Вечер в хату, автач. Накопил на обедах 3кк (включая стоимость текущего авто) и решил что пора сменить свой фокус3 на что-то получше. Учитывая, что дороги в моём мухосранске очень хуевые и прошлая зима была снежным Мордором - решил я, что это будет кроссовер. Выбор пал на новый киа Соренто, 2.2 тугбодизель на 200 корейских пони в комплектации премиум. Дилер отдаёт за 3030к. Ездил на тест-драйв, вроде все понравилось. Смотрел ещё Санта фе - внешка не нравится, рав4 - уебищно и оверпрайс, кодьяк - внешка заебись, но при сравнимых комплектациях внезапно дороже соренто, хоть и кодьяк и меньше и двигатель слабее. Что ещё можно посмотреть? Проперженные не рассматриваю.
Тоже смотрю на него. Как он едет ваще? Пугает, что всего 180лс на две тонны.
Мазда сх 5 глянь, а так-то судя по тексту ты сделал уже выбор. Сорента топ за свои деньги)
Отличный аппарат за свои деньги.
Главное, не слушай ВАГодауна, который сейчас прибежит и посоветует тигуан, лол
Тигуан меньше и на хуй не нужен, тут уместно террамонт и кодиак, но ценник пиздос. А так объективно сорента интереснее.
Мимо вагоеб
Всё так, корейцы всех ебут с нынешними ценами.
Киса, ку-ку, бери дизольни сатанфе!
>террамонт
Китаец закукарекал заместо омерикантса.
обычно едет, норм за свои деньги, хочешь чтобы кококроссовер быстро ездил - нужен другой бюджет
Если хочешь быстро ездить то зачем вообще брать куколдовер?
учти, что там собачий робот вместо автомата.
+1
А блок из алюминия, что для дизоля вообще не оче.
Поэтому я смотрю турбодизель. Момента хватит для комфортного перемещения, мне не сраковать.
> терамонт
Бюджет +лям к моему. Не пойдёт. Про кодьяк я в ОП-поста писал.
Кто-то из обзорщиков про это говорил. Но я ничего такого не заметил, переключения адекватные, работает адаптивно в зависимости от манеры вождения, не пинается. Конечно, я бы предпочёл их 8ст автомат, как на К5 (у друга брал покататься), мне как-то классический автомат-гидротрансформатор больше по душе пришёлся бы.
Вообще не вижу проблем с этим. Мне не миллион на нем кататься, планирую 5 лет до конца гарантии отъездить и переходить на немцев ссалуна.
Лол жопа вагодауна лопнула, как смехотроник.
Хуй ты угадал.
Пиздец, жрать киаговно, когда есть б-жественный хёндэ. Ребе, ди куколден из зеер мешигге!
>Проперженные не рассматриваю.
Жря. Можно было бы много интересного посмотреть.
жди рестайл кодьяка
этот всратый дизельный соренто на роботе уже снимали с продаж из за косяков в коробке
еще неизвестно сколько он откатает
либо бери бензиновый для надежности
либо вообще присмотрись к рав 4 2.5 на 8 ступенчатом акп
не стоит на своей шкуре обкатывать новые корейские робото-дизеле решения
этот всратый дизельный соренто на роботе уже снимали с продаж из за косяков в коробке
еще неизвестно сколько он откатает
либо бери бензиновый для надежности
либо вообще присмотрись к рав 4 2.5 на 8 ступенчатом акп
не стоит на своей шкуре обкатывать новые корейские робото-дизеле решения
Ваг - оверпрайс говно. А вот рав4 ничего
Например, бэушный немцехлам, да, даун с говном на лице?
рулится едет каско дешевле чем на япошек дизол + dq 500 дико ресурсен
в чем оверпрайс говно?
Манюню, но ведь аналоговнет сыренты и дилдака - это хуйландер, а не равчик.
Не, ну тавотодауны просто не могут не обгадить себе портки!
>рулится едет
>дилдак
Или нахуй, вагомаркетолог, сегодня без роллтона
Ты че такой нервный? Успокойся, сынуль, за твой бюджет можно швятую тавотку на вторичке присмотреть после одного владельца.
>жди рестайл кодьяка
Если рестайл у тебя на пикче, то он более всратый чем дорестайл.
>этот всратый дизельный соренто на роботе уже снимали с продаж из за косяков в коробке
По факту на тест-драйве я никаких косяков не обнаружил.
>еще неизвестно сколько он откатает
Я не вагохейтер, но писать такое, советуя ваг с дсг, ну такое себе.
>либо вообще присмотрись к рав 4 2.5 на 8 ступенчатом акп
Из всего, что я смотрел, - рав4 оказался самым уебищем. Спорный экстерьер, типичный всратый тавотасалон который отстал лет на 10 от современных тенденций, никакая эргономика, невнятный двигатель, табуретная подвеска. Но при всем при этом стоит овердохуя. За что?
>не стоит на своей шкуре обкатывать новые корейские робото-дизеле решения
>новые
Я вас умоляю.
дело твое
впринципе если че просто 5 лет будешь диллеру мозг гарантией ебать
Ребят, вы тут совсем дебилы - сравнивать рав4(который конкурирует с тигуаном, кароком, туссоном и спортажем) с соренто(у которой в конкурентах тигуан оллспэйс, кодьяк и хайлендер)?
Или это у вас такое виляние жопой, потому что хайлендер почти в 2 раза дороже соренто?
Или это у вас такое виляние жопой, потому что хайлендер почти в 2 раза дороже соренто?
Рав4 надо с кретой или соулом сравнивать, если по чесноку, где крета эту старпёрскую телегу по цене взъебет.
Премиум 5 летний. Желательно крузак 200, года так 15ого. Новые куколдмобили не нужны. Смысл имея давольно приличную сумму покупать хуйню для задротов?
