Есть мнение, что если взятьпикрелейтед для работы в какой-нибудь достависте, максиме или там грузовичкове, то это может быть выгодным. в москве пробега не хватит, а в любом другом крупном городе - норм. Зарядка на рабочий день стоит 25 рублей. +500 рублей в день заработка, что неплохо для провинциального города.,
Один миллион рублей, аналогичный каблучок стоит тысяч на 200 дешевле всего, разница в этом случае отобьется за два года, а дальше 500 рублей плюсом каждый день. https://vladivostok.drom.ru/nissan/e-nv200/41536946.html
>Электрокары в сегодняшней России неприменимы для 95% жителей
45% населения проживает в полумиллионниках и выше.
А дальше замена батарейки.
Батареек хватает на очень много лет. Скорее гнильсан сгниет быстрее, чем батарея по пизде пойдет. Батареи лифа 2010 года, которе как запчасть приходят еще 70-80% емкости имеют.
И что это значит?
То, что они вполне могут передвигаться на электричках в городской среде.
А появление чарджеров - это лишь вопрос времени.
Или для развозки по точкам продукции тоже тема. Отработал, прямна складе поставил, в разетку воткнул и заебись. Никакой замены масла и поездок на заправки.
Посмеялся с теслы в такси. Сейчас бы 3 ляма (или сколько она там) отдать и таксовать
Она скорее всего в тарифе премиум. Там и подороже машины, вообще-то есть.
Это премиум
Ну хуй знает чего там такого премиумного. Как по мне - так салон максимум на комфорт+ тянет.
Хотя вот ощущения от езды на электричке всё равно несколько отличаются от ДВС, даже премиума.
Там вроде мерседес салон делал.
>А появление чарджеров - это лишь вопрос времени.
Неплохие фантазии, но нет. Нет частного дома - нет зарядки, ну не кидать же удлинитель с n этажа.
Почему нет? Я свой некродизель с 4 этажа девятиэтажнйо панельки кипячу в морозы.
Первый пик зарядка Мосэнерго, быстрая кстати, километров 100/час. То что они ставят свои зарядки в таких пердях это да. Но вы ССЗБ
Вкатилсо в тред.
В моём западенском городе(Ужгород) половина такси - это электро(Рено/ниссаны в основном), чарджеры стоят везде кроме ебеней, в Львове где я жил так же. Непрактичность электро это миф
Европа, хули.
Хуя, живу в Уфе, город миллионник все дела. Чарджеров вообще нет. Электромобилей тоже.
У вас там даже суперчарджер один есть. Ты не охуел? Зачем пиздаболишь?
А я сегодня между тем уже полмегаватта разменял. Бесплатно.
лист оптимально
Один, лол, на город 1.3 кк населения
Взял бы лифа just for fun, очень интересны электрички, но в моей мухосрани зарядок нет, а живу я в хрущёвке на 4 этаже. Переноску кидать не вариант, быдло спиздит/порвёт/током себя убъёт. Есть гараж, но там нихуя не суперчардж, куковать 8 часов там не будешь.
У меня знакомый челик взял лифа, а насчет зарядки договорился с хачами на парковке: на столбе повесили для него розетку с счётчиком, за его счёт естественно. Электричество дают по полуторному тарифу.
Неплохой вариант.
Сейчас погуглил, оказывается в моём пердюйске аш 2 зарядки поставили с того времени как я интересовался их наличием в первый раз. Штош, теперь в принципе можно рассмотреть электричку как следующий авто.
Нельзя. Зарядка должна быть возле дома. Прямо возле твоего входа. Чтобы ты мог на ночь ее оставлять спокойно заряжаться.
>Взял лифа жуствофун.
>Показался
>Чот НИНУЖНА
>Поставил на продажу
>Продаёш
>Продаёш
.....
>Нибирут
Живу в СЗАО дс, есть одна зарядка на подземном паркинге не бесплатном, разумеется ближайшего тц, больше в пешей доступности нихуя нет. Такое себе.
