> 4-х ступенчатое говно прошлого века
> нормальный автомат
Статусные педерахи готовы дерьмо ждать, зато ватомат
Он простой и ремонтопригодный, если конечно очко не горит с расхода топлива. Но если стоит газ то вообще до пизды. Главное менять масло в нем раз в 60 тыс
Посмотрел обзор, вроде годнота этот ваш дастер. Но автомат не завезли - это печально.
Говнота на самом деле. Дизоль огонь, но ручка и говномуфта сводят преимущества данной повозки перед гнивами к нулю.
>Но если стоит газ
...то дёргай палку и не выёбывайся.
езжу на бензине с автоматом и выебываюсь. опять же кому как удобно и на что готов тратиться. Но на всю линейку В0 5-6 ступки автоматы нахуй не нужны, на них ездить выше 130 км в час не стоит а на 4 ступке это 3300-3500 оборотов. так что не все таки хуево
Вот кстати, обновлённый дастер реально норм выглядит. Потому что в целом за столько лет уже приелся глазу, со своими округло-топорными формами. + наконец-то завезли нормальные задние фонари - весьма аппетитные квадратики. Правда вот двери у него на крышу заходят - говорят, что решение спорное, т.к. зимой снег оттуда падает в салон, когда дверь открываешь.
То что автомата нет - печально. Сейчас на мехе в городах over 1M населения тяжело ездить.
То что автомата нет - печально. Сейчас на мехе в городах over 1M населения тяжело ездить.
Да, фонари прикольные. Особенно, в сравнении с Крэточкой, у которой фонари - это дешевый привет из 2010го.
Всем прекрасен и пиздат собой он. НО!
Краш тест посмотрел со столбом евронкап, пиздец просто, 32км/ч, размотало почти как распилопруль нахуй. И вообще 3 звезды кое как.
а когда у дачи был нормальный гидроавтомат? 4х ступка обоссаная не в счет.
>>555980
Блять. Я прошу не про был. Я прошу в новый дустер НОРМАЛЬНЫЙ НОВЫЙ автомат, а не старую 4x ступку. А они пидоры.
Блять. Я прошу не про был. Я прошу в новый дустер НОРМАЛЬНЫЙ НОВЫЙ автомат, а не старую 4x ступку. А они пидоры.
Ну так то да... Был бы ватомат на дизоле - взял бы не задумываясь, а так... ХУЕТА!
Там вариатор со свободным дифом будет на 1,3.
Та они блять заебали, говно делают одноразовое. После гарантии на капиталочку и переборку коробки...
И нахуя этот вариатор и 1.3 нужен для загородного поджопника который покупают лет на 20-30 пользования?
томущо можно каждые 3 года ебать покупашку на капиталочку
>Посмотрел обзор
>Автоман
>Лиса
>За Рулем
>Авторевю
>вроде годнота этот ваш дастер
В один день, в один час, в одну минуту, в одну секунду, в одну наносекунду вышли непроплаченные конечно же нет обзоры лучших автоблохеров ру-ютуба, которые облизали новый дустер. Марата Бороду ASATA Channel лучше посмотри потом когда выйдет, если ему еще дадут или продадут этот дустер после новой шнивы.
Блять. Ты в критическое мышление можешь? Глазами смотришь обзор или ушами? Выглядит говорю норм, лучше чем старый. Тут как бы проплати не проплати, я же вижу блять картинку. Ясен хуй что обзоры проплаченные. Какие же автачеры тупорылые иногда попадаются.
> Марата Бороду ASATA Channel
пиздец ты говноед братишка земля тебе пухом. Это ж жиробас-куколд пародия на раннего Жорика.
>Двери от лохана
>Салон от лохана
>Фары галоген
>Сделан из говна и палок
>Всё что изменилось - только пердний бампер и форма задних фонарей
>Выглядит говорю норм, лучше чем старый
Ебать, ты не только тупой, да ещё и слепой
Ноукоментс блять... Ты какой то ебанутый.
>Где блядь нормальный гидроавтомат суки.
У рено его нет. Есть древний DP8 который ужасен и вариаторы.
тоже потом скатится до обзоров теслы по фоточкам в тырнете?)
