Грандвитару бери, всё что в списке тебя сожрёт. А её за 800 в одеяле можно взять.
Bump
Подписался на тред. ОП, малаца.
И как у неё с двигателями?rjyrhtnyj
Блядская макака, интересуют последние джва в списке.
3.2 очень редкий, ты машину с ним не купишь скорее всего. 2.7 ненадёжный и дорогой в обслуге. Если тебе нужна пятидверка то рассматривай 2.0 и 2.4 на ватомати, ручка нинужна. Первый чаще требует обслуживания но дешевле в обиходе, второй наоборот. Ещё у 2.4 были бракованные блоки в 2008м году, была отзывная. То есть продаван должен пруфнуть замену или пойти нахуй. Обрати внимание на ГРМ, на 2.0 замена на 150к, на 2.4 замена на 200к. Редуктора слушать на подъёбнике обязательно, смотреть не течёт ли машпице оттуда и с раздатки. Но шанс найти за 800 машину в отличном состоянии прям нихуёвый такой.
>2.0 дизель(F9Q)- 129 л.с.
>2.4(J24B) -166-169 л.с
>Масса 1650 кг (2.4 MT JLX-E)
Оно вообще едет?
Я к тому, что у меня была бэха-купэха дизольная на ватомате, так она со своими 163 л.с. на трассе не особо блистала скоростью. А интересна именно возможность вальнуть чтоб обосраться, и заднемигающим петухам хуев насовать если что.
Последних два мало. 2.0 акпп считается самым беспрблемным, но при этом ниедущим и жрущим бенз несоразмерно динамике.
Что-то есть в продаже с 3.2. Они убитые?
Ты еблан какой-то
>Ты еблан какой-то
Обоснуй.
Ты либо крестик сними либо трусы надень, навалить на витаре не выйдет. Зато сможешь в говна и капитал очка и джеки чан тебя не посетят в отличие от бубариков и вагудей.
Конечно жрёт, там фултайм 4вд с мехраздаткой. Зато не муфта. Но и 2.4 вполне себе надёжен.
Скорее всего убитые так как на них наваливали. Ну и дрыгло редкое и дитоли оче дорогие.
>Ты либо крестик сними либо трусы надень, навалить на витаре не выйдет
Так это не я себе витару советую.
Мои запросы в оп-посте были.
>Зато сможешь в говна
В говна прям сразу можно, или надо блокировочки докупать да резину МТ-шную ставить?
И как у неё с дизолем?
Caldina gtt
>Caldina gtt
>пруль
>Клиренс - 140мм
>Vesta sw 4x4
Не существует
Только еблан собирается вальнуть на 20-летней тачке за 800. Дай боже она просто бы ехала, еблан.
Понятно, что мне не надо валить на ней, как на М5/АМГ Е63/RS7.
Мне надо комфортно ехать что 90, что 150, не высерая из жопы последние болты.
>150
Но я как раз догоню тебя и буду моргать
> пруль
И заебись, леворульный хлам почитают пидорахи и жители Африки
>145мм
Стойки с L + усиленные OBK пружины = 20мм клиренса. Бюджет 17-20К, минус деньги с продажи своих стоек
>М5/АМГ Е63/RS7
>Но я как раз догоню тебя и буду моргать
Таких в моем регионе не водится
>Стойки с L + усиленные OBK пружины = 20мм клиренса. Бюджет 17-20К, минус деньги с продажи своих стоек
Разве что в Прулесибирске. В европейской России раза в 2-3 дороже будет.
А еще как проставки повлияют на шрусы? Они просто так будут спокойно жить постоянно под бОльшими углами работы?
Да и живых калдин хуй найдешь.
>и жители Африки
Но ведь африка на прулях ездит.
150 по-твоему только АМГ может ехать?
у меня karoque 4x4
Для АМГ это условно переход со второй на третью , а для соляриса это разрыв жопы и вылет на встречку/обочину.
Мне ж хочется, чтоб и в поворот войти на скорости можно было, а не вылететь утюгом с трассы. Не на 250+ конечно, но 140+ желательно.
Вообще, машина, которая плохо едет как по прямой, так и в поворотах / по буеракам у меня есть. Теперь хочу антагониста не так уж задороха.
>у меня karoque 4x4
Двойной прайс за неедущий барабан
>Двойной прайс за неедущий барабан
Бггг, чёт орнул. Тонко, лол.
Ты не то смотришь тогда. Эти сараи мало того что устали, так ещё и довольно валкие. Чтобы наваливать по трассе и не обосраться в повороте тебе нужна 5-я серия BMW, E-klasse, Jaguar XF.
>5-я серия BMW, E-klasse, Jaguar XF
Эти зимой во дворе моем застрянут, не то что осенью на грунтовке у деревни.
>Чтобы наваливать по трассе и не обосраться в повороте
Моя старая мазда конца 80-х/начала 90-х запиливается на трассе в поворот на 130 и говно с трудом удерживается сфинктером в жопе.
Старая бэха заходила в тот поворот на 150-ти и я даже не пердел.
Окау, пусть желаемый универсал в поворот заходит как оная мазда, но при этом сможет и в бездорожье.
> не обосраться в повороте
В рашку серпантины не завезли практически совсем. Трассы прямые.
У меня G20 xDrive, я доминирую в сугробах. Вообще, с твоими запросами самым разумным будет подкопить и взять ХС70 II. Я такой владел, охуеннейший аппарат.
>ХС70 II
К сожаленью, они тоже идут за джвойной для меня прайс, а деньгов столько нет.
Тогда Форестер старый, больше тебе ничего не светит, я полагаю.
А вульву живую ХС70 I не найти уже?
Хз, она на бездорожье никакая абсолютно. Там муфточка.
>Форестер старый
А за аутбэки такие же старые что скажешь?
Нет, прули щас активно выкупает Америка
Какие проставки? Ставишь стойки с L комплектухи и усиленные пружины.
Дороже будет на тыщу рублей - за доставку стоек из Владивостока. Пружины на екзисте лежат и поебать какой город. Ты как из 2001 капчуешь, когда для заказа запчастей нужно было знать специальных людей, которые знают специальных людей, которые знают радборщиков и вагонвожатых
>Ставишь стойки с L комплектухи и усиленные пружины
Я про привода спрашивал, как они переживут очень хуево переживут такое изменение геометрии подвески.
