Здесь будем искать украинский автопром. Украинцы нам расскажут про ненужность автопроизводства. Как так произошло, 10 лет назад 200 тысяч новых легковых автомобилей производили, и в итоге, спасибо ЕВРОМайдану, превратились в во вторую Кубу.
Эх, помню в 2012 году было полно Лайносов, я даже рассматривал такую как альтернативу Ксюхе рестайлинговой, было в тех тачках что-то такое прикольное из 80-х, не знаю как описать, ламповость. Может, синдром утенка конечно.
Очень тебе повезло. что не стал владельцем этой параши... После старой нексии хохлоланос редкое дерьмо, даже самая моя хушая машина. Лопухнулся, доверился украинцам...
Знал бы ты, что я купил. Но да, не срослось в этой тачкой, тем более что наверное из-за цены даже не 1.5 взял бы, а с 1.3 от Таврии, это же по сути Таврия с другим кузовом, лол.
>а с 1.3 от Таврии
Бротишь, я тебя понял. это редкостный пиздец с укродвигателем...
>Украинцы нам расскажут про ненужность автопроизводства
Такой автопром, как в Украине, действительно не нужен.
Никто же не страдает из-за того, что Иран Кондор перестали выпускать свои автомобили.
России это тоже касается, кстати.
>Иран Кондор
Иран Кходро.
Почему России это касается? Евроукры же должны с Европой и США производить Теслы.
>Почему России это касается?
У вас примерно такого же уровня автомобили, и вы сами ничего не потеряете от того, что лэда и юэз перестанут выпускать.
Другое дело, что под это все УЖЕ подняли ввозные пошлины 13 лет назад, что огорчает любителей хороших американских, японских и европейских автомобилей.
Ты украинский фантазер, думаешь типа на РФ такой же пиздос как нашей неньке, но это не так. Россия это новые автомобили производятся, раскупаются как пирожки, миллионы тачек, нашей пидорахуине майданной рядом с Рашой не лежать вообще...
А название-то какое было, помню рекламу аж гоняли ЗАЗ ШАНС. Видимо, имели ввиду мол, это шанс на иномарочке поездить когда денег нет.
>У вас примерно такого же уровня автомобили
Ну уж не пизди, сравни зазик и весту. веста на голову лучше.
Как же хочется ланос мемз 1,3.
>украинский
Ах-ха-ха. Хотя особой разницы не вижу в плане возможностей.
Ну чуть жЫрнее в РФ, да.
>Россия это новые автомобили производятся
Наверное, я лучше знаю, что такое эти лады.
Так они в разное время выпускались.
Его нужно с калиной сравнивать.
Но веста лучше, да, это все-таки более современный автомобиль, пусть и суперчип.
>Его нужно с калиной сравнивать.
Калина на 2 головы выше ануса.
мимоизтазотреда
Первая Калина лучше раз в 10, вторая Калина даст пососать. Калины, кстати, не гниют.
Ну хз, может и лучше, но это все равно ужасные автомобили.
Гниют, но меньше девяток, нексий и анусов. Чуть устойчивей десятого семейства.
Не гелики десятитурбинные.
Если без ДТП, то не гниют. Факт.
1) двигатели мощнее
2) кузова хетч, седан и универсал
3) ну и КАЛИНА СПОРТ
https://www.avito.ru/surgut/avtomobili/lada_kalina_2011_2062706530
Вот и чтобы не быть голословным. Уезженная Калина, но при этом из ржавчины только места притирок рядом с бампером.
Калина - это реально недооцененный таз. Найти гнилую Калину на рынке нереально.
Вот и чтобы не быть голословным. Уезженная Калина, но при этом из ржавчины только места притирок рядом с бампером.
Калина - это реально недооцененный таз. Найти гнилую Калину на рынке нереально.
А что сейчас производят в Украине? Делают ли ещё автомобили БОГДАН?
Титомир?
Ты не поверишь, но в украхе производят ГРАНТА ВЕСТА и ИКС РЕЙ*. Так что, обсирая укроавтопром, вы срёте себе же на голову.
Ты сейчас сравниваешь сорта кала.
В треде речь не о локализации.
