Анон, какой вариант из трех выбрать?
Ни у кого не было такие машин?
Владел bmw e39 в течении двух лет. Да-да, у тебя на пике е46, но к ней это тоже относится. Машина отличная, рулится, едет достойно, тихо и приятно в салоне. А вот что неприятно, это их среднее состояние на рынке и стоимость содержания. е46 седан в хорошем состоянии дешевле 450к ты не купишь, скорее всего. И после этого начнется ебля с интенсивностью, соответствующей тому, в насколько плохом состоянии была тачка. Купил хорошую - ездишь с кайфом, меняя только маслице и иногда отъебывающие датчики и различные резинки старость не в радость для тачки, хуле, а если купил хуевую - готовься вкидываться. У меня е39 за 2 года сожрала 400к, при покупке за 360. Впрочем, я такого и ожидал, т.к. брал довести до вменяемого состояния. Короче - е46 норм, но по верху рынка и очень внимательном осмотре, иначе хуета.
Лавр - гниет как сука, электрика ебет мозги. В остальном приятная баржа. Но лучше, конечно, взять тойоточку-писечку. Выберешь хороший - будешь ездить с кайфом, если нет, то пиздец днище на скорости отгниет нахуй и тебя протащит по асфальту, размазав кишки и кровь по всей трассе
Приора - говно говна.
Мимо на Chaser TourerV
Прям все так так плохо с бэхами? Куда ушли 400к, ты оригиналом всю машину перебрал?
>TourerV
Вспомнилось как когда в нашем селе йоба нексия появилась.
Марк
Покраска в круг, бампера, вся подвеска в круг, половину двигателя перебрать, фары, фонари, проводка, навесное, салон... Но когда закончил, ездить было прям в кайф
Пикрил было/стало
А, и еще она изначально была в состоянии между "в утиль" и "еще походит". Поэтому так много и вышло. Если взять нормальную изначально, с рядной шестеркой(у меня был v8 m62b35), то конечно траты куда меньше будут. И вообще хорошо, если сам можешь проводить обслуживание, затраты на содержание тогда будут существенно меньше. Хотя, много куда в этой машине без специнструмента не подлезть, например система вАнусов
>е39
В днище ебаном много вентиляционных отверстий было?
Бмв если хочешь погонять, лаурель если нет и любитель прулей, приора если денег нет.
В круг точно красить не буду. Только тех часть. И надеюсь взять не гнилую. Чтобы с кузовом не ебаться.
Разве лаурель на2,5 будет медленнее бнв 2,5?
Если нищук - приора. Если не нищук, то такие вопросы бы не задавал.
Ваз 2111 1,6 16кл. Из иномарок Богдан.
>Если нищук - приора.
Узнай сначала сколько стоит на ней привод грм поменять. А потом сколько будет стоить ремонт если вовремя не поменять.
Мне за 10г гарика сделали, когда ремень оборвало. Дс2. Ну и мешок запчастей за 10к.
У приоры после рестайла поршни с проточкой, клапана не гнет. Привод ГРМ не сложнее, чем на 124 моторе
Не знаю из какого говна и палок тебе её собирали, одни шатуны от 8к стоят в магазине.
>У приоры после рестайла поршни с проточкой, клапана не гнет.
Гнёт
>Привод ГРМ не сложнее, чем на 124 моторе
Только стоит от 5к.
E46.
3 года езжу каждый день, без напрягов, заводилась даже в -30 с полтыка, этот правильно сё написал
Покупал за 400, вложил где то столько же (за 3 года), но можно и не вкладывать, я педант и перебрал двигатель, всю подвеску, всё на хороших или оригинальных запчастях (новых).
Главное движок м54 и кузов живой, остальное можно починить - зч дохуя, разборок дохуя, с японки детали в состоянии новых (купил бампер в цвет, будто только что новый бампер покрасили, всё заводское и кайфовое). Короче тачка самое то, что бы и поковыряться по приятному, но и не искать какую то запчасть по всему миру. Аналогов, опять же, дохуя.
Из проблем: крепления заднего подрамника (вырывает при активной езде, обычно на 3.0 либо на ушатанных) и передние стаканы (разъезжаются, если ебать и дубасить по ямам). Первое касается дорестов (до 2001г), второе лечится а)распоркой б)стапелем (в карйних уже случаях) ну и ц) ездить на исправной подвеске.
Знаменитые чеки обычно из-за экологии, каталик вырезается, шьётся евро 2 и забывается.
Лавр - японское говнище ,которое уже всё, забудь.
Приора просто кусок говна.
>Гнёт
С новыми не гнет, если конечно злые волы не втыкал
>Только стоит от 5к
Что мешает самому менять?
Почему именно м54? М52TU тоже самое, только впуск другой
А что с лаурелем не так? Большой корабль, запчасти дешевле чем на БНВ, прульных разборок больше, так что обслуживать будет проще
Ещё как гнёт у приоры
Безвтык на шеснарях пошёл только с 18-19 года, когда приоры уже сняли с выпуска.
5к только ремень с роликами, +1,5 помпа. Работу я и не считал, а это ещё около 5к.
Да если и гнет, то ремонт 127 будет в разы дешевле ремонта двигателя бнв
Если ты параноик то можешь воткнуть в приору безвтыковые поршня.
>5к только ремень с роликами, +1,5 помпа
На Бнв замена грм встанет в 40к.
А на тойоту всё за копейки с помойки контрактное беспробежное.
>безвтыковые поршня
Ухудшится форма камеры сгорания и понизится сж. Поедет хуже.
Как там в 2013? Сейчас на большинстве прулей что ездят у нас по дорогам с японских помоек все выгребли. На разборе тебе выносят деталь, и не видишь разницы с тем что ты снял.
>Поедет хуже
Не главное в приоре. Ну и никто не запрещает менять ремень ГРМ вовремя
>Не главное в приоре.
Приора только за это и ценится. А кроме мотора в ней ничего стоящего и нет.
>Ну и никто не запрещает менять ремень ГРМ вовремя
Тут уже возвращаемся к владельцам нищебродам и их желанию отвалить 8-15k за грм или 25-50 за ремонт.
5к ремень, ролики +1,5 помпа, меняется за пару часов прямо во дворе. Не то что цепь на БНВ менять.
А почему продал?
Нет, днище, что удивительно, даже не сильно ржавое было. Пороги и арки больше страдали
Прокатился со знакомым на турбо кресте и как-то мне она в душу запала. Продал бмв купил турбо-чайник жаль, что кресту не нашел в ДС2 :(
Нет их живых уже. Возможно, в заповедниках прулевостока еще парочку осталось, но в открытой продаже их не встретишь. Японское же говнище он потому, что в сравнении с конкурентами от тойоты(маркообразные), он проигрывает всухую.
По пунктам:
1. Электрика. На тойоте убер-надежна, если не лезть кривыми русскими рученками в проводку. На ниссане отъебывает или отгнивает все, что только можно.
2. Кузов. Вообще без комментариев. В ДС1/ДС2 лаурель может поспорить с жигами и уазиками в скорости гниения.
3. Двигатель. Цены такие же, как на тойотовские аналоги. RB25DET и 1JZ-GTE по цене практически сравнялись. Единственый варик - турбошестерка vq30det(вроде), на которую цены пока еще вменяемые. При том, тойотовские движки чутка надежнее(привет, маслонасосы от джеев на рыбах)
4. Подвеска. Тут +- одинаково.
5. Салон. Субъективно. На маркообразах мне больше нравится.
6. Купил ниссан - ебись с ним сам
Как по ощущениям разница в управлении лавра и марчка? Спереди же разные конструкции.
Честно, не знаю. На обоих ездил только на колах. Вроде, говорят, что ниссан в стоке рулится веселее. На колах разницы ноль. Переезжая рельсы, собираю позвоночник, ссыпавшийся в трусы
Но за тойоты просят какие-то невменяемые деньги, как будто они не ломаются, а по факту те еще ушаты. Лаурель будет на 100-150к дешевле при одинаковом состоянии.
Тебе сказали уже не гниет тойота, блядь. Уже все мерсы лупатые сгнили давно, а маркообразы тех времён гниют только в местах ударов. Даже пороги у многих машин на продаже замяты в хлам за 25 лет, но не сгнившие до сих пор. Недавно свой чекал когда колеса перекидывал, днище все как на 10-7 летней машине, а ему 24 года. Единственное место где ржа лезет туда пришелся удар. А лаурели сгнили целиком и полностью ещё 6 лет назад, не важно битый/не битый их все уже не спасти и переваривать нету смысла.
Да уже и тойоты 90-х с гнилыми порогами и арками. Многие уже переварены. Найти живой пруль из 90-х это как жемчужину в куче навоза.
бмв
> Да уже и тойоты 90-х с гнилыми порогами и арками.
Смотря какие тойоты, если речь про большие диваны рядными шестерками то к ним это в большей массе не относится. Своему недавно пороги менял, да и то поменял их потому что порвали предыдущие хозяева в одном месте после падения с домкрата и вообще замяты все были. И это я машину покупал буквально по низу рынка еще. Что попроще типо короллы там, карины, то сгнило, это понятно.
Все равно маркообразные в бюджет не вписываются. Да и отдавать под 400к за 20 летнюю машину, которую полуседан на чипе объедет, сомнительная затея.
>если речь про большие диваны рядными шестерками то к ним это в большей массе не относится
>Что попроще типо короллы там, карины, то сгнило, это понятно.
А в чём прикол? Почему маркообразные из девяностых не гниют, а, например, круз очки из нулевых уже догнивают? Сперма Императора закончилась или что?
Родители больше на бенз не давали
> Да и отдавать под 400к за 20 летнюю машину, которую полуседан на чипе объедет, сомнительная затея.
Когда я еду по трассе 110 на 2к оборотах, чувствую эту плавность и вальяжность движения и в то же время повороты без кренов за счёт супер низкого центра тяжести, то последнее о чем я думаю что меня объедет там какой-то таксист на полуседане)) каждому свое
Потому что 1) все машины 90х в целом лучше машин 00х по качеству 2) для внутреннего рынка и рынка сша тойота и всегда делает лучше 3) крузаки использовали по назначению
По трассе не езжу, на вальяжность похуй. Не нужна мне такая машина
Но ведь чайзер четче кресты
Так то с ниссаном будет поменьше проблем, ем с бэхой. Но лучше посмотреть какую нибудь Тойоту-бед знать не будешь.
Тойоты дорого стоят. Да и про бед не знать явно преувеличено. 20-летняя тойота тоже ломается
Сука, не могу определиться. Что выбрать анон?
Сорта говна.
21061
21062
21063
21064
21065
Сука, не могу определиться. Что выбрать анон?
21062
21063
21064
21065
Сука, не могу определиться. Что выбрать анон?
>2
>4
Что это за колхозная решёт очка у 124 и 140? С ней они выглядят пиздец убого - прям как хруслир 300.
Выбирай ламборгини яркозелёного цвета!
В смысле? Это их родные решетки, авангард они что ли называются, хз. У 124 еще там была побольше, которая прям на капот залезает, а на 140 вон как на первом пике у 202.
Какие требования к машине?
202 или лупатый обязательно на 111 моторе. Остальное тебя сожрет
Спасибо. 124 меньше всего хочу, на них тоже попадаются 111, но в основном с пауком. На 140 говорят 104 хороший.
Алсо, вчера 202 смотрел убитый пиздец, но двиг хороший и на автомате, просят еще 260к ебать за него.
Слева от Урала — пик 1, справа — пик 2. Если не готов ебаться по хардкору, то пик 3.
Как раз справа от Урала. С лаурелем много ебли, не считая того что выше писали про электронику?
Паверслайд по суху.
Тогда разницы нет, все равно шеснарь свапать
124й в стоке справится?
Только на волах. Учитывая сколько ебли со свапом мотора, то подкинуть волы, запилить голову это мелочи.
Большая разница между М52 и М54, есть ли смысл переплачивать?
Нет. И сток 126 тоже.
Походу в европейской части некробэха дешевле обойдётся.
