Нахуя нужны все остальные автомобили? Бред какой-то.
Где Субару?
В СТО!
> Нахуя нужны все остальные автомобили?
Список можно расширить на пару десятков моделей, но в целом ты уловил суть. Остальные автомобили нужны только для того чтобы на них ездили нпс в потоке
Заседание клуба кругового онанизма некроджаподрочеров объявляется открытым.
>Три гоначки-купешки и одна гоначка седан
Чутка подрастёшь - поймёшь.
Мам! я закончу институт и буду на сваей гоначке играть в шашке в потоке! Кто не хочет наматываться на столб не стритсракер - тот нпс, мам!
Да ты бля просто гречневый дед с импотенцией
Нахуя нужны эти некрогоночки если их объезжает любая современная более-менее не овощная хуйня и любой мотоцикл по цене соляриса?
Разгон по прямой удел унылых манагеров у которых есть целый 1 час свободного времени в субботу вечером, ты на своих кредитопомойках понюхаешь газы от любой ждмки на первой же связке поворотов
Институт закончен, скоро 30, 3 машины во владении. Проблемы?
Просто кто-то живёт по настоящему, имеет хобби, покупает машины в которые был влюблен с детства. А кто-то просто ебаное нпс с кредитами и ебатекой. Нафф сейд
>любой ждмки на первой же связке поворотов
О да, эта ПРУЛЕУПРАВЛЯЕМОСТЬ, куда моему гольфу до этих эталонов.
Ничего на пиках криминального.
Тут подварят, там шпакли наложат, продадут очередному прулеебу.
1 пик бомжеприводное говно, которое едет около 7 сек даста
2 пик отличный автомобиль, ездишь без проблем, меняешь только расходники - масло, фильтра, мотор
3 пик зачем нужен автомобиль без тормозов?
4 пик столбий магнит
- пруф ВУ
- пруф трех ПТС с интересными мафынками
Ебать автокредитного раба с каско и осаго и боевыми вагодроченными картинками бомбануло нахуй!
>куда моему гольфу до этих эталонов.
Ты ж его продал
В прошлом ждм треде постил одну свою мафынку. И ты не в том положении чтобы от меня что-то требовать, петушок
Я на автаче видел
1. Некромарковник охуеть достижение, говно короче
2. Какого-то шизоида-хохла на какой-то усосанной гнилой королле 80х годов
3. Типов с миаточкой, вот им респект и уважуха.
Очередной бототред (ну или местный шизик-первокурсник-пешеход резвится)
к слову, внутри такое же уныние как и пиздоглазые ведра из оп-поста, а по качеству сборки (кроме мотора) еще хуже.
к слову, внутри такое же уныние как и пиздоглазые ведра из оп-поста, а по качеству сборки (кроме мотора) еще хуже.
Щас бы ВАГ не сливать вот таким вот куколдам сразу по окончанию гарантии.
>фантазер пукнул спермой из развальцованного очка
Впрочем, ничего нового
Да анон я тоже хуй знает, щас какие то коктавии в ходу, полуседаны. Шизофреники какие то чипы в них вставляют.
>сразу по окончанию гарантии.
суть ВАГовна вторым ответом
Дед-доедала в треде
И снова, где Субару на пиках?
С салонумуханеипалась шиз в треде.
Лови уж
вообще не фанат плеяды
Держи ЭРОДИН
Нормально так у гречнево-кредитных небамбит
Не всем нужны пушки-гонки.
Зачем нужна это косоглазая фигня если есть нормальные некрогоночки?
Посмотреть бы на твое ебло после ценника на капиталочку твоей некрогоночки
То-то поршаки на вангане сосали у гтр-ов
На 3-ий пик не хватило терпения искать. Взял 33, лол
На 2-ой не хватило бы сил и скорее всего денег. Очень печально, ультрасток вариант был, когда искал скай
А вы плохой бензин залили, по-этому у вас дсг разлетелась. Это не гарантийный случай.
>2 пик
Как он туда вообще втиснулся?
Таких единицы живых остались и ты никогда такую не купишь.
/Тхреад
>Таких единицы живых остались и ты никогда такую не купишь.
Бегом в салон за рапидаром/полусиданом забыл добавить
Абс помогла врулиться. А чел еще пиздит на японское качество
>ахуя нужны все остальные автомоби
Ну для нищей пидорахии потянет если на нормальные машины денег нету
Рисовозка на столб намоталась
Некому валить боком
Самурай на красном снегу
Некому валить боком
Самурай на красном снегу
Развесовке пизда
Проекции. Им по 20+ лет всем, они кое-как пережили несколько поколений сракеров, их неоднократно сматывали со столба. Всё ещё могут передвигаться своим ходом, но нутыпонел.
Ну и если остальное нинужна, то почему их перестали выпускать?
>мам мне другое не нравится, оно ни нужно
Ну ты понял, чмош.
На пике мой авто, а то щас раскукарекаешься про солярис
Саги с картинкой малолетнему ауе-поссанчику-петуху
>почему их перестали выпускать?
Большинство марок из пикрилов живут только за счет памяти о этих самых пикрилов.
Ты обиженка просто, не смог найти чайзера пришлось брать альтезу, нука брысь лох
>почему их перестали выпускать?
Слишком охуенные, не по карману стало выпускать такие пиздатые тачки, для вас неписей высрали пластмассовые солярисы и полуседанчики, а для нпц уровнем повыше ноздрявые бнв с китайским планшетом вместо приборки лол
Ну вот у меня пикрилейтед. Плохая разве?
Хорошая, если не такая черная как на фото
Эталонный быдловоз/10, а ты такой же АУЕ-скам, как и чуваки с твоего пика.
Не черная, но если и черная, что такого
Будто что-то плохое :З
ауе брат за брата за письку друг друга взято и подрочено в ротик сладко кончив и проглотив сперму в позе 69
>Будто что-то плохое :З
К тебе как к червю пидору в потоке относятся ожидая хуйни с твоей стороны.
Еще бы мне было интересно, у кого какие тараканы в голове, лол.
Не исключаю что ты адекватъ, но ЕТРИЦАТЬЧИТИРЕ это реально "human trash car" определение с форчана.
Просто хорошая машина, красивая, по техническим характеристикам вполне заебись, ну и недорогая при всем при том. Гараж и весь инструмент есть, почему бы и не е34. А за 300 я разве что логан или спектру ссаную смог бы купить.
> "human trash car"
Е90, е63, х6, х5, копейка, двойка, любой современный мерс или Ауди. Но никак не е34
>определение с форчана.
Так это хьюман треш форум
За что е90, и копейку с двойкой?
Что там все красивого видят, ноздрявый кирпич, хотя мне любителю авто аля оппик возможно реально не понять.
>Но никак не е34
те ты считаешь что ебанашки покупают перечисленные тобою авто чаще чем 34?
Согласен, то ли дело НАША джентльменская борда.
Е34 была популярна у быдла одно время, сейчас быдлу не осилить содержать такие машины и комьюнити стырх бэх и мерсов исключительно адекватное. Другое дело Е90, е63 это буквально чуркомобиль и все новые бнв (особенно кроссоверы) тоже покупает только мажорский мусор и тупые пезды без чувства прекрасного
Ну о вкусах не спорят. Мне вот кажется красивой.
Получается что для "настаящих вадитилей" осталось лишь дрочить на картинки былого величия пиздоглазого автопрома, лол?
покормил жирнющего тролля
Ну может он частично и прав, что сейчас автопром нихуя не на надежность работает, а на одноразовость.
Сегодня видел такую-то няшную девочку с каре за рулём новейшего Х5 с какими-то ёба фарами с синими вставками внутри. На вид лет 18-20. И я, проезжая мимо на своём сером Форд Фокусе, подумал: мне ведь никогда не видать такую.
Нищук, спок.
Пресловутые Солярис и Камри вполне надежны до сих пор.
Как же хочется старую хондочку как вторую машину (сейчас езжу на сивике 5д, машина хорошая, но хотелось бы что то прямо спорт еще(спорт это прежде всего управляемость, октавия на чипе никогда не станет спортивной машиной))
>Получается что для "настаящих вадитилей" осталось лишь дрочить на картинки былого величия пиздоглазого автопрома, лол?
Так же как ты сейчас пускаешь слюни на картинки с долларом по 20 рублей, а европейцы вспоминают времена когда можно было купить машину на бензиновом двигателе и не разориться, времена меняются и далеко не всегда в лучшую сторону, так что да ебать, остается только пускать слюни на лучшее время мирового автопрома
>покормил жирнющего тролля
Ну главное пердануть что все вокруг тролли чтобы можно было не аргументировать свою позицию дабы не (((кормить)))
Октавия на треке изи объедет этот сивик тайп-р
А октавия 1.8 на стейде и S2000 дернет
е90 это так-то няшный гейропейскиг д-класс, если не уродовать всяким. Ну и да, чурки покупают все, вообще все.
Не на столько как те же марки или е34 в свое время. Не говоря про то, что соляра вообще из другого мира - мира кредитопомоев и максимального удешевления во всем.
Страдай, чмонька. Наверное, когда повсеместно введут автопилоты и откажутся от двс, ты повесишься в толчке?
Сначала тралей детектишь, теперь визжишь и бросаешься в крайности, как школьник. Да, и я не он, мимонаблюдаю. можешь про семена начать квакать, лалка
>не осилить содержать такие машины
Что там не осилить? машина 88 модельного года, все максимально примитивно, кетаем можно спокойно содержать и в хуй не дуть, тот же марк будет дороже в содержании.
>комьюнити старых бэх и мерсов исключительно адекватное
Зайди на драйв почитай высеры этих адекватов под бж
>это буквально чуркомобиль
Все так
>кредитопомоев и максимального удешевления во всем.
И тем не менее, изи проезжают по 300к км в такси (в том числе, по бесконечным пробкам), чего, например, ВАГовну с тси/дсг и не снилось
>все максимально примитивно
Смотря в какой комплектации. Ты бы поизучал вопрос, няша.
кун с е34
Шкода не машина, а у Хонды богатое гоночночное наследие в т.ч. моторы для болидов Макларена, мото gp, jtcc, wtcc, btcc ещё всякий разный туринг, Ле Ман, монокубки, стритресинг, драг, тайм атак и кучи энтузиастов по всему миру.
Вообще поебать кого там твоя отрыжка от вага объедет
Ну 300ккм это не хуй и показатель, кстати. Ну и вроде не с вагом сравнивали.
Мам, раньше было лучше );
Ну ты потоньше, потоньше
Кроме пары фриков типа тебя всем поебать на твои гнилушки с пиков. И на твои беды с башкой, лол
Чел, пока твой автопилот выбирает убить тебя о бетонное заграждение вместо наезда на пешехода, я буду продолжать крутить пятаки на своем турике 2.5 вокруг столба на ашановской стоянке и пукать выхлопными тебе в рыло
Я вижу как тебе поебать, весь тред в ошметках твоего пердачка
Ну началось, А ВОТЭМПЯТЬ, А ВОТ ВЭВОСEМЬ, А ВОД ВЭДОВАЯ.
90% ЛИГЕНД это м50 без ваноса что бы мозг не ёб
>вокруг столба
Ну не всегда именно вокруг, иногда прямо в столб, кек
Лалк, ты почитай все-таки. Т.к. комплектации и на безваносном 2.5 были намного жирнее, чем ты думаешь.