Пиздец как хочется почмотреть от слова чмо на челика, которому зашел Кодиак и вроде как понравился Соренто
Куколдкрузеры гниют же хуже гранты
ПРЕМИУМ
@
ПЯТИЛЕТНИЙ
@
КАК ХОРОШЕЕ ВИНО, С ГОДАМИ СТАНОВИТСЯ ТОЛЬКО ЛУЧШЕ!
@
ЕЩЕ ЧЕРЕЗ ПЯТЬ ЛЕТ ВЫСТАВЛЯЕШЬ ДОРОЖЕ ЧЕМ НОВЫЙ, ОБКАТАН ЖЕ, ВСЕ УЗЛЫ ПРОВЕРЕНЫ
> А блок из алюминия
а нюх как у собаки, а глаз как у орла.
слышал от дилера, что негарантийный ремонт аналогичного робота обошёлся в 400к. подробностей не знаю.
>Премиум
>крузак
Кек. Как вообще на серьезных щах советовать этот старперский неедещий, нерулящийся, нетормозящий гроб?
Назови авто, которые нравятся тебе, чтобы мы тебя обоссали.
О, вовик,ты что на двачах сидишь?
Хайлэндер это уже около-премиум. Его нет смысла ставить в один ряд с Соренто.
Чё бля?
у разных людей разные запросы же
у разных людей разные запросы же
Хайлендер это телега хуже прады. А прада даже близко не премиум.
Давай по фактам: почему Хайлэндэр - не премиум?
А по каким фактам хайлендер премиум? Что в нем премиального? Материалы говно, гамнитола и приборка из прошлого века, уёбищный старомодный дизайн, не едет нихуя..
Откуда у задротов деньги на новые Киа с салона? Долбаеб?
Лол, жоповозка для амеркаских Сокер-мамс у него уже премиум.
>жоповозка для амеркаских Сокер-мамс
Для дрыснявых подпивасных эстрогеновых куколдов этого более чем достаточно, чтобы считаться премиумом.
поому, что премиум у Тавоты называется Лексус
>почему Хайлэндэр - не премиум?
Чем трупы - не еда?
Тут все умные, покупают 15летние крузоки за пвру лямов.
>Лексус
И тот один хуй полупремиум, и то в зависимости от модели и комплектации.
>И тот один хуй полупремиум
По двачеклассификации ?
Панамера и кайен премиум. А лексус говно
А давайте наконец обозначим какие-то определённые признаки этой самой премиальности, что ли.
Немцедрочер это ти ?
Табурег с шильдиком у него премиум
Топкек просто
Как же весело смотреть, как каторжане копротивляются за сперму Императора и священные воды Фукусимы.
Порш это отдельный бренд. Лехус это вообще сраный шильдик на тойоте, которая в иных странах те же говноповозки даже без отдельного шильда выпускает.
А про шушлайку хайлендер вообще молчу. Тут ещё шизоид на премиум мурано не появлялся?
Киса, ку-ку, ты гадишь себе в портки. Коэн - это переобутый вагуди.
Ок, порш говно, хайлендер премиум.
ОП - школьник, посмотрел видос и решил войти в роль хозяина тачки, которую обоссал этот кабанчик
https://www.youtube.com/watch?v=isQ5gfSf-50
https://www.youtube.com/watch?v=isQ5gfSf-50
>Назови авто, которые нравятся тебе
Фиат мультипла, ебать.
М, обращать внимание на ультравизг подпивасного эстрогенововго кабанчика - ну такое.
Любая переобутая хуита - говно. И порш, и бентли, и сролройс, и тот же ляпсус.
эт владелец автосервиса который помимо обзора еще и разбирает тачки
хороший блогер по мне так
Иди-ка ты, калобочек, рекламировать свой канальчик с говносервисом где-нибудь вкудахте.
>Порш это отдельный бренд. Лехус это вообще сраный шильдик на тойоте
Ну покажи мне тоету Лексус джиэс или тоету Лексус айэс
Ариста и альтеза, не?
Не ломай ему манямирок, в котором лехус это недосягаемая роскошь между бентли и роллс-пойсом.
Ценами и свистелками ебут, но когда ты юзал аналогично работающие опции у немецких марок, ты видишь, где тебя наебали, я вот не могу Корею юзать, пусть туда хоть массаж простаты воткнут.
Террамонт плюс полтора будет, так как то, что есть у дилеров кусок полубарабана, если хочешь 3 ряд или большой багажник, тут уже тебе нужно всякие эскалейды смотреть или вэны. Но твоего бюджета только на аванс по кредиту хватит. Из вагов меня бы устроил только туарег за счёт пневмы и салона, но 5кк это пиздос.
> когда ты юзал аналогично работающие опции у немецких марок, ты видишь, где тебя наебали
Например? Что у корейца сделано плохо, и хорошо у немца?
Маньки, вы что там мемцем обзываете?
Вот как оно может быть мемецким, если оно всё собрано кривыми руками дрыснявых гречневых, или если тебе везёт по жизни - китайцами, ну а если ты победитель по жизни, то в своём террамонте ты обнаружишь черкаши на обивке, оставленные собиравшим интерьер латиносом, жидко пёрнувшего после сытного обеда бобами.
Покажи мне аристу и альтезу 2017 года
Лексусы пикрелейтед
Они за 15 лет класс поменяли?
>Что у корейца сделано плохо, и хорошо у немца?
Разгонись на собаке выше 100км/ч и всё сразу станет очевидным. У собак отсталые жрущие и слабые двигатели, всегда пиздят и про динамику и про расход, у них нет шасси, плохая шумка, тормоза из говна.
>манявр
Ясно понятно
>туарег
>5кк
Цены давно смотрел, сладенький? Табурег сейчас от 4.5кк в бомже продаётся.
>У собак отсталые жрущие и слабые двигатели
То есть 2.2 турбодизель на 200лс и 440 момента это отсталый и слабый двигатель. А у той же бемеве 2.0 турбодизель на 190лс и 400 момента это ХАЙТЕК М-СУПЕРСПОРТ?
