Гольф за эти деньги если только 5-6 поколения.
Да меня устроит такой, просто будет ли он живой? Или лучше чё нить поновее поискать?
Гранту на обычном автомате купи. Я что-то не дооцентвал их, прокатился вполне годный поджопник и надёжный. Как раз в твой бюджет
https://auto.ru/cars/used/sale/1103170049-f6a4983d
Я бы чуток добавил на твоём месте и взял максимально свежую рестайлинг. В ней комфорта чуть чуть больше)
Пиздец говноед уж лучше Фиат Линеа чем это подделие стекломойных пидорах.
Хоть на машину похожа а не убогое, шумное корыто от криворуких иванов.
За твой бюджет цивик хэтчбек без вариантов
Мне он нравится, но чёт слышал что норм Цивик дешевле 550 хер найдешь, а за 450 это говно
В 450 можно уложиться, у них двигло по 300тыс.км живет, ходовка неубиваемая. С пробегом 100-150тыс тебе миниум лет 5 прослужит без особых вливаний, и продать легко потом будет.
https://moscow.drom.ru/honda/civic/42167090.html
Вот первая попавшаяся, 430к, но это дс, за регионы искать нужно
А механика или автомат? Что надёжнее?
В росгострахе кредит без подтверждения дохода.
Бери гранту в фул комплекте. Года три без проблем отъездит. Потом по мелочи.
Бери гранту в фул комплекте. Года три без проблем отъездит. Потом по мелочи.
300кк/сек, ты?
хенде гетц от 2009 года и выше
один хозяин пробег не более 90к
ты не найдешь неушатанный цивик за такие копейки
сомневаюсь что древний фокус 2 реально найти неубитым ибо столько лет прошло
Смотрел его, но слишком внешне не нравится. Как Рено Сандеро, просто отталкивает внешка
Авео классом ниже всего перечисленного и меньше.
Фокус если без гнили и на 2 литрах, то огонь.
Меган - только не автомат, заебёшься кормить его. А так отличный вариант.
Цивик - можно отхватить гибрид, но тоже надо уметь выбирать, чтобы батарея живая была. Смотри только седаны, хетчи отжаты пасанчиками.
Гольф... ну хз. В моём мухосранске сибирском их нет практически. Может у тебя там получше выбор.
>А механика или автомат?
у Хонд вариаторы, но внезапно мой друг топивший за классический АКПП и поменявший две штуки на филдере теперь хвалит вариатор.
Да пофиг даже на класс, сумма не оч большая в реалиях 21 года, поэтому плевать. Хочу из этих выбрать максимально без проблемную тачку
я про то, что она тупо меньше, в ней теснее и т.д.
максимально беспроблемная тачка за такие деньги - старая, а значит что? проблемы будут, вопрос лишь в том, случились они до тебя и бывший хозяин вложился, или случатся на тебе.
например 95% владельцев Меганов/Флюенсов нахваливают их, а мне за 2 года владения пришлось почти всю подвеску перетряхнуть, тормоза поменять, тем временем у меня умирает рулевая рейка и компрессор кондиционера.
Но! Есть один огромный плюс в Рено - оцинковка, я 2 года езжу с открытым металлом и ржавчины нет. До покупки я сам пересмотрел кучу Фокусов, Мазду 3, Лансер 9 - всё было ржавое и гнилое. Движок типа дофига надёжный, потеет у многих, но масло не жрёт. Чугуний, кек. Запчасти - вагон аналогов, кто-то даже предпочитает им странные аналоги, например считается, что пыльники от ВАЗа на стойки лучше, чем реношные :3 Ещё плюс - их не угоняют.
я понимаю
но ты не в той ситуации чтоб лицо кривить от внешности
как разбогатеешь будешь подбирать то что нравится
а пока надо брать то что не выебет твой бюджет в жопу
Оп, в первую очередь смотри пробег и состояние. Лучше взять проще машину с пробегом 80, чем более серьезную делегу со 140.
Вот варианты, которые я бы смотрел за твой бюджет:
Авео - Можно найти норм вариант с небольшим пробегом, хорошая машина, но 1.2 лучше не брать.
Лачетти - Также, как с авео, но тут можно любой мотор и варианты кузова седан/хэтч/универсал.
Круз/астра, одно и то же - Если получится найти норм вариант, но брать только на палке, автомат не твой выбор. Тут состояние будет хуже, чем у авео и лачетти, но более свежие года.
