ко ко дорого , по факту если бы на ниву везли бы запчасти из-за бугра ты бы и почки свои продал , что бы она была в состоянии ехать )))))
Вообще у соседа Сузуки Джими , тачки считай одного формата , так вот там , первая поломка произошла в 200т км ,а из коррозии чуть подгнивает задняя дверь,но машине 14 лет , чего не могу сказать о ниве ))))
Хелп, сломал голову уже с этим совкоговном. 09 карбюраторная. Летом мотор нормально работал, как стало холодно начал жестко троить при запуске на холодную, троил с отстрелами еще будто 2 цилиндра ток работали и так пока хотя бы до 60 не прогреется, дальше уже ок.
Продувал, ставил полный ремкомплект не помогло. Купил вчера новый карб поставил, первый пуск был норм, на след день опять 25. Заводится хорошо. но при нажатии на газ так же пердит стреляет пока не нагреется. Датчик холла, бегунок, крышку траблера, вв провода, катушку менял недавно тож на новое, но дело не в них точно, т.к переставлял все на запасное, ниче не меняется. ЧТРО БЛЯТЬ ЕЙ НЕ ТАК Я УЖЕ ВСЮ НАВЕСКУ НАХУЙ ПОМЕНЯЛ, ЗАЕБАЛА УЖЕ СЖЕЧЬ ЭТО КОРЫТО ХОЧЕТСЯ
Продувал, ставил полный ремкомплект не помогло. Купил вчера новый карб поставил, первый пуск был норм, на след день опять 25. Заводится хорошо. но при нажатии на газ так же пердит стреляет пока не нагреется. Датчик холла, бегунок, крышку траблера, вв провода, катушку менял недавно тож на новое, но дело не в них точно, т.к переставлял все на запасное, ниче не меняется. ЧТРО БЛЯТЬ ЕЙ НЕ ТАК Я УЖЕ ВСЮ НАВЕСКУ НАХУЙ ПОМЕНЯЛ, ЗАЕБАЛА УЖЕ СЖЕЧЬ ЭТО КОРЫТО ХОЧЕТСЯ
>Сузуки Джими
>нива
Ты что ебанутый
>первая поломка произошла в 200т км
Открутился руль ?
>Сузуки Джими
Это тот самый джимни, где на оффроуде отрывает кронштейны раздатки?
https://www.drive2.ru/l/2461140/
https://www.drive2.ru/l/288230376152553332/
https://suzuki-club.ru/threads/13879/
>так вот там , первая поломка произошла в 200т км
Сосед вместе с тобой по лесу ездил? Не говоря уже о том, что джимни в два раза дороже.
Я хуею с тебя, ты от нивы 70х годов разработки хочешь, чтобы она была не хуже любой иномарки, да ещё и можно было её ебать при этом в хвост и в гриву по лесам.
Охлади траханье
Джим лудший квадроцикл
С нивасом сравнение не оче
Ебать я хочу что бы это говно ушло в историю , а Россия стала страной
>Джим лудший
Ага, пока раздатку не оторвёт.
Проиграл с тебя. Ложку приложи, полегчает.
В ближайшее время собираюсь покупать таз 2114 или 2115 и поэтому возникает вопрос на, что обращать внимание при покупке данных авто. Сам в тачках не очень разбираюсь только получил права и помочь выбрать тоже некому
Открываешь ютуб, вбиваешь "на что смотреть при покупке 2114". Черпаешь пацанскую мудрость.
> Во первых нихуя ты не сделаешь конфетку, во вторых оно и нахуй надо. Лучше откатать и продать что нибудь получше.
+
Нивой не владел, но если судить по ТАЗам, с которыми сталкивался - затертый до блеска руль на 70 ткм это не норма. Тысяч от 150 еще поверю. Посмотри до кучи на ручку КПП, крутилку включения ближнего, кнопки стеклоподьемников и прочие подобные места- если это все поебано до состояния затерто до блеска/краска слезает, то про маленький пробег можешь забыть.
Кулису от калины вьеби.
