>Я уже все объявления посмотрел на ауто.ру, две тонны отменного метала, рама, надежный автомат, почти три сотни лошадей, полный привод, высокая посадка и чувствуешь себя как белый человек.
Чистейшая правда, но, увы, ты опоздал на нем поездить лет на 10-15
Сейчас это превосходнейший вариант, чтобы во дворе стоял красиво и на лучшем месте
Чистейшая правда, но, увы, ты опоздал на нем поездить лет на 10-15
Сейчас это превосходнейший вариант, чтобы во дворе стоял красиво и на лучшем месте
Да, больше всего я лолирую когда нахожу на него цены, в 2008 с годовым пробегом они торговались в 600-800к
А в 2012 первое поколение можно было взять за такую-же цену как сегодня стоит это-же поколение.
> 300-350к
Гранд витара, если хочешь реально ездить
Еще, что интересно, вот видосы смотрю на ютубе, реально, застревает вообще на пустом месте. Почему так - не понятно.
https://youtu.be/H60Z3JIH-0E?t=479
https://youtu.be/H60Z3JIH-0E?t=479
А вот и новоблядугки подъехали.
Витара так-то подороже будет, если третье поколение, а если второе, то слишком уж стара. Да и весовые категории разные, трейл скорее недо Тахо, а витара рав4 для небогатых.
А еще у него очень уродливые задние фонари, Калининградской сборки если машина. Пиздос просто, что за шизик такое придумал?
Второе поколение, кстати, уже и не лезет в 350 если в нормальном состоянии смотреть. От 450 до 550 примерно.
Причем у америкосов все нормально с фонарями, выходит это какой-то гений из Калининграда такой сумрачный дизайн родил.
Пиздец, у меня такое ощущение складывается, что бу машины как вино доражают со временем, а не дешевеют.
а налох платить с 200+ коней ты не бедный и 25литров лить
Это не проблема, можно на родственника зарегать.
И кушает он мало, на удивление, судя по отзывам.
>судя по отзывам.
Около 15 на трассе и 20 по городу.
У моего знакомого 2110 жрет в городе стабильно не меньше 14, тут побольше конечно, но не такая уж большая разница, если учесть, что лошадей в три раза больше
По законодательству спидорахии, поворотники должны быть обязательно жёлтого цвета.
Нда, вот это шляпа.
Долбоеб, не выдумывай.
Не, что-то такое было.
Возможно даже на момент выхода этого бегемота.
Есть ли сейчас, правда, большой вопрос.
Подскажите лучше за эту няшу на 2.2 мкпп, такая духовная мурикантская лампота с простым мотором. Получится ли его содержать и ремонтировать кузмичу в мухосрани, в плане мех части, возможно даже с лютым колхозом отечественных запчастей. Сколько жрет на газу и на бензе, стоит ли?
Староват как по мне, это уже некрота реальная.
Так это не машины, а рубли
Сасай, я некроеб каких поискать. Мимо на лапнике 1996 года от роду
Я не знаю чего американского ты обнаружил в городе ЕЛАБУГА блять, удешевленное и собранное хуй пойми кем и как говно
Ты про транспортный налог и потребление бензинчика не забыл.
Помнится тут была манька, купившая Tahoe, и спрашивающая как снизить транспортный налог, мол, платить за 298 кобыл это дорохо.
> чувствуешь себя как белый человек
ключевое слово "как".
У меня знакомые с зп по 150к, вдруг покупают всякие Ауди-Хуяуди с салуна, а потом рвутся от того, что в их ебенях ДСГ наебнулся, а потом и мотор от говённого бенза, от которого кашляют даже тазы.
Ящерка, смотри на актуальную тачку, или её аналог от того же производителя. Считай потянешь ли ты её не напрягаясь, или нет.
>Шевролет Нива 12-14 года?
Та же нива из совка, но в другом кузове, и сгнивает быстрее. Ничего в ней кроме креста шевроле от GM нет.
>Обсудим этого бегемота для бедных, в своей цене ведь ему нет конкурента?
Нива классическая, если нужен внедорожник.
Если ты смотришь на аналоги блэйзеру, то обрати внимание на Витару.
