Автаны, что хорошего и плохого можете сказать про пикрилейтед? Есть тут те кто владел? Беру единственным авто, возить некого и нечего, практичности не ищу, хочется интересную машину, и вот обратил внимание на Мустанг и как-то они и стоят не дорого, сложно эксплуатировать, стоит ли брать? И с каким двигателем его лучше брать? Бюджет ~миллион-полтора с копейками. Катать планирую в выходные/по надобности, пробеги будут небольшие, по этому оптимистично полагаю, что чинить я его буду нечасто. В общем, отговорите что ли.
Два случайных объявления для примера.
https://auto.ru/cars/used/sale/ford/mustang/1099308224-37a678ce/
https://auto.ru/cars/used/sale/ford/mustang/1102413491-a111a073/
https://auto.ru/cars/used/sale/ford/mustang/1099308224-37a678ce/
https://auto.ru/cars/used/sale/ford/mustang/1102413491-a111a073/
Если ты в дс или дс2, то сильных подводных нет. Брать очевидно на v8 потому что разницы по расходу не будет, а по езде и ликвидности она нихуевая. В целом машина на любителя, подробнее в муштанг клубе тебе пояснят.
Варик на мехе, кстати, каеф.
>а по езде и ликвидности
Про езду понял. А с ликвидностью, что не так? Наоборот, НАЛОХ же. Хотя согласен, настоящий Мустанг должен иметь только V8.
Поизучай короче их клубный форум.
Знакомый долго на них ездил, от него знаю кое-какую инфу. Первой он взял в6 кабрик, который и сменил через год на гт. Из того что ебало мозги ему: крышки бака, стоимость резины, стоимость аксессуарки и коробку на GT он два раза делал.
Збс тачко. Брал в ее актуальное время в аренду в сша. Бывает даже желание привезти себе такую в виде лайтового битка. Сейчас их в Украине просто дохуя ездит с китайскими крыльями/капотами покрашенные из баллона, лол.
Дороговато за 2004 год. Рил, там уже кузов подустал, да и начинка тоже. Хоть они и пишут «новое то, новое это», но 80% всего остального - старое. А на «легендарные v8» внимания особо не обращай - это обычный Ford Triton 4.6, такой же ставился на эксплореры, например.
Бэху купеху бери
>пробеги будут небольшие, по этому оптимистично полагаю, что чинить я его буду нечасто
Небольшие пробеги и большие простои как раз и ушатывают авто
Объясни. Это как? В будни он будет стоять во основном, в пятницу съезжу в "Ашан", покатаюсь с тянкой, в выходные - дача или к бывшей за детьми, покатать их куда-нибудь, короче каждые выходные Мустанг будет ездить куда-то, думаю пробеги будут что-то в районе ~500км в месяц, но стабильные. Чем для машины это плохо, ума не приложу.
Да нихуя с ней не будет, разве что аккум спасибо не скажет, но за 5 дней не сядет.
Большой простой - это если машина 2 года стоит без движения.
Едет как говно, качество сборки - говно, качество интерьера - опять говно, канфоркт - всегда говно. Скорее всего, это будет приобретённый с аукциона тотал, и бережно "восстановленный" Славиком из Риги(как и все американцы в эсэнге).
Но да, вау фактор, вся хуйня. Пацаны текут(если вевосем унутре), тёлочки уважают(калхозницы, разве что).
Для малолетних уебанцев. Вызывает снисходительный смех и отношение как к запору на дороге у нормальных людей.
Бедные крайслеры.
А они тут, кстати?
А нормальные люди на чём ездят?
Ну если тебя за полтора ляма устраивает пластик как в жигулях и полное отсутствие эргономики кроме подстаканников то других подводных тащемто и нет.
Злой выхлоп можно и на самый бомж мотор поставить,который кстати абсолютно не налоговый.
Но это будет уровня тоёты селики - look fast. Каждый второй уебан на петушкоде с чипом или солярисе / прочем отребье будет с тобой играть в стритрейсинг и чсх выигрывать
Если брать налоговый мотор то это будет только летняя тачка,ибо зимой ты либо зассыш либо ушатаешься в первые три часа езды.
Тащемто брать надо то что хочется а не то что советуют/практично. Практично брать разведёнку с прицепом лет 7, потому что его уже выкормили и орать по ночам не будет,но нахуй кому оно надо?