Хуита этот лиф. Ниедет, запас хода маленький.
>Ниедет, запас хода маленький.
Болта возьми. Миллион плюс доставка, таможня и оформление.
350 км запас хода, есть разъем для суперчарджера.
https://www.cars.com/vehicledetail/detail/830956105/overview/
>2
>@НАРКИ2
Что за пиздец? От кладменом подрабатывает?
Вон за лям 400 у беларусских перекупов.
Доплатишь за кнопку глонасс и регистрацию и будешь гонять.
https://auto.ru/cars/used/sale/chevrolet/bolt/1102452609-b6238d6a/
200 коней, норм запас хода.
Теперь про выбор электромобиля
Свыше 5кк:
для рублёвки
Tesla Model X - ждать новую к концу года и брать её, а всё, что есть на рынке бу - битые дрова за оверпрайс, до 7кк ничего стоящего не нашёл
Tesla Model S 2017-2020 - лонг рэнж имеет смысл брать, если хочется максимальной дальности. Лучше подождать новую
Mercedes EQC - полное говно, переделанный ГЛС, в который поставили батарейку
AUDI E-tron - тоже говно как электромобиль, хотя и чуть лучше мерседеса
Jaguar I-PACE - уже средний вариант, по характеристикам значительно хуже теслы, но если очень хочется качественного салона, то сойдёт
Porsche Taycan - хороший качественный электромобиль, хотя по совокупности качеств до теслы пока что не дотягивает, особенно с ожиданием вот-вот новой модел S
3кк-5кк
Tesla Model 3 -почти весь диапазон б/ушки разной степени битости и мощности. Почти все варианты разумные.
Tesla Model Y - можно взять, если нужен мини кроссовер
Tesla Model S P85D- P90D можно рассмотреть, если хочется 0-100 и машину побольше модел 3
Больше тут выбрать нечего совсем
2кк-3кк
Самый интересный диапазон, потому что тут находится минимальный порог условно комфортного использования электромобиля в РФ
Tesla Model S 60 и 85. 2012-2015 Тут есть ещё возможность найти не битую(привезённую в 13-14-15 годах сразу целой). Минимальный порог для покупки теслы вообще - за эти деньги помимо хорошего запаса хода будет приложение в смартфоне, обновления по воздуху, большой экран для управление и много функций, которые есть даже в самой нищей тесле
BMW i3 - выглядит как говно, по практичности говно, пацаны на районе уважать не будут, для поехавшей бабы может и сойти. Есть рекс, который превращает в бензиновый гибрид почти
Hyundai KONA/Kia Niro - обычные неплохие автомобили, как и делают их корейцы. 60 квтч, охлаждение батареи, лучше лифа
Nissan Leaf новый. Батарею 60квтч завезли наконец-то, но это редкость. Охлаждение так и не завезли, а значит, что все те же проблемы с лифами - перегрев при активной езде, перегрев на жаре, перегрев при быстрой зарядке и, как следствие, быстрая деградация батареи.
Остались бензопеределки и нищие лифы-прули, которых в рф 90% от электро. Про изъебства с их эксплуатацией нужно отдельно писать
Chevrolet Bolt - 1.5-2 млн. хэтчбэк с батареей 60 кВт, и запасом хода 350 км, подогрев-охлаждение батареи, fast charge, деградация батареи 10% за 160.000 км (320 км запаса хода через 8-10 лет)
>BMW i3
>по практичности говно
Ну рассказывай владельцу, чего я не знаю
>Есть рекс
Так это же лютый Вин. Ехай куда хочешь, главное бенз заливать не забывай.
Через пару лет к вам потащат 60 кВт с рексом. Вообще огонь.
300 км батарея и бесконечный запас на бензе.
>А дальше замена батарейки
Схуяли?
