Никогда не понимал, зачем съебывать в ДС на работу.
Тем более сейчас, когда работы в мухосранях полно.
А по теме: ездить на работу на машине это пиздец в любом городе, ищи в пешей доступности.
/тхреад
Тем более сейчас, когда работы в мухосранях полно.
А по теме: ездить на работу на машине это пиздец в любом городе, ищи в пешей доступности.
/тхреад
Зависит от того куда тебе ехать, во сколько и откуда, и есть ли у тебя собственная парковка хотя бы на работе.
Ну смотри,есть гробовозка на которой периодически выкатываюсь,пару раз катался через центр,особой радости не доставило, стараюсь юзать ОТ для перекатов по мск ибо тошнить в пробках на любителя(тем более что тачло на палке),если ехать в ебеня и есть куда доехать на лектричке,то стараюсь доехать на ней ибо есть возможность дехать как на первом пикриле
З.ы. на второй гробовозка во владении соответственно
Задавайте ответы
З.ы. на второй гробовозка во владении соответственно
Задавайте ответы
>Никогда не понимал, зачем съебывать в ДС на работу.
У меня по зарплате очень заметный рост получается. Даже при условиях, что в ДС будет дороже съем жилья, выше цены и вообще дороже жизнь, я все равно по итогу буду в сильном плюсе по сравнению с моим родным мухосранском.
>Задавайте ответы
А нахуя тебе вообще нужен второй пикрил?
Рельсовый автобус штоле?
Хочу скатать в те ебеня куда уже на лектричке не доехать,или доехать,но с дичайшим гемором например Паулино
Не,обычная лектричка
Хуевая идея переть в саму московию в аутомобиле. Лучше скинь ее на платную парковку в пригороде/городе-паразите и катайся на от. По городу проще ездить опять таки на от или электросамокате. Машина без спецсигналов это стояние в пробках и поиск места на платной парковке. Ну разве что ты из тех кто будет 2 часа ехать на личной повозке, вместо 40 минут на метро.
>Алсо, можно обсудить и возможные пути решения вопроса пробок
Решить вопрос внутренней трудовой миграции, дабы люди оставались жить и работать в родном регионе
Дать работу на селе, как было при совке, чтобы все понаехавшие съебались к себе вместе со своими машинами
>планирую переехать в москву
Ну вот по моему плану тебе бы работу в твоем мухосранске дали и переезжать не надо было бы.
Недаром говорят, что хорошая мысль на две головы приходит
Прочитал пост повыше моего, насчет миграции можно еще тему гастеров поднять.
>Дать работу на селе.
Она как бы есть, но платят там в лучшем случае 8-10к и то с задержками. Люди едут в ДС не за работой, а за возможность заработать деньги.
Во-первых ее практически нет, там реально ебаная безработица. Во-вторых, насчет зарплаты, по сути я и писал, что дать работу на селе такую, чтобы не было смысла куда-то ехать, ну и зарплату в т.ч. имел в виду.
Ты же пынямаешь что это невозможно ведь бюджеты треснуть могут.
Ты хоть отрасль уточняй. Просто рил не понимаю, ездят работать сраными менеджерами\кладовщиками ради +10к в месяц, при этом им похуй на свою жизнь и они готовы по 1.5 часа стоять в пробках в один конец.
При совке было возможно.
Это ты сейчас смешно сказал, про работу в россии. Работы мало, а что есть за копейки, чтоб не сдох. Только не говори про тёплые места, они не для опа.
Но сейчас не совок,так что маемо то що маемо
Какие бюджеты в частных фирмах? Частные? В селах куча работы, просто никто не хочет работать в поле\заводе\фабрике\учителем\конюхом\на ферме, все хотят сидеть на жопе ровно в офисе и нажимать на кнопки.
А потом приедут сюда и будут говорить, как же ТУТ ПЛОХО ЖИТЬ АЙ АЙ АЙ НА РАБОТУ ДВА ЧАСА ДОБИРАТЬСЯ КАК ТУТ ЛЮДИ ЖИВУТ, потом охуеют с того, что кто-то живет ЕЩЕ ЛУЧШЕ их.
Ну в оп-посте просят способ решить проблему пробок. Я вроде бы нашел. И если уж в шапке предлагают тюремный срок за вождение, то лучше наверно к совку вернуться, лол.
>Это ты сейчас смешно сказал, про работу в россии. Работы мало, а что есть за копейки, чтоб не сдох. Только не говори про тёплые места, они не для опа.
Хрюкни.
В совке лимит прописки не просто так был. Покорение москвы тоже в совке придумали. На селе было не так хорошо и тоже спивались, хотя сейчас и хуже. Или ты про работу в селе средней азии говоришь?
>эта демагогия
Разница огромная в плане москвы при совке и сейчас.
Только хотел написать про "за копейки", как оказывается уже кто-то.
Джва чая.
мимозастопервыйкм
>Работы мало
Работы дохуя, но она за копейки, тут ты прав. Проблема России в ее перенаселённости, здесь столько людей не нужно.
Знакомый селюк едет сначала на машине 1 час до ДС, потом пересаживается на ОТ, чтоб делать собачьи корма.
Сам он из аграрного города с многокилометровыми теплицами.
Еще один маняайтишнег ездит в ДС ради работы маняайтишнегом без скила (помошник начальника эникеев) - четыре часа в один конец.
Сам он из аграрного города с многокилометровыми теплицами.
Еще один маняайтишнег ездит в ДС ради работы маняайтишнегом без скила (помошник начальника эникеев) - четыре часа в один конец.
Хрюкни.
>просто никто не хочет работать в поле\заводе\фабрике\учителем\конюхом\на ферме
за 8 тыщ забыл добавить
мимо 17 тыщ средний класс достойная зп щас главное не бухтеть
Хрюкни.
Проблема в пыне и пр, что тут другие цели.
Зарепортил идиота. В /b пиздуй обратно.
золотого володина этому лахтоботу
Ты не в хлеву, тут твоих сородичей нет.
Ты пишешь хуйню, а потом обижаешься, когда отвечают на это хуйней. Почему так?
>Еще один маняайтишнег ездит в ДС ради работы маняайтишнегом без скила (помошник начальника эникеев) - четыре часа в один конец.
А сколько получает?
С окраины в центр и обратно лучше на ОТ. В обратном направлении и с окраины на окраину — надо смотреть.
Точно знаю, что на севере с запада на восток по мкаду с утра отлично, но лучше пораньше, чтобы можно было на мкад и со мкада нормально съехать, наоборот — полная жопа.
70к
Теперь визги про семенов. Хуй со рта своей мамаши достань.
>возможные пути решения
Во первых всех понаехов обратно по месту рождения рассортировать и заставить работать там.
>там реально ебаная безработица.
Может ты просто ничего делать полезного не умеешь?
если понаех, снимай жилье рядом с работой, в чем проблема
по делам катайся на каршеринге, не надо свое ведро пожалуйста сюда тащить
по делам катайся на каршеринге, не надо свое ведро пожалуйста сюда тащить
Как будто ты хуйню не пишешь, еще и решил, что я семенов ищу.
Скорее всего так и есть. Я в своей мухосрани на 130к челиков работал на заводе, работал составителем задач по математике, обслуживал аквариумы и даже как-то был волонтером на местной выставке. И за всё это мне ни разу не платили меньше 30к в далеком 2008 году.
Так и есть. Тут, в целом, прав этот хуй но с оговоркой: пидерашек действительно очень много, у большинства пидерашек крайне низкая квалификация, а заниматься чисткой говна, за копейки, пидерашки не хотят, отсюда и стоны о безработице.
Хрюкнешь?
