Нива 2131
Нива шевроле по-твоему вместительная? Ты бы хоть автору открыл, характеристики посмотрел. Это крошечная пендюрка с дамской сумочкой вместо багажника.
Посмотри лачетти универсал, фокус может быть.
Надо брать некровэн. Он вместительнее этого говна и прост в ремонте. Вот, например. Обслуживание недорогое, расход топлива минимальный. За 150 его тебе приведут в хорошее техническое состояние.
https://auto.ru/lcv/used/sale/iveco/daily/16767776-4257841b/
> нива
> вместительная
Нет.
В авто не разбираюсь, но по опыту в ниве места хватило чтобы 4-ым людям с 4-мя сноубордами, и 4-мя 70л рюкзаками уехать в горы, под мои нужды этого будет достаточно. Надеюсь
Если надо полный привод и вместимость - Газель 4х4.
>Хорошая вместительность (5 дверный хэтчбек или джип, кроссовер, мб универсал) чтобы можно было загрузить габаритными вещами;
Семейник-куколд не палится
А вот и седаномусор подъехал.
Ивеко дейли лучший ЭЛСИВИ ЭВАР!
За такие деньги только непотребная некрота
Крайслер вояджер и додж караван будут неплохими под бюджет
Лансер 9 можно взять, универсал канешн, встречаются не так часто, но найти можно, еще и на мороженку останется. Прост и неубиваем, только кузов смотри
Для серванта бюджет маловат, посмотри тогда уж hr-v.
Но чёт мне кажется что всё таки ларгус.
Очевидный ларгус.
>Цена 350к
>Хорошая вместительность (5 дверный хэтчбек или джип, кроссовер, мб универсал) чтобы можно было загрузить габаритными вещами;
>Недорого в обслуживании
Самый топ по критериям.
эти пробеги умножай на два
с чего это, я взял такую на 1.6 с пробегом 160 2009гв, салон на 5-, вся в родной краске, есть царапинки, но это совсем хуйня. 280к в 2019 году, до сих пор радует машина, но хочется уже на 1.8т чтобы 7сек 0-100
>Хорошая вместительность (5 дверный хэтчбек или джип, кроссовер, мб универсал) чтобы можно было загрузить габаритными вещами;
>
если реально нужна именно вместимость и чтобы недорого было на круг - некро-покемон тебе в помощь, скорее всего с правым рулем. Mazda Premacy, Toyota Ipsum, Toyota Wish, Honda Stream и так далее.
есть любители американских вэнов, в ДС много таких вижу, но не разбираюсь в них от слова совсем
Шеви-нива - говно для маразматичных пенсионеров-дачников
Сервант - неплохой вариант, но на вторичке хорошие экземпляры стоят очень дорого, а в твой бюджет ты сильно рискуешь взять труп
>Посмотри лачетти универсал, фокус может быть.
>
двачую, разумный вариант в этот бюджет
есть нюанс - лачу универсал делали только на механике
с фордом - надо убедиться, что машина не была в такси, лет десять назад в москве было уж очень много фокусов универсалов в таксопарках
фокус, сид, пассат в кузове универсал
все эти коммерческие и полукоммерческие вэны - мазохизм, в плане того, что там нет даже минимального комфорта и шумоизоляции, знакомый с работы с тремя детьми решил наебать систему и взять то ли caddy то ли berlingo в качестве семейной вместительной тачки, был разочарован
>пассат в кузове универсал
за этот бюджет умотанный совсем будет
фокус и сид - реальная тема
>умотанный совсем будет
не бит не крашен, дедушка только по выходным на дачу ездил.
а так вообще да, согласен, поэтому указал его последним. есть опыт эксплуатации сида в универсале, очень вместительная машина.
ещё зафиры можно глянуть, но тоже будут старенькие за эту цену
А я тебе скажу, что это все полная хуйня и на рабочем ивеко дейли ездить и работать куда проще и приятнее, чем на семейном авто.Эти машины спроектированны под безотказную службу и соответствию комфорта по трудовому законодательству. Ивеко дейли уж точно комфортнее шевроле нивы и, даже, какого-нибудь некрокроссовера. В Европе не относятся к работе так, как у нас.