там подогрев батареи есть, деградация минимальная
> по совокупности качеств до теслы пока что не дотягивает
По каким? Мб запас хода меньше и цена выше, всё остальное явно лучше.
Нахуй они вообще нужны эти электромобили? Я за 5+ миллионов, куплю Панамеру, Ленд Круизер, Бэху, Мерс или любой другой нормальный автомобиль. Либо получай вот это говно, одна в бомж комплектации с 200 лошадьми и запасом хода, как у Лады ЭлЛады и смысла от неё вообще нет, либо ёбаную Оку с немецким шильдиком. Вот нахуя?!
мимокроколиск
>Оку с немецким шильдиком
Повторюсь, расскажи владельцу что в ней хуевого? Может я чего-то не знаю?
>как у Лады ЭлЛады
Бля, да ты же шиз, нахуй я с тобой связываюсь?
>Оку с немецким шильдиком
>Длиннее гранты хэтч
Диван в треде. Всем прятаться.
>Оку
Загуглил специально размеры.
Айка на 37 см короче и на 5 см ниже чем ебаный Ниссан кашкай
На 31 см короче, на 5 см уже и на 5 см ниже чем Дастер блядь.
На 27 см короче и на 6 см ниже Креты
Ох ебаааааать ахахаааа, сейчас пуканы вам подожгу, охуеете.
Эта ебучая «ока» длиннее на 10 см, шире на 7 см и лишь на 7 см ниже чем, вдохните поглубже. Обещаю, бомбанете, чем блядская, ебаная Шеви Нива
ты же быдло, раз так рассуждаешь
ford mustang mach e
Спустил всем ДВС-о блядкам за щеку из-за руля одной из самых дешевых и медленных Тесел (заднеприводная Лонг Рендж 2018 года). А как сладко дешевая, в сравнении с кокорентами, М3 Перфоманс ебёт ДВС-говно - любо-дорого смотреть.
Бля, у меня айка всего на секунду медленнее едет.
На видосе даже не S-ка, а обычная ОКА, ох лол, ока блядь. Которая здоровее шнивы.
https://www.youtube.com/watch?v=hB4ZFkeglfs
>немецкий оверпрайс-обрубок с уродским интерьером и экстерьером, запасом хода в 2 раза меньше и разгоном за 7 секунд в маскималочке
>тесла М3 Лонг Рендж RWD, которая быстрее только Стандарт Ренж+, то есть практически минималочка, едет 5.3
>Мой говнобимер почти такой же.
Кек)
Немножко боли ВАГодолбоёбов.
https://www.youtube.com/watch?v=A0AbXPi3TFk
https://www.youtube.com/watch?v=A0AbXPi3TFk
А тут имеем максимальную боль немцедебилов, особенно БНВ-говноедов.
https://www.youtube.com/watch?v=8I-6_H0haAw&t
https://www.youtube.com/watch?v=8I-6_H0haAw&t
>пук
https://youtu.be/l2ojCqhqGZ8
https://youtu.be/ItCGU7BTBv8
Порш — вершина автомобилестроения. Смирись.
>Гейкан дороже С перфоманс на треть, на заднем диване может поместиться только канистра маспа, запас хода как у нового Лифа
>Игнорит более дешёвый Плэд+, который ебёт во все щели вообще всё и вся
>Пук
Типичный немцедебил, чего удивляться.
>Живу в СЗАО дс, есть одна зарядка на подземном паркинге не бесплатном, разумеется ближайшего тц, больше в пешей доступности нихуя нет. Такое себе.
Проверь через plugshare.com, что ты точно ничего не упустил. У меня синие столбы Мосэнергосбыт буквально у соседнего дома. Тоже СЗАО ДС, как ни странно. Очевидно, что разъём не суперчарджер, но так-то похуй, когда у соседнего дома.
>едет 5.3
Но на видосе она едет 6.+
>тесла М3
Фу блядь, только истинный говноед купит тачку с таким уебищным дизайном.