Ты помоему не понимаешь значение слова "лучше". Выглядит действительно лучше чем был. Ну да двери от логана, да дезигн не особо, но точно лучше чем было. Тем более это не мерсобес за 3+ мульта, а бюджетный кросовок для стариков. Что ты хочешь то от него?
>В0
Новый дустер не В0
Он выглядит точно так же всрато, как и первый дустер. Просто тебе первый уже примелькался и замылся за 5 или сколько там лет на дорогах, то же самое будет и с этим через пару лет.
Ну епт, он так то всегда будет выглядеть всрато. Но либо я постарел, либо он в салоне выглядит рили нормально. А не уебищно как первый лохань. Есесна за 1.3 (или сколько он там будет стоить) никто тебе "не всратый" кросовок не продаст.
>Марата Бороду ASATA Channel
Его же только долбоебы смотрят, там информативности ноль и доёбка просто ко всему.
>Салон от лохана
Нет, от Арканы.
>Сделан из говна и палок
пукнул в лужу.
>Всё что изменилось - только пердний бампер и форма задних фонарей
А новый салон и новый кузов - не в счет?
>Салон от лохана
>Нет, от Арканы.
Чет проиграл в голосину
Забей, он наверно картинку посмотрел в интернетах - увидел слово "дастер", значит нихуя не изменилось.
над словом лопата тоже проигрываешь в голосину?
За щекой у тебя лопата, проверь
Вся суть автачеров.
и что? на нем можно распидорасится до 200 км в час от этого? это машина для максимально 140 км в час. Выше уже не стоит, чтобы как корова на льду не ехать. DP2(8) норм автомат, да старый, да подтупливает где то, дергает на холодную в мороз на R, но сука едет и не ломается долго и ремонт его реален.
Ещё один жирный минус в копилку нового пыльника. Залупа это, выходит. В штатах-то он поди вообще запрещён к продаже?
У дастера проблема не со внешним видом, а с безопасностью. Даже Кашкай гораздо безопаснее дастера.
>бюджетный
Он стоит от одного ляма, манюнь. Обычному человеку на такой работать 3 года, если ничего не жрать не покупать вообще. А если жрать и покупать одежду и платить коммуналку, то копить 6 лет и более. И это ты называешь бюджетным?
Дастер даже до 20к евро в полной комплектации не дотягивает, это и делает его бюджетной машиной.
Скажем спасибо пыне, с баксом по 25-30 это были бы копейки
Окей, что для тебя тогда бюджетный авто? Гранта? Даже логан уже 800+ стоит. И да, это всё бюджетные авто. То что ты не можешь в их покупку вкатится - делает из тебя ультранищеброда.
эх, 20к евро. Аж слеза скупая навернулась. В 2013 это были вообще сущие копейки, 850к.
Да, Гранта, – бюджетное авто.
А я тут при чем? Я анон, который может быть как нищуком, так и обеспеченным челом. Я просто говорю тебе факт: бюджетное авто должны относительно легко позволять себе большинство людей. Ну то есть без напрягов типа «копить пять лет, кушая сосиски красная цена и живя в коммуналке».
> ручка и говномуфта сводят преимущества данной повозки перед гнивами к нулю.
Что-то у меня к муфте вообще никаких претензий. Кроме лучшей геометрической проходимости у нивы преимуществ нет.
Бюджетный авто = дешевый относительно других авто. Дастер = дешевый кросовок иномарка. Покажи мне кросовок дешевле дастера и не являющийся китайской поделкой или отечественным автопромом. То что ты не можешь себе его позволить не делает его премиальным. Просто ты пешеход ездящий на метро. С кредитом на 3 года с остаточным платежом в 50% эту хуету себе может позволить даже дворник из зажопинска. Так шо вполне себе бюджетный авто.
>никаких
Ну это пока...
Когда цены объявят?
сравнивает отечественную раздатку с гейропейской муфтой, ваще что ли обмудок? в 99% ситуаций муфты достаточно и нахуй раздатка не нужна. А шо там по гулу? Поправили уже? Или всё еще как самолет при взлете? А чо по расходу?
Недавно видел, как этот ваш француз не мог на полном приводе из снега выбраться.
Про важность прокладки между рулём и сиденьем ты конечно же не слышал? Так можно про любую марку сказать. К слову один раз видел как из снега пафик рамный выехать не мог, а все потому что за рулём была курица которая вывесила его и нашлифовала лёд под ведущими колесами, так шо засадить можно и газ66 в городе при желании.