топчик
У них растаможка сейчас дешевле чем в ЕАЭС и без всякой хуйни типа анального зонда Глонасс и получения СБКТС. Многим проще и лучше взять б/у Тавоту из под Джона или Фольксваген из под Ганса чем новый ВАЗ или Чери.
лучше обсудить свой тазопром. Я же не в украине живу-нахуй мне их внутренние дела?
Факт.
Если говорить не о локализации, то украинский легковой автопром мёртв с 2010 года, когда прекратили выпускать славуту и слава Б-гу
Долбоёбина, БОГДАН ВСЁ с 2014 года. С 2020 ЗАЗ выпускает актуальное тазоговно. Впрочем, ничего нового. Они тазы и раньше клепали. Отличались тем, что гнили ещё быстрее, чем выпущенные в Тольятти. Я хз, как это вообще возможно.
Если всё так хорошо, то почему всё равно они ездят на тазах или дачах? Даже в шебм тредах шебм из Киева, а такчи как в рандомной мухосрани.
Зато теперь могут спокойно ездить на европейской отжатой некроте, без пошлин то - заебись
Но ведь ни один современный европейский автомобиль не проедет и 100к без капиталки мотора и коробки, как говорят эксперты с двача. А тут им предлагают машины с пробегами 200к+ наверное уже дважды капиталенные. Что же в этом хорошего?
>Если всё так хорошо, то почему всё равно они ездят на тазах или дачах?
1) Общее нищебродство населения.
2) Низкие пошлины появились только недавно. До этого пошлины на авто были не сильно ниже чем у восточного и северного соседа.
>без пошлин то
Ага.
>Делают ли ещё автомобили БОГДАН?
Делают автомобили ХУЙЛАН. Доступна одна расцветка - жовто-блакытна. Из водительского сиденья торчит тризуб, а из динамиков звучит зацикленная фраза "сала усраине".
Почему тогда они не побежали сдавать свои тазы и дачии, покупая за копийки Ауди А8?
Важно учитывать неочевидную культурную особенность при одинаковом доходе в России люди парятся из-за машин поэтому купят каен и поставят под хрущевкой, в Украине в большей степени из-за квартир, поэтому житель Киева будет ездить на ланосе, но иметь пару хрущевок или дом в пригороде и тратить 4 часа на дорогу в день.
Все понимают что таз можно отремонтировать в гаражах, а на а8 масло, резина может стоить дороже таза, да и машиной никого не удивишь
Какой-то черри пикинг.
Т.е. у них есть возможность дешево чинить А8 и ездить с комфортом (либо каждый месяц брать новую А8), но они ездят на тазах и дачиях?
Потому что
1500 - это же цена за полусгнивший Гольф 3. Нахуй так жить.
Так это же мечта среднего украинца - купить ЕВРОБЛЯХУ за полторы тыщи евро. Я не шучу сейчас.
Любой хохлосрач и состоит из выяснения, чье говно менее вонючее.
Потом прибегают свиносотенцы и убедительно доказывают, что первое говно во вселенной высрал протоукр так они и размножились
Ну и чем ты от них отличаешься со своим высером?
А я на Украине.
В ЕАЭС растаможить такую же тачку будет стоить в 2 раза дороже
Так у хихлов автопрома нет, захера эти сборы вообще?
Бабки в бюджет. В Еврейлэнде тоже нет своего автопрома, но расстаможка авто стоит до 80% от стоимости.
>В ЕАЭС растаможить такую же тачку будет стоить в 2 раза дороже
>2799 х 2 = 5598
Ладно, дебилы. Поясню вам за ситуацию с авто в Украине.
Начать надо с того, что изначально лоббировал конские пошлины некто Тариэл Васадзе, он же владелец ЗАЗ. Дело доходило до того, что цена Ланоса, собранного в Запорожье в украхе была выше, чем цена этого же ланоса, но проданного в РФ. Местные люди от этого знатно охуевали. Васадзе же чувствовал себя королём. Помимо этого разнообразные владельцы компаний по продаже автомобилей периодически зондировали почву на предмет того, а не ввести ли нам НОЛОГ на автомобили старше 10 лет. От чего пукан начинал рваться у большей части автовладельцев, рассекающих на 20-летних ЛАСТОЧКАХ.
