Че по мерсам скажите?)
1. Уже не торт
2. Люминевый движок
3. Дораха
2. Люминевый движок
3. Дораха
Ну если ты сынок олигарха то наверное норм, а так гниют как суки, плохой металл. Вроде дорогие, а делают из какой-то жести вторсырья (крупповская сталь, лол!!). Примерно сейчас все мерсы начала- середины нулевых уже находятся на уровне ниссанов середины 90х по состоянию металла.
Качеством тоже особо не отличаются, очень трудно встретить на дороге мерс старше 10 лет, как правило все они разъебанные стоят гниют во дворах.
Марка пережила свой пик в начале 90х и постепенно скатывается в никуда просто делая красивую обёртку вместо машин.
Качеством тоже особо не отличаются, очень трудно встретить на дороге мерс старше 10 лет, как правило все они разъебанные стоят гниют во дворах.
Марка пережила свой пик в начале 90х и постепенно скатывается в никуда просто делая красивую обёртку вместо машин.
Если из свежих, то единственные нормальные мерседесы - это S класс в кузовах седан и купе. Во всех остальных моделях производитель специально сделал так, чтобы ты чувствовал себя нищим дерьмом, которому не хватило на s-ку. Причем, где-то до 2008 года это было не так, и модели типа w211 и пр. были довольно честными по качеству машинами, но потом они решили, что стразики - это наше все, и в итоге имеем кучу убогого китайского говна типа w205, w213, в салоне которых все дребезжит и сделано из говнопластика. Но на арабов и телочек действует безотказно. Вообще, замечено, что среднестатистический владелец свежего МБ в машинах особенно не разбирается. Ему нужно, чтобы в салоне была подсветочка, потому что фоточки в инстаграме так выглядят эффектнее.
да все хуйня что не бмв
Салоны не очень у них, как мне показалось. На CLA дребезжит все при езде, на GLC тоже. Но может на S классе или на GLS такого нет, конечно.
>>Че по мерсам скажите?)
У тебя на него денег не хватит)
Едет не очень, сидел я в таких Мерседесах.
45 серия первого поколения норм, остальное шлак (может кроме амг гт и старых геликов разве что)
Барская марка. Как не мерседес - так за рулем баба.
С Ауди и Лексусом такая же фигня
Топ из премиальный тройки
Нормальные тачки, есть премиум, есть бюджет. Глупо ныть что в бюджете не как в майбахе.
Может встретимся заедем?
Говно из жопы
Жду в палатах Одина.
>Лексусом
Лексус уже лет 12 не тот, только LX остался
Давно тебя не было в Уличных Гонках! Заходи!
Два чаепития, бротишка!
> не торт
Расскажи это новому г63 амг.
№1 в мире
Из массмаркета в целом да, делит первое место пополам с бмв. А выше уже настоящий премиум начинается, как спорткары, так и представительские авто.
в голосину
>А выше уже настоящий премиум начинается, как спорткары, так и представительские авто.
Мерс и БМВ тоже могут делать такие тачки
Но делают массмаркет.
Неделю назад взял себе дизельный паркетник ссалуну.
Полет нормальный, раньше ездил только на корытах <2007 г.в.
GLC?
Все автопроизводители, кто стремятся в премиум, пытаются стать мерседесом. Не бмв, не ауди, даже не поршем, а МЕРСЕДЕСОМ. Касаемо всяких A-серий и прочих недомерков: весь премиум в этом размере сделан плохо для премиума. Там дешевые материалы, говнодвигатели, дурацкие роботы. Но всеравно между Audi A1, BMW Series1 и A-Klasse именно мерс будет беспроблемней на дистанции.
Минимальный мерс - это C-klasse 250/280/300. Также как и минимальная бэха - это Series 3 от 2 литров. Кратко по всей тройке:
1) Ауди - максимум технологических новаций. Самые первые тащат новинки в массмаркет. Именно они принесли турбопакеты, богатые мультимедиа, алюминиевый кузов и коробки-роботы в широкие массы. А также ремонты заменами целыми модулями, а не отдельными запчастями. Поломаться может всё и неожиданно и на гарантии. Нихуя не премиально в итоге, т.к. относительно новые машины могут стоять в ремонтах по пару месяцев в году.
2) BMW - быстрейшие машины в среднем сегменте и основной конкурент мерса в этой нише. Рубилово всегда в районе C-klasse и Series 3, т.е. за клиентов, у которых есть $50k+-10k на машину. Иногда могут жестоко проебаться с двиглом, хуже, чем у мерса интерьеры и шумка и не пиздите, что это не так. Кирза в салоне - это пиздец, стабильно ебущая мозги электрика. Но зато бэху часто можно буквально разобрать по болтиками и чинить, за что любима фанатами.
3) Мерс - не самый быстрый, но самый комфортный. Всегда опаздывают с новинками, но каких-то очень проебных двигателей или коробок нет. Самая старая и уебищная мультимедиа в тройке. Точно также разбираем до болта, как бэха, но владельцы мерсов в среднем богаче бэхофагов и начинают разбираться в ремонтах, если деталь дороже $200. В верхнем классе, где у людей есть $70k и выше на машину - мерс царит.
Набор неактуальных стереотипов. Особенно про ломучесть вагов, шумку и комфорт бмв (пятерка комфортнее ешки).
>Особенно про ломучесть вагов
Вагодрочер, это ты?
>Касаемо всяких A-серий и прочих недомерков: весь премиум в этом размере сделан плохо для премиума.
я подумываю об A-классе, судя по рынку за 1.5кк есть вполне свежие экземпляры. Это плохая идея и почему?
>Это плохая идея и почему?
Там будет передутый турбопакет, который обслуживали раз в 15к, передний привод, коробка-робот с надежностью DSG, в нем будет тесно. И самая писька - цена обслуживания у него будет как у C-klasse
Da, eto ya.
мерсы мало того, что ломаются, так ещё и ржавеют с конвейера
>мерсы мало того, что ломаются
Не так, как ваги. И сильно заранее предупреждают
> так ещё и ржавеют с конвейера
Да ну, хуйня полная. У меня царапина на крыле и скол с 2рублевую монету до металла внизу него. Нихуя не происходит уже второй год, хотя туда постоянно летит говно с дороги.
> очень трудно встретить на дороге мерс старше 10 лет
ясно, уебывай.
Спасибо за ответы.
Нужно будет изучить вопрос цен на обслуживание. Теснота точно не пугает, сейчас у меня сандеро 12 года, до этого вообще матиз был)
Есть желание конечно сменить на что-то более приличное, но в бюджете 1.5 кк из новых компактных автомобилей ничего не нравится (еще эти кроссоверы из каждого утюга)
Если размер не смущает, то из мелких прям посмотри BMW Series 1, атмосферку. Она не особо валит, но там нормальный мотор половина от 6-цилиндра, она комфортна и в целом прям норм.
Нынешние мерсы чот ну вообще не вставляют есчесна
>CLA
Это ж A class блять. Для не богатых и тяночек.
подписка на тред
GLB
Свежие весьма красивые по салону и внешнему виду. Ремонта не просит в течение 5 лет. Обслуживание солидное, поменять жижи в машине около 50ка встанет
))
))
> 2-3
Ну да, бмв быстрее, сколько роликов есть, где амг даёт на клык м серии. Каждая машина из тройки в чем-то хороша, но не без минусов, а если брать цешку и трёшку, то трёшка сосёт в оснащении и отделке
Тут видел предыдущее поколение в красном цвете, чертовски сексуальная машина. Новая Ашка тоже нравится
Блять вот 1ика от БМВ это САМЫЙ ТЕСНЫЙ автомобиль. Там просто нет нихуяшеньки места. Я просто охуел пересев с того же Гольфа или Ашки сел как в игрушечный автомобиль.
Полный пиздешь. Мотор там годный который 1.6, дсг мерсовский убер надежный. Ашка тесная но есть B class он такой же внутри как мой ГЛК.
Единственная проблема A, B, CLA это клиренс 10см по бокам и спереди там единая защита стоит где то 9см. Просто самая низкая машина в этом классе. У той же БМВ 1и я мерял 16см спереди.
По материалам это полноценный мерс, тяжеленные двери, шумка, рулежка кайф. Короче на голову выше бнв и вага.
Елинственный минус это передний привод.
>Мотор там годный который 1.6, дсг мерсовский убер надежный.
Да с чего бы? И ауди и бехи обсираются с такими пакетами, а у мерса вдруг вышло? Мелкомоторы не профиль премиальной тройки. Кажется, мерсы даже не сами его разрабатывали.
> но есть B class он такой же внутри как мой ГЛК.
Да, GLB охуенный, прям как раз, я даже специально ездил его посмотреть вживую. Но моторов не подвезли. У меня тоже GLK
> У той же БМВ 1и я мерял 16см спереди.
Это серьезное преимущество на наших дорогах
> Короче на голову выше бнв и вага.
Ну хуй знает. A-шка мне какой-то пластмассовой показалась, бэха-копейка простовата, но выглядела практичнее и по кочкам с колдырями едет прям тихо и мягко.
Че за ебаные стереотипы мань? Как раз m270 у мерса надежный вышел его же на цешки ставили. Если говорить о пакетиках то например 1.4 multiair на Альфе вообще миллионик, все это пидорашьи заебы про объемы.
>бэха-копейка простовата, но выглядела практичнее и по кочкам с колдырями едет прям тихо и мягко.
Бля ты не шаришь B class от ГЛК ну ничем не отличается на ходу. Мерс делает машины ОДИНАКОВЫМИ я про подвески, металл, жесткость кузова. БМВ могут наебать с этим у 1ки двери легкие например. Просто мы думают раз маленький мерс то от типа мазды3 ан нет Ашка это маленькая цешка с передним приводом во всем охуенный недооцениный пидорахами. И хорошо на вторичке можно взять за дешево.
Бля ты не шаришь B class от ГЛК ну ничем не отличается на ходу. Мерс делает машины ОДИНАКОВЫМИ я про подвески, металл, жесткость кузова. БМВ могут наебать с этим у 1ки двери легкие например. Просто мы думают раз маленький мерс то от типа мазды3 ан нет Ашка это маленькая цешка с передним приводом во всем охуенный недооцениный пидорахами. И хорошо на вторичке можно взять за дешево.
>например 1.4 multiair на Альфе вообще миллионик, все это пидорашьи заебы про объемы
Физики в школе не было, да? Какие, блядь, милионники на альфе? Сами производители ему больше 200к не дают. Это двигатель, которому нельзя сделать капиталку
> Просто мы думают раз маленький мерс то от типа мазды3 ан нет Ашка это маленькая цешка с передним приводом во всем охуенный недооцениный пидорахами.
Ашка это ашка, цешка это цешка, разные машины. Ты еще скажи что цешка это эска..