Что-то не слыхал, чтобы у дустеров муфты дохли.
Уж лучше муфта, чем такое с 5:10 https://youtu.be/O6gZK7Aa1eA
Вот выше писал. Как эти вещи вообще можно сравнивать.
Посоветуйте максимально беспристрастный обзор
О этот прекрасный вой в любой непонятной ситуации)
Ездил на 6 ступках, вернулся на 4 ступ и кайфую. Длинные передачи, ограничитель 1-2-3, ремонтопригодность, высокий ресурс.
Ну хуй знает, у меня собака на 6АТ вполне себе, до этого ездил на древнющем мерсе на 4АТ и на солярисе в каршеринге на 4АТ. Свою коробку нынешнюю не променяю обратно на 4ступку.
Расход на 6 ступке радует.
Для движка больше 300 л.с. и 500 момента сойдет и четырехступка. Меньше - семиступка или робот. Меньше 180 л.с. онли механика.
ты скозал?
>кукареку! кококо
Быстропетух, перестань
Да.
Дед, в левый ряд съебался быстро.
Ездил на солярисе 6 ступ, брал в прокат в Калининграде на неделю. Нихуя хорошего, толчки при переключениях, постоянный этот дроч в городе первая, вторая, третья и обратно. Нахуй.
На крузе несколько лет ездил, проехал 120к, заебала меня эта 6т30, толчки пробуксовки, успел продать до поломки.
Ситроен ещё ц4, та же хуйня.
На 4 ступке никакого дроча с переключениями нет, разгон быстрый, кикдаун моментальный, пробег 220к никаких намёков на толчки и пробуксовки.
Щас бы по прокатному авто судить о качестве исполнения ватомата. Он же там усаженый с вероятностью в 99%.
Расход в городе будет плюс минус одинаковый. Если средняя скорость 25 кмч, то не похуй ли сколько у тебя скоростей. А на трассе, что удивительно, в реальных условиях тоже почти одинаковый, если не ездить выше 130. Убеждался неоднократно на поездках Москва - Сочи.
Машина была исправная, пробег около 120к. Хозяин хороший, пообщались на эту тему, как бизнес и всё такое.
Ну хуй знает, 110к, ничего никуда не пинается, расход каеф. Заябывает ток прыгающая стрелка тахометра когда подрубается блокировка гидроблока, но при езде не ощущается вообще.
Ты запизделся. На четырехступке с первой на второй всегда рывок.
Соси ноги, никаких рывков у меня нет.
A4CF2
>С кредитом
Продукт кредитный с содержанием автомобиля не менее 30%
Чот проиграл) Ну по сути так и есть.
За цену неремонтопригодной гейропейской муфты (которую ты можешь спалить побуксовав в луже) можно фулкастом раздатку на ниву собрать с любыми передаточными числами. И выть она не будет, само собой.
>Рафик рамный
Школьник не палится.
Ну конечно, волшебная муфта неломаицо, ага. И силуминовый задний редуктор тоже. И да, я не говорю что нива прям охуенная машина, минусов у неё хватает. Но её ты хотя бы сможешь починить или затюнтить на компонентном уровне.
> которую ты можешь спалить побуксовав в луже
Примеры неси
Щас бы деду на дачу ниву "тюнить" и "чинить у себя в гараже". Ему оно и нахой не нужно. А вот раздатка воющая, еле втыкающиеся блокировки и пониженная... ВОТ ЭТО ДАААА! То что нужно.
>Школьник не палится.
Мань, пафики разные есть, 5ое поколение говнище вариаторное и не рамное. Написал рамный т.к. лень было гуглить индекс, ибо всем понятно какой имеется ввиду. R51 еси чо.
>За цену неремонтопригодной гейропейской муфты (которую ты можешь спалить побуксовав в луже) можно фулкастом раздатку на ниву собрать с любыми передаточными числами. И выть она не будет, само собой.
Нет, не сможешь.
> Ну конечно, волшебная муфта неломаицо, ага. И силуминовый задний редуктор тоже
Даже не гуглится.