> 90% ЛИГЕНД это м50 без ваноса
Даже в версии м50б20 этот мотор в несоизмеримое количество раз круче твоей тошниловки
Спасибо что сказал почитать, у ЛИГЕНДЫ балка что-ли сзади?
ХАХАХАХ позор ебанный. "Машины для водителя"
Мимо пчел
vr-4
Достойный аппарат, но рядная шестерка >>>>в6 по понятным причинам.
Все, траль окончательно порвался.
> задний привод
> балка
Все что нужно знать об автачерских подпивасах, нафф сейд
>тот же марк будет дороже в содержании.
Одно говно, как и почти весь е-класс того времени, кроме наверное в124 с мультилинком сзади.
>но рядная шестерка >>>>в6 по понятным причинам.
Безусловно, особенно учитывая его компановку стартер под выпуском например.
Слепой кретин
как будто терминатора распяли
Вовсе не обязательно, особенно в бмв-шном исполнении того времени, с проблемами перегрева шестого цилиндра.
V6 компактней и легче. Например, у ГТРа именно V6, хотя у "лигенд" в 32,33,34 кузовах была рядная шестерка
Ты балку от подрамника не отличаешь?
>с проблемами перегрева шестого цилиндра.
Прямо вот сейчас, на ходу придумал?
>Е34 была популярна у быдла одно время
Да до сих пор популярна, на самом деле, только уже в силу стремительного сокращения поголовья от ижанита уступает по популярности ваговну и корейцам.
>быдлу не осилить содержать такие машины
Как будто они пытались. Они просто усраковывали авто, не парясь ни над чем, а весь ремонт был чисто символический и перед продажей.
>комьюнити стырх бэх и мерсов исключительно адекватное
>добивающие е34 ерохи и добивающие W210 армяне
Лол. Адекваты такое говно не берут.
>Что там не осилить? машина 88 модельного года, все максимально примитивно, кетаем можно спокойно содержать и в хуй не дуть
Проиграл с этого щигла на еврохламе.
А не надо смеяться. Не смотря на то что тот анон глуповат, такой тип подвески действительно существует и разывается "dead axle" или "de dion tube": там балка, а редуктор висит на подрамнике кузова, момент передаётся двумя приводами.
Из современных он применяется на Smart ForTwo, а раньше (и вообще был придуман для) использовался нс спортаарах вроде Ferrari 250, 375, на ряде альф, некоторых астонах.
Лол, даун. Хули ты усираншься, если машины только на картинке видел.
Гугли почему особенно важно на БМВ тех лет следить за чистотой радиатора.
Поло, рапиды и октавии это наверное 50% всего таксопарка, если судить по Питеру. И они так же спокойно намытывают свои 300к пробега по пробкам.
НАГЛЯДНО ДЛЯ ШИЗОВ
отличие немцеговна от пушки вэшки самурая.
Лол, это блядь всем владельцем шести котловых машщин советуют, типа перегреется охуеешь.
Только вот эти поло-рапиды-октахи в такси все поголовно 1.6 атмо в сочетании с механикой или гидротрансформаторов.
Если в режиме такси на авто с tsi/dsg гонять по московским пробкам, то крякнет такая тачка оче быстро
> Адекваты такое говно не берут.
Ну они и марки 2 не берут, лол.
Фотку моторного отсека найди, там шестой цилиндр едва ли не под торпедой
> поголовно 1.6 атмо в сочетании с механикой
От этого они не перестают быть ВАГом
А во-вторых, tsi уже давно (лет 5) не жрет масло, а dsg научились спокойно доезжать до капиталки на 250к пробега.
Нашел, реал под торпедой
Ебанько сравни заднюю подвеску баварской ЛИГЕНДЫ с заднеприводным японцем тех же лет.
алсо я реально думал что там тру многорычаг. БНВ управляемость же хуе мое, а тут такой факап
>еврохламе.
как комично это звучит из уст владельца баварской ЛИГЕНДЫ.
На е39 задняя подвеска круче марковской, там многорычажка, а спереди Макдональдс. У марка дабл вишбон/перед зад. Хотя одногодка е34 это 81 Марк, там спереди Макдональдс а сзади дабл вишбон и кстати рейка а не редуктор рулевой как на ез4.
>е39 задняя подвеска круче марковской
Есть такое.
>У марка дабл вишбон/перед зад.
И она ставилась на все комплектации от самых овощных до турика.
>там спереди Макдональдс а сзади дабл вишбон
о5 же охуенно четко.
>владельца баварской ЛИГЕНДЫ
Отродясь никогда её у меня не было. Приобретать её не хочу, как и другие европейские машины хотя машины ли это? (нет). Считаю БэНэВэ быдловозом и переоценённым говном. Да и за ЛИХЕНДУ не считаю вовсе, для меня это лишь форсед-мем.
>Считаю БэНэВэ быдловозом и переоценённым говном. Да и за ЛИХЕНДУ не считаю вовсе, для меня это лишь форсед-мем.
Все пральна, адекват итт
Блять, ну соглы подвеска на маркообразе 90-100 божественная. Что есть того не отнять. Такая приятная мягкая езда, при этом нет ощущения что ты едешь на чем-то неповоротливом и кренов тоже нет. Не ездил на езч но могу предположить что машина сильно жёстче и червячный редуктор вряд-ли даст лучшую рулежку чем рейка. Хотя принято у хейтеров считать что ряяяя марк валкий я сказал!!!
> Такие охуенные, что не нужны
)
А, например, новый чивич тупер — это тоже говно для неписей?
> А, например, новый чивич тупер — это тоже говно для неписей?
Как минимум проебан дух оригинала - хонда тупо сделали свой вээрыкс, хотя их стезя чисто исторически это атмосферные крутильные моторы и именно столько мощности, сколько нужно. Ни больше ни меньше. Плюс уебанский раздутый стайлинг 10х-20х кончено проигрывает оригинальному тайп ару
Карпил был?
>покупают все
Нет.
Редко вижу за рулём куперов, вольво и ягуаров.
Еще американцев почему-то избегают, что "четкие пацанчики", что "джигиты".
Пыжи, мазды, ауди и скоды тоже редки у этих категорий.
Ну почему же.
Некоторые бренды еще верны себе.
>европейцы вспоминают времена когда можно было купить машину на бензиновом двигателе и не разориться
Кто шизоид? Ты шизоид.
У тебя задержка в развитии на уровне 18-летнего читинца что ли?
>выпукнул хуйню - а за пруфами в гугл
Еще толще намажь, клоун
Год выпуска левого пика?
92 год, или ты щас до тюненых рычагов доебешься?
на 80 марке практически идентичная подвеска (он тоже 88 года)
Ну ок, ок, дальше что? Изначальный выпук был, что там балка на бэхе, а оказалось нет.
Кстати подвеска там заебись, хоть и относительно простая. Благодаря яйцам на высокой скорости она подруливающий эффект имеет. И общая конструкция такая, что чем выше скорость, меняются углы колес для лучшей устойчивости.
О, теперь убогая балка лучше многорычажки.
Чего ж тогда на всех новых бехах многорычажка? Придумай новую маняотмазу.
>балка на бэхе
Под балкой я подразумевал, что она нихуя не независимая. Ну похуй ошибся с термином - бнвшизы настрочили хуилярд ответов. При всем моем комичном отношении к ЛИГЕНДЕ я всегда думал что там трушная многорычажка постоянные мантры про УПРОВЛЯИМОСТЬ дали о себе знать а не этот позор довоенный и ебстественно проиграл.
>Благодаря яйцам на высокой скорости она подруливающий эффект имеет
Вот это немецкие нанотехнологии! Угадаешь что обведено на пике?
Косые рычаги тоже вариант независимой подвески, шиз, и более того, это тоже многорычажка, просто более простой схемы.
>Чё-то там про сравнение тридцатилетних некрух
Ебать, давай ещё вспомним Перл Харбор какой-нибудь. Эти машины уже всё, а сейчас самая быстрая таёта — это бнв. Твои оправдания?
>тоже вариант независимой подвески
Нет, это де дион как на панарах начала 20 века. Не нужно тут новояз автомобильный изобретать.
>сейчас самая быстрая таёта — это бнв
Похуй, не сильно слежу за новыми автомобилями, живу машинами 90-00
помимо супры у тойоты есть гт86 (субару) и вэдовый ярис гр на 270 поней.
>Путает Ди дион и подвеску на косых рычагах
Мань, ты как настоящий пруледрочер, ведь нихуя не шаришь в автомобилях
Мань, ты как истинный бумераст готов выдумывать термины, заместо того что бы признать что в БаварианМурдерВеапон34 сзади ЗАВИСИМАЯ говноподвеска которой сто лет в обед.
>Выдумывать термины
Мань, ты бхоть вики открыл, чтобы себе в рот не ссать.
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D0%BE%D0%B4%D0%B2%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B0_%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D1%8F
А то я смотрю бумерасты уже стали стаьи писать, и во всякие МАДИ преподавать полезли.
>балка
>не независимая
Кретин, не траль
И?
Да хули, он либо школьник знающих только про поперченые рычаги, либо толстяк которого я кормлю со скуки.
>сзади ЗАВИСИМАЯ говноподвеска
Педераст, ты тоньше не можешь троллить?
Зарядить бы вам КОСЫМ рычагом промеж глаз, авось от бумероблядства открестились бы.
ебанатам и пикрилы прикладываешь, НЕТ один хyй маневры неизбежны.
Ты бы член со рта достал и пояснил без визгов, что не так.
Блять, представил как все ездят на старом прулеговне, ужас. Слава богу такого нигде нет, хотя подождите....
Вангую, этот дебик увидел на разобранной подвески подрамник, который жестко к кузову крепиться, и решил, что это балка.
>маневры
>обоссали
Ну членом влево-вправо разве что маневры были, чтобы прям весь твой ебальник обоссать :З
Да какая разница, что кретин там нафантазировал. Достоен он только струи урины в свой тупой ебальник.
>член со рта достал
Я всегда думал, что в ЛИГЕНДЕ 34 нормальная независимая подвеска (макферсон какой нибудь) оказалось там довоенное говно аля псевдобалка. Сейчас пошли мантры про КАСЫЕ рычаги.
>членом влево-вправо разве что маневры были
2 ПОДРЯД, ТЕПЕРЬ ХОТЯ ОДНА ПАДЛА МНЕ СКАЖЕТ ЧТО БУМЕРАСТ ЭТО НЕ ЛАТЕНТНЫЙ ГОМИК ДУМАЮЩИЙ О ЧЛЕНАХ
Тупой маркоблядок слился, и теперь прикрывает свой обсер запредельной толстотой.
Все, боевые картинки от порватки пошли. что дальше - мамаш ебать начнешь?
Все гей-шизик я заебался кидать вам пикчи трушных японских задних многорычажек, найдешь сам и сравнишь с КАСЫМИ РЫЧАГАМИ, лол
>маркоблядок
Отношение к марку это тест на тупоголового немцедрочера.
Член со рта до сих пор не достал?
Могу тебя обрадовать для пробитых бумерастов вы хорошо держались, обычно о хуях начинается с первых постов.
Что не удивительно.
>Член со рта
И вы еще чето кукарекаете про хондаводов.
Тебя, дурака тралящего, просто нахуй послали, если ты не заметил.