>оверпрайс
Кстати да, хорошо что напомнил.
2019 Model 3
Long Range Rear-Wheel Drive
22,295 mile odometer
Owings Mills, MD
$46,400
Est. Transport Fee: $500
2019 BMW i3
i3 Rex
Share & Save Vehicle
DEALER PRICE
$26,900
MILES
19,543
>2кк-3кк
>Самый интересный диапазон, потому что тут находится минимальный порог условно комфортного использования электромобиля в РФ
Привет! Это я! Присматриваюсь к СТАРЫМ теслам.
Что нужно:
• полностью электричка (не гибрид), чтобы была бесплатная парковочка в Москве
• желательно не полный обсёр по запасу хода (имеется ввиду, что я готов прогреть салон с кнопки на смартфоне полчаса-час, пока она воткнута в зарядку во дворе; но потом чтобы я сел и дотошнил на 70км/ч хотя бы 200км, а желательно все заявленные 400км, пусть даже без музыки и климата).
Критичное расстояние для меня: 200км ровно зимой на полном заряде.
В идеале:
• европейка
• free supercharger for life в Европе
Bonus:
• не белая
• тёмный салон
• premium connectivity (ага, чтобы Spotify работал)
• 21 колёса или зимняя резина в комплекте
Бюджет как раз от 2 до 3 млн готов выделить.
За 3 млн, конечно, хотелось бы европейку с free supercharger for life в Европе, тогда вообще не жалко.
За 2 млн устроит S60 американка лишь бы не битая.
Деньги есть уже сейчас, но сейчас активно не ищу (иногда поглядываю на auto.ru / av.by / mobile.de / autoscout24.com), менять авто планирую в мае 2021.
Если гнать из Европы, то нужно узнать кто и за сколько сможет это сделать (мне в Москву, но таможить-то нужно через Беларусь, чтобы не попадать на 20% от стоимости машины).
Вот даже начал вести табличку, какое-то время назад. Часто достаточно VIN-кода, чтобы посмотреть красочные фотографии, из какого металлолома её склеивали обратно в машину.
Проиграл, как зумерки-электродауны подорвались. Поясню, в своём контексте я утрировал, сравнивая то говно с нормальными тачками, а вы мне хар-ки ёбаной Оки на самом деле гуглить полезли. Хуле ожидать от электродурачков, страшно становится за наше будущее.
Я буду ездить с V8, пока на меня смирительную рубашку не оденут и засунут в батарейку, но благо до этого у нас я никогда не доживу. А те 1.5 местных долбоёба, пока остальные будут продолжать ездить на Грантах, вместо кукареков, ебануться и таки купят себе каким-то чудом электричку будут неистово доставлять своей бесконечной болью, т.к. в условиях РФ, это только БОЛЬ и говно без задач и так будет ближайшие 50 лет.
>в условиях РФ
Сорян, не все живут в РФ. Я, например, в Москве. Здесь даже автобусы уже на электричестве.
>2019 Model 3
>2019 BMW i3
А ксати, знаешь почему я сравниваю 2019 года? Потому что твоя теслочка-писечка заднеприводная настолько говно, что ее сняли с конвеера.
>в условиях РФ, это только БОЛЬ
так смени место жительства, в чем проблема? Я на айке по Нью-Йорку гоняю. Мне заебись.
Бесплатные зарядки, скидки на платные дороги, возможность гонять по выделенкам.
Скоро троллейбус откроешь?
>3ляма/400км(летом)
Охуенно. Все побежали брать.
>хар-ки ёбаной Оки
Я характеристики Оки не приводил, не пизди. Я привел характеристики Шнивы, и та тачка которую ты назвал Окой получилась маленько крупнее шнивы, знаешь почему?
Ты увидел пропорции, но не загуглил размеры, айка огромная нахуй. И простой гуглеж вики мгновенно подтвердил мои слова.
Но по пропорциям да, кажется Матизом/Окой.