В итоге ситуация находилась в стагнации. Автопром производил одни и те же модели в течении десяти-пятнадцати лет без малейших модернизаций, и средняя цена на авто была выше чем даже в той же самой РФ. Помимо ЗАЗ, который собирал ланосы и девятосы, когда в РФ их уже сняли с конвеера, в украхе действовал БОГДАН, собиравший по той же схеме десятое семейство за исключением 2112 и еврокар, по сей день собирающий шкоды. Может я кого и забыл, но это не принципиально. Суть понятна - устаревшие модели за овепрайс.
СЭто было преамбула.
Переходим к фабуле. После 2014 дружить с РФ стало некомильфо и сборка богданов прекратилась по этой причине. С ЗАЗом же было иначе. Местный пипл пользуясь дырами в законодательстве начал массово завозить всякий утиль из Европы. Поначалу поток был не очень большим, но к 2018 блях стало столько, что игнорировать их стало невозможным. Поэтому, в 2018 году были принят закон о растоможке. Причём, какое-то время действовала схема льготной растаможки. В итоге все кто хотел растаможить машину, это сделали. Остались самые упёртые, которые накупили БЕШЕК-КУПЕШЕК за три копейки и отказывались платить пошлину превышающую 100 баксов. А некоторые и 100 баксов не могли заплатить. Но таких кугутков в большинстве своём покарала сама жизнь. Они с большим удивлением обранужили, что машины, на которые они так надрачивали, нужно ещё и чинить, а стоимость ремонта порой в разы превосходит стоимость их покупки. Особенно это касается некропремиума. Ну и бонусов владельцев блях перестали брать в такси, отчего ещё одна причина их покупки пропала.
В итоге очень сильно изменился ассортимент ввозимых ведёр. если поначалу тянули всё что движется, то теперь народ везёт то, что можно растоможить и обслуживать за сравнительно адекватный прайс. Особой популярностью пользуются такие машины как Пассат, гольф, фокус, астра, меган.
Но и это ещё не конец истории. Спрос на БУ из Европы достиг такого масштаба, что более-менее адекватные машины оттуда уже выгребли, да и цены охуевшие европейцы ощутимо так подняли. В итоге, машины оттуда хоть и везут, но уже так меньше. И тут на сцену вышла новая локация. Сейчас очень много машин завозится из США. Покупается биток возрастом от 1 года до 10 лет, ввозится сюда. Тут ремонтируется и ездит дальше.
У меня под офисом находится СТО. Так вот там последние пару лет единовременно стоит минимум 3-4 теслы. А максимум я видел 8 тесла модел Х. Но тесла это всё же премиум, а люди попроще тянут из америки свежие джетты, фьюжны, эскейпы, рог, мазда6 с пробегами 15-80к км.
А что же ЗАЗ? А никто не будет покупать за 10к у.е. новый ланос, если за эти же деньги можно купить 2-х летний фокус с пробегом 20к км. Поэтому производство ланосов и авео умерло. Но с 2020 года ЗАЗ договорился с РЕНО-НИССАН и производит у себя Гранту, Весту, Х-рей и Аркану. И, на мой взгляд, даже сраная гранта и веста лучше, чем ланос. Но их всё равно почти никто не покупает.
Начать надо с того, что изначально лоббировал конские пошлины некто Тариэл Васадзе, он же владелец ЗАЗ. Дело доходило до того, что цена Ланоса, собранного в Запорожье в украхе была выше, чем цена этого же ланоса, но проданного в РФ. Местные люди от этого знатно охуевали. Васадзе же чувствовал себя королём. Помимо этого разнообразные владельцы компаний по продаже автомобилей периодически зондировали почву на предмет того, а не ввести ли нам НОЛОГ на автомобили старше 10 лет. От чего пукан начинал рваться у большей части автовладельцев, рассекающих на 20-летних ЛАСТОЧКАХ.
В итоге ситуация находилась в стагнации. Автопром производил одни и те же модели в течении десяти-пятнадцати лет без малейших модернизаций, и средняя цена на авто была выше чем даже в той же самой РФ. Помимо ЗАЗ, который собирал ланосы и девятосы, когда в РФ их уже сняли с конвеера, в украхе действовал БОГДАН, собиравший по той же схеме десятое семейство за исключением 2112 и еврокар, по сей день собирающий шкоды. Может я кого и забыл, но это не принципиально. Суть понятна - устаревшие модели за овепрайс.