>Эти съезды с темы, дауна которой не знает жругих типов многорычажки, кроме поперечных рычагов
Сомневаться в исключительности ЛИГЕНДЫ 34 это траленх, понял принял сектант.
>этот манявр от одного к другому
Дальше вайпать тред начнешь, дурачок?
ПАЦАНЫ Я БАЛКУ НАШЕЛ ЕБУЧИЙ ДИВАН СО ВСРАТОЙ БАЛКОЙ
Хорошо ХУЙ С ТОБОЙ, я ошибся с термином сказав балка, но де дион сзади на бнв новоязе КАСЫЕ РЫЧИГИ не идет в никакое сравнение с подвесками японцев.
Какое-то зависимое говно. От пруля что-ли?
>не идет в никакое сравнение
Это сын двух педерастов, т.е. ты, так скозал?
\
Ты блядь, разницу между де диеоном, у которого ступицы колес связаны ебучей балкой, и подвеской на косых рычагах, где два рычага крепяться к подрамнику, который прикручен к кузову понимаешь?
Няш, дам тебе совет. При общении с тралем пиши меньше слов, чем он. А то он высрал хуйню, а ты в ответ бисер мечешь.
>сын двух педерастов
Без проекций друг, я понимаю что любовь к трехбуквенным машинам не от хорошей жизни возникает.
>ты, так скозал?
Да, я как владелец японца с многорычагом и ездящим на японцах у друзей.
И с чего взял, что твое ссаное тралевское мнение кому-то интересно?
Ты меня и спросил душевнобольной.
Что спросил?
Ну слава богу баварские умы посчитали несолидным впихнуть де дион начала 20 века без изменений, в результате высрали нечто на её основе, но не будем сильно обращать внимания на высер трехбуквенных инжинегров. Тем временем лучшие умы страны восходящего солнца создавали подвеску до сих пор пользующеюся спросом в автоспорте. В том числе трехбуквенные шизы понимая что на КАСЫХ РЫЧИГАХ на подиум не заехать приобретают за бешеные деньги трушный спортивный многорычаг от ниссан сильвии. Судьба КАСЫХ РЫЧИГОВ же ржаветь на разборке ожидая типичного слушателя гиопики и каспийского груза решившего починить свою безпороговую ласточку стоящую мертвым грузом во дворе.
>ты, так скозал?
Ты там рандомно по клавиатуре долбишь петикантроп?
>слушателя гиопики и каспийского груза
И что в этом плохого?
Тебе, дебилу и говорю, что мнение твое ссаное никому не интересно.
Спросил, ему ответили. МНЕ ТВАИВО МНЕНИЯ НИНУЖНА!
Вкатывайся в риторику мартыхан
Переписку прочитай, кретин.
Ну там вопросительный знак, или вопрос по другому задается?
Это продолжение разговора
Так ты, кукарек, так и не пояснил, где в схеме на косых рычагах реализуется зависимость подвески.
>в результате высрали нечто на её основе
Но там ведь не ничего общего.
>Тем временем лучшие умы страны восходящего солнца создавали подвеску
Появилась у Мерсобеса, когда в Марк еще мост пихали, лол. Хотя пожжи, марк на овощи же еще даже в 80ом кузове мост пихал.
>ты, так скозал?
Я тебе ответил, ты начал НИНУЖНАТВОЕГОМНЕНИЯ.
Я продолжил разговор
Давай, найди мне тут зависимость, пидорас, давай вперед.
Мы его доебем, он в окно выйдет, лал. Один тупо обоссывает, Другой конструктивом его ебальник в говно тыкает.
>марк на овощи же еще даже в 80ом кузове мост пихал
Пиздеж даже в черностое 70 была многорычажка.
Ну я и ответил вкатываться в риторику и книжки умные читать
а лучше отмываться от бумераства.
Чем лучше?
Уважать на дороге начнут, пропускать. Узнаешь много нового о богоподобных японских автомобилях которые были сутью треда изначально, лол вкатишься к нам в ждм тусовку. Ждем тебя друг, никогда не поздно забыть трехбуквенный кал как страшный сон.
Я уже третий раз повторил, что ошибся сказав БАЛКА, это не балка, но и не трушный японский многорычаг. Это недорычаг.
Прули уважать и пропускать? Лол.
Так а где зависимая подвеска-то, тупой даун?
Если это не проперженная гнилая королла 87 года, то да. Шизанутых прулехейтеров ирл мало.
Полузависимая на продольных рычагах, шизло пора бы признать что до ЯПОНЦЕВ этому куску чермета как до китая.
Как там реализуется полузависимость, и почему ее нед в подвеске на поперечных рычагах тогда, хотя основная разница в них это количество рычагов?
>манявр обдристанной сракой от хейтерства до уважения
Ясн
>он в окно выйдет
Не дождетесь, и вообще ваш мусор баварский спасли пошлины 2009 года. Так бы вся россия была прульной.
ЛИГЕНДА е34 будет стоять со второстепенной до победного пока не подрежет кого нибудь, либо в окно без машин. Ухоженный турик/стиху спокойно пропустят из уважения к экземпляру.
Ну тут ты уже пережернил. Я прямо прульмана вспомнил.
Сказать-то что хотел?
Да похуй тут всем на прули твои.
>Подвеска, расположенная в кормовой части автомобиля, состоит из V-образной поперечной балки
Я не собираюсь штудировать википедию, прекрати придираться к словам и признай что это не многорычажка в привычном понимании.
>привычные понимания
>ряяя, балка у вас
На шизофренические маняфантазии ссылаешься?
Да настолько, что из абхазии возят и раз в год туда мотаются.
Так где она зависимой или полузависимой становиться, лел?
Ну да.
>Ну тут ты уже пережернил.
Все так, знаю не только по своему опыту.
>прульмана
Сударь вы О.Л.Дфак?
На попытки с нуля разобраться в баваропараше, после богоподобного макферсона ммс 4вд это как из горного источника в навоз упасть.
Полузависимой, о5 же я и подозревать до сегодняшнего дня не мог, что у ЛИГЕНДЫ все так хуево, не обессудьте для меня джопоценителя это как из мишленовского ресторана в столовую номер 1 пересесть
Сказать что хотел, лалка?
Бля ебанько выше я уже писал, что ошибся с термином балка, трушная многорычажка от этого в ЛИГЕНДЕ не появилась.
Обосрался с балкой, обосрался, что не независимая. С чем еще обосрешься?
Так а полузависимой то как она становиться, хватит жопой елозить.
Довели дебила, в окно все-таки вышел
>Обосрался с балкой
ШИЗИК, я настолько привык к божественным японским многорычажкам, что назвал полуговно балкой, ну все пиздец.
>что не независимая
>Подвеска, расположенная в кормовой части автомобиля, состоит из V-образной поперечной балки с продольными рычагами, которая зафиксирована на специальных подушках.
МНЕ ПОХУЙ, для меня это сорт оф зависимая.
Cложно перекричать трех бумерастов еще и не разбираясь в теме на должном уровне.
А то, что в твоем Марке так-же есть подрамник, к которому крепятся рычаги его тоже зависимым делает, долбоеб?
>я вот скозал, ряяя
Конструктив будет, порватыч?
Еще толще траль.
>еще и не разбираясь в теме на должном уровне
Так тебя и обоссывают, что в теме не разбираешься. А вместо этого пытаешься
>перекричать
>не разбираясь в теме
>Обосрался три раза.
Дай угадаю, свое джидиае говно ты у мамки на 18летее выпросил?
У меня нет марка, о5 же нагугли пикрилы с его подвеской, если ты не слепой, то увидишь где труъ а где баваромусор.
>для меня это
Каких-то понятий кривых нафантазировал и спорит, лол.
>а вот я не обосрался, вы вот в гугле там посмотрите
Ну это не смешно даже
>что в теме не разбираешься.
Я это в самом начале сказал, думал что там аля макферсон, а не сорт оф полузависимая.
>джидиае говно
Не понял о чем ты
>18летее
РЯЯЯЯ ШКАЛЬНЕГ
И какую мудрость этим высером ты донести хотел?
Ну посмотри пикрилы выше, я в кроватке с мобилой уже мне в падлу.
>а вот все равно полунезависимая, ряяя
Еще 50 раз повтори, шизофреник
И что там?
>думал что там аля макферсон
Бляяя, а это-то причем, или у тебя прямые рычаги и макферсон одно и то-же?
повторил 50 раз, все ради тебя.
Поддался влиянию баварашизла про УПРАВЛЯИМОСТЬ и подумал ну наверное там реальный многорычаг макферсон для примера, а там этот франкенштейн.
>все равно все хуево
Даже перед сном лежишь и повторяешь, Лол
Шизло, Макферсон как-раз ближе к косым рычагам. Хотя ты же в тачках не шаришь нихуя вообще.
Ну о5 же это говно и ты это знаешь, просто споришь назло. В этом и проблема бумерастов вам всегда нужно ДАВАТЬ ПАСАСАТЬ, спорить до усеру. Ездить и вести себя по человечьи на дороге вы не умеете.
Автослисарь со стажем спок, о5 же макферсон как пример дешевой многорычажки.
>пук
Ты хоть бы какой-то смысл в свои высеры вкладывал
Ну так букавы учи питекантроп, авось и смысол появиться.
>многорычажки.
>один рычаг на сторону
Лол
Тоже кекнул с дебича
>же это говно
Говорит человек, у которого макферсон это много рычажка, лол. Ну ты-то я вижу конструктор.
Да обосрался на языке эта многорычажка.
>Ну ты-то я вижу конструктор.
В раллийных эво использовался там то люди поумней дэбилов баварских.
Обосратка, еще картинку боевую прилепи
>Да обосрался
Да ты этим с создания треда занимаешься.
Так я не оп, о5 же спорить с 3, а может и с 4-5 бумерошизами у которых на все ответ - ЭТО БАВАРСКИЙ ГЕНИЙ сложно, тем более спать охота
>Обосратка, еще картинку боевую прилепи
Тебя обоссывают, а не спорят с тобой
Да я тебя узнал уже по твои шизоидным постам, не маневрируй уже.
Штанишки то сними перед тем как писать
Обосратыч, спок
Так, интересно и в каких тредах мы встречались?
Не переживай шиз, я спокоен.
Пиздец пруледауна порвало. Такая-то УПРАВЛЯЕМОСТЬ у маркообразных, что встреча со столбом неизбежна.
Шо то древнее говно, шо это.
Шо то древнее говно, шо это.
ВСе из-за обосранки переживают, лал
Все правильно, говно это рисодрочерское. Вот взял ЛИГЕНДУ на м50 ВАНОС кстати он не спижен с втека, это все происки канжопидаров так сразу первое место в тайматаке. Ну вот беда дискву выписали суки и все записи стерли, это все заговор ждмразей против господ на баварцах.
Ну, справедливости ради, решение БМВ действительно было м-м-м консервативным, хотя, опять-же, Тавотка в х70 еще мост ставила на некоторых модификациях, а подвеска на поперечных рычагах по-сути выкатилась на рынок года за 4 до этого. Поэтому решила поэкспериментировать.
Подотрись бумагой друг, а то роскошные кожаные сиденья в ЛИГЕНДЕ чиркашами запачкаешь. Потом когда следующему лохусчастливому владельцу будешь сливать не объяснишься.