Ты просто диван. Мерсы максимально унифицированны, даже зеркала одни и теже ставят, архиктектура подвесок, давиглв, коробки итд. Разницы только в массе авто. Но субъективная разница между ашкой и цешкой минимальна об этом и речь. Спидораны слишком тупы чтобы понять все нюансы платформ концерна они тупо рассуждают как ебланы камри большая значит круче Ашки хотя Ашка тяжелее камри по кузову.
Тоже самое с Альфой, маленький Multair ставят на Джипы и Доджи. Платформа Джульетты от фиата для больших моделей хотя пидораны думают что альфа ромео это малолитражка хотя это не так. Так что B, CLA и A это ПОСЛЕДНИЕ мерсы которые остались на вторичке ввиду того что русня непомерна тупа чтобы понять что это годнота. Просто тупые чтобы почитать историю этой платформы и сопоставить факты со своим РРРЯ НЕ МЕРСЕДЕС. Эти дибилы и отдают B шки по цене ниже чем в Германии. Потому что у пидоранделя ценится СЕДАН.
Ну и с новым куром рубля русне светят только китайцы и поло седаны.
1
Переднеприводная годнота без шумки и материалов за 2500-3, кек
Бле, если ты так хочешь считать что у тебя цешка и комплексуешь от шильдика a / cla, что мешает тебе взять цешку? Твоя нищета?
Вот типичная логика пидорахи. В Германии Б класс самый популярный мерс. Двигло такое же как в цешке. 1.6 турбо 156 лс. Разгон 8.5 доста. Дизель еще лучше но спидоранам не поставляли.
Блед, довнич, я не считаю а и цла плохой машиной, но это не цешки. И ты не считаешь, как я погляжу. Нахера ты тогда сову на глобус натягиваешь, пытаясь рассказать что а это практически ц? И а и ц хороши по своему, но они разные. Я б из всех мерсов предпочел бы а45, но ты все равно что-то там кукарекаешь из-за своих комплексов.
> амгпидору неприятно
Госпади какой еблан. Я езжу на ГЛК 3.5 у сеструхи Б-шка 200
Короче эти тачки ничем не отличаются кроме привода. Одинаковое все. Цешка тоже была c180 комфорта меньше чем в w246. Похожа на 1-series. Комплексы это пидоранские термины. Мне поебать на мнение русни.
Мне поебать на твоё мнение и твой некроглк.
A и Cla стоят от 2.5 кк, С от 3.6 кк. А так да, одинаковые, кек.
Мерс можно брать когда у тебя бабок куры не клюют и ты в случае чего готов отдать 80к на замену какого-нибудь сальника, а так машина красивая, статусная, но обслуживание стоит конских денег. Хотя, тот же CLA или C class не так уж затратен, главное посмотреть что за машиной ухаживали и отработку в двигатель не лили, тогда я бы лучше мерс взял вместо нового вагоговна или таза.
Да никакого статуса у мерса уже давно нет. В моем миллионнике этих мерсов дофига, порой друг за дружкой вдоль улиц запаркованы.
Бляя пацаны, я тут загорелся взять пикрил себе. Сразу скажу, живу в Казахстане и мы ездим чисто на таких корытах. Я жил в рахе 4 года, охуел от машин, стало понятно что люди там стремятся больше к кредиту и новью, чем к б/у, да и перекупство не такое масштабное. У нас же все похуже-каждый второй перекуп, цены на авто конские. Если у вас можно десятку за 50-100к купить и она еще будет ездить, то у нас она будет стоить 200-300к, на нашем учете. Это пиздос.
Так вот, долго я искал пикрил, нравится внешне, хочу на автомате и исполнение элеганс. Недавно смотрел экземпляр-черный, м111 2,2, акпп, бежевый салон, ну по фоткам классный, цена 260к на ваши. Приехал- а там пиздос. Его красили будто эмалью для лавочек, зазоры как попало стоят, резинки все ободранные, дерево в салоне потресканное, обшивка салона как в шестерке-желтоватая с крапинками, а потолка нет вовсе, просто войлок торчал. Пиздец просто, ремонтировать там полностью ее надо, нихуя не работает, чек горит, двигатель как ни странно работал хорошо. Проехался я впервые на автомате-понравилось, только там еще газ западал. Еще меня удивило что места в ней маловато, еле залез за руль. Сзади вообще пиздос, я думал она больше будет.
Короче хер знает, 124 не хочу, каждый второй у нас на них катается, цешка она пободрее выглядит как то. Теперь начинаю подумывать о 140 всерьез. В любом случае после цешки я бы взял его это точно.
Асло, какие подводные?
Так вот, долго я искал пикрил, нравится внешне, хочу на автомате и исполнение элеганс. Недавно смотрел экземпляр-черный, м111 2,2, акпп, бежевый салон, ну по фоткам классный, цена 260к на ваши. Приехал- а там пиздос. Его красили будто эмалью для лавочек, зазоры как попало стоят, резинки все ободранные, дерево в салоне потресканное, обшивка салона как в шестерке-желтоватая с крапинками, а потолка нет вовсе, просто войлок торчал. Пиздец просто, ремонтировать там полностью ее надо, нихуя не работает, чек горит, двигатель как ни странно работал хорошо. Проехался я впервые на автомате-понравилось, только там еще газ западал. Еще меня удивило что места в ней маловато, еле залез за руль. Сзади вообще пиздос, я думал она больше будет.
Короче хер знает, 124 не хочу, каждый второй у нас на них катается, цешка она пободрее выглядит как то. Теперь начинаю подумывать о 140 всерьез. В любом случае после цешки я бы взял его это точно.
Асло, какие подводные?
Оно тебя сожрет и ты больше никогда не сможешь купить себе новую нормальную тачку. Лучше держись от этих драндулетов подальше.
Да нормальный по месту в салоне 202 кузов, не выебывайся. Ну если ты весишь 150, тогда может проблемы будут. Я наверно уже писал как-то, что тоже рассматривал 202 к покупке, если е34 не найду, но все-таки нашел.
а цешки 204, 205 разве тоже гниют?
Люто надрачиваю на W211дизель. Что скажешь, анон?
мимонищееб из балараши.
мимонищееб из балараши.
Да ебать а больше нечего, нихуя нет. Новая в нашей стране это анриал. Я перебираю объявы, но ничего не нравится совершенно. Автомат очень понравился, брать однозначно с ним буду.
Блять, я и сам небольшой, батя мой вообще за руль не пролез, я кое как залез, отодвинув кресло назад. Пиздец в нашей бочке б4 и то больше места, я всегда кресло наоборот пододвигал после бати, да и ноги там пиздец вытянуть можно. Еще заметил что стойка слева мешает обзору, сильно бросилось в глаза, хз почему, неудобно прям ехать было.
Бамп
мнение дивана, который много ездил на мерседесах как пассажир
- все люкс и полулюкс бренды нужно покупать только в хороших комплектациях и не начальные модели. появление а-класса вызвано желанием мерседеса залезть в ту часть рынка, где их почти не было, отсюда и все проблемы владельцев с упущенными ожиданиями. оказывается, что за 1,5 миллиона мерседес не такой роскошный и технологичный как s-класс
- немецкие автомобили любят хороший бензин, хорошее обслуживание и не любят плохих дорог. если берешь, то будь добр соответствовать
- идею с некротой нужно забыть как страшный сон. смотреть авто со звездой старше чем 2010 год очень не советую только если стать №9 в птс и через 6 месяцев устпупить место №10
- немцы делают хорошие машины для понимающих людей. я пока не дорос до мерседеса, но верю, что однажды куплю себе что-нибудь интересное от них. катался пару раз на шерингах, но "люкс" на тряпочном салоне и с 80 т.км. пробега убил всю радость, конечно
- кататься в S-классе или майбах на заднем сидении - пиздато. всем рекомендую, но мы сейчас говорим всё же о машине для водителя, а не для пассажира
- гелендваген и amg создавались немецкими инжинерами, чтобы как можно быстрее добраться из чайхоны в кальянную. срочно едем с тёлками дуть "двойное яблочко"!!!
- все люкс и полулюкс бренды нужно покупать только в хороших комплектациях и не начальные модели. появление а-класса вызвано желанием мерседеса залезть в ту часть рынка, где их почти не было, отсюда и все проблемы владельцев с упущенными ожиданиями. оказывается, что за 1,5 миллиона мерседес не такой роскошный и технологичный как s-класс
- немецкие автомобили любят хороший бензин, хорошее обслуживание и не любят плохих дорог. если берешь, то будь добр соответствовать
- идею с некротой нужно забыть как страшный сон. смотреть авто со звездой старше чем 2010 год очень не советую только если стать №9 в птс и через 6 месяцев устпупить место №10
- немцы делают хорошие машины для понимающих людей. я пока не дорос до мерседеса, но верю, что однажды куплю себе что-нибудь интересное от них. катался пару раз на шерингах, но "люкс" на тряпочном салоне и с 80 т.км. пробега убил всю радость, конечно
- кататься в S-классе или майбах на заднем сидении - пиздато. всем рекомендую, но мы сейчас говорим всё же о машине для водителя, а не для пассажира
- гелендваген и amg создавались немецкими инжинерами, чтобы как можно быстрее добраться из чайхоны в кальянную. срочно едем с тёлками дуть "двойное яблочко"!!!
> все люкс и полулюкс бренды нужно покупать только в хороших комплектациях и не начальные модели.
Единицы таких машин на дорогах, а то я не вижу одни начальные комплектации Мерседесов/бэмэвэ на дорогах
Смысл в бурместере за 500к и натуральной коже с топовыми сидухами, на двухлитровом овоще?
Чё скажете за w211? Стоит ли брать? Надо чисто как поджопник на повседневную езду
>Чё скажете за w211
На дорогах такие вообще не вижу, всякая другая некрота попадается, а вот 211 пиздец редкость. Вывод сам по себе напрашивается, что машины уже сдохли.
Чтобы слушать хороший звук и сидеть в удобном кресле. Не всем нужны гоночки со светофоров и Разгон до ста за 3 секунды
И продаваться он будет наравне с остальными в бомжпакетах. Однозначный проеб денег.
Ты наизусть все комплектации выучил и с первого взгляда их определяешь? Без подъёба как бы. Например, у тройки бнв по бамперам, ноздрям и приборке можно прикинуть комплектацию (но не всегда, на старте продаж они другие были, по-моему). А у мерсов с этим посложнее, вроде.
Хотелки у людей разные.
Это некро уже.
Шта?
>Че по мерсам скажите?)
Литвин уже все сказал
Литвин уже все сказал
А, еще один долбоеб, который покупает машину чтобы выгодно продать. Камри твой выбор, нахуй ты в этот тред зашел.