>Второе поколение Т21х имеет ту же платформу, что и Т19х. Серьёзным, кардинальным изменениям подвергся внешний и внутренний облик. Полноприводная трансмиссия получила новую компоновку — автоматически подключаемый полный привод V-Flex.
>Классическая полноприводная трансмиссия Full Time 4WD осталась только в топовой комплектации в паре с двигателем 3S-GTE.В случае компоновки с механической КПП машина имеет самоблокирующийся дифференциал Torsen в заднем редукторе в дополнение к блокировке межосевого дифференциала.
260 л.с. Налох. Не подходит.
Бумп
Денег 700 только на покупку или на все, включая допиливание до ума? Без допиливания с некротой не выйдет.
По твоим пикам точеным:
- A6 Allroad. За рынком не слежу, но C5 с ОП-пика сожрет тебя гарантированно. Раньше в эти деньги можно было смотреть С6, которая была убергоднотой, с трехлитровым дизелем. Но сейчас вангую выцепить живую C6 в этот бюджет - без шансов. Если вдруг надумаешь - смотри только дизель, бенз там не жилец. Но я бы рекомендовал НЕ ЛЕЗТЬ.
- XC 70 I. Кажется, в них так и не пофиксили слабые АКПП, чинить их в рашке нормально не умеют (по пизде идет гидроблок), а мешалка исключительно редкий артефакт и там тоже есть приколы с двухмассовым маховиком. Был знакомый с S80 тех же лет, молился чтобы коробка не отъебнула. И по электрике может ебать мозги, в остальном нареканий на них не слышал.
- Outback. На твоем пике BP, а не BH и бюджет у тебя на BP. С 2.5 не едет никуда (~11 даста), жрет почти как 3 литра. 3 литра - единорог, который невозможно найти. С любым мотором лучше иметь 100-150 про запас на ремонт/контракт. В остальном - вин, ходовая всеядная, рулежка для 20 см клиренса приличная, чинится запчастями с Владика (если не амер) занедорого по меркам сегмента. Но найти неубитую в текущих реалиях - задача на год, я думаю, а то и больше. Они гниют, особенно кромка лба и пороги и задние арки под пластиком.
Еще можно попробовать посмотреть из валящего и полноприводного (если я не сильно отстал от жизни и цены не улетели совсем в космос):
- Skoda Octavia Scout A5. Если умеешь и хочешь в механическую коробку - можно посмотреть на 1.8 TSI. Если машина доездила до 2021 года - скорей всего масложор уже пофиксили. Теоретически есть дизоль на дсг, но их единицы и они никуда особо не едут, но надежно.
- Audi A4 Allroad B8. Раньше за такие деньги стояли доресты 2008-2010 годов. На них, как и на шкоде, с завода было проблемное комбо масложрущего gen2 мотора + коробки DL501 с кривыми мехатрониками, но если машина все еще передвигается в 2021 году - есть шанс, что болячки вылечили прошлые хозяева. Если есть пруфы замены поршневой и мехатроника/сцеплений в нормальных сервисах несколько лет назад (а не только что) - есть смысл рассмотреть, по сравнению с остальными ПП-сараями тачка очень динамичная и управляемая, но жестче на гравийках и хуже может в бездорожье.
И да, все написанное актуально только если бюджет 700-800 - это только покупка. Если на все-про все - остается только аутбэк, скорей всего, 2.5 или XC70 если повезет. Возьмешь где-нибудь за 500-600, 200 оставишь на обслугу и ремонты.
А вообще, здравая мысль - не лезть в 15-летние ПП-сараи по цене соляриса в минималке.
Любитель и владелец двух ПП-сараев
В турбосубары не лезь, они тебя сожрут! Особенно 2.5.
-кун
Кстати, в соседнем BMW-треде проскакивала инфа, что в этот бюджет существуют X3 E83.
>А интересна именно возможность вальнуть чтоб обосраться, и заднемигающим петухам хуев насовать если что.
Только Аутбэк 3 литра (или американец XT 2.5 литра турбо). 2.0/атмо 2.5 150 уже едут напряжно, потому что 4-ступка. А6 урода в этом кузове вообще не смотри, это недвижимость, настолько мозгоёбный там битурбо.
>Но найти неубитую в текущих реалиях - задача на год
Двачую, именно столько своего и искал.
>или американец XT 2.5 литра турбо
Только не это.
EJ255 - говно говна, которое не живет, "контракт" смысла брать нет, он такой же мертвый. Запчасти на амера местами уникальные (та же кузовня) и хуй найдешь в этой стране, на европейца большая часть всего подходит с прулей.
Дизоль плох, и тоже очень редкий. А запросы такие что ты хочешь недорого и без сюрпризов чтоб в умеренные говна. Блокировочки можно, 14к стоит самоблок назад, этого хватит.
Ты прав. Просто говорю, что едут только эти 2 модификации. Лично я для себя 2.0 и 2.5 отмёл сразу. Но какие же у ХТ комплектации сладкие, сссука. У меня японец на тряпке и без ничего, а там и панорама, и кожа, и подогревы всего.
>бэха заходила в тот поворот на 150-ти и я даже не пердел
Покажи на картах, какой это поворот (в плане радиуса кривой)?
> Там муфточка.
Так и во второй версии тоже муфточка.
Диванон же
>X3 E83
Живые около ляма в нормальной комплектухе с 3л дизолем, только раздатки у всех помирают
>XC 70 I. Кажется, в них так и не пофиксили слабые АКПП, чинить их в рашке нормально не умеют (по пизде идет гидроблок), а мешалка исключительно редкий артефакт и там тоже есть приколы с двухмассовым маховиком.
Помню у меня лет 10 назад был препод в автошколе, огромный такой мужик со щеткой под носом и голосом как у никиты михалкова. Так вот у него во владении как раз был такой вульв на палке, причем он ебейше хвастался как он урвал данный сарай именно с мкпп. Ха, говорит, на автомате - мне нахуй ненада! Заказал, ептубля. через два месяца пришла моя машиночка! Лол.
>Subaru Outback
Твой выбор, анон. Единственный верный варик. Просто даже не сомневайся. Найдешь не ушатанный и будешь содержать и обслуживать, как надо - горя знать не будешь.
