>2
>решил приударить за местными пацанчиками
Нихуя каминг аут суетолога.
>1 пик
А ещё на Россию бочку катят.
На швитом заподе за такое уже затравили бы всем твиттером.
Поменял сегодня маспо на Роснефть Magnum Maxtec 10W40 SL полусинь за 800р, покупать более дорогое маспо смысла не увидел, все равно сожрёт. Да и капиталОчка скоро, до лета, надеюсь, успею.
нахуй ты это пишешь, ты ещё на д2 журнал заведи и пиши туда вот эту хуйню никому не интересную
бамп
Бамп
Купил себе ВАЗ 2114, вроде норм машина. Стартер заменил, теперь заводится с первого раза. Поплавок тоже заменил, с фильтром сразу, плюс воздушный короб с фильтром. Поставил заводские пружины, что б на учёт встать, но теперь я заметил другую проблему- увеличен расход топлива. Думал, что с заменой воздушного фильтра лучше станет, но не стало, всё так же. Проверил бак- оказался целым. В чём может быть проблема, потому что машина первая,сам ещё не умею, а интернет говорит про какие-то датчики ДМРВ или скорости
Чмох, ты зачем этот пост вспернул? Будешь своим уебищным мнением делиться только когда спросят мыть ли в этот раз хуй, прежде чем дать тебе его пососать.
>увеличен расход топлива
По сравнению с чем?
На 500 рулей заправляюсь, хватало на дня 3, теперь на один, хотя бы. На лампочке мог прокататься сутки. Один раз встал. Но теперь знаю, что когда машина "пинается" и теряет обороты, то точно бенз.
>Чмох, ты зачем этот пост вспернул? Будешь своим уебищным мнением делиться только когда спросят мыть ли в этот раз хуй, прежде чем дать тебе его пососать.
Так ты, еблан, засрал говном из бака топливную систему.
Нельзя много "на лампочке" ездить. Теперь на хуях поездишь.
>Так ты, еблан, засрал говном из бака топливную систему.
Там насос в баке. Даже если говно пройдет через сетку, насос сдохнет просто. Но это хз что за пиздец должен случиться. Я на своем тазу лазал в бак - все чисто, даже сетка не засрана, а пробег был 100к.
>боевые картиночки
)
Ну а что ещё на твой визгливый кукарек ответить?
Ну, ради разнообращия, можешь признать, что ты токсичная манька, которая сидит итт неизвестно ради чего. Прохладные работяг о тазобуднях ему не интересны. Ты чего тут тогда забыл, чёрт?
>Ты чего тут тогда забыл, чёрт?
Забыл тебе в ротешник поссать, а что?
>Забыл тебе в ротешник поссать, а что?
>боевые картиночки
)
Вот зря ты обзываешь, хуесос, но машину я взял 2 недели назад. Ехать на лампочке- необходимая езда до заправки. Бак чистили, фильтр менял с поплавком. Единственное что знаю- что-то есть общее с плавающими холостыми оборотами и высоким расходом
Ну чё, тазаны, уже отмыли двигатели и КПП от масляного пота для прохождения ТО по новому регламенту? Если хоть одно пятнышко пота есть, то ТО не пройдено
Ну а что ещё на твой визгливый кукарек ответить?
Всё, пизда рулю - новый таз на учёт не поставить будет.
>что-то есть общее с плавающими холостыми оборотами и высоким расходом
Ищи подсосы воздуха на впуске. И ELM купи, чо ты как маленький.
Ну, ради разнообращия, можешь признать, что ты токсичная манька, которая сидит итт неизвестно ради чего. Масло он заменил, охуеть новость. Может, ещё будешь писать, как лобовое протираешь, чёрт?
Там автоваз новый 8клапанник выкатил. 11182
Кузьмичи уже закукарекали про ДОРАХА обслуживать.
Конечно, там же теперь внутренности от веста мотора, да и шайб для регулировки клапанов теперь нет. 16 клапанники ваза теперь оффициально говно без задач.
>16 клапанники ваза теперь оффициально говно без задач
>второй пик с графиками мощности и момента
Нормально рофлишь.
Да это меня не сильно удивляет, куда интереснее, что на 1к оборотов +10 Н*м по сравнению с грантамотором. По поводу шеснаря - ты так ловко забыл выделить разницу после 4000 оборотов, чел. Только не заводи мантры про то, что больше 3500 двигатель никто не крутит и вообще нинужно.
>разницу после 4000 оборотов
Ты часто крутишь мотор выше 4 тысяч?
Не говоря уже о том, что существенная разница там начинается не после 4 тысяч, а после 5 тысяч.
> Конечно, там же теперь внутренности от веста мотора
Как что-то хорошее, единственное что есть хорошего в веста моторе это фазик.
> да и шайб для регулировки клапанов теперь нет.
Ну вот, нахуя? Лучше бы гидрики воткнули.
> 16 клапанники ваза теперь оффициально говно без задач.
Спустя 20 лет восьмиклоп догнал шеснарь до 4к оборотов, молодцы.
Так вот чому веста так тухло на низах едет
>Только не заводи мантры про то, что больше 3500 двигатель никто не крутит и вообще нинужно.
Тiльки мамкиным сракерам сужу по проезжающим мимо тазам, глубокая провинция
Да, буду. Именно для этого тред и существует.
>Именно для этого тред и существует.
Ты скозал?
>Ты часто крутишь мотор выше 4 тысяч?
Как и любой чел вы - при каждом затяжном обгоне на трассе. Ну и когда нужно пошустрее набрать скорость на полосе для разгона без судорожного подтыкания педерач. Я же не спорю, с очевидным, что в городском ритме 11182 ловчее шеснаря получается, я не согласен с заявлениями а-ля "шеснарь говно без задач".
Мб 129-й тоже допилят к рестайлингу весты, ух заживем.
А хули там мыть, он на задней стенке и в районе сапуна ссытся постоянно
Опровергай
Опроверг за щекой поищи )
Такая ситуация, захотел улучшить управляемость на КАЛине. Поставил опоры СС20, пружины Технорессор и стойки Демфи с занижением -70 вкруг. Сход развал тоже сделал. Вроде добился желаемого, по дороге не рыскает, уменьшились крены и не так сильно сносит от ветра. Пару раз, когда подмораживало по ночам, заносило жопу километрах на 30-40 в затяжных поворотах, грешил на сильный гололед.
Сегодня ехал по затяжному съезду в 270 градусов, который идёт в гору. Скорость километров 80 (на родной подвеске спокойно ехал там 70-75, можно и быстрее, но страшно из-за крена) и на середине съезда начало сносить жопу. Ехал на газу, дорога полностью сухая.
Куда копать? Мб поставить развальные пластины и распорки? Либо я мудак и заниженная подвеска должна работать на избыточную поворачиваемость? Помогите советом.
Сегодня ехал по затяжному съезду в 270 градусов, который идёт в гору. Скорость километров 80 (на родной подвеске спокойно ехал там 70-75, можно и быстрее, но страшно из-за крена) и на середине съезда начало сносить жопу. Ехал на газу, дорога полностью сухая.
Куда копать? Мб поставить развальные пластины и распорки? Либо я мудак и заниженная подвеска должна работать на избыточную поворачиваемость? Помогите советом.
если у подвески маленькие ходы, то вместо крена тебя будет стремиться развернуть вокруг оси во время резкого поворота, вроде логично
Маленький, потому что новичок и пошёл сразу в автовач в тазотреды. ELM327- как понял, мне такое надо.
Ппц, а мельник ещё чё то заливал про управляемость калины. Чё он там говорил? Вроде "азарт".
>начало сносить жопу
теперь у тебя избыточная поворачиваемость
Ну так и есть, когда у тебя машину поперек дороги ставит - это весьма азартно.
>захотел улучшить управляемость
>занижение
>ой, а чо это управляемость не улучшилась
Классика.
Это понятно, я этого и добивался, но не настолько, чтобы уйти жопой в отбойник на обычной скорости. Занижение не сильное, да и компоненты подвески не говно.
В конце я это и написал, вопрос в том, как сместить управляемость в сторону недостаточной.
Только смотри чтобы к мозгам подошло, 2.1 и 1.5 на разные ЭБУ.
Понятно. Получаешь свою струю в ебало полностью оправдано.
Тазаны, два вопроса родилось. Машина 2112, если что.
1. Стала временами пропадать левая задняя фара (и поворотник тоже). Было замечено, что там если фишку пошевелить, то всё снова работает. Казалось бы, всё просто. Но недавно было обнаружено, что всё приходит в норму, ещё и когда нажимаешь кнопку открытия багажника. Как это вообще понимать, куда копать?
2. Нужно ли прошивать новый ЭБУ, или его достаточно просто поставить и воткнуть в него все нужные штекеры?
1. Стала временами пропадать левая задняя фара (и поворотник тоже). Было замечено, что там если фишку пошевелить, то всё снова работает. Казалось бы, всё просто. Но недавно было обнаружено, что всё приходит в норму, ещё и когда нажимаешь кнопку открытия багажника. Как это вообще понимать, куда копать?
2. Нужно ли прошивать новый ЭБУ, или его достаточно просто поставить и воткнуть в него все нужные штекеры?
Токсичная манька, спок.
>2.1 и 1.5 на разные ЭБУ.
Отличие не только в этом, старые ЭБУ, типа январь 5.1, 7.2 - не читаются хитровыебанными китайскими 1.5 elmками, например, обязательно необходимо, чтобы 1.5 адаптер был спаян на микросхеме PIC18F25K80
У тебя масса отгнила на фонаре. Прошивать не нужно, нужно сделать сброс с инициализацией.
На Весте форсунки стоят такого же типа как на Шестнаре обычной Гранты?
> раз, когда подмораживало по ночам, заносило жопу километрах на 30-40 в затяжных поворотах, грешил на сильный гололед.
Поставь пошире задние покрышки.
> фазик.
?
Лобовое почему преет? Кроме антифриза в ногах.
Фильтр салонный давно менял? Возможно он мокрый
Где-то источник влаги у тебя есть, короч
фазовозвращатель
Пиздец пошлятина на первой
>фазик.
Говно без задач в угоду экологичности
Нухуя. В самом деле улучшает эластичность двигателя.