Злой выхлоп можно и на самый бомж мотор поставить,который кстати абсолютно не налоговый.
Но это будет уровня тоёты селики - look fast. Каждый второй уебан на петушкоде с чипом или солярисе / прочем отребье будет с тобой играть в стритрейсинг и чсх выигрывать
Если брать налоговый мотор то это будет только летняя тачка,ибо зимой ты либо зассыш либо ушатаешься в первые три часа езды.
Тащемто брать надо то что хочется а не то что советуют/практично. Практично брать разведёнку с прицепом лет 7, потому что его уже выкормили и орать по ночам не будет,но нахуй кому оно надо?
Седаны, suv'ы. Мустанг - признак малолетнего дятла/дебила, npc. Современный маркетинговый фильтр, вроде наручных часов/айфонов/партаков/жены-бляди, который помогает моментально отсеивать достойным людям всякий мусор. Таймсейвер.
>Седаны, suv'ы
Да нахрена мне твои седаны, сувы, смысл в них какой вообще? Воздух возить? Я, наконец, развёлся, могу ездить на чём хочу, а не на чём ВЫНУЖДЕН. И похуй, кто, что думает из своих Рапидов, Солярисов и Дастеров, уебанец я малолетний или дятел там, купе хочу и всё. Детишки и в Мустанг на выходные влезут. Но судя по твоим ярким высказываниям, ты как раз ездишь на чём ВЫНУЖДЕН, а не на чём хочется. Сходил бы ты к психиатру со своими фильтрами и признаками.
Ложку дёгтя прям подсыпали. Ну, салон меня устраивает. Славик из Риги пробивается. А с качеством то что не так? Он же по сравнению со всякими немцами простой, как сапог. Нет?
Алсо, на пацанов и тянок похуй, а вот мелкие порадуются, какая у бати тачила, вот это будет милота.
Тебя школьник на тойоте селике унизил, чтоли, что ты тут ходишь дрищешь обиженно налево и направо?
Жалеешь об упущенной юности и понимаешь, что дорогая машина для нормальных людей не приносит радости и тебе уже никогда не удастся прочувствовать всё это вновь, хуесос? Да ты бы и в 20 лет себе гранту лифтбек или логана приобрел, чтобы как у людей, надежно и практично.
Мерзко от того, что сижу с такими идиотами на одной борде
Ебать каторжанину пердак разворотило. Вызывайте пожарный самолёт - нам не справиться с таким ГОРЕНИЕМ.
Это когда покупают необычную йобу и она стоит в гараже а потом выкатывают а там всё начинает лопаться трещать искрить стучать бултыхаться и хрустеть
>дача
Там клиренс сантиметров 14 и задний привод. У тебя до дачи асфальт?хотя можно проставки под пружины поставить
А эти проставки есть в наличии в России? Или придётся как-то из зарубежа доставать?
Да. 20км от МКАДа по вылизанной Дмитровке, до Икшинского водохранилища и прям до дачи асфальт, туда можно хоть на Пагани Зонда ехать. На зиму тоже есть чит-код, возле дома три парковки, выходящие прямо на дорогу, мудохаться во дворе с лопатой будет не обязательно, социальная напряжённость небольшая, у нас тут советские кирпичные 5-8и этажки везде, людей и машин немного, поставить всегда есть куда. Так что хуёвые дороги и потребность клиренса и awd сведены к минимуму.
Глядя на твою пичку, вспомнился бэтли кларксона на мадагаскаре.
Судя по отзывам, он довольно не прихотливый, но на ремонты я бы отложил.
Клиренсоблядь, спок. По грунтовОчке не важен просвет.
Да, мустанг клуб один. Кстати, там довольно много интересных людей. У большинства это, как правило 2-3 по счету машина для выходного дня.
Короче под твои цели и задачи вариант неплохой. Можешь и правда посмотреть даже v6, главное хардтоп чтоб. Зимой в любом случае это не подходящая машина будет. У гт повеселее внешка как правило, если какой-нибудь клубный урвать особенно, там может одной аксессуарки и всякого афтермаркета быть на полмашины сверху.
Салон да, предельно простой, но машинка прикольная. На заднем диване вполне себе даже взрослые люди помещаются, я ездил например неоднократно, а во мне 190 роста. Было не пиздец как удобно, но жить можно.