54 можно гильзовать в отличии от 52. У 52 две модели - обычный и ту (это не вдаваясь в объемы). Без ту это по сути м50ту - один ванос и все. А с ту, это уже по сути м54 - два ваноса, диса. у 52 в целом газ тросом, но там датчик стоит у заслонки, он считывает, дает на мозги, а мозги уже электроникой двигают заслонку, на 50, к слову тупо трос к заслонке, что намного интереснее. у 54 нет троса вообще, от педали на мозги и мозги уже двигают заслонку. Ну и у 54 есть 3.0 мотор в отличии от 2.8 на 52. Какие-то такие отличия.
Да, если в двух словах, то за м54b30 я бы переплатил. Но только чтобы он живой был, разумеется.
За М54в30 просят много. Смотрю 2,5 литра. Хоть и М54 мощнее на 20 лс, но мне кажется с возрастом силы уже уровнялись
Ну т.е. из-за возраста у 54 убежали 20 лошадей, а у 52 с тем же возрастом лошади не убежали? Л - логика.
А за трехлитровый больше просят, т.к. он реально того стоит. И если уж будешь продавать, сам так же больше попросишь, а если продавать не будешь - удовольствия от вождения будет больше. Ну и возможность гильзовки не забывай, это про любой 54 мотор.
Так и у 52 убежали. Ну то что уровнялись не правильно выразился. Надо смотреть конкретный мотор, сколько с него съебалось. По ощущениям большая разница в эти 20 лошадей?
3 литра в бюджет никак не вписываются. Но 52ТУ (а на е46 только ТУ и ставили) тоже гильзы.
Так-то я больше по м50, но гугл говорит, что на м52б25 170 лошадей, а у м54б30 231, т.е. 61 лошадь разницы.
Ну да, погуглил, вроде и те гильзуют, причем с завода. Конечно 2.5 хорошо едет, но все-таки не 3.0, не 3.0
Ну я про то что если брать M52b25 и М54б25. За 3.0 ценник конский ломит. Да и вариантов в моем городе почти нет. Все тройки на 1,9 или на конченном н42/46. Я хочу настоящую баварскую шестерку. ну или приору придется покупать
Ну при таких данных большой разницы не вижу, там разве что педаль на м54 полностью электронная и троса нет. Но это уже дебри и ньюансы, лучше тогда погугли. Ну основное у них вроде более-менее схожее - два ваноса, диса, отсутствие вальватроника.
По большому счету даже с обычным 52 мотором люди ездят и норм, просто ищут с живым напылением и на масле не экономят, не перегревают и у них все заебца. А тут если даже гильзовке поддается, то и того лучше.
Остается надеяться только на удачу, что гильзовка не понадобится, ну и при признаках умирающего мотора, пусть и не прямых, не покупать такую машину
Я когда свою брал (е34 на м50), ну совал эндоскоп в цилиндры, чтобы задиры посмотреть. Потом на холодную заводил, если бы маслом хуйнуло (ну и на свечах оно бы было), тогда пизда маслосъемникам. Как прогреешь - педаль в отсечку, если синий масляный дым - цпг пизда значит. Ну вот как-то так диагностил. Компрессию хотел померять, но тазовский компрессометр короткий оказался, а другого у меня не было.
Думаю хуй кто даст лезть эндоскопом. Там пластика много надо скидывать. Так что только по дыму, работе, да стетоскопом потыкать
Да, стетоскоп у меня тоже был. Ну хер знает, на м50 только 2 защелки снять, под ними две гайки, ну а дальше катушки со свечами. Вроде на 52 и 54 все примерно так же.
На e46 надо еще пластик возле дворников скинуть. Думаю продавану это не надо, чтобый каждый этот пластик скидывал.
Как раз для США тавотка говнецо делает, а для Жопани да, да и хули им делать. В Японии климат пиздец соленый морской воздух и ебейшая влажность.
Такой решетки на С124 не могло быть, у них не было V12 моторов.
За бмв не скажу. Но пруль был, приора была. И тут откровений не будет. Хочешь тачку без заебов и на каждый день - приора, хочешь игрушку - пруль. Ну, если у тебя бюджет 300+, то пруль может стать тоже авто без заебов на каждый день.
2 года владения приорой - сцепление, стойки и тормоза.
3 года владения марком - тормоза, стойки, сайленты, двигатель, рейка, выхлоп, кондер, стеклоподъемник.
2 года владения приорой - сцепление, стойки и тормоза.
3 года владения марком - тормоза, стойки, сайленты, двигатель, рейка, выхлоп, кондер, стеклоподъемник.
А по двигателю что было? Контрактный воткнул?
Да, моя гышка по решила на трассе слить все масло на асфальт, а лампа давления не загорелась. Ну и я проехал без масла около 200км, доехал до города и он благополучно умер.
Третий.
Первый - НЕКРОБЭХА-БИНГО.
Второй - косорылый распил с фукусимы.
Тазик норм.
И во сколько замена встала?
При этом сделал акцент о коррозии на лаврухах.
Если на рыбе25турбо э, то он нормально поливает. 235 кобыл как-никак. Если про атмо 2.5 NEO, то речи нет. Параша с переодически отъебывающим от нашего бенза ТНВД.
Получается 2,5 атмо со 190 лошадей, едет хуже м52 со 170?
Да м52-мотору и турбоджей проебет, с его-то 225 силами.
Турбоджей на 280 сил
А рыба 250 в самом древнем исполнении на 0.5 буста в стоке.
45 мотор, 11 коробка. Ну и работы + деталье ~100к
Охуенно ты поездил на некропруле
Это странная история, у меня когда датчик отстегнулся просто стрелка упала. Но у меня просто фишка выскочила после рукожопого сервиса. Имхо в такую некроту только своими руками лезть.
Я мимо иду и у меня бемельве, как на пике. Так ты просто без датчика температуры все время ездил, пока с такой хуйней не столкнулся? Тогда ты пиздец, какой молодец, лол.
Да не, я вообще другой анон. Вообще речь о датчике давления масла.
Ну да, Сорян, че-то тупанул. Я думал, что антифриз проебал. Ну тоже странно это - без датчика давления ездить. Долго ездил-то?
Как появилось, сделол. Просто описываю как проявляется неисправность датчика.
Причем тут турбо вообще. Атмо бнв моторы едут намного лучше чем атмониссан мотор при одинаковом объеме?
1
Беху по ремонту не вытянешь
А за Приору что скажешь? По мелочи мозг ебала? Был ли тюнинг какой?
Тачка в любом случае будет с заёбами. Так что надо искать то где цена на запчасти ниже. И с хуяли игрушка? Что ты шизоид под этим подразумевал?
Смотря где живешь, ОП
В Сибири, на Дальнем Востоке и Урале - Марк
В ДСах и Калининграде - Бэха
В Поволжье и на Югах - Прио
В Сибири живу. Марк на jz в бюджет не влазет, а 1Г приора на волах оъедет
Я перепутал в ОП-посте не Марк, а Лаурель, короче я его имел ввиду. В Сибири кто-то собирает Приоры на волах?
Mda
> В Сибири кто-то собирает Приоры на волах?
Ну пару дебилов на типо валящих катанных приорах с пердящим как у Субару выхлопом с наклейками вдв и долбит нормально встречал в своем милионнике. Хотя таким обычно даже трехлитровую Хонду Одиссей объехать бывает сложно
3-литровай Одисей не объедет, а марк на 1Г объедет.
Конечно е46
Что марк делает на эвакуаторе? Императорское качество же.
Да нет, вот честно, самая лояльная машина к моему кошельку и нервам из 3, что я владел. Единственное колеса часто бил, но это 15 диски и 45 резина.
Гышка отъебнула же
Беру ту что нравится и тогда не пожалеешь о выборе. Кроме лады, ладу не бери.
А тюнинг какой был на Приоре?
С приорой что не так. Тоже четкая машина
Никакого. Кетайская эл. приборка, 15 диски и походу предыдущий ара сделал ЧИП-ТЮНЕНГ.
>Priora
>15 диски
Только во вред
Естественно, с ними и брал, еще на 45 профиле. Я столько раз бил их, что просто пиздец.
Чип-тюнинх для приоры хуйня. Ехать она от этого лучше не будет
Смотрю объявления по лаурелям и бэхам. Вообще ничего нет. Один мусор
Похоже придется брать приору. Иномарок нет в продаже. Видимо все на майские бухают, не до продажи машины.
Подожди до июня, не спеши с покупкой приоры. Говно всегда купить успеешь
>3
Седан максимум всратый. Хэтч чуть симпатичнее.
>Не главное в приоре.
Да ты охуел. Кому не главное 8клоп калину берут. Приора это бодрая, пацанская тачка для нищих.
Удваиваю.
Кто тогда ездит на 8кл приорах?
Лучший чип тюнинг для приоры вот такой http://clubturbo.ru/market/turbo/turbo_kit/turbo_kit_vaz_priora_16v/
А что в июне будет?
Они ебанулись китайскую турбину за 70к продавать?
Съездил от нечего делать в салон ваза. Веста св 900к в биче, охуеть можно
А
А зачем ездить было, тебя на лада.ру забанили?
Владел относительно свежим турбовагом, старым турбовым некроопелем опелем и приорой.
Приора лучшая из всех чем владел.
Приора лучшая из всех чем владел.
Вчера интернет подключили? Никто тебе в салоне по цене с сайта не отдаст. Извольте допчиков купить.
Что за турбоваг был и чем он хуже приоры?
Попахивает шизоидным высером.
Тойту купи, любую. Не порть себе карму. БМВ-говно в приципе, некрота говно в тройне. Если машина не гналая по окна это не ниссан. Ну а про погань, опущенную чурко-возку для нищих и говорить не стоит.
Маркообразные или Альтеза стоят сильно дороже чем БНВ и лаурель.
Это есть да, но зато ликвидность у них гораздо выше. Мало ли чё, хоть скинешь по рыхлому. Вообще лучше по душе тачку брать, ломучую бнв или гнилой ниссан не важно. Главное что-б тебе в кайф. Тут если из трёх зол выбирать то приора конечно меньшее. Лауру рассматривать только если за уралом живёшь стоит. Но они даже у нас в Сибири почти кончились а сгнили ещё лет 10 назад. БНВ только если ты механик по жизни и имеешь гараж, светлый просторный с подъёмником, компрессором, опрокидывателем ямой и фулл сетом инструментария от ключа на 8 до гайколома пневматического. Баварское говно сыпаться прям с салону начинает, рили меня так 3-шка наказала F-серии АТ 2.0 Sport line. Даже из гарантии не выехала. При этом я её не насиловал. Скинул по оканчании гарантии, перекрестился. В сервисе ты её не поднимешь ни по деньгам ни по спецам. Купи тойоту мелкую, альтезза не варик. Живую альтуху не найти уже. Плюсом она очень тесная по салону у меня в универсале была и то не то. Сейчас её либо под доки её тащить, либо под ещё какую мутную схему конструктор и т.д. Старлет гланзу ищи. Если так прям хочешь что-б пушка гонка. Наиграешься за год, скинешь за те же бабки. На опыте уже подберёшь что ни будь по душе.
И как альтеза после тройки бнв в плане фана и удовольствия от вождения?
Ну у меня бнв после альтезы была. Через три машины. Трудно сравнивать. Плюсом альту я пяти летку притащил а хуету в салоне брал. Но то что бнв-говно это правда, я понял на своём опыте. Причём ладно бы обслуга хуёвая или расходники лоупрайсовые нет же, только топ только оригинал. И на тебе, вода в багажнике. Постоянно умирающая рулевая и лютые рамсы с электрикой из за влаги. Плюсом убогие технололгии типа умной клеммы на аккуме в багажнике и т.д. Трёшка дешёвка по определению видимо. Отсюда и качество.
Обычная тойота типа короллы и карины скучные машины. Да и живых их тоже мало. Да и на прули 90-х и на разборках ничего не осталось. Приходишь на разборку, а тебе выносят деталь не лучше, чем снял.
Лучше скучать в поездке чем веселиться в сервисе на последние деньги. Если бы вопрос стоял что взять машиной выходного дня то это одно. А тут ни опыта содержания авто ни денег. Плдюсом всё в камерах.
>Да и на прули 90-х и на разборках ничего не осталось.