И что, Веста стала ракетой? Где-то накинули, где-то задушили, зато ремонтопригодность снизилась, а стоимость и сложность ремонта - возросла, маркетолухи ликуют, залили говна в жеппу потребителям, а они и рады
Допустим, я хочу себе 2111 или 2112. При этом у меня в целом нет предпочтений по грузоподъёмности. Можно ли при этом говорить о том, что у того или иного кузова есть явное преимущество перед другим?
Например, слышал слухи, что у 2111 очень сильно гниёт задняя дверь, а у 2112 она ржавеет на уровне остального кузова, не выделяясь. Кроме того, по логике вещей, у 2112 должна быть лучше аэродинамика и меньше масса, а следовательно - расход топлива поменьше.
С другой стороны, двенашку облюбовали в своё время пацанчики с претензией на шпортивность, а 2111 всегда была машиной пенсионера, т.е. предположительно изношена она меньше. Ну и наконец, я надеюсь через несколько лет прикупить нормальную машину, а этот предполагаемый таз отдать родителям в качестве дачного грузовичка на убой вместо их нынешней семёры (по городу ездят на Коктавии, если кому-то показалось, что я жадничаю), так что с учётом этой перспективы универсал предпочтительнее.
Как бы то ни было, все эти мои рассуждения про расход и изношенность - диванная теория. Хочется услышать людей с опытом.
Да, никаких чудес от десятого семейства я не жду - рассматриваю тупо из-за цены. 2114 пугает отзывами о суперхуёвом железе, как у первых китайцев. 2109 по-моему уже превратились в коллекционное ретро.
Например, слышал слухи, что у 2111 очень сильно гниёт задняя дверь, а у 2112 она ржавеет на уровне остального кузова, не выделяясь. Кроме того, по логике вещей, у 2112 должна быть лучше аэродинамика и меньше масса, а следовательно - расход топлива поменьше.
С другой стороны, двенашку облюбовали в своё время пацанчики с претензией на шпортивность, а 2111 всегда была машиной пенсионера, т.е. предположительно изношена она меньше. Ну и наконец, я надеюсь через несколько лет прикупить нормальную машину, а этот предполагаемый таз отдать родителям в качестве дачного грузовичка на убой вместо их нынешней семёры (по городу ездят на Коктавии, если кому-то показалось, что я жадничаю), так что с учётом этой перспективы универсал предпочтительнее.
Как бы то ни было, все эти мои рассуждения про расход и изношенность - диванная теория. Хочется услышать людей с опытом.
Да, никаких чудес от десятого семейства я не жду - рассматриваю тупо из-за цены. 2114 пугает отзывами о суперхуёвом железе, как у первых китайцев. 2109 по-моему уже превратились в коллекционное ретро.
Так надо плясать от ушатанности. Что живое есть в твой бюджет есть, то и берешь. И похуй что это будет 10,11,12,14,15. Самый правильный подход в поиске 10-15летнего таза я щитаю.
Бери то, что живое, на пару лет максимум, так меньше шансов попасть на серьезный ремонт. Ищи ту, что с целой силовой клеткой и днищем, чтобы не ебаться с дощечками когда захочешь домкратить ласточку. Просто не каждый мастер захочет заниматься такой еблей, у меня в ГСК мужики за 200р (живу в мухосрани 600к, мужики на пенсии, им просто особо делать нехуй) прокачивают тормоза на тазу, но с гнилушками не связываются.
Переварить днище это кстати не дешевая операция, если не у знакомых или не сам, и хватить может не факт что на долгий срок
>2109 по-моему уже превратились в коллекционное ретро.
Вполне ездят, зависит от региона. В ДС это так, а в провинции они иной раз лучше 2114 котируются (если не пацанчики, пацанчикам нравится чепырка)
Нужно обновить летнюю резину. Поясните за: Cordiant Comfort 2, Nokian Hakka Green 3, Hankook Optimo ME02, Matador MP47 Hectorra 3.
> зато ремонтопригодность снизилась, а стоимость и сложность ремонта - возросла
Это из-за кураторов из хРено-Насана.
Пацанчикам нравится абсолютно любой таз, в зависимости от бюджета. Кто-то на бк, кто-то поднялся до приоры 7года с рестайл бамперами и китайскими воссенами.
Поясняю: не выебывайся и бери Каму с Авито.
Суп, тазаны, машине 15 лет, стоят родные высоковольтные провода, стоит менять на новые? И какие брать?
Не чини то что работает
Регион сырой?
Я вообще вон красные заводские оставил, туда-сюда 30 лет будет им. Если есть лишние деньги – меняй.
Запуск двигателя стабильный? Провода при перегазовке не искрят? Расход топлива в норме?
Если да то ещё походит, нет – бери слон.
>10W40
Надо 10w-30 заливать
>2111 всегда была машиной пенсионера
У друга была синяя 21113, 1.5 шушнарь, на этой троящей пенсионерской тачке гонялись с пацанскими приорами и обгоняли их, и да, они были в курсе.
Тазач, памаги. Зубило 1,5 инжектор, мотор работает не ровно, пропала тяга, белый дым из трубы. Масло и антифриз при этом чистые, эмульсий нет. Антифриз больше чем до этого уходить не стал.
Всё по классике: смотри свечи, провода, модуль, оба топливных фильтра. Если ничего не нашёл - пизда выпускным клапанам. У меня фсё.
Ах да, белый дым из трубы это конденсат, так и должно быть крч. Если сомневаешься, то занюхни выхлоп.
>1.5 шушнарь
>приорами и обгоняли их
Если только это были восьмиклоховские приоры.
Эх, весна. Закисшие болты на колёсах и увлекательный процесс переобувки в луже.
Ага, расскажешь. Я и на своей десятке с таким же мотором обгоняю их со светофора.
>приорогоспода неспешно стартую с 2к оборотов
>десяточник с лоховским шеснарём потно хрустит всеми передачами, лишь бы обогнать тех, кто с ним и не состязается
ЗАБИВАЕШЬСЯ НА СВЕТОФОРАХ СО ВСЕМИ ТАЗАМИ ПОДРЯД
@
ЕДИНСТВЕННЫЙ КТО УЕХАЛ В ТОЧКУ - ЧЕПЫРКА НА ТУРБЕ
@
ДИВАННЫЙ ИКСПЕРД НА ДВАЧЕ ВИЗЖИТ
@
>ДА ОНИ НЕ ЗНАЛИ, МНЕ С ДИВАНА ВИДНЕЕ!1!11
@
>МЫ ДАЖЕ НЕ ГОНЯЛИСЬ, ЧЕСНА ЧЕСНА!1!!1
200-300 рублей не найдешь в шинку заехать и за 10 минут перекинуть колеса?
200-300 рублей это для меня пол недели езды.
Можно поставить на 2111 мотор металлическую прокладку гбц от гранты?
Шеснарепитушок, спок.
мимо 3л 200 сил
Да хуй знает, вроде нет, отверстия не сходятся.
Пшёл вон из тазотреда, говноед.
>кукарек шеснарепитушка с 11 сек до сотни
)
Понял-принял. Если выбирать 2111, то 8клапанную.
Сидухи лишние не забудь выкинуть, гонщек
8кл говно говна, не бери его.
мимо_скалился_с_шеснарей_на_восьмиклох
На прошлой неделе началась мозгоебля с поворотником: при включении ближнего/дальнего левый поворотник или не включается, или мигает лишь раз. Переключаюсь на габариты - всё тикает как часы. Поменял на выходных релюху, поездил пару дней ночей как король, с утра - хоба, приплыли. Та же самая беда. Не исключаю, что купил говно, но всё же - куда копать, если не оно? Такое ощущение, что релюха залипает в НОРМ. РАЗОМКНУТОМ состоянии, пальцем щёлкнешь - раз моргнёт.
Роскошная 2107, если это важно.
Роскошная 2107, если это важно.
Ты явно ошибся постом.
Для езды/петушения по городу совершенно ок, потому что тут гораздо важнее прогнозировать обстановку, а не топить даста. А по трассе, особенно в обгонах, да, сосамба.
Как вариант, где-то плохой контакт. Подожми все клеммы в разъёме, посмотри, чтобы не разболтались в месте обжима.
Хуйло с 9 секундами до ста до разборки, ты?
>бабах шеснарепитушка
С 8 секундами до ста, а на разборку твой шеснарь скорее уедет, чем православный японский V6.
А-а, так это НИССАНОДЕБИЛ пожаловал к нам. Спешите жаловать - порватое чмо вернулось, чтобы унизиться перед тазоводами!
Извините за глупый вопрос, но в чем сакральный смысол меряться разгонами до сотки, если ты не автошпротсмен? Со светофора в городе все равно небезопасно стартовать на первой космической, потому что всегда есть шанс, что в бочину влепится "щас проскачу на жёлтый".
Детектор чини, ну или на экзисте новый заказывай
> десяткогосподин
> четыркопитушок
Мань, ну
Не, я безотносительно тазов, в целом. Понятно у элелектрокаров, там чисто привод колёс механически ограничивает, а так хоть за три секунды разгоняйся. Но на обычнодвижке хуярить максимальный разгон за наикратчайшее время это ж сплошной расход ресурса и никаких профитов.
Геморрно менять основной радиатор на 2114 суперавто?
Да, геморрно.
мимодесяткодолбоёб
Почоны, какие лампы ближнего придурить на первую калину? Цвет стока меня устраивает, но они уже старые и нихуя не светят. Хотелось бы видеть асфальт дальше 10 м от машины.
GE
филлипс +30
Спасибо, такие и заказал.
Ещё обнаружил, что на некрокалине работает правый корректор фар, аж охуел слегка. Реально жужжит и регулирует.
В смысле правый, ебать? У меня оба работают, фары родные
мимо шизик на Калине 2006
tuyh
У меня гидрокорректор работал в 2018 году, на десятке 2001 года. Потом сдох довольно быстро, после того как начал эксплуатировать автомобиль нормально, а не только для поездки на дачу.
>обменял с ощутимой доплатой своё гнутое старое заводское литьё на лысой каме/белшине на комплект приоровских статусов с адекватной резиной
>на следующее утро от нечего делать листаешь ассортимент того же барыги на лохито и видишь литьё, дающее по виду за щеку статусам и стоящее на 2к дешевле
Ну ладно.