> Вот взял ЛИГЕНДУ на м50 ВАНОС кстати он не спижен с втека
Да хуй с ним, что там реализация механизма изменения фаз разная, хуй с ним, что до ВТЕКа эту систему изменения фаз Альфа Ромео. Кого это ебет.
>хуй с ним, что до ВТЕКа, систему изменения фаз использовало Альфа Ромео.
Я знаю, но до кому не похуй на альфа ромео. Достойно и надежно ее получилось реализовать у хонды и митсу, а бнв, ну что бнв - пацаномобиль ёба!
> но до кому не похуй на альфа ромео.
Да только дебикам типа тебя похуй, лол.
>митсу
Это такие японские Тазы, которые даже среди японоебов в петушином углу стоят.
Ну ты то ФАНАТ марки, помимо ЛИГЕНДЫ 164 в родной краски поди в гараже?
>петушином углу
Петушиный угол это ваг и бнв, без проекций немцедрочер.
Не, я не ромка-пидор, хотя тачка у него сочная.
Куда кстати их тред утонул, было забавно слушать маняоправдания кредитоебланов.
Ну это в твоем манямирке Мицудрочер, а ИРЛ это говно даже на ДВ особо не нужно, кроме поджерика, наверное. Просравшее все хорошие машины, умудрившееся выпустить самый провальный японский спорт кар 90х и ПЕРЕДНЕПРИВОДНЫЙ блядь седан Ф-класса.
Опять ты хуйню какую-то несёшь. Нет их больше, понимаешь? Ни езч, ни марков твоих. Хватит насиловать трупы уже.
Суть-то не в этом, а в том, что поциент живёт в восточной части страны. Жил бы в западной — копротивлялся бы за езч сейчас.
>Просравшее все хорошие машины
Все так.
>выпустить самый провальный японский спорт кар 90х
GTO/3000GT VR-4 от 30к баксов в юса, в чем провал. Что в форсаже не снимался и нид фор спиде не был?
>ПЕРЕДНЕПРИВОДНЫЙ блядь седан Ф-класса.
Проудия что-ли ну да нестандартно, но и у хонды был легенд.
>поциент живёт в восточной части страны.
Я с подДСья.
В том, что первыми свалили с рынка и первыми были сняты с производства, слив Супре, Фашке и 300зх. В том, что в отличае от Супры, Рыксы или Кайлана за ними никого статуса, кроме тяжелого ломучег корыта не закрепилось. Может в том, что то продопривод в базе, что зашквар для спорткупе.?
>за ними никого статуса, кроме тяжелого ломучег корыта не закрепилось.
Предвзятость, дорест со слепыми фарами вообще няшка, и да рыкса овернадежна, ога
>первыми свалили с рынка и первыми были сняты с производства
На год раньше супры, ну все значит говно.
>Может в том, что то продопривод в базе.
Согласен для такого флагмана нужно было не жопиться и делать их всех вэдовыми
>что зашквар для спорткупе.?
фто/ae111 давно зашкварились?
Рыкса рулиться как боженька, за что ей прощают вротор. В то время как твое говно весит как грузовик и отъебывает по КД.
>фто
Кому, кроме Митсуебов на это ведро не похуй.
>ae111
Что-то уровня атмоСелики, только чуть лучше, хотя да на суперстрате уже получше. Мог еще интегру всунуть, но все это не ведра на базе пп кредитопомоек. Флагманские спорт-купе переднеприводной догадалось сделать только Мицу.
>Рыкса рулится
>Кому, кроме Митсуебов на это ведро не похуй.
всего то легкая, отлично развесованая купешка с мотором на 200 атмосил, ну раз васяны сракеры не покупают то нинужно
>Что-то уровня атмоСелики
бред сумасшедшего КУПЕШКА ТОЛЬКО С ЗП, УГЛА КАК ДАВАТЬ?!
>ведра на базе пп кредитопомоек
Опять бред сумасшедшего, Интегра это самое быстрое ПП купэ.
Короче ясно, все бегом за е36 компакт, нехуй это гомно рисовое покупать!
>всего то легкая, отлично развесованая купешка с мотором на 200 атмосил
Ну да, а сракеры вот тупые Интегру покупают, Сливу покупаю, е36 покупают. А это говно не покупают.
>это самое быстрое ПП купэ.
В те года,Да и сейчас это что-то вроде победителя паралимпиады.
>сракеры вот тупые
Ну вообще да, тупни ещё те. Что в кино/игрушках показывают, то и покупают. Именно поэтому эклипс популярней фто. И да про е36 был прекол никому это говно в хуй не впилось, расслабься.
>что-то вроде победителя паралимпиады.
Ты этот коммент спиздил с ютуба из под обзора тегры? Если нет то не бери в голову.
>Ну вообще да, тупни ещё те. Что в кино/игрушках показывают, то и покупают
Ох, какой сладкий мирок Мицуеба, хотя учитывая твое феноменальное нешариние в тачках, нет ничего удивительного, что стал фанатом самое всратой японской марки.
>И да про е36 был прекол никому это говно в хуй не впилось, расслабься.
Ну в товем то манямирке, конечно. А ИРЛ вторая платформа для дрифткорчей после сливы и одно из лучших купе 90х. Толи дело ивоя мордоприводная пораша.
>твое феноменальное нешариние в тачках
Ну вот стоило макферсон многорычагом назвать, так сразу НИШАРИШЬ
>что стал фанатом самое всратой японской марки.
О том что сподвигает становиться фанатами бнв и думать страшно.
>ИРЛ вторая платформа для дрифткорчей после сливы
Самому не смешно с этого бреда шизофреника?
>одно из лучших купе 90х
ХАХАХАХ, ты ебанулся что ли толстяк.
>Толи дело ивоя мордоприводная пораша.
Если бумераст не обосрал передний привод, проверьте ему пульс.
>Ну вот стоило макферсон многорычагом назвать, так сразу НИШАРИШЬ
Ну да, это примерно как хуй пиздой назвать.
Да я и признал что обосрался, потому что на языке был этот многорычаг.
Да ты и с выбором машины обосрался, что уж тут.
Не правда, охуенная тачка. Это все желчь бнвешная так бы оценил.
Так ей наверняка отец подарил её
Ты прав, эти вёдра нахуй не нужны. Я бы ещё раз купил новым свой текущий автомобиль, а лучше обновлённый по современным технологиям с CAM-шиной и т.д. Citroen XM универсал.
>мазды
Все трешки и шестерки регулярно косплеят гонщиков Спиди, даже на бээнвэ столько долбоебов не видел.
>пик 1
Еду в пт забирать такую няшу, закину в тред с пруфом, если не уедет, вторую ночь не сплю.
>за ними никого статуса
Убийца феррари 348 вообще-то.
Diabetic father
У друга годовалый е200, двигатель довольно громко работает на холостых, официалы говорят, что это норма. Я охуел, если честно. Помню, когда он был совсем нулевым, движок работал тихо. Пробег 20к.
Нарушил условия обкатки!
> не смог найти чайзера пришлось брать альтезу
Вот это не понял, чайники - жирное говно, а альтеза - четырехдверная слива, в которую джузет болтон встает.
Четырёздверная слива - лаурель.
Ого, не ожидал, что кто-то в 2021 покупает не кроссовер
бля,еврейчик мечта
Главное в автомобиле - внешний вид чтобы цеплять взгляды и салон чтобы кайфовать самому, так вот у альтезы ни того ни другого нет, а все остальное исправимо на любом авто
Владею не туперским 1м пиком в седане ДБ6. Пробек 430к все заебись, но кузов гниет пизда. Алсо ГДЕ ШУМКА БЛЯТЬ??? По мкаду хуярю мафон выкручваю ибо глохну натурально от рева дороги
Шлюхин сын, не траль
>если не уедет
Из под меня уехал такой. Был за 150к синий сир. По словам владельца без аккума и со спущенной задней покрышкой, ну и по кузову ржа на задних арках. Пока думал владелец поднял цену до 200 купил аккум и колесо накачал и слил за 1 день.
Тебе удачи надеюсь заберешь.
Лучше девочка без писи,чем машина Митсубиси
>так вот у альтезы ни того ни другого нет, а все остальное исправимо на любом авто
Ну-у-у ра ТЫ СКОЗАЛ. тогда ладно.
>без тормозов
ты скозал?
>>без тормозов
>ты скозал?
Цареградцев
На скаях реально тормоза - слабое место. Меняй диски как перчатки.
Ну это не показатель их слабости
Я сам скаевод, это объективный их минус. Лечится тюнингом, конечно.
Ну в моем понимании "слабые тормоза" это когда хуево тормозят.
Ну диск обуевает - потом плохо тормозит)
Так как ждм тред утонул, то отпишусь здесь.
Короче, шизик, который говорил что его опель астра j НАМНОГО превосходит мой марк по всем параметрам, ты здесь? Хочу тебе сказать, что ты тупой пиздобол ибо сегодня я ездил на этой машине пассажиром. И че сказать, там внутри везде хуевый черный пластик (фактура лучше чем на гранталоганах, но сам пластик жёсткий и дешёвый), сиденья менее удобные чем на марке, меньше боковой поддержки и хуевая опять же черная ткань. Дверные карты простой черный пластик - на них нету даже каких либо текстильных вставок, просто простой черный пластик такой же как на гранте. Никаких вставок под дерево (это уже огромный минус) есть только вставки под карбон (но это нихуя даже на вид не близко настоящий карбон как на сотом турике) и алюминий, естественно все это пластмасса. Кого-то особого комфорта я не заметил (17ые колеса), в ней шумнее чем в марке. Короче Опель астра j внутри из себя представляет унылое царство черного дешевого пластика и черной ткани, снаружи тоже особо не блещет. Зачем ей такие большие колеса если там стоят крохотные тормоза спереди и сзади? Я сегодня в 100500ый раз убедился, что тупые прулехейтеры в очередной раз обосрались, наговаривая на мою машину. Ну ладно хуй с ней с астрой, но один долбич мне аналогом марка называл флюенс ахахахаха, тупые дебилы совершенно безмозглые
Короче, шизик, который говорил что его опель астра j НАМНОГО превосходит мой марк по всем параметрам, ты здесь? Хочу тебе сказать, что ты тупой пиздобол ибо сегодня я ездил на этой машине пассажиром. И че сказать, там внутри везде хуевый черный пластик (фактура лучше чем на гранталоганах, но сам пластик жёсткий и дешёвый), сиденья менее удобные чем на марке, меньше боковой поддержки и хуевая опять же черная ткань. Дверные карты простой черный пластик - на них нету даже каких либо текстильных вставок, просто простой черный пластик такой же как на гранте. Никаких вставок под дерево (это уже огромный минус) есть только вставки под карбон (но это нихуя даже на вид не близко настоящий карбон как на сотом турике) и алюминий, естественно все это пластмасса. Кого-то особого комфорта я не заметил (17ые колеса), в ней шумнее чем в марке. Короче Опель астра j внутри из себя представляет унылое царство черного дешевого пластика и черной ткани, снаружи тоже особо не блещет. Зачем ей такие большие колеса если там стоят крохотные тормоза спереди и сзади? Я сегодня в 100500ый раз убедился, что тупые прулехейтеры в очередной раз обосрались, наговаривая на мою машину. Ну ладно хуй с ней с астрой, но один долбич мне аналогом марка называл флюенс ахахахаха, тупые дебилы совершенно безмозглые
Ах да забыл посмотреть в опеле электрорегулировки сидений, но с вероятностью 99% их там нет
Вмешаюсь. Зачем вообще сравнивать Астру и Марк? Авто разных ценовых категорий. Конечно Марк лучше, он дороже был бы, чем Астра, если бы сейчас новым продавался. Марк - это машина бизнес-класса, Д-класса, как угодно. Да ещё и заднепиводная. Что-то типя японской пятерки БМВ. Астра же - это обычный с класс.