Какой же ты еблан, просто пиздец.
Уверен?
Проедь на этом корейском говне и всё сразу поймешь
> Смотрите, я разогнался по прямой, победа
Блядь, какой же ты помоечник на своей турбособаке.
>Проедь на этом корейском говне и всё сразу поймешь
Сверхманевренность. Все с тобой понятно, запёрдыш.
>Террамонт плюс полтора будет,
Рест к нам пока не везут, но обещают, но это не точно. Вообще тачка была очень специфическая - большая и бедная по оснащение, даже тигуан лучше по опциям, хотя наш калужский традиционно более нищий чем в Европах.
Половина твоих бемельве, что продана в рф и так не сможет поехать. 318i М шпорт ёбана.
>Материалы говно, гамнитола и приборка из прошлого века, старомодный дизайн
То ли дело кроссоверы премиальной марки БэМэВэ с элитными сиденьями с вставками из ЭКОКОЖИ, ФЛОАТИНГ магнитолой, НАИМОДНЕЙШЕЙ приборкой и АП-ТУДЭЙТНЫМ дизайном!
Ты зачем принес сюда рендеры?
ПЕТУХ НА ОПТИМЕ в треде! Бнвдауны, ховайтесь!
> Кококо, вывсеврети
Я серьезно. Собаки не могут машины, которые ездят быстрее 100км/ч. Потомучто они пиздят японские решения для массмаркета
>Половина твоих бемельве
Ты будешь нюхать выхлоп от абсолютно гражданской бэхи с 2 литрами на своем ебаном собакоспорте даже на прямой. И это мы еще не взяли турбоваги или какие-нибудь по-настоящему спортивные AMG или M-series. Ты понимаешь, насколько ты дебилен, если сравниваешь минимальную бэху и свой якобы собакоспорт? Сравни со спортивным немцем
Бнв-дебил залев в корейский тред и бомбит. Всё как всегда.
> 7 секунд до ста
> ряяяя, НИЕДИТ!
is всю дорогу строилась как конкурент трёшки бэхи. Она более премиальной не становилась. Альтезы сейчас нет, но лехусы пошли в японский рынок.
А ты даун.
> по-настоящему спортивные AMG или M-series. Ты понимаешь, насколько ты дебилен, если сравниваешь минимальную бэху и свой якобы собакоспорт? Сравни со спортивным немцем
Классика. Бнв-довен залез в собачатник и дико орёт про ЭМСИРИС и АЭМЖЫ.
Бемельве по цене той оптимы будет еле пердеть на трёх цилиндрах, а V6 стингер за 3.5 тоже всех бэх обоссыт в его ценовой категории.
Отзывается! Скажи что-нибудь по-петушиному.
М50б25 - валит!
Сойдёт?)
Щас беэмве набигут со своими гнилыми телегами, берегитесь.
>Бемельве по цене той оптимы будет еле пердеть на трёх цилиндрах
Ну если уж о цене говорить, то твою собаку обоссыт даже турбосубара 20-летней давности, цена которой 400к. У тебя нет спорта, помоечник. Также нету комфорта с шумкой, проходимости, да и что тут говорить - и йобы нету. Так, солярис на плохих стероидах, а ты тут просто сублимируешь. И у меня не бмв, а другая немецкая машина
Любители корейских высеров-это как фанаты сяоми. Основной аргумент-«топ за свои деньги». Как и в случае со смартфонами лучше эти высеры на бумаге и в их манямире, но не как не на практике.
Я и не говорил про спорт, тут просто кто-то высрался про то, что ниедит, разгон не такой и прочий бред. Не ты ли?
У меня Акцент 2007 года был, клевая тачка, пацанская
Ещё один лихой манёвр. Обосравшись с немцами, довен переключился на некровскукарек про гнилые субарики.
Знатно обладателям дневников с М-СПОРТ И АЭМДЖИ рвёт попку итт.
Кто тут обосрался-то?
1) Собаки - самый дешевый вариант выехать из 6 секунд? Нет
2) Собаки - самый быстрый спорт на 2 литрах? Нет
3) Собаки - самый быстрый и дешевый авто из новых? Нет
Говноед, у тебя по штанине течет, я же прямо вижу.
У бемельве нибамбит. Пустой 320i на тряпочке самый крутой авто и в шпорте, в проходимости и по камфорту.
>Альтезы сейчас нет
А Лексус айэс есть
> Собаки - самый дешевый вариант выехать из 6 секунд? Нет
Если речь про ссалуну, то ствингер вэшесть дешевле всех выезжает, вроде.
Впрочем, там ваг выкатил гольфушка эр недавно, он прям конкретно валит и даже в дрист может, при этом стоит весьма умеренно, чё-то до $50к (но это не точно, лень смотреть).
Внезапно, это будет Mini Clubman JCW с бмвшным мотором кек
А в реальности это будет Октавия на 1-2 стейдже.
> Если речь про ссалуну, то ствингер вэшесть дешевле всех выезжает, вроде.
Сейчас из 6 секунд выезжают на 2 литрах. От V6 ожидания, что оно будет выезжать из 5, а у стингера этого НЕТ. На 370 кобылах. Сколько там налох? 50к? За тачку, которой турбоваг накидает? А разгадка проста - собаки не могут в спорт. Не могут построить хорошее шасси, нормально сделать коробку и отдать весь момент на колеса. И еще их задирает на пробегах около 100ткм, вот так они "заменили" японцев. Пиздец просто
Так, что тут у нас? Напоминаю, что в 2021 году Stinger GT Suede стоит 3800 и облагается налохом на роскошь. Якобы у ней 370 коней и 5.4 до ста, но корейцев ловили на пиздеже. Для сравнения, BMW 530i xDrive M Sport Plus стоит 4494 и валит 6.3. Если добавить ещё 600к, то получим 530d xDrive M Sport Plus, который валит 5.5. Разница давно уже не в разы, но только потом ты этот Стингер продашь за полцены.