>на следующее утро от нечего делать листаешь ассортимент того же барыги на лохито и видишь литьё, дающее по виду за щеку статусам и стоящее на 2к дешевле
Ну ладно.
Какое же говно этот ваш восьмиклох, у меня прогорели клапаны и прокладка гбц. И маслом ссытся из под клапанной крышки и дымит и не валит. Эх, как же хочется 126 шеснарь.
Потому что клапана регулировать надо, мистер лох.
>клапана регулировать надо
На нормальном моторе не надо. И проеб прокладок это не оправдывает.
А на электроговне, думаешь, электромоторы с бесконечным ресурсом и не изнашиваются?
Удваиваю, годнота. Хорошо светят и долго работают.
Они светят не просто хорошо, а заебенно. Особенно после какого-нибудь МАЯКА, когда видишь свой свет даже днём, охуеваешь не по-детски.
Чтобы совсем ЗАЕБЕННО светили, ещё нужны фары с хорошим отражателем.
Только вот если один сломаешь, новый уже не докупишь, и придется на трех ездить.
Почему у меня 15 лет ездит, а у тебя говно?
То, что ты им 15 лет давишься не отменяет того факта, что восьмиклох говно говна. Как же я тоскую по Благородным Шеснарям.
> Как же я тоскую по стуку гидрокомпенсаторов.
Присматриваюсь к Ладе Веста кросс, за лям. Какие подводные? Есть где почитать про них без рекламы?
>Кросс
Переплата за ненужный пластиковый обвес и хуевые 17-е колеса для зубодробительной езды.
Плюсую это мнение.
Зато управляемость, всегда можно взять на 15 и пышный мишляйн. Мягче будет да.
Спортивный таз радует глаз
Две непохожие вещи!
Поменяй их и забудь о проблеме. А на восьмиклопе клапана как минимум на холодную цокать будут всегда.
Посоны, беда-беда. Калина на 11183. Съебывает масло коробки через кулису переключения передач. Почему так нахуй? Что делать, как фиксить?
Сальник штока поменять например.
Тоже верно, статусы в любом биби можно придурить, даже если ушатаешь.
Агась, спасибо. Тоже с отцом решили с него начать.
Мотор 2106. Шум со стороны трамблёра, на ходу сбилось зажигание.
Привод маслонасоса? Давление масла вроде бы тоже стало хуже.
Привод маслонасоса? Давление масла вроде бы тоже стало хуже.
P.S. сам трамблёр поменял, не помогло.
Анон, Есть тачка Калина 2. И сука чёрт меня дёрнул поменять штатные омыватели лобового стекла на модные веерные.
Я сука купил в магазине все виды форсунок какие были, все так или иначе говно. Одни сука ссут вместо того чтобы брызгать, вторые болтаются как говно в проруби, попробовал с гайкой снизу - так они сука не подходят нихуя, при малейшем усилии лопается пластик. Если не закручивать то болтаются и вся омывайка затекает через дыры в капоте, уплотнитель под форсункой нихуя не уплотняет, у неё плоскость прямая, а капот изогнутый сука. Пару раз ходил в магазин менять, потому что они сука вообще неодинаково брызгают. Одна дырка брызгает, вторая ссыт, дохуя брака и низкое качество везде блеать.
Пробовал шнивовские бертоне - полное говно из пластика. Самыми лучшими были веерные форсунки с латунным наконечником - и сидели более-менее крепко и брызгали норм, но сука только пока тачка стоит на месте. На скорости капли омывайки улетают хуй знает куда и херово попадают на стекло.
И так настравивал и по всякому - нихуя не получается.
Сука, я уже заебался искать что-то хорошее среди говна.
Может их где-то можно заказать, но сука чтобы 100% как на конвеере были?
Я сука купил в магазине все виды форсунок какие были, все так или иначе говно. Одни сука ссут вместо того чтобы брызгать, вторые болтаются как говно в проруби, попробовал с гайкой снизу - так они сука не подходят нихуя, при малейшем усилии лопается пластик. Если не закручивать то болтаются и вся омывайка затекает через дыры в капоте, уплотнитель под форсункой нихуя не уплотняет, у неё плоскость прямая, а капот изогнутый сука. Пару раз ходил в магазин менять, потому что они сука вообще неодинаково брызгают. Одна дырка брызгает, вторая ссыт, дохуя брака и низкое качество везде блеать.
Пробовал шнивовские бертоне - полное говно из пластика. Самыми лучшими были веерные форсунки с латунным наконечником - и сидели более-менее крепко и брызгали норм, но сука только пока тачка стоит на месте. На скорости капли омывайки улетают хуй знает куда и херово попадают на стекло.
И так настравивал и по всякому - нихуя не получается.
Сука, я уже заебался искать что-то хорошее среди говна.
Может их где-то можно заказать, но сука чтобы 100% как на конвеере были?
Нихуя не понял, что тебе мешает вернуть назад старые форсунки?
когда их снимал поломались крепления
я же не думал что они пригодятся и выкинул их нахуй
теперь жалею
А в продаже таких же нет, что-ли?
так я и пишу про это
с виду такие же, по факту какое-то говно
на конвеер видимо идут нормальные а в розницук 60%ный брак из говна и палок
Сап, анонсы. Пишу опять я со своей 2114, которую недавно купил. На этот раз порвался тросик на педале сцепления. Есть шанс заменить самому или теперь в сервис гнать? Плюс ещё : подтянул тросик ручника, как и советовали. Теперь и до первого щелчка с трудом тянуть, так он все равно не держит. В чем может быть проблема?
> На скорости капли омывайки улетают хуй знает куда и херово попадают на стекло.
Это норма для веерной ссанины, жидкость превращается в очень мелкие капли, которые имеют малый вес, их уносит даже ветром, когда стоишь на месте
Поэтому штатные ссут толстой струёй
Я сам на 1 калину поставил веерные, говно говна получилось, пришлось их так отрегулировать, чтобы они ссали толстым веером, а не распыляли особо, так более менее нормально
> В чем может быть проблема?
Изношены задние колодки, изношены тросы ручника.
На тех осмотре проверяли- тормоза в круг 95%. Что по тросику сцепления. Скажешь, если знаешь?
Тросик ручника вытянут, он меняется не сложно. Тросик сцепы поменять можно, но в одного это геморрой. Я на десятке тянул гидрокорректор в одного и заебался пиздец, с другом тянули тросик газа и заглушка просто не вставала в моторный щит, так и забили хуй.
Тоже веерные поставил, потому что штатные ссали куда угодно, только не на лобовое. В целом норм, но если дворники в нижнем положении то почти вся жыжа в них попадает, надо включать чтобы шевелились.
Это опять я. Купил сука по 70 рублей за штуку форсунки которые были похожи на штатные. При установке они снова болтались как говно в проруби поэтому всё захерачил на герметик.
И хули вы думали? ЭТО ЕБУЧЕЕ ГОВНО ПРОРАБОТАЛО АЖ 10 СЕКУНД И СЛОМАЛОСЬ НАХУЙ. ЕБАНЫЙ ШАРИК ВЫПАЛ НАХУЙ. СУКА КАК ЖЕ У МЕНЯ ГОРИТ, ПРОСТО ПИЗДЕЦ. Я ЖЕ ВСЁ СУКА НАМЕРТВО ЗАКЛЕИЛ, ТЕПЕРЬ ОПЯТЬ ЕБАТЬСЯ ПЕРЕКЛИВАТЬ БЛЯТЬ. ГРЕБАНЫЕ СУКА КРИВОРУКИЕ ПИДАРАСЫ НА ПРОИЗВОДСТВЕ ЭТИХ ПИДОБЛЯДСКИХ ФОРСУНКОК АААААА!!!!
Возьми с тридцатилетнего хотя можешь и с трёхлетки пруля на разборке - оно еще 20 проходит.
Ну так я 2 месяца и пытался их иголкой настроить, но видимо слишком забитые были, струя всё время летела не туда. Потом плюнул и поставил веерные, а одну из этих на заднее стекло.
>сначала делает, потом проверяет
>горит
Гений!
С завода там жиклеры от шеви нивы производства Автоком г. Самара, и стоят они от 150 рублей.
Ты тралируешь, что-ли?
>и стоят они от 150 рублей.
>Купил сука по 70 рублей за штуку форсунки
А, ну тогда понятно, почему у тебя всё через жопу.
Покупаешь кооперативный кал и ещё удивляешься, почему они льют не туда и не держатся.
Ниссанодебил, спок.
Дебил со сломанным детектором, спок.
Ага, попизди-попизди.
Всё, так же поменял сегодня с другом. Я крутил, а он следил за высотой педальки. Оказалось не сложно и не надо было толкать всё в мастерские
Сколько-сколько? Пару лет назад в местной тазобулочной у дома увидел форсунки по 5 рублей (там много всяких разных от 5 до 10 рублей было). Ради интереса решил купить ибо которые были уже не справлялись
Поставил, настроил, 2 года езжу, горя не знаю.
>врёти
У меня даже не прульный ниссан, лол.
>ита ни я ни абассыте пж
Мань, только ниссанодебил будет в тазотреде затирать про разборки. Вычислен и обоссан.
Обоссан тут только ты, шеснарепитушок.
Божественный пипонский восьмиклох?
Приветствую бродяги. На моей 10-ке иногда загорается желтый индикатор двигателя и раз в ~ 5 минут начинает подниматся температура и появляется небольшая вибрация, шум от двигателя.
через 20 сек все норм. На СТО собираюсь ехать на следующей неделе, или не доеду?
через 20 сек все норм. На СТО собираюсь ехать на следующей неделе, или не доеду?
А что ж ты двигатель не показал? Все знают, что у ниссанодебила тоже шестицилиндровое хуедрыгало под капотом. Теперь пруфай что ты - не он, ну или ты только что оформил самослив, колобок.
Лалка, я как раз ниссаногосподин, а то был рандомный анон.
>итабылния
В школе расскажешь, клован.
П Р О П У С К И З А Ж И Г А Н И Я
Р
О
П
У
С
К
И
З
А
Ж
И
Г
А
Н
И
Я
Зачем мне ходить в твою школу, лел?
>проекции
Да не рвись ты так, а то на разборку поедешь за новым пуканищем.