>8900
>ррряяяяяя кузов жёстче!!11!!
Алсо твои +900 по сравнению с десяткой не играют абсолютно никакой роли, энивей все знают что на гнивах навесное кузова ещё сильнее гуляет по зазорам чем на десятках. Зато на десятках можно присрать распорку и она будет работать, на своей гниве с мягким верхом ты не сделаешь абсолютно нихуя, вся "жёсткость" кузова сосредоточена на днище.
Да ето так
Зазоры гуляют на гниве пиздец. Встанешь на гебольшом косогоре и двери уже начинают за порог шоркать и до конца не закрываются
Нива 2011
У нас в городе карбюраторщик один остался. Первым делом он меняет свечи на проверенные. Потом засовывает какую-то ебалу-датчик в выхлопную трубу и смотрит показания, приступает к настройке. Стробоскоп для оборотов тоже используется.
Приоры смотри, дебс.
У любого без рамы так будет.
Тебе видео с дустером кинуть?
У Бертоне суперхуевый руль.
К 80 тысячам уже до дыр вытирается
>а значит запчасти для иномарок зависят от валюты,
На вазы тоже.
У тебя просто смесь не правильная.
Что за клапана лада-деталь?
А уже есть девятилетние дастеры?
Зачем АвтоТАЗ делает универсал Ларгус, когда габариты позволяют сделать удобный микрик?
> габариты позволяют сделать удобный микрик?
За основу ты что возьмёшь? Надежду?
да.
> 09 карбюраторная
>2021 год
Ты что, дурак это юзать?
Они ж для австралов ультрадешманские. Хотя, наверно, там можно с Японии б/у по той же цене ввозить.
У меня девятилетний.
смотри свечи и пусковой зазор
https://youtu.be/AIpuqbDXMcM
На 8:12 отматывай и смотри короткий фрагмент, опущ
Твоя гнива с кузовом-желе так сможет? Нет? То то же.
>ет. Но, вот, что удивило - у всех рули затерты вусмерть, буд то водила в
Будто пробег от 150к ты хотел сказать?
Я на своей калине 60к откатал - руль как новый.
>Алсо твои +900 по сравнению с десяткой не играют абсолютно никакой роли
Ага, несчитово.
>энивей все знают
Это ты только что выдумал, а не все знают.
>на десятках можно присрать распорку и она будет работать
Не будет. Нужен подрамник.
А на ниве есть жёсткая балка, причём там такая балка, что никакой десятке и не снилось.
Узбагойся уже, на ниве в разы лучше передняя подвеска, это факт. Единственная проблема - это её длинноходность и исходящие из этого крены, но это, как говорится, не баг, а фича.
Кек, эти хода подвески как у пузотёрки. Нива может не вывешивать колёса на каждой мелкой кочке, опущ. Этого достаточно.
>они не ухудшились?
Нет, нормально всё с ними. Правда ценник оставляет вопросы "а настолько ли я тазодрочер?"
Какой мороз то? Если -20, то можно забить хуй, что ты хочешь от этого ведра. А так я бы смотрел на сапун, может оттуда дохуя эмульсии в карб ебашит.
Пацаны, есть 2107, дед-владелец утверждал, что пробег родной 67к. А роучка КПП стёрта до состояния гладкого шарика. Такое возможно?
Мечтал это увидеть
Окей, значит набегали они не менее ътих 70к
У меня пассат был до этого, руль и за 300к не затерся.
Это норма
Посмотри состояние сидух, если они нормальные, то 1 круг, если убитые, то 2.
> 60к откатал - руль как новый.
Вы что не знаете про менопаузу у вазовский рулей?
до 18 к. км. - новый
от 18 до 30 к.км. - новый
от 30 до 70 к.км. - новый
А потому хуяк и протёртости до дыр.
Хуя тут кого-то по всей доске распидорасило
Как же охуенно ездить на нивасике по свежем снегу, кайф.
В какой момент этот тред превратился в личный бложек нивапидора?
Чух, ты на кубань форуме, не сидел раньше случайно?
