Потому что в Тойоте ещё 50 лет назад поняли, что большинству людей на земном шаре хочется обладать надёжной вещью. Поэтому японская инженерная школа всегда ставила своим приоритетом надежность разрабатываемых механизмов и устройств.
>Машина использовалась для дальних поездок по всем штатам с семьей, а значит работала под нагрузгой близкой к максимальной.
Ты дурак что ли? Для неё это щадящий режим
124 тазомотор миллионник.
Который двигатель по счету с разборочки свапнул?
Насмешил, спасибо
>Машина использовалась для дальних поездок по всем штатам с семьей, а значит работала под нагрузгой близкой к максимальной.
Ты ёбобо совсем? Трасса - самый щадящий режим. Город и короткие поездки - вот пизда мотору.
Объясни тогда, как таксисты по городу умудряются накручивать даже на тазах по 300к без ремонтов?
Вопрос к тойотоводам: есть ли масложор на ваших машинах? На каких моторах жрет, на каких нет, на каком пробеге?
На королле 9 поколения 1.4 или 1.6 посоветуете? На каком пробеге кончается мотор?
У знакомого авенсис, жрет 300гр/1000км, пробег 200 к.
На королле 9 поколения 1.4 или 1.6 посоветуете? На каком пробеге кончается мотор?
У знакомого авенсис, жрет 300гр/1000км, пробег 200 к.
Вот так они тебе и признались.
>почему ни один другой производитель не способен делать такие надежные машины?
Ты скозал? Пиздуй на ютуб и смотри канал таксиста, который на солярисе овер800к проехал без капиталки.
Инбифо: КУКАРЕКУУУУ ЭТА ДРУГОЕ ПАНИМАТЬ НАДА
Ты точно ебанутый, мань. Как связаны пробеги таксистов по городу с утверждением что трасса - щадящий режим?
Что, внезапно оказывается что не только швитая тавотка может в реурс? Шаблончик порвался?
> Который двигатель по счету с разборочки свапнул?
>США
Ебать далбаеб
У меня жрет литр на тыщу на пробеге 438 тыс. Капиталить двиг не собираюсь, машина мощность свою развивает, едет нормально и даже валит.
Ещё один неприятный факт для хейтеров божественной Тойоты и ее легендарной надёжности. Это знаменитый Matt Farah's million mile lexus (гуглите). Двигатель не разбирался и не чинился, машина 91 года вроде, прошла миллион миль и ездит до сих пор.
Ты долбоёб
https://www.sharperedgeengines.com/used-toyota-engines
Ты несёшь какую-то ересь, чем связана тойота и большие пробеги?
ОП пост читай, сука!
Парадокс, в рф любят тойоты, но где все они с миллионный пробегом.
А в объявлениях, примерно так
>была свапнута на 3s ge (180л.с.) провернуло вкладыши, коленвал запорот. двигатель снят. механика от селики. красивые номера в подарок (В 300 НН). запрет сниму сразу после продажи.
А в объявлениях, примерно так
>была свапнута на 3s ge (180л.с.) провернуло вкладыши, коленвал запорот. двигатель снят. механика от селики. красивые номера в подарок (В 300 НН). запрет сниму сразу после продажи.
Ну так проезжают миллион километров, а после
>была свапнута на 3s ge (180л.с.) провернуло вкладыши, коленвал запорот. двигатель снят. механика от селики. красивые номера в подарок (В 300 НН). запрет сниму сразу после продажи.
очевидно же!
Ты долбаёб, там в видео домохозяйка говорит что купила эту сиену в 2004 году и ничего не делала с машиной. И это не единичный случай. Полно там таких камрюх, лексусов, 4раннеров и прочих. Причем тут твои нахуй разборки ещё идиот блять тупой, даун. Эти машины там не чинят деталями с разборки, а отправляют на свалку сразу если что-то случится серьезное
> Парадокс, в рф любят тойоты, но где все они с миллионный пробегом.
Ты не видел пробеги на конторских крузаках. На котором я работал было 600к км, 2008 года машина бензиновый v6. Жрала литр на тыщу, масло заливал мобил 3000 5в40, подливал и ездил. Потом мотор вскрыли поменяли кольца. Больше ничего с ним не делали
>крузак
>бензиновый
>5в40
Мда
Езда по хайвеям это высокая скорость до 75миль в час.
Пусть с учетом выезда и возврата в город это будет 40 миль в час средней скорости за время жизни. Получается наработка двигателя 600000/40=15000 часов.
В городах у нас хорошо если средняя скорость 15км/ч. За 15000 часов со скоростью 15км/ч ты проедешь 225000 км.
Вот и всё сравнение.
>Жрала литр на тыщу
Импираторское качиство!
Потому что японцы дрочат на техпроцессы
Брака минимум
\тред
Ну довольно таки неплохо что машина вообще ездила на пробеге 600к и не ебала мозги, не находишь? Тот же тубарег вообще развалился так и не отъездив 100к
>Она говорит
А я говорю, что ты долбоёб. Ты в Америке живёшь, чтобы утверждать такое? Кроме пердежа ты ничего не умеешь. И пруфы на бэушные моторы ты усиленно не видишь.
>Конторские крузаки
Каторжанин-извозчик, опять ты?
Ну так поэтому в РФ пробеги на прулх меньше чем у американцев на их тойотах, и контрактные двигатели ставят на 300-350к. Все логично. А ещё взять ту же Якутию, там машины в -60 не глушат, стоят всю ночь молотят на холостых укрытые одеялами, это пиздец какой тяжёлый режим для двигателя. И там все прули в основном Тойоты которым по 25+ лет. Другие не вывозят такой эксплуатации. Ещё один неприятный факт для хейтеров тойоты, с которым придется смириться и жить
> >Она говорит
> Ты в Америке живёшь, чтобы утверждать такое?
А ты в Америке живёшь чтобы утверждать обратно тому что говорит там дама? Или может Лексус Мэтта Фара проехавший 1кк миль не существует?
Найс, манька маневрирует. Вот тебе ваг с пробегом почти 1.5кк принеси мне Тойоту с таким пробегом
https://blog.bus-ok.de/community/bildergalerie/er-laeuft-und-laeuft-und-laeuft-t5-legt-1-438-416km-in-nur-7-jahren-zurueck/?utm_source=facebook&utm_campaign=blog&utm_medium=social_organic&utm_content=link_800km_t5
>Другие не вывозят такой эксплуатации.
Мань, кому ты пиздишь, там и камазовские дизеля работают.
Посто прулехлам стоит дешевле и тащить ближе.
Мань, у камазовскиз дизелей с завода заложен ресурс 1.5кк км до капиталки. И вообще каким нужно быть тупым чтобы сравнивать грузовые моторы с легковыми, тем более древний камазовский 210лс с 10 литров дизель без коммон рейда и прочей лабуды
Дятел, ты фантазии свои за реальность не принимай. Вот пробеги на примере сиенны https://www.cargurus.com/Cars/l-Used-2004-Toyota-Sienna-c3985
Я понял. Оп решил пососать хуйцов и решил запилить тред, в котором ему 100% насуют.
> Объясни тогда, как таксисты по городу умудряются накручивать даже на тазах по 300к без ремонтов?
Тупо не ремонтируют, катают до последнего, пока не встанет
> Ещё один неприятный факт для хейтеров тойоты, с которым придется смириться и жить
Ты так говоришь, как будто этот факт ебёт кого-то, кроме жителей Якутии и прочих ледяных адов, т.е. ноль целых хуй десятитысячных процента населения планеты.
Ровно так же как и японодауны, предпочитают не обращать внимания на неисправности. Главное же заводится и едет
> Ровно так же как и японодауны, предпочитают не обращать внимания на неисправности. Главное же заводится и едет
Это называется настоящее японское качество, надёжно!
>машина 91
Нахуй она всралась в 2020? Авто за 10 лет морально устаревает в хлам.
Экранчиков нет, зумерок?
>там машины в -60 не глушат, стоят всю ночь молотят на холостых укрытые одеялами
Пидорахи не смогли на столько лет построить ебаную подземную парковку где будет тепло?