СЭто было преамбула.
Переходим к фабуле. После 2014 дружить с РФ стало некомильфо и сборка богданов прекратилась по этой причине. С ЗАЗом же было иначе. Местный пипл пользуясь дырами в законодательстве начал массово завозить всякий утиль из Европы. Поначалу поток был не очень большим, но к 2018 блях стало столько, что игнорировать их стало невозможным. Поэтому, в 2018 году были принят закон о растоможке. Причём, какое-то время действовала схема льготной растаможки. В итоге все кто хотел растаможить машину, это сделали. Остались самые упёртые, которые накупили БЕШЕК-КУПЕШЕК за три копейки и отказывались платить пошлину превышающую 100 баксов. А некоторые и 100 баксов не могли заплатить. Но таких кугутков в большинстве своём покарала сама жизнь. Они с большим удивлением обранужили, что машины, на которые они так надрачивали, нужно ещё и чинить, а стоимость ремонта порой в разы превосходит стоимость их покупки. Особенно это касается некропремиума. Ну и бонусов владельцев блях перестали брать в такси, отчего ещё одна причина их покупки пропала.
В итоге очень сильно изменился ассортимент ввозимых ведёр. если поначалу тянули всё что движется, то теперь народ везёт то, что можно растоможить и обслуживать за сравнительно адекватный прайс. Особой популярностью пользуются такие машины как Пассат, гольф, фокус, астра, меган.
Но и это ещё не конец истории. Спрос на БУ из Европы достиг такого масштаба, что более-менее адекватные машины оттуда уже выгребли, да и цены охуевшие европейцы ощутимо так подняли. В итоге, машины оттуда хоть и везут, но уже так меньше. И тут на сцену вышла новая локация. Сейчас очень много машин завозится из США. Покупается биток возрастом от 1 года до 10 лет, ввозится сюда. Тут ремонтируется и ездит дальше.
У меня под офисом находится СТО. Так вот там последние пару лет единовременно стоит минимум 3-4 теслы. А максимум я видел 8 тесла модел Х. Но тесла это всё же премиум, а люди попроще тянут из америки свежие джетты, фьюжны, эскейпы, рог, мазда6 с пробегами 15-80к км.
А что же ЗАЗ? А никто не будет покупать за 10к у.е. новый ланос, если за эти же деньги можно купить 2-х летний фокус с пробегом 20к км. Поэтому производство ланосов и авео умерло. Но с 2020 года ЗАЗ договорился с РЕНО-НИССАН и производит у себя Гранту, Весту, Х-рей и Аркану. И, на мой взгляд, даже сраная гранта и веста лучше, чем ланос. Но их всё равно почти никто не покупает.
и че плохого в этом?
свой автопром типа российского нахуй не упал
купил бы ввезенный фольц за пару тысяч евро НО НЕТ, чтобы АВТОВАЗ продавался, привет заградительные пошлины из-за которых за фольц сверху доплатить надо еще 4к евро
без этих пошлин все бы урчали и ездили на бу японцах и европейцах, а не автовазе
И что? Мне в Украине от этого не легче.
А через Беларусь 2400 ойро - дешевле, чем в украхе))
А кстати да, через Беларашку дешевле, хохлс сосат!
Но выше написано через Беларашку завози и ставь на учёт в РФ, но нет, я из пораши опять пиздит....
Да украинцы вообще мало новых авто покупают, из-за тотальной нищеты и убогости постмайданной украхи... Если говорить про Весты и хреи.
вот сейчас бы ебаться с ввозом через третьи страны вместо нормального ввоза
Сейчас бы ебаться с ввозом, вместо того, чтобы купить новую машину. Я бы понимаю там еще редку некроту, но нет - обычный дженерик тошнот.
ну внатуре поебаться бы со ввозом, если по цене новой пустой нивы ты можешь взять седанчик с фаршем года 2005
Нахуя мне 15и летний седан?
1) я не говноед
2) их можно купить без ввоза тут
3) я лучше куплю новую ниву вместо 15и летнего седана
>седанчик с фаршем года 2005
Из фарша там будет сд-проигрыватель (без мп3) вместо кассетника?
потому что седан 15 летний это камри на автомате, а новая лада это пустая банка-довези-жопу-иди-дорабатывай-ремонтируй постоянно?