>Присматриваюсь к СТАРЫМ теслам.
Не теряй время на поиск небитых американок, их количество в РФ в пределах статистической погрешности.
Задача автовозов из США купить на аукционе тоталов тачку как можно дешевле и продать ее как можно дороже.
Загугли сколько проходные по пошлине тачки стоят в США. Очень дорого. Норм тачки уходят на внутреннем рынке потому что они востребованны.
Чекаем карту и сзао: тушино 1 зарядка в тц, щукино 2 зарядки в тц, митино 0 зарядок, строгино 0 зарядок. Вот это охуеть какая пешая доступность. Тут даже некроебы ездящие чинить свой пирбург 2E через полдс и то практичней.
бггг, это говно настолько успешное что закупят еще дизельных коптилок, и это мы еще через пару-тройку лет поглядим что будут делать с мертвыми батареями
обрати внимание как много желающих частных операторов купить электрохуйню(0)
>пару-тройку десятков лет
Я тебя пофиксил маленько. Говори Спасибо!
на троллейбусах аккумуляторный ах сдох через 5 лет примерно, а тут те же золотые руки мгт которые всю жизнь технику катали на убой, отъебали икарус за 5 лет, прислали новый, смыть, повторить
>но не загуглил размеры, айка огромная нахуй
4011мм в длину, охуеть просто, А+ класс с ценником в 4 ляма.
Никогда не пойму, что движет людьми, которые покупают ЭТО, когда за 4 ляма, можно купить M340 Xdrive, с нормальным интерьером, а не пиздецом из Айки, охуенным хар-ками, не зависить от ёбаной розетки, цеплять тёлочек и ловить кайф от вождения, не мудахаясь со всеми этими розеткорадостями. Нью Йорк я ещё пойму, но в РФ, это какие-то отбитые нахер или кому уже просто деньги некуда деть, купили по приколу. Но тред-то про РФ!
>смени место жительства
Сейчас бы ради электроговна место жительства менять. Где меня через 9 лет ещё и заставят на нём ездить на законодательном уровне, охуительная перспектива.
Собакин на этой хуйни бабла отмыл, под видом супертехнологий.
>4 ляма
Откуда ты взял эту цену?
3 просят за S-ку 2019 на автосру. 40 кВт с рексом.
>интерьером
Вкусовщина, мне в сервисе подменку давали 228iX. Не понравилась.
>не зависить от ёбаной розетки
Так лей бенз в айку и все. И еби со светофоров все эти m340x. При возможности заряжай. С канистрой можно хоть до Воркуты доехать. Бак маленький. Это да.
> километров 100/час.
Получается, ты едешь час, проезжаешь 100 км, заряжаешь час. Итого, средняя скорость 50км час.
>Откуда ты взял эту цену?
Дык я про новую же и3, сравнивал с новой М340.
Задумывался над тем, чтобы продать пруля на котором иногда мамка ездит и купить лиф, вроде и для города самое заебись и экономично. Уперся в тот факт, что батарея на них - расходный материал и в пересчете на километры он выходит сильно дороже бензина, ну а всякие теслы - сильно дохуя стоят для второй машины, с ездой только по городу. Там ничего еще вменяемого не начали завозить в пахомию?
>Там ничего еще вменяемого не начали завозить
Не благодари. Только не забудь тред запилить, как оно.
https://www.drive.ru/news/jac/5ed8bddbec05c4600a000050.html
Новые в РФ не продаются, смысл обсуждать цену на новую?
Она неизвестна.
Просто в лоб привезти из штатов тоже нереально, ибо пошлины. Даже не будем брать в расчет еблю с покупкой айки в штатах без уплаты sales tax (5-10% от цены салона)
А вот на твою М340х очень даже известна. Чет как-то далековато от заявленных тобой 4 мультов.
>привезти из штатов
А в Европе не продаётся?
Без рекса нахуй не нужна. А рекс после увеличения батареи до 40 кВт оставили только для США.