Не надо на наших разборках ни чего покупать, кроме оптики и кузовни. Всю агрегатуру лучше с Владика тащить. Прайсы сказка на детальё, да и скучная тойота не ломается даже если ломать спецом. По деталью, вопрос территорий больше. По ту сторону Урала европа предпочтительнее, эту япония.
> Приходишь на разборку, а тебе выносят деталь не лучше, чем снял.
Так надо не на разборках искать, а заказывать с Владивостока и находки контрактные детали (для тупых, контрактное значит снятое с распила с аукционным листом, подтверждающим пробег, состояние, наличие или отсутствие дтп, прохождения то, ремонтов и т.д)
А3 хачбек 2008 года.
Он не был хуже приоры, но раскрывался только на трассе, куда я выезжал раз в год. В городе с пробками и частыми заведи-заглуши мотор ауди не прожила бы долго. Плюс ДСГ, хехе.
Короче говоря жить и в заначке держать 150к на "а вдруг что то отъебнет" заебало. Справедливости ради ничего не отъебывало серьёзного. Но даже с учётом что делал все сам в неё я вложил около 50к. А тут ещё рынок бушечки сошёл с ума и с рыночных 350 это корыто стало стоить 450-500. Недолго думая продал её товарищу, периодически зоонаблюдаю за ним. Он вложил уже где-то 100.. у него уже и начала ебать мозг коробка, отъебнуло что-то у турбины, подохла катушка, подходит задняя подвеска..
А приору я взял в состоянии "на коленях" и за 20к плюс 2 дня работы поставил её на нормальный ход. Так же подрихтовал косяки по кузову. Езжу кайфую, хуле нет
Так уже все повытаскивали с помоек Японии. Твоя информация устарела лет на 10
Лолшто
Тойоты из 90-х уже все мертвые. Все мои знакомые продали прули со словами: "Ну их нахуй, заебали ломаться"
>с Владика тащить
И ждать 2 недели когда тебе с Владика стартер какой-нибудь приедет приедет.
Диванный плес, у моего продавца из находки только в месяц привозится штук 10 сотых кузовов маркообразных судя по частям. И это не считая других авто. Учитывая что маркообразных по 700к выпущено каждого кузова нам запчастей хватит свои прули чинить ещё лет 20-30, лол.
> И ждать 2 недели когда тебе с Владика стартер какой-нибудь приедет приедет.
За 7 - 10 дней после перевода бабок доходит до Новосиба (в зависимости как скоро продавец поедет в ТК, и как сильно ТК будет тупить). А если дальше живёшь то эти машины не для вас ввозились молодой человек
Один хрен, остаться без тачки на 7-10 дней
Ну дык, можешь не ждать. Для тебя всегда есть альтернатива тойотам из 90х))
В 2021 это будет лучшим выбором кроме чери, чем королла из 90-х
В 2021 это всё уже сгнило, в отличии от короллы из 90-х
> В 2021 это всё уже сгнило, в отличии от короллы из 90-х
Ну справедливости ради короллы 90х тоже уже сгнили, особенно если за ними не следили. Как и нексии из 2013.
Леворукие в труху да, за 20 лет сгнивают. Для внутреннего рынка по другим "гостам" делали под агрессивную морскую среду. Так что не битые, до сих пор не ржавые даже. Новосиб, Красноярск, Иркутск подтвердят обилие живых праворуких кузовов прямяком из святых 90-х Конца девяностыз справедливости ради. Но это только тойот касается, хонда и ниссаны тож гниль любят с 2000-х начиная прям охотно цветут. Маркетинговые уже. Понятно что конфету из 90-х искать долго и лучше конкретный кузов по форумам и клубам владельцев. На ура такую тачку ни кто не скидывает или по знакомым или махом по перекупам уходит. 200-300 самый ходкий сегмент рынка же они как раз сейчас в этом прайсе. Так что если вмарочится и понимать что смотреть на подъёмнике то можно вполне найти. Но то за Уралом конечно.
Один раз лучше две недели подождать. Чем постоянная ебля с евронекротой тем более b-c сегментов. Рили. Выбирать просто надо уметь. Усосов понятно дохуя, но так с любой маркой в принципе. Тойта по-любому тебя на колени по запчастям и прайсам на них не поставит. Сильно бэу когда лучше в сторону ресурсных авто смотреть всё таки.
Вот только ждать ты будешь не один раз, а то что старая Тойота не ломается, то эти манты уже и владивостокские перекупы уже забыли. А ты как будто с 2007 капчуешь.
Ну не знаю. Поломать чугунный блок и ушатать безмозглый гидротрансформатор 4-х ступый надо суметь ешё. Да и мотор на "короллу" "японский" с пробегом до сотки, 50-60 косых стоит, коробас 10-15 установка еще 10. Ито это на крайняк, если совсем пиздец. Но не прочухать ушатанный мотор или пинающийся\буксующий коробас это надо суметь ещё. В старой машине главное кузов живой и простота конструкции. В гнилуху вкидывать жаба задушит да и не рентабельно а кузовню чинить дорого что пиздец и хуёво в догонку. Из бехи, приоры и лауры в оп посте надо живую короллу искать на моторах 4Е-5Е и\или 5А-7A. Или пизда хомячку, горя хапнет. Главное живой кузов что-бы был. На крайняк её можно как 9-ку во дворе чинить она вся раскидывается балонником и двумя ключами на 10 и на 14. Простая как барабан.
Отдавать 300к за 25 летнюю тойоту? Да прулеебы совсем поехали.
первое и второе ты подахуешь в нормальном состоянии искать
Oka
Так разница с сорвеменным сегментом -/+300к огромная. Не в пользу оного. Ты в собаке, приоре или не приведи б-г лягушатнице за 300 себе печень вырвешь после 120-й я уже молчу про более дорогой сегмент. Рыночек порешал. Доедалам лучше многоразовая посуда нежели одноразовая. Помойка из пластика и фольги или из чугуна и велюра? Да и стоимость владения при наличии мозга у домаркетинговых машин стремится к нулю. Ну так то сам прикинь по фактам, братка :3
Никакого. Кетайcкая эл. пpибоpка, 15 диcки и походу пpедыдущий аpа cделал ЧИП-ТЮНЕНГ.
Сейчас 130 королла даже в Сибири за 300 будет просто мертвая с пробегом как до луны и обратно.
>стоимость владения при наличии мозга у домаркетинговых машин стремится к нулю
Ты реально из 2007 капчуешь. После 2014 года цены на расходники для иномарок сильно подскочили.
Ну охуеть теперь, контрактный движок поставь, коробку поставь, навесное, привода, аллаха поставь. Охуенная машина, ничего не скажешь.
>Ты реально из 2007 капчуешь.
Не. Я реально из-за Урала капчую. Тут машины так не гниют, реагентов нет. Кузова оче долго живут относительно Москвы и юга. И детальё дешёвое. Ибо не особо кому нужное пока не расколотят.
>цены на расходники для иномарок сильно подскочили.
Я так-то сильно в теме на ходовой сегмент, прайсы наизусть знаю и прогнозировать могу.
>контрактный движок поставь, коробку поставь, навесное, привода, аллаха поставь. Охуенная машина
Ну так я же сказал, если няша что то из этого списка при покупке проебёт по нубянке. То даже в этом случае его сильно не ёбнет. Он спокойно всё купит, поставит и забудет навсегда про этот узел. Тот же коробас в одного с домкратом при жгучем желании меняется.
И что твоя картинка показывает? Что есть куча тойот по 300? А где написано что это не утопленники после 3 тоталов?
>А где написано
Да хоть где тебе напиши, если ты нубяра, всё пролезет. Выхлоп понюхаешь, щуп лизнёшь и с умным видом перевёртыша хапнешь на масложорящем моторе с пинающимся коробасом.. Хули. Вас таких дохуя, не очень умных :3 Битьё по фото же уже зачастую видно, не говоря уже о тоталках. Да и не забывай что мы о сегменте авто в прединфарктном состоянии говорим. Тут вопрос только в том, на какой из мёртвых лошадей ты дольше проскачешь. Из тех трёх в ОП-посте, только короллу можно выбрать это бабла только докинуть в +/- её прайс. Всё остальное его убьёт.
С водителем на шебм все в порядке?
Конечно всё в порядке. Лучше смерть чем собака в гараже. Повторяю, тавоту брать надо иначе пиздец!
Вот именно что машины в прединфарктном состоянии. И что у них когда отъебнет никто не знает. На той же приоре все более менее предсказуемо.
Предсказуемо, но это не машина.
Королла с проперженными до каркаса сиденьями, потрескавшимися дверными картами, с половиной нерабочей электроникой, с уже скрипящим салоном тоже не машина
А отжатая приора прям конфета будет ага.
> проперженными до каркаса сиденьями, потрескавшимися дверными картами, с половиной нерабочей электроникой, с уже скрипящим салоном тоже не машина
Такие видел только года 83-84 догнивающие в огороде после смерти деда, а речь про ходовые машины конца 90х. Так что не навяливай. Вот рандом обява короллы в моем городе. Выглядит лучше большинства объявлений приор 2013 года с гнилой крышкой багажника)
Сейчас бы облитую машину показывать как пример чего-то хорошего.
> Сейчас бы облитую машину показывать как пример чего-то хорошего.
И чем это плохо ты хотя бы можешь сформулировать? Я тебе больше скажу, глядя на нее я как эксперт по прулям уже знаю что эта машина была бита перед/зад, что у нее менялся ноускат и жопа вытягивалась, но опять же почему это должно меня ебать если сделано все ок и она будет ездить ещё лет 10-15? Не надо включать новоебство головного мозга, покупая такую машину ты идёшь на это осознанно. Как и Приору 2013 года, например. Ну а про Приору 2007 года я вообще промолчу.
И сколько у нее ценник?
240
Охуенный варик первым авто.
Сейчас бы в сегменте отсоси у тракториста не крашенные машины смотреть. За тебя в тачку от полтоса ввалили а ты ещё тяпку морщишь. Ты походу не в себе немного ну или полная нубяра в плане авто.
Так не отжатых приор полно. А вот не отжатых прулей мало. На них ездят по принципу "тойота, хули ей будет" забивая на ТО. А потом скидывают когда совсем разваливаться начинает.
> Так не отжатых приор полно.
400к
Охуеть. Учитывая что году в 2006 она меньше стоила.
> от полтоса ввалили
>пороги из поксипола и монтажной пены
)
Пороги 17-20к в новосибе
Чурковозка так-то с завода отжатая выезжает. Полно не отжатых. Она года с новья без поломок не ходит. А тойот ухоженных море, выбирать надо уметь. Если ты с места тачку не видишь, тебе лучше самому её не выбирать. Рили. По тебе прям видно что ты "сладкий". Очень характерные вопросы для новичка и поверья. Тебе ушат втюхают 100%.
За 300 можно норм взять.
)
Бате за 121 прульный филдер с пробегом 90к предлагали недавно 550 (причем челик из москвы работающий здесь у нас), а батя покупал его в 2008 за 335 с пробегом 65к. Ну там конечно вариант в одеяле, весь в родной краске и без единого дтп ещё с самой японии (вторая машина у отца). Не отдал короче
Как вы это блять видите? Там же всего четыре шакальных фотографии.
Это в 2007 когда неотжатых тойот 90-х было полно, а с конвейера автоваза сходили машины которые сыпались при выезде с цеха. Вот только прошло уже 14 лет и ситуация поменялась.
>характерные вопросы для новичка и поверья
А у тебя байки от петровичей в гаражах, которые помнят что раньше машины ух были и хуй стоял.
Да правильно сделал. Филда топ, ценится на вес кокаина. Какие 500? 500 это за сгоревший перевертышь прайс.
Блин няша. Ты по какую сторону Урала живёшь, давай с этого начнём.
Пиздец у прулеебов секта спермы императора. А то что контрактные движки как горячие пирожки разлетаются это хуйня, расходник.
А то автомобилей от производителя номер один в мире, тойот тотально дохуя и сильно больше чем других авто об этом ты не подумал?
Урал. И все уже от прулей избавляются, ездят только те кто его еще с Японии лично пригонял. Остальные же перекидываются по рукам как горячая картошка и вид имеет удручающий, не понятно как они вообще способны ездить.
>)
Я тебя услышал. Человек просто так въебал кучу денег в варкупокраску, чтобы после этого продать одеяльную так сказать машину за 200к.