ну ты либо супер жирнич либо туповатый
воткни другой, вотпроблема. лучше уж без стеклоподъемников, кондера музычку на мп3 мафончике послушать и раздатку послушать без шумки
Я понимаю что в это трудно поверить, но такова культурная особенность культа жилья и культа земли, доходит до абсурда: парень из села едет в Польшу на год, возвращается с заработков и на 10000$ строит каменный забор возле дома в котором он не живет и жить не собирается, если спросить его зачем? Он ответит чтобы не украли дома ничего. Вот такая бессмысленная штука, поэтому дом > машина.
Зачем мне этим заниматься, тем более на кредитоговне. Я хочу просто ездить, поэтому просто возьму новую машину, а не 15летнюю некроту, где даже от сиденья ничего не осталось.
Погугли что такое черри-пикинг. Как ты можешь говорить за всех жителей? На это нужно потратить уйму времени, чтобы пообщаться с каждым из них, узнать кто чем живет и чем дышит, а не провести срез общества города с населением в 3млн по 5-10-15 твоих знакомых.
>А через Беларусь 2400 ойро - дешевле, чем в украхе))
Ставки пошлин в России и Беларашке как и Казахстане, Армении, Киргизии на физика одинаковые. Дешевле всего в ЕАЭС таможить в Киргизии на юрика (20% пошлины + 12% НДС от таможенной стоимости) и никаких утильсборов.
140 указ в РБ дает -50%
На Киргизию интересно таможить машины дороже 15-летнего ведра, плюс автовоз клайпеда-бишкек-москва выходит 12к долларов
>140 указ в РБ дает -50%
Нужно только найти инвалида I-II группы или многодетную семью, на которых можно оформить льготный ввоз.
>плюс автовоз клайпеда-бишкек-москва выходит 12к долларов
От 1200$ Клайпеда-Бишкек
https://m.mashina.kg/service/gruzoperevozki-dostavka-avto-iz--5ec95fa98f70b9.23845839
Это вообще не проблема.
Читай внимательно - от 1200 за Литва-Бишкек, т.е. из Вильнюса/Кауснаса. За Клайпеду обычно нужно доплатить 100 долларов.
В общем, выйдет это 1300*8=10400 до Бишкека. И еще 5к тебе зарядят за Бишкек-Москва. А я говорил про 12к за Клайпеду-Бишкек-Москву
Сам-то владел тазом, няша?
Так у вас бы их тоже не покупали, имея возможность привезти prool за те же 15к долларов.
Что-то в этой схеме не так, иначе все бы возили из США брички, как 12 лет назад, когда можно было RX с пробегом 30-50к купить за 20к долларов в Беларусь.
Конечно. Именно критерий "новая машина и похуй что не десятитурбинный гелик" сыграли свою роль. Собсвтенно говоря, есть и десятитурбинный гелик в наличии.
Бтв, если интересны льготники, можешь оставить контакты. кун
Так все и возят из США брички, ничего не изменилось, но автокредитование разрослось еще шире, потому все больше тачек покупают ссалона
правда таких цен 10 лет назад я не помню, но даже если так, у меня есть объяснение
За 12 лет инфляция автоматом увеличила цены примерно на 25%, плюс пару косарей сверху из-за увеличившейся растаможки и тогда в основном возили машины около 7 лет, а сейчас 3-5.
Сейчас RX в Минске будет стоить 30-35к
>Сейчас RX в Минске будет стоить 30-35к
Какой год и пробег?
2016й
40-80к
Если заказываешь из заокеана, то ближе к 30, если на месте покупаешь - ближе к 35
Вот пара классических перекупских объявок:
https://ab.onliner.by/lexus/rx/4469799
https://ab.onliner.by/lexus/rx/4640646
https://ab.onliner.by/lexus/rx/4666658
Проблема RX в большом моторе - растаможка 3.5 стоит дорого (6к евро)
Неплохо, на 700к дешевле, чем в среднеДСовские.
Простите, здесь посольство укр-впк треда на автаче?
Если в РФ ввозить, то утиль+затраты на постановку на учет я хз, нужно ли будет дотягивать машину до евро 4 и разбираться желания нет
К цене надо прибавить примерно 60к на утиль, СБКТС, глоннас и доставку до Москвы