Витары хоть и были срисованы и вдохновлены совковой Нивой, но её болезнями не страдает, даже в первом поколении.
Сделанный в елабуги Блейзер для бразильского рынка, лол.
Ды похуй где сделано, сайбер тоже у нас делали и хуле?
Вот как минимум там есть бабушкино кресло и комод, только ради этого стоит рассматривать варик.
>Ты про транспортный налог и потребление бензинчика не забыл.
С бензом там все не так плохо, а вот с транспортным конечно есть сложности, я вот не вижу проблем, что анон интересовался как ему меньше за тахо платить. Я бы вообще реально рассматривал покупку трейла, если бы не транспортный, он конечно карты портит серьезно. И лично я считаю это несправедливым, как и таможню на старые авто. Кого вообще должно ебать, что покупают себе мальчики с зарплатой в 150, если у меня этой зарплаты нет, определенно меня это волновать не должно.
Кочерга - мое почтение.
>дуре
>бегемота
ОП, тачан классный безусловно (хоть уже и уставший), но "бегемот" и "дура" - это не про него. Бегемоты - это Субурбан, Тахо, Экспресс, Сильверадо. Трэйл же - прообраз современных среднеразмерных кроссоверов.
говно
По 350 будет говно. Знакомый недавно продал в реально хорошем состоянии без гнилья за 500+.
Если денег нет, блазуху не смотри даже - нечем будет ее поить.
Если денег нет, блазуху не смотри даже - нечем будет ее поить.
потому что у нас поворотники должны быт оранжевыми (что в общем -то правильно). Фонари не стали переделывать и просто заложили оранжевый фильтр поверх лампы
Дело не в машинах
Да я и не смотрю, сумасшествие ее брать для меня.
Просто вот по характеристикам очень интересный аппарат.
Сейчас многие новые машины не имеют оранжевых поворотников. Даже тазы без них, видимо закон почил в бозе или как всегда
>Витара
Витара второго поколения - это самый унылый автомобиль в мире. А третье поколение дорогое (относительно)
торчит как слоновий хобот
Там лампочки оранжевые под прозрачным стеклом. Суть в том, что светиться должны оранжевым, а как это реализовано -уже похуй. А вот в Америке поворотники красные.
У тазов сама лампочка с оранжевым стеклом. А во времена трэйла делали светофильтры в самом плафоне
На пузо же сел, он в видео говорит.
Я вот начинаю понимать, почему Шеви Нива самый популярный паркетник в России.
Потому что нет нихуя нормальных паркетников 2011+ до 0.4кк, а шнива 200+ стоит, хоть еще +1 шниву добавь в бюджет, все равно кроме нее нихуя не купишь.
Потому что нет нихуя нормальных паркетников 2011+ до 0.4кк, а шнива 200+ стоит, хоть еще +1 шниву добавь в бюджет, все равно кроме нее нихуя не купишь.
Низковат
Назад когда едет почему-то только в 2вд, а вот вперед 4вд у него
Ну шнива слишеом топорная. А сало ужасен. + тесная, места меньше, чем в матизе.
Так нет никаких альтернатив.
Пацаны, я сегодня во дворе Тайгер видел. Что про него скажете?
У соседа был лет семь назад, постоянно что-то отваливалось там.
Но, дизайн хорош, не всем заходит, да, но хорош дизайнеры ссанг йонг молодцы
А какая модель аналог из ссанг янга? Я просто себе ниву смотрю, а это вроде попизже
Korando
Они светятся то оранжевым, так что ничего не почило
Тоже думаю о дорестайле шниве, кстати, тысяч за 200 бы в хорошем состоянии найти годов последних. Но чот больше похоже на утопию (антиутопию - когда уже купил)
Почитал отзывы про тайгер. От восторженных до негативных. Но про ржавеющий кузов никто не пишет, как про ниву. Есть даже моторы на 220 л.с., но там мужик написал, что надо ставить full part от старших моделей (встают по креплениям), иначе постоянные заносы.
На самом деле с ржавчиной не сложно бороться, просто балончик с грунтом и краской покупаешь и подкрашиваешь по весне/осени, болгаркой полируешь и никаких проблем, если мелкие жучки, конечно, а не дыры сквозные. Главное только заниматься своевременно и никаких проблем.