Причем тут секта, я тебе говорю реальные факты что даже приехавшие из масквабада на заработки дают 550к за тойоту 2003 года в одеяле. Неприятная правда)) кстати тачку эту могу потом пруфануть если встречусь с батей чтобы меня не назвали пиздоболом в т.ч. пробег
Ты две три современных кредито-помойки в ноль износишь, когда для тойоты которой четверть века, контрактный мотор покупать пойдут который ещё пятихатку гарантировано пройдёт даже без должного ухода. Ты не забывай что нонешние машины-то двух соток не ходят. Ни по кузовне ни по агрегатам. Так что доедать там нечего.
Не о том речь. Ты сильно отстал от жизни либо нулевой в вопросах кузовных работ. Пена и поксипол давно не в моде. Проще и дешевле переварить пороги.
Да я верю что находятся ебнутые, даже в москвабаде.
Тебе просто ездить на лягушатнице или приоре на роду написано походу. Не там ты родился. Вот и бесишься.
Ну а по факту, что ты купишь за 550? Гранту голую с салоном из черной сажи? А тут сарай на автомате (все ещё роскошь для большинства россиян) со светлым мягким и приятным салоном.
Есть что лучше за эти бабки - предлагай. Только не надо тащить блять ебучие пежо и рено, а то эти марки меня вгоняют в тоску
Были 2 пруля, если один был норм, но был затотален. То второй через полгода после покупки начал сосать деньги как пылесос, продал перекрестился.
>ебучие пежо и рено
Не. Ну это вообще за гранью добра и зла. ПСИАЙ это для жёстких грешников наказание. Надеюсь тут таких нет. Борды всё таки.
Ниссан и мазда поди.
550 первый взнос за весту св, все лучше чем на 20 летней тойоте.
Тойота хонда
Веста это лягушатница же. Плевок в лицо своему самоуважению же. Плюсом рили конский прайс на всё.
А мы кредит не рассматриваем. И если у гранты ещё есть вечный восьмиклоп, то у весты нет ни нормальных моторов ни коробок.
А подорожавшая на 200к и постаревшая на 15 лет тойота это не конский прайс?
Тотал и ушат. Ну а хули ты хотел? За лоупрайс-то? Надо понимать объём необходимых вложений при покупке сомнительных авто.
А про стоимость владения мы не думаем, да? На тойоту всё есть и стоит копейки дешевле чем на вазовскую классику при тотальном превосходстве в качестве.
Пошли маневры. При покупки хонды все было ок. Мозги начала ебать через полгода после покупки.
Да какие манёвры? Тебя просто наебали перекупы. Хотя ты скорее всего пиздишь иначе назвал-бы конкретную модель на не марку. Очевидно же.
>тойоту всё есть и стоит копейки дешевле чем на вазовскую классику
Тут то не толсти. Даже если по разборкам собирать, то все равно не дешевле. А если брать расходники оригинал тойоты или хороший аналог, то смело х3-5к цене.
Хонда торнео. Если скину копию ПТС с пруфом и ДКП обоссышь себе ебальник?
Это ты про неактуальную модель что ли такое говоришь? На 150-е и дальше короллы пока да. На королы за 300 всё по "500" рублей ну плюс доставка в худшем случае.
Ну понятно. Отжатый акордин, порванный баян лоху впарили. Классика. Надеюсь хоть на SIR дижке?
Посмотри сколько стоит например помпа на тойоту и на таз.
>всё по "500" рублей
Давай пруфы генератора, стартера, насоса кондиционера по 500 рублей.
Ну расскажи как узнать что у тебя через пару месяцев не лопнет радиатор или не отъебнет бензонасос? И прикол 20 летних машин в том что это может произойти в любой момент.
Ага. Только на тойоту ты ни когда помпу покупать не будешь а на таз каждые два сезона за новой бегом, плюсом ебля с заменой. Ты нашёл что сравнивать.
>Давай пруфы
Ебать ты тяжёлый :3
Права-то профани няша. Год за рулём поди, не?
Это прикол 20-ти летних немцев а не тойот. Не путай технически сложные авто с простыми как топор тачками.
>на тойоту ты ни когда помпу покупать
На 20 летней машине очень будешь, ведь родная давно потекла, а предыдущий хозяин китайскую воткнул, чтобы потом тойотосектанту впарить.
Я говорил про стартер и генератор. Но даже из того что ты принес, посмотри сколько сальник коленвала и наконечник на таз
Пруфану после пруфа с флажком в жопе.
Да все отъебывает, не выдумывайте тут хуйни ебаной. На таз, реально запчасти хуже качеством, это факт. Тойотовская орига на МАССОВЫЕ модели действительно стоит дешевле немцоты (но не сильно дешевле того же вага).
Но ломается тойота если и реже, то часто или из-за большего ресурса еще новой детали, или просто из-за отсутствия невероятно всратой эксплуатации (не едет, не рулится). Но так как БУ это лотерея, то на тайоте в ней проебаться шанс тоже весьма существенный.
Но ломается тойота если и реже, то часто или из-за большего ресурса еще новой детали, или просто из-за отсутствия невероятно всратой эксплуатации (не едет, не рулится). Но так как БУ это лотерея, то на тайоте в ней проебаться шанс тоже весьма существенный.
Это прикол любых 20 летних машин. Техническая сложность машины никак не влияет на то когда к нее радиатор лопнет.
Ну если тебе так удобнее не вопрос. Выкладывай флаг а потом права. А то уж больно нубские вопросы ты задаёшь после затоталенной тойоты и мёртвой хонды.
Жи есть человек ПОНИМАЮЩИЙ очевидно. Прям лучик света в тёмном царстве.
Так тойота была при мне затоталена. Но ты ответь как определить данные неисправности. А то при разговоре с тобой чувство что ты наслышался разговоров петровичей 10-летней давности, теперь пересказываешь.
Чувак кончай юлить, с тобой всё понятно уже а то попёрли истории одна охуительнее другой. Всем уже очевидно что ты эксперт в области авто с пробегом. Сам себя топишь.
Это ты юлишь и не отвечаешь на вопрос.
Дак ты дебильные вопросы задаёшь же. Осмотреть патрубки радиаторов не судьба хотя-бы? Ты "теорию" жопой слушал? Проверить уровень масла и тех.жидкостей перед поездкой, слышал про такое, тазовод мамкин?
Как состояние патрубков влияет на то что у тебя через полгода лопнет радиатор? И диагностику бензонасоса еще.
>Проверить уровень масла и тех.жидкостей перед поездкой
Зачем? На тазу сел и поехал и не надо устраивать пляски с бубном чтобы до ближайшей разборки доехать.
Ну вот ты походу сел и поехал уже. Ты рили отбитый какой-то ну или казаться таким пытаешься. Тазовод пол жизни под капотом проводит и сточностью до километра знает что и когда у него отхлебнёт.
Относительно свежий таз уже не сыпется. Это не те тазы которые 10 лет назад делали. И любая 25 летняя машина будет ломаться, и если опели и французы уже сгнили, то Тойоты ещё каким-то хуем ездят
>Тойоты ещё каким-то хуем ездят
Вот и весь сказ няша. В ценовом сегменте отсоси у тракториста лучше не рисковать. И брать то что ещё каким-то хуем ездит. И это точно не немец, собака или таз.
Если бы сейчас был 2007, я бы с тобой не спорил. Вот только каким-то хуем может закончиться в любой момент, потом жди когда тебе с Владика запчасти пришлют.
Это тебе ждать надо. У нас тут всего валом. Я ж говорю территориальная зависимость. За Уралом лягуха или таз без вариков если денег нет. Япошки не про вас. Да и не ломаются они даже древние.
https://vladivostok.drom.ru/toyota/crown/41311865.html
Охуеть, 430к за древний пруль.
И 25 летняя будет ломаться в любом случае. Иначе на ДВ до сих пор бы левого руля не было.
Ну тут как эксплуатировать авто. Машина лицо хозяина так-то. Если ты говноед на китайских запчастях и расходниках формата, СЕЛ@ПОЕХАЛ то ты и из салуну тачку за год поставишь на колени. Короче ни флага ни прав, ты не предоставил пустой трёп один. Причём в теме ты откровенно "плаваешь".
> И 25 летняя будет ломаться в любом случае.
Чему там ломаться блять это первый гоночный образца 88 года с трамблером на 3х стпуке автомате родом из 70х, машина не рояль салона, окна на веслах нету никауой электрики. Очередной блять правдоруб ебаный с дивана нашелся. Тачка стоит своих денег, тем более для русского сан Франциско 450к это не деньги в отличие от сибири
> Иначе на ДВ до сих пор бы левого руля не было.
Там его и так нет кроме мусарских уазиков и тачек сынков местечковых олигархов
Двачую адеквата.
Вот только сейчас на рынке большинство машин как раз из этих китайских запчастей.
Плаваешь как раз ты, не ответил как по состоянию патрубков определить состояние радиатора, пруфов навесного по 500 тоже не будет, ведь таких цен после 2014 уже нет. Но ведь рассказы петровичей не проапдейчены.
У тебя у самого какой пруль?
На королле2 24-х летней на повседнев и на 76-м круизёре, пикап даббл кэб дизель 2014 г.в. Ежу в основном на королле. Пруфами то по губам тебе провести не, няша?
>некрота и некрота
Ясно.
Так как-бы тред о некроте, не? Или у нас из салоно за отсоси у тракториста можно что-то с нуля выкатить? Что скажешь, жертва маркетинга и рекламы?
Весташиз,ты как из палаты выбрался?
25 лет тавоте, полет нормальный,прайс 50к,пробег почти 350к, задавайте ответы
Ты бы неудобными постами не светил тут. У нас диванный эксперт не знает как патрубки у полунаебнувшегося радиатора выглядят а ты его мордой в неудобную правду. Да ещё и не сгнившую, не смотря на левый руль и возраст. Кроасавчик дважды горя хапнул по легенде так-то. Имей увОжение к потерпевшему.
Божественную Приору.
> не понятно как они вообще способны ездить.
На спэрме Императора
Какая Хонда? Какие проблемы были? Так то Хонда очень надёжная считается
20 лет тавоточке-писечке. Ездит, рулится, собирает взгляды, вызывает лютую боль в очке у владельцев сорисоподобных и вестообразных. Доставляет море кайфа особенно заправщикам, за который я готов платить. Что можно купить за условные 600-800к, что будет так же весело нести тебя в столб по трассе под веселый свист турбины?
>собирает взгляды, вызывает лютую боль в очке у владельцев сорисоподобных и вестообразных
И почему некроебы так уверенны что их говно собирает какие-то взгляды или вызывает зависть? Это у вас аутотренинг такой?
Взгляды если и собирает так это если едет с пердящим на всю улицу выхлопом или обвешанная всякими спойлерами и тд «как в энфаэсочке», но это не взгляд одобрения, а взгляд уровня «ну и клоун едет». Взгляды собирают например масклкары, настоящие спорткары, дорогое и редкие авто, а не 20 летняя тойта, пердящая на всю улицу как мотоцикл и обвешанная говном, когда вы поймете?
С чего у владельцев других авто должно гореть с вас? Все похуй на вас, опять же если вы не пердите на всю улицу.
Еще раз убедился, что такие авто водят реально инфантилы
Отдают такие деньги потому что с БУ рынком в таких регионах полная жопа и действительно часто бывает что за эту сумму кроме 20 летней тойты и соляриса больше ничего и нет. Но это не отменяет того факта что весь восток ебанутый регион, ездящий на японском хламе за оверпрайс.
Сам с Иркутска, но считаю вас всех долбоебами, сам бы никогда не купил пруль, планирую съеб на запад родины от вас дебилов подальше.
>собирает взгляды
>98 регион
Вот и вся причина, там эта машина просто редкая, вот и все. Там где таких машин как говна за баней они никаких эмоций ни у кого кроме школоты и гопников не вызывают. Короче достоинства машины тут никакого нет
Можешь обосраться и собирать все взгляды прохожих.
да.
так и сделаю. говно мое вытрешь с божественного велюрового сиденья ?
хз, мне, как и многим знакомым, оч заходит внешка старых седанов. Не только япов. Некрофилы, хуле нам
Что по Приоре делал?