месье знает толк
среднестатистическому анону эта грузовая ебанина на хер не сдалась, разве что бригаду строителей-ремонтников возить со всем говном
Ну и зря, что сказать. Занимайтесь самовнушением и аутофиляцией.
Кто один раз познал прелести вэна, тот на другие автомобили и не смотрит. Тебе не понять.
Вэна?
Вот то, что я считаю достойными вэнами: V-klasse, Caravelle, Alphard, Delica, Starex, Odyssey, Hiace. Еще есть американцы, но как писал, я в них не разбираюсь.
Теперь расскажи мне, как твоя уебищная ивека ничем не хуже.
>Кто один раз познал прелести вэна
ВВ Шаран, вспоминаю с удовольствием.
Рассказываю. Уж точно не хуже дешевых v класса, h100 грузового и хайса грузового. А еще он, в отличии от них всех с настоящей рамой, как на внедорожнике. Все там нормально.
Не путай ВЭН, для свободных людей нонконформистов и минивен для каколдов и мамочек.
к таким вэнам вопросов нет, тут просто чел топит за грузовую хуйню
ну пиздец, рама - счастье, у него поди и рессоры сзади? и механика, чтоб как настоящий мужик (tm) ездить?
ешь это говно сам, если нравится
Pussy cuck,совать, Маня. На подстоканники подрочи и прочие сисси кук системы, да поикупи кууолдокроссовер в кредит .
Уже готово.
Л А Р Г У С
А
Р
Г
У
С
открой автору , выставь нужные параметры и смотри что тебе выдаст, не забывай что долистав в описании автомобиля до низа увидишь общую оценку орт владельцев и их отзывы, если отзыв ниже 4.0 то лушше не брать, так де там есть куча фото вот к чему душа ляжет то и бери
ты цены на живой ларгус видел? там где то 450
>эти пробеги умножай на два
На вагах смотать пробег сложнее, так что все чекается перед покупкой.
Рено меган эстейт дизель на ручке
Сид сарай
фокус сарай
Двачую адеквату
У дизельного меганчика ресурс неплохой, да
Я вам не скажу за всех тазоводов, но как по мне, ваз 2111 это некий идеал автомобиля, универсальный и хороший во всем. Да, на нём можно возить всякий хлам, но это кощунство, будь у меня одиннадцатая, я бы лайбовал на ней по ночному городу, наваливал на магистралях, путешествовал. Великолепный мотор 1,6 16 клапанов: мощный и экономичный, надежный и ресурсный, технологичный и ремонтопригодный. Кузов универсал идеален для любой цели от перевозки грузов, до ночевки в лесу, а ещё он хорош с точки зрения аэродинамики. Ничего не навязываю, но это моя мечта ваз 2111 с шеснарем, ничего другого. Ваши потуги про волги, каприсы и прочие солярисы кажутся мне пустыми, если есть одиннадцатая.
На днях купил C-RV 99, AT. Охуенная машина, очень комфортная и мягкая, в салоне просторно, кресла с подлокотниками, в багажник хоть чёрта лысого можно засунуть, ещё места для картошки останется. Проходимость - моё почтение, ибо в моём мухосранске дороги нихуя не чистили и получился адовый трэш из ледяных буераков, но ей просто похер - прёт и хоть бы что. Летом буду покорять ближайшие места для рыбалки и дачную дорогу. Покупкой доволен, брал у друга за 220к.
Шиз, плес, это прокатывало лет 15 назад
Иди прими таблетки
Про столик написать забыл!
Залупа моя готова тебе за щеку заехать
Хуясе, вы упоротые.
мимошевиковод
ОПу может тогда не шевика а ниву крокодила засоветовать? Вот он действительно вместителен.
Можно ещё вторую лагуну на f4r предложить. Тоже мотор вечный.
А Сценика с таким мотором ент?
Поговорил с пастой
> Хуясе, вы упоротые.
Они карлики походу. И сноуборды у них детские.