Нормальный автомобиль как стоил от 60к долларов 30 лет назад, так и сейчас стоит.
Накопи до этой суммы, а это собакоедское пусть говно покупают долбоебы, для которых он собственно и создан
И да, самый базовый Порше Кайман стоит 4910, и выносит вперед ногами все Бехи, Мерины и уже тем более Киа за эту цену.
Заебаааал со своими поршами. Престарелый плебс ищет себе унылую бричку по средствам, но новую чтобы доехать до кладбища.
ГТ едет свой паспорт, можешь у очкарика глянуть, например. С двухлитровыми с разгоном все похуёвее, один чел показывал их оптимизацию под снгшный 95, ему там прирезали динамику и он не едет в паспорт. После перешивки и на 98 - 100 он начинает ехать в 6, причем и тот что 200 сильным продается. 3.3 после чипа выезжает из 5, с доработками почти 4.
Задранных стингеров пока не видел, а я слежу за их рассадником.
Хули ты хотел, скоро всё что чуть дороже весты будет считаться роскошью. Плоти нолох.
Тебе бы лишь бы продать. Продай лет через пять, там тогда разница будет копеечной, которой можно будет пренебречь.
Кайман / бокстер неплохи, но по минималке их хуй найдешь ещё, они без опций в бомжверсии грустные, а пур так вообще. Ну не в каждом регионе есть их сервис, а без дилера под боком я ебал такую тачку брать, а так да, охуенчик.
>приборка из прошлого века, уёбищный старомодный дизайн
Зумер, плиз
Че, планшетик побольше не завезли? Плак плак
У хайлендера максимально уебанский салон, в низких комплектациях уровень таза с криво пошитыми сиденьями.
Блядь, что это? Премиум? Охуеть..
Самый что ни на есть!
Задний ряд тоже очень премиумный
Вытри уголки рта - у тебя там сперма императора.
УХ! ХОТЕТ! соседи по падикуслюной истекут при виде моей премиальной колесницы! Боярин едет в однокомнатное имение, ломайте шапки, холопы!
Системы комфорта, материалы отделки, гул движков на новых машинах, я тестил перед покупкой разные машины, даже генезисы, там вообще сборная солянка. Но стоит отдать им должное, маркетологи у них очень хорошие. У нас во дворе за год пацан на к4 раза 4 ездил по гарантии к дилеру, я за этот срок у дилера только то делал.
У меня не гречневая сборка, а собрана арабскими европейцами, лол.
Я когда свой ваг брал, туарег стоил 4.5 в максималочке.
Очень специфическая тачка, которая беднее корейцев и кодиака, но ценник космос, только не понятно за что, тот же артеон из 400 машин разошёлся, но вяло, террамонтов я от силы раз 5 видел за 2 года на дорогах.
>едет в паспорт
Это на каком языке вообще написано?
А что не говно для тебя?
Не бентли, ролс и порш.
Ну хуй его знает. Наверно Renault 30 TX, Peugeot 604 TI, Alfa Romeo Alfa 6 2.5 V6, Lancia Gamma 2500, Citroën CX 2400 Pallas и, конечно же, без сомнения, Mercedes Benz 300 SE/300 SEL 1961-1967 гг. выпуска.
Лол, самого древнего говна насобирал, которое уже умерло и разложилось
А вот будь это древное говно с рулевым колесом в бардачке, и пропитано спермой императора каторжан, ты бы уже облизывался.
Говноваг точно не бери, куча пластиковых патрубков и мелких прокладок, которые высыхают и начинают трескаться и сифонить от неосторожного прикосновения. Ну и неадекватные цены на обслуживание и запчасти. Ну и куда не сунься, нужен специнструмент. Ваги - для куколдов.
https://www.youtube.com/watch?v=YGmFJJ6-KhE
https://www.youtube.com/watch?v=DbUzevX6HPM
https://www.youtube.com/watch?v=P5I5UsKhU1g
БМВ тоже не для людей. Единственное - робот не оче.
>спорт на 2 литрах
Какой же ты имбецил.
Зашёл тебе в рот нассать, а ты и пасть уже раскрыл. Пссссссс!
Вот какого хуя? Стоит только создать тред про бюджетную киа - так, блять, сразу набегают школьники с M-Sport, AMG, премиальной отделкой 318i, какими-то нахуй некросубарами, вагами стейдж овер9000, премиум тавотой, вот это вот все. Просто пиздец. Что дальше? Кукареки про 7-series и S-class в треде про выбор Соляриса?
Продолжаем горловую уринотерапию петуха на оптиме
Ты долбоёб?
> Смотрите, я разогнался по прямой
Довен, 99% водителей не спарцмены на треке, а тошнят в городе и летают по прямой на трассе. Ты-то маневренный, тебе надо в прыжке перестраиваться.
Щас господа на бейтангах и континенталях подтянутся из своих однокомнатных апартаментов. мамкины плейбои-миллиардеры с суперкарами на обложках дневников любят самоутверждаться в тредах с бюджетными авто, мол, они б на такое не сели, в 18 лет они сядут сразу за руль ламбы сион, как минимум
>но вяло, террамонтов я от силы раз 5 видел за 2 года на дорогах.
Встречаются. начальник в 2019 придурил такого с 2.0 в максималке за 3.8 вроде. Оче огромная. Третий ряд вполне приличный.
Там ещё м135, а35амг и т.д.
Ну это у собак практически первая попытка влезть в этот сегмент рыночка, да и хули вы хотели за такте деньги.
> ГТ едет свой паспорт
> 3.3 после чипа выезжает из 5
Лол, у дореста паспорт 4.9, ващет.
Лалк, ты же эти машины только на картинках видел.
Конечно на картинках, у меня и ву нет. Ну а как же ещё?
>Ну это у собак практически первая попытка влезть в этот сегмент рыночка
Ну вобщем у них не получилось. Ни с массовой 2л турбо, ни с топовой 3.3 турбо.