>Экранчиков
Вреднючий выхлоп, нет систем безопасности, типа лейн кип ассиста, нет нормального круиза который сам дистануцию держит, нет блайнд спот мониторов, нихуя нет блять. Нет car play нихуя просто нету, говно уровня УАЗ.
> Двигатель не разбирался и не чинился, машина 91 года вроде, прошла миллион миль и ездит до сих пор.
Но это не значит, что он не нуждается в этом. Тарахтеть всеми движущимися деталями, жрать масло ведрами, бензин бочками и сохранять способность к перемещению - не значит надёжность.
Да и чисто с экономической точки зрения ездить на этом ведре очень расходно. Любая современная помойка б класса его выебет по всем критериям
>Любая современная помойка б класса его выебет по всем критериям
Толсто как твоя мамаша
Да что ты, и назови хоть одно преимущество этой твоей легендарной помойки
>За 15 лет накатала 600000 миль (почти миллион км).
Охуеть, побежал покупать тойоту.
На новой тачке за 209 дней я проехал 3695км, это 17.68 км/день.
Итого тойоты мне хватит на 155 ЛЕТ
Именно столько лет понадобится тойоте чтобы по технологиям догнать другие бренды.
Ну это же блевотка. Качество, нодежность, сперма Императора.
> Итого тойоты мне хватит на 155 ЛЕТ
Ух, как нодежно! Правнуки ездить будут, не иначе!
На тойотах куколды ездят
Мань, ты хоть обзор на лс400 от дага демуро посмотри - там все на электрорегулировках вплоть до электрорегулировки высоты расположения ремней (даже в мерсе не было). На 91 год это была топ машины пок оморту и технологииям, и к тому же была дешевле ass класса. Проекционная приборка, шумоизоляция по сей день топ (опять же со слов дага, а он поездил на самых дорогих машинах) все в коже, v8 на 260 сил, премиум аудиосистема с аналоговым усилителем. Неудивительно что лс400 это фактически машина-лицо форчановского /о вместе с gs и sc. Какие нахуй помойки б класса, ты обезумел совсем блять нашел чем сравнивать.
Зачем тойтоте кого-то догонять если тойота уже и есть эталон и сама задаёт планку? Корейцы пытались тягаться в 00х-90х и не вывезли. Приходится теперь выезжать за счёт аудитории которой машины покупает по наличию в них модных свистоперделок. Мазда туда же пошла
> На 91 год
На этом можно было остановиться. Все эти свистелки-пердерлки в 2021 представляют из себя мины на минном поле, когда, где и какая из них ёбнет, никто не скажет. Так что мимо.
мощно
Ты перечислил ненужное говно. По делу есть что?
Задаёт планку как 14 лет ставить в короллу один и тот же древний мотор (2ZR) и успешно продавать машину? В этом да, у них консументов нет.
А что есть нужное говно, поясни
Тойоту всегда покупали те, кто вообще нихуя не понимает сути автомобиля. А таких большинство. Тойота- это бесэмоциональное, скучное, пустое и бездушное средство передвижения.
> тойота уже и есть эталон и сама задаёт планку
То есть, когда ты вместо того, чтобы самому возродить лихенду, вешаешь свой шильдик на бнв и эта бнв становится самым быстрым серийным автомобилем за всю историю твоего бренда — это планка и эталон? Лол.
Два чаю. Колёса есть, руль есть, педали есть, сиденья тоже есть, даже крыша имеется, а всё остальное НИНУЖНА, твёрдо и чётко.
Чтобы машина спокойно проехала больше 500 ткм, а не разваливалась через 5 тыщ как высеры некоторых брендов
https://www.youtube.com/watch?v=CtyMnRVBMNE
>Тойота- это бесэмоциональное, скучное
Всегда проигрывал с этого аргумента нетойотапетушни: у них нескучность это когда двигатель стуканет на трассе через 10 тысяч километров после покупки иссалона и эмоции появляются когда им дилер вручает ценник за ремонт.
Любая машина с должным обслуживанием и адекватным водителем проедет 500к
Кому это нужное? Я 500ткм буду 77 лет проезжать, зачем мне ведро которое хуже конкурентов во всем, но провозит меня 70 лет?
бред
некоторые бренды из германии? Нет.
некоторые бранды из кореи? Нет.
Где там еще машины делают? Франция? Британия? лол
Да тебе вообще машина не нужна: езди на велике лучше.
Что там случилося? Опять ловкие педерахи втюхали мотор с пробегом 700ткм?
>ненужное
>остальное НИНУЖНА
Вы просто пидорахи нищие.
Молодец, ОП. Тут хейтеры не поймут, им бы только хейтить или толстить.
даже не могу представить, в насколько мелкую пыль превратился бы турбо-двигатель шкоды пидор за миллион километров
даже не могу представить, в насколько мелкую пыль превратился бы турбо-двигатель шкоды пидор за миллион километров
Педераха меняет масла раз в 20 тыщщ?
>некоторые бренды из германии? Нет
Да, выше ссыль на транспортер с 1.5кк
Охуенные блестящие, оснащенные всеми системами безопасности автомобили, современные автомобили жаль что из фольги ебаной
https://www.youtube.com/watch?v=7Ci4W-KQ4EI
Если бы кто сзади был, то сидели б как живые.
Ах да, это его уебала октаха на чипе
Эпичный самоотсос тавоткодауна, лол современный автомобиль спас владельца, а нищук-доедала уже бы гнил в земле
Это коммерческая кибитка. Нещитова.
Там какой-то блохер недавно нахуярился наркотой и въебенился в какой-то ваг. Получился жмур. Из этого мы делаем вывод что иногда в дтп страдают люди.
Оно само ездит? Или там ходовая сохранилась как бампер?
>Да тебе вообще машина не нужна: езди на велике лучше.
Да даже на велике лучше чем на тавоте
>рафчик
И почему я не удивлен?
Во первых, это дизельный пидор. Во вторых, не миллион, а 730 тыщ. В третьих - она сломана.
Ну хуй знает как в -30 на велике тебе будет лучше. Я вот в своей тойоте врублю печку и у меня будет температура как в Сочи. А у тебя анус превретится в сосульку.
> Задаёт планку как 14 лет ставить в короллу один и тот же древний мотор (2ZR) и успешно продавать машину? В этом да, у них консументов нет.
Мань, а зачем делать каждые 3 года новый мотор если уже есть хороший готовый мотор, ты можешь мне объяснить? Тойота больше всего продается на рынке сша, у себя на родине, в азии, у арабов. Там нет таких жёстких экологических ограничений и бензин стоит копейки по сравнению с гейропкой где каждый год выкатываются новый сертификат евро 1488 и бензин стоит в два раза дороже чем в Японии и США поэтому не нужно каждый год уменьшать толщину коленвала и облегчать поршни отлитые из перечисленных пивных банок с целью снизить расход на 0.3 литра на 100км
>-30
Прости, я не в ледяной пизде ада живу слава богу.
А где ты живешь?
Проигрываю с любителей шкоды. Они просто боятся признать, что тойота и Хонда в РАЗЫ надежнее, чем Шкода.
>ваши пруфы не пруфы
>бомбеж за швитую блевоту
Но этот двигатель вообще на все ваги ставят
Написано, что ездит. Проблем кроме бампера нет.
> >ваши пруфы не пруфы
Но ведь так и есть
>это дизельный
А что, нищитова? Ах да, я и забыл, ведь тавота не может в легковые дизели, бгг.
Уровень интеллекта: владелец тавоты (очень низкий)
Зато тавота может в коммерческие дизели. Ниприятна получилося.
Шкода это вообще не машина. Это второй эшелон уровень автоТАЗА или даже хуже... 100 лет делает какую-то невнятную хуиту. Я бы даже постеснялся если честно шкоду в одном предложении упоминать с тойотой и хондой.
Что у тебя за говно такое, что надо печку вырубать. На нормальных машинах климат контроль стоит
А что в нем хорошего? Не едет, жрёт. Тойотка просто обосралась, попытавшись в современные моторы
То, что такое предложение там есть, не значит, что оно популярно.
В США если что-то и свопают, то это LS3 в фокса...