У меня в миллионнике где этих машин полно мой марк заставляет людей оборачиваться на остановках. У авторынка еду перекупы рукой машут, тормозят и бабос предлагают. И дело не в выхлопе или обвесах, у меня полный сток, тихий выхлоп. Просто это машина легенда Сибири и ДВ, у многих людей к ней теплые воспоминания, это машина ветеран старой закалки которых с каждым годом все меньше и меньше. Старый тигр на фоне молодых шакалов (кредитопомоек). Последний самурай. Знаю кабанчиков которые сейчас ездят на мерсах и марки. И про дрочь школьников ты опять хуйню спиздел, школьники зумеры машинами не интересуются, аудитория этих машин 30-45 лет.
> Знаю кабанчиков которые сейчас ездят на мерсах и марки уважают*
И кстати дрочь на маслкары (как и на """реальные спортакры""")это в 99% случаев детект быдла без вкуса или школоты
Мне 25, лет, живу в Сибири, Американские авто в том числе и челенджер мне нравится куда больше марков, краунов и подобного, никогда не хотел себе пруль.
Почему я быдло? Что ты высрал?
> Мне 25, лет, живу в Сибири, Американские авто в том числе и челенджер мне нравится куда больше марков, краунов и подобного, никогда не хотел себе пруль.
> Почему я быдло? Что ты высрал?
Потому что у тебя типичные предпочтения обывателя. Дрочить на дневник с челенджером или ещё каким Мерседесом АМГ как у приседалыча и ездить на какой-нибудь киа помойке с 1.6 мотором или того хуже продукции АвтоВАЗа.
А те кто постарше здесь помнят ещё то время, когда летом в выходной едешь с покатушек с заброшенного аэропорта и там одни супры и скаи блоуоффами свистят на всю трассу. Или как студенты в 20 лет своих телок катали на турьовых скаях и 180сх. Конечно ты все это не застал и для тебя это только >ряяяя андыграунд фарсаш. А мы все это видели ирл в 2004-2007 годах
Так именно что это воспоминания. Но почему-то все пересаживаются на машины поновее и попрактичнее.
Попрактичнее это как раз домаркетинговые тойоты. Маркетинговый мусор а не поновее, они сгниют махом и\или не пройдут и 200 сотен. А бабла из тебя вынут ещё на допах и гарантийном ТО. А кредит он на то и кредит. Что-бы дебила детектить. Ты себе одну помойку купишь и полторы банку. 95% людей идиоты, не забывай. Кредитодебил, он кредитодебил и есть. Кредит на авто в РФ это вершина экономической безграмотности. Хуже только электронику в кредит покупать. Нет денег на машину а идиот ещё кредитный продукт сверху покупает. Запомни. Не ВЗЯТЬ кредит а КУПИТЬ кредит. Взять это уловка маркетологов.
%Надо как то школьников маркировать итт. По постам этих чаек тупых видно конечно и так, но тем не менее.
Лол, имплаинг эти некропрули не в кредит покупались в нулевых.
Причем в ПОТРЕБИТЕЛЬСКИЙ блядь, знакомые устраивались на работу за 20-25к и бежали за потребкредитом чтобы поменять свой ТАЗ на левина 111го или калдину какую-нибудь, если одобрят даже жт4
Мань, ты не рассказывай о чем не знаешь. В 00х ещё не было так развито потреблядство, тем более в Сибири и у многих людей были накопления постоянные, а не как сейчас. У наше семьи были постоянно как помню какие-то накопления в районе миллиона. Вот так вот и у людей те же 250к были и они просто и без задней мысли шли и покупали машины свежего привоза на авторынке. Мода на кредиты среди дурачков пошла уже позже
В нулевых это считай новый авто был. Это раз. Два ты ситуацию то на рынке б\у авто в 2000-х не знаешь наверное. Ну и три правило 95% твоих знакомых касается не в меньшей степени чем остальных. Ты хоть немного анализируй свои ответы или перечитывай перед постингом что-ли.
>Два ты ситуацию то на рынке б\у авто в 2000-х не знаешь наверное.
Да откуда ж знать и помнить, тут же одни зумеры сидят.
Ну так-то да. Немного этот факт в глаза бросается. Червя-зуммера тут как в навозной куче смотрю, кишит прям. Элементарные однотипные вопросы и типовые заблуждения обывателей доминируют. Но и людей хватает.
Твои фотки анон? Блять как же пиздато было в то время. Повсюду разные вкусные прули, ещё трушные бмв и мерсы с пассатами, иногда встречающиеся рамные американские фулл сайз седаны. Петровичи массово слезают с кмазов на кенворты и фредлайнеры с хино. К тому спеху шли, к красивой жизни. Но что-то пошло не так и теперь рапидор в кредит считается за успех
Это в какой среде кредитница пробитая на помойке В-С сегмента успешной считается? Успех это олдтаймер в одеяле у тебя в гараже и и отсутствие потребности работать. Рапидор = раб системы же. Лох, чмо и пидр, если в трёх словах. Не человек одним словом так, тупая батарейка.
> Это в какой среде кредитница пробитая на помойке В-С сегмента успешной считается?
Ну так в среде обывателей похуй какая лишь бы новая. Я с такими работаю, говорят мне нахуй ты в старую машину 100к вкинул за прошлое лето и мол жрет 14 литров это это дохуя. Оно реально не понимает. Обычно это ещё и быдло, которое в свои 30 слушает шансон и интересы ограничиваются шашлычком под коньячок. А вот например среди моих друзей марководов есть те кто в группе играл и играет, кто занимается татуировкой или фотографирует на плёнку. И погромист тоже есть
Почему пидорах так в грязь тянет? Что их заставляет жить в палатках в грязи, под дождем и кормить комаров?
>Блять как же пиздато было в то время
А еще трава зеленее была и хуй стоял.
>нахуй ты в старую машину 100к вкинул
Так это ебанутые же. Чилдовозы подкаблучники. Эстрогоеновые куколды. Баборабы. Понимаешь, не? Они не могут себе позволить такое вот и завидуют. Мужики не взрослеют просто игрушки меняются. У тебя машинка а у долбоёба срущийся пупс, кто в песочнице красавчик?
Хрюкни манька тупая:3 Им куда на 35-й резине по твоему? На гоночный трек надо? Зуммерок что ли или просто тупой?
Тупой ты, если вопроса не понял
>Мужики не взрослеют просто игрушки меняются.
В машинки только уже давно не модно стало играть, начало сдыхать в 2008-2010 когда эти фотки были сделаны.
Сейчас нишевой дроч для аутистов, типа как ролевики-толкинисты тогда же были популярны, а щас где.
Да не, ты долбоёб, рили. Чувство юмора так-то первый признак интеллекта. Не понимаешь тонкоты буду толстить. Окей.
Мир не меняется проблема на твоей стороне. И роливиков и любителей в машинки поиграться меньше не стало. Протри фильтры восприятия. Среда подкаблучников, тебе на пользу не идёт смотрю.
Я понимаю что у пидорах жить пару дней в грязи и кормить комаров называется ОТДЫХОМ. Но хорошо что ваши подпивасные развлечения уйдут вместе с вами.
>друзей марководов есть те кто в группе играл и играет, кто занимается татуировкой или фотографирует на плёнку. И погромист тоже есть
Вот это ЭЛИТА
Ну интересные люди как минимум, в отличие от кредитно-ипотечно-подпивасного мещанского быдла.
>кредитно-ипотечно
Ну это прям клиника уже. Не просто почку он себя живьём прям нахуй продал, охуеть просто. Финалочка же печальная по-любому будет. Купить деньги в несколько раз дороже чем они стоят это насколько ебанутым надо быть?
Чем ипотека плоха? Много знаешь людей которые за налик купили квартиру, при этом не продавая бабкину хату?
Ни с одним ипотечником не общаюсь и не знаю таких даже. Да и кредиты из моих знакомых ни кто не берёт, правда как и авто за 300. Давай уже о машинах и механике а не о твоей ущербности. Не стоит смещать на себя фокус внимания так сильно. И так далеко уходить, от темы нити.
>Ни с одним ипотечником не общаюсь и не знаю таких даже
Ну так понятно что все твои одноклассники еще с мамками живут
Любви достойна только мать и турик вешка два и пять. Бери тойоту, ОП. Ноу дискасс.
Уже месяц прошел, а нормальных вариантов так и не появилось. Придется брать приору.
не знаю как с японцем (не рассматриваю их потому что у них комунити долбаебы)
но беха по цене пидоры сомнительная вещь, сам искал на что с десятки пересесть, в итоге пересел на пидору. Думал та же десятка только с ветродуем. Оказалось что так и есть.
Плюсы:
дешевая в обслуге
ветродуй
ниломается (за 3 тысячи ноль поломок, заменил только грм так как срок подходил)
Минусы
лада
приора
живой экпресивный салон. Советую брать седан, так как не слышишь что в багажнике ебутся лоси.
Если возьмешь, сразу обрабатывай от корозии, гниет она на глазах (шучу, просто есть такое)
Мимоприороеб
5 млн за нормальный экземпляр
Какого года приора? Корчевал ее?
Да любого года гниёт. Те что не красили или не обрабатывали уже сгнили давно. Лично моя 12 года была хуже по кузову чем некоторые экземпляры 8-10 года. Как итог дно уже ржавое. Не до дыр конечно, но достаточно запущено, арки тоже подходят с порогами.
В принципе я все сам пофиксил без особых проблем. Шкурка и самая дешманская краска в балоне. Плюс пушсалом сверху. Думаю жить будет.
Мимо другой приороеб
И сколько отдал за свою роскошную?
180к. Не люкс, но с кондером. В коленно-локтевом положении по технике и упомянутыми проблемами с кузовом. И конечно же дубликат ПТС. Но за 20к запчасти плюс работа вче пофикшено. Заменён термостат, радик печки, две гранаты, подушки двигателя, жижи, колодки, грм с помпой и ещё кое какие мелочи. Но половину делал сам. Сэкономил где то тыщ 5 ещё.
Это тонкий троленк такой? Нельзя же быть настолько говноедом.
Ещё добавлю что пересел на приору с А3 2008 года. 1.8 тси плюс мокрая дк250. До этого был ещё турбовый некроопель.
Приора это лучшая машина, без рофла.
Это еще отделался, что не пришлось двигатель капиталить. А так главное чтобы кузов нормальный был.
Ну даже если бы не пришлось - че такого? 124 мотор откапиталить под ключ 35к стоит. Найдёшь где запчасти подешевше урвать или на работе сэкономить так ещё дешевле. Тем более тазомоторы откапиталить может любой чурбек, там ничего сложного нет.
Да и кузов что ли серьёзный вопрос? У приор дохнут в основном арки и полы под передними колёсами из за пескоструя. Пороги подварить 5-10к, днище целиком 15к. Всё с детальем естественно. Ценники средние по больнице на 2019 год, можно дешевле, можно дороже.
Покупать машину и с ходу переваривать ей пороги и днище нахуй надо. В принципе убитый движок даже в плюс, если по цене хорошо подвинутся, все равно поршни, шатуны, злые волы ставить.
Если уж и брать пидору, то хэтчбек. Собственно, 10 тоже хуже 12 выглядит.
Ну как бы мёртвый кузов на пидоре видно ещё на этапе просмотра объявления. Если дохуя жуков на капоте, багажнике, задних дверях, то очевидно всему остальному тоже не очень
Ну так-то. Вот только за небитую/негнилую приору просят много
> У приор дохнут в основном арки и полы под передними колёсами из за пескоструя.
И стаканы, подкрылки обязательны.
> Пороги подварить 5-10к, днище целиком 15к.
Я 50к отдал, но там мастер сильно заморачивается и плюсом он ещё проантикорил, что не помешало мне через полгода промазать все пушсалом.
Чет дохуя, почти треть стоимости вкинуть в ремонт машины
Привет, анон. Я не ОП, но тоже думаю взять приору первой тачкой, бюджет 300к. Что скажешь, за такую сумму можно найти что-то нормальное? Ты какую взял и за сколько?