>и за шнивой по колее в деревню проехать
>бывшие околопремиум некровёдра
Взрослей, чувак.
Скорее всего, ты возьмёшь ведро еле лезущее в твой бюджет и будешь каждый день переживать "не отъебнёт ли сегодня что-нибудь".
Про "проехать за шнивой по колее" тебе будет даже страшно подумать. Ну, может разок, для галочки
>Скорее всего, ты возьмёшь ведро еле лезущее в твой бюджет и будешь каждый день переживать "не отъебнёт ли сегодня что-нибудь"
Была уже бэха каждый вечер на сайтах разборок, кек
>Про "проехать за шнивой по колее" тебе будет даже страшно подумать. Ну, может разок, для галочки
Что, таких некропремиумов не бывает?
>>Subaru Outback
>Твой выбор, анон. Единственный верный варик.
Лучше рест +-свежее или дорест?
Или в таком возрасте одинаково?
Присматриваю онли 3л, жаль что на палке не бывает.
> и будешь каждый день переживать "не отъебнёт ли сегодня что-нибудь"
Переживаний хватает на полгода, потом, если после покупки залез и обслужил все, что вызывало подозрения, становится решительно похуй. В нормальной некроте если что-то и отъебывает - дает о себе знать задолго до полной смерти.
Открыл капот, проверил жижи - и поехал хоть на 3к+ км.
>обслужил все, что вызывало подозрения
Некоторые запчасти бываю или новые за космос денех, или старые с разборок в таком же состоянии.
>Что, таких некропремиумов не бывает?
Бывает, конечно. Но только при нормальном бюджете на обслуживание. Ну и времени всей этой хуйнёй заниматься.
Алсо, нормальное (даже среднее) бездорожье, в постсовковом понимании, для оппиков не предназначено вообще. Ты можешь засадить подобный сарай по самые помидоры, но это не есть та среда, для которой они сделаны. Так то, на ютубе, дибилы и на премиумавто месят говно, но это зароботок.
Короче, ОПпики не для "ползать за шнивой"
Ебанутый?
Ну покажи примерно такой же по крутизне.
This
О, родной Егорьевск
Думаю, не важно рест или дорест. Возраст будет минимум 12 лет, тут уже надо тупо смотреть каждый варик и искать хороший - минимум хозяев, в идеале один адекватный. Это возможно, если прям пиздец заморочиться Нашел себе за 1200 км от дома и купил B4 Spec B 6MT пару лет назад - до меня один хозяин, машина почти в идеале. Поменял че гремело и вообще айс, кайфую
Не буксуем
>B4 Spec B 6MT
Легась на 6МТ?
>Легась на 6МТ
Да. Ресты спекб с 6 МТ уже шли с 2006 по 2009) На фотке такой же (не мой) Уже четвертый легась у меня старый я походу уже
Он ж хуже для бездорожья, чем аутбэк?
>кун
Сразу обосрал весь свой пост, хуюн ебаный... Так и видится оброченный студент, с рюкзаком, дрищь, с прыщами и проблемной кожей, длинными волосами, воняющий слегка грязью, этакий КУН.
))) Клиренс же. А так одна хуйня, теоретически, если стойки вкорячить.
Аутбэк - это лифтовый легась с пластиковыми накладками
Хуй знает, как там в BP, но в BH у аута помимо стоек и пружин как минимум присутствуют проставки под подрамниками, другие рычаги (чермет вместо алюминия) и другая ГП как минимум для 2.5АТ. Всякая мелочь типа тормозных шлангов также отличается.
Также опционально присутствуют самовыравнивайки.
Если просто поднять кузов, не опуская агрегатов - вангую быструю пизду приводам, которые на субарах и так не самая сильная деталь.
Бумп
Едем едем в соседнее село.
Твоё фото? Всегда интересовало, это по незнанию капот приподнимают или целенаправленно?
>Твоё фото
Нет конечно. С авто.сру первое попавшееся.
таз!
Где ты видел вялящий полноприводной таз на ватомате?
Под описанные тобой задачи (охота, город после снежной бури) не подходит ничего из перечисленного тобой. У тебя вообще взаимоисключающие требования, потому что ты хочешь и дёшево и надежно и быстро и проходимо. А так не бывает, увы.
>охота, город после снежной бури
Я ж не говорю, что мне надо по болоту за КРАЗом проехать, просто проходимостью чуть выше, чем условная пузотерка бэха-купеха.
Странно, почему такие прекрасные катафалки не стали популярными, как говнокроссоверы?
Ведь выглядит, как автомобиль, внедорожник из себя не строит, более вместительный и удобный салон.
Оп, рэндж ровер тебе подходит по критериям
>Странно, почему такие прекрасные катафалки не стали популярными, как говнокроссоверы?
>Ведь выглядит, как автомобиль, внедорожник из себя не строит
>внедорожник
This. Пидорашкам подавай БЧД. Раз на нормальный G-klasse не хватает, возьмем что есть. Универсалы они гейропейские, а у нас свой особый путь.
>Пидорашкам подавай БЧД
Дурачек, ради пидорашек даже Логан бы не делали. БЧЛ е нужен бы даже покупателям БЧД, вот и пошли кроссовки
Если б не было пропасти в стоимости между БЧД и логаном, все бы брали БЧД.
А так подсунули БЧД по цене логана ну чуть дороже, так кому кроме таксистов оный логан стал теперь нужен?
>Присматриваю онли 3л, жаль что на палке не бывает
Бывает, но реально не найти такие
Не бывает, только свап.
ЭТо че за красные хуйни ?
Ниссан Кашкай awd выше по проходимости, чем бэха-купэха. Но для охоты его не хватит.
Кроссовер удобнее, чем универсал. Во первых посадка - как в джипе, как в кресле. Высокая, сидишь не на полу. Поэтому разгружается поясница и улучшается обзор. Во вторых, кроссовер короче, чем универсал, на нем удобннне парковаться во дворах. В третьих, кроссоверы дешевле, чем полноприводные универсалы.
и?
>дешевле
Потому что вискомуфта это не полный привод.
Обдув радиатора и интеркулера
У тебя манямаксимализм. Свои цели типа проехать сугроб она вполне выполняет.