И вообще, GMовские автоматы, мое мнение, не очень, лучше палку.
Фокус2 - Любой мотор, любая коробка (там 4х ступки автоматы, они норм), но лучше воздержаться от 1.8. Все так же упрется в состояние. (а еще там есть 2.5 турбо пушка, тоже недорого стоит, но они усосаны)
Там же вольво S40, V50. По сути, технически это фокус 2, но премиальный и не гниет. Но ты их не найдешь скорее всего.
Тагазовский акцент и тагазо рио (тут еще и универсал есть) ну и гетз, че уж - За эти деньги будет в одеяле. Крепкая машина с минимальным пробегом и 1м владельцем, если найдешь. Но конструкция старая, тебе может просто не понравится.
Солярис/рио - такое. Скорее всего такси и хуевое состояние, я бы не стал.
Лансер - 9й лансер с мотором 1.6 последних годов выпуска в хорошем состоянии. По автомату не скажу, насколько хорош, но в целом машина крепкая, годная, рекомендую.
10й лансер наверное не получится, мотор 1.5 и 1.6 не бери, вариатор такое. В общем лучше 9й смотри.
Альмера/альмера классик - альмера классик годнота уровня
9 лансера, после нее была обычная альмера, которая суть логан.
Логан - собственно крепкая, ресурсная, некроавтоматы на 4 ступени, некромоторы, ну норм, если у тебя хорошо с самооценкой.
Фабия - Не стоит брать 1.2 3 цилиндра и 1.4 на 180 сил, остальное ок.
Октавия тур - Это 4й гольф. Советую. Моторы любые, но рекомендую 1.4 на 75.
Поло/рапид скорее всего усосаны, как и сивики.
И, сразу, большинство из этого нормально живет только до 180-220, потом жор масла и всякие приколы, так что бери максимально свежее авто.
О, пока не забыл, Фокус будет давать приколы уже к 120к, но там решаемо.
У тебя Меган? Флюенс вроде норм, но я хочу поменьше габариты чтобы были. Меган нравится, в городе даже есть варики за 420-440к, 11-12 год, механика. Пробег по 100-120 у них. Вроде неплохой тоже вариант.
Ну буду рассматривать гетц только если уж совсем вариантов не будет никаких
да без проблем
удачи на агрессивной пидорашьей вторичке еще более одичавшей за период коронавируса
У меня у бати фокус 2 2.0, на автомате
Уже 260к наездил, без особых проблем. Были полоски, но чтоб пиздецовые не было. Солярисы и Рио даже не смотрю. Лансер поищу тоже. Альмеру смотрел, но слишком длинная.логан норм, но хрен его не из под такси найдешь. Фабия вроде слишком овощная как я слышал
>У тебя Меган?
Ага, хетч третьего поколения. Бензин, АКПП, турецкая сборка (она, кстати, выше, чем европейцы, но более валкая подвеска... типа под хуёвые дороги). Все говорят, что Флюенс - баржа, места типа там сзади больше, но хз. С виду одинаково всё. На хетче кучу всего возил, сложив сиденья.
Кстати, реальный пробег легко пробивается через ELM, т.к. обычно скручивают на приборке, в мозги не лезут и на блоке ABS хранится информация о реальном пробеге. У меня 2010 год, покупал якобы 118000 пробег 2 года назад, в мозгах на 50000 больше.
>Лучше взять проще машину с пробегом 80, чем более серьезную делегу со 140.
Да с хуёв ли лучше? Лучше взять то, где вот-вот что-то начнёт умирать или уже поменяно всё? Тут пробег вообще не гарантирует ничего, надо состояние смотреть.
Ну я не буду этим сам заниматься, подборщика найму, я все равно нихера не разбираюсь
Первая машина в смысле своя, но опыт неебический? Или за руль впервые после автошколы садишься?
Если второе то помучайся, но откатай первые пару лет на механике.
Потом сливай и бери автомат.
>Продаю красотку
>За авто очень следила
>Торг у капота.
>без нареканий!
Аха-ха кеклол... жир пукишь перепукишь.
Я и не говорю, что фокус говно, я говорю, что там есть приколы. Я наебнул замок капота, у знакомого порвало привода, чтобы заменить топливный фильтр надо резать. Передние крылья гниют из-за дибильных подкрылков с ЩЕЛЯМИ. Гидриков нет хотя много где нет, антикор говно вообще и особенно на универсалах. И вот все это делает потенциально идеальную машину не такой уж и шикарной. Вообще, понимаешь, как экономили на машине, когда сравниваешь с мондео.