> Лол, у дореста паспорт 4.9, ващет.
Напиздели. На 100 бензине, на сухой дороге +10 градусов, лучшее, что из него получили - 5.5 до ста. Тут по автачу бегает один еблан на турбособаке, который всем доказывает, что у него нормальная машина. В тредах про прули, в тредах про недорогую езду, в тредах про кроссовки, просто блядь везде. Не грех его обоссать в собакотреде
>Ни с массовой 2л турбо, ни с топовой 3.3 турбо.
Ну хуй знает. В моём мухосранске стингеров больше чем троек прошлого поколения.
>напиздели
Кокодемик на стоковом стингере 3.3л намерил 5с ровно при паспорте 4.9с. Как и англоязычные обзорщики тащемта. Напиздели они про паспорт 2л стингера.
У еблана есть имя, имей уважение
В МО много встречается. Владельцы ездят с очень сложным ебалом и паркуются на газонах и тротуарах. Я не тролль, у меня в городе таких 3 тачки.
Так она же здоровая, тебе точно будка такая нужна?
> Кокодемик на стоковом стингере 3.3л намерил 5с ровно при паспорте 4.9с. Как и англоязычные обзорщики тащемта. Напиздели они про паспорт 2л стингера.
Я об этом и писал. Не едет на паспорт только одна модель, а вонь хейтеры развели словно все не едут. Им бы только на циферки в буклетах понаяривать. Сколько там будет бумер или мерс стоять с опциями гтшки и его динамикой? Кто там на шумку жалуется, так за полтос и пару дней можно машину сверху до низу по кругу обклеить, проблема то..
не здоровая, Палисад или Мохав здоровые
>Палисад
Ну чому его в гейропу не везут?
спроса не видят, там не модно большие кококроссоверы
ОП-нет на связи. Вощем я все ещё раз обдумал, посмотрел варианты и нашёл вот такую йобу, дезигн которой мне охуенно зашёл. У нас обещают осенью, цена от $40к (~3кк), брать буду в начале следующего года, когда ещё 1кк подкоплю на норм комплектацию. Базовый двигатель как на новом G80 - бензин, 2.5 тугбо, 249лс (с оригинальной прошивкой 304лс).
Хороший выбор. Определённо интереснее и бодрее, чем тот куколдовер.
Бмвшники одобряют
Морда так себе а вот жопа заебок. Редко сейчас встретишь минимализм в дизайне без перегруза всякими изъебами.
Кстати, Ауди А5 за 4600 едет 5.8, уж молчу про S5.
Чой-то не везут?
https://www.hyundai.ru/Palisade
Недавно видел на дороге, страшный, как моя жизнь. Даже переименовывать не стали.
Школота просто не знает про цены. Свингер в топе стоит 3.8. Смотрим, что можно купить за эти деньги. Базовый Ц-класс, базовую чепырку и 320 шпорт, который из 7 не выезжает.
Так-то немцы хороши, но с 4 кк там в целом нехуй ловить, 4эесли хочется чего-то больше, чем базовый мотор и нищекомплектация.
Имбецил тут только ты.
>Свингер в топе стоит 3.8
Пиздец, он у вас там пынесборочный штоле? У нас он Ab 57.900 € и od 1 449 980 Kč. Какого хуя?
Ты ёбобо?
Как блядь вообще может придти в голову сравнивать гражданские моторы и одноразовые формульные?
мимо
Ку
Вопрос снимается.
>Assembly
>South Korea: Gwangmyeong (Sohari Plant)[1]
>Russia: Kaliningrad (Avtotor)[2]
>Kazakhstan: Ust-Kamenogorsk (ASAV)
Если бы Стингер стоил 2 и объезжал тачки за 5, то тут вопросов нет, браво, Кия, молодцы! Но он стоит почти 4 и не особо объезжает тачки, которые всего на 15-20% дороже. Наебать систему не получается.
Калрейскге говнопром не может в автомобили, бэушный таз дольще ходит, чем срамента
По твоему же скрину 330 xDrive Base за 4100 едет 5.1, всего на 300 штук дороже собаки.
Достаточно сравнить массу. Kia Stringer GT - 1855 кг. BMW 330d xDrive - 1735 кг. Корейцы не могут в технологии и материалы, только-только освоили прямой впрыск и роботов с двумя сцеплениями.
> только-только освоили роботов с двумя сцеплениями.
Покажи робота лучше.
У Порше, например. Сколько лет назад его запилили?
>
>У Порше, например.
там тоже 2 сцепления мокрого типа?
I30N кайфовай тачка, я не знаю насколько ебнутым надо быть что бы ее купить ибо стоит она ~2,5 и хуй ты ее потом кому продаш, но ебашит эта хуйня на палке весьма бодро.
Чел, dq250 уже лет 15 как выпускается и там два мокрых сцепления.
А помимо того что этр 5.1 едет, что в этом base ещё есть? Ровно нихуя, только шильдик. А свингер в полном жиру, едет также и на 300! дешевле пустой телеги.
Тачки надо строго для других брать и обязательно продавать пораньше себе в убыток? Про стингеры тоже писали что никому лги не нужны и потом не продашь, но на вторичке по дешевке что-то не видать.
Вот наглядное сравнение собаки (генозис, а не стингер, но суть та же) и бэхи-трёхи:
https://www.youtube.com/watch?v=okZ6o117HTw
tl;dr: получилось, в общем-то, неплохо, но всё ещё не дотягивает.
>Про стингеры тоже писали что никому лги не нужны и потом не продашь, но на вторичке по дешевке что-то не видать.
Нужны и берут, но двухлитровые. А гт нахуй никому не всрались, в прошлом году в дс они стояли новые 18-го года выпуска. Причём не только у нас: Демуро про него видосик снимал, говорит, купил новую двухлетнюю машину.
В мой мухосранск ни одного 3.3 даже не завозили. А на драйве вроде гт хватает у народа. Не сотнями конечно, но что-то есть.