Денег у тя скоко? Вангую тыщ 300. Берр приору, в идеале будет. Как заебет - поставишь валы тупо
Вполне норм бюджет на пидору года 12-13. Ещё и на сигареты останется с сабвуфером
>Вангую тыщ 300.
Тут уже и гранту можно взять.
А что делать, или сливать эту и покупать кота в мешке, или переварить частично полы, пороги и кататься дальше. При том что чел проверенный, делает хорошо.
Приоровский в ремонте сильно дороже 124.
Какой такой приоровский мотор дороже 124, если 124 и ставился в пидору, не?
Да, бюджет такой. Если возьму приору, то сразу буду корчевать
Аноны, выбираю первую машину и возник вопрос, если бюджет 150к можно ли взять не мертвую машину из представленных? (японца мазда 323 626 хонда цивик аккорд, митсубиси лансер и галант или немца гольф пассат)
08 года приорка, пробег 200к, панорамные полы в подарок, брал по низу рынка, так как кузовни не боюсь, как боюсь ремонта двигла.
быстро обработал от ржи и говна, закрасил и кайфую, чуть подкоплю сделаю пушечкой. Но и сейчас она по трусам даёт
126 на 200к полетов чувствуют себя неожиданно хорошо. Масло не жрёт, не дымит, не пердит. Главное масло и грм менять. У знакомого такая же прирора, но выебала ему весь мозг. Возможно от хозяина зависит
Первый приороёб
126 ставится ещё
На приору с завода 124 не ставился
не советую брать хачбек, если не собираешься туда ставить огромный саб мистери с авторынка. Гремит, ощущаешь себя жертвой дагов и едешь в багажнике. Полка в седане хоть чутка спасает. И да, машина у меня в круг шумлена.
Где купил такой держатель номера мозаичный?
гранта за триста будет уставшей после ситийобила или пустой
в фотошопе
по-моему на сранних был, не?
шарю только за 126
Нет. Сразу шли с новым технологичным двигателем согласно рекламе
Мне четыре года назад попала в руки десятка на халяву, я ее переварил, перекрасил, была сосочкой девочкой. Начал подкапоткой заниматься и выяснилось что восьмиклоп проездив с 99 года уже устал и заебался + она карб, хотел захуярить туда инжектора чисто эксперимент. Продал армянам за нихуевые деньги чисто кузов, сказав что за 10к они сделают ее инжекторной и на новом пихле. Поверили дурачки, они теперь на ней арарат штурмуют.
Так просто повезло что дурачков нашел. Еще и сам варил/красил, вот и вышел в плюс. Если бы все делал в сервисе, ушел бы в минус
Как вариант ездить пока не догниет
я не для продажи делал, а для души.
теперь на ней возят лаваши
>Возможно от хозяина зависит
От рандома зависит видимо. У кого-то чуть ли не с салона сыпятся, а у кого-то бегают и норм
Сап пацаны, хочу купить какой нибудь внедорожник для души, много уже вариантов перебрал, более менее современные тачки все какие то пластилиновые, из дешевого пластика, хуйня полная. Вспомнил тут про мечту юности-гелик, у нас в 90-х годах на соседней улице жили чечены, у них как раз было два гелика- белый и черный. Вот и подумал, почему бы не реализовать эту мечту, взять эту коробку на колесах пусть даже лохматых годов один хуй у них кузов не менялся никогда.
Но еще подумываю насчет прадика, в нашем регионе это прям народный автомобиль. Я еще думал по началу: нихуя людям делать нехуй, берут эти джипы тойотовские, они же наверняка по 5-6 литров. А оказалось то 2,7 они все, лол. Мне он не особо нравится, ну так чисто прокатиться вечерком.
Что собственно лучше выбрать аноны?
Но еще подумываю насчет прадика, в нашем регионе это прям народный автомобиль. Я еще думал по началу: нихуя людям делать нехуй, берут эти джипы тойотовские, они же наверняка по 5-6 литров. А оказалось то 2,7 они все, лол. Мне он не особо нравится, ну так чисто прокатиться вечерком.
Что собственно лучше выбрать аноны?
Алло ебать мы тут солярисы 2010 года в кредит берем какие гелики нахуй
Ты походу вчерашний шкальник-инфантил, угадал?
Что значит внедорожник для души? Ты ебанько? Цели свои опиши внятно. Да смотри, не пизди нам тут!
Цивик на b16A
Прадик на 2,7 не едет совсем. Приходится крутить, от этого большой расход и ушатанность двигателя.
Бляяя ну солярисы это совсем как-то грустно же. Мы с батей недавно санта фе взяли с салона, годный аппарат конечно, современный, но мне такое не нравится. Я старое что-нибудь хочу.
Нет, я второй раз только у вас на доске.
Чтобы не просто ездить на машине с целью перемещения, а получать какое никакое удовольствие от самой тачки. Я уже вот выбрал варианты- прадик/гелик, спрашиваю только у вас что лучше взять? Желательно с минимумом электрики, ибо нахуй не надо. Вот санта фе наебнется у бати, молотком уже ее не отремонтируешь, а я люблю сам ковыряться.
Если что, я в казахии живу, у нас каждая вторая машина на дороге мерс, с запчастями проблем нет совсем. Сам ездил на 190, 124, 202, 140, думаю пришло время брать гелик.
А у нас ебаклаки наоборот думают чем меньше объем, тем меньше расход. Да и налог от 4 литров у нас огромный, на ваши тысяч 70 наверное, поэтому и берут 2,7, понтануться то людям хочется же.
>Чтобы не просто ездить на машине с целью перемещения, а получать какое никакое удовольствие от самой тачки
>Если что, я в казахии живу
А с чего ты взял, что именно рамный джип доставит тебе какое то удовольствие? Ну продлится твоё ощущение новизны неделю. Потом он тебе нахуй нужен? Если ты за город не выезжаешь, если ты не строишь экспедиционную машину, если не форсируешь броды\пляжи, не едешь через реки, горы и долины - нахуя тебе жрущий, тяжелый, валкий автомобиль с системой полного привода, требующей постоянного внимания и обслуживания? К тому же дорогой (2 ляма денег) на вторичке да и живой ты просто заебешься искать. Может катайся дальше на своих мерседесах и не еби людям мозги? Мимо владелец 120 4 литра.
Да нормально все, у меня такой город здесь, что можно сказать бездорожье ебаное. По степям тоже можно будет поездить. Вот хочу просто внедорожник и все, чтобы высоко над дорогой было, заебали седаны уже. Думал еще w204 взять годов 10-13, тоже прикольно выглядит, но в сети много отзывов плохих, да и электрики дохуя в нем.
>Да и налог от 4 литров у нас огромный
Возьми на киргизских номерах.
> Цивик на b16A
> бюджет 150
)))
С таким бюджетом живую иномарку не найдешь. Разве что пассата б3 или гольф 3 взять, а на сдачу привести в нормальное состояние
Нельзя найти
Ничего из них. Советую обратить внимание на старые джипы. Они практичнее в разы + владельцы джипов это обычно умные заботливые люди. Смотри в сторону хендэ/исузу галлопер
фолькс гольф/пассать религия долбоеба не позволяет выбрать?
обязательно надо дорогая хуита без деталей или ебучий таз?
С таким бюджетом только пассат Б4, гольф 4, которые недалеко от ебучих тазов ушли.
Если авто первое, только приора, если уже был опыт с тазиком, можно взять пруль если нищий, и БМВ если денег от 100к рублей в месяц.
1
Далеко пидораха далеко)
лавр канеш
Году в 98 были далеко, в 2021 такие же разъебанные как очко твоей мамаши
Откуда взялся прайс от 100к в месяц?
>>5647
нахуй нужны старые ваги, по опыту Б3, пошло оно нахуй тупое ведро, рыли ничем не лучше 2107
нахуй нужны старые ваги, по опыту Б3, пошло оно нахуй тупое ведро, рыли ничем не лучше 2107
так "ирл" ваш и был как раз таки в андырграунд фарсаш
у тебя просто воспоминания смешались, "старичок"
II
Мексиканский гонщик на мопаре ты?
Ага, супер машина, как вопрос с воющей коробкой решил ?
нишу запаски давно проверял ? Караси завелись ? Как ее не маж на какой гермет не сажай - один хуй течет. Машина выходного дня. Начинаешь активно ездить (зима) - гниет - сыпется. Детали копейки - но так и качество говно. Детское болезни мозг выебут. А так - да, машина хороша. Повладев приорой - могу дать совет начинающим тазанам - нахуй она не нужна, ищите нормальную 10ку на шестнаре. (120м уууу). Будет вам счастье. Не ссыте корчевать (как я - ссу). Улучшайте все возможные параметры доступными методами и средствами. Гайдов дохуя.
Роскошновод
Так по 10 тоже самое, также гниет, также тазодетали. Но приора побогаче в комплектации.
> Ага, супер машина, как вопрос с воющей коробкой решил ?
Никак, это особенность.
> нишу запаски давно проверял ? Караси завелись ?
Сухо там, вот в одном боковом кармане вода скапливалась, заменил заглушку под крышкой багажника, и стало сухо.
> Машина выходного дня.
Хуйню несёшь.
> Начинаешь активно ездить (зима) - гниет
Пороги и стаканы, низ дверей. Стаканы, пороги и двери заантикорить и подкрылки в арки. Наружка, да, будет потихоньку ржаветь, и с этим ничего, к сожалению, не сделать.
> сыпется
Ну хз, за полгода: термостат, аккумулятор, летняя резина, передние ремни, старые ремни предыдущие владельцы ушатали. Из того что предстоит: лобаш, конденсор кондиционера - забился, но ещё как-то работает.
> Детали копейки - но так и качество говно.
Нормально все с качеством, нехуй кооператив покупать.
> Детское болезни мозг выебут.
Какие?
> Повладев приорой
А у тебя точно приора?
Мимо
часто выла коробка?
нишу запаски часто проверял?
Насколько активно ездил? Сгнила? Посыпалась?
Детали какие брал?
Приорой какой владел? никакой?
Приоры с пикчи хоз интересуется
Коробка не беспокоит, ниша запаски целая
ездил зимой ничего не отвалилось, не посыпалось
детали беру либо нормальный аналог, если нет автоваз (с червонца пошло)
но за полгода поменял только грм и масло, ходовка не беспокоит.
Покупаешь мертвоё изначально, так и скажи
gbr
пик 2 конечно
пик 2 конечно
В чем вин лауреля?
Да приора побогаче - но и стоит соответственно дороже. Так вот эта переплата - просто за хуй собачий. Коллосальной разницы нет. (хоть посадка в роскошной больше доставила чем в 10). Ты платишь за 10ку с кондеем, купи уже готовую, с 13го года они с кондиционером и европанелью были как и приоры. ??? profit. Машина свежее.
По коробке: Первал -со 140 тысяч, как купил.
Не отвалилось не посыпалось - молодец. Если ты проезжаешь 30 км и далее она у тебя стоит в сухом гараже, это отсрочит ее гниение. Ну а что если есть необходимость ездить по 150-200 км в день и не всегда ей приходится быть в гараже зимой. У меня она например обмазана с ног до головы, и то есть больные места которые разрастаются. Просто тазы это диагноз. Как и волги,как и москвичи. Дрочить на машину посредственного качества, переодически перекраживать и обрабатывать кузовные елементы.
Прскошная 09 года.Что можно брать из именитых брендов беру их. на крайняк оригинал лады. Много припезденных комплектций придумали, деталье отличается.гтц,вакуумник,монтажный блок.
Ходовка не беспокоит, после замены лопнувших пружин и потекшего передка.
О да, за мой мертвый вариант местный анон дрался бы на дилдо не на жизнь а насмерть.
> Никак, это особенность.
Зачем с этим мириться ? Ремонт коробки - по цене б/у коробки напримет на гольф4, где по дефолту все заебись(я не фанат немцев, просто пример из жизни)
>Сухо там, вот в одном боковом кармане вода скапливалась, заменил заглушку под крышкой багажника, и стало сухо.
А теперь представь ситуацию что ты все поменял, а течь не уш
ла, что делать будешь, приятель, рано или позно найдешь, разобрав пол-машины, но зачем тебе это надо ?
>Пороги и стаканы, низ дверей. Стаканы, пороги и двери заантикорить и подкрылки в арки. Наружка, да, будет потихоньку ржаветь, и с этим ничего, к сожалению, не сделать.