>у тибя батхёрт
Классика.
Проектор сломался?
У тебя явно не сломался.
Грибок смотри
Ногтей?
гНива как первая машина для сыча норм? Бюджет до 150к.
Дайте, пожалуйста, нормальный ответ.
Или посоветуйте что-то за эти деньги
Дайте, пожалуйста, нормальный ответ.
Или посоветуйте что-то за эти деньги
>гНива как первая машина для сыча норм? Бюджет до 150к.
А ты объявления вообще не смотрел, да? За 150 ты гниву не купишь нигде и ни в каком состоянии, разве что на половину разобранную
Нива - ценнейший автомобиль, даже карбюраторное гнилье 80 годов продают по 350
Не пизди, я брал гниву в 2к16-м за 50к. Погонял на ней, уездил в хлам. Топил. Если непонятно, тогда утоплял. Скинул в трейдин со сдохнувшим геной за 1 рубль и получил скидос 30к рублей на новье. Довольно урчу.
Сука, сейчас попробую найти фотки колхоза той гнивы
Во. Не смог настроить стоковый СОЛЕКС, сколько не крутил, ХХ был 1500. Заебался, купил ОЗОН с космича сходного объема (1.9 vs 1.8), но вот беда, там крепления тяги были другие. ПХАХАХА. Думаете это может остановить, когда рядом есть свалка с кучей проволоки?
Вот такой ее кто-то и купил после трейдина.
Вот такой ее кто-то и купил после трейдина.
Ты ебобо?
200к мухосранск
Тебе проходимость нужна, или нет? Если нужна, то за 150к альтернатив и нет.
Если не нужна, лучше что-то другое, зачем тебе дополнительные сложности с полным приводом.
Выбираю изделие от автоваза, главный критерий это простота конструкции на уровне велосипеда, классика на карбе нормальный выбор? проще ли она чем 9ка?
Я бы сказал однохуйственно. А что касается инж/карб - карб ебет мозг чаще, а инж жестче. Бери просто ту тачку, которая выглядит живее. Другое дело, как ты это без опыта определишь...
Классика мозгов больше выебет.
Карб сложная конструкция, много движущихся деталей, засирающихся жиклёрчиков, хуйня в общем. Плюсы - можно чинить на коленке и он кое-как будет ехать. Минусы - будет постоянно засираться, ебать мозги и ехать хуёво.
Минус карба в том, что все в нем нужно настраивать руками.
ну да
Нихуя. Если бы он после настройки работал нормально, никто бы и не парился. Один раз можно настроить, не такое сложное дело.
Проблема в том, что он постоянно засоряется, настройки уходят, и дрочить его приходится очень часто.
gg
Почоны, снова я с плавающими показаниями тахометра. После капитал_очки движка и коробки вроде все нормально, но прыгающая стрелка на 3к оборотов так и осталась, и если раньше только на третьей дергалась, то теперь уже и на пятой словил. Зажигание новое поставил, вв провода старые слон на теслу поменял, дмрв, рхх, дпдз около 5к проехали, с их показателями по диагностике проблем нет, а все равно такая херня.
Собственно, чё спросить-то хотел. Может у меня просто стрелка на приборке пиздит? Она откуда показания берет, напрямую с какого-то датчика, или через ебу? Если так то датчик осталось заменить, или ещё какие варианты есть?
Собственно, чё спросить-то хотел. Может у меня просто стрелка на приборке пиздит? Она откуда показания берет, напрямую с какого-то датчика, или через ебу? Если так то датчик осталось заменить, или ещё какие варианты есть?
>прыгающая стрелка на 3к оборотов
Машина при этом дёргается, или только стрелка?
Если второе, то очевидно просто стрелка пиздит.
>или ещё какие варианты есть?
Приборка.
Только стрелка, машина ровно едет.
А что с приборкой, там какая-то своя информационная система? Попробую с подключенным елм покататься, чтобы на графике обороты посмотреть, один раз так поездил, но момента с плавающими оборотами не заметил.
>Нива как машина норм?
Нет
Да. Ты описал мою ситуацию. Именно сыч, именно нивасик за 150. Катаюсь и горя не знаю.
Хуйню не неси. Моя 2007 года выпуска, днище не гнилое, в ДТП не была, мотор и ходовая в порядке. Вот по кузову конечно дохуя ржавчины, это да.
Хочу сделать полное отпускание передних стекол на гранте. Кто-то уже делал такое?
1
>А что с приборкой, там какая-то своя информационная система
Там индикатор с механической стрелкой, у которой есть свой привод, контакты, дорожки на плате.
Но почему тогда эта хуйня может рандомно несколько километров пути стабильно удерживать стрелку под 3к, а вдругорядь на том же стабильном участке прыгать как ебанутая? Электроника же не так работает, если отъебывает - то на постоянку. Блядь, нихуя не понимаю.
>Но почему тогда эта хуйня может рандомно
Потому что контакт рандомно пропадает, очевидно же.
>Электроника же не так работает, если отъебывает - то на постоянку
Во-первых нет, во-вторых, кроме электроники в цепи есть обычные провода и клеммы.
Нет, он не засоряется, настройки карба зависят от погоды в буквальном смысле. При разной температуре разная плотность воздуха, соответственно и разная топливная смесь будет.
Через сотовый телефон обороты смотри.
>Нет, он не засоряется
Ну раз ты СКОЗАЛ, то конечно.
Посмотрел единственный записанный лог, вот тут выглядит похоже, но может это я просто педальку отжал, обычно не один раз плавает, а подряд 3-5 раз.
>но может это я просто педальку отжал
И сцепление выжал?
Нет, сцепление не выжимал точно. Просто дорога местами хуевая, трясет, а педаль газа у меня довольно чувствительная.
Если сцепление не выжимал, как тогда обороты так резко скакнули? Мотор же через коробку с колёсами соединён.
Во время мойки случайно задел замок на десятке и теперь две не закрывается. Братишки, помогите, что мне кроме бочки нужно сделать чтобы все закрылось? Пробовал сделать как на других дверях визуально, не закрывается все равно.
Ручку дерни чтобы он открылся.
Можешь пальцем ему помочь если сам не открывактся.
Чем нибудь надави на эту часть и замок откроется
Спасибо.
Теперь задача посложнее. Сломалась внутренняя ручка двери. Разобрал, отломилась плачтмасска, надевающаяся на тягу. Пошел в мгапзин, купил новую, ничего не работает. Что я делаю не так? Проблема не в этом? Вообще, такое ощущение, что новая в разы короче старой обломанной и старая была не от девятки.
https://youtube.com/shorts/d38ZH8pvnH0?feature=share
Там резьба для регулировки, пробовал наконечник выкручивать, чтобы стал длиннее, или всё равно не хватает?
Все решилось, когда я понял, что я тупой и пластмасску можно натянуть на тягу до нужного расстояния, а не натягивать сову на глобус.
Собственно я это и пытаюсь выяснить.
Кто менял личинки замков на 2105/07? Где брали? А то заказал с автоалл ДААЗ, через неделю обе зацвели и превратились в кусок ржавчины. Не хочу во второй раз попасть на ту же хуйню.
Ищи на разборе, новодел он именно такой.
поменял колёса, заехал на робомойку за 200р, в следующий раз надо будет тряпку взять - окна вытирать. Прошёл техосмотр. Такие дела
А я посрал.
Всё говно из бака летит прямиком в твои жиклёры. Не засоряется?
Все говно из моей жопы летит прямиком в твой рот. Не засоряется?
От бака до жиклеров 3 фильтра стоит, еблан.
>От бака до жиклеров 3 фильтра стоит, еблан.
И всё равно засоряется, еблан.
>Прошёл техосмотр.
Прямо по новому регламенту?
Да там залётный сидит, сразу видно пчел никогда не перебирал карбрухляторы по 5 раз.
Продолжаю зоонаблюдать. Стрелка скачет с большей амплитудой, чем пишет елм. Но момент, чтобы её прямо колбасило, сегодня не случился.
добавилось фотканье
А говорят даже на машине из салуну теперь не пройти. Пиздят?
По 5 раз дауны перебирают, которые нормально нихуя сделать не могут. Я за 3 года залезал в карб только 1 раз.
>1 раз
Залез, понял что нихуя не получилось, и забросил на три года. МАЛАЦА!
Проверили свет, тормоза, ручник, угол поворота колес, гудок, наличие аптечки, огнетушителя, знака. Плюс фото спереди и сзади.
Не знаю, может это такая установка - никого не валить
Вот это мантры дауна. Там температура на 0.5 градуса изменилась, беги скорее винты крутить.
Даунёнок, поезди хотя бы лет 10 на карбе, потом кукарекай.
Ты дебил хоть 30 лет отъездишь и нихуя не поймешь.
Обосратка, спок.
>пук
Проиграл с селф-овна карбодауна.
Там воздушная часть засоряется.
>1 пик
Знаком лично. Мир тесен.
Новый Ларгус красивый.
https://www.youtube.com/watch?v=UdPVDtegpjE
https://www.youtube.com/watch?v=UdPVDtegpjE
Зачем мне что-то крутить? Я инжекторогосподин.
Не только. Топливная тоже засоряется.
Плюс еще бензонасос и трамблёр мозги ебут.
Сап тазаны. Какого производителя лучше взять помпу и радиатор на семёру? В приоритете ресурс.
Яхз. Брал лузаровскую, вроде норм ходит.
Двачую. До этого тза брал - развалилась нахуй через 6ткм.
В 2014 ставил лузар, работала по сей день. Просто хз, вполне вероятно что после крымнаша качество скатились.
Купил лада-имидж 2123 от шнивы, обоссалась не прошло и пол года.
С помпой нужно просто угадать, лузары одно время были говном говна, то же самое могу сказать про тза. Крч однохуйственно что ты возьмёшь, главное чтоб повезло. Хорошие помпы только на конвеере, и не важно чё там ставят - лузар или тза, даже если возьмёшь той же фирмы что на конвеере она обоссытся с вероятностью 66%
Репортнул лахтопидораса
Репортнул порашную десятирублёвую проплатку
посоны, какой код у правого привода в сборе гранты без абс на восьмиклопе?
мнения разнятся - то калиновский, то какой то с кодом гранты, че ставить?