C качеством как в жигулях примерно дела обстоят. Щели в полпальца между элементами интерьера по заводу, скользкая кожа, хлипкие переключатели и тд.
Подвеска - ну хз, такое себе. В 21 веке сзади мост ну хоть не на рессорах. Рычаги и сайленты в мск в наличии, пружины и стойки тоже. Коробас на нищемоторе вечный, на жирном вевосимь если наваливать то слабый. Но с ибеев можно заказать что угодно, тюнячек на эти корыта как налогов в росии.
Тащемто если можешь и хочешь - бери,хули тут думать, любая машина имеет свойство ломаться. В конце концов это же не майбах с генератором ценой в 300к и полным отсутствием заменителей от китайских братушек.
>ну хоть не на рессорах
В предпоследнем или в пред-предпоследнем корвете рессоры, и че?
>корвете рессоры
Ну если быть точным, то одна только композитная листовая пружина. То есть подвеска там независимая, амортизаторы, но вот вместо винтовой пружины листовая расположенная перпендикулярно автомобилю, закрепленная на подрамник и двумя своими концами поддерживающая правую и левую стороны.
>листовая пружина
Напомнило овсяный поридж
Я к тому, что рессора и так листовая пружина
быстросамофикс
собственно, хочешь американскую машину - иди на американский двач
https://i.4cdn.org/o/1587277284312.jpg
О, моя тема, высрусь немного. Сам езжу на 6-м поколении, выбор был между 5 и 6, почему не взял 5-ого:
1. древняя задняя подвеска. Зимой очень не рекомендуют на нем ездить, а мне тачка нужна на каждый день.
2. в8 конечно круто, но кормить эту дуру по ~25 литров на сотню такое себе. опять же, ездить предполагается постоянно.
3. куча некроты
В целом, если не боишься намотаться на столб зимой - то бери не думая 5ое поколение. Если надо катать 365 дней в году, то лучше чекай 6-е.
На удивление тачки не проблемные.
Как писали выше зазоры - это пиздец, но все забывают что это супер дешманская по меркам США тачка. Поэтому и внутрянка тоже из дешманского пластика.
Чекай детские болячки и у продавцов уточняй что из них исправлялось.
Пока для себя из минусов только заметил, что кучу бабок в тюнячку вливаю, ибо каждый раз хочется выжать из него всё больше и больше
и в продолжение
>В общем, отговорите что ли.
если хочется, то бери. точно не пожалеешь и авто подарит кучу эмоций. и на палке и с автоматом. и с в8 и с в6.
И в плане практичности - не было пока ситуаций, когда мне не хватило места в салоне/багажнике, высоты просвета или ещё чего-нибудь.
Единственное что он длиннее и шире универсалов многих, поэтому по узким лесным тропинкам особо не погонять
А чё туфли диски такие хуевые?
А то что у него v6 кокобуст вместо православного v8 тебя не волнует?
это зима. на лето 19 ковка стоит
ecoboost v4, а не v6. И в чём разница для мимокрока? помимо того, что не православно.
Смысл мустанга не на ёба хуёвине?
42 пост тащемто глаголит истину.
Мустанг не на вевосимь это как еот без влагалища и сисек.
Вроде бы и хотел всю жизнь, а вроде и хуйня какая-то.
Алсо как некромант со стажем утверждаю - мотор в фановой тачке должен быть вевосимь. ну или гей-турбо-пыщь-пыщь если ты из этих
так себе аргументы если честно.
Согласен, что гонять на 5.0 было бы лучше чем на 2.3, но фановости хватает, мощности хватает. Трек режим и зад со старта уносит.
единственный плюс 5.0 - больше задел по мощности. а для ежедневных поездок какая разница (кроме того, что обслуживать дороже)?
Разница в том, что ты покупаешь машину для эмоций. Главная фишка таких машин всегда была огромный v8. Зачем тебе брать машину, которую лишили её главной фишки? Вот вопрос. Я понимаю, что нормису поохуй, и первые мустанги тоже в основном продевались на v6, это чисто потреблядская фишка.
ну так прикол в том что и экобуст дарит эмоции. Согласен, что это не тоже самое что и в8. Но вот есть mach 1, на который все дрочат и говорят о нём как о "том самом" мустанге. Но там несмотря на в8 270 сил по заводу, в кокобусте 317. который из них подарит больше эмоций?