Пару месяцев назад я спорил тут с одним челом, и он усирался какой у него пиздатый опель который якобы кладет марка на лопатки по всем параметрам
>Так как ждм тред утонул
А где перекот?
>>5574878
Как раз таки прокатили на турбо астре, 1.6 вроде. Овощ овощем. Лучше родная рядная шестрека
Как раз таки прокатили на турбо астре, 1.6 вроде. Овощ овощем. Лучше родная рядная шестрека
Возьми и перекати ждм-тред, хуле ты?
А как перекатывать?
Ебать ты кормишь лол. Вальяжно проезжая по ночному городу на своем sx-100 недоумеваю с ебантяев, которые пытаются друг другу доказать какое авто лучше. Закомплексованных чмошек без чувства удовлетворения тем, что сами приобрели и лезущими в очередной тред, что бы показать всем какая у них самая пиздатая машина. Дебики, ей богу)
>годовалый е200
>громко работает на холостых
Новый GLB приехал 2 дня назад к нам в ДЦ, слили масло - эмульсия, залили новое и продали за 3кк. Так что твоему другу еще повезло.
Мимо менеджер Мерсобеса
Не уедет, договорился с продавцом, с продажи он его снял, ЕДУ БЛЯДЬ ЗА МЕЧТОЙ ! Ниже даже приложил объяву.
https://ekaterinburg.drom.ru/honda/accord/41476333.html
Пиздос блядь, у японодебила видимо пукан горел настолько что сидуху прожег.
Сейчас бы не упомянуть, что то был гнилой распил с гниющими порогами и разваливающимся днищем
>то был гнилой распил с гниющими порогами и разваливающимся днищем
Т.е. пруль
Двачую
Эта бнв нихуя не тюнется, так что ты слился
Как там бнв? мотор не чекнул ещё? мать жива?
Прулеблядку везде некробэхи мерещятся
>Пук
А если бы даже и не тюнилась, то что тогда, каким образом это оправдывает таёту?
Что с ебалом, немцедаун?
>трушный японский многорычаг. Это недорычаг.
Японошиз, поясни-ка преимущества "трушного многорычага" над треугольными рычагами. БЫСТРАБЛЯДЬ!
Уверен, что ты - тупая блядь и не в состоянии этого сделать.
>220 лс
>передний привод
Ебать ты долбаеб братишка, земля тебе пухом
решил по прямой поездить? в чем кайф?
Да не слушай ты этого дауна.
Продольный рычаг норм - его можно поставить под углом как раз как у беенве чтобы менялся угол развала при работе подвески, он довольно дёшев относительно многорычажки и даже двойного поперечного рычага.
Единственный заметный минус относительно многорычажки или двойного поперечного рычага: изменение колёсной базы при работе подвески. Так же сложно (если вообще возможно) обеспечить сохранение колеи в пятне контакта при работе подвески если ты начинаешь вертеть ось поворота рычага для развала или подруливания.
Даже тот же подруливающий эффект до некоторой степени можно обеспечить если пограться с наклоном и поворотом оси поворота рычага.
мимо пидор на mx5
>Главное в автомобиле - внешний вид
И после этого ты хрюкаешь про японские высеры? Серьёзно? Уродливее японских только корейские вёдра.
пиздец ты поехавший даун, назвать заднюю подвеску е34 зависимой. Присоединяюсь к обоссыванию.
Кстати, что скажешь на то, что некроРВД вольвы с МОСТОМ рулятся более предсказуемо и понятно, чем ватные незатюненые прули? не считая, наверное, чайзера и морковок.
>Никаких вставок под дерево
Дада, как в тавотах любят, наклейки под дерево, даже когда они не пришей пизде рукав.
>для меня это сорт оф зависимая
Тогда бери любую подвеску со стабилизатором поперечной устойчивости и записывай её в "сорт оф зависимую".
С каких пор марк - самая понятная и предсказуемая японская тачка?
Теперь будем предсказуемостью мериться, лол. Мой пп таз тогда самый предсказуемый и понятный для меня, потому что я на нем 6 лет езжу.
То-то я и слышу, как FDшники, которые повязаны контрактом, бомбят с постоянно отрыгивающего B58, дрочи дальше на немцев, даун обоссаный
Забыл добавить
Мимошел
>изменение колёсной базы при работе подвески
Практически не влияет на управляемость, скорее при загрузке изменится, чем при езде. Сейчас стабы достаточно жёсткие ставят, да и не пидорит особо никто до таких кренов.
Вот приведу пример PSA: на Пежо 407 на пружинках, хоть и с регулируемыми амортизаторами, поэтому сделали везде многорычажку, что спереди, что сзади. Одноклассник и почти на одной элементной базе - Ситроен Ц5 до 2008 года на гидропневме, впереди макферсон, сзади треугольные рычаги. Просвет поддерживается постоянным вне зависимости от загрузки .Потом уже сделали, как на Пежо - везде многорычажку, но и предыдущая модель рулится охуенно, и комфорт заебись. Разница только в плавности, она выросла за счёт перехода с макферсона на многорычажку, сзади же одинаково комфортно на обеих поколениях.
Что ты высрал, я не понял?
Маркообразные - самые популярные пуляльные прули в РФ, да и не только. Рулится он как пустая бочка. Ты на нем ездил? Я ездил на 2жз версии пару недель - едет збс, рулится плавно, но нет европейском четкости и понятности. Жопа вроде бы вообще пустая, то есть в занос ее несет не так рано, но ты хер поймешь, когда это случится. Кроме того, мне показалось очень хуевым реактивное усилие на руле. Может марководы/лексусоводы пояснят.
Кстати да, 2108 был весьма предсказуемым, отлично чувствовался. Но сейчас я на него не вернусь, ну его нахуй. После 206-го садиться в ТАЗ была боль и унижение.
Просто япошки не умеют в подвеску, как я и говорил неоднократно. Почувствуйте разницу: https://www.drive2.ru/l/458393270641230405/
Да, 2018 советский - збс в плане ощущений и рулежки, аля карт. Хотя рейка и жестковата наоборот в плане реактивки. Ему бы гидрач.
Все остальное, в сравнении с восьмерой, даже более современные восьмеры - полная ссанина.
Еще и прямую держит как утюг. Хотя вообще с балочкой.
Алсо, думаю, что в околопремиум японцов тех лет многорычажку пихали еще и потому, что это просто было в духе времени. Доганть и перегнать. Хотя, надо признать, камфрта там реально хватает.
-кум
-кум
> Просто япошки не умеют в подвеску
> принес пасту про преимущество лягушачей двухрычажки над макдональдсом
> Двухрычажки буквально самая популярная подвеска на прулях чуть выше среднего класса
Кек
Остроты руля чуть не хватает, согласен. но в остальном подвеска идеал и ссыт практически на любую европопмойкую по энергоемкости
А чего ты не понял? Ты утверждаешь, что вольво понятней чем прули, кроме разве что марчка. Ездил на чем-то кроме атмо марка?
Атомамарка на жзте тебе мало? Или будет мерится кто на какой ПУШШШКЕ гонял? По моему, это топ версия, не считая отсутствия турбы и вполне достаточна чтобы понять, что даже на такой мощности - прямая онли, или более аккуратные чем на той же е34 маневры.
Я ездил на 535 е34, 525 е34, 2жзте, турбовольве - примерно могу понять, что такое овер 200 лс на классической РВД машине около 1.3-1.4 тонны веса.
Атмо Марк на 2жз это самая тяжёлая баржа из всех и идёт без торсена и заднего стаба, так что ты уже в пролете. Я понимаю ещё бы турик s назвал. хотя с большой вероятностью ты вообще марка в глаза никогда не видел
ну вообще я немного напиздел да. Ездил я долго на GS1 - поясняй за него давай. А что за подвес был у марка я хз.
Заебал, задам вопрос прямо. Марк самая рулящаяся японка? Или самая предсказуемая?
Лексус gs там уже многорычаг, не знаю не ездил на таком
>535 е34
Сасай))
1jz-gte с шитым мозгом.
Не ебу. Говорю только, что ездил не на овоще 2л автомат, а вполне себе живом с жзтом. Рулежка не понравилась, как и поведение жопы.
Тут аналогично, только уже дольше. Руль пустой в околонулевке, хотя и не так плох, но реактивного усилия вообще считай нет, в сравненни с европейками. Жопа ведет себя своеобразно - в занос сорвать сложнее, но если отключить стабилизацию, то несет почти как жигу, весело, но страшно. Опять-таки, на жопе пусто по ощущениям.
Нахуя нужны все остальные автомобили? Бред какой-то.
ОНА НЕ ДЛЯ ГОНОК
сам бы хотел на такой писечке порулить, м прулееб? Послушать божественный р6. Знаю, хотел бы
Конечно, интересно было бы. Но у меня тоже божественный.
Ето да.
Ну так gs это огромная и тяжёлая машина, какой рулежки ты от нее ожидаешь? Другое дело марк весит от 1360 до 1470, это очень лёгкая машина + низкий центр тяжести даёт минимум кренов и при этом позволяет оставаться подвеске мягкой. Заносит сильно (у меня нету ТРЦ) из-за лёгкой жепы, это пытались исправить расположением бака - вроде не сильно помогло. Установка торсена делает заносы гораздо более предсказуемыми. Ну а самое главное что на маркообразный двухрычаг существуеет охулиард решений модификации подвески, что в принципе любые ее недостатки умножает на 0
Алсо насчёт в занос сорвать сложнее, есть такое. Разве что просто газом изи. Но у меня и не совсем марчок
>Двухрычажки буквально самая популярная подвеска на прулях чуть выше среднего класса
И хули толку, если эти жалкие поделки сосут у Цитрамона с макферсоном и треугольниками сзади? Не смеши моих лягушек, японодаун.
>ссыт практически на любую европопмойкую по энергоемкости
Практически, ага. Сколько процентов из них исключая? 99%?
И ещё, пруледаун, тот же 407-й на многорычажке - среднего класса, а не "чуть выше", как твои японские помойки.
>Нахуя нужны все остальные автомобили?
У них руль с правильной стороны.
> И хули толку, если эти жалкие поделки сосут у Цитрамона с макферсоном и треугольниками сзади
И вместо пруфов только вккареки одного шизла (тебя)
> Практически, ага. Сколько процентов из них исключая? 99%?
Ну примерно так, любая бэха будет рулиться лучше, но она же будет сильно жёстче если не пневма. Ездил на экси 70 2008 по работе (автомобиль дороже твоей французухойни, практически премиум) - подвеска ебаное говно по сравнению и табуретка жесткая по сравнению с сотым макром. Не аргумент?
Давай теперь напиши ещё про валкость и крены чтобы подписаться за тупого пиздабола.
Там во первых, двухрычажки спереди, многорычажка сзади. Во вторых д сегмент это нихуя не середнячок, это аналог теаны, сильно выше среднего.
Ну и к тому же ты ебать дебил сравниваешь машину 00х годов со старыми японцами, когда японцы двухрычажки МАССОВО ставили на все ещё с середины 80х.