Проехать три раза и потом ремонт за сотку, да. Вообще я ничего против муфт так-то не имею, вопрос как они сделаны. Вон на cr-v или wv golf country тоже муфты, но, внезапно, ремонтопригодные в отличие от современных куколдоверов.
> Кроссовер удобнее, чем универсал. Во первых посадка - как в джипе, как в кресле. Высокая, сидишь не на полу. Поэтому разгружается поясница и улучшается обзор.
У меня собака когда срать садится, тоже на горку забирается, чтобы обзор лучше был. Так себе преимущество посадки как на унитазе. В нормальном кресле поясница и так не нагружена.
>Во вторых, кроссовер короче, чем универсал, на нем удобннне парковаться во дворах.
И так же неустойчив.
>В третьих, кроссоверы дешевле, чем полноприводные универсалы.
Спорный момент
Какой ремонт? У муфты вязкостной ресурс не меньше, чем у гидротрансформатора в АКПП.
Чел, сидеть на полу действительно сильнее нагружает спину, а именно - межпозвонковые диски. Это особенно критично, если у тебя есть протрузии/грыжи в поясничном отделе. Суть в том, что когда твоя жопа на полу, а ноги полусогнуты и направлены вперёд, то бедренные тыльные связки и мышцы тянут дорсальные мышцы и связки и смещают ось верхних поясничных позвонков относительно крестцовых.
Высокое кресло с ненавязчивой поддержкой бёдер и хорошим поясничным упором гораздо приятнее для спины. Лично мне больше всего нравится посадка в Лэнд Роверс Дискавери 3/4, например.
> Чел, сидеть на полу действительно сильнее нагружает спину, а именно - межпозвонковые диски. Это особенно критично, если у тебя есть протрузии/грыжи в поясничном отделе. Суть в том, что когда твоя жопа на полу, а ноги полусогнуты и направлены вперёд, то бедренные тыльные связки и мышцы тянут дорсальные мышцы и связки и смещают ось верхних поясничных позвонков относительно крестцовых.
> Высокое кресло с ненавязчивой поддержкой бёдер и хорошим поясничным упором гораздо приятнее для спины. Лично мне больше всего нравится посадка в Лэнд Роверс Дискавери 3/4, например.
Теперь понятно, почему на этом говне только старперы катаются.
>800
>на трассе не соснуть у соляриса
Мамкин быстропетушок?
>и за шнивой по колее в деревню проехать?
Так не бывает, если только колея жарким летом сухая, твердая и неглубокая.
>Чел, сидеть на полу действительно сильнее нагружает спину, а именно - межпозвонковые диски. Это особенно критично, если у тебя есть протрузии/грыжи в поясничном отделе.
>Суть в том, что когда твоя жопа на полу, а ноги полусогнуты и направлены вперёд, то бедренные тыльные связки и мышцы тянут дорсальные мышцы и связки и смещают ось верхних поясничных позвонков относительно крестцовых
>Высокое кресло с ненавязчивой поддержкой бёдер и хорошим поясничным упором гораздо приятнее для спины. Лично мне больше всего нравится посадка в Лэнд Роверс Дискавери 3/4, например.
Пиздеть то постеснялся бы, а лучше сел бы в ту же E39/E46, пусть даже и с обычными сиденьями.
>быстропетушок?
Что плохого в том, чтобы вальнуть по трассе? Петухи в городе из ряда в ряд скачут.
>Так не бывает, если только колея жарким летом сухая, твердая и неглубокая.
У шнивы дорожный просвет 20 см, у того же аутбека тоже 20 см.
В чем проблема за ней проехать?
Понятно, что там где шнива со шноркелем по крышу в говне закопается, мне ездить не надо.
Volvo. Есть такая у друга. А он купил у другого друга. Так что вижу эту машину уже около 10 лет. Все с ней норм, особых ремонтов не было, пробег далеко за 250.
Двиг я хз какой, 220 ЛС примерно.
Двиг я хз какой, 220 ЛС примерно.
Почему не рассмотреть более утилитарные повозки? Рено Пыльник/Ниссан Террано(суть одна тачка). Полный привод чек, клиренс чек, обслуга недорогая.
>Рено Пыльник/Ниссан Террано
Предыдущие поколения просто уебаны в говно, то, что свежее проходят по цене тоже в самом убитом состоянии.
>Врум-врум
>Потому что вискомуфта это не полный привод.
А Халдекс?
Туда с разгону и на зубиле можно заехать.
Это же тоже муфта. Всё что без межосевого диффа - сорта муфтопривода.
Зубило там под деревом отдыхало во второй половине ролика
>Volvo XC 70 (1 поколения)
У тебя на пике второе поколение, а первым считается V70 XC
>полноприводную
>на охоту/рыбал`очку
>по городу, занесенному снегом по колено ездить
>Денег есть 700 тыщ
Только квадратная нива только хардкор.
мимо из бнв треда, купил пару недель назад нивасик ездить за запчастями для бнв лол, езжу кайфую, попробуй базарю ещё захочешь
На место!
За 700 можно даже BRку взять, а не то некроговно с оппика, а тут ты со своей говниной.
Subaru Levorg
Жаль в пидорашке такие не водятся.
Жаль в пидорашке такие не водятся.
О, ты мне нужен. Я сейчас ищу ниву тысяч за 200-250. Ты какого года взял?
Зачем ему ноздря в капоте? Там 700 лошадей?
Охлаждение 4го цилиндра.
Спасибо, но ебать дичь, лол
Технологично.
В гугл сходи и посмотри, теоретик.
мимонаблюдаю
Я сначала искал 10-11, ибо бате в 18 году взяли длинную 10 года в неплохом состоянии за 110. Охуел, что ныне коротыши 10-11 года наичнаются от 220-240 лол. А я хотел за соточку, мне же не в говна на ней, а прост бочком по снежному городу перекатываться, благо в этом году в дс2 снег и мороз. Короче за 100 только ебаные корыта, в которые даже вкладывать смысла нет, ибо там сломано всё, начиная с дырявого кузова.