И в других целях.
Ахахаах, смешно!
> не может в легковые дизели
Да ты сё? А мы и не знали
Спрос рождает предложение, мань
вагокачество
https://www.youtube.com/watch?v=Ak3GtmVJyow
мерседесокачество
https://www.youtube.com/watch?v=FH4uJp1_whc
императоркачество
https://www.youtube.com/watch?v=tm5VTn-xs4E
https://www.youtube.com/watch?v=Ak3GtmVJyow
мерседесокачество
https://www.youtube.com/watch?v=FH4uJp1_whc
императоркачество
https://www.youtube.com/watch?v=tm5VTn-xs4E
Климат контроль работает без печки? Спасибо что объяснил, я не знал.
> А что в нем хорошего? Не едет, жрёт.
Всмысле не лет жрет? Жрет 6 литров в городе, едет так же как и другие авто со 110 лс которым моторы высираются раз 4 года в попытке повторить легендарный 1nz
> Тойотка просто обосралась, попытавшись в современные моторы
Очередная ничем не подтвержденный вскукарек, ясно
Пздц, уноси это говно мамонта. Кроме как тарахтеть это ничего больше не умеет
Это что-то из 70-х?
блять чувак на этом пиздеце даже турбины нет
Это реально так. По сути, шкода - это даже и не машина вовсе. Это скорее повозка самоходная. Чисто утилитарное транспортное средство.
> Кроме как тарахтеть это ничего больше не умеет
А что он должен 'мочь", то мань? Машина едет, 90лс, расходует 4-5 литра, дешёвый в обслуге. Ваг так-то тоже тарахтит. Тем более в нормальных развитых странах люди предпочитают бензин
>2к21
>куча алюминиевых трубочек под капотом
Глянь на подкапот дизельного суперба - все закрыто большой панелью, как в премиуме.
Из нулевых, турбина есть и ТНВД тоже офк.
А, это такой троллинг тупостью, понимаю. В другое тоетодебилы не умеют
Пизди больше, ага. Атмосфера в 2021 по определению древнее и неедущее говно
> Атмосфера в 2021 по определению древнее и неедущее говно
Долбоеб, это 2.2 турбо!
ВАГ с литрового мотора выжимает 100 лс , мань. Тавота так может?
>Машина использовалась для дальних поездок по всем штатам с семьей, а значит работала под нагрузгой близкой к максимальной.
Наоборот, мань.
Там 500к на одометре и еще 500к (японских!) в подарок...
Они уродские, конечно, но я знаю человека, который 15 лет на GX460 ездит, купив его c американского аука.
> ВАГ с литрового мотора выжимает 100 лс , мань.
В ущерб ресурсу само собой
> Тавота так может?
Да может, на ярисе турбос 3 цилиндров с литра сняли больше
Обведи турбину красненьким
Про бензин и развитые страны- смешно. Только вот нормальный дизель при расходе в 4-5 литров имеет до 200лс и при этом тихо стрекочет, а из салона вообще не слышно. И не воняет от слова совсем.
Бля я вот особо за машины не шарю, но мне тойоды доставляют своей внешкой, особенно старое говно из 90х, на двигатели и прочие характеристики похуй. Я считаюсь попущенным или это не считается?
>на ярисе турбос 3 цилиндров с литра сняли больше
И где это ярис? В продаже он есть? Я что то не видел. Ах да, это же для рынка Японии. Ну да ну да. А шкода рапиду продаётся по России и на нем можно поотжигать в ДС
Латентный тавото-опущенец
Ага, не воняет. Недавно ехал за Ауди ку7 дизельной, ох как от неё воняло... будто ха КамАЗом ехал, чесслово
> > ВАГ с литрового мотора выжимает 100 лс , мань.
> В ущерб ресурсу само собой
Да что ты
> > Тавота так может?
> Да может, на ярисе турбос 3 цилиндров с литра сняли больше
Т.е. что для вага норма, то для Тойоты уже лютый корч для гонок. Понято. А для гонок ресурс не на первом месте, напоминаю прост
Лол. Попробуй как-нибудь поездить на дизельной машине белого человека, а не на азиатском высере, охуеешь.
У тебя под носом рот, поэтому воняло
А как ты учуял? Открытые окна? В некроте из 80-х нет кондиционера?
Сейчас из-за падения реального уровня доходов у вас в стране уже начинает формироваться прослойка шкодадрочеров, которые думают, что это чипспид машина после чипа.
Где в этой формуле популярность?
В США и на форд Т до сих пор можно нулевые детали купить...
Ты забыл про чётких бандитов на К5
Господи, какой же ты тупой. Вот и уровень тойотахейтеров, всерьез думает что атмосферные дизеля пережили восьмидесятые да и ещё и в стране технологий японии, которая одной из первых начала внедрять турбодизель на легковушки (пик 4 специально для тебя крупно написали ТУРБО на машине которой 40 лет в обед) . Или это манямирок настолько силен, уже если честно не первый раз вижу такие высеры мол Тойота не может в дизель. Вот кстати тот же мотор что я выше постил с пластиковой крыфечкой специально для тебя
> Только вот нормальный дизель при расходе в 4-5 литров имеет до 200лс и при этом тихо стрекочет, а из салона вообще не слышно. И не воняет от слова совсем.
Почему это должно ебать человека у которого в стране бензин стоит 45 рублей на наши деньги?
>Ах да, это же для рынка Японии.
Я сам тойотохейтер но тут ты обосрался по полной
Пересели с ушедших крузаков...
А ещё дизель обязательно замёрзнет в Воркуте и тряпка не горит
То, что Тойота производит дизельные двигатели, совсем не значит, что она в них умеет
> Лол. Попробуй как-нибудь поездить на дизельной машине белого человека
В отличие от тебя ездил по работе на табуреге первого поколения рестайл 3.6 дизель. И чинил его. В городе в ливень поймал неглубокую лужу и пизда мотору, ремонту на 800 тыщ насчитали. Почему с крузаком такого не случилось, напомни мне ?
Ты хотел сказать с КАБАНОВ?
При чем тут туарег, если за рулём долбоёб?
Извозчик, плотют исправно? Барин твой сильно тебя бьет?
Какой ниприятный тред
Ты еблан принес атмодизель из 70х тут а теперь маневрируешь, да еще заявляешь, что AD который кстати то еще говнище это то же самое, только с пластиковой крышечкой. Ору нах с интеллекта тавотаопущенца.
А мопародрочеры могут показать такой караван или вояджер???
Без капиталок, свопов...
Если тойоты из первой половины 00-ых еще часто встречаются на дорогах США, то куда исчезли все мопары той же эпохи?
Справедливости ради, это касается и GM, и фордов, за исключением траков...
Т.е. машина которая якобы внедорожник с довольно внушительным дорожным просветом не может ездить по городу в ливень? Я тебя услышал
Да, довольно неплохо платили и уже не работаю, заодно покупал разный премиум в т.ч. амеров и немцев. Лучше крузака пока что ничего не придумали
> пощупал*
Бля лол, я так и думал
Конечно услышал, ведь если идёт дождь, то туареги сразу прячутся под крышу и ждут, когда все лужи высохнут. А те, которые осмелись поехать, обязательно схватили гидроудар.
>1 пик
> НОДЕЖНОСТЬ И РЕСУРС
https://autoblogcar.ru/engine/221-toyod4d2adftv.html
>Не менее известной и частой хронической болячкой обозреваемой силовой установки, от которой страдают почти все тойотовские турбо дизели, является прогрессирующий масложор, который способен появляться у этого двс даже с первых километров пробега. Для справки заметим, что с 2007 по 2009 годы японским автоконцерном была даже организована отзывная компания, направленная на замену некоторых деталей цилиндро-поршневой группы (в том числе самих поршней), с целью снижения расход масла на угар, однако данная процедура к положительным результатам так и не привела.
>Дизель
>Масложор там ещё описаны проблемы повеселее, кстати
>Блевота может в дизели
Мегакек.
>масложор
На скорость не влияет и вообще пошел нахуй КРУЗАК ТОП
> Ты еблан принес атмодизель из 70х тут
Долбоеб? Это 2.2 турбо с калдины, там он идёт без крышки. Какой же ты тупой всё-таки...