Бля осел, перечитай. Изначально сравнение было 90 vs ЛЕИГНЕДА34 (пикрилы выше)
и хоть усрись немцеблядь в сранении с морковками это дерьмо.
>назвать заднюю подвеску е34 зависимой.
Перечитай внимательный, я ошибся использовав термин балка, там не балка а какое то полузависимое говно, что все равно не божественный японский многорычаг.
>некроРВД вольвы с МОСТОМ рулятся более предсказуемо и понятно, чем ватные незатюненые прули?
бред душевнобольного, вольвы с МОСТОМ догнивают на свалках, а вонючие прули дорожают из года в год.
>наверное, чайзера и морковок.
а большего мы и не знаем.
>ПОЛУЗАВИСИМОЕ
откуда ты такой даунич вылез?
Ездил на е34, петух? Что за авто у тебя?
>догнивают
Ты зайди на драйв, уебище и посмотри, что там догнивает. Школьник ебаный, ни на сем и не кздил, думаю, кроме какого-то 2л говномарка на убитом автомате?
>Во вторых д сегмент это нихуя не середнячок, это аналог теаны
Только по цене Ц, ага. Я не про размер, а ценовое позиционирование.
>И вместо пруфов только вккареки одного шизла (тебя)
Тебя какие пруфы устроят? Тест автожурнала? Отзывы владельцев? Лично Тойода должен пруфануть?
>Ездил на е34
Ясен хуй нет, владение е34 это маркер закоренелого быдлоса немцедрочера
>Что за авто у тебя
vr-4
>(автомобиль дороже твоей французухойни, практически премиум)
Кукурузер тоже дороже, он тоже премиум? Почему только он хуже Пежо 307 по салону и комфорту?
>Ты зайди на драйв, уебище и посмотри, что там догнивает.
Поменьше агрессии немцушок, посмотрел и что там? по количеству проектов не сопоставима с японцами.
>2л говномарка на убитом автомате?
Не угадал, хотя в любом случае отношение к марку это лучший тест на немцебыдло.
>Ну и к тому же ты ебать дебил сравниваешь машину 00х годов со старыми японцами
Дебил здесь ты, если считаешь, что все должны разбираться, какого возраста твоё любимое японское говно. На 406 сзади тоже многорычажка. Да и один хуй, лягушачьи поделки даже с торсионными подвесками рулились лучше рисоедских поделок аналогичного класса.
>кок пук кряк
Ты же клинический дебил, похоже. Высираешь какие-то неологизмы, принимаешь кучу дерьма в свой адрес, но все-равно продолжаешь нести ахинею.
Естественно, блядь, несравнимо, так как их выпустили в 5 раз меньше, чем маркообразных но ты же ни даже на 34, которую тут пытаешья обосрать своим гнилым ртом, даже не ездил, да?
>vr-4
Ой бля, все ясно нахуй, что это я сразу не прочитал и начал тебе отвечать. Переднепривододебил на отъебаном говне за 170к, переваренном и отжирающем масло гди. Хули ты за марк то рот открываешь из своей шушлайки?
>Переднепривододебил
Немцедаун не в курсе значения 4 в аббревиатуре vr-4
>переваренном
натягивание больной темы на японцев
>отжирающем масло гди
Немцедаун услышал про gdi, но не знает что на турбомоторах его нет.
>Хули ты за марк то рот открываешь.
Ну владел марком ранее, просто если написать условно лаурель немцебыдло побежит гуглить.
>принимаешь кучу дерьма в свой адрес
И что ты предлагаешь, писать НЕТ ТЫ на каждый высер?
>неологизмы
Для вас и вашей трехбуквенной марки на форче придумали отличный трехбуквенный неологизм - human trash car.
вообще автач стал анонимным драйвом с точки зрения общения, такого засилия тупоголового быдла тут точно не было, скоро начнут фотки селедок на капотах выкладывать, лол
> на форче
Так это ты при каждом упоминании бмв рваться начинаешь?
>Немцедаун не в курсе значения 4 в аббревиатуре vr-4
Полуприводный?
Если ты про определение, то я его у другого анона увидел пошел проверять, и действительно в автаче форча практически первым же постом про трехбуковку это было написано, лол
мемцам заместо того что бы выпускать высер который они назали "системой полного привода" нужно было обратиться к господам со страны восходящего солнца.
Полуслабоумный, полузавсимый от полугнилого пруля, хули тебя так полностью рвет? Ты считаешь, что все машины, у которых сзади напихано дохуя рычагов - охуенно рулятся и держат в поворотах? Ни один стоковый марк не вывезет у стоковой е34, так как шасси настроено совершенно по-другому, к тому же ебучая легкая жопа марка, от которой он и наматывается на столб, отрицается только даунами. Факт в том, что е34 гражданский автомобиль со спортивным характером, а марк 2 - быстрый и комфортный автомобиль, достаточно даже внутри посидеть, чтобы понять разницу, но тебе ебанавту, это не ясно, так как на е34 ты не ездил с вероятностью 99.9%. А поскольку ты отбитый, то ты не поездишь и не сравнишь. И будешь равнять какую-нибудь 525 на м20 с раздутым корчем для дриста, с тюнингом на цену средней живости тройки бмв 2010 года.
>такого засилия тупоголового быдла тут точно не было
Ловите ньюфага!
>Ни один стоковый марк не вывезет у стоковой е34, так как шасси настроено совершенно по-другому
https://www.youtube.com/watch?v=0SlLkxQf2vM
>к тому же ебучая легкая жопа марка, от которой он и наматывается на столб
Я это и не отрицал. в этом и прикол
>так как на е34 ты не ездил с вероятностью 99.9%
Не собираюсь сидеть и ездить на этом, еще раз Е34 - маркер быдла, ну кроме разве что дрифт корчей.
не ну один-два, но не по пять по шесть немцедрочеров.
>Янеяижопанемоя
)
Разница в том, что я реально владею авто, а вы только дрочите на картиночки
Ну пиздец меня уличили в лжи
можешь поискать на архиваче тред почему бнв наматываются на столбы, там был тот анон.
>ебаный отжатый галант - маркер илитария-ждмщиуа
>ухоженный е34 - маркер колхозника и быдлана
Только чет я наоборот все видел. Ни одного живого ухоженного галанта я не видел, даже в сравнении с марками им пздц, а вот нормальные е34 от дрочеров, а не от васянов-люмпенов - вижу куда чаще.
Алсо, е34 - маркер быдла в твоей голове. А на планете земля - это объект фапа и обожания не только чмошников, школьников и уебанов-бомжей прям как галант, а огромного количества уенителей автомобилей. Ролики про е34 набирают тысячи просмотров, в инстаграме куча групп с живыми тачками, где не постят колхоз, огромные фанклубы в США и ЕС, чего не скажешь о марке за пределами дрист и столбовой тусовки. Это кардинально разные авто, но суть в том, еще раз, что в стоке - марк сосет у е34 во всем кроме камферта и объема салона. Если уж ты сравниваешь чайник, то сравнивай его с м5, или 535 хотя бы, на м60 - это будет корректнее. Но и тут чайник в стоке отсосет. Ну не рулится тойота в сравнении с бмв, это же аксиома. Конечно, при всравчивании кучи бабла - картина меняется - но там от стока уже ничего нет почти.
По поводу РВД вольв, на которые ты наехал с какого-то хера, совершенно голословно. Я не знаю как рулится и реагирует на дорогу полноприводный галант, но знаю, что маркообразные по ощущению даже более ватные и непредсказуемые в плане заноса задней оси, чем тачка с мостом сзади. А авто реально неплохое - хотя и, конечно же, совершенно для другого опять-таки. Но я бы с марком сравнивал как раз вольво (960, например), или 124 мерс, но никак не е34.
Щас бы в говневизгах фанатиков ковыряться.
>Ни одного живого ухоженного галанта
Потому что в дс живешь, лол. Что тут видеть, из классики евромусор ввезенный из польши/литвы.
>нормальные е34.
Вероятность что в нем быдло аля видеорил точно такая же как и в не ухоженном.
>е34 - маркер быдла в твоей голове
Нет это именно что реальное положение вещей, я сам не знаю почему так. Например на олдовых мерсах норм пацаны ездят, доводилось общаться и на дороге раз меня выручил. Е34 же как на подбор орчьий выбор
>о марке за пределами дрист и столбовой тусовки
чистый турик с япии с норм аукционной оценкой уходит за 700к-1млн руб, сотый чай это 4door supra.
>Ну не рулится тойота в сравнении с бмв, это же аксиома
Пошли мантры.
>По поводу РВД вольв, на которые ты наехал с какого-то хера, совершенно голословно.
Мне до пизды абсолютно на европейский автопром, не ездил и не собираюсь.
>Я не знаю как рулится и реагирует на дорогу полноприводный галант
Отлично рулится, все таки трушная испытанная в ралли система полного привода дает о себе знать.
>маркообразные по ощущению даже более ватные и непредсказуемые в плане заноса задней оси.
В этом и есть прикол марка.
>Только чет я наоборот все видел. Ни одного живого ухоженного галанта я не видел, даже в сравнении с марками им пздц, а вот нормальные е34 от дрочеров, а не от васянов-люмпенов - вижу куда чаще.
В Украхе живёшь что ли, что живые е34 видишь?
Видел одну такую у себя в СЗФО, и то она была на номерах ДНР, когда как все местные е34 уже давно сданы щиглами вмитол.
>е34 - маркер быдла
Да. У нас на таких только гопота ездила, пока эти вёдра не сгнили окончательно. Бывают, конечно, исключения в виде тянок за рулём е34, но эти тянки водят машины своих быдлосов-ёбырей, поскольку тех лишили водительских прав за синьку или ещё какой долбоебизм.
>чего не скажешь о марке за пределами дрист и столбовой тусовки
А вот маркообразники у нас проще встретить, чем Бэхи, хотя и совсем уж леворульная часть Эрэфии, и большинство из них в охуенном состоянии, что просто моё почтение, и на них ездит не абы кто, а шарящие в JDM люди. Если и попадается ушатанный маркообразник, то за его рулём со 146-процентной вероятностью будет сидеть щигол-наездник, который сегодня пытается крутить пятаки на парков_очке у Ленты, а завтра снова крутит пассатижами свечи на гнилом в труху ВАЗ-2110, на котором он ездил до Марка.
Рисоёбы, почему я пересев с мертвого W201, у которого даже не рейка, на ухоженный марк 90 охуел с управляемости не в лучшем смысле? А именно с тупого и неинформативного руля, абсолютно не имеющего обратной связи?
Почему в такой довольно крупной сосиске салон по размерам как в маленьком Форд Эскорте?
Почему мои друзья на рав4 ха10 и 110 королле ебутся с ними чаще, чем я когда ездил на жигулях шестёрке?
Зачем вы дрочите на это говно, вы что, ебанутые?
Почему в такой довольно крупной сосиске салон по размерам как в маленьком Форд Эскорте?
Почему мои друзья на рав4 ха10 и 110 королле ебутся с ними чаще, чем я когда ездил на жигулях шестёрке?
Зачем вы дрочите на это говно, вы что, ебанутые?
Охуительно!
Пошёл нахуй!)