Купил в итоге за 150 машину 2002 года, которую челик неспеша продавал сначала за 200, потом - когда я приехал смотреть - за 170, причём он скинул на авито цену, а на автору оно так и висело за 200. Ведро хорошее, ибо чел ваще не бедный и просто дал все доки из профильного нива сервиса, куда он её раз в полгода загонял с указанием "чинитие всё что надо". Там в итоге новая коробка, раздатка, карданы, всё охлаждение, приборка, гибрики на рокера заменены, вся подвеска новая, короче за 3 года владения он на запчасти и работы по их установке потратил больше, чем эта нива стоит. В общем когда он на автору опустил с 200 до 160, я позвонил и сказал - я вот сморел, давай приеду прям ща за 150 заберу. Он грит го, тока акум привези, а то родной уставший ибо ведро месяцами стоит на морозе.
Ну я привёз и забрал. Езжу радуюсь за 2 или три уже недели с момента покупи нихуя не сломалось, просто утром завёл-поехал, даже после -22 с питерской влажностью. Со светофоров, когда хоть чуть снега на асфальте - почти всегда первый, не первый тока если рядом чото на полном приводе и с норм мотором. Залетаю бывает бочком по фану в повроты, народ во все стороны мечеться, как селёдки от акулы лол.
У всех турбосубар интеркулер под капотом над впуском.
Смищно)
>Охуительная история
То, что тебе повезло найти живую задаром не значит:
1) что подобное можно найти в другом месте
2) отвратительный кусок говна кому-то еще нужен, кроме тебя
>Со светофоров, когда хоть чуть снега на асфальте - почти всегда первый, не первый тока если рядом чото на полном приводе и с норм мотором
>Все едут спокойно как люди
>Один дебил усерается и жмет тапку в пол
>Все равно проёбывает
>Только квадратная нива только хардкор
У меня уже есть хуевая машина. Зачем мне еще одна?
>>Только квадратная нива только хардкор
>У меня уже есть хуевая машина. Зачем мне еще одна?
Лучшая реклама нивы, лол
>купил пару недель назад нивасик
>ездить за запчастями для бнв
Я орал на весь блядский офис с тебя
А всякое дерьмо с дороги (соли, грязь) куда стекает?
А кузов как?
>А всякое дерьмо с дороги (соли, грязь) куда стекает?
Сам как думаешь, если вечная проблема с 4-м цилиндром?
Новый кузов с нужным заводским нумером под заказ за полтинник
Это же диностенд, без обдува результаты будут некорректные
Без дыр и гнили, без лохматых дверей. Но на краске рыжьё по навеске есть. Да и хуй с ним.
Где такое продаётся? В тольяти вроде официально барыжат новыми нивакузовами за 100+.
По сравнению с Диско 3/4 посадка в Е46 - это просто ужас
Это говно зачем нужно? Стоит как прадо, а толку меньше
> официально барыжат новыми нивакузовами за 100+.
Типа собери ниву сам?
Вангую получится дешевле, чем купить новую, лол
Ну пятерка бмв и шестерка ауди бывают же в сарайном кузове. Почему бы и субарям не сделать что-то подобное?
Нахуя рассматривать лифтованные хетчбеки? Смотри нормальные внедорожники, а не полупокеров.
> Типа собери ниву сам?
> Вангую получится дешевле, чем купить новую, лол
Хуйня, потому что нельзя с японодвиглом зарегать в гаи.
>Хуйня, потому что нельзя с японодвиглом зарегать в гаи.
А что если сперва зарегать с обычным двиглом?
Если двигатель мощнее, то трансмиссия крошится. Тормоза нужна мощные. В итоге хуета получится.
Откуда вы берётесь, долбоёбы?
1) Чего только в ниву не свапали
2) Заводские (!) испытания показали что стандартные агрегаты держат до 120 лошадок без потери ресурса
3) Любая дитоль гнивотрансмиссии на существует в усиленном варианте
А нахуй? Есть же прадо. Эти пятёрки поди ещё и дороже чем прадо будут, так что смысла в них ноль
То же самое, что сравнивать приору универсал и шеви-ниву. Ну вот не нужна человеку шеви-нива, он хочет легковушку. Так и здесь.
А нахуй легковушка, если есть ебучий прадо?
>ебучий прадо?
>дорох в покупке
>не менее дорох в содержании - одна сосага чего стоит
>спиздят
Если ты назовешь хотя бы хотя бы 3 преимущества прадо, перед ... ну пусть будет субару ауэтбэк аналогичного года, то я сфоткаю флаг в жопе с супом. Если не назовешь, то твоя мать официально шлюха а отец - пидор. Ок?
Давай сперва ты селфи сделаешь?
В РФ бех универсалов нет, из ауди только аллроуды есть по большей части. А субары вообще почти перестали продаваться
Не
Ну чё ты, ну?
Присоединяюсь к универсальному треду.
Возможно ли за 400-500 к найти аутбек, форестер или витару? Что еще с полноценным 4вд можно брать за эти деньг? Сколько реально будет уходить на содержание такой тачки? На нормисовые параметры типа максималки, салона и свистоперделок похуй абсолютно. Владельцам данных бричек буду очень благодарен за рассказ о своем опыте
Мимо на батином паджеро
Возможно ли за 400-500 к найти аутбек, форестер или витару? Что еще с полноценным 4вд можно брать за эти деньг? Сколько реально будет уходить на содержание такой тачки? На нормисовые параметры типа максималки, салона и свистоперделок похуй абсолютно. Владельцам данных бричек буду очень благодарен за рассказ о своем опыте
Мимо на батином паджеро
Бамп годному треду
Лесник годный, но не зря так "доступен".
Турбо-моторы ебут мозга, из всей линейки только 2.0 атмосферник, самый слабый - может в надежность. Потом на б/у рынке куча корчей. Гниет по заднице, ходовку им убивают, да и будучи на базе Импрезы - нихуя ходовка не держит с коробкой более "жирного" брата. Короче, сейчас это некруха, как есть некруха.
возьми гранд-витару - за 700-800 будет рестайлинговая , и живая вполне
обслуживание копейки, проходимость есть
>паджеро
Bad news for you
Говно
Он в Испании называется Монтеро, ёба
Витара это отстойная машина, часто вижу там быдло за рулем
Ну правильно, никто же станет в рассее называть машину Nissan Pidor, Toyota Xueta или Subaru Sosaru.
Но осадочек-то остался.
Бамп ещё одним вариантом
А ты бы купил Nissan Pidor, если бы он стоил как солярис, а по факту был бы как х-трэйл?