На мелком объёме всегда бомжкомплектация. У бэемельве на 2.0 вообще многие топ опции принципиально недоступны
>появление а-класса вызвано желанием мерседеса залезть в ту часть рынка, где их почти не было, отсюда и все проблемы владельцев с упущенными ожиданиями.
Госпади какие спидорахи тупые аж трисет. А, B класс это люксовый хетч, компактвэн и все там охуенно, тяжеленные двери и капот
жесткость кузова, все как у старших моделей. Он просто сука меньше. Сзади многорычажка, очень сложная электрорейка. Среди пп хетчей это ТОП бричка. От старших моделей его отоичает только FWD. Схожие ощущения вызывает SLK. Я ездил на многих мерсах, Ашка отнюдь не едет как дешевая бричка с той же цешкой не вилика разница. Просто пидораны думают раз дешевле значит хуже. Ибо тупые мартышки для них придумпли корейские обмылки из фольги дорого бохато. Пшку спидораны не раскусили отсюда на вторичке их ПОЛНО ро низкой цене. Бери не хочу .
Госпади какие спидорахи тупые аж трисет. А, B класс это люксовый хетч, компактвэн и все там охуенно, тяжеленные двери и капот
жесткость кузова, все как у старших моделей. Он просто сука меньше. Сзади многорычажка, очень сложная электрорейка. Среди пп хетчей это ТОП бричка. От старших моделей его отоичает только FWD. Схожие ощущения вызывает SLK. Я ездил на многих мерсах, Ашка отнюдь не едет как дешевая бричка с той же цешкой не вилика разница. Просто пидораны думают раз дешевле значит хуже. Ибо тупые мартышки для них придумпли корейские обмылки из фольги дорого бохато. Пшку спидораны не раскусили отсюда на вторичке их ПОЛНО ро низкой цене. Бери не хочу .
f
> на вторичке их ПОЛНО ро низкой цене. Бери не хочу .
Только вот нахуй никому не нужны. Сейчас вспоминаю как шарился по авторынку выбирая себе чайзера и до меня доебался один перепук поняв что у меня деньги на руках и чуть ли не умолял забрать у него гла 11 года за 900. Внутрь сел, машине и 10 лет нет, а вся кожа уже потрескавшаяся. Короче нахуй этот хлам китайский
Ах да, не гла а глк, но сути это не меняет.
Это какие же?
Анончик, я с тобой во всем согласен. Но А-klasse хейтят не за размер, а за низкое качество салона. Была задача сделать премиум-хэтчбек гольф-класса, но при этом доступный. В итоге имеем довольно паршивые материалы отделки и хрустящий салон.
Я хоть и бнвист, но мерсы мне очень нравятся. Ездил недавно в каршере в E-klasse, какой же это корабль. Даже в бомжовой комплектации чувствуется порода: отличное шасси, рулевое, шумоизоляция. Садишься и хочется ехать десять тысяч километров. Но какого хуя они в своё время перешли на эти уебанские планшеты? У меня настроение портится, когда я смотрю на эти всратые экранчики.
Ясно-понятно.
Кожа мерино и электронный самоблок на жопу.
>У меня настроение портится, когда я смотрю на эти всратые экранчики.
У 205-го реста крайне уебанский экран мультимедийки, как будто самый дешёвый планшет с али присрали. Портит всё впечатление от интерьера, пиздец.
Какой то пиздешь в Ашке топовый салон с сидухами ковшами, ничего не скрепит. От других мерсов ничем не отличается.
>вся кожа уже потрескавшаяся
Очередной пиздешь у меня глк. Вожу собаку щенка хаски этот пидор лазит по салону лапами и угадай даже царапин нет на коже. Если у мерса пробег не 500к и там не ездил жирный боров то убить эту кожу нереально уж япы рядом не стояли.
>авторынок
>перепук
>умолял забрать у него гла 11 года за 900
Нутыпонел, да?
Есть такие, которые любой салон угандошат за несколько лет так, что он станет хуже, чем у двадцатилетней некрухи и никакие износостойкие материалы от этого не спасут.
Недавно машину покупал, в том числе GLC рассматривал, все понравилось за исключением ну очень уж маленького клиренса для кроссовера. С фаркопом и защитой картера - просто пузотерка получится. Ну а так, хорошая машина.
Для любителей носить ношеное и ебать брошеное - с мерсом на вторичке всегда работают два правила:
- четко понимай какую комлектацию ты берешь - двигло, коробка, привод, тормозные и вспомогательные системы, подвеска - одна и та же модель одного и того же года может быть как беспроблемной, в первом же гараже за минуты чинящейся жоповозкой так и заебывающим ломучим говном нещадно сосущим деньги в серьезных суммах
- у мерса, как правило нет пробега и года выпуска, а есть состояние - поэтому проверка толковым диагностом с нормальным Старом и доскональный перетряс корыта на подьемнике/яме и в целом - непреложный положняк.
- четко понимай какую комлектацию ты берешь - двигло, коробка, привод, тормозные и вспомогательные системы, подвеска - одна и та же модель одного и того же года может быть как беспроблемной, в первом же гараже за минуты чинящейся жоповозкой так и заебывающим ломучим говном нещадно сосущим деньги в серьезных суммах
- у мерса, как правило нет пробега и года выпуска, а есть состояние - поэтому проверка толковым диагностом с нормальным Старом и доскональный перетряс корыта на подьемнике/яме и в целом - непреложный положняк.
Стоит ли брать лупарь с двиглом м111 2,3 но на механике?
> лупарь с двиглом м111 2,3 но на механике?
Самый беспроблемный вариант из возможных.
господа мерсоебы, какой по вашему оптимальный возраст для GLE/GLC? такой чтобы и подешевел уже как БУ, но и потребительских качеств и внешнего вида не растерял?
Говорят у мерсов хорошее ЛКП, и они как новые долго очень выглядят, это правда?
Говорят у мерсов хорошее ЛКП, и они как новые долго очень выглядят, это правда?
> - у мерса, как правило нет пробега и года выпуска, а есть состояние - поэтому проверка толковым диагностом с нормальным Старом и доскональный перетряс корыта на подьемнике/яме и в целом - непреложный положняк.
Манямантры. С таким успехом можно вместо мерса поставить любую марку. Опель, например.
Понял, благодарю. Я тут почитал про этот лупарь, везде пишут что самый охуенный вариант, а я на него даже не обращал внимания. Искал вообще цешку 202, но она мне маленькой такой показалась, и на автомате хотелось бы. А лупарей на дорогах у нас дохера, а вот объявлений об их продаже очень мало, раскупают быстро, да и просят овер дохуя. Сейчас нашел вариант, вроде нормальный, только бампера нету заднего. Надо ехать смотреть.
>подешевел
Ты доски то смотрел? Или как измерить это подешевление? Условные глц 2015г сейчас стоят столько же, сколько стоили новыми, но при этом дешевле чем новый в 2021. Это подешевление?
Удачный тред.
У меня есть две детских мечты: W124 и W202. Учитывая, что пробеги у них по 500 тысяч (в объявлениях пишут цифры в районе 300-400 тыс., но я думаю, надо округлять в большую сторону), то для исполнения мечты мало будет просто найти и купить экземпляр без ржавчины. Нужно будет ещё сколько-то ввалить в реставрацию (да, боюсь, здесь пойдёт речь именно о реставрации). При этом хотелось бы не самому восстанавливать тачку (неизвестно, сколько времени у меня это займёт, даже если вынести финансовый вопрос за скобки), а отдать её каким-нибудь кузьмичам-слесарям и сказать: "делайте конфетку, чтобы как новая". Вопрос: а сколько нужно деревянных, чтобы провернуть такую реставрацию на аутсорсе? 500к хватит? Это без учёта самой покупки.
У меня есть две детских мечты: W124 и W202. Учитывая, что пробеги у них по 500 тысяч (в объявлениях пишут цифры в районе 300-400 тыс., но я думаю, надо округлять в большую сторону), то для исполнения мечты мало будет просто найти и купить экземпляр без ржавчины. Нужно будет ещё сколько-то ввалить в реставрацию (да, боюсь, здесь пойдёт речь именно о реставрации). При этом хотелось бы не самому восстанавливать тачку (неизвестно, сколько времени у меня это займёт, даже если вынести финансовый вопрос за скобки), а отдать её каким-нибудь кузьмичам-слесарям и сказать: "делайте конфетку, чтобы как новая". Вопрос: а сколько нужно деревянных, чтобы провернуть такую реставрацию на аутсорсе? 500к хватит? Это без учёта самой покупки.
1200 тыс. без капиталки дизельный ом212 мерсовский, столько же коробка 722,6 с двумя крупными ремонтами. Опеля к этому времени втруху целиком, дурачок
>ом212
Сам придумал долбоёб?
Ананасы, а что скажете про 203 кузов, какие подводные? Нашел вариант с автоматом как мне надо, 2,0 компрессор, обзоры поглядел-вроде хороший. С виду тоже симпатичный. Или это такой же как и w220, который сыпится через каждый метр, еще со своей пневмой. Есть владельцы?
Бери, отличная машина.
Лучше w210? Слышал 203 слабый на проводку.
W124, W210, W202 или W203, все на механике с 111 двигателем, до 300 тыс. р. - что продержится дольше всего в состоянии "просто ездить"?
202 и 210 на выбор, 124 только если клубная машина с бложиком на драйве. 203 всратыш, нахер он нужен
>203 всратыш, нахер он нужен
А в техническом плане он как? И чому всратыш, такой же 210, только фары соединились.
Год владею w204 рестом. Катался только на ТО. Зимой долго прогревается мотор при включенном климате, на холодную коробка пинается.
Был такой целых семь лет. М111 2.3 на автомате. По мотору и коробке ничего не делал кроме регламента (масло, свечи). Кузов конечно соржавел, пришлось перекрашивать, ну и электрика поебывала мозги изредка.
ВЗВИЗГНУЛ! По цене мазды6 или камрюхи б/н последних можно спокойно вырубить б/у w205 дорест в хорошем состоянии
Я бы с удовольствием вырубил бы тебя ударом в челюсть!
S class - топ!
В каком хорошем? С пробегом 110 перед большим ТО и через полгода менять цепь и ждать пока отъебнет турбина\термостат\подвеска?
1,7млн w205 дорест
мазда6 последняя 2млн (есть чуть дешевле / чуть дороже, зависит от того 19x или 23x сил, и какие доп опции были поверх executive)
>С пробегом 110
Есть до сотки, но пусть 110
>перед большим ТО
Аж на целых 100к? УХХХХХ, можно четыре KIA Rio обслужить!