мнения разнятся - то калиновский, то какой то с кодом гранты, че ставить?
У меня на 07 была проблема, что поворотники срабатывали чисто рандомно, менял ту хуйнюя что у тебя на пике - ничего не изменилось. Там рядом с этой хуйней есть ещё одна релеха (на одном болту сидят) - её поменял и все заебись стало
Хз, поставил на 07 веерные с калины - все заебись
мимо
Бери инжекторную, если есть в твои деньги нормальные варианты
Пытался поставить светодиодные 5w5 взамен накаливания в поворотники и подсветку номеров. В нумерах просто не светили, в поворотниках сгорел предохранитель при попытке включить. Что я делаю не так?
лампочка имеет внутреннее сопротивление, что позволяет использовать её без ограничивающего ток резистора.
Светодиод тоже имеет внутреннее сопротивление, но гораздо меньше. Надо по даташиту смотреть номинальный ток, внутреннее сопротивление и высчитывать ограничивающий ток резистор. Высчитывать по закону ома
Цоколь ламы коротит контакты. Инфа сотка. Наверняка у твоих ламп цоколь, как на пикрил1. Ищи лампы с цоколем, как на пикрил2. А не светить диоды могут из-за полярности. Разверни лампу на 180 градусов. Если она исправна и есть напряжение на клеммах, она должна начать светить. И еще анон выше правильно заметил, что у led-ламп ниже сопротивление. В габаритах, стопах и т.п. на тазах проблем быть не должно. В авто, где электроники больше, бортовой компьютер может выдавать ошибку, т.к. ввиду низкого сопротивления считает, что лампы нет. А в поворотниках даже на тазах установка диодов приведет к тому, что лампы будут мигать в 2 раза чаще, потому что реле из-за низкого сопротивления опять же считает, что как минимум одна из ламп перегорела и намекает тебе частым миганием на ее замену. Чтобы не было частого мигания надо менять реле. Али в помощь, цена вопроса 100-150 р.
Спасибо.
>Чтобы не было частого мигания надо менять реле
Но тогда не будет индикации перегоревшей лампы.
INA в комплексе с грм...
Какой зелёный вброс.
Особенно с подсветкой номера классно может получиться.
>INA в комплексе с грм.
У меня подпивассика, если только в комплекте с генератором
А что не так-то, йопт.
Думаю что калиновский.
Суп тазач. Насколько сильно я сосну, заменив 124 мотор на 126 без перепрошивки и корректировки программы?
Корректировка там сама происходит, лол, а прошивка тебе зачем?
11180-2215010-00
А чё ты такого с приводом сделал, что его в сборе менять надо?
Посмотри по вину. Или найди магаз где по вину подскажут, эти тазозапчасти хрен угадаешь.
По вайфаю корректируется
Сап тазач. Намечается замена крыла на жигусе и вот вопрос, какую грунтовку лучше использовать - кислотную или эпоксидную?
Ты что, совсем охуел такое делать? Квок-пок-пок изменения в конституции. Пыня же чётко сказал - непущать, зопретить и жрать говно, что высрал производитель.
>Ты что, совсем охуел такое делать? Квок-пок-пок изменения в конституции. Пыня же чётко сказал - непущать, зопретить и жрать говно, что высрал производитель.
Как минимум должен отличаться уоз.
Месяцев 5 сопливила печка, последнюю неделю аж лилось от туда по ощущениям. Разобрал, все в тосоле: ковролин, вентилятор, кожух, радиатор, небо и аллах. Радиатор протер дабы увидеть место протечки, а он высох и больше ни капли сука. Торохтел на холостых, катался пол дня и нихуя.
Что я делаю не так?
Что я делаю не так?
Аноны, есть одна пятнашка, пробег 360000 на родном движке, примерно полстолько, а может и так же на замененном, наебнулось сцепление, течет тормозная система хуй знает где, закисли болты защиты на крабах, ебашит масло из под сальника распредвала, ушатанные стойки, по кузову жучки. Но днище крепкое. Короче ремонт где-то в 30 обойдется всего, отремонтированную дороже полтинника не скину.
Что мне с ней делать? Программа утилизации, говорят, уже не работает. Пусть дальше стоит?
Ах да, 2107
Апдейт.
Грибок в норме, выкрошилась часть зубьев на 35м валу. Охуеть вообще.
Предположительно брак термообработки.
>Радиатор протер дабы увидеть место протечки
Зачем?
>Что я делаю не так?
Занимаешься какой-то хуйнёй, вместо того чтобы поменять радиатор.
>Радиатор протер дабы увидеть место протечки
>Зачем?
Чтобы исключить патрубки, может под ними прокладка протекла, а сам радиатор целый.
>Что я делаю не так?
>Занимаешься какой-то хуйнёй, вместо того чтобы поменять радиатор.
Так он не бежит больше, как так то?
пф-115
>пф-115
На бутылке кукарекать будешь, когда тебя на неё посадят за лампочку в номерах.
>Так он не бежит больше, как так то?
Хз. У меня основной радиатор два года лежал в гараже. Потом я его поставил, залил ОЖ, запустил, прогрел, дал поработать, пару раз включались вентиляторы - всё ок, сухо.
На след день прихожу - он весь в каплях.
Думаешь надо дать постоять до завтра?
>пук
>среньк
>эпоксидную
конечно же, она защищает металл от проникновения влаги
>горит чек с октября
>начал стремительно уходить антифриз
Я просто хочу ездить свои 5к в год до работы и обратно. Я что, много прошу?
>начал стремительно уходить антифриз
Я просто хочу ездить свои 5к в год до работы и обратно. Я что, много прошу?
продай в таком состоянии за 20к
В мае поставил лузар на свою гранту, 7 марта пришлось ставить новую, даже года и тыщ 15 пробега не отходила
Не советую
>лузар
Тебя не смутило название? Хорошую помпу лузером не назовут
Сам 2 года назад менял на Калин очке, со старой что-то пиздецовое внезапно случилось, походу подшипник развалился, скрежет появился, как будто щебенку в стиральной машине полоскают, хотя предпосылок никаких не было и антифризом не ссалась даже
Какую поставил не помню, вроде Лада Имидж, в синей коробке такой, никаких проблем, ходит по сей день
Я не автор поста, но писал выше, что и лузар, и тза имеют шанс попадалова примерно 66%, это просто блять рандом который надо загриндить.
По твоему он регулируется руками как на карбюраторе?
обоим шрусам пизда, проще привод поменять
один хуй он в сборе стоит как шрус на нормальную машину
благодарю
Спасибо аноны. Как же заебло это тазоговно ебаное с этими ссаными тазоговняными запчастями, сил моих нет. Ну почему сука нельзя просто заплатить на 50-100% больше и приобрести нормальное качество, как на ино, ебать у меня горит
Ну в целом единственная конкретная говнозапчасть это помпа, потому что элемент доврльно критичный, а брака дохуя. Стойки особенно сааз могут быть перебраны в кооперативе и продают как новые, штокавто тоже такое себе по качеству, но это уже другая история.
Ролики и подшипники бывают почти без смазки, иногда приходится набивать туда побольше. Сальники бывают дубовыми и хуёвыми, но это решается покупкой не самых дешёвых, а "заводских". Гранаты кстати тоже бывают перебранными, лично менял 6 гранат наружних с одной стороны, но у меня скалка въёбана была немного, так что могло разбивать гранату, решилось заменой привода в сборе. Больше говнозапчастей я за два года восстановления некродесятки не встречал. С помпой благо повезло, просто поменял на какую-то и всё норм, но наслышан о качестве.
?
Sandero stepway за тот же лям
Про чё вы всё время говорите? Какой нахуй лада.image?
На классике грм на цепи и не связан с помпой
Всё как ты перечислил. А ещё тормозные цилиндры, датчики (особенно дмрв) и модули зажигания. Ну и краник печки, классика
Собираюсь обмазаться Viatti Strada Asimmetrico V-130 185/60 R14 вместо резины, все правильно делаю? Планирую брать именно 185/60, а не 185/65, чтобы меньше терла о подкрылки. И да, я в курсе, что это Кама. Откатал на зимней Viatti, разницы с предыдущим Норманом 5 не заметил.
>тормозные цилиндры
Даже фенохи нормально работают, не знаю какое говно ты там ставил.
>датчики (особенно дмрв)
Оригинальные датчики мозги не ебут.
>модули зажигания
Лада имидж/соатэ/бош/север/элкар нормальные модули и катушки.
>краник печки
Керамический ставишь один раз и ездишь всю оставшуюся жизнь.
>185/65
Тебе такой размер и не положен, 185/60 или 175/65.
>Viatti Strada Asimmetrico V-130
Жесткая и шумная но сравнительно прочная.
>Лада имидж/соатэ/бош/север/элкар нормальные модули и катушки.
Говорят соатэ это китай.
Поясните, почему в Ниву Трэвел не засунули проверенный и более мощный шеснарь? Его крутящий момент коробка НТ держит. 106 л/с лучше 80 же.
Зачем если и так купят?
Я не куплю, например. А так бы взял.
Тогда получится комбо, с шеснарем расход станет 9-10, и появится динамика, конкурентов такому не будет, а так нельзя. так что бери старую шеви ниву и ставь сам.
>Даже фенохи нормально работают
Как-то поставил фенокс, обоссался как только качнул педаль. "Оригиналы" в голубой упаковке ходят год-два. А других и нет.
>Оригинальные датчики
Идут только с машиной. В продаже говно через одного хоть и написано что оригинал
>Лада имидж/соатэ/бош/север/элкар нормальные модули и катушки
Только ставить надо прямо около магазина что бы уж наверняка вычленить бракованную
>Керамический ставишь один раз и ездишь
3 года если им пользоваться
>106 л/с лучше 80 же.
Как ты определил?
>так что бери старую шеви ниву и ставь сам.
Там регать всё это головняк долгий.
Привлёк виднейшие автомобильные институты мира для проведения расчётов и испытаний. А инженеры ТАЗа не шмагли.
>очему в Ниву Трэвел не засунули проверенный и более мощный шеснарь?
Потому что это дорого, дохуя переделок нужно.
>106 л/с
Ну охуеть теперь, вот это ПУШКА ГОНКА выйдет, сразу всех порвёт. Ты этой разницы и не почувствуешь.