Странно что к RAPIDу вопросов нет
С ним-то как раз все ясно.
>х-трэйл
нет
задняя дверь от дорейстайла (меняна), при том что с разборки рестайл мне например обошелся в 9к, здесь видимо даже на этом решили сэкономить. фонари задние аналогично от дорейстайла, видимо хорошо ее вьебали. у меня на 300к пробега был менее затерт салон, соответственно тут его вероятно больше. Передняя оптика подозрительно выглядит, вроде не совсем такая идет, плюс полированная - мб тоже че-то с разборки поставили.
>задняя дверь от дорейстайла (меняна)
А как понять, что она от дореста?
У Рестайл планка хромированная идёт, посмотри сам на фотках. И фонари другие.
>планка хромированная идёт
Это которая над номером? Так вроде на фотках серебристая какая-то
Она по другому выглядеть должна блять впрочем хуй с тобой
Что за модель дицков на субаре?
>блять впрочем хуй с тобой
Чё обиделся-то?
потому что тебе лень посмотреть два других объявления, зайти на драйв или еще куда где можно увидеть отличия
Да я хуй пойму почему такие отличия, и какие они вообще должны быть, может это комплектахи разные прост
Так это не моя хуета
1 пик - рест, 2 пик - дорест
В смысле стекает? Хз, где надо жить, чтобы грязь залетала на уровень капота. Другое дело, что мелкие камушки интеркулер ловит регулярно. Впрочем, живёт не меньше радиатора.
Кредитный отдел не в этом треде.
Да, но хуйня которую он притащил выше уже 100% рестайловая по году и передней части. Значит жопа у нее от дорейстайла. Ебаные блядь идиоты, не зря наверно вы по 30к автоподборщикам отдаете
Не обязательно, но внимание стоит уделить, да. Аутбэка - как Волга, там были ПЕРЕХОДНЫЕ МОДЕЛИ. Одних только передних решёток есть 3 штуки разных.
Нет никаких ПЕРЕХОДНЫХ моделей когда конвеер собирает уже новую модель, а жопу не подвезли.
Есть модели для европы, для америки, для японии и разные спецверсии японские.
Ты прав. Я долбоёб. Читаю то английские, то американские, то новозеландские, то российские форумы, вроде везде Аутбэк, а для каждого рынка сука разный. У меня уже просто кукуха потекла. На ресте должна быть хромированная планка на крышке багажника.
https://auto.ru/cars/used/sale/volvo/v60
Палю годноту.
Палю годноту.
Вот смотри специально для тебя сфотографировал здесь фонари задние новые а вот ^ багажника старая точно тоже какой-то франкенштейн какой-то франкенштейн
Бумп
Бумп
ОП же сказал, что на капиталку денег. А так хороший авто, если б не тси-проблемы.
Не тонем
Так, я не понял нихуя.
2.5 атмосферник на гейбару лесник SJ это норм (FB25B, 14 год)?
Хуле блять комлектацию нормальную найти так сложно? Чому в 2014 не накупили субар с ксеноном, чтобы мне потом нормально продать на вторичке?
Походу двухлитровая тига с полным приводом, единственное где есть из чего выбирать.
2.5 атмосферник на гейбару лесник SJ это норм (FB25B, 14 год)?
Хуле блять комлектацию нормальную найти так сложно? Чому в 2014 не накупили субар с ксеноном, чтобы мне потом нормально продать на вторичке?
Походу двухлитровая тига с полным приводом, единственное где есть из чего выбирать.
>Хуле блять комлектацию нормальную найти так сложно? Чому в 2014 не накупили субар с ксеноном, чтобы мне потом нормально продать на вторичке?
Если и накупили, то щас держат, потому что лучше нету нихуя
> Хуле блять комлектацию нормальную найти так сложно? Чому в 2014 не накупили субар с ксеноном, чтобы мне потом нормально продать на вторичке?
Проигрываю с вас хитрожопых. Стабильно продаю свои максималки за пару дней. Причем, по самому верхнему ценовому диапазону. И разница от цен барабанов на вторичке такая же, как была на новые в салоне.
Да не в цене вопрос, может и действительно сразу выметают, но объявы как-то даже не проскакивают. Бывает что звонишь, а машину "уже едут забирать", но даже такого нет.
Так ты подписки на поиске делай с уведомлением.
Хммм, звучит как план.
Завтра буду смотреть форестера в норм комплектации. 14 год, пробег 80к.
Не знаю ОП, а нужно ли в РФ наваливать по трассе? Все равно упрешься в очередной паровозик за фурой или ещё каким тихоходом, так что проще катиться себе спокойно 90 и не напрягаться. Я как то ради интереса пробовал на круизе ехать 75 – базарю, годнота ещё захочешь, еду@отдыхаю: тихо, расход минимальный, а главное впереди тебя всегда свободная дорога – фуры либо едут за тобой, либо сами тебя обгоняют. За тот участок примерно в 150км я только 1 раз сам упёрся в фуру, и то, это был выехавший передо мной с обочины сельский КамАЗ. А на тех трассах, где имеет смысл ехать 110 и выше как правило нет таких поворотов, с которым бы не справился даже Крузак. Сам подумываю сменить свою 200-сильную Котавию на что-нибудь типа той же Витков и пох что едет неспеша, зато везде. В идеале конечно взять бы 120 Прадо, но какие же они блин дорогие. А по поводу УПП с оппиков и не только, мне кажется даже для легкого оффроуда типа поездки к речке или в лес лучше подойдёт кроссовер с короткими свесами. Кстати, если не боишься ВАГа, посмотри Тигуан, дорогу держать должен нормально и наваливать может.
Витары
быстрофикс
репортинг.
Форестера посмотрел, до этого в таких машинах не ездил. Ощущение эдакой японской нивы на максималках для людей. Салон приятный кожа-рожа, эргономика ок, кнопочки приятные, кучи кармашков, стаканчиков, крючочков, все раскладывается, открывается, збс сделали. При этом шумка хуже чем у некровагудей на 20 лет старше.
Корч понравился, но немного не мое - здесь упор на функциональность, а мне важнее упор на комфорт. Придется всякие Q5, X3 и прочие GLK смотреть.