>через полгода менять цепь
А чё бы и сразу не поменять? Сколько по деньгам? Я бы ещё дисочки максимальные поставил, если на каких-то мелких и решётку радиатора на ту, которая мне нравится и кажется более современной
>ждать пока отъебнет турбина\термостат\подвеска
>подвеска
Там же не пневма
204 и 205 хороши по металлу. Кузов погружался в ванну на этапе сборки. Единственное начиная с 205 цешка начала хрустеть как сука. Весь салон из говна и палок. Видно что качество полностью осталось позади.
Да все так, мне просто 205 не нравится.
На бензиновой залупе тошнишь?
Мимо дизеле-госродин
Повезло. Ну да, бензин.
Бляя, я вот как раз нашёл экземпляр 2001 года, который как раз гниет. Думал если японец, то без гнили будет- а нихуя. Владелец говорит уже ошибки какие то горят с авс. Да и дороговато думаю, 400к просит за это гнилье.
Господа знатоки
Приглядываю себе Е-шку 17-18 годов и возник вопрос.
Вроде память на сиденьях должна быть на блоке как на пике слева, однако все два десятка машин на местном рынке выглядят как пик справа. Кроме одной Е400-ёба-АМГ пакет за сотни нефти.
Это так и есть, что типа-премиум не имеет памяти на водительском сиденье??? Или там просто кнопки в другое место заныканы?
Приглядываю себе Е-шку 17-18 годов и возник вопрос.
Вроде память на сиденьях должна быть на блоке как на пике слева, однако все два десятка машин на местном рынке выглядят как пик справа. Кроме одной Е400-ёба-АМГ пакет за сотни нефти.
Это так и есть, что типа-премиум не имеет памяти на водительском сиденье??? Или там просто кнопки в другое место заныканы?
Тут история в том, что это премиум по умолчанию. Даже если в ручную дрочить сидения туда-сюда. Все эти обдувы, памяти руля и сидений это доп. оборудование. Если не заказываешь, получаешь такси эдишн.
Поэтому сильнее штудируй автосру и ищи именно наборную комплектацию со свистелками и перделками
они хоть удобные такие кнопки?
Ну ты вспомнил.
> Тут история в том, что это премиум по умолчанию.
Местные кореешизики считают, что премиум не в максимальной комплектации — это не премиум, лол.
Чому нет? Не надо нащупывать эти кнопки регулировки, всё перед глазами. Охуенно жи придумали.
> Тут история в том, что это премиум по умолчанию
Хуемиум. Премиум это верхние некастрированные комплектации и только на новье. Некрота это некрота. Бомжэдишн и амг это абсолютно разные машины по опциям, движку, подвеске и прочим сиденьям - кожам.
> такси эдишн
Ага, с рукопашным сиденьем премиальное лухари для элитариев.
Ебаклакский камень, то что ты называешь бомж эдишн и амг это пакет внешнего стайлинга. И это тоже доп. оборудование. Я могу в линию исполнения авангард запихнуть дизоль на 300 с гаком лошадиных сил и добавить к этому пакет внешнего стайлинга «лухари»
Канешн удобно. Как говорил подливыч, не надо в жопе ковыряться. Хотя ему на бнв не западло и ковырнуть
Сразу видно что ты Лухари видел только на улице. Загляни в салон, что там стоит. АМГ - это не только пакет внешней отделки, но и часто уникальная отделка салона, какие-нибудь свисто-перделки в виде выхлопа, другого руля.
То что ты можешь на сайте и реальность отличаются.
Пиздец нахуй, даже в тёщином Попеле лохматых годов есть память у сиденья, а в трёхлетних Е-шках реально только у одной из 20-ти. Какие ещё сюрпризы элитная марка может подбросить? Тряпичный салон на S-classe ?
Могут себе позволить. Да и если в базовой ешке будут все навороты, собак подороже никто не будет покупать, они же кроме свистелок-перделок ничего не могут предложить.
Бля, стопятсот вариантов подсветки и жоподуй есть в базе, а элементарная вещь с парой кнопок - эксклюзив? Выглядит как плевок в клиента
Твоя «уникальная» отделка салона это пакет внутренней отделки amg.
Если ты владелец мерсобеса зайди на любой эл. каталог и посмотри по вин номеру.
Это не сюрпризы. Просто пойми логику: то что ваську нужны кожи рожи и вибрация в анус (при таком то рубле лол), совершенно не ебет голубоглазого бюргера из святой немеции который колесит 180+ по автобанам и ему похуй кожа или тряпка, led оптика или галоген. Он что захотел то и собрал. А у нас немного по другому. На что дадут ипотеку то и берут прямо у дилера. А ясен хрен дилер жирный жир не будет везти из границы. Привыкли пидорахи как в тойотах: 3 комплектации и все.
Я изрядно охуел с мерсов и их покупателей когда машины выбирал лол.
Щупал новый CLA, на все вопросы про комплектацию манагер НУ ЭТО ДОРОХА, НИКТО ОБЫЧНО ТАКОЕ НЕ ЗАКАЗЫВАЕТ, В НАЛИЧИИ С ЭТИМ НЕТУ.
- MBUX есть? НУ ЭТО ДОРОХА
- Навигация есть? НУ ЭТО ДОРОХА ВОН КАРПЛЕЙ
- Мониторинг слепых зон? НУ ЭТО...
- Дистроник? НУУУ ЭТТТ
- Удержание полосы? НУУУ
Нахуй шли такого менеджера. Ему только стоять на кассе в пятерочке и товары по акции продавать.
Всегда твердо и четко (с) говори, что нужна тачка с доп. оборудованием. Чтобы мёртвые зоны были и дистрофик плюс в наличии. Жми пидора чтобы собирал тебе машину в конфигураторе т отправлял заказ на завод. Им то понятно надо тебе хуйню продать с подарком в виде зимней резины, лол и получить быстрее свои комиссионные.
Да не, я тогда просто мимопроходил и че-нибудь хотел по скидке из наличия выхватить.
Кастомная сборка даже Ашки со всеми фишками что есть в одноклассниках в базе выходила раза в 2 дороже чем не-премиум бренды.
Так-то я тоже не понимаю логики рашкинских дилеров немцоты, довольно сранные комплектации попадаются. Например, в салоне бнв 320д стояла, комплектация эм пьюр (не самый бомж, но ручные регулировки сидух, сами сидухи сенсатек-замша, музыка слабая и т.д.), зато йоба-дисочки (20", вроде), КРАСНЫЕ СУППОРТА, КАРБОНОВЫЙ ШПОЙЛЕР и ещё какие-то перделки, при этом ценник, как на 330д, которая, помимо очевидного мотора, по полезным опциям намного лучше. Или как у меня: шпойлер (полоска пластиковая на крышке багажника, заебись) есть, а поясничный валик не положили. Причём тогда все тройки без этого валика были и даже на м340и это доп опция. Нахуя, спрашивается? Заказать нужную тебе комплектацию, конечно, можно, но это сильно дороже и долго ждать.
Кек мне недавно рассказывали про новые Х6 с люками и механическими сидухами. Алсо я сам езжу на м-пьюре, год беспрерывно бомбило, сейчас чуть успокоился и проигрываю с 318 со снятыми шильдами.
>Так-то я тоже не понимаю логики рашкинских дилеров немцоты
Да не только в рашке так, я поэтому эту немцоту не взял Ну и потому что нищук конечно ж.
То что в наличии со скидками накая то наркомания блядь.
Копейка с м-пакетом зато задние спинки не складываются (это доп), 330e в м-пакете и проекцией но без адаптивного круиза.
Пришел в фолькс, сказал - хочу шоб УСЕ было и самое модное, мне - вон у нас Гольф едет уже на полпути, через 3 дня будет, полный фарш плюс самые нужные допы - кейлесс, камера, матричный свет. Скидку дадим на цену допов, заплатишь как будто без них, оформляем?
На двери удобнее, а ебаться левой рукой где-то снизу заебывает, особенно с поясничным подпором, хули ваг так не делает, места дохуя на двери, но нет ебанем как у пропеллера, чтобы ебаться.
Дебич, сравни c180 и с63, какой нахуй амг пакет.
И что, высрет он тебе машину? Подажжите полгода..
Нахуй нужна м-пюре? В пробках стоять?
>амые нужные допы - кейлесс, камера, матричный свет.
Блядь, а я думал что самый нужные допы это многорычажка и нормальный мотор(хотя у гольфов вроде все окей с этим)
Блядина ебаная разговор был про доп. оборудоание, нахуй надо сравнивать 2 разные машины. У них даже кузов отличается (c180 и 63) Я хуею тут дибиченцы обитают...
>допы это многорычажка и нормальный мотор
Ну там это изкоробки, это беенве вам руль и сиденья готовы как допы продавать
С коктахой спутал, а многорычажка, полный привод и норм мотор у той-же Ашки тоже из коробки, например.
>той-же Ашки тоже из коробки
Вот ведь обманули пидоры, дали мордоприводную на 1.3 пакетике когда тестдрайвил
Ну так-то 1.3 там мощнее чем 1.4 на гольфи, 156 лс. А как тебе мордоприводную дали я хз.
Мне нужна была быстрая тачка для трассы. Полный привод, отлично держит дорогу, норм шумка.
Но врать не буду, бомбит немного из-за таких чушек как ты.
>1.4 на гольфи
1.5 жи да еще и гейбрид, но в целом разницы нету особо, да.
> Но врать не буду, бомбит немного из-за таких чушек как ты.
Не понял, а я тут при чём?
Ну вот из-за этого:
>Нахуй нужна м-пюре? В пробках стоять?
Ну а что? Щас камера на камере висит, а в городах пробки.
> новые Х6 с люками и механическими сидухами
Ну мб немцы считают, что электрорегулировки сидух — это так, баловство и излишество, а люк важнее.
Тащемта, если один на машине ездишь, то рил один раз настроил и забыл.
> Копейка с м-пакетом зато задние спинки не складываются
Совсем дичь, это же прям важная вещь.
Кстати, насчёт немецких комплектаций, смотрел какого-то блохира, так он х3 оттуда гнал. В машине буквально нихуя нет, абсолютный барабан, даже фары галоген, зато мотор 3л дизоль. Мотор, конечно, охуенный, но не до такой же степени.
>электрорегулировки сидух — это так, баловство и излишество
Имплаинг это не так. Самая уебанская опция, единственный способ отказаться у нас - это покупать мммаксимум барабан.
Чё ты несёшь, опция маст хэв если с памятью, осебенно в купе. Вылез кто-то - поставил на место. Мойщик подвинул - поставил на место. Плюс можно настроить на бабу и положение для отдыха.
Мастхэв если у тебя ТНН тоже водит
>Условные глц 2015г сейчас стоят столько же, сколько стоили новыми, но при этом дешевле чем новый в 2021. Это подешевление?
во первых нужно считать в баксах.