Сейчас будет непопулярное мнение. Под критерии ОПа идеально подходит хантер. Багажник большой, на скорость побоку, палка и задний привод 99‰ пробега, стоимость содержания небольшая, запчастей много и ремонтируют в каждом гск. Можно поискать ухоженный аппарат, с поправленным кастором и т.п. улучшалками.
>wish
владивосток кун в треде
Есть с простым, но не менее надёжным К4М. Который дохлее, но ресурс тот же.
Уж лучше тогда пятидверная гнива, чем это убожество.
ф3р и ф4р там тоже есть, я погуглил.
В плане перевозки габаритных вещей гнива гораздо хуже. Да и умирает она гораздо быстрее, ибо рамы нет.
К чему рама то? Он же не грузоперевозками будет заниматься.
Габариты у гнивы может и меньше, но в повседневном быту она гораздо удобнее и практичнее. Да и сгниёт хантер быстрее.
И да, всегда есть доп в виде багажника на крышу. Даже если возможности пятидверного багажника будут исчерпаны, можно докинуть остальное в бокс. Скажешь ты, что и на хантере можно пойти таким путём? Да. Но Удобства и канфоркта в хантере ты не добьёшься.
Вот тебе ещё более непопулярное -- ВАЗ-2120.
Салон в сравнении с обычной гнивой огромен, пихло-подвеска-ходовка нивовские, цены смешные. Состояние, как правило, тоже. Но за оставшиеся бабки можно подшаманить её к состоянию, близкому к идеалу.
Про удобство всё очень относительно. Мне вот в ниве тупо сидеть не удобно. Салон меньше козла. А по комфорту остального, в козлики уже и кондеи и отопители тихие есть. В ниву не знаю, не видел.
По тому что сгниёт быстрее - не уверен на 100%, но уазиком владел и знаю что на момент продажи 7 лет он был живее всех живых.
Короче на вкус и цвет, но под оп задачи кажется что нива подходит меньше.
Надежд очка
О, братишка, сейчас я тебе помогу, сам ищщу полный привод@высокий клиренс до 500, дохуя уже пересмотрел.
1. Шнива. Устаревшая шляпа, жрет как бегемот, едет как крокодил.
Но, проезжает по клиренсу далеко, но сливает дастеру и схожим паркетникам в грязи/снегу, да везде, блять из-за отсутствия электроники и ЕСП. Зато дешево и относительно новая по году
2. Все, больше нет нихуя за твои 350, витара, rv и прочая некрота конца 90х будет просто ведрами куда надо будет засыпать болты.
Альтернатива - 2х4 - калина/гранта кросс, высокая - свежая относительно.
3. Правда есть еще Тагаз, русский Ссанг Йонг муссо, ну, тут надо смотреть их и дизайн, так сказать на любителя.
4. А еще есть Траилблазер, в твою сумму входит - топ тачка, но желательно чтобы ты был многодетным ветераном - героем России, иначе нолок...
Можешь успеть запрыгнуть в сид универсал первого покаления на автомате, такой в семье больше 5 лет. Брали с пробегом 140, сейчас уже 270. Двигатель и коробка от соляриса, можно быть спокойным еще тысяч сто. Из расходов подвеску полностью махнули на стр и куб после покупки, тормоза сангсин и масла вышло в райне 30к. Сейчас уже все требует повторить. 5 звезд за безопасность, успели немного попробовать, под замену боковые двери и бочина со стойкой центральной по переднее крыло, вышло все в 100к, с наездником все ок. Расход небольшой загород 6л, город 10. Можно спать в багажнике, на природе так и делаю ибо палатки не люблю. Нива шевролет по кайфу, колега на работе лет 5 по предгорью убивает, но там мелочи заебывают, то кардан отпадет, то подвеска просит замены. Еще глянь Вито и старекс. Виты гниют, а старексы у колег на работе как семейный поджоп, оба довольны.
Что кэдди что ситроен на три головы комфортнее нивы. Не говоря уже о динамике
Шевинива комфортнее грузовичков, мягкая очень, а развозные грузовчки хуй найдешь не из под фирмы, чтобы пробег не был десяток раз скручен. А у уставших уже ресурса нет, все одна хуйня там выходит.