Форестера посмотрел, до этого в таких машинах не ездил. Ощущение эдакой японской нивы на максималках для людей. Салон приятный кожа-рожа, эргономика ок, кнопочки приятные, кучи кармашков, стаканчиков, крючочков, все раскладывается, открывается, збс сделали. При этом шумка хуже чем у некровагудей на 20 лет старше.
Корч понравился, но немного не мое - здесь упор на функциональность, а мне важнее упор на комфорт. Придется всякие Q5, X3 и прочие GLK смотреть.
>нужно ли в РФ наваливать по трассе?
Иногда и не нужно, а иногда просто для души хочется
> Я как то ради интереса пробовал на круизе ехать 75 – базарю, годнота
Да ты, в натуре, пидар.
Смотри уж туареги на пневме. Вроде бы всё научились чинить недорого.
Бюджет какой?
>Q5, X3 и прочие GLK смотреть.
1.7-2.0млн сейчас получаются хорошие. Форик явно дешевле, хотя и не сильно.
туареги или старые или недоступные
1.5кк, смотрю 13 - 15 год
Обоснуешь или в рот возьмёшь?
Не хочу создавать отдельный тред, но хочу узнать мнение местных анонов. Друг с работы продает свою ласточку - Honda CR-V 2.0 1999 года, канадской сборки, автомат (контрактный японский). Ездит из дома на работу и обратно, ничего сверхъестественного с ней не делает, поэтому и продает: ищет авто проще. Все что можно - переварено (известные болячки), что не переварено - сделаю сам, благо могу, умею и практикую. Да и в целом состояние у авто хорошее, я уже ее всю облазил.
Машина нужна, чтобы удовлетворять дедовские потребности в виде езды на рыбалку и дачу, ну и на работу тоже. Что скажете? Годный вариант?
Езжу на таком, только на мешалке. Ахуенный аппарат, бери.
Сам задумываюсь о покупке данного авто, тоже интересно послушать мнения анонов.
Эта скорость даже ниже, чем у фур. Ты создашь аварийные ситуации, пидар.
> Эта скорость даже ниже, чем у фур. Ты создашь аварийные ситуации, пидар.
А не пойти бы тебе нахуй и почитать ПДД?
По пдд все ок, и ты можешь ехать и 50, как-то люди буксируют машины между городами,и трактора как-то ездят, если не было значка про магистраль. Только вот окружающие такого не совсем ожидают от обычной легковухи. Да, в основном все будет ок, все тебя объедут, кто-то будет нервничать что собралась вереница. Но вероятность что усталый жопоглазый дальнобой тебя настигнет в странном повороте слегка повышается. Особенно в не самых обычных дорожных условиях.
А еще это повышает расход топлива и, соответственно, неэкологично.
Пощупал ГЛК - вот прям то что доктор прописал по комфортности. Приятная машина и едет приятно, внутри тихо, удобно, все видно. Субарь после нее действительно нива. Понятно, что в лесу субару даст пасасать этому девочковому полному приводу, но ездить-то город-межгород в основном. Проверю вагуди и хуй3 еще на всякий, но ощущение что модель я для себя уже выбрал.
Возьми дастера, или каптур, 4х4 на ручке. Или хочется выебнуться в пропёрженом кожаном салоне, как сотни местных ебанатов, у которых типа СТАТУСНОСТЬ, КОМФОРТ?
Чё это за угар, это мужик мужика чтоли ебёт? Американцы совсем ебанулись
Новая внутренняя политика при Байдене
Тебе ж сказали, надо комфорту без выебонов - вольву бери. Не случайно у вольвы образ пенсионерской тачки хотя это и не так, мощи там не меньше чем в субаряхНет, хочу сперму императора.
Нету их.
2 штуки в доступе. Обе дизели. Одна по цене вертолета, вторая чутка дешевле с пробегом 300к (ну, в пробег можно верить, да)
Мониторь clubvolvo.ru Самая мякотка часто появляется там и только потом на автору. И да, взять няшу в одеяле - может занять время.
У меня гранд витара и легаси бш одновременно. Так вот субару лучше во всём. Лучше едет, комфортнее в разы, дешевле в обслуге. А проходимость в стоке одинаковая. И места в субаре больше, ровный пол сзади. Короче сгв даже не смотри.
вольва хс90 попизже чем легаси но дороже и геморройней в содержании.
Новая Niva Travel
/thread
>ОП, малаца.
Универсалы - для дачников и куколдов.
Предпочитаешь статусный седан В класса или статусный кроссовер?
Шёл бы ты нахуй быстропетушок. Из за таких как ты как раз аварии и случаются.
Субару дешевле витары в обслуге? Ты ебанутый или да?
Молодец, пирожок там. Впредь постарайся не ебаться в глаза.
>бш
Это какая?
У меня Аутбэк BPE. 5-метровый крокодил, а сука тесно. задняя спинка назад не откидывается, только вперёд. Сам за собой сесть не могу.
Братушки нужен ваш свет. Планирую брать первый автомобиль, бюджет не большой. Но хотелось бы легковушку с полным приводом. Не попаду ли я в залупу взяв это? https://www.avito.ru/nizhniy_novgorod/avtomobili/audi_80_1991_2107399617
Посмотрел цены на запчасти, вроде стоят не дороже чем на логан моего папаши. По фото вроде не гнилая, эксплуатировать планирую долго, возможно до упора, то что машина будет требовать вложений и прикладывания рук понимаю. Какие подводные камни? Не сожрет ли она меня?
Посмотрел цены на запчасти, вроде стоят не дороже чем на логан моего папаши. По фото вроде не гнилая, эксплуатировать планирую долго, возможно до упора, то что машина будет требовать вложений и прикладывания рук понимаю. Какие подводные камни? Не сожрет ли она меня?
Пикча отклеилась
>Сам за собой сесть не могу.
Что за ебанутый "параметр" авто, когда сам за собой сесть не можешь? Тебя возить будет брат близнец? Или он будет сзади тебя садиться все время? Вот ли не похуй, кому там чё сзади неудобно, если это не F-класс?
Bh. Это 2002 год короче. Я сиденье назад до упора сдвига и норм. Сзади тесно или нет мне насрать если честно, я же там не сижу.
Да, субару начала нулевых дешевле в обслуге. Примерно на треть. А ты можешь сам у себя отсосать, вошь ебучая.