Но все равно в целом норм, поэтому и предложил ее.
>Да с хуёв ли лучше? Лучше взять то, где вот-вот что-то начнёт умирать или уже поменяно всё?
У тебя что-то к 80 умирает? На горбатом с пластилиновыми поршнями катаешь? Умирать начинает как раз в среднем после 150, поэтому, чтобы не ебаться, лучше эксплуатировать до этого пробега.
Впервые после АШ сяду. Да мне не принципиально, будет норм варик автомат возьму его, будет механика все равно возьму
Я с таким же бюджетом короллу взял. По пробегу 130 и с одним владельцем, не нарадуюсь пока. Еле получилось что-то найти, выходил на одного автоподборщика (сука, 25к за приехать-посмотреть машину), так он со вздохами начал рассказывать, что в бюджете 500к машину подобрать не получится.
Если рать, то только 6 и на бсе механика. Вот они редкость ибо такие и самому нужны
>Рено Меган
>Гольф
>Авео
>Форд фокус 2
>Хонда Цивик
Возьми лучше рио/солярис. Проверь эндоскопом двиг на задиры перед покупкой и не парься.
Все эти тачки гемор в плане цен на запчасти, обслуживание по сравнению с одноразовыми корейцами.
>Гольф
>Авео
>Форд фокус 2
>Хонда Цивик
Возьми лучше рио/солярис. Проверь эндоскопом двиг на задиры перед покупкой и не парься.
Все эти тачки гемор в плане цен на запчасти, обслуживание по сравнению с одноразовыми корейцами.
Лучше тогда его.
Продано
Дымить сизым выхлопом? Я за последние пару лет ни одного исправного не видел
Да вроде есть варианты в городе. Но там конечно состояние хз, надо проверять
Королы за 450к у меня у области и городе это некрота года 2004-2005
Ну у нас тоже в основном некрота, особенно у перепуков, но просто повезло успеть по объявлению.
>Октавия тур
>рекомендую 1.4 на 75.
Оно до ста то хоть разгоняется?
мимокроколиск
А я ни одного дымящего не видел, вообще никогда.
>У тебя что-то к 80 умирает?
К 100 вполне себе может начать, а 20 накатать за год - легко.
>откатай первые пару лет на механике.
зачем?
>Возьми лучше рио/солярис.
Очередной долбаёб. Корейцы - нормальные тачки, но что конкретно там дешевле? Давай сравним. Сколько комплект ГРМ на РИО/Солярис, сколько передние стойки, сколько фильтры стоят?
Он проедет больше, чем все перечисленные мной авто, кроме логана. Очень ресурсная тварь.
.
>Гранту на обычном автомате купи.
Не слушай этих отцов-поцреотов. Советский автопром надо покупать либо новым, либо не покупать вообще. Тем более с каршерингом и из-под таксована Ашотика.
Очередной долбаёб. Корейцы - нормальные тачки, но что конкретно там дешевле? Давай сравним. Сколько комплект ГРМ на РИО/Солярис, сколько передние стойки, сколько фильтры стоят?
Смысл менять цепь ГРМ после покупки если она норм работает. Ну ок можно за 1500 купить ориг цепь и поменять.
Стойки, фильтра везде примерно одинаково стоят с учетом аналогов.
Рено меган тот же логан почему я должен платить дороже за запчасти. Задние диски в сборе со ступицой, теплообменник пластмассовый.
Гольф - ваг. Привет рейка за 100к.
Авео - выкидыш опеля тут все ясно.
Фокус - многорычажочка.
Хонда цивик - ну тут ты хочешь сказать, что японец на ровне с корейцем по запчастям идет да?
И в целом на сервисе за работу сдерут больше.
Вообще это конечно мое личное больное представление. Дальше сраться мне лень.
>К 100 вполне себе может начать
А к 200 кончить? С логикой проблемы?
Запчасти на корею действительно дешевле чем на ваг, например. Но это так похуй, основные траты там на фильтры и всякую хуету, которая от производителя не зависит. Ни разу не видел, чтобы ставили оригинальные расходники. Нахуй не надо.