> что AD который кстати то еще говнище это то же самое, только с пластиковой крышечкой.
В чем это выражается? Или опять пустой вскукарек?
> Ору нах с интеллекта тавотаопущенца.
Пока что я обоссываю тебя петушка беспруфного. У тебя вместо аргументы один только визг ряяяяяяя тайота плоха я скозол!! Будешь дальше позориться, или может хватит на сегодня?
Движки у крайслера вроде ходят
https://www.youtube.com/watch?v=CDjvfd9mo5s
но у них проблемные места это электрика, кондей и ватомат. Ну и гниение метала, но тут как я понимаю всё зависит от рукожопости и похуизма владельца.
> У тебя вместо аргументы один только визг ряяяяяяя тайота плоха я скозол!!
Я не он, но ты глазки-то на пару постов выше подними.
Тестировал недавно тойоты, поясняю:
- Внедорожники - для колхозников
- Куколдоверы - для куколдов
- Ярис пиздовозка, в GR не продавался.
- Супре место в салоне БМВ
- Приус для гигасойбоев
Итого осталось:
Кокоролла. В новой машине уже весь салон гремит как ведро с гвоздями.
Тесная пиздец, не понимаю что она в гольфклассе делает, по салону там чистый Б-класс.
1.2 трубо жрет ДОХУИЩА, нихуя не едет, думаю тавотонадежности от него ожидать не стоит.
1.8 гейбрид нихуя не едет, жрет как обычный ВАГо ТСИ, издает всякие пиздец странные звуки, хруст какой то, треск, жужжание, пиздос короче.
Камри.
У нас только 2.5 гейбрид, уже более-менее едет на уровне моего 1.5 пакетика лол.
Внутри чистая тавота, обычный тавотацирк качества, на панельке мягкий пластик и хуяк дубовые кнопочки спизженные с марковника девяностого.
Планшет поставлен найденный на китайском складе сделанный в 2005, где-то на таком уровне сделана навигация и прочая хуйня.
В принципе более-менее кайфовая машина, мягко, канфортненько.
- Внедорожники - для колхозников
- Куколдоверы - для куколдов
- Ярис пиздовозка, в GR не продавался.
- Супре место в салоне БМВ
- Приус для гигасойбоев
Итого осталось:
Кокоролла. В новой машине уже весь салон гремит как ведро с гвоздями.
Тесная пиздец, не понимаю что она в гольфклассе делает, по салону там чистый Б-класс.
1.2 трубо жрет ДОХУИЩА, нихуя не едет, думаю тавотонадежности от него ожидать не стоит.
1.8 гейбрид нихуя не едет, жрет как обычный ВАГо ТСИ, издает всякие пиздец странные звуки, хруст какой то, треск, жужжание, пиздос короче.
Камри.
У нас только 2.5 гейбрид, уже более-менее едет на уровне моего 1.5 пакетика лол.
Внутри чистая тавота, обычный тавотацирк качества, на панельке мягкий пластик и хуяк дубовые кнопочки спизженные с марковника девяностого.
Планшет поставлен найденный на китайском складе сделанный в 2005, где-то на таком уровне сделана навигация и прочая хуйня.
В принципе более-менее кайфовая машина, мягко, канфортненько.
Это один из местных поехавших, зря ты ему ответил. Теперь этот тред из хейтерства таёты превратится в хейтерство мопара.
Еще раз, тупой дебил, обведи на пикрелейтед турбину. Это так сложно - найти турбину на турбомоторе?
>У нас только 2.5 гейбрид, уже более-менее едет на уровне моего 1.5 пакетика лол.
Так в том и проблема что она проедет 500 ткм, а твой пакетик сока отходит 50 ткм потом новый ставь. Поменяешь пару-тройку раз пакетик сока и ведерко свое можешь отправлять на свалку, так как там уже всё сгниет. Вот тебе и говнота с хуётой.
У вага гораздо чаще отзывные кампании проводятся, что не мешает маньке дрочить на него и поливать говномос мега надёжную тойоту. Тем более ещё раз повторюсь, Тойота хоть ми можете легковой дизель, но 90% их машин традиционно продаются с бензиновыми моторами и бо тот же бенз в США стоит 45-50 рублей за литр, в Японии 80-90, в нефтяных монархиях по 20, а в гейропке 130-140 за литр. При таких условиях нахуя вкладываться в пердящий тарахтящий (и не пиздите что не тарахтит, на 520д ф10 ещё как тарахтит) )утилитарный дизель с костылями в виде сажегово фильтра, тнвд и турбины ? В европке вообще скоро автомобиль запретят, сейчас бы на куколдов ровняться
>Поменяешь пару-тройку раз пакетик сока и ведерко свое можешь отправлять на свалку, так как там уже всё сгниет. Вот тебе и говнота с хуётой.
У меня гарантия 5 лет, а потом я доедале продам да на электричку уже пересяду полностью.
Долбоёб, покажи мне тут турбину, сука. Для тебя специально обвел впускной тракт
Toyota>>>>>любой мопар.
Самый ублюдочный салон камри 2005>>>салон калибра
Ну красава ваще, 1.5 л пакетик, ну сразу видно что уважаемый человек, можно сказать олигарх. Респект.
>2.2л
>Турбо
>95лс
Какая то тоётопобеда
Турбины не видно потому что коллектор смотрит в сторону моторного щита, тупой хуила))
Блядь, я просто отказываюсь верить что существуют настолько тупые обмудки. Значит калдина 2.2 турбо с префиксом т в названии мотора теперь без турбины, ясно
> Долбоёб, покажи мне тут турбину, сука. Для тебя специально обвел впускной тракт
В голос с этого гуманитария. Турбина вообще-то ставится на выпуске, а обвел ты ТНВД - топливный насос высокого давления который распыляет солярку в цилиндры
https://youtu.be/IUB-wjXUREE
Турбины не видно, потому что ее нет, идиотина блять, ты нихуя вообще не соображаешь в автомобилях, лол
>можно сказать олигарх
Это то ты к чему сказал, ясен хуй я нищеброд раз тойоты смотрел.
Пиздец, тупой блять идиот нахуй, за обосрусь со смеха, лол
Кажется хейтерская антитойотаманька в попытках поиска перемоги ушла в разнос прям как двухтактный детройт дизель без турбины))
Так покажешь, в каком месте пайп от фильтра уходит к турбине, с турбины идёт в интеркулеру, а из интеркулера во впускной коллектор??? Даун ебаный, пиздец)
>ТНВД
Ну тут нахуй вообще без комментариев, лол
А воздух из фильтра в турбину которой нет наверное телепортируется)) тавототехнологии))
Ну да ладно.
1) В посте тавотодебил приносит турбомотор тавоты без турбины. Обратите внимание на имя файла big8053993670822.jpg
2) Идем на прулееб.ру, находим там атмосферный
мотор https://www.drom.ru/catalog/toyota/engine/3c-e/ и видим эту самую фотокарточку (big_805399_36708_22.jpg) напротив короллы филдер, откуда собственно тавотаопущенец ее и взял.
Так что, если увидите еще где-то этого тупого извозчика вообще я сомневаюсь, что у него даже права есть, он слишком уж тупой смело ссыте ему в гортань, ибо у долбоеба познания в автомобилях хуже чем у тупой пизды.
Ой лол! Без турбы это выдает 79лс, а с прикрученной турбой АЖ 95. Целых 16лс прибавилось! Тойота технологии!
> Ой лол! Без турбы это выдает 79лс, а с прикрученной турбой АЖ 95. Целых 16лс прибавилось! Тойота технологии!
А ты момент теперь сравни
Ну да, с турбиной теперь можно применить этот термин к тойоте
Да я обосрался тут, т.к. в переднеприводных дизелях не силен и вообще не тракорист чтобы угрожать по запаху солярки. Но в отличие от тебя я признаю свой обосрамс.