Черри Тигго. Что скажете?
Ну норм решение "за 300".
Простой, надежный. Но на полном приводе их очень мало. Если тебе пофиг на привод - чому нет.
Точно лучше 12-14 летних Кашкаев усосанных в ноль.
Гниёт уже в салоне у дилера, китайская хуита из фольги. Лучше уж автоваз.
Привет ОП. Мне довелось владеть шнивой 2004 года выпуска в течение года и сейчас я тебе всё за нее расскажу. Шел 2014 год и я купил шниву первого поколения за 160 тыщ с пробегом тоже около 160 тыщ. То есть тысяча рублей за тысячу километров, звучит как хорошая сделка? Так и было.
КУЗОВ. Конкретно ее тело было еще не гнилое, но в целом возрастные экземпляры к сожалению подвержены этому недугу так что если смотреть по низу рынка, то можно найти кузова, в которых единственная не гнилая деталь это лючок бензобака.
ДВИГАТЕЛЬ. Могу сказать, что конкретной мой был склонен к перегреву, но не катастрофично так что я ни разу не закипал летом в пробках. Динамика неплохая если ездишь один, но больше 140 на ней я не ехал никогда. Если путешествуют 5 человек со снарягой, то она никуда не поедет вообще. Расход реально был литров 14-15 на 100 км в смешанном цикле.
ЭРГОНОМИКА. Обзорность хорошая, сидеть рулить удобно, парковаться, маневрировать тоже, но об акустическом комфорте можно забыть, слушать музыку в ней бесполезно в тч из-за постоянно воющей коробки и раздатки. Поговаривают, что кардан еще надо балансировать но я хз про это. По салону могу сказать, что если ездить одному или вдвоем, то складывающийся задний диван позволит тебе перевезти например полный комплект шин на нее. В противном случае, ты увезешь примерно ничего.
ПОЛНЫЙ ПРИВОД. У нее постоянный полный привод так что при наличии зимней резины зимой она идет как по рельсам и ты не умрешь если не совсем даун. Небольшая масса и достаточно большой клиренс позволят съездить туда куда тебе вообще то не нужно было и туда сложно попасть и смысла туда ехать нет. Я в такие места ездил постоянно.
МОИ РАСХОДЫ И ПОЛОМКИ ЗА ГОД:
1. 300*2= 600 рублей на мойку. Я помыл ее два раза за год. Минус 300 рублей тк на первую мойку деньги мне дал мой друг Лёха (так принято так что тебе ОП тоже должны будут дать денег на мойку твои кенты когда ты наконец купишь машину мечты)
2. около тыщи или двух рублей на механизм переднего стеклоподъемника (он скончался и был жесточайше поменян самостоятельно)
3. ГУР начал свистеть и я пошел в капот и разогнул шланг, по которому шла жижа ГУРа (я потратил время, которое уже никто не вернет)
4. Отрегулирована ручка задней двери, что позволило ей открываться (вместо этого тем погожим весенним днем я мог пойти искать акции в пятерочке и по результатам сидеть на лавочке и слушать пение птиц)
5. Насмотревшись всякой хуйни на ютубе предпринята попытка выпрямить вмятины на кузове (из этого ничего не вышло)
6. Проржавел глушитель и она вдруг стала звучать спортивно. Я забил хуй
7. В момент покупки на машине стояла слишком хорошая зимняя резина для такого рода автомобиля так, что я продал комплект за 8 кажется тыщ и купил комплект всесезонки с рук за 4 тыщи так что + 4 000 или около того
ЭМОУШН: я любил её и она платила мне тем же, никогда не подводила и доставляла только радость. Теперь я вспоминаю её с большой теплотой
Я искал кашкай за 500, там ничего нет живого за эти деньги.
Выглядит норм, в остальном типичный китаец, лучше уж лифан xc60, он хоть так не гниет. Хотя, вот у родственника был Тигго 4 года, ничего не сгнило, но твоим то уже десяток будет. Я не думаю, что есть смысл его брать, если честно. 4х4 живой ты вряд ли найдешь, да и не едет он судя по отзывам, а 2х4 стоит ли, большой вопрос.