Сап аноны
Ставлю ГБЦ, а конкретно сейчас коллектора, так вот, есть две шпильки, разные по длине, отверстия под них на втором фото, это вообще оттуда или я долбоеб?
2108 86 года долбоеб
Ставлю ГБЦ, а конкретно сейчас коллектора, так вот, есть две шпильки, разные по длине, отверстия под них на втором фото, это вообще оттуда или я долбоеб?
2108 86 года долбоеб
Я долбоеб, я нашел нужную дырочку отверстие, дада
Я же тебе сказал, научись общаться по-человечески без визга, чтобы тебе отвечали.
Я правильно понимаю, что теперь можно будет купить капот, бампер, передние крылья и фары и за 20 тысяч сделать из своей 2001 года шнивы, у которой сквозь полы дорогу видать 2021 МОДНИЙ МОЛОДЕЖНЫЙ НИВА ТРЕВЕЛ?
Но зачем? Лучше потратить на что-то полезное, силовые бампера например, или блокировки.
если взять тенденции ахуевания автоваза по ценам, когда капот на пидору стоит дороже капота на солярис, то тысяч 100-150 и модную молодежную ниву может и можно сделать.
Да прост.
У меня знакомый челик взял нивас начала 90-х, весь его сделал, облил и поставил бампера и решетку от убана.
Вот для таких ребят это прикольный новый конструктор, по идее раз двери крыша, жопа те же вполне можно переделать старую и не даже не сложно.
>У меня знакомый челик взял нивас начала 90-х, весь его сделал, облил и поставил бампера и решетку от убана.
Я тоже так сделал, только бампера от урбана не ставил, поставил православные силовики, а вот решётка от урбана - годнота (хоть и ставить геморно.
Но решётка хуйню стоит, а вот эта новая кузовщина, вангую, будет стоить дохуя. Ну, разве что, именно этот дизайн нравится, тогда конечно.
Нахуя что-то делать если есть православный рестайлинг от бертоне
Это не я с тобой насчет твоих нив и дастеров срался, клован. Так что в ответом, мистер кубанойд? Сидел или нет?
>продолжает визжать
Понятно, не буду мешать.
>хуесосик обиделся
Лол.
Фейслифтинг конечно каловый вышел, машина выглядит как распил из двух частей соврешенно разных поколений. Им бы к старой морде жопу от новой Нивы, и было хорошо. Все равно это последний аккорд модели, которую выпускали 20 лет без изменений - оставь старую морду, ничего не потеряли бы.
ХАЛП
Хызе куда спросить, тут спрошу. Машина - старая гранта.
Появился внезапно стук со стороны мотора дворников. Дворники стали двигаться ток пока переключатель включен. Ну тип полный цикл не завершают, остаются там, где выключил. Стучит сразу, как зажигание включаешь, хотя дворники выключены. Я чет испугался и пока нахуй вытащил предохранитель. Мож кто че знает за такую хуйню?
Хызе куда спросить, тут спрошу. Машина - старая гранта.
Появился внезапно стук со стороны мотора дворников. Дворники стали двигаться ток пока переключатель включен. Ну тип полный цикл не завершают, остаются там, где выключил. Стучит сразу, как зажигание включаешь, хотя дворники выключены. Я чет испугался и пока нахуй вытащил предохранитель. Мож кто че знает за такую хуйню?
Наоборот, новая морда хороша, старая морда выглядела уже устаревшей даже на момент выхода.
>я тибя буду всигда обоссывать, НИЗАБУДУ НИПРАЩУ!!1111
>хуесосик обиделся
)
Ну так. Морда не смотрится на старом кузове. Ощущение как тупо присрали что то инородное. Потом что все остальное двери, стойки, линия остекления рисовались во времена биодизайна 90-х
Рестайл бертоне самый гармоничный и можно даже сказать красивый.
>новая морда хороша
Новая морда хороша, но на этом кузове она вообще мимо кассы. Типа, морда ушла вперед по дизайну, а часть от передних стоек застряла в 90-х.