Но как это отменяет то, что у Тойоты практически все дизеля турбо уже 40 лет как? Я просто напомю что когда на Фольксваген Сантана стоял атмо дизель, на крауназ и марках уже был 2l-te турбовый. Кажется в то время единственный немецкий легковой турбодизель ставился на мерс ешку
Так, для справки. Самый слабый 1.9тди 1z имел такой же момент, как самый мощный 2.2 тойотодизель.
Ну да и че? И оба были миллионниками которые вполне устраивало своих потребителей. Только вот нет больше надёжного 1.9тди у вага
Проехал пока что только 33к на 3zr-fe, масло держит уровень от замены до замены. Заливали 0-20 и один раз 5-40.
Зато второй раз треснули фонари на крышке багажника, я хуею уже от таких приколов. И на руле начала краска облезать. Про качество ЛКП молчу, я был к этому готов.
Да, теперь есть 2.0tdi. Ссылочка на транспортер выше. Его даже хотели ставить на газели Некст, но в руководстве газа видимо знали о предстоящем дебильном поведении плешивого в 2014 и отказались от этой затеи. Теперь там камминс с лопающимися кольцами
> Нинужна!
Ясн)
> у Тойоты практически все дизеля турбо уже 40 лет как
Из которых лет двадцать они эпично отсасывают у европейских.
Первыми, кто присрал турбину на легковой дизель, был мерседес с винрарным ом617. Так что швитая тавота и здесь соснула.
> Первыми, кто присрал турбину на легковой дизель, был мерседес с винрарным ом617.
Это 81 год, а в 82 поставили 2л-т на краун и марк который тогда ещё назывался корона марк 2. Так что немцы тут не особо в выигрыше, особенно учитывая что у того же вага турбодизель на сантане появился позже
VW golf gtd 1.5л турбо 70лс. Шел 1982 год...
А какая мощность была у первого турбодизеля тавотки?
Кстати, кто помнит как появилась Тойота? Швейных дел мастер скопипиздил мотор от Шевроле, лол. И ходовую, и трансмиссию тоже. Ахуеть, да?
> А какая мощность была у первого турбодизеля тавотки?
Что-то 90 сил с 2.4 и почти 200 момента
> Швейных дел мастер скопипиздил мотор от Шевроле, лол. И ходовую, и трансмиссию тоже. Ахуеть, да?
Ну и уже 30е ещё до войны у тойоты были полностью собственной разработки машины. Кажется манька не знает что у японии очень быстро развивалась промышленность и если в конце 19 века когда бенц выкатывал свои самоходные повозки они ещё сидели в средневековье, то уже в 30 строили такие линкоры о которых гитлер мог только мечтать.
Подземная парковка в условиях вечной мерзлоты где дома стоят на сваях, а понятие подвал отсутствует как определение? А что, звучит захватывающе!
Что ближе то и тянут. На месте япов могло бы оказаться что угодно, просто сложилось так как сложилось
В Якутии гниют машины или нет?
С одной стороны, там нет реагентов на дорогах, а в условиях низких температур реакции окисления протекают медленнее, а с другой стороны, лучше всего автомобили в сухом климате сохраняются...
С одной стороны, там нет реагентов на дорогах, а в условиях низких температур реакции окисления протекают медленнее, а с другой стороны, лучше всего автомобили в сухом климате сохраняются...
Небыло у них нихуя своего, только спизженные копии. Посмотри документалку Асафьева про японский автопром.
2.4л 90лс и 188нм от тавоты
1.6л 70лс и 133нм от вага.
Технологичная Тойота, чо. Учитывая, что четырёхцилиндровые моторы объемом выше 2 литров прилично трясет, то представляю, какое было удовольствие управлять этой мечтой
> Технологичная Тойота, чо. Учитывая, что четырёхцилиндровые моторы объемом выше 2 литров прилично трясет, то представляю, какое было удовольствие управлять этой мечтой
Так дизель для трактористов с рисовых полей, а норм пацаны брали божественный рядный шестицилиндровый бензиновый twin cam
> Так дизель для трактористов с рисовых полей
Потому что нормальный дизель так сделать и не смогли.
Ты сейчас дизеля сравнил? Просто 1,6д совсем тухлый, там около 60 л.с., но вот 1,9 на 75 л.с. уже 150нм выдавал, а турбоверсии на 90 и 110 л.с. уже 210 и 235нм соответственно. Вот это таётка, вот это да! И при этом, я попрошу заметить, я отдаю себе отчёт, что условный МВ с 2,5 дизель и 75 л.с. жрёт что горит, но и вагоский 1,9 будет хоть тепловозную соляру потреблять
Так гольф гтд как бы хотхетч был
Выше написал же. 1.6 имел 70 кобыл и момент 133. Что для табуретки весом 840кг в 80ые было весьма дохуя. А 1.9тди это уже совсем другая история. Это в прямом смысле вечные моторы, особенно на обычном ТНВД
>дизель для трактористов пук
https://www.youtube.com/watch?v=QHHAlYCTIiQ
Бля точно, тавота осилила леман только когда оттуда все съебли, кроме тавота, лол кек чебурек
https://www.youtube.com/watch?v=QHHAlYCTIiQ
Бля точно, тавота осилила леман только когда оттуда все съебли, кроме тавота, лол кек чебурек
Чёт не могу вспомнить код мотора 1.6
А кому он нужен если бензин дешевле солярки и все покупают бензин?
Да да, а до этого они тупо не доезжали из-за поломок, ахуеть тойота
https://www.youtube.com/watch?v=V_7sZ00cAmE
ТАВОТАНАДЕЖНОСТЬ
ТАВОТАНАДЕЖНОСТЬ
Ты же сам прекрасно понимаешь что всем участникам лемана повезло что второй джей не прошел по тех регламенту туда)
CY
Никому не нужен, а европейский автопром их зачем-то клепает, ну тупые. Какой-нибудь б57д30 по совокупности характеристик обоссывает чуть ли не весь косоглазый автопром, во хуйня-то бесполезная. Пиздец эти гайдзины дауны, конечно.
Скоро не будут клепать. Слишком уж хороши и не отъебывают за три года, как бензиноговно, а тут еще и хуету на батарейках продавать надо.
Брал в Европе в доковидные времена арендный Ярис. Специально его выбрал, Тойота же, ну думаю прикоснусь к легендарной марке.
Самый унылый автомобиль в моей жизни. Вроде все ок, руль крутится, передачи втыкаются, но почему-то все очень унылое, серое. Панели скрипят. Я понимаю, что в этом классе нечего ждать, но тот же Ceed как-то пытается тебя развлечь, кнопочки, моторчик напрягается, шустрит. Октавия там че-то ехать пытается, сидишь удобно. А Тойота просто мертвая, она вообще никакая. 0 эмоций.
Самый унылый автомобиль в моей жизни. Вроде все ок, руль крутится, передачи втыкаются, но почему-то все очень унылое, серое. Панели скрипят. Я понимаю, что в этом классе нечего ждать, но тот же Ceed как-то пытается тебя развлечь, кнопочки, моторчик напрягается, шустрит. Октавия там че-то ехать пытается, сидишь удобно. А Тойота просто мертвая, она вообще никакая. 0 эмоций.
А, это аудюшный мотор 84-88 г.в.
На гольфе с 82 по 84 ставился. А то за тоеташизик опять визжать про то, что таёта первая.
Я выше писал, что тоета для тех, кто не любит и не понимает автомобили, но передвигаться надо.
Ничего не отвлекает от дороги зато.
Автомобиль-мечта же
если авто эксплуатируется на плохих дорогах от тойота, если на хороших то ваг. Это аксиома. Тойота эталон азиатского подхода, а ваг эталон европейского. В массовом сегменте.
>а значит работала под нагрузгой близкой к максимальной.
Моточасы важнее. Какой нибудь мелкочленовоз камри с малым пробегом, но постоянно крутившим печку/кондей водителю будет угашен по самое небалуйся для своего малого пробега.
Хуею с тавоты конечно, машина выйдет в продажу в лучшем случае в 22 году а тут такая хуйнища с интерьером лол.
Въебали щелкающие хрустящие переключатели из говнопластика под самую частопользуемую кнопку. По виду будто нашли склад переключателей от Старлет 1991го.