Один раз шаркнул жучок - со слоя металла убыло за счет ржавчины, потом убыло за счет твоего зашкуривания; второй раз шаркнул, а на четвертый уже дыра и будет. Если металл говно, то лучше с такими машинами не связываться.
А зачем тебе его столько раз шаркать?
Пару лет после покараски у тебя жучок полюбому проходит, ты же не на десять лет себе машину берешь.
Попизди мне тут.
мимонавитаре
У меня 25-летняя машина и без жучков, лол. До этого был таз и жуки каждый год вылезали и по вышеописанной схеме становились дырами.
Хороший вариант, но система полного привода так себе
Кроме гелика, три блокировки на каких машинах ещё есть?
Это у них блоки трескаются?
В стоке есть на крузаках, но в целом - на какую поставишь межосевые, на той и будут.
Альсо это имеет минимальное отношение к самой системе полного привода, в блейзере пади парт-тайм какой-нибудь как уазе, а это уже отсос да.
Там от комплектации зависит.
Есть подключаемый, авто и постоянный.
Но постоянный - америкосовская версия, на руси делали только авто.
Не, бракованные блоки только у третьего поколения с движками 2.4 2008го года. У всех остальных ноу проблем.
А Витара и Гранд Витара в чем различаются? Какое позиционирование?
Эх, как-же хочется джип.
Корочи линейка у них бьётся примерно так:
Первое поколение Suzuki vitara (1988-1998) - рамный внедорожник, парттайм 4вд с подключаемым передком, на мостах. Кругом чугун и хардкор.
Второе поколение - Suzuki grand vitara (1998-2005) - рамный внедорожник, парттайм 4вд с подключаемым передком, мост сзади спереди независимая с а-образными рычагами. Меньше хардкора, больше комфорта но всё ещё говнолаз. у меня как раз такой
Третье поколение - Suzuki grand vitara new (2005-2019) - раму убрали, несущий кузов, независимая подвеска, фултайм 4вд с межосевым дифом при помощи мехраздатки. Короче, японский гнивасик как он должен быть.
Четвертое поколение - Suzuki vitara (2019-...). Кроссовер для куколдов на муфте, ничего общего с предыдущими машинами не имеет. Планируется к снятию с производства так как конкурировать с собаками не может.
Ещё у первого поколения был охуеннейший трёхдверный кузов со съемной крышей, тако внедорожник кабриолет.
И у второго тоже был. Только это всё редкость которую у нас не найти.
>У меня знакомые с зп по 150к, вдруг покупают всякие Ауди-Хуяуди с салуна
Нереально
Люди с зарплатой 150 плюс минус владеют авто ценой 150-300
Чтобы дороже это надо либо муж и жена оба по 150 или доп доход
Сам 160 в месяц околоайти, основная машина - додж неон 2004, куплен как раз за 200 был
А нафига, ты че даун чтоли? Устроился на работу и на второй месяц купил машину с остатков?
Ну смотри: вот Ауди. А4, например. В средней комплектации она стоит 3 миллиона. 3 000 000 / 12 = 250 000. То есть в месяц нужно откладывать 250 000 на Ауди А4. При этом нужно что-то оставить на жизнь. Если нет съема/ипотеки, то на жизнь хватит 50 к/мес. Если же есть, то нужно 100 000 к. Итого, чтобы позволить Ауди А4, нужно иметь зарплату за месяц равную 300 000 - 350 000. Знаешь, далеко не всякий it-разработчик имеет такой доход.
Шизик, с машина не больше годового дохода,это ты?
Сейм щит, бро. З.п. $2k, катаю на люксовой калине-универсале, 12-го года. Что-то дороже не потяну, а без машины грустно.
Машина не цель жизни, нахуй мне надо тратить годовой доход, год жизни ради обладания авто.
Месяц, два - еще ладно, но год? годы? Нахуй
Машина должна стоить максимум две зарплаты.
Если она дороже 2 твоих зарплат - она тебе не по карману.
Точка.
Мимо айтишник под 40.
Вот этот пан прав
Понимаю
Как по обслуге? Самоблоки дорого поставить, чтобы на пляже не обосраться на песке?