Тазаны, кто-то пользуется приложухами на андроид, чтобы следить за интервалами ТО? А то когда больше одной машины, начинаешь забывать, на каком пробеге что надо делать.
>Потому что это дорого, дохуя переделок нужно.
Никаких переделок не надо.
Форумчане кто знает где можно по дешману но хоть с каким то качеством переварить пороги на жиге
Диванный, спок.
Ты, главное, веруй.
Так ты поставь шеснарь без переделок в шниву и приходи с фотками, НЕВЕРУЮЩИЙ.
Для этого надо во-первых купить шеснарь и шниву, во-вторых надо решать тяжёлый вопрос с регистрацией всего этого свапа.
А в третьих, надо слезть с дивана, посмотреть и увидеть, что там надо развернуть мотор продольно, переделать поддон, переделать выхлоп, переделать проводку, переделать топливопроводы, и это только то, что сходу в голову пришло.
Есть одна 14-ка, у которой пора менять стойки в круг. Сам в этом разбираюсь мало, дадите советов по поводу фирм этих самых стоек, пружин и тд?
Думаю уложиться в 15к на запчасти, в силу этого не рассматривал спортивные варианты и прочие для «гонщиков»
Думаю уложиться в 15к на запчасти, в силу этого не рассматривал спортивные варианты и прочие для «гонщиков»
Бампану вопрос этого тазоеба.
На Десят_очке приехали передние стойки, на что менять, взаимозаменяемые они от других тазов, есть ли смысл самому менять при средней степени рукожопости?
Демфи Премиум газовые с заниижением -30 или -50 (можно и без, но понижая центр тяжести значительно улучшишь отклик руля и минимизируешь крены) комплектом в сборе заказываешь в Клубтурбо, в цену как раз уложишься, прокачивать не надо, тупо поменял вкруг и забыл
Ищи в группах бкшников по своему городу
>Тазотред
>спрашивает приложухи на Андроид
>для отслеживания интервалов ТО
Мы тут в лаптях на педали давим, а интервалы ТО на бересте гусиными перьями пишем
Дорого. Гугли Шниву FAM и почему не взлетело
Понял, спасибо
Тазотред, прошу прощения за филиал треда тупых вопросов, но вопрос именно такой. Калина 1 8кл, в монтажном блоке предохранителей все предохранители на АБС пустые (ориентируюсь по пиктограммам). При этом абс вроде как стоит, потому что лампочка на приборке иногда загорается, если по колдобинам трясет. Срабатывать ни разу не срабатывала, т к не торможу педалью в пол никогда. Как узнать, стоит ли АБС? Если стоит и поставлю предохранители на место - заработает?
Каяба масло.
До этого ставил сааз, как советовали в треде 3 года назад. Спустя год стали стучать. Лишний раз убедился, что сааз производит говно.
В смысле "вроде как есть"? Фотку под капотом давай
А лампочка моргать может из-за плохого контакта фишки приборки, там разъём блядский, фиксатор отламывается при первом же снятии, чтобы потом назад правильно поставить - надо большую силу приложить, если просто вставить, то будут такие проблемы
Сап тазач, хочу взять турбожигу в пределах 100к для вката в дрифт. Какие возможные подводные?
Даже грантовский 8кл туда зажопили. И так сожрут, скорей всего, других вариантов такой ебанутости у меня нет.
>Калина 1 8кл
Тюнинг?
>Какие возможные подводные?
Ну я не знаю как он выглядит, поэтому сомневаюсь. Впрочем, уже нагуглил, что нету в положенном месте, значит не стоит. Про лампочку вопрос остаётся актуальным, хули она тогда горит периодически.
Это само собой. А что по ресурсу? Почему-то все жигули которые видел у пацанчиков с пту не турбовые, восьмиклопные, пердящие и не едущие. Почему никто не ставит турбо учитывая что стоит это не так дорого?
> Про лампочку вопрос остаётся актуальным, хули она тогда горит периодически.
Я тебе уже написал: хуевый контакт фишки приборной панели, разбери и посмотри чё там, может кто-то уже лазил и сломал фиксатор
Ну поставь, хули.
>Почему никто не ставит турбо учитывая что стоит это не так дорого?
Потому что хорошо поставить, будет сложно и дорого, а дешего поставить, будет плохо и не надежно. А теперь не спеши, подумой, есть ли смысл вкладывать в турбо жигу бабло? Хочешь дрифт, делай заварку на стоке и жди зимы.
Я хотел купить ее как второе авто для баловства сразу заточенную под дрифт со всеми ништяками из под пацанчиков и покатать летний сезон, вкатиться в это дело, попробовать что вообще такое дрифт, а после переходить на что-нибудь выше. Просто жигу не так жалко разъебать будет хотя велика вероятность что
это жига разъебет меня
Чем чреват жосткий перегрев тазоклассики, вот прям если км 20 практически по пробкам и без охлаждения вообще с температурой в максимуме. Если после этого двигло не отьебнуло и продолжило бегать с эмульсией, легким парением из выхлопной и чутка поднявшимися холостым, какой шанс что обойдется прокладкой и шлифовкой бошки, что там обычно от перегрева ещё портится?
Ты попался на перебранные стойки, поздравляю.
Сааз заводские отходили свои 100к
2107 с восьмёрошным генератором, плюс на клеме возбуждения есть но зарядки нету вообще и когда включаешь зажигание лампочка акб на приборке не горит
Корч для асфальта я бы делала на основе дешевой ино, тот же пруль турбовый, из жиги делать турбо корч, замучаешься.
Да и хуй с ней тогда, я ебал панель разбирать, полдня проебусь, потом обратно не соберу.
Там блять ровно 4 винтика открутить
Может, криво подключили? Плюс на возбуждение должен через лампу подаваться. Если включаешь зажигание, а лампа не горит, значит лампа перегорела. Но у тебя при этом плюс на возбуждение есть, т.е. возбуждение не через лампу, что странно.
У меня с завода стояли сааз, отходили 7 лет. Решил довериться. Обосрался. Хотя даже по проверке на подделку, показало, что оригинал только с конвейера.
нормально работало до этого,вот на днях отьебнуло,напрямую кидал всё равно не фурычит,думаю диодный мост
Привет тазанам. Скажите, ВАЗ-2107 в 2021м году, это лютый пиздец? Права валяются давно, а я всю жизнь катаюсь только пассажиром на всяких Мерседесах. Но мне очень нравится этот спартанский тазоаскетизм без всяких планшетиков, экранчиков, чтоб бензином воняло, гудело на весь салон и приборка от трактора Беларусь и руль с кочергой оттуда же. Лежит 50ккр, мысль засела, а пойду ка я куплю себе вот такой вот, зато свой, первый автомобиль по цене велосипеда, весело же. Знания об устройстве авто, чисто теоретические, поверхностные и руки из жопы. Сильно я охуею от этого Фиата середины прошлого века?
Лампа должна гореть независимо от диодного моста, потому что гена это минус пока машина не заведена, то есть при включении зажигания у тебя с двух сторон плюс и минус, лампа должна гореть.
делала
если уж хочется старого квадратного говна то уж лучше девятку ищи, жигули это совсем боль
Если будешь ездить, лучше копи на передний привод, а просто поковырятся, вполне сойдет. Это уже ретрокар практически, хули.
ну всё же плюс почему то есть на клеме возбуждения а лампочка не горит и гена не возбуждается
>в 2021м году, это лютый пиздец
Да, вот в 2к20 збс было, а сейчас уже все.
>ну всё же плюс почему то есть на клеме возбуждения а лампочка не горит и гена не возбуждается
Регулятор.
Она тебя сожрёт
Аноны, поясните за турботаз. Собираюсь покупать такой на 8 клопе поэтому возник вопрос с его постановкой на учет. Допустим перед регистрацией можно снять турбину, зарегать как обычный таз, потом поставить турбину обратно и так кататься. Но если вдруг меня остановит инспектор и попросит открыть капот, а там красуется турбина? Срегистрацию сразу аннулируют, придется все снимать и ехать заново оформляться? Есть ли какие-нибудь способы избежать такой участи разъезжая на незареганном турботазе?
>и гена не возбуждается
Попробуй кружевное бельё надеть, или в эротичную позу стать.
Когда последний раз тебя тормозили и требовали открыть капот?
На кредитоповозке - никогда. Но это же жигакорч, который сразу привлечет внимание сотрудников, а те ведь тоже не дураки
Завтра попробую а то ща темно
drive2.ru/l/586838493875969492/
Так ты скажи, что капот не открывается.
Так они могут полезть дёрнуть ручку.
Тут надо трос от штатной ручки отсоединить и вывести куда-нибудь в незаметное место, тогда норм будет.
>прокачивать не надо
лол
Пружины автоваз, стойки бильштайн.
Компрессию меряй.
Там просто штраф 500 рублей.
Таз 2109. На скорости выше 70 км/ч начинаются биения на руле. Его просто колбасит, хотя машина едет ровно. Это наблюдается на трех разных комплектах резины, летней и зимней. Аморты и резинки в подвеске меняли. Что это может быть.
Резину хоть балансировали?
Да, на летнем комплекте грузики 25 грамм, ковка всмпо. Зимняя - штампы обыкновенные. Но я понимаю твой вопрос, если бы это было на одном комплекте, но не на трех разных При этом один из комплектов стоял на другой машине, где таких проблем не было.
Ну ты же не уточнил ничего, может, у тебя там три комплекта на одних дисках.
Едь на сход-развал тогда, пусть смотрят, где что кривое.
Есть где-нибудь адекватный гайд постройки злой восьмиклапанной атмосферы для жиги? Дросселя там какие пихнуть, валы позлее, чем они отличаются,шпг. Хочу собрать что-нибудь на каждый день кататься, но чтобы и зимой можно было безобразничать.
Сход-развал делали после замены резинок и амортов. В рулевой дело может быть?
>В рулевой дело может быть?
Хз, разве что сильный люфт и на скорости колесо болтаться начинает.
>В рулевой дело может быть?
Хз, разве что сильный люфт и на скорости колесо болтаться начинает.
Ну и соответственно где это говно можно собрать в ДС.
Рулевая рейка?
А где связь между развалом и биением в руль?
Если что-то кривое в подвеске, на сход-развале должны увидеть.