Толстовато,жыр течет
Ну иди подмойся
А ты охлаждай своё траханье
Всё верно написано, рисоёбская эргономика всегда оставляла желать много лучшего. Очередной раз повторю, что мой бывший Пежо 206 был комфортнее тавот РАВ4, Короллы, Витц и ещё какой-то праворульной хуйни. Сравниваю с теми, в которых я сидел. Вот вышеперечисленные ну пиздец убогие внутри, и это несмотря на то, что сравнивал с весьма дешманским 206-м.
>и на них ездит не абы кто, а шарящие в JDM люди.
Васяны на них ездят, как и на Е34.
Больше мало кто станет покупать усосаный 25-летний з/п седан.
Дристуны, как вы ТО будете проходить на корчелыгах своих?
А нахуя?
Куплю как и раньше.
только дороже
> Почему только он хуже Пежо 307 по салону и комфорту?
Толсто, я в отличие от тебя на крузаке поездил прилично (работа), а у соседа по гаражу есть 308. Так что иди пизди кому-нибудь другому, французодаун
> Очередной раз повторю, что мой бывший Пежо 206 был
Тот самый Пежо, на котором ты в 90 градусные повороты на скорости 100км/ч заходил в прошлых тредах? Ты давай завязывай с солями
Как обычно, только теперь мужик сфотает машину. С прошлого раза я даже огнетушитель и трегуольник не купил, хотя он сказал мне купить. Мне похуй на этот говнотехосмотр, я душой свободный человек, а не тварь дрожащая
На трассе под Тамбовым, или Рязанью, или Челябой.
Молодой человек, у вас рычаги красные- давайте сюда стс, а как перекрасите обратно-вернем. Ой, еще и резина 225 вместо 215 - эксплуатировать нельзя.
Что это у вас? Течь гур вижу и ковка? Давайте стс молодой человек.
Не думали о таком?
Молодой человек, у вас рычаги красные- давайте сюда стс, а как перекрасите обратно-вернем. Ой, еще и резина 225 вместо 215 - эксплуатировать нельзя.
Что это у вас? Течь гур вижу и ковка? Давайте стс молодой человек.
Не думали о таком?
> Не думали о таком?
Не думали, я же не далбаеб проходить техосмотр в тех местах где обыватели проходят
Может мне еще и страховку нужно оформлять?
Вы ебнутые?
Без школьной клоунады можете ответить?
Это тебя дпсник спросит, а не техосмотрщик, мань. Ты закон читал?
2 штраф с камеры каждый день с 2022. И 800р за то.
> Это тебя дпсник спросит, а не техосмотрщик, мань.
Что он у меня спросит, тругольник и аптечку? Ебать страшно пиздец
Дебил. Открой поправки.
Любой мент может проверить состояние авто - течет - давай сюда стс и езжай устранять.
>абсолютно не имеющего обратной связи
Может быть потому что в отличие от твоего прошлого мерса на марке не разъёбаные наконечники с рулевой рейкой и не ебашут в руль при проходе неровностей покрытия? Выдумают себе какую-то хуйню и с умным ебалом пытаются её всем впарить, долбоёбы. Обратная связь, вообще охуеть.
> Любой мент может проверить состояние авто - течет - давай сюда стс и езжай устранять.
Типичный дпс-планктон настолько ленив, что никогда не полезет под рандом тачку. Тем более за свою я уверен, у меня ничего не течет и все обслужено. Теперь иди нахуй со своим техосмотром. Сделаю как делал и раньше только на этот раз фотку сделают чтобы доказать что машина по факту прошла техосмотр.
>2 штраф с камеры каждый день
Меня пугали еще до 2020 этим. А гаишник как обычно спросит "сколько прёт сколько жрёт" и отпустит.
>Дебил. Открой поправки
Ты их сам-то открывал, умник? Они только про техосмотр. НПА про ментов даже проекта не ищется, только кукареки в новостях.
Не знаю о чём ты, я не отписывался про свою езду на 206.
Пруфанул так пруфанул! Тавотодаун в своём репертуаре! Чем Пежо 308 соседа оказался хуже кукусраки?
Пруль говно
Как скажешь милок.
Может тебя прокатить на своём пруле? Могу даже детский руль на пассажирское седение приделать чтобы ты не чувствовал себя ущемлённым
Не, японский ватопром - говно на 90%, а прули прулям - рознь. Есть ещё Ягуары, Бентли и т.д.
А че тебе собстна не нравится, вагодроч ?
Ну, не вижу проблемы, у меня был Пежо 607 с 3.0 и 211 л.с., нормально всё, не шлифовал, даже если педаль полностью нажать. Вполне комфортно ездить, больше мощности для него и не нужно.
Ну давай сравним крузак и 307. "Куда сам сядешь, куда мать посадишь". По моему, всё очевидно, у одних конструкторов есть чувство стиля, а другие даже не знают, что это такое. Даже если сравнить японский высер с самым дешманским Пежо, один хуй он выглядит подделкой.
На моей работе в нашем отделе поставили начальником сына владельца всей конторы, за него работал зам. Мы с ним (сыном) нормально общались, он был молодой, не "звездил", ездил на BMW X5, потом поменял на Porsche Cayenne, так вот он говорил, что папа угрожал за провинности пересадить сына на кукурузер.
Это так, для понимания имиджа вашего любимого японского кала.
>2 пик
Приятный ламповый интерьер, позволяющий себя почувствовать мухосранским чиновником/его водителем. Уютно, но я бы выбрал JDM.
>1 и 3 пики
Это Лада Гранта?
> Ну давай сравним крузак и 307
Начнем с того, что я видели двухсотку 2008 года, а не сотку дорест в бич версии на мкпп (или это вообще утилитарный 105), а 307 с корчиневыми салонами одна из тысячи, а типичный салон 307 выглядит как пик 2
Теперь обтекай со своим черри пикингом
> Что я видели
Водил*
Ну и
> Куда сам сядешь, куда мать посадишь
Любимую маму без вопросов конечно же в крузак на заднее сиденье, ибо самая безопасная машина на российском рынке.
>машины в которые был влюблен с детства
>живёт по настоящему
Нахуй такую жизнь. Настоящая жизнь - это как минимум эфкласс с личным водителем, а не 3 некроты, гниюще под окном.
>Приятный ламповый интерьер, позволяющий себя почувствовать мухосранским чиновником/его водителем
Лолд, всё с тобой ясно. Ещё ковров и шторок добавить и будет топчик? А, ещё иконостас забыл! Да? Пиздец!
Просто бинго быдло-вкуса.
>307 с корчиневыми салонами одна из тысячи
Наверное, потому что кожа-рожа нахуй не нужна? А типичный покупатель кукурузера берёт своё ведро не потому что нужно, а чтобы "дороха-бохата!"
>ибо самая безопасная машина на российском рынке
Ебать дебил! Активная безопасность для тебя пустой звук, очевидно. Ну ОК, я и не сомневался в дебильности кукурузеро-дрочеров.
>Начнем с того, что я видели двухсотку 2008 года, а не сотку дорест в бич версии на мкпп (или это вообще утилитарный 105), а 307 с корчиневыми салонами одна из тысячи, а типичный салон 307 выглядит как пик 2
То есть нужно сравнивать не 2 бич-версии, а топ от тавоты и бич-версию Пежо? Логика тавотодебила! А ничего, что 200 и 307 по годам как-то не "бьются"? Я специально 100 взял, чтобы именно с 307 сравнить. Я ездил на нём, ещё на Прадо 90-х годов - это вообще дно ебаное.
Ну вы и додики. Нашли что между собой сравнивать хуй и северное сияние
Да пошел ты нахуй, заебал со свои французским говном. Просто шикизик пиздец, твое говно настолько хорошее что не продается даже нигде самых нищих стран европки. Хуле, тебе ещё оснять что-то ебанутый
> Активная безопасность для тебя пустой звук, очевидно. Ну ОК
Прекрати разговаривать с голосами в голове, шизло. На лббом крузаке по 9 подушек не считая шторок помимо пассивной безопасности.
>настолько хорошее что не продается даже нигде самых нищих стран европки
Ебанутый здесь ты, французские авто производятся и продаются во многих странах. А 307 до сих пор производится в Китае:
>Совместное предприятие с китайской компанией Dongfeng Motor Corporation (впоследствии — Dongfeng Motor Group), созданное в 1992 году, производит автомобили Citroën C-Triomphe, 207, 307 и 408 на заводах в Ухане и Сянъяне.
А ты и дальше тешь себя мантрами о ненадёжности и некачественности "французов" (пикрилейтед)
>тавотодебил не знает об активной безопасности, хрюкает про подушки.
ЧТД.
Пеугот и реанулт не продается на рынке сша. Это все, что нужно знать о французодерьме. Смирись с этим.
>Пеугот и реанулт не продается на рынке сша
Пидораха, ты бы хоть не позорился, продаются: https://fishki.net/auto/2759079-hromoe-nasledie-francuzskih-marok-v-ssha.html?utm_source=aab&sign=799810129121151%2C310792533089457
Щас бы пытаться объяснить что-то дауну с КРУЗАКОМ головного мозга. Это или каторжанин, или селюк, или извозчик, или просто долбоёб а то и всё сразу, кек, а чувство вкуса у него в принципе отсутствует.
Да вы оба шизики, как два конца одной палки.
Вот это разрывы у чмонек выше.
Прикол в том, тавотодебил, что скоро китайский рынок будет больше американского, и мнение реднеков никого не будет ебать. А в Китае позиции французов и немцев весьма сильны, в отличие от японского кала.
Французские (((автомобили))) всегда были есть и будут говном. Я впринципе эти поделки не считаю за авто. О каком вкусе может идти речь, если фарнцузоговно все и до единого безвкусная аляпистая параша? Которая ещё и кому же конструктивно очень убогая (чуть лучше тазов, хотя тазы не продавали нижневальные моторы с ТОЛКАТЕЛЯМИ до начала 00х) кек. Просто смиритесь с этим, у кого хватает денег не на француза в Европе берут немца. В штатах их в принципе нет и никогда не было.
> Прикол в том, тавотодебил, что скоро китайский рынок будет больше американского
Эх сейчас бы ровняться на китайских человекоподобных муравьев. У них ещё автомобили со встроенными спальниками продаются, купи себе такой же будешь личинку откладывать не выходя из машины
> > спальниками
Сральниками*
Двачую. Пхранцузы полнейшее говно уровня автоваза, да и то автоваз будучи говном хоть на коленке чинится, в отличии от всяких высеров пыжа м ситроена.
Как можно купить эту аляповату безвкусицу из разряда «похуй что всрато и как клоун, зато не как все», логика уровня городских сумасшедших и зумерков с цветными носками.
Поржал с фаната Китайского барина . Китай - плохая страна, грязь, безвкусица, толкучки везде, бомжи на тротуарах, горы мусора четырёхметровые в подворотнях, отсутствие правил на дорогах и культуры, ездить также любят на всяком говне дешевом, простые супермаркеты похоже на склады, а придомовые магазины на наши ларьки из 90х, могут прямо посреди улицы на тротуаре у дороги иметь рынок со всякой хавкой откыто лежащей, где дикая антисанитария и там же на стульчиках хавать эту антисанитарию. Что их дохуя и начали появляться деньги нихуя не значит, до белых людей им топать и топать, сейчас не смотря на внешний лоск это страна-колхоз.
И меня удивляют диванные теоретики, которые восхваляют Китай, увидев максимум фото Пекина
А ращве 13 были кабриками?