Але, свинопас, ты меньше стекломоя потребляй, а то уже стадо свое потерял.
30 на хату, 20 на прожор и вот уже 30 осталось, а 30 как-нибудь да найти помошником начальника эникея + подработки можно.
Похоже что шило на мыло.
Так о чем и речь. Я понимаю там один оружейник свалил на 300к в Тверь - таких вакансий единицы. Но тут? Пиздец.
А в мухосранске, значит, жилье снимать не надо?
Почему ты не можешь жить в той квартире/доме, где родился?
Мамашу твою жирную в очко ебать умею, недотрал ты ссаный
Десант из долбильни пожаловал?
Зарплата в городе типа Волгограда на говноработе с во/срОбр будет 25-30, в мск на такой же говноработе 65-85 - если снимать хату, получаются те же 30к. Поправьте москвичи, прав я, или нет?
Скорее в Волгограде будет зп 65 для тех, у кого ВО.
В ДС может быть любая, от 30 до 1млн.
В 30+ жить с папой и мамой? Охуенное предложение.
У папы есть одна квартира/дом от родителей, у мамы есть одна квартира/дом от родителей. Да и обычно еботеку всей семьей сыночке корзиночке выплачивают, если он девочку нашел. До 30 лет можно 10 раз успеть обзавестисть собственным жильем в виде 70м конуры или частного дома.
> 10 раз успеть обзавестисть собственным жильем в виде 70м конуры
4млн скопить за 10 лет вполне реально в Волгограде.
Почему нет? Что за глупые стереотипы? Если в доме на всех комнат хватает, нормальная шумоизоляция, а у некоторых даже отдельное кирильцо...
Ну и плюс в мухосране это 5-7к.
Откладывая по 33к каждый месяц? В городе, где медиана 30к? Шутишь?
А если папа с мамой в хруще двухкомнатном живут? Тут как быть?
В том же Волгограде, съем – это 10-12к, минимум, плюс коммуналка.
>Откладывая по 33к каждый месяц? В городе, где медиана 30к? Шутишь?
Очевидно, что.
Если ты берешь средние значения, то и бери средние значения по жилплощади. А они таковы, что есть хаты от бабок и от дедок, либо еботеку выплачивают всей семьей корзиночке, его тяночке и их выпердышу.
>либо еботеку выплачивают всей семьей корзиночке, его тяночке и их выпердышу
Это схуяли вдруг? Пусть сам зарабатывает.
>есть хаты от бабок и от дедок
Так на эту хату пиздюк ну никак претендовать не может, это хата моих родителей, а значит, перейдет мне. Пиздюк пущай дожидается моей смерти.
Обсуждение автомобилей скатилось к обсуждению зп. Каеф.
Ну ты просто берешь квазиситуацию, в таком случае. А не усредненную.
Пиздец, педарашки животные. Насколько должно быть похуй на своих детей.
>Как аноны справляются с пробками,
Если не в час пик, то на машине быстрее чем на ОТ получается. Особенно если точки А и Б не у метро.
>платными парковками
плачу за парковку
>и прочими плюшками современного мегаполиса?
Это какими? Хорошими дорогами? Хорошо справляюсь
>Насколько трудно найти свободное место вечером на парковке?
У меня сильно вечером надо покататься поискать, поэтому я просто ставлю на охраняемой парковке за 6000 в месяц. Там всегда меня ждёт моё место
>Правда ли, что зачастую до работы лучше добираться на метро, а не на авто?
Если работаешь в центре то правда
Ну ведь напрямую же связано.
Машина должна стоить... Сколько там? Не более трех месячных зарплат вроде.
По такое методике пол рашки должны ездить на жугулях-классике или некротавотках край. А вон новых корейцев и хронцузов кредитных полный двор.
Одной годовой.
Это только новых авто касается правило?
Ну блять усосаную некруху за годовую зарплату я бы точно брать не стал.
Но ведь тогда это правило не работает. Что брать если у тебя зарплата годовая 700 тысяч? Таких машин сейчас не продают.
Работу найди нормальную, а потом о машине думай.
А какой годовой доход у меня должен быть, чтобы работа считалась нормальной?
От 3 миллионов.
т.е. 250 в месяц? Неплохо, но на автаче бы тогда было пару человек и куча пешеблядей, но это не так. Значит твоё правило не работает.
Гранточка-писечка же.
машину же, не дерьмо всякое
Это значит, что у окружающих доходы значительно выше, чем ты фантазируешь.
Сомневаюсь
Это значит, что ты пиздабол просто. Уверен, что у тебя такого дохода нет и пруфануть 2ндфл с овер 3 млн ты не можешь
Что и требовалось доказать.
За 15р с поста сидит и срет, очевидно же.
О, ну наконец-то. Тебя-то я и искал. А то тут одни зеленые письками меряются.
>плачу за парковку
Сколько в среднем за месяц капает? И насколько вообще в Москве это сложно? Я слышал, что у вас там давно все автоматизировано и можно через приложение оплачивать.
>Хорошими дорогами?
Насколько, кстати, дороги лучше, чем в мухосрансках? Можно ли сравнить с образцовыми дорогами европейских столиц?
>на охраняемой парковке за 6000 в месяц
Звучит разумно. Это средняя цена по Москве, тебе дешево досталось или считается, что много платишь?
>Если работаешь в центре то правда
А если это какой-нибудь Деловой Центр (ну и плюс/минус тот район)? То есть вроде загруженный район, но еще не центр города.
Когда перекатился в ДС и снял хату в Митино, её хозяин с ехидной улыбкой предложил снимать заодно паркинг за 5к. Я конечно отказался, но меньше чем через неделю был готов и 10к отдавать, лишь бы не было головняка с парковкой. Если днём ещё было более-менее, то к вечеру начинался хтонический пиздец, который может продолжиться утром, когда надо вызванивать заперевшего тебя мудака.
>Пробки
ДС самый пробочный город ин да ворлд. Тут люди говорят, что будут через час, при этом уточняя что это время по-навигатору и могут приехать часа через 3. Вообще, Янавигатор обычно пиздит как Троцкий. Час на светофоре тоже как нехуй где-нть в центре простоять. Когда идёт дождь, скорость потока падает в 2 раза. А вообще, если не соваться в центр в рабочее время, не наворачивать круги по МКАДу, и не участвовать в весёлых гонках работяг-замкадышей, то ещё можно ездить. Скажем, в пределах одного округа, вполне себе можно существовать.
>платными парковками
Тут только плотить, других вариков нет армянские/абхазские номера. Оплачивать через прилогу быстро и удобно ещё бы. Эвакуируют быстро, штрафы 5к ебошат тоже только в путь.
>до работы
У нормальных работодателей можно выбирать рабочее время. Я ездил не с 9 до 18, а с 6 до 15 или с 11 до 20. Во многих бц есть парковки для работников по цене от сотки в день через охранника до бесконечности. Но если брать центр - то львиная доля приезжает на ОТ, или берёт такси от дома/от ближайшего метро. ОТ развит неблохо, выделенки, все дела.
>при этом уточняя что это время по-навигатору и могут приехать часа через 3
Чет ты запиздываешься, работал на машине в ДС и приезжа по навигатору достаточно четко почти всегда. Если ты не из области едешь. Исключение, если черт тебя повел через Якиманку, а там Путин домой поехал и все перекрыли на час нахуй.
Я езжу с ювао на север частенько и бывает что ведёт через центр - типа самый быстрый маршрут. Пару раз повёлся - приехал на 1-2 часа позже чем он обещал.
>снимать заодно паркинг за 5к
Я так понимаю, в Москве это очень распространенная история? Их очень много в городе?
>В совке лимит прописки не просто так был.