Анон, на сколько ты занижаешь свою ласточку? Так, чтобы в повседневе было комфортно и чтобы не кренилась в поворотах аки лайнер в шторме. Желательно цифры с фото.
Мастерская боевой классики. Находится в пределах мкада, специализируются на корчевании. Они тебе без гайдов все сделают.
> Анон, на сколько ты занижаешь свою ласточку?
Ни на сколько, я наоборот поставил домики-проставки на жопу. Колеса меньше шоркают.
Мимо на Приоре
Ну у меня на семёрке в стоке от колеса до ближайшей поверхности две ладони. А по большей части мне занижение нужно чтоб от крена избавиться. Ставить более жёсткие пружины не хочу ибо сейчас подвеска мягкая и приятная
>на сколько ты занижаешь свою ласточку?
Примерно настолько, лалка.
Пока не занижал, планирую -25 в круг, аморты каяба ультра ср им больше нельзя, в инструкции написано, максимум -25брал у оффициалов
Съеби в лаптежный тред, чуходаун.
Насколько комфортно это будет в повседневе на наших дорогах?
Планирую занизить -70 в круг. Домики давно выкинул и без них ровно лежит не стоке, но если жопа будет выше, то отпилю виток.
-90 и ниже уже будет нести с собой типичные бипановские проблемы с поиском места где сделают развал, проблем с поддомкрачиванием и тд. А тут и вид имеет, и геморроя минимум.
-50 или -70 околосток
-90 и -120 бпановские ебанаты
> вид имеет
Ты нохча?
Пацаны, насколько геморойно вставить в Зубило приорошеснарь?
Удобства чуть меньше чем с 8 клопом из-за места. В плане обслуживания и всего такого, а ставится почти болтон.
Даже же заводские же суперавто были
Даже же заводские же суперавто были
Технически геморроя около нуля, а вот если пыняйцы поймают то могут на бутылку посадить ибо пыня тюненх зопретил и велел жрать ли то говно, что высрал производитель.
>Штампы
>Вид имеет
Десяткодебил совсем обезумел от езды на ОТ.
при включенном зажигании провод на возбуждение генератора кинь на массу - лампа загорелась, все ок, не загорелась - пизда проводу или лампе.
если лампа загорелась, а при подключении к генератору не горит:
1)пизда реле регулятору
2)пизда якорю
Добра, бротишки. А зарегистрировать эту вундервафлю много гемороя? Тем более в стоке такие были же.
>много гемороя?
Достаточно. Еще и приоротормоза надо ставить.
ggggggg
Дед, спок. Тебе в твои 35+ уже давно быть стыдно сидеть в треде для школьников на жигулях.
Колобок, я уже переобулся на православные летние штатусы, но штампы это пожалуй лучшие колёса для зимнего сезона, особенно на матизках. Чендж май майнд. Речь естественно не идёт про 16-е всмпо за 10к/диск, мы тут простые гречневые пролетарии, понимать надо.
>Дед, спок.
Но я еще в универе учусь, пчел.
>давно быть стыдно сидеть в треде для школьников на жигулях.
Стыдно не в треде сидеть, а на опущенной жиге кататься. Думал так только хачи делают, вот и спросил. Не хотел тебя обидеть.
Если в Ниву поставить турбокомпрессор — она больше будет жрать топлива?
>она больше будет жрать топлива?
Если ты будешь ездить с той же динамикой и скоростью, то разницы практически не будет.
>А зарегистрировать эту вундервафлю много гемороя?
Не геморроя, а финансовых затрат. Оформление под ключ стоит около 150к, можно и дешевле но тогда шансы на одобрение стремятся к нихуя.
Разные бамперы, кривая морда - разные зазоры между фарами и капотом, переоформил на жену, ага. Через полгода после приобретения активируются опции "Панорамный пол" и "Панорамные двери". Т.к. фоток сбоку нет, то "Панорамные пороги" возможно уже активирована.
Тогда я не знаю что с тобой не так. Будучи молодым весёлым думать о том как же ты будешь картошку с дачи возить с заниженным подвесоном. Хуёво тебе, чё.
Ты лучше думай о том, а не ебанёт ли на куски у тебя двигатель от этого.
>думать о том как же ты будешь картошку с дачи возить
Нах мне картошка на даче? Я же просто отметил, что на опущенных тачках хачи катаются в основном, вот и спросил.
И да, я не в ДС живу, забавно наблюдать за посадочниками, которые во дворах ебутся после каждого снегопада. Нах вы это делаете то? Тянки один хуй на тазы не ведутся, хоть опускай, хоть поднимай их.
Вот пожил бы ты за мкадом, по другому бы думал.
У меня и со стоком машина всю зиму во льду стояла, охуеть теперь.
>Нах вы это делаете то?
Очевидно потому что на низкой подвеске таз выглядит более шпротивно, а на задранной колхозным вариантом для дачного деда. и тут я начал искать специально задранную приору/десятку, но они даже с домиками выглядят некритически разными в сравнении с занижением не в полы
Поволжская мухосрань 500к
Зубило рестайл, вкруг Демфи Премиум -70. Колеса сидят ровно в арках, но присутствует калифорнийский рейк. Стойки газовые, немного жестковаты, но кренов минимум, По трассе намного комфортнее стало ездить, в городе повороты проходятся на передачу выше. Зимой цепляю защитой колею, так что лучше продумывать маршрут по нормальным дорогам, если ты не в ДСах. 120 ощущается как 80, летом на 150 можно рулить одной рукой на ровной трассе. Но нужна норм резина. Опционально рекомендую поставить распорки. Я поставил только на передние стаканы, руль стал плотнее и быстрее норовит возвращаться в исходное положение. Ямки при этом становятся менее заметными. По гребенке ездить неприятно. В целом доволен.
>рестайл
фи, длиннокрыл
>У меня и со стоком машина всю зиму во льду стояла
Ты зимой не ездишь?
Ну вообще Чепырдос, я его рестайлом считаю, а длинное крыло - это фейслифтинг короткого, лол
бля я уж думал звонить
> Речь естественно не идёт про 16-е всмпо за 10к/диск
Орирую с модных модников на таком размере каждый раз когда вижу, особенно хорошо сочетается с красными гоночными тормозными барабанами от квассики и тормозными дисками на 13 спереди.
Алсо сам езжу на 14х сликах за 6к/комплект.
Проще тринаху-чепырку суперавто найти там с завода шеснарик, приоровские тормоза, подвеска и удобные сидухи
Вмёрзла, вот и не ездил. Да и эксплуатация машины зимой то ещё удовольствие, не слишком и хотелось.
15 - это максимальный размер для тазов, ящитаю. Больше уже выглядит всрато исполинскими.
>Проще тринаху-чепырку суперавто найти там с завода шеснарик, приоровские тормоза, подвеска и удобные сидухи
>Да и эксплуатация машины зимой то ещё удовольствие
Чаю, зимой лучше жопу на остановке морозить.
>Выходишь с работы в 21:55. Встаёшь на остановку, укутывшись как эксимос. Через 5-10 минут приходит маршрут очка. Приезжаешь на свою остановку. Топаешь до дома. В 22:20 на пороге квартиры.
>Выходишь с работы в 21:55. Заводишь свою ласточку, в которой холоднее, чем на улице. Через 5-10 минут уезжаешь. Ищешь место для парковки, так как во дворе уже всё занято. Топаешь до дома. В 22:20 на пороге квартиры.
Охуеть спасибо папаша
Да уж, какие зумеры все-таки дегенераты.
есть ли вообще смысл брать таз сейчас, в качестве первой машины? Или проще уж накопить, взять кредит, жопу продать и взять поддержанную нормальную иномарку +200к? Нужда в машине уже последний год печёт, хочу в свободное время между работой таксовать или в доставке работать.
Придется купить второй мотор у ар.
Если ездить, то смысл есть, если дрочить, то нет.
>Выходишь с работы
Тебе кроме работы больше поехать некуда? С тяночкой тоже на автобусе гоняешь?
Было дело и в автобусе гонял. Если для твоей тяночки наличие жоповозки это критически атрибут, то не нужна тебе такая тян, брат.
>Если для твоей тяночки наличие жоповозки это критически атрибут
Это для меня атрибут, лол. Иметь машину и всю зиму не ездить на ней это безумие нахуй.
Я понимаю ты был бы дед подснежник, которому машина только для дачи нужна, но ты ж у нас молодой и шутливый.
Ты забыл на каком сайте находишься?
зимой ездил к тян 4 остановки на маршрутке, сейчас только на работу разве что могу, больше задач никаких
>больше задач никаких
Охуенно живешь.
Вся районная развлекуха в шаговой доступности/32 рубля на маршрутку. В мухосранский центр тоже легче общественным транспортом или на такси, так как не надо искать место для парковки и беспокоиться о вопросе воздержания в питийных заведениях. Вот таким макаром у меня за почти год владения полторы тысячи пробега.
машина
Если дороги нормальные, то вполне можно ездить, но я сейчас без занижения катаю на ковках+кама, каждый блядский стык чувствуется, немного заёбывает, зато в повороты уверенно заходит. Думаю говнорезину менять надо, сразу всё поменяется. В общем-то ездить прямо довольно комфортно, на руль отзывается хорошо, но резина всё портит. -25 планирую чтоб ветром не так сносило +в повороты заходить можно быстрее и динамика на 0.01с увеличится.
вообще я буду переводить свою десятку на задний привод, думаж как сохранить эти заебачие аморты
Алсо, на десятку новые сейчас не найти у каябы, потому что я забрал последние в РФ, так что остаётся только какой-нибудь клубтурбо и прочие сомнительные сайты.
Алсо, зимой ездил на нордмане 7, было довольно мягко.
Аноны, хочу взять себе корыто на лето-годик, ездить поучиться. Поясните, в этих колесницах вообще есть какая-нибудь разница? Вроде как одно и тоже, но может у каждой есть какие-то ощутимые нюансы?
>Заводишь свою ласточку, в которой холоднее, чем на улице.
Чел...
Гранта, -50 спереди, -70 сзади вполне комфортно
Тройку надо брать. Самая вротитетная машина из классики. двойка тоже редкая, но там нет такого хрома и сексапильных фонарей
Лень этим заморачиваться.