Двачую, Китай это полная мерзость. В то время как Япония и южная Корея это реально сверхлюди
В Японии и ЮК не был, но после Китая реально даже российская провинция кажется приятной и уютной
Да, но они из-за стоимости не зашли.
В каком городе был?
>грязь, безвкусица, толкучки везде, бомжи на тротуарах, горы мусора четырёхметровые в подворотнях, отсутствие правил на дорогах и культуры, ездить также любят на всяком говне дешевом, простые супермаркеты похоже на склады, а придомовые магазины на наши ларьки из 90х, могут прямо посреди улицы на тротуаре у дороги иметь рынок со всякой хавкой откыто лежащей, где дикая антисанитария и там же на стульчиках хавать эту антисанитарию.
То же самое про Россию или США можно написать.
А вот и кузьмичи, которые пересели с тазов на сперму императора. Смешно читать их высеры.
Я только про 15 вариэтты знал.
Древнее ведро даже не премиум сегмента за 2 миллиона? Нет пути!
silvia s13 convertible
Енджой ёр растаможка.
>Енджой ёр растаможка.
Это да, себе присматривал в Европе какой-нибудь Citroen C6 на 3.0 дизеле, они есть и не сильно дорогие, но растаможка из-за возраста конская. Пизда-джигурда.
Ну ладно, я премиум сегмент смотрел, есть хотя бы за что платить, но за Ниссан!
Сравнивать люкс и шпрот глупо.
Это боль французодрочера, что всех кому это параша не нравится он записывает в кузьмичи на тазах, ебало его представили?
Ваза у меня никогда не было, были японцы, ваг и вульва, если тебе так интересно.
Просто мне смешно когда ездящий на французах начинает срать японский автопром, примазывая себя к европееводам, ору в голосяндру в такие моменты, ваше место в клубе европееводов максимум у параши, все остальные европееводы вас не считают за людей, а ваши шушлайки за машины, даже не пытайтесь примазаться, не выйдет.
Вы хуже червей пидоров для всех лагерей, если что и объединяет дрочеров на разные школы автомтроения, так это единогласное презрение к французам
Вообще евро аноны на форчане писали, что Пежо 206 307 106 ситроены и тому подобные машины у них ассоциируется с европейскими гопниками (как их зовут, чавы кажется) и их беременными в 16 лет тянками. Короче машина для отбросов.
Сейчас загуглил "chav cars" и там реально всё это говно всплыло
>Сравнивать люкс и шпрот глупо
А где шпрот? Этот Ниссан что ли? Он же даже не гран туризмо, какой шпрот?
Если из него можно корч сделать, это не значит, что шпрот. Так можно и про Ситроен Саксо и Пежо 106 сказать, что шпрот.
А вот и типичный ценитель французской подвески, заходящий в 90 градусные повороты на скорости 100 км/ч, ссущий на бнв и лексусы на своем пеугот 206
Подвеска Пыжиков и Ситроенов, конечно, заебись. Только не пойму, откуда этот стереотип "типичного ценителя"? Яподрочерам сильно печёт от того, что французы смогли в подвеску, а японцы нет?
>Сейчас загуглил "chav cars" и там реально всё это говно всплыло
Если ты говно гуглил, то оно и всплыло. Сhav - это сокращение от Шевроле, речь шла о Камаро СС - весьма популярном, как и Форд Мустанг, среди молодёжи. Шев-культура пришла в ЮК и изменилась под воздействием местных особенностей авторынка.
Та же хуйня творилась и в Японии, оттуда ноги растут у их тавот 86. Да и вся дрифт-культура тоже является наследием молодёжного движа тюнинга дешёвых авто.
>Сhav - это сокращение от Шевроле
хранцузошизик загугли Chav и не серь в портки.
Но серишь здесь только ты, так что иди подмойся, маня.
Какой же ты тупой пиздец просто
> Чав (англ. chav, /ˈtʃæv/) — уничижительное прозвище определённой группы молодых людей в Великобритании. В Йоркшире и Северо-Восточной Англии также используется вариант charver. Под словом «чав» чаще всего понимают белых подростков, выходцев из рабочих семей, которые отличаются антисоциальным, агрессивным поведением и нередко привлекаются к ответственности за распитие спиртного в общественных местах, нарушения, связанные с наркотиками, драки и другие формы подростковой преступности
>Ниссан что ли?
Да
И где шпрот-то? Когда шпрот начнётся?
У тебя в очке, жирный троль.
>Но серишь здесь только ты, так что иди подмойся, маня.
>речь шла о Камаро СС - весьма популярном, как и Форд Мустанг, среди молодёжи.
Пиздуй на пыжо в повороты заходи душевнобольной.
> на форчане
Опять ты.
> И где шпрот-то?
У каждой машины с тех изображений мощность в два или три раза выше типикал французской помойки, хотя они все околостоковые
Французодрочер, спок. Тебе уже сказали, что для вас ругать японцев, пытаясь примазаться к европееводам, просто смешно. С вас другие европееводы проигрывают и считают что в их клубе ваше место только у параши разве что
Только у него емнип 250++ лс и честный полный привод со всеми блокировками аналогичный эволюшенам. французокалу такой перформанс и не снился
Короче, есть ждм 1990-2000, а всё остальное это автомобилизаменители идентичные натуральным.
Кстати, у меня на работе есть один владелец жопе 407. Всегда когда прохожу мимо этого (((автомобиля))) простое поражаюсь, насколько это аляпистая, непропорциональная и смешная хуита. Ладно он купил б/у за копейки (она никому нахуй не нужна уже), а кто-то же это покупал новым. Нет слов, просто пиздец. Для сравнения японский автомобиль
От сильвий хранцузошиз нос ворочит, скинул хоть что то условно по формфактору на пыжо106 похожее.
Лолд, смешная хуитка на 3-м пике. Сразу видно жопеньский высер - действующий макет автомобиля.
Если бы ты выложил фотки с какого-либо соревнования, а не дрифта, вопрос бы снялся.
>У каждой машины с тех изображений мощность в два или три раза выше типикал французской помойки, хотя они все околостоковые
Про околостоковые не пизди, у тебя типикал помоечные корчи, могу французский показать, который твои обосрёт и что дальше?
Омологационный автомобиль, ну ОК, это шпрот:
>представляет собой специальный автомобиль, который был изготовлен на Nissan в период между 1990 и 1994 годами, для того, чтобы выступить в WRC в группе А
230, для начала. И это младшая группа А, куда ПСА даже не лезли, они выступали в старшей группе Б вплоть до её закрытия, потом остались только в чистом WRC, где имели всех японцев долгие годы.
Так что кому что снилось можешь рассказывать сопливым детишкам, а здесь ты смешон.
>Японодрочер
>Что-то вякает про дизаен
В голос просто.
Любитель гидроцефалии, ты?
>могу французский показать
Легендарное спорткупе девяностых и мордоприводное нонейм говно, что без гугла не узнать, хмм ну разумеется вариант 2.
> они выступали в старшей группе Б вплоть до её закрытия
В которой выступали буквально раздутые до 450 сил неуправляемые корчи, с перенесенных в салон мотором.
А их дорожное говно без подобной модернизации не могло конкурировать с другими производителями, поэтому и не лезли в младшую группу. Логично?
> потом остались только в чистом WRC, где имели всех японцев долгие годы.
До запрета группы б Ауди Кватро, а сразу после запрета до начала 90х тащила лянча. Все 90ые была тотальная доминация Эво х Импреза. И теперь смотри внимательно на пик 2. Сколько кубков врц в золотую эру взяли на французокале и сколько на японских тачках сам посчитаешь? Ты бы хоть прежде чем пиздеть изучил матчасть. Французы начали тащить только только после того когда врц сктилось и из него все ливнули нахуй. После чего оно превратилось в калл с поло, ситроеном и хюндаями с миникупером (пиздец подбор очка). Хотя совсем скоро уже ярис насует всей этой шобле
>где имели всех японцев долгие годы.
Мечты и реальность хранцузошиза
>французы смогли в подвеску, а японцы нет
То-то многие дрифт пилоты ставят сильвиеобразную подвеску...
>выложил фотки с какого-либо соревнования, а не дрифта
Манька, спок. Успокойся со своими французами, если твои французы дали результаты только в сралли, то это не значит, что других видов автоспорта не существует. Хонда вон вообще всю жизнь давала для ф1 двигатели. Но куда уж ф1 до ралли, даже не группы б. Имхо, для меня ралли умерло вместе с группой б
>Легендарное спорткупе девяностых
Такое легендарное, что никто его не знает? Я бы тоже не узнал, если бы не загуглил.
>мордоприводное нонейм говно
Которое пока никто так и не обогнал на лосином тесте, был автомобилем года и до сих пор любим своими владельцами
>А их дорожное говно без подобной модернизации не могло конкурировать с другими производителями, поэтому и не лезли в младшую группу. Логично?
Не логично, откуда логика у любителя японских высеров? Пикрилейтед. И в S1600, и в S2000 ПСА успешно выступает. Срочно беги подмываться
>Все 90ые была тотальная доминация Эво х Импреза
Пидорахен, ПСА ушли из WRC в 1986 и вернулись только в 2001, оттого япошки и выёбывались. Как только ПСА вернулся в WRC, япошки закономерно вернулись под шконку.
Япошки были настолько "успешными", что съебались из WRC:
>К моменту своего ухода Subaru не побеждала в гонках на протяжении трех лет. Последнее ралли марка выиграла в Великобритании в 2005 году. Себастьян Леб тогда намеренно отдал победу Петтеру Сольбергу, чтобы не выигрывать титул в день смерти Майкла Парка, штурмана Маркко Мартина. Subaru явно не поспевала за темпом развития Citroen и Ford, откатываясь с каждым годом все дальше.
>С конвейера сходили все новые и новые Impreza, но компания Prodrive, занимавшаяся в те годы заводской программой Subaru, так и не могла построить быстрый автомобиль. Как только новый автомобиль удавалось избавить от детских болезней, японцы выпускали следующую версию Impreza и все начиналось сначала.
>По поводу ухода Suzuki из WRC мало кто сожалел.
Митсубиси тоже съебались из-за отсутствия успехов.
Ситроен съебался из WRC в 2019 из-за слабой финансовой отдачи. Ожидается возвращение после разработки регламента для гибридных автомобилей.
Зато:
>На базе 207 был создан автомобиль категории Super 2000 – один из самых продаваемых сейчас в своем классе.
С точностью до наоборот.
>сильвиеобразную подвеску
Лол что?
>всю жизнь давала для ф1 двигатели
А не пиздишь ли ты часом? Рено тоже давало и даёт до сих пор. Дальше что? В шпрот-то смогли?
>только в сралли
Ну конечно, классика от японодауна! Если жопеньцы где-то не преуспели, то и не нужно! Твой дрифт на каком уровне популярности по сравнению с ралли?
>Если жопеньцы где-то не преуспели, то и не нужно!
Маня, спок. Научись для ачала не перевирать и не подменять понятия.
Ну так не ври и не передёргивай, японошизик.
>что никто его не знает?
Да ВООБЩЕ НИКТО НАХУЙ не знает ниссан сильвию, то ли дело цитроен хантия - ЛЕГЕНДА девяностых.
>до сих пор любим своими владельцами
Трабант до сих пор любим своими владельцами трабант > сильвия
Нет ты?