В совке тебя государство распределяло после учёбы по стране, давало жильё. А с плановой экономикой ты плюс-минус на одной и той же работе получал одинаково, независимо от географии. Правда всё же за колбасой людям приходилось в Москву ездить.
>Почему нет? Что за глупые стереотипы? Если в доме на всех комнат хватает, нормальная шумоизоляция, а у некоторых даже отдельное кирильцо...
Я когда с бывшей разошёлся, решил, а на хер мне платить за съёмную хату? У родителей трёшка, выделили они мне комнату. И вот охуенно было, когда батя в 2 ночи без стука заглядывает в комнату и говорит "Хуль не спишь? Тебе завтра на работу". Бабу опять же хуй приведёшь, в труселях по дому не погоняешь, эти вечные поучения о жизни. Поэтому я с ними потусил несколько месяцев да вновь снял хату. Смешно было, когда моя коллега лет этак за 40 говорила мне "Как я тебе завидую, что ты живёшь не с родителями". А я отвечал "Лена, говно вопрос - половину зарплаты за хату отдаёшь и всего-то".
>есть хаты от бабок и от дедок
Бабки и дедки бывают живыми, во-первых, во-вторых на их жильё претендуют дети, а не внуки, детей может быть много. Да, если родственники не совсем мудаки, то люди как-то договорятся и возможно тебе выделят денег на первый взнос по ипотеке. Но люди разные.
>Сколько в среднем за месяц капает? И насколько вообще в Москве это сложно? Я слышал, что у вас там давно все автоматизировано и можно через приложение оплачивать.
Платные парковки в основном в центре, я туда не езжу часто - почти всё можно на районе найти. В моих ебенях в Хорошово-Мнёвниках парковки бесплатные. Так что выходит не много на парковки.
>Насколько, кстати, дороги лучше, чем в мухосрансках? Можно ли сравнить с образцовыми дорогами европейских столиц?
Можно, дороги после замкадья (а я в разных замкадьях 35 лет прожил) просто охренные. Правда в этом году Собакин что-то расслабился и дороги стали не очень, надеюсь к лету всё закатают. На некоторых дорогах 2 раза в год асфальт меняют, так что он там всегда идеальный.
>Звучит разумно. Это средняя цена по Москве, тебе дешево досталось или считается, что много платишь?
Это наверное даже дорого.
>А если это какой-нибудь Деловой Центр (ну и плюс/минус тот район)? То есть вроде загруженный район, но еще не центр города.
Деловой центр - это пизда. Туда на машине на весь рабочий день сунуться можно только если ты олигарх ебанный. Уж в деловой центр 100% только на ОТ на работу. Пошопиться на пару часов можно и на тачке.
Это был паркинг в доме. я в тачку на лифте ездил.
Там много для кого конторы снимают паркинг в афимоле, на ездить туда в час пик, это пизда.
такие на двачах не сидят
и главная ценность - время, а не деньги. смысл в 3 млн в год если ты въебываешь 24/7 и не можешь быть оффлайн даже на пару часов?
должен быть баланс. 100 тысяч на человека - в текущих реалиях оптимальный доход, который можно зарабатывать не сильно упарываясь. При условии, конечно, что жилье уже есть.
>И вот охуенно было, когда батя в 2 ночи без стука заглядывает в комнату и говорит "Хуль не спишь? Тебе завтра на работу".
Сочувствую. Мне таких предъяв, ну, наверное лет с 15 не выкатывали.
>Бабу опять же хуй приведёшь, в труселях по дому не погоняешь
Говорю же, стереотипы...
Бабу привести - так вот и будет знакомство с родителями заодно.
В труселях как не погонять если сам батя в в одних труселях и гоняет - хз.
Живу в ебенях, где одна маршрутка раз в 40 минут, работаю на ттк под третьим кольцом буквально. Добазарился ездить на работу к 11, все основные пробки мимо меня. Машину ставлю на платную стоянку 3к, на работе городская парковка 40 руб. час, видимо, из-за того, что это натурально промзона (до метро 20 мин через дыру в заборе по путям мцд, лол). В магазы езжу только в околомкадные, в москву вообще не лезу, т.к. делать мне там нечего. Качалочку и прочие активности выбрал тоже около мкада, по пути, с гарантированной стоянкой, либо еще дальше в сторону ебеней.
За 10 лет владения различными автомобилями в ДС с различными условиями эксплуатации могу поделиться своими соображениями:
4 года мотоблядствовал в летний сезон, ездил на работу и с работы (стандартные с 10 до 18, соответственно езда в часы пик). Это, пожалуй, самый быстрый вариант куда-либо попасть. Направления особо роли не играют. Скорость как у машины, но пробки в 80% мимо тебя. С парковкой свои нюансы, но тоже все легко. Если интересно, за 5 лет убрался только разок, на пустой дороге самостоятельно.
Эпизод первый: Когда вышел на работу с довольно ебнутым графиком 7-16 решил что тут я уже с основной массой пересекаться не буду и обзавелся дешевым поджопом. На транспорте дорога занимала бы что-то около 50-70 минут, а тут были перспективы на 30-40, да еще и с комфортом.
По итогу выяснилось, что желающих попасть куда-то в это время уже тоже достаточно. Т.е. через 20 минут пути я попадал в гарантированную пробку минут на 15 (где варшавка и каширка встречаются). Из плюсов было то, что как early bird имел возможность кинуть корыто где-то поближе к работе. Могу этот опыт в целом назвать положительным с точки зрения использования машины.
Эпизод второй: Купил уже более-менее хорошую машину и начал работать на территории анально огороженного БЦ (Даниловская мануфактура). Там было очень ограниченное количество мест и сразу стало понятно, что автомобиль там никаким образом не подходит. Вся мнимая экономия времени съедалась нарезанием кругов в поисках парковочного места, по итогу раз 5-7 платил штрафы за плохую парковку (по 5к).
Машина уже начинала большую часть времени просто стоять на платной стоянке около дома и использовалась по выходным.
Третий эпизод: офис стал довольно удаленным от дома, но при этом пропали жесткие требования по графику. Время в пути на ОТ и на машине было примерно равным, была возможность ставить машину на парковке. Совмещал первый и второй вариант, основная причина - время в пути днем (когда ты условно выезжаешь попозже) еще может быть сравнимо с ОТ, а вот вечером это отсос по умолчанию. Вечерние стояния в обратную сторону начинаются уже с 16 часов и достигают своего пика часам к 19. Прекращается это зачастую даже и не в 21. Машину в итоге использовал только в тех случаях, когда необходимо было посетить несколько различных мест кроме офиса.
Четвертый эпизод: эвридей езда работа-дом-работа. Была машина, которая очень нравилась и при этом создавала иллюзию о том, что обходится сравнимо с поездками на от. Ездил каждый день как тупая пидораха, стоял в пробках и вот это все. Рационализировал короче. Могу сказать только то, что это очень сложный путь для самураев, потому что нормально какие-то рабочие дела решать сидя за рулем это не удобно, кино смотреть тоже неудобно. Надо как мудаку смотреть на дорогу и предпринимать все необходимое, чтобы не въебаться в машину спереди - т.е. добровольно выполнять работу таксиста-узбека, не получая при этом денег, а расходуя их. Надоело довольно быстро и тогда уже окончательно для себя концепцию "машина-на-каждый-день" похоронил. Думал до этого что дело в машине, оказалось что нет.
Что имеем сейчас:
Тачку использую исключительно для локальных перемещений уровня гипермаркетов, перевозки чего-нибудь крупного и для выездов на природу. Полностью эксплуатация выходного дня короче. В летний период большинство локальных поездок езжу на велике, да и когда необходимо в офис сгонять - гоняю на от с великом просто (боже храни МЦД). Поездки внутрь ТТК на тачке случаются может быть 1-2 раза за год.