>выпук гринтекстом, от обиженной чухошлюхи, которая отказалась что либо писать
А теперь завали ебальник, розовый клован.
Говноед, плес.
))
Как же хочется новую нивочку писечку
Не пойму: дёргаю ручник на нивасе, дифф в раздатке разблокирован. По идее, момент должен пойти на передний мост, а нихуя - ручник душит мотор, задние колёса всё равно прокручиваются. Как так? Неужели из-за трения в трансмиссии?
Интересно стало, какую роль выполняет дифф в раздатке? Я почему-то всегда думал, что там жестко все, и не понимал зачем тогда блокировка.
Дифф в раздатке выполняет ту же роль, что и диффы в мостах: позволяет переднему и заднему кардану крутиться с разной скоростью (потому что передний и задний мост в повороте проходит разный путь).
Жёстко там не может быть, потому что у нивы постоянный полный привод. Можно сделать жёстко, заблокировав дифф, но тогда в повороте на асфальте колёса пробуксовывать начнут (на практике у меня начинали пробуксовывать, когда примерно на 90 градусов повернул с минимальным радиусом - проверял ради интереса).
Чем длинный Нивас хуже коротыша?
Маленький нивас хуёк в грязи пизде королёк
Длинная база, угол рампы меньше и радиус разворота больше. Ну и тяжелее немного (но не настолько, как шеви нива).
> Интересно стало, какую роль выполняет дифф в раздатке? Я почему-то всегда думал, что там жестко все, и не понимал зачем тогда блокировка.
Да хуйня там собачья. Ниву посадить роликами под двумя боковыми колесами как нехуй делать.
А есть ли на Шеви Нива ASR?
>ASR?
Антипротивобуксовочная система
Так чё, ебать, я не понял, что а итоге хуже: стоянка на улице, холодный гараж или теплый гараж?
У меня частный дом, гараж из металла, холодный, стабильно теплым сделать возможности нет, не домашний отопительный котёл подключать к гаражу же в самом деле и так за хаз дохуя выходит
Вытяжки нет, поэтому в гараже постоянно мокро, на полу доски, машина гниёт пиздец
Делать принудительную вытяжку или чё?
У меня частный дом, гараж из металла, холодный, стабильно теплым сделать возможности нет, не домашний отопительный котёл подключать к гаражу же в самом деле и так за хаз дохуя выходит
Вытяжки нет, поэтому в гараже постоянно мокро, на полу доски, машина гниёт пиздец
Делать принудительную вытяжку или чё?
А без принудительной никак? Просто нормальной вентиляции хватило бы, если ты не в болоте живешь. Два вентиляционных отверстия, одно чуть выше пола, другое под потолком и все ОК.
Принудиловку не надо, достаточно приточную дыру сделать и вытяжку повыше. Может она в тени дома стоити не создаётся тяга. Ну или ворота не закрывай, доски выкинь и крышу перекрой, чтобы не текла.
Есть тут грантоводы? Нужен этот кондер или нет? На 2х диновую магнитолу с навигатором, блутусом стоит менять свои пионер и колонками в передних дверях?
Что точно нужно обновить?
Не ездил месяц. Колёса вмерзли в лёд. Двигаюсь где-то на сантиметр, не более. Сцепу сжёг до состояния пара из под капота, а толку никакого. Теперь придется ждать весны и оттепели. Сука.
Понимаю
Щас по пути на маршруточку зайду в магазин и куплю соли. Может хоть как-то поможет.
Кипяток или инфракрасный обогреватель. Колесо поддомкратил, как отлипнет доску под него подложи, и так с каждым.
Колеса спустить можно перед домкратом, тогда можно и не оттаивать.
Лед расколоть нельзя?
Нечем. Да и машина изначально в лужу встала, там все колесо со всех сторон во льду. Под дно то я то не подлезу.
Тогда соболезную
Можно еще эвакуатор пригнать и им выдернуть, предварительно хоть как-то расковыряв лед
Десяткодебил, это потому что на машине ездить надо.
Да ну, бред какой-то.
Арендуй тепловую пушку и нагрей.