Изначально их брали так как они для США дешевые + их легко было дотюнить, движок с запасом нормальным по мощности. Это осталось и сейчас, тачка по сути конструктор. прям пиздец сколько комплектов под стэйджи доступно.
Для истинного фаната ясен хуй в4 это пиздец будет не то. но большинству и турбошляпа подарит и эмоции и фан от езды, без потерь. ток чистый звук будет отличаться + максималка на в8 больше
Ну так смысл в звуке и бульканье на холостых. Мотор от грузовика в купешке.
Алсо сравни вес первого и 5-6 мустанга, и вспомни что в первом небыло нихуя электронов на,и мост с рессорами. Именно поэтому он И даёт те первобытные эмоции, а кокобуст примерно равен петушкоде на стейдже по фану.
Хз короче, так то yolo, но если уж и брать игрушку, то со всеми dlc в комплекте,имхо. Остальное можно спиратить.
В общем почитал я отзывы, форумы, ваше мнение аноны, решено, буду искать Мустанг. V6 или V8, буду в первую очередь смотреть на состояние, найду идеальный V6 возьму V6, если не найдётся хорошего V8, который постараюсь поискать в первую очередь. Я так посмотрел всякие видосики, обзоры, народ на V6 зажигает мама дорогая, и звук там породистый и валит он и бёрнаут на нём устраивают. На бумаге V6 4 литра, 210 сил, валит за 7 секунд до ста, что очень неплохо, V8 4.6 литра 300 сил, едет что-то там 5 с чем-то. В целом разница-то вроде бы не очень большая, если не считать что неканонишно.
Посмотрел, почитал, поскроллил автосру, подумал об альтернативах. Немцы в каждом дворе стоят, совершенно невзрачные, скучно, обслуживание космическое, долбанные инженерные эксперименты, а когда я заказывал такси Яндекс ёбаный Комфорт и приехала Ауди А5, это был приговор. Японцы без души, а те у которых она есть, стоят, как крыло от Боинга. Из американцев, 300С - банальщина и негры. Чарджер, Челленджер - дорого. Камаро, годно, но Камаро просто не нравится не знаю почему, какой-то он детский что ли, не хотеть. Остался только Мустанг.
Всем спасибо и добра, няшки, и даже тебе Тред можно закрывать. Ждите в новогоднем :3
Посмотрел, почитал, поскроллил автосру, подумал об альтернативах. Немцы в каждом дворе стоят, совершенно невзрачные, скучно, обслуживание космическое, долбанные инженерные эксперименты, а когда я заказывал такси Яндекс ёбаный Комфорт и приехала Ауди А5, это был приговор. Японцы без души, а те у которых она есть, стоят, как крыло от Боинга. Из американцев, 300С - банальщина и негры. Чарджер, Челленджер - дорого. Камаро, годно, но Камаро просто не нравится не знаю почему, какой-то он детский что ли, не хотеть. Остался только Мустанг.
Всем спасибо и добра, няшки, и даже тебе Тред можно закрывать. Ждите в новогоднем :3
>фильтр, вроде наручных часов
Двачую. Джентльмены узнают друг друга по часам.
как совет ещё, почекай группы мустанговодов, форумы. Там 100% кто-то да захочет свой продать, выше шанс на что-то нормальное наткнуться, что в объявах ещё не висит. Заодно и вопросы можно будет по эксплуатации по-задавать.
У нас такие не продаются. Их на мустанг вообще вроде бы не производят, так что из заграницы достать тоже не получится.
>Седаны, suv'ы
Для нормисов. Иди нахуй.
Не соглашусь, пусть даже в шкоде такая мощность и такой же момент как в экобусте. Хотя это не совсем так. Но самое главное это то, что у мустанга все таки задний привод и более интересная внешность. И это при практически одинаковой цене в $.
ты из кырска?
чё это за город такой?
Киров
Спасибо. Как раз с него и начал. Уже брожу по тамошним лабиринтам в поисках своей няшки.
не, РБ
Kirov?
RB
Нахуя брать Вэ8, берёшь безналоговый Вэ6, прилепляешь китайский Гаррет с прямотоком, ебёшь систему в рот.
??????
ПРОФИТ!
??????
ПРОФИТ!