По поводу дсовских ништяков:
Платные парковки - это абсолютное благо. Квохтать про обратное могут только те, кто явно забыл как раньше выглядели "бесплатные" - это когда все свободное пространство большинства улиц в центре закидано как дворы в нынешних пидорашниках-спальниках машинами в 2-3 ряда. Приехать куда-то и расчитывать поставить машину тупо было невозможно, да и пешком там хуй пройдешь. Сейчас можно приехать почти куда угодно, заранее посмотрев что там по свободным местам, встать на 2-3 часа и спокойно сделать свои дела. (а гулять или на велике ваще тупо благодать)
Парковка в спальных районах: во многих районах старой застройки и в примкадных новостойках ситуация с парковкой около дома будет скорее всего пиздец (загугли из интереса видео "парковки Восточное Бутово", там будет наглядно). Избавить себя от этого можно арендой платных мест, как вот этот сделал Ценник почти всегда неадекватно-заградительный: в примере выше аренда однокомнатной квартиры стоит порядка 20-23к, а аренда парковочного места будет стоить 6-7к. Так что этот предмет потребует исследования при просмотре вариантов.
Работа в пешей доступности: как правило большинство офисов и прочего сконцентрированно в пределах ттк. Аренда отдельного жилья в пределах ттк - это дорого (от 35-40 в хуевых местах), при зп в сотку отдавать почти половину за хату это такое кмк. Но в целом да, это охуенный вариант. Еще охуенный вариант это аренда жилья на той же ветке метро, где у тебя офис, просто на несколько станций ниже. Это будет дешевле + четкое и всегда известное время в пути - это огромный плюс по моральному комфорту для тех, у кого существует в жизни понятие как "опоздание". Рельсовый транспорт (метро, мцк и мцд) это в целом единственный вариант, который в значительной степени может гарантировать какое-то фиксированное время попадания из точки а в точку б. (но есть и ебанаты готовые за 2 часа заранее выезжать, шоб на ласточке)
Машина: да хуй с ней, пусть будет. Просто расчитывать на ежедневное и комфортное (как финансово, так и во всех других смыслах) ее использование расчитывать не приходится.
Можешь задавать ответы, если я что-то в своем графоманском высере упустил
4 года мотоблядствовал в летний сезон, ездил на работу и с работы (стандартные с 10 до 18, соответственно езда в часы пик). Это, пожалуй, самый быстрый вариант куда-либо попасть. Направления особо роли не играют. Скорость как у машины, но пробки в 80% мимо тебя. С парковкой свои нюансы, но тоже все легко. Если интересно, за 5 лет убрался только разок, на пустой дороге самостоятельно.
Эпизод первый: Когда вышел на работу с довольно ебнутым графиком 7-16 решил что тут я уже с основной массой пересекаться не буду и обзавелся дешевым поджопом. На транспорте дорога занимала бы что-то около 50-70 минут, а тут были перспективы на 30-40, да еще и с комфортом.
По итогу выяснилось, что желающих попасть куда-то в это время уже тоже достаточно. Т.е. через 20 минут пути я попадал в гарантированную пробку минут на 15 (где варшавка и каширка встречаются). Из плюсов было то, что как early bird имел возможность кинуть корыто где-то поближе к работе. Могу этот опыт в целом назвать положительным с точки зрения использования машины.
Эпизод второй: Купил уже более-менее хорошую машину и начал работать на территории анально огороженного БЦ (Даниловская мануфактура). Там было очень ограниченное количество мест и сразу стало понятно, что автомобиль там никаким образом не подходит. Вся мнимая экономия времени съедалась нарезанием кругов в поисках парковочного места, по итогу раз 5-7 платил штрафы за плохую парковку (по 5к).
Машина уже начинала большую часть времени просто стоять на платной стоянке около дома и использовалась по выходным.
Третий эпизод: офис стал довольно удаленным от дома, но при этом пропали жесткие требования по графику. Время в пути на ОТ и на машине было примерно равным, была возможность ставить машину на парковке. Совмещал первый и второй вариант, основная причина - время в пути днем (когда ты условно выезжаешь попозже) еще может быть сравнимо с ОТ, а вот вечером это отсос по умолчанию. Вечерние стояния в обратную сторону начинаются уже с 16 часов и достигают своего пика часам к 19. Прекращается это зачастую даже и не в 21. Машину в итоге использовал только в тех случаях, когда необходимо было посетить несколько различных мест кроме офиса.
Четвертый эпизод: эвридей езда работа-дом-работа. Была машина, которая очень нравилась и при этом создавала иллюзию о том, что обходится сравнимо с поездками на от. Ездил каждый день как тупая пидораха, стоял в пробках и вот это все. Рационализировал короче. Могу сказать только то, что это очень сложный путь для самураев, потому что нормально какие-то рабочие дела решать сидя за рулем это не удобно, кино смотреть тоже неудобно. Надо как мудаку смотреть на дорогу и предпринимать все необходимое, чтобы не въебаться в машину спереди - т.е. добровольно выполнять работу таксиста-узбека, не получая при этом денег, а расходуя их. Надоело довольно быстро и тогда уже окончательно для себя концепцию "машина-на-каждый-день" похоронил. Думал до этого что дело в машине, оказалось что нет.
Что имеем сейчас:
Тачку использую исключительно для локальных перемещений уровня гипермаркетов, перевозки чего-нибудь крупного и для выездов на природу. Полностью эксплуатация выходного дня короче. В летний период большинство локальных поездок езжу на велике, да и когда необходимо в офис сгонять - гоняю на от с великом просто (боже храни МЦД). Поездки внутрь ТТК на тачке случаются может быть 1-2 раза за год.
По поводу дсовских ништяков:
Платные парковки - это абсолютное благо. Квохтать про обратное могут только те, кто явно забыл как раньше выглядели "бесплатные" - это когда все свободное пространство большинства улиц в центре закидано как дворы в нынешних пидорашниках-спальниках машинами в 2-3 ряда. Приехать куда-то и расчитывать поставить машину тупо было невозможно, да и пешком там хуй пройдешь. Сейчас можно приехать почти куда угодно, заранее посмотрев что там по свободным местам, встать на 2-3 часа и спокойно сделать свои дела. (а гулять или на велике ваще тупо благодать)
Парковка в спальных районах: во многих районах старой застройки и в примкадных новостойках ситуация с парковкой около дома будет скорее всего пиздец (загугли из интереса видео "парковки Восточное Бутово", там будет наглядно). Избавить себя от этого можно арендой платных мест, как вот этот сделал Ценник почти всегда неадекватно-заградительный: в примере выше аренда однокомнатной квартиры стоит порядка 20-23к, а аренда парковочного места будет стоить 6-7к. Так что этот предмет потребует исследования при просмотре вариантов.
Работа в пешей доступности: как правило большинство офисов и прочего сконцентрированно в пределах ттк. Аренда отдельного жилья в пределах ттк - это дорого (от 35-40 в хуевых местах), при зп в сотку отдавать почти половину за хату это такое кмк. Но в целом да, это охуенный вариант. Еще охуенный вариант это аренда жилья на той же ветке метро, где у тебя офис, просто на несколько станций ниже. Это будет дешевле + четкое и всегда известное время в пути - это огромный плюс по моральному комфорту для тех, у кого существует в жизни понятие как "опоздание". Рельсовый транспорт (метро, мцк и мцд) это в целом единственный вариант, который в значительной степени может гарантировать какое-то фиксированное время попадания из точки а в точку б. (но есть и ебанаты готовые за 2 часа заранее выезжать, шоб на ласточке)
Машина: да хуй с ней, пусть будет. Просто расчитывать на ежедневное и комфортное (как финансово, так и во всех других смыслах) ее использование расчитывать не приходится.