во вторых не забывать про инфляцию
>Че по мерсам скажите?)
То, что ты нищий бомж))
Хорошо
Ну так посчитай. Напиши результаты.
Была неплохой фирмой выпуска вшей хорошие автомобили по соотношению цена/качество. На сегодняшний день скатились в сраное говно, цену задрали, качество уронили.
W204 последний мерседес. Дальше высер говна из жопы маркетолохов.
Погремушка на экокоже
Разве что в бомжекомплектации на 1.8 для педерашек
И тем не менее лучше чем конкуренты.
С нами был ведущий эксперт Петух с автача. Спасибо за мнение, петух!
По фактам, в чем я не прав? Или пукнул просто как обычно?
Петух, заткнись
вообще продаваны охуели.
новый глц можно взять за 4
3-5 летние толкают почти за 3
Вы с Москвы/питеры ?
Да ну, я думаю что мерседес и стоит брать потому что там есть всякие подогревы руля, ног, хуя, как и всякие обдувы и всевозможные электронные функции, если же нет, то нахуй он с таким дорогим обслуживанием и в комплектации как у поло
Чел, скажи честно, чем ты занимаешься что приглядываешь себе такую машину?
Я же не в спидорахии живу, "такая машина" стоит в районе тридцатки всего
https://www.ss.lv/msg/lv/transport/cars/mercedes/e350/bmcoeh.html
Вечно проигрываю с этой тряпки и винила в мерседесах
Тоже был удивлён.
Думал в большом мерсобесе по умолчанию будет полный фарш и кожа гойских младенцев, а когда сунулся выбирать - хуй там. Только полу-бомжацкие комплектации, либо пробег в полмиллиона и автограф Виталика с литовского шрота.
Проигрываю с кожадебилов.
За тридцатку можно пиздатый Артеон взять малопробежный а не мерса на тряпке
Я тоже, алькантара топ
Можно - но это сраный пассат в модной фуфайке, и мне сарай нужен - чтобы до португалии в четыре хари ненапряжно скататься.
Я вообще на V90 смотрел, просто попалось сравнение с Е-шкой. Которая за те же деньги (в теории) должна быть комфортнее/шустрее/удобнее - на деле оказалось немножко не так
>до португалии
Хуясе ты, я до Италии заебываюсь два дня хуячить, а туда сколько уйдет, все четыре?
Напомните, зачем нужна кожа, если ты не чухан и не ссышься под себя?
Ну так не в один присест - с парой-тройкой остановок. Две недели отпуска как-раз хватит
Пахнет приятно, премиально скрипит
Ну так а работаешь ты кем?
Чтобы летом можно было вентиляцию включить. Так-то кожа заебок, сел после четырех тряпочных машин и кайфую
Вот ты смеешься, а я один раз перднул с подливой.
Лол, так и в России они стоит «в районе тридцатки всего»
У вас там кстати ПРОБЕГИ КАКИЕ-ТО ЕБАНИСТИЧЕСКИЕ В ЕВРОПЕ ВАШЕЙ, на mobile.de и autoscout24 пару моделек смотрю — до 400к наезжают за 6 лет, причём БЕЗ ЛИЦЕНЗИИ ТАКСИ по всяким Австриям и Германиям В АХУЕ С ЭТОГО
Ну и я не читал диалог, нахуя Е-шка именно 350, если она начинается от 200, как ни странно будет вполне нормально ехать и отлично стоять в Московских пробках, налог меньше и сама машина дешевле. При этом тоже с панорамой и всей хуйнёй бывают.
https://auto.ru/cars/used/sale/mercedes/e_klasse/1103307893-85d7d2d9/
https://auto.ru/cars/used/sale/mercedes/e_klasse/1102665034-c676b0d9/
20 тысяч евро, то же поколение, пробег 90к
https://auto.ru/cars/used/sale/mercedes/e_klasse/1102935133-74526b97/
Щас бы рашкопробегам верить лол.
Но вообще думаю 40к пробега по ДС в моточасах равно 150к в Германии плюс-минус.
Пролил кофе/газировку — И Я В АХУЕ ЧТО ЭТО МОЖЕТ ОСТАВИТЬ ЗДОРОВЕННОЕ БЛЯДЬ ПЯТНО НА ТРЯПКЕ
>если ты не чухан и не ссышься под себя
>пролил мочу
Ясно.
>до 400к наезжают за 6 лет
Зато двачные маньки
РЯЯ ОДНОРАЗОВЫЕ МАШИНЫ
РЯЯ ПОСЛЕ 50К НА СВАЛКУ
Ну которые из-под такси мерцобесы — там лицензия такси + видно по задней правой двери и багажнику пробег в 150к+, поэтому уже ДАЖЕ НЕ СКРУЧИВАЮТ. Времена не те. А обычные люди столько не наезжают (да, у этих может быть скручено, не спорю). Думаю в Европе просто живут В ПРИГОРОДАХ, либо какие-то важные люди хуярят между странами по кд.
Около ИТ, бух-системы
50к в год
Но я ленивый хуй, если подскакивать и связи завести - можно в 3-4 раза больше зашибать
Ну это же не повод потом покупать их за 30к+ и ебаться с ремонтами?
>Думаю в Европе просто живут В ПРИГОРОДАХ, либо какие-то важные люди хуярят между странами по кд.
Я просто глянул щас, у меня средняя за последние 2,5к пробега 42кмч.
Думаю в ДС бы выходило <20кмч скорее всего.
это я просто первую объяву взял (и даже у того 350 НЕТ ПАМЯТИ НА СИДЕНЬЯХ!)
Очевидно за 30к белый человек возьмет ГОЛЬФ ВАРИАНТ там есть память на сиденьях
А вообще выбора универсалов дохуя, суперб, поссать, инсигния, 508, талисман, даже оптимы на складе завалялись в некоторых местах
Инсигния уже есть, в полном фарше и 170-сил дизель. Как-то не ОЧЕ. Отдал тёще. Себе хочется чего повеселее, чтобы на душе теплее было
Сходи новую А6 пощупай, только десятку докинуть надо будет.
G20 универсал опять же, она явно повеселее будет, но помельче.
>Очевидно за 30к белый человек возьмет
БЭХУ КУПЭХУ
>Очевидно за 30к белый человек возьмет ГОЛЬФ ВАРИАНТ
В барабане стайле без допов разве что.
>там есть память на сиденьях
За деньги.
2 года владел гольфом мк7 вариант тги
>За деньги.
В стайле она в изкоробки уже, с массажом.
>Че по мерсам скажите?)
До декабря 1967 г. - охуенные, 1968 -1972 гг. - всё ещё охуенные, но уже без м189, потом пошли на поводу у американцев, и начали кормить всех говном, появление ОМ617(ОМ602 тоже был ничего) является одним из немногих светлых пятен в истории мерсобеса, потом цыганин сакко в качестве шеф-дизайнера, 90е, ад и погибель.
Нет. Только эргокомфорт(или как оно там, забыл), которые полтора штукаря стоят. Хотел себе заказать, а нельзя было с тканевой обивкой. В стайле простые кресла стоят. Раньше по крайней мере так было - за восьмёрку не знаю.
А, ну я про восьмерку, там как раз эргоактив бесплатные щас.
Эксперт Петух на страже
Так и продолжай нести вахту.
Менеджер отдела продаж новых MB в треде, задавайте вопросики по новым месобесам, расскажу все как на духу.
Современный мерс говно с корейским дизайном.
Но я не ты, я не эксперт Петух по MB.
Почему в GLB за 4 ляма сидушки с механическими регулировками?
Потому что ты в пидорахии, реальная цена этой машины до ковида - 2.5 млн, а за эти деньги это было раньше нормой. Да и можно воткнуть их при заказе а\м всего за 43к деревянных.
Но ты же представляешься петухом по мерсобесам.
ГЛЦ стоил раньше 3150 рестовый тоже продольная регулеровка механическая щас он 4 млн стоит., глб должен был выйти и стоить 2.5-2.7 млн по факту он стоит сейчас 3.5-3.6 млн.
>до ковида
До Крыма
Не вижу смысла отдувать 4 ляма за этот миникроссовер. Ещё два ляма накинуть и можно уже навернуть крузак 200
Крузак это для бандитов ты шо бондит?
> Но всеравно между Audi A1, BMW Series1 и A-Klasse именно мерс будет беспроблемней на дистанции.
Мне показалось, или мерсодебил сравнил два гольф-класса (а-шку и копейку бмв) с пиздовозкой б-класса?
Пошел нахуй, колхозник, вместе со своим крузаком.
Бля, уже несколько мерсов ездил смотреть, ни одного годного, все ушатанные в край. Еще задумался насчет АКПП, это просто пиздец, посмотрел ее устройство, почитал мануалы по коробкам некромерсов, бля люди у нас же ебанутые, никто правильно ее не эксплуатирует, там много чего нельзя делать категорически на автомате. И это еще учитывая ее 30 летний возраст. В общем, наверное все таки нужно механику искать, если выбирать такое некроведро, она значительно проще и надежней.
Алсо, еще пацаны спросить хотел, после 2000 года вообще есть нормальные надежные мерсы, или они все как один после этого года начали усложнять конструкцию и пихать хуеву тучу электроники? Хотелось бы конечно что-нибудь посвежее, а то мне попадаются в основном все 94 года. Много прочел что когда пошли эти w203, w211, w220, это уже не машины а залупа, каждодневная ебля с электрикой.
Алсо, еще пацаны спросить хотел, после 2000 года вообще есть нормальные надежные мерсы, или они все как один после этого года начали усложнять конструкцию и пихать хуеву тучу электроники? Хотелось бы конечно что-нибудь посвежее, а то мне попадаются в основном все 94 года. Много прочел что когда пошли эти w203, w211, w220, это уже не машины а залупа, каждодневная ебля с электрикой.
Мерсы в нулевых сильно просели по качеству как сборки так и материалов. Интерьеры стали хуже и дешевле. Особенно хуевый металл пошел. Тупо некоторые 190ые даже мерсы пережили w211, которые уже почти все дырявые напрочь. Как будто мерс стал делать какие-то китайские подделки чтоли
Подрывом куколдов в комментариях удовлетворен.
Так в еуропах можно бутылку за смотку получить.
Если тебе на каждый день, то старый мерс не очень вариант. Не потому что МБ говно, а потому что в силу возраста, на большинстве экземпляров возможен разной степени и замудрености колхоз в самых неожиданных местах.
А так то выбирай наименее убитый по кузову, подшамань, вози с собой моток провода, банку предохранителей, реле и катай в удовольствие. Говорю тебе как анон который остановился на w124. Были так же 123купил бы второй раз, но те что нравятся по состоянию уже стоят денег, 140, 201, 202, 168, 169, 163 и 164.