мне нрав рио/солярис, но я за такую цену хуй найду что то не ушатаное ашотом из такси
К сожалению, да. Выбери другое авто. собака, на самом деле, говно по салону по сравнению с вагом
про салон согласен
во многом хочу гольф из-за его салона, просто топ за эти деньги
буду делать ориентир пока именно на гольф, мб годнота попадется
Посмотри моторы 1.2 турбо. Да, тут будут кукарекать, мол говно. И на самом деле от него быстро отказались, но судя по другим объявлениям, 200.000 он ходит. Посмотри другое поколение, может жертва возрастом в пользу пробега будет выгоднее.
Ну а если пенис длиннее 19 см, то можно смотреть в сторону 1.4
1.4 уже неликвидом не считается, поэтому и стоит дороже. Но, да, 1.4 хороший мотор. Да и 86 лошадей в городе хватит.
Поискал, в пределах 500 км нет таких тачек под мой ценник
В городе есть 1.6 и 1.4
Какой лучше? Ищу только палку, думаю с АКПП будет больше проблем
Форд фокус 2 убирай, если хочешь маленький. Это огромная широкая и низкая скотина. Самое забавное, что если ты сложить зеркала, у тебя габариты машины не уменьшатся, т.к. крылья аккурат по границе разложенного зеркала идут.
Смотри где будешь ездить. Если у тебя в маршруте бывают пробки - бери автомат. На ручке заебешься, я тебе гарантирую. Я поездил месяца три на ручке, плюнул на все и купил тачку на автомате. Теперь у меня хотя бы не болит нога и желания убивать нету, когда приезжаю с работы.
80% поездок будет по городу, те да, пробки будут. Ну я пока в автошколе не особо заебываюсь в пробках. Автомат был бы норм, но вроде тут говорили искать палку
Не удивительно, они не часто покупались.
Про 1.4 не знаю, насколько он хорош/плох, это не старый на 75. Но, думаю, что ходить будет.
1.6 это BSE на 102 лошади. Там автомат или мкпп. И то и то годное. А вот мотор не однозначен. Вроде как говорят, что он очень надежен и ресурсен. И у меня он не ломался и катал. Но вот после 200 у меня он жрал масло 4 литра на 10.000. Может просто я всрато ездил и у других лучше будет. Может он на автомате дольше ходит. Знакомый с трассовыми пробегами на нем 400.000 проехал и по его словам там все по пизде пошло. И коробка и электрика. У меня коробка к 200 только одну проблему имела. Первая иногда не до конца при старте включалась, но стоило начать отпускать сцепление и все становилось ок, так что не критично.
Вообще, у меня за 200 не так и много проблем было. Краска начала пучится после 12 лет, задний датчик абс с одной стороны на кочнах лагал. Ступичные подшипники. Сейчас сложно вспомнить, но мне машина зашла.
Ну и после продажи вижу машину периодически, у меня был сизый выхлоп, сейчас его нет. Значит проблема решается. Наверное кольца поменяли и все. В общем, бери самый свежий.
В автошколе это одно, а представь как весело тебе будет полтора-два часа каждый день мыкаться по пробкам? Особенно если у тебя пробка в горку.
Кстати, да, когда катал на палке не замечал, но пересев на автомат, да, это комфортнее в разы. Советую его.
>Рено меган тот же логан почему я должен платить дороже за запчасти. Задние диски в сборе со ступицой, теплообменник пластмассовый.
Не понял логики. На Логан запчасти дорогие что ли? Диски тормозные ты часто меняешь? Теплообменник можешь поставить силуминовый, многие запариваются со сборкой, но я не вижу смысла - когда китайский аналог стоит полтора рубля и года три спокойно ходит.
Ну, ок, цепь ГРМ стоит на корейца 1500, ремень на цивик - 1000. И чего? Да всё одинаково практически стоит с учётом наличия аналогов. А дальше надо смотреть на регион проживания, если готов работать с контрактными запчастями.
за 500к можно найти живой гольф 5/6
Учусь в данный момент на права, точнее заканчиваю. Выбираю первую машину. Есть 500к, из которых 450 хочу потратить на само авто, и 50 на исправление косяков за ним, смену расходников, и прочие вещи типа страховки
Пока выбираю из данных моделей
Рено Меган
Гольф
Авео
Форд фокус 2
Хонда Цивик
По коробке плевать, н, гонять не собираюсь. 80% передвигаюсь по городу, поэтому хочу авто поменьше. Гольф нравится, но не уверен что его можно живым купить за эти деньги, поэтому прошу совета. Кредитоваться не хочу, да мне никто и не даст, тк работаю неофициально