>В самом лучшем случае ты купишь вот.
>https://iaai.com/vehicledetails/39145699?tenant=US&RowNumber=10
Хуйня полная! Европейки берут accident free. До 3 млн в продаже есть несколько европеек. С американками согласен, почти все битые
Я чет тупанул и зацитировал тебя, вместо моего спича про американки, когда постил ссылку.
>Загугли сколько проходные по пошлине тачки стоят в США
>Очень дорого
>Норм тачки уходят на внутреннем рынке потому что они востребованны
Поэтому и смотрю в сторону Европеек, в целом их дохуя на европейском рынке и при этом достаточно быстро продаются.
В Беларусь сейчас можно ввезти под 0% (на физ лицо) вот такого красавца за 29.999 € (Netto)
2,648,737 ₽
Из Беларуси в РФ (на физ лицо) никаких серьёзных пошлин платить не нужно.
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=318918416
И про востребованность электричек в США, у нас тут в 10 минутах ходьбы от моего дома построили перехватывающую парковку в ноябре, и поставили там три бесплатных зарядки. Я как самый хитровыебанный в этот же месяц взял себе айку, сейчас, в марте, пиздец, очереди на зарядку. При чем уебанство в том, что уже парочка утром ставят на зарядку и пиздуют на автобус, забирают вечером, порой только со второго раза встанешь на зарядку, приедешь, а они еще не зарядились, прикидываешь по времени когда зарядится и разъем разблокируется чтобы можно было к себе переставить и приезжаешь второй раз.
Надеялся что народ дольше отдуплять будет. Хуй там, понабрали электричек мигом. И только одна новая, шеви болт. Остальные бэушки взяли, 2 теслы, киа соул, хуйдай ионик один ев, второй PHEV.
>Европеек
Бля да я же про США веду речь. Можно особо не искать ровную американку, а это как правило послелизинговые машины, разлетаются тут мигом.
Надеялся что народ дольше отдуплять будет. Хуй там, понабрали электричек мигом. И только одна новая, шеви болт. Остальные бэушки взяли, 2 теслы, киа соул, хуйдай ионик один ев, второй PHEV.
>Европеек
Бля да я же про США веду речь. Можно особо не искать ровную американку, а это как правило послелизинговые машины, разлетаются тут мигом.
Здесь, кстати, не гуглится никакой аукцион по VIN-у, похоже на реально не битую американку.
5YJSA1CN6CFP02428
https://auto.ru/cars/used/sale/tesla/model_s/1102321183-831b0a23/
5YJSA1CN6CFP02428
https://auto.ru/cars/used/sale/tesla/model_s/1102321183-831b0a23/
>5YJSA1CN6CFP02428
Платить я конечно же не буду, но тут пишут insurance auction
https://badvin.org/v/5YJSA1CN6CFP02378-2012-tesla-tesla-c38/1/17558484
опять же, я не долбоёб и если надумаю к маю покупать, то найму подборщика залезть под все накладки и общупать каждый миллиметр на предмет сварки/шлифовки да и в moscow tesla club загоню на осмотр
потому что по VIN-у делать 100% вывод слишком опрометчиво
Продается Айка, только электрическая официально. В ДС в каршеринге они катаются.
VIN 2428 у меня
VIN 2378 в твоей ссылке
badvin вообще из каждой дырки лезет, когда гуглишь, но если что по делу, то на других площадках бесплатно инфа есть
>только электрическая
У них рексы, второй лючок палит.
Хуй знает, скорее всего это какая-то бизнес-схема, официально айки не продают.
Тьфу ты, сорян.
>киа соул
Но зачем?
ведь у самой некрушной S60 будет 338 км по NEDC...
Значит их больше не продают. Ибо они продавались.
https://www.bmw.ru/ru/topics/fascination-bmw/all-news/news_18012017.html
Неудивительно. У нас только Теслы, Ягуары и Е-троны зайдут. Слишком нишевая модель получилась.