Нереально. Всё автору, они все уколхожены к хуям.
Двенашка же есть. Стоит, как чепырка. И уже немножко автомобиль.
Парни, помогайте с советом. Есть вариант взять у товарища уже готовый корч на базе пятерки, с полным дрифт фаршем, либо офигетьно живую пятнашку которая до сих пор в родной краске. Игрушка либо более менее живая машина. Кто что?
Смотря для чего. Поиграться - бери игрушку, нужна машина - бери машину.
>Съеби в лаптежный тред, чуходаун.
>Тянки один хуй на тазы не ведутся, хоть опускай, хоть поднимай их.
Двачую, встречался с ТОП-моделью, когда ездил на девятке, внешка и харизма решают
> внешка и харизма решают
Двачую, друг алфач перетрахал всю деревню на шахе 86 года с порогами из монтажной пены
Тройчую, слесарь с нашего завода на карбюраторной Ниве всех баб с администрации пережахал, правда он на Райана Гослинга похож и у него три пальца на руке
Сам тазач, сколько в среднем по средней рыночной цене220-10/15 на торг продается приора 10 года? Не хотел продавать, да жизнь на яйца встала. Мне обещали что быстро куплю, быстро продамкупил за час на авито 3 машину которая выгодно отличалась от двух других
Как можно пофиксить низкую посадку червя-пидора в десятке?
>чух бомбанул
лел
Пересесть на калин_очку
блять пацаны как вставить эти ебучие рамки обратно нахуй в бампер
просто минут 20 уже ебусь со всех сторон поочередно вставляя но нихуя. но низ не зайдет, тот какой-нибудь из боков. просто пиздец какой-то
просто минут 20 уже ебусь со всех сторон поочередно вставляя но нихуя. но низ не зайдет, тот какой-нибудь из боков. просто пиздец какой-то
А молоток не помогает? Кувалду возьми и силикона туда, немощь
Так зашивайся, раз бомбанул, чух.
Смешно, пиздец. Сам не ожидал, что такое может произойти в моей жизни. В ахуе от такого трудоемкого процесса. На видео мужичары их одной рукой вставляют, я же реально не могу это двумя руками сделать.
Возьми пиваса себе в гараж и сразу вставится, я так каждый ремонт делаю, за исключением грм, т.к. там боюсь проебать метки. А молоток резиновый и силиконовая смазка реально в помощь, помогает много где.
Да так ездий
Есть граната с кондером. С какой температуры он заводиться должен ? +15 уже есть, но не происходит нихуя, только лампочка зеленая на кнопке загорается. В прошлом году морозил, а сейчас на сколько максимум бабла могу попасть ?
На 50к, но я думаю там 7-10к будет, т.к. трубка пробита и он без фриона там.
Планирую брать четырку, первый автомобиль, какой ценовой диапазон адекватный для неё? Чтобы примерно понимать, что ниже - совсем убитый кал, а выше - переплата по факту.
И ещё сильно по карману бьёт содержать?
Спасибо заранее
И ещё сильно по карману бьёт содержать?
Спасибо заранее
> И ещё сильно по карману бьёт содержать?
Не сильно, там все копейки стоит если самим делать, ремонточасы дорогие, да.
> Планирую брать четырку, первый автомобиль, какой ценовой диапазон адекватный для неё? Чтобы примерно понимать, что ниже - совсем убитый кал, а выше - переплата по факту.
150-180к нормальные варианты, все что ниже последний год ездил смотреть, не мог понять то ли люди долбаебы, то ли у меня такие требования странные, приора почти любая за те же 180к будет лучше чем 8 из 10 четырок и пятнашек.
Принял спасибо
Насчёт приоры тоже думал, но боюс там подороже обслуга, да и клапана там гнет
>150-180к нормальные варианты
Это не нормальные варианты, это оверпрайс. Причем они нихуя не новые, у них пробеги по 200+, не понимаю кто их покупает, ладно бы в одеяле из под деда были.
Четырку есть смысл брать за 50-100к, но сейчас рынок ебанулся и найти хорошую очень сложно. То, что висит месяц и больше, это хлам, можно даже не смотреть. Прям пиздатые уходят за несколько часов. Ну и верх рынка это не значит хорошее состояние, дохуя перепуков берут за 50, кое-как обливают и выставляют за 100-120.
>этот перефорс
Увижу твою гниву или твой сранный ниссан, обоссу, кубанойд.
А что с приорами? Нормальные за 180+?
20 раз их снимал и ставил. Ставятся одним блять движением. Расширь паз под них, может поэтому ебешься?
Не знаю, не смотрел их.
>Ты лучше думай о том, а не ебанёт ли на куски у тебя двигатель от этого.
Да не, ставят же люди блогеры Garrett GT17 и ничё. https://www.youtube.com/watch?v=UH5l_9zEGwk
> Это не нормальные варианты, это оверпрайс. Причем они нихуя не новые, у них пробеги по 200+, не понимаю кто их покупает, ладно бы в одеяле из под деда были.
Это нормальные варианты где пробег реально до сотки, их можно лет 5-7 катать и нихуя не будет, а такие ебанутые цены уже пару лет как, причем самому выцеплять такие машины не всегда получается дешево, надо в деревнях по дворам ходить и спрашивать насчет машин, участков, риелтора как и перекус кормят ноги, хех.
Сука, в чем проблема открыть руководство по эксплуатации, для таких дебилов как вы же сделали
Медная смазка или графитка.
Когда закончились шайбы...
Хехе, опять мимо, так что обоссать ты сможешь разве что свои штанишки.
И не бомби так, няша :3
>Хехе, опять мимо
Кому ты пиздишь, чух? Думаешь, ты такой НЕЗАМЕТНЫЙ?
>так что обоссать ты сможешь разве что свои штанишки.
Я тебя предупредил, клован. Вози с собой тряпки.
>И не бомби так, няша :3
Забомбил тебе защеку, уродец :3
Старые тазы будут ломаться каждую неделю.
Там тоже низкая. Приходится подушку под жопу подкладывать, кек.
Мимогном
14-ка
Подскажите, может кто сталкивался.
При разгоне на 1-2, иногда немного на 3 передаче стучит в передней части. Все думал, что это граната, приехал в сервис, катался с вывернутым рулем туда-обратно, говорят нет хруста не граната, давай поднимем посмотрим.
Подшипники ступицы передние и стойки под замену, убитые. Подшипники уже поменял, думал они и стучали, но нет блядь. Проявляется стук даже при движении по прямой, чем активней набираю скорость, тем выше частота стука.
Внутренняя граната? Как проверить или надо в сервис снова и ебать им мозг, что дальше стучит?
Стучит и на поворотах, поэтому и думал сразу на внешние гранаты, но по прямой все также.
Подскажите, может кто сталкивался.
При разгоне на 1-2, иногда немного на 3 передаче стучит в передней части. Все думал, что это граната, приехал в сервис, катался с вывернутым рулем туда-обратно, говорят нет хруста не граната, давай поднимем посмотрим.
Подшипники ступицы передние и стойки под замену, убитые. Подшипники уже поменял, думал они и стучали, но нет блядь. Проявляется стук даже при движении по прямой, чем активней набираю скорость, тем выше частота стука.
Внутренняя граната? Как проверить или надо в сервис снова и ебать им мозг, что дальше стучит?
Стучит и на поворотах, поэтому и думал сразу на внешние гранаты, но по прямой все также.
Бери десятое семейство, какие ещё четырки.
Ни того, ни другого не слушай. Твой вариант это примерно 8-10 год, уже переваренный и облитый вкруг. 150-180 это история про четырки последних годов выпуска, у которых через полтора года задние стаканы можно будет пальцем проткнуть, ну и за 50-70 ты ничего нормального не возьмёшь. Адекватный бюджет за адекватный рестайлинг девятки 80-120.
Ебать щас прикол был, тазаны, от магазина трогаюсь, двигатель буль-буль-буль чёт захлёбываться начал, когда я только только тронулся, после этого он заглох, загорелись все лампочки на приборке, через секунду колёса его провернули и он снова сам завёлся
Как же хочется новую прокладку гбц
Можно на разборке бесплатно новую снять, я так стартер скрутил с одной разборки ночью:))
Она на таз же нихуя не стоит.
Сап тазач. Может подскажет кто толкового человека в ДС2, занимающегося тазовскими мозгами?
Пасаны, подскажите сколько стоит живая приора первых годов выпуска в любой комплектации на 126 моторе. Мне одни тазаводы сказали что живая приора стоит 250к, другие тазоводы сказали что за мой бюджет (180к) можно найти живую приору на которой не ездили хачи и стритсракеры.
Вот я сейчас продаю приору 10 года за 221кавто ру сказал средняя не было бы проблем с деньгами, не продавал, т.к. заводится и ездит и узлы которые башка ебал и перебраны в виде стартера, генератора и рабочий кондер с жопогреем. Но ты не В моем городе, так бы отдал тебе за 190к.
250к это 2011-2013.
В твой бюджет 2008-2009 год.
И там и там есть не усракованные варианты. Но их надо искать
Жалко, а что за комплектация была? Насколько люкс дороже нормы?
А у кого искать? У дидов 8ми клапанные или универсалы. У пасанов и хачей приоры мертвецы, у мужиков 30-40 лет редко бывают приоры, а если и бывают то 90% что это перекуп.
А какой город/регион? Если Новосиб или Красноярск то можно было бы что то придумать.
Её ещё и поменять надо. И голову фрезеровать.
Чух, хуй будешь? По глазам вижу, что будешь.
Ladno
Подскажите плиз.
На гранте уже все заводские динамики развалились, дребезжат и трещат нахуй.
Ну и подумал получше чего поставить.
А как это вообще все делается правильно?
Чет не гуглится нормально. Нашел, что есть в магнитоле свободный mini-iso порт, к которому подключают усилитель и сабвуфер.
А с дверными динамиками что-то делать нужно? Как- то тоже через новый усилитель проводку делать? Или оставить стандартную от магнитолы? Сам вообще не разбираюсь и не знаю нифига.
https://2ch.hk/au/res/5586007.html
О ньюфагах для тазов:
https://docs.google.com/document/d/1Y2vLp4wk3qiiGCvfYcrhu5lv5ra9s64IVuoaGPa_2lk