> но что-то есть
Конечно, есть, там не асолютный ноль продаж, но очень мало и то, что они два года в салонах стоят, на это весьма недвусмысленно намекает.
По мне так тачка неплохая, просто у нас половина водил вообще считает зашкваром ездить в корейской помойке сам таким был во времена кларусов, а вторая считает что динамика из новья это только немецкая тройка. Но времена меняются, у стингера в целом нареканий и болячек нет.
> просто у нас половина водил вообще считает зашкваром ездить в корейской помойке
Стингер гт в принципе плохо продаётся, не только у нас. И да, в этом сегменте рынка шильдик имеет больше веса, чем, скажем, в сегменте тёщевозов, здесь тоже проёб. Собаки там генозис вовсю развивают, посмотрим, что из этого получится.
> у стингера в целом нареканий и болячек нет.
Ну хууууй знает, не было б нареканий — продавался бы лучше.
> в этом сегменте рынка шильдик имеет больше веса, чем, скажем, в сегменте тёщевозов, здесь тоже проёб. Собаки там генозис вовсю развивают, посмотрим, что из этого получится.
Ну так они и работают над этим, выводят на рынок что-то кроме тещёвозов, генезис коуп и свингер вполне неплохая заявка на участие.
> не было б нареканий — продавался бы лучше.
Ну какие претензии ты можешь ему предъявить? Дизайн вполне норм, современный и без вырвиглазного пиздеца вроде четвёрочных ноздрей. По ходовой нормальная классическая тележка и V6, по опциям шикарен, динамика и расход средний для такого обьёма и лошадок. Если б у мненя были бабки на гт, я б его взял, но пока нету да и есть свежий тазик.
Я вовсе не говорю что надо бежать брать собак, но они вполне конкурентноспособны и на уровне остальных марок, пересел со шкоды на корейца и никаких негативных ощущений нет, только позитив.
>в гейропу
>ru
А ну то есть теперь ты начинаешь вилять жопой и говорить что имел в виду авто допущенные на дороги общего пользования? Извиняй, мань, но и там полно вариантов, одних только хот-хэтчей десяток наберется. И если ты сейчас начнешь опять вилять жопой и заявлять, что это "недостаточно спорт" для тебя, то есть более экзотичные варианты вроде KTM X-Bow, на который одно время ставился двухлитровый двигатель. Так что признай уже, что обосрался, хотя бы перед самим собой.
А смысл? За 3кк можно взять Рав4 2.5 престиж сэйфти, или Тигуан в топе
> можно взять Рав4 2.5 престиж сэйфти
Говно из жопы
> Тигуан в топе
Без допов?
Посмотри на циферки всяких м135и, а35амг (у этих ещё а45 на 400+ коней есть), гольфушков эр и прочих хотхэтчей и охуей.
> Дизайн вполне норм
Ну вот он вроде и норм, но, сука, в потоке его с оптимой легко спутать, генозис г70 в этом плане намного лучше, да и в принципе симпатичнее и внутри, и снаружи.
Да и внутри у стингера тоже "вроде норм, но". По дизаену местами калька с мерсобеса явная, мультимедийка до немцев не дотягивает совсем.
> нормальная классическая тележка и V6
Тащемта, это как раз основное, из-за чего имеет смысл на него внимание обращать.
> по опциям шикарен
Ну получше тройки бнв за те же деньги, у которой, например, вентиляции ануса нет в принципе. Но в этом сегменте не из-за вентиляции ануса покупают. Он стоит примерно тех же денег, что и а4-5/тройка/цешка о четырёх горшках в более-менее комплектации, ну и сравни продажи немцев и стингеров гт.
> динамика и расход средний для такого обьёма и лошадок
По поводу расхода хз, а вот динамика нет, реально он в лучшем случае немного быстрее 330д, у которой коняшек сильно меньше, а до м340и не дотягивает.
> Если б у мненя были бабки на гт, я б его взял
Если да кабы, а по факту их не покупают почти. То есть, это не то, чтобы плохая машина, просто есть много небольших "но", из-за которых от его покупки отказываются, вот и всё.
Я конечно припиздел, на самом деле я хотел бы его купить, но не вижу смысла, в моём мухосранске камеры лепят простотга каждый столб, тупо негде ездить. Если немчики хоть по автобану вжаривать могут, то дома край 130 110+20, а это ничто.
>нормальная классическая тележка и V6
Додж предлагает почти то же самое, только на $8k дешевле. Отличие кроме цены и дизайна только в том, что в Додже в базе установлен двигатель атмо-V6, а у Стингера в базе идет рядная турбочетверка.
У Доджа дизайн обычный, а Стингер похож на Панаму
Внешний дизайн лютая хуита для школьников, мне например более важен комфорт, внутренне оснащение и адекватная работа двс+коробка, головной свет, у стингера, который я рассматривал осенью этого не было, да не гт на 300 сил, но эти 249 которые там были, лютая хуита, едет чуть бодрее аккорда на 200 сил, но люто проигрывает вагу, чего говорить про бмв/мб, провалы по моменту чуствуются и у к5 и у стингера, вот и взял ваг, в итоге автохолд, адаптивный круиз, удержание полосы, камера с омывателем, бесконтактное открытие/закрытие багажника, более приятные материалы отделки, упоры капота, да и багажник, куда детский велосипед и пара самокатов влезают, в стингере нет багажника от слова совсем. Если про сорта собак говорить, то у генезиса более приятный салон будет, уютнее.
>У Доджа дизайн обычный
Шта? По мне так, Челленжер наоборот явно выделяется среди общей массы автомобилей.