Бро, думаю взять шниву 19 дорестайл за полляма в этом месяце.
Скорее всего возьму, ничего полноприводного и живого не нашел за эту цену.
>лифан xc60,
Chery - вполне простой автомобиль за эти деньги. На уровне кореи 90-х. Лифан - гораздо более стремная тема. Из ктайских марок которые не ушли с нашего рынка - Лифан хуже всех пожалуй.
А Чери - повторюсь - машина как машина, да может чуть слаба по корозийной стойкости, ну так на это обращать внимание надо при поиске. 10 тыс вкинуть в антикор после покупки и не париться.
А че не квадратную новьем? С кондеем и всей хуйней?
А ты кстати не смотрел в реале первый паджероспорт? Просто тоже к нему присматривался какое-то время, но никогда не ездил смотреть так что интересно что на рынке есть. Поговаривают, что в целом надежное ведро, но ток ржавеет бодро (не как уаз, но всё же)
Если рассматриваешь китайскую машину, то погугли заранее что с запчастями и сервисами конкретно на нее, есть они вообще в твоем регионе или сложно найти. Заказать, то мб и можно будет, но вот будет ситуация если, что надо срочно что-то поменять и это станет проблемой
> 10 тыс вкинуть в антикор после покупки и не париться.
Это могло сработать в начале, тут только остается надеяться, что текущий владелец вкинул.
Она от 750, а по факту пишут 800 будет стоить, 18-19 можно без особых проблем взять за 500, а больше у меня и нет.
Так, объявления чекал, не ездил, в такие деньги только монтеро влазит, паджерик уже с трудом. Я не думаю, что можно найти его живой в эту сумму. Я смотрел Кайрон Ссанг Йонг (хз, как называют эту хрень), даже его живого не нашел, либо клоунада с пробегами, либо тупо не обслужен, а он на агрегахтах мерседес, там цена ремонта такого корыта в еще одно корыто вполне вылиться может.
Вроде у Хонды жесткая подвеска, а всё равно очень комфортная, сравниваю с солярисом и мерсом ешкой, ну с солярисом всё и так ясно, а вот у мерса вроде и норм подвеска, но вау эффекта после хонды в городе нет, на трассе конечно мерс хорош.
Если возьмёшь Хонду в хорошем состоянии, за которой следили, то будешь ездить и радоваться, но им уже лет по 20, так что шансы не самые высокие. В общем там ломаться нечему, но задние арки и пороги ржавеют и если на это забить, то будет грустно.
Похожий вопрос, только бюджет 200к.
Задачи таковы: ездить на охоту с возможной ночевкой, возить всякий хлам/чермет, ездить зимой на РАБоту, чтоб мозги не сношала часто. Руки/гараж есть.
Может посриврот?Надежда совсем уг?Или может Нива 21/фора/лаура + прицеп для говняка?
С прицепом не развернешься.
В твою сумму только на удачу машину ловить, все там уже ресурс потеряет, что тазы, что иномарки любые.
Я много ездил на газели, могу сказать, что машина для таких покатушек многими явно недооценена. Сдвоенные задние шины, клиренс как у нивы и надежность как у нормальной машины, запчасти если нормальные ставить - ходит очень долго, перемахнуть миллион - как нечего делать. А есть еще версия 4х4 (ничего о ней не знаю).
Из минусов - много движков, не все одинаково хороши, усталость рамы легко может быть от нагрузок и времени, дыры от ржавчины тоже. Не стоит смотреть газель дорестайлинговую из 90х, она архаична в салоне, в вот 2003+ вполне сойдет даже сегодня.
Козлик единственный норм вариант.
Почему эту колесницу богов никто не запостил? Обслуживание недорогое - чек, честный полный привод - чек, рама - чек.
вин на раме сгнил - чек
хабы на переднем мосту никто никогда не осблуживал - чек
3 варианта карданов,раздаток и прочих мелочей и именно твоего нет в наличии - чек
ахуевшие цены на кузовню,потому что вся сгнила - чек.
Шнива сливает дастеру в грязи/снегу? Это не ты тот шизик, что в тазотреде пару тредов назад развел срач на весь тред?