Что тебе не выдумывать, поворотники жёлтые?
Распишу, взял с пробегом 130к изподида, J20A 2.0 ватомат, в тачку практически не лазали. Купил за 420.
1) На 140к замена передних рычагов (шаровая несъёмная но это решаемо, старые рычаги перебираются) на корейские, бюджет 14к с работой.
2) На 150к замена ГРМ (оригинал)+МСК+свечи+работа, бюджет 28к.
3) Машпице и резину не считаю само собой. Но если интересно в мотор лью 5w30 ебемицу. В ГУР/АКПП мануловский дехстрон III дешманский, в трансмиссию первый раз манул 75w90, сейчас eneos дешманский. Можно было второй раз и не менять но ради промывки махнул.
4) Самоблоки дешёвые, 14к в жеппу, планирую ставить.
5) Надо бы заварить аргоном трубку кондиционера и заправить, а то вытекло. Но эт вообще копьё.
6) Проехал 23к, полёт нормальный в целом, живу в сельской местности, вытаскиваю пузотёрки и куколдоверы. Машина огонь тащемта.
да
айтишник, москва, 2000 евро, условные 160000-170000
квартплата трешка 62м в цао собственность - 13800
мосэнерго - 3200
интернеты, мобилки - 1800
охрана дома - 1600 (дом обычная советская 12-этажка с забором и шлагбаумом, не элитное жилье ни разу)
парковка для машины жены в многоэтажном паркинге - 6000
бокс для мото и склад вещей под мостом у садового - 4000
взносы за дачу в послеке ям зимние - 1800 (дача советская 6 соток из начала 80х годов не элитная)
электричество для поддержания на даче выше 0 - 2000
еда средняя в пятер очке, без деликотесов на 4 человек - 37000
фитнес и мануальный терапевт жены - 11000
испаноязычная школа младшего - 6000
репититор младшего по финнскому языку (собираемся на учебу в страну с более дешевым образованием чем рф, точнее бесплатным) - 14000
проживание старшей в стране где учится - 22000 (жилье + еда, это еще повезло, что учеба бесплатная и даже стипендия есть хоть и символическая)
помощь родителям (1951 и 1953гр, пенсия знаете какая сейчас) - 5000 - 10000
бензин, транспорт - 8000
отложить хоть 100 евро на непредвиденку
-------------------
остается 10000 плюс минус, это на все остальное - одежду, газончик на даче, новый электрочайник, апгрейд макбука
а еще жене хочется в черногорию или давай на каппадокию посмотрим и так далее
какая нахуй ауди, какие нахуй премиум седаны и внедорожники ты о чем?
на остальную жизнь остается 10000 руб
хорошо что мы не ходим в рестораны, потому что один поход это 1500 минимум, хорошо что я езжу на электросамокате, а не на такси, потому что одна поездка это 500-800
хорошо что я не хожу в сауну, не пью десятилетние вискарики и не сижу с друганами в пабе раз в неделю, как другие русо ватные мужики
много лет езжу на додж конкорде 2002 года и не вижу ему альтернативы
у жены был форд проуб, несколько лет назад отдали его сыну брата, не хочет больше мешалку, купили шевроле алеро с редким 3.1, пока ездит норм
старшая сама сдала на права и купила себе там на степуху себринг купе, я только на страховку денег даю
и если она замуж не выйдет и в док-эдьюкейшн не поступит, мне придется ей больше засылать, так как тамошнее государство уже не будет ей оплачивать половину аренды квартиры после окончания учебы
да жена работает, ведущий историк в гуманитарном университете, целых 19000 рублей получает, защитит докторскую - будет 29000, этого благо хватает на ее нужды - пальто, сапоги, косметика, очки, стоматолог
-----------------
не втирай дичь школотрон взрослому дяде - москвич может купить авто не дороже 2 зарплат, максимум 3, все остальное обычному человеку просто не по карману
случаи племянников володина, любовников пригожина, сынов генералов, медиа-персон с виллами в италии и уважаемых вайнахов мы не рассматриваем
я кстати тоже не из простой семьи - прадед начальник ювелирного треста при ссср был, бабка - заслуженный народный врач стоматолог, у жены дед академик, ледоколы конструировал
Плюсую, имею ~180 среднемесячный
Езжу на некроте за 350
Но, подозреваю, что в регионах с таким доходом вполне можно было бы покупать себе автомашины роскошные, да украшения бабе из золота.