Опять же - для тебя это уже норма. Каждый скол - вовремя не обработал - подорвало краску - пошел ореол гниения, а теперь представь дедовской/такси логан - с убитым лпк, 5 лет в оголился металл,24/7 в пути - 0 намеков на коррозию.
>Ну хз, за полгода: термостат, аккумулятор, летняя резина, передние ремни, старые ремни предыдущие владельцы ушатали. Из того что предстоит: лобаш, конденсор кондиционера - забился, но ещё как-то работает.
У меня примерно такой же список - только в 2 раза больше.
>Нормально все с качеством, нехуй кооператив покупать
Ой пиздабол, прекрати. Кому ты тут хочешь рассказать о качестве лада делатей. Чистая лотерея, не смеши.
> Детское болезни мозг выебут.
Какие?
Примерзающие замки дверей например, из за влаги которая просачивается вовнутрь. Свист в салоне и куча мекой хуйни. Которую можно устранить - но она всеравно вернется в скором времени.
> Машина выходного дня.Хуйню несёшь.
А какого если не выходного, если все что ты делаешь пока едешь - слушаешь что где начинает отьебывать, дребежжать,цокотеть и прочее. Ты можешь неделю поездить "нормально" но потом всеравно полезешь что то делать. Тазы - хуле.
>А у тебя точно приора?
Прикинь.
В японском велюре в палец толщиной
Так в 10 и не ставился конедей, она выпускалось до 2007 года, потом стали выпускать приору.
> Зачем с этим мириться ?
Затем, что куча вёдер имеет свои особенности, и никто из этого трагедию не делает. Твой любимый Логан имеет абсолютно уебищный салон без намека на эргономику, но никто по этому поводу не плачет.
> А теперь представь ситуацию что ты все поменял, а течь не уш
> ла, что делать будешь, приятель, рано или позно найдешь, разобрав пол-машины, но зачем тебе это надо ?
Правильно, не зачем, в седане две заглушки, уплотнитель крышки багажника и все, больше там воде взяться неоткуда. Лет пять назад заменил, с тех пор сухо.
> 0 намеков на коррозию.
Логан ржавеет, может чуть медленнее, но ржавеет в отличие от настоящего рено, которого у нас на рынке нет.
> У меня примерно такой же список - только в 2 раза больше.
Как ты мог заметить, поломкой можно назвать только замену термостата.
> Ой пиздабол, прекрати.
Нахуй иди, теоретик, ещё раз - нехуй брать кооператив и у Ашотов в подвале. С лада деталью купленной в нормальном магазине у меня никогда проблем не было, в том числе на жидулях.
> Примерзающие замки дверей например,
Вообще не детская болезнь, встречается на куче машин, в то числе и твоих любимых логанах. Алсо, смазывать их не пробовал? Последние года три, после того как я их хорошенько промазал, никогда проблем не было, да же после мойки.
> Свист в салоне
Ага, приора не шпорт болид с идеальной аэродинамикой и на скорости 120+ появляются аэродинамические шумы.
> куча мекой хуйни
Конкретнее.
> А какого если не выходного, если все что ты делаешь пока едешь - слушаешь что где начинает отьебывать, дребежжать,цокотеть и прочее.
Таблетки прими или валерьяночки попей, у тебя повышенная тревожность.
> Ты можешь неделю поездить "нормально" но потом всеравно полезешь что то делать.
Я тут полгода ездил и никуда не лазил, омываечку только доливал, хотя вру, зимой в морозы за -30, аккумулятор доставшийся мне от предыдущего владельца возрастом 6+ лет сказал мне привет, пришлось новый купить, маспо ещё поменял. По весне решил заменить ремни безопасности и замки смазать, но это у меня руки зачесались что-либо сделать.
> Прикинь.
Суп с СТС на фоне флажка в жопе или пиздабол.
Кому я что должен доказывать на анонимном форуме,дебич ?
Почитав твои высеры, даже в дискасс не хочу, я понял что ты эталонный говноед из палаты мер и весов который сравнивает "ОСОБЕННОСТИ" коробки - с плохим "ДИЗАЙНОМ". Тебе хоть на лицо ссы - приора лучшая машина у него. С такими неочем говорить. Ты Даун as is, даже по пунктам расписывать не хочу. Пошел нахуй, чмондель
> бабах
Зачем ты так?
> приора лучшая машина у него.
Где я такое написал? За те 185к, которые я заплатил, вполне неплохой поджоп. Если бы у меня было больше денег, я бы нашел что-то другое.
> даже по пунктам расписывать не хочу.
Потому что нечего расписывать.
> Пошел нахуй, чмондель
Подорожник приложи, поможет.
он про укробогдан который металл сбрасывает быстрее тольяттинской десятки
> мимо на Chaser
До Магадана не подвезешь?
У нищуков есть машины?
Десятка в исполнении хохлов полный пиздец наверное
4A-GE проблемный движок? Знаю только что контракт стоит 100к, а обычный 4A-FE - 25к
многим нравятся, туда приоросалон суют и кондёр и кайфуют, а потом на автосру догнивают
так и живём
или так
> Ростов
Ну вам не очень повезло с машинами, хоть и климат благоприятный
> 4A-GE проблемный движок?
16 клапанный такой же простой миллионник как и фе, про 20 клапанные сильвер и блэк топ не скажу. Но учитывай что на этих моторах дубасили
> миллионник как и фе
Они никогда миллиониками не были. 500-600к максимум
> контракт стоит 100к
С пробегом 300 000
Лучше откапиталить за 50 и получить НОВЫЙ двигатель
>500-600к максимум
Тоже неплохо, согласись?
> 202 или лупатый обязательно на 111 моторе
у них ресурс уже ВСЕ. ПО сути они уже хуже приоры из-под жигита
> > контракт
> С пробегом 300 000
Таких не бывает, шиз. 300к это пробежный в разбор aka "столбик", стоят такие 15-25к. Пикрелейтед контрактные предложения
>Производился мотор с 1995 до 1998 года, преимущественно, для японского рынка.
2020-1998=22
Пусть он на складе 4 года пролежал, тогда пробег 18 лет
За 18 лет по 10 тысяч в год (это на работу/с работы+по выходным в гипермаркет) пробег будет составлять 180 000 км
Если по 15 - 270 000
Если по 20 - 360 000
За 50к ты откапиталишь либо запчастями с разборки, либо китаем, которым развалится как только до 7000 крутанешь.
Капиталил 3S за 35 запчастями Toyota, задавай свои вопросы
> Пусть он на складе 4 года пролежал, тогда пробег 18 лет
> За 18 лет по 10 тысяч в год (это на работу/с работы+по выходным в гипермаркет) пробег будет составлять 180 000 км
> Если по 15 - 270 000
> Если по 20 - 360 000
Не бывает таких пробегов у японцев. Открой аукцион любой, посмотри там прямо сейчас крауны 15 летние продаются с пробегами 20-30 тысяч. К тому же машина проданная на аукцион может там стоять лет 10 в ангаре непроданная.
Олсо, чёт в голос с поездок в гипермаркеты и на работку на левине b-zr с заводскими ковшами и трековой подвеской sss
Сам капиталил? И что входило в перечень работ?
> в отличие от настоящего рено, которого у нас на рынке нет.
лол, блять. швитая вера в лягушатников
> поломкой можно назвать только замену термостата.
и ремни, и аккумулятор. А раз у тебя ему пришла пизда, то у тебя чо-та с электрикой. Начиная от банального коротыша в проводке, который вызывает постоянный недозаряд и заканчивая неисправным геной и регулятором напряжения. Ты не обольщайся, чудес не бывает. Аккумуляторы выходят из строя или в результате повреждения или из-за неисправности остального электрооборудивания. А отъебнувшая электрика на ТАЗе она как отдельная премиум опция с салона, от которой невозможно отказаться.
> ада деталью купленной в нормальном магазине у меня никогда проблем не было
у тебя ж только термостат ломался. ОТкуда ты знаешь о качестве деталья? Или ты пиздишь?
> то числе и твоих любимых логанах
только личинка и ручка снаружи после "ледяного дождя". Но оно и у ролс ройса так, а в лохане ЦЗ в базе.
> аккумулятор доставшийся мне от предыдущего владельца возрастом 6+ лет сказал мне привет
гену проверь.
Ну и таки да, аккум обслуживать тоже надо. Да и ездил ты, судя по всему мало. Наверное менял деталье, о качестве которого кукарекавешь тут.
мимобаржевод
15 работа
Замена колпачков-колец-вкладышей-прокладок
двачая
Ну так это хуйня, а не капиталка.
я тебе расписал. АвтоВАЗ никогда не производил автомобили. Только тазы.
Расточка +3к, поршни ремонтные рублей 6
Там для Сильвер Топ на 15 тысяч больше написал если ты не заметил
Поршни по 50$ оригинал тойоты. А помпа? А если клапан прогорел? А если еще коленвал надо шлифовать? Там как раз под 100к улетит если все по уму делать и оригиналом. А не за один день капиталить на продажу.
>Капиталил 3S за 35 запчастями Toyota, задавай свои вопросы
Смету можешь скинуть с артикулами. Махнуть кольца это не уапилака если что.
1g от 70к норм капиталка в моем городе, и это 6 цилиндров если че. Мотор можно за 50 урвать с пробегом 100к
>от
Хуй пойми на каких запчастях и не понятно какой объем работ.
> >от
> Хуй пойми на каких запчастях
Ну явно не поршнями с алика, потому что это тогда 35-45к будет в гаражах
Заказ наряд бы по выполненным работам. Потому что много факторов влияющих на ценник. Можно капиталить у хорошего моториста, это дорого. Можно у китайцев, это дешевле. Может у тебя отец моторист и он тебе бесплатно сделает.
> я тебе расписал.
Хуйню ты там расписал.
> АвтоВАЗ никогда не производил автомобили. Только тазы.
ТАЗ отличается от автомобиля только отношением к нему. К ТАЗу относятся наплевательски, экономят на обслуживании и запчастях, а любой даже самый мелкий косяк ТАЗа воспринимается чуть ли не как личная транедия. Любая поломка автомобиля воспринимается гораздо спокойнее - "ничего страшного, бывает".
А все под уапиталкой понимают расточку в ремонт с новыми поршнями-кольцами?
Да 50$, что-то я вспизданул не подумав
Это давно было правда
С каких пор GMB и CORTECO это оригинальные запчасти тойоты?
Отдадут но только за налик!
Сам покупал именно так + допов на 15к и цвет на выбор = а заплатил как за белую.
Все три будут говном.
>Отдадут но только за налик!
В каком году брал? В 2021 отдают только за кредит.
Лол, обоссал этого любителя приор, зашел через 3 дня - ему дальше напихивают, только уже и баржеводы.
БТВ - боярин. Я бы приору махнул на баржу с крысой, что по ней можешь сказкать в 2х словах ?
> лол, блять. швитая вера в лягушатников ВРЁТИ
Кек, иди глянь канал Бищенкова, он как то раз делал старый Рено Сценик, ни намека на ржавчину, в отличие от баржи с завода сгнивающей за год.
> и ремни, и аккумулятор. А раз у тебя ему пришла пизда, то у тебя чо-та с электрикой.
Нет, с электрикой все хорошо, просто на обслуживание аккумулятора лет семь ложили болт. Когда зимой не завелся - поставил на зарядку, электролит помутнел, и я решил превентивно его поменять. Машина нужна каждый день, а 3к рублей не такая большая сумма.
> А отъебнувшая электрика на ТАЗе она как отдельная премиум опция с салона, от которой невозможно отказаться.
Хуйню времён девяток несёшь. Там да, с блоками предов были проблемы - их заливало, и платы задних фонарей доставляли хлопот.
> у тебя ж только термостат ломался. ОТкуда ты знаешь о качестве деталья? Или ты пиздишь?
Ну ок, пять лет назад отремонтировал переднюю подвеску лада деталью, до прошлой осени не дожили только "ромашки", пришлось поменять за 600р включая работы и запчасти, заодно и амортизаторы на жопе поменял, которые с завода там стояли. Четыре года назад РХХ, три года назад ДПДЗ и ДФ, все это прекрасно работает.