>Марата Бороду ASATA Channel
омерзительный визжащий хач, у которого обзоры на 90% состоят из понтов, матов и рекламы
Я владелец дастера рестайл с двухлитровым двигателем 4х4 и автоматом. И я знаю владельца с 2.0 4x4 с ручной коробкой.
И вот что я скажу:
Нахуй не нужен этот атмосферный двигатель с расходом 13.3 в смешанном цикле трасса/город на автомате и 11 на механике с учетом того, что езжу я очень спокойно с выключенным кондиционером и обогревом лобового/заднего стекла и зеркал я пользуюсь редко. Так ещё помимо прочего салон тесноват, коробка четырехступенчатая, хрустальная, сильно тормозит при отпускании газа и не едет(лучший результат разгона был 10.3 по мокрому, думаю если было бы держака побольше было бы 10). К тому же, инженеры Рено что то подшаманили и туда нельзя залить 92 бензин, минимум 95 и то хороший, а не на каком-нибудь Лукойле.
Единственный плюс - квадратный дизайн и то что он очень дешевый(брал в максималке за 1 лям с салона, из опций не было только парктроников и магнитофон выбрал кнопочный)
Сейчас любая машина кроме ларгуса и гранты стоят в районе ляма
1.33 на на палке сколько будет потреблять, как думаешь?
>Фары галоген
Поебать, никогда не понимал дроча на говнодиоды
>Нахуй не нужен этот атмосферный двигатель с расходом 13.3 в смешанном цикле трасса/город на автомате и 11 на механике
Покупай ваготурбопукалку если денех нет на бензин.
>и не едет(лучший результат разгона был 10.3 по мокрому, думаю если было бы держака побольше было бы 10
Быстрее всего бс класса в пахомии, за исключением ваготси. Чего ты ожидаешь от него, динамики бэхи?
>5559777
>Краш тест посмотрел со столбом евронкап, пиздец просто
Вот это обидно. У Сандеро на звезду больше...
>Краш тест посмотрел со столбом евронкап, пиздец просто
Вот это обидно. У Сандеро на звезду больше...
>не понимаю дрочь на диоды
Пидарашке лишь бы лампочку было удобно вкрутить, а хороший свет НЕ НУЖОН.
>10.3 сек до ста
>быстрее в в/с классе нет, Я СКОЗАЛ
Джили Кулрей ссыт на тебя упругой струей
>Расход в городе будет плюс минус одинаковый
Да прямо. У меня Меган-3 на k4m 1.6 на этом древнем Реношно-ПСАшном ватомате. Зимой по бортовому компьютеру с сибирскими прогревами показывает под 17-18 литров. 110 км/ч оно едет на 3000 оборотов уже. Летом с еженедельными поездками по трассе в 200 км показывал 8-9 литров.
>хороший свет
>диоды
На ноль поделил
>Джили Кулрей
Кому нахуй нужен твой китай? Правильно, кроме трех с половиной фриков, никому, и продажи намекают на это.
1.6 к четырёхступке не подходит. Хотя бы 2л надо, от 140 лс. Мелкий двигатель - выше обороты, больше расход.
У меня 1,8 6 ст и 2,0 4 ст ели одинаково.
А шо с диодами не так? Езжу на bi-led stanley, всё заебись, лучший свет какой у меня был за 15 лет, единственное, что резкая очень граница света и темноты.
>кому нужен Китай
Маня, очнись, за ними люди в очереди стоят месяцами.
> А шо с диодами не так?
Просто диоды это кал для колхозников, даже если они идут с завода. Нормальный свет это заводской ксенон/галоген линза.
Литров 7-8
Да, вот и я понял, что ошибся надо было брать карок тси+дсг
>Маня, очнись, за ними люди в очереди стоят месяцами.
Где, в китае?
В России, чел, в России.
Опять фантазии киташиза. Кому нахуй нужно это говно?
Ну понятно. Я тебе факты, ты мне отрицания.
У тебя НЕ НУЖНО головного мозга.
Шо за маня фантазии у тебя? Ксенон выгорает и по сути технология прошлого века. Галоген линза у меня на второй машине - на мокром асфальте нихуя не вижу, еду по приборам сука.
Какие факты? Сравни статистику продаж китаеговна и нормальных машин.
У меня у бати на сотой Королле 1.3 и 4ступый АКПП жрал в лучшие годы 6-7 литров по трассе.