>я кстати тоже не из простой семьи
ну ты как бы во второй строчке уже пояснил
но как-то тоской от твоих расчетов таки прям пиздануло, признаться
1
Нормально пизда додика нашла.
> замена ГРМ
Ты тут имеешь ввиду ремень и ролики или что?
На праведных Шевроле цепь, причем без натяжителя и успокоителя, тк вал снизу
Пацаны, не берите Тагаз Тайгер. Лучше Нивы и УАЗа, но запчастей нет.
А есть тут владельцы ШНИВА?
Думаю, может взять себе, бюджет до 300, как раз хватает на 2010-12. Все равно за эти деньги ничего особо не возьмешь, кроме того-же таза, так может шниву вместо него взять, 44 все же лучше, чем 22
Думаю, может взять себе, бюджет до 300, как раз хватает на 2010-12. Все равно за эти деньги ничего особо не возьмешь, кроме того-же таза, так может шниву вместо него взять, 44 все же лучше, чем 22
>44 все же лучше, чем 22
4x4 2x4
Так я и пишу того-же таза
Шнива даёт чуть бОльший комфорт в плане шумки и плавности, но из-за всё того же нивасовского мотора уступает старушке в динамике. И сзади в шниве не особо просторнее, чем в трёхдверке. Хотя сами боковые задние двери это конечно радость.
В сухом остатке, в 2020 шнива против трёхдверки - это один старый квадрик с крышей против другого старого квадрика с крышей.
А зачем тебе 4 на 4? Рыбак, охотник? Или просто хочется поураганить на бездорожье? Учти если берешь для города то от 4 на 4 нивовского тебя ожидают динамика камаза и расход в районе 13.
>А зачем тебе 4 на 4?
Ну я вот на трёхдверке кайфую зимой, и вообще повороты проходятся веселее, чем на отцовской Октавии. Хочу себе СХ4, но по деньгам светит только бочка кваттро.
>кайфую зимой
В потоке бомжеприводов? Или ты спецом пустую дорогу ищешь чтобы там кайфануть?
>В потоке бомжеприводов?
Именно так. А ты из клуба импрезоводов, что с таким апломбом это изрекаешь?
>Или ты спецом пустую дорогу ищешь чтобы там кайфануть?
В моих ебенях и искать не надо, ежедневные маршруты через пустыри пролегают во многом.
Ну хз у меня в мухосрани в городе потом еде 30 км и хоть у тебя нива, хоть кватро, будешь тащиться со всеми. Самому выехать куда-то можно (за город) но это чисто для души.
>потом еде
поток едет*
Ну а мы 60-80 без проблем по проспектам и эстакадам. Город вытянутый, как сопля.
Боюсь покупать ниву второй машиной. Есть ли психологи по про такому синдрому?
Я и первой то боюсь.
кун с психологическим образованием
Это как раз нормально
нивовод
Я изъездил одну ниву, ещё годик потрепаю её и новую куплю, тоже коротышку. Болезнь прогрессирует, лечиться не собираюсь.
Дорог ли Паджеро в эксплуатации?
Дорог, конечно.
Хотя, говорят пинины не дороги, но только сегодня видел как такой агрегат с открытым капотом во дворе стоял.
>агрегат с открытым капотом во дворе стоял
А сегодня на авито его нашел - в отличном состоянии, все работает, лол
Я уже все объявления посмотрел на ауто.ру, две тонны отменного метала, рама, надежный автомат, почти три сотни лошадей, полный привод, высокая посадка и чувствуешь себя как белый человек.
А какие альтернативы, Шевролет Нива 12-14 года? Смешно же, но зато парковаться удобно, на такой то дуре хуй куда встанешь, если доедешь вообще и она не развалится нахуй. Наверное некоторые из местных еще не родились - когда ее на конвеер поставили. Обсудим этого бегемота для бедных, в своей цене ведь ему нет конкурента?