Езжу на нем не каждый день, но часто и в любую погоду. На каждый день малолитражка сдобренная спермой императора
Какой смысл делать машину, которая не сгниёт за 30 лет, если через 10 она уже напрочу устареет и морально и технологически..
Нуу бля, тот же w220 сильно уступает по качеству w140, хоть и выглядит по современнее, мне приглянулся. Но потом почитал, что каждый день будет ебать мозги со своей электрикой, и пневма эта, в пизду.
Да, на каждый день, на работу и обратно, расстояние маленькое, но хочу уже сам ездить. Видишь еще че, я в казахии живу, у нас этих некромерсов полные дороги, очень распространен, запчасти найти легко. Но сами тачки у нас стоят в 1,5-2 раза дороже чем в РФ, из-за ебанутой растаможки и перекупов. Поэтому убитые мерсы 124, 190 и 202 стоят по 250-400к. Сам я конечно всегда мечтал о 140, их на дорогах тоже навалом, а вот продают мало, в основном все белые и убитые. Поэтому и решил в качестве первого авто взять цэшку 202, она хоть более менее выглядит опрятно и компактная. Сейчас просто вот насчет коробки этой еще задумался, у нас мамбеты не жалеют ведь эти ведра, от того и убитые все ездят. Буду искать механику живую.
А так вообще, бюджет у меня 300к, можно было бы и приору взять, но все тянет меня именно к мерсу, ничего больше не нравится.
> бюджет у меня 300к, можно было бы и приору взять, но все тянет меня именно к мерсу
300к
300
Будь проще, а.. меня вот к панамере тянет, так что с того?
Ну панамеру за 300 не купить, а мерс вполне
> если через 10 она уже напрочу устареет и морально и технологически..
Ты хотя бы значение слова технологичность погугли прежде чем писать подобные бред. Да и чем тот же лупатый устарел? Дизайн объективно лучше современных выпердышей (если ты кончено не тупая пизда которой важно раздвинуть ноги перед богатеньким Буратино), подвеска многорычажная, дисковые тормоза вкруг, абс есп, вся хуйня. Или что, планшетика нет? Вот беда, то
Можешь попробовать купить убитый хлам ради доков и привезти под них что то более-менее годное. Но хз как там у вас менты смотрят на такой хак.
Так то автоматы на старых мерсах вечные, если заливать нормальное масло, не бернаутить и не заниматься подобной бесовщиной.
Приора как то совсем грустно. Если у вас действительно полно этих старых 124-х и ценники на запчасти не задраны, то бери и не парься, главное чтоб пол не насквозь был сгнивший и лонжероны были преимущественно целые, остальное покупается/варится занидорага.
Его останки скорее.
> Ты хотя бы значение слова технологичность погугли прежде чем писать подобные бред. Да и чем тот же лупатый устарел? Дизайн объективно лучше современных выпердышей ... подвеска многорычажная, дисковые тормоза вкруг, абс есп, вся хуйня. Или что, планшетика нет? Вот беда, то
А чем W123 устарел? Мгогорычашка, дисковые, абс. Лол.
Ничем.
ХОССПАДЕ КАК ЖЕ ХОЧЕТСЯ 123 НА ОМ617
>Кривая разноцветная хуйня на пике
Ты б хоть нормальную картинку нашёл, что ли, а не этот позор.
> Дизайн объективно лучше современных выпердышей
Нихуя иксперт по дизайну с мировым именем.
Угу, к5 какая-нибудь обоссывает все эти допотопные драндулеты из прошлого века..
Редуктор вместо рейки, одновальные моторы.
киа_к5_гниет_в_салоне.вебм
Популярный стереотип среди обывателей
> Угу, к5 какая-нибудь обоссывает
У которой багажник протекает уже с новья и потом оказывается что это не гарантийный случай? Качество примерно прочувствовал? Ты так не шути лучше братишка, я просто боюсь представить что с этими к5 будет через 5 лет ещё учитывая довольно известные проблемы с задирами. Скорее всего 124 мерсы с марками и их переживут. Так что эта помойка только сама себя обоссывает
https://www.drive2.ru/l/570352416529056023
> Мозги у тебя гниют.шебм
> чем тот же лупатый устарел? Дизайн объективно лучше современных выпердышей
> Или что, планшетика нет? Вот беда, то
>киа_к5_гниет_в_салоне.вебм
>W210
Лол чья бы корова мычала
210 гнили стоя в салоне? Пруфесы есть?
> Клевая тачка брат
А пруфы гниения к5 в салоне есть?
>210 гнили стоя в салоне? Пруфесы есть?
Они уже лет через пять гнить начинали
https://mbworld.org/forums/e-class-w210/69747-potential-rust-problem-all-w210-doors.html
>1998 E320
>05-09-2004
Просто всратыш, а сзади вообще фонари как у Соляриса. Интерьер аляпистый и безвк серый, такое ощущение что делали для любящих блестящем арабов и 20 летних детей русских олигархов. Торчащий из торпеды планшет это вообще объективно одно из самых ленивых и идиотских дизайнерских решений
>через пять
Ну вот. А к5 стоя в салоне гниет.
> Они уже лет через пять гнить начинали
А к5 проживет хотя бы 5 лет?
Про рассеянскую сборку хз, но у нас в европах 7 лет на собак гарантия.
Нет, не обоссывает. Всякие электронные мокрописьки дешевеют в производстве со временем, а качественные материалы — нет. Автомобили с классической компоновкой при прочих равных всегда лучше и дороже мордоприводных. Шумоизоляция зависит в первую очередь не от того, сколько говна ты наклеил на кузов изнутри, а от конструкции самого кузова. И так далее.
Другое дело, что в двадцатилетних мерседесах от мерседесов мало что осталось.
Да-да, конечно. Именно поэтому эти не-останки стоят в десять с хуем раз дешевле нового мерседеса.
>Обесценивает то, что ему недоступно
Классика.
> 7 лет на собак гарантия
Оно везде 7 лет гарантии. Только потом оказывается что течь багажника на новой машине это не гарантийный случай, ведь на сервисе течи не нашли.
Задиры в цилиндрах? Ну так а что вы хотели? Бензин знаете какой у нас? С вас 500000 за ремонт.
> >Обесценивает то, что ему недоступно
> Классика.
Ну вот ты оцениваешь политику Путина, критикуешь его, по твоей логике ты не должен его критиковать, ведь тебе его возможности не доступны. Или я не прав?
И вообще сперва добейся это классика блять, какие же зумерасты тупые пошли. Вижу новый уродский мерс -- называю его говном аляпистым и цыганским, какие-то проблемы, мань?
Да не, с документами это перебор уже, не слышал что кто-нибудь занимался подобным. Там же номера на кузове, моторе перебивать надо будет.
Автоматы да, крепкие, но большинство не знают даже как его правильно использовать, не ухаживают нихуя, убивают по полной. А если накроется, то сразу попадаешь на всю коробку.
124 да, очень много, наверное каждая третья машина на дороге в моём мухосранске. Но мне честно не особо нравится он, 202 пободрее выглядит, его буду искать, их тоже дохера. Запчасти также любые найти можно, любую вставку деревянную с салона найти реально. Они не дорогие, а вот цены на сами машины гнут конкретно. Вот недавно смотрел убитую цешку на автомате с 2,2 320к просили, пиздец, когда в рашке можно за 150 такую же взять.
Лупарей на дорогах тоже полно, а объяв с ними очень мало, половина будет на рус учете и убитые в хлам. Тоже к нему присматриваюсь, но уже с мкпп.
Новый мерс лучше новой собаки, но он и стоит в два - десять раз дороже. А старый гнилой мерс это говно, что впрочем и по его цене видно. Можно бабки в него как в новый вливать, а все равно останется говном.
> старый гнилой мерс это говно
Так можно старый негнилой найти, или ухоженный, сделанный и ездить в хуй не дуть. Ну или самому сделать, для многих копаться в тачке это просто хобби, игрушка.
> Можно бабки в него как в новый вливать, а все равно останется говном.
Практически все классические Порше 911, 914 с воздушным охлаждением и феррари 70х в продаже это восстановленные переваренные, крашенные и с перешитыми салонами машины. Или это другое?
Ну и говно у тебя на пике. Как в таком музейном экспонате можно ездить? Может у тебя и патефон с самоваром дома?
> Так можно старый негнилой найти, или ухоженный, сделанный и ездить в хуй не дуть. Ну или самому сделать, для многих копаться в тачке это просто хобби, игрушка.
Можно, но нахуябрать устаревшее старое говно, если можно пойти в салон и взять новую и современную машину на любой вкус?
> послышался вскукарек из кроссвера с переработанным пластиком внутри
два чаю
Добавлю, что так не только с мерседесом, а и с остальными премиум-немцами
> > устаревшее
Мань, ты опять начинаешь? Кажется я выше уже расписал что со времён в210 многорычажка и дисковые тормоза вкруг так и не стали базой для современных машин
> если можно пойти в салон и взять новую и современную машину на любой вкус?
Современные машины уродские выпердыши для быдла с дизайном который рисовал первоклассник, собранные из хуевых материалов, с хуевый качеством сборки
старик, съеби в свой 2005й
>Обслуживание солидное, поменять жижи в машине около 50ка встанет
О! Вот это нам подходит!
> Кажется я выше уже расписал что со времён в210 многорычажка и дисковые тормоза вкруг так и не стали базой для современных машин
У меня в современной машине есть и многорычажка, и дисковые тормоза. Если это для тебя какая-то редкость и нанотехнологии, то ты долбоёб. А 210 ивой гнилой кусок говна мамонта, ы котором на сегодняшний день нет ровно нихуя кроме многорычажки.
> У меня в современной машине есть и многорычажка и дисковые тормоза
Пруф будет?
> Если это для тебя какая-то редкость и нанотехнологии, то ты долбоёб.
А для теб нанотехнологии это планшет китайский и пару датчиков за 20 юаней себестоимости производства на машине с подвеской Макдональдс и барабанами сзади, не долбоеб?
> Ну вот ты оцениваешь политику Путина
Нахуй с политотой путешествуй.
> Вижу новый уродский мерс -- называю его говном аляпистым и цыганским, какие-то проблемы, мань?
Ну да, ну да, никогда такого не было и вот опять. Сейчас он у тебя говно цыганское, а когда его труп на лохито за лям выставят, ты радостно побежишь покупать, а цыганским говном у тебя станут новые к тому времени мерсы. Раньше-то лучше было, а сейчас хуйню какую-то делают. Как же хорошо, что таких долбоёбов никто всерьёз не воспринимает, иначе так бы и сидели в каменном веке.
> Можно бабки в него как в новый вливать, а все равно останется говном.