> только личинка и ручка снаружи после "ледяного дождя". Но оно и у ролс ройса так
Личинка с ручками тут причем, если проблемы возникают при попадании воды в сам механизм?
> а в лохане ЦЗ в базе
Он и на приоре в базе. Только он тебе не поможет, если механизмы замка ни разу не смазывали.
> Да и ездил ты, судя по всему мало.
Много больше средней баржи, которые в 2021 году суть клумба гниющая на газоне, за последний год около 15к я проехал.
> мимобаржевод
Вот уж кому-кому, а не баржеебу кукарекать о качестве запчастей, ЛКП, металла и проектирования автомобиля.
внатуре хуйни написал и рад
По-моему это не авангард, а просто рестайлинг
Когда можно ожидать спад цен на вторичку? Думаю взять авто, но пока не решаюсь: все резко подорожало. Надеюсь, это сезонное явление.
покупай 34 на каком нибудь диком моторе
Лаурель в 34 кузове?
Уже не будет спада. Первичка тянет за собой вторичку.
Ты в какой стране живешь?
Это там - 200 долларов за товар, пять лет назад и сейчас.
Курс руБлЯ будет только падать - ему есть куда, вплоть до возвращения к периоду - когда копеек никто не видел.
200 долларов пять лет назад это 230 долларов сейчас, маня. А насчёт копеек, у японцев например их никогда и не было и йена дешевле рубля выходит, обычные городские машины эконом класса продаются по 2-3 миллиона.
Смотря конечно где ты живешь, вообще я имел ввиду бмв 34, ибо тебе придется продать душу чтоб в центральной России по лоу прайсу найти хоть какие то запчасти, либо ждать 2 недели
> бмв 34
Уважаемый аппарат
Нихуя подобного. Был пять лет назад в Австрии там бенз стоил евро десять центов, сейчас евро восемьдесят. Цены в еврах выросли в полтора два раза за пять лет. Думаю с долларом также тема.
>Уважаемый аппарат
Сказать то что хотел?
То, что это говно уважают только быдло-пидорахи, васяны с заводов и нищуки. Нормальные люди на эту некропарашу смотрят с презрением.
Явно лучше приоры с оп пика
Мне больше тройка нравится. Но найти нормальной тройки не могу.
Некробумер вызывает разве что недоумение что какой-то еблан на нем еще ездит, а не сдал его в металлолом. Ведь даже логан вызывает на дороге больше уважения, ведь на нем едет пусть небогатый, но человек.
У кого вызывает уважение? Максимум у таких же водителей логанов и грант, все это кредитное говно максимум незаметное в потоке
3
Сегодня посмотрел БМВ. Жопа битая в мясо и криво сделана, по технике тоже усталая, как только рука поднимается такие ценники выставлять
мозги себе выбери, уебан. что с бумером, что с мерсом ты влетишь на такие бабки при обслуживании, что лучше бы уж ты вообще тачку не покупал. почему они у тебя вообще в одном ряду с ладой, лол? если нет денег, но хочется повыебываться перед еотовой, купи себе приору, затонируй в круг, обклей карбонкой и навесь спойлер с рынка. и то будет больше толку, чем от мертвых немцев.
Первые 2 машины на заднем приводе.
потому что БМВ это ломучее говно похлеще ваза, если она старая, да и новые летят на 50к километров это смешной пробег. Если ты хочешь не китайские запчасти а оригинал и качественный сервис, то денег тебе нужно много.
Но 100к каждый месяц точно вкидывать не будешь. С таким бюджетом можно кредит на новую взять
>да и новые летят на 50к километров
Охуительные истории.
Брак бывает у всех, и пара случаев на страну это не показатель.
БНВ щас делает самые беспроблемные повозки из всех немцев (да, включая нищеваги).
Редкая свежая бэха сейчас не доезжает до 200к без особых проблем, а дизеля и 300+ катают.
Спору нет, обслуживание будет подороже таза, ну а хули, чудес не бывает.
N20 и N63 уволились из двигателей бмв две недели назад?
Так N20 как раз и ходит 200-250к, нужно только цепи поменять на 100к если двигатель до 2014 года, бюджет 40 рублей.
Проблемы у него начинаются когда очередной мамкин гонщик заливает в гаражах прошивку от ArmenHacker69.
Меняешь масло каждые 7 тысяч, моешь радиаторы раз в год, заливаешь нормальный 98ой и спокойно ездишь до 200к км, а может и больше.
Посоны, а чо это за тачка такая "Nissan Rogue SV"? Это ближе к кашкаю, хтрейлу или вообще к мурану?
>хтрейлу
>Хуясе БНВ-приключения.
Обычное дело для высокофорсированных двигателей, тащемта.
Они все такие будут. Не бывает б/у авто без вложений. Надо было просто скидывать цену указывая на косяки
Но там столько надо вложить, что он мне еще и доплатить должен. Такую машину просто нерентабельно восстанавливать
чем уебанские?
>чем уебанские?
Вот этой волнистостью снизу.
Похоже на морду типичной пиздовозки.
Е36, E38 смотрелись куда серьёзней.
Это рестайлинг, можно поставить дорест.
Я про дорест, даун.
>На Бнв замена грм встанет в 40к
Откуда вы лезете ебанутые? 2.5к максимум за работу и за комплект натяжителей с ремнем 5к, ах да, сальник 400р. ВСЕ НАХУЙ
Мимо хозян Е-34
Он, видимо, имел в виду замену цепей на свежих пакетиках.
Там, да, действительно бюджет в районе 40-50к на одну голову.
>M52
>за комплект натяжителей с ремнем
>ремнем
Откуда вы такие лезете, ебанутые?
Наверняка этот дурик про ремень навесного
Нет, я нормальный человек, у которого стоит вечный паук 2.7, а не ваше говно плита
За 2 месяца так и не проскачило нормальной БНВ. Приоры улетают как горячие пирожки в течение одного дня. Хрен найдешь нормальную машину
приора в проиритете конечно)))
Ну так что там; купил, выбрал?
Где все корееговноеды? В очередях на сервисе задиры в жопе устраняют по гарантии?
Зато беенве
Не могу ничего найти. Бэхи мертвые, лаурели догнивают. Приоры по нормальной цене улетают за пару часов. А купить лишь бы купить я не хочу.
Анончик, я помогу тебе с выбором. Бери не раздумывая Галант 8. Это настоящий, надежный, японский автомобиль.
А теперь по полочка какие в нем плюсы:
1) Низкая цена на автомобиль, начинается от 100к.
2) Высокая ремонтопригодность. Абсолютно любой узел возможно починить, а не менять целиком.
5) Молодёжность (на десятке, чепырке, логане или ланосе пасаны на районе засмеют, а телки тебе никогда не дадут)
6) Доступно всё (запчасти,услуги по ремонту, прости господи тюнинг. Всё продаёться на разборках и экзистах. Также много клубных мастерских где твою ласточку отремонтируют знающие люди, которые только этой маркой и занимаются, а не специалисты широкого профиля.
7) Эксплуатанты этих авто были серьезные люди, которые в него не жалели денег, поэтому убитую в хлам тачку надо еще найти.
Минусы это конечно время...Кузов оно не жалеет. Найдешь с хорошим кузовом - считай выиграл в лотерею.
Когда-ж ты продашь уже свой оксид автомобиля. Заебал вкрай уже.
Я на заднем приводе ищу машину
Сегодня от нечего делать скатался на авторынок. Там пустота. Старые тазы и старые китайцы. Видимо никто не продает машины.
Ситуация в стране такая, что хорошие старые машины не продают. Потому что даже если за 350-400 продашь потом в итоге ничего не купишь такого же класса как первые тачки из оппоста. Только гранта, и то не новая, а на такое не каждый пойдет после бэхи или лауреля
>Ситуация в стране такая, что хорошие старые машины не продают.
В принципе согласен с этим тезисом. Но я вот сдал в трейдин рено лагуну 2 2006г, в которую не жалел денег, каждый год по 60к тратил на неё. Салон потом её продал за 265к за пару недель.
А почем сдал в трейд ин?
150к и скидка 100к
15к всего поимели, как-то мало для этих жадных барыг. Или ты покупал не в этом году или покупал жуткий неликвид?
В конце октября 20г, брал. Производитель дилеру компенсирует 60к от скидки. Была бы у меня тачка дороже, такого не получилось бы.
Я сам про эту тачку спрашивал. Меня засмеяли. Сказали, что гниет ужасно и ломается, особенно с ценой до 250к. А ты теперь ее нахваливаешь. Где же истина?
Не гниёт и не ломается. Здесь 14 летних экспертов полно
Нахваливает по всей доске только один, который купил и теперь не знает кому продать этот автохлам. Но лучшем решением будет сдать по 20 рублей за кило, пока совсем не догнил.
Почитал тред. В треде эталонные Ктулху, которые готовы смешать с говном соседа, за то что он не ездит на 20 летней машине. Во всем разбираться и тратить время и деньги на лучшее в этом мире можно если ты буквально сидишь и нихуя не делая получаешь 300кк. Когда семья и работа, да ещё и в российской действительности, то быстро учишься искать компромисс.
Ещё вспомнил пасту про стритсракера проебавшего полимеры. Если у кого есть доставьте.
Ещё вспомнил пасту про стритсракера проебавшего полимеры. Если у кого есть доставьте.
Зачем заводить семью если можно тратить всё на себя любимого? Жена может уйти, изменить, запретить видется с детьми. Дочь может спать с твоим директором, сын будет работать на него же. Для чего ты их растишь? Стакан воды? Многим сейчас плевать на своих предков и в старости не все даже навещают их, не говоря о помощи.
Да мне и мужики опытные говорили, что он свое время откатал. Я сам Галанта хочу.
Быть одному - это как правило днище, с компанией всегда веселее. Человек социальное животное
Мужики твои опытные на чём ездят? На Грантах небось
Да уж лучше на Гранте, чем на гнилом галанте
Сосисты и курьеры
Класс!
Один на Форд Фьюжн, другой - на новой Октавии.
Когда на Галанте поездят пускай приходят
Или на любой другой машине с правым рулём
После удроченного Галанта, новая Октавия покажется лакшери каром
Чистокровные японские Галанты с правым рулем еще неплохо сохранились. Но леворульные версии для Европы и Америки - такое себе.
Так и не нашел машины. В ДС иногда проскакивают варианты, но ехать в ДС за старой бэхой плохая идея.
на второй креста? утиямада двачует
Газ 3110
Сегодня Лаурэль Медалист видел на обвесах. Перламутровый.
Эх, красивая машина!
Эх, красивая машина!
Умели раньше красивые машины делать
Так и не нашел машины. Приору как-то не хочется покупать, поэтому прекращу поиски. Даже перекат не охота делать
автобус
Я уже закончил поиски. Уже понял что ничего не найти
Уже несколько месяцев езжу смотрю пикрил 1,2 помойки по 1,5-2 ебаных лимона, цэшки убитые 2008 годов, кубы 94 годов, я ебал. И у всех какие-то проблемы: то в угоне, в аресте, в залоге. То блять цепь со звездами менять пол машины разбирать и запчасти за конские деньги. Пару геликов на соляре были, так там ебаная адблю уже стоит. Неужели нет уже более менее современных мерсов с нормальными двигателями, как когда-то был М111?
А тут еще недавно наткнулся на аудюхи, решил их поглядеть. В принципе они тоже неплохо выглядят, и за эту же цену есть а4 вообще 2015 годов, это совсем другое дело. Но я в них не особо разбираюсь, всегда мерсы искал, что можете сказать по аудюхам аноны? Какие у них подводные?
А тут еще недавно наткнулся на аудюхи, решил их поглядеть. В принципе они тоже неплохо выглядят, и за эту же цену есть а4 вообще 2015 годов, это совсем другое дело. Но я в них не особо разбираюсь, всегда мерсы искал, что можете сказать по аудюхам аноны? Какие у них подводные?
Зачем ты пишешь в утонувшем треде? Создай новый
Точно сказал.
Гранта для отборных гавноедов
ТНВД давно с разборок искал?
Кузов ещё не сгнил?
Конечно сгнил
>было/стало
Нихуёвые у вас тарифы на мойку.