Можешь задавать ответы, если я что-то в своем графоманском высере упустил
>В летний период большинство локальных поездок езжу на велике, да и когда необходимо в офис сгонять - гоняю на от с великом просто
Всё с тобой понятно, уёбывай.
> В летний период большинство локальных поездок езжу на велике, да и когда необходимо в офис сгонять - гоняю на от с великом просто
Вот на лысапеде нахуй надо по дс катать, только если парк в паре км от дома.
> Просто расчитывать на ежедневное и комфортное (как финансово, так и во всех других смыслах) ее использование расчитывать не приходится.
Сильно зависит от маршрутов, по которым ездишь, и от парковки. Если дорога дом-работа не особо загружена и с парковкой нормально и там, и там, то это по времени может быть лучше ОТ, но не по деньгам, потому что хули ты хотел, комфорт денег стоит.
>Вот на лысапеде
Да не педальный! Электро!
>Аренда отдельного жилья в пределах ттк - это дорого (от 35-40 в хуевых местах), при зп в сотку отдавать почти половину за хату это такое кмк.
Да что ты, все мухосравчане так делают.
Вот этого пропагандона не слушай:
>в Хорошово-Мнёвниках парковки бесплатные.
Гонит, парковки везде платные, просто на окраинах дёшево, плюс многие во дворах ставят.
>Правда в этом году Собакин что-то расслабился и дороги стали не очень, надеюсь к лету всё закатают. На некоторых дорогах 2 раза в год асфальт меняют, так что он там всегда идеальный.
Ну как не лизнуть жопу своему работодателю? Дороги ремнтирую по два раза в год, но строго одни и те же участки, у меня рядом с домом идеальный асфальт без единой ямки уже три раза снимали и клали новый, зато в 100 м. участок, где яма на яме, дорога как в какой-нибудь Рязани, и ни разу ничего не делали. Так что дороги так себе, к тому же качество работ никакое, поэтому асфальт сходит вместе со снегом, а Собянину и норм, больше бюджет же. Добавь сюда искусственно зауженные улицы, которые каргокультистские пuдараxи рекламируют как европейские, отсутствие ливнёвок, перекопанные на всё лето участки дороги, где месяцами вяло ковыряется лопатой один рабочий, когда бригада могла бы сделать эту же работу за сутки и ты поймёшь истинное состояние дорог в Москве.
>Это наверное даже дорого.
5000 р. этому дебилу дорого за парковку, охренеть! У меня бесплатное место дома и на работе, но 5000 в месяц это недорого, где этот придурок видел дешевле хз.
>Деловой центр - это пизда. Туда на машине на весь рабочий день сунуться можно только если ты олигарх ебанный. Уж в деловой центр 100% только на ОТ на работу. Пошопиться на пару часов можно и на тачке.
Если бы этот диван имел машину, а не ездил на метро, то знал бы, что Деловой центр не сильно загружен днём.
>в Хорошово-Мнёвниках парковки бесплатные.
Гонит, парковки везде платные, просто на окраинах дёшево, плюс многие во дворах ставят.
>Правда в этом году Собакин что-то расслабился и дороги стали не очень, надеюсь к лету всё закатают. На некоторых дорогах 2 раза в год асфальт меняют, так что он там всегда идеальный.
Ну как не лизнуть жопу своему работодателю? Дороги ремнтирую по два раза в год, но строго одни и те же участки, у меня рядом с домом идеальный асфальт без единой ямки уже три раза снимали и клали новый, зато в 100 м. участок, где яма на яме, дорога как в какой-нибудь Рязани, и ни разу ничего не делали. Так что дороги так себе, к тому же качество работ никакое, поэтому асфальт сходит вместе со снегом, а Собянину и норм, больше бюджет же. Добавь сюда искусственно зауженные улицы, которые каргокультистские пuдараxи рекламируют как европейские, отсутствие ливнёвок, перекопанные на всё лето участки дороги, где месяцами вяло ковыряется лопатой один рабочий, когда бригада могла бы сделать эту же работу за сутки и ты поймёшь истинное состояние дорог в Москве.
>Это наверное даже дорого.
5000 р. этому дебилу дорого за парковку, охренеть! У меня бесплатное место дома и на работе, но 5000 в месяц это недорого, где этот придурок видел дешевле хз.
>Деловой центр - это пизда. Туда на машине на весь рабочий день сунуться можно только если ты олигарх ебанный. Уж в деловой центр 100% только на ОТ на работу. Пошопиться на пару часов можно и на тачке.
Если бы этот диван имел машину, а не ездил на метро, то знал бы, что Деловой центр не сильно загружен днём.
>Гонит, парковки везде платные, просто на окраинах дёшево, плюс многие во дворах ставят.
Парковки не в центре почти везде бесплатные.
>Если бы этот диван имел машину, а не ездил на метро, то знал бы, что Деловой центр не сильно загружен днём.
Может трафика там и не много, только приехать в Москва-сити и встать на 8 часов в будни ты не сможешь, не отвалив кучу бабок.
Ты хоть раз за мкад на своём самокате выкатись, долбоёб, и сравни дороги с дорогами в Москве. Широкую дорогу как МКАД или ленинградку типичный россиянин видел только в американских фильмах. И ямы на них объезжать не надо. А если в твоём хуево-кукуево дороги говно, так это твои проблемы.
>Вот на лысапеде нахуй надо по дс катать, только если парк в паре км от дома.
В центре просто кайф например. А я езжу в основном недалеко от дома, в кочалочку там, за завтраком если готовить лень. Прям сейчас вот сумки под байкпак беру, чтобы летом турить.
>Сильно зависит от маршрутов, по которым ездишь, и от парковки. Если дорога дом-работа не особо загружена и с парковкой нормально и там, и там, то это по времени может быть лучше ОТ, но не по деньгам, потому что хули ты хотел, комфорт денег стоит.
Да, это безусловно. Я просто какой-то усредненный маршрут миграции масс в течение суток беру - из ближайшей и не очень области в сторону центра. А если не очень далеко и не очень в пиздец надо ездить, да еще и с парковкой что в пункте А, что в Б все адекватно - так сам бог велел.
Ага. Бывал в таких хатах на соколе и прочем аэоропорте. Работают в уважаемых конторах сами, а живут как бомжи в коммуналке где в ванную зайти тупо западло. Обратил внимание, что для них время и расстояние всегда заведомо большие показатели комфорта, чем комфорт в непосредственном месте обитания.
>Если бы этот диван имел машину, а не ездил на метро, то знал бы, что Деловой центр не сильно загружен днём
Не представляю при каких обстоятельствах туда можно поехать днем на машине, если ты не курьер какой-нибудь разве что. Там же анально-оградительный ценник на парковку вроде
>А если в твоём хуево-кукуево дороги говно, так это твои проблемы.
Я живу в ЦАО, ты просто восторженный даун, который действительно хороших дорог не видел.
>Не представляю при каких обстоятельствах туда можно поехать днем на машине, если ты не курьер какой-нибудь разве что. Там же анально-оградительный ценник на парковку вроде
Ценник там 380 р., как и везде в центре.
ну и посчитай сколько офисный планктон будет отваливать за 9 часов парковки там. Это я и говорил ОПу, что хуй он туда на машине поедет на работу. А ты закукарекал там про незагруженность делового центра.