>Теслы, Ягуары и Е-троны
iX скоро завезут, у нас во всю тестируют уже, часто встречаю.
Абу мразь. Ошибка постинга: Bad Gateway
>iX скоро завезут
Это который пик 1 у меня? Какой-то выривглазный пиздец, ещё и невзрачное говно ix3 выкатили. Просто посмотреть на EQ и E-Tron и понимаешь, как же сильно в БМВ обосрались.
Не загоняй в moscow tesla club, там долбоёбы в сервисе. С меня взяли 10к и просто сказали: ну это тесла, она ездит. Ни одной проверки не делают они: ни батареи, ни мотора, ни даже что красилось не показали
>Не загоняй в moscow tesla club
Где-то Теслы ещё ремонтируют?
мимопробегал
>Это который пик 1 у меня?
Угу, ИРЛ такое же уебище, но, что заказывали то и жуйте, хуле думали? Или кто-то серьезно считает что дезигнеры на ровном месте придумывают дезигны? Нет блядь, чего ЦА хочет, то они и рисуют.
Блядь, ладно, я спать, первый час ночи уже.
>чего ЦА хочет, то они и рисуют.
Да они за ЦА просто сами решили, что вот так надо и послали на хуй всё своё ЦА. При всей своей приверженности марке БМВ и скептицизму по отношению к ВАГу, если я сойду с ума и пойду покупать электромобиль, я без раздумий выберу Е-Трон. В электричках все равно нет души, какая разница теперь какой там шильдик на морде. Более чем уверен, что мои слова потом подтвердит рыночек и АйИкс будет в роли догоняющего за всеми конкурентами, никаких преимуществ не вижу в нём.
>рекс
Что это такое?
Топ. Это концепт?
Неа, в этом году в продаже будет в штатах.
> электромобили в РФ сегодня
Хуита без задач. Без субсидий не взлетит никогда и нигде.
Концепт красивый, в реальности уебище. Как обычно.
Хз, братик, убрали бы 20% НДС на ввоз б/у из Европы, я бы прямо завтра занялся покупкой старой Tesla Model S из под немецкого деда.
Бесплатные парковки в Москве и ввоз под 0% — для меня достаточный стимул.
> Бесплатные парковки в Москве и ввоз под 0% — для меня достаточный стимул.
Я про это и говорю, без субсидий и льгот оно на фиг никому не нужно.
Двачую. У меня вот пробеги 500км в месяц максимум, мне бы Теслы за глаза хватило, даже при том, что у меня нет никакой своей зарядки, личного дома, живу в обычной 9и этажке, есть одна дача в 50км, другая в 150 и туда и туда доеду, а больше на собственном автомобиле я никуда и не езжу особо. Раз в пару недель поехать в кафешке посидеть, пока Теслочка заряжается, ну так я и так в кафешках сижу. И никакого бензо-маслоёбства. Идеально чёрт!
>без субсидий и льгот оно
Почему не введут? Своих электромобилей все равно нет. А воздух бы стал чище на 0.0001%, но хоть так, чем никак.
>Почему не введут?
Зачем раздавать деньги пидоранам, если можно не раздавать? Да еще придворную нефтянку лишать профита.
>А воздух бы стал чище
Вообще похую, у нас экошиза это из разряда городских сумасшедших. да и твою теслочку 10 гуломжонов на такси запердят, основной загрязнитель вообще не личные тачки
Зумеры изобрели троллейбус с аккумуляторами. Впечатляет.
А почему именно Тесла? Безотносительно полемики о преимуществах ДВС перед электричеством - чем кого-то привлекает именно Тесла как марка? Она же некрасивая, никаких чисто автомобильных фишек нет.
Это ты Сергея Семеныча зумером назвал? Тебе сейчас Росгвардия ебало сломает.