Еще и на промо-фотке заглушка вместо кнопки.
Родная мультимедия при этом видимо настолько хуевая что они стыдливо показали Apple CarPlay подключенный вместо неё.
Въебали щелкающие хрустящие переключатели из говнопластика под самую частопользуемую кнопку. По виду будто нашли склад переключателей от Старлет 1991го.
Еще и на промо-фотке заглушка вместо кнопки.
Родная мультимедия при этом видимо настолько хуевая что они стыдливо показали Apple CarPlay подключенный вместо неё.
>частопользуемую кнопку
Чего блять? Какую? Подогрев? Нахуй его использовать? Лето блять!
Пожалей простату ебанько. Хватит себе очко то жарить!
>Брал в Европе в доковидные времена арендный Ярис.
Тоже было такое, мне ещё гейбридный дали. До этого довелось поездить на cumрюхе, большом круз очке и пассажиром в примусе. Так вот, с учётом того, что это б-класс, машина норм. Конечно, он никуда не едет, тесный и интерьер дешманский, но хули вы хотели за эти деньги? Зато, по сравнению с кумри и особенно круз очком, он более-менее рулится и подвеска не такая омерзительно мягкая.
>тот же Ceed
Сид всё-таки классом повыше, а ярис уровня соляриса, поло и т.д.
Да лан, мне при такой температуре уже норм, жопогрей не включаю.
Зачем ты пропагандируешь свой прулехлам? Окей, тойота, надежность, сперма императора. Ты думаешь, кому-то не похуй? Что сказать то хотел? Что европейцы так не могут? По всей Белорашке и европейской части катаются старые как говно мамонта ВАГи да и некромерсы вполне себя комфортно ощущают, не говоря уже про всякие там опели и вольво. Тебе напомнить про ZZ мотор, который с завода порет масло литр на тыщу и с трудом выхаживает сотню? Может быть субаровский турбооппозит не меняют раз в полгода? Как там с ресурсом у JZ-GTE, самого надежного и неубиваемого мотора, 250к хоть кто-нибудь делал на нем? Да даже атмо столько не ходят, я ни одного блядь объявления в своей жизни не видел, где пробег машины на JZ был бы больше 300к, а повидал этого говна я ой как много. Пусть простят меня аноны за то, что я назвал пруль машиной, это говно не заслуживает называться даже деревянной телегой. Ни подвески, ни шумки, ни комфорта, электрокнопочки в салон LSa напихали, смотрите, ремни делают вверх-вниз. Владел я этим LS400, ебаная развалюха в которую надо тыщ 20 в месяц вкидывать, тяжелая и неуправляемая. Опций в ней дохуя, а комфорта ноль, даже в других тайотах ниже классом куда приятнее и удобнее сидится. Единственная реально комфортабельная японка которую доводилось пощупать это соарер, но это блядь в свое время, конкурент ягуаров и мазерати. Почему то Европа может в комфортный компактный или среднеразмерный седан, а Япония все дубом делает кроме суперпремиального сегмента.
Перепутал, то был Аурис
Почему у Тойоты спортивные купе это либо бнв либо гейбару?
Ну к слову сказать мы должны сказать спасибо тавоте что хоть кто-то делает доступные спорткупе, остальные уже вообще забили.
Спасибо, Субару!
Только вот всем похуй на эти купе, никто их не покупает, на дорогах не видно от слова совсем
Там у лохсуса рц-ф за сотни нефти есть. Щас они вэвосимь на 600 сил в заряженные лохсусы пихать собираются, забавно будет смотреть, как они обсираются по сравнению с немцотой, кек.
А ваще пздц, каэш. Мр-2 — средний мотор занидораха, такая-то годнота — нет, не хочу, хочу клепать убогое безликое говно, чтоб жрало и не ехало никуда, зачем нам шпрот какой-то? И примус (насколько надо ненавидеть автомобили, чтобы ездить на нём?). Практикалити овер перформанс, нахуй.
Вам их вообще в Рашку не возят же, я регулярно GT86/BRZ в своем районе вижу, парочку Супр новых, два Яриса ГР уже катает.
Бамп легендарной Тойота Супра
ТОЙОТОКАЧЕСТВО
Для кукаретиков, нет это не проблема БМВ, кузов лопается только на Тойоте
Для кукаретиков, нет это не проблема БМВ, кузов лопается только на Тойоте
Я не из рашки нихуя, в том то и дело.
Куколды, сэр
заебись
Кто, владельцы супр и АЕГТ86?
> Вам их вообще в Рашку не возят же
Субаёты брз86 возили, когда они только вышли, супра тоже была. Ярисов гр, говорят, несколько штук уже притащили из Гейропы или откуда там.
ДАВАЙТЕ ВОЗРОДИМ ЛИХЕНДУ
@
ПОВЕСИМ СВОЙ ШИЛЬДИК НА БНВ
@
НУ ХОТЬ ЧТО-ТО СВОЁ ДОЛЖНО БЫТЬ, ЛИХЕНДА ЖЕ
@
СДЕЛАЛИ КУЗОВ
@
ОБОСРАЛИСЬ
Ахуенный салон, напоминает тойоту альтезу и левина ае86 т.е. возрождение дешевых спортивных машин. Сейчас Ауди не плюнь везде псевдолакшери для китайцев и пидорах даже в ебаной шкоде рапиде, а тут торта идёт своим путём. Планшет стоит там где надо, кайф
> Ахуенный салон, напоминает тойоту альтезу и левина ае86 т.е. возрождение дешевых спортивных машин.
Хуета, руль не стой стороны, 3 педали и какая-то палка
>руль не стой стороны, 3 педали и какая-то палка
Уроки доделай сначала, потом на двачик будет заходить. Завтра в школу
>спортивные
>тоета королла
У короллы были спортивные модификации в виде левин/труено. Последнее поколение шло с подвеской sss super strut suspension, полуковшами рекаро, 4-х дроссельным впуском и 5 клапанами на цилиндр (только две марки делали такие моторы в то время, первая это тойота, а вторая феррари, лол)
>Только вот всем похуй на эти купе, никто их не покупает, на дорогах не видно от слова совсем
Потому что ЦЕНА
ещё расскажи, что виновата любовь к чёрным седанам
>Машина использовалась для дальних поездок по всем штатам с семьей, а значит работала под нагрузгой близкой к максимальной.
Проиграл. Езда по трассе это минимальная нагрузка на автомобиль, тот же солярис 1.4 по трассе пробежал у нас 800.000 км, можешь на ютубе загуглить.
>Только вот всем похуй на эти купе, никто их не покупает, на дорогах не видно от слова совсем
Хз, у меня вот друг недавно Yaris GR купил, буквально пару недель назад приплыла.
>почему только тойоты могут спокойно проезжать по миллиону км?
Мерседес и Фольксваген по миллиону выезжали, когда Тойота срала в короткие штанишки у себя в Японии.
>Сорта короллы
зумерок, шел ка бы ты в свой фортнайт гонять
Так же как таксисты по трассе накручивают на тазах по 600к.
Чел, это как бы не кузов лопнул, а просто краска треснула
Что не так с приусом? По мне так он наоборот обошёл своё время
>Как там с ресурсом у JZ-GTE
500 к как нефиг. Зато прудами — на драйв2
>только две марки делали такие моторы
Пиздоболище.
https://autostrong-m.ru/post/nadejnost-i-problemi-turbomotorov-s-5-klapanami-na-cilindr
За пруфами
Самофикс
[spoiler[/spoiler]
Тазочую.
Пруфы ОП принести забыл.
>Mercedes-Benz 240D 1976 года. Его владелец – греческий таксист Грегориос Сачинидис – намотал на колеса в общей сложности 2,85 миллиона миль (4 586 630 км) в период с 1981 по 2004 год.
>Курьер из Канзаса Фарра Хэйнс одолела миллион миль (1 600 000 км) на своем седане Hyundai Elantra всего за пять лет, работая по семь дней в неделю и проезжая до 200 000 миль (321 869 км) в год.