Мечтал, фантазировал, читал про расход на 2л Дастере, чё-то тоже не мало. Хотя там хотя бы момент все дела. У меня у друга ФФ2 был на 2 литрах, он меня заставлял на нём ездить, когда я права получил - песня, рвал с места. Ел 15 л летом.
Я потом сильно удивлялся, купив Меган...
Асата срёт почти всё, ну и дрочит на ебаный ваг и на америкосов, кторые вообще в авто не могут. Как вообще можно дрочить на ебанатов делающих пятилитровые сараи для реднеков. Его можно смотреть только за разьеб тазоблядей.
Имею на хтрейле 2.0 двигло атмосферный, слабый с 210 момента. Там тоже он крутит до 5к оборотов но расход по трассе 6.5 литров честный если ехать спокойно. Если педаль в пол и скорость 150 то 8 литров выходит. И мне кажется не всегда есть связь с высокими оборотами и потреблением если вариатор вместо коробки.
>пятилитровые
Уже за одно это и можно на них дрочить. Это называется вкус и него он однозначно хороший. Пойду посмотрю что за блохер такой.
Как выше писали, ранний Жорик, только не смешной.
>Так ещё помимо прочего салон тесноват,
Это да, как по мне главный минус дастера
У вариатора самый высокий кпд, в этом причина. Но 8 литров на 150 кмч все равно пиздеж. Неправильно измеряешь.
Реально очень похож на Жоржа. Ну все, ниша занята, теперь Жоржу только в пятерочку идти работать.
> вариатора самый высокий кпд
>Ебучая макака
1.3t сколько цилиндров?
Обзорщики как в рот говна набрали, никто не сказал.
Обзорщики как в рот говна набрали, никто не сказал.
4, это мотор с арканы.
По цене чуть дешевле арканы получается.
Я правильно понимаю, что теперь дастер, каптюр и ракана на одной платформе с одними моторами и примерно одинаковым оснащение и ценой? Какая-то разница в настройках подвески? Сидушки может хоть разные?
>Я правильно понимаю, что теперь дастер, каптюр и ракана на одной платформе
Да
>Какая-то разница в настройках подвески
Обзорщики говорят что в дастере будет вариатор специально под бездорожье настроен. Скорее всего и подвеску будут шаманить.
>Сидушки может хоть разные?
У дастера и арканы салон одинаковый. Каптюр не видел.
E моторы на тавоте вообще очень экономичные были сами по себе. У меня на механике по городу около 5 жрал летом, потом купил сотку на акпп трехступке 6 литров в городе, но на трассе нахуй 10 ибо трехступка чисто городская
>будет вариатор специально под бездорожье настроен
>вариатор не любит пробуксовки
>вариатор не любит прогревы
>вариатор не любит повышенных нагрузок
"Ну да, ну да, пошел я нахуй" (с) Здравый смысл
>прогревы
перегревы конечно же
Будто автомат любит пробуксовки и перегревы лол.
Ему похуй на пробуксовки а перегреть его гораздо сложнее. В крайнем случае горят фрикционы которые менять дешевле чем аналогичный ремонт вариатора.
Не знаю, однажды зимой делал дрифт на машине с автоматом и псле пяти минут дрифта в салоне стало пахнуть горелым.
Это от выхлопа, лол.
Да, именно поэтому всякие там крузаки 100 и прочие ниссаны патрули делают на вариаторе... oh shi... там же автомат.
>Самый богатый выбор комбинаций двигателя, коробки и привода на российском рынке
>Они охуели?
Так вариатор это не любит, когда гидротрансформатор залочен. А на дустере он после 40км/ч только будет блокироваться, так что на бездорожье должен как раз все ударные нагрузки смягчать.
Атмосферный бензиновый двигатель 2,0
Проверенный временем 2-литровый атмосферный двигатель сохранился в гамме двигателей Нового Duster только в сочетании с полным приводом и механической коробкой передач. Данный двигатель будет доступен для нового DUSTER во 2-м квартале 2021 года.
Чугунный блок цилиндров
Расход топлива в смешанном цикле 8л/100км
Мощность 143 л.с.
Допустимые комбинации :
4х4 и 6-ступенчатая МКП
Они охуели? Где блядь нормальный гидроавтомат суки.