>>Если гнать из Европы, то нужно узнать кто и за сколько сможет это сделать (мне в Москву, но таможить-то нужно через Беларусь, чтобы не попадать на 20% от стоимости машины).
Автовоз-кун на связи, если Бельгия/Голландия/Германия - Минск - Москва, то по цене выйдет до 1000 евро.
По растаможке тоже дам контакты если надо, выйдет в 200-300 евро. Плюс затраты на белорусский утильсбор, таможенный сбор - до 400 евро в зависимости от года выпуска
>>ввоз под 0%
Так через РБ ввозится без проблем под 0%
> Почему не введут?
Обязательно введут двойной тариф, после того как электрички наберут критическую массу, а тот кто хочет заряжаться днём - введут тройной.
Как нехуй. ЭТо визжали про транспортный налог, мол электромобили не попадают, а потом оказалося, что только для москвы, а остальные платите дальше
Двухцилиндровый движок от скутера BMW на котором висит 20 кВт генератор.
>Уже ездят на них
И ррррраз так, смотрим на номера.
Тестеры заводские на них ездят.
А то так можно дойти до того что и на кибертраках уже во всю ездят.
Задумка дизайна гениальная, но исполнение просто пиздец из палаты мер и весов.
Кибердерьмаковое дитё высралось
Говноедный тесладебил порвался.
Клево смотрится, как бы там ни было.
Скорее он смотрится в духе "ЕБАТЬ ЧТО ЭТО БЛЯТЬ ТАКОЕ?"
Ниссан не гниёт года с 2004. Найди хоть один гнилой ноут, при условии что его не делал ашот
> в москве пробега не хватит, а в любом другом крупном городе - норм
lel
масква головного мозга
Ну да, вызывает интерес, а не фейспалм
>Все понимаем, что в СШП суперчарджеры со скоростью зарядки 1500км/ч и новая тесла по цене камри три и пять, что в будущем вообще все будут только на электро ездить и тд, но тред не про это. Суровая Россия настоящего.
А кто тебе запрещает купить в РФ Tesla Model X Long Range с дальностью хода на заряде 597 км?
>у тебя частный дом
значит ты живёшь в замкадских пердях
>во дворе стоит двухсотка и тесла модел 3
но ты обсираешься, просыпаешься и идёшь точить кабачки гусям
Похуй. Это гаджет.
Дрочильня
Чаю. Нахуя покупать электроговно по цене полноценной премиальной машины - не понятно.
Особенно охуеваю с тесладурачков, эта же параша выглядит максимально просто и дешево, а кто-то отдает за нее деньги как за немца
Tesla Model X Long Range с дальностью хода на заряде 597 км. В России нет дилеров, так что вам остается только мечтать.
>выглядит максимально просто и дешево
>выглядит дешево,
Селянин, спок
Он имеет ввиду, что Тесла стоит дорого, как Мерседес, а премиальных материалов в ней почему-то нет
Кстати да, не понимаю этого. Кожа там на сиденьях не такая тонкая как в мерседесе или даже в ауди. И сам интерьер выполнен как то просто, премиальном и не хватает явно для такой машины как тесла.
А может Темла это не премиум?
Да и похуй, там из обслуги только подвеска, да тормоза. А уж с проблемами можно и в финку сгонять будет.
Электрокары в сегодняшней России неприменимы для 95% жителей, поэтому конкретно ты, скорее всего, к оставшимся 5% не относишься. Смирись и жди, когда появится такая возможность
теперь по порядку:
Первое. Сэкономить не получится. В сегодняшних реалиях электромобиль - это скорее роскошь, потому что в 95% случаев электро выйдет дороже
Второе. Если ты не готов сделать удобную зарядку в месте долгой парковки(желательно там, где автомобиль ночует), то сразу отбрось эту идею
Третье. Это не должна быть твоя единственная машина. Имей вторую машину на всякий случай и для дальняков
Хороший пример: у тебя частный дом, во дворе стоит двухсотка и тесла модел 3