Додж слишком громоздкий. Парковать его замучаешься наверно. Да и на каком нибудь извилистом треке Стингер его скорей всего обойдёт
>эти зазоры
А что не так с ними? Только на втором пике разные на вид зазоры, но это нормально - потому что у него мордочка стыкуется с крыльями с минимальным зазором, а капот уже нельзя делать с таким маленьким зазором, поэтому они и разные. Ты посмотри на любой машине - у переднего края капота будет зазор большой относительно, просто на современных обмылках он обычно находится на стыке с грилем радиатора или ещё как-то завуалирован, а у Челлендежра просто квадратный капот, поэтому и заметно.
Щас бы в кожаный салон грязные велики пихать. Если такой велоёб дохуя, поставь багажник на крышу.
>вот и взял ваг, в итоге автохолд, адаптивный круиз, удержание полосы, камера с омывателем, бесконтактное открытие/закрытие багажника, более приятные материалы отделки, упоры капота
Теоретик, в стингере все это есть, плюс панорама, круговой обзор и вентиляция сраки в комплекте с харманом ватт на 800 и онлайн нави с пробками и камерами. Ну разве что омывателя камеры нет.
Он что, полтора метра шириной? Сзади выглядит абсолютно потешно - прям как солярис.
Зелёный, спок
Как раз таки у Стингер попсовый дизайн, а Додж похож на ретро
Говноед, ты свою картинку-то видел? Посмотри как близко расположены патрубки выхлопной и какие огромные фонари по отношению ко всей ширине жопы. Даже солярис сзади выглядит не так уёбищно.
Почему ты такой зелёный, м?
Тебя переклинило, или просто приступ врёти?
>Щас бы в кожаный салон грязные велики пихать
Профит от кожи как раз в том, что она моется
У любителя корейских авто начал перегреваться пукан...
>У любителя корейских авто начал перегреваться пукан...
Не-не, это мопарохейтер прост, бомбит при каждом упоминании доджа.
Да, мне всегда пригорало от того, что двадцатилетние немецкие такси пытаются продавать как американские мускускары - вот прям как от тех же двадцатилетних немецких такси, которые пытаются продавать как итальянские спортивные седаны.
Конечно хейтер, но это не отменяет факта твоего говноедства, мой подгоревший друг.
>Посмотри как близко расположены патрубки выхлопной
>какие огромные фонари
Зума, спок
Как же хочется Лехус из 90-х. Такой-то японский чемодан был.
манюнь, не там копаешь
Лол, калрейцев пьяные узбеки чтоли собирают?
Почему узбеки - русские же! Гордись россией, пидор!
Если нет семьи-собаки-тёщи-рассады, то здоровая.
Какел порвался, ведь на каклаине только оксанки пихвой озгюров собирают.
Хоспаде, есть тут кто-то кроме студентов без ВУ, переигравших в форзу? Вы же, блядь, тред о выборе собакоедского кроссовка скатили снова в спор о единственной важной для шизиков характеристике - даста.
Воистину, дегенераты.
Воистину, дегенераты.
В бмв треде взрослые с правами, иди к ним
Просто нужно ехать быстро, понимаешь? Чтобы разгоняться быстро когда зелёный зажигается.
Точно, братан! Встретимся на стритрейсинге
ЭРОН-ДОН-ДОН
Пузану на овощном куросовере нипичот.
Сюрприз, тред для пузанов на овощных кроссоверах! Катись на уличные гонки, а то давно тебя в них не было)
Прикатился тебе за щеку, проверяй.
>что в этом base ещё есть
Смотря, что тебе надо. Массажа простаты и вентиляции ануса нет, а остальное все есть.
>Ну какие претензии ты можешь ему предъявить?
Не конкретно Генезису, а Санта Фе. Джва года назад выбирал кроссовер, смотрел в том числе и его. Топовый кроссовер был у Хендая, Палисада ещё не было. Сел внутрь - а там ебаный стыд, салон чуть получше Соляриса. Ну блять за 2.5 лимона тех денег могли бы салон хотя бы как у Хонды/Мазды сделать. В остальном, машина неплохая.
Всё в base это что? Гамнитола с хенсфри и наноэкранчиком?
В вагах это тоже есть, а кроме яндекса все остальное не нужно из навигаторов. Видимо стингер ты видел только в конфигураторе на сайте, да и опять же сколько их по Москве катается?
норм конь
H
Дебил, конфигуратор у вага, а у корейцев только комплектация, в которую уже всё установлено. А чё яндекс? Нищуку на RNS не хватило?
Собакоеб как всегда агрится, если его говно называют говном. Пруфани свой стрингер или только на дневнике его видишь.
Доджехейтер, спок.
По цене между Челленджером и Стингером аккурат лежит Шевроле Траверс. ИМХО, куда более вкусный вариант. Берет на борт тонну, тянет 2,3 тонны. Для сравнения, Стингер берет только 500 кг груза, а тянет всего 1,4 тонны. Плюс у Траверса полный привод уже в базе и большие колеса.
>берет на борт
>тянет
>2,3 тонны
Мы вообщем то про спорткары говорим причём тут тянет груз
Манюнь, тред-то изначально был про кроссовер КИА. Так что Траверс действительно куда более релевантен, нежели Стингер или Челленджер.
У меня одного возникают ассоциации с уаз 3162 и ваз 2131, глядя на этот высер?
Ёбана, даже корейцы в самые плохие годы не выглядели ТАК уёбищно? Не, мне-таки жаль мурриканцев, что их кормят таким говнецом - не зря же они готовы бокупать китайские буйки.
>Мы вообщем то про спорткары говорим
Да, Друк! Спорт, ТРЭК-ДНИ! ДАСТА - САМОЕ ГЛАВНОЕ
НУ И РАЗВЕСОВКА! ГЭМБЛ! ВОСЬМЕРКА! НОРДЕШЛЯЙФЕ! ДУБАСИМ ЦЕЛЫМИ ДНЯМИ КВОТЕРЫ И ТРЕК ДНИ! МОЛОДОСТЬ! ХАРДКОР! АНАЛЬНЫЙ СЕКС!
> ! ХАРДКОР! АНАЛЬНЫЙ СЕКС!