Хочу скинуть свой 2114 и взять Шниву (б/у конечно).
Просто хочется 44 - что смотреть на Шнивах?
5-ка Нива, вариант дешевле, сильно хуже? (не упоминаю дизайн)
Просто нужен дешевый 44 для блятского города с разъебанными дорогами летом и неубранным снегом зимой, Самара еле справляется.
Просто хочется 44 - что смотреть на Шнивах?
5-ка Нива, вариант дешевле, сильно хуже? (не упоминаю дизайн)
Просто нужен дешевый 44 для блятского города с разъебанными дорогами летом и неубранным снегом зимой, Самара еле справляется.
Трапеция раскрутилась?
Лифтуй и диф воткни.
>Да хуйня там собачья. Ниву посадить роликами под двумя боковыми колесами как нехуй делать.
Как и уаз. Учи, как говорится, матчасть.
>что смотреть на Шнивах
Кроме стандартного, посмотри ещё на состояние трансмиссии - не должно быть сильных ударов при трогании (небольшой люфтец допускается), вибраций. Проверь, на месте ли вообще передний мост, а то некоторые гении при отъёбывании моста продолжают ездить на блокировке. Если ты пришёл смотреть машину, а у неё блокировка включена - скорее всего, мосту пиздец или его вообще нет. Заранее почитай, как там включается и выключается блокировка и понижайка.
Очень желательно разогнать машину до 100-110 км\ч, лучше до 120 - некоторые виды вибраций проявляются около 110.
Лонжероны у шнивы вроде бы покрепче, чем у трёхдверки, но всё равно на всякий случай глянь в районе крепления балки, чтобы не было ржавчины и трещин.
>Лифтуй и диф воткни.
Все есть.
Помогает, но процентов на 30, у нас так все засрато.
Если немного подтекает радиатор охлаждения (ну или около того), то это может быть причиной теплого воздуха из печки, вместо горячего?
Нет.
Тоже течет антифриз
Главное чтобы уровень был в норме, иначе воздушная пробка образуется и булькать начнёт
У меня их под хомутов радиатора ссыт постоянно в морозы + печка слегка подсыкивает, купил 5 литруху антифриза как-то давно, когда помпу менял, больше половины осталось, щас доливаю пару раз за зиму по стакашке, печка греет нормально
Ну значит, возможно, термостат придется заменить, т.к открывается на 79.5 какого-то хуя
>открывается на 79.5
Хуясе у тебя точность измерений. А чего не на 79.438?
elm327
Чел, если радиатор холодный до 80 градусов - это норм. Выше уже похуй. Тёплый воздух из печки это забитый радиатор печки, так что вот тебе наводка, делай с этим что хочешь.
САЖА ОТЪЕБИСЬ Я ТЕБЯ НЕ СТАВИЛ
Менял на двенашке систему охлаждения, переделывал под гранту, заменил термостат на 85 градусов, немного текло из тройников соединений, через некоторое время езды и протяжки хомутов течь прекратилась, антифриз не уходит, хотя и залито больше максимума. Менял радиатор отопителя тогда же, все скопом. В первый выезд, который на 120 км был, в - 45, по трассе температура прыгала от 87 до 72,когда термостат открывался, было достаточно прохладно, ни о каком Ташкенте речи нет. Я так понял, что большой круг не успевал нагреваться, и такие скачки происходили. Сейчас до 25-27 в салоне хорошо, тепло, но ниже и пиздец, дует просто тёплым, в салоне комфортно, но не жарко. Собсна вопрос, а чому так? Реально только в термостате может быть дело? Термоэлемент на 92 взял на всякий прозапас, радиатор даазовский.
А, да, я тут себя накручиваю, но может ли дело ещё и в антифризе быть? Залито 3 разных марки антифриза (подливал одно время активно, возможно старая жидкость вообще тосол)
Менять собирался как потеплеет, для профилактики.
А, да, я тут себя накручиваю, но может ли дело ещё и в антифризе быть? Залито 3 разных марки антифриза (подливал одно время активно, возможно старая жидкость вообще тосол)
Менять собирался как потеплеет, для профилактики.