В центре такой ценник мягко говоря не везде. А там еще вроде и прогрессивная оплата, что если больше какого-то времени, то становится дороже
Москва говно, а на машине по ней передвигаться просто блять невозможно. И говно она в том числе из-за мега-перенаселённости, просто пиздец какой. Живу внутри ТТК, ни разу не работал ("работаю" всё время из дома, даже думал отдельный офис снять чтобы менять обстановку), в рот я это всё ебал. Зарплаты здесь тоже низкие кста. Тысяча баксов в месяц - недоступная большинству сумма.
>Тысяча баксов в месяц - недоступная большинству сумма
Не пезди, маня. Если у тебя есть зачатки интеллекта и ты освоил программу начальной школы, то тысяча баксов в Москве для тебя более чем доступная сумма.
Мне после Питера в Москве было охуенно просторно. Тротуары почти все по 3-8 метров вместо 0.8-2, не завалено все рекламой, улицы по 4-12 полос движения улицы 2-8, даже в метро можно дышать. Пиздец как свободно, плотность набивки человеков (ая жил внутри Садового) намного ниже, чем тут на болоте даже на любой окраине, кроме, быть может, Ленинского с дохлой Ржевкой.
>после Питера
А с точки зрения вождения авто есть возможность два ДСа сравнить?
Как по мне лично, то примерно одинаково, хотя каждый первый орет, что Москва вообще стоит в пробках, а Питер хоть как-то да едет. Хуй знает, что у них едет, то на Обуховской обороны дрочишься 1.5 часа, чтобы выехать даже не в час пик, то на КАД на Гатчину парковку устроят, то на Московском светофоры не переключают минут по 20, пока очередная шишка из Пулково проедет.
По культуре вождения сам тоже не почувствовал выраженных отличий, но полосы пошире часто, из-за широких улиц лучше просматриваешь перекрестки, вроде можно быть расслабленнее, но пока все незнакомое один хуй нервничаешь, вертишь башкой, устаешь.
Помню еще, удивился, что такси оказалось дешевле питерских охуевших пидорасов, но это я уезжал 5 лет назад, потом агрегаторы и там всех научили работать. Тогда еще в Москве с ремонтами перерыли много улиц, тоже был гемор и просто блять негде приткнуться, в Питере же мне не приходилось кататься в поисках места больше двух улиц.
Еще в Питере, даже в центре почти везде постоять все еще можно бесплатно.
А, качество дорог в Москве тоже лучше, не помню, чтобы обруливал пиздецкие выбоины, но там и не столько наездил, правда.
Тоже отвечу тебе. Прожил до переезда почти 30 лет в Питере. Пешеходам в ДС2 горит зелёный одновременно с тобой, то есть чтобы повернуть направо тебе нужно стоять и ждать пока они пройдут. Пропускная способность поворота при этом сам понимаешь какая. В ДС зелёный свет не горит одновременно и кеглям и водятлам. Я так пару раз чуть пешика не прокатил на капоте, когда приезжал - теперь уже автоматом при въезде в СПб учитываю это. Хотя я в том году видел, что на некоторых перекрёстках такое убрали. Добавим к этому короткие светофоры например стрелка налево горит 10 сек и получим огромное количество второ-третьерядников и проскакунов всех мастей. Полное отсутствие камер в Питере этому хаосу способствует. На пике маленький кусочек проспекта в ДС. Пробки конечно поменьше будут, плюс большинство из них можно объехать по соседним улицам. Про состояние дорог в СПб можешь тут почитать: https://www.fontanka.ru/2021/03/23/69826916/. В Москве конечно такого нет, пробки пробками но состояние дорог на высоком уровне и ямыголунов долго не живут.
-хуй
>Всё с тобой понятно, уёбывай.
Попустись, накати водовки, погладь свою ласточку, но не забывай, что вставать на два часа раньше.
>Бабу привести - так вот и будет знакомство с родителями заодно
Ну и нах мне знакомить родителей с каждой бабой? Я её чаи гонять что ли привёл, пацан?
Ну не хочешь - не знакомь. Что доебался?
В ДС же метро везде, больше 230 станций, нахуя там машина, не понимаю. Ладно в моем Пылесибирске всего 13 станций, хуй куда доедешь на метро кроме центральных улиц, тут тачка маст хэв и то пробки заебали
>Как аноны справляются с пробками, платными парковками и прочими плюшками современного мегаполиса?
Никак, ездить по ДС постоянно, это ёбаный пиздец, нахуй нужно. Езжу в ТЦ отовариваться раз в неделю-две, в 10 минутах езды от дома, к брату в гости изредка, 15 минут езды от дома. На дачу, по Дмитровке, где пробок не бывает практически никогда, 30 минут-максимум час, если пробки таки есть. Иногда катаюсь по ночной пустой Москве в выходные. Раз в век, езжу куда-то ещё. Во дворе место есть в 99% случаев. Всё остальное пешком на метро или такси или какой-то нормальный ОТ, только не уровня - ссаная маршрутка с ухающими бабками в какой-нибудь ёбаной Балашихе. Днём в центр лезть на тачке - слабоумие и отвага. На работу хожу пешком, ибо топать 15 минут. Пробеги ~300-500км в месяц.
мимокроколиск
Живу в Красногорске, работаю в Москве на Маяковской. До ковида ездил на работу на МЦД + метро. Дорога занимала в сумме 1,5 часа. На машине ехать вообще не вариант, потому как в моем бизнес центре подземная парковка - $400 в месяц стоит и тратить на нее не хочется, а платные парковки вокруг - по 400р / час.
Сейчас карантин, работаем из дома до сих пор, и на случай если все же нужно заехать в офис сделали бесплатную подземную парковку. Так вот, на машине дорога занимает те же полтора часа.
Плюсы машины:
• Нет толкучки в электричке и метро
• Не мокнешь под дождем
• Общий комфорт
Минусы машины:
• Самое главное - мало ходишь, растет пузо, приходится отдельно бегать себя заставлять по утрам
• Пока еду общественным траспортом - спокойно читаю, туплю в телефон. В машине из развлечений только музыка аудиокниги не люблю
• Единение с природой. Дорога к платформе от моего дома идет через лес. Это отдельный кайф.
А чо, обратно из офиса у тебя такое же время получается типа? У вас же там полный пиздец (или это только по выходным?) на выезд
По вечерам не очень, да. До 2 часов дорога до дома может занять, но меня это не сильно тревожит - сейчас я в офис езжу раз в 3 месяца где-то и только чтобы решить какую-то проблему нерешаемую из дома (что-то с железом, например), как только с ней разбираюсь - сразу домой, а пробок в середине дня нет.
Накроколискал тебе на литсо, как водится.
>Не пезди, маня. Если у тебя есть зачатки интеллекта и ты освоил программу начальной школы, то тысяча баксов в Москве для тебя более чем доступная сумма.
Так это небольшая сумма, это хуйня а не деньги, но даже для них надо минимально потеть. Если бы пособие было в тысячу баксов это еще куда ни шло, но хуй там.
>Мне после Питера в Москве было охуенно просторно.
Это называется советская хуйня. Пустыри, микрорайонная застройка, поля плитки, 8-полосные шоссе.
Я в Москву переехал из Дрездена, я родился и вырос в Германии, мне есть с чем сравнивать.
Мошонки мне свои отлижи.
Ох, братишка, как я тебя пынямаю.
мимо с того же направления
Пuдерцы любят впритык к жопе пристраиваться, что в городе, что на трассе, если кто-то едет в 5 см от твоего заднего бампера, то можно с уверенностью сказать, что это наркоманы со 178 регионом.
>Как аноны справляются с пробками, платными парковками
Паркуюсь на местах для инвалидов
>Насколько трудно найти свободное место вечером на парковке?
Место для инвалидов почти всегда свободно
>Правда ли, что зачастую до работы лучше добираться на метро, а не на авто?