Это как раз про траверз
Подогрев руля и жопы. Что ещё надо в этой стране?
Футы, дюймы, мили, галлоны. Да как же вы заебали со своими вершками и корешками!
пушка
Подпивасы в треде, я спокоен
Мне кажеца вы не правы сударь. Простой пример: много раз в такси ездил на оптиме и октавии и пассате - по ощущениям оптима самая приятная. Даже камри похуже кстати.
>много раз ездил в трамвае и видел оптиму из окна, отличная машина, лучше топовых мерседесов
Много раз смотрел блогеров-автообзорщиков, мне там все объяснили, что есть порше-911 и все остальное. Советовать надо только Порше, вне зависимости от потребностей и бюджета, я теперь умный, мам!
Так зачем ты советуешь? Менеджер-кабанчик киа?
Ты шизоид или просто конченый долбоёб?
>Что ещё можно посмотреть?
Маленькая слишком. И мало груза берёт.
Если цель брать много груза, то лучше взять Тахо или Крузак 200
Тахо очень дорогой. Крузак тоже
Я бы не сказал, что очень уж дорогой. 50к зелёных.
Для груза так-то есть пикапы. Смысл пихать груз в кожаный салон крузачка, когда можно взять для этих целей какой нибудь Ф-150 или Рэм?
чуть длиннее мерса ешки, на базе которого построено 1е поколение челленджеров
>Субару
Нет, спасибо. В плане архаичности внешки, салона и эргономики они даже тавоту обгоняют. Их новые авто выглядят так, как будто им минимум лет 8.
>Барена омериканскаго абижают!
>И мало груза берёт.
Геморроидные в треде, все в газель!
Ого. Как в солярисе. Сразу видно премиум лухари елитное авто
А вот в оптиме…
Шреврулет всегда ассоциируется с выпердышем украинского автопрома Ланусом, зашквареная марка.
Почему ассоциируется с Ланосом?
Гонщик Луи Шевроле вертится в гробу от таких ассоциаций. У себя в США они хотя бы догадались не шкварить марку всякими Дэу.
А как же спарк?
Так же, как и Смарт.
>А вот рав4 ничего
Только если ты женщина. Типичная тачка жене - ребенка в сад возить
Шизик, спок, права все равно не дадут
Что определяет рав как женскую машину ?
- кузов универсал (кроссовер)
- увеличенный дорожный просвет
- полный привод
Это признаки женских машин?
Тогда самая мужская машина это матиз
Самая мужская машина - это заднеприводная бмв пятёрка
> Самая мужская машина - это заднеприводная бмв пятёрка
Самый мужик - заднеприводный
Самый заднеприводный — мужик
А Мерседес всегда ассоциируется с пассажирскими автобусами? Долбаеб?
>А вот рав4 ничего
Если тебе до пенсии меньше 10 лет, тогда да.
Не пойму ваш срач. Ну какая нахуй разница в этих милисекундах, строчке кожи под сракой, на которую ты будешь смотреть раз в год и т.д.
Если тебе абсолютно похуй на машину, то бери собаку и катайся, один хуй продашь через года 3-4, если из салона, то ты за это время даже стойки менять не будешь и там будет все, что тебе нужно.
А вот если тебе нравятся машины, если это не просто четыре колеса, куча проводов, железа и шматов кожи, то бери то, что тебе нравится. Вот поверь, радости от того, что ты взял самый выгодный, проверенный и надежный вариант будет намного меньше, чем уныния от того, что тебе нужно будет каждый день в этой повозке ездить на работу, пусть это будет даже бугатти.
Если тебе абсолютно похуй на машину, то бери собаку и катайся, один хуй продашь через года 3-4, если из салона, то ты за это время даже стойки менять не будешь и там будет все, что тебе нужно.
А вот если тебе нравятся машины, если это не просто четыре колеса, куча проводов, железа и шматов кожи, то бери то, что тебе нравится. Вот поверь, радости от того, что ты взял самый выгодный, проверенный и надежный вариант будет намного меньше, чем уныния от того, что тебе нужно будет каждый день в этой повозке ездить на работу, пусть это будет даже бугатти.
Весь срач в том, что в тред выбора бюджетной повозки набегают дети с премиумом головного мозга.
Бмв самая бабская марка же
Любимая машина содержанок
Соренто теперь бюджетной повозкой стала? Да на неё скоро налог на роскошь введут, как на Санта Фе.
Я имел в виду для своего класса.
Повтори ещё раз, чего там. Ты шепелявишь просто, не понятно.
Хуйня
Класса среднеразмерных кроссоверов? Он и там не самый бюджетный.
Это понятно, но моделей дешевле него в разы меньше чем дороже него. Особенно премиум, про который пишут дети итт. Тот же Х3 при сравнимых двигателе и комплектации будет в два раза дороже.
Киа - это для тех, у кого нет денег на хёндэ и дженезис.
Ты бы ещё с Ягуаром сранил, хули. Конкуренты у него Rav4, Tuguan, Kodiak, Outlander, Tuscon, CX-5, X-trail, CR-V, Forester.
.
Бред-то какой. Стрингер и к900 стоят как соответствующие генезисы.
Исключение, подтверждающее правило.
Стингер хотели зделоть модным-молодёжным, как соул, но какая молодёж может себе его мсэпнуть за 60к евро?
K9(canine, ліл) - попытка аблагародить бренд, но из-за того, что у кии имидж производителя дешманских автомобилей, его никто не хочет покупать. Зря.
Просто сравни цены родственных моделей киа и хёндэ.
Не томи, давай цифры
Сходи@посмотри
Лень. Я думал ты владеешь цифрами.
Я не он, примерно одинаково, но Кия подешевле. Заводить ещё один люксовый бренд для Кия будет верхом идиотизма, да и вообще пилить все эти К9 вместо Генезиса.
+1
>решил я, что это будет кроссовер.
Дальше не читал. Шлите на хуй этого куколда, котаны.