А вот я иногда езжу с кем-то, причём на дальняк, причём не всегда выспавшись. Получается, что в какой-то момент меняемся местами. Памяти сидушек нет, поэтому по возможности прошу нихуя не двигать, а сам уползаю спать на задний диван. От 4.8-метровой баржи ожидаешь какого-никакого простора. А на деле спасибо хотя бы за то, что взял сарай и головой в потолок не утыкаюсь, как это было в А7.
В 4.3-метровой Тииде было комфортнее. И передние кресла шире, и у заднего спинка откидывалась.
>на дальняк
Дома посрать настолько стыдно, что надо ехать куда-то?
>Получается, что в какой-то момент меняемся местами
Впятером в машину забиваетесь, причем так, чтоб водилы сидели только друг за другом?
Почему нельзя сесть на пассажирское сиденье спереди?
Давай пруфай свой высер. Ебанутый оппозитник с турбиной не может быть дешёвым в обслуге. Особенно по сравнению с рядным атмо.
Привет. Выбираю первый автомобиль. Хочу кроссовер с полным приводом на автомате. Бюджет 1.5кк (покупка + ТО). Сперва смотрел новые в бюджетном сегменте, но потом вспомнил про красавицу Q3. В мой бюджет укладываются 2014-2016 года со 100 000 км пробега. Движок 2 литра 170 л.с., коробка робот.
Использовать хочу для поездок на работу и за город. Регион: СПБ, Лен область и Карелия.
Могу себе позволить тратить на содержание до 25к в месяц.
Что скажете, аноны, не сожрет?
Использовать хочу для поездок на работу и за город. Регион: СПБ, Лен область и Карелия.
Могу себе позволить тратить на содержание до 25к в месяц.
Что скажете, аноны, не сожрет?
Q3 женская и уже потрепанная в твой бюджет. Смотри Аркану, или если подкопишь - Мицубиси АСХ
>Могу себе позволить тратить на содержание до 25к в месяц
Программист?
Ебать шизик из куколдотреда протек
>Q3 женская и уже потрепанная в твой бюджет
Как раз 1.5 хватит. С дизайном согласен. Но если хочется поиграться в даста и всякие стейджи. То вариантов почти нет. А тут 2.0тси и Dq500 дают нормальный потенциал.
Зачем играться? На треке она все равно проиграет какой-нибудь тойоте гт-86, а в городе это все нафиг не надо. Только и без того потраченный ресурс сокращать.
>Зачем играться
Ну а как же всякие светофорные гонки, 1/4 и проч? Многие ловят каиф от 0-200 за 14сек.
>0-200
100-200.
0-200 за 14 немного другой уровень, чем 2.0тси на ст3.
Опчик, у меня был такой же запрос, как у тебя. Взял аутбэк 1997 за 120к. 2,5 150 кобыл, ватомат, левый руль. Кузов гниёт, а в остальном норм. Рикаминдую. Наваливать нинужна. Четвёртый живой. По весне буду стойки вкруг менять. А ещё кстати посмотри Volksvagen Passat начала нулевых, там есть комплектация турбодизель 2,5 180 кобыл и 4wd. Ну про бмв 2,5 192 кобылы и полный привод говорить не стоит, наверное? А так удачи. Полноприводные универсалы ахуенная вещь. Ебать седаны, ебать хэтчи, ебать кроссоверы и купе, all hail wagons!
> охоту/рыбал`очку съездить, и по городу, занесенному снегом по колено ездить безопасно для своей жеппы.
>Audi A6 Allroad quattro, Volvo XC 70 (1 поколения) и Subaru Outback BH (3 поколение).
Сразу нахуй. Полный привод еще не значит ниибацо внедорожник. Можешь террано 1 поколения посмотреть, крузак 80-ты. Ну или отечественные - уазик патриот, если повезёт можешь симбир живой найти, на крайняя ниву лифтованую на бфгудричах.
Я себе на днях взял такой Пассат)) правда седан, а не сарай. 2,5 TDI AKN, полный привод, кожа-рожа, мешалка шестиступка. И всего за три сотки.
Там еще колдоебины пидорские под конец, а так еще шустрее заехал бы
Вагуди Q7 бери !
Я ж не миллионщик
>inspectah01-202[...].mp4
Зачем?
Батя на таком газель из сугроба легко вытянул, я немного приохуел и зауважал эту, доселе чуждую мне, повозку.
>прадо
2002 года, ржавый и вонючий?
Чтоб все охуели как он может.
Пффф, я когда ехал через Плотниково (кузбас), смотрю, стоит Хино 5т укопанный по самое не балуйся. Подъезжаю, он гружёный водкой я ебу алибабу как. Ну конечно, укопался вплоть до задних стопарей. Мне похую, цепляю, дёргаю, со второго раза вытаскиваю. RAV4 2004, 2.0 150 кобыл.
Quattro! Fuck yeah!
>Quattro! Fuck yeah!
Дак он все равно застрял в итоге
ехидный_блинчик.jpg
Не застрял, а словил гидроудар
>ехидный_блинчик.jpg
Не можешь в сарказм?
Врум-врум
В случае опа надо брать старый прадик
>знает все о машине, сам сможет исправить какие-то косяки
>спрашивает мнения на дваче
Не, эта шушлайка позорная развалится через полгода, не бери ни в коем случае.
Охуенчик, только салон говно, как и у всех субару
просто плавно проехал бы и норм было бы
Ну че, купил че-нибудь?
Купил шпроты
Субару говно
Киа говно
Аноны, поясните за q7. Чем плохо взять рестайлинговую за лямчик?
Отстой
Все круто, но сразу готовь 500 000 рублей в год на обслуживание.
Хочу себе полноприводную жоповозку, чтобы можно было и на охоту/рыбал`очку съездить, и по городу, занесенному снегом по колено ездить безопасно для своей жеппы.
В сети на куче сайтов одна и таже подборка -Audi A6 Allroad quattro, Volvo XC 70 (1 поколения) и Subaru Outback BH (3 поколение).
Денег есть 700 тыщ, ну максимум 800. На капиталку денег вряд ли хватит.
Какую выбрать, чтоб и на трассе не соснуть у соляриса, и за шнивой по колее в деревню проехать?