Мимо кун, у которого замена гтц превратилась в двухдневную эпопею блядь.
Бамп
> Есть тут грантоводы? Нужен этот кондер
который?
Пробег сколько? Я б ТО подарил машине.
На гранте рабочая температура меньше.
что за игра?
Термостат с протоколом OBD2? Хуясе.
Симулятор всратых моделек в 3д Максе 2020
А вот картонка.
Хуйню спорол. 90 градусов у гранты рабочая, что у 8-ми, что у 16-тиклапанного. У 16-ых моторов двенашек разброс от 87 до 103, то есть те же 90 будут в допусках.
у меня на новом исправном термостате 82. Блин, чёт не по допускам...
>понимаешь Форд бы ломался гораздо меньше
Да щас блять. Как владелец мондео 93 г. и эксплорера 00 г., заявляю, что это не так.
Тссс, не ломай человеку манямирок. У него, понимаешь, мечта про швитую иномарку, которую один раз купил - и всё, остаток жизни ездишь и только масло меняешь. Эх, ляпота...
>первая поломка произошла в 200т км
Именно поэтому моторы б/у некрух с таким пробегом не чинят, а меняют целиком с коробкой. А про замену "контрактного" всего - я даже молчу, также как и про изду на неисправной машине 200к, пока совсем не отъебнет - ибо запчасти дорогие и контракта еще на разборе нет.
Привет лунатикам.
Анон, расскажи про новый таз как первый авто, был у кого такой опыт?
30 летний лоб, только готовлюсь садиться за руль последний этап до прав остался, batya жены подсуетился и уже заказал в салоне новую ладу гранту кросс.
От нее не отвертеться, буду ездить. Какие есть советы по эксплуатации?
Анон, расскажи про новый таз как первый авто, был у кого такой опыт?
30 летний лоб, только готовлюсь садиться за руль последний этап до прав остался, batya жены подсуетился и уже заказал в салоне новую ладу гранту кросс.
От нее не отвертеться, буду ездить. Какие есть советы по эксплуатации?
С новой машиной проблем не будет особых. Не запускай просто и меняй вовремя масло. Обкатку проходи бережно (3-4к), ага, это таз, она там еще есть. Может подвести качество комплектующих, но серьезных болячек там уже нет.
>ладу гранту кросс.
Переплата за пластик и строчку.
>Переплата за пластик и строчку.
Дареному коню, как говорится
31к пробег. Брал с салона. Как же быстро выветрился запах новой машины.
>она там еще есть.
Она на всех машинах есть.
Гранточка-писечка-кросс. Сам на нее слюни пускаю, нраица мне маленький высокий сарайчик, кариб чем то напоминает, лол.
Вот только робот смущает малех, ни разу на таком чуде еще не катался.
ОП-хуй перекати
Покатилися https://2ch.hk/au/res/5560932.html
>Гранточка-писечка-кросс.
Морда у Калины-2 лучше. А ещё этот заебатый оранжевый цвет..
Встреча АвтоКлуба произойдёт сегодня 19.02.2021. в 20:00 на парковке тер-СИТИ на ском проспекте с соблюдением мер безопасности.
т.8962*8286 (если не найдёте и любые вопросы по поводу клуба)
!
т.8962*8286 (если не найдёте и любые вопросы по поводу клуба)
!
В Дс всего 4 шт висят, онли меха, оранжевая одна всего. За автоматной придется ехать далеко.
Алсо гранату тоже онли оранж смотрю, такая то няша.
Что скажут знатоки?
Чот бампера смущают, не битая ли?
https://www.avito.ru/ryazan/avtomobili/lada_granta_2016_2094638837
Чот бампера смущают, не битая ли?
https://www.avito.ru/ryazan/avtomobili/lada_granta_2016_2094638837
https://docs.google.com/document/d/1Y2vLp4wk3qiiGCvfYcrhu5lv5ra9s64IVuoaGPa_2lk
Старый тонет тут:
https://2ch.hk/au/res/5542227.html