>Например, работавший в службе доставке в США пикап Nissan Frontier 2007 года, в нашей стране больше известный под именем Navara, тоже смог преодолеть рубеж в миллион миль, что эквивалентно сорока кругосветным путешествиям или паре поездок до Луны и обратно. На это владельцу – Брайану Мэрфи из Чикаго – потребовалось 13 лет.
>Водитель утверждает, что двигатель и трансмиссия до сих пор заводские. Никаких капиталок они не потребовали, а самая большая работа по силовому агрегату состояла в замене цепи ГРМ на отметке 700 000 миль (1 126 541 км). Радиатор с генератором обновили на 450 000 милях (724 205 км), а сцепление продержалось 801 000 миль (1 289 085 км). Секретом живучести пикапа Мэрфи называет регулярное обслуживание у местного дилера с заменой масла каждые 10 000 миль (16 093 км).
О сомнительной надёжности автомобилей Land Rover / Range Rover существует немало шуток, но Discovery первого поколения, проживающий в России, своим существованием доказал, что в каждой шутке есть не только правда.
>В конце 2019 года пробег 30-летнего Land Rover Discovery составлял 1 000 153 километра. Хотя машина принимала участие в прибайкальском Camel Trophy, проводимого ещё во времена СССР, она пребывает в отменном состоянии и готова к покорению новых вершин.
>Гай Ньюмарк из Сан-Педро (Калифорния) получил Porsche 356C в качестве подарка от отца по случаю окончания университета. С тех самых пор, то есть с середины 60-х, мистер Ньюмарк не расстаётся с презентом. И к 2016 году классический Порше успел намотать 1,6 миллиона километров.
И этой BMW 325i, произведённой в 1990 году для американского рынка, было суждено стать «лабораторной крысой». К счастью, исход эксперимента не был смертельным, но баварскому купе с автоматической коробкой передач пришлось изрядно попотеть.
>Большую часть жизни машина провела на специальном роликовом стенде Mobil1, который 4 года имитировал для BMW движение по дороге на скоростях от 72 до 137 километров в час. За это время двигатель М20 выдержал 1 миллион миль (1 609 344 километра), масло ему меняли каждые 10 тысяч километров. После стендовых испытаний эксперимент продолжился на реальных дорогах, после чего пробег Е30 достиг 1 миллиона 673 тысяч километров.
>Например, Mercedes 280 SE Джорджа и Лузстеллы Кошель из округа Ориндж показал себя просто неубиваемым и уверенно проехал дистанцию в миллион миль. В 2005 году компания Mercedes-Benz выкупила у супругов стильное купе и отправило его в свой штутгартский музей.
В 1996 году Фрэнк Оресник купил неплохой Chevrolet C1500 1991 года выпуска, пробег которого составлял 41 тысячу миль (66 тысяч километров). Знал ли тогда скромный пикап, что однажды его пробег увеличится в 25 раз…
>Дело в том, что Фрэнк работал курьером мясных и морских продуктов, поэтому регулярно ездил из Висконсина в Иллинойс, из Иллинойса в Висконсин. Пробег машины неуклонно рос, пока к 2008 году не достиг миллиона миль, или 1 609 344 километров. У C1500 родной мотор, родная коробка передач.
>Еще больше удивил другой немец, Герхард Шотт. Он намотал больше миллиона километров на совершенно другой машине — Москвиче-2140 1976 года. Выбор объясняется тем, что Шотт — житель Цвиккау (Восточная Германия, бывшая ГДР), куда в свое время активно поставляли советские машины. Свой «Мосси» Шотт приобрел в Мюльхаузене за 17 600 марок (около 20 средних гэдээровских зарплат). Некоторое время он служил в клинике Генриха Брауна, где в то время работал Герхард, потом тот выкупил автомобиль, и до недавнего времени ездил на нем ежедневно, называя неубиваемым.
>За все время «Мосси» практически не доставлял владельцу забот, радуя надежностью и экономичностью (Шотт утверждает, что его средний расход — 10 литров на 100 километров), но немного огорчая тем, что на кузове появились очаги коррозии. И, как говорится в интервью изданию Tag24, автомобиль пережил замену двигателя (скорее — капитальный ремонт).
Жесть. С качеством вообще всех изделий нынче беда, что-то. Делал ремонт недавно, столкнулся с тем, что качество большинства материалов, инструментов, электрики сильно ухудшилось по сравнению с тем, что было 10 лет назад. То, у чего качество не ухудшилось, можно пересчитать по пальцам (строительные смеси, пластиковые окна, керамогранит, краски/эмали).
Стараются влезть в дешевый ценовой сегмент, отсюда и качество такое. Я недавно смеситель менял на кухне, выбрать нормальный оказалось не так то просто.
Нормальный, внезапно, стоит нормальных денег.
Посоветуйте нормальный, мне скоро менять на кухне. Какая фирма надолго делает?
В ванной смесители дорогие ставил, хватало на 3 года. А поставил какой-то польский за 999 рублей, ему уже лет 7 или 8 - всё заебись.
ГРОХЕ ебать, ты ж не нищук какой.
Я вам не скажу за всех тазоводов, но как по мне, ваз 2111 это некий идеал автомобиля, универсальный и хороший во всем. Да, на нём можно возить всякий хлам, но это кощунство, будь у меня одиннадцатая, я бы лайбовал на ней по ночному городу, наваливал на магистралях, путешествовал. Великолепный мотор 1,6 16 клапанов: мощный и экономичный, надежный и ресурсный, технологичный и ремонтопригодный. Кузов универсал идеален для любой цели от перевозки грузов, до ночевки в лесу, а ещё он хорош с точки зрения аэродинамики. Ничего не навязываю, но это моя мечта ваз 2111 с шеснарем, ничего другого. Ваши потуги про супры, ярисы гр и прочие лексусы кажутся мне пустыми, если есть одиннадцатая.
Пф.
>только
Их собирают на одном заводе с бэмэвэ, что специально металл похуже берут?
2
> И этой BMW 325i, произведённой в 1990 году для американского рынка, было суждено стать «лабораторной крысой». К счастью, исход эксперимента не был смертельным, но баварскому купе с автоматической коробкой передач пришлось изрядно попотеть.
>Большую часть жизни машина провела на специальном роликовом стенде Mobil1, который 4 года имитировал для BMW движение по дороге на скоростях от 72 до 137 километров в час. За это время двигатель М20 выдержал 1 миллион миль (1 609 344 километра), масло ему меняли каждые 10 тысяч километров.
Покатался бы этот пепелац по противотанковым надолбам и ледяным торосам под саратовом, заливая лукойловскую жижу вместо масла.
>заливая лукойловскую жижу вместо масла
Что не так с лукойловским маслом? Аргументы есть?
Съеби нахуй, бомжара
Грохе поставь, надолго хватит. Только он штук 15 стоит.
Сейчас бы паленый Мобил был лучше настоящего Лучка.
На кухне он и стоит. 12 лет и внешнему виду пизда уже как года 3. Сам кран работает. Но нужно учесть, что на кухне у меня небольшой расход воды, так как стоит посудомойка. Через этот грохе прошло всего-то около 180 кубов. А внешнему виду пизда.
Авот хуй. Работаю в транспортной конторе. На продажу сейчас выкидывают 2 турика NF. У одного пробег 480к по последней путёвке, у другого 390.
На первом на 270к км поменяли МСК и кольца. Коробка родная, не пинается, масло не меняли. По подвеске мелочи по типу стоек стаба. Сейчас продают, потому что цепь растянулась.
Второй такой же, только цепь ещё ок.
Продали октаху а5фл 1.4тси САХА. Пробег 460к, сдохла турбина, жрёт масло, НО без капиталок.
Будут выкидывать октахи а5фл 1.6 бсе, у всех пробеги от 500к км, жрут масло, не капиталились.
Есть камри: сороковОЧКА 2.4. Пробег 520к. Без капиталок КПП и ДВС. А есть камри 50 3.5, у которой уже 2-я коробка, пробег 450к. А есть камри 70 - капиталка автомата на 120к пробега.
Рафики на вариаторах с постоянным ремонтами коробок.
Ах да, есть раф4 2.5 акпп - капиталка автомата на 160к км.
Как видите, и у швитой таётки бывают проблемки.