Ну почему же говном? Перебрать практически до винтика, перекрасить нормально. Вот только по стоимости, не говоря уже про временные затраты, это получится едва ли дешевле нового, да и не факт, что всё как следует сделают. В итоге получается новый старый мерседес по цене нового (если не дороже), хорошая машина. Но зачем это нужно, если можно купить новый безо всякого геморроя?
Мерседес это имя дочери бэнса
Новая современная машина с удобствами и экранчиками всяк лучше чем древняя гнилая телега с конским расходом и отвавающиммся запчастями.
А не, дочь не бэнса ,А второго типа совладельца
> > Сейчас он у тебя говно цыганское, а когда его труп на лохито за лям выставят, ты радостно побежишь покупать, а цыганским говном у тебя станут новые к тому времени мерсы.
Обыватель опять что-то там напроецировал. Ты меня не знаешь, с чего ты решил что я побегу покупать этот всратый отжатый обмылок после 5 хачей? Я любитель строгой атлетичной эстетики машин 80х-90х без лишних элементов цыганшины. Считаю, что в 99 автопром был на своем пике по дизайну и технически (та же Хонда с2к дебют 1999 год, 125 сил с литра на дорожной атмосерной машине с завода, до сих пор не превзойденный результат спустя 20 лет, немыслимо). Дальше только деградация. Машины 00х-10, души в них нет.
Конечно, трудно быть автоэстетом среди обилия материалистического быдла, дрочащего на побахаче и понавее. Особенно в этой стране где машины 90х ушатали вхлам, но мы не ищем лёгких путей
>в 99 автопром был
опутан биодизайном
> Дальше только деградация. Машины 00х-10, души в них нет.
Синдром нищей маняутки
>Я любитель строгой атлетичной эстетики машин 80х-90х без лишних элементов цыганшины.
Двачую, люблю американскую классику тех лет
> Считаю, что в 99 автопром был на своем пике по дизайну и технически
Классный кабрик Киа стингер
> с чего ты решил что я побегу покупать этот всратый отжатый обмылок
Не этот, так другой. Куда ты денешься? К этому времени твоя нынешняя некруха рассыпется в труху.
> после 5 хачей
Поди найди хоть сколько-нибудь интересный совершеннолетний автомобиль из-под ездившего на нём за хлебушком дида. А если он ещё мощный и заднеприводный, то нутыпонел.
> 125 сил с литра
Хонда — это, конечно, весьма выделяющаяся среди остального ширпотреба (особенно жапанского) марка, мотоциклетные моторы, адаптированные для автомобилей — это весело, но ничего сверхъестественного в этом нет, такая высокая удельная мощность достигается за счёт ухудшения эластичности.
> Особенно в этой стране где машины 90х ушатали вхлам, но мы не ищем лёгких путей
Кекнул с роющегося в помойке АВТОЭСТЕТА. Чего ж ты из Ойропки одеяльную некруху не притащишь, м?
Два чаю.
>Чего ж ты из Ойропки одеяльную некруху не притащишь, м?
Ну не надо ж так палиться, школотрон без в/у.
>z18
Дедушка одобрил бы А вот хуй, дедушка котировал мерсобесы!
> Практически все классические Порше 911, 914 с воздушным охлаждением и феррари 70х в продаже это восстановленные переваренные, крашенные и с перешитыми салонами машины. Или это другое?
Ну сравнил, те машины с первого дня бережно хранятся и бережно эксплуатируются. А в ваши кривые говно-w210 из под дюжины хачей, пяти дцп и с гнилыми порогами и поликами хоть миллионы вливай, перешивай и вари - стоимость и значимость на рынке так и останется на дне.
Кресла и подлокотник очень приятные, хуля щас из велюра салоны не делают?
А тебя ебать не должно. Жри кожу дермантина и не выебывайся.
Он красиво выглядит только новый, а стареет как говно увы.
Плюс есть алькантара, которая везде юзается.
Там и пластик видно что вся мягкое и дерево настоящее, короче материалы сами дорогие. Сейчас возьми новый мерс или ауди там будет дешёвый жесктий переработанный пластик, не на виду конечно, но все же в старых машинах такого говна не было
Что ты за хуйню несешь..
Ты опять выходишь на связь? Куда 700к проебал? Раньше ведь речь о миллионе шла.
>Сейчас возьми новый мерс или ауди там будет
Кожа и алькантара вообще везде. Мы же про ass-klasse
То есть, чтобы иметь в/у, обязательно надо знать правила ввоза некроты? Может, это один из вопросов на теории, м?
> Сейчас возьми новый мерс или ауди там будет дешёвый жесктий переработанный пластик
Буквально на днях щупал семёрку бнв, весь пластик, который мне удалось найти с места водителя, был в трёх местах на двери: оконная рамка, блок управления стеклоподъёмниками, кармашек внизу. Всё остальное обшито кожей, даже боковина центрального тоннеля. Потолок и стойки — алькантара.
Ты как бы сравнивай машины одного класса, а не жирную некроэску с новой цешкой в бомже. Конечно, чем ниже класс, тем больше пластика в новье, но и на некрухах ситуация примерно аналогичная.
Зачем ему столько фар? один хуй только для парадов.
Охуенная, у меня была. Но на повседневную заебешься обслуживать да и живую нужно с Германии гнать. У меня была такая универсал, была пригнана из Германии, состояние - в регионе вероятно одна такая была. Я за ней ухаживал капец, но мне это стоило очень немало. Но зато садился с семьей и ехал в Финляндию - как на яхте, до сих пор приятные воспоминания о ней.
Хуй ты за 4 его возьмёшь
Да где вы глц за 4 видели? От 4,6 идёт почти в барабане. Купе от 4,9, нахуй вы верите баннерам в рекламе.
темно тогда было, внучок
новые мерсы хуета
2чую этого
Вопрос в том, насколько реально на самом деле получить такую цену на него. Вангую кредит на анальных условиях.
>Дорожный просвет (клиренс), мм128
Чёт проиграл с этого ПОКОРИТЕЛЯ ЗАСНЕЖЕННЫХ ДВОРОВ И БОРДЮРОВ понятно, что опечатка, но всё равно смешно.
4,7 стоит цена, чего ссылку высрал?
>Че по мерсам скажите?
Если не можешь взять новый AMG - не бери.
Лучше бери Б/У японцев. Некро-мерсы не нужны.
lexus is the best mercedez
Два чаю.
Вернитесь в свой помойный прулетред, доедалы. У этих камри с шумками ничего общего с мерсами нету
Все, завтра поеду смотреть пикрил красавца, 96 год, на мкпп с м111 2,3. Хоть прокачусь в первые на таком, а то все цэшки милипиздрические смотрю. По фоткам только задний бампер покоцаный, но это вообще не проблема. У нас этого шрота полно на разборках, главное чтобы кузов живой был.
>главное чтобы кузов живой был
Кек, у меня сседка подала вот такое лупатое говно какому-то лоценителю марки. Продала настолько удачно, что заглох и больше не заводился сразу после выезда из двора. Дальше была копия диалога из "Спиздили".
Наверное самые красивые машины в мире, учитывая свой сегмент: амг гт 4 дурс, цлс, эс класс купе, новый а класс) но это только мое мнение)
Там боксерский подпольный бой потом был?
Новое и свежее всегда самое лучшее, недаром новые врестижнее всего некроговна, чего бы там васяны на гнилушках про китайский дизайн и закончившееся в 90ых качество не кукарекали.
Как только w213, w222 и w205 станут доступными для нищуков, они толпами за ними к наиль пидрисычу побегут, довольно урча.
Не, всё прошло проще, Томми сделал окфейс и уехал на эвакуаторе.
Бляять, тоже сижу выбираю тачку, это просто пиздец какой-то. На мерсы все посматриваю, но в мой бюджет вписываются только корыта 90х годов, хотелось бы конечно чего-нибудь посвежее. А посвежее идет одна залупа из дешевого, дребежжащего пластика, мерс как никак качество.
Двачую. Как же хочется 205 на 1.6 моторе за недоступные 1400000 рушлей. А какой там современный и красивый салон. Эх...
Ничего, когда в твоем W210 станет не к чему приваривать новые пороги, а налог и цена на бензин с курсом доллара тебя в очередной раз порадуют, с радостью побежишь за этим 1.6, нахваливая рояльный лак.
Лексус никогда и не был тем
Ребят, зачем у 212 кнопка ручного тормоза и педаль одновременно ?
Это рычаг снятия с ручника(ножника)
Ставиться кнопкой, снимается педалью?
Руководство пользователя что пишет на это счёт?
Может наоборот?
Наоборот конечно. Ставится педалью, снимается кнопкой
Короче, стало интересно.
Педаль - стояночный тормоз.
Кнопка на приборке выше педали - снятие со стояночного тормоза.
Немцы и тут блядь ебанулись нахуй. Почему было не сделать как японцы: нажал педаль - встало, нажал еще раз - снялось?
на моем статусном японском седане таки первый вариант
Хуй найдёшь не ржавый или будет стоить дохуища.
Лел. Инновации и нанотехнологии. Да здравствует автохолд и кнопка.
Автохолд там есть. А ножник нормальная тема
Все эти педали ножника - бред. Лишь бы выебнуться и не как у всех. Ездил я на таких мерсах - никакого особого удобства.
Пикрил - топ
Да он ебалан там А3 должна быть А1 это уником и никто кроме "премиум" вага не зашкварился о б класс
Это другое было давно пробный образец почти не продавалось
Да и хуй с нтм все равно бренд номер 2 потому что бренд номер 1 БМВ не зашкварился всеже
i3 это другое?
>БМВ не зашкварился
Он вообще двоечкой АктивТурер зашкварился, это еще хуже
https://youtu.be/oxbU95u0Up0
Кхе-кхе
Кхе-кхе
Сколько у них сейчас разных двоек?
А троек, а пятёрок, а если посчитаю GT?
Так ты хуила малолетняя, нахуй ты сравниваешь ее слектро ручником. этим ножникам 50 лет в обед
> Почему было не сделать как японцы: нажал педаль - встало, нажал еще раз - снялось?
Интересно где это так? На всех японцах с ножниками на которых я ездил снималось рычагом слева от руля.
Но в любом случае педаль ножника это топчик. Такая мелочь, а даёт понять тебе что твоя машина рассчитана не на гонки по серпантинам, а на вальяжное неспешное передвижение и поездки на расстояния (кто купил Мерседес - тот не спешит). Печально конечно, что такие фетишные вещи из которых складывается общая картина автомобиля уходят в прошлое с новыми убогими тенденциями (((спорта))) и (((агрессии)))вместе с обычными комфортными классическими баржами- сухопутными крейсерами, оставляя только богомерзкие (((спорт))) седаны.