Нет, видел сколько авто в Москве? Они что, все тупые?
Мимо обладатель Lamborghini Urus
Без грз моментом на штрафку уедешь.
геноцид да
ищи какие-нибудь дворы/парковки жк или кафе, договорись там с охраной. я так делал
Пробки - ну так хз, можно всегда их объехать или чутка подождать
Главное паркуйся аккуратно, зеленые пидоры эвакуируют все, что видят
У меня в САО даже по территории ЖК ездят и забирают тачки по ночам. В 3-4 часа очи пока все спят, зеленые петушары увозят машины.
>зеленые петушары увозят машины
Если парковаться по правилам - не увозят. Быдло должно страдать.
пиздострадания нищеброда со съёмной хатой за мкадом и желающего при этом чувствовать себя белым человеком за счет езды на авто вместо ОТ
как раз наличие огромного числа таких уебков и превращает москву в транспортный пиздец
варианты известны уже давно:
- снимаешь рядом с работой, ходишь пешком - the best
- снимаешь разумно рядом (2-4 станции метро), юзаешь ОТ - дешево и сердито
- платишь за платную парковку - дорогой вариант, но и тут гарантий нет, места может не быть
- ищешь в окрестностях стоянки, ловишь охранников, договариваешься о месте - тоже дорого, как правило, но зато местечко ждет тебя
Московская власть давно дала понять, что ей поебать на проблемы офисных негров
>ЖК с приставками "Парк" и прочие "Поля" или "Холмы"
Город для людей, а не для машин.
>Московская власть давно дала понять, что ей поебать на проблемы офисных негров
Ты на московскую власть то не гони. Новые станции метро открываются, вон МЦД пустили. Аэроэкспресс. Каршеринг сделали. В провинции людям такое и не снилось
>Новые станции метро открываются, вон МЦД пустили
Кормушки стройкомплекса, не более того. Метро вон тянут где выгоднее строить, во всякие некрасовки с коммунарками, а реально нужный соединение калининского и солнцевского радиуса строить не хотят, так как это глубокое заложение в центре с дорогой прокладкой, им выгоднее много км настроить в пирдолиях.
>это метро не метро
У тебя язык к холодной тюменской жопе не примерз еще?
>Ты на московскую власть то не гони. Новые станции метро открываются, вон МЦД пустили. Аэроэкспресс. Каршеринг сделали. В провинции людям такое и не снилось
>
это просто капля в море на фоне того, с какой скоростью растет плотность населения и застройки
МЦД это не для москвичей, а как раз для замкадских обрыганов в лаптях, чтобы поменьше на своих ведрах щемились внутрь мкада
провинция - мрак, да...
Спокойно езжу, где ставить есть (поставили шлагбаум во двор, теперь ток свои там, класс), пробки зло конечно, но их проблема не в количестве машин а в качестве инфраструктуры, по которой они ездят.С этим будет всё ещё хуже, чем сейчас, т.к. у руля долбоёбы и пидорасы типа ликсупедика и собяки. Спасает знание города, проеду и припаркуюсь везде, где мне нужно.Не потратил ни рубля на платную парковку, неудобно конечно бывает, но я же не долбоёб деньги за воздух платить.
Путь решения один - ездить на машине назло.
Я так и делаю, чё хотят пусть делают, я найду как оставить их в дураках и ни за что от ласточки не откажусь, не людей же любить.
>Аэроэкспресс
Вот, кстати, чего очень сильно не хватает в Пидере. В Пулково проблематично добираться на ОТ
Аж монитор пришлось от жира вытирать
Ну так ты не плюйся жиром то в монитор.
ну у нас очень много быдла паркуется где хочет, но иногда и цодд перегибает со знаками 3.27
я решил проблему для себя боксом в паркинге
ну че построили, то и получилось, хуле
очень интересно где ты в пределах ттк находишь бесплатные парковки.
Я знаю пару мест, но их блять действительно пара.
Про пределы садового или бульварного вообще не стоит упоминать
А тебе всё расскажи да покажи, что бы я потом приехал, а там петух какой припарковался уже?
Ясное дело, вокруг стен кремля таких мест не найдешь, а так есть всякие переулки, тупички и пр. в шаговой доступности от тех мест, где я бываю.
А главное, если я не знаю, где парковаться, то перед выездом я палю панорамы на яндекс, там можно получить кое какую нужную инфу для прокладывания маршрутов с вариантом парковки.
Конечно, с каждым новым расширением зоны платной парковки становится тяжелее, но хуйня война, главное манёвры.
>>Алсо, можно обсудить и возможные пути решения вопроса пробок.
>>мимо планирую съебываться в Москву на работу этим летом
Пацталом блять)) Ты и есть проблема пробок в Москве и пути решения проблем пойти тебе и тебе подобным понаехам нахуй.
Давайте лучше людей без образования выселим вместе с велодауном собяниным. И возникнет сама собой Кремниевая Долина.
Выселитесь все вместе в новую москву.
>Давайте лучше людей без образования
выгоним быдло ррряяяя
а то чо они
Ездил тут недавно в эту вашу Москву, большую часть времени пришлось передвигаться по городу на каршеринге. Короче, не так страшен чорт, если есть возможность не ездить в час-пик. Ну и вопрос с парковками решать надо как-то: искать постоянное место рядом с домом и рядом с работой.
Ищи свой скан паспорта в "кредитных рабах дсья"
Я уж думал стоянки строить. Фух.
Почему?
У меня ощущение, что в ДСе существует какой-то негласный запрет на строительство парковок. Это мог бы быть очень прибыльный бизнес (и для города, и для кабанчиков), но почему-то нет.
Так во всех этих пидорашниках на окраинах везде есть огромное количество платных стоянок, полупустых.
Но РЯЯЯ ХОЧУ У ПОДЪЕЗДА И БИСПЛАТНААААА, вот и ебутся там в свой тетрис, часами нахуяривая в поисках места каждый день.
А в дс практически все жилье начиная с комфорт класса новое уже со своими паркингами идет. В спальниках есть т.н. "народные гаражи" - многоуровневые такие, там в 90% есть места, ценники уровня 2-5к в месяц, копеечные. Тут тоже присутсвутет РЯЯЯ на уровне что зачастую нужно метров 600 пройти.
А город и так заебись зарабывает с платных. Причем тут вой на эту тему исходит исключительно от залетных хуесосов которым надо ОКОЛО ОФИСА РЯЯЯ и прочих понаехов - т.к. у жителей в зоне платки есть пермиты.
>Так во всех этих пидорашниках на окраинах везде есть огромное количество платных стоянок, полупустых.
Хуя манямир. У меня рядом только гаражи дедовские, и все.
Проживаю 50/50 в ЦАО ДС и самом ближайшем замкадье ( ~5 минут пешком и ты в Мск). В первом месте оформил резидентное за 3к в гот и кайфую, а во втором паркинг бесплатный, но иногда встаю в некотором отдалении от дома. Если куда-то еду по делам и/или работе, то в первом случае плачу, а во втором тоже плачу, но мне возмещают.
Особо от пробок не страдаю, при самых хуевых сценариях добираюсь чуть более часа.
Гараж дедовский будет стоить плюс-минут так же, только ещё и стена поосновательнее и место для хранения всякого добра есть.
>В спальниках есть т.н. "народные гаражи" - многоуровневые такие
Ты про пикрил говоришь? В Штатах таких очень много видел, но в Москве как-то по минимуму встречал.