Оправдания тойотодрочера через 3... 2... 1...
>что специально металл похуже берут?
Тойотоинженеры просто сопромат там не просчитали.
А учитывая что у авенсиса лопается точно там же походу просто скопипастили в чертеже.
Ты его чистить не пробовал?
Пробовал регулярно. Там окислился верхний слой в некоторых местах и началась глубокая коррозия.
Каковы ваши доказательства превосходства убогих таёт над божественной 2111?
Сейчас бы брать оверпрайснутый лучок заместо православного синтека.
Говно же. Тазы валят.
> Пф.
Это какой-то китаец?
Это фейк, погугли как дверная карта выглядит у супры. В любую хуету верят безоглядно блеать
Как же хочется..
Какой же деградантский ебальник у этой шМары
Сколько из этих 600 000 миль она стояла в пробОЧКАх?
Двачую, как же приятно сесть за руль Теслы в теплом отапливаемом паркинге под землёй, а потом поехать есть поридж с малиной и латте на завтрак в ресторане. В Якутии видно просто ленивые пидорахи, раз не хотят жить как в Москве, а между прочим зарплаты им позволяют это!
600000
Даун, ты знаешь что такое вечная мерзлота?
Ну камон, пчел, хватит троллить
Всё решается деньгами
Экскаватором можно бетонные плиты ломать, неужели этот же экскаватор не может пару тысяч кубов обычной блять земли со льдом выкопать? Никогда в это не поверю. Всё дело в менталитете и только в нем - получаешь большую ЗП и сидишь на жопе ровно, зачем ещё как то крутиться.
Ты или действительно просто не выкупаешь или тупо троллишь,что выглядит более правдоподобно
Мудила, сходи в гугл и набери "вечная мерзлота проблемы строительства". Понабежало блядь школоты.
Селюки, плиз. В ОАЭ возводят самые высокие в мире небоскребы на песке, Венеция это город который стоит на воде, и что то никто не говорит что ррряяя фундаминт низя строить на песке или рррряяяя как же строить на воде, люди просто брали и делали. И лишь в пидорахии придумали оправдание "вечной мерзлоты" чтобы когда сложно и нужно напрягаться при строительстве, можно было просто дом на сваях ебнуть и не думать о том как сделать для людей.
Ну толсто же. В Эмиратах человек не сдохнет в естественных условиях, там люди живут тысячелетиями. В Якутии запросто все загнутся, если не топить.
Сорта говна же. В вечной мерзлоте сдохнешь от обморожения, а в пустыне от солнечного, теплового удара, потеря сознания от обезвоживания с последующей смертью. Так что пустыня даже быстрее может убить.
Какой же ты тупой утырок. На мерзлоте не строят фундамент потому что он разрушается из-за движения пород вызванного разностью температуры прогретых и непрогретых слоев, причем тут нахуй твои ебаные эмираты и венеция? Пикрелейтед Канада и Аляска, как видишь дома стоят не на фундаменте. А то, что у нас на севере были построены все эти города с панельными пятиэтажками это вообще нереальное достижение, равных которому в мире просто нет. У канадцев ума хватило только на рыболовные домики.
>вечная мерзлота
>вовсю растет трава
>дети в лёгких кофтах
>вечная мерзлота
> вообще нереальное достижение, равных которому в мире просто нет
Этот обезумевший пидорандель гордится гулагом, спешите видеть.
В пустыне построил здание и спрятался в тенек. В вечной мерзлоте мало построить, нужно отопление.
>У канадцев ума хватило только на рыболовные домики.
Не жить в этих ебучих условиях, кроме рыбаков.
Еще один блять. Трава растет на верхних слоях, глубоко под землей все промерзшее и вместо грунтовых вод лед
Ну да, имея большую территорию конечно же нужно на нее забить хуй и не осваивать. Пускай залежи нетронутой породы в т.ч. золота там лежат и дальше, нахуй экономику развиавть. Короче все понятно с тобой, ну а про даунидзе выше я вообще пожалуй промолчу.
Ну тут то уж экономика развита до небес, куда уж там отсталому квебеку.
>В ОАЭ
Ты настолько тупой что так и не сходил в гугол?
>Пускай залежи нетронутой породы в т.ч. золота там лежат и дальше, нахуй экономику развиавть.
Ты если не в курсе, то самый большой город за полярный кругом - Норильск, фактически принадлежит одному олигарху Потанину, который выжимает из него все соки и выводит в оффшоры. Развивайте экономику дальше, порадуйте барина.
> Ты если не в курсе, то самый большой город за полярный кругом - Норильск, фактически принадлежит одному олигарху Потанину, который выжимает из него все соки и выводит в оффшоры.
Если олигарх существует при путинской власти силовиков, значит он платит налоги в казну. Ну да, что-то выводит офк, но так рабоатет капитализм во всем мире. Выже этого хотели? Просто на западе таких личностей называют магнатами, и вообще это другое..
О, совочек, а ты че не сдох?
ВАГИ 90-х могут проезжать по миллиону без капиталки двигателя, как и эта тавота. Но как по мне, все это гаражные байки и реальный ресурс у таких двигателей около 600к километров.
>Тойота больше всего продается на рынке сша
Не пизди, дружок, самая популярная марка в США это форд.
Он имел ввиду, что из Тойот больше всего продают в США.
Так, бдяль, как же ты меня заебал, тупой баран, ебать тебя в сраку.
На калдах ставилось 3 дизеля: 2c, 2ct и 3c
Из них турбовый только второй - 2ct.
3c был только атмо.
Теперь по картиночкам:
1. 2C - атмо дизель 2.0
2. 2C-T - турбодизель 2.0
3. 3C - атмодизель 2.2
Потом блядь по таким персонажам и складывают впечатление сначала о рисоёбах, а потом и ДВ-блядка в целок.
мимо тавотодаун на гейбриде
>практически все дизеля турбо уже 40 лет как
Максимум лет 20, да и то были единичные атмо.
Да и то для коммерческой техники до сих пор делается тот же 1HZ на 4.2 96 сил.
А то что четвёрки нерутся напрямую от БНВ это вообще топ.
мимо уёбок на тавоткогибриде
Круглый год езжу с подогневом жёпы: зимой на сильной, летом - на слабой.
Свеженький инсайд от анона, работающего в транспортной компании. Сейчас на обеде пообщался с водителем джетты.
Дано: Jetta 2016 г.в. 1.6 110 CWVA + АКПП 09G-. Пробег на н.в. 550к км. Расход масла 1.5л на 10к км. В коробке есть пинок со 2 на 3. Плохо работает кондёр, радиатор которого размотан в щи. Один раз красились пороги и арки и уже облетает краска. А теперь, что же делали?
Капиталки не было, даже кольца и МСК не меняли Мотор ни разу не вскрывался. 2 замены помпы на 120(дилер сказал менять) и на 480к км. Замена масла в автомате на 240к км. В остальном только плановая обслуга.
Дано: Jetta 2016 г.в. 1.6 110 CWVA + АКПП 09G-. Пробег на н.в. 550к км. Расход масла 1.5л на 10к км. В коробке есть пинок со 2 на 3. Плохо работает кондёр, радиатор которого размотан в щи. Один раз красились пороги и арки и уже облетает краска. А теперь, что же делали?
Капиталки не было, даже кольца и МСК не меняли Мотор ни разу не вскрывался. 2 замены помпы на 120(дилер сказал менять) и на 480к км. Замена масла в автомате на 240к км. В остальном только плановая обслуга.
g
https://www.youtube.com/watch?v=1q2zuzXNUDY
За 15 лет накатала 600000 миль (почти миллион км).
По звуку я понял что там какая-то проблема с выхлопом возможно прогар, сам двиг работает ровно как часы. То есть там надо просто заменить прокладку и она проедет столько же.
Машина использовалась для дальних поездок по всем штатам с семьей, а значит работала под нагрузгой близкой к максимальной.
Владелица - тп, то есть обслуживалась повозка спустя рукава.
Вопрос: почему ни один другой производитель не способен делать такие надежные машины? почему только тойоты могут спокойно проезжать по миллиону км?