>инцел пищит
Победитель первым же постом.
Крокодил здоровенный, ещё и смотрится прикольно, если колёса чуть больше поставить.
>скорее всего с правым рулем
>но сливает дастеру и схожим паркетникам в грязи/снегу, да везде, блять из-за отсутствия электроники и ЕСП
Дастерошизик, ты опять свои охуительные истории притащил?
Он размером с девятку. Длинным кажется из-за базы.
>Он размером с девятку. Длинным кажется из-за базы.
ща бы сравнивать сток дастер и лифтованую ниву
Ты в курсе, что у нивы сзади мост и лифт подвески просвет не меняет?
А как сдвоенные шины помогут на бездорожье? Это же доп сопротивление, передние колеса проехали, оставили одну колею, а задние в эту колею уже не влезают и делают новую, встречая попутно грязь/снег/камни итд. В семье в нулевых была 2705 и проехать на двачу по лютому говну представлялось возможны только высадив всех людей и преодолевая все препятствия ходом за счет инерции, иначе она садилась за счет веса и никуда после этого не ехала. Мб соболь или баргузин (не помню где сзади обычные колеса не сдвоенные, а может и в обоих) с полным приводом будет тащить а полноразмерная - сомневаюсь, хотя аппарат и годный. В прошлом году брал с тентом на прокат везти хуйню на дачу и претензии только к тому что на дальняк ногу не куда ставить левую и затекает всё, а так норм ведро, газелеподбные штуки считаю хороший вариант если живую найти
Хантер примерно такой же в длину как 2131, а багажник в 3 раза больше. Причём не только по объёму, но главное в ширину между араками и в длину. Нахуй вашу мелкониву.
Эх, короткокрылка. Придется дрочит.
Так нива с твоего шебм в стоке или нет, если нет то пошёл на хуй со своим шебм.
Не, ну справедливости ради 2111 это такой дид Ларгуса, и сейчас их можно найти в качестве развозки в разных конторах или в качестве рабочей машины у барыги с рынка. Моторчик там и правда легко обслуживаемый, который худо-бедно едет. Как самый бомжовский вариант - вполне сойдет
Других фоток нет? Ты уже ее десятый раз тащишь. Причем на ней просто тащат заглушенный, чтобы не хлебнул.
Сейчас бы сравнивать спортивный шутинг-брейк 2111 16v и дедовский сарай ларгус.
>Моторчик там и правда легко обслуживаемый, который худо-бедно едет.
Просто надо брать на нормальных мотораз, а не 8кл.
Этого двачую. Когда-то хотел купить 1-й спортейдж, посмотрев пяток этих дрындулетов ввживую навсегда отмел эту идею. За 350к можно 1-й СантаФе поискать на чугуниевом 2.4. Сам взял Сузуки Лиану 4х4 за 250к на палке, 5-й год на ней езжу - только расходники меняю и пушечным салом обливаю ее раз в год
>а багажник в 3 раза больше
Пруфы будут?
>ряяя врёти
Держи в курсе.
Ну ты же в десятый раз тащишь свои байки про ЕСП на дастере, хотя тебя предыдущие 9 раз обоссали.
Да в любом описании моделей. Автору сойдёт?
Шизик, спок.
Всем давно известно, что дастер едет дальше нивы.
Мазда мпв. Друг двигается на такой, год 96 что-ли, квадратная такая. Места невероятно много, комфорт на минимуме, но все что надо есть. 2.4 дизель расход смешной. Ну и почти бесплатная
Критерии выбора:
Цена 350к ;
Хорошая вместительность (5 дверный хэтчбек или джип, кроссовер, мб универсал) чтобы можно было загрузить габаритными вещами;
Недорого в обслуживании (скромная зп в 35-40к)
Пока присматриваюсь к chevrolet niva, honda cr-v.
Сам опытным автомобилистом не являюсь, руки из жопы- авто подшаманить в гараже не осилю. Палкой владею, вожу аккуратно на скорость побоку главное вместимость ну и чтобы не на гавно деньги потратить.
Люди знающие посоветуйте к каким моделям присмотреться?