>но иногда встаю в некотором отдалении от дома
В этом вся суть: большинству несподобилось вставать "в некотором отдалении"
Я вот например заезжаю во двор, делаю круг и если места нет, то встаю чуть поодаль. Потом иду домой и вижу что упорные стоят в расширении вдоль проезда (который обычно используется для временной остановки чтобы занести-вынести вещи, ибо запирает припаркованных в кармане. само сложилось и все более-лименее ответственно относятся и не бросают там авто надолго) - ждут пока кто-нибудь уедет.
В особо упоротых случаях я могу уже поужинать, а там всё будут сидеть. Раньше одна девка могла по два часа сидеть в тачке, лишь бы припарковаться прямо перед подъездом, но с рождением ребёнка у неё это прошло.
Могу тебе на примерах со скринами с гуглокарт нассать подробнее со всеми близлежащими полями, парками и прочими лугами от пика. И сюжетов из всяких там м24 и прочих 360 про происходящий на местах попокалипсис с парковками.
Да, их полно. Вот тут есть карта https://stroi.mos.ru/infographics/programma-narodnyi-garazh
Стоят полупустые, в них еще перепуки любят свои стоянки формировать.
Коммерческих стоянок, всяких перехватывающих и прочих тоже в свое время настроили дохуя. Только проблему это особенно не решает, потому что большее количество инфраструктуры влечет большее количество считающих, что им на машине будет удобно.
К счастью, по тупиковому пути (ведь место не безлимитное, а количество желающих условно безлимитное) власти больше не идут и стало уже сильно лучше.
>Стоят полупустые
Загадка. Охуенно удобно же, плюс дешево сравнительно.
Вместо того, чтоб организовать в здании стоянку, сначала нахуевертим неудобное здание, потом отдельную стоянку и будем пиздовать из здания для жилья в здание для стоянки, каеф.
Ну а хуле еще делать, если неудобное здание нахуевертели в какие-нибудь семидесятые, когда машиной владели полтора землекопа? Не подкоп же делать со стоянкой, так и здание пиздануться может.
снял бокс в ~1 км от дома (это в чистом расстоянии, а не просто прямая линия на карте)
Ваще норм, прогулялся и ты в машине, у дома паркую, только если надо тяжелые сумки разгрузить, и то перекрываю вторым рядом максимум на 5-10 минут, двор широкий.
До того как снял бокс, мог по полчаса надрачивать круги в радиусе 500м от дома, т.к. всегда возвращаюсь ближе к полуночи и занято уже абсолютно все, даже вторым рядом не перекрыть никого
Я вообще во дворе не паркуюсь нигде. Тесно пиздец - нахуй надо.
Обычно на улице. Иногда на соседней, но мне невнапряг пешком пройтись 100 метров.
По хорошему парковок в городских дворах вообще быть не должно. Житель западноевропейской или скандинавской панельки выходит из подъезда и видит ухоженный газон со скамейками, детской площадкой, другими элементами благоустройства. А СНГшное автобыдло отчего то убеждено, что в комплекте с квартирой обязательно должна быть бесплатная парковка под окнами
>По хорошему парковок в городских дворах вообще быть не должно
Варламов, уходи.
>ухоженный газон со скамейками, детской площадкой
Полигон собачьего дерьма, лучше уж парковка.
>должна быть бесплатная парковка под окнами
Конечно должна, государство и так ебет владельца машины на приличную сумму.
Какие милые коммиблоки. Я в таких пожил.
>государство и так ебет владельца машины на приличную сумму
>нештрафуемый предел превышения скорости в 20 км/час
Превышения какой скорости, которую гиббоны поставили чтобы зарабатывать? Миллион камер понаставили грести бабулевичи, и любимые знаки 40 на ровном месте.
а так:
>анальные пошлины
>экокласс
>утильсбор
>эра говнас
>осаго с охуевшими страховщиками
>транспортный нолох
>топливный акциз
>техосмотр
>12.5.1
>ебанутые правила учета, даже поменять двигатель проблема, помянем конструктора с распилами и каркасами
> если неудобное здание нахуевертели в какие-нибудь семидесятые, когда машиной владели полтора землекопа?
Сносить его нахуй. Вангую там уже износ - пиздец и трещины на улицу шириной с кулак.
>А СНГшное автобыдло отчего то убеждено, что в комплекте с квартирой обязательно должна быть бесплатная парковка под окнами
Должно. Это такая же неотъемлемая часть нормальной квартиры насколько квартира вообще может быть нормальной как место для хранения велосипедов в подъезде, канализация или газ.
>любимые знаки 40 на ровном месте
Который вместе с нештрафуемым пределом позволяет двигаться со скоростью 60 км/час (к примеру в Финляндии нештрафуемый предел равен нулю). Хотя частично, знаков должно быть меньше, а сами пдд понятней. Согласно программе Vision Zero успешно применяемой в странах Скандинавии и Западной Европы должны быть следующие ограничения:
1) Улица местного значения: 30 км/ч, отсутствует разделение на полосы движения.
2) Основная улица района: 40 км/ч, по одной полосе движения в каждую сторону, а также велосипедные полосы и множество пешеходных переходов.
3) Дорога городского значения (связывающая районы): 50 км/ч, типично более одной автомобильной полосы, обособленные велодорожки, отсутствие большой концентрации магазинов по ходу движения транспорта.
4) Автомагистраль регионального значения (связывающая разные города): Скоростной лимит более 50 км/ч и практически полное отсутствие пешеходов по ходу движения автомобилей.
у нас в стране твои газоны/скверы/парки и лавочки засрут/сломают/распидорасят
уж лучше пусть будет асфальт под парковку, машины хотя бы не срут на газоны, хотя это не точно...
Нет никаких "особых людей, климата" и тому подобного. Если двор обустроен, то в нём будут находиться жители дома, которые в том числе будут следить за порядком. Если двор представляет из себя засратое асфальтовое поле с парой дешевых лавочек, то ожидаемо, что нормальные люди там отдыхать не будут и что их место займут алкаши.
>и что их место займут алкаши
Логично что на лавочках алкашня, нормальные люди обычно на работе.
Подсос Варламова, тыщу раз уже обсуждали, что за стоимость коммиблоков как на пикрил ты и в России найдешь жилье с благоустройством, детскими площадками, аккуратными дворами и отсутствием машин во дворе.
анончик, я живу в ДС почти у мкада, раньше на месте дома стояли пятиэтажки, их снесли и построили высотки
так вот как жил здесь пролетариат, который если не на заводе/охранником/на автомойке работает, то бухает, так он и остался здесь
ты хоть золотом тут все обложи, все равно засрут
Так не у подъезда же и ни бисплатна, ты чего.
Это единственная реально существующая проблема с парковками и касается она только отбитых пидорах, которые в селах своих так привыкли.
Дохуища новых жк, где дворы без машин и там все охуенно. Посторонние там не шарятся особо, внутри чистенько. Даже коконом жилье уже давно строят такое.
Пиковские жк почти все новые идут с такой хуйней. А это диапазон от самого ценового дна до конфорта и бизнеса.
>засрут/сломают/распидорасят
Как и машины на парковке.
>Дохуища новых жк, где дворы без машин и там все охуенно
Весь световой день там визжат личинки, пока быдло тихо распивает алкашку, сидя на всем. К вечеру детей угнали домой, быдло уже нагнало градус и начинает орать уже оно. Интеллигенция выбирает дома без дворов.
>Вангую там уже износ - пиздец и трещины на улицу шириной с кулак
Так себе из тебя Ванга.
машины не трогают у нас во дворе
Алсо, можно обсудить и возможные пути решения вопроса пробок. Массовый геноцид автомобилистов? Тюремные сроки за вождение? Налох на владение ТС?
мимо планирую съебываться в Москву на работу этим летом и не представляю свою жизнь без поездок на авто, люблю это дело