> Интересно где это так? На всех японцах с ножниками на которых я ездил снималось рычагом слева от руля.
Неоче ты разбираешься в японцах.
Ну так ты давай называй тачки если не пустослов. Я ездил дохуя на чем. Тойоты, ниссаны везде ставится педалью и снимается рычагом brake release слева от руля. хонды - у них обычный ручник.
>снимается рычагом brake release слева от руля
Ты ещё ему расскажи, зачем под этот рычаг надо сигаретную пачку пихать)
Как вам пацаны w204, норм аппарат? Нашел у себя один экземпляр 2009 года, просят 950к.
Кекнул. Их 5 лет назад за столько продавали
5 лет назад новый Солярис 500-600 был, щас из того же года за те же деньги продают , хули сравнивать если рубль в параше
Катаю на дизельном ресте фирматик. Доволен как питон/удав. Расход хуйня, едет отлично. Дезигн на все времена.
Зачем ты сюда несёшь свои убогие прули для нищих ванек!
В нормальной, российской Камри все ставиться и снимется с педали.
У нас цены вообще пиздос на них, за 600к можно даже w202 встретить, они в край охуели.
Я тоже думал про дизель, батя говорит не надо его брать. У нас соляра хуевая по качеству, дизеля гибнут, причем еще она какого то хуя дороже бенза 95. Ну и зимой не заведется в -40.
Похоже не фотошоп. Стекло странно выглядит
Да вы чего ньюфаги ебана, автачера не помните?
https://www.youtube.com/watch?v=FJYFaEqAdrw
Может и короллоеба забыли?
>короллоеба
Андрюшеньку штоле?
Ну да
> Да вы чего ньюфаги ебана, автачера не помните?
Нет, я в автаче бываю не регулярно. Запилите кулстори
Лень, скопипащу с лурочки
Мерседес W210-кун (гос.номер телеги у002ет197)
Кун, волею судеб купивший в конце 2012 года мечту нищего детства — Мерседес Бенц 1996 года, в кузове 210, с двигателем v6 3.2 литра. Дабы обуздать всю мощь фашистских лошадей, гонял его и в хвост и в гриву, благо фильдеперсовая комплектация позволяла. Одним прекрасным вечером 21 февраля решил похвастаться своей повозкой на автаче, выложил гос.номер с предложением «дёрнуть» любого оппонента. Тред вяло бампался ровно до того момента, когда утром 24 февраля не вбросили видео, где демонстрируется разорванный надвое (Славику из Вильнюса привет) Мерседес с пресловутым номером. И тут Остапа понесло… Был найден драйвик поциента, фото инцидента с гуро пассажира и героическими спасателями. В момент написания этих строк (24.02.2013) находился на реанимационном столе с отрезанной ногой и вроде даже как выжил, оставшись инвалидом. С тех пор появился мем «Проклятие Автача», суть которого в том, что с каждый засветившим свой госномер на автаче вскорости произойдёт несчастный случай.
Мерс уже не тот, каждые 50 к одни и те же проблемы
Норм
Почему мне всегда казалось, что вся эта хуйня хитрейший вброс. Чувак рпосто нашел новость про аварию Мерса, тупа нашел дравик - создал толстый тред, а потом вкинул новость про аварию. А анон повелся.
Нет, тред был точно до того как мерс поймал столба.
https://youtu.be/z87UhdK_bqU
Посмотрел видосик блюденова про грядущий w206, короче, охуенная миникопия w223, но как говорится, есть ньюансы. Для раши йоба фар не положено, подогрев руля и сидений отсутствует (sic !), панорамы не будет и еще кое-чего, пихло 1.5 литра, енджой йор штатусмобиль.
Посмотрел видосик блюденова про грядущий w206, короче, охуенная миникопия w223, но как говорится, есть ньюансы. Для раши йоба фар не положено, подогрев руля и сидений отсутствует (sic !), панорамы не будет и еще кое-чего, пихло 1.5 литра, енджой йор штатусмобиль.
так и было. я автор того поста. но уже никто не верит лул.
>скажите?)
Скажем, что тебе еще рано о машинах думать: сначала школу закончи.
I feel your pain, bro. Так ждал 206, а теперь захожу в конфигуратор, и там пиздос пока по опциям. Хз, за такие деньги можно взять Peugeot 508 sport engineered или суперб L&K, которые лучше буквально во всем, кроме статуса.
Ньюфажина-пиздобол, ты? Да, ты.
Скоро литровую перделку от газонокосилки будут ставить. 2.5 литра у собака за 2 ляма не штатусно, а вот 1.5 на мерсе это другое.
А я помню тот тред. Как же я стар.
Так се мерс
Бляяя, да как же сложно оказывается сейчас купить тачку. Как же заебали эти уебки-продаваны, сука как можно настолько не следить за своей машиной, как можно выставлять ее на продажу когда она в аресте/угоне/в залоге/в кредите сука. По страховке он продает! Охуеть тепеть! Я значит заплачу полную стоимость за авто, а через месяц у меня ее отожмут?! Суки позорные. Помимо проблем с бумагами, еще каждый второй перекуп, нашли понимаешь золотую жилу. Эти твари умудряются просить за машину больше, чем она стоит в салоне.
Уже пол года где-то ищу себе тачку для души, заебало уже ездить на смотрины, договариваться, ползать под тачкой. Везде итог один-продают мертвяк. И я еще сам не знаю что хочу, нихуя кроме мерсов не нравится, и хочу именно с 90-х годов некроту.
Просмотрел кучу сто сороковых, везде косяки, убивают их в хлам, владельцы одни казахи, тачку вообще не жалеют, в двиг льют чуть ли не отработку и удивляются почему машине пизда. Цэшки 202 тоже не лучше, крашенные кисточкой и краской для забора, все убитое, на одной даже тронуться не смог-передач тупо нет, у другой автомат дергался всю поездку сука.
Гелендваген-вооот настоящая машина, ага. Это точно такое же корыто как и предыдущие, пороги гнилые, арки гнилые, двигателю пизда, салон сарай...И за эту машину просят от ляма, просто за то что это ГЕЛИК. Сука ну ты продаешь за такие деньги машину, ну приведи ты ее в порядок блять. Один вообще попался на м103 с пауком, вшатанный конкретно, даже смотреть не стали.
Ладно думаю, чисто из интереса посмотрю более современные, хоть они мне и не нравятся. Попалась цэшка 204 года 2011 что-ли. С виду норм, но как начали смотреть сука...Ходовку менять, абс горит, есп и еще что-то, звездам пизда с цепью, да ебана в рот и пробег на ней как на некроте под 300к сука. Ну почему так блятььь??1 Как же я заебался уже искать все это...
Уже пол года где-то ищу себе тачку для души, заебало уже ездить на смотрины, договариваться, ползать под тачкой. Везде итог один-продают мертвяк. И я еще сам не знаю что хочу, нихуя кроме мерсов не нравится, и хочу именно с 90-х годов некроту.
Просмотрел кучу сто сороковых, везде косяки, убивают их в хлам, владельцы одни казахи, тачку вообще не жалеют, в двиг льют чуть ли не отработку и удивляются почему машине пизда. Цэшки 202 тоже не лучше, крашенные кисточкой и краской для забора, все убитое, на одной даже тронуться не смог-передач тупо нет, у другой автомат дергался всю поездку сука.
Гелендваген-вооот настоящая машина, ага. Это точно такое же корыто как и предыдущие, пороги гнилые, арки гнилые, двигателю пизда, салон сарай...И за эту машину просят от ляма, просто за то что это ГЕЛИК. Сука ну ты продаешь за такие деньги машину, ну приведи ты ее в порядок блять. Один вообще попался на м103 с пауком, вшатанный конкретно, даже смотреть не стали.
Ладно думаю, чисто из интереса посмотрю более современные, хоть они мне и не нравятся. Попалась цэшка 204 года 2011 что-ли. С виду норм, но как начали смотреть сука...Ходовку менять, абс горит, есп и еще что-то, звездам пизда с цепью, да ебана в рот и пробег на ней как на некроте под 300к сука. Ну почему так блятььь??1 Как же я заебался уже искать все это...
Можено просто не быть нишуком и смотреть трёхлетние с одним хозяином, миллиона за три.
Блять эти мантры дауна... Нахуй ты лезешь смотреть авто по низу рынка? Дебич лезь в профильные группы в вк и ищи там машину. Нет надо лезть в автосру и при просмотре рвать волосы на жопе из-за того, что продавец перепук, цепи-звезды просились на замену 50к км назад и прочие прелести.
Вот из-за таких как ты, у Мерседеса в России такой быдланский ореол. С кем я сижу на одной борде, мрак.
ананасии, если не сложно в 2х словах плюсы и минусы GLE против GLC
Стоит ли переплачивать?
Стоит ли переплачивать?
Хоть бы моторы написал, дебс, какие хочешь.
Ты ебалай ? Я их продаю, блядь, работаю в Отделе продаж новых МЕРСОБЕСОВ, с хуя ли я не прав по цене ? Еблан ты какой то. На всех ресурсах стоят ценники для хомяков, что б их отсеить.
>На всех ресурсах стоят ценники для хомяков, что б их отсеить.
Типикал продажи мерседес: отсеим всем желающих, останутся только самые упертые и настойчивые ))))
Надо еще в салоне менеджерам делать такое ебало при виде тебя будто вонючий бомж из метро зашел в салон роллс-ройса.
Для Ебалаев, у которых нет и 4х лямов, это отличный фильтр, заебали нищие на экскурсии приезжать.
а какие есть и там и там?
ну и не только же в моторах дело, износостойкость салона, лкп, подвески
Для бондитов гэлик. Крузак для жлобов.
Дизель и бензин очевидные
>износостойкость салона, лкп, подвеск
Это к предыдущим кузовам: GLC-GLK на базе цешки w204 и GLE на базе ML (w166)
Сейчас их делают из говна и палок за оверпрайс.
За лям можно взять более менее свежий мерс в адекватном состоянии? Чтобы просто масло с бензом заливать и кайфовать.
Да, W210
Я не знаю
еще W211, W204 дорест вполне можно найти
>Сейчас их делают из говна и палок за оверпрайс.
истории про "уже не торт" я слышу с того момента как родился, но подозреваю что это я просто родился поздно
Жаль, что это правда. Приехал я как-то смотреть glc купэ, сел и в машине за 4 млн все дверные карты и центральная консоль хрустят блять как роллтон не заваренный.
>W204
Хороший аппарат? Внешне вроде нравится, есть тут пара экземпляров 2007 и 2011 года не плохие.
Самая красивая чешка. Строгие линии и правильные пропорции. Каеф
ОП довыебывался
Если много денег на замену турбины, то можно брать. А так я не понимаю зачем они полностью убрали перепускную систему из машины.
